입찰공고상세[용역]
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(재공고)인천공항 전사위험관리체계 고도화 용역
재공고 · 인천국제공항공사 · 경영·조직 진단
- 추정가격
- 4.83억원
- 참가자격 등록 마감
- 11/11(수) 18:00 · D-29
- 낙찰방법
- 협상에의한계약 · 기술 80 : 가격 20
- 참가 자격
- 기타자유업종
- 무슨 일
- 전사 위험관리체계 고도화 컨설팅
요약 AI 요약
대내외 환경 변화로 안전리스크가 다양화·복합화됨에 대응해 전사 차원의 안전관리 체계를 정비하고, 위험측정 지표를 개선·고도화하여 사전적 위험 관리 역량을 강화하는 용역이다.
- 현행 전사위험관리체계 진단(제도·운영체계, 핵심위험 관리체계 분석 및 개선방향 도출)
- 대내외 환경분석 및 전사 핵심위험 재식별·평가·선정과 유형별 관리방향 설정
- 핵심위험지표(KRI) 적정성 진단·재설계 및 조기경보지표(EWI) 재설계
- 조기경보 발령기준 및 운영절차 재설계
- 위기단계별 대응절차 재정비 및 컨틴전시 플랜 수립(시나리오 기반 검증 포함)
- 위험관리 거버넌스 고도화 및 운영모델·보고-점검-환류체계 설계
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핵심요약
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가격
- 추정가격
- 483,100,000원
- 배정예산
- 531,410,000원
- 기초금액
- 531,410,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)
- 예정가격 방식
- 복수예가
첨부파일
- ZIP · 제안요청서_인천공항 전사위험관리체계 고도화 용역.zip · 공고규격서
- HWP · 과업내용서_인천공항 전사위험관리체계 고도화 용역.hwp · 공고규격서
- HWP · (양식) 제안서접수조서_인천공항 전사위험관리체계 고도화 용역.hwp · 공고규격서
- PDF · (재공고)입찰공고문_인천공항 전사위험관리체계 고도화 용역.pdf · 공고규격서
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 기타자유업종(9999)
- 지역제한
- 제한 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 제출 방법
- 전자입찰
- 공동수급
- 공동이행
- 입찰참가 제한
- 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 10/12(월) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 11/10(화) 16:00 | D-28 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 11/11(수) 18:00 | D-29 |
| 입찰서 제출 마감 | 11/12(목) 16:00 | D-30 |
| 개찰 | 11/12(목) 17:00 | D-30 |
평가 · 배점
기술 : 가격 — 기술 80점 · 가격 20점
협상 대상 기준 · 기술능력평가 점수가 기술능력 평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정한다.
| 평가 항목 | 배점 |
|---|---|
| 수행실적 | 5점 |
| 경영상태 | 5점 |
| 과업 이해도 | 15점 |
| 수행방안 적정성① | 10점 |
| 수행방안 적정성② | 15점 |
| 수행계획 적정성 | 10점 |
| 투입인력 적정성 | 10점 |
| 사업관리계획 | 10점 |
| 입찰가격 평가 | 20점 |
| 합계(항목을 더한 값) | 100점 |
사업 내용 · 이 공고에 든 일
중심 · 전사 위험관리체계 고도화 컨설팅
용역 › 경영·전문 컨설팅 › 경영·조직 진단
현행 위험관리체계 진단, 핵심위험 재식별, KRI·EWI 재설계, 위기대응절차·컨틴전시 플랜 수립, 거버넌스·운영모델 설계 등 관리체계 개선 컨설팅 용역이다.
- 현행 제도·운영체계 및 핵심위험 관리체계 분석
- 대내외 환경분석 및 벤치마킹
- 전사 핵심위험 재식별·평가·선정
- 핵심위험지표(KRI) 적정성 진단 및 재설계
- 조기경보지표(EWI) 재설계 및 발령기준·운영절차 수립
- 위기단계별 대응절차 표준화 및 컨틴전시 플랜 수립
- 시나리오 기반 대응절차 검증
- 위험관리 거버넌스 및 운영모델 설계
- 보고-점검-환류체계 설계
- 전문가 자문 수행
- 착수·중간·최종 보고회 및 성과품 작성
공고 정보
- 공고종류
- 재공고 (재입찰공고)
- 게시일
- 10/12(월)
- 공고번호
- R26BK01766356-000
- 참조번호
- 기획조정실-2461('26.7.29.)
