입찰공고상세[물품] · 마감 · AI 페이지
충도-충도간 농어촌도로확포장공사(2공구) 관급자재(교량)구입
이 페이지는 공공일감(work.00data.kr)이 입찰공고 「충도-충도간 농어촌도로확포장공사(2공구) 관급자재(교량)구입」을 AI가 읽기 좋게 한 장으로 정리한 글이다.
공고명 · 금액 · 일정은 공공데이터포털 · 조달청 입찰공고 정보 그대로이고, 요약 · 문서 분석 · 발췌는 공공일감이 공고문과 첨부를 읽고 만든 것이다.
이 가공물은 인용할 수 있으며, 인용할 때는 공공일감과 공고 페이지 링크(https://work.00data.kr/projects/R26BK01567270)를 출처로 밝히는 조건이다. 베타 기간 무료.
2026-10-13 15:44 KST 기준 · 최종 확인은 나라장터 원문을 따른다.
공고 정보: 공공데이터포털 · 조달청 입찰공고 정보 · 요약 · 분석: 공공일감이 공고문과 첨부를 읽고 정리
링크
비슷한 공고
링크는 각 공고의 AI 페이지다.
진행 중
- 학산 자연재해위험개선지구 정비사업 관급자재(교량상부) 구입 · 전남광주통합특별시 영광군 · 2.59억원 · D-1
- 손양205호(수여교) 재가설공사 · 강원특별자치도 양양군 · 9.26억원 · D-3
- 양산시 관내 교량 보수보강공사(남부교) · 경상남도 양산시 · 9,755만원 · D-1
- 문산면 문장리 교량 설치공사 · 충청남도 서천군 · 5.63억원 · D-7
- 2026년 하반기 위임국도 13호선 괴정교(장) 보수보강공사 · 전북특별자치도 도로관리사업소 · 1.51억원 · D-6
- 은산면 내지2교 위험교량 재가설공사(장기계속) · 충청남도 부여군 · 16.9억원 · D-3
끝난 공고 · 결과
- 방길 자연재해위험개선지구 정비사업 관급자재 구입(잠수교 외 2개소) · 충청남도 서산시 · 낙찰 주식회사 더빔에스아이 · 7.61억원
- 대천(건천지구) 하천재해예방사업 관급자재(용명교 거더) 구입 · 경상북도 경주시 · 낙찰 주식회사 더빔에스아이 · 5.78억원
- 문의 도원리(2공구) 도로확포장공사 관급자재(콘크리트빔) · 충청북도 청주시 · 낙찰 주식회사 더빔에스아이 · 1.72억원
- 수안보중산소하천정비사업관급자재(합성형거더)구매(상촌제1교) · 충청북도 충주시 · 낙찰 주식회사 더빔에스아이 · 1.37억원
- 원박천 원박지구 지방하천정비사업(5차)_원박1교 · 충청북도 · 낙찰 주식회사 하이브리텍 · 1.63억원
- 수안보중산소하천정비사업관급자재(합성형거더)구매(중산제3교) · 충청북도 충주시 · 낙찰 주식회사 더빔에스아이 · 1.31억원
첨부파일
뷰어 링크는 사람이 원문을 볼 때 쓰는 화면이다. 이 문서들에서 뽑은 자격 · 배점 · 일정 · 발췌는 이 페이지 아래에 글로 있다.
- 규격서 등.zip · 공고규격서
공고 개요
충청북도 음성군 · 콘크리트 제품
- 낙찰업체
- 주식회사 더빔에스아이
- 낙찰금액
- 200,000,000원 · 낙찰률 99.876%
- 낙찰하한율
- -
- 참가
- 1곳 · 개찰 06/10(수)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE16380817 | 06/10(수) | 200,000,000원 | 2026/12/31 | 주식회사 더빔에스아이 (주계약업체 100%) |
| R26TE15641539 | 06/10(수) | 200,000,000원 | 2026/12/31 | 주식회사 더빔에스아이 (주계약업체 100%) |
| R26TE15640283 | 06/10(수) | 200,000,000원 | 2026/12/31 | 주식회사 더빔에스아이 (주계약업체 100%) |
요약 AI 요약
양화1교에 설치할 하부 플랜지가 없는 특허 공법의 강합성빔(NEWCOM 합성거더)을 제작하고 설치하기 위함입니다.
- 강재거더 공장 제작 및 현장 조립 용접
- 케이싱 콘크리트 제작(철근 조립, 거푸집 설치, 타설, 증기 양생)
- 프리스트레스 도입을 위한 PC 강선 배치 및 인장 작업
- 그라우팅 실시(총 2회)
- 합성거더 운반 및 교량 거치 설치
- 용접부 비파괴 검사(초음파 및 자분탐상검사)
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 제한 없음
- 지역제한
- 제한 없음
- 공동수급
- 공동수급불허
- 입찰참가 제한
- 모름
- 실적경쟁 · PQ
- 모름
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자시담
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 06/08(월) | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 06/09(화) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 06/10(수) 10:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 06/10(수) 11:00 | 지남 |
| 개찰 | 06/10(수) 12:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 191,818,182원
- 배정예산
- 212,645,690원
- 부가세
- 19,181,818원
- 예정가격 방식
- 단일예가
납품
- 품명
- 콘크리트빔 (3010171701)
- 수량
- 1 식
- 인도조건
- 설치까지 · 현장설치도
- 제조물품
- 아니오
- 세부품명 등록
- 아니오
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 06/08(월)
- 공고번호
- R26BK01567270-000
- 참조번호
- -
- 공고기관
- 조달청 충북지방조달청
- 수요기관
- 충청북도 음성군
- 계약방법
- 수의계약
- 낙찰방법
- 수의시담
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 단일예가
- 추정가격
- 191,818,182원
- 배정예산
- 212,645,690원
- 사전규격번호
- R26BD00228659
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
문서 발췌
| 물품명 | 규 격 | 단위 | 수량 | 단 가 | 금 액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 양화1교 | L=1@22.300m N=4본 | 식 | 1 |
| 물품분류번호 | 품명 | 규격 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 30101717 | 콘크리트빔 | 양화1교 ( L = 1 @ 22.300m / 4본 ) |
| NEWCOM 합성거더 제작 및 설치 내역서 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사명 : 충도~충도간 농어촌도로 확포장공사 | |||||||
| 품 명 | 교 량 명 | 규 격 | 단위 | 수 량 | 단 가 | 금 액 | 비 고 |
| NEWCOM 합성거더 제작 | 양화1교 | L=22.30M×1.00M | 본 | 4 | |||
| NEWCOM 합성거더 설치 | |||||||
| 부가 가치세 | |||||||
| 합 계 | 4 |
| NEWCOM 합성거더 제작및 설치 내역서 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사명 : 충도~충도간 농어촌도로 확포장공사 | 2026년 1월 | |||||||||||
| 교량명 : 양화1교 (L=22.3M × 1M) | (공통, 본당 ) | |||||||||||
| NO | 공종 | 규격 | 단위 | 수량 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 합계 | ||||
| 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | |||||
| 1.제작비 | ||||||||||||
| 1-1 | I-GIRDER 제작 | SM 520B | TON | |||||||||
| 1-2 | SHEAR-CONNECTOR 제작 및 설치 | STUD형 | EA | * STUD설치비는 I-GIRDER 제작단가에 포함 | 0 | |||||||
| BAR형(상부플랜지) | ||||||||||||
| STUD형(하부플랜지) | ||||||||||||
| 1-3 | I-GIRDER SETTING | L=22.3M | 본 | |||||||||
| 1-4 | PC강선 가공및 조립 | SWPC 7B ø15.2MM | TON | |||||||||
| 1-5 | 쉬스관 조립 | 1차-ø85(내경) | M | |||||||||
| 2차-ø85(내경) | ||||||||||||
| 1-6 | PC 강선 정착 | 1차-15.2MM × 9가닥 | 개소 | |||||||||
| 2차-15.2MM × 9가닥 | ||||||||||||
| 1-7 | 인장작업 | 개소 | ||||||||||
| 1-8 | 철근 가공 및 조립 | 복잡 | TON | |||||||||
| 1-9 | 형틀 조립 및 탈형 | 강재거푸집 | M2 | |||||||||
| 1-10 | 콘크리트 타설 | 레미콘 타설 | M3 | |||||||||
| 1-11 | 증기 양생 | 본 | ||||||||||
| 1-12 | 그라우팅 | 1차-ø85(내경)x19.1m | 개소 | |||||||||
| 1-13 | 2차-ø85(내경)x19.1m | |||||||||||
| 1-14 | 강판 및 강교부재운반 | 연관단지 ~ 제작현장 | TON | |||||||||
| 1-15 | 단순거치용 받침대 제작 및 운반 | |||||||||||
| 1-16 | 장비 및 자재 운반 | 김천창고 ~ 제작현장 | 본 | |||||||||
| 1-17 | 단순거치용 받침대 설치 | |||||||||||
| 1-18 | 제작대 설치 | BED 설치 | ||||||||||
| 1-19 | 캠버조절 POST 설치, 해체 | H-BEAM 설치 및 해체 | ||||||||||
| NO | 공종 | 규격 | 단위 | 수량 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 합계 | ||||
