청주공항 수속시설 개선 정보통신공사

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공고 개요

한국공항공사 김포공항 · 건물·시설 통신

계약업체

우신정보통신(주)

계약금액

148,694,940원

낙찰하한율

89.745% · 기초금액 1.65억원

참가

347곳 · 개찰 09/22(화)

계약

요약 AI 요약

이 사업은 청주공항의 수속시설을 개선하기 위해 FIA 모니터 함체 및 단말기를 설치·이설하고, 수속카운터에 IP 전화기와 방송장비를 구축하는 것을 목적으로 한다. 또한 공용여객처리시스템(KASIS) 관련 장비를 이설하고 통신·전원 인프라를 새로 구축하여 공항 내 정보통신 환경을 현대화한다.

• 카운터안내(FIA) 모니터 함체 설치 및 이설 (FIA 단말기, 모니터, 함체 포함)
• 수속카운터 IP 전화기 및 마이크 스테이션 설치
• 공용여객처리시스템(KASIS) 수속장비 이설 및 동작시험 (공용단말기, 셀프체크인, IP 전화기, 마이크 스테이션, 천정형 모니터)
• 통신·전원 인프라 구축 (UTP 케이블 Cat.6 포설 및 시험, 저압 전원·접지 케이블 포설, GW 전선관 설치, 금속제 풀박스 설치, RJ-45 플러그, 통신 아울렛, 와이어 메쉬형 케이블 트레이, 케이블 덕트)

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 수속시설 정보통신공사

공사 › 정보통신 › 건물·시설 통신

공항 수속카운터의 FIA·IP전화·방송·KASIS 이설과 통신·전원 인프라를 시공하는 정보통신공사로, 정보통신공사업 면허(업종코드 0036)로 발주됨

• 카운터안내(FIA) 모니터 함체 설치 및 이설
• 수속카운터 IP전화기·마이크스테이션 설치
• 공용여객처리시스템(KASIS) 수속장비·CUSS·천정형 모니터 이설
• UTP Cat.6 케이블 포설·철거, 저압 전원케이블·접지선, GW 전선관, 금속제 풀박스, 통신 아울렛, 케이블트레이·덕트 시공
• 시운전·기능시험·성능시험, 준공도서·유지관리 교육, 하자보수

평가 · 배점

협상 대상 기준 · 적격심사 종합평점이 95점 이상인 업체를 낙찰자로 결정하며

참가 자격 · 제한

업종제한

정보통신공사업(0036)

지역제한

충청북도

공동수급

공동수급불허

상호시장

허용 안 함

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

150,217,735원

투찰 계산

기초금액

165,239,509원 (예비가격 -2% ~ +2%)

낙찰하한율

89.745%

A값

8,274,885원

순공사원가

138,804,798원

예정가격 방식

복수예가

공사 현장

현장

충청북도

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/16(수)

공고번호

R26BK01733231-000

참조번호

김포공항 제2026-282호

공고기관

한국공항공사 김포공항

수요기관

한국공항공사 김포공항

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

적격심사제

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

150,217,735원

배정예산

-

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

과업·요구

=== 02. 공사시방서(청주공항 수속시설 개선 정보통신공사)_0915.hwp ===

청주공항 수속시설 개선 정보통신공사

공 사 시 방 서

2026. 9.

한국공항공사 청주공항

공 사 설 명 서

가. 공 사 명 : 청주공항 수속시설 개선 정보통신공사 나. 위 치 : 충청북도 청주시 청주국제공항 내 다. 공사범위

라. 공사기간 : 착공일부터 40일간

제1장 일반시방서

1. 일반사항

1.1. 적용범위 1.1.1. 적용 본 시방서는 한국공항공사에서 발주한 “청주공항 수속시설 개선 정보통신공사”전반에 대한 일반적인 기준을 규정하며 본 공사에 적용한다. 1.1.2. 공사의 위치 충청북도 청주시 (청주공항 내) 1.1.3. 적용순서 가. 설계도서는 상호 보완적으로 적용한다. 설계도서의 내용이 불분명하거나 누락·오류 또는 상호 모순되는 경우에는 관계 법령 및 계약조건에 따라 감독자(감리원)와 협의하여 처리하여야 하며, 시공사는 임의로 해석하여 시공하여서는 아니 된다. 나. 설계도서의 내용이 관계 법령 또는 강제기준과 상충하는 경우에는 관계 법령 및 강제기준을 우선 적용한다. 1.1.4. 법령 및 규칙의 준수 시공사는 본 공사와 관련된 법률, 시행령, 시행규칙, 행정규칙 및 발주자의 관련 규정을 숙지하고 준수하여야 하며, 이를 위반하여 발생한 사항에 대해서는 관계 법령 및 계약조건에 따른 책임을 진다. 1.2. 용어의 정의 1.2.1. 일반용어 가. “발주자”라 함은 본 공사를 발주한 한국공항공사를 말한다. 나. “계약상대자”라 함은 발주자와 공사계약을 체결한 개인 또는 법인을 말하며, 본 시방서에서는 “시공사”라 한다.

