전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템

링크

• 공고 상세 페이지 (사람에게 건넬 링크)
• 나라장터 원문 공고

비슷한 공고

링크는 각 공고의 AI 페이지다.

진행 중

• EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템(EV platform and connected component testing and evaluation system) 구매 · 한국기계연구원 · 외화 예산 EUR 2,924,855 · D-21
• 10m급 전자파 챔버 섀시 다이나모 시스템 및 전기차 충전 장치 고도화 · (재)자동차융합기술원 · 8.93억원 · D-7
• 모빌리티 내구시험 평가 테스트 벤치 제작 · 한국생산기술연구원 · 2.7억원 · D-6
• 사용후 배터리 충방전 시스템 구축 · (재)제주테크노파크 · 10.1억원 · D-9
• 지능형 농기계 전동모듈 종합시험장비 · 한국농업기술진흥원 · 30.1억원 · D-14
• 미래모빌리티 주행기능을 모사한 전자파 잔향실(RC) 평가시스템 · 한국자동차연구원 · 52.7억원 · D-28

끝난 공고 · 결과

• 전기자동차 전환 통합 안전성 평가 시스템 제작 및 설치 · 한국교통안전공단 · 낙찰 주식회사 이엔에스코리아 · 33억원
• 동력계 구매 · 국립창원대학교 · 낙찰 이레산업 주식회사 · 3.61억원
• PAV 동력계 시스템 평가 장비 업그레이드 · 한국건설생활환경시험연구원 · 유찰
• 모빌리티 내구시험 평가 시스템 개발 용역 · 한국생산기술연구원 · 낙찰 -
• 전기차 고전압 부품 검사기술 개발 시험 및 데이터 분석 · 한국교통안전공단 · 낙찰 재단법인 지능형자동차부품진흥원 · 4,940만원
• 다상 비대칭 전력변환장치용 실시간 전력 분석장치 · 한국자동차연구원 · 낙찰 스펙트리스코리아(주) · 1.89억원

첨부파일

뷰어 링크는 사람이 원문을 볼 때 쓰는 화면이다. 이 문서들에서 뽑은 자격 · 배점 · 일정 · 발췌는 이 페이지 아래에 글로 있다.

• 제안요청서(전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템).hwp · 제안요청서
• 3-2. 견적서(전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템).pdf · 제안요청서
• 공고서(지방, 협상，긴급).hwp · 공고규격서
• 공고서(지방, 협상，긴급).pdf · 공고규격서

공고 개요

재단법인 경북테크노파크 · 전기·전자·RF 계측

낙찰업체

이레산업 주식회사

낙찰금액

5,508,690,000원 · 배정예산의 97%

종합 점수

-

참가

2곳 · 개찰 07/02(목)

계약

요약 AI 요약

전기차의 핵심부품인 차축, 감속기, 모터, 인버터, 배터리의 특성을 평가하고 이상 유무를 판별하는 시스템을 구축하는 사업입니다.

• EV 200~300 kW급 파워트레인 다이나모메터 1세트
• 300 kW 및 60 kW급 인버터 모터 효율/손실 평가시스템 1세트
• 데이터 수집 장치(DAS) 및 전력분석기, 토크센서
• 양방향 DC 전원공급장치
• 오일 유닛 및 배터리 냉각 칠러
• 룸 챔버 및 매립형 주철 정반

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 80점 · 가격 20점

협상 대상 기준 · 제안서 평가결과 합산점수가 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정하며

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

5,136,363,636원

배정예산

5,680,230,000원

부가세

513,636,364원

예정가격 방식

비예가

납품

품명

전동기시험장치 (4111369901)

수량

1 식

인도조건

납품장소도

제조물품

예(직접생산)

세부품명 등록

등록 필요

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

06/11(목)