- 공고기관
- 인천국제공항공사
- 수요기관
- 인천국제공항공사
- 계약방법
- 일반경쟁
- 낙찰방법
- 협상에의한계약
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 483,100,000원
- 배정예산
- 531,410,000원
- 공공조달분류
- 연구조사서비스 › 학술연구서비스 › 경영전략연구조사서비스
- 사전규격번호
- R26BD00260244
- 재공고
- 재공고
- 출처
- 나라장터
문서 분석 전체
이 분야에서 갈리는 것 · 어느 업종 코드를 요구하는지(1169, 5578, 회계법인 분담)가 먼저다. 그다음 같은 종류 실적(최근 3년 경영전략·조직진단, 지속가능보고서 단독 발간)을 얼마나 크게 보는지, PM이 박사·공공기관 컨설팅 경력을 갖추고 직접 발표할 수 있는지, 디자인·인쇄·검증 같은 곁일이 섞였는지를 본다.
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문서 발췌
과업·요구
사업목적 ◦ 대내외 환경 변화에 따른 안전리스크 유형의 다양화 및 복합화에 대응하기 위해 전사 차원의 안전관리 체계 정비 필요성 증대 ㅇ 위험측정 지표의 개선 및 고도화를 통해 잠재 및 당면 위험 발생에 대비한 사전적 위험 관리 역량 강화 2. 사업개요 ◦ 사 업 명 : 인천공항 전사 위험관리체계 고도화용역 ◦ 사업기간 : 계약일로부터 4개월 ◦ 추정가격 : 483,100,000원 (VAT제외) ◦ 과업내용 : 과업내용서 참조 3. 계약방법 ◦ 낙찰자 결정방법 : 협상에 의한 계약 - 평가배점기준 : 기술능력(80점), 입찰가격(20점) - 협상기준가격 : 사업예산 이하 협상대상자 제안가격 ◦ 기타 세부사항 : 입찰공고문에 따름 ◦ 적용법규 - ‘국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률’ 시행령 제43조 - ‘협상에 의한 계약체결기준’ (재정경제부 계약예규 제40호) 4. 입찰참가자격 : 입찰공고문에 따름 5. 공동도급사항 : 입찰공고문에 따름 6. 사업설명회 : 개최하지 않음 7. 제안서 발표회 ◦ 일시 및 장소 : 추후 통지 ◦ 업체 당 30분 이내(발표 20분, 질의응답 10분) * 제안참여 업체 수에 따라 발표시간 조정 가능 ◦ 발표자 : 제안사 소속 임직원 2명 이내 ◦ 발표자료: 나라장터 국가종합전자조달시스템에 제출한 ‘제안서 제2권’ 활용 * 발표는 제안서 내용을 설명하는 부가적인 성격으로 기 접수한 제안서 내용에 한정하여 발표하는 것을 원칙으로 하며 설명은 익명성을 유지하고 당사의 제안서 특징 및 기획 의도로 한정(발표자료 외 추가 자료제출 또는 현장배부 불가) ◦ 기타 - 발표순서는 제안서 제출 역순으로 진행 - PT를 위한 일체 장비는 공항공사에서 설치한 장비를 활용 - 발표 당일 입찰업체 소속임을 증명할 수 있는 서류(재직증명서 등) 과 신분증 사본(주민번호 뒷자리 음영 처리) 별도 제출 - 제안서 발표회 불참 시 제출된 제안서는 평가대상에서 제외 - 제안서 발표 시 특정 회사를 나타내거나 암시할 수 있는 내용이 포함되어서는 안 되며, 위반 시에는 감점처리 - 발표자는 제안서 발표 20분 전까지 도착(업체별 발표시간 별도공지) 8. 제안요청서 질의 및 답변 ◦ 질의 및 답변 - 입찰참가 등록마감일 7일 전까지 [서식 #10]에 작성하여 아래 질의 제출처로 이메일 송부하여야 하며, 인천국제공항공사(이하 “公社”)는 소정기간 내 나라장터 국가종합 전자조달시스템에 답변을 게시함으로써 답변 갈음 * 질의 송부 후 도착 및 제출처 담당자 수신 여부를 직접 확인하여야 함
