입찰공고상세[공사]
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충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사
한국철도공사 충북본부 · 창호·지붕·외장
- 추정가격
- 2.54억원
- 참가자격 등록 마감
- 10/20(화) 18:00 · D-7
- 낙찰방법
- 적격심사제 · 하한율 89.745%
- 참가 자격
- 금속창호ㆍ지붕건축물조립공사업 · 충청북도 외 1
- 무슨 일
- 가드레일·PC방호벽 설치공사
- 걸리는 것
- 면허 세부 범위 · 지역 조건 · 안전보건수준평가
요약 AI 요약
철도구간에 자동차가 돌진·진입하는 것을 막기 위해 충북본부 관내 자동차 침입우려개소에 강성 방호시설을 설치하는 공사다. 제천조차장역 등 8개소에 가드레일과 PC방호벽을 설치하여 철도시설물과 열차, 작업자를 보호한다.
- 제천조차장역 내부주차장: 가드레일 설치(L=238m), PC방호벽 설치(L=38m)
- 정선역 외부주차장: PC방호벽 설치(L=28m)
- 입석리역 내부주차장: 가드레일 설치(L=43m)
- 쌍룡역 외부주차장: PC방호벽 설치(L=30m)
- 영월역 외부주차장: 가드레일 설치(L=84m)
- 예미역 내부주차장: PC방호벽 설치(L=97m) — 이 외 제천차량사업소 가드레일(L=50m), 충북본부 가드레일(L=138m) 포함 총 8개소
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핵심요약
- 걸리는 것
- 면허 세부 범위 · 지역 조건 · 안전보건수준평가
면허 세부 범위
금속창호·지붕건축물조립공사업 등록 시 주력분야를 금속구조물·창호·온실공사로 한정한다.
「건설산업기본법」 제9조에 의한 전문건설업 중 금속창호․지붕건축물조립공사업(주력분야:금속구조물․창호․온실공사) 등록업체(자)
1) 전문공사 중 “금속창호·지붕건축물조립공사업(주력분야 : 금속구조물공사·창호·온실공사)” 면허 소지업체
지역 조건
본점 소재지를 충청북도 또는 강원특별자치도 관할구역 안에 두어야 하며, 소재지 기준일(전입일 다음 날부터 90일 이상)을 충족해야 한다.
본점 소재지 기준일(법인인 경우 법인등기일, 개인사업자인 경우 사업자등록일을 기준으로 한다)은 입찰공고일 현재 해당 업체의 전입일 다음 날부터 기산하여 90일 이상으로 하며, 입찰일(다만 낙찰자는 계약체결일)까지 법인등기사항증명서상 본점 소재지(개인사업자인 경우에는 사업자등록증 또는 관련 법령에 따른 허가․인가․면허․등록․신고 등에 관련된 서류에 기재된 사업장의 소재지)를 계속 충청북도 또는 강원특별자치도 관할구역 안에 소재한 업체(자)
안전보건수준평가
안전보건수준평가 B등급(70점 이상) 이상, 안전관리능력평가 B등급(60점 이상) 이상을 받아야 하며, 부적합 시 낙찰자 대상에서 배제된다.
1) 안전보건수준평가 : “B등급(70점 이상)” 이상
2) 안전관리능력평가 : “B등급(60점 이상)” 이상
* (재평가결과 조치) 선정기준 등급 미만 평가 시 낙찰자 대상 배제
가격
- 추정가격
- 253,975,028원
투찰 계산
- 기초금액
- 279,372,530원 (예비가격 -2% ~ +2%)
- 낙찰하한율
- 89.745%
- A값
- 11,835,290원
- 순공사원가
- 240,016,890원
- 예정가격 방식
- 복수예가
첨부파일
- HWP · 공고문(충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사).hwp · 공고규격서
- PDF · 공고문(충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사).pdf · 공고규격서
- HWP · 설계서(자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사).hwp · 공고규격서
- XLSX · 단가산출.xlsx · 공고규격서
공사 현장
- 현장
- 충청북도
- 공사 구분
- 전문공사-신설공사
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 금속창호ㆍ지붕건축물조립공사업(4991)
금속창호ㆍ지붕건축물조립공사업 주력분야: 금속구조물·창호·온실공사
문서: 업종·면허 조합 · 한 업종 - 지역제한
- 충청북도,강원특별자치도
문서: 지역 조건 · 필수 · 못 맞추면 탈락 - 상호시장
- 허용 안 함
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
문서: 실적 · 없음
문서: 시공능력평가액 · 없음 - 제출 방법
- 전자입찰
- 공동수급
- 공동수급불허
문서: 공동수급 · 모름 - 입찰참가 제한
- 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 10/12(월) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 10/19(월) 10:00 | D-6 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 10/20(화) 18:00 | D-7 |
| 입찰서 제출 마감 | 10/21(수) 10:00 | D-8 |
| 개찰 | 10/21(수) 11:00 | D-8 |
사업 내용 · 이 공고에 든 일
중심 · 가드레일·PC방호벽 설치공사
공사 › 건축 › 창호·지붕·외장
철도 역사·조차장 주차장에 가드레일과 PC방호벽을 설치하는 금속구조물·창호 전문공사로, 건물 외곽 방호시설물 설치에 해당한다.
