전기자동차 전환 통합 안전성 평가 시스템 제작 및 설치

링크

• 공고 상세 페이지 (사람에게 건넬 링크)
• 나라장터 원문 공고

비슷한 공고

링크는 각 공고의 AI 페이지다.

진행 중

• 자율주행 전기차량용 충전기 설치(2차) 전기공사 · (재)광주미래차모빌리티진흥원 · 2.64억원 · D-6
• 10m급 전자파 챔버 섀시 다이나모 시스템 및 전기차 충전 장치 고도화 · (재)자동차융합기술원 · 8.93억원 · D-7
• EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템(EV platform and connected component testing and evaluation system) 구매 · 한국기계연구원 · 외화 예산 EUR 2,924,855 · D-21
• 사용후 배터리 충방전 시스템 구축 · (재)제주테크노파크 · 10.1억원 · D-9
• 이동형 계량 신뢰성 장비 구매 · 경기과학기술대학교 산학협력단 · 7,300만원 · D-10
• xEV 보호차체 하부 충돌 대차 시험 장비 · 재단법인 경북테크노파크 · 1.36억원 · D-1

끝난 공고 · 결과

• 전기자동차등 배터리 평가용 4륜형 차대동력계 제작 및 설치 · 한국교통안전공단 · 유찰
• 전기구동시스템 핵심부품 특성평가 시스템 · 재단법인 경북테크노파크 · 낙찰 이레산업 주식회사 · 55.1억원
• 고전압 충방전 평가시스템 · 한국자동차연구원 · 낙찰 -
• 240kW급 전기상용차용 급속충전기 구매 · (재)자동차융합기술원 · 낙찰 뮤즈 · 4,839만원
• 10m급 전자파 챔버 섀시 다이나모 시스템 및 전기차 충전 장치 고도화 · (재)자동차융합기술원 · 유찰
• 모빌리티 내구시험 평가 시스템 개발 용역 · 한국생산기술연구원 · 낙찰 -

첨부파일

뷰어 링크는 사람이 원문을 볼 때 쓰는 화면이다. 이 문서들에서 뽑은 자격 · 배점 · 일정 · 발췌는 이 페이지 아래에 글로 있다.

• 2. 사양서 및 제안요청서.hwp · 제안요청서
• 1. 물품입찰공고.hwp · 공고규격서
• 1. 물품입찰공고.pdf · 공고규격서
• 2. 사양서 및 제안요청서.hwp · 공고규격서
• 3. 물품계약 일반조건.hwp · 공고규격서
• 4. 전자입찰특별유의서.hwp · 공고규격서
• 5. 상생결제제도 이용안내-요약본.pdf · 공고규격서
• 6. 상생결제제도 이용안내-전체본.pdf · 공고규격서
• 7. 안전보건수준평가 안내 및 샘플.zip · 공고규격서

공고 개요

한국교통안전공단 · 자동차 부품·정비·검사장비

낙찰업체

주식회사 이엔에스코리아

낙찰금액

3,297,900,000원 · 배정예산의 99.9%

종합 점수

-

참가

2곳 · 개찰 07/28(화)

계약

요약 AI 요약

전기자동차의 전비 및 내구 성능을 평가하기 위한 통합 안전성 평가 시스템을 제작하고 설치하기 위함입니다.

• 차대동력계 본체 및 부속장치(롤러, 모터, 전원공급장치 등) 제작 및 설치
• 통합제어장치(워크스테이션, 기상관측장비 등) 및 운용 소프트웨어 구축
• 로봇 드라이버(액추에이터, 제어 유닛 등) 제작 및 설치
• 전력분석계 및 측정 프로브 공급
• 전기차 충전기(완속 2대, 급속 1대) 설치
• 전기차 전용 2주식 차량 리프트 설치

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 90점 · 가격 10점

협상 대상 기준 · 제안서 평가결과 기술능력평가 점수가 기술능력평가분야 배점한도의 85% 이상인자를 협상적격자로 선정한다.

