입찰공고상세[공사]

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상일보도육교 승강기탑 건축공사

서울특별시 노원구 · 종합건축(신축·증축·대수선)

추정가격: 1.15억원
참가자격 등록 마감: 10/19(월) 18:00 · D-6
낙찰방법: 적격심사제 · 하한율 89.745%
참가 자격: 건축공사업 · 서울특별시
무슨 일: 상일보도육교 승강기탑 건축공사

요약 AI 요약

잦은 고장과 협소한 내부 공간 문제를 해결하기 위해 상일보도육교의 노후 승강기를 교체하고, 승강기탑(철골조)과 부속 시설을 설치하는 공사입니다. 보행자 안전과 통행 편의를 확보하는 것이 목적입니다.

승강기탑(철골조) 설치 — 철골 부재는 공장 선제작 후 현장조립, 정밀측량·샵드로잉 승인 후 제작
지상 및 육교 상부 승강장 조성
캐노피 및 부대시설 설치 (강화접합유리, 폴리카보네이트 캐노피, 루버강판 외장 등)
하수팀 자바라 출입문 이설·교체
특화 설비 설치 — 우수활용 무관리형 저면관수 시스템, 일몰 연동 간접조명·엠블럼, PIT 자동 수중펌프 및 배수 설비
방호 화단 및 휴게 벤치 설치 (합성데크)

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가격

추정가격: 115,211,818원

투찰 계산

기초금액: 126,733,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)
낙찰하한율: 89.745%
A값: 7,875,786원
순공사원가: 105,880,080원
예정가격 방식: 복수예가

첨부파일

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HWP · 공고문-상일보도육교 승강기탑 건축공사(공고용).hwp · 공고규격서
PDF · 공고문-상일보도육교 승강기탑 건축공사(공고용).pdf · 공고규격서
HWPX · 260930_설치공사_기본시방서.hwpx · 공고규격서
HWPX · 260930_설치공사_특기시방서.hwpx · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

공사 현장

현장: 서울특별시 노원구
공사 구분: 종합공사-신설공사

참가 자격 · 제한

지역제한: 서울특별시
문서: 지역 조건 · 없음
업종제한: 건축공사업(0002)
건축공사업 대신 되는 업종: 토목건축공사업
문서: 업종·면허 조합 · 한 업종
공동수급: 공동수급불허
문서: 공동수급 · 자격을 나눠 채우기 · 모름
실적경쟁 · PQ: 해당 없음
문서: 실적 · 점수에 반영
문서: 시공능력평가액 · 기준액 · -
제출 방법: 전자입찰
상호시장: 허용 안 함
입찰참가 제한: 없음
국제입찰: 국내입찰

입찰 일정

진행	일시	남은 날
공고 게시	10/12(월)	지남
입찰서 제출 시작	10/12(월) 15:00	지남
입찰참가자격 등록 마감	10/19(월) 18:00	D-6
입찰서 제출 마감	10/20(화) 14:00	D-7
개찰	10/20(화) 15:00	D-7

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 상일보도육교 승강기탑 건축공사

공사 › 건축 › 종합건축(신축·증축·대수선)

승강기탑(철골조) 신설과 부속 시설물 설치를 포함한 종합적인 건축공사로, 건축공사업 등록 업체가 수행하는 종합건축 공사다.

승강기탑 철골조 설치
지상 및 육교 상부 승강장 조성
캐노피 및 부대시설 설치
하수팀 자바라 출입문 이설 교체
기초 및 PIT 콘크리트 공사
철골 공장 제작 및 현장 조립
외장 루버강판 및 유리 커튼월 시공
지붕 방수 및 익스펜션 조인트
특화 설비(저면관수, 조명) 설치
가설공사 및 안전관리
준공도서 및 하자보수

더 확인할 것

업종·면허 조합

한 업종

종합건설업 중 건축공사업 등록 업체로 한정. 코드 밖 자격은 없음.

코드 밖 자격 · 없음 법·조례가 정한 허가·지정·등록이나 업태·종목, 전문매장 보유 조건은 문서에 없음.

입찰참가신청 서류 접수마감일 기준 「건설산업기본법」에 의한 종합건설업 중 건축공사업을 등록한 업체로 주된 영업소(법인인 경우 본사 소재지)가 입찰공고일 전일부터 입찰일(낙찰자는 계약체결일)까지 서울특별시에 계속 소재한 업체

실적

감점 · 점수에 반영

적격심사 수행능력평가의 시공경험 평가기준으로 심사하며, 시공실적으로 입찰참가자격을 제한하지 아니한 경쟁입찰공사로 심사. 인정 범위는 문서에 없음.

크기 · -
조건 · 없음

적격심사 시 수행능력평가의 시공경험 평가기준은 ‘시공실적으로 입찰참가자격을 제한하지 아니한 경쟁입찰공사’로 심사합니다.

다른 업 섞임

섞이지 않음

승강기(카·레일) 제작·설치 및 전기·통신 공사는 별도로 발주되어 우리 공사 범위가 아니며, 본 공사는 건축·구조물 설치 공사로 한정된다.

타 공종 연계:본 공사는 엘리베이터(카, 레일 등) 제작·설치 및 전기·통신 공사와 별도로 발주되어 혼재 진행되므로, 타 공종과의 공정 간섭을 최소화하고 상호 협력하여야 한다.

본 공사는 건축 및 구조물 공사로, 17인승 장애인용 승강기 설치 및 전기·통신 배선 공사가 별도로 진행된다.

하는 일

상일보도육교 승강기탑(철골조)을 설치하고 지상·육교 상부 승강장, 캐노피 및 부대시설을 조성하며 하수팀 자바라 출입문을 이설·교체하는 공사다. 철골 부재는 공장 선제작 후 현장조립을 원칙으로 하고, 정밀측량·샵드로잉 승인 후 제작에 착수해야 한다.

공사내용 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치 등 공사설명서 참조

공사 범위 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치, 지상 및 육교 상부 승강장 조성, 캐노피 및 부대시설 설치, 하수팀 자바라 출입문 이설 교체 등 설계도서에 명기된 일체의 공사

지정 제품·공법

지정 — 동등 이상 허용

철골 강재는 KS 규격품(또는 동등 이상) 신품을 사용하도록 했고, 인양 장비는 특기시방 도면에 지정된 70톤 하이드로 크레인(타이어식)을 필히 투입하도록 했다. 동등 이상 제품의 적합 판정 시점은 문서에 없다.

동등 입증 때 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 동등 이상 제품의 적합 판정 시점·절차를 정한 문장이 문서에 없다.

본 공사에 사용되는 모든 구조용 강재는 KS 규격품(또는 동등 이상) 신품을 사용하여야 하며

인양 장비는 전신주 간섭, 협소 도로 폭, 모듈 단위 인양 하중 및 작업 반경을 충족하기 위해 특기시방 도면에 지정된 ‘70톤 하이드로 크레인(타이어식)’을 필히 투입하여야 한다.

현장 여건

현장은 1054-4 보차혼용 도로로 폭이 협소하고 전신주·하수팀 창고 담장 등 지장물이 있으며, 동부간선도로 옹벽 및 하수팀 창고 벽체와 근접해 저진동·저소음 장비 사용과 균열 조사가 필요하다. 크레인 양중 시 도로 점용·교통 통제와 신호수 2인 이상 배치가 요구된다.

부대공사·현장 준비는 시공사가 하고 그 비용을 부담하는 것으로 보이며, 위험작업은 높은 곳·중량물·차가 다니는 도로·굴착 작업이다.

부대공사·현장 준비 · 우리 부담(대가 안) 도로 점용 허가 등 대관 업무와 인허가 비용, 가설 펜스·시스템 비계 등 가설재를 시공사가 부담한다. 내역 포함 여부는 명시되지 않았다.
대관 업무에 소요되는 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담하며, 행정 절차 지연으로 인한 공기 지연의 책임은 시공사에게 있다.
위험작업 · 높은 곳 · 중량물 · 굴착 · 차가 다니는 도로 시스템 비계·철골 고소 작업, 크레인 중량물 양중, PIT 굴토(D:2,500), 보차혼용 도로 점용 작업이 있다.
시스템 비계 설치, 중량물 양중(크레인), 철골 고소 작업 시 추락 및 협착 사고 방지를 위한 특별 안전관리 계획을 수립하고, 감리자의 작업 허가(PTW)를 득한 후 작업을 진행하여야 한다.

현장에 면한 도로는 1054-4 보차혼용 도로로 폭이 매우 협소하며, 전신주 및 하수팀 창고 담장 등의 지장물이 존재하므로 양중 작업 시 철저한 사전 계획이 필수적이다.

시공사는 터파기 및 강관 파일 기초 작업 시 진동으로 인한 인접 구조물 손상을 막기 위해 저진동/저소음 장비를 사용하여야 한다.

대관 업무에 소요되는 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담하며, 행정 절차 지연으로 인한 공기 지연의 책임은 시공사에게 있다.

작업 시기

야간·주말·휴일 · 정해진 기간에만(방학·휴관·정비 정지) · 운영 중인 시설·시스템(멈추지 않고 작업) · 교통통제 · 계절·기상·물때 · 정해진 시기에 몰림(법정·발주처 목표)

이른 아침·심야·주말에는 소음·진동이 심한 항타·브레이커 작업을 금지하고, 동절기(11월 말~12월) 한파 전 습식 공정을 우선 완료해야 하며, 일평균 기온 4℃ 이하 시 한중 콘크리트 규정을 적용한다. 철골 조립은 도로 통제를 최소화하기 위해 1일 완성으로 하고, 보행자 통행을 유지하며 크레인 작업 시 교통 통제를 한다.

소음 및 분진 통제:주거지와 인접하므로, 이른 아침이나 심야, 주말 시간대에는 소음 및 진동이 심한 항타 작업이나 브레이커(철거) 작업을 금지한다.

본 공사는 10월 중순 착공하여 동절기(11월 말~12월)로 이어지는 현장 여건을 고려할 때, 기온 저하에 치명적인 습식 공정(토공사, 콘크리트 타설, 수용성 도막방수 등)을 한파 도래 이전에 최우선으로 완료할 수 있도록 공정표를 편성해야 한다.

공장에서 선 제작된 3개 철골 모듈의 현장 건립 및 모듈 간 결합 조립 공정은 주변 도로(1054-4) 통제 및 주민 통행 불편을 최소화하기 위해 당일 ‘1일 완성’으로 완료 한다.

경비 부담

나눠짐

관급자재(육교 경관조명 분전함 등)는 발주처가 지급하고 시공사가 하역·소운반·보관하며, 그 외 사급 자재·장비·가설재는 시공사가 부담한다. 관급자재 금액은 문서에 없다.

관급 금액 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 관급자재 금액이 문서에 적혀 있지 않다.
관급 설치 · 우리 몫 관급자재의 하역·소운반·현장 보관을 시공사가 한다.
관급자재의 하역, 소운반, 현장 보관 시 파손이나 도난이 발생하지 않도록 철저히 보양 관리하여야 하며, 시공사의 부주의로 인한 훼손 시 시공사 부담으로 동일 제품으로 원상 복구하여야 한다.

발주처에서 지급하는 관급자재(육교 경관조명 분전함 등)는 인수 즉시 훼손이나 도난이 발생하지 않도록 시공자가 안전한 장소에 보관 및 관리하여야 한다.

시공자가 직접 구매하는 사급 자재(관급자재 외 일체)는 반드시 시방서에 명기된 규격 이상의 신품(KS마크 획득 제품 등)을 사용하여야 하며

일의 분량

승강기탑(철골조) 설치 등 공사 126,733,000원

도급금액 126,733,000원, 총공사비 128,229,000원(관급자재비 -, 기술지도 1,496,000원). 공사내용은 승강기탑(철골조) 설치, 치수과 창고 자바라 출입문 이설설치 등이며, 승강기탑 철골 본체 프레임은 3분할(하부 모듈-A, 중간 모듈-B, 상부 모듈-C) 공장 선제작, 시스템 비계 H:16.0m, PIT 굴토 심도 D:2,500, 기존 PHC 파일 4EA 활용, 매트기초 두께 800mm 등.

열린 분량 · 정해짐 공사내용·규모가 설계도서·시방서에 정해져 있다.
공사내용 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치 등 공사설명서 참조

도급금액 : 금126,733,000원(금일억이천육백칠십삼만삼천원)

공사내용 : 승강기 철탑 설치, 치수과 창고 자바라 출입문 이설설치 등

수행 기간

3개월

공사기간은 착공일로부터 3개월(90일)이며, 천재지변·발주처 지시·동절기 한파·인허가 지연 시 발주처 승인 후 연장 가능.

옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음 연장 가능하다고 적혀 있다.
단, 다음의 경우에 한하여 발주처의 승인을 득한 후 공사 기간을 연장할 수 있다.

다. 공사기간 : 착공일로부터 3개월

본 공사의 과업 기간은 착공일로부터 90일(3개월)로 한다. 단, 다음의 경우에 한하여 발주처의 승인을 득한 후 공사 기간을 연장할 수 있다.

여러 해 계약

단년 한 번

착공일로부터 3개월 단일 계약이며, 차수·연장·주기 입찰 언급 없음.

다. 공사기간 : 착공일로부터 3개월

입찰보증금

면제·지급각서로 갈음

전자지급각서 제출로 갈음, 낙찰금액 25/1000 납부

입찰보증금 비율 · 해당 없음 지급각서 갈음
계약·하자 보증 비율 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 하자보수 보증증권 제출 의무만 있고 비율 없음
시공자는 준공 대금 청구 시 계약 금액에 대한 하자보수 보증증권(보증서)을 발주처에 제출하여야 한다.

입찰보증금은 면제하되, 전자입찰참가신청서식에 따라 납부확약내용이 명기된 전자지급각서 제출로 갈음하며 낙찰자가 정당한 사유 없이 소정의 기한 내 계약을 체결하지 아니할 때에는 관계법령에 따라 낙찰금액 25/1000에 해당하는 입찰 보증금을 우리구에 납부하여야 하며, 부정당업자로 입찰참가 자격제한 처분을 받게 됩니다.

큰 배점 항목

평가표(적격심사 세부기준 별표7)의 배점 항목·점수가 문서에 제시되어 있지 않아 배점이 큰 항목을 알 수 없다. 공고문에는 적격심사 세부기준을 적용한다는 규정만 있다.

비공개

적격심사는「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준(행안부예규)」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준 <별표7> 추정가격이 2억 원 미만인 입찰공사 평가기준을 적용하며, 본 공사의 적격심사 평가대상 업종 및 비율은 건축공사업 100%입니다.

가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…

공통 세부기준

「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준 <별표7> 추정가격 2억 원 미만 입찰공사 평가기준을 적용하며, 낙찰하한율 89.745% 이상 최저가 순으로 적격심사하여 종합평점 95점 이상인 자를 낙찰자로 결정한다.

통과선 · 95점 이상 종합평점 95점 이상
종합평점이 95점 이상을 얻은 자를 낙찰자로 결정하며

본 공사는 적격심사 대상 공사로서「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제42조,「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준에 따라 적격심사대상자 중 예정가격 이하로서 낙찰하한율(89.745%) 이상 최저가격으로 입찰한 순으로 적격심사 하여 종합평점이 95점 이상을 얻은 자를 낙찰자로 결정하며 95점을 얻지 못하면 차 순위 입찰자를 같은 방식으로 심사결정 합니다.

적격심사는「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준(행안부예규)」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준 <별표7> 추정가격이 2억 원 미만인 입찰공사 평가기준을 적용하며, 본 공사의 적격심사 평가대상 업종 및 비율은 건축공사업 100%입니다.

공고 정보

공고종류: 등록공고 (일반공고)
게시일: 10/12(월)
공고번호: R26BK01765292-000
참조번호: 노원구 공고 제2026-114호
공고기관: 서울특별시 노원구
수요기관: 서울특별시 노원구
계약방법: 제한경쟁
낙찰방법: 적격심사제
계약유형: 총액계약
예정가격 방식: 복수예가
추정가격: 115,211,818원
배정예산: -
사전규격번호: -
재공고: 아니오
출처: 나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 금액·공기가 회사가 감당할 체급인가(동시 현장 수·자금), 본점 지역이 맞나. 대형 협상건에서는 실적 벽, 현장설명회 필수 참석, 입찰보증금 실납부(입찰금액 5%)가 갈림길이다.

질문 61개 · 꼭 1 · 좋음 20 · 안 봐도 됨 40

주제 · 참가 자격 11개

업종·면허 조합

한 업종

종합건설업 중 건축공사업 등록 업체로 한정. 코드 밖 자격은 없음.

코드 밖 자격 · 없음 법·조례가 정한 허가·지정·등록이나 업태·종목, 전문매장 보유 조건은 문서에 없음.

입찰참가신청 서류 접수마감일 기준 「건설산업기본법」에 의한 종합건설업 중 건축공사업을 등록한 업체로 주된 영업소(법인인 경우 본사 소재지)가 입찰공고일 전일부터 입찰일(낙찰자는 계약체결일)까지 서울특별시에 계속 소재한 업체

면허 세부 범위

없음

건축공사업 등록 자체만 요구하고 주력분야·종별 등 세부 범위는 요구하지 않음.

지역 조건

없음

본점 지역 제한(서울특별시) 외에 사업장·인력·장비·공동수급 등 지역 조건은 없음. 노원구민 우대고용은 「노력하여야 한다」로 불이익이 없음.

크기 · -
대상 · -

본 공사에 참가하고자 하는 자는 근로자 고용 시에 「서울특별시 노원구 관급공사 구민 우대고용 조례」에 따라 노원구민을 우대하여 고용할 수 있도록 노력하여야 합니다.

실적

감점 · 점수에 반영

크기 · -
조건 · 없음

적격심사 시 수행능력평가의 시공경험 평가기준은 ‘시공실적으로 입찰참가자격을 제한하지 아니한 경쟁입찰공사’로 심사합니다.

업력

없음

업력 요구나 배점은 문서에 없음.

요구 업력 · -
크기 · -

공동수급

자격을 나눠 채우기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 전체 답 · 모름

공동수급 허용·금지를 적은 문장이 없음. 다만 종합·전문간 상호시장 진출은 허용하지 않음.

자격을 나눠 채우기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

본 공사는 공정 전반에 대한 종합적인 계획, 관리 및 조정이 필요하므로 건설업역 규제 폐지에 따른 종합 · 전문간 상호시장 진출을 허용하지 않습니다.

회사 규모·신분

제한 없음

규모·신분으로 참가를 좁히는 조건은 문서에 없음.

안전보건수준평가

없음

안전보건수준평가 대상이라는 문장은 없음. 중대재해처벌법 적용대상으로 안전보건확보의무 준수 필요, 계약 체결 시 안전보건관리 준수 서약서 제출.

중대재해처벌법령 적용대상으로 입찰업체는 법령상 안전보건확보의무 준수 필요

참가 범위

공개 경쟁

제한경쟁(지역제한)으로 조건을 갖춘 누구나 참여 가능.

※ 제한경쟁(지역제한), 총액입찰, 적격심사 (낙찰하한율 89.745%)

특별재난지역 복구

아니다

공고명·사업 개요가 재난복구를 말하지 않음.

시공능력평가액

기준액 · - 전체 답 · 없음

참가 자격에 시공능력평가액 기준액을 건 문장은 없음.

기준액 · -

주제 · 과업 범위·철거·폐기물 8개

다른 업 섞임

섞이지 않음

승강기(카·레일) 제작·설치 및 전기·통신 공사는 별도로 발주되어 우리 공사 범위가 아니며, 본 공사는 건축·구조물 설치 공사로 한정된다.

타 공종 연계:본 공사는 엘리베이터(카, 레일 등) 제작·설치 및 전기·통신 공사와 별도로 발주되어 혼재 진행되므로, 타 공종과의 공정 간섭을 최소화하고 상호 협력하여야 한다.

본 공사는 건축 및 구조물 공사로, 17인승 장애인용 승강기 설치 및 전기·통신 배선 공사가 별도로 진행된다.

하는 일

공사내용 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치 등 공사설명서 참조

공사 범위 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치, 지상 및 육교 상부 승강장 조성, 캐노피 및 부대시설 설치, 하수팀 자바라 출입문 이설 교체 등 설계도서에 명기된 일체의 공사

기존 시스템과 이어짐

기존 시스템·설비와 연동 · 이어지는 연속 사업

기존 상일보도육교 상부·계단에 신규 철골 구조물을 결속·연장하고, 기존 PHC 파일(4EA)을 활용해 신설 구조체와 결속하며, 기존 육교와 신설 승강기탑 사이에 익스펜션 조인트를 시공한다. 선행 해체공사 완료 상태를 인수인계받아 이어서 시공한다.

본 공사는 기존 상일보도육교 상부 및 계단에 신규 철골 구조물을 결속하여 연장하는 공사로, 기존 구조물의 처짐, 기울기, 레벨 오차가 발생해 있을 가능성이 매우 높다.

본 공사의 승강기탑 기초는 기존에 시공되어 있는 Ø500 T80 PHC 파일(4EA)을 활용하여 신설 구조체와 결속한다.

본 공사는 기존 육교의 시설물을 해체한 후 신설하는 공사이므로, 착공 전 선행 공정인 '해체공사'의 완료 상태를 발주처, 감리자, 시공사가 합동으로 점검하여야 한다.

하도급

조건부 허용

하도급 계약 체결 시 표준하도급계약서 사용, 하도급지킴이 이용, 발주관서 승인 없는 하도급 금지 등 절차·조건이 붙어 있다.

하도급 한도 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

하도급 계약 체결 시에는 ｢건설산업기본법｣ 제22조에 의거 표준하도급계약서를 사용하여야 합니다.

발주관서의 승인 없이 하도급한 자 및 발주관서의 승인을 얻은 하도급조건을 변경한 자 및 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」 또는 「하도급거래 공정화에 관한 법률」을 위반하여 공정거래위원회로부터 입찰참가자격제한의 요청이 있는 자는 부정당업자로 입찰참가자격 제한을 받을 수 있습니다.

폐기물 처리 몫

우리 몫

터파기 잔토, 기존 아스콘 폐기물, 포장재 등 건설 폐기물을 적법 처리업체를 통해 반출하고 계근 영수증·처리 확인서를 제출해야 한다.

건설 폐기물(철거 잔재물, 폐콘크리트 등)은 「폐기물관리법」에 따라 적법하게 허가받은 처리업체를 통해 반출하고, 올바로시스템(Allbaro) 인계서 및 계근 영수증을 제출하여야 한다.

폐기물 적법 처리:공사 중 발생하는 터파기 잔토, 기존 아스콘 폐기물, 포장재 등은 현장에 무단 방치할 수 없으며, 폐기물 관리법에 따라 적법한 처리장으로 즉각 반출하고 계근대 영수증 및 처리 확인서를 감리자에게 제출한다.

철거나 작업·수리에서 나온 발생재(팔거나 다시…

발주처 몫

오버헤드 평면도(A-205)에 명기된 '기존 CCTV 박스 제거' 작업 시 철거된 부속품 일체를 발주처(노원구 주무부서)에 정식 반납하고 인수증을 수령해야 한다.

계약금액에서 미리 뺐나 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

오버헤드 평면도(A-205)에 명기된 '기존 CCTV 박스 제거' 작업 시, 내부 기판이나 렌즈가 파손되지 않도록 주의하여 해체하고, 철거된 부속품 일체는 발주처(노원구 주무부서)에 정식으로 반납하여 인수증을 수령하여야 한다.

철거·폐기

철거 · 이설 · 폐기·반납 처리

기존 자바라 출입문을 철거하고 신품으로 위치 이동 재설치(이설)하며, 기존 CCTV 박스 제거 후 부속품을 발주처에 반납한다. 가설 펜스는 해체·절단 마감한다.

기존 하수팀 창고 영역의 활용을 위해 기존 자바라 출입문을 철거하고, 도면에 따라 신품으로 위치 이동 재설치를 수행한다.

오버헤드 평면도(A-205)에 명기된 '기존 CCTV 박스 제거' 작업 시, 내부 기판이나 렌즈가 파손되지 않도록 주의하여 해체하고, 철거된 부속품 일체는 발주처(노원구 주무부서)에 정식으로 반납하여 인수증을 수령하여야 한다.

공사 형태

새로 짓기·설치 · 바꾸기

승강기탑(철골조)·승강장·캐노피 등 부속시설을 신설하고, 노후 승강기를 교체하며 기존 자바라 출입문을 신품으로 바꾸어 설치한다.

본 과업은 노원구 상계동 1084-1 일원에 위치한 상일보도육교의 노후된 승강기를 교체하고 관련 부속 시설물을 신설함에 있어, 보행자의 안전과 통행 편의를 확보하고 승강기탑의 안전성과 내구성, 미적인 완성도, 유지관리의 편의성등을 확보하는 데 그 목적이 있다.

자바라 출입문은 하중 지지 및 부드러운 개폐를 위해 기존 레일 철거 후 변경 무레일형 자바라 출입문(신품)으로 설치하며, 우수가 고이지 않고 단차가 발생하지 않도록 아스콘 무단차 포장 규격 및 포장 상세를 준수하여야 한다.

