2026년 북부2구역 블록시스템 정비구간 포장복구공사(연간계약)

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공고 개요

인천광역시 상수도사업본부 · 토목

낙찰업체

뉴스타건설(주)

낙찰금액

159,725,460원 · 낙찰률 91.144%

낙찰하한율

89.745%

참가

210곳 · 개찰 03/26(목)

계약

요약 AI 요약

인천광역시 부평구 일대 블록시스템 정비구간에서 상수도공사로 손괴된 도로 포장을 복구하는 연간계약 공사입니다. 포장 절삭 후 아스팔트콘크리트 덧씌우기, 차선도색, 보도블록 포장 등을 시공합니다.

• 아스팔트 절삭 후 아스팔트콘크리트 덧씌우기(기계·인력시공, 야간 포함, T=7㎝ 이하)
• 택코팅(유화아스팔트 살포)
• 차선도색(융착식·수동식, 백색·황색 실선·파선, 문자·기호, 횡단보도·주차장)
• 보도블록 포장 및 파취(적색·회색, 30×30×6.0㎝, 유용률 50~100%)
• 소형고압블록 포장 철거 및 포장(B-TYPE, 두께 6~8㎝)
• 공사 안내 현수막 설치, 안전시설(안전보호책·라바콘·안전등·안내표지판) 설치 및 교통통제

참가 자격 · 제한

업종제한

지반조성ㆍ포장공사업

지역제한

인천광역시

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

160,390,000원

투찰 계산

낙찰하한율

89.745%

예정가격 방식

복수예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

03/19(목)

공고번호

R26BK01404037-000

참조번호

제2026-967호

공고기관

인천광역시 상수도사업본부

수요기관

인천광역시 상수도사업본부

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

160,390,000원

배정예산

-

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

=== 2. 공사설명서 및 시방서[2026년 북부2-2구역 블록시스템 정비구간 포장복구공사(연간계약)].hwp ===

2026년 북부2구역 블록시스템 정비구간 포장복구공사(연간계약)

공사설명서 및 시방서

2026. 3.

공 사 설 명 서

1. 공 사 명: 2026년 북부2구역 블록시스템 정비구간 포장복구공사(연간계약) 2. 위 치: 인천광역시 부평구 부평1,2,3,5,6동, 십정1,2동, 부개1,2동, 일신동, 구산동 3. 목   적: 블록시스템 정비구간 포장복구 4. 공사개요: 포장 절삭 후 아스팔트콘크리트 덧씌우기 5. 공사방법: 기계 및 인력시공 6. 공사기간: 착공일로부터 12월 31일까지로 하며, 그 예정공정은 다음과 같다.

공 사 예 정 공 정 표

일 반 시 방 서

본 공사는 국토교통부 제정 도로공사 표준설명서, 아스팔트 혼합물 생산 및 시공 지침, 건설공사 품질관리 지침 등과 경찰청 제정 노면표시 표준설명서 및 교통 노면표시 설치․관리 메뉴얼에 따라 시공하여야 한다. 1. 일반사항 1-1 본 시방서는 2026년 북부2구역 블록시스템 정비구간 포장복구공사(연간계약)에 적용한다. 1-2 본 공사는 부속 설계도서 및 설명서 외 일반설명서에 의거 시공하되 도면 및 설명서에 이의가 발생하였을 경우에는 감독공무원의 지시에 따른다. 1-3 수급인은 본 공사 집행 중 설계도서 및 설명서에 명기하지 않은 사항이라도 공사의 성질상 필요한 경미한 사항은 감독공무원의 지시에 따라 수급인의 부담으로 시행해야 한다. 1-4 본 공사는 시가지 도로에서 시행하여야 하므로 시민 및 차량통행에 대하여 특별히 유의하여 시공해야 한다. 1-5 수급인은 수급인의 부담으로 감독공무원이 지시하는 크기의 착공 전, 중요한 부분의 시공관경 및 준공사진을 촬영하여 사진첩을 2부(원판포함) 작성하여 감독공무원에게 제출해야 한다. 1-6 수급인은 공사 진행 중 설계도서와 현장 조건이 상이한 사항을 발견하였을 시 즉시 감독공무원에게 보고하여야 한다. 1-7 수급인은 설계도서 및 설명서에 의하여 공사 전반에 대한 상세한 공정계획을 수립하여 감독공무원에게 제출하여야 한다. 1-8 수급인 및 현장대리인은 공사의 조기준공을 위하여 감독공무원의 지시에 응해야 한다. 1-9 감독공무원은 현장대리인 또는 수급인의 고용인 및 노무자 등에 대하여 공사 진행 또는 관리에 부적당하다고 인정할 경우에는 수급인에게 교체를 요구할 수 있다. 1-10 공사의 시공 시 필요한 모든 측량은 수급인의 부담으로 시행한다. 1-11 수급인은 본 공사와 관련하여 타 기관에 신청 또는 보고, 기타의 서류를 제출할 경우에는 감독공무원의 승인을 얻어야 한다. 1-12 공사 시공 중 수급인은 감독공무원의 허가 없이 교통 장애가 되는 공사의 행위 또는 공사시설물에 해를 끼칠만한 시공 방법을 취해서는 안 된다. (만약 이로 인한 손해가 발생할 경우에는 일체 수급인의 부담으로 한다.) 1-13 본 설명서 및 설계도서에 부합되지 않는 공정에 대하여는 감독공무원의 지시에 의거 시공하여야 하며 이로 인한 손해는 수급인이 일체의 책임을 진다. 1-14 수급인은 공사를 시행하기 위하여 특허권을 사용할 때는 그 사용에 관한 일체의 책임을 진다. 1-15 시공 중이 아니면 그 검사가 불가능 혹은 심히 곤란한 부분, 수중 또는 지하에 매설할 경우 진행 상황을 감독공무원에게 보고 후 승인을 득하여 시공해야 한다. 1-16 감독공무원은 다음과 같은 경우 시공 전부 또는 일부의 중지를 명할 수 있으며 시공 중지, 공정 변경으로 인해 수급인에게 손해를 끼쳐도 당사자는 그 손해를 보상할 수 없다.

