비산·포일 통합정수장 현대화사업 기계 관급자재(크레인) 구입

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첨부파일

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• (공)내역서[크레인].xlsx · 공고규격서
• 10. 시방서 - 크레인.zip · 공고규격서
• 수의시담안내문.hwpx · 공고규격서

공고 개요

경기도 안양시 · 운반·하역·크레인

낙찰업체

주식회사 에스에스에코텍

낙찰금액

104,700,000원 · 낙찰률 96.24%

낙찰하한율

-

참가

1곳 · 개찰 06/24(수)

계약

요약 AI 요약

비산·포일 통합정수장 현대화사업의 일환으로 유지관리용 서스펜션 크레인을 구입하고 설치하기 위함입니다.

• 유지관리용 서스펜션 크레인 1식 제작 및 납품 (5톤, 스팬 7.5m)
• 천장크레인 및 레일 설치 공사
• 권상·횡행·주행 장치 및 안전설비(과권방지, 과부하방지 등) 구축
• 전원공급반 및 제어반 설치 및 배선 공사
• 산업안전공단 검사 및 법정 완성검사 수행
• 시운전 및 운전원 교육 훈련 실시

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자시담

입찰 일정

가격

추정가격

98,900,000원

배정예산

108,790,000원

부가세

9,890,000원

예정가격 방식

단일예가

납품

품명

천장크레인 (2410165301)

수량

1 식

납품

계약 후 1095일

인도조건

설치까지 · 현장설치도

제조물품

아니오

세부품명 등록

아니오

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

06/22(월)

공고번호

R26BK01594992-000

참조번호

회계과-24060

공고기관

경기도 안양시

수요기관

경기도 안양시

계약방법

수의계약

낙찰방법

수의시담

계약유형

총액계약

예정가격 방식

단일예가

추정가격

98,900,000원

배정예산

108,790,000원

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

=== 10. 시방서 - 크레인.zip === === 1. 표지 및 간지_기계-1.pdf === 비 산 ·포 일 통 합 정 수 장 현 대 화 사 업 공 사 시 방 서 - 기 계 - 2 0 2 5 . 1 1 . 안 양 시 === 2. 비산정수장기자재구매시방서_감리의견반영_re14_F.hwp ===

제4장 기자재 구매 및 공사시방서

1. 중대재해처벌법 준수 가. 계약자는 계약체결 이후「중대재해처벌법」제4조 및 제5조에 규정된 안전·보건과 관련된 의무를 준수하여야 하며, 입찰자는 현장여건, 과업내용 등을 미리 확인하여 이와 관련된 제반비용을 입찰가격에 반영하여야 함. 나. 수요기관은「중대재해처벌법 시행령」제4조 제9호에 따라 계약자가 동 법 제4조 및 제5조에 규정된 안전·보건과 관련된 의무를 준수하는지 평가·점검할 수 있으며, 계약자는 수요기관이 평가·점검을 실시하는 경우 이에 협조하여야 함. 다. 수요기관은 계약상대자가 안전·보건 확보에 필요한 조치를 소홀히 하거나 이행여부에 대한 점검 결과 보완 및 조치 등이 필요한 경우에는 계약상대자에게 이에 대한 시정을 요구할 수 있음. 18.0 크레인 18.1 크레인(서스펜션) 18.1.1 일반사항 크레인(서스펜션)에 적용하며, 그의 설계, 제작, 납품, 시험 및 검사, 시운전 등에 대하여 적용한다. 18.1.2 규격 및 수량 <표 7.10-27>