주제 · 현장 여건·자재·시험 8개

지정 제품·공법

지정 — 동등 이상 허용

동등 입증 때 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 동등 이상 제품의 적합 판정 시점·절차를 정한 문장이 문서에 없다.

본 공사에 사용되는 모든 구조용 강재는 KS 규격품(또는 동등 이상) 신품을 사용하여야 하며

인양 장비는 전신주 간섭, 협소 도로 폭, 모듈 단위 인양 하중 및 작업 반경을 충족하기 위해 특기시방 도면에 지정된 ‘70톤 하이드로 크레인(타이어식)’을 필히 투입하여야 한다.

제품 인증

의무 · 계약 뒤 지킬 일

철근은 KS 인증 제품, 사급 자재는 KS마크 획득 제품 등 시방서 규격 이상의 신품을 사용하고 현장 반입 전 감리자 자재승인을 받아야 하며, 강재는 현장 반입 전 밀시트를 제출해 확인받아야 한다.

대상 · 철근 · 사급 자재 · 강재 KS 인증 철근, KS마크 획득 사급 자재, 밀시트로 확인하는 강재.
조건 · 기존 성적서·KS 표시허가로 갈음 KS 인증 제품·KS마크 획득 제품 사용과 밀시트(자재품질검사 증명서) 제출로 확인한다.

모든 철근은 KS 인증 제품을 사용해야 하며, 본 공사의 철근 항복강도는 fy=400MPa(SD400) 규격을 적용한다.

시공자가 직접 구매하는 사급 자재(관급자재 외 일체)는 반드시 시방서에 명기된 규격 이상의 신품(KS마크 획득 제품 등)을 사용하여야 하며, 현장 반입 전 반드시 감리자의 '자재 승인'을 득하여야 한다.

현장 반입 전, 강재의 밀시트(Mill Sheet, 자재품질검사 증명서)를 감리자에게 제출하여 규격 및 재질의 적합성을 확인받아야 한다.

현장·납품지

1곳

공사위치는 노원구 동일로237길 94(상일보도육교, 상계동 1084-1 일원) 한 곳이다.

열린 분량 · 정해짐 입찰 시 공사위치가 특정되어 있다.
범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내 도심 보도육교 현장으로 해외·섬·개별 가정 배송이 없다.

가. 공사위치 : 노원구 동일로237길 94

대상 위치 : 서울특별시 노원구 상계동 1084-1 일원

현장 여건

부대공사·현장 준비는 시공사가 하고 그 비용을 부담하는 것으로 보이며, 위험작업은 높은 곳·중량물·차가 다니는 도로·굴착 작업이다.

부대공사·현장 준비 · 우리 부담(대가 안) 도로 점용 허가 등 대관 업무와 인허가 비용, 가설 펜스·시스템 비계 등 가설재를 시공사가 부담한다. 내역 포함 여부는 명시되지 않았다.
대관 업무에 소요되는 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담하며, 행정 절차 지연으로 인한 공기 지연의 책임은 시공사에게 있다.
위험작업 · 높은 곳 · 중량물 · 굴착 · 차가 다니는 도로 시스템 비계·철골 고소 작업, 크레인 중량물 양중, PIT 굴토(D:2,500), 보차혼용 도로 점용 작업이 있다.
시스템 비계 설치, 중량물 양중(크레인), 철골 고소 작업 시 추락 및 협착 사고 방지를 위한 특별 안전관리 계획을 수립하고, 감리자의 작업 허가(PTW)를 득한 후 작업을 진행하여야 한다.

현장에 면한 도로는 1054-4 보차혼용 도로로 폭이 매우 협소하며, 전신주 및 하수팀 창고 담장 등의 지장물이 존재하므로 양중 작업 시 철저한 사전 계획이 필수적이다.

시공사는 터파기 및 강관 파일 기초 작업 시 진동으로 인한 인접 구조물 손상을 막기 위해 저진동/저소음 장비를 사용하여야 한다.

대관 업무에 소요되는 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담하며, 행정 절차 지연으로 인한 공기 지연의 책임은 시공사에게 있다.

작업 시기

소음 및 분진 통제:주거지와 인접하므로, 이른 아침이나 심야, 주말 시간대에는 소음 및 진동이 심한 항타 작업이나 브레이커(철거) 작업을 금지한다.

본 공사는 10월 중순 착공하여 동절기(11월 말~12월)로 이어지는 현장 여건을 고려할 때, 기온 저하에 치명적인 습식 공정(토공사, 콘크리트 타설, 수용성 도막방수 등)을 한파 도래 이전에 최우선으로 완료할 수 있도록 공정표를 편성해야 한다.

공장에서 선 제작된 3개 철골 모듈의 현장 건립 및 모듈 간 결합 조립 공정은 주변 도로(1054-4) 통제 및 주민 통행 불편을 최소화하기 위해 당일 ‘1일 완성’으로 완료 한다.

시험·검사

우리 부담(대가 안)

주요 용접부 비파괴 검사(NDT)와 고장력 볼트 토크 검사는 공인 전문 시험 기관에 의뢰하고, 콘크리트 타설 시 슬럼프 테스트·염분 함유량 검사·압축강도 공시체 제작을 하며, 품질 시험에 소요되는 제반 비용은 시공자가 부담한다.

시험 단위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 시험 횟수·단위를 정한 문장이 없다.
시험 장소 · 둘 다 공장 제작 철골의 용접부 검사와 현장 콘크리트 타설 시 검사를 모두 한다.

특기시방서 제4장에 명기된 '주요 용접부 비파괴 검사(NDT)' 및 '고장력 볼트 토크 검사'는 공인된 전문 시험 기관에 의뢰하여 실시하여야 한다.

품질 시험에 소요되는 제반 비용은 시공자가 부담하며, 불합격 판정 시 시공자의 비용으로 지체없이 재시공한다.

경비 부담

나눠짐

관급 금액 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 관급자재 금액이 문서에 적혀 있지 않다.
관급 설치 · 우리 몫 관급자재의 하역·소운반·현장 보관을 시공사가 한다.
관급자재의 하역, 소운반, 현장 보관 시 파손이나 도난이 발생하지 않도록 철저히 보양 관리하여야 하며, 시공사의 부주의로 인한 훼손 시 시공사 부담으로 동일 제품으로 원상 복구하여야 한다.

발주처에서 지급하는 관급자재(육교 경관조명 분전함 등)는 인수 즉시 훼손이나 도난이 발생하지 않도록 시공자가 안전한 장소에 보관 및 관리하여야 한다.

시공자가 직접 구매하는 사급 자재(관급자재 외 일체)는 반드시 시방서에 명기된 규격 이상의 신품(KS마크 획득 제품 등)을 사용하여야 하며

인허가·검사

우리 몫

도로 점용 허가 및 장비 사용 신고를 착공 전 관할 구청에 시공사가 득하여야 하고, 교통소통대책 신고도 시공사가 한다. 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담한다.

비용 · 우리 부담(대가 안) 인허가 비용(수수료 등)을 시공사가 부담한다.
대관 업무에 소요되는 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담하며, 행정 절차 지연으로 인한 공기 지연의 책임은 시공사에게 있다.

시공사는 자재 반입 및 크레인 등 중장비 운용을 위해 1054-4 도로 및 보차 겸용 도로 점용이 필요할 경우, 착공 전 관할 구청(토목과 등)에 도로 점용 허가 및 장비 사용 신고를 득하여야 한다.

대관 업무에 소요되는 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담하며, 행정 절차 지연으로 인한 공기 지연의 책임은 시공사에게 있다.

주제 · 인력·장비·긴급 대응 8개

장비·시설 보유

없음

공고문·공사설명서·기본시방서·특기시방서 어디에도 입찰참가자가 일에 쓸 장비·시설을 갖추어야 한다는 요구가 없다. 특기시방서 4.5.2의 70톤 하이드로 크레인은 시공 방법(양중 장비)을 정한 것이지 보유 자격 조건이 아니다.

갖출 때 · 해당 없음 갖출 것을 요구하지 않으므로 시점도 없다.
크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 장비·시설 보유 점수 없음.
조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 임차·소유 조건이 적혀 있지 않다.

인력 자격

의무 · 계약 뒤 지킬 일

특기시방서 1.3.1에서 시공사는 계약 체결 후 즉시 건설기술경력증을 소지한 현장대리인을 선임해 현장에 상주시키고, 안전관리 담당자를 지정해 작업 전 안전 교육 및 현장 통제를 실시하도록 정하고 있다. 4.7에서 현장 용접 시 용접 자격증(AW) 보유자가 시공해야 한다고 정하고 있다.

크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 인력 자격 점수 없음.
대상 · 책임자(PM·책임기술자·현장대리인) · 따로 둘 전담 역할 · 기타 현장대리인(건설기술경력증), 안전관리 담당자, 현장 용접 시 용접 자격증(AW) 보유자.

시공사는 계약 체결 후 즉시 해당 공사 규모에 적합한 건설기술경력증을 소지한 현장대리인을 선임하고, 현장에 상주시켜 공사를 총괄 지휘하도록 하여야 한다.

안전한 공사 수행을 위해 안전관리 담당자를 지정하여 작업 전 안전 교육 및 현장 통제를 실시하여야 한다.

철골의 주요 구조부(기둥과 보 접합부, 브라켓 등) 용접은 공장 용접을 원칙으로 하며, 부득이한 현장 용접 시에는 방풍 설비를 갖추고 용접 자격증(AW) 보유자가 시공해야 한다.

보유 인력

없음

공고문·시방서 어디에도 회사가 보유한 인력의 수·등급을 참가 조건이나 점수로 걸지 않았다. 적격심사는 시설공사 적격심사 세부기준을 적용한다고만 적혀 있다.

기준 인원 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 기준 인원이 적혀 있지 않다.
크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 인력 보유 점수 없음.

출동 시한

의무 · 계약 뒤 지킬 일

기본시방서 5.3에서 하자 담보 책임 기간 내 하자가 발생할 경우 시공자는 발주처의 통보를 받은 즉시 자기 비용으로 완벽하게 보수하여야 한다고 정하고 있다. 도착 시한·야간·휴일 대응은 적혀 있지 않다.

도착 시한 · 0분 「즉시」로만 적혀 있어 0분으로 본다. 대응 시간대는 적혀 있지 않다.
하자 담보 책임 기간 내에 시공 불량, 자재 결함 등으로 인한 하자가 발생할 경우, 시공자는 발주처의 통보를 받은 즉시 자기 비용으로 완벽하게 보수하여야 한다.

하자 담보 책임 기간 내에 시공 불량, 자재 결함 등으로 인한 하자가 발생할 경우, 시공자는 발주처의 통보를 받은 즉시 자기 비용으로 완벽하게 보수하여야 한다.

처리 시한

모름 · 문서로 확인 안 됨

요청·장애·결과 통보를 받아 처리하는 시한이 적혀 있지 않다. 하자 보수는 「즉시」로만 적혀 있다.

기점 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 기점이 적혀 있지 않다.

전담 인력

의무 · 계약 뒤 지킬 일

특기시방서 1.3.1에서 현장대리인을 선임해 현장에 상주시켜 공사를 총괄 지휘하도록 정하고 있다. 다른 사업·현장과의 겸직 허용 여부나 참여율 상한은 적혀 있지 않다.

참여율 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 참여율 상한이 적혀 있지 않다.
크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 참여율·업무중첩도 점수 없음.
대상 · 책임자(PM·현장대리인·핵심 인력) 현장대리인.

시공사는 계약 체결 후 즉시 해당 공사 규모에 적합한 건설기술경력증을 소지한 현장대리인을 선임하고, 현장에 상주시켜 공사를 총괄 지휘하도록 하여야 한다.

보안 조치

없음

공고문·시방서에 출입 승인·보안서약·보안교육, 기기·저장매체 반입 제한, 작업 PC·망 통제, 자료 반출 금지·삭제·반납, 개인정보 처리 위탁계약을 이 일에 걸었다는 조항이 없다. 청렴계약 이행 서약서·안전보건관리 준수 서약서·근로자 권리보호 이행 서약서는 보안 조치가 아니다.

크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 보안 대책 점수 없음.
대상 · - 해당하는 보안 조치 없음.

설계(내역)가 어떤 장비를 전제로 짰나 — 들…

특수 장비(들어 올리기·높은 곳·땅속·물 위·기계 포설)

특기시방서 4.5.2에서 인양 장비로 70톤 하이드로 크레인(타이어식)을 필히 투입하도록 정하고, 4.5.1에서 공장 선제작 3개 철골 모듈을 1일 완성으로 조립하도록 정하고 있다. 2.2에서 중량물 양중 계획서 제출을 요구한다.