- 콘크리트·아스팔트 포장 깨기 및 복구
- 차선도색 및 제거
- 주차블록 설치
- 터파기·되메우기
- 볼라드 설치
- 폐기물 처리
- 열차감시원 배치
- 열차접근경보앱 연동장치 지급
걸리는 것 · 입찰 전 할 일
걸리는 조건
면허 세부 범위
금속창호·지붕건축물조립공사업 등록 시 주력분야를 금속구조물·창호·온실공사로 한정한다.
「건설산업기본법」 제9조에 의한 전문건설업 중 금속창호․지붕건축물조립공사업(주력분야:금속구조물․창호․온실공사) 등록업체(자)
1) 전문공사 중 “금속창호·지붕건축물조립공사업(주력분야 : 금속구조물공사·창호·온실공사)” 면허 소지업체
지역 조건
본점 소재지를 충청북도 또는 강원특별자치도 관할구역 안에 두어야 하며, 소재지 기준일(전입일 다음 날부터 90일 이상)을 충족해야 한다.
본점 소재지 기준일(법인인 경우 법인등기일, 개인사업자인 경우 사업자등록일을 기준으로 한다)은 입찰공고일 현재 해당 업체의 전입일 다음 날부터 기산하여 90일 이상으로 하며, 입찰일(다만 낙찰자는 계약체결일)까지 법인등기사항증명서상 본점 소재지(개인사업자인 경우에는 사업자등록증 또는 관련 법령에 따른 허가․인가․면허․등록․신고 등에 관련된 서류에 기재된 사업장의 소재지)를 계속 충청북도 또는 강원특별자치도 관할구역 안에 소재한 업체(자)
안전보건수준평가
안전보건수준평가 B등급(70점 이상) 이상, 안전관리능력평가 B등급(60점 이상) 이상을 받아야 하며, 부적합 시 낙찰자 대상에서 배제된다.
1) 안전보건수준평가 : “B등급(70점 이상)” 이상
2) 안전관리능력평가 : “B등급(60점 이상)” 이상
* (재평가결과 조치) 선정기준 등급 미만 평가 시 낙찰자 대상 배제
더 확인할 것
물량 변동
이럴 때 꼭 봅니다 — 일부 미정 · 예정·추정뿐일 때
확정
설계서에 8개소별 가드레일·PC방호벽 설치 위치와 수량(L=238m 등)이 정해져 있고, 내역서에 공종별 수량이 확정돼 있다.
○ 제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
※ 자세한 공사 내용은 반드시 설계서 참조
사유지 안 공사
이럴 때 꼭 봅니다 — 민간 건물·부지가 대상(지원·보조사업)일 때
공공 시설·부지만
공사현장은 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군, 정선군 일원이며, 제천조차장역·정선역·입석리역·쌍룡역·영월역·예미역·제천차량사업소·한국철도공사 충북본부 등 철도역·차량사업소 주차장에 가드레일·PC방호벽을 설치하는 공사로, 개인 주택·사유지·민간 건물 안 작업은 나오지 않는다.
- 가구·동 수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가구·세대·동 수는 문서에 없다.
공사현장 | 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군, 정선군 일원
○ 제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
업종·면허 조합
한 업종
전문건설업 중 금속창호·지붕건축물조립공사업(주력분야:금속구조물·창호·온실공사) 등록업체(자) 하나만 요구한다.
- 코드 밖 자격 · 없음 법·조례가 정한 허가·지정·등록이나 사업자등록증 업태·종목, 전문매장 보유 같은 별도 자격 요구는 없다.
「건설산업기본법」 제9조에 의한 전문건설업 중 금속창호․지붕건축물조립공사업(주력분야:금속구조물․창호․온실공사) 등록업체(자)
제품 인증
의무 · 계약 뒤 지킬 일
가드레일 아연도금 부착량은 KS D 8308, 도장 마무리 시 KS D 3506에 따르며, 품질검사는 외관검사·치수검사·부착량 시험으로 구분해 시행. 제품자료 증빙으로 KS 인증제품 서류, 공인기관 시험성적서(발급 3개월 이내), 제작자 품질기술자료 등 중 하나를 제출.
- 크기 · - 평가표에 인증 관련 배점 없음.
- 대상 · 가드레일 아연도금 부착량 · KS 인증제품·시험성적서 등 제품자료 가드레일 보·지주·연결대 아연도금 부착량, 자재 제품자료 증빙.