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동이행

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

3,000,000,000원

배정예산

3,300,000,000원

부가세

300,000,000원

예정가격 방식

비예가

납품

품명

융복합자동차종합검사장치 (9925191841)

수량

1 식

납품

계약 후 120일

인도조건

모름

제조물품

아니오

세부품명 등록

아니오

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

06/08(월)

공고번호

R26BK01566268-000

참조번호

공고 제2026-096호

공고기관

한국교통안전공단

수요기관

한국교통안전공단

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

3,000,000,000원

배정예산

3,300,000,000원

사전규격번호

R26BD00216613

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

참가자격

1. 계약명: 전기자동차 전환 통합 안전성 평가시스템 제작 및 설치 2. 납품기한: 계약일로부터 120일 (시운전완료 포함) 3. 사업예산: 3,300,000,000원(VAT 포함) 4. 입찰 참가 자격 ※ 입찰참가신청 마감일까지 신청을 마친 기관 및 업체 중 다음의 자격요건을 모두 만족해야 함 가. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제27조 제1항의 규정에 의한 부정당업자에 해당 되지 않은 자 나. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률시행령」 제12조(경쟁입찰의 참가자격) 및 동법 시행규칙 제14조(입찰참가자격요건의 증명)에 의한 유자격자로 기간 내 조달청 전자입찰 이용자 등록을 마친 자 다. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제27조의5 및 같은 법 시행령 제12조제3항에 따라 ‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한 자 * 입찰자는 같은 법 시행령 제12조제3항 각 호에 해당하지 아니한다는 서약서를 입찰시 제출하여야 합니다. 만일 서약내용이 허위로 판명될 경우 계약의 해제ㆍ해지를 당할 수 있고, 부정당업자 입찰참가자격제한처분을 받을 수 있습니다. (서약서 제출은 전자입찰 시 정해진 서식에 따라 송신한 입찰서로 서약서 제출을 대신합니다.) 라. 「산업안전보건법」제61조에 따라 안전보건관리계획서 안전보건수준평가 B등급 이상 * 안전보건수준평가를 위해 입찰시 안전보건관리계획서를 제출하여야 하며, 평가는 입찰공고 마감 후 한국교통안전공단 안전보건실에서 시행

과업·요구

1) 성능시험 및 형식승인 등의 절차는 공급업체가 위 장소에 설치 완료 한 후 진행하며, 그에 필요한 인원 및 비용은 공급업체에서 부담할 것. 3. 시험 장비 일반 1) 차대동력계 및 그 부속기기 ㅇ 차대동력계는 차량 총중량 5톤 이하 자동차의 주행 성능/내구 시험 평가에 적합하여야 한다. ㅇ 차대동력계의 구조와 성능은 ｢환경측정기기의 형식승인･정도검사 등에 관한 고시｣ [별표1] “환경측정기기의 구조･성능 세부기준”및 기타 관련 규정을 만족하는 장비여야 한다. ㅇ 환경측정기기의 형식승인･정도검사 등에 관한 고시에 따라 부속장치를 포함한 그 구성품의 성능시험 및 형식승인을 완료한 장비여야 한다. ㅇ 각 부속기기는 통합제어장치 운용프로그램에 의해 통합제어되고, 측정값과 시험 결과는 제어화면에서 자동으로 표시되고 국내/외 법규 시험 항목에 맞는 포맷으로 결과지가 출력되어야 한다. 4. 시험 평가 장비 사양 1) 차대동력계 ㅇ 차대동력계 본체는 공단이 지정한 형식으로 제작해야 하며, 계약상대자가 보유 중인 최신형으로 제작해야 한다. ㅇ 차대동력계 제작에 사용되는 자재는 신품이어야 하며 각 구성품의 품질, 품명은 반드시 계약상대자가 제공하는 도면과 일치하거나 이상이어야 한다. 도면에 명확하게 구분되지 않은 것은 표준품 이상으로서 계약의 목적을 달성하는데 가장 적합한 것이어야 한다. ㅇ 유지보수용 각부/세부 도면(각 부품이 기성품일 경우 부품 모델명 기재)을 포함하여 납품하여야 한다. ㅇ 기기 제작시 아래 기준을 준용한다. - 기기제작에 사용하는 모든 자재는 KS품 동등 이상 등급을 사용하여 제작 되어야 한다. - 용접은 각 부품의 특성에 따라 알곤용접, CO2 용접, 아크용접을 하고 특별한 경우 공단의 승인을 득한 후 시행한다. - 기계 가공을 요하는 하중 지지부 및 기타 중요한 부재는 용접한 후 응력을 제거하고 열처리를 반드시 실시하여야 한다. - 절단할 때 생기는 Slag는 Brush, Grinder 등으로 제거하고, 절단으로 인해 굴곡이 생긴 재료는 교정 후 가공하여야 하며, 또한 절단면은 특수한 것을 제외하고 축선에 수직이 되게 다듬질하여야 한다, - 절단기 사용에 있어서 절단 날의 조정에 특히 주의하고 굴곡 등이 생기는 일이 없고 깨끗한 절단면이 되도록 한다. - 용접봉은 KS 표준품 이상을 사용한다. 단, 특별히 지정된 이외의 것을 사용할 필요가 있는 경우에는 사전에 공단의 허가를 받아야 한다. - 용접 전 용접부의 녹, 슬래그, 먼지 등을 와이어브러쉬로 제거하여야 하며, 수분, 페인트 유지등은 세제, 가열등의 방법으로 완전히 제거하고 청소하여야 한다, - 용접부에 Under Cut, Blow Hole, Slag 침투, 용입, 등이 없도록 작업하여야 한다. - 수축변형이나 잔류응력이 크지 않도록 용접순서를 준수한다. ㅇ 차대동력계 주요부품의 세부 사양은 아래와 같다. - 작동온도 : -15°C ~ +50°C