인양 장비는 전신주 간섭, 협소 도로 폭, 모듈 단위 인양 하중 및 작업 반경을 충족하기 위해 특기시방 도면에 지정된 ‘70톤 하이드로 크레인(타이어식)’을 필히 투입하여야 한다.

공장에서 선 제작된 3개 철골 모듈의 현장 건립 및 모듈 간 결합 조립 공정은 주변 도로(1054-4) 통제 및 주민 통행 불편을 최소화하기 위해 당일 ‘1일 완성’으로 완료 한다.

주제 · 물량·기간·계약 형태 7개

물량 변동

일부 미정

공사내용은 승강기탑(철골조) 설치 등으로 정해져 있으나, 철골 부재는 강재 발주·가공 전 정밀측량 및 현장실측 치수를 반영한 샵드로잉을 작성하여 감리자 서면승인을 득한 후 제작에 착수하며, 설계변경조건에 물량·물가 변동, 설계도서와 현장 여건 상이 시 상호 협의하여 결정한다고 적혀 있다.

강재 발주·가공 전 정밀측량 및 현장실측 치수를 반영한 샵드로잉을 작성하여 감리자 서면승인을 득한 후 제작에 착수하여야 함.

설계변경 사유 발생 시에는 발주기관과 계약당사자가 상호 협의하여 결정한다.

일의 분량

승강기탑(철골조) 설치 등 공사 126,733,000원

열린 분량 · 정해짐 공사내용·규모가 설계도서·시방서에 정해져 있다.
공사내용 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치 등 공사설명서 참조

도급금액 : 금126,733,000원(금일억이천육백칠십삼만삼천원)

공사내용 : 승강기 철탑 설치, 치수과 창고 자바라 출입문 이설설치 등

수행 기간

3개월

공사기간은 착공일로부터 3개월(90일)이며, 천재지변·발주처 지시·동절기 한파·인허가 지연 시 발주처 승인 후 연장 가능.

옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음 연장 가능하다고 적혀 있다.
단, 다음의 경우에 한하여 발주처의 승인을 득한 후 공사 기간을 연장할 수 있다.

다. 공사기간 : 착공일로부터 3개월

본 공사의 과업 기간은 착공일로부터 90일(3개월)로 한다. 단, 다음의 경우에 한하여 발주처의 승인을 득한 후 공사 기간을 연장할 수 있다.

여러 해 계약

단년 한 번

착공일로부터 3개월 단일 계약이며, 차수·연장·주기 입찰 언급 없음.

다. 공사기간 : 착공일로부터 3개월

계약 상대

공고 낸 기관 직접

공고기관·수요기관 모두 서울특별시 노원구이며, 다른 계약·대금 상대를 적지 않았다.

다른 일정에 묶임

그렇다

본 공사는 엘리베이터(카, 레일 등) 제작·설치 및 전기·통신 공사와 별도로 발주되어 혼재 진행되므로 타 공종과의 공정 간섭을 최소화하고 상호 협력하여야 하며, 예정 공정표에 타 공종과의 인터페이스 일정을 반영하고 타 공종(승강기, 전기) 시공자와 공정 회의를 개최하여 선행/후행 공정의 간섭을 조율한다.

타 공종 연계:본 공사는 엘리베이터(카, 레일 등) 제작·설치 및 전기·통신 공사와 별도로 발주되어 혼재 진행되므로, 타 공종과의 공정 간섭을 최소화하고 상호 협력하여야 한다.

예정 공정표 (타 공종과의 인터페이스 일정 반영)

계약 변동 가능

바뀔 수 있는 것 · 해당 없음 전체 답 · 아니다

예산 확정 전·보조사업자 계약 등 계약이 안 되거나 조정될 수 있다는 문구는 없으며, 설계변경조건은 일반적인 설계변경 사유에 해당한다.

바뀔 수 있는 것 · 해당 없음 계약 불성립·조정을 까닭과 함께 적은 문장이 없다.

주제 · 입찰·가격·대금 10개

총액·단가 방식

총액

총액입찰, 기초금액 126,733,000원. 도급비 126,733,000원.

정산 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 법정경비 사후정산 조항만 있고 물량·투입 실적 정산은 없음
단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약 기간 중 단가 고정·연동 조항 없음

※ 제한경쟁(지역제한), 총액입찰, 적격심사 (낙찰하한율 89.745%)

그대로 넘길 돈

그렇다

국민연금·건강·퇴직공제·장기요양·산업안전보건관리비·안전관리비를 입찰금액에 조정 없이 반영.

넘길 돈 · 국민연금보험료 1,364,260원 · 국민건강보험료 1,032,530원 · 퇴직공제부금비 660,589원 · 노인장기요양보험료 135,674원 · 산업안전보건관리비 2,270,489원 · 안전관리비 2,412,244원 A값 7,875,786원
| 국민연금보험료 | 1,364,260원 | 국민건강보험료 | 1,032,530원 |
| 퇴직공제부금비 | 660,589원 | 노인장기요양보험료 | 135,674원 |
| 산업안전보건관리비 | 2,270,489원 | 안전관리비 | 2,412,244원 |
투찰 때 반영 · 조정 없이 그대로
가. 입찰참가자(계약상대자)는 예정가격에 반영된 아래 5가지 국민건강․국민연금 보험료 등을 입찰금액(계약금액)에 조정 없이 반영하여야 합니다.

가. 입찰참가자(계약상대자)는 예정가격에 반영된 아래 5가지 국민건강․국민연금 보험료 등을 입찰금액(계약금액)에 조정 없이 반영하여야 합니다.

여러 과제로 나뉨

나뉘지 않음

단일 공사 1건으로 발주

여러 개 · 해당 없음

현장설명회

없음

현장설명 생략, 설계서 열람으로 갈음

-「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제15조 3항의 규정에 따라 현장설명을 생략함. (설계서 열람으로 갈음)

견적 근거

물량·목록만 공개

설계서 열람으로 갈음, 공사설명서·시방서에 물량·규격 명기. 단가표는 없음

이윤 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 원가계산서·산출내역 미공개

-「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제15조 3항의 규정에 따라 현장설명을 생략함. (설계서 열람으로 갈음)

계약심사 삭감

아니다

계약심사·원가심사 감액 언급 없음

감액률 · 해당 없음

대금 받는 때

끝난 뒤 한 번에

준공검사 후 준공 대금 청구, 기성 청구 언급 있음

선금 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 선금 조항 없음
지급 기한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 청구 후 지급 기한 없음

시공자는 준공 대금 청구 시 계약 금액에 대한 하자보수 보증증권(보증서)을 발주처에 제출하여야 한다.

공채·채권

모름 · 문서로 확인 안 됨

공채·채권 매입 조항 없음

입찰보증금

면제·지급각서로 갈음

전자지급각서 제출로 갈음, 낙찰금액 25/1000 납부

입찰보증금 비율 · 해당 없음 지급각서 갈음
계약·하자 보증 비율 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 하자보수 보증증권 제출 의무만 있고 비율 없음
시공자는 준공 대금 청구 시 계약 금액에 대한 하자보수 보증증권(보증서)을 발주처에 제출하여야 한다.

입찰보증금은 면제하되, 전자입찰참가신청서식에 따라 납부확약내용이 명기된 전자지급각서 제출로 갈음하며 낙찰자가 정당한 사유 없이 소정의 기한 내 계약을 체결하지 아니할 때에는 관계법령에 따라 낙찰금액 25/1000에 해당하는 입찰 보증금을 우리구에 납부하여야 하며, 부정당업자로 입찰참가 자격제한 처분을 받게 됩니다.

보험 가입

의무 · 계약 뒤 지킬 일

건설기계 대여대금 지급보증서 제출, 하자보수 보증증권 제출. 보험 가입 요구는 없음

보상 한도 · 해당 없음
보험료 · 해당 없음
대상 · 해당 없음

시공자는 준공 대금 청구 시 계약 금액에 대한 하자보수 보증증권(보증서)을 발주처에 제출하여야 한다.

뽑는 방식 · 입찰 방식 5개

회사 속성 우대

없음

문서 어디에도 창업기업·여성기업·장애인기업·사회적기업·소기업·고용 실적·인증·산업재해율 등 회사 속성에 따른 우대(가점·특례) 규정이 없다. 적격심사는 행안부 예규 별표7을 적용한다고만 적혀 있다.

우대 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 회사 속성 우대 대상이 적혀 있지 않다.
가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 크기 규정이 없다.

신용등급·경영상태

없음

신용평가등급·기술신용평가 등급·경영상태를 참가자격이나 점수로 본다는 규정이 공고문·공사설명서·시방서 어디에도 없다. 적격심사는 행안부 예규 별표7을 적용한다고만 적혀 있다.

등급이 없을 때 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 등급이 없거나 업력이 짧은 회사의 평가 방법이 적혀 있지 않다.
크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 평가표가 문서에 없어 점수 차를 알 수 없다.
대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 대상 항목이 적혀 있지 않다.

큰 배점 항목

비공개

적격심사는「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준(행안부예규)」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준 <별표7> 추정가격이 2억 원 미만인 입찰공사 평가기준을 적용하며, 본 공사의 적격심사 평가대상 업종 및 비율은 건축공사업 100%입니다.

가점

없음

특허·신기술·수상·우수업체 선정·기술개발 투자·신규 고용에 대한 가점 규정이 문서에 없다.

가점 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 대상이 적혀 있지 않다.
가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 크기 규정이 없다.

가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…

공통 세부기준

통과선 · 95점 이상 종합평점 95점 이상
종합평점이 95점 이상을 얻은 자를 낙찰자로 결정하며

본 공사는 적격심사 대상 공사로서「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제42조,「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준에 따라 적격심사대상자 중 예정가격 이하로서 낙찰하한율(89.745%) 이상 최저가격으로 입찰한 순으로 적격심사 하여 종합평점이 95점 이상을 얻은 자를 낙찰자로 결정하며 95점을 얻지 못하면 차 순위 입찰자를 같은 방식으로 심사결정 합니다.

적격심사는「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준(행안부예규)」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준 <별표7> 추정가격이 2억 원 미만인 입찰공사 평가기준을 적용하며, 본 공사의 적격심사 평가대상 업종 및 비율은 건축공사업 100%입니다.

카테고리 · 건축 4개

사유지 안 공사

공공 시설·부지만

상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치 등 공공 보도육교 부속시설 공사로, 민간 건물·사유지 안 작업은 문서에 없다.

가구·동 수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가구·동 수는 문서에 없다.

공사내용 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치 등 공사설명서 참조

대금 방식

발주처가 대금 지급

서울특별시 노원구가 발주·지급하는 공사로, 이용자 수입·자부담은 문서에 없다.

이용자 몫 수납 · 해당 없음 수익형·혼합이 아니므로 해당 없음.

도급금액 : 금126,733,000원(금일억이천육백칠십삼만삼천원)

합격선

숫자 기준 있음

콘크리트 fck=30MPa, 철근 fy=400MPa(SD400), 강재 fy=275MPa(SS275), 루버창 유효 개구율 9.56% 이상, PIT 굴토 심도 D:2,500, 속채움 1,000mm 이상, MF1 두께 800mm, 버림 60mm 등.

따를 표준·지침 · 건축공사표준시방서(KCS) — KCS 11 00 00 토공사, KCS 14 00 00 구조재료공사, KCS 21 00 00 가설공사, KCS 41 30 00 철골공사, KCS 41 50 00 금속공사 등. 특기시방서가 KCS보다 강화된 기준일 경우 특기시방서 우선.
본 시방서 및 설계도면에 명기되지 않은 사항은 '국토교통부 제정 건축공사표준시방서(KCS)'를 따른다.

본 공사에 적용되는 모든 구조용 철근콘크리트(매트기초, PIT 벽체, 파일 속채움 등)의 설계기준 압축강도는 fck=30MPa를 적용한다.

도면 기준 유효 개구율(순수 환기면적비율 9.56% 이상)을 만족하도록 시공한다.

석면

석면 제거 몫 · 해당 없음 전체 답 · 아니다

문서에 석면 자재·석면 제거 관련 내용이 없다.

석면 제거 몫 · 해당 없음 석면 자재가 없으므로 해당 없음.