- 조건 · 기존 성적서·KS 표시허가로 갈음 한국산업표준 인증제품 또는 이에 준하는 제품임을 나타내는 서류, 관계법령에 의한 품질검사·국제표준 인증제품 서류, 건설기술진흥법 제60조에 의한 국립·공립 시험기관 등이 발급한 시험성적서(발급 3개월 이내) 등 중 하나로 갈음.
한국산업표준 인증제품 또는 이에 준하는 제품임을 나타내는 서류
아연 부착량은 보, 연결대 및 지주의 경우 KS D 8308(용융 아연 도금)에 의거 시행한다.
아연의 부착량은 KS D 3506(용융 아연 도금 강판 및 강대)에 의거 시행한다.
품질검사는 외관검사, 치수검사 및 부착량 시험으로 구분한다.
현장·납품지
8곳
제천조차장역, 정선역, 입석리역, 쌍룡역, 영월역, 예미역, 제천차량사업소, 한국철도공사 충북본부 등 8개소. 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군·정선군 일원.
- 열린 분량 · 정해짐 8개소가 설계서에 명시되어 입찰 때 정해짐.
제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
- 범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내 철도역·차량사업소 현장으로 해외·섬·개별 가정 배송 없음.
제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
공사현장 | 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군, 정선군 일원
작업 시기
야간·주말·휴일 · 운영 중인 시설·시스템(멈추지 않고 작업) · 교통통제
운행 중인 선로변에서 차단작업에 따른 작업시간 제한이 있고, 제천조차장역·입석리역·예미역·충북본부는 야간작업, 운행도로에서 차량 부분통제 하에 차선도색 시행.
운행중인 선로변에서 작업하는 공사로서 차단작업에 따른 작업시간에 제한이 있음 .
차선도색(융착식,일반)(야간)-운행도로,차량부분통제
수행 기간
60일
공사기간 착공지정일로부터 60일간. 설계서상 착공일로부터 60일.
- 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음
공사기간 | 착공지정일로부터 60일간
마. 공사기간 : 착공일로부터 60일
계약 상대
공고 낸 기관 직접
공고기관은 한국철도공사 회계통합센터, 수요기관은 한국철도공사 충북본부.
총액·단가 방식
총액 · 단가×수량
총액입찰(적격심사)로 입찰금액을 매기고, 내역서는 품목별 단가×수량으로 산출한다. 도급액은 확정(279,372,530원)이며 실적·실비 정산은 법정경비 사후정산뿐이다. 낙찰 단가 고정 여부에 대한 별도 조항은 없다.
- 정산 · 확정 금액 도급액이 정해져 있고, 국민건강보험료·국민연금보험료·노인장기요양보험료·퇴직공제부금·산업안전보건관리비·안전관리비 등 법정경비만 사후정산한다.
입찰자는 입찰금액 산정 시 예비가격 기초금액과 함께 발표된 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요양보험료, 건설근로자 퇴직공제부금, 산업안전보건관리비, 안전관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 합니다.
- 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약 기간 중 단가 고정·시세 연동·협의 조정을 정한 조항이 없다.
본 입찰은 총액입찰로서 적격심사 대상공사입니다.
도 급 액 | J | 279,372,530 | | (H + I)
여러 과제로 나뉨
나뉘지 않음
단일 입찰번호로 공고되었고 과제·권역·그룹으로 나눈 내용이 없다.
- 여러 개 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 나뉘지 않아 해당 사항이 없다.
가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…
공통 세부기준
조달청 시설공사 적격심사세부기준 중 [별표4] 추정가격 3억원 미만 2억원 이상인 공사의 평가기준을 적용한다.
- 통과선 · 95점 이상 종합평점 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정한다.
예정가격 이하로서 낙찰하한율 89.745% 이상인 업체 중 최저가격으로 입찰한 자의 순으로 적격심사하여 평가한 결과 종합평점이 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정합니다.
심사기준 : 조달청 시설공사 적격심사세부기준 중 [별표4] 추정가격 3억원 미만 2억원 이상인 공사의 평가기준
대금 방식
발주처가 대금 지급
한국철도공사가 발주하는 공사로 추정금액·도급액이 정해져 있고, 이용자·수혜자·건축주가 일부를 내는 수익형·혼합 구조는 나오지 않는다.
- 이용자 몫 수납 · 해당 없음 이용자·수혜자가 내는 몫 자체가 없다.
추정금액(a+b+c) = 금279,372,530원
도 급 액 | J | 279,372,530 | | (H + I)
공법·재료
방수 — 도막(우레탄·폴리우레아) · 방수 — 시트 · 방수 — 복합 · 방수 — 시멘트계 · 지붕 — 금속 강판(기와형 포함) · 지붕 — 슁글 · 지붕 — 점토·시멘트 기와 · 외장 — 금속패널 · 외장 — 석재 · 외장 — 외단열(드라이비트) · 창호 — 알루미늄 · 창호 — PVC
이 공사는 가드레일·PC방호벽 설치 공사로 방수·지붕·외장·창호 공법·재료는 문서에 나오지 않는다.