| 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | |||||
| 1-20 | 용접부 자분탐상 검사 | M | ||||||||||
| 1-21 | 용접부 초음파탐상 검사 | 본 | ||||||||||
| 1-22 | 시험검사비 | |||||||||||
| 소계 | ||||||||||||
| 3. 사급 자재비 | ||||||||||||
| 3-1 | 공제대 | TON | ||||||||||
| 3-2 | PC강선 | SWPC 7B ø15.2MM | ||||||||||
| 3-3 | 원형강봉 | SS400, φ50mm | ||||||||||
| 3-4 | 기계식철근이음장치 | D19mm | EA | |||||||||
| 3-5 | 강판 | SD-40 H13 | TON | |||||||||
| SD-40 H16 | ||||||||||||
| SD-40 H19 | ||||||||||||
| 3-6 | 철근 | SD-40 H22 | ||||||||||
| SD-40 H25 | ||||||||||||
| 25-45-15 | M3 | |||||||||||
| SM 420B 9＜T＜12 | TON | |||||||||||
| SM 420B 12＜T≤20 | ||||||||||||
| 3-7 | 레미콘 | SM 420B 20<T≤25 | ||||||||||
| 소계 | ||||||||||||
| 직접공사비(본당) | ||||||||||||
| NO | 공종 | 규격 | 단위 | 수량 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 합계 | ||||
| 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | |||||
| 3. 간접공사비 | ||||||||||||
| 3-1 | 간접재료비 | (직접재료비)×1.33% | ||||||||||
| 3-2 | 간접노무비 | (직접노무비)×15.6% | ||||||||||
| 3-3 | 복리후생비 | (직노+간노)×10.38% | ||||||||||
| 3-4 | 전력비 | (직재+간재)×3.08% | ||||||||||
| 3-5 | 수도광열비 | (직재+간재)×0.7% | ||||||||||
| 3-6 | 감가상각비 | (직재+간재)×2.18% | ||||||||||
| 3-7 | 세금과공과 | (직재+간재)×0.62% | ||||||||||
| 3-8 | 보험료 | (직노+간노)×4.04% | ||||||||||
| 3-9 | 수리수선비 | (직재+간재)×0.69% | ||||||||||
| 3-10 | 순제조원가 | (재+노+경) | ||||||||||
| 3-11 | 일반관리비 | (순제조원가)×7% | ||||||||||
| 3-12 | 이윤 | (노+경+일관)×16% | ||||||||||
| 3-13 | 총원가 | 직접공사비+간접공사비 | ||||||||||
| 총공사비(본당) |
| NEWCOM 합성거더 제작및 설치 내역서 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사명 : 충도~충도간 농어촌도로 확포장공사 | 2026년 1월 | |||||||||||
| 교량명 : 양화1교 (L=22.3M × 1M) | (공통, 본당 ) | |||||||||||
| NO | 공종 | 규격 | 단위 | 수량 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 합계 | ||||
| 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | |||||
| 2. 가설비 | ||||||||||||
| 2-1 | NEWCOM 거더 운반 및 가설 | L=22.3M | 본 | |||||||||
| 2-2 | 횡방향 전도방지 | |||||||||||
| 소계 | ||||||||||||
| 직접공사비(본당) | ||||||||||||
| NO | 공종 | 규격 | 단위 | 수량 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 합계 | ||||
| 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | |||||
| 2. 간접공사비 | ||||||||||||
| 2-1 | 간접노무비 | (직접노무비)×19.1% | ||||||||||
| 2-2 | 산재보험료 | (직노+간노)×3.56% | ||||||||||
| 2-3 | 고용보험료 | (직노+간노)×1.01% | ||||||||||
| 2-4 | 산업안전 보건관리비 | (재료비+직접노무비)×3.15% | ||||||||||
| 2-5 | 기타경비 | (재+직노+간노)×5.5% | ||||||||||
| 2-6 | 순공사원가 | (직공비~기타경비) | ||||||||||
| 2-7 | 일반관리비 | (순공사원가)×8% | ||||||||||
| 2-8 | 이윤 | (직노+간노+경+일관)×15% | ||||||||||
| 2-9 | 총원가 | 직접공사비+간접공사비 | ||||||||||
| 총공사비(본당) |
| 공사명: | 충도~충도간 농어촌도로 확포장공사 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 1월 | 교량명: | 양화1교 (L=22.3M × 1M) | |||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-1. I-GIRDER 제작 (TON당) | |||||||||
| ◈ 각종조건에 따른 증감율 | |||||||||
| 1)동종형 연속에대한 증감율= | 0% | ||||||||
| 2)총중량에 대한 증감율= | |||||||||
| 3)사각에 대한 증감율= | |||||||||
| 4)곡율에 대한 증감율= | |||||||||
| 증감율 합계 | |||||||||
| ◈ 표준제작공수(SM400~SM520,SS400),단순판형 I적용 | |||||||||
| 공종 | 구분 | 공수 | |||||||
| 부재제작 및 조립 | 철판공 (인) | 대형부재 | 0.58 | ||||||
| 소형부재 | 2.05 | ||||||||
| 용 접 | 용접공 (인/10m) | 맞댐 | 2.25 | ||||||
| 필렛 | 1.68 | ||||||||
| 가 조 립 | 철 공 (인) | 0.66 | |||||||
| 톤당환산제작공수 | |||||||||
| 철판공 : | 0.58 × 0.813 + 2.05 × 0.187 | ||||||||
| = | 0.855 | ||||||||
| 용접공 : | ( 2.25 × 0 + 1.68 × 33.203) / 10 | ||||||||
| = | 5.578 | ||||||||
| 철 공 : | 0.660 | ||||||||
| 적용제작공수=톤당환산제작공수 × (1) | |||||||||
| 철판공 : | 0.855 × 1 = | 0.855 | |||||||
| 용접공 : | 5.578 × 1 = | 5.578 | |||||||
| 철 공 : | 0.66 × 1 = | 0.660 | |||||||
| 직종별 인원수 합계 | 7.093 | ||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1)제작 노무비 | |||||||||
| 철판공: | 0.855 | × 221481 = | |||||||
| 용접공: | 5.578 | × 282536 = | |||||||
| 철 공: | 0.660 | × 239808 = | |||||||
| 소 계 | |||||||||
| 2)재료비 | |||||||||
| 용접봉 (KSE 5016) | |||||||||
| 26KG × 4318 = | |||||||||
| 산소(기체산소15㎥은 압축산소2.5병) | |||||||||
| 2.5병(15㎥) × 15300 = | |||||||||
| L.P.G 가스 | |||||||||
| 10KG × 1403 = | |||||||||
| 잡품기타(부재료비의 5%) | |||||||||
| 0.05 × 164548 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 3)공장제작에 따른 제경비 | |||||||||
| (직접노무비의 60%) | |||||||||
| 0.6 × 1923624 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 4)제 작 도(Shop Drawing) | |||||||||
| 중급기능사 0.4인/TON 계상 | |||||||||
| 0.4 × 1 × 237324 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 전체 합계 (원/톤) | |||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-2. SHEAR CONNECTOR 제작및 설치(개당) | |||||||||
| ◈ 상부플랜지 부착용(BAR TYPE-SS400(각강)) | |||||||||
| 19 | |||||||||
| 300 | |||||||||
| W = | 0.019×0.019×0.3×7.85×1000 | ||||||||
| = | 0.85 | kg.(NET) | |||||||
| 1)재료비 | |||||||||
| 철 판 : 0.85kg × 1.1 × 970 = | |||||||||
| 공제대 : 0.085kg × 350 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 2)잡철물 제작 및 설치(간단구조) | |||||||||
| 재료비: | 0.85/1000 × 179861 = | ||||||||
| 노무비: | 0.85/1000 × 7646178 = | ||||||||
| 경 비: | 0.85/1000 × 245098 = | ||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 전체합계 (원/개) | |||||||||
| ◈ 하부플랜지 부착용(STUD TYPE) | |||||||||
| 22 | |||||||||
| 90 | |||||||||
