서울도시철도7호선 청라국제도시연장 역무자동화 설비(AFC) 제조ㆍ구매설치

요약 AI 요약

서울도시철도 7호선 청라국제도시연장선 건설에 맞춰 승객이 직접 이용하는 역무자동화설비(개집표·발매·충전 등)를 제조·구매·설치하는 사업이다. 승객 편의성 증대, 운영 효율성 향상, 운영 비용 절감 및 안전성 확보를 목표로 한다.

• 중앙전산기(센터설비)와 각 역사의 역단위전산기를 연동하는 시스템 구축
• 1회용 발매·교통카드 충전기, 교통카드 충전·정산기, 유인충전기 등 발매·충전 설비 제조·설치
• 자동개집표기(1·3·5형) 및 장애인용 자동개집표기(6·7형) 제조·설치
• 교통카드 단말기, 휴대용정산기, 유지보수(보조보수자용) 전산기, 시험기(PTU) 공급
• 공항철도 청라국제도시역 환승설비(교통카드 정산·충전기, 자동개집표기, 장애인용 개집표기, 비상게이트 통화장치) 구축
• 예비품, 시험장치(Test Bench), 설치공사 및 운용·유지보수 매뉴얼·교육훈련 제공

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핵심요약

걸리는 것

추가 자격 요건 · 설치 공사업 면허 · 인력 자격 · 소속 직원만

추가 자격 요건

정보통신공사업(업종코드 0036) 등록이 입찰참가자격으로 요구된다.

「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

설치 공사업 면허

입찰참가자격으로 정보통신공사업(업종코드 0036) 등록을 요구하고, 공동수급체 구성원도 각각 입찰참가자격을 모두 갖춰야 한다. 하도급은 발주기관 서면 동의가 있어야 가능하다.

「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

공동수급체의 구성원은 구성원이 공동으로 계약을 이행하는데 필요한 면허 등의 자격요건을 모두 갖추어야 합니다.

인력 자격

사업관리자(PM)는 정보통신분야 특급기술자 이상 자격과 1년 이상 중앙센터 설비 포함 AFC 구축 사업 참여 경험이 있어야 하고, 제안자 소속 정규직이어야 하며 사업 전 기간 현장 상주 의무가 있다. 제안서 발표자도 PM이어야 한다.

사업관리자(PM)는 정보통신분야의 특급기술자 이상의 자격을 보유한 자로, 1년 이상의 중앙센터 설비를 포함한 역무자동화설비 구축 사업 참여 경험이 있는자여야 한다.(제안 시 재직 증명서, 건강보험 자격득실확인서, 정보통신기술자 경력 증명서 등의 내역을 발주기관에 제출해야 함)

사업관리자(PM)는 1인 지정으로, 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다.

사업관리자(PM)는 본 사업을 총괄할 수 있는 지식과 경험을 보유한 전문 기술 인력으로서 다음 조건을 만족해야 하며, 사업 전 기간 동안 현장에 상주해야 한다.

소속 직원만

사업관리자(PM)는 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다. 제안서 발표자는 공동수급체 대표자 소속 임·직원으로서 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일까지 계속 재직 중인 자이어야 한다.

사업관리자(PM)는 1인 지정으로, 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다.

제안서 발표자는 반드시 입찰자가 지정한 사업관리자(PM)이어야 하며, 공동수급체 대표자 소속 임·직원으로서 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일 까지 계속 재직 중인 자이어야 합니다.

가격

추정가격

5,301,448,182원

배정예산

5,865,804,810원

부가세

530,144,818원

예정가격 방식

비예가

첨부파일

• HWPX · [붙임2]제안요청서 수정본.hwpx · 제안요청서
• HWP · 입찰 재공고서 - R26BK01766207.hwp · 공고규격서
• PDF · 입찰 재공고서 - R26BK01766207.pdf · 공고규격서
• PDF · Summary Notice.pdf · 공고규격서
• ZIP · 시방서 및 내역서 등 (2).zip · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

납품

납품

계약 후 1095일
문서: 수행 기간 · 1,095일 이내

품명

티켓발급기 (4811130101)

세부품명 등록

등록 필요

인도조건

설치까지 · 현장설치도
문서: 일의 끝 · 설치·시운전·가동까지

제조물품

아니오
문서: 직접 생산 · 참가 등록 · 제조·공급 모두

수량

1 식
문서: 일의 분량 · 역무자동화설비(AFC) 제조·구매 설치 1식

참가 자격 · 제한

업종제한

정보통신공사업(0036)
문서: 업종·면허 조합 · 여럿 모두
문서: 설치 공사업 면허 · 필수 · 못 맞추면 탈락

지역제한

제한 없음
문서: 지역 조건 · 없음

제출 방법

전자입찰
문서: 입찰 전 절차 · 따로 없음(나라장터만)

공동수급

공동이행
문서: 공동수급 · 조건부 허용

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름
문서: 실적 · 점수에 반영

국제입찰

국제입찰

입찰 일정

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 90점 · 가격 10점

협상 대상 기준 · 제안서 평가결과 기술능력과 가격 평가점수의 합산점수가 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정한다.

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · AFC 설비 제조·구매·설치 일괄

물품 › 기타

역무자동화설비(AFC)를 설계·제작·구매·설치·시운전·교육·하자보수까지 일괄로 수행하는 사업으로, 물품 납품과 설치가 결합된 단일 덩어리다.

• 센터설비(중앙전산기) 연동
• 역단위전산기·L3스위치·유인충전기 등 역사설비 제작·설치
• 1회용 발매·교통카드 충전기, 교통카드 충전·정산기, 보증금환급기 제작·설치
• 자동개집표기(1·3·5형) 및 장애인용 자동개집표기(6·7형) 제작·설치
• 교통카드 단말기(RF단말기)·PTU·휴대용정산기·보조보수자용 전산기 공급
• 공항철도 환승설비(청라국제도시역) 교통카드 정산·충전기, 자동개집표기, 비상게이트 통화장치
• 예비품 공급
• 시험장치(Test Bench) 제작·설치
• 설치공사(기초작업, 랙·케이블·전원선 포설 등)
• 소프트웨어 개발 및 기존 7호선 중앙전산기 연동
• 검사·시험(공장시험, 현장반입검사, 현장설치검사, 개별시험, 종합시험)
• 영업 시운전
• 교육훈련 및 운용·유지보수 매뉴얼 제공
• 하자보증(3년, 소프트웨어 1년)

걸리는 것 · 입찰 전 할 일

걸리는 조건

추가 자격 요건

정보통신공사업(업종코드 0036) 등록이 입찰참가자격으로 요구된다.

「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

설치 공사업 면허

입찰참가자격으로 정보통신공사업(업종코드 0036) 등록을 요구하고, 공동수급체 구성원도 각각 입찰참가자격을 모두 갖춰야 한다. 하도급은 발주기관 서면 동의가 있어야 가능하다.

「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

공동수급체의 구성원은 구성원이 공동으로 계약을 이행하는데 필요한 면허 등의 자격요건을 모두 갖추어야 합니다.

인력 자격

사업관리자(PM)는 정보통신분야 특급기술자 이상 자격과 1년 이상 중앙센터 설비 포함 AFC 구축 사업 참여 경험이 있어야 하고, 제안자 소속 정규직이어야 하며 사업 전 기간 현장 상주 의무가 있다. 제안서 발표자도 PM이어야 한다.

사업관리자(PM)는 정보통신분야의 특급기술자 이상의 자격을 보유한 자로, 1년 이상의 중앙센터 설비를 포함한 역무자동화설비 구축 사업 참여 경험이 있는자여야 한다.(제안 시 재직 증명서, 건강보험 자격득실확인서, 정보통신기술자 경력 증명서 등의 내역을 발주기관에 제출해야 함)

사업관리자(PM)는 1인 지정으로, 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다.

사업관리자(PM)는 본 사업을 총괄할 수 있는 지식과 경험을 보유한 전문 기술 인력으로서 다음 조건을 만족해야 하며, 사업 전 기간 동안 현장에 상주해야 한다.

소속 직원만

사업관리자(PM)는 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다. 제안서 발표자는 공동수급체 대표자 소속 임·직원으로서 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일까지 계속 재직 중인 자이어야 한다.

사업관리자(PM)는 1인 지정으로, 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다.

제안서 발표자는 반드시 입찰자가 지정한 사업관리자(PM)이어야 하며, 공동수급체 대표자 소속 임·직원으로서 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일 까지 계속 재직 중인 자이어야 합니다.

더 확인할 것

규격·기술 심사

이럴 때 꼭 봅니다 — 점수와 통과선일 때

점수와 통과선

기술능력평가(90%)와 가격평가(10%)를 합산하여 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정한다. 기술능력평가는 정량적 평가(20점)와 정성적 평가(70점)로 구성된다.

• 통과선 · 70점 기술능력과 가격 평가점수의 합산점수가 70점 이상

  제안서 평가결과 기술능력과 가격 평가점수의 합산점수가 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정한다.

• 필수 항목·과락 · 아니다 점수제이며, 필수 항목 미달이나 부문별 과락으로 총점과 상관없이 떨어진다는 내용은 없다.

제안서 평가결과 기술능력과 가격 평가점수의 합산점수가 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정한다.

평가비율 : 기술능력평가(90%), 가격평가(10%)

회사 규모·신분

제한 없음

중소기업·소기업·소상공인·여성기업·법인만 등 규모나 신분으로 참가를 좁히는 조항이 없다. WTO 정부조달협정 또는 FTA 체결국 국민으로서 체결국에서 생산·제조된 물품을 공급하는 자라는 국제입찰 자격 조건이 있다.

직접 생산

참가 등록 · 제조·공급 모두 전체 답 · 없음

직접생산확인증명서 소지, 제조 등록, OEM 금지 등을 참가 자격으로 요구하는 조항이 없다. 다만 계약상대자가 직접 제조하지 아니하는 기자재도 완성 설비로서 결함이 없도록 조치해야 하며, 직접이행의무(제조자·공급자 선정·관리 등 계약상 모든 의무를 직접 이행)를 준수해야 한다.

• 참가 등록 · 제조·공급 모두 티켓발급기와 승차권자동개집표기를 제조 또는 공급으로 입찰참가 등록 가능

  「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격 등록규정」에 따라 반드시 입찰서 제출 마감일 전일까지 나라장터(G2B)에 아래 물품을 모두 입찰참가 등록(제조 또는 공급)한 자

• 직생 범위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 직접생산확인 요구가 없다.
• 대상 · - 직접생산·OEM 관련 대상 요구가 없다.

본 설비 제작에 사용되는 모든 기자재는 신품을 사용하여야 하며 계약상대자가 직접 제작하지 아니하는 기자재도 하나의 설비로서 완성하였을 때 기술성능 및 운용상에 있어 결함이 없도록 사전에 조치하여야 한다.

계약상대자는 당사자의 책임 하에 제조자(업체) 또는 공급자(업체) 선정·관리 등 「물품구매(제조)계약특수조건」 제7조의3에 규정된 직접이행의무를 준수하여야 하며

일의 끝

설치·시운전·가동까지

납품 조건은 현장설치이며, 납품대상 전체를 지정 장소에 운반·설치·종합시험을 완료한 상태를 말한다. 개별시험·종합시험·영업 시운전까지 수행해야 한다.

• 시험운영 기간 · - 영업시운전 기간이 사업기간(계약 후 1,095일 이내)에 포함된다고만 적혀 있고 별도 기간은 정해지지 않았다.

  사업기간: 계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함)

납품 조건은 현장설치로 하며, 계약상대자가 최종 조립 완료된 완제품을 포함하여 납품대상 전체를 발주기관이 지정하는 장소에 운반, 설치, 종합시험을 완료한 상태를 말한다.

수행 기간

1,095일 이내

계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함). 납품기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있음.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

사업기간: 계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함)

납품 기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있다. 이 경우, 계약상대자와 협의하여 일정을 조정하거나 분할 공급할 수 있으며, 추가비용은 고려되지 않는다.

총액·단가 방식

총액 · 단가×수량

계약방법은 일반경쟁(총액)이고, 공급범위 표와 예산내역서는 품목별 단위·수량(대·식)에 단가를 곱해 금액을 산정하는 구조다. 사업금액 5,831,593,000원(부가세 포함)은 전체 사업기간 기준으로 산출된 총액이다.

• 정산 · 실적·실비 정산 교통카드 정산사업자와의 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할 수 있다고 적었다. 국민건강보험료 등 사후정산 조항은 정형이므로 답에서 제외했다.

  과업범위는 계약이후 교통카드 정산사업자(티머니 등)와 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할수 있으며, 제안자는 이에 동의하여야 한다.

  ※ 향후 교통카드 운영 협약을 통한 무상구축 범위 확정시 내역변경 및 정산이 발생할수 있음

• 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약 기간 동안 단가 고정·시세 연동·협의 조정을 정한 문장이 없다. 예비품 교체부품 가격을 계약 당시 납품가격에 물가상승분(GDP디플레이터)을 더한 금액 이하로 하라는 조항은 있으나 이는 계약 단가 조정이 아니라 준공 이후 교체부품 공급가격 기준이다.

계약방법 : 일반경쟁(총액), 국제입찰, 장기계속

이 입찰의 사업금액은 전체 사업기간을 기준으로 산출되었으며, 가격입찰은 반드시 전체 사업기간에 해당하는 금액으로 입찰하여 주시기 바랍니다.

물량 변동

일부 미정

공급범위 표에 품목·수량이 확정돼 있으나, 향후 교통카드 운영 협약을 통한 무상구축 범위 확정 시 내역변경 및 정산이 발생할 수 있고 무상구축대상(예정)이 별도로 적혀 있다. 또한 제작사양서 승인 시 세부 제원·모양·색상 등을 협의·승인으로 정하도록 한 부분이 많다.

※ 향후 교통카드 운영 협약을 통한 무상구축 범위 확정시 내역변경 및 정산이 발생할수 있음

※ 무상구축대상(예정): 역단위전산기, L3스위치, 교통카드단말기, 휴대용단말기 등

신용등급·경영상태

감점 · 점수에 반영

경영상태(신용평가등급) 5점이 정량적 평가 항목이다. 신용평가등급 확인서가 확인되지 않으면 최저등급(3.5점)으로 평가한다. 창업기업 특례는 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에만 적용되며, 이 공고 추정가격은 5,301,448,182원이다.

• 등급이 없을 때 · 최저 등급 점수 신용평가등급 확인서가 확인되지 않으면 최저등급(3.5점)으로 평가

  2. 국가종합전자조달시스템에서 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 시작일 또는 만료일이 입찰공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다.

• 크기 · 3.5~5점 신용평가등급 평점 5.0~3.5점

  | AAA, AA+, AA0, AA-
  A+, A0, A-, BBB+, BBB0 | A1, A2+, A20,
  A2-, A3+, A30 | AAA, AA+, AA0, AA-,
  A+, A0, A-, BBB+, BBB0 | 5.0 |

  | CCC+ 이하 | C 이하 | CCC+ 이하 | 3.5 |

• 대상 · 신용평가등급 회사채·기업어음·기업신용평가등급을 국가종합전자조달시스템에 조회된 신용평가등급으로 평가

  1.「신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률」제2조 제8의3에 해당하는 신용조회사 또는「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」제335조의3에 따라 업무를 영위하는 신용평가사가 입찰공고일 이전에 평가하고 유효기간 내에 있는 회사채, 기업어음 및 기업신용평가등급을 국가종합전자조달시스템에 조회된 신용평가등급으로 평가하되, 가장 최근의 신용평가등급으로 평가한다.

2. 국가종합전자조달시스템에서 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 시작일 또는 만료일이 입찰공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다.

4. 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에서 입찰공고일을 기준으로 최근 7년 이내에 사업을 개시한 창업기업에 대해서는 신용평가등급 점수상의 배점 한도를 부여한다.

큰 배점 항목

시스템요구사항 43점(정성적 평가, 세부항목: 역사설비 6점×3, 환승설비 6점, 기술일반사항 3점×3 등), 사업수행관리 15점(정성적 평가), 입찰가격 10점

정성적 평가분야 배점한도 70점 중 시스템요구사항이 43점으로 가장 크고, 사업수행관리가 15점, 지원 및 유지관리가 6점이다. 정량적 평가분야는 수행실적 6점, 기술인력 6점, 경영상태 5점, 사회적 책임 3점이다.

| 기 술
제안서 | 정성적
평가
분야
(비계량) | 시스템요구사항 | | 43 | 70 |

| 기 술
제안서 | 정성적
평가
분야
(비계량) | 사업수행관리 | | 15 | 70 |

| 가 격
제안서 | 입찰가격
평가분야 | 입찰가격 | 평점산식: 아래 | | 10 |

평가 자리 발표

발표(대면·화상)

오프라인(현장)평가로 제안서 발표와 질의응답을 진행한다. 발표 15분, 질의응답 10분. 발표자가 제안서에 명시된 사업관리자(PM)가 아닐 경우 발표할 수 없으며, 기 제출된 제안서로 서면평가 한다.

• 빠지면 · 최하점·서면으로만 평가 발표자가 PM이 아니면 발표할 수 없으며 기 제출된 제안서로 서면평가

  입찰자는 제안서에 사업관리자(PM)을 반드시 명시하여야 하며, 제안서에 사업관리자(PM)를 명시하지 않거나, 발표자가 제안서에 명시된 사업관리자(PM)가 아닐 경우에는 발표할 수 없으며, 기 제출된 제안서로 서면평가 합니다.

본 사업은 오프라인(현장)으로 제안서 발표와 질의응답을 진행합니다.

입찰자는 제안서에 사업관리자(PM)을 반드시 명시하여야 하며, 제안서에 사업관리자(PM)를 명시하지 않거나, 발표자가 제안서에 명시된 사업관리자(PM)가 아닐 경우에는 발표할 수 없으며, 기 제출된 제안서로 서면평가 합니다.

공고 정보

공고종류

재공고 (재입찰공고)

게시일

10/12(월)

공고번호

R26BK01766207-000

참조번호

-

공고기관

조달청 인천지방조달청

수요기관

인천광역시 도시철도건설본부

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

5,301,448,182원

배정예산

5,865,804,810원

사전규격번호

R26BD00260338

재공고

재공고

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 무엇을 사는지부터 확인한 뒤, 묶인 품목을 우리 등록(세부품명 13개 모두 등)으로 다 덮을 수 있나, 지역·시설 조건(광주·전라 본점과 시설)이 맞나, 가격을 열기 전 평가(85점·80점)를 넘을 제안서를 낼 수 있나에서 갈린다.

질문 85개 · 꼭 3 · 좋음 14 · 안 봐도 됨 68

주제 · 참가 자격 9개

업종·면허 조합

여럿 모두

티켓발급기(4811130101)와 승차권자동개집표기(4811130401 또는 4811130402)를 모두 등록하고, 정보통신공사업(업종코드 0036)으로도 등록해야 한다. 공동수급체 구성원도 각각 이 자격을 모두 갖춰야 한다.

• 코드 밖 자격 · 벽 · 못 맞추면 탈락 정보통신공사업(업종코드 0036) 등록이 입찰참가자격으로 요구된다.

  「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격 등록규정」에 따라 반드시 입찰서 제출 마감일 전일까지 나라장터(G2B)에 아래 물품을 모두 입찰참가 등록(제조 또는 공급)한 자

「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

공동수급체의 구성원은 구성원이 공동으로 계약을 이행하는데 필요한 면허 등의 자격요건을 모두 갖추어야 합니다.

지역 조건

없음

평가표의 설치 항목에 지역업체 참여의 적정성을 보는 정성평가 배점(3점)이 있으나, 따르지 않아도 불이익이 없는 권장 문구가 아니라 평가에 반영되는 감점 요소다. 다만 이는 정성평가 항목으로 지역 제한 조건이 아니다.

• 크기 · 0~3점 설치 항목 배점 3점(매우미흡 시 배점의 20%인 0.6점)

  설치
  (3) | 설치공사 | 제4장 | - 현장설치공사 지역업체 참여 및 사용자재의 적정성
  - 지역현장에 대한 신속한 대응 및 수행체계 확보
  - 지역현장여건 분석에 적합한 조직 구성 및 역할 분담의 적정성 | 3

• 대상 · 지역 업체와 공동수급 인천광역시 소재 지역업체와 컨소시엄 구성(제안 가능)

  사업현장에서 발생하는 안전사고대응과 사업완료 후 유지관리 시 발생할 수 있는 장애대응 등 신속하고 연속적인 기술지원을 위하여 기술전문성을 갖춘 인천광역시 소재 지역업체와 컨소시엄을 구성, 주사업자는 운영기관 등 본 시스템의 기술이전에 관한 협력방안을 계획하고 관리방안을 제안할 수 있다.

- 현장설치공사 지역업체 참여 및 사용자재의 적정성

사업현장에서 발생하는 안전사고대응과 사업완료 후 유지관리 시 발생할 수 있는 장애대응 등 신속하고 연속적인 기술지원을 위하여 기술전문성을 갖춘 인천광역시 소재 지역업체와 컨소시엄을 구성, 주사업자는 운영기관 등 본 시스템의 기술이전에 관한 협력방안을 계획하고 관리방안을 제안할 수 있다.

실적

감점 · 점수에 반영

입찰공고일 기준 최근 10년 이내 철도(도시, 일반, 광역, 고속철도)에 중앙센터설비를 포함한 역무자동화설비(AFC)를 납품 및 설치한 실적을 정량평가(6점)로 반영한다. 실적금액을 추정가격으로 나눈 비율에 따라 4.2~6.0점을 부여한다.

• 크기 · 4.2~6점 실적규모 대비 100% 이상 6.0점, 70% 이상~100% 미만 5.4점, 40% 이상~70% 미만 4.8점, 40% 미만 4.2점

  수행실적
  (동등실적) | 최근 10년 이내 철도(도시, 일반, 광역, 고속철도)에 중앙센터설비를 포함한 역무자동화설비(AFC)를 납품 및 설치한 실적
  * 금액 = 〔납품실적(부가가치세 제외)/추정가격〕×100 | 6.0 | 100% 이상 | 6.0

• 조건 · 유사·동등 이상 실적 인정 · 하도급 실적 인정 · 민간 실적 인정 · 공동계약 실적 인정 동등실적 인정, 하도급은 발주처 승인 시 인정, 민간실적은 증명서·계약서·세금계산서 첨부 시 인정, 공동수급체는 지분율 곱해 합산. 기성·준공실적 모두 인정, 차수별 준공실적 개별 인정. 합병·분할·사업양수도 시 실적 승계 인정.

  기성 및 준공실적을 모두 인정하고, 차수계약인 경우 차수별 준공실적을 개별 인정한다.

  공동수급체의 경우 구성원별 실적에 지분율을 곱한 후 그 실적들을 합산한 실적으로 최종 평가하고

  하도급은 발주처가 승인한 경우에 한하며 비고란에 원도급회사를 기재

  민간실적의 경우 수행실적증명서 외에도 계약서 및 세금계산서, 필요시 거래명세표 등을 첨부

수행실적 | 입찰공고일 기준 최근 10년 이내
철도(도시, 일반, 광역, 고속철도)에 중앙센터설비를 포함한 역무자동화설비(AFC)를 납품 및 설치한 실적 | 6

수행실적은 최근 10년 이내 철도분야(도시, 일반, 광역, 고속철도 등)에 중앙센터설비를 포함한 역무자동화설비(AFC)를 납품 및 설치한 실적으로 한다.

업력

없음

업력을 참가 조건이나 점수로 보는 조항이 없다. 경영상태 평가에서 창업기업(최근 7년 이내 사업 개시)에 배점 한도를 부여하는 특례가 있으나, 이는 업력 요구가 아니라 신용평가등급 점수의 특례다.

• 요구 업력 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 업력 요구 없음
• 크기 · 0점 업력 배점 없음

공동수급

조건부 허용

단독 또는 공동수급체(공동이행 방식)로 참가할 수 있다. 공동수급체는 5개사 이하, 구성원별 최소 지분율 5% 이상, 중복 결성 불가, 공동수급표준협정서 제출 필요.

• 자격을 나눠 채우기 · 구성원마다 모두 공동수급체 구성원은 각각 입찰참가자격을 모두 갖춰야 한다.

  공동이행방식으로만 입찰참여가 가능하며 공동수급체 구성원은 각각 본 입찰에서 요구하는 입찰참가자격을 모두 갖추어야 합니다.

  공동수급체의 구성원은 구성원이 공동으로 계약을 이행하는데 필요한 면허 등의 자격요건을 모두 갖추어야 합니다.

제안자는 단독 또는 공동수급체(공동이행 방식)의 형태로 참가할 수 있으며, 공동수급 형태로 제안할 경우 본 장 「8.4항 공동수급체 구성조건」항목을 만족하여야 한다

공동수급체는 5개사 이하로 구성하여야 하며, 공동수급체 구성원별 계약 참여 최소 지분율은 5% 이상으로 하여야 한다.

회사 규모·신분

제한 없음

중소기업·소기업·소상공인·여성기업·법인만 등 규모나 신분으로 참가를 좁히는 조항이 없다. WTO 정부조달협정 또는 FTA 체결국 국민으로서 체결국에서 생산·제조된 물품을 공급하는 자라는 국제입찰 자격 조건이 있다.

안전보건수준평가

없음

안전보건수준평가 대상 사업이라고 지정한 문장이 없다. 중대재해처벌법에 따른 안전·보건 의무 준수, 산업안전보건법에 따른 안전·보건 조치, 안전관리요원 지정 등은 있으나 안전보건수준평가 대상 지정이 아니다.

하도급

조건부 허용

발주기관의 서면 사전 동의 없이는 계약의 전부 또는 일부를 양도하거나 하도급할 수 없다. 하도급 시 충분한 능력의 제작 납품 경험이 있거나 실적이 있는 업체와 기술 제휴된 업체이어야 한다. 하도급 승인절차 등은 과업내용서·제안요청서·관련법령에 따른다.

• 하도급 한도 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 하도급 비율 한도가 문서에 없다.

계약상대자는 발주기관의 서면에 의한 사전 동의 없이는 본 계약의 전부 또는 일부를 양도하거나 하도급 할 수 없다. 만약 발주기관의 사전 동의하에 하도급 하는 경우에는 충분한 능력의 제작 납품 경험이 있거나 실적이 있는 업체와 기술 제휴된 업체이어야 하며

이 입찰계약의 하도급에 관한 사항(하도급 승인절차 등)은 과업내용서 또는 제안요청서, 다른 법령에서 정하고 있는 경우에는 관련 법령(「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」, 「소프트웨어산업진흥법」, 「정보통신공사업법」 등)에 따르며

직접 생산

참가 등록 · 제조·공급 모두 전체 답 · 없음

직접생산확인증명서 소지, 제조 등록, OEM 금지 등을 참가 자격으로 요구하는 조항이 없다. 다만 계약상대자가 직접 제조하지 아니하는 기자재도 완성 설비로서 결함이 없도록 조치해야 하며, 직접이행의무(제조자·공급자 선정·관리 등 계약상 모든 의무를 직접 이행)를 준수해야 한다.