※동력은 제작자 제시 18.1.3 구 조 가. 본체 1) 단거더(single girder) 강판구조로서 수평 및 수직하중을 충분히 지지하며, 처짐은 정격하중이 거더의 중앙부에 있었을 때 스팬의 1/1000이하로 하며, 이때 거더가 수평이하로 되지 않아야 한다. 2) 새들 (SADDLE) 가) 형강 구조로서 거더의 양끝에 결합되어 거더로 부터 굽힘 및 비틀림 모멘트를 충분히 지지할 수 있는 구조로 하며, 차륜에 하중이 등분포 되도록한다. 거더와의 고정은 고장력 볼트로 한다 나) 새들의 앞뒤에는 벽체와의 충돌시 충격을 줄이기위해 고무재질의 완충장치를 부착 하여야한다. 3) 권상 장치 (HOIST) 가) 본체부 드럼과 드럼케이스로 구성된다. 드럼 직경은 강철 밧줄(WIREROPE) 직경의 20배 이상이며, 드럼의 길이는 전양정을 1겹으로 감을 수 있도록 하며, 후크가 소정의 위치에 달했을 때 3바퀴 이상의 여유를 갖도록 제작한다. 나) 감속장치 감속장치는 유성치차 및 내치차로서 회전의 균형과 동력 전달점의 등 분포로 안정된 회전력이 전달되며, 분해 조립이 쉽고 강력한 힘을 전달 할 수 있도록 제작한다. 다) 전동기 (MOTOR) 전폐 농형 3상 유도 전동기로 정격회전이 원활하며 직입 기동식으로 기동토르크 특성이 강하게 제작한다. 정격은 부하정격 30분으로 한다. 절연은 F 종으로 한다.

라) 브레이크 (BRAKE) 브레이크는 하중 보호 지지용으로 설치하며 하중을 안전하게 지상에 내려 놓을 수 있도록 하며, 포스트형으로서 정전 및 기타고장으로 전류가 차단될 때 스프링 힘에 의하여 확실히 제동시켜 절대로 자연 낙하하지 않도록 한다. 마) 로드 블록 (LOAD BLOCK) SHEAVE, CROSS HEAD, 시브 덮개 및 후크로 구성되며 CROSS HEAD 에는 트러스트 베어링을 설치하여 후크를 지지하도록 하고, 하중 부하 회전이 가능하도록 되어야 한다. 바) 한계 스위치 (LIMIT S/W) 과권상 한계 스위치를 설치하여 레버캠식으로 되어 1단은 제어선을 차단 시키며 2단은 주간선을 차단 시킨다. 사) 와이어 로우프 와이어 로우프는 고탄소강 철선으로된 아연도 로우프로 중심은 섬유질로 되어 있고 규칙적인 꼬임으로서 케이블 피막처리된 KS D 3514 B종의 보통 Z꼬임이나 13호 B종의 보통 Z꼬기로 한다. 4) 횡형 장치 호이스트 본체에 설치하며, 횡행 차륜, 횡행축, 횡행 감속기, 전동기로 구성된다. 전동기의 회전을 좌우 횡행 차륜에 전달함으로써 차륜을 구동시키며, 리미트 스위치를 갖춘다. 가) 횡행 차륜 횡행 차륜은 플랜지형으로 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마모성이 있어야 한다. 차륜 축수는 차륜의 교환 및 보수 점검이 쉬운 구조로 한다.

나) 치차 감속기 내의 치차는 유욕조 (OIL BATH)식으로 한다. 7) 기계 공통부분 가) 치차 피니언은 단조강 및 SM 45C를 사용하고, 기어는 단조강 또는 주조강으로 충분한 강도를 가지고 맞물림이 원활하여 소음이 적고 내마모성이 크게 한다. 나) 축 및 핀 류 축 및 핀은 SM 45C를 사용한다. 다) 치차 상자 치차 상자는 방진, 밀폐, 가능한 주물구조로 분해 점검이 쉬워야 한다. 라) 다음 부품 등에는 보호용 안전덮개를 설치하며 정비 및 점검이 쉬워야 한다. - 상하부 시브 블럭 (SHEAVE BLOCK) - 드럼 단부의 강철 밧줄 단입부 - 커플링 8) 전장품 상세사항 가) 직류 전원설비 D.C 브레이크용 : 전원용으로 실리콘 (SILICON) 정류기로 한다. 나) 제어반 전동기의 가동 역전 정지 및 속도제어에 필요한 기기의 일체를 구비한 표면 결선으로 하고 반내 배선용 전선을 연선으로 한다. 반내 배선용 전선은 2.5㎟ 이상 전선을 사용한다. 제어반은 스테인레스 강판제 자립형으로 한다. 다) 배선공사 위의 배선 재료를 사용하여 주회로용 주행 집전기 일체의 집전장치, 케이블 부설 결선공사 등을 현지에서 시공한다. 또한 기내 배선은 전부하 시운전에 있어 전압강하 이내에서 전류 용량이 충분한 절연 전선을 후강판 전선관 및 닥트에 넣어야 한다. 제어선은 2㎟, 기타는 2.5㎟ 이상의 연선을 사용한다.