문서 발췌

과업·요구

◈ 본 공사는 공정 전반에 대한 종합적인 계획, 관리 및 조정이 필요하므로 건설업역 규제 폐지에 따른 종합 · 전문간 상호시장 진출을 허용하지 않습니다. ◈ 「중대재해 처벌 등에 관한 법률」 적용 대상으로 입찰업체는 관련 법령에 따른 안전 및 보건 확보의무를 반드시 준수하여야 합니다. ◈ 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제13조 4항에 의거에 의거 예정가격이 100억원 미만인 공사의 경우 순공사원가(재료비, 노무비, 경비 및 재료비·노무비·경비에 대한 부가가치세 합계액)의 100분의 98미만으로 입찰한 자는 낙찰자 결정에서 배제합니다. ※ 순공사원가 : 105,880,080원 2. 공사개요 가. 공사위치 : 노원구 동일로237길 94 나. 공사내용 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치 등 공사설명서 참조 - 주요사항 : 승강기탑·오버헤드·캐노피 프레임 철골 부재는 현장용접 최소화 및 시공정밀도 확보를 위하여 공장 선제작 후 현장조립을 원칙으로 하며, 강재 발주·가공 전 정밀측량 및 현장실측 치수를 반영한 샵드로잉을 작성하여 감리자 서면승인을 득한 후 제작에 착수하여야 함. 다. 공사기간 : 착공일로부터 3개월 라. 공 종 : 종합공사-건축공사업 마. 현장설명 및 설계서 열람 -「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제15조 3항의 규정에 따라 현장설명을 생략함. (설계서 열람으로 갈음)

배점·평가

나. 본 공사는 적격심사 대상 공사로서「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제42조,「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준에 따라 적격심사대상자 중 예정가격 이하로서 낙찰하한율(89.745%) 이상 최저가격으로 입찰한 순으로 적격심사 하여 종합평점이 95점 이상을 얻은 자를 낙찰자로 결정하며 95점을 얻지 못하면 차 순위 입찰자를 같은 방식으로 심사결정 합니다. 다. 적격심사는「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준(행안부예규)」제2장의1 시설공사 적격심사 세부기준 <별표7> 추정가격이 2억 원 미만인 입찰공사 평가기준을 적용하며, 본 공사의 적격심사 평가대상 업종 및 비율은 건축공사업 100%입니다.※ 이행실적 인정여부는 발주부서(치수과 박종우 02-2116-4180)에서 최종 판단함. 라. 적격심사 시 수행능력평가의 시공경험 평가기준은 ‘시공실적으로 입찰참가자격을 제한하지 아니한 경쟁입찰공사’로 심사합니다. 마. 동일가격으로 입찰한 최저가 입찰자가 2인 이상인 경우에는 적격통과점수 이상인 자 중 최고점수를 받은 자를 낙찰자로 결정하고, 종합평점도 동일한 경우에는 나라장터 자동추첨에 의하여 낙찰자를 결정합니다. 바. 적격심사 대상자로 통보 받은 자는 통보서를 접수한 날로부터 7일 이내(가급적 5일) 「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준」제2장 시설공사 적격심사 세부기준에 의한 서류를 제출하여야 하며, 정당한 사유없이 심사서류의 전부 또는 일부를 제출하지 않을 때에는 입찰참가 자격제한 처분을 받게 됩니다.

과업·요구

국민연금보험료	1,364,260원	국민건강보험료	1,032,530원
퇴직공제부금비	660,589원	노인장기요양보험료	135,674원
산업안전보건관리비	2,270,489원	안전관리비	2,412,244원
품질관리비	0원	A값 : 7,875,786

5. 하자담보책임기간 : ⌜지방계약법 시행령⌟ 제69조 및 같은 법 시행규칙 제68조제1항, ⌜건설산업기본법 시행령⌟제30조 및 별표4에 의함 6. 설계변경조건 ○ 다음과 같은 경우 설계 변경할 수 있다. - 물량의 변동이 있을 때 - 물가의 변동이 있을 때 (지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 제22조 및 동법시행령 제73조) - 설계도서와 현장의 여건이 상이할 때 - 기타 감독관이 필요하다고 인정할 때 - 설계변경 사유 발생 시에는 발주기관과 계약당사자가 상호 협의하여 결정한다. === 260930_설치공사_기본시방서.hwpx ===

상일보도육교 승강기 건축물 교체사업

- 설치공사 기본시방서 -

2026. 09.

노원구 치수과

제1장. 총칙

1.1 과업명 : 상일보도육교 승강기 교체공사 (설치공사) 1.2 과업 개요 대상 위치 : 서울특별시 노원구 상계동 1084-1 일원 발주 부서 : 노원구 치수과 (하천설비팀) 공사 범위 : 상일보도육교 승강기탑(철골조) 설치, 지상 및 육교 상부 승강장 조성, 캐노피 및 부대시설 설치, 하수팀 자바라 출입문 이설 교체 등 설계도서에 명기된 일체의 공사 타 공종 연계:본 공사는 엘리베이터(카, 레일 등) 제작·설치 및 전기·통신 공사와 별도로 발주되어 혼재 진행되므로, 타 공종과의 공정 간섭을 최소화하고 상호 협력하여야 한다. 1.3 과업 기간 본 공사의 과업 기간은 착공일로부터 90일(3개월)로 한다. 단, 다음의 경우에 한하여 발주처의 승인을 득한 후 공사 기간을 연장할 수 있다. 천재지변 등 불가항력적인 사유로 공사 진행이 불가능한 경우 발주처의 지시로 인해 공사가 중단되거나 과업이 대폭 변경된 경우 동절기 한파(일평균 기온 4℃ 이하 지속) 등 기상 악화로 인해 주요 공정(콘크리트 타설, 방수 등)의 품질 확보가 어렵다고 감리자 및 발주처가 인정하는 경우 유관기관(경찰서, 도로교통과 등)의 인허가 및 민원 처리 지연으로 인해 공정 진행이 명백히 지연된 경우 1.4 설계 변경 조건 본 공사는 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 및 공사계약 일반조건에 따르며, 다음 각 호의 사유가 발생하였을 때 발주처의 승인을 받아 설계 변경을 할 수 있다. 설계도서의 내용이 불분명하거나 누락, 오류 또는 상호 모순되는 점이 있을 경우 지질, 지표수 등 공사 현장의 상태가 설계도서와 현저히 다를 경우 발주처의 사업 계획 변경으로 인해 과업 범위, 자재 규격 등이 변경될 경우 새로운 기술이나 공법을 사용함으로써 공사비의 절감 및 시공 기간의 단축 효과가 현저할 경우 1.5 과업의 목적 본 과업은 노원구 상계동 1084-1 일원에 위치한 상일보도육교의 노후된 승강기를 교체하고 관련 부속 시설물을 신설함에 있어, 보행자의 안전과 통행 편의를 확보하고 승강기탑의 안전성과 내구성, 미적인 완성도, 유지관리의 편의성등을 확보하는 데 그 목적이 있다.

제3장. 안전 보건 및 환경 관리

3.1 중대재해처벌법 및 산업안전보건법 준수 시공자는 본 공사를 수행함에 있어 「중대재해 처벌 등에 관한 법률」 및 「산업안전보건법」이 규정하는 안전보건 조치 의무를 철저히 이행하여야 한다. 현장 내 유해·위험 요인을 사전에 파악하여 개선 대책을 수립하고, 종사자에 대한 정기 안전 교육을 실시하여야 한다. 시스템 비계 설치, 중량물 양중(크레인), 철골 고소 작업 시 추락 및 협착 사고 방지를 위한 특별 안전관리 계획을 수립하고, 감리자의 작업 허가(PTW)를 득한 후 작업을 진행하여야 한다. 3.2 교통 및 보행자 안전 관리 1054-4 보차혼용 도로 및 중랑천 진입로를 점용하여 장비를 운용할 경우, 관할 경찰서 및 구청에 도로 점용 허가를 득하여야 한다. 공사 반경 내 보행자의 안전을 위해 보행자 전용 임시 우회로를 확보하고, 야간 식별이 가능한 조명(윙카) 및 신호수를 상시 배치하여야 한다. 3.3 법정 경비(안전관리비 등)의 목적 외 사용 금지 및 정산 도급내역서에 반영된 '산업안전보건관리비', '환경보전비', '안전관리비'는 법정 요율에 따라 책정된 금액이므로, 목적 외의 타 용도로 절대 사용할 수 없다. 시공자는 기성 및 준공 청구 시 해당 경비의 사용 내역서와 증빙 자료(세금계산서, 사진, 지급 대장 등)를 제출하여야 하며, 미사용 금액이나 증빙이 부족한 금액은 설계 변경을 통해 정산(감액) 조치한다. 3.4. 크레인 양중 및 도로 통제 • 철골 구조체는 크레인 정격총하중과 작업 반경을 고려하여 지상에서 안전하게 분절 및 양중해야 하며, 선회 시 인접 아파트, 빌라나 수목 등을 타격하지 않도록 유도 로프(Tagline)를 체결하여 제어한다. • 크레인 및 굴삭기 작업 시 인접한 보차혼용도로(거주자 우선주차구역 포함)의 점용이 불가피하므로, 시공사는 작업 전 관할 경찰서에 교통소통대책을 신고하고 신호수(최소 2인 이상)를 양방향에 상시 배치하여 차량 및 중랑천 보행자의 우회 동선을 확보해야 한다. 3.5 환경 및 폐기물 관리 현장 내 세륜 시설 또는 고압 살수기를 운영하여 토사 및 분진이 외부 도로로 유출되지 않도록 철저히 관리한다. 건설 폐기물(철거 잔재물, 폐콘크리트 등)은 「폐기물관리법」에 따라 적법하게 허가받은 처리업체를 통해 반출하고, 올바로시스템(Allbaro) 인계서 및 계근 영수증을 제출하여야 한다.

제4장. 품질 및 관급 자재 관리

4.1 품질 시험 및 검사 특기시방서 제4장에 명기된 '주요 용접부 비파괴 검사(NDT)' 및 '고장력 볼트 토크 검사'는 공인된 전문 시험 기관에 의뢰하여 실시하여야 한다. 기초 및 PIT 벽체용 콘크리트 타설 시, 현장에서 슬럼프 테스트, 염분 함유량 검사, 압축강도용 공시체 제작을 실시하고 감리자의 확인을 받아야 한다. 품질 시험에 소요되는 제반 비용은 시공자가 부담하며, 불합격 판정 시 시공자의 비용으로 지체없이 재시공한다. 4.2 관급 자재 및 사급 자재의 관리 발주처에서 지급하는 관급자재(육교 경관조명 분전함 등)는 인수 즉시 훼손이나 도난이 발생하지 않도록 시공자가 안전한 장소에 보관 및 관리하여야 한다. 시공자가 직접 구매하는 사급 자재(관급자재 외 일체)는 반드시 시방서에 명기된 규격 이상의 신품(KS마크 획득 제품 등)을 사용하여야 하며, 현장 반입 전 반드시 감리자의 '자재 승인'을 득하여야 한다. 만약 자재승인 없이 시공한 경우, 시공자는 자기 부담으로 신품을 사용하여 재시공하여야 한다.

제5장. 준공 및 하자 관리

5.1 준공 검사 및 제출 도서 시공자는 공사가 완료된 날로부터 지정된 기한 내에 준공 검사원을 제출하여야 한다. 준공 검사원 제출 시 다음의 서류를 함께 납품하여 발주처의 최종 승인을 받아야 한다. • 준공 도면 (A3 반양장 제본 및 전산 파일(CAD, PDF) 제출) • 준공 사진첩 (착공 전, 시공 중, 준공 후의 동일 위치 대비 사진) • 특화 설비(저면관수 시스템, 일몰 연동 조명 등) 운영 및 유지관리 매뉴얼 • 안전관리비 및 환경보전비 등 법정 경비 정산 서류 일체 • 폐기물 적법 처리 확인서 5.2 현장 정리 및 시설물 인수인계 준공 검사 전, 공사 중 발생한 모든 가설물, 잉여 자재, 폐기물을 현장 밖으로 반출하고, 훼손된 아스콘 포장 및 인접 구조물을 완벽히 원상 복구하여야 한다. 발주처 및 인계 인수 부서(구청 하천설비팀 등)와의 합동 점검을 통해 지적된 사항을 시정 조치한 후, 시설물 인수인계서를 작성하여 제출한다. 5.3 하자 담보 책임 본 공사의 하자 담보 책임 기간은 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 및 공사계약 일반조건의 관련 규정에 따른다. (세부 공종별 법정 하자담보책임기간 적용) 시공자는 준공 대금 청구 시 계약 금액에 대한 하자보수 보증증권(보증서)을 발주처에 제출하여야 한다. 하자 담보 책임 기간 내에 시공 불량, 자재 결함 등으로 인한 하자가 발생할 경우, 시공자는 발주처의 통보를 받은 즉시 자기 비용으로 완벽하게 보수하여야 한다. === 260930_설치공사_특기시방서.hwpx ===

상일보도육교 승강기 건축물 교체사업

- 설치공사 특기(상세)시방서 -

2026. 09.