제2장 특별시방서

1. 공통사항

1.1. 적용범위 1) 본 특별시방서는 “청주공항 수속시설 개선 정보통신공사”에 적용하며, 카운터 안내(FIA) 설비, 수속카운터 전화·방송설비, 공용여객처리시스템(KASIS) 수속장비 이설, 네트워크·통신·전원 인프라 구축 및 이에 수반되는 철거·이설 공사를 포함한다. 2) 본 시방서에 명시되지 않은 사항은 설계도서, 관련 법령·기술기준, 한국산업표준(KS) 및 제조사의 시공 지침 등에 따른다. 3) 관련 기준이 상호 상이한 경우에는 관계 법령 및 강제기준을 우선 적용하고, 그 외 사항은 감독자와 협의하여 적용한다. 4) 본 공사는 기존 공항 운영 시설과 연계하여 시행되는 공사이므로 기존 시스템의 정상 운영과 여객 수속 업무에 지장이 발생하지 않도록 하여야 한다. 1.2. 적용기준 본 공사에는 다음의 관계 법령·기술기준 및 표준을 적용한다. 1) 「방송통신설비의 기술기준에 관한 규정」 2) 「접지설비·구내통신설비·선로설비 및 통신공동구등에 대한 기술기준」 3) 한국산업표준(KS) 4) KS C 3342 근거리 통신 케이블 5) KS X ISO/IEC 11801 정보기술 — 구내 고객을 위한 일반적인 케이블링 방법 6) IEEE 802.3, IEEE 802.3af/802.3at 등 이더넷 및 PoE 관련 기준

7) 기타 본 공사와 관련된 관계 법령 및 기술기준 1.3. 제출물 1.3.1. 자재 공급 전 제출물 시공사는 주요 자재의 반입 또는 제작 전에 다음 자료를 감독자에게 제출하여 승인을 받아야 한다. 1) 제품 사양서 및 기술자료 2) 제조사 및 모델명 3) 관련 인증서 또는 시험성적서 4) 기존 시스템과의 호환성 확인자료 5) 제작품의 제작도면 및 상세도 6) 주요 배선·배관 및 장비 설치 상세도 7) 감독자가 품질 확인을 위하여 필요하다고 요구하는 기타 자료 FIA 모니터 함체 등 주문 제작품은 현장 실측을 실시하고 기존 시설물과의 규격·형상·설치 조건을 확인한 후 제작도면을 제출하여 감독자의 승인을 받은 후 제작하여야 한다. 1.3.2. 작업계획서 기존 운영 시스템에 영향을 미칠 가능성이 있는 장비 이설, 네트워크 연결, 프로그램 및 설정 변경 등의 작업은 작업 전에 다음 사항이 포함된 작업계획서를 제출하고 감독자와 협의하여야 한다. 1) 작업 일시 및 범위 2) 작업 인원 및 책임자 3) 기존 시스템 영향 범위 4) 장비 및 설정 백업 방법 5) 장애 발생 시 원상복구 및 복구 절차 6) 시험 및 정상동작 확인 방법 감독자의 사전 승인 또는 협의 없이 기존 시스템의 설정, 네트워크 구성 또는 운영 환경을 임의로 변경하여서는 아니 된다. 1.4. 자재 품질관리

1) 공사에 사용하는 모든 자재는 신품을 사용하여야 하며, 설계도서 및 본 시방서의 규격 이상이어야 한다. 2) 관계 법령에 따른 인증 또는 적합성평가 대상 제품은 관련 인증을 받은 제품을 사용하여야 한다. 3) 시공사는 현장 반입 자재에 대하여 감독자의 검수를 받아야 한다. 4) 검수는 모델명, 규격, 수량, 외관상태, 인증 여부 및 제출 승인자료와의 일치 여부 등을 확인한다. 5) 승인된 제품과 상이하거나 운송·보관 중 손상된 자재는 사용하여서는 아니 된다. 6) "동등 이상" 제품을 적용하고자 하는 경우에는 규격, 성능, 기능 및 기존 시스템과의 호환성이 동등 이상임을 입증하는 자료를 제출하고 감독자의 사전 승인을 받아야 한다. 1.5. 시공 일반사항 1) 시공 전 현장 여건, 기존 장비 위치, 배선 경로, 구조물 및 타 공종 시설물 등을 충분히 조사하여야 한다. 2) 장비 및 배선의 설치 위치는 설계도서를 원칙으로 하되, 현장 여건에 따라 변경이 필요한 경우 감독자와 협의하여야 한다. 3) 작업 중 기존 공항 운영 시설에 영향을 주지 않도록 필요한 보호조치를 시행하여야 한다. 4) 운영 중인 시스템의 서비스 중단이 필요한 경우 사전에 감독자의 승인을 받아야 하며, 승인된 작업 시간 내에 완료하여야 한다. 5) 기존 시스템의 프로그램, 네트워크 또는 운영 설정을 변경하는 경우 변경 전 설정을 백업하고 작업 완료 후 정상동작 여부를 확인하여야 한다.