- Roller diameter : 1,219.2mm (48“) - Roller 최외측 사이 거리 : 2,300mm 이상 - 좌/우 롤러 사이 간격 : 800mm 이하 - Power range(nominal) : 202kW 이상(2WD), 404kW 이상(4WD) - Power range(overload) : 285kW 이상(2WD), 570kW 이상(4WD)이며, overload의 경우 최대 150%에서 30초 이상 유지할 것 - 정격 구동력 : 9,700N(2WD), 19,400(4WD) - 최대 구동력 : 13,700(2WD), 27,400N(4WD) - 출력 구간 속도 범위 : 75 ~ 200kph이며, overload의 경우 최대 30초 이상 유지할 것 - 최대 차량 중량 : 2,500kg/축당 - 최대 속도 : 200km/h 이상 - 속도 측정 정확도 : ≤±0.01km/h - 최대 축간 거리 : 4,500mm 이상 - 최소 축간거기 : 1,800mm 이하 - 축간 거리 조정 정확도 : ±2mm - 관성중량 재현 정확도 : ±0.45kg 또는 1% F.S. - 주행저항 재현 정확도 : ±0.5% F.S. 또는 ±1.6kg - 시스템 반응 속도 : < 70ms - 전·후 롤러 속도 동기화 : ±0.05kph - 브레이크 타입 :　Stall brake - 가속 측정 정확도 : <±0.5% 또는 0.005m/s2 - Time Measurement Resolution : 1ms - Time Measurement 정확도 : 10ms - 롤러 표면 거칠기 : 10µm - 롤러 코팅 : Hard Chrome Plated - 전원 공급 장치 : 동력계에 전원을 안정적으로 공급하고 제어하여야 함 - 전원 및 컨트롤 캐비넷 사이즈 : 폭 7m 이내 일 것 - 전원 공급 장치 입력전압 : 440V ±10%, 60Hz - 리모트 컨트롤러 - Pit 계단 및 핸드레일 설치 - Calibration unit : Two-arm Type - Calibration weights : 10개 이상 - Calibration unit 보관용 이동형 박스 - 자동 센터링 장치 : 이동 및 고정축 - 자동 롤러 커버 : 이동 및 고정축 - 롤러 커버는 시험 중 차량 타이어를 감지하여 간격 자동 조절 - 차량 고정 장치용 슬라이딩 레일 - 높이 조절형 체인 고정 장치 - 타이어 고정 장치 - 비상 정지 버튼 - 동력계 상태 모니터링 램프 및 부져 - 저온시험(-15℃이하)에 대비하여 동력계가 원활하게 작동할 수 있도록 보온 기능 등 포함하여야 함 - 속도 비례형 쿨링팬 - WLTP 법규 대응 - 속도 제어 : 0 ~ 135km/h - 노즐 단면적 : 1.0㎡ 이상 - 풍량 : 40,500m³/h - 유동 균일도 : ±10% 이내 - 차량 풍속노즐은 풍속의 균일도를 조정할 수 있도록 상하좌우 방향의 가이드 베인이 장착된 구조이어야 함 - 차대동력계와 동기화 모드 설정이 가능하여야 함