| 1)재료비 | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 2)잡철물 제작 및 설치(간단구조) | |||||||||
| 재료비 : | 739 × 0.05 | ||||||||
| 용접공 : | 1.1 × 282536 / 1000 = | ||||||||
| 보통인부: | 2.2 × 172068 / 1000 = | ||||||||
| 공구손료: | 0.4 × 689 | ||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 전체합계 (원/개) | |||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| ▣ 잡철물 제작및 설치 (간단구조, TON당) | |||||||||
| 1)재 료 비 | |||||||||
| 용 접 봉 : 18.48kg × 4318 = | |||||||||
| 산 소 : 6300L × 15300/6000L = | |||||||||
| 아세틸렌 : 2.8㎏ × 30000 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 2)인 건 비 | |||||||||
| 철 공 : 27.65인 × 239808 = | |||||||||
| 보통인부 : 0.66인 × 172068 = | |||||||||
| 용 접 공 : 2.6인 × 282536 = | |||||||||
| 특별인부 : 0.74 인 × 226122 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 3)기구손료 | |||||||||
| 용접기 손료 : 20.83hr × 92 = | |||||||||
| 전력 소요량 : 126㎾ × 109.5 = | |||||||||
| 기계기구손료 : 0.03 × 7646178 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 전체합계 (원/톤) | |||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-3. I-GIRDER SETTING (본당) | |||||||||
| I-GIRDER | L = 50 M | PC-PANEL 제작장 | |||||||
| 용접작업장 | V = 10 KM/HR | ||||||||
| · | 설치 중량 : W ≒ 2.691 TON | ||||||||
| 사용 장비 : 트럭 크레인 - 25TON 2대 | |||||||||
| 트럭 트레일러 - 20TON 1대 | |||||||||
| · | 소운반 및 셋팅시간 | ||||||||
| 적 재 : = | 30.0 | 분 | |||||||
| 운 반 : ( 0.05/10 ) × 60 = | 0.3 | ||||||||
| 셋 팅 : 2.691(톤/본)/20(톤/일) | |||||||||
| × 8HR × 60 = | 64.5 | 분 | |||||||
| 회 차 : = | 0.3 | ||||||||
| 계 = | 95.1 | ||||||||
| 1)중기 사용료 | |||||||||
| (가) 트럭 크레인 - 25TON 2대 | |||||||||
| 재료비 : 12768 × 95.1/60 × | |||||||||
| 94.5/95.1 × 2 = | |||||||||
| 노무비 : 59020 × 95.1/60 × 2 = | |||||||||
| 경 비 : 59751 × 95.1/60 × 2 = | |||||||||
| (가) 트럭 트레일러 - 20TON 1대 | |||||||||
| 재료비 : 34540 × 95.1/60 × | |||||||||
| 0.6/95.1 × 1 = | |||||||||
| 노무비 : 59020 × 95.1/60 × 1 = | |||||||||
| 경 비 : 17314 × 95.1/60 × 1 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 2)인 건 비 | |||||||||
| (가) 적재비 | |||||||||
| 비 계 공 : 4인 × 281939 × 30/480 = | |||||||||
| 보통인부 : 3인 × 172068 × 30/480 = | |||||||||
| (나) 셋팅비 | |||||||||
| 특별인부 : 4인 × 226122 × 64.5/480 × 0.5 = | |||||||||
| 철 공 : 5인 × 239808 × 64.5/480 × 0.5 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 전체 합계 (원/본) | |||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-4. PC강선 가공및 조립(TON당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| PC강선(SWPC 7B - Ø15.2MM) | |||||||||
| ※ 강선 재료비는 자재비로 별산처리 | |||||||||
| 결속선 (#20 - 0.9MM) | |||||||||
| 8KG × 1550 원/KG = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 철 근 공 : 0.64인 × 268187 = | |||||||||
| 보통인부 : 0.28 × 172068 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 3) 기계기구손료 | |||||||||
| 인건비의 7% 계상 | |||||||||
| 219818 × 0.07 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 4) 고재 공제대 (PC강선) | |||||||||
| 0.05 TON × 350 × 1000 = | |||||||||
| 소 계 | |||||||||
| 전체 합계 (원/톤) | |||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-5-1 쉬스관 조립 (Ø85MM,M당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 쉬스관Ø85MM | |||||||||
| 1.08M × 5100 원/M = | 5,508 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 5,508 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 철 근 공 : 0.03인×(0.085/0.085)×268187 = | 8,045 | ||||||||
| 보통인부 : 0.01인×(0.085/0.085)×172068 = | 1,720 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 9,765 | 0 | 9,765 | |||||
| 3) 기구손료 | |||||||||
| 인건비의 2% 계상 | |||||||||
| 9765 × 0.02 = | 195 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 195 | ||||||
| 4) 잡재료 | |||||||||
| 주재료비의 5% 계상 | |||||||||
| 5508 × 0.05 = | 275 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 275 | ||||||
| 전체 합계 (원/M) | 5,783 | 9,765 | 195 | 15,743 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-5-2 쉬스관 조립 (Ø85MM,M당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 쉬스관Ø85MM | |||||||||
| 1.08M × 5100 원/M = | 5,508 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 5,508 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 철 근 공 : 0.03인×(0.085/0.085)×268187 = | 8,045 | ||||||||
| 보통인부 : 0.01인×(0.085/0.085)×172068 = | 1,720 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 9,765 | 0 | 9,765 | |||||
| 3) 기구손료 | |||||||||
| 인건비의 2% 계상 | |||||||||
| 9765 × 0.02 = | 195 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 195 | ||||||
| 4) 잡재료 | |||||||||
| 주재료비의 5% 계상 | |||||||||
| 5508 × 0.05 = | 275 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 275 | ||||||
| 전체 합계 (원/M) | 5,783 | 9,765 | 195 | 15,743 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-6-1 PC강선 정착 (개소당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 1차 긴장용 앵커헤드 (Ø15.2MM × 9가닥,웨지 및 트럼펫 포함) | |||||||||
| 1개소 × (75500 + 55100)원/개소 = | 130,600 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 130,600 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 철 근 공 : 0.10인×(0.085/0.085)×268187 = | 26,818 | ||||||||
| 보통인부 : 0.06인×(0.085/0.085)×172068 = | 10,324 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 37,142 | 0 | 37,142 | |||||
| 3) 기구손료 | |||||||||
| 인건비의 5% 계상 | |||||||||