노원구 치수과

- 목 차 -

제1장. 공사 일반 및 현장 관리 (General & Management) 1.1 공사 개요 및 적용 우선순위 1.2 관련 KCS(건축공사표준시방서) 적용 기준 1.3 지휘체계 및 책임 한계 1.4 선행 공정(해체공사) 인수 인계 1.5 타 공종(승강기/전기/통신) 간섭 및 업무 분담 한계 1.6 관급자재 및 기존 장비(CCTV) 관리 책임 1.7 착공 전 행정 처리 (도로 점용 허가 등) 1.8 자재 승인서 및 실물 샘플(Sample) 제출 1.9 현장 기록 및 주요 검측 지점 (Hold Point) 1.10 준공도서 및 특화설비 유지관리 매뉴얼 제출 제2장. 안전, 환경 및 가설공사 (Safety, Environment, Temp) 2.1 기존 육교 3D 정밀 측량 및 현황 검측 (철골 발주 전) 2.2 중량물 양중(크레인) 및 도로 통제 상세 계획 2.3 인접 핵심 시설물 보호 및 균열 관리 2.4 안전/교통 관리 및 보행자 우회로 확보 2.5 민원 관리 및 폐기물 처리 2.6 가설 펜스 및 시스템 비계 (가설재 배치도 적용) 2.7 부대 가설 (자바라 출입문 정밀 이전 설치) 제3장. 토공사, 기초 및 철근콘크리트 공사 (Earth & RC) 3.1 동절기 공사 특별 규정 (한파 전 습식 공정 우선 완료) 3.2 굴토 시 기존 육교 교각 기초 보호 (토사 유실 방지) 3.3 파일 기초 보강 결속 및 철근 배근 3.4 콘크리트 타설 및 규격 (fck=30MPa) 3.5 하부 PIT 아크릴 수지계 도막방수 3.6 아스콘 포장 복구 및 무단차 진입로 조성 제4장. 철골 공사 (Steel) 4.1 공장 제작 전 샵 드로잉(Shop Drawing) 승인 원칙 4.2 철골 부재 및 강재 규격 (SS275 적용) 4.3 철골 프레임 공장 선(先)모듈 제작 및 마감바탕 일원화 4.4 앵커 볼트 매립 및 베이스 플레이트 하부 그라우팅 4.5 현장 1일 조립 건립 및 70톤 크레인 양중 기준 4.6 철골 접합부 상세 및 고장력 볼트 체결 품질 4.7 주요 용접부 비파괴 검사(NDT) 기준 제5장. 외장, 지붕 및 특수 마감 공사 (Exterior & Roof) 5.1 익스펜션 조인트 (W50 방수 및 체크플레이트 자유 거동 발판) 5.2 고내후성 분체도장 (아연도 각파이프 프레임) 5.3 루버강판 및 파라펫 플래싱 (모서리 선제작 결속) 5.4 강화접합유리(T10) 및 폴리카보네이트 단판 캐노피 5.5 지붕층 변성 실리콘(MS폴리머) 도막 방수 및 조인트 테이핑 제6장. 특화 설비 및 부대 공사 (Special & Misc) 6.1 간접조명 및 엠블럼 (일몰 연동 제어 시스템) 6.2 우수활용 무관리형 저면관수 시스템 시공 상세 6.3 방호 화단 및 휴게 벤치 (합성데크 결속)

6.4 PIT 자동 수중펌프 및 배수 선홈통 설비공사 6.5 상부루버창 및 배면 복합환기 시스템 [부록] 본문 연계 KCS (건축공사표준시방서) 코드 및 공종 매칭표 제1장. 공사 일반 및 현장 관리 (General & Management) 1.1 공사 개요 및 적용 우선순위 1.1.1 공사 개요 공사명 : 상일보도육교 승강기 교체공사의 설치공사 대상 위치 : 서울특별시 노원구 상계동 1084-1 일원 주무 부서 : 노원구 치수과 (하천설비팀) 시설물 분류 : 육교의 부속시설로써의 공작물 공사 범위 : 상일보도육교 승강기탑과 그에 부속된 시설물 일체 설치 및 하수팀 자바라 출입문 이설 교체 1.1.2 적용 범위 및 시방의 우선순위 본 시방서는 상기 공사의 건축 및 구조물 설치 공사에 적용하며, 본 시방서 및 설계도면에 명기되지 않은 사항은 '국토교통부 제정 건축공사표준시방서(KCS)'를 따른다. 설계도서 간 상충이나 모순이 발생할 경우 다음의 순위로 적용한다. 가. 본 특기시방서 나. 설계도면 (건축 및 구조) 다. 건축공사표준시방서 (KCS) 라. 공사 내역서 (산출내역서) 현장 상황과 도면이 상이한 경우에는 임의 시공을 엄금하며, 반드시 사전에 감리자와 발주기관의 승인을 득한 후 시공하여야 한다. 임의 시공으로 인한 철거 및 재시공 비용은 전액 시공사가 부담한다. 1.2 관련 KCS (건축공사표준시방서) 적용 기준 본 공사는 시공 품질 확보를 위해 주요 공종별로 다음의 KCS 코드를 기본으로 적용하며, 본 특기시방서의 조항이 KCS 규정보다 강화된 기준일 경우 본 특기시방서를 우선 적용한다. • KCS 11 00 00 : 토공사 • KCS 14 00 00 : 구조재료공사 (콘크리트 및 철근) • KCS 21 00 00 : 가설공사 • KCS 41 30 00 : 철골공사 • KCS 41 50 00 : 금속공사 1.3 지휘체계 및 책임 한계 1.3.1 현장대리인 및 안전관리자 상주 시공사는 계약 체결 후 즉시 해당 공사 규모에 적합한 건설기술경력증을 소지한 현장대리인을 선임하고, 현장에 상주시켜 공사를 총괄 지휘하도록 하여야 한다. 안전한 공사 수행을 위해 안전관리 담당자를 지정하여 작업 전 안전 교육 및 현장 통제를 실시하여야 한다. 1.3.2 책임의 한계 시공사는 도면, 시방서, 내역서를 계약 전 충분히 검토한 것으로 간주하며, 공사 중 내역 누락을 이유로 설계 변경이나 추가 공사비를 요구할 수 없는 것을 원칙으로 한다. 시공 중 시공사의 과실로 인해 발생한 인접 시설물(동부간선도로 옹벽, 상일보도육교 계단 등)의 훼손 및 민원 사항에 대한 민·형사상 책임과 복구 비용은 전액 시공사가 부담한다. 1.4 선행 공정(해체공사) 인수인계 및 현장 확인 본 공사는 기존 육교의 시설물을 해체한 후 신설하는 공사이므로, 착공 전 선행 공정인 '해체공사'의 완료 상태를 발주처, 감리자, 시공사가 합동으로 점검하여야 한다.

현장 인수인계 시 잔존 폐기물, 철거 누락 부위, 기존 파일 기초 및 육교 교각 기초의 손상 여부 등을 면밀히 파악하여 사진 대지와 함께 '현장 인수 확인서'를 작성한다. 현장 인수 시점에서 이의를 제기하지 않은 기존 시설물의 훼손 및 철거 누락분은 인수 이후 본 공사 시공사가 책임지고 처리하여야 한다. 1.5 타 공종(승강기/전기/통신 별도발주) 간섭 및 업무 분담 한계 본 공사는 건축 및 구조물 공사로, 17인승 장애인용 승강기 설치 및 전기·통신 배선 공사가 별도로 진행된다. 시공사는 원활한 공정 진행을 위해 다음의 타 공종 지원 및 업무 분담 사항을 성실히 이행하여야 한다. 1.5.1 전기 및 통신 공사 지원 사항 상부 및 카 내부 돔 CCTV 설치는 별도 공사이나, 캐노피 기둥 내부로 매립되는 기존 CCTV 배선의 매립 공간 및 타공은 본 공사에서 확보하여 제공한다. 육교 경관조명 분전함 및 승강기 분전함 안착을 위한 하부 콘크리트 패드(1,400x700x300) 타설은 본 건축공사 분에 포함된다.1.5.2 승강기 설치 공사 지원 사항 1.5.2 승강기 설치 공사 지원 사항 1. 승강기 가이드 레일 브라켓 등 승강기 설치 업체가 구조체에 고정해야 하는 철골 부재의 용접면 제공 및 용접 작업 공간 확보는 본 공사에서 지원한다. 2. 하부 PIT 콘크리트 타설 및 방수 마감 시, 승강기 완충기(Buffer) 설치를 위한 바닥 수직/수평 레벨의 허용 오차와 PIT 최소 내부치수를 엄수하여야 한다. 1.6 관급자재 및 기존 장비(CCTV) 관리 책임 도면에 명기된 '육교 경관조명 분전함 (발주처 자재 별도 구입 물품)' 등 관급자재의 반입 일정은 발주처와 협의하여 시공사가 결정한다. 관급자재의 하역, 소운반, 현장 보관 시 파손이나 도난이 발생하지 않도록 철저히 보양 관리하여야 하며, 시공사의 부주의로 인한 훼손 시 시공사 부담으로 동일 제품으로 원상 복구하여야 한다. 1.6.2 기존 철거 장비 반납오버헤드 평면도(A-205)에 명기된 '기존 CCTV 박스 제거' 작업 시, 내부 기판이나 렌즈가 파손되지 않도록 주의하여 해체하고, 철거된 부속품 일체는 발주처(노원구 주무부서)에 정식으로 반납하여 인수증을 수령하여야 한다. 1.7 착공 전 행정 처리 (도로 점용 등) 시공사는 자재 반입 및 크레인 등 중장비 운용을 위해 1054-4 도로 및 보차 겸용 도로 점용이 필요할 경우, 착공 전 관할 구청(토목과 등)에 도로 점용 허가 및 장비 사용 신고를 득하여야 한다. 대관 업무에 소요되는 인허가 비용(수수료 등)은 시공사가 부담하며, 행정 절차 지연으로 인한 공기 지연의 책임은 시공사에게 있다. 1.8 자재 승인서 및 실물 샘플(Sample) 제출 본 공사는 장기적인 유지관리와 내구성을 요하는 시설물로, 시공사는 주요 마감 자재를 임의로 변경할 수 없으며 발주 전 감리자에게 다음 절차에 따라 자재 승인을 득해야 한다.

1.8.1 주요 승인 대상 자재 • 외장 프레임용 아연도 각파이프 및 고내후성 분체도장 컬러칩 • T0.5 루버강판용 파라펫 플래싱 및 T0.5 루버강판 대골 • 지붕용 변성 실리콘 도막 방수재 (MS폴리머 액상 방수재) • W90xT20 솔리드 합성데크 (방호 화단 및 휴게 벤치용) • T10 강화접합유리 (투명 및 유백색 반투명) 1.8.2 샘플 보드 비치승인된 자재는 300mm x 300mm 이상의 실물 샘플로 제작하여 '자재 승인 샘플 보드'를 구성하고, 현장 사무실에 비치하여 공사 완료 시까지 자재 검수의 기준으로 삼는다. 1.9 현장 기록 및 주요 검측 지점 (Hold Point) 시공사는 임의 시공으로 인한 하자를 방지하기 위해 다음의 주요 검측 지점(Hold Point)에 도달했을 때 즉시 작업을 중지하고, 감리자에게 최소 24시간 전에 서면(또는 유선)으로 검측을 요청하여야 한다. 감리자의 승인 없이 진행된 후속 공정은 감리자의 지시에 따라 즉시 해체 및 재시공하여야 한다. • Hold Point 1:가설 펜스 설치 전, 기존 육교 교각 및 인접 하수팀 창고 벽체 주변의 현황 측량 및 균열 조사 완료 시 • Hold Point 2:강관 파일 보강 기초 시공 전, 기존 파일(PHC 파일) 노출 및 상태 확인 시 • Hold Point 3:하부 PIT 및 매트 기초 철근 배근 완료 후, 콘크리트 타설 직전 • Hold Point 4:공장 제작된 철골 부재 현장 반입 전, 공장 내 샵드로잉(Shop Drawing) 일치 여부 및 용접 상태 검수 시 • Hold Point 5:현장 철골 세우기 및 주요 부재 접합(고장력 볼트 체결) 완료 직후 1.10 준공도서 및 특화설비 유지관리 매뉴얼 제출 시공사는 공사 완료 후 대금 청구를 위한 준공계 제출 시, 다음의 도서를 발주처와 감리자에게 제출하여야 한다. 준공 도면 (A3 반양장 제본 3부 및 CAD/PDF 원본이 수록된 레이저 각인 USB 2개) 시공 전, 중, 후 과정을 담은 사진첩 (공정별, 부위별 정리) 특화설비 유지관리 매뉴얼:본 공사에 반영된 '우수활용 무관리형 저면관수 시스템' 및 '경관등 일몰 연동 타이머/조광기'에 대한 사용자 조작, 필터망 청소, 동절기 동파 방지 요령 등을 상세히 기술한 한글 매뉴얼 2부. 제2장. 안전, 환경 및 가설공사 (Safety, Environment, Temp) 2.1 기존 육교 정밀 측량 및 현황 검측 (철골 발주 전 필수) 본 공사는 기존 상일보도육교 상부 및 계단에 신규 철골 구조물을 결속하여 연장하는 공사로, 기존 구조물의 처짐, 기울기, 레벨 오차가 발생해 있을 가능성이 매우 높다. 따라서 시공사는 공장 철골 가공을 발주하기 전, 반드시 정밀 측량 장비를 동원하여 기존 육교 상판, 아치형 캐노피 끝선, 육교 교각 기초 등의 3차원 좌표 및 레벨(현황)을 측량하여야 한다.