6) 작업 과정에서 발생하는 폐자재 및 잔재물은 즉시 정리하고 작업구역을 청결하게 유지하여야 한다. 7) 기존 벽체, 천장, 바닥 및 시설물을 훼손한 경우 주변 마감과 조화되도록 시공사의 부담으로 원상복구하여야 한다. 1.6. 철거 및 이설 공통사항 1) 기존 장비의 철거 또는 이설 전에 장비의 정상동작 상태 및 기존 연결 상태를 확인하여야 한다. 2) 필요한 경우 장비 설정값, 연결 정보 및 배선상태를 기록하거나 백업하여야 한다. 3) 철거 시 장비, 케이블, 커넥터 및 주변 시설물이 손상되지 않도록 보호조치를 시행하여야 한다. 4) 철거 또는 이설 장비는 감독자가 지정한 장소에 재설치하여야 한다. 5) 이설 후 전원·통신 케이블을 연결하고 기존 시스템과 동일한 기능이 정상적으로 동작하도록 설정하여야 한다. 6) 벽체 또는 천장 고정 장비 철거 시 브래킷, 앵커 및 고정 볼트 등을 제거하고 타공부, 앵커 홀 및 도장 손상부를 주변 벽체의 재질·색상·질감과 최대한 유사하게 보수하여야 한다. 7) 보수부에는 요철, 변색, 균열 등 현저한 철거 흔적이 발생하지 않도록 하여야 한다. 8) 철거 및 이설 과정에서 발생한 장비 또는 시설물의 손상·장애·마감 훼손은 시공사의 부담으로 복구하여야 한다. 9) 이설 완료 후 감독자의 확인을 받아야 하며, 장비 동작 또는 마감 상태가 미흡한 경우 시공사의 부담으로 재시공 또는 보완하여야 한다. 1.7. 시험 및 검사

1) 시공사는 공사 완료 후 설치된 장비와 배선에 대하여 기능시험 및 성능시험을 실시하여야 한다. 2) 시험은 감독자의 입회 또는 확인을 원칙으로 하며 시험 결과를 기록하여 제출하여야 한다. 3) 시험 결과 부적합 사항이 있는 경우 정상상태가 될 때까지 시공사의 부담으로 보완 또는 재시공하여야 한다. 4) 신규 설치 UTP 케이블은 Cat.6 기준에 적합한 배선 시험기를 이용하여 Wire Map, 케이블 길이, 삽입손실, NEXT, Return Loss 등 주요 성능을 시험하고 결과를 제출하여야 한다. 5) 전원 배선은 공급 전압, 절연 상태 및 보호접지 연속성 등을 확인하여야 한다. 6) 기존 네트워크 스위치에 연결한 장비에 대해서는 해당 포트의 연결 상태 및 네트워크 통신 상태를 확인하고, 기존 시스템과 정상적으로 연계·통신되는지 시험하여야 한다. 단, 기존 네트워크 스위치의 VLAN 등 설정 변경은 발주자와 협의하여 수행하여야 한다. 7) FIA, IP 전화기 및 마이크 스테이션 등 기존 시스템과 연계되는 장비는 실제 운영 환경에서 연동 및 기능시험을 실시하여야 한다. 1.8. 준공 및 인수인계 공사 완료 후 다음 자료를 정리하여 감독자에게 제출하여야 한다. 일반시방서의 준공서류와 중복되는 경우에는 해당 서류로 갈음할 수 있다. 1) 변경사항이 반영된 준공(As-Built) 도면

2) 장비 목록 및 설치 위치 3) 네트워크 포트 및 회선 구성표 4) 케이블 및 전선관 식별표 5) 시험성적 및 기능시험 결과 6) 프로그램 및 장비 설정 자료 7) 주요 장비 매뉴얼 및 유지관리 자료 8) 감독자가 준공 및 유지관리를 위하여 필요하다고 요구하는 자료

2. 카운터안내(FIA) 모니터 함체 설치 및 이설

2.1. 설치 2.1.1. 카운터 안내 (FIA, Flight Information Assistance) 단말기 가. 시공 1) 수속카운터별 여객 수속 정보를 표출할 수 있도록 카운터 상단에 설치될 모니터 함체 내부에 FIA 단말기를 설치하고 모니터와 연결하여야 한다. 2) FIA 단말기는 한국공항공사 공용여객처리시스템(KASIS) 및 기존 카운터 안내 시스템과의 연동성·호환성이 확보된 제품이어야 하며, 발주자가 지정하는 표출 정보와 화면 구성을 정상적으로 지원하여야 한다. 3) 시공사는 기존 FIA 소프트웨어와의 연계에 필요한 Agent 및 라이선스를 제공하여 단말기에 설치·구성하고 통신 및 표출 환경을 설정하여야 한다. 이에 소요되는 비용은 계약금액에 포함된 것으로 본다. 4) 단말기는 함체 내부에 견고하게 고정하고 모니터 연결, 전원·통신 배선, 통풍·방열 및 유지관리가 용이하도록 설치하여야 한다.