- 시험 차량과의 간격 조절을 위해 쿨링팬 이동 혹은 노즐 길이 조정이 가능하여야 함 - 「환경측정기기의 형식승인·정도검사 등에 관한 고시」에 적합한 규격, 성능을 갖추어야 하며, 관련 소프트웨어 및 부속기기 공급 - 통합제어장치와 연동하여 시험 진행 가능할 것 - 차량 화재 발생시 자동 긴급 차량 배출 시스템과 연동될 것 2) 통합 제어 장치 ㅇ 전기자동차의 전비시험 및 향후 하이브리드자동차의 연비시험을 위해 주변장치들의 제어, 데이터 수집, 디스플레이, 연산 및 리포팅이 가능하도록 구성하여 주변장치들을 원활히 제어하여야 함 ㅇ Application Packages : xEV Application Package. - 향후 EREV 등 하이브리드 차량 시험을 위한 배기가스 분석 시스템의 제어 및 데이터 연산 가능 할 것 - 신규 내구 모드 및 주행 모드 등에 대해서 모드 생성 및 부속장비 (차대 동력계, 로봇드라이버) 제어 가능할 것. ㅇ Workstation Hardware : Vehicle Workstation - 19” 랙 타입 서버 PC - 캐비넷 : 이동형 19인치 캐비넷 40HU - 24인치 이상 모니터 ㅇ Driver's Aid - Driver's Aid 테블릿 - Driver's Aid 무선 리모트 컨트롤러 ㅇ Weather Station - 디지털 기압계 - 기압 측정 범위 : 500 ~ 1,100hPa 이상의 범위 - 정확도 : ±0.45hPa 이하 - 디지털 온습도계 - 습도 측정 범위 : 0 ~ 100%R.H. - 습도 측정 정확도 : ±1% 이하 - 온도 측정 범위 : -40 ~ 60℃ - 온도 정확도 ±0.2℃ 이하 ㅇ Driver License - 전력 분석계 (HIOKI PW3390) - 향후 도입될 배기가스 분석 시스템과 무상 연결 지원할 것 ㅇ 국내·외 법규 전비/연비 시험 모드에 따른 부속 장비 컨트롤, 시험 진행 및 결과 리포트 출력 ㅇ 전비 모드 주행 중 자동 정속 구간 설정, 방전 상태 확인 후 시험 종료 ㅇ 실도로 주행 데이터를 일력하여 동일한 주행 모드 구현 가능할 것 ㅇ 사용자 모드 작성 및 시험 진행, 결과 리포트 출력 가능할 것 ㅇ 시험 가능 모드 - 전비/연비 측정 모드 - 북미 법규 시험 SAE J1634(2021.04 기준) : SMCT, SMCT+, UDDS, HFEDS, US06, MCT, 등 - 유럽 법규 시험 WLTP GTR 15 : WLTP 등 - 국내 법규 시험 : 국내 전기자동차 에너지 소비율 및 일 충전 주행거리 시험 ㅇ 차대 동력계 인터페이스 : 시험 차량 정보, 도로 구배율 등 전송 컨트롤 ㅇ 전비 시험을 위해 파워아날라이저와 연동하여 데이터 취득 가능할 것