• 참가 등록 · 제조·공급 모두 티켓발급기와 승차권자동개집표기를 제조 또는 공급으로 입찰참가 등록 가능

  「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격 등록규정」에 따라 반드시 입찰서 제출 마감일 전일까지 나라장터(G2B)에 아래 물품을 모두 입찰참가 등록(제조 또는 공급)한 자

• 직생 범위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 직접생산확인 요구가 없다.
• 대상 · - 직접생산·OEM 관련 대상 요구가 없다.

본 설비 제작에 사용되는 모든 기자재는 신품을 사용하여야 하며 계약상대자가 직접 제작하지 아니하는 기자재도 하나의 설비로서 완성하였을 때 기술성능 및 운용상에 있어 결함이 없도록 사전에 조치하여야 한다.

계약상대자는 당사자의 책임 하에 제조자(업체) 또는 공급자(업체) 선정·관리 등 「물품구매(제조)계약특수조건」 제7조의3에 규정된 직접이행의무를 준수하여야 하며

주제 · 제품 규격·인증 9개

지정 제품·공법

지정 — 동등 이상 허용

제안요청서 및 설계도서에서 요구하는 설비 사양의 동등 이상으로 제안해야 하며, 제작사양서 승인 시 발주기관과 협의하여 변경할 수 있다. L3 스위치는 백본스위치와 동일 제조사로 설치해야 한다.

• 동등 입증 때 · 계약 전(낙찰 뒤) 계약 이후 기자재 제작사양서를 제출하여 발주기관의 승인을 득한 후 제작 및 설치하여야 한다.

  계약상대자는 계약 이후 기자재 제작사양서를 제출하여야 하며, 발주기관은 본 제안요청서와 제안서를 기준으로 세부 사항을 승인한다.

제안자는 본 제안요청서 및 설계도서(설계내역서, 제조구매설치시방서)에서 요구하는 설비 사양의 동등 이상으로 제안하여야 한다.

신뢰성 및 호환성 확보를 위해 백본스위치와 동일 제조사로 설치하여야 한다.

제조사 확약서

의무 · 계약 뒤 지킬 일

제조사의 부품공급 및 기술지원 확약서, 하자보증인증서, 공급확약서(Certificate) 및 성능보증서를 제안서 제출 시 제출해야 한다. 또한 준공 이후 10년간 교체부품 공급 책임에 대한 공급 확약서를 제출해야 한다.

• 대상 · 공급 확약서 · 기술지원·A/S 확약서 · 제조자·공급자 증명서 제조사의 부품공급 및 기술지원 확약서, 하자보증인증서, 공급확약서(Certificate) 및 성능보증서를 제출해야 한다.

  제안하는 설비의 원활한 운용을 위하여 부품(각종 유니트 등)의 공급 및 기술지원을 보장하겠다는 제조사의 부품공급 및 기술지원 확약서, 하자보증인증서

  제안하는 설비에 대하여 제조사가 발행한 공급확약서(Certificate) 및 성능보증서

• 조건 · 없음

제안하는 설비의 원활한 운용을 위하여 부품(각종 유니트 등)의 공급 및 기술지원을 보장하겠다는 제조사의 부품공급 및 기술지원 확약서, 하자보증인증서

제안하는 설비에 대하여 제조사가 발행한 공급확약서(Certificate) 및 성능보증서

계약상대자는 준공 이후 운영기관이 10년간 정상운영을 위한 교체부품을 공급할 책임을 져야 하며 이에 대한 공급 확약서를 제출해야 한다.

제품 인증

의무 · 계약 뒤 지킬 일

국가통합인증마크(KC인증) 또는 전자파적합성(EMC) 등록, 방송통신기자재 적합성평가에 따른 적합 인증, 교통카드 관련 장비의 전국 호환성 인증을 받아야 하며, 각종 인증서는 납품 또는 준공 전에 제출해야 한다. 각 장비별 환경 조건에 대한 공인 시험 기관의 시험성적서도 제출해야 한다.

• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 대상 · 국가통합인증마크(KC인증) · 전자파적합성(EMC) 등록 · 방송통신기자재 적합성평가 적합 인증 · 전국 호환성 인증 · 공인 시험 기관의 시험성적서 KC인증, EMC 등록, 방송통신기자재 적합 인증, 전국 호환성 인증, 공인 시험 기관의 시험성적서

  이 시스템은 관련 법규에 따라 국가통합인증마크(KC인증) 또는 전자파적합성(EMC) 등록 등을 완료한 부속품을 사용해야 한다.

  역무자동화설비에 적용되는 장비는“방송통신기자재 등의 적합성평가에 관한 고시”에 의거하여 적합 인증을 받은 기기로 설치해야 하고, 교통카드 관련 장비는 “대중교통의 육성 및 이용 촉진에 관한 법률”에 따라 전국 호환성 인증을 받아야 한다.

  각 장비별 환경 조건에 대한 공인 시험 기관의 시험성적서를 제출하여야 한다.

• 조건 · 공인기관 시험성적서(이번에 새로) 각 장비별 환경 조건에 대한 공인 시험 기관의 시험성적서를 제출해야 한다.

  각 장비별 환경 조건에 대한 공인 시험 기관의 시험성적서를 제출하여야 한다.

이 시스템은 관련 법규에 따라 국가통합인증마크(KC인증) 또는 전자파적합성(EMC) 등록 등을 완료한 부속품을 사용해야 한다.

역무자동화설비에 적용되는 장비는“방송통신기자재 등의 적합성평가에 관한 고시”에 의거하여 적합 인증을 받은 기기로 설치해야 하고, 교통카드 관련 장비는 “대중교통의 육성 및 이용 촉진에 관한 법률”에 따라 전국 호환성 인증을 받아야 한다.

각 장비별 환경 조건에 대한 공인 시험 기관의 시험성적서를 제출하여야 한다.

각종 인증서(인·허가, 공인인증 등)는 납품 또는 준공 전에 제출하여야 한다.

원산지(국산)

수입 허용

외국회사가 제작한 설비는 한국 내 실정에 맞도록 수정 보완하는 경비를 포함해야 하며, 국제입찰로 진행된다. 원산지 제한에 대한 직접적인 언급은 없다.

외국회사가 제작한 설비는 한국 내 실정에 맞도록 한국 내에서 수정 보완하는 일체의 경비와 탑재되는 운용 소프트웨어를 포함하며

국내/국제입찰 구분: 국제입찰

합격선

숫자 기준 있음

시스템은 -25℃～45℃의 주위온도와 20%～90%까지의 상대 습도에서 정상 동작해야 하며, 전원은 220V±15%, 60Hz±4%로 전체 고조파 왜형율은 2%이내여야 한다. 회계 및 통계자료는 정전 시에도 7일 이상 보호되어야 한다. 검사 및 시험을 통해 시스템의 성능이 증명되어야 한다.

• 따를 표준·지침 · 「교통약자의 이동편의증진법」, 「장애인차별금지 및 권리구제 등에 관한 법률」, 「지능정보화기본법」, 「장애인·고령자 등의 정보접근 및 이용편의 증진을 위한 고시」, 기존 노선(7호선)의 표준화된 통신 인터페이스, 프로토콜 및 데이터 포맷, IP-DOTS, 화재수신반 교통약자 편의를 위해 관련 법령 기준을 준수해야 하며, 기존 노선(7호선)에서 사용하는 표준화된 통신 인터페이스, 프로토콜 및 데이터 포맷 사용을 원칙으로 한다. 표준시각정보는 IP-DOTS에서 제공받아 동기화하고, 화재수신반과 연동해야 한다.

  고객이 이용하는 설비는 교통약자가 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 다음 법령 기준을 준수, 무인역사 운영 조건에 따른 원할한 운영이 되도록 구성하여야 한다.

  센터설비와 역단위전산기 간 인터페이스는 기존 노선(7호선)에서 사용하고 있는 표준화된 통신 인터페이스, 프로토콜 및 데이터 포맷 사용을 원칙으로 제안하여야 한다.

  표준시각정보는 발주기관의 『7호선 청라국제도시연장선 철도통합무선망(LTE-R) 구매·설치』 사업에서 구축되는 IP-DOTS에서 제공받아 역무자동화설비 내 장치간 시각정보를 동기화시켜야 한다.

  각 역사의 화재수신반에서 제공되는 화재신호는 역단위전산기를 통하여 각 단말에 수신되어 화재 발생시 자동개집표기가 자동 open 하여야 한다.

자동개집표기, 1회용 발매‧교통카드충전기, 교통카드 충전‧정산기 등 : -25℃～45℃의 주위온도와 20%～90%까지의 상대 습도에서 정상 동작되어야 한다.

220V±15%, 60Hz±4%로 전체 고조파 왜형율(Total Harmonic Distortion)은 2%이내 이어야 한다.

회계 및 통계자료를 통제하는 모든 소프트웨어와 기억된 자료는 이용하여 정전 시에도 7일 이상 보호되어야 한다.

본 제안요청서에서 규정된 시스템의 성능이 증명되어야 한다.

등록 제품

없음

제품(모델) 자체의 납품·설치 실적이나 품질테스트 통과, 발주처 규격심의·사전등록, 특정 기관 인증·플랫폼 등록, 우수제품·혁신제품 등재 목록 등의 요구사항은 문서에 없다. 다만, 정성적 평가 항목으로 '제안장비의 구축사례'를 제안설비 정보에 표기하도록 하고 있다.

• 대상 · -

제안설비 정보에는 인증 제품일 경우 인증규격 등 관련내용을 표기하고 증빙자료는 별권에 포함하여 제출하여야 한다. 또한 비고란에는 제안장비의 구축사례 등을 표기한다.

신품·제조 시기

의무 · 계약 뒤 지킬 일

본 설비 제작에 사용되는 모든 기자재는 신품을 사용해야 한다. 또한, 부품 공급은 납품 후 10년간 가능해야 한다.

• 제조 뒤 경과 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 남은 유효기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

본 설비 제작에 사용되는 모든 기자재는 신품을 사용하여야 하며

이 시스템에 사용되는 부품과 재료는 지속적으로 공급 가능한 최신 제품이어야 하며, 부품 공급은 납품 후 10년간 가능해야 한다.

규격·기술 심사

점수와 통과선

기술능력평가(90%)와 가격평가(10%)를 합산하여 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정한다. 기술능력평가는 정량적 평가(20점)와 정성적 평가(70점)로 구성된다.

• 통과선 · 70점 기술능력과 가격 평가점수의 합산점수가 70점 이상

  제안서 평가결과 기술능력과 가격 평가점수의 합산점수가 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정한다.

• 필수 항목·과락 · 아니다 점수제이며, 필수 항목 미달이나 부문별 과락으로 총점과 상관없이 떨어진다는 내용은 없다.

제안서 평가결과 기술능력과 가격 평가점수의 합산점수가 70점 이상인 자를 협상적격자로 선정한다.

평가비율 : 기술능력평가(90%), 가격평가(10%)

입찰 때 넣을 제품이 규격을 맞춘다는 것을 무…

항목별 규격 대비표 · 카탈로그·제조사 사양서 · 시험성적서 · 실측·성능 데이터·도면

제안요청서의 요구항목들이 제안서의 어느 부분에 기술되었는지 참조표(준수표)를 제시해야 하며, 공급하고자 하는 모델명, 장치의 규격 등이 명시된 카탈로그 등 관련 자료를 제출해야 한다. 또한, 제안서의 내용을 객관적으로 입증할 수 있는 관련 자료를 별첨으로 제출해야 한다.

• 마감 뒤 보완 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 제출 마감 뒤 보완에 대한 내용은 문서에 없다.

제안서는 제시된 제안서 목차 및 제안서 세부작성지침을 준용하여 각각 세분하여 누락없이 작성하고, 제안요청서의 요구항목들이 제안서의 어느 부분에 기술되었는지 참조표를 제시하여야 한다.

본 제안요청서에서 언급한 모든 항목에 대한 내용을 포함하는 제안서, 도면, 공급하고자 하는 모델명, 장치의 규격 등이 명시된 카탈로그 등 관련 자료를 제출하여야 하며

제안서의 내용을 객관적으로 입증할 수 있는 관련 자료는 제안서의 별첨으로 제출하여야 한다.

주제 · 입찰 절차 9개

참가 범위

공개 경쟁

일반경쟁(총액), 국제입찰, 장기계속이며, 정해진 자격을 갖춘 자는 참여 가능. 특정 명단·협약·지명 업체로 제한하지 않음.

계약방법 : 일반경쟁(총액), 국제입찰, 장기계속

「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 시행령 제13조 및 같은 법 시행규칙 제14조에 따른 자격을 갖추고 「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정」에 따라 제안서 제출마감일 전일까지 입찰참가자격을 등록한 업체로 아래의 자격을 모두 갖추어야 합니다.

여러 과제로 나뉨

나뉘지 않음

하나의 입찰건으로 발주되었으며, 과제·권역·입찰번호로 나뉜 별도 입찰이 아님.

• 여러 개 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 여러 개 입찰에 대한 참여 제한 여부가 없음.

입찰공고번호: R26BK01766207-000

수량: 1

단위: 식

입찰 전 절차

따로 없음(나라장터만)

내국인은 전자입찰서를 나라장터로 제출하며, 별도의 사전 참가신청·등록이나 방문 제출 절차는 없음. 외국인(국외소재업체)만 직접 또는 우편 제출 가능.

내국인(국내소재업체)의 경우에는 전자로 입찰서를 제출하여야 합니다.

외국인(국외소재업체)의 경우에는 입찰서를 직접 또는 우편 제출할 수 있습니다.

현장설명회

없음

현장설명회나 현장 답사에 대한 내용이 문서에 없음.

정정·재공고 변경

해당 없음(첫 공고)

재공고·정정 공고가 아니며, 앞선 공고에서 바뀐 내용이 없음.

낙찰 업체 수

한 업체가 전량

단일 사업자와 계약하는 구조이며, 여러 업체가 수량을 나눠 낙찰받는 방식이 아님.

• 최소 응찰 물량 · 해당 없음 여러 업체가 나눠 낙찰받는 방식이 아님.

낙찰자 결정방법 : 협상에 의한 계약

MAS 2단계경쟁

아니다

다수공급자계약(MAS)이나 종합쇼핑몰 2단계경쟁 구조가 아님.

입찰보증금

면제·지급각서로 갈음

입찰보증금 납부는 면제되며, 입찰보증금 지급각서를 제출해야 함. 계약보증금 및 하자보수보증금은 별도 규정에 따름.

• 입찰보증금 비율 · 해당 없음 입찰보증금 납부가 면제됨.
• 계약·하자 보증 비율 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약보증금 및 하자보수보증금은 별도 규정을 따른다고만 명시되어 있어, 구체적인 비율이 이 공고에 없음.

  계약보증금 및 하자보증금은 「조달청 내자구매업무 처리규정」 제48조의2(계약보증금), 제59(하자보수 보증금)의 적용을 받습니다.

(납부면제) 위 사항을 제외하고는 이 입찰에서 입찰보증금의 납부는 면제하되, 입찰보증금 지급각서를 제출하여야 합니다.

계약보증금 및 하자보증금은 「조달청 내자구매업무 처리규정」 제48조의2(계약보증금), 제59조(하자보수 보증금)의 적용을 받습니다.

문서끼리 다른 곳

그렇다

RF단말기 수량: 제안요청서 공급범위에는 120대(역사설비 104대 + 환승설비 16대)로 명시되어 있으나, 제조구매시방서의 장비구성 표에는 청라연장선 104대와 환승게이트 16대로 각각 구분하여 총 120대로 기재되어 있어, 문서 간 수량 기재 방식이 다름. 입찰공고서와 과업내용서(제안요청서 등)의 내용이 다를 경우 입찰공고서가 우선함.

교통카드 단말기 | 대 | 120

RF단말기 | | - | 20 | 10 | 14 | 20 | 10 | 20 | 10 | 104

RF단말기 | | 공항철도 사양 | 식 | 16

이 입찰집행과 관련하여 입찰공고서와 과업내용서(제안요청서 등 입찰 첨부서류 일체)의 내용이 서로 다를 경우 입찰공고서가 우선하여 적용됩니다.

주제 · 과업 범위 11개

다른 업 섞임

섞이지 않음

본 사업은 역무자동화설비(AFC) 제조·구매·설치로, 입찰참가자격도 티켓발급기·승차권자동개집표기 등록과 정보통신공사업 등록으로 정해져 있어 다른 면허·공종·품목의 일이 섞여 있다고 보이지 않는다.

「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격 등록규정」에 따라 반드시 입찰서 제출 마감일 전일까지 나라장터(G2B)에 아래 물품을 모두 입찰참가 등록(제조 또는 공급)한 자

「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

하는 일

7호선 청라국제도시연장선(7개 정거장)의 역무자동화설비(AFC)를 설계·제작(S/W 포함)·인도·설치·검사·시험·시운전·교육훈련·유지보수 매뉴얼·예비품 납품까지 포함해 구축하는 일이다. 역단위전산기, 1회용 발매·교통카드 충전기, 교통카드 충전·정산기, 자동개집표기(일반·장애인용), 교통카드 단말기, 휴대용정산기, 유인충전기, PTU, 시험장치, 공항철도 환승설비 등을 공급·설치하고 기존 인천교통공사 중앙전산기와 연동한다.

제안자는 인천광역시 도시철도건설본부(이하 “발주기관”)가 제공하는 자료 목록을 참조하여, 제안요청서의 해당 조항이 정한 최소 요구조건 이상을 만족하도록 각 설비의 설계, 제작(S/W포함), 인도, 설치, 검사, 시험, 시운전, 교육훈련, 운용 및 유지보수 매뉴얼, 예비품 납품을 포함하여 제안하여야 한다.

기존 시스템과 이어짐

기존 시스템·설비와 연동 · 이어지는 연속 사업 · 연동·제어 SW 개발 포함

기존 인천교통공사 중앙전산기와 신규 역단위전산기를 연동하고, 기존 7호선 표준 통신 인터페이스·프로토콜·데이터 포맷을 사용하며, 화재수신반·표준시각정보(IP-DOTS) 등 타 설비와도 연동한다. 기존 7호선과 상호 연계성·호환성을 갖춰야 하고, 연동에 필요한 소프트웨어 개발·부대비용도 계약상대자 부담이다.

기존 인천교통공사의 중앙전산기와 신규 7호선 청라국제도시연장선 각 역사의 역단위전산기와 연동하여야 한다.

센터설비와 역단위전산기 간 인터페이스는 기존 노선(7호선)에서 사용하고 있는 표준화된 통신 인터페이스, 프로토콜 및 데이터 포맷 사용을 원칙으로 제안하여야 한다.

설치 공사업 면허

벽 · 못 맞추면 탈락

입찰참가자격으로 정보통신공사업(업종코드 0036) 등록을 요구하고, 공동수급체 구성원도 각각 입찰참가자격을 모두 갖춰야 한다. 하도급은 발주기관 서면 동의가 있어야 가능하다.

• 대상 · 정보통신공사업 정보통신공사업(업종코드 0036) 등록을 입찰참가자격으로 요구한다.

  「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

• 조건 · 하도급 가능 발주기관의 서면 사전 동의하에 하도급이 가능하다.

  계약상대자는 발주기관의 서면에 의한 사전 동의 없이는 본 계약의 전부 또는 일부를 양도하거나 하도급 할 수 없다.

「정보통신공사업법」제14조에 따른 정보통신공사업(업종코드: 0036)으로 입찰참가 등록한 자

공동수급체의 구성원은 구성원이 공동으로 계약을 이행하는데 필요한 면허 등의 자격요건을 모두 갖추어야 합니다.

일의 끝

설치·시운전·가동까지

납품 조건은 현장설치이며, 납품대상 전체를 지정 장소에 운반·설치·종합시험을 완료한 상태를 말한다. 개별시험·종합시험·영업 시운전까지 수행해야 한다.

• 시험운영 기간 · - 영업시운전 기간이 사업기간(계약 후 1,095일 이내)에 포함된다고만 적혀 있고 별도 기간은 정해지지 않았다.

  사업기간: 계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함)

납품 조건은 현장설치로 하며, 계약상대자가 최종 조립 완료된 완제품을 포함하여 납품대상 전체를 발주기관이 지정하는 장소에 운반, 설치, 종합시험을 완료한 상태를 말한다.

기성품·주문제작

기성품 + 맞춤 · 주문제작(받은 규격·도면대로) · 설계부터 우리가(새로 개발)

외함 모양·색상은 7호선 정체성을 반영해 디자인하고, 1회용 발매·교통카드 충전기와 교통카드 충전·정산기는 단일 S/W로 개발해야 하며, 발주기관이 제시한 세부 규격·도면대로 제작한다. 기존 7호선과 호환되도록 개발·제작해야 한다.

• 시스템 통합 · 그렇다 여러 설비·모듈을 엮어 하나의 역무자동화설비 시스템으로 구축하고 기존 시스템과 연동한다.

  제안자는 역무자동화설비의 안전성, 유지보수성, 확장성, 보안성, 상호간섭 배제, 원격제어 및 자가진단 기능, 내환경조건 등을 고려하여 시스템 구축 방법을 제안하여야 한다.

1회용 발매‧교통카드 충전기와 교통카드 충전‧정산기는 단일 S/W로 개발하고, S/W 기능 선택에 따라 1회용 발매‧교통카드충전기 또는 교통카드 충전‧정산기로 동작할 수 있도록 제안해야 하며, 두 기기 간 상호 대체 사용이 가능하도록 외함을 동일하게 설계해야 한다.

함께 넘길 물품

예비품(주요설비 5% 상당, 물품 공급수량의 10% 정비용 부품 포함), 시험장치(Test Bench) 1식, 온라인 테스트벤치 1식

예비품은 영업운전일로부터 3년간 정상운영·유지보수에 사용될 소모성 부품, 정비용 부품(물품 공급수량의 10%)을 포함해 공급해야 하며, 시험장치(Test Bench)와 온라인 테스트벤치도 공급범위에 포함된다.

계약상대자는 계약상대자가 공급한 기자재의 영업운전일로부터 3년간 정상운영 및 유지보수에 사용될 소모성 부품, 정비용 부품(물품 공급수량의 10%)을 포함한 예비품을 공급하여야 하며, 가격견적에서 제외된 것도 계약상대자가 무상으로 공급하여야 한다.

철거·폐기

없음

신설 노선의 AFC 설비를 새로 설치하는 사업으로, 기존 장비·시설의 철거·이설·폐기·반납을 요구하는 조항은 문서에 없다.

부가 작업

교육훈련, 운용 및 유지보수 매뉴얼 제공, 준공도면·설치 사진첩 등 성과물 제출, 영업운전 개시 후 6개월간 전문요원(1인 이상) 파견 기술지원, 하자보증(3년, 소프트웨어 1년)

설비 설치·운용·유지보수 교육훈련, 운용 및 유지보수 매뉴얼, 준공도면·개발성과물 등 성과물 제출, 영업운전 개시 후 6개월간 전문요원 파견 기술지원, 하자보증이 부가 작업·서비스로 요구된다.

계약상대자는 납품한 설비의 효율적인 운용을 위하여 영업운전 개시 후 6개월 동안 시스템 공급자로 하여금 시스템에 대한 기술지원을 목적으로 전문요원(1인 이상)을 파견하여야 하고, 기술지원에 따른 계획서를 작성하여 승인을 받아야 한다.

디자인 몫

해당 없음

디자인·편집·원고 작업을 요구하는 조항이 문서에 없다.

묶인 품목 수

제조사 수 · -

공급범위 표에 품목이 여러 개 나열되어 있으나 한 값으로 묶인 품목 수를 명시한 문장은 없다.

• 제조사 수 · - 제조사를 품목마다 하나로 정해 적은 문장이 없고, 제안자가 제안설비 정보에 제조사를 기재하도록 되어 있다.

  제안요청서에 의해 제안자가 제공하고 설치할 설비별 세부내역(장치 또는 구성품(옵션 포함)을 제안하고 각 장치의 규격(모델명), 제조사, 원산지 등을 포함하여야 한다.

주제 · 납품 일정·현장 11개

일의 분량

역무자동화설비(AFC) 제조·구매 설치 1식

사업금액 5,831,593,000원(부가세 포함), 추정가격 5,301,448,182원(부가세 제외). 공급범위: 중앙전산기 연동 1식, 역단위전산기 7대, L3스위치 7대, 1회용 발매·교통카드 충전기 22대, 교통카드 충전·정산기 10대, 보증금환급기 11대, 자동개집표기 1형 11대·3형 30대·5형 11대, 장애인용 6형 11대·7형 11대, 유인충전기 7대, PTU 7대, 교통카드 단말기 120대, 휴대용정산기 14대, 유지보수전산기 1식, 환승설비 1식, 예비품 1식, 시험장치 1식, 설치공사 1식.

• 열린 분량 · 정해짐 공급범위 표에 품목별 수량이 확정되어 있음

  | 역사
  설비 | 역단위전산기 | 대 | 7 | |

사업금액: 5,831,593,000원(부가세 포함)

사업기간: 계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함)

수행 기간

1,095일 이내

계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함). 납품기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있음.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

사업기간: 계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함)

납품 기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있다. 이 경우, 계약상대자와 협의하여 일정을 조정하거나 분할 공급할 수 있으며, 추가비용은 고려되지 않는다.

현장·납품지

8곳

석남역 ~ 청라국제도시역(7개 정거장) 및 전자통제실 1개소(인천교통공사 3층). 정거장은 1단계 7개소(001, 002, 002-1, 003, 004, 005, 006), 2단계 1개소(005-1)는 별도과업 진행 예정.

• 열린 분량 · 정해짐 납품장소는 수요기관 지정장소로, 정거장 7개소 및 전자통제실 1개소가 명시됨

  납품장소: 수요기관 지정장소

• 범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내 도시철도 역사 내 설치

위치 : 석남역 ~ 청라국제도시역

1단계: 7개소(001, 002, 002-1, 003, 004, 005, 006)

현장 여건

설치현장은 도시철도 역사 내(관제실, 통신기계실 등)로, 계약상대자가 현장조사를 실시하고 안전한 사업수행계획서를 제출해야 함. 운행구간과 병행하는 구간에는 철도운행안전관리자를 배치해야 함.

• 부대공사·현장 준비 · 우리 부담(대가 안) 대가에 잡혔나: 내역·예산에 따로 잡힘 — 설치공사 1식이 공급범위에 포함되어 있고, 각 기계실 내부 Access Floor는 건축분야에서 시공

  각 기계실 내부 Access Floor는 건축분야에서 시공하며 기자재는 Access Floor 위에 거치형으로 설치되고, 중량물 및 높이가 있는 기자재 및 Rack은 Access Floor 바닥에 철제받침대를 설치하여 흔들림과 진동을 흡수할 수 있도록 하여야 한다.