5) 설치 완료 후 FIA 시스템 연동, 표출 정보, 화면 구성, 통신 상태 및 재부팅 후 자동 복구 등 정상동작 여부를 확인하여야 한다. 나. 세부사양 1) 형식 : Fanless 산업용 PC 2) CPU : Intel Core i5-10210U 또는 동등 이상의 성능을 갖는 CPU 3) RAM : 16 GB 이상 4) SSD : 256 GB 이상 5) OS : Windows 11 Enterprise LTSC 64-bit 이상 6) Network : 1000BASE-T 2포트 이상 7) 기타 : FIA 운영 환경과 완전 호환 * 동등 이상 제품이어야 한다. 2.1.2. 카운터 안내 (FIA, Flight Information Assistance) 모니터 및 함체 가. 요구사항 1) 함체에는 발주자가 지정한 카운터 고유번호를 표기하고 기존 FIA 모니터 함체와 동일한 규격 및 디자인으로 제작·설치하여야 한다. 2) 함체 내부에는 전기안전 관련 기준에 적합한 누전차단기(ELB)와 서지 보호 기능을 갖춘 2구 전원 콘센트 등 전원설비 및 내부 배선 자재를 포함하여야 한다. 3) FIA 단말기 설치를 위한 브래킷, 체결 볼트, 와셔, 너트 등 필요한 부속자재를 포함하여야 한다.

4) 함체 고정용 브래킷 및 고정판은 함체와 모니터의 규격·중량, 설치 위치 및 기존 구조물 상태를 고려하여 안전하게 지지할 수 있는 구조이어야 한다. 5) 브래킷 고정 및 전원·통신 케이블 인입에 필요한 타공을 포함하며, 규격 및 체결 위치 불일치, 기존 구조물 또는 모니터 후면 간섭, 추가 보강 등을 이유로 별도 비용을 청구할 수 없다. 6) 함체와 브래킷 또는 고정 구조물 사이에는 함체의 추락 및 이탈을 방지하기 위한 하중에 적합한 안전고리 등 탈락 방지장치를 설치하여야 한다. 7) 함체 내부에는 통풍 및 방열을 위한 구조를 확보하되 외관 및 안전성을 저해하지 않아야 한다. 8) 함체는 FIA 단말기 및 전원설비의 점검·교체가 가능하도록 유지관리성을 고려하여 제작하여야 한다. 나. 모니터 세부사양 1) 화면 크기 : 42인치급 이상 2) 해상도 : 3,840 × 2,160 (UHD) 이상 3) 밝기 : 700 nit 이상 4) 입력 : HDMI, DP, Audio in 5) 전원 : 100 ~ 240V, 50/60Hz * 동등 이상 제품이어야 한다. 다. 함체 세부사양 1) 크기 : 기존 FIA 모니터 함체와 동일한 규격을 원칙으로 하며 현장 실측 후 제작 2) 형상 및 디자인 : 기존 설치 함체와 동일 또는 동등 수준

3) 재질 및 두께 : 모니터 및 내부 장비의 중량을 충분히 지지할 수 있는 금속 재질로 제작 4) 표면 마감 : 기존 함체와 동일 또는 유사한 색상 및 마감 적용 5) 구조 : 모니터, FIA 단말기, 전원설비 및 배선 수용이 가능하고 유지관리 및 방열이 용이한 구조 6) 부속품 : 함체 고정 브래킷, 고정판, 체결 자재, 안전고리 및 설치에 필요한 일체의 부속자재 포함 7) 제작 : 현장 실측 후 제작도면을 제출하여 감독자의 승인을 받은 후 제작 2.2. 이설 FIA 모니터 함체 이설은 제1.6항 「철거 및 이설 공통사항」에 따르며 감독자가 지정한 장소로 이설 후 정상동작 여부를 확인하여야 한다.

3. 수속카운터 전화 및 방송장비 설치 3.1. IP 전화기 가. 시공 1) 증설되는 수속카운터에 IP 전화기를 설치하고 각 항공사가 정상적으로 사용할 수 있도록 내선번호 및 통화환경을 구성하여야 한다. 2) IP 전화기는 청주공항 기존 교환 시스템과 완전하게 호환되어야 하며 내선 등록, 호 설정, 통화 및 부가 기능이 정상적으로 작동하여야 한다. 3) 설치에 필요한 라이선스, 펌웨어, 연결 자재 및 부속품을 제공하고 기존 교환 시스템 연동 및 설정에 필요한 기술지원을 수행하여야 한다. 4) 설치 완료 후 발신·수신, 내선 통화 및 관련 부가 기능을 시험하여야 한다. 나. 세부사양 1) 디스플레이 : 3.5인치 컬러 LCD 이상 2) 라인/기능 버튼 : 6개 이상, 최대 24개 기능 설정 지원 3) 네트워크 : 1000BASE-T 2포트 이상 4) 전원공급 : IEEE 802.3af PoE 지원 5) 오디오 코덱 : G.711, G.729A/B, G.722 6) 핸즈프리 스피커폰 지원 7) 기존 iPECS IP-PBX와 완전 호환 * 동등 이상 제품이어야 한다. 3.2. 마이크스테이션 가. 시공 1) 증설되는 수속카운터에 안내방송용 마이크 스테이션을 설치하고 여객 안내방송에 사용할 수 있도록 방송 구역 및 운영 환경을 구성하여야 한다.

