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240kW급 전기상용차용 급속충전기 구매
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공고 개요
(재)자동차융합기술원 · 전기차 충전기
- 낙찰업체
- 뮤즈
- 낙찰금액
- 48,387,530원 · 낙찰률 84.707%
- 낙찰하한율
- 84.245% · 기초금액 5,675만원
- 참가
- 15곳 · 개찰 07/08(수)
요약 AI 요약
승용 및 상용 전기차의 시험평가와 연구개발을 지원하기 위해 대용량 전기급속충전기를 설치하는 사업입니다.
- 240kW급 급속 충전기 본체 1대
- 동시 충전이 가능한 디스펜서 2대
- DC 콤보1 및 콤보2 방식의 충전 커넥터
- 실시간 전력량 측정 및 상위 시스템 전달 기능
- 장비 운영 및 유지보수 매뉴얼
- 검교정 성적서
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 제한 없음
- 지역제한
- 전북특별자치도
- 공동수급
- 공동수급불허
- 입찰참가 제한
- 모름
- 실적경쟁 · PQ
- 모름
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 06/29(월) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 07/06(월) 10:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 07/07(화) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 07/08(수) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 07/08(수) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 51,590,909원
- 배정예산
- 56,750,000원
- 기초금액
- 56,750,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)
- 낙찰하한율
- 84.245%
- 부가세
- 5,159,091원
- 예정가격 방식
- 복수예가
납품
- 품명
- 전기자동차용충전장치 (2611170403)
- 수량
- 1 식
- 납품
- 계약 후 60일
- 인도조건
- 설치까지 · 현장설치도
- 제조물품
- 아니오
- 세부품명 등록
- 등록 필요
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 06/29(월)
- 공고번호
- R26BK01605833-000
- 참조번호
- 재무회계팀-1225
- 공고기관
- (재)자동차융합기술원
- 수요기관
- (재)자동차융합기술원
- 계약방법
- 제한경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 51,590,909원
- 배정예산
- 56,750,000원
- 사전규격번호
- R26BD00244826
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
문서 발췌
=== 2. 구매규격서_240kW급 전기급속충전기.hwp ===
『차대동력계 전기급속충전기』
구매규격서
2026. 06.
목 차
I. 구매 개요 3 1. 구매 배경 3 2. 납품 기한 3 Ⅱ. 장비 규격 3 1. 장비 개요 3 2. 시험가능 범위 3 3. 일반규격 3 4. 장비 구성 및 납품수량 5 III. 장비 구성별 상세규격 6 1. 충전기 본체 6 2. 디스펜서 6 IV. 검수 및 기타조건 9 1. 장비 검수 9 2. 운영 교육 10 3. 기타 조건 10 4. 유지보수 10 5. 기타사항 10
Ⅰ. 구매 개요
구매 배경 자동차 시장의 트렌드가 내연기관 자동차에서 전기자동차로 변화하고 있음. 이러한 변화로 전기차 시험평가 및 기술개발 의뢰가 증가하고 있음. 그러나, 실차 시험평가 시 필요한 전기차 충전기가 설치되어 있지 않아 기업지원 및 기술개발에 많은 애로가 있음. 따라서, 승용 및 상용 전기차의 충전이 가능하도록 대용량 충전기를 설치하여 관련 시험평가 및 연구개발이 원활히 진행될 수 있도록 하고자 함. 납품 기한 계약 체결 후 60일 이내
Ⅱ. 장비 규격
장비 개요 “전기용품안전관리법 제3조제3항 및 제11조3” 및 “전기용품안전기준 및 운용요령”에 따라 공인시험기관에서 인증을 득한 충전기가 제공 되어야 한다. 시험가능 범위 충전 커넥터 단독충전 시 출력 0kW~ 200kW 범위내 충전이 가능해야함 주요 사양 충전기 종류 : 급속 충전기 240kW, 동시충전이 가능한 2CP 사양 입력측 상 선식 : 3상 4선식 입력측 정격 정압 : AC 380V±10% 입력측 정격 전류 : 200A 이상 입력측 정격 주파수 : 60±1Hz 입력측 정격 전압범위 : DC 200V ~ 1000V 출력측 정격 전류범위 : DC 0 ~ 200A 출력측 전압, 전류제어 정밀도 : ±3%(F,S)이내 디스펜서(CP) #1 : DC COMBO2 2기 본체 방수등급 : IP 54등급 이상 디스펜서 방수등급 : IP 44등급 이상 본체 보호기능 : 과전압, 과전류, 과온도, 서지보호, 누전차단, 융착감지 디스펜서 보호기능 : 과전압, 과전류, 과온도, 누전차단, 출력 누수감지, 비상정지 버튼 일반 규격 관련 규격에 따라 제작된 충전기는 전기자동차 사이의 연결부 규격이 KS R IEC 621966-3에서 정한 콤보 1 또는 콤보2를 따른 충전 커넥터를 통하여 KS R IEC 61851-23의 통신절차 및 규격에 따라 전기자동차를 충전할 수 있어야 한다. (DC 콤보1, 콤보2 방식의 커넥터와 PLC 통신 프로토콜 적용)