측량 결과는 즉시 감리자에게 보고해야 하며, 측량 값을 바탕으로 익스펜션 조인트 및 철골 브라켓 결속 부위의 치수를 보정한 '시공 상세도(Shop Drawing)'를 작성하여 승인을 득한 후 공장 가공에 착수한다. 2.2 중량물 양중(크레인) 및 도로 통제 상세 계획 현장에 면한 도로는 1054-4 보차혼용 도로로 폭이 매우 협소하며, 전신주 및 하수팀 창고 담장 등의 지장물이 존재하므로 양중 작업 시 철저한 사전 계획이 필수적이다. 시공사는 철골, 유리, 캐노피 지붕 등 중량물 반입 및 양중(크레인) 작업 최소 3일 전, 크레인의 제원, 아웃리거 전개 위치, 붐대 회전 반경, 타설 펌프카 배치도 등이 포함된 '중량물 양중 및 장비 운용 계획서'를 제출해야 한다. 양중 작업 시에는 전도 방지를 위해 연약 지반에 철판(복공판)을 깔아야 하며, 작업 반경 내 보행자 접근을 통제하기 위해 신호수(교통 통제 요원)를 2명 이상 필수적으로 배치하여야 한다. 2.3 인접 핵심 시설물 보호 및 균열 관리 본 공사의 승강기 PIT 굴토 영역(D:2,500)은 동부간선도로 옹벽 및 하수팀 창고 확장부 벽체와 매우 근접하여 위치한다. 시공사는 터파기 및 강관 파일 기초 작업 시 진동으로 인한 인접 구조물 손상을 막기 위해 저진동/저소음 장비를 사용하여야 한다. 공사 착수 전 동부간선도로 옹벽 및 하수팀 창고 벽체, 육교 교각의 기존 균열(Crack) 유무를 조사하여 크랙 게이지 부착 및 사진 촬영을 완료해야 하며, 공사 중 진동으로 인한 훼손 발생 시 시공사의 비용으로 즉시 원상 복구(구조 보강 포함)하여야 한다. 2.4 안전/교통 관리 및 보행자 우회로 확보 본 사업지는 상계 아이파크 4차 아파트 및 저층 주거지 밀집 지역의 말단부이며 중랑천으로 통행하는 주요 관문이므로, 공사 중 보행자의 안전과 통행권 확보가 최우선되어야 한다. 굴토 및 철골 조립 중 육교 통행이 제한될 경우, 야간에도 식별이 가능한 LED 윙카, 안전 유도 점멸등, 현수막 안내판을 설치하여 보행자를 안전한 우회로로 유도하여야 한다. 시스템 비계 설치 구역에는 보행자 머리 위로 낙하물이 떨어지지 않도록 낙하물 방지망 및 수직 보호망을 틈새 없이 밀실하게 설치해야 한다. 2.5 민원 관리 및 폐기물 처리 소음 및 분진 통제:주거지와 인접하므로, 이른 아침이나 심야, 주말 시간대에는 소음 및 진동이 심한 항타 작업이나 브레이커(철거) 작업을 금지한다. 민원 발생 시 시공사 현장대리인이 책임지고 즉각 조치하여 공정 지연을 방지해야 한다. 폐기물 적법 처리:공사 중 발생하는 터파기 잔토, 기존 아스콘 폐기물, 포장재 등은 현장에 무단 방치할 수 없으며, 폐기물 관리법에 따라 적법한 처리장으로 즉각 반출하고 계근대 영수증 및 처리 확인서를 감리자에게 제출한다. 2.6 가설 펜스 및 시스템 비계 (가설재 배치도 적용)

시공사는 도면(A-103 가설재 배치도 및 포장복구도)에 명기된 가설재 설치 기준을 반드시 엄수하여야 한다. EGI 펜스:굴토 사면 및 현장 경계부에는 해체공사로부터 인계받은 H:3.0m EGI 펜스를 유지보수·운용하며, 장비 출입 시 탈착식 지주봉 관리 및 공사 완료 후 해체·절단 마감한다 시스템 비계:승강기탑 시공을 위해 W600 시스템 쌍줄비계를 H:16.0m 높이까지 설치하며, 외곽으로 넘어가지 않도록 벽이음(Wall Tie)을 규정에 맞게 고정한다. 추락 방지:시스템 비계의 작업 발판 사이나 개구부에는 도면에 명기된 바와 같이 '비계 개구부 추락방지 안전바 설치'를 엄수하여 근로자의 추락 사고를 방지한다. 2.7 부대 가설 (하수팀 자바라 출입문 정밀 이전 설치) 기존 하수팀 창고 영역의 활용을 위해 기존 자바라 출입문을 철거하고, 도면에 따라 신품으로 위치 이동 재설치를 수행한다. 자바라 출입문은 하중 지지 및 부드러운 개폐를 위해 기존 레일 철거 후 변경 무레일형 자바라 출입문(신품)으로 설치하며, 우수가 고이지 않고 단차가 발생하지 않도록 아스콘 무단차 포장 규격 및 포장 상세를 준수하여야 한다.

제3장. 토공사, 기초 및 철근콘크리트 공사 (Earth & RC)

3.1 동절기 공사 특별 규정 (한파 전 습식 공정 우선 완료) 본 공사는 10월 중순 착공하여 동절기(11월 말~12월)로 이어지는 현장 여건을 고려할 때, 기온 저하에 치명적인 습식 공정(토공사, 콘크리트 타설, 수용성 도막방수 등)을 한파 도래 이전에 최우선으로 완료할 수 있도록 공정표를 편성해야 한다. 부득이하게 일평균 기온 4℃ 이하에서 콘크리트를 타설할 경우, 반드시 KCS 14 20 40 (한중 콘크리트) 규정에 따라 보온 양생 계획서(열풍기, 천막 보양 등)를 감리자에게 제출하여 승인을 득해야 하며, 동해(凍害)를 입은 콘크리트는 전면 철거 후 재시공한다. 3.2 굴토 시 기존 육교 교각 기초 보호 (토사 유실 방지) 승강기 PIT 설치를 위한 굴토 영역은 심도 D:2,500 깊이로 진행된다. 굴토 부위는 기존 상일보도육교 교각 기초 및 강관 파일 기초(6EA)와 인접하므로, 되메우기시 굴삭기 버킷과 램머 등에 의해 기존 기초 구조물이 타격을 받지 않도록 각별히 주의해야 한다. 도면에 명기된 바와 같이 '육교교각 저면 토사 유실 보강(참조 D-009)'에 따라 온전히 보강 된 상태를 확인 하여야 하며, 감리자의 검측(Hold Point)을 받고 신속히 버림 콘크리트를 타설하여 지반 이완을 방지한다. PIT 굴토 바닥면 레벨(-2,500) 및 주변 도로 레벨(±0)을 명확히 확인하여 시공한다. 3.3 파일 기초 보강 결속 및 철근 배근 (기존 PHC 파일 보강 및 결속) 본 공사의 승강기탑 기초는 기존에 시공되어 있는 Ø500 T80 PHC 파일(4EA)을 활용하여 신설 구조체와 결속한다.

기존 PHC 파일 내부의 이물질을 완전히 제거한 후, 도면에 따라 최소 1,000mm 이상의 깊이로 속채움 콘크리트(fck=30MPa)를 타설하여야 한다. 기초 주근과 기존 파일을 일체화하기 위해 수직철근(6-D19)과 띠철근(D10@200)을 규정에 맞게 정밀하게 배근 및 정착시켜야 한다. 모든 철근은 KS 인증 제품을 사용해야 하며, 본 공사의 철근 항복강도는 fy=400MPa(SD400) 규격을 적용한다. MF1(매트기초) 두께는 800mm이며, 슬래브 주근이 집수정(500x500x500) 등의 개구부로 인해 끊어질 경우, 도면에 명기된 '절단된 철근 갯수만큼을 양측에 배근(최소 1-D16 T&B)'하는 보강 상세를 반드시 준수해야 한다. 3.4 콘크리트 타설 및 규격 (fck=30MPa) 본 공사에 적용되는 모든 구조용 철근콘크리트(매트기초, PIT 벽체, 파일 속채움 등)의 설계기준 압축강도는 fck=30MPa를 적용한다. (단, 기초 하부 평탄화를 위한 버림 콘크리트 두께는 60mm로 타설한다.) 콘크리트 타설 전 철근 배근 상태, 스페이서(피복 두께 확보), 거푸집의 청결 상태를 감리자에게 검측받아야 한다. 타설 시 재료 분리가 발생하지 않도록 바이브레이터(진동기)를 적절히 사용해야 하며, 타설 후 살수 보양 또는 양생포 덮기를 통해 급격한 건조 수축에 의한 균열을 방지한다. 3.5 하부 PIT 아크릴 수지계 도막방수 및 되메우기 PIT 철근콘크리트 벽체 외곽에는 지하수 및 우수 유입을 차단하기 위해 '1액형 수용성 아크릴 수지계 도막방수재'를 2회 도포한다. 도막 방수층 보호 및 원활한 배수를 위해 벽체 외부 지중부에 'T10 부직포 부착형 드레인보드(부직포 내측 설치)'를 틈새 없이 부착하며, 내부 및 지상 노출부에는 액체방수보호몰탈 시공하여 방수층을 보호 한다. 방수 및 보호재 시공이 완료되고 콘크리트가 충분한 강도를 발현한 후 되메우기를 실시한다. 되메우기 흙은 양질의 토사를 사용하며, 도면 규정에 따라 D@300(300mm 두께)마다 콤팩터 다짐을 실시하여 지반 침하를 원천 방지한다. 3.6 아스콘 포장 복구 및 무단차 진입로 조성 가설 및 굴토 작업으로 인해 훼손된 보차 겸용 도로 및 승강장 주변 진입로는 원상 복구 시 다음의 단면 상세를 엄수하여 포장한다. 노상 및 기층 다짐:토목용 부직포를 깔고 T200 두께의 잡석 다짐을 실시하여 지지력을 확보한다. 아스콘 포장:잡석 층 위에 유화 아스팔트(Prime Coat)를 살포한 후 T50 아스콘 기층 포장을 실시하고, 다시 유화 아스팔트(Tack Coat)를 살포한 뒤 T50 아스콘 표층 포장으로 마감한다. 무단차 진입로:지상 승강장 진입부(폭 1,950mm)는 장애인 및 노약자의 휠체어, 유모차 통행에 지장이 없도록 기존 도로 아스콘 포장과 승강장 바닥 간의 턱이 없는 '무단차 진입로'를 완벽하게 구현해야 한다.