2) 기존 청주공항 방송 시스템과 완전하게 호환되어야 하며 지정 방송 구역 선택, 방송 호출 및 종료 등 발주자가 요구하는 기능을 지원하여야 한다. 3) 기존 방송 시스템 연동에 필요한 인터페이스 장치, 라이선스, 케이블 및 커넥터 등 일체의 자재와 부속품을 제공하여야 한다. 4) 설치 완료 후 방송 구역 선택, 실시간 방송 및 메시지 송출 등 실제 운영 기능을 시험하여야 한다. 나. 세부사양 1) Frequency Response : 22 Hz ~ 22 kHz 2) Signal to Noise Ratio(S/N) : >85 dB 3) PoE : IEEE 802.3af 4) 번호키를 이용한 사전등록 메시지 방송 : 4개 이상 5) 지정된 구역 또는 그룹 실시간 방송 지원 * 동등 이상 제품이어야 한다. 4. 공용여객처리시스템(KASIS) 수속장비 및 기타시설 이설 기존 수속장비 및 시설물의 이설은 제1.6항 「철거 및 이설 공통사항」에 따른다. 1) 이설 전에 기존 장비의 정상동작 여부와 연결 상태를 확인하여야 한다. 2) 이설 장비는 감독자가 지정하는 장소에 재설치하여야 한다. 3) 재설치 후 전원·통신 케이블을 연결하고 KASIS 등 기존 시스템과 동일하게 설정하여 정상동작하도록 하여야 한다.

5. 통신․전원 인프라 구축 5.1. UTP 케이블 가. 시공 1) Cat.6 규격으로 설치하며 적용되는 네트워크 및 PoE 장비와 정상적으로 호환되어야 한다. 2) 케이블 포설 시 과도한 인장, 압착, 꼬임 또는 최소곡률반경 미준수로 성능이 저하되지 않도록 하여야 한다. 3) 케이블 트레이, 전선관 및 덕트의 수용률을 고려하여 향후 유지보수에 지장이 없도록 정리하여야 한다. 4) 케이블 양단, 분기점, 관통부, 트렌치 및 케이블 트레이 인입·인출부와 직선구간 10 m 이내의 일정한 간격마다 연결 대상·회선번호·용도를 식별할 수 있는 내구성 라벨을 부착하여야 한다. 5) RJ-45 플러그로 종단되는 경우 플러그 인접 케이블에 라벨을 부착하고 통신 아울렛에는 포트별 식별 표시를 하여야 한다. 6) 시스템 또는 용도별로 케이블 색상을 구분하여야 하며 색상 기준은 착수 후 감독자와 협의하여 확정한다. 7) 동일 시스템에는 전 구간에 동일한 색상을 적용한다. 8) 신규 포설 완료 후 Cat.6 성능시험을 실시하고 시험 결과를 제출하여야 한다. 나. 세부사양 1) 규격 : Cat.6 UTP 2) 구조 : 4 Pair, 23~24 AWG 3) 도체 : Solid Copper Conductor(단선 동도체)

4) 색상 : 시스템 또는 용도별로 구분 (감독자와 협의) * 동등 이상 제품이어야 한다. 5.2. UTP 케이블 철거 1) 철거 전 철거 대상 회선을 확인하여 운영 중인 회선이 오철거되지 않도록 하여야 한다. 2) 철거 시 장비·케이블·커넥터 및 주변 시설물이 손상되지 않도록 필요한 보호조치를 시행하여야 한다. 3) 사용하지 않는 철거 케이블은 가능한 배선 경로 전 구간에서 제거하여야 한다. 4) 철거 과정에서 발생한 시설물 훼손은 시공사의 부담으로 원상복구하여야 한다. 5) 철거 완료 후 감독자의 확인을 받아야 한다. 5.3. 전원용 저압 케이블 가. 시공 1) 신규 설치되는 FIA 모니터(단말기 포함)의 전원공급을 위하여 FIA 모니터 함체 설치 위치에서 정보시스템 장비실 분전반까지 전원 케이블을 포설하여야 한다. 2) FIA 모니터별 전원 케이블(F-CV 2.5㎟×2C)은 지정된 풀박스까지 개별 포설하고, 풀박스에서 집합하여 정보시스템 장비실 분전반까지 공통 전원 케이블(F-CV 4㎟×2C)로 포설하여야 한다. 3) 케이블은 전선관, 덕트 등 지정된 배선 경로를 이용하여 포설하고, 케이블 양단 및 필요한 구간에는 회로 및 연결 대상을 식별할 수 있도록 라벨 또는 마킹을 하여야 한다.