공고번호

R26BK01569227-000

참조번호

-

공고기관

조달청 대구지방조달청

수요기관

재단법인 경북테크노파크

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

5,136,363,636원

배정예산

5,680,230,000원

사전규격번호

R26BD00225774

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

과업·요구

마. 수요기관: (재)경북테크노파크 바. 설치위치: 이차전지종합관리센터 內 (경상북도 포항시 남구 동해면 블루밸리동로 154) 사. 기술능력평가: 수요기관실시 아. 인도조건: 납품장소도 자. 하자보증기간: 검수 완료일로부터 2년 카. 장기계속 계약에 따른 차수별 납품 기한 1) 1차(2026년): 2026.12.20. 2) 2차(2027년): 2027.10.30. 타. 장기계속 계약에 따른 차수별 지급 금액 1) 1차(2026년): 2,870,000,000원 2) 2차(2027년): 2,780,000,000원 2. 과업내용 및 요구사항 가. 본 과업의 내용은 (재)경북테크노파크(이하 수요기관)의 「전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템」을 공급하는 과업이다. 나. 공급되는 모든 장비는 수요기관에서 제시하는 규격 및 기준에 적합하게 설치되어야 하며, 이를 모두 충족할 수 있는 전문회사가 설치 수행해야 한다. 다. 주요사양 : 구매규격서 참조 3. 입찰참가자격 가. 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률에 따라 입찰자 격을 갖추고, 국가종합전자조달시스템 입찰참가 자격등록규정에 의하여 전동기시험장치(4111369901)를 ′제조물품′으로 입찰 참가 등록한 업체이어야 한다. 나. 단독이행 방식으로 공동 수급 계약 불가

4. 기타(유지관리조건) 가. 계약상대자는 납품, 설치, 시운전 완료 후 「전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템」의 2년 이상에 대하여, 하자(이행)보증보험증권을 경북테크노파크에 제출하여야 한다. 정확한 하자(이행)보증보험증권 기간은 경북테크노파크와 협의하여 정한다. 나. 현지 검수를 위한 세부계획은 협의하여 정하여야 한다. 다. 사후관리 서비스 - 입찰자는 주기적인 검사와 유지보수 계획 및 비상 유지보수 계획을 제출하여야 한다. - 구매하는 「전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템」의 유지보수 기간은 입고 완료 후 2년으로 하며, 보증기간 동안, 사후관리에 따른 모든 비용은 계약 상대자의 부담으로 한다. 단, 사용자의 과실에 의한 경우 실비 정산을 통하여 실시한다. 라. 하자보수 기간 중 단품, 부품, 모듈 등의 교체가 가능한 부분의 계약상대자 과실로 인한 하자 발견 시 무상으로 즉시 신규 제품으로 교체하여야 한다. 마. 하자보수 기간 중 경북테크노파크 요청 시, 정기점검을 실시한다.(연 2회 이내) 바. 계약상대자는 장애 발생에 따른 경북테크노파크의 조치요청을 받는 즉시 정상적인 작동이 되도록 필요한 조치를 하여야 하며, 요청일로부터 최대 7일 이내에 모든 결함 및 고장을 보수하여야 한다. 사. 계약상대자는 7일 이내에 사후관리 보수가 불가능할 경우에는 공문으로 경북테크노파크에 사유와 조치 일정을 상세하게 통보한다.

배점·평가

1)입찰가격 평점 계산식: (계약예규)협상에 의한 계약체결기준(재정경제부계약예규 제40호. 2026.1.2.) 가) 입찰가격을 추정가격의 100분의 80 이상으로 입찰한 자에 대한 평가 - 평점 = 입찰가격평가 배점한도X(최저입찰가격/해당입찰가격) ※ 최저입찰가격: 유효한 입찰자중 최저입찰가격으로 하되, 입찰가격이 추정가격의 100분의 70미만일 경우에는 100분의 70으로 계산 ※ 해당입찰가격: 해당 평가대상자의 입찰가격 ※ 입찰가격 평가시 사업예산으로 하는 경우에는 추정가격에 부가가치세를 포함하여 적용하 고, 예정가격을 작성한 경우에는 추정가격을 예정가격으로 적용 나) 입찰가격을 추정가격의 100분의 80 미만인 입찰한 자에 대한 평가 - 평점 = 입찰가격평가 배점한도X(최저입찰가격/추정가격의 80상당가격) +〔 2X｛(추정가 격의 80상당가격-해당입찰가격)/(추정가격의 80상당가격-추정가격의 70%상당가격)｝〕 - 최저입찰가격: 유효한 입찰자중 최저입찰가격으로 하되, 입찰가격이 추정가격의 100분의 70 미만일 경우에는 100분의 70으로 계산 - 해당입찰가격: 해당평가대상자의 입찰가격으로 하되, 입찰가격이 추정가격의 100분의 70미 만일 경우에는 배점한도의 30%에 해당하는 평점을 부여