| 37142 × 0.05 = | 1,857 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 1,857 | ||||||
| 전체 합계 (원/조) | 130,600 | 37,142 | 169,599 | ||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-6-2 PC강선 정착 (개소당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 2차 긴장용 앵커헤드 (Ø15.2MM × 9가닥,웨지. 트럼펫 포함) | |||||||||
| 1개소 × (75500 + 55100)원/개소 = | 130,600 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 130,600 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 철 근 공 : 0.10인×(0.085/0.085)×268187 = | 26,818 | ||||||||
| 보통인부 : 0.06인×(0.085/0.085)×172068 = | 10,324 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 37,142 | 0 | 37,142 | |||||
| 3) 기구손료 | |||||||||
| 인건비의 5% 계상 | |||||||||
| 37142 × 0.05 = | 1,857 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 1,857 | ||||||
| 전체 합계 (원/조) | 130,600 | 37,142 | 169,599 | ||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-7 인장 작업(개소당) | |||||||||
| 1) 인건비 | |||||||||
| 기계설비공 : 0.17인 × 241698 = | 41,088 | ||||||||
| 특별 인부 : 0.14인 × 226122 = | 31,657 | ||||||||
| 보통 인부 : 0.08인 × 172068 = | 13,765 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 86,510 | 0 | 86,510 | |||||
| 2) 강연선인장기(250t) | |||||||||
| 1일 3본 시공 | |||||||||
| 재료비 : 0 × 8HR/3 = | 0 | ||||||||
| 노무비 : 0 × 8HR/3 = | 0 | ||||||||
| 경 비 : 9700 × 8HR/3 = | 25,866 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 25,866 | ||||||
| 2) 기구손료 | |||||||||
| 인건비의 5% 계상 | |||||||||
| 86510 × 0.05 = | 4,325 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 4,325 | ||||||
| 전체 합계 (원/개소) | 86,510 | 30,191 | 116,701 | ||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-8 철근가공 및 조립(복잡구조, TON당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 결속선 (#20 - 0.9M/M) | |||||||||
| 6.5KG × 1550 원/KG = | 10,075 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 10,075 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 철 근 공 : 2.42인 × 268187 = | 649,012 | ||||||||
| 보통인부 : 0.81인 × 172068 = | 139,375 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 788,387 | 0 | 788,387 | |||||
| 3) 기계 기구 기계경비 (인력품의 9% 계상) | |||||||||
| 철 근 공 : 0.69인 × 268187 × 0.09 = | 16,654 | ||||||||
| 보통인부 : 0.22인 × 172068 × 0.09 = | 3,406 | ||||||||
| 4) 기계 기구 손료 (인력품의 2% 계상) | |||||||||
| 철 근 공 : 1.73인 × 268187 × 0.02 = | 9,279 | ||||||||
| 보통인부 : 0.59인 × 172068 × 0.02 = | 2,030 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 31,369 | 31,369 | |||||
| 전체 합계 (원/톤) | 10,075 | 788,387 | 829,831 | ||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-9 형틀 조립및 탈형 (M2당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 박 리 제 : 0.19L × 1500 = | 285 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 285 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 형틀목공 : 0.062인 × 275790 = | 17,098 | ||||||||
| 비 계 공 : 0.09인 × 281939 = | 25,374 | ||||||||
| 보통인부 : 0.12인 × 172068 = | 20,648 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 63,120 | 0 | 63,120 | |||||
| 전체 합계 (원/M2) | 285 | 63,405 | |||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-10 콘크리트 타설 (레미콘타설,M3당) | |||||||||
| 1) 인건비 | |||||||||
| 콘크리트공 : 0.14인 × 273540 = | 38,295 | ||||||||
| 보통 인부 : 0.16인 × 172068 = | 27,530 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 65,825 | 0 | 65,825 | |||||
| 2) 진동기 손료 (전기식 0.75KW, Ø45) | |||||||||
| Q = 60/4 × 0.45 × 0.8 | |||||||||
| = 5.4 | M3/HR | ||||||||
| 경비 : 71/5.4 = | 13 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 13 | ||||||
| 전체 합계 (원/M3) | 65,825 | 65,838 | |||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-11 증기양생 (본당) | |||||||||
| 1) 보일러 (1.5TON) | |||||||||
| · | 구 입 가 : \ 30000000 원 | ||||||||
| 년가동율 : 8HR × 300일 = 2400 HR/년 | |||||||||
| 내용연수 : 5년 × 2400 HR/년 = | 12000 HR | ||||||||
| 상각비 : | |||||||||
| 30000000 × 0.9/12000 = | 2250 | ||||||||
| 정비비 : | |||||||||
| 30000000 × 0.3/12000 = | 750 | ||||||||
| 관리비 : | |||||||||
| 30000000×(1.1×5+0.9)/(2×5)×(0.14/2400) | |||||||||
| = | 1120 | ||||||||
| 계 : | 4120 원/HR | ||||||||
| 년간 100본 생산 (월 10본 × 10月) | |||||||||
| (2400 HR/년) / (100본/년) = | 24 HR/본 | ||||||||
| C = 4120원/HR × 24 HR/본 = | 98,880 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 98,880 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 보일러공 : 1인 × 240120 × 100/100 = | 240,120 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 240,120 | ||||||
| 3) 재료비 | |||||||||
| 경 유 : 4HR × 114L × 1506 = | 686,736 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 686,736 | ||||||
| 전체 합계 (원/본) | 240,120 | 98,880 | 1,025,736 | ||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-12-1 그라우팅 (Ø85,개소당) | |||||||||
| · | 1차 그라우팅 (내경 : Ø85 , 0.0915 M³/개소) | ||||||||
| 1) 그라우팅 밀크 재료비(M3당) | |||||||||
| 시멘트 : 1500KG/40×6090원/포×0.0915 M³= | 20,896 | ||||||||
| 혼화제 : 14KG × 2000원/KG × 0.0915M³ = | 2,562 | ||||||||
| 소 계 | 23,458 | 0 | 0 | 23,458 | |||||
| 2) 인건비(M당) | |||||||||
| 기계설비공 : 1.03인 × 0.0915 M³ | |||||||||
| × 241698 = | 22,778 | ||||||||
| 특별인부 : 1.74인 × 0.0915 M³ | |||||||||
| × 226122 = | 36,000 | ||||||||
| 보통인부 : 0.81인 × 0.0915 M³ | |||||||||