• 위험작업 · 높은 곳 · 중량물 고소작업 시 안전대 등 보호구 착용, 중량물 운반 시 지휘자 작업지시 준수, Crane 적하작업 시 안전원 배치 등

  고소작업이 불가피할 경우에는 안전하게 작업대를 제작 후 작업을 해야 하며, 아래사항을 준수하여야 한다.

  중량물을 운반할 때에는 반드시 지휘자의 작업지시에 따라 행동해야 한다.

계약상대자는 설치 현장의 환경, 작업조건 등을 면밀히 조사하여 안전한 사업수행계획서를 제출하여야 한다.

운행구간과 병행하는 구간에는 철도안전법 제45조, 제69조의 2에 따라 철도운행안전관리자를 배치하여 시공 시 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여야 한다.

작업 시기

운영 중인 시설·시스템(멈추지 않고 작업)

기 운용중인 인천교통공사 중앙전산기 시스템과 연계, 기 운행 중인 7호선 영업에 지장을 초래하지 않아야 함. 작업시간의 연장, 단축 또는 야간 및 휴일 작업의 필요성이 있을 때 감리단의 승인 후 시행.

제안자가 공급하는 설비는 기 운용중인 인천교통공사 중앙전산기 시스템과 연계 시 인터페이스에 문제가 없어야 하며, 만약 문제가 발생하는 경우 제안자의 비용과 책임으로 해결하여야 한다.

사업진행 시 형편에 따라 작업시간의 연장, 단축 또는 야간 및 휴일 작업의 필요성이 있을 때 감리단의 승인 후 시행하여야 한다.

다른 일정에 묶임

그렇다

7호선 청라국제도시연장선 건설공사에 따른 사업으로, 상기 일정은 발주기관의 사업추진일정(인천광역시 도시철도건설본부 관리기준 공정표)에 따라 변동될 수 있음. 납품기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있음.

본 사업은 7호선 청라국제도시연장선 건설공사에 따른 경제적이고 효율적인 역무자동화설비를 구축함으로써 승객 편의성 증대, 운영 효율성 향상, 운영 비용 절감 및 안전성을 확보하는 것을 목표로 한다.

※ 상기 일정은 발주기관의 사업추진일정 (인천광역시 도시철도건설본부 관리기준 공정표)에 따라 변동될 수 있음

나눠 납품

한 번에 전량

납품 조건은 현장설치로 하며, 계약상대자가 최종 조립 완료된 완제품을 포함하여 납품대상 전체를 발주기관이 지정하는 장소에 운반, 설치, 종합시험을 완료한 상태를 말함. 납품기한은 계약 후 1,095일 이내.

• 분할납품 · 막음 입찰공고서에 분할납품: 불가로 명시

  분할납품: 불가

납품 조건은 현장설치로 하며, 계약상대자가 최종 조립 완료된 완제품을 포함하여 납품대상 전체를 발주기관이 지정하는 장소에 운반, 설치, 종합시험을 완료한 상태를 말한다.

보관 조건

없음

주문 뒤 납품 시한

정해지지 않음

주문(납품요구)을 받으면 얼마 안에 대야 하는지에 대한 시한이 문서에 없음. 납품기한은 계약 후 1,095일 이내로 정해져 있음.

• 기점 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

포장·표시

포장에는 보기 쉬운 곳에 색채, 기호 등으로 각 부분별 표시를 함과 동시에 제안요청서, 항목번호, 명칭, 수량, 무게 등을 기입한다. 그 외 예비품은 장기 보관할 수 있도록 적합한 포장을 하여야 한다.

계약상대자는 기기 및 재료가 본 계약에 의하여 수송 중에 피해를 받지 않도록 충분한 포장을 하여야 한다. 포장에는 보기 쉬운 곳에 색채, 기호 등으로 각 부분별 표시를 함과 동시에 제안요청서, 항목번호, 명칭, 수량, 무게 등을 기입한다. 그 외 예비품은 장기 보관할 수 있도록 적합한 포장을 하여야 한다.

보안 조치

의무 · 계약 뒤 지킬 일

보안서약서 및 확약서 작성 제출, 참여인원 보안교육(사업 개시 후 1개월 이내), PC 반입 승인 및 반출 제한, 비인가 USB 사용 금지, 인터넷 연결 금지, 자료 반출 금지 및 사업종료 시 완전 폐기·반납, 하도급 계약 시 비밀유지 조항 포함 등. 보안 대책이 평가 점수에 들지 않음.

• 크기 · - 보안 대책이 평가 항목에 없음
• 대상 · 출입 승인·보안서약·보안교육 · 기기·저장매체 반입 제한 · 작업 PC·망 통제 · 자료 반출 금지·끝난 뒤 삭제·반납 개인정보 처리 위탁계약은 문서에 없음

  참여인원에 대해서 각 개인의 친필 서명이 들어간 보안서약서를 제출하여야 한다.

  본 사업을 위해 사용되는 PC는 발주기관 및 운영기관의 사전 승인을 거쳐 사용하여야 하며 PC(노트북 포함)는 반입시마다 최신 바이러스 백신프로그램 설치와 바이러스 감염 여부를 확인하여야 한다.

  비인가 USB 등의 보조 저장매체는 사용할 수 없다. 다만, 불가피한 경우는 발주기관 및 운영기관의 승인 후 사용할 수 있다.

  제공된 ‘누출금지 대상정보’ 및 사업과정에서 생산된 모든 산출물은 복사 및 외부 반출을 할 수 없으며, 업무완료 후 발주기관에게 반환하여야 한다.

현장 납품 시 직·간접적으로 습득한 기밀에 대해서는 보안을 철저히 지켜야 하며, 보안서약서 및 확약서를 작성 제출하여야 한다.

사업 개시 후 1개월 이내 참여인원에 대해 법적 또는 발주기관의 규정에 의한 비밀유지 의무 준수 및 위반시 처벌내용 등에 대한 보안교육 실시하여야 한다.

주제 · 견본·검사·검수 7개

검수

발주처 검수만

검사·시험은 공장시험, 현장반입검사, 현장설치검사, 개별시험, 종합시험, 시운전으로 구성되며 발주기관(감리단)이 승인·입회·확인한다. 공인기관 시험은 항목별 시험성적서 제출 수단으로 등장할 뿐 준공·납품을 좌우하는 외부 기관 통과 절차로 적혀 있지 않다.

공장시험은 발주기관 또는 발주기관의 업무를 대행하는 1명 이상의 검사자가 시행하는 것을 원칙으로 한다.

계약상대자는 개별시험 착수 전 시험계획서를 제출하여 감리단의 승인을 받고 시행하여야 하며, 시험종료 후 시험 결과보고서를 감리단에 제출하여야 한다.

계약상대자는 성공적인 시운전이 완료된 후 종합시험 착수전에 시스템 종합시험계획서를 제출하여 발주기관(감리단)의 승인을 받고 시행하여야 하며, 시험 종료 후 시험 결과보고서를 발주기관(감리단)에게 제출하여야 한다.

샘플·시안 선제출

없음

입찰·제안·규격평가 단계에서 시안·샘플·견본·조감도·시험 번역·예약확인서를 우리 돈으로 미리 만들어 내거나 평가 자리에서 실물·프로그램·서비스를 시연·성능시험 받아야 한다는 요구가 문서에 없다. 제안서 평가는 오프라인 발표·질의응답으로 진행되며 발표자는 PM이어야 한다.

• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 평가표에 시연·성능시험 항목이 없어 점수 차 값이 없다.
• 대상 · - 해당하는 대상이 문서에 없다.

시험·검사

우리 부담(대가 안)

검사·시험에 필요한 장비·인력·비용은 계약상대자 부담이고, 연동·종합시험 시 정산센터 전송시험 비용, 기존 시스템 연계 검증 비용, 외부 공인기관 검사·시험 비용도 계약상대자가 부담한다. 시험은 공장시험(출고 전)과 현장 반입·설치검사·개별·종합시험(설치 뒤 현장)으로 나뉘고, 주자재 공장시험은 인도되는 당해 연도 계약분 모든 장치에 대한 전수검사를 원칙으로 한다.

• 시험 단위 · 롯트·납품마다 주자재 공장시험은 인도되는 당해 연도 계약분 모든 장치 전수검사 원칙.

  주자재에 대한 공장시험은 인도되는 당해 연도 계약분에 대한 모든 장치에 대하여 전수검사를 원칙으로 하되, 수량 및 외관, 기능 및 특성시험은 공장시험계획서의 승인사항으로 표본추출 기법의 시험으로 수행이 가능하다.

• 시험 장소 · 둘 다 공장시험(출고 전)과 현장 반입·설치검사·개별·종합시험(설치 뒤 현장) 모두 있다.

  공장시험은 제작완료 후 현장인도 전에 계약서에 요구된 성능, 규격, 기능 등에 대하여 사전에 승인된 검사 및 시험계획서 절차에 적합하도록 실시되어야 한다.

  현장반입검사 완료 후 주자재 및 기타설비가 시방서와 설치도면에 따라 적합하게 시공되었는지 여부에 대하여 검사한다.

검사 및 시험을 실시하는데 필요한 장비, 인력 및 비용은 계약상대자가 부담한다.

연동시험 및 종합시험 시 정산센터와의 전송시험에 소요되는 비용(선불승차권 보충시험, 자동개집표기 승·하차시험, 버스환승시험 등)은 계약상대자가 부담한다.

검사 및 시험계획서에는 외부 공인기관 검사 및 시험이 필요한 항목을 구분하여 제안하여야 하며, 이에 필요한 일체 비용을 포함하여 제안하여야 한다.

주자재에 대한 공장시험은 인도되는 당해 연도 계약분에 대한 모든 장치에 대하여 전수검사를 원칙으로 하되, 수량 및 외관, 기능 및 특성시험은 공장시험계획서의 승인사항으로 표본추출 기법의 시험으로 수행이 가능하다.

시안 승인

1회

제작사양서(도면 포함)를 제출해 발주기관의 최종 승인을 득한 후 제작·설치하며, 발주기관은 수정보완을 요구할 수 있다. 수정 횟수 제한은 문서에 없다.

• 수정 횟수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 수정 횟수 제한이 문서에 없다.
• 승인 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 제작사양서 승인기간이 납기에 포함되는지 명시가 없다.

계약상대자는 계약 이후 기자재 제작사양서를 제출하여야 하며, 발주기관은 본 제안요청서와 제안서를 기준으로 세부 사항을 승인한다.

발주기관은 계약상대자가 제출한 제작사양서에 대하여 수정보완을 요구할 수 있으며, 계약상대자는 최종 승인을 득한 후 제작 및 설치하여야 한다.

공장 실사·입회

제작 중 검사·입회 · 납품 전 검사

공장시험은 발주기관 또는 발주기관 업무를 대행하는 검사자가 시행하고 제안자는 감리단·발주기관 입회 시 지원방안을 제안해야 한다. 현장반입검사(수량·외관)와 현장설치검사도 발주기관·감리단이 확인한다.

공장시험은 발주기관 또는 발주기관의 업무를 대행하는 1명 이상의 검사자가 시행하는 것을 원칙으로 한다.

제안자는 감리단 및 발주기관(필요시) 입회시 지원방안을 제안하여야 한다.

계약상대자는 현장반입검사 완료 후 검사결과를 정리하여 현장반입검사 결과보고서를 작성하여 제출하여야 한다.

이 공고가 군수품 조달인가 — 국방부·각 군이…

아니다

수요기관은 인천광역시 도시철도건설본부이고 군수품 특수조건·국방규격·재고번호·국방 표지·군 검사·부대 출입 보안 같은 군 전용 절차가 문서에 없다.

군수품이면 납품 검사·검수는 누가 하나 — 수…

해당 없음

군수품 조달이 아니다.

• 품질보증형태 · 해당 없음 군수품 조달이 아니다.

주제 · 인력·A/S·하자 대응 8개

장비·시설 보유

없음

입찰참가자격은 나라장터 물품 등록(티켓발급기, 승차권자동개집표기)과 정보통신공사업 등록이며, 일에 쓸 장비·시설 보유 요구는 없다. 납품·설치할 설비의 규격·성능 요구만 있다.

• 갖출 때 · 해당 없음 갖출 시점을 정한 요구가 없다.
• 크기 · - 평가표에 장비·시설 보유 점수 항목이 없다.
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 임차·소유 조건이 적혀 있지 않다.

인력 자격

벽 · 못 맞추면 탈락

사업관리자(PM)는 정보통신분야 특급기술자 이상 자격과 1년 이상 중앙센터 설비 포함 AFC 구축 사업 참여 경험이 있어야 하고, 제안자 소속 정규직이어야 하며 사업 전 기간 현장 상주 의무가 있다. 제안서 발표자도 PM이어야 한다.

• 크기 · 4.5~6점 기술인력(참여기술자) 정량평가 배점 6점, 등급별 6.0~4.5점.

  기술인력 | 참여기술자
  투입현황 | 6.0 | 40Point 이상 | 6.0

  기술인력 | 참여기술자
  투입현황 | 6.0 | 20Point 미만 | 4.5

• 대상 · 책임자(PM·책임기술자·현장대리인) · 투입 인력 전반 · 따로 둘 전담 역할

사업관리자(PM)는 정보통신분야의 특급기술자 이상의 자격을 보유한 자로, 1년 이상의 중앙센터 설비를 포함한 역무자동화설비 구축 사업 참여 경험이 있는자여야 한다.(제안 시 재직 증명서, 건강보험 자격득실확인서, 정보통신기술자 경력 증명서 등의 내역을 발주기관에 제출해야 함)

사업관리자(PM)는 1인 지정으로, 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다.

사업관리자(PM)는 본 사업을 총괄할 수 있는 지식과 경험을 보유한 전문 기술 인력으로서 다음 조건을 만족해야 하며, 사업 전 기간 동안 현장에 상주해야 한다.

출동 시한

의무 · 계약 뒤 지킬 일

하자보증 기간 동안 시스템 문제 발생 시 즉시 전문기술자를 현장에 파견하여 현장 복구 작업을 개시하여야 한다. 도착 시한 숫자·야간·휴일 대응은 적혀 있지 않다.

• 도착 시한 · 0분 「즉시」만 있고 구체적 시한이 없다. 대응 시간대는 적혀 있지 않다.

  하자보증 기간 동안 계약상대자는 시스템 상 문제점이 발생하였을 경우 즉시 전문기술자를 현장에 파견하여 현장 복구 작업을 개시하여야 한다.

하자보증 기간 동안 계약상대자는 시스템 상 문제점이 발생하였을 경우 즉시 전문기술자를 현장에 파견하여 현장 복구 작업을 개시하여야 한다.

처리 시한

정해지지 않음

일반 요청·장애의 복구·처리 완료 시한이 정해져 있지 않다. 하자보증 기간 중 하자는 즉시 교체·수리하고, 안전위험항목 시험 실패 시 24시간 내 보고·5일 내 대책 보고 의무가 있다. 24시간·365일 대응 요구는 없다.

• 기점 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 처리 시한이 없어 기점도 정해지지 않았다.

교육·기술이전

모름 · 문서로 확인 안 됨

교육일정·장소·내용·인원·횟수는 제안자가 제안하고 발주기관과 협의하여 정한다. 교육훈련계획서는 교육개시 이전에 제출·승인받아야 한다.

• 무상 · 우리 부담(대가 안) 교육훈련에 소요되는 모든 비용은 계약금액에 포함되며 발주기관은 별도 비용을 지급하지 않는다(교육 훈련생 여비 제외).

  교육훈련에 소요되는 모든 비용은 계약금액에 포함된 것이며, 발주기관은 별도의 비용을 지급하지 않는다.(교육 훈련생의 여비는 제외한다)

교육일정, 장소, 교육내용, 인원, 횟수 등에 대한 세부사항은 제안자가 제안하고, 발주기관과 협의하여 정한다.

하자보수

3년

모든 공급품 및 설치공사의 하자보증기간은 현장인수증명서 발행일로부터 3년(소프트웨어 1년)이며, 하자 보수 물품은 교체일로부터 3년이 적용된다.

• 기점 · 설치·검수 완료일 현장인수증명서 발행일로부터 기산한다.

  계약상대자는 발주기관에게 납품한 모든 공급품 및 설치공사의 하자보증기간(담보책임의 존속기간)은 현장인수증명서 발행일로부터 3년간(소프트웨어 1년), [24.1.5. 하자처리 기준 예시]에 대해 보증하고 공증서를 제출하여야 한다.

• 보증 기간 정기점검 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 하자보증기간 동안 각 장치별 정기점검 계획을 제안서에 명시하라고만 하고 주기·횟수는 정하지 않았다.

  하자보증기간 동안의 각 장치별 정기점검, 하자보수, 긴급출동, 인원 등의 구체적인 하자보증계획을 제안서에 명시하여야 하며 이를 보증하는 확약서를 제출하여야 한다.

• 소모성·정기정비 부품 · 우리 부담(대가 안) 영업운전일로부터 3년간 소모성 부품, 정비용 부품(물품 공급수량의 10%)을 포함한 예비품을 공급하고, 가격견적에서 제외된 것도 무상 공급하여야 한다.

  계약상대자는 계약상대자가 공급한 기자재의 영업운전일로부터 3년간 정상운영 및 유지보수에 사용될 소모성 부품, 정비용 부품(물품 공급수량의 10%)을 포함한 예비품을 공급하여야 하며, 가격견적에서 제외된 것도 계약상대자가 무상으로 공급하여야 한다. (단, 정비용 부품이란 현장정비 및 중정비에 필요한 부품을 말한다.)

계약상대자는 발주기관에게 납품한 모든 공급품 및 설치공사의 하자보증기간(담보책임의 존속기간)은 현장인수증명서 발행일로부터 3년간(소프트웨어 1년), [24.1.5. 하자처리 기준 예시]에 대해 보증하고 공증서를 제출하여야 한다.

단종 뒤 부품 공급

10년

부품 공급은 납품 후 10년간 가능해야 하며(조달청 분류번호 4811130101 티켓발급기 내용연수 10년 적용), 준공 이후 운영기관이 10년간 정상운영을 위한 교체부품을 공급할 책임을 지고 공급 확약서를 제출해야 한다.

이 시스템에 사용되는 부품과 재료는 지속적으로 공급 가능한 최신 제품이어야 하며, 부품 공급은 납품 후 10년간 가능해야 한다.(조달청 분류번호 4811130101 티켓발급기 내용연수 10년 적용)

계약상대자는 준공 이후 운영기관이 10년간 정상운영을 위한 교체부품을 공급할 책임을 져야 하며 이에 대한 공급 확약서를 제출해야 한다.

A/S 조직·인력

의무 · 계약 뒤 지킬 일

영업운전 개시 후 6개월 동안 시스템 공급자로 하여금 기술지원을 목적으로 전문요원(1인 이상)을 파견하여야 하고 기술지원 계획서를 작성·승인받아야 한다. A/S 부서·서비스망·예비품 보유 요구는 없다.

• 인원 · 1명 이상 전문요원 1인 이상 파견.

  계약상대자는 납품한 설비의 효율적인 운용을 위하여 영업운전 개시 후 6개월 동안 시스템 공급자로 하여금 시스템에 대한 기술지원을 목적으로 전문요원(1인 이상)을 파견하여야 하고, 기술지원에 따른 계획서를 작성하여 승인을 받아야 한다.

• 크기 · - 평가표에 A/S 조직 점수 항목이 없다.
• 대상 · A/S·기술 인력 수

계약상대자는 납품한 설비의 효율적인 운용을 위하여 영업운전 개시 후 6개월 동안 시스템 공급자로 하여금 시스템에 대한 기술지원을 목적으로 전문요원(1인 이상)을 파견하여야 하고, 기술지원에 따른 계획서를 작성하여 승인을 받아야 한다.

주제 · 가격·대금·계약 조건 11개

총액·단가 방식

총액 · 단가×수량

계약방법은 일반경쟁(총액)이고, 공급범위 표와 예산내역서는 품목별 단위·수량(대·식)에 단가를 곱해 금액을 산정하는 구조다. 사업금액 5,831,593,000원(부가세 포함)은 전체 사업기간 기준으로 산출된 총액이다.

• 정산 · 실적·실비 정산 교통카드 정산사업자와의 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할 수 있다고 적었다. 국민건강보험료 등 사후정산 조항은 정형이므로 답에서 제외했다.

  과업범위는 계약이후 교통카드 정산사업자(티머니 등)와 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할수 있으며, 제안자는 이에 동의하여야 한다.

  ※ 향후 교통카드 운영 협약을 통한 무상구축 범위 확정시 내역변경 및 정산이 발생할수 있음

• 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약 기간 동안 단가 고정·시세 연동·협의 조정을 정한 문장이 없다. 예비품 교체부품 가격을 계약 당시 납품가격에 물가상승분(GDP디플레이터)을 더한 금액 이하로 하라는 조항은 있으나 이는 계약 단가 조정이 아니라 준공 이후 교체부품 공급가격 기준이다.

계약방법 : 일반경쟁(총액), 국제입찰, 장기계속

이 입찰의 사업금액은 전체 사업기간을 기준으로 산출되었으며, 가격입찰은 반드시 전체 사업기간에 해당하는 금액으로 입찰하여 주시기 바랍니다.

물량 변동

일부 미정

공급범위 표에 품목·수량이 확정돼 있으나, 향후 교통카드 운영 협약을 통한 무상구축 범위 확정 시 내역변경 및 정산이 발생할 수 있고 무상구축대상(예정)이 별도로 적혀 있다. 또한 제작사양서 승인 시 세부 제원·모양·색상 등을 협의·승인으로 정하도록 한 부분이 많다.

※ 향후 교통카드 운영 협약을 통한 무상구축 범위 확정시 내역변경 및 정산이 발생할수 있음

※ 무상구축대상(예정): 역단위전산기, L3스위치, 교통카드단말기, 휴대용단말기 등

발주처 단가 기준

산정 기준만 적혀 있음

원가계산서에 간접노무비 15.4%, 산재보험료 3.56%, 고용보험료 1.01%, 건강보험료 3.595%, 연금보험료 4.75%, 노인장기요양보험료 13.14%, 퇴직공제부금비 2.30%, 산업안전보건관리비 2.07%, 기타경비 5.00%, 일반관리비 8.00%, 이윤 15.00% 등 요율이 적혀 있고, 노임단가표(2026.1.1 기준)도 첨부돼 있다. 다만 이는 조달청 발주공사 참고자료 성격의 제비율·노임 기준이며, 발주처가 특정 품셈 항목을 몇 % 적용해 단가를 정한 것은 아니다.

2) 간 접 노 무 비 | | (나-1의) | | × | 15.4%

3) 산 재 보 험 료 | | (나의) | | × | 3.56%

위 적용기준은 조달청 발주공사에 적용하는 기준이므로 참고자료로 활용하시기 바랍니다.

계약 상대

공고 낸 기관 직접

공고기관은 조달청 인천지방조달청이고 수요기관은 인천광역시 도시철도건설본부다. 조달청이 수요기관을 대신해 공고·계약하고 수요기관이 검사·검수를 맡는 공공끼리의 대행 구조로, 계약·대금 상대는 공고 낸 기관(조달청)이다.

○ 수요기관: 인천광역시 도시철도건설본부 기전부 정보통신팀 ☎ 032-451-2881

○ 검사/검수기관: 수요기관 / 수요기관

그대로 넘길 돈

아니다

계약금액 안에 다른 곳에 넘기거나 정해진 곳에 그대로 써야 하는 돈을 넣으라고 적은 문장이 없다. 국민건강보험료 등 사후정산과 산업안전보건관리비는 법정경비 정형 조항이라 답에서 제외했다.

• 넘길 돈 · 해당 없음 이 공고에 그런 항목이 없다.
• 투찰 때 반영 · 해당 없음 넘길 돈 자체가 없어 투찰 반영 방식도 해당 없음.

견적 근거

물량·목록만 공개

공급범위 표에 품목·단위·수량이 공개돼 있고, 예산내역서·수량집계표·수량산출서 등에 물량·목록이 실려 있다. 다만 단가 칸은 비어 있어 단가까지 공개된 것은 아니다. 제안서 작성에 활용할 목적으로 H/W 및 S/W 구성도 등 자료를 열람하려면 보안서약서를 받고 담당자 입회하에 가능한 범위에서 열람할 수 있다고 적혀 있다.

• 이윤 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 공개된 산출내역·원가계산서의 이윤 칸이 비어 있어 잡혀 있는지 알 수 없다.

제안자가 제안서 작성에 활용할 목적으로 H/W 및 S/W 구성도 등의 자료를 열람하고자할 경우에는 보안서약서를 받고 담당자 입회하에 가능한 범위에서 열람 가능하며, 발주기관의 사정상 열람방식이나 범위 등은 변경될 수 있다.

대금 받는 때

단계·회차·납품분마다 · 끝난 뒤 한 번에

납품 조건은 현장설치로, 납품대상 전체를 운반·설치·종합시험 완료한 상태를 납품으로 본다. 공장시험·현장반입검사·현장설치검사·개별시험·종합시험·영업시운전 등 단계별 검사·시험이 있고, 과업완료 후 발주기관의 인수증명서가 발행된다. 지급 시기·선금 비율·청구 후 지급 기한을 이 공고가 따로 정한 문장은 없다.

• 선금 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 선금 비율을 정한 문장이 없다.
• 지급 기한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 청구 뒤 며칠 안에 지급한다는 문장이 없다.

납품 조건은 현장설치로 하며, 계약상대자가 최종 조립 완료된 완제품을 포함하여 납품대상 전체를 발주기관이 지정하는 장소에 운반, 설치, 종합시험을 완료한 상태를 말한다.

계약상대자는 자재 또는 장비의 현장반입, 시험 및 영업 시운전 등 과업완료 후 발주기관의 인수증명서가 발행될 때까지 기자재의 보관 및 관리 책임을 진다.

공채·채권

모름 · 문서로 확인 안 됨

입찰 재공고서에 「지역개발채권 매입 대상입니다」라고만 적혀 있고 매입 비율은 적혀 있지 않다. 비율이 없어 정해지지 않음으로 볼 수도 있으나, 조례가 정한 기준에 따라 매입해야 할 수 있어 0으로 두지 않고 모름으로 답한다.

○ | | | | 차등점수제(2점) 적용, 시운전조건부, 지역개발채권 매입 대상입니다.

보험 가입

없음

이 공고가 이 일 때문에 우리에게 건 보험·공제 가입 요구는 없다. 다만 계약상대자는 자신의 책임과 비용으로 기자재의 도난·분실·손상 위험을 방지할 대책을 수립·운용해야 하고, 시험·시운전 과정의 안전사고 인적·물적 피해는 계약상대자가 책임진다.