4) 전원 배선 완료 후 공급 전압, 절연 상태 및 연결 상태를 확인하여야 한다. 나. 세부사양 1) 종류 : 저압 전력 케이블(F-CV) 2) 개별 전원배선 : 2.5㎟ × 2C 3) 공통 전원배선 : 4㎟ × 2C 4) 도체 : 연동선(Copper Conductor) 5) 용도 : FIA 모니터(단말기 포함) 함체 전원공급용 * 동등 이상 제품이어야 한다. 5.4. 전원용 접지선 가. 시공 1) 신규 설치되는 FIA 모니터(단말기 포함)의 전원회로 보호접지를 위하여 FIA 모니터 함체 설치 위치에서 정보시스템 장비실 분전반의 접지단자까지 접지선을 포설하여야 한다. 2) FIA 모니터별 접지선은 풀박스까지 개별 포설하고, 풀박스에서 집합하여 정보시스템 장비실 분전반까지 공통 접지선으로 연결하여야 한다. 3) 접지선은 전원 케이블과 동일한 배선 경로의 전선관, 케이블 트레이 등을 이용하여 포설하여야 한다. 4) 풀박스 내 접지선 접속부는 적정 규격의 접속단자 등을 사용하여 견고하게 시공하고, 접지의 전기적 연속성이 유지되도록 하여야 한다. 5) 접지선은 FIA 모니터 함체, 콘센트 등 접지가 필요한 전원설비의 접지단자와 확실하게 연결하여야 한다. 6) 접지 접속부는 풀림 및 부식이 발생하지 않는 구조로 시공하여야 한다.

7) FIA 함체, 금속제 풀박스 등 접지가 필요한 금속설비와 보호접지가 전기적으로 연속되도록 하여야 한다. 8) 시공 완료 후 보호접지 연속성을 확인하여야 한다. 나. 세부사양 1) 종류 : 난연 비닐절연 접지용 전선(F-GV) 2) 개별 접지 배선 : 2.5㎟ × 1C 3) 공통 접지 배선 : 4㎟ × 1C 4) 도체 : 연동선(Copper Conductor) 5) 색상 : 녹색/노란색 조합(보호도체 식별색) 6) 용도 : FIA 모니터(단말기 포함) 전원회로 보호접지(PE)용 * 동등 이상 제품이어야 한다. 5.5. 피복 금속제 가요전선관(GW) 가. 시공 1) 수속카운터 상부에 설치된 카운터 안내(FIA) 개별 단말기에 연결된 UTP Cat.6 케이블 1가닥은 GW 16C 전선관을 통해 금속제 풀박스까지 설치하여야 한다. 2) 통신용 금속제 풀박스 이후 구간은 UTP Cat.6 케이블 4가닥을 GW 28C 이상의 전선관에 수용하여 와이어 메쉬형 케이블트레이 인입부까지 설치하고, 케이블트레이 인입부 이후에는 전선관에서 인출하여 와이어 메쉬형 케이블트레이에 직접 포설하여 정보시스템 장비실까지 설치하여야 한다. 3) GW 전선관에서 UTP 케이블이 인출되는 부분에는 부싱 등 적절한 보호조치를 하여 전선관 단부에 의해 케이블 외피가 손상되지 않도록 하여야 한다.

4) 신규 설치되는 FIA 모니터의 전원공급을 위한 개별 저압 전력케이블(F-CV 2.5㎟×2C) 및 전원용 접지선(F-GV 2.5㎟×1C)은 GW 16C 이상의 전선관에 수용하여 전원용 금속제 풀박스까지 설치하여야 한다. 5) 전원용 금속제 풀박스 이후 구간은 FIA 모니터 5대의 전원회로를 집합한 저압 전력케이블(F-CV 4㎟×2C) 및 전원용 접지선(F-GV 4㎟×1C)을 GW 22C 이상의 전선관에 수용한 상태로 와이어 메쉬형 케이블트레이 경로를 따라 정보시스템 장비실 분전반까지 설치하여야 한다. 6) 전선관의 규격은 수용 케이블의 실제 외경, 수량, 포설 조건 및 굴곡 등을 고려하여 케이블 포설 및 유지관리에 지장이 없는 크기를 적용하여야 하며, 본 시방서에 제시된 전선관 규격은 최소 규격으로 한다. 현장여건 또는 적용 케이블의 외경 등에 따라 상위 규격의 전선관이 필요한 경우에는 이를 적용하여야 한다. 7) 통신케이블과 전원케이블은 각각 구분하여 배선하여야 하며, 전원케이블과 통신케이블을 동일한 GW 전선관에 수용하여서는 아니 된다. 8) 와이어 메쉬형 케이블트레이 구간에서는 UTP 통신케이블은 트레이에 직접 포설하고, 전원케이블 및 접지선은 GW 전선관에 수용된 상태를 유지하여야 한다. UTP 통신케이블과 전원용 GW 전선관은 트레이의 서로 반대측에 배치하여 가능한 한 최대한 이격하고 상호 접족하지 않도록 하여야 한다.