3) 로봇 드라이버 ㅇ 작동 온도 조건 : -40 to +80 degreeC ㅇ 변속기 타입 : A/T ㅇ 하드웨어 구성 - 본체 Mechanical unit - 총중량 : 30kg 이하 - 각 unit별 무게 : 7kg 이하 ㅇ 액츄에이터 - Accel 액츄에이터 - Stroke length 150 mm 이상 - Rated output 160 N 이상 - Maximum operating speed 0.61 m/s 이하 - Brake 액츄에이터 - Stroke length 200 mm 이상 - Rated output 241 N 이상 - Maximum operating speed 0.61 m/s 이하 - 시동 : 스타트 버튼 타입 지원 - 기어 쉬프터 - X 축 - Stroke length 190 mm 이상 - Rated output 193 N 이상 - Maximum operating speed 0.77 m/s 이하 - Y 축 - Stroke length 240 mm 이상 - Rated output 193 N 이상 - Maximum operating speed 0.77m/s 이하 - 버튼 타입 변속 쉬프터 지원 - 컬럼 타입 변속 쉬프터 지원 - 다이얼 타입 변속 쉬프터 지원 ㅇ　드라이빙 기능 - 일반적인 드라이브 모드 (배출가스 시험 등) - 성능 테스트 모드 - 자동/수동 주행 모드(pedal and shift) - 학습 모드 - 웜업 모드 - 정속 모드 - 수동 모드 - 그 외 기능 - 측정 기능 : 차대동력계 속도 측정 - 외부 동작 입력 : 주행 start/stop - 외부 조건 입력 :　차대동력계 ready/error - 외부 동작 출력 : 데이터 프로세싱 장비와 신호 동기화 - 호스트 인터페이스 : AK compliant ㅇ 수동 구동 및 학습용 pendant ㅇ 비상정지 버튼 박스 ㅇ 무빙 카트 - 본체 Mechanical unit, 액츄에이터 등 모든 구성품 탑재 가능할 것 ㅇ 자동 및 수동 운전 모드 진행 가능할 것 ㅇ 통합제어장치와 인터페이스 될 것 - 시험 컨디션, 주행 모드 및 Start/Stop signal 수신 ㅇ 차대동력계 인터페이스 될 것 - Ready 상태 모니터링 및 차속 - Emergency signal 수신 및 긴급 정지 ㅇ 시험 반복성 - 동일 차량 5회 반복 시험시 :　1% 미만 오차

4) 전력 분석계 ㅇ 측정 채널수 : 4CH 이상 ㅇ 전압 측정 범위 : 15 ~ 1,500V ㅇ 전류측정 범위 : 0.1 ~ 20,000A ㅇ 측정 프로브 - 200A x 4EA - 500A x 4EA ㅇ 케이블 - Voltage cord : 4ch, 길이 3m - Extension 케이블 - 전압 연장 케이블 : 길이 1.5m - 전류센서 연장 케이블 : 길이 5m 5) 전기차 충전기 ㅇ 완속 충전기 - 수량 : 2대 - 용량 : 7kW - 정격 입력 : 220V, 0~32A - 정격 출력 : 220V, 0~32A - 충전 인터페이스 : SAEJ1772(5pin) - IP등급 : IP44 - 입출력 과전압/과전류 검출 가능할 것 - 출력 누설 감지 가능할 것 - 충전기 과열 감지 가능할 것 - 비상 정지 버튼 - 설치 위치 :　챔버 내부 및 Soak룸 ㅇ 급속 충전기 - 수량 : 1대 - 용량 : 100kW - 정격 입력 : 440VV, 160A - 정격 출력 : DC 150~1,000V, 0~200A (동시 충전시 채널달 50kW) - 충전 인터페이스 : 콤보 1 + 콤보 2 - IP등급 : IP55 - 입출력 과전압/과전류 검출 가능할 것 - 출력 누설 감지 가능할 것 - 충전기 과열 감지 가능할 것 - 비상 정지 버튼 - 설치 위치 :　Soak룸 6) 차량 리프트 ㅇ전기차 전용 2주식(타이어) 리프트 - 본체 크기 : 길이 2,700mm이상 / 높이 3,700mm이상 / 폭 3,500mm이상 - 최고 상능 높이 :1,750mm이상 - 상승시간 : 60초 이내 - 하강시간 : 40초 이내 - 정격 용량 : 5,000kg - 본체 무게 :　850kg 이하