Ⅴ 사업자 선정

1. 협상적격자 및 협상순위의 결정 가. 제안서 평가결과 합산점수가 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정하며, 협상순서는 합산점수의 고득점순에 따라 결정한다. 다만, 계약의 특성상 필요하다고 판단되는 경우 협상적격자 대상 점수를 조정할 수 있다. 이 경우 입찰공고문 등을 통해 미리 알려야 한다.

과업·요구

Ⅰ. 용도 및 특성 1. 전기차 전기구동시스템의 핵심부품인 차축-감속기-모터-인버터-배터리의 특성을 평가하는 시스템 2. 차축 또는 모터 샤프트에 부하를 인가하여 속도-토크에 따른 효율, 소음, 진동, 온도 특성을 평가하고 핵심부품의 이상 유무 판별 3. 인버터-배터리 시스템의 충방전 특성 평가 및 이상 유무 판별 4. 모터 역구동을 통한 역기전력, 무부하 드래그 토크 측정 후 FFT 분석으로 감속기, 영구자석 및 베어링 이상 유무 진단 5. 핵심부품 Rework/Repair/Overhaul 전/후의 특성 평가 결과 비교 6. KS C IEC 60034-1, 60034-2-1, 60034-14, KS R 1183 등 주요 시험 자동 측정 및 분석 기능으로 운영 인력 전문성에 대한 부담 최소화 Ⅱ. 구성

주요 기능 · 전기차 파워트레인(차축-감속기-모터)과 인버터, 배터리 시스템의 성능 평가 · 운전 속도-토크 영역에서 효율/진동/소음/온도 평가 · 잔류성능 평가 및 주요부품 이상유무 판별

1-1. 매립형 주철 정반 ◦ Power Train을 고정하고 지지하며 진동을 억제하는 바닥 매립형 주철 정반 - ISO 10816-3 표준에 따라 A/B 영역 이내(1.4 mm/s)로 억제 - 가로/세로 T-슬롯 배치에 의해 다양한 형태의 지그류 고정 - 정반 크기: 4000(L) x 2500(W) x 200(H) 이상 - 매립용 PIT 공사 - 평면도: 매립 완료 후 50 μm 이내 ◦ 부하모터 및 토크센서 마운트 - 부하모터와 토크센서를 장착하고 정렬할 수 있는 마운트 지그류 포함 - 축-정렬도는 50 μm 이내여야 하며 베어링 유닛 기준 진동은 1.4 mm/s 이내 ◦ Power Train 지지용 지그 및 유니버셜 조인트 - Power Train 시료를 단단하고 고정할 수 있는 지그 1종 제공 - 차축 양쪽을 토크센서와 결합할 수 있는 유니버셜 조인트 및 결합용 치공구 제공 - 전문적인 지식이 없어도 Power Train 설치 및 정렬이 용이한 구조 1.2 부하모터 및 인버터 ◦ 부하모터 출력 - 사용형식 S1 연속으로 800 r/min에서 215 kW(2576 Nm) 이상 출력 - 최대속도는 3300 r/min 이상 - 사용형식 S6-25% 조건에서 800 r/min에서 366 kW(4368 Nm) 이상 출력 - 상기 출력 조건으로 Power Train 양쪽에 각각 적용 ◦ 인버터 - 부하모터의 속도 및 토크에 대한 PID 제어 가능 - 인버터는 전력회생형이어야 하며 입력 전원은 교류 3상 380 V, 60 Hz ◦ 냉각 및 윤활 시스템 - 부하모터 및 인버터가 정상 동작가능하도록 필요한 냉각 시스템이 포함 - 부하모터가 정상 동작하도록 필요한 경우 별도의 윤활 시스템이 포함 1.3 DAS 및 센서 ◦ Data Acquisition System은 다음 데이터 수집 가능 - 토크, 속도는 토크센서로부터 수집 - 배터리-인버터 간 DC 전압, 전류 수집은 전력분석기 활용 - 인버터-모터 간 AC 전압, 전류 수집은 전력분석기 활용 - 온도는 Thermocouple T-type 8개 이상 채널로 수집 가능 - 진동은 3축으로 rms값으로 10 mm/s 이내, 5000 Hz 이상 측정 가능 ◦ 전력분석기 - 채널 수: 4채널 이상 - 전력측정 정밀도: 기본 ±0.03% 이내 - 샘플링 타임: 10 MS/s 이상