• 보상 한도 · 해당 없음 요구된 보험이 없다.
• 보험료 · 해당 없음 요구된 보험이 없다.
• 대상 · 해당 없음 요구된 보험이 없다.

계약 변동 가능

그렇다

교통카드 정산사업자(티머니 등)와의 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할 수 있다고 적었다. 또한 납품 기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있고, 이 경우 계약상대자와 협의하여 일정을 조정하거나 분할 공급할 수 있으며 추가비용은 고려되지 않는다고 적었다.

• 바뀔 수 있는 것 · 금액·물량·기간이 바뀔 수 있음 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할 수 있고, 납품 기한도 현장 여건·사업 추진일정에 따라 변경될 수 있다. 계약 자체가 성립하지 않을 수 있다고 적은 문장은 없다.

  과업범위는 계약이후 교통카드 정산사업자(티머니 등)와 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할수 있으며, 제안자는 이에 동의하여야 한다.

  납품 기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있다. 이 경우, 계약상대자와 협의하여 일정을 조정하거나 분할 공급할 수 있으며, 추가비용은 고려되지 않는다.

과업범위는 계약이후 교통카드 정산사업자(티머니 등)와 무상구축 협약체결에 따라 과업내용 및 내역 변동에 따른 설계변경 및 정산이 발생할수 있으며, 제안자는 이에 동의하여야 한다.

납품 기한은 부득이한 현장 여건의 변화 및 발주기관의 사업 추진일정에 따라 변경될 수 있다. 이 경우, 계약상대자와 협의하여 일정을 조정하거나 분할 공급할 수 있으며, 추가비용은 고려되지 않는다.

부가세 과세

모름 · 문서로 확인 안 됨

이 일·품목이 과세인지 면세인지 적은 문장이 없다. 입찰 재공고서에 사업예산 및 입찰금액은 부가가치세를 포함한 가격이고, 입찰자가 면세사업자인 경우 부가가치세를 포함해 투찰하며 낙찰 시 계약금액에서 부가가치세 상당액을 차감한다고 적혀 있다. 이는 사업자의 처지를 다룬 정형 문구라 이 일의 과세 여부를 말하지 않는다.

• 투찰가에 부가세 · 넣는다 입찰금액은 부가가치세를 포함한 가격으로 투찰해야 한다고 적었다.

  ◇ | | | 사업예산 및 입찰금액은 부가가치세를 포함한 가격입니다.

  ◇ | | | 입찰자가 면세사업자인 경우 입찰금액은 반드시 부가가치세를 포함한 가격으로 투찰해야 하며, 입찰결과 낙찰자가 면세사업자인 경우 계약금액은 낙찰금액에서 부가가치세 상당액을 차감한 금액으로 합니다.

뽑는 방식 · 입찰 방식 10개

회사 속성 우대

가점

사회적 책임 평가에서 고용개선·임금체불 감점요소가 없는 참여사에 +3점을 부여한다. 창업기업은 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에서 신용평가등급 배점 한도를 부여하는 특례가 있으나, 이 공고는 추정가격 5,301,448,182원으로 고시금액 미만이 아니다.

• 우대 대상 · 기타 고용개선 조치 미이행·임금체불 등 감점요소가 없는 참여사(사회적 책임 항목)

  6) 고용개선 및 임금체불 등 감점요소가 없는 참여사는 +3점을 부여받는다.

• 가점 크기 · 3점 사회적 책임 평가기준(-2~+3점)에서 감점요소가 없는 참여사에 +3점

  6) 고용개선 및 임금체불 등 감점요소가 없는 참여사는 +3점을 부여받는다.

6) 고용개선 및 임금체불 등 감점요소가 없는 참여사는 +3점을 부여받는다.

4. 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에서 입찰공고일을 기준으로 최근 7년 이내에 사업을 개시한 창업기업에 대해서는 신용평가등급 점수상의 배점 한도를 부여한다.

신용등급·경영상태

감점 · 점수에 반영

경영상태(신용평가등급) 5점이 정량적 평가 항목이다. 신용평가등급 확인서가 확인되지 않으면 최저등급(3.5점)으로 평가한다. 창업기업 특례는 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에만 적용되며, 이 공고 추정가격은 5,301,448,182원이다.

• 등급이 없을 때 · 최저 등급 점수 신용평가등급 확인서가 확인되지 않으면 최저등급(3.5점)으로 평가

  2. 국가종합전자조달시스템에서 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 시작일 또는 만료일이 입찰공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다.

• 크기 · 3.5~5점 신용평가등급 평점 5.0~3.5점

  | AAA, AA+, AA0, AA-
  A+, A0, A-, BBB+, BBB0 | A1, A2+, A20,
  A2-, A3+, A30 | AAA, AA+, AA0, AA-,
  A+, A0, A-, BBB+, BBB0 | 5.0 |

  | CCC+ 이하 | C 이하 | CCC+ 이하 | 3.5 |

• 대상 · 신용평가등급 회사채·기업어음·기업신용평가등급을 국가종합전자조달시스템에 조회된 신용평가등급으로 평가

  1.「신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률」제2조 제8의3에 해당하는 신용조회사 또는「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」제335조의3에 따라 업무를 영위하는 신용평가사가 입찰공고일 이전에 평가하고 유효기간 내에 있는 회사채, 기업어음 및 기업신용평가등급을 국가종합전자조달시스템에 조회된 신용평가등급으로 평가하되, 가장 최근의 신용평가등급으로 평가한다.

2. 국가종합전자조달시스템에서 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 시작일 또는 만료일이 입찰공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다.

4. 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에서 입찰공고일을 기준으로 최근 7년 이내에 사업을 개시한 창업기업에 대해서는 신용평가등급 점수상의 배점 한도를 부여한다.

보유 인력

감점 · 점수에 반영

기술인력(참여기술자) 투입현황 6점이 정량적 평가 항목이다. 기술자 등급별 계수(특급 4, 고급 3, 중급 2, 초급 1)를 인원수에 곱한 합계 Point로 평가하며, 40Point 이상이 만점 6.0점이다.

• 기준 인원 · 10명 이상 특급기술자(계수 4) 기준 40Point 이상이 만점. 등급 가중 환산 인원 40Point 이상

  | 기술인력 | 참여기술자
  투입현황 | 6.0 | 40Point 이상 | 6.0 |

• 크기 · 4.5~6점 40Point 이상 6.0점, 30~40Point 미만 5.5점, 20~30Point 미만 5.0점, 20Point 미만 4.5점

  | 기술인력 | 참여기술자
  투입현황 | 6.0 | 40Point 이상 | 6.0 |

  | 기술인력 | 참여기술자
  투입현황 | 6.0 | 20Point 미만 | 4.5 |

1. 제안사의 기술투입인력 현황 중 기술자 등급별 인원수에 기술자 등급별 계수를 곱하여 산출한 수치의 합을 더한 값으로 평가한다.

전담 인력

의무 · 계약 뒤 지킬 일

사업관리자(PM)는 사업 전 기간 동안 현장에 상주해야 한다. 계약상대자는 영업운전 개시 후 6개월 동안 전문요원(1인 이상)을 파견하여야 한다.

• 참여율 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 참여율 상한은 문서에 없음
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 업무중첩도·참여율 배점 없음
• 대상 · 책임자(PM·현장대리인·핵심 인력) 사업관리자(PM) 현장 상주 의무

  사업관리자(PM)는 본 사업을 총괄할 수 있는 지식과 경험을 보유한 전문 기술 인력으로서 다음 조건을 만족해야 하며, 사업 전 기간 동안 현장에 상주해야 한다.

사업관리자(PM)는 본 사업을 총괄할 수 있는 지식과 경험을 보유한 전문 기술 인력으로서 다음 조건을 만족해야 하며, 사업 전 기간 동안 현장에 상주해야 한다.

계약상대자는 납품한 설비의 효율적인 운용을 위하여 영업운전 개시 후 6개월 동안 시스템 공급자로 하여금 시스템에 대한 기술지원을 목적으로 전문요원(1인 이상)을 파견하여야 하고, 기술지원에 따른 계획서를 작성하여 승인을 받아야 한다.

소속 직원

벽 · 못 맞추면 탈락

사업관리자(PM)는 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다. 제안서 발표자는 공동수급체 대표자 소속 임·직원으로서 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일까지 계속 재직 중인 자이어야 한다.

• 재직 기간 · 0일 이상 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일까지 계속 재직(발표자 기준)

  제안서 발표자는 반드시 입찰자가 지정한 사업관리자(PM)이어야 하며, 공동수급체 대표자 소속 임·직원으로서 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일 까지 계속 재직 중인 자이어야 합니다.

• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 점수 차 없음
• 대상 · 책임자·발표자(PM·현장대리인) 사업관리자(PM) 및 제안서 발표자

  사업관리자(PM)는 1인 지정으로, 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다.

• 조건 · 없음 프리랜서·외부 전문가 활용에 대한 규정 없음

사업관리자(PM)는 1인 지정으로, 제안자 소속(공동수급일 경우 주사업자 소속)의 정규직 직원으로 선정해야 한다.

제안서 발표자는 반드시 입찰자가 지정한 사업관리자(PM)이어야 하며, 공동수급체 대표자 소속 임·직원으로서 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일 까지 계속 재직 중인 자이어야 합니다.

큰 배점 항목

시스템요구사항 43점(정성적 평가, 세부항목: 역사설비 6점×3, 환승설비 6점, 기술일반사항 3점×3 등), 사업수행관리 15점(정성적 평가), 입찰가격 10점

정성적 평가분야 배점한도 70점 중 시스템요구사항이 43점으로 가장 크고, 사업수행관리가 15점, 지원 및 유지관리가 6점이다. 정량적 평가분야는 수행실적 6점, 기술인력 6점, 경영상태 5점, 사회적 책임 3점이다.

| 기 술
제안서 | 정성적
평가
분야
(비계량) | 시스템요구사항 | | 43 | 70 |

| 기 술
제안서 | 정성적
평가
분야
(비계량) | 사업수행관리 | | 15 | 70 |

| 가 격
제안서 | 입찰가격
평가분야 | 입찰가격 | 평점산식: 아래 | | 10 |

가점

없음

특허·신기술·수상·우수업체 선정·기술개발 투자·신규 고용에 대한 가점 항목이 없다. 정량적 평가는 수행실적, 기술인력, 경영상태, 사회적 책임 4개 항목뿐이다.

• 가점 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 해당 가점 항목 없음
• 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 해당 가점 없음

무상 추가 제공

의무 · 계약 뒤 지킬 일

하자보증기간은 현장인수증명서 발행일로부터 3년간(소프트웨어 1년)이다. 하자보증기간 동안 각 장치별 정기점검, 하자보수, 긴급출동, 인원 등의 구체적인 하자보증계획을 제안서에 명시하여야 한다. 정성적 평가에 하자보수(3점)와 교육훈련(3점) 항목이 있다.

• 요구 기간 · 3년 이상 하자보증기간 3년(소프트웨어 1년)

  계약상대자는 발주기관에게 납품한 모든 공급품 및 설치공사의 하자보증기간(담보책임의 존속기간)은 현장인수증명서 발행일로부터 3년간(소프트웨어 1년), [24.1.5. 하자처리 기준 예시]에 대해 보증하고 공증서를 제출하여야 한다.

• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 하자보수·교육훈련은 정성적 평가 항목(각 3점)으로 등급별 점수 부여
• 대상 · 유지보수·사후지원 하자보수(3점), 교육훈련(3점) 정성적 평가 항목

  | 지원 및
  유지관리
  (6) | 하자보수 | 제2장 | - 하자보수 범위, 하자발생 시 조치절차 및 대응방안의 적정성 | 3 |

계약상대자는 발주기관에게 납품한 모든 공급품 및 설치공사의 하자보증기간(담보책임의 존속기간)은 현장인수증명서 발행일로부터 3년간(소프트웨어 1년), [24.1.5. 하자처리 기준 예시]에 대해 보증하고 공증서를 제출하여야 한다.

평가 자리 발표

발표(대면·화상)

오프라인(현장)평가로 제안서 발표와 질의응답을 진행한다. 발표 15분, 질의응답 10분. 발표자가 제안서에 명시된 사업관리자(PM)가 아닐 경우 발표할 수 없으며, 기 제출된 제안서로 서면평가 한다.

• 빠지면 · 최하점·서면으로만 평가 발표자가 PM이 아니면 발표할 수 없으며 기 제출된 제안서로 서면평가

  입찰자는 제안서에 사업관리자(PM)을 반드시 명시하여야 하며, 제안서에 사업관리자(PM)를 명시하지 않거나, 발표자가 제안서에 명시된 사업관리자(PM)가 아닐 경우에는 발표할 수 없으며, 기 제출된 제안서로 서면평가 합니다.

본 사업은 오프라인(현장)으로 제안서 발표와 질의응답을 진행합니다.

입찰자는 제안서에 사업관리자(PM)을 반드시 명시하여야 하며, 제안서에 사업관리자(PM)를 명시하지 않거나, 발표자가 제안서에 명시된 사업관리자(PM)가 아닐 경우에는 발표할 수 없으며, 기 제출된 제안서로 서면평가 합니다.

차등점수제

그렇다

기술능력평가(90점)에 따라 입찰자의 순위를 정하고 순위에 따라 고정점수를 부여하는 차등점수제를 적용한다. 강제차등의 폭은 2점이다.

• 순위 간 점수차 · 2점 강제차등의 폭 2점. 다만 원점수 기준 순위별 점수 차가 차등점수 차보다 큰 경우에는 원점수의 점수 차를 감한 점수를 부여

  기술능력평가 결과에 따라 원 점수 합계 최고점수를 기준으로 순위에 따라 강제로 차등하여 배점하며 강제차등의 폭은 2점으로 함

기술능력평가(90점)에 따라 입찰자의 순위를 정하고 입찰자의 순위에 따라 고정점수를 부여하는 차등점수제를 적용한다.

기술능력평가 결과에 따라 원 점수 합계 최고점수를 기준으로 순위에 따라 강제로 차등하여 배점하며 강제차등의 폭은 2점으로 함

문서 발췌

과업·요구

사업명 서울도시철도 7호선 청라국제도시연장선 역무자동화설비(AFC) 제조ㆍ구매 설치 사업목적 본 사업은 7호선 청라국제도시연장선 건설공사에 따른 경제적이고 효율적인 역무자동화설비를 구축함으로써 승객 편의성 증대, 운영 효율성 향상, 운영 비용 절감 및 안전성을 확보하는 것을 목표로 한다. 사업구간 노선규모 연장선: 10.767km 정거장 1단계: 7개소(001, 002, 002-1, 003, 004, 005, 006) 2단계: 1개소(005-1) ※별도과업 진행 예정 전자통제실 1개소(인천교통공사 3층) 전력공급방식 수전전압 : AC 22.9kV 3상4선식 60Hz 전차선 공급전압 : DC 1,500V 통신기계실 전원 : AC 220V±5%, 60Hz 사업금액: 5,831,593,000원(부가세 포함) 사업기간: 계약 후 1,095일 이내(영업시운전 기간 포함) 과업범위 개요 제안자는 인천광역시 도시철도건설본부(이하 “발주기관”)가 제공하는 자료 목록을 참조하여, 제안요청서의 해당 조항이 정한 최소 요구조건 이상을 만족하도록 각 설비의 설계, 제작(S/W포함), 인도, 설치, 검사, 시험, 시운전, 교육훈련, 운용 및 유지보수 매뉴얼, 예비품 납품을 포함하여 제안하여야 한다. 과업내용 제안자가 공급, 설치하는 설비는 7호선 청라국제도시연장선의 역무자동화설비이다. 제안자는 자재의 설계, 제작(구매), 검사(공장 및 반입검사 포함), 포장, 설치할 장소까지의 운송 및 현장 반입 등에 소요되는 제비용, 소프트웨어 개발비용, 외국회사가 제작한 설비는 한국 내 실정에 맞도록 한국 내에서 수정 보완하는 일체의 경비와 탑재되는 운용 소프트웨어를 포함하며, 타 설비 및 타 사업자 공급 시스템과의 연동 등에 필요한 모든 부대비용을 포함하여 제안하여야 한다. 본 사업에 참여하고자 하는 모든 입찰자는 본 제안요청서에 누락된 사항이나 오류가 있을 경우에도 입찰자의 기술과 경험 등에 의한 최적의 시스템을 제안하여야 하며 완전한 시스템을 구축할 수 있도록 구체적으로 작성하여야 한다. 상세한 근거자료가 미비하거나 입찰서 기술조건, 도면, 근거자료 간에 연결 확인이 곤란 또는 포괄적으로 작성된 입찰서는 입찰서 평가에서 불이익 당할 수 있으며, 이에 대한 책임은 입찰자에게 있다. 제안되는 설비가 타 설비(또는 시스템)와 인터페이스 되는 부분은 다른 설비의 기술 자료에 나타난 인터페이스 조건을 만족하여야 하며, 제안자는 제안 설비의 인터페이스 조건을 제시하여야 한다. 제안자는 설비에 대한 설치 및 시험 등 종합적인 추진 세부계획을 제안하여야 한다.

제안자는 검사, 시험 및 시운전 시 우수한 기술자로 하여금 완벽한 엔지니어링 서비스가 되도록 하여야 한다. 제안자는 발주기관이 지정한 자에게 설비의 설치, 운용 및 유지보수에 필요한 교육훈련을 실시하여야 한다. 제안자는 적절한 운영과 점검에 필요한 운용 및 점검 매뉴얼을 제공하여야 한다. 제안자는 본 제안요청서 및 설계도서(설계내역서, 제조구매설치시방서)에서 요구하는 설비 사양의 동등 이상으로 제안하여야 한다. 공급범위

※ 향후 교통카드 운영 협약을 통한 무상구축 범위 확정시 내역변경 및 정산이 발생할수 있음 ※ 무상구축대상(예정): 역단위전산기, L3스위치, 교통카드단말기, 휴대용단말기 등 추진일정

※ 상기 일정은 발주기관의 사업추진일정 (인천광역시 도시철도건설본부 관리기준 공정표)에 따라 변동될 수 있음 용어 정의 “발주기관”이란 본 사업의 시행자인 인천광역시 도시철도건설본부를 말한다. “감리단”이란 발주기관의 감독업무를 대행하여 수행하는 감리원을 말한다. “제안자”란 본 사업에 참여할 목적으로 입찰제안서를 제출한 자(단독 또는 공동수급체)를 말한다. “협상적격자”란 제안서 평가결과 협상에 의한 계약의 협상대상자가 될 수 있는 자격을 갖춘 자를 말한다. “협상대상자”란 협상적격자로서 협상순위에 따라 발주기관과 제안서 내용을 대상으로 협상하는 자를 말한다. “계약상대자”란 발주기관과 계약을 체결한 후 “본 사업”을 수행하는 단독 또는 공동수급체 전부를 말한다. “입찰제안서”(이하“제안서”라 한다)란 제안에 참가하려는 자가 제안요청서나 제안공고에 따라 작성하여 발주기관에게 제출하는 일체의 서류(기술제안서, 증명서, 카탈로그 등)를 말한다. “장비/장치/설비/기자재”란 본 계약에 의해 공급되는 전자기기류, 기구, 자재, 부속품, 시스템, 예비품, 소모품, 도면 및 기술자료 등 모든 종류의 하드웨어(Hardware)와 소프트웨어(Software)를 말한다. “제조사”란 공급 장비에 대한 원천기술을 보유하고 장비를 직접 생산한 자를 말한다. “재산권”이란 소유권, 지상권, 저당권, 저작권, 특허권, 상표권, 실용신안권, 지적 재산권 등과 같이 그 내용이 경제적 가치를 가지고 있는 것으로서 일반적으로 거래의 목적으로 될 수 있는 성질을 가진 것을 말한다. “설치”란 계약상대자가 최고 성능의 시스템을 제공할 목적으로 기자재를 정해진 위치에 공법대로 시공하는 것을 의미한다. “현장반입검사”란 공장시험에 합격된 물품을 과업대상의 현장에 반입 시 수량 및 외관검사를 위하여 해체하여 검사를 시행하는 것을 말한다. “개별시험”이란 계약상대자가 시스템을 설치, 이설 완료한 후에 발주기관의 규격만족여부를 입증하기 위하여 수행하는 일련의 시험절차를 뜻하며, 발주기관에 의하여 시험결과를 확인하는 과정을 의미한다. “종합시험”이란 계약상대자가 설치한 시스템이 발주기관의 요구사항을 완전한 상태로 유지하여 개통할 수 있음을 계약상대자가 입증하기 위하여 수행하는 일련의 절차를 뜻하며, 발주기관에 의하여 그 결과를 확인하는 과정을 의미한다. “영업 시운전”이란 본 계약에 의해 공급되는 모든 시스템을 구축완료 후 시행하는 모든 시험(최적화 작업 포함)을 말한다. “시스템 장애”란 장비의 동작 정지 또는 서비스 불가능 또는 순간 동작 정지 등 비정상적인 상태를 의미한다. “현장”이란 발주기관이 지정하는 장소에 장비/장치/설비/기자재가 설치되는 장소를 의미한다. “연동”이란 시스템 내·외 두 개 이상의 서버 또는 장치가 물리적으로 직접 혹은 간접적으로 접속되어 상호 작용할 수 있도록 하드웨어, 소프트웨어, 조건, 규약 등을 연결하는 것을 말한다.

계약상대자가 공급/설치하는 각 설비별 하드웨어 및 소프트웨어가 최적으로 운영 및 유지보수가 되도록 작성하여야 한다. 제안자는 제안 시 운영 및 유지보수 매뉴얼 종류, 상세목록 및 목록별 주요 내용을 제안하여야 한다. 계약상대자는 유지보수자가 쉽고 정확하게 이해하고 실행할 수 있는 유지보수 매뉴얼의 구성, 작성 방안 및 기준을 작성하여야 한다. 계약상대자는 운영 및 유지보수 매뉴얼의 작성계획에 대하여 발주기관의 승인을 받아야 한다. 운영 및 유지보수 매뉴얼은 한글본으로 작성(원문이 영문일 경우에는 번역본 작성)되어야 하며 제출도서의 종류 및 수량은 발주기관과 협의하여 제출하여야 한다. 기본방향 7호선과 공항철도(청라국제도시역)간 환승이 가능하도록 연계하여 구축하여야 하며, 시스템 연계 구성에 따른 호환성 등에 지장이 없도록 하여야 한다. 도시철도 환승을 위해 7호선의 역무자동화설비 연동에 필요한 요금표 및 노선도 수정, 일회용 승차권 처리 등은 계약상대자의 과업에 포함하여야 한다. 역무자동화설비에 적용되어야할 운임제도는 수도권통합 환승할인제도를 적용하여야 한다. 운임제도 설계 시, 장래 건설되는 노선에 대비한 확장성 및 운임제도 변경가능성을 고려하여 추후 별도의 하드웨어 및 소프트웨어 변경 없이 적용될 수 있도록 하여야 한다. 제안자는 계약 체결 후 운임제도 및 운임 계산 방식에 대하여 발주기관과 협의하여야 하며, 운영기관(추후 선정)의 의견을 수용하여야 한다. 역무자동화설비에 적용되는 장비는“방송통신기자재 등의 적합성평가에 관한 고시”에 의거하여 적합 인증을 받은 기기로 설치해야 하고, 교통카드 관련 장비는 “대중교통의 육성 및 이용 촉진에 관한 법률”에 따라 전국 호환성 인증을 받아야 한다. 이에 따른 모든 행정처리 및 부대비용은 계약상대자가 부담하여야 한다. 기존 7호선과의 상호 연계성 및 호환성을 가져야 하며, 각종 운영 소프트웨어 및 제작 사양은 승인 시점을 기준으로 최신 사양으로 제작 및 프로그램 개발이 이루어져야 한다. 본 자재 규격에 포함되지 않았으나, 제품 성능 상 필요한 사항은 계약상대자의 부담으로 반영하여야 하며, 제작 시 협의하여 완전한 기능이 발휘될 수 있도록 해야 한다. 역무자동화설비 운용 사항을 실시간으로 로그 기록하고 메모리에 저장해야 한다. 1회용 발매‧교통카드 충전기와 교통카드 충전‧정산기는 단일 S/W로 개발하고, S/W 기능 선택에 따라 1회용 발매‧교통카드충전기 또는 교통카드 충전‧정산기로 동작할 수 있도록 제안해야 하며, 두 기기 간 상호 대체 사용이 가능하도록 외함을 동일하게 설계해야 한다.(두 기기 간의 상이한 부품은 설치 여유 공간을 확보하고, 전면 패널을 블랭크 처리한다.) 기술 요구사항 . 재료 이 시스템에서 사용하는 부품과 재료는 신품이어야 하며, 특별히 명시하지 않은 부분은 한국산업규격(KS)품 또는 동등 이상 품을 사용하여야 한다.

이 시스템에 사용되는 부품과 재료는 기구적으로 견고하고, 기계 및 전기적인 특성을 만족하는 양질의 제품으로, 신뢰성과 내구성이 보장되어야 한다. 이 시스템에 사용되는 부품과 재료는 인체에 유해하거나 장비 운용에 나쁜 영향을 미칠 수 있는 유독성 또는 부식성 가스를 발생시키지 않고, 사용 중 인체에 피해를 주지 않는 제품이어야 한다. 이 시스템에 사용되는 반도체, 집적회로 등은 이 규격서에서 제시한 환경 조건 중 최악의 조건에서도 정상적으로 동작할 수 있는 제품이어야 한다. 이 시스템에 사용되는 부품과 재료는 규격에 제시한 환경 조건에서 모든 기능 및 특성을 만족해야 한다. 이 시스템에 사용되는 부품과 재료는 지속적으로 공급 가능한 최신 제품이어야 하며, 부품 공급은 납품 후 10년간 가능해야 한다.(조달청 분류번호 4811130101 티켓발급기 내용연수 10년 적용) 이 시스템은 관련 법규에 따라 국가통합인증마크(KC인증) 또는 전자파적합성(EMC) 등록 등을 완료한 부속품을 사용해야 한다. . 제작 및 가공 이 시스템은 외부 배선의 접속이 용이한 구조이어야 하고 각종 Board 및 PCB 유니트는 플러그 인(Plug-in) 회로기판으로 삽입 및 인출이 용이하도록 가드레일로 구성하여야 하며 진동 방지 및 잠금(Lock) 장치가 있어야 한다. 저항 등 발열체는 발생된 열이 인접된 배선이나 다른 소자에 전달되지 않도록 배치되어야 하며, 진동, 습기, 먼지, 기타 위험 요소로부터 피해가 최소화되도록 제작해야 한다. 이 시스템은 철도, 지하철 및 버스의 운용 방안을 조사하여 연락운송에 이상이 없도록 제작되어야 하며, 이 규격의 요구 조건을 충족시키고, 확장성이 용이하도록 설계 및 제작하여야 한다. 이 시스템은 부품의 손상 유발과 인체에 상처를 입힐 수 있는 돌출부 및 날카로운 모서리가 없어야 한다. 이 시스템의 외형에는 돌출된 볼트가 없어야 하고 모서리는 곡선 처리하여 미려하게 제작되어야 한다. 각종 Board는 통신 및 알람 상태를 확인하고, 시험 할 수 있는 기능을 내장해야 한다. Board에는 PTU 등 시험장비를 사용할 수 있는 포트가 있어야 한다. 각 장비는 전송로에서 유기되는 서지 및 노이즈로 인한 회로 및 소자의 손상을 방지하기 위한 보호회로를 내장해야 한다. 장애 및 점검 시 통계자료의 유실을 방지하기 위하여 전송되지 않은 자료를 저장하는 기능과 자료유무를 확인할 수 있는 기능을 LCD 또는 Display Module에 포함해야 하며, 장애 복구 및 점검 후 역단위전산기에 전송할 수 있어야 한다. 모든 배선은 가지런히 정리하여 잘 묶어 문 개폐 및 PCB 등의 유지보수에 지장이 없도록 배선하여야 한다.