5. 시험 장비 설치 및 시운전 가. 안전사항 ㅇ 작업을 실시하기 전에 공단 담당자로부터 안전교육내용, 위험성평가 확인용 서류를 받아야 한다. ㅇ 작업을 실시하기 전에 공단 담당자가 제공한 안전교육 내용을 숙지하고, 설치감독자에게 작업허가 및 위험성 평가를 받아야 한다. ㅇ 서명이 날인된 안전교육내용과 작업허가서, 위험성평가 확인서류의 원본은 설치장소에 비치하여야 한다. ㅇ 작업시행전 반드시 메인 전원을 차단하고, 작업 중 산소 절단으로 인해 발생되는 화재 예방을 위해 소화기를 비치하여야 한다. ㅇ 작업장 주변에 작업자의 안전확보를 위한 안전 팬스 또는 안전띠 등의 조치를 취해 관계자 외 출입을 통제한다. ㅇ 계약상대자는 작업 중 안전사고에 항상 유의하여야 하며, 안전사고 발생 시 제반 책임을 진다. 나. 일반사항 ㅇ 연구원이 지정한 장소에 설치를 진행한다. - 납품 및 설치는 교통안전공단 튜닝안전기술원 (경북 김천시 어모면 다남2길 25)이다. - 장비 납품 설치 시 중대한 하자가 발생하였을 경우 즉시 신품으로 교체한다. - 외부로 노출되는 전선 및 에어배관 등은 보호조치를 해야 한다. ㅇ 장비 설치와 관련된 2차 측 전기 공사는 계약자가 수행한다. - 2차 측 판넬에서 장비와 연계되는 배관 및 배선 등을 포함한다. ㅇ 계약상대자는 검사장비 설치 전 원활한 과업이행을 위해 공단과 함께 사전 조사를 실시한다. ㅇ 계약상대자는 안전사고 예방과 원활한 진행을 위해 사전 조사 완료 후, 작업계획서를 공단에 제출해야 하고 계획의 승인 이후 과업을 수행한다. ㅇ 먼지의 비산을 방지하는 조치를 하고 공사를 시행하며, 주변의 검사용 장비, 장비 운용에 필요한 시설(전기, 시설구조물 등)은 전부 랩핑 하여야 한다. ㅇ 장비 설치 시 타 구조물에 영향을 주어서는 안되며, 설치작업으로 인해 발생되는 모든 문제는 계약상대자의 책임으로 하고, 원상복구 한다. ㅇ 시 운전은 담당자 참관하에 시 운전을 실시하며, 장비에 대한 문제점을 발견 시 즉시 해결할 수 있도록 한다. ㅇ 가연물이나 진동 등에 용이하게 낙하, 탈락 및 박리가 되기 쉬운 구성품은 사전에 격리 후 설치한다. ㅇ 통신 노이즈 방지를 위해 전기선과 통신라인용 배관을 각각 설치한다. ㅇ 피트의 상단 테두리에 ‘ㄱ’자 코너앵글을 설치 한다. ㅇ 이 외에는 설치시방서 또는 세부사항의 내용을 토대로 제작하며, 상세내용은 공단과 협의한다.

다. 세부사항 ㅇ 기기 본체와 설치 바닥면과의 단차는 최소화 되도록 설치하여야 한다. ㅇ 기기는 하체피트 중심선에 기기 회전체 내폭의 중심선을 맞추어 설치한다. ㅇ 길이, 너비, 대각 방향으로 수평이 틀어지지 않도록 설치한다. ㅇ 기기 본체와 설치 피트 여유공간에는 덮개 철판을 설치하고, 덮개 철판은 하중을 가했을 때 휘어지지 않도록 보강처리 한다. ㅇ 기기 본체는 차량의 이동과 작동 중에도 움직이지 않도록 견고하게 설치하여야 하며, 설치 후에는 반드시 회전 부품의 정렬상태와 모든 샤프트, 커플링이 평행 동심인지를 검사하여야 한다. ㅇ 모든 결선부 끝단에는 네이밍을 한다. ㅇ 모든 배선은 단선, 단락을 방지하기 위해 여유길이를 두고 작업을 하며, 이완부위는 처짐이 없게 고정한다. ㅇ 시험기의 모든 배선에는 배선보호용 주름관을 사용한다. ㅇ 구동라인과 신호라인은 분리하여 포설 및 결선한다. ㅇ 시험기에 사용되는 모든 배선은 브릿지 작업 없이 하나의 배선으로 결선한다. 단, 배선의 길이로 인해 연결이 필요할 경우 커넥터를 사용한 후 네이밍 한다. ㅇ 컨트롤 패널에서 1차 결선 시 외부로 노출되는 배선은 절곡재, 알루미늄 보호관등을 사용하고, 발이 걸리지 않는 위치 및 구조로 한다. ㅇ 단상 전원 연결 시 접지가 있는 전원선을 연결하고 3상 전원은 안전하게 연결하여야 한다. ㅇ 설치가 완료되면 각 윤활요소(베어링, 커플링 등)에 구리스를 주입하여야 한다. ㅇ 그리스 주입구는 외부 주입이 용이하도록 설치하여야 한다.