- 전력 대역폭: 1 MHz 이상 - 전압 범위: 최대 1500 V 이상(필요한 경우 VT 적용) - 전류 범위: 최대 1000 A 이상(필요한 경우 CT 적용) - 고조파 분석: 최대 500차 - 모터 분석기능 포함: 토크 및 속도 신호를 직접 받을 수 있을 것 - 터치 스크린 탑재 - Ethernet 통신으로 원격 설정 및 데이터 수집 가능 ◦ 토크센서 - 정격토크: 5000 Nm 이상 - 정밀도: ±0.05% 이내 - 양쪽 차축을 모두 측정해야 하므로 2 세트로 구성 ◦ 소프트웨어 - 다이나모 운용 및 데이터 수집 통합 소프트웨어 제공 - 데이터 분석용 소프트웨어 별도 제공 - 다이나모 운용 소프트웨어는 GS1등급 또는 동등 이상의 신뢰성 인증을 받은 것이야 함 - 소프트웨어 운용에 필요한 PC 및 27인치 이상의 모니터 2개가 포함 1.4 양방향 DC 전원공급장치 ◦ 출력 사양 - 전압: DC 0~1500 V - 전류: 양방향으로 최대 960 A - 출력: 정격 480 kW 이상 ◦ 양방향 출력으로 회생전력 처리 ◦ 통신으로 다이나모 운용 소프트웨어에서 원격 설정 가능 1.5 오일 유닛 ◦ Power Train 시료에 지정된 오일을 공급하는 장치 ◦ 2채널로 구성되어 각각 채널로 공급되는 오일의 온도와 유량 제어 가능 - 온도 제어: 0~120℃ ±0.4℃ 이내 - 유량 제어: 0~10 L/min ±0.01 L/min 이내 ◦ 공급되는 오일에 대한 데이터가 다이나모 운용 소프트웨어와 연동하여 수집 가능 - 각 채널에 공급되는 오일의 온도/유량/압력 - 회수되는 오일의 온도/유량/압력 - 탱크 내부 오일의 온도 ◦ 냉각 능력은 30 kW 이상 ◦ 별도의 터치 스크린으로 동작 설정 및 데이터 확인 가능 ◦ 유위 관찰과 소모품 교체가 용이함 보장 1.6 배터리 냉각 칠러(2CH) ◦ 배터리의 열관리 성능 검증에 필요한 온도 제어시스팀 ◦ 2채널로 구성되어 각각 채널로 공급되는 냉각수의 온도와 유량 제어 가능 - 온도 균일도/정밀도: ±1℃ 이내 - 온도 범위: -30~80℃ - 냉각수 탱크: 80L 이상 - 온도 상승시간: 1℃/분 이내, 하강시간: 0.7℃/분 이내 1.7 룸 챔버 ◦ 챔버 사이즈: 6,000mm(L) x 14,000mm(W) x 4,500mm(H) 이상 ◦ 온도조건: (25 ± 5) ℃, 습도조건: 40 % R.H. 이하

◦ 배경소음: 40 dB(A) 이하 ◦ 양방향 제어 및 모니터실 ◦ 1톤 천정형 호이스트 2기

주요 기능 · 전기차 모터 인버터, 배터리 시스템의 성능 평가 · 운전 속도-토크 영역에서 효율/진동/소음/온도 평가 · 잔류성능 평가 및 주요부품 이상유무 판별