9) 전선관은 전용 커넥터 및 부속자재를 사용하여 금속제 풀박스 등에 견고하게 고정하여야 하며, 전선관의 인입·인출부에는 부싱 등 적절한 케이블 보호조치를 하여 케이블 외피의 손상 및 단선을 방지하여야 한다. 10) 전선관의 굴곡 및 접속부는 케이블의 포설 및 유지보수에 지장이 없도록 시공하여야 하며, 과도한 굴곡·눌림·변형 등이 발생하지 않도록 하여야 한다. 11) GW 전선관에는 수용 케이블의 연결 대상 및 용도를 식별할 수 있는 내구성 라벨을 부착하여야 한다. 라벨은 전선관 양단, 분기점, 금속제 풀박스 및 트렌치·케이블 트레이의 인입·인출부 등 주요 지점에 부착하고, 연속된 직선구간은 10 m 이내의 일정한 간격으로 설치하여야 한다. 12) 전선관 및 관련 부속자재는 설치 환경에 적합하고 내식성 및 난연성을 확보한 제품을 사용하여야 하며, 시공에 필요한 커넥터, 커플링, 부싱, 새들 등 모든 부속자재를 포함하여야 한다. 나. 세부사양 1) 종류 : 피복 금속제 가요전선관(GW) 2) 규격 ① 통신케이블 개별 인입용 : 16C 이상 ② 통신케이블 집합 인출용 : 28C 이상 ③ 전원케이블 개별 인입용 : 16C 이상 ④ 전원케이블 집합 인출용 : 22C 이상 3) 금속관 재질 : 용융아연도금 강재 또는 동등 이상의 내식성 금속재

8) 풀박스, 단자대, 커넥터, 부싱, 고정 볼트 및 기타 설치에 필요한 일체의 부속자재를 포함하여야 한다. 나. 세부사양 1) 크기 : 200(W)×200(H)×100(D)㎜ 이상 2) 재질 : 아연도금 강판 또는 동등 이상의 내식성 금속재 3) 두께 : 1.6㎜ 이상 4) 구조 : 본체 및 탈착식 커버 5) 인입·인출구 구성 ① 통신 케이블용 풀박스 : GW 16C 전선관용 4개소, GW 28C 전선관용 1개소 ② 전원 케이블용 풀박스 : GW 16C 전선관용 5개소, GW 22C 전선관용 1개소 * 동등 이상 제품이어야 한다. 5.7. RJ-45 플러그 1) 규격 : RJ-45(8P8C), Cat.6 이상 2) 적용 케이블 : UTP Cat.6, 4 Pair 3) 구성품 : 플러그 및 보호용 부트(Boot) 4) 적용 케이블의 도체 규격과 호환되는 제품을 사용한다. 5) 접촉 불량 및 케이블 이탈이 발생하지 않도록 전용 공구를 사용하여 종단한다. * 동등 이상 제품이어야 한다. 5.8. 통신 아울렛 가. 시공 1) 수속카운터 하부의 감독자가 지정한 위치에 설치하고 사용 및 유지관리에 지장이 없도록 하여야 한다.

2) 카운터 구조물의 수직 또는 수평면에 견고하게 고정하여야 한다. 3) 바닥 트렌치에서 통신 아울렛까지의 UTP 케이블은 외부에 노출되지 않도록 배선 덕트에 수용한다. 4) 각 포트에는 연결 대상 및 용도를 식별할 수 있는 라벨을 부착한다. 5) 설치 완료 후 각 포트의 통신 상태 및 배선상태를 시험하여야 한다. 나. 세부사양 1) 형식 : 노출형 4구(4 Port) 2) 적용 케이블 : UTP Cat.6, 4 Pair 3) 구성 : 노출형 박스, 플레이트, Cat.6 모듈러 잭 4개, 배선 덕트 * 동등 이상 제품이어야 한다. 5.9. 와이어 메쉬형 케이블 트레이 가. 시공 1) UTP 통신케이블 및 전원케이블 이 수용된 GW 전선관을 안전하고 체계적으로 수용·지지하도록 설치하여야 한다. 2) 브래킷, 연결구, 고정구, 분리대 등 설치에 필요한 모든 부속자재를 포함하여야 한다. 3) 트레이 및 부속품은 용융아연도금 강선 또는 동등 이상의 내식성과 기계적 강도를 갖는 제품을 사용한다. 4) 절단면, 모서리 및 돌출부로 인해 케이블 또는 전선관이 손상되지 않도록 마감한다. 5) 트레이는 가천장 상부 구조체의 벽면에 벽부형 캔틸레버 브래킷을 이용하여 1.5 m 이내의 간격을 원칙으로 지지하되, 트레이의 허용 하중, 케이블 적재 하중 및 제조사의 설치기준을 고려하여 안전성을 확보하여야 한다.