제4장. 철골 공사 (Steel)

4.1 공장 제작 전 샵 드로잉(Shop Drawing) 승인 원칙 본 공사의 승강기탑 및 오버헤드, 캐노피 프레임을 구성하는 모든 철골 부재는 현장 용접을 최소화하고 시공 정밀도를 높이기 위해 '공장 선(先) 제작 및 현장 조립‘을 원칙으로 한다. 시공사는 강재 발주 및 가공 전, 제2장에 명기된 정밀 측량 결과를 바탕으로 현장 실측 치수(오차 보정)가 완벽히 반영된 샵 드로잉(Shop Drawing, 시공상세도)을 작성하여야 한다. 샵 드로잉에는 각 부재의 치수, 접합부 상세, 용접 기호, 고장력 볼트 체결 위치, 타 공종(CCTV 배선 등) 타공 위치 등이 명확히 표기되어야 하며, 감리자의 서면 승인을 득한 후 절단 및 가공에 착수하여야 한다. 4.2 철골 부재 및 강재 규격 본 공사에 사용되는 모든 구조용 강재는 KS 규격품(또는 동등 이상) 신품을 사용하여야 하며, 구조 도면에 명기된 바와 같이 철골 강도 규격은 fy=275MPa (SS275)를 일괄 적용한다. 주요 구조 부재는 다음과 같은 도면 규격을 엄수하여 가공한다. • 기둥 및 보 (SG1 등) : H-200x200x8x12 (SS275) • 기타 형강 및 앵글 : H-100x100x6x8, L-75x75x6t 등 (SS275) • 각형 강관 (수직 부재 등) : □-200x200x12t (SS275)

3. 현장 반입 전, 강재의 밀시트(Mill Sheet, 자재품질검사 증명서)를 감리자에게 제출하여 규격 및 재질의 적합성을 확인받아야 한다. 4.3 철골 프레임 공장 선(先)모듈 제작 및 마감바탕, 공장도장 일원화 4.3.1 3분할 공장 모듈 제작 원칙 1. 승강기탑 철골 본체 프레임(기둥 SC1, 보 SG1등 모든 철골 부재)은 현장 협소 조건 및 인근 보행자 통행 안전, 도로 점용 시간을 최소화하기 위해 전체 골조 높이를 3분할(하부 모듈-A, 중간 모듈-B, 상부 모듈-C)하여 공장에서 선(先) 일체 제작하는 것을 대원칙으로 한다. 2. 부재간 보 접합은 공장 제작 시 용접 접합으로 완전 일체화하여 반입하여야 하며, 현장 조립용 기둥 스플라이스(Column Splice) 부위와 해당 가새 브레이싱 부위만 고장력 볼트(F10T M20) 체결 접합이 가능하도록 정밀 가공하여야 한다. 4.3.2 외장 마감 바탕철물 선행 용접 결속 1. 승강기탑 외장부의 T0.5 대골 루버강판 및 커튼월, 지붕 패널을 설치하기 위한 외장 하지 바탕재(ㅁ-100x50x2.3T, ㅁ-50x50x2.3T 아연도 각파이프 등)와 고정 브라켓(T6 STL PL)은 모듈 제작 단계에서 공장 선행 용접을 완료하여야 한다. 2. 현장 양중 후 고소(高所)에서의 하지 철물 용접 작업을 원천 금지하며, 이를 통해 고소 용접 불꽃 비산 방지 및 낙하물 안전사고를 예방하여야 한다. 4.3.3 공장 마감 도장 일원화

1. 외장 바탕재까지 조립이 완료된 각 모듈은 공장 내에서 블라스트 표면 처리 후, 녹막이페인트 1회 및 상도 우레탄페인트 1회 뿜칠 도장을 완성한 상태로 건조 후 현장에 반입하여야 한다. 2. 부재 인양 러그(Lifting Lug) 및 접합부 주변의 운반·양중 중 발생한 손상 부위는 조립 완료 즉시 지정된 우레탄 도료로 현장 터치업(보수) 도장한다. 4.4 앵커 볼트 매립 및 베이스 플레이트 하부 그라우팅 승강기탑 기초와 철골 기둥을 결속하는 베이스 플레이트(BASE PL) 규격은 250x250x16t (SS275)를 사용하며, 측면에는 리브 플레이트(RIB PL 150x8t, 2EA)를 부착하여 강성을 확보한다. 앵커 볼트는 Cast-In-Place Hooked Bolt-J타입을 사용하며, 기둥 개소당 4-M20 (KS-B-1016-4.6, L=600)규격으로 콘크리트 타설 전 견고하게 매립하여야 한다. 기둥 설치 후 베이스 플레이트 하부의 빈 공간은 수축이 없는 '무수축 몰탈 그라우팅'으로 밀실하게 채워 하중이 기초에 균일하게 전달되도록 시공해야 한다. 4.5 승강기탑 철골구조물 현장 1일 조립 건립 및 70톤 크레인 양중 기준 4.5.1 철골구조물 현장 조립 1일 완성 및 도로점용 최소화 1. 공장에서 선 제작된 3개 철골 모듈의 현장 건립 및 모듈 간 결합 조립 공정은 주변 도로(1054-4) 통제 및 주민 통행 불편을 최소화하기 위해 당일 ‘1일 완성’으로 완료 한다.

2. 시공사는 자재 반입 시간, 크레인 세팅, 하부 모듈부터 상부 모듈까지의 양중 및 볼트 본조임, 가설 안전시설 연결에 이르는 ‘1일 집중 조립 공정표’를 수립하여 감리자에게 사전 승인을 득하여야 한다. 4.5.2 70톤 하이드로 크레인 전개 및 양중 안전 1. 인양 장비는 전신주 간섭, 협소 도로 폭, 모듈 단위 인양 하중 및 작업 반경을 충족하기 위해 특기시방 도면에 지정된 ‘70톤 하이드로 크레인(타이어식)’을 필히 투입하여야 한다. 2. 크레인 설치 전 지반 침하 및 전도 방지를 위해 아웃트리거 하부에 고강도 철판(복공판)을 필히 받치고, 4축 아웃트리거를 100% 완전 전개하여야 한다. 3. 인양 시 3분할 모듈의 무게중심을 정밀 계산하여 슬링벨트 및 샤클의 각도를 유지하고, 모듈 회전 및 전신주 충돌을 막기 위해 하부에 2개소 이상의 가이드 유도로프(Tag Line)를 결속하여 통제하여야 한다. 4. 양중 작업 당일에는 보행자 안전을 위해 통제 구역 전면에 안전펜스를 전개하고, 교육을 이수한 전담 신호수(교통유도요원) 2인 이상을 상시 배치하여 중랑천 진입 보행 동선을 안전하게 우회 차단하여야 한다. 4.6 철골 접합부 상세 및 고장력 볼트 체결 품질 본 공사의 주요 철골 결속용 볼트는 구조 도면에 명기된 F10T (고장력 볼트)를 사용하며, 절대 일반 볼트로 임의 대체할 수 없다. 시공사는 볼트 접합 상세(BOLT CONNECTION DETAIL)를 엄수하여 체결해야 한다.

3. 고장력 볼트 조임은 반드시 교정된 토크 렌치(Torque Wrench)를 사용하여 1차 조임과 본 조임으로 나누어 실시하며, 체결 후 감리자 입회하에 토크 확인 검사를 실시하여야 한다. 4.7 주요 용접부 비파괴 검사(NDT) 기준 철골의 주요 구조부(기둥과 보 접합부, 브라켓 등) 용접은 공장 용접을 원칙으로 하며, 부득이한 현장 용접 시에는 방풍 설비를 갖추고 용접 자격증(AW) 보유자가 시공해야 한다. 용접부위 검사 : 시공사는 주요 응력이 집중되는 맞댐 용접(Butt Weld) 부위 및 현장 용접 부위에 대해 감리자의 승인을 득하여 육안검사(VT)를 감리자 동반 하여 실시하여야 한다. 육안 검사에서 불량 판정을 받게되면 비파괴검사(UT/MT)를 실시 하여야 하며, 이에 소요되는 전문 검사 기관 의뢰 비용은 시공사가 전액 부담하며, 용접 불량(내부 결함 등) 판정 시 시공사 비용으로 즉시 가우징(Gouging) 후 재용접하고 재검사를 받아야 한다.

제5장. 외장, 지붕 및 특수 마감 공사 (Exterior & Roof)

5.1 익스펜션 조인트 (Expansion Joint) 기존 육교와 신설 승강기탑의 구조적 분리로 인한 이질적인 거동을 수용하고 누수를 방지하기 위해 다음의 익스펜션 조인트 상세를 엄수한다. 바닥 조인트:보행자의 통행에 지장이 없도록 4.5T 스텐레스스틸 체크플레이트(자유 거동 익스펜션 조인트 발판)와 텐션스프링을 적용하여 시공한다. 벽체 및 지붕 조인트:기존 육교와 신설 프레임이 만나는 부위는 거동량을 충분히 흡수하고, 방수성능을 발휘할 수 있도록 실리콘 압출형 가스켓 및 철물절곡클립을 주문 제작하여 설치한다. 5.2 고내후성 분체도장 및 외장 프레임 지상 승강장의 측면 벽체 및 캐노피 프레임등은 아연도 각파이프 규격을 사용한다. 모든 프레임 부재는 치수 안정성 및 공기 단축을 위해 선(先) 공장 제작 후 현장 설치를 원칙으로 한다. 외부로 노출되는 모든 아연도 강재 프레임은 장기적인 내구성 확보와 탈색 방지를 위해 '고내후성 분체도장'으로 공장제작시 일체 마감하며, 도장 두께와 균일도를 감리자에게 검수받아야 한다. 5.3 루버강판 및 파라펫 플래싱 승강기탑 외부 마감인 루버강판은 T0.5 대골 규격을 적용하여 수직/수평 레벨을 정밀하게 맞추어 시공한다. 코너 부위 및 상단 마감은 T0.5 루버강판용 모서리 플래싱 및 파라펫 플래싱을 적용한다. 특히 모서리 접합부는 현장에서 무리하게 절곡하지 않고, '조인트백커 선제작 결속'방식으로 공장에서 정밀 가공하여 현장에 반입 및 조립한다. 5.4 유리 및 폴리카보네이트 캐노피 시공 강화접합유리:지상 및 육교 상부 승강장 벽체에는 T10 강화접합유리(투명 및 유백색 반투명 지정)를 시공하며, 알루미늄 커튼월바(히든바)와 알루미늄 각파이프를 사용하여 구조 실리콘으로 견고하게 고정한다.

캐노피 지붕:승강장 상부 기존 아치형 캐노피 연장 부분에는 T4.5 UV 폴리카보네이트 단판(유백색 반투명)을 적용하여 시공한다. 지상 캐노피 기둥 내부에는 SU 40 선홈통을 매립하여 우수 처리 및 저면관수시스템에 우수가 활용될수 있도록 조치한다. 5.5 지붕층 변성 실리콘(MS폴리머) 도막 방수 승강기탑 지붕면의 완벽한 방수를 위해 다음의 도막 방수 절차를 준수한다. 지붕 플래싱 설치 부위와 글라스울판넬 접합부위의 누수 취약점에는 플래싱 설치 후 반드시 '3M 8067 테이핑'작업을 선행하여 방수 성능을 극대화한다. 테이핑된 T150글라스울판넬 바탕면에 비흡수면 프라이머를 도포한 후, 내후성 및 신율이 뛰어난 '변성 실리콘 도막 방수재 (MS폴리머 액상 방수재)'를 지정 두께로 균일하게 도포한다. 방수층의 물리적 손상을 막기 위한 부직포를 씌우고, 투수판과 T50 콩자갈 깔기를 통해서 자외선과 외부 환경으로부터 방수층을 보호하여 영구적인 방수층을 형성하도록 한다.

제6장. 특화 설비 및 부대 공사 (Special & Misc)

6.1 간접조명 및 엠블럼 제어 시스템 본 공사는 디자인 요소와 에너지 절감을 동시에 고려한 조명 시스템을 적용한다. 간접조명:승강기탑의 측면에 설치되는 실리콘 LED 스트립 간접조명은 전압 강하를 방지하기 위해 각 회로별 5m를 넘지 않도록 병렬로 구성하여 시공한다. 엠블럼:승강기탑 상부 D50 고정형 알루미늄 루버창 전면에는 노원구 엠블럼 및 로고(알루미늄 후광 채널)를 설치한다. 통합 제어:엠블럼 및 간접조명에 필요한 안정기와 조광기(Dimmer)는 분전함에서 통합 컨트롤되도록 구성하여 관리에 어려움이 없도록 한다. 특히, 빛 공해를 방지하고 에너지를 절약하기 위해 타이머를 활용한 '일몰 연동 시스템'을 반드시 포함하여야 한다. 6.2 우수활용 무관리형 저면관수 시스템 지상 승강장 하부에 설치되는 조경 시설은 빗물을 재활용하는 무관리형 시스템으로, 도면(A-605) 상세를 엄격히 준수하여 조립한다. 수조는 부식 방지를 위해 1.5T SUS PLATE로 정밀 용접 제작한다. 하부에는 SU 40 배수 선홈통을 설치하고 배수용 더블 케이싱 구조를 취한다. 흙과 이물질 유입을 막기 위해 저면 관수 수조 상부에 40 MESH 스텐방충망 및 4 MESH 스텐거름망을 다중으로 설치하여 관수 시스템이 막히지 않도록 조치한다. 6.3 방호 화단 및 휴게 벤치등 (합성데크 조립) 지상 승강장 주변의 방호 화단(도로 모퉁이 보호) 및 교통약자 휴게 벤치의 마감재는 W90xT20 솔리드 합성데크를 사용한다. 내부 프레임은 아연도 각파이프를 사용하여 공장 제작하고, 현장에서 합성데크와 조립(현장 조립)한다. 구조물의 열수축 팽창 및 외부 충격 완충을 위해 데크 하부 및 프레임 완충부는 L-50x50x4T 슬라이딩 브라켓을 사용하여 거동에 대응할 수 있도록 결속한다.

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