- 방수 노출 · 해당 없음 방수 공종 자체가 없다.
소유자 동의
받을 동의 없음
발주처가 아닌 땅·건물·유산 주인의 동의·사용승낙·확인 서명을 받는 내용은 문서에 나오지 않는다.
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 10/12(월)
- 공고번호
- R26BK01764716-000
- 참조번호
- 공사용역부-9711
- 공고기관
- 한국철도공사 회계통합센터
- 수요기관
- 한국철도공사 충북본부
- 계약방법
- 제한경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 253,975,028원
- 배정예산
- -
- 사전규격번호
- -
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
문서 분석 전체
이 분야에서 갈리는 것 · 종합인지 전문인지, 주력분야가 맞나, 민가 여러 채를 도는 지붕개량인지(물량 변동·초과 면적 본인부담·석면 해체업체와 일정 맞추기), 학교 수업 중 작업인지.
질문 64개 · 꼭 4 · 좋음 15 · 안 봐도 됨 45
주제 · 참가 자격 11개
업종·면허 조합
한 업종
전문건설업 중 금속창호·지붕건축물조립공사업(주력분야:금속구조물·창호·온실공사) 등록업체(자) 하나만 요구한다.
- 코드 밖 자격 · 없음 법·조례가 정한 허가·지정·등록이나 사업자등록증 업태·종목, 전문매장 보유 같은 별도 자격 요구는 없다.
「건설산업기본법」 제9조에 의한 전문건설업 중 금속창호․지붕건축물조립공사업(주력분야:금속구조물․창호․온실공사) 등록업체(자)
면허 세부 범위
벽 · 못 맞추면 탈락
금속창호·지붕건축물조립공사업 등록 시 주력분야를 금속구조물·창호·온실공사로 한정한다.
「건설산업기본법」 제9조에 의한 전문건설업 중 금속창호․지붕건축물조립공사업(주력분야:금속구조물․창호․온실공사) 등록업체(자)
1) 전문공사 중 “금속창호·지붕건축물조립공사업(주력분야 : 금속구조물공사·창호·온실공사)” 면허 소지업체
지역 조건
벽 · 못 맞추면 탈락
본점 소재지를 충청북도 또는 강원특별자치도 관할구역 안에 두어야 하며, 소재지 기준일(전입일 다음 날부터 90일 이상)을 충족해야 한다.
- 크기 · - 점수 차 없음
- 대상 · 본점·사업장 본점 소재지 제한
본점 소재지 기준일(법인인 경우 법인등기일, 개인사업자인 경우 사업자등록일을 기준으로 한다)은 입찰공고일 현재 해당 업체의 전입일 다음 날부터 기산하여 90일 이상으로 하며, 입찰일(다만 낙찰자는 계약체결일)까지 법인등기사항증명서상 본점 소재지(개인사업자인 경우에는 사업자등록증 또는 관련 법령에 따른 허가․인가․면허․등록․신고 등에 관련된 서류에 기재된 사업장의 소재지)를 계속 충청북도 또는 강원특별자치도 관할구역 안에 소재한 업체(자)
본점 소재지 기준일(법인인 경우 법인등기일, 개인사업자인 경우 사업자등록일을 기준으로 한다)은 입찰공고일 현재 해당 업체의 전입일 다음 날부터 기산하여 90일 이상으로 하며, 입찰일(다만 낙찰자는 계약체결일)까지 법인등기사항증명서상 본점 소재지(개인사업자인 경우에는 사업자등록증 또는 관련 법령에 따른 허가․인가․면허․등록․신고 등에 관련된 서류에 기재된 사업장의 소재지)를 계속 충청북도 또는 강원특별자치도 관할구역 안에 소재한 업체(자)
실적
없음
참가 자격에 실적 요구가 없고, 적격심사는 조달청 시설공사 적격심사세부기준을 적용한다고만 적었다.
- 크기 · - 점수 차 없음
- 조건 · 없음 실적 인정 범위 규정 없음
업력
없음
업력 요구 없음
- 요구 업력 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 업력 요구 없음
- 크기 · - 점수 차 없음
공동수급
모름 · 문서로 확인 안 됨
공동수급 허용·금지를 적은 문장이 없다.
- 자격을 나눠 채우기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 공동수급 관련 규정 없음
회사 규모·신분
제한 없음
규모·신분 제한 없음
안전보건수준평가
벽 · 못 맞추면 탈락
안전보건수준평가 B등급(70점 이상) 이상, 안전관리능력평가 B등급(60점 이상) 이상을 받아야 하며, 부적합 시 낙찰자 대상에서 배제된다.