2-1. 매립형 주철 정반(300 kW) 및 스틸 프레임(60 kW) (1) 매립형 주철 정반(300 kW) ◦ 300 kW급 모터를 고정하고 지지하며 진동을 억제하는 바닥 매립형 주철 정반 - ISO 10816-3 표준에 따라 A/B 영역 이내(1.4 mm/s)로 억제 - 가로/세로 T-슬롯 배치에 의해 다양한 형태의 지그류 고정 - 정반 크기: 3200(L) x 1700(W) x 200(H) 이상 - 매립용 PIT 공사 - 평면도: 매립 완료 후 50 μm 이내 ◦ 부하모터 및 토크센서 마운트 - 부하모터와 토크센서를 장착하고 정렬할 수 있는 마운트 지그류 포함 - 축-정렬도는 50 μm 이내여야 하며 베어링 유닛 기준 진동은 1.4 mm/s 이내 ◦ EV 모터 지지용 지그 및 스플라인 샤프트 - EV 모터 시료를 단단하고 고정할 수 있는 지그 1종 - 모터와 토크센서를 결합할 수 있는 스플라인 샤프트 1종 - 전문적인 지식이 없어도 EV 모터 설치 및 정렬이 용이한 구조 (2) 스틸 프레임(60 kW) ◦ 60 kW급 모터를 고정하고 지지하며 진동을 억제하는 스틸 프레임 - ISO 10816-3 표준에 따라 A/B 영역 이내(1.4 mm/s)로 억제 가능 - 다양한 시료를 정렬 가능하도록 X/Y/Z-축 방향으로 조절 가능 ◦ 부하모터 및 토크센서 마운트 - 부하모터와 토크센서를 장착하고 정렬할 수 있는 마운트 지그류 포함 - 축-정렬도는 50 μm 이내여야 하며 베어링 유닛 기준 진동은 1.4 mm/s 이내 2.2 부하모터 및 인버터 ◦ 부하모터 출력(300 kW급) - 사용형식 S1 연속으로 5735 r/min에서 300 kW(500 Nm) 이상 출력 - 최대속도는 20,000 r/min 이상 ◦ 부하모터 출력(60 kW급) - 사용형식 S1 연속으로 1750 r/min에서 41 kW(224 Nm) 이상 출력 - 사용형식 S6-40% 조건으로 1750 r/min에서 61.5 kW(330 Nm) 이상 출력 - 최대속도는 10,000 r/min 이상 ◦ 인버터 - 부하모터의 속도 및 토크에 대한 PID 제어 가능 - 인버터는 전력회생형이어야 하며 입력 전원은 교류 3상 380 V, 60 Hz - 300 kW급과 60 kW급은 개별로 동작 가능하도록 인버터 판넬과 시스템은 완전히 분리 ◦ 냉각 및 윤활 시스템 - 부하모터 및 인버터가 정상 동작가능하도록 필요한 냉각 시스템 포함

- 부하모터가 정상 동작하도록 필요한 경우 별도의 윤활 시스템 포함 2.3 DAS 및 센서 ◦ Data Acquisition System은 다음 데이터 수집 가능 - 토크, 속도는 토크센서로부터 수집 - 배터리-인버터 간 DC 전압, 전류 수집은 전력분석기 활용 - 인버터-모터 간 AC 전압, 전류 수집은 전력분석기 활용 - 온도는 Thermocouple T-type 8개 이상 채널로 수집 가능 - 진동은 3축으로 rms값으로 10 mm/s 이내, 1000 Hz 이상 측정 가능 ◦ 전력분석기 - 채널 수: 4채널 이상 - 전력측정 정밀도: 기본 ±0.03% 이내(300 kW) 및 ±0.05% 이내(60 kW) - 샘플링 타임: 10 MS/s 이상(300 kW) 및 2 MS/s 이상(60 kW) - 전력 대역폭: 1 MHz 이상 - 전압 범위: 최대 1500 V 이상(필요한 경우 VT 적용) - 전류 범위(300 kW): 최대 1000 A 이상(필요한 경우 CT 적용) - 전류 범위(60 kW): 최대 200 A 이상(필요한 경우 CT 적용) - 고조파 분석: 최대 500차 - 모터 분석기능 포함: 토크 및 속도 신호를 직접 받을 수 있을 것 - 터치 스크린 탑재 - Ethernet 통신으로 원격 설정 및 데이터 수집 가능 ◦ 토크센서 - 정격토크: 500 Nm(300 kW) 및 200 Nm(60 kW) - 정밀도: ±0.05% 이내 - 300 kW 시스템에는 500 Nm 토크센서, 60 kW 시스템에는 200 Nm 토크센서가 각각 적용 ◦ 소프트웨어 - 다이나모 운용 및 데이터 수집 통합 소프트웨어 제공 - 데이터 분석용 소프트웨어 별도 제공 - 다이나모 운용 소프트웨어는 GS1등급 또는 동등 이상의 신뢰성 인증을 받은 것이야 함 - 소프트웨어 운용에 필요한 PC 및 27인치 이상의 모니터 2개 포함 ◦ 상기 DAS 및 센서와 소프트웨어는 300 kW 및 60 kW 시스템에서 개별로 동작하도록 총 2세트로 구성 2.4 양방향 DC 전원공급장치 ◦ 출력 사양(300 kW) - 전압: DC 0~1500 V - 전류: 양방향으로 최대 600 A - 출력: 정격 300 kW 이상 ◦ 출력 사양(60 kW) - 전압: DC 0~1500 V - 전류: 양방향으로 최대 120 A