모터, 솔레노이드 등 부하가 많이 걸리는 부분에는 보호회로를 장착하여 기계 및 전자 소자를 보호하여야 한다. 동전 및 승차권 배출구 통로는 녹이 발생하지 않도록 스테인레스 등의 재질을 사용하여야 한다. 장비에서 동전이나 승차권 배출 시 바닥면 밖으로 떨어지지 않도록 조치하여야 한다. 제안자는 역무자동화설비의 SAM(Secure Application Module, 보안응용 모듈)을 확보하여 등록하여야 한다. . 성능 및 외관 등 전원: 이 시스템은 다음 사항을 만족시켜야 한다. 220V±15%, 60Hz±4%로 전체 고조파 왜형율(Total Harmonic Distortion)은 2%이내 이어야 한다. 주 전원 장치는 기기 내부로 유입되는 낙뢰, 서지(Surge, 과전류, 과전압)로부터 보호되어야 한다. 주 전원 스위치가 있어야 하며, 통전 시 이를 알 수 있도록 표시장치가 있어야 한다. 외부 접지선과 연결할 수 있도록 기기에 접지 단자가 있어야 한다. 전원부에는 유지보수를 위한 여분의 적정 용량 콘센트가 있어야 한다. 소프트웨어, 하드웨어 및 기억장치 : 이 시스템은 각 장비별 성능 및 외관에서 특별히 명시되지 않는 한 하드웨어(H/W) 및 소프트웨어(S/W)를 제안자가 확보하여 다음 사항을 만족시켜야 한다. 회계 및 통계자료를 통제하는 모든 소프트웨어와 기억된 자료는 이용하여 정전 시에도 7일 이상 보호되어야 한다. 이 역무자동화 시스템은 중앙센터의 중앙통제자료(이하 “Down Loading”이라 한다)를 하드웨어 및 소프트웨어적으로 수용할 수 있는 장비이어야 한다. Down Loading자료는 전송 오프라인 및 정전 시에도 자료의 재전송 없이 장비 단독으로 운용할 수 있도록 보호되어야 한다. 소프트웨어는 유지 관리의 용이성을 고려하여 고급 언어로 프로그래밍하여야 한다. 현재 운용중인 동전, 지폐 및 신분증 외에도 준공 전 신규 발행되는 동전, 지폐 및 신분증의 경우 별도의 추가 비용 없이 프로그램을 수정하여 적용 가능하도록 하여야 한다. . 안전성 이 시스템은 다음 사항을 만족시켜야 한다. 인명 및 장비 피해가 없도록 전압이 인가된 터미널은 노출되지 않아야 한다. 220V 이상의 전압에 대한 경고문을 부착하여야 한다. 전원 및 통신용 서지 보호기를 장착하여 과전류, 과전압으로부터 보호해야 한다. 자료 유실과 인체 및 장비 손상 방지를 위한 기기 취급 절차 표시판을 해당 부분에 부착하여야 한다. . 환경 이 시스템은 다음의 환경 조건에서 모든 기능 및 성능을 만족시켜야 한다. 이 시스템은 우리나라의 기후에 대해 내구성이 있어야 하며, 장비별 조건은 다음과 같다.

자동개집표기, 1회용 발매‧교통카드충전기, 교통카드 충전‧정산기 등 : -25℃～45℃의 주위온도와 20%～90%까지의 상대 습도에서 정상 동작되어야 한다. 역단위전산기 : +5℃～35℃의 주위온도와 20%～ 80%까지의 상대 습도에서 정상 동작되어야 한다. 각 장비는 지상 설치 기준으로 정상온도(영상 온도) 동작 대비 동절기에 장애가 발생하지 않도록 히팅 유니트 설치 등 기후 변화에 대해 내구성 있게 제작하여야 한다. 각 장비별 환경 조건에 대한 공인 시험 기관의 시험성적서를 제출하여야 한다. 이 시스템은 특수 환경에서 발생하는 충격이나 진동에 대하여 성능 저하 없이 정상 동작되어야 한다. . 유지보수 이 시스템은 다음 사항을 만족시켜야 한다. 장치 및 부품의 보수는 신속하고 안전하며 편리하게 유지보수할 수 있는 구조여야 한다. 장치 및 부품은 슬라이드 레일을 적용하여 유지보수가 편리하도록 하여야 한다. 장애 발생 시 운용자와 보수자가 쉽게 알 수 있는 표시기능이 있어야 한다. 이 시스템의 각 장비는 프로그램화된 시험을 통해 부속 장치별 (Subassemblies : 이하 “부속장치”라 한다), 부분별, 소프트웨어별 등 각 기능 상태를 점검할 수 있어야 한다. 부속장치들은 분석용 시험 장비로 장애 위치를 쉽게 찾을 수 있도록 프로그램화되어야 하며, 다른 부속 장치와 관계없이 필요한 부속 장치만을 교환할 수 있게 설계되어야 한다. 역단위전산기를 통하여 1회용 발매‧교통카드충전기, 자동개집표기 등의 운영 정보 및 장비 모드 등의 변수를 입력할 수 있어야 한다. 1회용 발매‧교통카드충전기, 자동개집표기 등은 장비 자체 또는 휴대용 시험기를 통해 역번호, 장비번호, 기본 운임표, 역간 운임표, 장비 모드 등의 변수들을 입력할 수 있는 기능을 내장하여 보수자가 쉽게 조작 및 변경할 수 있도록 해야 한다. 주요 프로그램 및 관련 자료는 운영자가 수정할 수 있도록 구조와 내용을 공개해야 하며, 이에 필요한 소프트웨어(Tool)와 방법 등을 제공하여야 한다. 부속 장치와 부품 등의 명칭과 번호는 식별이 가능하도록 지워지지 않게 부착되어야 한다. 모든 장비의 각 부품이나 부속 장치는 목록번호 등 구별할 수 있는 명칭이 표시되어야 한다. 장비 증설을 고려하여 예비 포트를 확보해야 한다. . 대체성 이 시스템의 부속 장치와 부품 등은 다음과 같이 대체성을 가져야 한다. 동일한 명칭과 규격을 갖는 모든 부속 장치, 부품 등은 대체가 가능하여야 한다. 1회용 발매‧교통카드충전기, 교통카드 충전‧정산기, 자동개집표기 형별 간의 부속장치 및 부품은 유지보수의 용이성을 고려하여 가능한 한 장비 상호간에도 대체가 가능하여야 한다.

. 설비의 보안 인가된 운영자만이 프로그램을 동작시킬 수 있어야 하며, 시스템 시동 및 관련 자료 수정 시 운영자, 일시 등이 로그 파일에 저장되거나 프린터에 인쇄되어야 한다. 운영자 비밀번호는 수시로 수정 가능하여야 한다. 생성된 데이터 파일을 수정할 수 없도록 해야 하며, 정전 시에도 각종 자료가 유실되지 않도록 해야 한다. . 시스템의 설치 운용 시스템은 운용 중인 기존 시스템에 접속(연결)되어 사용되므로, 운용 시 이 규격의 모든 성능 요구사항을 만족시키고, 다음 사항을 포함하여야 한다. 시스템의 구성품 중 일부 장비만을 구매하더라도 기존 장비와 호환 가능하며 회계, 통계, 실시간 보고, 시스템의 보고서 자료 등 관련 정보가 정상적으로 출력되어야 한다. 시스템을 설치, 시험 및 운용하는 과정에서 운용 중인 기존 시스템의 하드웨어 또는 소프트웨어 상의 어떠한 장애나 손상을 주어서는 안 된다. . 공통기능요건 각 설비별로 전송로에서 유기되는 서지 및 노이즈로 인한 회로 및 소자의 손상을 방지하기 위한 보호 회로가 있어야 한다. 모터, 솔레노이드 등 부하가 많이 걸리는 부분에는 보호 회로를 장착하여 기계 및 전자 소자를 보호해야 한다. 이 시스템의 각종 전산기 및 부대설비는 전파법 등 관련법에서 정한 국가통합인증마크(KC인증)를 받은 제품이어야 한다. 본 사업으로 구매하는 각 설비는 유지보수가 용이하도록 제작·설치해야 하며, 각 설비의 동종 부속 장치 및 부품은 상호 대체가 가능해야 한다. 종합관제실에서 운영 장비와 동일하게 원격제어와 1대 다수 일괄 다운로드 적용 등 원격 관리 기능이 가능해야 한다. 주요 설비에 대하여 On-line 및 Off-line에서 자기 진단 기능이 있어야 한다. 고객이 이용하는 설비는 교통약자가 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 다음 법령 기준을 준수, 무인역사 운영 조건에 따른 원할한 운영이 되도록 구성하여야 한다. 관련기준 「교통약자의 이동편의증진법」 및 「동 시행규칙 별표 1 이동편의시설의 구조․재질 등에 관한 세부 기준」 「장애인차별금지 및 권리구제 등에 관한 법률」 및 동 시행령 「지능정보화기본법」제46조, 동 시행령 제34조 「장애인·고령자 등의 정보접근 및 이용편의 증진을 위한 고시」에서 규정한 설계지침 1회용 발매‧교통카드충전기, 교통카드 충전‧정산기 등 교통약자이용설비의 동전․지폐투입구, 신분증 인식장치, 카드 입․출구, 비상호출장치 및 통화장비 등 각종 조작 버튼은 바닥면으로부터 0.4미터 이상 1.2미터 이하로 설치해야 한다. LCD 스크린을 제외한 기기별 조작 버튼에는 시각장애인용 점자로 표시해야 한다.

역사 설비의 모양 및 색상은 7호선의 정체성을 반영하여 미려하게 디자인하여야 한다. 각 역설비 역단위전산기, 1회용 발매‧ 교통카드 충전기, 교통카드 정산‧충전기는 역무자동화설비 운영 계획에 따라 원격 감시 프로그램을 설치하여 지속적인 관리가 가능하여야 한다. 1회용 발매‧ 교통카드 충전기, 개집표기 등 음성안내가 되는 장비의 음성 안내 방식 구현 시, 음성파일을 전체 장비뿐만 아니라 개별 장비에 각각 다운로드하여 제어할 수 있어야 한다. 1회용 발매‧ 교통카드 충전기, 교통카드 정산‧충전기 등은 자립형으로 해당 설비가 견고히 고정되도록 설비 하단에 베이스 플레이트 구조로 기초 마감 후 설치하여야 한다. 본 사업으로 구매·설치되는 장비에 신규 모듈을 도입할 경우 국내외 공공철도에서 성능이 검증된 모듈을 사용하여야 한다. 본 자재규격서에 포함되지 않았으나 제품 성능 상 필요한 사항은 제작 시 협의 후 반영하여 완전한 기능이 발휘되도록 해야 한다. 기존 노선(7호선)과의 상호연계 방안 센터설비는 기존 운영 중인 7호선 역무자동화설비와 연동되어 인천교통공사의 운영계획에 따라 필요한 자료(회계, 통계, 운영자료 및 데이터베이스 자료)를 제공받아 7호선의 경영 및 회계에 필요한 하나의 보고서 형태로 출력할 수 있어야 한다. 센터설비와 역단위전산기 간 인터페이스는 기존 노선(7호선)에서 사용하고 있는 표준화된 통신 인터페이스, 프로토콜 및 데이터 포맷 사용을 원칙으로 제안하여야 한다. 구축 과정에서 피해(영업손실)가 발생할 경우, 물질적인 보상뿐 아니라 인천도시철도건설본부 이미지 실추에 대한 책임도 포함한다. 인터페이스 조건 제작 또는 설치과정에서 타 설비와 협의해야 할 사항은 사전에 발주기관과 협의한 후 지시에 따라 제작 및 설치해야 하며, 타 설비와 연동되는 부분은 어떤 형태라도 공급할 의무가 있으며, 그 내용은 계약에 포함된 것으로 간주한다. 제안되는 설비는 운영기관의 다른 설비(또는 시스템) 또는 수익금 정산 및 시스템 운영을 위한 외부 기관 등과의 인터페이스에 문제가 없도록 해야 하며, 제안설비의 인터페이스 조건을 제안하여야 한다. 제안설비와 접속되는 모든 인터페이스는 계약상대자의 책임 하에 이루어져야 하고, 광전송망 등 상호접속에 대한 상세규격 및 요구사항 등을 제안하고, 인터페이스계획을 제출하여 발주기관의 승인을 받아야 한다. 계약상대자가 공급하고자 하는 각 설비가 다른 설비의 동작에 지장을 주어서는 아니 되며, 간섭문제가 발생하는 경우, 이를 계약상대자가 해결하여야 한다. 필요한 경우 관련 설비와의 인터페이스 방안을 제시하여야 한다. 타 시스템간의 인터페이스 방식 및 세부적인 망 구성에 대해서는 시스템 구성 시 별도로 협의 후 진행한다. 기 설치된 타 설비의 인터페이스 조건이 변경되어 인터페이스 조건을 새로 정해야 하는 경우, 관련 부서와 협의하여 정해야 한다.

타 설비와의 인터페이스 표준시각정보 표준시각정보는 발주기관의 『7호선 청라국제도시연장선 철도통합무선망(LTE-R) 구매·설치』 사업에서 구축되는 IP-DOTS에서 제공받아 역무자동화설비 내 장치간 시각정보를 동기화시켜야 한다. 화재수신반 연동 각 역사의 화재수신반에서 제공되는 화재신호는 역단위전산기를 통하여 각 단말에 수신되어 화재 발생시 자동개집표기가 자동 open 하여야 한다. 센터설비(주전산기) 연동 중앙전산기 연동 기존 인천교통공사의 중앙전산기와 신규 7호선 청라국제도시연장선 각 역사의 역단위전산기와 연동하여야 한다. 역사설비 역단위전산기 개요 역단위전산기는 접속된 하위 역무자동화설비를 제어하는 장치로서 역무실에 설치한다. 사양 주전자제어장치 CPU : 3.4GHz/4-core/8MB-cache 동등 이상 Main Moemory : 16GB 이상 HDD : OS용 SSD 100GB 이상, 데이터용 1TB×2 이상(RAID-1 구성) OS : Windows 최신버전 DBMS : MS SQL Server 최신버전 동등 이상 모니터 : 23인치 이상 기타 : 키보드, 마우스, 스피커, 백신 프로그램 등 무정전전원장치(UPS) 입력 : AC220V± 15%, 60Hz± 4% 출력 : AC220V± 3%, 60Hz± 0.1% 용량 : 1KVA 이상(On-line 방식) 백업 시간 : 10분 이상 제어 인터페이스 : RS-232 또는 USB(소프트웨어 포함) 기능 및 성능 역단위전산기는 중앙전산기의 감시통제를 받으며, 중앙전산기 장애 및 통신 두절 시에도 독립적으로 기능을 수행하여야 한다. 역무자동설비를 규칙적으로 Scanning 하여 운영자료(날짜, 시간, 운임표, 설비 배열 상태, 설비운영여부, Down Loading자료 등)를 각 설비에 전송하고 설비 상태 및 회계 통계자료를 수집할 수 있어야 한다. 최소한의 정해진 시격으로 역단위전산기, 1회용 발매‧교통카드충전기, 교통카드 충전‧정산기 등의 각 역에 설치된 각종 단말장치로부터 필요한 회계 내역 및 자동개집표기의 통행량을 수집하여 화면에 표출 및 기록을 유지하고 중앙전산기로 그 자료를 전송하여야 한다. 중앙전산기와는 독립적으로 역단위전산기, 1회용 발매‧교통카드충전기, 교통카드 충전‧정산기, 자동개집표기, 휴대용정산기 등의 각 역에 설치된 각종 단말장치에 응용프로그램을 다운로드 할 수 있어야 한다.

중앙전산기가 교통카드단말기의 데이터를 처리할 수 있을 경우 역단위전산기는 교통카드단말기를 통해 일회용 승차권, 선불 및 후불 교통카드 운임정산관련 자료를 전송받아 처리할 수 있도록 구성하여야 한다. 운용자 메뉴와 보수자 메뉴에서는 허가된 자에 한하여 접근 가능하여야 하고 초기화면에는 설비상태를 확인할 수 있는 화면이 표출되어야 한다. 본 장비는 DBMS에 저장된 각종 회계자료 및 통계자료를 Dump할 수 있는 기능이 있어야 한다. 역사의 화재발생시 고객이 신속하게 대피할 수 있도록 화재수신반과 연동하여 자동개집표기 플랩 개방 등 역무자동화설비에 대하여 적절하고 자동적인 비상 통제가 가능하여야 하며, 이 경우 장비모드는 비상모드로 표시되어야 한다. 1회용 발매‧교통카드충전기 등으로부터 회계 내역을 수집하여 화면에 표출 및 기록 유지하고 중앙전산기로 그 자료를 전송하여야 하고, 승차권의 잔량 부족 시 보충을 용이하게 할 수 있도록 역사내 설치된 모든 장비의 승차권 잔량을 역단위전산기에서 확인할 수 있어야 한다. 역단위전산기는 프린터 없이 운영할 수 있도록 하여야 하며, 각 장비에서 발생하는 알람정보를 고객안전원에게 음성안내가 되도록 하여야 한다. 모든 보고서는 DB에서 조회 및 선택적으로 인쇄할 수 있도록 하여야 한다. . 유인충전기 개요 유인충전기는 역사 내 역무원에 의해 사용되며, 승객의 선불교통카드의 충전, 정기권 충전 및 환불 등의 기능을 가진 장치이다. 집계시스템의 정보요구에 따라 운영정보 및 충전내역을 TCP/IP 통신 방식으로 데이터 통신을 한다. 또한 교통 카드의 충전 금액 및 충전 후 잔액을 고객 표시부를 통하여 승객에게 표시한다. 주요기능 RF 카드 판독: 최종 사용내역 조회 충전처리: 선불형 교통카드의 충전 영수증, 마감전표 출력 TCP/IP 방식에 집계시스템과의 데이터 통신 고객 표시 부를 통한 카드의 충전금액, 충전 후 잔액을 표시 주요사양

. L3 스위치 사양 1000Base-LX : 4포트 이상(GBIC 최소 1개 이상, 필요 수량만큼 포함할 것) 10/100/1000Base-TX : 24포트 이상 기능 및 성능 Layer 3 Protocol (Static, RIP, BGP, OSPF, IS-IS, PBR, VRRP) 제공 IEEE802.3x 전 이중 흐름제어 및 VLAN 별 브로드캐스트 스톰 방지 기능 스패닝 트리 프로토콜 : IEEE802.1D, IEEE802.1s/w, MSTP 지원 VLAN(IEEE 802.Q) ID : 최대 4,000개 지원 Dynamic VLAN 할당 및 Voice VLAN 기능 지원 IEEE 802.1x 인증기능 지원 포트속도와 이중모드를 자동으로 조정기능 지원 IP(TCP 및 UDP)와 MAC 기반의 트래픽 제어 기능 지원 콘솔 포트 및 Telnet을 통한 간편한 구성 및 업그레이드 지원 스태킹 기능 지원 신뢰성 및 호환성 확보를 위해 백본스위치와 동일 제조사로 설치하여야 한다. 1회용발매․교통카드충전기(Ticket Vending and Card Reload Machine) 개요 1회용 발매‧교통카드충전기는 승객이 직접 지폐 및 동전을 사용하여 선불 교통카드 충전, 일회용 승차권을 발매하며, 각종 데이터를 역단위전산기와 송수신하는 장비이다. 구성 전면 패널 및 외함 고객 터치스크린 화폐(동전/지폐) 투입구 승차권 배출(투입)구 거스름돈 반환구 영수증 출력부 교통카드 충전 거치대 고객 안내용 스피커 고객안전원 호출 버튼 및 스피커 각종 기기 명판 및 안내 스티커 외함 주전자제어장치 운영자 터치스크린 지폐환류장치 동전처리장치 승차권 발권장치 증명서 인식장치 교통카드 충전장치 영수증 출력장치 회계전표 인쇄장치 카메라 각종 센서 : 고객감지 센서, 문열림 센서, 충격감지 센서, 동전수집함 센서 등 직류전원공급장치 무정전전원공급장치 냉각팬 및 히팅장치 기타 필요 장치 및 부속 일체 기능 및 성능 전면 패널 및 외함 고객 터치스크린 고객 화면은 55.88cm 이상 LCD 와이드형 터치스크린 방식으로 구성하여야 한다.

터치스크린은 강화된 소재(강화아크릴 또는 강화유리 등)를 사용하여 충격으로부터 보호되어야 하며, 빛의 반사에 의한 시인성 저하와 조작 시 빛(햇빛, 조명 등)에 의한 오작동이 없어야 한다. 고객이 편리하게 보고 조작할 수 있도록 미려한 그래픽 인터페이스를 구성하여야 한다. 외함 외함의 재질 - 자립형 : 2mm 스테인리스 스틸(전면패널 부분 제외) 단, 미관을 고려하여 도장 및 사출 적용 시 기타 재질 사용 가능 외함의 모양 및 색상은 7호선의 정체성을 반영하여 미려하게 디자인하여야 한다. 전면문(자립형을 통해 운영 및 유지보수가 가능하여야 하고 도어키는 특수키로 이중화하여 도난사고에 대비하여야 한다. 여러 대의 장비를 나란히 설치할 경우, 도어 개폐 시 옆 장비와 간섭이 없어야 하고 각 모듈의 보수가 용이하여야 한다. 장비의 이동 및 설치가 용이하도록 이동식 다리바퀴를 적용하고 높이 조정이 가능한 고정용 볼트를 부착하여야 한다. 자립형의 경우 장비 하단에 베이스찬넬을 설치하여 미려하게 마감하여야 한다. 예비동전 및 일회용 승차권 보충, 동전수집함 및 지폐수집함의 회수가 편리한 구조이어야 한다. 장치 슬라이드 레일(Guide Rail)은 구성 모듈이(동전처리장치, 지폐환류장치, 일회용 승차권발권장치 등 부속장치) 정확하게 장착되도록 하고, 유지보수 시 부드럽게 당겨지도록 견고하게 부착되어야 하며 각종 모듈간 상호간섭이 없어야 한다. 환기를 위하여 후면에 냉각팬을 설치하여야 하며 겨울철 원활한 장비 운영을 위하여 히팅장치를 설치하여야 한다. 전면패널은 이용 고객의 편리성을 고려하여 제작하여야 한다. 교통약자의 이용이 편리하도록 화폐 투입구, 신분증 인식장치, 카드 입출구, 호출버튼 등 주요 조작부는 바닥면으로부터 400±10mm 이상 1,200±10mm 이하의 범위에 배치되어야 한다. 주요 조작부에는 시각장애인용 점자를 부착하여야 한다. 향후 신용카드 결제가 가능하도록 결제용 단말장치 장착을 고려한 여유 공간을 확보하고, 전면 패널을 블랭크(Blank) 처리하여 제공할 수 있도록 제안하여야 한다. 주전자제어장치 모든 부속장치를 통제하여야 하며, 각 부속장치에서 처리된 통계 및 회계, 충전자료 등을 수신 받아 두 개의 분리된 저장장치(마스터 및 백업)에 각각 저장하고 역단위전산기로 실시간 전송하여야 한다. CPU : 64비트 2.4GHz 동등 이상 RAM : DDR3 4GB 이상 저장장치 : SSD 512GB 이상

역전산기 인터페이스 : 이더넷 통신 시리얼 포트 : RS232 10포트 이상(RS232/422/485 겸용 8포트 이상 포함) USB 포트 : 4포트 이상 비디오 인터페이스 : 2포트 이상 Reset Driver(Watch Dog 기능 포함) 및 RTC(Real Time Clock) 운영자 터치스크린 운영자 화면은 26.42cm 이상 LCD 터치스크린 방식으로 구성하여야 한다. 터치스크린은 강화된 소재(강화아크릴, 강화유리 등)를 사용하여 충격으로부터 보호되어야 하며, 빛의 반사에 의한 시인성 저하와 조작 시 빛(햇빛, 조명 등)에 의한 오작동이 없어야 한다. 운영자 터치스크린은 고객 터치스크린과 구분하여 별도로 설치하여야 한다. 운영자 터치스크린은 1회용 발매‧교통카드충전기의 회계·통계, 운영현황, 고장발생내역 등을 표시하고 운임표 등 기기운용에 필요한 자료를 입력할 수 있어야 한다. 운영자 터치스크린을 통하여 1회용 발매‧교통카드충전기의 각종 기능과 모듈을 시험할 수 있어야 한다. 운용자조작반은 1회용 발매‧교통카드충전기의 운용현황 및 고장발생내역 등을 표시하거나 운임표 등 기기운용에 필요한 자료를 입력할 수 있어야 한다. 지폐환류장치 지폐환류장치는 현재 사용 중인 지폐(천원권, 오천원권, 만원권, 오만원권) 4권종을 감별하여 입수하고 2권종이상(천원권, 오천원권 또는 만원권)을 방출할 수 있어야 한다. 지폐환류장치는 감별부, 입수부 및 방출부가 일체형(동일체)으로 구성되어야 한다. 지폐환류장치는 고객들이 투입한 지폐를 다시 거스름돈으로 제공할 수 있어야 하며, 권종별로 70매 이상을 리사이클링(환류)할 수 있어야 한다. 지폐 일시 보류 용량 : 15매 이상 지폐 처리 속도 : 지폐투입시부터 다음 지폐 투입시까지 3초 이내로 처리할수 있는 속도를 보유하여야 한다. 일괄방출은 4매이상을 10초 이내에 방출할 수 있어야 한다. 지폐 수집함 : 600매 이상, 카세트형 유효지폐 검출 정확도 : 97% 이상 다음과 같은 방식을 조합하여 적용하거나 기타 최신의 방식에 의하여 지폐의 진위를 감별할 수 있어야 한다. 물리적인 특성 : 지폐의 규격, 두께 등 광학 특성 : 광 투과성 지폐판별 방식 : 자기성분 분포도(선명성 또는 컬러 스펙트럼 분석) 고객이 승차권 구매를 위하여 기기에 투입한 지폐는 기기 내에 일시 보류장치에 저장되어 승차권 발행이 완전히 종료된 후 리사이클 스태커(환류부) 또는 지폐수집함으로 이송되어야 한다.