라. 기타 ㅇ 특별한 규정이 없는 경우, 가장 최신의 관련 규격과 표준을 기준으로 설계, 제작, 설치하고, 시스템 구축에 사용될 장비는 안정성과 내구성이 보장되어야 함 ㅇ 본 규격서에 명시된 모든 조항은 최소한의 사항만을 규정하였으므로 상세히 기술하지 않았거나 누락된 사항에 대해서는 장비 납품(시운전 등)에 문제가 발생되지 않도록 사전 조치를 해야 하며, 장비가 안정적으로 운영 될 수 있도록 한다. ㅇ 모든 설계 및 제작은 교통안전공단 튜닝안전기술원 사양서를 기준으로 시행하며, 변동사항 및 특이 사항 발생 시는 담당자와 협의 후 승인을 받아야 함 ㅇ 계약자는 장비의 원활한 운영을 위해 교육 및 기술요원의 전담 인력을 확보하고 있어야 함 ㅇ 규격서의 사양 해석이 필요한 경우, 사용에 표시되지 않은 사항, 기타 경미한 사항 등에 대해서는 발주처의 의견에 따름 ㅇ 모든 기술문서와 소프트웨어는 국제단위계(SI)를 사용 * 본 사양서는 최소한의 요구규격을 제시하고 있으며, 제시된 사양을 모두 포함하고 동등 이상의 규격이어야 함

1. 납품 및 시운전 완료 기간: 계약일로부터 120일 (시운전완료 포함) 2. 납품장소: 교통안전공단 튜닝안전기술원 (경북 김천시 어모면 다남2길 25) 3. 과업수행 ㅇ 공단은 과업수행에 관련된 모든 과정을 확인, 감독하고 의견을 제시할 수 있으며, 계약상대자는 특별한 사유가 없는 한 공단의 의견을 반영해야 하고, 각 부품은 사양서의 규격의 동등 이상으로 구성한다. ㅇ 계약상대자는 계약이 체결된 후 7일 이내에 현장답사를 통해 제작 및 설치계획을 구상하고, 일정을 공단과 협의한다. ㅇ 계약상대자는 계약이 체결된 후 15일 이내 착수계를 제출하고, 제작부터 설치에 관계되는 모든과정을 협의 후 과업을 수행한다. - 착수계에는 사업수행계획(과업수행방향, 방법, 과업내용, 세부수행계획표, 예정공정표, 설치일정 등) 반드시 포함해야 한다. ㅇ 기기 성능향상을 위한 사양변경은 공단의 의견을 반영해야 한다. ㅇ 장비의 제작 전 다음의 항목을 공단에 제출하고, 승인 후 제작을 시작한다. - 장비 도면 및 사양서 1부. - 장비 부품 도면 및 사양서 1부. - 장비 부품 리스트 및 구매처 1부. - 매뉴얼 (오퍼레이션 방법, 점검지침서 포함) 1부. - 기타 자료 1부. * 단, 외산제품(부품 포함)의 경우는 교정요령 및 점검·정비지침서를 한글로 번역하여 납품해야 한다. ㅇ 시험 장비의 설치전 하자 발생 시 설치를 중단하고, 해당 부위를 신품으로 교체 후 설치를 진행하며, 이에 소요되는 모든 비용은 계약상대자가 부담한다. ㅇ 계약상대자는 안전사고를 철저히 예방하고, 사고 발생에 대한 대책을 강구 하여야 하며, 사고발생 시 제반 책임을 진다.

배점·평가