도로관리 데이터 표준화 및 DB 통합 방안 연구

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끝난 공고 · 결과

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• 08. G2B 전자입찰공고(협상)_재공고_149.pdf · 공고규격서
• 03. (과업지시서) 도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구-NIPA의견반영-20260901a.hwpx · 공고규격서
• 04. (제안요청서) 도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구.hwp · 공고규격서

공고 개요

재공고 · 한국건설기술연구원 · 정책·제도 연구

계약업체

주식회사 웨이버스

계약금액

164,500,000원

종합 점수

-

참가

3곳 · 개찰 09/28(월)

계약

요약 AI 요약

도로관리 업무 및 데이터의 현황을 조사·분석하고, 향후 정보화 및 데이터 활용을 위한 정책적·기술적 기본방향을 연구하는 사전 학술연구를 수행한다. 이를 통해 도로관리 데이터의 표준화 및 통합 방안을 제시한다.

• 도로관리 데이터 보유 현황, 활용실태, 품질 및 표준화 수준 조사·분석
• 도로관리 데이터 표준화 기본방향 및 표준(안) 연구
• 데이터 및 공간정보의 통합·공동활용을 위한 개념모델(안) 연구
• 현행 업무의 정보화·AI 활용 가능성 분석 및 우선검토 대상(안) 도출
• 데이터 표준화 및 향후 정보화·통합 추진방향 종합 제시
• 최종보고서, 현황조사 및 분석 기초자료, 연구수행 과정에서 수집·분석한 연구자료 제출

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구

용역 › 학술·정책연구 › 정책·제도 연구

도로관리 업무·데이터 현황을 조사·분석하고 데이터 표준화·통합의 정책적·기술적 기본방향을 도출하는 학술·연구용역이다.

• 도로관리 데이터 보유·활용·품질·표준화 수준 조사·분석
• 약 40여 개 업무·230여 개 프로세스 수행방식 및 수기처리 실태 조사
• 실무 담당자 인터뷰·업무흐름 도식화·업무-데이터 연관관계 분석
• 행안부·국토부 표준체계 조사 및 도로관리 분야 적용방향 검토
• 시설물 분류·코드체계 등 데이터 표준(안) 제시
• 표준 코드·좌표체계 정합성 확보 기본방향 제시
• 이기종 DBMS 운영현황 조사 및 통합·이관 고려사항·기본절차(안) 제시
• 표준 노드·링크 등 도로 구간정보 활용현황 분석
• 지도 참조체계·지도서비스 운영현황 분석 및 통합·공동활용 방향 제시
• 업무·프로세스별 정보화·AI 활용 가능성 분석 및 우선순위(안) 도출
• 최종보고서·현황조사 기초자료·연구자료 등 성과품 제출
• 자문회의·검토회의 응대, 과업 종료 후 1년 하자보수 및 성과품 보완

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 90점 · 가격 10점

협상 대상 기준 · 평가점수가 85점 이상이고, 입찰가격이 해당 사업예산 이하인 자를 협상 적격자로 선정한다.

참가 자격 · 제한

업종제한

학술.연구용역(1169)

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

150,000,000원

배정예산

165,000,000원

예정가격 방식

비예가

공고 정보

공고종류

재공고 (재입찰공고)

게시일

09/15(화)

공고번호

R26BK01730280-000

참조번호

도로관리통합센터-5064

공고기관

한국건설기술연구원

수요기관

한국건설기술연구원

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

150,000,000원

배정예산

165,000,000원

공공조달분류

연구조사서비스 › 학술연구서비스 › 기타연구조사서비스

사전규격번호

R26BD00264576

재공고

재공고

출처

나라장터

문서 발췌

과업·요구

=== 04. (제안요청서) 도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구.hwp ===

제안요청서

“도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구” 2026. 8.