| × 172068 = | 12,752 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 71,530 | 0 | 71,530 | |||||
| 3) 그라우팅 믹서(2KW,190 × 2L) | |||||||||
| 재료비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 노무비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 경 비 : 1262 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 334 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 334 | ||||||
| 4) 그라우팅 펌프(3.7KW, 30~60L/MIN) | |||||||||
| 재료비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 노무비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 경 비 : 1779 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 472 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 472 | ||||||
| 5) 기구손료 | |||||||||
| 인건비의 6% 계상 | |||||||||
| 71530 × 0.06 = | 4,291 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 4,291 | ||||||
| 전체 합계 (원/개소) | 23,458 | 71,530 | 5,097 | 100,085 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-12-2 그라우팅 (Ø85,개소당) | |||||||||
| 2차 그라우팅 (내경 : Ø85 , 0.0915 M³/개소) | |||||||||
| 1) 그라우팅 밀크 재료비(M3당) | |||||||||
| 시멘트 : 1500 KG/40×6090원/포×0.0915 M³= | 20,896 | ||||||||
| 혼화제 : 14KG × 2000원/KG × 0.0915M³ = | 2,562 | ||||||||
| 소 계 | 23,458 | 0 | 0 | 23,458 | |||||
| 2) 인건비(M당) | |||||||||
| 기계설비공 : 1.03인 × 0.0915 M³ | |||||||||
| × 241698 = | 22,778 | ||||||||
| 특별인부 : 1.74인 × 0.0915 M³ | |||||||||
| × 226122 = | 36,000 | ||||||||
| 보통인부 : 0.81인 × 0.0915 M³ | |||||||||
| × 172068 = | 12,752 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 71,530 | 0 | 71,530 | |||||
| 3) 그라우팅 믹서(2KW,190×2L) | |||||||||
| 재료비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 노무비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 경 비 : 1262 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 334 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 334 | ||||||
| 4) 그라우팅 펌프(3.7KW,30~60L/MIN) | |||||||||
| 재료비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 노무비 : 0 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 0 | ||||||||
| 경 비 : 1779 × 2.9HR × 0.0915 M³= | 472 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 472 | ||||||
| 5) 기구손료 | |||||||||
| 인건비의 6% 계상 | |||||||||
| 71530 × 0.06 = | 4,291 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 4,291 | ||||||
| 전체 합계 (원/개소) | 23,458 | 71,530 | 5,097 | 100,085 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-13 강판 및 강교 부재 운반(TON당) | |||||||||
| 포항제철 | L=5KM | 철구 | L=128KM | 현장 | |||||
| ※상차도 | V=20KM/HR | 공장 | V=80KM/HR | 제작장 | |||||
| · | 강판운반 (포항제철 -> 철구공장) | ||||||||
| T2 = (5/20)×60×2 = | 30 | 분 | |||||||
| · | 강교부재운반 (철구공장 -> 현장제작장) | ||||||||
| T2 = (128/80) × 60 × 2 | |||||||||
| = | 192 | 분 | |||||||
| 1) 강판 운반 | |||||||||
| · | 사용장비 | ||||||||
| 적재 및 적하 - 트럭 크레인 10TON | |||||||||
| 운 반 - 트럭트레일러 20TON | |||||||||
| · | 적재는 1회당 2TON씩 10회 적재 | ||||||||
| 결승 : 4분/회×10회 = | 40 | 분 | |||||||
| 선회 : 1분/회×10회 = | 10 | ||||||||
| 적재 : 2분/회×10회 = | 20 | ||||||||
| 계 | 70 | ||||||||
| (가) 적재비 : 상차도 | |||||||||
| (나) 운반비 (트럭트레일러 - 20TON) | |||||||||
| T1=T3=70분 , T2=30분 , T4=0.42분 | |||||||||
| CM = 70 + 30 + 70 + 0.42 | |||||||||
| = | 170.42 | 분 | |||||||
| N = 60 × 0.9/170.42 | |||||||||
| = | 0.31 | 회/HR | |||||||
| 재료비 : 34540/0.31 × 30/170.42 × 1.1 = | 21,575 | ||||||||
| 노무비 : 59020/0.31 × 1.1 = | 209,425 | ||||||||
| 경 비 : 17314/0.31 × 1.1 = | 61,436 | ||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| (다) 적하비 | |||||||||
| 인건비 | |||||||||
| 비 계 공 : 2인 × 281939 × 70/480 × 1.1 = | 90,455 | ||||||||
| 보통인부 : 1인 × 172068 × 70/480 × 1.1 = | 27,602 | ||||||||
| 중기비 (트럭 크레인 - 10 TON) | |||||||||
| 재 료 비 : 7953 × 70/60 × 1.1 = | 10,206 | ||||||||
| 노 무 비 : 59020 × 70/60 × 1.1 = | 75,742 | ||||||||
| 경 비 : 31344 × 70/60 × 1.1 = | 40,224 | ||||||||
| 소 계 : (가)+(나)+(다) | 31,781 | 403,224 | 101,660 | 536,665 | |||||
| TON당 비용(÷ 20TON) | 1,589 | 20,161 | 5,083 | 26,833 | |||||
| 2) 강교 부재 운반 | |||||||||
| · | 사용장비 | ||||||||
| 적 재 - 트럭 크레인 10TON | |||||||||
| 운 반 - 트럭트레일러 20TON | |||||||||
| · | 1회 운반시 트럭트레일러 1대당 3편씩 운반 | ||||||||
| (3편중량 : 2.691TON) | |||||||||
| · | 적재는 1회당 1편씩 3회 적재 | ||||||||
| 결승 : 10분/회×3회 = | 30 | 분 | |||||||
| 선회 : 6분/회×3회 = | 18 | ||||||||
| 적재 : 10분/회×3회 = | 30 | ||||||||
| 계 | 78 | ||||||||
| (가) 적재비 (적하비는 제작현장 적하임.) | |||||||||
| 인건비 | |||||||||
| 비 계 공 : 2인 × 281939 × 78/480 × 2 = | 183,260 | ||||||||
| 보통인부 : 1인 × 172068 × 78/480 × 2 = | 55,922 | ||||||||
| 중기비 (트럭 크레인 - 10 TON) | |||||||||
| 재 료 비 : 7953 × 78/60 × 2 = | 20,677 | ||||||||
| 노 무 비 : 59020 × 78/60 × 2 = | 153,452 | ||||||||
| 경 비 : 31344 × 78/60 × 2 = | 81,494 | ||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| (나) 운반비 (트럭트레일러 - 20TON) | |||||||||
| T1=T3=78분 , T2=192분 , T4=0.42분 | |||||||||
| CM = 78 + 192 + 78 + 0.42 | |||||||||
| = | 348.42 | 분 | |||||||
| N = 60 × 0.9/348.42 | |||||||||
| = | 0.155 | 회/HR | |||||||
| 재료비 : 34540/0.155 × 192/348.42 = | 122,797 | ||||||||
| 노무비 : 59020/0.155 = | 380,774 | ||||||||
| 경 비 : 17314/0.155 = | 111,703 | ||||||||
| 소 계 : (가)+(나) | 143,474 | 773,408 | 193,197 | 1,110,079 | |||||