1) 수급인이 공사 사고에 관하여 감독공무원 지시에 순응치 아니하고 임의 시공으로 발생된 사항. 2) 설계변경 사유 발생 또는 타의 관련 공사로 인한 지연. 1-17 본 공사에 필요한 자료는 현장에 반입 전에 목록 및 견본품을 제출하여 감독공무원의 승인을 받아야 하며, 특히 시험이 필요한 경우에는 감독공무원이 지정한 시험 장소에서 시험을 행하여야 하며 이에 필요한 비용은 수급인의 부담으로 한다. 1-18 본 공사의 관급자재는 현장도이며 수령 후는 수급인의 부담으로 보관하여야 하며 도난 기타의 사고가 없도록 주의하고 재해를 당할 경우에는 수급인이 보상의 책임을 진다. 보관창고에는 필히 자물쇠를 채우고 입출고 시에는 감독공무원의 입회하에 하지 않으면 안된다. 1-19 공사장 내의 장애물은 감독공무원의 지시에 따라 제거하여야 하며 공사 도중 발생한 각종 발생품은 감독공무원의 지시에 따라 일정한 장소에 정리하여 반납해야 한다. 1-20 수급인은 감독공무원이 지시하는 양식에 의거 보고해야 한다. 1-21 이 공사에 필요한 현장사무소 및 기타 기계 기구의 시설 개소 등은 필히 사전 승인을 받아 설치해야 한다. 1-22 수급인은 본 공사 종업원의 위생 관리 및 안전관리에 유의할 것이며 담당자를 정하여 준수 여부를 점검해야 한다. 1) 불결 장소의 유무

2) 소독 3) 전염병 보균자의 유무 4) 가설 화장실의 관리 5) 식수 관리 6) 위험장소에 대한 표지판 안전 수칙 및 교육 등. 1-23 수급인은 시설 공사를 수행하기 위한 가설비 및 부대 시설비 등의 경비를 철저히 시행하여야 하며 공사장 내에는 타인의 출입을 엄금해야 한다. 1-24 본 공사에 관련된 다음 사항 및 시설에 필요한 비용은 수급인의 부담으로 한다. 1) 설명서, 설계도서상에 명기되지 않은 공사로서 성질상 또는 공법상 당연 필요 한 것 2) 공사에 필요한 시공규정에 의한 지내력 및 항타 시험 3) 수급인의 책임에 속하는 제3자에게 대한 손해배상 4) 공사장 부근의 보안설비 5) 긴급 비상의 경우에 필요한 조치 6) 기타 본 공사와 관련된 사소한 사항 1-25 공사장에는 공사 안내표지판을 2개 이상(위험한 구간에는 위험표지판, 차량 통행에 지장을 초래하는 곳에는 교통표지판, 안전 보호책 기타 표지판)을 제작하여 감독공무원의 지시에 따라 적합한 곳에 설치해야 한다. 1-26 본 공사 집행 중 다음과 같은 경우에는 특별한 경우를 제외하고는 예산 범위 한도 내에서 설계변경 할 수 있다.

1) 계획 및 예산의 변동으로 변경이 불가피할 때. 2) 배합설계에 의한 수량의 변동이 있을 때. 3) 추정 토질이 실제와 상이할 때. 4) 토공의 운반 거리 및 주요 자재의 운반 거리가 설계 내용과 상이할 때. 5) 천재지변으로 인한 불가항력의 경우. 6) 설계 착오로 인해 현저한 차이가 있을 경우. 7) 설계서 적용 착오로 인해 현저한 차이가 있을 경우. 8) 공사장 부근의 보안설비. 9) 긴급 비상의 경우에 필요한 조치. 10) 기타 본 공사와 관련된 사소한 사항. 1-27 본 공사의 포장용 콘크리트, 아스팔트 및 모든 자재(골재)의 시험은 수급인 부담으로 시행한다. 1-28 공사가 준공 처리된 사후라도 설계상의 과다계상 및 부족 시공한 사실이 발견되어 부당한 이익이 판명되었을 경우 수급인은 해당 금액을 환불조치 해야 한다. 1-29 본 공사의 집행 중 다음과 같은 경우에는 공사의 기한을 변경할 수 있다. 1) 천재지변으로 인하여 작업을 실시할 수 없을 경우. 2) 기후 악조건으로 인하여 공정을 진행할 수 없는 경우. 3) 감독공무원의 지시로 공사가 중지된 경우. 1-30 공사 중지 감독공무원은 다음 사항이 발생할 때 공사의 전부 혹은 일부의 중지를 명할 수 있다.

1) 설계변경 또는 타의 연관 공사가 있을 경우 2) 수급인이 공사 시공에 있어 설계도서 및 설명서 또는 감독공무원의 지시에 순응치 않을 경우. 3) 기후의 악조건으로 시설물에 손상을 주게 될 경우. 4) 공사 종사원의 안전을 위하여 필요하다고 인정 될 경우. 5) 기타 불가피한 여건으로 공사 수행이 불가피할 경우. 2. 세부사항 2-1 포장 일반사항 1) 본 공사의 포장도로 굴착(직접) 복구 단면은 인천광역시 포장도로 굴착(직접) 복구 단면 및 설계도서에 의하여 적용한다.(첨부 : 복구단면 참조) 2) 복구 공사는 상수도공사로 인해 실제 손괴된 면적 또는 구조물만 복구하는 것을 원칙으로 하되, 복구 전 손괴 부분 절단을 통해 복구 후 포장면의 평탄성을 유지토록 한다. 3) 도로 복구는 주요 간선, 지선, 이면도로 순으로 시행하여야 한다. 단, 긴급을 요하는 경우는 최우선하여 복구한다. 4) 포장 복구 기준은 인천광역시 포장도로 굴착 복구 단면을 참조하여 시공한다. 단, 소규모 골목길 공사에는 감독공무원의 시공지시에 의한 별도 단면에 의해 시공할 수 있다. 5) 본 공사의 시공 기간은 지시일로부터 준공 기일내에 완료하여야 하며, 긴급을 요하는 공사는 당일 복구를 원칙으로 한다.