- 출력: 정격 60 kW 이상 ◦ 300 kW 시스템과 60 kW 시스템에서 개별적으로 사용할 수 있도록 구성 ◦ 양방향 출력으로 회생전력을 처리 가능 ◦ 통신으로 다이나모 운용 소프트웨어에서 원격 설정 가능 2.5 오일 유닛 ◦ EV 모터 시료에 지정된 오일을 공급하는 장치 ◦ 2채널로 구성되어 각각 채널로 공급되는 오일의 온도와 유량 제어 가능 - 온도 제어: 0~120℃ ±0.4℃ 이내 - 유량 제어: 0~10 L/min ±0.01 L/min 이내 ◦ 공급되는 오일에 대한 데이터가 다이나모 운용 소프트웨어와 연동하여 수집 가능 - 각 채널에 공급되는 오일의 온도/유량/압력 - 회수되는 오일의 온도/유량/압력 - 탱크 내부 오일의 온도 ◦ 냉각 능력은 30 kW 이상 ◦ 별도의 터치 스크린으로 동작 설정 및 데이터 확인 가능 ◦ 유위 관찰과 소모품 교체가의 용이성 보장 ◦ 300 kW 시스템과 60 kW 시스템에서 개별적으로 사용할 수 있도록 구성 Ⅳ. 기타 조건 1. 설치(장비반입구, 판넬 해체 및 복구 비용 포함)시 소요되는 경비와 1차 전원 및 전선 트레이 공사는 납품업체에서 설치하며 사용자 요구에 의한 장소에 장비를 설치하여야 한다.

2. 납품 및 설치하기 전까지 제작에 관한 세부사항은 수요기관과 성실하게 협의하여 제작한다. 3. 검수완료 후 2년간은 제조사에서 하자담보책임기간으로 한다. (단, 소모성 부자재는 제외) 4. 성능 향상을 위하여 품목 변경시 사전승인을 득하고 제작한다. 5. 제조사는 본 규격서에 정하는 설비를 제작함에 있어 국내 법규 및 품질수준을 확보하기 위한 국제규격에 따라야 하며, 수요기관의 요구에 따라 이를 증빙하는 서류 및 성적서를 제출해야 한다. 6. 장비설치후 충분한 교육을 통해 운전능력을 보장하여야 하며 사용설명서를 제본과 함께 파일 형태로 제출하여야 한다. 7. 시운전조건부 계약으로 시운전은 납품 후 30일 이내로 완료한다. 8. 기본적이며 장상적인 작동 환경에서 기간 내 장비의 정도가 해당 정도 밖으로 벗어날 경우, 36시간 내 현장 출동 조치한다. 9. 위 규격의 "동등 이상 물품에 대해 납품 가능". 끝. === 3-2. 견적서(전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템).pdf === 견 적 서 Ref.No. 260413-05 Date : 2026-04-17 경북테크노파크 귀하 납품기일 : 발주후 12개월 이내