거스름돈은 권종별 계수되어 반환구를 통하여 일괄 방출되어야 한다. 환류부의 지폐 충전 및 보충을 위한 지폐보충장치 기능을 내장하고 있어야 한다. 지폐 투입 도중 승객이 취소버튼을 눌렀을 경우 기기는 승객이 투입한 수량의 지폐(즉, 일시 보류 장치에 저장된 지폐)를 승객에게 일괄 반환하여 주어야 한다. 리사이클 스택에 보관 중인 지폐를 지폐수집함으로 일괄 수납할 수 있는 기능을 제공하여야 한다. 지폐환류장치는 4 방향으로 투입되는 지폐를 감별할 수 있어야 한다. 하자보증기간 내에 대한민국에서 신권이 발행되면 제안자 부담으로 신권을 사용할 수 있도록 하여야 하며 이에 대한 이행보증서를 제출하여야 한다. 동전처리장치 현재 사용 중인 주화(오십원, 백원, 오백원)의 권종별 감별이 가능하여야 한다. 동전처리장치는 동전검지부분, 동전분류부분, 동전순환부분, 동전반송부분 및 제어부분으로 구성하고 최소 20개 이상의 각종 동전을 입수할 수 있어야 한다. 동전저장장치인 순환호퍼는 동전별(오십원, 백원, 오백원) 각 100개 이상 저장할 수 있어야 하고 저장 개수는 동전별로 조정할 수 있어야 한다. 거스름돈 예비호퍼장치는 동전별(오십원, 백원) 각 1,000개 이상을 저장할 수 있어야 한다. 동전수집함은 카세트 형으로 3,000개 이상 저장할 수 있어야 한다. 하자보증기간 내에 대한민국에서 신권이 발행되면 제안자 부담으로 신권을 사용할 수 있도록 하여야 하며 이에 대한 이행보증서를 제출하여야 한다. 승차권 발권장치 승차권 발권장치는 보통권, 우대권, 할인권 등의 발매가 가능하여야 하며, 승차권의 정보를 읽고 기록할 수 있어야 한다. 고객이 요금 지불 후 또는 버튼 선택 후 약 2초 이내(정보기록 제외)에 일회용 승차권을 발매할 수 있어야 한다. 승차권 발권장치는 발행 승차권에 대한 Counter기능이 있어야 하며, 누적분과 교체주기분으로 별도 보관하며 역단위전산기의 요구 시 전송하고 누적분과 교체 주기분은 보수자모드에서 재설정할 수 있어야 한다. 일회용 승차권을 발급할 수 있는 적재함은 발권함, 폐토큰함으로 구성된다. 토큰 용량 700매 이상, 폐토큰함 30매 이상이며, 발권 전용 일회용 승차권을 적재하는 적재함, 승차권 발매 중 오류가 발생된 폐토큰를 수거하는 폐토큰함이다. 발권함, 폐토큰함은 탈착이 쉽고 서로 호환이 가능하여야 하며, 유지보수가 쉬운 구조이여야 한다. 발권장치에 버튼를 부착하여, 셀프 테스트가 가능하도록 하여야 한다.

설비는 승차권의 잔량 부족 시 보충을 용이하게 할 수 있도록 고객안전원에게 다음과 같은 경보를 발하여야 한다. 1차 경보 : 사전에 정의된 수량이하로 승차권 잔량이 남았을 때(설정변경 가능) 2차 경보 : 승차권이 완전히 소모되었을 때 판독 시 오류가 있는 카드는 자동적으로 설비 내부에 있는 폐토큰함에 보관된 후 동일한 승차권이 다시 만들어져야 하며, 재발행 된 승차권에서도 동일한 오류가 발생될 경우 승차권은 다시 폐토큰함으로 이송된 후 설비는 자동적으로 “사용중지” 상태로 전환되어야 한다. 이런 경우 투입된 동전 또는 지폐는 고객에게 자동적으로 반환되어야 한다. 동전/지폐 보충, 동전/지폐 회수, 미불금해제 등 회계관련 작업 및 마감자료 처리 시 전표를 출력할 수 있어야 한다. 증명서 인식장치 증명서의 인식방법은 스크린 접촉방식으로 운영자가 설정한 기준에 따라 고객이 직접 증명서를 증명서 인식장치에서 인증 받아 무임권을 발매할 수 있어야 하며, 설정 기준을 편리하게 조정 할 수 있어야 한다. 경로, 장애인, 국가유공자 등의 증명서(주민등록증, 유공자카드, 복지카드, 신·구형 신용카드형 복지카드, 재외국민 국내거소 신고증 등)를 인식하여야 한다. 증명서 인식속도는 약 2초 이내 이어야 한다. 증명서 인식장치는 증명서의 위조 및 변조를 감별할 수 있어야 한다. 동일한 증명서로 연속적으로 반복 발매하여 부정하게 사용하는 것을 방지하기 위하여 일정시간 내 재발매를 제한할 수 있는 기능이 있어야 하며, 시간 간격은 편리하게 조정이 가능하여야 한다. 통상적인 수준으로 휘어지거나 퇴색된 증명서는 정상적으로 인식할 수 있어야 한다. 만약 증명서가 심하게 구부러져 있거나, 인식 할 수 없을 정도로 흐리거나 오염된 경우 등에는 고객에게 시각적인 표시 및 음성 메시지로 창구를 이용토록 안내 메시지를 표출하여야 한다. 증명서의 변경 및 추가 시 중앙전산기에서 변경된 S/W를 다운로드할 수 있어야 한다. 하자보증기간 내에 새로운 무임권 발급대상 증명서가 발행되거나 추가되면 제안자는 해당 증명서를 사용할 수 있도록 하여야 하며 이에 대한 이행보증서를 제출하여야 한다. 증명서 인식장치는 고객 인증데이터 처리를 위해 무임권 발급 후 고객의 인증과 관련한 데이터(역번호, 설비번호, 사용자정보, 발급시간 등)를 생산하여 일정시간마다 역단위전산기로 전송하여야 한다. 교통카드 충전장치 SAM 보드(CPU 포함)와 안테나로 구성 메모리 : 거래데이터 7일(1,000건) 이상 저장 가능 용량

SIM 타입 슬롯 : 최소 8개 이상 사용 가능 카드 : ISO 14443 Type A, B, Mifare 사용 주파수 : 13.56MHz 교통카드 인식부는 고객이 쉽게 인식할 수 있도록 하여야 한다. 납품기한 6개월 이전 통용되는 모든 교통카드를 처리할 수 있어야 한다. 영수증 출력장치 1회용 발매‧교통카드충전기는 고객의 요청에 따라 발매, 충전 등 현금처리시 영수증(우대권 영수증 포함)을 출력하여 제공할 수 있어야 한다. 인쇄방식 : 감열식(Direct Thermal) 사용용지 : 감열지(Thermal Paper) 59mm 이상 오토커팅 : 완전절단(Full Cutting) 및 부분절단(Partial Cutting) 지원 회계전표 인쇄장치 회계전표 인쇄장치는 운영자가 근무시작, 근무마감 및 기타 운영상 필요한 경우 회계 정보를 인쇄하는 장치이다. 카메라 전면에 카메라를 장착하여 감시가 가능하여야 한다. 각종 센서 직류전원공급장치 용량 : 600VA 이상 입력 : AC220V± 15%, 60Hz± 4% 출력 : DC 24V/12V/5V 무정전전원공급장치 교류입력/출력 : AC220V± 15%, 60Hz± 4%/AC220V± 3%, 60Hz± 0.1% 축전지 : Back-up 시간 10분 이상 용량 : 1kVA이상 냉각팬 및 히팅장치 혹한기 설비의 정상기능 확보를 위해 히터 300W 이상 2개를 설치하여야 한다. 일반기능 고객이 직접 동전 및 지폐를 투입하여 설비를 조작함으로써 일회용 승차권(보통권, 우대권, 할인권 등)을 발매하고, 선불교통카드의 충전이 가능하여야 한다. 발매·충전된 일회용 승차권 및 선불교통카드는 기 운영 중인 7호선과의 연계 사용 시 아무런 문제없이 사용할 수 있어야 한다. 발매 및 충전이 진행되는 동안 고객이 편리하게 이용할 수 있도록 적절하고 미려한 시각적 표시와 음성 메시지를 제공하여야 하며, 고객 인터페이스 화면(UI)과 안내 음성은 4개 국어(한국어, 영어, 중국어, 일본어)를 지원하여야 한다. 발매 중 합계금액과 투입화면을 한 화면에 표출하여야 하며 거스름돈을 받아갈 고객에게만 안내문구 및 음성이 표출되어야 한다. 고객이 승차권 구입 절차에 따라 버튼을 선택하거나 요금을 투입하는 도중, 일정 시간 동안(기본값 20초) 다음 조작을 하지 않거나 취소 버튼을 누르면 투입된 금액을 고객에게 반환한 후 초기화면으로 전환되어야 하며, 이 시간 간격은 조정이 가능하여야 한다.

할인권 및 우대권 선택 발매 시 안내 음성을 송출하여야 하며, 부정이용 경고문구가 표시되어야 한다. 외국인이 쉽게 이용할 수 있도록 노선도 역 번호를 검색하여 일회용 승차권을 발매할 수 있어야 한다. 선불교통카드 충전 시 충전 전 금액, 충전 할 금액을 표시하여야 한다. 두 개 이상의 교통카드를 동시에 거치 시 이를 인식하여 에러 메시지를 표출하여야 한다. 선불교통카드 충전 시 카드 인식 후 20초 이내에 충전 절차를 하지 않으면 초기화면으로 전환하여야 한다. 또한 초기화면 전환 후, 교통카드를 인식하여 초기화면 전환 전 교통카드와 동일한 경우 “교통카드를 회수한 후 서비스를 다시 선택해 주세요” 라는 안내 메시지를 표시하여야 한다. 발매(역명, 금액 선택) 및 충전금액 선택 또는 투입을 기다리는 대기시간(초기 투입, 다음 투입 대기포함)은 20초로 통일하여 적용하되 조정 가능하여야 한다. 고객의 요청에 따라 발매, 충전 등 거래 시 영수증을 발행할 수 있어야 한다. 대기모드 시 사용자화면에 광고 및 이용 매뉴얼 등 동영상을 표출하여야 하며 세부사항은 도면승인 시 결정한다. 고객감지센서는 고객이 1회용 발매‧교통카드충전기 사용을 위해 근접했을 때 발매기 화면이 대기모드에서 기본화면(발매화면)으로 자동 전환되고 안내멘트가 나와야 한다. 근접센서의 인식거리는 조정 가능하여야 한다. 정전 시에도 발매 또는 충전 중인 승차권 및 교통카드에 대한 거래를 완료한 후에 사용중지가 되어야 한다. 운임 변경 또는 역사 추가 시 1회용 발매‧교통카드충전기의 기초 운임표(Fare Table), 역별 운임표(Fare Matrix)를 비롯한 각종 운영 파라미터, 안내 메시지 등을 손쉽게 수정할 수 있도록 하여야 하며 중앙전산기 및 역단위전산기에서 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 두 가지 운임(현재 적용 운임 및 미래 적용 운임)을 보유할 수 있어야 하며, 운임 적용 시점을 지정함에 따라 적합하게 처리할 수 있는 기능을 보유하여야 한다. 응용프로그램 변경 시 중앙전산기 및 역단위전산기에서 변경된 프로그램을 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 운영자와 유지보수자로 구분하여 운영 및 유지보수가 가능하도록 각각 별도 ID와 비밀번호를 구분하여 부여할 수 있어야 하고, 이러한 비밀번호는 중앙전산기에서 일괄 변경 및 적용이 가능하여야 한다. 문을 열고 문열림 제한시간 이내(기본값 20초)에 비밀번호를 입력하지 않으면 부저가 울리고 경보를 역단위전산기에 전송하여야 한다. 문열림 제한시간은 1회용 발매‧교통카드충전기, 역단위전산기 및 중앙전산기에서 각각 설정 가능하여야 한다.

동전/지폐의 보충, 동전/지폐의 회수, 미불금 해제, 카드적재함 회수·장착 등 회계 관련 작업 및 마감자료 처리 시 전표를 출력할 수 있어야 한다. 별도로 일일마감을 하지 않더라도 지정된 시간 및 임의로 설정한 시간에 자동으로 수입 보고서가 생산되고 장비별로 자동 마감되도록 하여야 한다. 역단위전산기로 전송되는 알람의 종류는 256개 이상 구분할 수 있도록 설계하여야 하며, 알람의 내용을 세부적으로 표시하여 신속한 유지보수를 지원하여야 한다. 역단위전산기와의 통신은 이더넷 방식(TCP/IP)으로 구성하여야 한다. 메모리에 저장된 각종 회계 및 통계자료를 덤프할 수 있는 기능을 제공하여야 하며, 장비에 장착된 SAM의 정보를 조회할 수 있어야 한다. 교통카드 충전 시 오류가 발생하지 않도록 안테나 위치를 적정하게 조정하여야 한다. 각종 보드, 부품 및 결선 등에는 쉽게 구별이 가능하도록 라벨을 부착하여야 한다. 향후 추가적인 선불카드 및 전국호환카드 적용을 고려하여 설계하여야 한다. 사용자 화면에 표출되는 노선도, 운임정보, 광고 및 홍보영상 등은 중앙센터설비로부터 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 합계금액과 투입화면을 한 화면에 표출하여야 하고 거스름돈을 받아갈 고객에게만 안내문구 및 음성이 표출되어야 한다. 선불교통카드 충전시 충전문구는 충전 전 금액, 충전 할 금액으로 표기되어야 하고 2개 이상의 교통카드를 접촉 시 이를 인식하여 에러메시지를 송출하여야 한다. 또한 초기화면 전환 후, 교통카드를 인식하여 초기화면 전환 전 교통카드와 비교 후 이전 카드와 동일한 경우 “ 교통카드를 회수한 후 서비스를 다시 선택해 주세요” 라는 안내메시지가 표출되어야 한다. 일회용 승차권 발매(역명․금액 선택)와 충전금액 선택 또는 투입을 기다리는 대기시간(초기투입․다음투입 대기포함)은 20초로 통일하여 적용하되 조정 가능하여야 한다. 알람내역 역단위전산기로 전송되는 알람 종류는 256개 이상으로 세부적으로 표시하여 신속한 유지보수가 가능하여야 한다. 해당 알람 내용을 역단위전산기에서 음성으로 서비스 할 수 있어야 한다. 교통카드 충전‧정산기 개요 승객이 직접 지폐 및 동전을 사용하여 선불 교통카드 및 일회용 승차권을 정산ㆍ충전하며, 각종 데이터를 역단위전산기와 송수신하는 장비이다. 구성 전면 패널 및 외함: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 주전자제어장치 운영자 터치스크린 지폐환류장치 동전처리장치

교통카드 충전·정산장치 영수증 출력장치 회계전표 인쇄장치 카메라 각종 센서: 고객감지 센서, 문열림 센서, 충격감지 센서, 동전수집함 센서 등 직류전원공급장치 무정전전원공급장치 냉각팬 및 히팅장치 기타 필요 장치 및 부속 일체(승차권 발권장치 및 증명서 인식장치 등) 기능 및 성능 전면 패널 및 외함: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 주전자제어장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 운영자 터치스크린: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 지폐환류장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 동전처리장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 교통카드 충전·정산장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 영수증 출력장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 회계전표 인쇄장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 카메라: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 각종 센서: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 직류전원공급장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 무정전전원공급장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 냉각팬 및 히팅장치: 1회용 발매‧교통카드충전기와 동일 일반기능 고객이 직접 동전 및 지폐를 사용하여 설비를 조작함으로써 시간 및 구간을 초과한 일회용 승차권(보통권, 할인권 등, 타 호선 발매 일회용 승차권 포함)를 정산하고 및 선불교통카드의 충전이 가능하여야 한다. 선불교통카드의 최근 사용내역(최근 3회까지의 승하차 내역)을 조회할 수 있는 기능을 제공하여야 한다. 정산 완료한 일회용 승차권은 해당역 자동개집표기에서 아무런 문제없이 집표 처리될 수 있어야 하며, 교통카드 충전‧정산기에서 충전된 선불교통카드는 연계 사용 시 아무런 문제없이 사용할 수 있어야 한다. 정산 및 충전이 진행되는 동안 고객이 편리하게 이용할 수 있도록 적절하고 미려한 시각적 표시와 음성 메시지를 제공하여야 하며, 고객 인터페이스 화면(UI)과 안내 음성은 4개 국어(한국어, 영어, 중국어, 일본어)를 지원하여야 한다. 교통카드를 거치대에 올려놓으면 해당 교통카드(일회용 승차권 또는 선불교통카드)의 종류에 따라 자동으로 정산 또는 충전 절차를 개시하여야 하며, 고객이 초기화면에서 정산 또는 충전 버튼을 먼저 선택하여 절차를 진행할 수도 있도록 두 가지 방식이 모두 구현되어야 한다. 정산 또는 충전 중 정산(충전)금액과 투입화면을 한 화면에 표출하여야 하며 거스름돈을 받아갈 고객에게만 안내문구 및 음성이 표출되어야 한다.

고객이 승차권 정산/충전/금액조회 절차에 따라 버튼을 선택하거나 요금을 투입하는 도중, 일정 시간 동안(기본값 20초) 다음 조작을 하지 않거나 취소 버튼을 누르면 투입된 금액을 고객에게 반환한 후 정상 운영 상태로 전환되어야 하며, 이 시간 간격은 조정이 가능하여야 한다. 선불교통카드 충전 시 충전 전 금액, 충전 할 금액을 표시하여야 한다. 두 개 이상의 교통카드를 동시에 거치 시 이를 인식하여 에러 메시지를 표출하여야 한다. 선불교통카드 충전 시 카드 인식 후 20초 이내에 충전 절차를 하지 않으면 초기화면으로 전환하여야 한다. 또한 초기화면 전환 후, 교통카드를 인식하여 초기화면 전환 전 교통카드와 동일한 경우 “교통카드를 회수한 후 서비스를 다시 선택해 주세요” 라는 안내 메시지를 표시하여야 한다. 정산 및 충전금액 선택 또는 투입을 기다리는 대기시간(초기 투입, 다음 투입 대기포함)은 20초로 통일하여 적용하되 조정 가능하여야 한다. 고객의 요청에 따라 정산, 충전 등 거래 시 영수증을 발행할 수 있어야 한다. 대기모드 시 사용자화면에 광고 및 이용 매뉴얼 등 동영상을 표출하여야 하며 세부사항은 도면승인 시 결정한다. 고객감지센서는 고객이 교통카드 충전‧정산기 사용을 위해 근접했을 때 발매기 화면이 대기모드에서 기본화면(발매화면)으로 자동 전환되고 안내멘트가 나와야 한다. 근접센서의 인식거리는 조정 가능하여야 한다. 정전 시에도 정산 또는 충전 중인 승차권 및 교통카드에 대한 거래를 완료한 후에 사용중지가 되어야 한다. 운임 변경 또는 역사 추가 시 교통카드 충전‧정산기의 기초 운임표(Fare Table), 역별 운임표(Fare Matrix)를 비롯한 각종 운영 파라미터, 안내 메시지 등을 손쉽게 수정할 수 있도록 하여야 하며 중앙전산기 및 역단위전산기에서 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 두 가지 운임(현재 적용 운임 및 미래 적용 운임)을 보유할 수 있어야 하며, 운임 적용 시점을 지정함에 따라 적합하게 처리할 수 있는 기능을 보유하여야 한다. 응용프로그램 변경 시 중앙전산기 및 역단위전산기에서 변경된 프로그램을 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 운영자와 유지보수자로 구분하여 운영 및 유지보수가 가능하도록 각각 별도 ID와 비밀번호를 구분하여 부여할 수 있어야 하고, 이러한 비밀번호는 중앙전산기에서 일괄 변경 및 적용이 가능하여야 한다. 문을 열고 문열림 제한시간 이내(기본값 20초)에 비밀번호를 입력하지 않으면 부저가 울리고 경보를 역단위전산기에 전송하여야 한다. 문열림 제한시간은 교통카드 충전‧정산기, 역단위전산기 및 중앙전산기에서 각각 설정 가능하여야 한다.

동전/지폐의 보충, 동전/지폐의 회수, 미불금 해제 등 회계 관련 작업 및 마감자료 처리 시 전표를 출력할 수 있어야 한다. 별도로 일일마감을 하지 않더라도 지정된 시간 및 임의로 설정한 시간에 자동으로 수입 보고서가 생산되고 장비별로 자동 마감되도록 하여야 한다. 역단위전산기로 전송되는 알람의 종류는 256개 이상 구분할 수 있도록 설계하여야 하며, 알람의 내용을 세부적으로 표시하여 신속한 유지보수를 지원하여야 한다. 역단위전산기와의 통신은 이더넷 방식(TCP/IP)으로 구성하여야 한다. 메모리에 저장된 각종 회계 및 통계자료를 덤프할 수 있는 기능을 제공하여야 하며, 장비에 장착된 SAM의 정보를 조회할 수 있어야 한다. SAM ID 및 한도금액 확인 기능, 각 모듈별 자가 테스트 기능을 제공하여야 한다. 교통카드 정산 및 충전 시 오류가 발생하지 않도록 안테나 위치를 적정하게 조정하여야 한다. 각종 보드, 부품 및 결선 등에는 쉽게 구별이 가능하도록 라벨을 부착하여야 한다. 향후 추가적인 선불카드 및 전국호환카드 적용을 고려하여 설계하여야 한다. UI화면을 통한 운임정보, 동영상(홍보영상 또는 광고)등이 가능하여야 하며 중앙전산기로부터 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 정산 또는 충전으로 위해 교통카드를 올려놓은 후 정산 또는 충전이 자동으로 진행되도록 선택 가능하여야 한다. 알람내역 역단위전산기로 전송되는 알람 종류는 256개 이상으로 세부적으로 표시하여 신속한 유지보수가 가능하여야 한다. 해당 알람을 역단위전산기에서 음성으로 서비스 할 수 있어야 한다. 자동개집표기 개요 자동개집표기는 고객이 직접 승차권을 설비에 접촉하여 요금 미지불구역(Free Area)과 요금 지불구역(Paid Area)간을 통행하거나 타 노선으로(또는 타 노선으로부터) 환승하는데 사용하며, 이와 관련된 각종 정보를 기록하고 수집하고 고객의 통행에 대한 통제를 수행할 수 있어야 한다. 구성 외함 교통카드 단말기(안테나 및 요금표시기 포함) 주전자장치 출입문 장치(플랩형) 방향 표시기 승객 감지 센서 할인램프 토큰회수장치 토큰 수집함 직류전원공급장치 및 백업배터리 히팅장치 기타 필요 장치 및 부속 일체 기능 및 성능 외함 자동개집표기의 기본적인 외함 규격과 재질은 다음과 같으나, 효율적인 운영을 위하여 발주기관과 사전협의에 따라 제작사양서 승인 시 변경할 수 있다.

폭 : 150mm~200mm 내외, 높이 : 950mm 내외, 길이 : 1,500mm 내외 카드 접촉부 높이 : 900mm 내외(지면으로부터) 고객 통로폭 : 600mm 내외 플랩 높이 : 450mm 내외(지면으로부터 플랩 하단까지) 재질 : 1.5mm 스테인리스 스틸, 헤어라인 처리(단, 미관을 고려하여 부분적으로 스틸 도장 및 사출 적용 시 기타 재질 사용 가능) 외함의 모양, 색상 등 상세 제원은 발주기관과 협의하고, 운영중인 자동개집표기 중에서 최신기기와 동일성을 확보하여야 한다. 7호선의 정체성을 반영하여 미려하게 디자인하여야 하며, 세부사항은 제작사양 승인 시 결정한다. 자동개집표기의 외함은 외부의 충격에 쉽게 파손되지 않는 구조로 제작하여야 하고, 고객의 안전을 위하여 뾰족하거나 날카로운 부분이 없어야 하며 모서리는 둥글게 처리하여야 한다. 교통카드 단말기는 승차권 판독장치(Card Reader)와 카드접촉부(Latent Instruction Display)로 구성하여야 한다. 현재 사용 중인 모든 일회용 승차권 및 선·후불 교통카드를 원활하게 사용할 수 있어야 하며 수도권통합환승할인 운임 체계에 따라 요금을 투명하게 처리할 수 있어야 한다. 승차권 판독장치(Card Reader) : 전자장치 SIM 타입 슬롯 : 최소 8개 이상 메모리 : 정전 시에도 7일 이상 거래 데이터 저장 통신 인터페이스 : RS-232 또는 이더넷(TCP/IP) 납품기한 6개월 이전 통용되는 모든 일회용 승차권 및 교통카드를 처리할 수 있어야 한다. 승차권에 기록된 정보를 해독하고 유효성을 검사하여야 하며, 유효한 경우에 필요한 정보를 승차권에 기록할 수 있어야 한다. 승차권이 무효인 경우 정보를 변경하지 말고 고객이 회수할 수 있도록 안내 메시지를 표출하여야 한다. 승차권 금액에서 요금체계에 따른 사용 요금을 차감한 금액 데이터를 기록하고 기록 및 차감 과정에서 유효성을 확인하여야 한다. 해당 승차권 처리 시 B/L(Black List) 또는 P/L(Positive List)와 대조하여 승차권의 유효성을 확인하여야 한다. 두 가지 운임(현재 적용 운임 및 미래 적용 운임)을 보유할 수 있어야 하며, 운임 적용 시점을 지정함에 따라 적합하게 처리할 수 있는 기능을 보유하여야 한다. 운영자가 승차권이 거부된 원인을 쉽게 파악할 수 있도록 최소한 다음과 같은 정보에 대하여 사전 정의한 코드(또는 메시지)를 카드 접촉부의 정보 표시부에 표시하여야 하며 해당 내용을 음성으로 서비스할 수 있어야 한다.