배터리의 제조사 및 종류에 관계없이 전기자동차를 충전할 수 있어야 한다. 사용자가 용이하게 조작 가능하며, 충전이 가능한 인터페이스를 제공해야 한다. 실시간 측정이 가능한 전력량계를 사용하여야 한다. 사용자의 오작동에 대해서도 안전하게 사용자 및 충전기를 보호해야 한다. 전원선이나 함체에서 누전시 동작을 멈추어 사용자를 보호해야 한다. 과부하(과전류,과전압) 및 온도이상 등 비상상황에서 즉각 동작을 멈추고 사용자를 보호해야 한다. 분전반과 충전기 배선 연결이 정상적으로 완료되어야한다. 차대동력계실안에 충전기 본체가 위치하여야 한다. 비상버튼을 충전기 전면 높이 0.9m 이상에 설치하여야한다. 충전기 상부 및 터치스크린 하부 등에는 물고임 방지 기울기를 적용하여야한다. 거치대 내 충전 케이블 인입, 인출이 용이해야 한다. 충전기의 상부에 충전상태를 표시 할 수 있는 기능이 있어야 한다. 작업자가 전면부 혹은 후면부에서 내부 부품을 정면으로 확인 할 수 있고, 유지보수 할 수 있도록 설계되어야 한다. 커플러는 보관시 바닥에 끌리지 않도록 장력조절기능이 있어야 한다. DC측 절연저항 측정 장치를 통해 직류 측 지락상태를 상시 감시하여 이상 시 즉시 전원을 차단 할 수 있어야 한다. 침수, 폭우, 홍수 등 기상악화 이유로 충전기가 침수 될 경우 감전사고 등의 위험으로부터의 사고를 미연에 방지하는 기능이 있어야 한다. 장비 구성 및 납품수량
| 연번 | 구 분 | 수량 |
|---|---|---|
| 1 | 충전기 본체(240kW) | 1 |
| 2 | 충전기 디스펜서(240kW) | 2 |
| 3 | 장비운영 및 유지보수 매뉴얼 (CD(or USB) 및 책자) | 1 |
| 4 | 검교정 성적서 | |
| 5 | 하자보증보험증권 (2년) |
III. 장비 구성별 상세규격
1. 충전기 본체 본체의 충전장치 내부가 직사광선에 노출되지 않고, 본체 내부로 먼지 및 습기 등 이물질 침임 방지를 위해 패킹 등을 사용한 밀폐된 구조이어야 한다. 단, 통풍구는 제외한다. 본체에 시건장치를 적용해 일반 사용자가 본체내부에 접근할 수 없어야 한다. 급속충전기는 AC입력과 출력 전원부가 전기적으로 절연 되어야 한다. 이를 위해서는 절연변압기(TR)을 사용하여야 하며, 급속충전기 내부에 삽입하여야 한다 강제 냉각식을 표준으로 한다. 주회로 개폐기는 KSC 8321에 적합한 정격 및 성능을 사용하여야 하며, 또한 경보회로용 접점을 부속하여야 한다 고주파 변환소자(IGBT, FET) 등 직류변환장치에는 입출력 전원 또는 통신선으로 고조파, 써지 등을 억제 할 수 있는 장치를 설치하여야 한다. 이러한 억제장치는 전압전류 THD 기준을 만족시켜야 한다 파워 모듈은 필요한 경우 현장에서 교체가 용이하고, 소요방열효과가 충분한 구조이어야 하며, 교류 전원 측 및 출력 측으로부터 투입되는 써지에 대해서도 충분한 절연성능을 가져야 한다. 충전기 장치 내부에 1.0급 전력량계(스마트미터)를 내장하여, Serial 통신으로 실시간으로 전력량을 계량 할 수 있어야 하며, 계량된 전력량은 상위 운영시스템에 전달하여야 한다. 입력케이블 다음과 같이 구성되어야 한다.
| 내부 케이블 | 기능 | 비고 |
|---|---|---|
| 4P | R,S,T,N | 비차폐 |
| 1P | Chassis GND | |
| 1C | LAN |
2. 디스펜서 2기의 디스펜서를 제공하여야 하며, 디스펜서 에는 바퀴가 장착되어 이동이 자유로워야 한다. 디스펜서 2채널의 충전케이블 및 커넥터를 제공하여야 한다. 충전케이블과 커넥터는 전기자동차의 충전방식(DC콤보1, DC콤보2)에 따라 각각 형상과 규격을 사용하는 차량에 충전이 가능하여야 한다. 충전기 커넥터를 거치 시 거치여부를 프로그램 상에서 확인 가능해야 하며, 발주처에서 요구 시 원격으로도 확인 가능해야 한다. 전기자동차 충전 소켓과 결합되는 충전기 커넥터의 과열 방지를 위한 온도센서가 부착되어 충전기 제어 장치와 연동되어야 한다. 배선배치 배선방식 배선지지 단자대 및 접지등은 충전기 정격사용에 지장을 주지 않고 점검 및 유지보수가 용이하여야 한다. 본체는 부식되지 않도록 적절한 도장을 해야 한다. 접속단자는 정격전류를 지장 없이 통전 할 수 있어야 하며, 충분한 기계적 강도를 갖는 재질이어야 한다. 장비의 충전기 컨트롤러 및 사용자 인터페이스 장치(HMI)는 표1의 규격과 동등이상의 성능이어야 하며, 충전 상태등의 표시와 사용자 입력을 할 수 있어야 한다. <표 1. 충전기 컨트롤러 세부규격>
| 구분 | 세부규격 | |
|---|---|---|
| 필수사양 | Display | 8 Inch 이상 |
| CPU | 2GHz이상 | |
| OS | Win10 이상 | |
| LAN | 1 Port (Gigabit) 이상 | |
| Memory | RAM 1G이상 | |
| LED Life time | 20,000 시간 이상 | |
| 동작온도 | -10~70도 |