6) 본 공사의 운반 거리는 작업구역의 중심 지역을 기준으로 산정하며, 작업장 거리의 증․감에 대하여는 별도 산출하지 않는다. 7) 복구에 필요한 복구 자재는 K.S 규격품을 사용하고, 자재 수급에 차질이 없도록 하여야 한다. 8) 자재 수급이 제대로 이루어지지 않아 복구에 차질이 발생될 경우 모든 책임은수급인에게 있으며 이로 인한 불이익 조치에 대하여는 이의를 제기할 수 없다. 단, 천재지변으로 인한 경우에는 예외로 한다. 이 경우 사전에 감독공무원에 보고하고 지시에 따라야 한다. 9) 현장대리인은 공사 현장에 상주하여 현장 감독공무원의 지시에 따라 공사 현장을 단속하고, 공사 현장에 관한 모든 사항을 처리한다. 10) 수급인은 공사 시행 시 분진 방지에 대한 제반 시설을 설치하여 분진이 발생하지 않도록 한다. 11) 포장 복구 구간의 교통 소통에 원활을 기하고 각종 안전사고 예방 및 보행인 통행에 지장이 없도록 현장에 안전시설을 충분히 설치하여야 하며 시설 미비로 인한 안전사고 발생 시는 수급인이 모든 책임을 진다. 12) 감독공무원은 다음과 같은 경우 공사 시공의 전부 또는 일부의 중지 및 제재를 가할 수 있으며, 시공 중지 및 중지 해약에 따른 모든 손해는 당해 사업소에서 보상하지 않는다.

가) 계약인이 공사 시공에 있어 감독공무원의 지시에 순응하지 않을 시 나) 조잡한 공사 시공 시 다) 인력 및 장비 미확보로 인한 복구 공사 지연 시 라) 현장대리인이 현장에 상주하지 않을 시 13) 공사 완료 후에는 준공보고서를 감독공무원에게 제출해야 한다. 2-2 자재 사용 방법 1) 레미콘 사용 - 레미콘 차량의 통행(진입)이 가능한 장소로서 레미콘 물량이 6㎥ 이상이며, 전문 설명서에 적합한 구간에 적용한다. 2) 현장 콘크리트 타설 - 소규모 물량에 따른 인력 시공을 요하는 지역 - 레미콘 사용이 불가능한 구간 - 레미콘 공급 지연으로 복구에 시급을 요할시 - 기타 감독공무원이 필요하다고 인정 시 3) 아스콘 사용 - 아스콘 트럭의 적재 하중으로 인해 기존 포장도로가 손괴되지 않도록 각별히 유념하여 공사를 시행한다. - 아스콘(신재) 생산 중단 시 간선도로의 긴급 복구는 상온용 아스콘으로 복구할 수 있다. 4) 보도블록 사용 - 일반 사각 보도 : 설계에 따른 수량을 사용하되 파손율 30% 이내를 적용한다. - 소형 고압 블록 : 설계에 따른 수량을 사용하되 파손율 30% 이내를 적용한다.

5) 보조 기층재 - 포장도로 굴착 복구 표준 단면에 의하여 시공함을 원칙으로 한다. 6) 기타 자재 - 설계에 명시된 자재를 사용하되 관급을 제외한 사급자재는 사전에 감독공무원에게 공급원 승인을 받아서 사용해야 한다. 7) 공사에 사용할 재료는 품질, 품명 등이 반드시 설계도서와 일치되어야 하며, 사용 전 감독공무원의 검사를 받아야 한다. 이때 불합격 시는 즉시 외부로 반출하고 다시 검사를 받아야 한다. 2-3 시공지시 및 북구 방법 1) 굴착 복구 의뢰 물량에 의거 작업 지시하고, 현장 실제 시공 면적에 따라 정산 조치한다. - 지시 물량보다 증감 사항 발생 시는 사전 감독공무원의 승인을 득한 후 시행한다. 2) 당일 복구 잔토는 당일 즉시 반출한다. 3) 기타 사항은 제반 계약조건과 일반 관계에 준하며 쌍방 해석상의 의견이 있을 시는 발주처의 해석에 따라야 한다. 4) 계약된 설계 내용에 준하여 시행하되, 부득이 설계변경 사유가 발생시는 발주처의 의견에 따라 설계변경 시행할 수 있다. 2-4 굴착공사 포장 복구 1) 포장 복구를 위한 굴착공사는 당일 복구 능력 범위 내에서 최소 구간씩 일정별로 굴착해야 한다.

2) 도심 및 주요 간선 도로 등 야간굴착공사는 익일 아침 교통 소통에 지장이 없도록 복구 완료해야 한다. 3) 복구 공사 시 발생되는 잔토는 즉시 외부로 반출하여야 하며 지정된 사토장에 사토한다. (사토장 : 여건에 따라 감독공무원의 지시에 의거 변경 가능) 2-5 콘크리트 포장 복구 1) 레미콘 차량의 통행(진입)이 가능한 장소로서 단위 건별 물량이 6㎥ 이상(1대 이상)일 때는 레미콘으로 시공하여야 하며, 레미콘 시공이 불가할 경우 감독공무원의 승인을 얻어 인력 비빔으로 사용할 수 있다. 2) 본 공사의 이음부(기존 포장과 부분)는 기존 포장면과 접속 부분의 단차가 발생되지 않도록 정교하게 시공한다. 3) 콘크리트 포장의 죠인트(신축이음)는 기존 포장에 설치되어 있는 위치에 대하여 설치하되 기존 포장도로에 죠인트가 없을 경우 6m 간격으로 설치한다. 4) 콘크리트 타설 후 표면에 마무리는 골재가 분리되지 않도록 노면을 균일하게 경사를 맞추어 타설하고 마포를 사용 끝마무리를 정교하게 한 후 비닐로 양생한다. 5) 포장 후 양생이 끝날 때까지 안전시설을 설치하여야 하며, 콘크리트 포장의 양생기간에 차량 및 주민이 출입하지 않도록 홍보를 철저히 한다. 2-6 아스팔트 포장 복구

1) 아스팔트 포장 구간의 기층 다짐은 장비로 소정의 밀도가 유지될 때까지 살수 전압해야 한다. 2) 굴착으로 인한 기존 포장 노후 및 굴착 주변 포장이 손괴된 부분 발생 시는 부분적으로 선형이 유지되도록 감독공무원의 승인 후 확폭 포장 복구 공사를 시행한다. 3) 기온이 5℃ 이하일 때나 비가 올 때는 작업을 중지한다. 4) 아스콘혼합물은 적절한 보온 조치(보온 차량, 덮개 등)를 하여 각 시공 단계별로 아래와 같이 온도를 유지하여야 한다. - 1차 다짐 : 110℃ ~140℃ - 2차 다짐 : 70℃ ~90℃ - 마무리 다짐 : 60℃ 2-7 기타 유의 사항 1) 지침에 의거 시공할 것이며, 명시되지 않은 경미한 사항은 감독공무원의 지시에 의거 수급인 부담으로 한다. 2) 본 공사의 작업 지시 건별 전, 중, 후 사진을 동일 위치에서 촬영 작성 제출한다. 3) 본 공사 중 수급인은 제규정에 따른 공사장 안전관리에 철저를 기해야 하며, 공사 중 발생되는 제반사고(민사, 형사)에 대하여는 수급인이 책임진다. 4) 본 설명서 및 설계도서에 기재되지 않은 사항이라도 기술 및 외관상 필요하다고 인정되는 사항은 감독공무원의 지시에 따라 시공해야 한다.