◦ 별첨 과업내용서 참조
배점·평가
| 평가항목(배점한도) | 세부 평가항목 | 배점 | ||
|---|---|---|---|---|
| 기술능력평가 (80) | 정량평가 (10) | 수행실적(5) | 입찰공고일 기준 최근 5년 이내 완성된 용역대가 건당 1.5억원(VAT제외) 이상 동일 또는 용역 수행실적 | 5 |
| 경영상태(5) | 신용등급에 의한 경영상태 평가 (신용평가등급확인서) | |||
| 정성평가 (70) | 과업 이해도(15) | 과업의 목적, 범위, 기대효과 등에 대한 이해 정부정책, 경영환경, 국내외 공항·항공산업, 공항업무 등 과업 특성에 대한 이해도 용역 수행경험․본 용역 적용방안 | 15 | |
| 수행방안 적정성①(10) | 주요과업 가∼나 수행방안의 적정성 - 현행 전사위험관리 체계진단, 대내외 환경분석 통한 핵심위험 재식별 | 10 | ||
| 수행방안 적정성②(15) | 주요과업 다∼마 수행방안의 적정성 - 위험측정 지표개선 및 조기경보체계 고도화, 위기단계별 대응절차 및 컨틴전시 플랜 수립, 위험관리 거버넌스 고도화 및 운영모델 설계 | 15 | ||
| 수행계획 적정성(10) | 단계별 수행절차 및 일정별 추진내용 적정성 | 10 | ||
| 투입인력 적정성(10) | 업무별 투입인력 및 투입계획의 적정성 투입인력 관련 용역 수행경험, 경력 및 자격 | |||
| 사업관리 계획(10) | 과업 품질관리 적정성 과업 종료 후 후속 지원계획의 적극성 | |||
| 기술능력평가 소계 | 80 | |||
| 입찰가격평가(20) | 입찰가격 평점산식에 의한 평가 | 20 | ||
| 감점 | 제안서 작정지침 위반 (건당 –0.5점, 최대 –7점) * 제안사 표시, 작성분량 초과, 기타 위반 | 최대 -8 | ||
| 평가위원 후보 또는 평가위원 사전접촉행위 등(최대 -8점) | ||||
| 기술능력 및 입찰가격 점수 합계 | 100 |
| 구 분 | 평가등급 | 배점한도 |
|---|---|---|
| 수행실적 건수 (5점) | S. 5건 이상 | 5점 |
| A. 4건 | 4점 | |
| B. 3건 | 3점 | |
| C. 2건 | 2점 | |
| D. 1건 이하 | 1점 |
주) 1. 수행실적이란 입찰공고일 기준 최근 5년 이내 완성된 용역대가 1.5억원(VAT제외) 이상의 동일 또는 유사 용역 수행실적에 한함 2. 유사용역 범위 - 전사 위험·위기관리, 안전경영, 내부통제 관련하여 지표체계 수립, 운영모델 설계, 거버넌스 구축, 고도화 방안 수립 등 관리체계 구축 또는 개선·고도화에 관한 컨설팅 용역 또는 연구용역을 말한다. (단, 단순 실태조사, 인증취득 지원, 법정교육, 시스템 구축만을 목적으로 한 용역 제외) * 유사용역을 포함한 복합사업의 경우 유사용역 실적금액만 인정함. 