| TON당 비용(÷ 2.691TON) | 53,316 | 287,405 | 71,793 | 412,514 | |||||
| 전체 합계 (원/톤) : 1) + 2) | 54,905 | 307,566 | 76,876 | 439,347 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-14 단순거치용 받침대 제작 및 운반(TON당) | |||||||||
| 1) 자재비 별도 | |||||||||
| 2) 잡철물 제작및 설치 (간단구조, TON당) | |||||||||
| 재료비 : | 179,861 | 179,861 | |||||||
| 인건비 : | 7,646,178 | 7,646,178 | |||||||
| 기구손료 : | 245,098 | 245,098 | |||||||
| 소 계 | 179,861 | 7,646,178 | 8,071,137 | ||||||
| 3) 연결받침 운반 | |||||||||
| · | 받침대 운반 (철구공장 -> 교량 현장) | ||||||||
| T2 = (128/60) × 60 | |||||||||
| = | 128 | 분 | |||||||
| · | 사용장비 | ||||||||
| 적재 및 적하 - 트럭 크레인 10TON | |||||||||
| 운 반 - 트럭트레일러 20TON | |||||||||
| 결승 : 4분/회×4회 = | 16 | 분 | |||||||
| 선회 : 1분/회×4회 = | 4 | ||||||||
| 적재 : 2분/회×4회 = | 8 | ||||||||
| 계 | 28 | ||||||||
| (가) 적재비 : (적하비와 동일) | |||||||||
| (나) 운반비 (트럭트레일러 - 20TON) | |||||||||
| T1=T3=28분 , T2=128분 , T4=0.42분 | |||||||||
| CM = 28 + 128 + 28 + 0.42 | |||||||||
| = | 184.42 | 분 | |||||||
| N = 60 × 0.9/184.42 | |||||||||
| = | 0.29 | 회/HR | |||||||
| 재료비 : 34540/0.29 × 128/184.42 = | 82,666 | ||||||||
| 노무비 : 59020/0.29= | 203,517 | ||||||||
| 경 비 : 17314/0.29 = | 59,703 | ||||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| (다) 적하비 | |||||||||
| 인건비 | |||||||||
| 비 계 공 : 2인 × 281939 × 28/480 × 2 = | 65,785 | ||||||||
| 보통인부 : 1인 × 172068 × 28/480 × 2 = | 20,074 | ||||||||
| 중기비 (트럭 크레인 - 10 TON) | |||||||||
| 재 료 비 : 7953 × 28/60 × 2 = | 7,422 | ||||||||
| 노 무 비 : 59020 × 28/60 × 2 = | 55,085 | ||||||||
| 경 비 : 31344 × 28/60 × 2 = | 29,254 | ||||||||
| 소 계 : (가)+(나)+(다) | 90,088 | 344,461 | 88,957 | 523,506 | |||||
| 전체 합계 (원/톤) | 269,949 | 7,990,639 | 334,055 | 8,594,643 | |||||
| 장비 명세표 | |||||||||
| 품 명 | 수 량 | 단 위 중 량 | 총 중 량 | 비 고 | |||||
| LUMBER | 19.100 | 669 | 0.035T/M | ||||||
| STEEL SHEET | 573 | 0.030T/M | |||||||
| CONTAINER BOX | 1 | 18,000 | 18,000 | ||||||
| BOILER | 3,000 | 3,000 | |||||||
| GENERATOR | 1,650 | 1,650 | |||||||
| CUTTING MACHINE | 120 | 120 | |||||||
| BENDING MACHINE | 160 | 160 | |||||||
| AIR COMP | 350 | 350 | |||||||
| GROUT MACHINE | 1,200 | 1,200 | |||||||
| HYDRAULIC JACK | 120 | 120 | |||||||
| HYDRAULIC PUMP | 80 | 80 | |||||||
| PC STRAND INJECTOR | |||||||||
| I-BEAM(300*150*10*18.5) | 60 | 65 | 3,900 | ||||||
| STEEL FORM | 19.100 | 3,362 | 0.176T/M | ||||||
| ETC. | 1 | 5,000 | 5,000 | ||||||
| TOTAL | 38.263 | TON | |||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-15 장비 및 자재 운반 | |||||||||
| 김천 | L=128KM | 현장 | |||||||
| 창고 | V=60KM/HR | 제작장 | |||||||
| 운반총중량: | 38.263 | TON | |||||||
| T2 = (128/60)×60×2 = | 256 | 분 | |||||||
| · | 사용장비 | ||||||||
| 적재 및 적하 - 트럭 크레인 10TON | |||||||||
| 운 반 - 트럭트레일러 60TON | |||||||||
| · | 적재(1회에 2TON 적재, 적하) | ||||||||
| 결승 : 4분/회×20회 = | 80 | 분 | |||||||
| 선회 : 1분/회×20회 = | 20 | ||||||||
| 적재 : 2분/회×20회 = | 40 | ||||||||
| 계 | 140 | ||||||||
| (가)적재비 (적하비는 동일) | |||||||||
| 인건비 | |||||||||
| 비 계 공 : 4인 × 281939 × 140/480 = | 657,857 | ||||||||
| 보통인부 : 2인 × 172068 × 140/480 = | 200,746 | ||||||||
| 중기비 | |||||||||
| 중기비 (트럭 크레인 - 10 TON) | |||||||||
| 재 료 비 : 7953 × 140/60 × 2 = | 37,114 | ||||||||
| 노 무 비 : 59020 × 140/60 × 2 = | 275,426 | ||||||||
| 경 비 : 31344 × 140/60 × 2 = | 146,272 | ||||||||
| 소 계 | 37,114 | 1,134,029 | 1,317,415 | ||||||
| 단위 보정 ( / 4 본) | 9,279 | 283,508 | 36,568 | 329,355 | |||||
| (나) 운반비 (트럭트레일러 - 60TON) | |||||||||
| T1=T3=140분 , T2=256분 , T4=0.42분 | |||||||||
| CM = 140 + 256 + 140 + 0.42 = | 536.42 | 분 | |||||||
| N = 60×0.9/536.42 = | 0.1 | 회/HR | |||||||
| 재료비 : 55053/0.1 × 256/536.42 = | 262,733 | ||||||||
| 노무비 : 59020/0.1 = | 590,200 | ||||||||
| 경 비 : 43092/0.1 = | 430,920 | ||||||||
| 소 계 | 262,733 | 590,200 | 1,283,853 | ||||||
| 단위 보정 ( *38.263TON/(60TON*4본)) | 41,887 | 94,095 | 68,701 | 204,684 | |||||
| 전체 합계(원/본) | 51,166 | 377,603 | 105,269 | 534,039 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-16 단순거치용 받침대 설치(본당) | |||||||||
| 1) 설치비 | |||||||||
| 특별인부 : 226122 × 0.42인 × 1 = | 94,971 | ||||||||
| 보통인부 : 172068 × 0.18인 × 1 = | 30,972 | ||||||||
| 용 접 공 : 282536 × 0.07인 × 1 = | 19,777 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 145,720 | 0 | 145,720 | |||||
| 2) 기계경비 | |||||||||
| 트럭 크레인(25 TON) | |||||||||
| 재료비 : 0.69HR × 12768 = | 8,809 | ||||||||
| 노무비 : 0.69HR × 59020 = | 40,723 | ||||||||
| 경 비 : 0.69HR × 59751 = | 41,228 | ||||||||
| 용접기(500Amp) | |||||||||
| 재료비 : 0.31HR × 0 = | 0 | ||||||||
| 노무비 : 0.31HR × 0 = | 0 | ||||||||
| 경 비 : 0.31HR × 157 = | 48 | ||||||||
| 발전기(25KW) | |||||||||
| 재료비 : 0.62HR × 8029 = | 4,978 | ||||||||
| 노무비 : 0.62HR × 36248 = | 22,474 | ||||||||
| 경 비 : 0.62HR × 3413 = | 2,116 | ||||||||
| 소 계 | 13,787 | 63,197 | 43,392 | 120,376 | |||||
| 전체 합계 (원/본) | 208,917 | 266,096 | |||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-17 우각부 철근가공 및 조립(복잡구조, TON당) | |||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 결속선 (#20 - 0.9M/M) | |||||||||
| 8KG × 1550 원/KG = | 12,400 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 12,400 | ||||||
| 2) 인건비 | |||||||||