승차권 파손 및 양식 상이로 판독하지 못한 경우 시험승차권을 사용한 경우 개표 승차권을 재개표한 경우 미개표 승차권을 집표한 경우 유효날짜가 상이한 경우 금액이 없는 승차권을 개표한 경우 승차권 금액을 초과하여 집표한 경우 승차허용시간을 초과한 경우 허가되지 않은 승차권을 사용한 경우 기타 카드쓰기 실패, 하차정보 없음, 자역 재승차, 시간초과, 불량카드 등 자동개집표기에서 발생된 모든 알람 자체 자가진단 기능 또는 휴대용시험기를 이용하여 다음과 같은 각종 운영자료, 통계자료, 알람을 확인하고 및 시험할 수 있어야 한다. 운용자료 통계자료 알람자료 시험기능 카드 접촉부(Latent Instruction Display) 카드 접촉부는 고객에게 승차권의 요금, 잔액 등 각종 정보를 제공하는 정보 표시부와 승차권 카드와의 통신을 수행하는 안테나부로 구성하여야 한다. 카드 접촉부는 고객이 자연스럽게 승차권을 태그하여 자동개집표기를 통과할 수 있는 구조와 위치에 미려하게 설치하여야 한다. 정보 표시부 승차권의 처리결과, 잔여금액, 잔여회수 또는 기간을 표시하여야 하며, 승차권 판독장치의 제어를 받아 각종 정보를 표시할 수 있어야 한다. 승차권의 처리결과, 잔여금액, 잔여회수 또는 기간을 표시하여야 하며, 승차권 판독장치의 제어를 받아 각종 정보를 표시할 수 있어야 한다. 표시버저를 내장하여 기기 고장 및 할인권 사용 시 등 약 85db의 버저음을 발생시켜야 하며 버저의 음량과 지속시간은 조정 가능하여야 한다. 안테나부 어느 방향으로나 7Cm 이내에 근접하는 승차권을 처리할 수 있어야 한다. 인식 가능 카드 : ISO 14443 Type A, B, Mifare 사용 주파수 : 13.56MHz 주전자장치 자동개집표기내의 모든 부속장치를 통제하고, 각 부속장치에서 처리된 모든 승차권 처리 자료 등을 기억장치에 저장하고 역단위전산기로 전송하여야 한다. 자동개집표기 통과 시 처리된 승차권에 수록된 모든 필요 정보는 기억장치에 저장하고, 저장 내용이 정전 시에도 보존(7일 이상 저장)되어야 한다. 역단위전산기와의 통신은 이더넷 방식(TCP/IP)으로 구성하여야 한다. 역단위전산기와 통신 두절 시에도 자료를 저장하여야 하며, 통신 복구 시 해당 자료를 역단위전산기로 손실 없이 전달하여야 한다. 이러한 승차권 처리(통계) 자료는 역별 통행량 등 경영정보 자료를 도출할 수 있는 수준의 다양한 정보를 포함하고 있어야 한다.

자동개집표기기의 기초 운임표(Fare Table), 역별 운임표(Fare Matrix)를 비롯한 각종 운영 파라미터, 안내 메시지 등을 손쉽게 수정할 수 있도록 하여야 하며 중앙전산기 및 역단위전산기에서 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 자동개집표기의 응용프로그램 변경 시 중앙전산기 및 역단위전산기에서 변경된 프로그램을 다운로드하여 적용할 수 있어야 한다. 역단위전산기로 전송되는 알람의 종류는 256개 이상 구분할 수 있도록 설계하여야 하며, 알람의 내용을 세부적으로 표시하여 신속한 유지보수를 지원하여야 한다. 중앙전산기 및 역단위전산기를 경유하여 각종 승차권 카드의 B/L(Black List) 또는 P/L(Positive List)를 수신하여 저장하여야 한다. 메모리에 저장된 각종 통계자료를 덤프할 수 있는 기능을 제공하여야 하며, 장비에 장착된 SAM의 정보를 조회할 수 있어야 한다. 향후 추가적인 일회용 승차권, 선·후불카드 및 전국호환카드 적용을 고려하여 제안하여야 한다. 출입문 장치(플랩형) 자동개집표기의 출입문 장치는 장비의 양쪽 끝에 부착되는 플랩 도어(Flap Door) 구조로서 다음과 같은 방식으로 운영 가능하여야 한다. 상시 개방 방식(Normal Open) 상시 폐쇄 방식(Normal Close) 출입문 장치의 기본적인 규격 및 사양은 다음과 같으나, 효율적인 운영을 위하여 사전협의에 따라 제작사양서 승인 시 변경할 수 있다. 폭 : 240mm 내외, 길이 : 300mm 내외 개폐 방식 : 수평 개폐, 회전 각도 : 73도 내외, 개폐 속도 : 약 0.3초 자동개집표기 출입문 장치에 대한 통제는 역단위전산기 또는 종합관제에서 원격제어 및 자동개집표기 개별(Local) 조작에 의하여 수행될 수 있어야 한다. 출입문 장치의 개폐는 모터를 이용한 방식 또는 기타 최신의 방식으로 신속하게 동작하여야 한다. 출입문 장치 중 고객에게 직접적인 충격을 주는 부분(플랩 등)은 부드러운 완충 재질(발포 우레탄 등)을 사용하여 고객에게 신체적 피해를 주지 않아야 한다. 방향 표시기 방향 표시기는 자동개집표기 전면 및 후면에 설치되어 고객에게 각 개·집표통로에 대한 출입 허용 또는 금지를 안내할 수 있어야 한다. 방향 표시기는 2개의 컬러 LED 모듈을 이용하여 다음과 같은 유형의 신호를 표시할 수 있어야 한다.(표시의 모양 및 색상은 제작사양서 승인 시 결정) 통로 사용 허가 : 녹색

통로 사용 불가 : 적색 승객 감지 센서 자동개집표기 측면의 적정한 위치에 승객 감지 센서를 부착하여 고객의 출입을 감지하여야 한다. 승객 감지 센서의 감지정보와 승차권의 태그 및 처리 결과를 조합하여 출입문 장치의 개폐를 제어하고 유아, 짐 등을 구분하여 처리할 수 있어야 한다. 할인램프(Top Lamp) LED 소자를 사용한 할인램프를 설치하여 승차권의 종류 및 유효성에 따라 색상을 표시하여야 한다.(표시의 구분 및 색상은 제작사양서 승인 시 결정) - 보통권(녹색), 청소년권(청색), 어린이권(황색), 무임권 또는 부정승차권(적색) 자동개집표기 외함 상부의 인식이 용이한 위치에 설치하여야 한다. 직류전원공급장치 및 백업배터리 자동개집표기가 정전 시에도 거래 중인 승차권에 대한 거래를 완료하고 데이터를 보호할 수 있도록 백업배터리를 설치하여야 한다. 히팅장치 겨울철 원활한 장비 운영을 위하여 히팅장치를 설치하여야 한다. 일반사항 자동개집표기는 사용 중인 모든 일회용 승차권 및 선·후불 교통카드를 처리할 수 있어야 하며, 자동개집표기에서 처리된 승차권은 수도권통합환승할인 교통체계와 연계 사용 시 아무런 문제없이 사용할 수 있어야 한다. 연락운송 시 이동경로의 추적, 연락운임 정산, 수송정보 파악 등을 위하여 청라국제도시역에 7호선과 공항철도 환승통로에 환승용 자동개집표기(장애인용 자동개집표기 및 자동정산충전기 포함)를 설치하여야 한다. 단, 환승통로에 설치되는 자재사양은 공항철도 규격에 따라야 한다. 자동개집표기는 외함, 교통카드단말기, 출입문 장치 등으로 구성되며 배치 및 운영 방안에 따라 다음과 같이 3가지 형태로 구분되어야 한다. 1형 : 개표 끝 사용 3형 : 개·집표 겸용 5형 : 집표 끝 사용

출입문 장치(플랩형) 장애인용 자동개집표기의 출입문 장치 구조는 이용 고객의 보행 속도보다는 안전을 최우선으로 고려한 구조이어야 한다. 출입문 장치의 기본적인 규격 및 사양은 다음과 같으나, 효율적인 운영을 위하여 사전협의에 따라 제작사양서 승인 시 변경할 수 있다. 폭 : 240mm 내외, 길이 : 465mm 내외 개폐 방식 : 수평 개폐 회전 각도 : ±90도 내외(또는 73도 내외) 개폐 속도 : 약 0.4초 방향 표시기: 자동개집표기와 동일 승객 감지 센서: 자동개집표기와 동일 할인램프: 자동개집표기와 동일 직류전원공급장치 및 백업배터리: 자동개집표기와 동일 히팅장치: 자동개집표기와 동일 비상인터폰 각각 장비에 비상인터폰을 내장하여 비상시 아이센터에서 승객과 통화할 수 있어야 한다. 일반사항 이하 기술된 이외의 사항은 “자동개집표기”의 내용에 준하여 장애인용 자동개집표기를 제작하여야 한다. 장애인용 자동개집표기는 장애인 및 비장애인 모두가 설비에 승차권을 태그하여 개표 또는 집표할 수 있어야 하며 다음과 같은 고객이 편리하게 통과할 수 있어야 한다. 장애인 고객 단독으로 휠체어를 사용하는 경우 보호자 인도 하에 휠체어를 사용하는 경우 휠체어를 사용하지 않으나 지체부자유한 경우 등 비장애인 고객 유모차 슈트케이스 또는 스키를 지참한 고객 임산부 노인 등 장애인용 자동개집표기는 폐쇄형 플랩 운영모드로 사용하는 구조로 장애인 및 비장애인이 용이하게 이용할 수 있는 구조이어야 하며, 휠체어나 짐을 들고 이동하는 고객이 편리하게 이용할 수 있도록 센서 위치를 설정하고 부정한 통과를 방지할 수 있어야 한다. 장애인용 자동개집표기에는 고객의 출입을 감지하는 센서를 부착하여 승차권 투입, 승차권 태그와 병행하여 출입문 장치의 개폐를 통제할 수 있어야 한다. 짐 등의 구분이 가능하여야 하며 동시에 2명의 고객이 옆으로 통과 시 감지할 수 있는 기능이 있어야 한다. 장애인용 자동개집표기는 외함, 교통카드단말기, 출입문 장치, 승객검지센서 등으로 구성되며 배치 및 운영 방안, 개표 및 집표방향에 따라 6형, 7형으로 구분되어야 한다. 장애인용 자동개집표기의 형별 주요 구성은 다음과 같으나, 효율적인 운영을 위하여 사전협의에 따라 제작사양서 승인 시 변경할 수 있다.

시험기(PTU: Portable Test Unit) 구조 및 일반사항 시험기는 탈·장착이 가능한 구조이어야 하며 장착 시에는 장비 상태를 현시할 수 있어야 하며 장비시험에 지장이 없도록 충분한 케이블 여장을 두어야 한다. 개집표기 본체에 탈·장착이 용이한 구조이어야 하며 LCD, 조작 버튼 등과 별도의 전원 스위치가 있어야 한다. 시험기를 개집표기와 연결할 경우 기본적으로 장비 버전, 장비 상태, 온도 등을 현시하여야 한다. 시험기(PTU)는 개집표기 구성모듈과 교통카드단말기에 대하여 개별적인 시험이 가능하여야 하며 전반적인 기능시험 및 정보조회를 할 수 있고 각종 파라메타 값을 수정할 수 있어야 한다. 시험기는 개집표기에 대한 다음과 같은 기능을 제공하여야 한다. 자료조회(운영, 통계, 장애 자료) 시험기능 플랩시험 승객출입구 방향표시기 및 상단표시기 시험 승객감지센서 시험 Mode Switch Test Sound Test 시험기(PTU)는 개집표기로부터 전원을 공급받아야 한다. . 교통카드 단말기 구성일반 RF단말기는 개집표기에 내장형으로 설치하여야 합니다. RF단말기는 조작운영부, 요금처리부, 안테나로 구성되며 기존의 일체형에서 정보표시부를 분리 설치하여야 합니다. RF단말기와 안테나 부분을 분리하여 구성하여야 합니다. 정보표시는 8인치 LCD를 적용하여야 합니다. 분리되는 RF단말기와 정보표시부는 장·탈착 및 고정을 원활히 하기 위하여 별도의 케이스(외함) 또는 모듈 고정부 등을 고려하여 설계하여야 하며 발주부서와 협의 및 승인을 받아야 합니다. 분리되는 RF단말기와 정보표시부는 유지보수시 접근성이 용이한 위치에 설치하여야 하며 장·탈착이 용이한 구조로 설계하여야 합니다. 일반사항 RF단말기는 양방향 안테나 제어가 가능한 개집표기 운영에 적합하도록 구성되어야 하며 발주부서가 기 운영하고 있는 개집표기들과 100% 호환되어 운영될 수 있도록 개발, 제작되어야 합니다. RF단말기의 안테나는 교통카드 인식 및 처리에 중요한 구성부로써 카드형, 액서서리형 등 모든 교통카드 처리에 문제가 없어야 합니다. RF단말기의 SAM은 전국호환 시 사용되는 통합SAM이 장착되어 납품되어야 하며 현재 발주부서에서 운영 또는 설치되어 있는 모든 SAM를 장착 납품하여야 합니다. RF단말기 소프트웨어(SOFTWARE) 및 운영정보는 집계시스템에서 다운받아 적용되어야 합니다. RF단말기에서 처리된 회계 및 통계자료를 통제하는 모든 소프트웨어와 보존된 자료는 다음과 같은 기억장치에 저장되어 실행됩니다.

보존성기억장치 : Flash Memory(Nand Flash), Flash ROM(Nor Flash) 휘발성기억장치 : RAM RF단말기 또는 부속 장치들을 제어하는 일부 펌웨어 등은 Flash ROM(Nor Flash)에 저장하여 전원차단 시에도 보존되어야 하고, 새로운 프로그램으로 변경할 경우 온라인(On Line)시에는 다운로드 Write할 수 있고, 오프라인(Off Line)시는 단말기의 내장된 포트를 이용하여 Write할 수 있어야 합니다. 단말기 회계/통계자료, 집계시스템에서 Down-Loading되는 운용프로그램 및 요금테이블 등은 전원차단 시 자료멸실 우려가 없어야 합니다. 단말기 운용에 필요한 프로그램(요금인상, 역사 추가 등)은 Down Loading방식으로 설치할 수 있어야 합니다. RF단말기는 산업용으로 설계 및 제작되어 지하철 환경 내에서 발생하는 충격이나 진동에 관계없이 정상적으로 작동되어야 합니다. 단말기는 유지보수가 편리하도록 다음과 같이 제작되어야 합니다. 고장발생 시 고장발생 부위를 Alarm Code 등의 형태로 표시하여야 하며 자체에 내장된 Self-Test Program에 의하여 하드웨어는 물론 소프트웨어까지 총체적으로 시험할 수 있는 기능이 있어야 합니다. 개집표기의 시험이나 Module의 교체 시 야기되는 전원차단 등에 대하여도 자체 기억장치(Flash Memory)에 내장된 회계 및 통계자료는 멸실되지 않아야 합니다. 각 Module 및 부품에는 명칭, 규격 등이 명시된 Label을 부착하여야 하며 동일한 명칭과 규격의 Module 및 부품 등은 상호대체가 가능하여야 합니다. 각 단말기는 기 설치 운용되고 있는 시스템과 모듈별, 부품별 호환 운영이 될 수 있도록 구성되어야 하며, 미전송 Data가 있는 경우 어느 장비에 장착하여도 전송될 수 있어야 합니다. 기술사항 RF단말기의 하드웨어는 요금처리부, 조작운영부, CPU모듈, 정보처리부, Expansion PCB, FAN으로 나뉘며, 하드웨어 사양은 고성능 CPU 및 메모리용량, 멀티 SAM 적용, 휴대용 메모리 장착 등으로 뛰어난 안정성과 확장성을 가져야 합니다. 요금처리부 개요 요금처리부는 운영정보, BL/PL 및 요금정보를 저장하여 카드 처리 내역을 Ethernet을 통하여 조작운영부에 전달하도록 설계되어야 한다. 단말기 운영관리 센터에서 수도권 정책(요금정책 변경, 도난분실카드 적용 등) 변경사항에 대한 일괄적 적용 및 운영사별 운영이 가능하도록 구성되어야 합니다. 구성 및 외형 요금처리부는 124 Pin Mini-PCI Type(PCI-E)의 커넥터를 통하여 다양한 주변장치와 Interface가 쉽게 연결되도록 설계되었으며, RFID, Sam Slot, Ethernet, USB, UART, Buzzer 등의 인터페이스를 지원합니다.

조작운영부 개요 조작운영부는 64비트 내부 버스 아키텍처를 구현하는 CPU모듈과 요금처리부를 장착할 수 있는 구조로 설계되어야 하며, SMS로부터 운영정보, BL/PL 및 요금정보를 전달받아 요금처리부로 전달하고 요금처리부에서 보내주는 카드 처리 내역을 내부 저장 공간에 저장하고 SMS로 전달하도록 설계되어야 합니다. 구성 및 외형 조작운영부는 데이터 저장을 위해 8GB의 eMMC메모리(BackUP microSD 8GB)를 내장하고 있으며, SAM Slot, Ethernet, USB, UART, Buzzer, Speaker 등의 인터페이스를 지원하여야 한다. 요금처리부를 위하여 RFID Reader IC(MFRC531, NXP사), 유지보수용 커넥터 및 Buzzer, Ethernet Controller, 확장용 SAM Slot 및 전원공급회로 등을 내장하여야 합니다. CPU 모듈 개요 조작운영부의 프로세서 및 메모리는 쉽게 탈착 가능한 CPU 모듈이 별도로 구성되며, RF단말기 운영을 위한 OS 및 펌웨어와 운영 중에 발생되는 데이터 등이 CPU모듈의 eMMC에 저장되어야 합니다. 구성 및 외형 CPU 모듈은 유지보수가 용이하도록 DDR3 타입의 소켓에 삽입되며 프로세서, DDR3, RAM, eMMC, PMIC 등으로 구성되어야 합니다. 주요규격

확장보드 개요 확장보드는 각종 유지보수용 커넥터 및 LED 램프/부저를 제어하는 보드입니다. 구성 및 외형 확장보드는 IO Expander IC를 적용하여 입출력 처리를 하며 USB와 Debug용 커넥터를 제공하여야 합니다. 주요규격

교통카드 단말기 PTU 시험기능 기존 PTU 또는 본 사업에 따라 설치하는 TU는 개집표기에 설치하는 I/O보드 등의 PTU 포트를 통하여 RF단말기의 시험이 가능하도록 구현하여야 합니다.(발주부서와 협의) RF단말기 시험검사 항목은 설정/검사/조회 등의 메뉴로 구성되며 상세사항은 발주부서와 협의하여 반영하여야 합니다. 시험기능은 아래와 같습니다.

단말기 관리기능

단말기 기타사항 조작운영부와 정보표시부를 분리하여야 합니다. 교통카드 단말기는 필요시 고정을 위한 기구를 설치하여야 합니다. 교통카드 단말기 및 설치를 위한 기타 부속자재 등은 외부 충격 및 내구성 등이 보장되도록 제작되어야 하며 필요 시 별도 보강을 하여야 합니다. 각종 케이블 배선 및 하네스 관련 사항은 발주부서와 협의 후 진행하여야 하며 교통카드 단말기 설치 및 교체 시 케이블 등이 훼손되지 않는 구조로 설계 및 제작하여야한다. 교통카드 단말기 주요 보드에 필요한 각각의 USB 및 디버깅 콘솔용 커넥터를 젠더 형태로 제공하여야 합니다. . 휴대용정산기 개요 본 기기는 인원이 상주하는 역무실 또는 아이센터에 설치하여 기기 또는 교통카드 자체 이상의 등으로 자동개집표기를 통과하지 못하거나 정당하지 않은 방법으로 사용할 때 카드 입력사항을 조치, 정산할 수 있도록 하는 기기이다. 기능 및 성능 휴대용정산기는 역단위전산기와 연계되어 이용승객이 교통카드를 이용할 때 기기고장 또는 교통카드 자체의 이상 등으로 자동개집표기(AG)를 통과하지 못하거나 정당하지 않은 방법으로 사용할 때 카드 입력사항을 조치, 정산 등을 할 수 있어야 한다. 휴대용정산기는 역단위전산기와 RS485 또는 TCP/IP 통신을 기반으로 데이터를 송수신 하며 상위시스템인 역단위전산기의 통제를 받는다. 또한 내부적으로 통신방식을 유지보수자가 선택할 수 있도록 메뉴형태로 구성하여야 한다. 송신자료 : 거래데이터, 알람데이터, 이벤트데이터, SAM ID, 버전정보 등 수신자료 : 기본설정, 사용자 ID, 역 정보, 카드사 Prefix, BL, PL, Program 등 기 사용 중인 선불카드의 정산․환불이 가능하여야 하며, 향후 지방자치단체에서 사용 중인 각종 선불카드 및 국토교통부에서 추진하는 전국호환 카드 발행 시 정산․환불이 가능하여야 한다. 최소 기능은 다음과 같으나 운영기관과의 협의에 따른 발주기관 요구 시 변동된 사항을 반영하여야 한다. 교통카드 확인 및 개, 집표 기능 무표처리 기능 역번호, 장비번호, 날자 및 시간, 운임표, 신용카드 거래 중지자 등을 역단위전산기로부터 전송받고 각종 통계자료를 전송한다. 선불, 후불 교통카드를 이용한 정산 기능 선불 교통카드 환불 기능 휴대/거치 모드 기능 일일마감이 없더라도 지정된 시간 및 임의로 설정한 시간에 자동으로 수입보고서가 생산되고, 장비별로 자동으로 마감되도록 하여야 한다. 본 장비는 메모리에 저장된 각종 회계자료 및 통계자료를 Dump할 수 있는 기능이 있어야 한다.

장애발생 시 시각적인 표시 및 음성메시지로 운용자가 알 수 있도록 메시지가 제공되어야 한다. 선불교통카드 판독, 개, 집표 처리 및 선불교통카드 환불, 각 모듈별 자가 테스트 기능이 있어야 한다. 또한, 비밀번호는 원격제어를 통해 일괄변경이 가능하여야 한다. 운영정책에 따라 신용카드 사용 시 초과운임, 교통카드 무임승차카드에 대하여 운임정산이 가능하도록 하여야 한다. 주 전자제어장치는 휴대용정산기 내의 모든 부속장치를 통제하고 각 부속장치에서 처리된 통계 및 회계, 정산, 환불자료 등을 분리된 두 개의 저장장치(메인메모리 및 백업메모리)에 각각 저장하였다가 역단위전산기로 실시간 전송 또는 요청에 따라 전송하여야 한다. 휴대용 정산기는 일체형으로 이동성이 있으며 가능한 한 크기를 최소화하여야 한다. 운용자조작화면은 교통카드 정산․환불 현황 및 고장발생내역 등을 표시하거나 운임표 등 기기운용에 필요한 자료를 입력하거나 각종 기능들을 시험할 수 있어야 한다. 휴대용정산기는 고객의 요청에 따라 정산․환불 영수증 등을 출력할 수 있어야 한다. 알람내역 역단위전산기로 전송되는 알람 종류는 256개 이상으로 세부적으로 표시하여 신속한 유지보수가 가능하여야 한다. 해당 내용을 역단위전산기에서 음성으로 서비스 할 수 있어야 한다. 위 기능을 구현할 수 있도록 H/W사양을 제안하여야 한다. . 유지보수(보조보수자용) 전산기 사양 CPU : 3.4GHz/4-core/8MB-cache 동등 이상 Main Memory : 16GB 이상 HDD : OS용 SSD 100GB 이상, 데이터용 1TB×2 이상(RAID-1 구성) OS : Windows 최신버전 동등 이상 모니터 :23인치 이상 기타 : 키보드, 마우스, 백신 프로그램 등 기능 및 성능 보조보수자용 전산기는 센터의 유지보수전산기와 연동하여 역사의 각종 기기별 장애 발생 내역을 실시간으로 모니터링하고 해당 장애 조치 후 조치 이력을 관리할 수 있는 기능을 제공하여야 한다. 보조보수자용전산기는 각종 역무자동화설비 장애 및 정비에 대한 각종 현황, 통계자료 등을 조회·관리하고 프린터 및 파일 형태로 출력할 수 있어야 한다. 보조보수전산기는 역사별, 장비별, 고장 종류별로 자료를 구분하거나 종합하여 편집할 수 있는 기능을 제공하여야 하며, 이들 자료를 통하여 각 장비별로 MCBF, MTBF 및 MTTR 등의 고장 지표를 자동적으로 산출할 수 있는 기능을 제공하여야 한다. 효율적인 업무처리를 위하여 단순한 메뉴를 구성하여 키보드 조작을 최소화하고 화면 표시 문자 및 프린터 출력 문자는 한글화하여 운영자가 쉽게 이용할 수 있도록 하여야 한다.

공항철도 환승설비(청라국제도시역) . 교통카드 정산‧충전기 개요 자동정산기는 지정된 장소에 설치되고 주요 모듈을 재사용하며, 승객이 직접 현금, 신용카드를 사용하여 승차권(1회용 교통카드)을 정산하고 선급 교통카드를 충전 및 정산하는 장비이다. 외함 및 구조 모든 구성 모듈을 포함하여 독자적으로 지지대를 갖추고 독립적으로 또는 여러 대가 병렬의 형태로 쉽게 설치될 수 있도록 설계 및 제작한다. 사양 외함 규격 : 전면 폭 850mm 이내, 높이 1,850mm 이내, 깊이 900mm 이내, 두께 2mm 이내의 자립형(전 · 후면 유지보수형) 재질 : 전면은 2.0mm Stainless Steel(STS 304), 측/후면은 2.0mm Painted Steel(냉간압연강) 또는 동등 이상 설치 편의성 : 수평 유지 장치, 높낮이 조절 가능한 바퀴형 캐스터, 하단 물/이물질 침투 방지 마감재 부착 유지보수 편의성 : 기기 전면(또는 후면)에서 유지보수, 승차권 공급, 동전/지폐함 회수 등 취급/유지관리 용이. 도난 예방 도어 키 포함 내부 구조 : 각 모듈의 장·탈착을 위해 슬라이드 레일(Guide Rail)로 구성하고 모듈 간 상호 간섭 없음 환기/온도 조절 : 후면 냉각 팬, 온도 설정 가능한 히터장치, 유지관리용 내부 LED 전등 설치 외함 구성 함체 : 베어프리 적용 사용자 화면 : 고객용 LCD 터치스크린 현금(동전/지폐) 투입구 : 지폐, 동전 별도 구성 선급 교통카드 충전부 : 교통카드 거치가 쉬운 구조 신분증인식부 : 스크래치 방지를 위한 강화유리 적용 배출구 : 승차권, 거스름돈(동전), 영수증 등 신용카드/간편결제 단말기 : 신용카드 결제 및 모바일 간편결제 호출버튼 및 통화장치 : 운영자와 승객 간 통화 교통약자용 키패드 : 교통약자를 위한 12번 숫자 키패드 음성출력장치 : 교통약자를 위한 이어폰 단자 볼륨조절버튼 : 교통약자 사용을 위한 이어폰 볼륨단자 기기 명판 및 안내스티커 : 기기 명판, 점자 안내스티커 전면도어 키 용지 : 이중 Key 및 열쇠용지 기능 일반기능 사용자 일반기능 고객의 선택으로 조작 순서에 따라 자동으로 작동되며, 고객은 화면에 표출되는 언어(5종: 국어, 영어, 중국어(간체, 번체), 일어)를 선택할 수 있다.