한국건설기술연구원

I 위탁용역개요

1. 위탁용역개요

용 역 명 : 도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구 용역기간 : 계약일로부터 2026년 12월 31일까지 용역예산 : 165,000,000원 (VAT 포함) 입찰방법 : 제한경쟁입찰 낙찰자 결정방법 : 협상에 의한 계약체결 - 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제43조(협상에 의한 계약체결) - 협상에 의한 계약체결기준 (재정경제부 계약예규 입찰공고일 현재용) 용역범위 : 과업지시서 참조

2. 입찰 참가 자격

가. 입찰공고: 공고문에 정한 바에 따름 나. 입찰 참가자격: 아래의 자격을 모두 갖춘 업체에 한함 - ｢국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률󰡕 제27조(부정당업자의 입찰참가자격 제한) 및 동법 시행령 제76조의 규정에 의한 부정당업자로 제재 받지 아니한 자 - ｢국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령｣ 제12조(경쟁 입찰의 참가자격) 및 같은 법 시행규칙 제14조(입찰참가자격요건의 증명)에 따른 일반경쟁 입찰 참가자격을 구비한 자 - 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제27조의 5(조세포탈 등을 한 자의 입찰 참가자격 제한) 및 같은 법 시행령 제12조 제3항에 따라 ‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날로부터 2년이 지나지 아니한 자는 참가할 수 없음 - 다음 각 항(㉠, ㉡)중 어느 하나에 해당하는 자 ㉠「중소기업기본법」 제2조 제2항에 따른 중소기업 또는 「소상공인 보호 및 지원에 관한 법률」제2조에 따른 소상공인으로서 「중소기업 범위 및 확인에 관한 규정」에 따라 발급된 중소기업·소상공인확인서(전자입찰서 제출 마감일 전일까지 발급된 것으로 유효기간 내에 있어야 함)를 소지한 자

나. 과업 지시 사항 - 계약자는 계약 조건에 명시된 예정 공정표를 한국건설기술연구원이 만족하는 세부 공정으로 작성하여, 한국건설기술연구원의 승인을 반드시 득해야 한다. - 계약자는 예정 공정표의 공정 진도가 미달하는 경우, 그 사유와 대책을 마련하여 한국건설기술연구원에 서면으로 보고하고, 승인을 반드시 득해야 하며, 과업 추진의 영향을 미치는 모든 문제 사항은 계약자가 전적으로 책임진다. - 계약자는 당초 과업 내용을 변경하고자 할 때에는 필요한 자료를 첨부하여 한국건설기술연구원에 제출하고, 승인을 득한 후에 변경할 수 있다. - 계약자는 과업 종료 7일 이전에 최종 보고서(조사보고서) 등 최종산출물을 제출하고, 과업수행 성과발표를 하여야 한다. - 한국건설기술연구원의 감독자는 계약사에 출입하고 필요한 자료를 요청할 권한을 갖는다. - 본 용역 과정에서 획득된 모든 자료 및 전산 프로그램은 과업 완료 후 제출하여야 한다. - 계약자는 과업 착수 시에 분야별 참여자 명단 및 이력을 제출하며, 교체할 때에는 사전에 한국건설기술연구원의 승인을 받아야 한다. - 계약자는 한국건설기술연구원과 과업 착수 시에 협의한 과업 내용별 공정 기간을 엄수하며, 공정 기간을 변경하고자 할 경우 사전에 한국건설기술연구원의 승인을 받아야 한다.

배점·평가

과업·요구

4. 위 청렴계약 서약은 상호신뢰를 바탕으로 한 약속으로서 반드시 지킬 것이며, 만약 위반한 사실이 밝혀질 경우 관계 법령에 따른 처분은 물론 귀 한국건설기술연구원이 발주하는 모든 공사·용역·물품구매 등에 대하여 참가 제한처분을 받는 기간 동안 스스로 참가하지 않겠으며, 이와 관련 귀 한국건설기술연구원의 처분에 대하여 이의를 제기하지 않겠습니다. 년 월 일 서약자: 대표 (인) 한국건설기술연구원 귀하 === 03. (과업지시서) 도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구-NIPA의견반영-20260901a.hwpx ===

과업지시서

“도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구” 2026. 8.

