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2026년 3, 4호선 강체전차선 AL T-BAR 및 애자세척공사
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진행 중
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끝난 공고 · 결과
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첨부파일
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공고 개요
서울교통공사 · 철도 전기·신호
- 낙찰업체
- 주식회사 경진전기
- 낙찰금액
- 365,236,670원 · 낙찰률 90.36%
- 낙찰하한율
- 89.745%
- 참가
- 4,578곳 · 개찰 03/25(수)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE13743206 | 04/08(수) | 365,236,670원 | 금차 180일, 총공사 180일 | 주식회사 경진전기 (주계약업체 100%) |
| R26TE13734033 | 04/08(수) | 365,236,670원 | 금차 180일, 총공사 180일 | 주식회사 경진전기 (주계약업체 100%) |
요약 AI 요약
서울교통공사 3·4호선 구간의 강체전차선 AL T-BAR와 애자를 청소(세척)하여 전차선로를 정비하는 공사입니다.
- 강체전차선 AL T-BAR(알루미늄 120mm×80mm×11mm) 세척
- 애자(467mm, Φ254, Φ180, Φ152) 세척
- AL T-BAR와 트롤리선 지지 개소의 더블이어·롱이어 지지볼트 이물질 세척
- 세척 후 절연저항·누설전류 측정, 기준 미달 시 재시행
- 조립식(이동식) 비계틀 설치·해체
- 동영상 기록관리(동영상 편집)
평가 · 배점
협상 대상 기준 · 종합평점이 추정가격이 100억 원 미만인 공사는 95점(이하 “적격통과점수”라 한다) 이상인 자를 낙찰자로 결정한다.
| 평가 항목 | 배점 |
|---|---|
| 시공경험 | 15점 |
| 경영상태 | 10점 |
| 신인도 | 1.2점 |
| 입찰가격 | 70점 |
| 직접시공 및 하도급관리계획 등의 적정성 평가 | 5점 |
| 그밖에 해당공사 수행능력상 결격여부 | -15점 |
| 합계(항목을 더한 값) | 86.2점 |
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 전기공사업
- 지역제한
- 서울특별시,경기도
- 공동수급
- 공동수급불허
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 03/17(화) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 03/18(수) 00:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 03/24(화) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 03/25(수) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 03/25(수) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 365,954,546원
투찰 계산
- 낙찰하한율
- 89.745%
- 예정가격 방식
- 복수예가
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 03/17(화)
- 공고번호
- R26BK01401181-000
- 참조번호
- 20263015
- 공고기관
- 서울교통공사
- 수요기관
- 서울교통공사
- 계약방법
- 제한경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 365,954,546원
- 배정예산
- -
- 사전규격번호
- -
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
문서 발췌
| 적 용 항 목 | 적 용 기 준(최소) | 도 면 | |
|---|---|---|---|
| Wheel재질 | MC 나이론,강화플라스틱 또는 동등 이상 | ||
| 외 경 | 200~220㎜ (150+Flange 높이 적용) | ||
| 내 경 | 150㎜ 또는 138㎜~144㎜ | ||
| Wheel | 답 면 | 80㎜ 이상(레일 두부 폭 65㎜+여유 폭) | |
| 기울기 | 0〫또는 1:20(4.5〫)~1:40(2.25〫) | ||
| 높 이 | 25㎜~35㎜ | ||
| Flange | 두 께 | 23㎜~34㎜ |
| 구분 | 출 입 절 차(필수) |
|---|---|
| 1호선 | 〇 선로출입 임시신분증(QR코드) 발송 - 대상자: 외부작업자 및 철도운행안전관리자, 공사감독관(감리) 등 - 발급시간: 당일 19시 이후 문자 발송(시설관제 승인 후 자동 발급) - 유효기간: ERP에 등록한 작업종료 시간까지(30초 간격 갱신) ※ 터널 작업 후 퇴장시 진입 인원과 퇴장인 인원이 불일치할 경우 공사감독관(감리), 철도 운행안전관리자에게 문자 발송(04:30) |
| 2~4호선 | 〇 선로 내 작업, 공사 등을 위한 출입 시 선로출입자 선로출입자, 역 역 ·해당 역무실 방문 ·열차운행 종료 확인 ·출입사유 통보 ·전차선 단전확인 ⇒ ⇒ ·PSD원격, 또는 현장 개방 ·작업일지 작성 (관제 보고) ·PSD개방 협의 ·PSD 개방 요청 〇 각종 점검 등을 위한 출입 시는 해당역에 사전통보(또는 역무실 방문) 후 개방요청(관제 보고 생략) |
| 적 용 항 목 | 적 용 기 준(최소) | 도 면 | |
|---|---|---|---|
| Wheel재질 | MC 나이론,강화플라스틱 또는 동등 이상 | ||
| 외 경 | 200~220㎜ (150+Flange 높이 적용) | ||
| 내 경 | 150㎜ 또는 138㎜~144㎜1) | ||
| Wheel | 답 면 | 80㎜ 이상 (레일 두부 폭 65㎜+여유 폭) | |
| 기울기 | 0〫또는 1:20(4.5〫) ~1:40(2.25〫) | ||
| 높 이 | 25㎜~35㎜ | ||
| Flange | 두 께 | 23㎜~34㎜ |
| 월 일 | 자 재 | 발생량/총량 | 발생위치 | 안전유무확인 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0월0일 | 폐트로프 | 400조/ 1,600조 | 신설동~제기동 (00㎞ ~00㎞) 상선 | 확인 (현장소장) | 적재 |
| 사진(적재) | 사진(적재구간) | ||||
| 0월0일 | 폐트로프 | 400조/ 1,200조 | 제기동~신설동 (00㎞ ~00㎞) 하선 | 확인 (현장소장) | 반출 |
| 사진(반출) | 사진(반출구간) |
| ■ 2026년 3, 4호선 강체전차선 AL T-BAR 및 애자세척공사 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공종 및 공사구간 | 단위 | 수량 | 보할 | 공 사 기 간 | 비고 | |||||||||||
| (%) | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | ||||
| 현장조사 및 자재준비 | 식 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 3호선 지상부(지축~구파발, 옥수) | 1 | |||||||||||||||
| 3호선 종로3가~금호T | 12 | 6 | 6 | |||||||||||||
| 3호선 압구정T~일원 | 38 | 9 | 10 | 9 | 10 | |||||||||||
| 3호선 지축차량기지 검수고 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 4호선 지상부(불암산, 상계, 노원, 창동) | 1 | |||||||||||||||
| 4호선 불암산T, 쌍문T~서울역 | 44 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||||||||||
| 4호선 창동차량기지 검수고 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 시험 및 정리작업 | 1 | |||||||||||||||
| 계 | 공정률 | 100 | 1 | 6 | 6 | 1 | 9 | 10 | 9 | 21 | 13 | 12 | 11 | 1 | ||
| 7 | 13 | 14 | 23 | 33 | 42 | 63 | 76 | 88 | 99 | 100 |