조작은 다음과 같은 방식으로 운영한다. 1회용 교통카드에 정해진 시간 또는 구간을 초과하여 하차 시 초과 운임을 정산할 수 있으며, 시간 및 구간 초과가 복합적으로 발생한 경우에도 정산할 수 있다. 교통카드 충전 : 충전을 선택한 후 카드를 충전 위치에 거치하고 필요한 충전금액 선택 및 투입하여 충전하는 방식 선급 교통카드의 잔액, 충전할 금액(당역 하차에 필요한 충전금액), 투입금액, 충전 후 금액 등을 표시한다. 하차 시 잔액이 부족할 때 최소 충전금액(100원 단위)을 제공한다. 정산 및 충전이 진행되는 동안 고객이 편리하게 이용할 수 있도록 시각적 표시와 음성 메시지를 제공하며, 고객 화면(UI)과 안내 음성은 4개 국어(한국어, 영어, 중국어(간체,번체), 일본어)를 지원한다. 고객이 부족한 운임을 투입 완료 또는 선택 버튼 확인 후 정산 및 충전은 2초 이내에 처리한다. 승차권 정산 또는 선급 교통카드 충전 등 동작 중에 전원이 차단되더라도 진행 중인 서비스를 완료한 후에 사용 중지가 되며, 전원이 재공급되면 즉시 사용(In Service) 중으로 전환한다. 고객이 절차에 따라 버튼 선택이나 운임을 투입하는 도중 처음 또는 이전 버튼을 누르나 일정 시간(기본값 20초) 다음 조작을 하지 않으면 투입된 금액은 고객에게 반환된 후 정상 운영상태로 전환되며, 이 시간 간격은 조정이 가능하다. 두 개 이상의 선급 교통카드를 동시에 인식할 경우 에러 메시지를 표출한다. 고객의 요청에 따라 발매, 충전 등 거래 시 영수증을 발행할 수 있다. 인터폰 주장치와 호출 및 통화(화상통화 가능)가 가능하다. 내부 LED 등은 도어와 연동되어 자동으로 켜지고 꺼지며, 전원 스위치가 있어 LED 등을 ON/OFF 할 수 있다. 성능 다음과 같은 종류의 화폐와 신용카드를 사용할 수 있다. 동전 4금 종 : 10, 50, 100, 500원 지폐 7금 종 : 1,000원, 5,000원, 10,000원, 50,000원권 * 신・구권 포함 동전 4종과 지폐 7종을 각각 또는 혼용하여도 승차권을 이상 없이 발행할 수 있다.(단, 신형 10원 동전은 투입과 동시에 고객에게 반환되어야 한다.) 동전과 지폐 수집함은 각각 분리하여 수거할 수 있으며, 탈착 시 입구는 자동으로 닫히며, 덮개의 개폐는 특수열쇠에 의해서만 가능하며 수집 용량은 다음과 같다. 동전 수집함 : 최소 3,000개 이상 (동전 3종 혼합)

지폐 수집함 : 최소 600매 이상 (지폐 7종 혼합) 지폐 3종(1,000원, 5,000원, 10,000원)은 지폐 거스름 돈으로 사용될 수 있도록 보급이 가능하다. 로더를 통해 보급 : 1,000원 전면 투입을 통해 보급 : 1,000원, 5,000원, 10,000원 신용결제 기능을 제공한다. 운영 및 관리 기능 운임 변경 또는 역사 추가 시 기초 정보를 포함한 각종 운영 파라미터, 안내 메시지 등을 손쉽게 수정할 수 있으며 전산기에서 다운로드하여 적용할 수 있다. 두 가지 운임(현재 적용 운임 및 미래 적용 운임)을 보유할 수 있으며, 운임 적용 시점을 지정함에 따라 적합하게 처리할 수 있다. 응용프로그램 변경 시 전산기에서 변경된 프로그램을 다운로드하여 적용할 수 있다. 감독자, 운영자, 유지보수자로 구분하여 운영 및 유지보수가 가능하다. 동전/지폐의 보급・회수, 미 반환금(UNR) 해제, 1회용 교통카드 적재함 회수 · 장착 등 회계 관련 및 마감 처리 시 전표를 출력할 수 있다. 역단위전산기로 전송되는 알람의 내용은 세부적으로 표시하여 신속한 유지보수를 지원한다. 메모리에 저장된 각종 회계 및 통계자료를 덤프할 수 있는 기능을 제공하고, 장착된 SAM 정보를 조회할 수 있다. SAM ID 및 한도금액 확인・충전 기능과 모듈별 자가 테스트 기능을 제공한다. 각종 보드, 부품 및 결선 등에는 쉽게 구별이 가능하도록 라벨을 부착한다. 충전이 안 되는 불량 교통카드의 경우 화면에 표시 및 음성 안내를 하며, 교통카드 제거 시 정상 동작한다. 충전 모듈은 카드에 충전금액 정보를 기록하고 기록된 정보는 확인할 수 있다. 판독 시 오류가 있는 카드는 자동으로 재판독 과정을 거치며, 재판독 과정에서도 같은 오류가 발생할 경우, 화면에 오류 표시를 하고 투입된 카드는 기존 정보 사항을 변경시키지 말고 고객에게 반환되며, 투입된 금액이 있는 경우 고객에게 반환되고 교통카드 제거 시 정상 동작한다. 외부의 충격 및 전원, 정전 및 장비 고장 등으로 인하여 기억된 회계, 통계자료가 소멸 또는 변경되지 않도록 보호 장치를 제공한다. 회계 및 통계 다음과 같은 경우 회계 전표를 생성하며, 마감 작업 시 인쇄하지 않을 경우 영업 관리 시스템을 통해 출력할 수 있다. 동전 보급 또는 동전 수집함 회수 지폐 보급 또는 지폐 수집함 회수 수시, 자동 마감 시

역무원이 지폐 또는 동전 회수함을 회수할 때 발행되는 회계 전표에는 다음과 같은 정보가 인쇄된다. 로그인한 사용자 역 번호 및 설비번호 일자와 시간 지폐 및 동전 현금함 회수번호 지폐 및 동전 현금함 속의 금액 지폐 종별 및 동전 수량 다음과 같은 정보를 운영자판넬을 통해 확인할 수 있다. 1회용 교통카드 정산 횟수, 금액 설비 내 보관 중인 지폐・동전의 종별 수량 및 금액과 보급・회수 종별 수량 및 금액 선급 교통카드 종별 충전 건수, 금액, 잔액 및 SAM 잔액 충전 선급 교통카드 충전이 실패한 카드 종별 매수 및 금액 시험기능 설비는 유지보수 직원에 의해서만 시험이 가능하며, 시험모드의 상태에서 발행된 카드는 자동개집표기 통행으로 사용할 수 없다. 설비의 시험 상태에서 발생한 어떠한 데이터도 회계자료에 영향을 주지 않는다. 구성 모듈구성 및 사양 주제어장치 터치스크린(고객용) 크기: 27인치 FULL HD TFT-LCD 방식: 정전식 터치스크린 터치스크린(운영자) 13인치 TFT-LCD 방식: 정전식 터치스크린 지폐환류장치 동전처리장치 선급 교통카드 충전장치 승차권 발매 및 회수 모듈, 충전모듈 공용 사용 ISO 14443 규격 시험을 통해 안정적인 안테나 성능 확보 영수증 프린터 주요 프로그래밍 언어와의 높은 호환성으로 유지보수 최적화 빠른 인쇄속도 및 대용량 메모리 탑재로 빠른 데이터 처리 신분증 인식기 주민등록증 운전면허증(구형, 신형) 유공자카드(국가유공자증, 5.18 유공자증, 독립 유공자증) 복지카드(신・구형) 신・구형 신용카드형 복지카드 기타 전자주민증 등 수도권 통합환승에서 통용되는 신분증 설치 시점에 변경 또는 신규 출시된 신분증 인식 포함 신용카드 단말기: 다양한 결제 방식 지원(MS/IC, QR, 모바일 등) 전원공급장치 통화장치: TCP/IP SIP방식 통화장치 무정전전원공급장치 교통약자용 키패드

자동개집표기 ‘2.7 자동개집표기’내용과 동일 장애인용 개집표기 ‘2.8 장애인용 자동개집표기’내용과 동일 비상게이트 통화장치 비상게이트(EMG) 비상게이트는 스테인리스 STS-304 동등 이상의 재질로서 크기는 900(통로)*1,200(넓이)*1,200mm(높이) 이어야 하며, 앵커볼트로 튼튼하게 고정되도록 설치하여야 한다. 비상게이트 출입문은 여객 출입 후 출입문을 자연스럽게 닫혀야 하며 양방향․자동으로 설치하여야 한다. 비상게이트 자장치 비상게이트 자장치는 비상게이트 양쪽 전면에 별도의 통화장치를 자립형태로 제작 설치하여 육안 식별이 용이하도록 제작하여야 한다. 통화장치를 이용하는 승객이 직원 호출 버튼을 누를 때에는 자장치 자체에서 인지 가능토록 호출음(측음)과 시각적으로 확인이 가능한 발광다이오드(LED)를 부착하며, 인터폰 주장치가 통화중일 경우 자동적으로 이용승객에게 통화중임을 음성으로 안내할 수 있도록 한다. 장애인이 호출버튼을 조작할 수 있도록 시각 장애인용 점자를 부착하여야 한다. 비상게이트 자장치의 호출버튼은 감도가 좋은 터치 버튼을 사용하며 사용자의 조작시 자체 LED가 점등되어야 한다. 비상게이트 당 2대의 자장치가 설치되며 2대의 자장치는 서로 통신하여 연동되어 하며, 무선 리모컨으로 원격개폐가 가능하여야 한다. 2대의 자장치 모두 호출할 수 있어야 한다. 비상게이트 자장치는 ‘통화 LED’와 ‘Help LED’가 있어 진행상황을 사용자에게 표시해주어야 한다. 평상시: ‘Help LED’는 점등 상태, ‘통화 LED’는 꺼진 상태 호출중: ‘Help LED’는 점멸 상태, ‘통화 LED’는 꺼진 상태 통화중: ‘Help LED’는 점멸 상태, ‘통화 LED’는 점등 상태 통화 완료시: ‘Help LED'는 점등 상태, ‘통화 LED’는 꺼진 상태 통화가 2분을 초과시 통화를 종료시킴으로써 다른 자장치가 통화할 수 있도록 기회를 주어야 한다. 주장치나 리모트 장치에서 자장치쪽으로 사용자에게 공지 및 안내 방송을 할 수있어야 한다. 비상게이트에 교통카드단말기를 취부하여 교통카드를 가진 승객이 통과할 수 있도록 하여야 한다. 예비품 제안자는 설비 유지보수를 목적으로 아래의 예비품 목록을 참고하여 적정 품목 및 수량을 제안하여야 한다. 계약상대자는 예비품에 대해 납품기한을 준수할 의무가 있으며, 예비품에 대한 품목에 대하여 각 모듈별 품목, 수량 및 단가를 제출하여야 한다. 계약상대자는 계약상대자가 공급한 기자재의 영업운전일로부터 3년간 정상운영 및 유지보수에 사용될 소모성 부품, 정비용 부품(물품 공급수량의 10%)을 포함한 예비품을 공급하여야 하며, 가격견적에서 제외된 것도 계약상대자가 무상으로 공급하여야 한다. (단, 정비용 부품이란 현장정비 및 중정비에 필요한 부품을 말한다.)

※ 승차권(RF Card) 납품 시 공인기관의 시험성적서 반드시 제출 계약상대자는 준공 이후 운영기관이 10년간 정상운영을 위한 교체부품을 공급할 책임을 져야 하며 이에 대한 공급 확약서를 제출해야 한다. 또한 교체부품의 가격은 계약 당시 납품한 가격에 물가상승분(GDP디플레이터)을 더한 금액을 초과할 수 없다. 공급되는 모든 예비품은 신품으로서 역무자동화설비에 설치된 원 부품과 같거나 동일한 기능을 발휘하여야 하며, 시스템 운용에 직간접적인 영향이 없게 쉽게 교체되어야 한다. 공급된 모든 예비품 및 교체 부품은 감리단의 입회하에 정상 동작 중인 구성품과 교체하여 확인하여야 한다. 예비품 포장은 운송, 보관기간 중 성능의 저하나 물리적 파손이 없고 장기간 보관에 적합하여야 한다. 예비품 목록

※ 위의 사항 이외에 필요한 품목과 수량은 발주기관과 협의하여 결정한다. 시험장치(Test Bench) 역사에 설치하는 각종 AFC설비에 대한 시험, 수리를 위한 시험장치 1식을 중앙전산기와 On-Line 구성이 되도록 하여야 하며, AFC 전자분소에 설치하여야 한다. 시험장치는 본 과업에서 제공되는 장치들의 규격과 동일하여 각 장치들의 시험 및 수리에 문제가 없어야 한다. 시험장치는 시험 및 점검에 필요한 각종 모니터 및 부대설비를 포함한다. 구성

※ 위의 사항 이외에 필요한 품목과 수량은 발주기관과 협의하여 결정한다. 설치 「서울도시철도7호선 역무자동화설비 구매·설치」의 각종 장비 설치와 관련된 기술적인 사항에 대하여 규정하며 본 내용에서 정하는 것 이외의 사항은 감리단의 지시에 따른다. 일반사항 구축 완성의 의무 계약상대자는 사업제안서 및 제안요청서에 따라 성실히 시행하여야 한다. 설계서 및 설계도면에 명시한 사항을 현장여건 등으로 시공하기 곤란할 때는 대안을 제안하여 감리단과 협의 후 시행하여야 한다. 공정계획 계약상대자는 상세설계 설계서 및 설계도면에 의하여 통신망 구축 전반에 대한 공정별 세부 설치 시행계획을 소정 양식에 의거 작성 제출하고 시공에 차질이 없도록 하여야 한다. 계약상대자는 감리단의 요구가 있을 때는 설치 시행의 순서 및 방법, 주요 재료의 반입계획, 노무계획 등 상세한 실시계획서를 작성하여 제출하여야 한다. 공정계획은 아래 사항을 중점 검토 및 작성하여야 한다. 공정별 시행순서 및 일정 자재 및 장비의 확보 기타 시공상 필요한 사항 계약상대자는 감리단의 요청 시 사업 진도 보고서를 제출하여야 한다. 계약상대자는 시공계획과 비교하여 주요공정이 현저히 지연될 때에는 그 사유와 공정의 지연 방지 대책을 구체적으로 작성 제출하여야 한다. 현장 관리 계약상대자는 장비 설치에 앞서 유관 관계부서에 작업 내용을 사전에 통보하여 협력을 얻어야 하고 기존시설 및 유지에 불편이 없도록 제반 조치를 강구하여야 한다. 계약상대자는 설치현장이 서로 인접하였거나 동일 장소에서 시공하는 별도공사가 있을 경우는 상호 협조하여 분쟁을 일으키지 않도록 해야 한다. 계약상대자는 공사장 및 그 부근에 있는 지상 및 지하의 기존시설물에 지장을 주지 않도록 시공하여야 하며 적절한 안전 표시판이나 칸막이 등의 시설을 설치하여야 한다. 장비 및 공기구 장비 및 공기구는 소요량 이상을 확보하여야 하며 항상 소정의 성능을 유지하여야 한다. 각종 작업은 적정 장소에서 실시하여야 하며, 부득이할 경우 시설 운용부서와 안전관리 입회자가 상호 협의하여 칸막이 또는 적절한 조치를 취한 후 실시하여야 한다. 기존시설물에 대한 손상이나 장애가 발생할 경우 계약상대자가 보상한다. 안전조치 위생, 미화, 먼지관리 및 안전작업 등에 세심한 주의를 기울여 사고를 사전에 방지하도록 한다. 설치 시 필요한 안전수칙을 이행하여야 하고 필요한 제반시설을 갖추어야 한다. 운행구간과 병행하는 구간에는 철도안전법 제45조, 제69조의 2에 따라 철도운행안전관리자를 배치하여 시공 시 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여야 한다.

착수 전에 보안시설을 할 사항은 일반적으로 다음과 같다. 출입금지 구역의 설정 기존시설에 대한 보호 작업장 내에서는 안전화, 안전모, 안전벨트 등 필요한 안전용구로 안전조치를 취하고 안전수칙을 준수하여 작업에 임하여야 한다. 공사장에는 구급약을 상비하여 응급사항에 대처하여야 한다. 시공 중에는 인접해 있는 기설구조물 또는 영업장 내의 상품에 피해를 주지 않도록 필요에 따라 보호시설을 설치하여야 한다. 오염방지 및 위생시설 계약상대자는 주위 환경의 오염을 방지하기 위하여 적절하고 충분한 조치를 취하여야 한다. 사고의 보고 및 책임 사업계획에 영향을 미치는 사고나 인명의 손상 또는 제3자에게 피해를 미치는 사고를 일으켰을 경우 혹은 사고 발생의 징조를 발견하였을 때는 응급조치 후 감리단에 보고해야 하며, 사업진행 중 발생하는 일체의 사고 및 피해에 대하여는 계약상대자가 안전사고 발생에 대한 책임을 부담하며, 상호 책임이 없는 불가항력 등 사유에 기한 경우에는 발주기관과 계약상대자가 협의하여 처리한다. 시공 중 계약상대자의 잘못으로 시설물 및 진열상품, 인신에 손상을 주었을 때는 계약상대자가 법이 정하는 바에 따라 책임을 져야 한다. 기존시설물 또는 진열상품 등의 오손 및 파손 기타 일어날 수 있는 제반사항으로서 사업계획에 영향을 미치는 사고에 대하여 계약상대자는 미연에 방지할 책임이 있으며 사업진행 도중 계약상대자의 귀책에 의해 발생하는 사고에 대한 책임은 계약상대자가 부담하며, 상호 책임이 없는 불가항력 등 사유에 기한 경우에는 발주기관과 계약상대자가 협의하여 처리한다. 근로자에 대한 의무 장비, 케이블 등 설치 시 근로기준법, 노동조합법, 직업안정법, 재해구호법, 기타 관련 제 법규 등을 준수하여야 한다. 근로자에 대한 제 법규의 운영과 적용은 계약상대자의 책임 하에 이루어지고 근로에 종사하는 전 근로자의 모든 행위에 대하여는 계약상대자가 책임을 져야 한다. 작업시간 사업진행 시 형편에 따라 작업시간의 연장, 단축 또는 야간 및 휴일 작업의 필요성이 있을 때 감리단의 승인 후 시행하여야 한다. 설치 후의 처리 설치가 완료되었을 때에는 안전관리입회자의 지시에 따라 가설시설물 철거, 잉여자재 반출 및 청소 등 현장을 정리하여야 한다. 시설 출입 도시철도 역사 내의 각종 기능실에 출입이 요구될 때에는 시설관리자의 허가를 득한 후 출입한다. 시설 출입 시는 기존 시설의 손상이나 고장이 발생하지 않도록 각별히 주의를 하고 만약 고장을 유발하였을 때에는 해당 부서와 협의하여 우선 원상복구하고 감리단에게 보고하여야 한다. 또한 계약상대자는 이에 수반된 책임을 져야 한다.

기타 사항 자재는 KS 표시품 또는 동등 이상의 규격품으로 사용하여야 한다. 검사 및 시험에 합격한 자재라도 사용할 때 변질 또는 불량품으로 판정되면 이를 사용해서는 아니된다. 설계도면과 표준공법에 의거 시공하며, 도면 등 기타 사항에 대하여 이견이 있을 시는 감리단의 지시에 따른다. 지침서 및 설계도면에 명시되지 않은 사항이라도 부득이한 경우에는 감리단과 협의하여 시공하여야 한다. 계약상대자는 작업자들에게 안전교육을 실시하고, 감리단의 확인 후 작업을 시행한다. 계약상대자는 발주기관과 감리단 간 상호 원활한 사업추진이 가능하도록 업무역할 및 지원방안 등 감리지원계획을 제안하여야 한다. 설치공사 기초작업 장비 및 케이블 등을 고정, 포설하기 위한 구조물을 제작 설치하는 작업시에는 도면에 의거 정확한 마킹 및 라벨링을 실시하여 시행한다. 각종 철물 조임은 견고히 취부하며 한 개의 부품도 빠짐없이 조립 설치하여야 한다. 설치 랙 랙은 19인치 랙 또는 전용 랙으로 제안하여야 한다. 지진 및 진동에 의한 피해를 방지하기 위한 방안을 제안하여야 한다. 장비의 열 방출을 위한 방안을 제안하여야 한다. 랙 전원분배장치(PDP)는 각 시스템에 전원을 분배할 수 있어야 하며, 장치를 보호하기 위하여 교체가 용이한 퓨즈를 포함하여야 한다. 각 기계실 내부 Access Floor는 건축분야에서 시공하며 기자재는 Access Floor 위에 거치형으로 설치되고, 중량물 및 높이가 있는 기자재 및 Rack은 Access Floor 바닥에 철제받침대를 설치하여 흔들림과 진동을 흡수할 수 있도록 하여야 한다. 실내설비의 기자재 및 Rack은 시공 바닥으로부터 절연되고, 외함은 적절한 방법으로 접지하여 시스템의 안전과 안정적인 동작이 가능하도록 한다. 실내설비의 케이블은 관련법규에 적합하도록 전원 케이블과 데이터 케이블을 분리하여 관로에 수용, 설치하여야 한다. 케이블은 설비의 동작에 적합하여야 하며 이를 위한 사양, 규격, 특성 및 포설도를 발주기관에게 제출하여 승인을 받아야 한다. 모든 랙의 상단에는 장비의 명칭, 제작일자 등의 내용이 포함된 명판을 설치하여야 하며, 설치 전 감리단의 승인을 받아야 한다. 본체함은 내부에서 발생하는 열을 외부로 방출할 수 있도록 FAN을 부착하고, 통풍구는 교체가 용이한 구조로 분진 제거용 필터를 부착하여야 한다. 본체함 내부에는 데이터 케이블과 전원 케이블이 분리될 수 있도록 닥트 또는 가이드 라인을 사용하여야 하고, 입력 전원부에 Noise Filter를 사용하여 Noise가 유입되는 것을 차단하여야 한다.

배점·평가

기술제안서 세부평가기준 정량적 평가분야(배점한도 20점) 정량적지표의 평가기준

정량적지표의 세부평가기준 수행실적 평가기준(6점)

라. 이행실적에 대한 입증책임은 입찰자가 부담하며 의무를 다하지 아니하여 실적확인이 어려운 경우에는 실적으로 인정하지 않는다. 4. 공동수급체의 경우 구성원별 실적에 지분율을 곱한 후 그 실적들을 합산한 실적으로 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) {(A사 실적×A사 지분율)+(B사 실적×B사 지분율)…}에 대한 점수 5. 합병, 분할, 사업양수도가 있는 경우 다음 각 호에 따라 실적을 평가한다. 이 경우 입찰자는 합병 전ㆍ분할 전ㆍ사업양도 업체의 실적증빙서류를 제출하여야 한다. 가. 합병: 소멸 업체의 실적을 존속 또는 신설 업체의 실적에 합산하여 평가 나. 분할: 분할 전 업체의 실적을 권리ㆍ의무를 승계한 업체의 실적에 포함하여 평가. 다만, 시설, 기술자 등 요건이 필요할 때에는 이를 갖춘 경우에만 실적으로 인정한다. 다. 사업양수도: 사업양도인의 실적을 사업양수인의 실적으로 포함하여 평가. 다만, 시설, 기술자 등 요건이 필요할 때에는 이를 갖춘 경우에만 실적으로 인정한다. 기술인력(6점) ① 기술인력 평가기준

② 기술인력 투입현황 계수(1인 기준)

※ 상세설명 1. 제안사의 기술투입인력 현황 중 기술자 등급별 인원수에 기술자 등급별 계수를 곱하여 산출한 수치의 합을 더한 값으로 평가한다. 예) (A사 point + B사 point +.......）에 대한 점수 2. 기술인력 투입현황 평가의 기술자 평가 등급은 정보통신공사업법 제40조(정보통신기술자의 자격기준 등)을 기준으로 한다. 3. 기술자에 대한 자격증 사본, 재직증명서 및 4대 보험 가입증명서 등 자사인력 증명서류 제출하여야 한다. 4. 제출된 증빙자료에 의하여 평가를 하며, 증빙자료 미제출 또는 누락 시에는 최저점 처리한다. 경영상태 평가기준(배점한도 5점)

5. 공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) (A사 점수×A사 지분율)+(B사 점수×B사 지분율)… 6. 중소기업협동조합이 입찰에 참여하는 경우 중소기업협동조합의 신용평가등급으로 평가한다. 사회적 책임 평가기준(-2~+3점)

※ 상세설명 1. 사회적 책임 점수는 기술능력 평가 점수에서 가감한다. 2. 계약질서 준수정도 1) 평가요소 ① ~ ②은 각각 감점 지표로서 중복하여 평가하며, 배점 한도를 초과하여 감점하지 않는다. 2) 모든 세부평가항목에 해당하지 않는 경우, 해당 평가항목의 배점한도를 부여한다. 3) ①고용개선 조치 미이행 평가는 입찰공고일을 기준으로 최근 2년 이내에 고용노동부장관이 공표한 적극적 고용개선조치 미이행 사업주 명단의 자료에 표시된 사업장을 기준으로 적용한다. 4) ②임금체불 평가는 입찰공고일을 기준으로 고용노동부장관이 공개중인 체불사업주 명단의 사업장에 대하여 적용한다. 5) 공동수급체를 평가하는 경우 해당 사유가 있는 구성원의 출자비율 또는 분담비율에 해당하는 점수(소수점 다섯째 자리에서 반올림하여 산출)만큼 감점한다. 6) 고용개선 및 임금체불 등 감점요소가 없는 참여사는 +3점을 부여받는다. 정성적 평가분야(배점한도 70점) 정성적지표의 평가기준

세부 평가방법 정성적 평가는 평가위원이 평가하며, 제안서를 제출한 입찰자별로「조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준」의 제안서평가 방식에 따라 평가한다. 정성적 평가분야는 평가위원이 세부 평가항목별로 5단계 등급(매우 우수, 우수, 보통, 미흡, 매우 미흡) 중 어느 하나의 등급을 부여하고, 부여한 등급은 아래 표에 따라 점수로 환산한다.