5) 수급인은 공사 시공 중 설계도서와 현장 조건이 상이한 사항을 발견하였을 경우 즉시 감독공무원에게 보고하고 감독공무원의 지시에 따라 시공해야 한다. 6) 폐기물 처리는 지정된 업체에 위탁 처리해야 한다. 2-8 공사장 안전관리 1) 수급인은 도로상에서 시행하는 각종 상수도공사 현장에 대하여 공사 안내표지판, 교통표지판 설치 등 제반 교통관리시설이 현장에 설치되도록 해야 한다. 2) 수급인은 간선 및 지선도로에서 시행하는 각종 도로 복구 공사는 현수막을 제작, 설치해야 한다. 3) 수급인은 착공과 동시에 소정의 자격을 갖춘 안전관리 책임자를 배치하여 모든 사고를 미연에 방지하여야 하며, 공사 기간 중 교통사고에 대한 보상 및 기타 사고 처리 책임은 일체 수급인이 진다. 3) 수급인은 상수도공사 현장에 종사하는 모든 사람에게 통일된 복장(작업복, 작업모 또는 안전모, 안전조끼 등)을 착용하여 공사장에서의 안전사고 방지 및 공사장 이미지 개선에 노력해야 한다. 3. 재 료 3-1 프라임 및 택코트 3-1-1 프라임 코트 발주자 대리인이 달리 지시하는 경우가 아니면 중속 경화형의 액상 아스팔트로 KS M2202 컷 백 아스팔트로서 MC-0, MC-1, MC-2 그리고 KS M2203 유화 아스팔트로서 RS(C)-3이라야 한다. 유화 아스팔트는 제조 후 60일이 넘은 것을 사용해서는 안 된다. 3-1-2 프라임 코트는 시공할 표면에 뜬 돌, 먼지, 점토, 기타 이물질이 없어야 하며 이물질이 있을 경우에는 파워브롬(Power Broom)등으로 이물질을 제거해야 한다. 아울러 먼지가 날 정도의 건조 시에는 소량의 살수를 하고 표면수가 없어진 후 역청재를 살포하여야 한다. 3-1-3 택 코트 유화한 아스팔트로 발주자 대리인이 달리 지시하는 경우가 아니면, RC-0, RC-1 또는 RS(C)-4라야 하며, 각각 KS M2202 또는 KS M2203의 요건에 합치해야 한다. 유화아스팔트는 제조 후 60일이 넘는 것은 사용해서는 아니 된다. 3-1-4 택코트를 시공할 표면은 뜬 돌, 먼지, 점토, 기타 이물질이 없어야 하며 이물질이 있을 경우에는 파워브롬(Power Broom)이나 파워블로워(Power Blower) 등으로 이물질을 제거하고 감독공무원의 승인을 받아야 한다. 3-1-5 택코트 살포량이 과잉 살포되었을 때는 모래를 살포하여 흡수시켜 쓸어내는 등의 방법으로 제거한다. ※과잉 살포 시에는 혼합물로 침투되어 소성변형의 원인이 됨. 3-2 아스팔트 포장재료 3-2-1 포장 아스팔트 다목적용 숙성한 잔재로 증기 정제된 석유아스팔트로서 AC 계로 분류되고, KS M2201 도로포장용 아스팔트의 해당 요건에 합치하는 것이라야 한다.

3-2-2 골재 아스콘 #78 규격의 골재 최대치수는 13mm이며 아스콘#67 규격의 골재 최대치수는 19mm이고, 도로공사 표준설명서에 명시된 합성입도를 갖는 기층용 골재 이어야 한다. 3-2-3 혼합설비 아스팔트콘크리트 표층 재료는 승인된 시판용 아스팔트 혼합공장에서 생산 공급된 것이라야 한다. 3-2-3 원산지 품질관리 KS F2350에 따라 현장에 반입된 재료에서 시료를 채취하여 재료시험을 실시해야 하며, 아스팔트 혼합재는 KS F2337에 의한 마샬시험의 명시된 기준을 만족해야 한다. 3-4 품질보증 3-4-1 가열아스팔트 혼합재의 배합, 혼합, 포설은 도로포장 설계․시공 지침의 해당 요건에 따라야 한다. 3-4-2 배치플랜트의 성능은 작업에 적합여야 하며, 매일 작업을 시작하기 전에 플랜트의 각 부분을 잘 점검해야 한다. 3-4-3 재료는 같은 공급원에서 공급된 것이라야 한다. 3-5 혼합재의 운반 3-5-1 혼합재를 운반하는 데는 깨끗하게 청소된 덤프트럭을 사용해야 한다. 3-5-2 혼합재의 보온을 위해서는 이물질이 섞이는 것을 방지하기 위하여 시트를 덮어 보호해야 한다. 3-5-3 혼합재가 부착하지 않도록 적재함 내면에 기름 등을 엷게 칠해야 한다. 3-6 시공 환경 요건 3-6-1 가열아스팔트 혼합재는 외기온도 또는 바닥면 온도가 5℃ 이하이거나 바닥면이 젖었거나 얼었을 때는 포설해서는 아니 된다. 3-6-2 포설할 때 아스팔트 혼합재의 온도는 120℃ 이하가 되지 않게 해야 한다. 3-6-3 포설작업 중 비가 내리기 시작하면 작업을 중지해야 한다. 3-7 보호조치 3-7-1 작업장에 인접한 콘크리트 포장, 보도, 연석, 기층 및 기타 시설물은 적합한 재료를 가지고 보호해야 한다. 3-7-2 시공자는 고용원이나 장비로 초래된 손상에 대하여 책임을 져야 하며, 필요한 보수를 해야 한다. 3-7-3 건물과 기타 표면이 훼손되지 않도록 종이나 보호 재료로 덮어야 한다. 시공자의 작업으로 인한 모든 손상은 원상대로 보수하고 발주자 대리인의 승인을 받아야 한다.