| 철 근 공 : 3.43인 × 268187 = | 919,881 | ||||||||
| 보통인부 : 1.3인 × 172068 = | 223,688 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 1,143,569 | 0 | 1,143,569 | |||||
| 3) 기계 기구 손료 (가공 노력품의 2% 계상) | |||||||||
| 철 근 공 : 1.51인 × 268187 × 0.02 = | 8,099 | ||||||||
| 보통인부 : 0.5인 × 172068 × 0.02 = | 1,720 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 9,819 | 9,819 | |||||
| 전체 합계 (원/톤) | 12,400 | 1,143,569 | 1,165,788 | ||||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-17 제작대 설치 (본당) | |||||||||
| · | NEWCOM 합성거더 길이 : | L = 19.1M | |||||||
| 제작대 품단위 : | 10M당 | ||||||||
| 1본당 품보정 : | R = 19.1/10 | ||||||||
| = | 1.91 | ||||||||
| 1) 재료비 | |||||||||
| 각재 : 손율 15% 적용 | |||||||||
| 2.34M³× 0.15 × 577844 × 1.91 = | 387,392 | ||||||||
| 판재 : 손율 10% 적용 | |||||||||
| 0.15M³× 0.1 × 679640 × 1.91 = | 19,471 | ||||||||
| 꺽쇠 : 손율 9.2% 적용 (10 × 150MM) | |||||||||
| 200EA × 0.092 × 500 × 1.91 = | 17,572 | ||||||||
| 못 : 4KG × 1393 × 1.91 = | 10,642 | ||||||||
| 잡석 : 2M³× 30000 × 1.91 = | 114,600 | ||||||||
| 소 계 | 549,677 | 0 | 0 | 549,677 | |||||
| 2)인건비 | |||||||||
| 형틀목공 : 0.61인 × 275790 × 1.91 = | 321,322 | ||||||||
| 보통인부 : 0.24인 × 172068 × 1.91 = | 78,875 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 400,197 | 0 | 400,197 | |||||
| 3) 중기비 (굴삭기-0.6m3) | |||||||||
| 1.11HR × 107801 × 1.91 = | 228,548 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 228,548 | ||||||
| 4) 중기비 (덤프트럭-2.5ton) | |||||||||
| 1.11HR × 62326 × 1.91 = | 132,137 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 0 | 132,137 | ||||||
| 전체 합계 (원/본) | 549,677 | 400,197 | 360,685 | 1,310,559 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 1-18 캠버조절 POST 설치, 해체 (본당) | |||||||||
| 1) 잡철물 제작 및 설치 (간단구조) | |||||||||
| 재료비 : 179861×3.91×1 = | 703256 | 703,256 | |||||||
| 노무비 : 7646178×3.91×1× = | 29896555 | 29,896,555 | |||||||
| 경비 : 245098×3.91×1× = | 958333 | 958,333 | |||||||
| 소 계 ( / 100회 ) | 7,033 | 298,966 | 9,583 | 315,581 | |||||
| · | 설치시간 | = | 30.0 | 분 | |||||
| 사용 장비 : 트럭 크레인 - 10TON 1대 | |||||||||
| 2)중기 사용료 | |||||||||
| 재료비 : 7953 × 30/60 × 1 = | 3,976 | ||||||||
| 노무비 : 59020 × 30/60 × 1 = | 29,510 | ||||||||
| 경 비 : 31344 × 30/60 × 1 = | 15,672 | ||||||||
| 3)설치 노무비 | |||||||||
| 철 공 : 2인 × 239808 × 30/480 = | 29,976 | ||||||||
| 특별인부 : 1인 × 226122 × 30/480 = | 14,132 | ||||||||
| 보통인부 : 1인 × 172068 × 30/480 = | 10,754 | ||||||||
| 소 계 | 3,976 | 84,372 | 15,672 | 104,020 | |||||
| · | 해체시간 | = | 15.0 | 분 | |||||
| 사용 장비 : 트럭 크레인 - 10TON 1대 | |||||||||
| 2)중기 사용료 | |||||||||
| 재료비 : 7953 × 15/60 × 1 = | 1,988 | ||||||||
| 노무비 : 59020 × 15/60 × 1 = | 14,755 | ||||||||
| 경 비 : 31344 × 15/60 × 1 = | 7,836 | ||||||||
| 3)설치 노무비 | |||||||||
| 철 공 : 2인 × 239808 × 15/480 = | 14,988 | ||||||||
| 특별인부 : 1인 × 226122 × 15/480 = | 7,066 | ||||||||
| 보통인부 : 1인 × 172068 × 15/480 = | 5,377 | ||||||||
| 소 계 | 1,988 | 42,186 | 7,836 | 52,010 | |||||
| 전체 합계 (원/본) | 12,997 | 425,524 | 33,091 | 471,611 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 2-1 NEWCOM 합성거더 운반 및 가설 (본당) | |||||||||
| 현장 | L=0.5KM | 교량 | |||||||
| 제작장 | V=10KM/HR | 현장 | |||||||
| · | 빔 중 량 : | W = 2.691TON + (6.876M³ × 2.5) | |||||||
| = | 19.0 | TON | |||||||
| · | 사용장비 : | 트럭 크레인 - 80TON 2대 | |||||||
| 트럭 트레일러 - 20TON 1대 | |||||||||
| · | 운반 및 가설 시간 산정 | ||||||||
| 적재 : = | 30 | 분 | |||||||
| 운반 : (0.5/10) × 60 = | 3 | ||||||||
| 가설 : 19(톤/본)/135(톤/일) × 8 × 60 | |||||||||
| = | 67 | 분 | |||||||
| 회차 : = | 0 | ||||||||
| 계 | 100 | ||||||||
| 1)중기사용료 | |||||||||
| (가)트럭 크레인(80TON 2대) | |||||||||
| 재료비 : 29081 × 100/60 × 97/100 × 2 = | 94,028 | ||||||||
| 노무비 : 59020 × 100/60 × 2 = | 196,733 | ||||||||
| 경 비 : 137368 × 100/60 × 2 = | 457,893 | ||||||||
| (나) 트럭 트레일러 (20TON 1대) | |||||||||
| 재료비 : 34540 × 100/60 × 3/100 × 1 = | 1,727 | ||||||||
| 노무비 : 59020 × 100/60 × 1 = | 98,366 | ||||||||
| 경 비 : 17314 × 100/60 × 1 = | 28,856 | ||||||||
| 소 계 | 95,755 | 295,099 | 486,749 | 877,603 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 2)인건비 | |||||||||
| (가)적재비 | |||||||||
| 비 계 공 : 2인 × 281939 × 30/480 = | 35,242 | ||||||||
| 보통인부 : 4인 × 172068 × 30/480 = | 43,017 | ||||||||
| (나) 설치비 | |||||||||
| 특별인부 : 7인 × 226122 × 67/480 = | 220,940 | ||||||||
| 보통인부 : 2인 × 172068 × 67/480 = | 48,035 | ||||||||
| 용 접 공 : 3인 × 282536 × 67/480 = | 118,311 | ||||||||
| 소 계 | 0 | 465,545 | 0 | 465,545 | |||||
| 전체 합계 (원/본) | 95,755 | 760,644 | 486,749 | 1,343,148 | |||||
| 산출내역 | 재료비 | 노무비 | 경비 | 계 | |||||
| 2-2 횡방향 전도방지 (본당) | |||||||||
| 1)재료비 | |||||||||
| · | ㄱ형강 사용 (50×50×6, W=4.43KG/M) | ||||||||
| 소요길이 산정 | |||||||||
| {(1+2×1)×(4-1)×1×(2.3-0.1)} | |||||||||
| {(0+2×1)×(0-1)×0×(0-0.1)} | |||||||||
| = | 19.80 | M | |||||||
| · | 소요중량 : 19.8 × 4.43/1000 | ||||||||
| = | 0.088 | TON | |||||||
| ㄱ형강 : 0.088 × 1.05 × 950000/4 = | 21,945 | ||||||||
| 공제대 : 0.0044 × 1000 × 350/4 | -385 | ||||||||
| 소 계 | 21,560 | 0 | 0 | 21,560 | |||||
| 2) 잡철물 제작 및 설치 (간단구조) | |||||||||
| 재료비 : 0.088 × 179861/4 = | 3,956 | ||||||||
| 노무비 : 0.088 × 7646178/4 = | 168,215 | ||||||||