한국건설기술연구원

과업지시서

1. 과업명

○ 도로관리 데이터 표준화 및 통합 방안 연구

2. 과업의 배경 및 목적

○ (도로시설 노후화·재난 위험 증대) 노후 도로시설의 붕괴·파손 위험과 기후재난 피해가 반복되고 있으나, 기존의 인력 중심·사후 점검 방식으로는 적기 대응에 한계 - 30년 이상 노후 구조물 비중이 교량 17.7%(6,825개)·터널 7.8%(291개)에 이르고, 최근 3년간 포트홀 등 노면파손이 약 65만 건 발생하는 등 위험이 전방위로 현실화 - 안전점검 대상이 '17년 87,124종에서 '22년 162,481개로 급증함에 따라, 영상 기반 자동탐지와 AI·IoT 기반 상시 모니터링을 통한 사전 예측·선제 대응 체계가 요구됨 ○ (도로행정의 수기·분산 처리) 핵심 도로행정·시설관리 업무가 정보시스템 지원 없이 수기·문서 중심으로 수행되고, 11개 시스템이 개별·분산 구축되어 데이터 단절 및 운영 비효율이 심화 - 정비·점검·민원·계약 등 약 40여개 업무·230여개 프로세스의 대부분이 엑셀·공문 등 수기 방식으로 처리되어, 업무 데이터의 통합·분석·환류가 곤란 - 시스템별 데이터 구조·코드와 도로 선형정보·지도 서비스가 제각각으로 운영되어, 전국 단위 데이터 통합과 데이터 기반 의사결정에 제약 ○ (도로관리 업무·데이터 활용체계 개선) 도로관리 업무의 디지털 전환과 데이터 기반 행정환경 조성을 위해 현행 업무·데이터 관리체계의 문제점을 종합적으로 분석하고, 데이터 표준화·공동활용 및 업무 개선을 위한 정책적·기술적 방향을 마련할 필요가 있음 ○ 본 과업은 도로관리 업무·데이터의 현황을 조사·분석하고, 향후 정보화 및 데이터 활용을 위한 정책적·기술적 기본방향을 연구하는 사전 학술연구로서 다음 사항을 목적으로 함 - (데이터 표준화) 시스템별 도로 선형·시설물·코드체계 등의 도로 데이터 현황을 분석하고, 향후 데이터 공동활용을 위한 표준화 방향 및 데이터 통합·활용 기본방향 제시 - (업무·프로세스 분석) 약 40여 개 업무와 약 230여 개 프로세스의 수행현황을 조사하여 업무 개선 필요성과 향후 정보화·AI 활용 가능성을 분석하고 우선 검토 대상 제시

3. 과업의 범위

○ 도로관리 업무 및 데이터 현황 조사·분석 ○ 도로관리 데이터 표준화 기본방향 및 표준(안) 연구 ○ 데이터 및 공간정보의 통합·공동활용을 위한 개념모델(안) 연구 ○ 현행 업무의 정보화·AI 활용 가능성 분석 및 우선검토 대상(안) 도출 ○ 데이터 표준화 및 향후 정보화·통합 추진방향 종합 제시

4. 과업 미포함 사항

○ 본 과업은 정책 및 기술적 기본방향을 도출하기 위한 학술·연구용역으로, 다음 사항은 과업 범위에 포함하지 않음 - 목표시스템 구성도, 응용시스템 및 데이터 구축 및 통합방안, 정보화 추진계획 - 소프트웨어 및 정보시스템의 개발·구축 - 실제 데이터베이스 구축·통합·이관 작업 - 논리·물리 데이터베이스 상세설계 - 정보시스템 기능·비기능 요구사항의 상세 정의 - 응용시스템 및 화면·서비스 상세설계 - 시스템 간 인터페이스 상세설계 및 개발 - 서버·네트워크·상용SW 등 정보자원의 상세 구성 및 용량 산정 - 실제 시스템 구축을 위한 상세 사업비 산정 및 개발계획 수립