1) 안전보건수준평가 : “B등급(70점 이상)” 이상
2) 안전관리능력평가 : “B등급(60점 이상)” 이상
* (재평가결과 조치) 선정기준 등급 미만 평가 시 낙찰자 대상 배제
참가 범위
공개 경쟁
입찰참가자격을 갖춘 업체면 참여 가능한 전자입찰이다.
본 입찰은 조달청에서 구축한 전자조달시스템을 한국철도공사 시설공사 입찰에 활용하는 것으로서, 전자입찰방식에 의하여 집행하므로 조달청 국가종합전자조달시스템에 전자입찰 이용자등록을 한 자만이 입찰서 제출에 참여할 수 있으며, 전자입찰서는 반드시 조달청 전자입찰 홈페이지(www.g2b.go.kr)의 전자입찰시스템을 이용하여 제출하여야 합니다.
특별재난지역 복구
아니다
특별재난지역 복구공사가 아니다.
시공능력평가액
없음
시공능력평가액으로 참가를 거르는 기준액이 없다.
- 기준액 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 기준액 없음
주제 · 과업 범위·철거·폐기물 8개
다른 업 섞임
섞이지 않음
공사개요는 가드레일·PC방호벽 설치 등 단일 전문공사(금속창호·지붕건축물조립공사업)로, 다른 면허·공종의 일이 섞였다는 기재가 없다.
○ 제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
하는 일
제천조차장역 등 8개소에 자동차 침입 방지를 위한 강성방호시설을 설치하는 공사로, 가드레일과 PC방호벽을 시공한다. 가드레일은 KS D 3503 SS400 등, 지주·연결대는 KS D 3566 STK400 등 재료기준을 충족해야 하고, 용융아연도금 등 방식처리를 한다.
○ 제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
철도구간에 차량의 돌진 및 진입을 방지하여 철도시설물 및 철도차량을 보호하고 작업자의 차량충돌사고를 예방하기 위하여 자동차 침입우려개소에 강성방호시설을 설치하여 철도시설물 보호 및 열차안전운행을 도모하기 위함
기존 시스템과 이어짐
없음(새로 하는 독립된 일)
하도급
조건부 허용
전문공사를 도급받은 경우 원칙적으로 하도급할 수 없으나 발주자의 서면 승낙을 받으면 일부 하도급 가능. 직접시공 원칙 적용.
- 하도급 한도 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
본 공사는 건설산업기본법 제29조(건설공사의 하도급 제한)에 따라 직접시공 원칙이 적용되며, 이를 위반하는 경우 계약의 해제․해지 및 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제27조, 동법 시행령 제76조에 따른 부정당업자 입찰참가자격 제한 등의 불이익을 받을 수 있습니다.
전문공사를 시공하는 업종을 등록한 건설사업자가 전문공사를 도급받은 경우에는 「건설산업기본법」 제29조제2항에 따라 도급받은 전문공사를 하도급할 수 없습니다. 다만 발주자의 서면 승낙을 받으면 건설공사의 일부를 하도급할 수 있습니다.
폐기물 처리 몫
우리 몫
폐기물처리비(폐콘크리트·폐아스콘·혼합건설폐재류)가 계약에 포함되어 운반·처리까지 수급인 부담.
폐기물처리비
폐기물운반(콘크리트)(야간)
폐기물처리비
철거나 작업·수리에서 나온 발생재(팔거나 다시…
해당 없음
- 계약금액에서 미리 뺐나 · 해당 없음
철거·폐기
철거
콘크리트·아스팔트 포장깨기, 포장절단, 차선도색제거 등 기존 포장 철거가 포함됨.
콘크리트포장깨기(야간)
아스팔트포장깨기(야간)
차선도색제거(야간)
공사 형태
새로 짓기·설치
가드레일 설치(L=238m)
PC방호벽 설치(L=38m)
주제 · 현장 여건·자재·시험 8개
지정 제품·공법
지정 — 동등 이상 허용
가드레일 보·지주·연결대·지지력보강판 재질을 KS 규격(SS 400, STK 400 등) '또는 이와 동등 이상의 것'으로 지정. 동등 입증 시점은 문서에 없음.
- 동등 입증 때 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 동등 이상 제품의 적합 판정 시점을 정한 문장이 문서에 없음.
보의 재질은 원칙적으로 KS D 3503(일반 구조용 압연강재) SS 400 또는 이와 동등 이상의 것이라야 한다.
지주의 재질은 KS D 3566(일반 구조용 탄소강관) STK 400 또는 이와 동등 이상의 것이라야 한다.