| 경 비 : 0.088 × 245098/4 = | 5,392 | ||||||||
| 소 계 | 3,956 | 168,215 | 177,563 | ||||||
| 전체 합계 (원/본) | 25,516 | 199,123 |
2) 특별한 조사 및 실험에 의하여 설계할 때에는 본 지침서를 적용하지 않을 수 있다. 다만, 그러한 경우 그 설계근거를 구체적으로 명시하여야 한다. 3) 본 시방서에 적용된 특허는 아래와 같다. ○ 특 허 명 : 하부플랜지가 배제된 강합성빔과 그 시공방법 ○ 특허번호 : 특허 제 10-1717624호 2. 사용 재료 공사에 사용하는 재료는 설계도 재료표에 명기한 것으로 사용강재는 규격증명서를 첨부하며, 감독관의 승인을 받아야 한다. 1) 콘크리트 프리캐스트 콘크리트 fck ≥ 40 MPa 복부, 가로보, 바닥판 콘크리트 fck ≥ 27 MPa 2) 강재 SM 420B, SM 420C, SM 355B, SS275 3) PC STRAND (KSD-7002) SWPC 7B - 7연선, ∅15.2mm 4) 기타 부재 도로교 표준시방서에 의한다. 3. NEWCOM 합성거더 제작공정 강재거더는 운반 가능한 분절상태까지 공장제작을 원칙으로 하며 현장에서 조립 용접(맞이음용접) 한다. 1) 강재거더의 공장제작
| 원자재(강판) 입고 | → | 강판 절단 | → | 조립 용접 | → | 현장 운반 |
|---|
| BED설치 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 강재거더 맞이음 용접 | 비파괴 검사 | ||||
| 강재거더 셋팅 | |||||
| 케이싱 콘크리트 제작 | |||||
| - 철근가공 - 거푸집 가조립 | |||||
| - 철근, 거푸집 조립 | |||||
| - 콘크리트 타설 | |||||
| - 증기양생 | |||||
| - 콘크리트 압축시험 - JACK 성능시험 | |||||
| 프리스트레스 도입 | |||||
| - 그라우팅 실시 | |||||
| 운반 및 가설 | |||||
4. 각 공정별 특기사항 1) 강재거더의 공장제작 및 현장조립 (1) 원자재(고장력 강판) 반입 강판 반입 검수시 규격증명서 또는 검사증(Mill Sheet)첨부 및 공장제조번호, 규격, 형상, 치수를 확인한다. (2) 강재거더의 제작 ① 상부플랜지 저면에 양 단부의 단면높이가 양 단부 사이의 단면높이보다 커지도록 형성된 복부 상기복부의 양 단부 저면이 삽입되는 십자형지지블록이 상면에 일체로 형성된 단부 저판 플레이트와 상기 복부의 중앙부 저면에 인접한 부위에 복부 양 측방으로 돌출되며 종방향으로 다수가 서로 이격되어 설치된 점연결재를 포함하는 강재빔 및 상기 점연결재가 매립되어 합성되도록 강재빔 하부를 감싸도록 형성되며 프리스트레스가 도입되도록 형성된 케이싱콘크리트를 포함하며, 상기 강재빔은 분절된 강재빔을 서로 종방향으로 연결시킨 것으로서, 상기 종방향 연결은 연결저판을 양 복부 저면을 경유하도록 설치되도록 하고, 상기 연결저판과 복부 하부는 필렛 용접으로만 서로를 용접시켜 복부를 서로 연결시켜 강결 시킨다. (특허공보-청구항 1) ② 상기 상부플랜지와 복부는 T형 단면으로 필렛 용접으로 제작되며, 상부플랜지 상면에는 슬래브와의 합성을 위한 바형태의 전단연결재가 더 형성되도록 한다. (특허공보-청구항 2) ③ 상기 단부저판플레이트는 수평판 플레이트로 형성되며, 케이싱콘크리트의 횡방향폭에 해당하는 횡방향폭을 가진 사각판 형태로서 십자형지지블록이 일체화되어 있고 십자형지지블록 주위 상면에는 전단연결재를 다수 형성시켜 케이싱콘크리트의 합성이 용이하도록 하고, 케이싱콘크리트 저면에 노출되도록 형성한다. (특허공보-청구항 3)
④ 기타 품질 요건 a. 스터드 연결재는 상온에서 제작되어야 하며, 마무리된 스터드 연결재는 품질이 균일하고, 제작과정 중에 재료 일부가 겹쳐진 상태로 되어 균열을 형성하는 등의 해로운 겹침, 균열, 비틀림, 굽힘 등의 결함이 없어야 한다. b. 스터드 연결재는 머리부분이나 몸부분에 단면축소나 내부 결함 및 용접균열이 없어야 한다. c. 스터드 연결재는 용접을 위해서 열저항성이 있는 세라믹 링이나 기타 적합한 재료와 함께 공급되어야 한다. (4) 결함부의 보수 용접결함부의 종류 및 보수방법은 도로교 표준시방서 “시공 및 유지관리편” 2.2.3조항의 표 2.3.10에 따르고 이 요령 이외의 보수방법과 보수허용 규정치는 설계서에 준하되 사전에 그 요령과 절차서를 제출하여 공사감독원의 승인을 받아 시행한다. 2) 강재거더 셋팅 ① (a) 공장에서 미리 상부플랜지 저면에 양 단부의 단면높이가 양 단부 사이의 단면높이보다 커지도록 형성된 복부; 및 상기 복부의 중앙부 저면에 인접한 부위에 복부 양 측방으로 돌출되며 종방향으로 다수가 서로 이격되어 설치된 점연결재;를 포함하는 강재빔을 제작한 후, 상기 강재빔을 현장에 반입하는 단계; (b) 현장의 바닥판 상면에 분절된 강재빔의 양 단부 복부를 바닥판 상면에 설치된 단부저판플레이트 상면의 십자형지지블록에 삽입하여 자립시키는 단계; 및 (c) 상기 점연결재가 매립되어 합성되도록 강재빔 하부를 감싸도록 프리스트레스가 도입되도록 케이싱콘크리트를 형성시키는 단계;를 포함하는 하부플랜지가 배제된 강합성빔 시공방법. (특허공보-청구항 7)
② 상기 (a) 단계의 강재빔은 공장에서 다수 분절하여 제작한 후, 상기 분절된 강재빔을 현장에 반입하고, 상기 (b) 단계에서 분절된 강재빔을 서로 종방향으로 강결시킨 후, 강결된 강재빔의 양 단부 복부를 바닥판 상면에 설치된 단부저판플레이트 상면의 십자형지지블록에 삽입하여 자립시키되, 상기 강재빔의 종방향 연결은 연결저판을 양 복부 저면을 경유하도록 설치되도록 하고, 상기 연결저판과 복부 하부는 필렛 용접으로만 서로를 용접시켜 복부를 서로 연결시켜 강결 시키는 하부플랜지가 배제된 강합성빔 시공방법. (특허공보-청구항 8) ③ 상기 (c) 단계의 케이싱콘크리트는 긴장재의 긴장 후 정착에 의하여 프리스트레스가 도입되도록 하는 하부플랜지가 배제된 강합성빔 시공방법. (특허공보-청구항 9) ④ 상기 (c)단계 이후에, 케이싱콘크리트가 형성된 강재빔을 교량하부구조물에 거치한 후, 슬래브를 상부에 형성시켜 교량을 시공하는 하부플랜지가 배제된 강합성빔 시공방법. (특허공보-청구항 10) 3) 철근 조립 (1) 철근은 설계도에 나타난 형상 및 치수에 일치하도록 하여야 하며, 재질이 저하되지 않는 방법으로 가공하여야 한다. (2) 철근은 조립하기 전에 깨끗이 청소하고 철근의 이음 위치가 한곳에 집중하지 않도록 바른 위치에 배치하며, 콘크리트를 타설할 때 움직이지 않도록 충분히 견고하게 조립해야 한다.. (3) 거더 하단부의 피복을 유지하기 위한 스페이서 설치는 콘크리트 타설시 이탈되지 않도록 견고하게 설치해야 한다. (4) 철근은 조립이 끝난 후 감독원의 승인을 받는다.
9) 그라우팅 (1) 사용전에 배합설계에 의해 적정배합을 설정한다. (2) 쉬스관의 품질시험(누수시험 및 외부에 대한 저항 TEST)를 사전에 실시한다. (3) 그라우팅전에 쉬스관에 채워진 이물질은 압축공기를 투입하여 제거한다. (4) 물, 시멘트비는 최대 45%이하로 관리한다. (5) 침전은 거의 없어야 하며 팽창은 약0.5%정도이어야 한다. (6) FLOW TIME은 11초 이상으로 관리한다. (7) 팽창제 사용량은 시멘트 중량의 1%를 기준으로 한다. (8) 믹서투입 재료는 물→시멘트→팽창제 순으로 투입한다. (9) 모든 재료를 투입한 후 3분간 혼합한다. (10) 혼합하여 30분 이상된 그라우팅 밀크는 사용할 수 없다. (11) 최소한 0.7 MPa 압력으로 그라우팅하여 반대편에서 OVER FLOW 되는 것을 확인하고, 구멍을 막은 후 10초간 그 상태를 유지한 다음 마무리 한다. (12) 그라우팅 기준 배합비 (시멘트 : 물 : 팽창제 = 400 N : 18L : 4.0 N) (13) 그라우팅은 1차강선 추가긴장 후 1회, 2차강선 긴장 후 1회로 총 2회에 걸쳐 실시한다. 5. 시험과 관리 공사 개시전에 각종 재료의 시험, 콘크리트의 배합을 정하기 위한 시험, 시공시험 등을 시행해야 한다. 1) 강재 검사 (1) 밀시트와 입고강재의 대조 (2) 기계적 성질 시험성적서(SM490이상의 재질) ① 인장시험 ② 휨 시험 2) 강재거더 검사 (1) 강재거더의 높이, 지간, 솟음 등 실측검사 (2) 용접검사 - 초음파탐상검사, 자분탐상검사
3) 장비 검사 (1) 인장장비의 검교정 성적서 4) 콘크리트 (1) 배합설계 (2) 슬럼프 (3) 양생온도 기록표 (4) 기온 등 타설조건 (5) 압축강도 (양생의 적부 및 거푸집 제거 시기, 프리스트레스 도입 시기를 확인하기 위하여, 타설한 콘크리트와 같은 방법으로 제조 및 양생한 공시체로 압축강도시험을 실시한다.) 5) PC STRAND(강연선)의 인장 정착 (1) PC강재 및 정착장치 시험성적서 ① 인장강도 (fpu) ② 항복강도 (fpy) ③ 신율 ④ 정착장치의 성분 및 강도 (2) 인장작업 계획서 ① 인장순서 ② 인장력 ③ 인장력에 의한 신장량 6. 시공 정밀도 1) 강재거더 강재거더의 용접과 조립시 정밀도는 도로교 표준시방서의 “시공 및 유지관리편 2.3.4“ 가조립 정밀도 조항에 따른다. 2) NEWCOM 합성거더 (1) 길이와 지간 : ±15mm (2) 프리캐스트 콘크리트 두께 및 폭 : ±5mm (3) 거더고 : −5mm ~ +10mm (4) 솟음 ① 강재거더 제작솟음 : ±L/1,500 ( L:빔지간 ) ② 각 단계별 제작솟음 : ±10% 3) 교량 준공 (1) 교량 표준 높이 : −10mm ~ +30mm (2) 교량 폭원 : −5mm ~ +30mm 4) PC강재의 인장력 및 신율관계 오차 : ±5% 7. 현장 설치 ① 계약 체결 후 납품일정에 맞춰 제작을 실시한다. ② 강재거더 제작 완료 후 발주처 및 감리단의 통보 후 현장 납품을 실시한다. ③ 제작이 완료된 강재 거더는 설계에 명시된 교량 위치까지 운반을 실시한다.
④ 운반된 강재거더는 설치 완료 후 설계도면과 일치 여부를 확인한다. 8. 하자담보책임기간 ① 기둥사이의 거리가 50m 이상이거나 길이가 500m이상인 교량의 철근콘크리트 또는 철골구조부 10년 ② 길이가 500m 미만인 교량의 철근콘크리트 또는 철골구조부 7년