5. 과업수행기간

○ 계약일로부터 2026년 12월 31일 이내

6. 과업내용

○ 도로관리 업무 및 데이터 현황 조사·분석 - 도로관리 데이터 보유 현황, 활용실태, 품질 및 표준화 수준 조사·분석 - 도로 선형정보 및 지도서비스 운영·활용 현황 조사 - 도로대장·건설공사정보·토지이용규제 등 유관기관 도로 관련 시스템의 데이터 보유·활용 현황 분석 - 약 40여 개 업무, 230여 개 프로세스의 수행방식 및 수기처리 실태 조사 - 현행 업무 파악을 위한 실무 담당자 인터뷰, 업무흐름 도식화 및 업무·데이터 간 연관 관계 분석 ○ 도로관리 데이터 표준화 기본방향 및 표준(안) 연구 - 행정안전부·국토교통부 등의 관련 표준체계를 조사·분석하고 도로관리 분야 적용방향 검토 - 도로관리 분야의 시설물 분류·코드체계 등 데이터 표준화 필요사항 분석 및 표준(안) 제시 - 표준 코드 및 좌표체계의 현황·문제점 분석과 향후 정합성 확보를 위한 기본방향 제시 ○ 데이터 및 공간정보의 통합·공동활용 방향 연구 - 기존 시스템별 데이터 구조 및 관리방식의 차이를 분석하고 데이터 통합·공동활용을 위한 개념적 연계·관리방향 제시 - 이기종 DBMS 운영현황을 조사하고 향후 시스템 통합 또는 데이터 이관 검토 시 고려하여야 할 정책적·기술적 고려사항 및 기본절차(안) 제시 - 표준 노드·링크 등 도로 구간정보의 활용현황을 분석하고 향후 데이터 연계·활용 가능성 검토 - 지도 참조체계 및 지도서비스 운영현황을 분석하고 향후 통합·공동활용 방향 제시 ○ 현행 업무의 정보화·AI 활용 가능성 및 우선검토 대상 분석

- 현행 업무의 반복성, 수기처리 수준, 데이터 활용 가능성, 업무효율 개선 가능성 등을 고려한 분석기준 마련 - 업무·프로세스별 정보화 및 AI 활용 가능성을 분석하여 도로관리 분야에서 우선 검토할 대상 업무 후보군 및 우선순위(안) 제시 - 현행 업무 프로세스의 문제점을 분석하고 업무 간 연계 및 표준화를 위한 개선방향 제시 ○ 데이터 표준화 및 향후 정보화 필요성 종합 검토 - 업무·데이터 현황 및 문제점 분석 - 데이터 표준화 및 공동활용 기본방향 제시 - 향후 정보화 및 AI 활용 우선검토 분야 제시

7. 과업수행 예정공정표

※ 상기 일정은 입찰일정에 따라 변경될 수 있음

8. 보고서 작성

○ 용역세부추진계획서는 착수 후 7일 이내, 최종보고서는 준공일까지 제출하여야 하며 용역세부추진계획서는 과업수행 방법, 절차, 분야별 과업책임자, 참여자별 과업수행담당 업무 등을 포함시켜야 함 ○ 연구기간 종료 시, 발주처인 한국건설기술연구원에 최종보고서를 제출하며, 제출시기 및 양식은 발주처와 협의 하에 결정함 ○ 용어는 국어사용을 원칙으로 하되 전문용어 또는 뜻이 혼동되어 불명확한 경우에는 영문, 한문 등으로 표기하며, 교육부 제정 한글 맞춤법 및 외래어 표기법에 따름 ○ 숫자는 아라비아 숫자를 사용하고 기호는 로마자로 함 ○ 최종보고서의 규격 및 작성방법은, 한국건설기술연구원 위탁용역보고서 작성요령을 기준으로 함 ○ 최종보고서(안) 및 최종보고서 제출 시, 그 내용을 워드프로세스(한글 2010 이상)에 저장하여 연구과정에서 구축된 자료와 함께 USB에 담아 제출함 ○ 최종보고서는 조사·분석 결과, 데이터 표준화 기본방향, 데이터 통합·공동활용 방향, 정보화·AI 활용 가능성 및 향후 추진방향 등을 중심으로 작성함 ○ 최종보고서에서 제시하는 데이터 모델, 표준 및 정보화 관련 사항은 정책·연구 수준의 검토(안)으로 하며, 목표시스템 구성도, 응용시스템 구축방안, 데이터 구축 및 통합방안, 정보화아키텍처, 추진계획 등은 성과품에 포함하지 않음

9. 성과품 제출