제품 인증
의무 · 계약 뒤 지킬 일
가드레일 아연도금 부착량은 KS D 8308, 도장 마무리 시 KS D 3506에 따르며, 품질검사는 외관검사·치수검사·부착량 시험으로 구분해 시행. 제품자료 증빙으로 KS 인증제품 서류, 공인기관 시험성적서(발급 3개월 이내), 제작자 품질기술자료 등 중 하나를 제출.
- 크기 · - 평가표에 인증 관련 배점 없음.
- 대상 · 가드레일 아연도금 부착량 · KS 인증제품·시험성적서 등 제품자료 가드레일 보·지주·연결대 아연도금 부착량, 자재 제품자료 증빙.
- 조건 · 기존 성적서·KS 표시허가로 갈음 한국산업표준 인증제품 또는 이에 준하는 제품임을 나타내는 서류, 관계법령에 의한 품질검사·국제표준 인증제품 서류, 건설기술진흥법 제60조에 의한 국립·공립 시험기관 등이 발급한 시험성적서(발급 3개월 이내) 등 중 하나로 갈음.
한국산업표준 인증제품 또는 이에 준하는 제품임을 나타내는 서류
아연 부착량은 보, 연결대 및 지주의 경우 KS D 8308(용융 아연 도금)에 의거 시행한다.
아연의 부착량은 KS D 3506(용융 아연 도금 강판 및 강대)에 의거 시행한다.
품질검사는 외관검사, 치수검사 및 부착량 시험으로 구분한다.
현장·납품지
8곳
제천조차장역, 정선역, 입석리역, 쌍룡역, 영월역, 예미역, 제천차량사업소, 한국철도공사 충북본부 등 8개소. 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군·정선군 일원.
- 열린 분량 · 정해짐 8개소가 설계서에 명시되어 입찰 때 정해짐.
제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
- 범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내 철도역·차량사업소 현장으로 해외·섬·개별 가정 배송 없음.
제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
공사현장 | 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군, 정선군 일원
현장 여건
운행 중인 선로변에서 작업하는 공사로 차단작업에 따른 작업시간 제한이 있고, 장비 최대작업반경이 건축한계(선로중심 2.1m)를 침범하지 않아야 하며 전차선에 접촉되지 않도록 해야 함. 지하매설물 조사·시험굴착, 공사용 도로·임시 배수로의 신설·보수·원상복구는 수급인 부담.
- 부대공사·현장 준비 · 우리 부담(대가 안) 공사용 도로·임시 배수로의 신설·개량·보수·유지·원상복구를 수급인 부담으로 하도록 정함. 대가 계상 여부는 문서에 없음.
수급인은 공사용 도로 및 임시 배수로의 신설, 개량 및 보수를 필요로 하는 때에는 그 계획을 사전에 공사감독자에게 제출하여 승인을 받아 해당 기관에 소정의 수속절차를 거치고 표지의 설치, 기타 필요한 조치를 수급인 부담으로 하여야 한다.
- 위험작업 · 차가 다니는 도로 · 중량물 운행 중인 선로변·운행도로에서 차량 부분통제 하에 작업, PC방호벽 등 중량물 하차·운반, 굴착(터파기) 작업 포함.
차선도색(융착식,일반)(야간)-운행도로,차량부분통제
운행중인 선로변에서 작업하는 공사로서 차단작업에 따른 작업시간에 제한이 있음 .
장비의 최대작업반경이 건축한계(선로중심에서 2.1m)를 침범하지 않도록 하여야 하며 전차선에 접촉되지 않도록 하여야 한다.
작업 시기
야간·주말·휴일 · 운영 중인 시설·시스템(멈추지 않고 작업) · 교통통제
운행 중인 선로변에서 차단작업에 따른 작업시간 제한이 있고, 제천조차장역·입석리역·예미역·충북본부는 야간작업, 운행도로에서 차량 부분통제 하에 차선도색 시행.
운행중인 선로변에서 작업하는 공사로서 차단작업에 따른 작업시간에 제한이 있음 .
차선도색(융착식,일반)(야간)-운행도로,차량부분통제
시험·검사
우리 부담(대가 안)
가드레일 품질검사(외관·치수·아연 부착량 시험)를 시행하고, 품질시험·검사 비용은 수급인이 부담. 품질관리비가 내역에 계상됨.
- 시험 단위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 시험 단위(1회·롯트별)를 정한 문장이 문서에 없음.
- 시험 장소 · 둘 다 현장시험실에서 시행하고, 현장시험실에서 시행할 수 없는 자재는 품질검사 전문기관에 의뢰하며, 부적합한 자재는 제조 공장에서 시험 가능.
현장시험실에서 시행할 수 없는 자재 품질시험은 품질검사 전문기관에 의뢰하여 시행해야 한다.
현장시험실 또는 품질검사 전문기관에 의뢰하여 시험하는 것이 부적합한 자재는 제조 공장에서 품질시험⋅검사를 시행할 수 있다.