6) UTP 통신케이블은 와이어 메쉬형 케이블트레이에 직접 포설하고, 저압 전력케이블 및 접지선은 GW 전선관에 수용한 상태로 설치하여야 한다. 7) UTP 통신케이블과 전원용 GW 전선관은 트레이의 서로 반대측에 배치하여 가능한 한 최대한 이격하고, 상호 접촉하지 않도록 각각 정리·고정하여야 한다. 8) UTP 통신케이블과 전원용 GW 전선관의 분리·이격상태는 시공 및 유지관리 과정에서도 지속적으로 유지될 수 있도록 설치하여야 한다. 9) UTP 통신케이블과 전원용 GW 전선관이 부득이하게 교차하는 경우에는 교차구간을 최소화하고 가능한 한 직각으로 교차하여야 한다. 10) 통신창고 및 정보시스템 장비실의 벽면 수직덕트와 연결되는 수직전환부는 케이블 및 전선관의 허용 곡률반경을 확보하여야 한다. 11) 벽체 관통 개구부는 시공 후 해당 벽체의 방화성능이 유지되도록 적정한 방화충전재 등으로 마감한다. 12) 접속부와 방향 전환부는 전용 연결구를 사용하여 견고하게 시공하고 향후 증설 및 유지보수에 지장이 없도록 한다. 13) 금속제 트레이 및 분리대는 관련 기준에 따라 필요한 접지·본딩 및 전기적 연속성을 확보하여야 한다. 나. 세부사양 1) 형식 : 와이어 바스켓 구조의 메쉬형 케이블 트레이 2) 규격 : 300(W)×100(H)㎜ 이상

3) 재질 : 용융아연도금 처리 강선 또는 동등 이상 4) 지지 : 벽부형 캔틸레버 브래킷 5) 분리 : 통신·전원 구획 분리용 금속제 격벽 6) 부속품 : 연결구, 브래킷, 고정구, 분리대 등 일체 포함 * 동등 이상 제품이어야 한다. 5.10. 케이블덕트 가. 시공 1) 벽면 수직 구간의 UTP 케이블을 수용하고 외부 충격으로부터 보호할 수 있어야 한다. 2) 본체와 탈착식 커버로 구성하여 포설·점검 및 증설이 용이하여야 한다. 3) 케이블 인입·인출부와 절단면에는 부싱 또는 동등한 보호조치를 하여야 한다. 4) 벽체에 견고하게 고정하고 인접 시설물과 조화되도록 마감하여야 한다. 5) 덕트 내 케이블은 정리하여 포설하고 과도한 수용으로 케이블 성능 및 유지관리에 지장이 발생하지 않도록 한다. 나. 세부사양 1) 형식 : 벽면 부착형 금속제 케이블 덕트 2) 규격 : 300(W)×100(H)㎜ 이상 3) 재질 : SUS304 또는 동등 이상의 내식성 재질 4) 두께 : 1.6㎜ 이상 5) 구조 : 본체 및 탈착식 커버 6) 부속품 : 연결구, 앵글, 고정구, 부싱 및 기타 설치에 필요한 일체의 부속자재 * 동등 이상 제품이어야 한다.

배점·평가

=== 04. 시설공사 적격심사 세부평가기준_0915.hwpx === [별표 4] <개정 2022.03.07., 2022.11.01., 2024.12.03., 2026.2.27, 2026.06.04>

추정가격 3억원 미만 2억원 이상(전기․정보통신․소방시설․

국가유산공사 등은 3억원 미만 8천만원 이상)인 공사의 평가기준

1. 수행능력 평가(10점) ㅇ 시공경험(5점)

- ｜｜는 절대값 표시임 -  (입찰가격-A)을 (예정가격-A)으로 나눈 결과 소수점이하의 숫자가 있는 경우에는 소수점 다섯째자리에서 반올림한다. ㅇ (입찰가격-A)이 (예정가격-A) 이하로서 (예정가격-A)의 90.25이상인 경우의 평점은 85점으로 한다. ㅇ 최저 평점은 2점으로 한다. 3. 삭제 <2018.08.30.> 4. 해당공사 수행능력 결격 여부(배점: 10점 감점) ㅇ 관계법령에 의한 해당업종 등록기준 기술자, 자본금, 사무실·시설·장비 보유기준 미달 여부를 평가한다. [별표 9] <개정 2022.03.07., 2024.12.03., 2026.2.27> 추정가격 3억원 미만 2억원 이상(전기․정보통신․소방시설․국가유산 공사 등은 3억원 미만 8천만원 이상)인 공사의 경영상태 평가기준