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고덕IC 진입도로 재포장공사
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- 260330 공고문(고덕IC 진입도로 재포장공사).hwp · 공고규격서
- 260330 내역서(고덕IC 진입도로 재포장공사).xls · 공고규격서
- 260330 시방서(고덕IC 진입도로 재포장공사).hwp · 공고규격서
- 260330 공고문(고덕IC 진입도로 재포장공사).pdf · 공고규격서
공고 개요
경기도 평택시 송탄출장소 · 아스콘 포장
- 낙찰업체
- 호진건설산업 주식회사
- 낙찰금액
- 61,747,200원 · 낙찰률 90.102%
- 낙찰하한율
- 89.745%
- 참가
- 47곳 · 개찰 04/03(금)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE13902732 | 04/10(금) | 61,747,200원 | 금차 28일, 총공사 28일 | 호진건설산업 주식회사 (주계약업체 100%) |
| R26TE13856190 | 04/10(금) | 61,747,200원 | 금차 28일, 총공사 28일 | 호진건설산업 주식회사 (주계약업체 100%) |
요약 AI 요약
평택시 방축리 고덕IC 진입도로의 노후 포장을 절삭 후 아스콘으로 덧씌우는 재포장 공사입니다. 차선도색과 미끄럼방지포장 등 부대공도 함께 시행합니다.
- 절삭 후 아스콘 덧씌우기 6,352㎡
- 차선도색(황색·백색·분홍·녹색 실선, 백색 점선, 방지턱·안전지대·횡단보도, 기호·문자)
- 차선밑그림(실선·점선·방지턱·안전지대·횡단보도·문자·기호)
- 미끄럼방지포장재(적색, 두께 3mm) 579㎡ 설치
- 공사안내표지판 2개소 설치
- 교통통제 및 안전처리 10일
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 지반조성ㆍ포장공사업
- 지역제한
- 경기도 평택시
- 공동수급
- 공동수급불허
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 03/30(월) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 04/01(수) 10:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 04/02(목) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 04/03(금) 11:00 | 지남 |
| 개찰 | 04/03(금) 13:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 61,690,909원
투찰 계산
- 낙찰하한율
- 89.745%
- 예정가격 방식
- 복수예가
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 03/30(월)
- 공고번호
- R26BK01430127-000
- 참조번호
- 평택시 송탄출장소 공고 제2026-67호
- 공고기관
- 경기도 평택시 송탄출장소
- 수요기관
- 경기도 평택시 송탄출장소
- 계약방법
- 수의계약
- 낙찰방법
- 소액수의견적
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 61,690,909원
- 배정예산
- -
- 사전규격번호
- -
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
문서 발췌
| 공 사 명 | 고덕IC 진입도로 재포장공사 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사구분 | 전문공사(유지보수공사) | ||||||
| 위 치 | 평택시 방축리 807번지 일원 | ||||||
| 공사개요 | 절삭 후 아스콘 덧씌우기 6,352㎡ 등 | ||||||
| 공사기간 | 착공일로부터 28일 | 기초금액 | 67,860,000원 | ||||
| 공사설계금액 금214,973,000원 | 추정가격 | 부가가치세 | 도급자관급자재 | 관급자관급자재 | 폐기물용역 | ||
| 61,690,909원 | 6,169,091원 | 105,944,000원 | 16,009,000원 | 25,160,000원 |
원가계산서
| 원 가 계 산 서 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 산 출 근 거 | 금 액 | 비 고 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. 순 공 사 비 | {B||*.순공사비|T} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 재 료 비 | {B||*.순공사비|M} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. 직 접 노 무 비 | {B||*.순공사비|L} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. 경 비 | {B||*.순공사비|E} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. 간 접 노 무 비 | [3]*<16.5%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. 산 재 보 험 료 | [3+5]*<3.56%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. 고 용 보 험 료 | [3+5]*<1.01%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. 산업안전보건비 | 1,214,060 | [2+3]*<3.15%>*1.