이 경우 유사용역 실적금액의 세부내역을 확인할 수 있는 준공내역서 등 증빙자료를 제출하여야 함. 단, 해당 자료만으로 세부내역 확인이 어려운 경우, 준공내역서 등에 추가하여 원 발주기관이 발급하고 직인이 날인된 유사용역 실적금액 확인서(별도양식 없음)를 제출하여야 하며, 확인서에 명시된 금액에 한하여 실적금액으로 인정함. 3. 공동이행방식의 경우 공동수급체 구성원별 수행실적 평가등급에 따른 배점에 용역참여 지분율을 산정한 후 이를 합산하여 평가 4. [서식 #4] 용역이행 실적증명원이 발급된 실적에 한하며, 민간거래실적은 실적증명원에 증빙서류(세금계산서 사본 및 계약서 사본 등)를 첨부하여야 실적으로 인정함 5. 공동도급 실적은 용역대가 총액이 아닌 이행실적비율 등에 따른 실적이 1.5억원(VAT제외) 이상인 건에 한해 인정 ㅇ 경영상태 평가표(5점)
| 신용평가등급 | 배점 | ||
|---|---|---|---|
| 회사채 | 기업어음 | 기업신용 | 배점 |
| AAA | - | AAA | 5.0 |
| AA+, AA0, AA- | A1 | AA+, AA0, AA- | 4.8 |
| A+ | A2+ | A+ | 4.6 |
| A0 | A20 | A0 | 4.4 |
| A- | A2- | A- | 4.2 |
| BBB+ | A3+ | BBB+ | 4.0 |
| BBB0 | A30 | BBB0 | 3.8 |
| BBB- | A3- | BBB- | 3.6 |
| BB+, BB0 | B+ | BB+, BB0 | 3.4 |
| BB- | B0 | BB- | 3.2 |
| B+, B0, B- | B- | B+, B0, B- | 3.0 |
| CCC+ 이하 | C 이하 | CCC+ 이하 | 2.8 |
주) 1. 신용평가등급은 ‘신용정보의이용및보호에관한법률’ 제2조제8호의3에 따른 신용조회사 또는 ‘자본시장과금융투자업에관한법률’ 제9조제26항에 따라 업무를 영위하는 신용평가사가 입찰공고일 이전 가장 최근에 평가한 유효기간 내 회사채(또는 기업어음)에 대한 신용평가등급 또는 기업신용평가등급(위의 신용정보업자가 신용평가등급, 등급평가일 및 등급유효기간 등을 명시하여 작성한 ‘신용평가등급확인서’)을 기준으로 평가한다. 2. 평가대상자의 회사채(또는 기업어음) 및 기업신용평가에 따른 평점이 다른 경우에는 높은 평점으로 평가하며, ‘신용평가등급확인서’를 제출하지 않은 경우에는 최저등급으로 평가한다. 3. 합병한 업체에 대하여는 합병 후 새로운 신용평가등급으로 심사하여야 하며 합병 후의 새로운 신용평가등급이 없는 경우에는 합병대상업체 중 가장 낮은 신용평가등급을 받은 업체의 신용평가등급으로 심사한다. 4. 공동계약으로 참여시 구성원별 각각 산출한 경영상태 평가점수에 지분율을 곱한 후 합산하여 평가(소수점 셋째 자리에서 반올림) 나. 기술능력 정성평가(70점) ㅇ 정성적 평가항목은 평가위원회를 별도 구성하여 “세부 평가기준”에 따라 평가하고 “세부 평가기준”은 公社 내부방침에 따른다. ㅇ 세부요소 평가는 S, A, B, C, D의 5단계로 나누며 단계별 배점 최고점수를 100%로 하고, 최저점수를 60%로 한다.