4-1-8 일반적으로 다짐 장비별 다짐 속도(km/hr) 및 다짐 온도는 다음과 같다. 4-1-9 롤러 중량으로 인한 포장면의 침하 방지를 위하여 방금 마무리한 포장 면에는 장시간 롤러를 정지시키지 않는다. 4-1-10 가로이음 포장 시 마무리 또한 장시간 작업 중단이 예상될 때에는 기 포설된 가열 아스팔트 혼합물의 끝부분까지 다짐을 완료하여야 하며 다음날 시공과 결합된 부분은 각목 뒷부분과 연결된 포장 부분은 신규 포장 작업 시 제거하며 접합면은 택 코팅을 실시 결합력에 문제가 없도록 조치한다. 4-1-11 주행 방향의 세로 이음 포장 시는 균열 또는 포트 홀이 발생할 수 있는 매우 취약한 부분으로서 가능하면 차선(Line Marking)과 일치시켜야 하며 각 포장 층의 이음부 위치는 일치하지 않도록 하여야 한다. 4-1-12 세로 이음, 구조물과의 접속 면은 깨끗이 청소한 후 적당한 아스팔트 재료(유화아스팔트RS(C)-4등)로 택코트를 실시하고 가열아스팔트 혼합물이 충분히 밀착되도록 하여야 한다. 4-1-13 동절기에는 시공 현장까지의 운반 거리 등의 여건을 고려하여 가열아스팔트 혼합물의 생산 온도를 170~180℃의 범위로 높인다. 다만 생산 온도가 과도하게 높으면 아스팔트 바인더의 품질 저하를 촉진하기 때문에 혼합 시 온도는 180℃ 이하여야 한다. 4-1-14 동절기 가열아스팔트 혼합물의 현장 도착 온도는 적재혼합물의 표면으로부터 5cm 깊이에서 160℃ 이하로 내려가지 않도록 한다. 4-1-15 마무리된 포장은 적정한 배수가 되도록 명시된 경사, 측선 및 마무리 기면에 맞추어야 하며, 아스팔트 포장은 인접하는 표면이 콘크리트 포장, 연석 및 보도에서와 같이 평면이 되도록 되어 있는 모든 이음부에서 완만하게 맞추어야 한다. 4-1-16 계속된 전압으로 표면에 남은 아스팔트콘크리트, 장비의 둔덕, 오목한 자국, 기타 좋지 않은 흔적 등은 제거해야 한다. 아스팔트콘크리트에 이러한 흔적을 남기는 장비는 사용을 중지하고 다른 장비로 교체해야 한다. 4-1-17 마모층은 충분히 다져서 매끈하게 마무리하고 표면에 바퀴 자국, 혹, 오목한 자국, 시공 이음, 기타 불규칙한 것 등을 없애야 한다. 4-1-18 시공이음이 필요한 경우 발주자 대리인의 승인을 얻어 동력 석재 톱으로 최소한 75mm만큼 이미 포설 완료한 아스팔트를 잘라내고 다져진 두께대로 수직면의 재료가 노출되게 해야 하며, 이 표면에 새로운 아스팔트콘크리트 표층을 포설하기 전에 택코트를 발라야 한다. 4-1-19 롤러는 10톤 이상의 머캐덤 롤러, 8톤 이상의 이축식 탠덤롤러 및 12톤 이상의 타이어롤러를 사용한다. 롤러는 충격 없이 전․후진할 수 있는 자주식이어야 하며, 혼합물이 바퀴에 부착되는 것을 막을 수 있도록 물을 적실 수 있는 장치가 있어야 한다.

4-1-20 혼합물은 포설 후 롤러에 의해 소정의 다짐도가 얻어질 수 있도록 충분히 다져야 한다. 롤러에 의한 다짐이 불가능한 곳은 탬퍼로 충분히 다져야 한다. 롤러의 혼합 및 다짐 방법에 대하여는 감독공무원의 승인을 얻어야 한다. 기준밀도에 대하여 최소 96%의 밀도가 얻어지도록 충분히 다져야 한다. 4-1-21 마무리한 표면의 높이는 기면에서 ± 3mm 이내라야 하며, 어느 방향으로나 3m의 곧은 잣대로 재었을 때 3m 길이에 ± 6mm 이내로 맞추어야 한다. 4-1-22 완성된 두께는 설계두께보다 10% 이상 초과하거나 5% 이상 미달해서는 안 된다. 4-2 현장 품질관리 4-2-1 시공 품질을 관리하고, 시방에 합치하도록 명시된 시험을 실시해야 한다. 4-2-2 포장 면 위에 물이 넘치게 하여 물이 고인 곳에 백묵으로 표시해 두고, 이렇게 오목한 곳에 아스팔트 포장 재료로써 돋우고, 포장 면이 완전히 수평하고 높거나 낮은 곳이 없게 될 때까지 반복하여 전압 해야 한다. 4-2-3 시공자는 시방 요건에 합치하는지 판정하기 위해서 완성된 포장에 대한 현장밀도와 다짐시험을 실시하고, 그 결과를 감독공무원에게 보고해야 한다. 4-3 포장의 유지관리 4-3-1 최종전압이 완료되면 최소한 6시간 동안 아스팔트콘크리트가 변형되지 않고 교통 하중을 지지할 수 있도록 충분히 식을 때까지 마무리된 포장 위에 차량 통행을 허용해서는 안 된다. 4-3-2 깨끗한 상태로 마무리된 포장은 감독공무원이 공사를 검수할 때까지 유지관리 해야 한다. 4-4 품질관리 및 검사 4-4-1 아스팔트콘크리트 중간층, 표층, 및 특수포장용 재료에 대한 품질관리는 사용 전에 실시하여 각 재료의 품질 및 입도 규정에 적합한지를 판정하여야 하며, 각 재료에 대한 시험 결과를 감독공무원에게 제출하여 승인받아야 한다. 4-4-2 각 층을 시공한 후에는 계획고와의 차이, 규정 밀도, 층 두께 등을 규정된 방법에 따라 확인하여야 하며 감독공무원의 검사를 받아야 한다. 4-4-3 공종별 재료의 품질 및 규격의 주요 항목은 표와 같다.