라) 횡행 집전장치 횡행 집전장치는 패스턴형(FESTOON TYPE, 꽃줄형) 또는 트롤리바형으로 하여 호이스트가 좌우 스팬방향으로 움직이면서 케이블을 통하여 전원을 공급 받도록 한다. 마) 주행 급전장치는 트롤리 바(TROLLEY BAR)로 제작하며 주행 브라켓트 측면에 설치한다. 트롤리바는 나선식으로서 피복을 하여야 하며, 지지브라켓트는 1m마다 1개소씩 설치한다. 9) 안전설비 가) 기계적 안전장치 주행 및 횡행 레일(Beam)에 차륜 Stopper를 설치하여 이탈을 방지한다. 나) 전기적 안전장치 과권방지장치, 과주행 리미트 스위치, 과부하 방지장치, 전자브레이크, 통전확인램프 등을 설치한다. 다) 푸시버튼 스위치내의 비상스위치 내장 ※ 안전장치는 필히 감독관의 승인을 득할 것 10) 운전 지상에서 작업자가 누름단추(PUSH BOTTON)을 조작하여 운전하며 빈번한 작업시 모터의 정지, 출발 및 주행, 횡행 및 인양 작업이 원활하게 이루어 져야 한다. 18.1.4 재 질 재질은 다음 또는 이와 동등이상의 재질이어야 한다. 거더 (GIRDER) SS 400 새들 (SADDLE) SS 400 큰 기어 SC 49, SM 45C, SNC 2 축 및 핀 SC 49, SM 45C 커플링 (COUPLING) SM 45C 드럼 (DRUM) GC 200, SS 400, SPHT 시브 (SHEAVE) GCD 45 브레이크 휠(BRAKE WHEEL) GCD 50 주행 차륜 HSC 2A, SM 45C 호이스트 내장 베어링 BALL BEARING 차륜 베어링 BALL BEARING 후 크 (HOOK) SM 45C 키 (KEY) SM 45C 강철 밧줄 (WIRE ROPE) 6 × 37 차륜 피니언 SC 49, SM 45C 차륜 축 SM 45C 18.1.5 표준 부속품(대당) 주행거더, Beam 및 스톱퍼 1 식 횡행용 Beam 및 스톱퍼 1 식 윤활장치 1 식 인양용 와이어 1 식 특수분해 공구 1 식 동서남북 방향표지판 1 식 전원공급반 1 식 기타 필요부속품 1 식 18.1.6 예비품(대당) 급유기구 1 식 그리스 (18ℓ 들이) 1 통 실리콘 정류기 1 식 브레이크 휠(주행, 권상, 횡행) 1 식 브레이크 라이링(주행, 권상, 횡행) 1 식

퓨 즈 1 식 기타 필요부품(푸시보턴 스위치 및 집전장치 포함) 1 식 18.1.7 시험 및 검사 가. 주요 부분 조립 검사 1) 각 전동기의 전류 측정 2) 윤활 기능의 점검 3) 주유개소의 유무 점검 나. 전동기의 검사 는 KS C 4202, 4203에 의거 다음 사항을 시험한다. 외형검사, 저항측정, 무부하 시험, 구속 시험, 절연 내력시험, 절연 저항측정 등 다. 가조립 검사 1) 각 부재의 가조립 검사, 치수검사, 수평도, 직각, 진원도, 여유간격 2) 호이스트 운전 검사 - 무부하 운전 검사 - 정격 하중 검사 - 시험 하중 검사 라. 현장 시험 및 검사 1) 주요 치수 검사 및 외관 검사 2) 안전 장치 작동 확인 시험 - 한계 스위치 (LIMIT S/W) - 브레이크 (BRAKE) - 누름 단추 (PUSH BUTTON) 3) 시 운 전 4) 성능 검사 5) 시험 하중 시험 6) 법정 완성검사 마. 각종 시험 및 검사과정에서 승인된 내용과 제작 사항이 상이하거나 납품 장비의 결함이 발견될 경우, 납품업체는 즉각적인 보수 또는 교체 등 필요한 조치를 취해야 한다. 바. 본 건 관련 주요 부품 중 공인기관시험 대상이 있는 경우 공인기관의 시험을 받은 후 시험성적서 사본(전자파일 포함)을 제출하여야 하고, 기타는 그 성능을 보증할 수 있는 증명서(자체시험성적서 등)를 제출하여야 한다. 시험비용은 계약자가 부담한다.