| 구 분 | S (탁월) | A (우수) | B (보통) | C (미흡) | D (부족) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 100% | 90% | 80% | 70% | 60% | 비고 |
| 5점 만점 | 5.0 | 4.5 | 4.0 | 3.5 | 3.0 | 미제출시 0점 |
| 10점 만점 | 10.0 | 9.0 | 8.0 | 7.0 | 6.0 | |
| 15점 만점 | 15.0 | 13.5 | 12.0 | 10.5 | 9.0 | |
| 20점 만점 | 20.0 | 18.0 | 16.0 | 14.0 | 12.0 |
| 평점 = | 입찰가격평가 배점한도 | × | | 최저입찰가격 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 평점 = | 입찰가격평가 배점한도 | × | | 해당입찰가격 | |
| 평점 = | 입찰가격평가 배점한도 | × | | | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평점 = | × | | 최저입찰가격 | | ||||||||
| 추정가격의 80% 상당가격 | ||||||||||||
| + | | 2 | × | | | | ||||||
| 추정가격의80%상당가격 - 해당입찰가격 | ||||||||||||
| 추정가격의80%상당가격 - 추정가격의70%상당가격 | ||||||||||||
참가자격
1. 협상적격자 선정 가. 기술능력평가 점수가 기술능력 평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정한다. 나. 협상적격자의 기술능력평가 점수(80%)와 입찰가격평가 점수(20%)를 합산하여 고득점순에 따라 협상 우선순위 결정한다. ㅇ 합산점수가 동일한 경우 기술능력평가 점수가 높은 업체를 선순위자로 한다. ㅇ 기술평가점수도 동일한 경우, 세부평가항목 중 배점이 큰 다음의 평가항목에서 높은 점수를 얻은 자를 선순위자로 한다.
배점·평가
| 우선순위 | 세부평가항목 | 배점 |
|---|---|---|
| 1 | 수행방안 적정성② | 15 |
| 2 | 과업 이해도 | |
| 3 | 수행방안 적정성① | 10 |
| 4 | 수행계획 적정성 | |
| 5 | 투입인력 적정성 | |
| 6 | 사업관리계획 | |
| 7 | 수행실적 | 5 |
| 8 | 경영상태 | |
| 합 계 | 80 |
과업·요구
=== 과업내용서_인천공항 전사위험관리체계 고도화 용역.hwp ===
인천공항 전사 위험관리체계 고도화용역
과업내용서
2026. 6. 인천국제공항공사
Ⅰ 과업개요
□ 과 업 명 : 인천공항 전사 위험관리체계 고도화 용역 □ 과업기간 : 계약체결일로부터 4개월 □ 과업의 배경 및 목적 ㅇ 대내외 환경 변화에 따른 안전리스크 유형의 다양화 및 복합화에 대응하기 위해 전사 차원의 안전관리 체계 정비 필요성 증대 ㅇ 위험측정 지표의 개선 및 고도화를 통해 잠재 및 당면 위험 발생에 대비한 사전적 위험 관리 역량 강화 □ 주요 과업내용
| 구분 | 주요내용 |
|---|---|
| 현행 전사위험관리체계 진단 | 1. 현행 제도 및 운영체계 분석 2. 현행 핵심위험 관리체계 분석 3. 현행 종합 진단 및 개선방향 도출 |
| 대내외 환경분석 및 핵심위험 재식별 | 1. 대내외 환경분석 2. 전사 핵심위험 재식별 및 후보군 도출 3. 위험 평가 및 핵심위험 선정 4. 핵심위험 유형별 분류 및 관리방향 설정 |
| 위험측정 지표 개선 및 조기경보체계 고도화 | 1. 핵심위험별 핵심위험지표(KRI) 적정성 진단 2. 핵심위험지표(KRI) 재설계 3. 조기경보지표(EWI) 재설계 4. 조기경보 발령기준 및 운영절차 재설계 |