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. 기 타 경 비 | [2+3+5]*<5.2%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. 환 경 보 전 비 | [2+3+4]*<0.9%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. 건설기계대여금보증서 | [1]*<0.68%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. 퇴직공제부금비 | 514,902 | [3]*<2.30%> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. 일 반 관 리 비 | [2..12]*<8.0%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14. 석 면 부 담 금 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. 임금채권부담금 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16. 이 윤 | 15 | [3..13]*<15%> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. 공 급 가 액 | [2..14] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16. 부 가 가 치 세 | [15]*<10.00%> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. 검사시헙(면세) | {B||*.검사시험(면세)|T} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18. 도 급 예 정 액 | 70,500,000 | [15..17] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19. 폐기물운반처리(건설) | {B||*.폐기물처리비(건설)|T} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20. 관 급 자 재 대 | {B||*.관급자재대|T} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21. 도 급 자 관 급 | {B||1)도급자관급|T} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22. 관 급 자 관 급 | {B||2)관급자관급|T} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23. 총 공 사 비 | [18..20] |
제 3 조 택 코 트
1. 택코트를 시공할 포장면을 시공 전에 뜬돌, 먼지, 기타 유해물을 제거하고 공사감독자(또는 감리원)의 검사 및 승인을 받아야 한다. 택코트를 시공할 포장면이 시공한지 며칠 지나지 않았고 유해물이 없으면 공사감독(또는 감리원)의 지시에 따라 택코트를 생략할 수도 있다. 2. 역청재료의 살포에는 균일하게 살포할 수 있고 시간당 주행거리를 표시하는 회전속도계와 노즐에서 나오는 역청량을 표시하는 표시기가 장치된 아스팔트 디스트리뷰터를 사용해야 한다. 협소한 지역은 공사감독자(또는 감리원)의 승인을 받아엔진 스프레이, 핸드 스프레이를 사용할 수 있다. 3. 우청시 시공해서는 안 되며, 기온이 5℃ 이하일 때는 공사감독자(또는 감리원)의 승인 없이 시공해서는 안 된다. 작업도중 비가 내리기 시작하면 작업을 즉시 중지해야 하며, 일몰 후 역청재를 살포시는 사전 공사감독자(또는 감리원)의 승인을 받아야 한다. 4. 역청재 사용량은 보통1㎡당 0.2～0.6kgf으로 하되 살포 전에 현장시험을 통해 정확한 살포량을 결정해야 한다. 살포는 균일하게 하고 과잉 살포가 되지 않도록 주의해야 하며, 표층 완료시까지 차량통행을 금지시켜야 한다. 5. 역청재를 살포한 표면은 표층 완료 시까지 손상되지 않도록 관리해야 한다.
제 4 조 표 층 공
1. 아스팔트 콘크리트 포장 가. 아스팔트 콘크리트 포장의 완성된 면은 3m의 직선자로 도로 중심선에 직선 또는 평행으로 측정하였을 때 가장 들어간 곳이3mm이상이어서는 안된다. 평탄성 측정은 이미 끝난 곳에 직선자를 반이상 걸쳐서 측정해야 하며, 평탄성 기준에 어긋나는 부분은 공사감독자(또는 감리원)의 지시를 받아 재시공해야 한다. 나. 아스팔트 콘크리트 포장의 품질관리는 시공 전에 실시하여 각 혼합물의 품질 및 입도 규정에 적합한지를 판정해야 하며, 각 재료에 대한 시험결과를 공사감독자(또는 감리원)에게 제출하여 승인을 받아야 한다. 표층 시공 후에는 규정밀도, 계획고와의 차이, 층두께등을 규정한 방법에 따라 공사감독자(또는 감리원)의 확인을 받아야 한다. 제 2 절 안전관련 유의사항
※ 안전사항 관련 유의사항
○ 과업수행자는 공사를 수행함에 있어 종사자 및 이용자 등의 안전을 확보하기 위해 안전, 보건 관련 법령 및 중대재해 처벌법상 의무사항을 이행하지 않아 중대산업 중대시민재해가 발생할 경우, 그에 따라 발생하는 법적처벌 및 평택시의 불이익 조치에 대해 이의를제기하지 않는다. ○ 과업수행자는 종사자 및 이용자 등으로 부터 유해, 위험요인에 대한 신고가 접수될 경우 보수, 보강 등 개선작업을 신속 하게 조치하고 평택시 및 관계 행정기관의 이행명령에 따른 개선사항을 성실히 이행한다. ○ 사업수행에 필요한 작업, 점검 등 모든 작업을 할 때에는 철저한 안전대책을 수립한 후 작업에 임하여야 하며 안전사고가 발생한 때에는 과업수행자의 책임 하에 후속 조치를 취하여야 한다. ○ 과업수행자는 착공 시 사업부서에 수급업체 안전보건수준평가 세부기준(고용노동부)에 따른 안전보건관리 계획서를제출하여야 한다. (고용노동부 '적격 수급업체 선정 가이드 라인' 기준)