사. 위 이외의 사항은 일반 시방에 따른다. 18.1.8 도장 일반시방서 제2장 기계공사 일반시방서의 도장사양에 준한다. 18.1.9 설치 가. 주행레일(빔), 기초설치용 브라켓트, 앙카볼트 설치에 필요한 모든부품 및 장비,공구 등을 제공하여야 하며 주행레일 이음부는 건물의 신축이음부에 맞추어 설치하여야 한다. 나. 각 전기 급전장치의 설치 및 이에 필요한 부자재, 현장 마감을 위한 페인트 등도 본 수급인이 부담하여야 하며 결선작업도 수행하여야 한다. 다. 빔의절곡은 기계 절곡을 하여야 하며 산소, 아세칠렌 가스에 의한 절곡은 불가하다. 라. 위의 스팬 및 주행, 권상 등의 치수는 토목 및 건축의 현장 시공에 따라 맞추어져야 하며 설비 제작자와 협의하여 관련되는 사항이 설비 제작전에 전달되어 문제가 발생하지 않도록 조치하여야 한다. 만일, 불성실로 인하여 생긴 문제에 대해서는 본 수급인이 모든 책임을 져야 한다. 마. 각 레일(빔) 끝에는 벽체에 충돌을 피하기 위한 멈춤대가 설치되어야 한다. 바, 각 레일은 작동시 이상이 없도록 정확한 평행이 이루어져야 하며 레일의 스팬의 편차는 어떠한 점에서도 ±10mm 이내,좌우 레일의 수평차는 8.5mm이내, 레일의 기울기는 1/500 이하여야 한다. 사. 거더와 새들의 현장 조립시의 현장 맞춤을 위한 개조는 불가하며, 개조시에는 감독원에게 보고하여 지침을 받아야 한다.

아. 모든 기초볼트들은 건축의 콘크리트 타설시 구조물 철근에 용접 설치되어야 하며 구조물의 파괴는 없어야 한다. 레일의 설치는 건축시공자가 설치한 철근에 󰍋20 구멍이 뚫린 철판 (200x300x12t) 에 끼워넣고 전체수평을 맞춘후 용접하여 고정하고 고정용볼트로 레일을 고정한다. 18.1.10 기타사항 가. 본 수급인은 설계, 제작, 납품, 설치 및 시운전, 타공사(전기, 계장)와의 긴밀한 협조로 기기의 정상적인 기능을 발휘할 때, 본 공사가 완료된 것으로 한다. 나. 하자보증기간은 납품검사일로부터 3년이다. === 1. 일반시방서_re1.hwp ===

제1장 공사일반

1.0 일반 요구 사항 1.1 적용범위 본 시방은 “비산·포일 통합정수장 현대화사업 기본 및 실시설계”의 모든 공사 사항에 대한 상세설계와 기자재의 설계, 구매, 제작, 검수, 운반, 납품, 설치, 시운전 등에 적용한다. 1.2 정 의 가. "정부"란 대한민국 정부 및 그의 권한 대행기관을 말한다. 나. "발주자(사업주)"란 입찰서류에 따른 특별한 기술이 없을 경우 안양시를 의미한다. 다. "감독관"은 발주자로부터 본 계약수행을 위해 그 권한을 위임받은 자를 의미하여 자신이 직접 혹은 권한대행 기관을 통해 업무를 수행한다. 권한 대행기관이란 감리단을 의미하여 총칭하여 "감독관" 이라 한다. 라. "도급자"는 대한민국 정부의 계약규정에 의해 본 시방서에서 요구하는 기자재의 공급, 설치 및 기타 기술제공에 대해 발주자와 계약한 개인, 회사 혹은 법인체를 말한다.