| 위기단계별 대응절차 재정비 및 컨틴전시 플랜 수립 | 1. 위기단계 판단기준 재정비 2. 단계별 대응절차 표준화 3. 비상경영 및 전사적 위기대응 체제 전환절차 정비 4. 컨틴전시 플랜 수립 5. 시나리오 기반 대응절차 검증 및 보완 |
| 위험관리 거버넌스 고도화 및 운영모델 설계 | 1. 전사 위험관리 운영 모델 설계 2. 위험관리 거버넌스 체계 설계 3. 보고-점검-환류체계 설계 |
Ⅱ 과업 세부내용
가. 현행 전사위험관리체계 진단 1. 현행 제도 및 운영체계 분석 1.1. 위험관리 규정 및 지침 분석 1.2. 위험관리 조직 및 역할 분석 1.3. 위험관리 프로세스 분석 2. 현행 핵심위험 관리체계 분석 2.1. 현행 핵심위험지표 운영현황 분석 2.2. 현행 위험지표 모니터링 및 보고체계 분석 2.3. 현행 위기대응 절차 분석 2.4. 현행 경영목표·핵심성과지표(KPI) 달성 저해위험과 핵심위험·KRI 간 연계성 및 역할구분 적정성 분석 2.5. 현행 전사 위험관리체계와 재난대응매뉴얼·기능연속성계획 등 관련 재난관리체계 간 연계성 및 정합성 검토 3. 현행 종합 진단 및 개선방향 도출 3.1. 현행 체계의 강점 및 한계 분석 3.2. 핵심위험 관리체계 개선방향 도출 3.3. 위험지표 및 조기경보체계 개선방향 도출 3.4. 위기대응 절차 및 거버넌스 개선방향 도출 3.5. 전사 위험관리체계와 관련 재난관리체계 간 연계성 점검 결과에 따른 개선방향 도출 나. 대내외 환경분석 및 잠재 위험 식별 1. 환경분석 1.1. 내부 환경분석 1.2. 외부 환경분석 1.3. 대외변수 변동에 따른 항공산업 및 공항운영 영향도 분석 1.4. 국내외 타 기관 및 타 사 벤치마킹 사례 분석 및 적용방안 2. 전사 핵심위험 재식별 및 후보군 도출 2.1. 기존 식별위험(경영·운영위험) 재검토 2.2. 위험평가 대상 업무 도출 및 부서 인터뷰 시행 2.3. 경영목표·KPI 달성 저해요인을 반영한 업무별 위험 리스트 도출 2.4. 대외변수 반영한 위험 리스트 검증·보완 2.5. 운영위험과 경영위험(재무리스크 등) 간 연계성 분석 및 연계위험 식별 3. 위험 평가 및 핵심위험 선정 3.1. 발생 빈도 및 위험 영향도(재무적/비재무적) 등 위험 평가기준 수립 3.2. 업무별 위험 수준 평가 3.3. 대외변수 영향도 및 민감도 반영 3.4. 위험 우선순위 도출 및 전사 핵심위험 선정 3.5. 핵심위험 프로파일 작성 및 핵심위험별 연계위험 식별 4. 핵심위험 유형별 분류 및 관리방향 설정 4.1. 핵심위험의 예측가능성 및 통제가능성 분석 4.2. 핵심위험의 유형별 분류 4.3. 유형별 관리방향 설정 (EWI 적용 필요성, 컨틴전시 플랜 수립 수준, 교육/훈련 필요사항 등 차등 관리방안 제시)
다. 핵심위험지표(KRI) 개선 및 조기경보체계 고도화 1. 핵심위험별 핵심위험지표(KRI) 적정성 진단 1.1. KRI의 대표성, 선행성, 측정가능성 검토 1.2. 핵심성과지표(KPI)의 과정지표와 유사하거나 중복되는 KRI 식별 및 개선 필요성 검토 1.3. KRI 개선, 통합, 폐지, 신규 개발 대상 검토 2. 핵심위험지표(KRI) 재설계 2.1. 핵심위험별 KRI 후보 지표 도출 2.2. KRI 선정원칙 및 경영목표·KPI 와의 역할 구분 기준 정립 2.3. KRI 선정 및 지표별 산식, 데이터 수집방식, 측정주기, 관리부서 설정 2.4. 핵심위험 기반 KRI 풀 구축 2.5. KRI 관리카드 작성 3. 조기경보지표(EWI) 재설계 3.1. 핵심위험별 EWI 적용 필요성 검토 3.2. EWI 후보 지표 도출 3.3. EWI 선정 및 정의, 산식, 데이터 출처, 관리부서 설정 3.4. EWI 측정주기, 관리부서, 보고방식 설정 3.5. KRI-EWI 간 연계구조 설계 4. 