수급인이 설계변경 등에 따라 1.3(3)에 명시되지 않은 자재를 사용할 경우에는 별도의 시험을 추가로 시행하여 당해 공사 설계서에 규정된 품질성능을 확인하여야 한다. 수급인의 책임있는 사유로 인하여 설계변경하는 경우, 수급인은 이에 따른 품질시험⋅검사비용을 부담해야 한다.
경비 부담
나눠짐
가드레일·PC방호벽 등 주요 자재는 사급자재대(레미콘·아스콘·PC방호벽 등)로 계상되어 우리가 조달·부담하고, 열차접근경보앱 연동장치는 준공 시 발주처 반납 조건. 관급자재는 0원.
- 관급 금액 · 관급자재 0원 관급자설치지급자재 0원, 도급자관급자재대 0원.
※ 관급자설치지급자재 0원
- 관급 설치 · 해당 없음 관급자재가 없어 관급 설치 몫 없음.
※ 관급자설치지급자재 0원
열차접근경보앱 연동장치는 외부업체 직접구매 및 사용 이후 준공 시 발주처 반납 조건
인허가·검사
나눠짐
인·허가 사항은 발주자가 수행함을 원칙으로 하며 수급인은 협조·지원. 공사용 도로·임시 배수로는 수급인이 해당 기관에 소정의 수속절차를 거침.
- 비용 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 인허가 수수료·검사비 부담 주체를 정한 문장이 문서에 없음.
인⋅허가 사항은 발주자가 수행함 을 원칙으로 하며, 수급인은 원활한 업무수행을 위하여 인⋅허가 업무에 최대한의 협조와 지원을 하여야 한다.
주제 · 인력·장비·긴급 대응 8개
장비·시설 보유
없음
공고·설계서·시방서 어디에도 입찰자가 일에 쓸 장비·시설을 갖춰야 한다는 요구가 없다. 건설업 등록기준(기술능력·자본금·시설·장비·사무실 등)을 보유하라는 문구는 면허 등록기준을 말하는 것으로 별도 장비 요구가 아니다.
- 갖출 때 · 해당 없음 갖출 것을 요구하지 않으므로 시점도 없다.
- 크기 · - 장비·시설 보유 점수 없음.
- 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 임차 인정 여부를 정한 문장이 없다.
인력 자격
의무 · 계약 뒤 지킬 일
현장대리인은 공사 시공에 적합한 기술자격 소지자로 선임하고, 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직할 수 없으며 공사현장에 상주해야 한다. 열차감시원은 공사에서 시행하는 교육을 이수해야 하고, 철도운행안전관리자는 국토교통부장관이 발급하는 철도안전 전문인력 자격증을 보유해야 한다.
- 크기 · - 인력 자격 점수 없음.
- 대상 · 책임자(PM·책임기술자·현장대리인) · 따로 둘 전담 역할 현장대리인, 철도운행안전관리자, 전기철도안전관리자, 열차감시원, 안전관리자 등.
현장대리인은 공사 시공에 적합한 기술자격 소지자로 선임한다.
열차감시원의 전문성 확보를 위하여 公社에서 사행하는 교육을 이수하여야 하며, 열차감시 업무 시 교육필증을 패용하여야 한다.
「철도안전법 시행령」 제60조에 따라 국토교통부장관이 발급하는 철도 안전 전문인력 자격증을 보유하고 열차운행선을 지장하는 작업현장에서 같은 법 시행령 제59조에 정한 다음 사항을 준수한다.
보유 인력
없음
회사가 보유한 인력 수·등급을 참가 조건이나 점수로 걸지 않았다. 건설업 등록기준(기술능력 등)을 보유하라는 문구와 사실조사 준비자료(기술자 보유현황표 등)는 면허 등록기준 확인용이다.
- 기준 인원 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 기준 인원을 정한 문장이 없다.
- 크기 · - 기술인력 보유 점수 없음.
출동 시한
없음
고장·장애·긴급 호출 시 정해진 시간 안에 현장에 가야 한다는 도착·착수 시한 요구가 없다.
- 도착 시한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 도착 시한을 정한 문장이 없다.
처리 시한
해당 없음
요청·장애를 받아 처리(복구·완료)하는 유지보수 업무가 이 공사에 없다.
- 기점 · 해당 없음 해당 없음.
전담 인력
의무 · 계약 뒤 지킬 일
현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다. 다만 공사 현장대리인의 상주·겸직 금지는 법정 기본이므로 별도 참여율 상한이나 업무중첩도 감점은 없다.
- 참여율 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 참여율 상한을 정한 문장이 없다.
- 크기 · - 업무중첩도·참여율 점수 없음.
- 대상 · 책임자(PM·현장대리인·핵심 인력) 현장대리인.
현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다.