가. 노면표시의 종류, 색상, 설치 위치, 규격 등은 도로교통법 및 경찰청 제정 ‘교통안전시설 실무편람’의 관련 규정에 따라야 한다. 나. 수급인은 공사에 필요한 관련 관청의 인허가를 득해야 하며, 도로교통법에 의한 제반 안전관리 규정을 준수해야 한다. 또한 통행이 허용된 도로에 노면표시를 하는 경우에는 사전에 관할 도로관리청 및 경찰서와 협의하여야 하며 공사로 인하여 교통흐름에 지장을 주지 않도록 하여야 한다. 5-1-5 운반, 보관 및 취급 가. 도료와 유리알은 지정된 용기로 반입하여야 한다. 나. 각 페인트는 용기의 뚜껑이 아래로 가도록 저장해야 하며, 페인트가 반입된 후 3개월 이후에 사용할 경우에는 사용 3일 전에 용기를 뒤집어 피막이 생기는 것을 방지해야 한다. 다. 저장 용기는 화기로부터 멀리하여야 한다. 라. 유리알은 냉습한 곳에 저장해서는 안 된다. 5-1-6 환경조건 노면표시 공사는 노면이 젖었거나 노면의 기온이 5°C 이하인 경우 또는 바람이 시속 40km 이상으로 심한 경우에는 시공해서는 안 된다. 작업 중에 비가 올 경우에는 작업을 즉시 중단하고 감독공무원의 지시에 따라야 한다. 5-2. 재료 5-2-1 형상 노면표시의 형상 및 색상은 관계 법령에 따라 설치하여야 한다. 5-2-2 재료의 품질기준 5-2-2-1 노면표시의 재료는 보행자의 헛디딤, 미끄러짐 등의 위험이 없고 시인성을 확보하여야 한다. 5-2-2-2 노면표시는 야간에 조명이 없는 곳에서도 잘 보일 수 있도록 반사재를 사용하여야 하며, 재귀반사 성능 기준은 표 11-4와 같다. 5-2-2-3 노면표시의 색채 기준은 표 11-5와 같다. 흰색의 경우에는 동일하나, 노랑색의 경우에는 색의 배경이 되는 포장면의 종류에 따라 색의 대비를 고려하여야 한다. 5-2-2-4 유리알 노면표시에 사용할 유리알은 시공방식에 따라 KS L 2521의 규격에 적합하도록 표 11-6과 같이 사용해야 한다. 표 11-4 노면표시의 재귀반사 성능 (단위 : mcd/lx․m2)

비고) 1.“설치시”는 노면표시 설치 1주일 후부터 준공 시점까지로 본다. 2.“재도색 시기”는 반사 성능의 값이 기준치 이하일 때 재도색 시점으로 본다. 3. 위 기준은 설치 기술 및 유리알 생산기술의 개선에 따라 조정할 수 있다. 4.“KS M 6080"에서 제시하는 성능 이상의 제품 사용을 원칙으로 한다. 5. 노면이 젖은 상태에서의 노면표시 반사 성능 측정은 EN 1436에서 정한 측정 방법에 따른다. 표 11-5 노면표시의 색채 기준

비고) 한국산업규격 KS M 5550에 적합해야 함. 표 11-6 유리알 도료에 대한 시험

표 11-7 유리알 규격

5-2-2-5 프라이머 프라이머는 노면에 대한 부착력 및 침투력이 양호하고, 노면표시 도료와의 부착력이 우수한 제품으로 감독공무원의 승인을 받아 도료 제조업자가 추천하는 제품을 사용한다. 5-2-3 재료의 반입 및 저장 5-2-2-1 도료와 유리알은 지정된 용기와 포대로 반입하여야 한다. 5-2-2-2 각 도료는 드럼의 뚜껑이 아래로 가도록 저장해야 하며, 도료가 반입된 후 3개월 이내에 사용할 때는 그대로 사용할 수 있으나, 3개월 이후에 사용해야 할 때는 며칠 전에 드럼을 뒤집어 놓아야 한다. 5-2-2-3 유리알은 창고에 저장하고 냉습한 곳에 저장해서는 안 된다. 5-2-4 재료의 승인 5-2-4-1 수급인은 재료를 사용하기 30일 전에 사용할 재료가 KS의 관련 규격에 적합한가를 증명할 수 있는 자료를 감독공무원에게 제출하고 승인을 얻어야 한다. 5-3 시공 5-3-1 시공기계 5-2-2-1 일반사항 수급인은 시공에 사용할 차선도색 장비의 기종, 성능, 기계 상태 등을 기재한 차선도색 장비 사용계획서를 제출하여 감독공무원의 승인을 받아야 한다. 5-2-2-2 차선도색 장비 (1) 자주식 가열형에 자동 계측장비(타코 메타)가 부착된 것이어야 하며, 도료 분사 장치가 차량 좌, 우측으로 이용이 가능하든지 노즐의 위치가 좌측과 우측에 고정되어 있는 장비 각 1대가 투입되어야 하며 장비의 성능검사를 철저히 시행하여야 한다. (2) 흰색 및 노랑색을 동시에 연속적으로 도색할 수 있는 것이어야 하며, 도색선 표면 위에 직접 유리알을 적정률로 자동 분사할 수 있어야 한다. (3) 포장면 위에 직접 노즐을 통하여 일정한 압력하에서 도료를 만족스럽게 살포할 수 있는 분사식이어야 하고, 도료탱크는 기계식 진동기를 갖추고 있어야 한다. (4) 각 노즐은 규정된 비율과 균일한 모양으로 유리알을 뿌릴 수 있는 분사 노즐과 동시에 작동하는 유리알 살포기를 갖추고 있어야 한다. 5-3-2 노면표시 설치 5-3-2-1 도색할 시공면은 도색하기 앞서 먼지나 기타 부착을 저해하는 유해 물질 등을 깨끗이 청소하고 감독공무원의 승인을 받아야 한다. 5-3-2-2 차선도색 시에는 노면이 완전히 건조된 상태에서 도색하여야 하며, 도색된 도료가 차선으로부터 이탈하는 일이 없도록 정확히 시공하여야 한다. 5-3-2-3 노면이 젖어있거나 노면 기온이 5℃ 이하의 경우에는 시공해서는 안 된다. 5-3-2-4 노면표시의 형상, 치수는 지정된 폭으로 깨끗하고 균등하게 도색하여야 하며, 적절한 곡선 및 직선을 유지하여야 한다.