조기경보 발령기준 및 운영절차 재설계 4.1. 조기경보지표 적용기준 및 발령기준 설계 4.2. 조기경보체계 운영절차 재설계 라. 위험단계별 대응절차 재정비 및 컨틴전시 플랜 수립 1. 위험단계 판단기준 재정비 1.1. 위험단계별(관심-주의-경계-심각) 판단기준 및 정의 1.2. 위험단계별 대응 프로세스 정립 2. 위험단계별 대응절차 표준화 2.1. 관심단계 대응절차 및 모니터링 강화 절차 정비 2.2. 주의단계 대응절차 및 보고절차 정비 2.3. 경계단계 대응절차 및 비상체제 전환 검토절차 정비 2.4. 심각단계 대응절차 및 전사 대응체계 가동절차 정비 3. 비상경영 및 전사적 위기대응 체제 전환절차 정비 3.1. 경영위기 발생시 3.2. 공항운영 위기 발생시 3.3. 비상대책본부 구성 및 운영절차 3.4. 초동-전환-수습 단계별 역할정비 4. 컨틴전시 플랜(위기대응계획) 수립 4.1. 컨틴전시 플랜 수립 대상 핵심위험 선정 4.2. 핵심위험별 컨틴전시 플랜 수립 4.3. 주관부서, 협조부서, 관계기관 역할 설정 4.4. 복구·해제·사후관리 및 재발방지 절차 작성 5. 시나리오 기반 대응절차 검증 및 보완 5.1. 대표 위험유형별 대응 시나리오 작성 5.2. 예측불가 위기별 시나리오 작성
마. 위험관리 거버넌스 고도화 및 운영모델 설계 1. 전사 위험관리 운영 모델 설계 1.1. 위험 식별, 평가, 모니터링, 대응, 보고, 환류 등 전사 위험관리 운영절차 정립 1.2. 경영목표·KPI, 핵심위험, KRI·EWI, 위험단계 관리·대응절차 및 컨틴전시 플랜 간 정합성 분석 및 통합 연계체계 설계 1.3. 정기 위험관리 및 수시 위험관리 운영기준 마련 1.4. 신규 핵심위험 식별 및 기존 핵심위험·위험지표 재식별·변경관리 절차 설계 2. 위험관리 거버넌스 체계 설계 2.1. 위험관리 총괄부서, 주관부서, 협조부서 간 역할과 책임 재정립 2.2. 핵심위험별 관리주체, 보고주체, 대응주체, 의사결정주체 명확화 2.3. 조기경보 발령, 위험단계 상향, 비상체제 전환 검토 등 주요 의사결정 절차 정립 2.4. 운영위험과 재무리스크 간 연계방안 제시 및 체계 정비 3. 보고-점검-환류체계 설계 3.1. KRI·EWI 모니터링 결과에 대한 정기·수시 보고체계 설계 3.2. 위험단계별 보고 대상, 보고 주기, 보고 방식 및 보고 양식 표준화 3.3. 위기대응 종료 후 사후평가, 원인분석, 재발방지대책 수립 및 이행관리 절차 설계 3.4. 경영목표 롤링 및 점검·평가 결과를 핵심위험 재식별, KRI·EWI 조정, 컨틴전시 플랜 개선에 반영하는 환류체계 설계
| ① 본 입찰은 국가종합전자조달시스템을 이용한 전자입찰 방식으로 집행되므로 국가종합 마.제안서 발표회 :개최 | |
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③ 최종 낙찰자는 공사에서 요청하는 경우 ‘범죄경력자료회보서’나 ‘판결서’등을 제출하여야 합니다. 라 “협상에의한계약”방식으로 낙찰자를 결정합니다. 나.협상적격자의 기술능력평가점수(80%)와 입찰가격평가점수(20%)를 합산하여 다.입찰서 제출 합산점수의 고득점순에 따라 협상을 실시하여 최종적으로 협상이 성립된 자를 1)제출일시 :2026년 11월 10일 16:00～ 2026년 11월 12일 16:00 낙찰자로 결정합니다.단,기술능력평가 점수가 기술능력 평가분야 배점한 2)제출방법 :국가종합 전자조달 시스템(https://www.g2b.go.kr) 도의 85%(68점)이상인 자를 협상적격자로 선정합니다. 3)가격개찰 일시 및 장소 :기술능력평가(제안서평가)완료 후 별도로 통보합니다.