5-3-2-5 유리알은 시공에 앞서 도료에 혼입해서 도료와 도막 표면에 균등히 살포 정착되어야 한다. 또한 도색 직후에 유리알을 살포할 경우는 살포기를 사용해서 균일하게 살포하여야 한다. 5-3-2-6 노면표시는 전체를 기계 도장 해야 하며, 차선도색은 도장 장비 및 도장 방식에 대해서는 감독공무원의 승인을 받아야 한다. 5-3-2-7 도장이 끝난 부분은 도료가 완전히 건조할 때까지(최소한 30분) 통행 차량으로부터 보호해야 한다. 5-3-2-8 시공 중의 모든 안전관리는 도로교통법에 의한 안전관리를 시행하여야 하며 교통차단이 되는 일이 없도록 해야 한다. 5-3-2-9 사용할 도료의 색상, 종류 및 유리알의 혼입량 등에 대해서는 공사설명서에 따른다. 5-3-3 노면표시 제거 5-3-3-1 노면표시의 제거는 감독공무원의 지시에 따라 시행해야 하며, 그 제거 방법에 대해서는 시공을 시작하기 전에 감독공무원의 승인을 받아야 한다. 5-3-3-2 기설치된 노면표시를 제거하기 위해 검정색 페인트를 덮어씌워서는 안 된다. 5-3-3-3 노면표시의 제거는 포장 표면의 손상을 최소로 할 수 있도록 실시해야 한다. 5-3-3-4 노면표시의 제거 시 발생된 포장면의 손상은 수급인 부담으로 즉시 보수해야 한다. 5-3-3-5 노면표시의 제거 후 시공 구간의 청소는 수급인이 실시한다. 5-3-4 살포량 및 휘도 측정 5-3-4-1 공사 착공 전 감독공무원 입회하에 실제 살포량(유리알 도료) 확인시험을 실시하여 자동 계측장비와 일치되는지 여부를 확인하여야 한다. 5-3-4-2 준공 시 휘도 측정을 시행하고 그 결과를 확인하여야 한다. 10km 이내의 경우에는 임의의 20개소, 10km 이상의 경우에는 km당 2개소 추가 측정하여 이 중 90%가 기준치 이상이어야 한다.

1. 공사 구역 - 2-1구역(부평구 부개1·2동, 일신동, 구산동, 부평1동, 십정1동) - 2-2구역(부평구 십정2동) - 2-3구역(부평구 부평2·3·5·6동) 2. 계약기간 계약일로부터 당해년도 12월 31일까지로 하되, 계약 잔액에 관계없이 계약기간이 만료된 경우에는 계약기간이 종료되는 것으로 한다. 3. 계약 해지 가. 계약기간 중 관련법형에 따라 처분을 받은 경우 나. 시공지시 불이행 사항(부실 점수)에 해당되는 경우 4. 타 업체 시공지시 시공 지시된 공사가 시공 지시일로부터 5일이 초과되어도 착공이 되지 않을 경우에는 안전사고 예방을 위해 타 시공업체에 시공지시 할 수 있으며, 이에 대한 하등의 이의를 제기할 수 없다. 5. 원인자부담금 납부 수급인은 포장복구 공사 시 변실, 맨홀 뚜껑 등 이물질 투입 등 시공 부주의를 원인으로 하는 경우에는 원인자부담금을 납부하여야 한다. 6. 장비 보유 가. 성실 시공이 가능토록 필요한 장비 구비, 관리소 보유 장비 점검 요구 시 응하여야 함. 나. 장비 범위 : 공사의 정교한 시공과 품질 향상을 위해 필요한 장비 7. 부실 점수 관리 운영 가. 관리소장은 시공지시 불이행 제재 항목에 해당하는 사항이 있을 경우 해당 부실 점수를 적용하고, 점수 누계가 100점에 도달될 경우에는 중도 계약 해지 및 부정당 업체로 통보하며, 수급인은 이에 대하여 이의를 제기할 수 없다.

나. 관리소장은 부실 점수가 10점, 20점... 100점이 각각 되었을 때에는 수급인에게 부실 점수 통지문을 서면으로 통보하도록 하고, 수급인은 통보된 점수에 대하여 이의가 있을 때에는 관련 증빙서류를 첨부하여 수정을 요구할 수 있다. (1) 시공지시 불이행 제재 항목(별지 제4호 서식) (2) 부실 점수 안내문 (별지 제5호 서식) 제 5 조 (공사의 시공지시) 1. 감독공무원은 공사 종류별로 시공지시 관리대장을 별도로 관리하고 시공 지시서(별지 제2서식)를 작성 결재를 득한 후 수급인에게 작업 지시한다. 2. 감독공무원은 시공지시서의 내용 등이 정확히 전달되어 공사 시행에 착오가 없도록 가능한 한 수급인에게 서면 지시를 원칙으로 하며, 긴급한 경우 유선 및 FAX, MMS 등을 이용하여 시공 지시할 수 있다. 3. 수급인은 시공지시 후 즉시 공사를 착수하여야 하며, 착수 전 공사 현장에 대해서는 안전조치를 취해야 한다. 4. 수급인은 시공지시 내용과 상이할 경우 감독공무원과 협의 후 시공해야 한다. 5. 시공자는 공사가 완료된 경우 준공보고서 2부를 별지 제3서식에 의거 감독공무원에게 제출하고 감독공무원은 전자문서 접수 대장에 등재하여야 한다. 단, 공사의 준공일은 전자문서 접수 대장의 등재일로 한다. 단, 공사 기간에 대하여 부득이한 사유로 연장하여야 할 경우에는 감독공무원에게 사전에 보고하고, 감독공무원은 이에 대한 검토 후 시공지시(준공 보고)서의 공사 기간란에 연기 사유를 반드시 명시하고 기간을 연장하여 줄 수 있다. 제 6 조 (하자보수) 수급인은 하자발생 시 조치는 다음과 같이 해야 한다.

1. 하자발생 시 즉시 하자 보수한 후 완료 보고하여야 하며, 하자로 인한 파손량, 출동비 등 원인자부담금을 납부해야 한다. 2. 하자담보 책임 기간은 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행규칙 제70조에 따라 건별 준공일로부터 책임기간을 산정한다. 제 7 조 (공사비 지급) 공사비는 총괄 지급함을 원칙으로 하고, 공사부서에서는 준공 접수된 건에 대하여 매월 1회 실시하는 것을 원칙으로 하되, 사업소 실정에 맞추어 운영토록 할 수 있으나 해당분에 대해서는 반드시 10일 이내에 설계를 완료토록 하며, 계약부서에서는 시공자가 청구한 날로부터 7일 이내에 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 제67조의 규정에 의거 지출해야 한다. 제 8 조 (부정당 행위 제재조치) 1. 계약기간 중 관련 법령에 따라 처분을 받은 경우 2. 시공지시 불이행 사항(부실 점수)에 해당되는 경우 제 9 조 (기타) : 특별유의사항 1. 본 시방서는 2026년 북부2구역 블록시스템 정비구간 포장복구공사(연간계약)에 적용되며, 수급인은 시방서를 숙지하여 성실 시공해야 한다. 2. 수급인은 시민의 안전과 관련된 생활민원 관련된 공사임을 감안하여 현장에서 신속하고 친절하게 시민을 대하여야 하며 불친절로 인한 민원 발생 시에는 어떠한 제재 사항에 대하여 감수해야 한다. 3. 공사에 관련된 사항에 대하여는 감독공무원의 지시에 응하여야 하며, 이의가 있을 시에는 감독공무원에 보고 협의 후 지시에 따라야 하며 이로 인한 모든 비용은 수급인 부담으로 한다.

4. 공사에 관련된 안전관리, 공법상 필요한 사항은 수급인 부담으로 한다. 다만 감독공무원이 인정하는 공정비용에 대하여는 감독공무원과 협의 후 감독공무원의 지시에 따라야 한다. 가. 설명서, 설계도서상에 명기되지 않은 사항이라도 공사 특성상 필요한 공정 나. 공사 시공 현장의 안전설비 다. 시민 불편을 최소화하기 위한 공정 및 장비 라. 긴급사항으로 인한 필요한 조치 마. 기타 감독공무원이 필요하다고 지시한 사항 5. 수급인은 민원인을 상대로 금품수수 및 이와 동등한 행위를 해서는 안 되며 미 이행으로 인한 어떠한 재재조치도 감수해야 한다. 6. 수급인은 착공계 제출 시 비상 연락망을 구축하여야 하며 비상 연락망은 감독공무원의 승인을 받아야 한다. 비상 연락망은 항시 연락이 가능하여야 하며 연락 책임자(회사 대표자 등)는 사무실에 주재함을 원칙으로 하고 접수 대장을 비치 포장 공사 시공지시서(시공지시) 접수 및 전화접수 등의 업무를 수행하여야 하며 야간에도 비상 연락 체계를 구축해야 한다. 7. 공사에 따른 긴급상황 발생 시 또는 예상될 시에는 유․무선으로 시공지시를 할 수 있으며, 계약업체는 즉시 이에 응해야 한다. 8. 수급인은 포장 공사에 필요한 모든 장비를 활용해야 한다. 9. 착공 후 준공 완료 시까지 공사 현장에 대하여 특단의 안전조치를 취하여야 하며, 특히 야간에는 경광등, 반사등을 설치하고 안전사고 예방에 최선을 다하여야 하며, 안전사고 예방 미이행에 따른 공사 현장에서 발생된 모든 사고에 대하여는 민·형사상 책임을 수급인이 진다.

17. 수급인은 공사의 준공(정산) 시 준공에 관련된 제반 사항을 이행하여야 한다. 아울러 감독공무원이 추가로 준공에 관련된 서류 및 도면 등 작성 지시할 시 제출해야 한다. 18. 수급인은 공사의 지연으로 인한 민원이 발생되지 않도록 최선을 다하여야 한다. 19. 포장 공사 시 시민의 통행 불편이 최소화 되도록 최선을 다하여야 하며, 안전사고가 발생하지 않도록 조치하여야 하며 미 이행으로 인한 사고 발생 시에는 수급인이 모든 책임을 진다. 20. 본 사항에 명시되지 않은 사항에 대하여는 감독공무원과 협의 하에 감독공무원의 지시를 따라야 한다. (별지 제1호 서식)

공사현장 포장 숙련공 신고서

○ 공사명 : 2026년 북부2구역 블록시스템 정비구간 포장복구공사(연간계약)

※ 현 공사는 2차 포장복구공사이므로 표층 아스콘(#78~#67)의 부분만 관련됨. 절삭 및 포설 두께는 도로면 상태에 따라 (t=3cm, t=5cm)로 결정함. ○ 콘크리트 및 보도 ▶ 폭6M미만 ◀ ▶6M이상◀ ▶보도◀ 1.2m이상 1.2m이상 1.2m이상

※ 현 공사는 2차 포장복구공사이므로 콘크리트포장 도로와 관련이 없음. 보도부분은 현장 상태에 따라 결정됨.

건설 폐기물처리 특별설명서

1. 시공자는 당해 건설공사장에서 발생되는 건설폐기물을 임의 매립 또는 반출하여서는 안되며 발주자가 지정하는 처리업체에서 처리되도록 하여야 하며, 당해 건설공사 폐기물 배출자 신고필증의 의무사항을 숙지하여 폐기물이 적정처리 되도록 하여야 한다. 2. 공사 진행 중 공사물량(폐기물) 대비 폐기물수량의 증가 또는 계약된 성상 외 새로운 폐기물이 발생될 시에는 즉시 해당공사 및 폐기물 배출을 중지하고 증가원인 및 조치 계획에 대하여 보고하여야 하며, 처리업자에게 인계된 모든 폐기물의 성상별, 수량 등에 대하여 기록 보존하여야 하고 준공 시 또는 준공 전에도 발주자 요구 시 제출하여야 한다. 3. 폐기물처리용역이 발주되지 않은 경우에는 발주자가 지정하는 장소로 운반 처리 하여야 하며 이외 장소에 반출 또는 임의 처리하면 안 된다.