보안 조치
의무 · 계약 뒤 지킬 일
계약상대자는 공사인력에 대하여 공사내용 및 열차운행사항 등 외부유출 시 열차안전에 저해가 될 수 있는 사항은 보안유지토록 교육하고 필요 시 보안각서 징수, 공사관계자 외 외부인이 선로에 출입하지 못하도록 통제하고 공사인력은 안전보호구 및 작업복장 등 통일.
- 크기 · - 보안 대책 평가 점수 없음.
- 대상 · 출입 승인·보안서약·보안교육 · 기타 보안유지 교육·보안각서 징수, 외부인 선로 출입 통제.
사) 현장대리인은 공사인력에 대하여 공사내용 및 열차운행사항 등 외부유출 시 열차안전에 저해가 될 수 있는 사항은 보안유지토록 교육하고 필요 시 보안각서 징수
설계(내역)가 어떤 장비를 전제로 짰나 — 들…
일반 건설기계(땅파기·운반·다짐)
내역서에 백호(0.6㎥), 대형브레이커+0.6㎥, 굴삭기 0.6㎥, 덤프15톤, 콤팩터 등이 나온다. 가드레일 지주 항타·터파기·되메우기·폐기물 운반 등에 쓰인다.
터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10%
콘크리트포장깨기(야간) | 대형브레이커+0.6㎥
폐기물운반(콘크리트)(야간) | 덤프15톤(상차0.6㎥)상차제외
주제 · 물량·기간·계약 형태 7개
물량 변동
확정
설계서에 8개소별 가드레일·PC방호벽 설치 위치와 수량(L=238m 등)이 정해져 있고, 내역서에 공종별 수량이 확정돼 있다.
○ 제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
※ 자세한 공사 내용은 반드시 설계서 참조
일의 분량
가드레일 설치 238m · PC방호벽 설치 38m · 가드레일 설치(정선선 입석리역) 43m · PC방호벽 설치(쌍룡역) 30m · 가드레일 설치(영월역) 84m · PC방호벽 설치(예미역) 97m · 가드레일 설치(제천차량사업소) 50m · 가드레일 설치(충북본부) 138m
설계서 공사위치 및 개요 표의 8개소별 설치 연장. 총 공사비 281,752,530원(도급공사비 279,372,530원).
- 열린 분량 · 정해짐 8개소별 설치 연장이 설계서에 확정돼 있다.
가드레일 설치(L=238m)
가드레일 설치(L=238m)
PC방호벽 설치(L=38m)
PC방호벽 설치(L=28m)
가드레일 설치(L=43m)
PC방호벽 설치(L=30m)
가드레일 설치(L=84m)
PC방호벽 설치(L=97m)
가드레일 설치(L=50m)
가드레일 설치(L=138m)
수행 기간
60일
공사기간 착공지정일로부터 60일간. 설계서상 착공일로부터 60일.
- 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음
공사기간 | 착공지정일로부터 60일간
마. 공사기간 : 착공일로부터 60일
여러 해 계약
단년 한 번
착공지정일로부터 60일간 단일 계약.
공사기간 | 착공지정일로부터 60일간
계약 상대
공고 낸 기관 직접
공고기관은 한국철도공사 회계통합센터, 수요기관은 한국철도공사 충북본부.
다른 일정에 묶임
아니다
계약 변동 가능
바뀔 수 있는 것 · 해당 없음 전체 답 · 아니다
- 바뀔 수 있는 것 · 해당 없음
주제 · 입찰·가격·대금 10개
총액·단가 방식
총액 · 단가×수량
총액입찰(적격심사)로 입찰금액을 매기고, 내역서는 품목별 단가×수량으로 산출한다. 도급액은 확정(279,372,530원)이며 실적·실비 정산은 법정경비 사후정산뿐이다. 낙찰 단가 고정 여부에 대한 별도 조항은 없다.
- 정산 · 확정 금액 도급액이 정해져 있고, 국민건강보험료·국민연금보험료·노인장기요양보험료·퇴직공제부금·산업안전보건관리비·안전관리비 등 법정경비만 사후정산한다.
입찰자는 입찰금액 산정 시 예비가격 기초금액과 함께 발표된 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요양보험료, 건설근로자 퇴직공제부금, 산업안전보건관리비, 안전관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 합니다.
- 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약 기간 중 단가 고정·시세 연동·협의 조정을 정한 조항이 없다.
본 입찰은 총액입찰로서 적격심사 대상공사입니다.
도 급 액 | J | 279,372,530 | | (H + I)
그대로 넘길 돈
그렇다
국민건강보험료·국민연금보험료·노인장기요양보험료·퇴직공제부금·산업안전보건관리비·안전관리비를 조정 없이 반영하고 사후정산한다.
- 넘길 돈 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 법정경비 항목이 있으나 금액은 공고문에 적혀 있지 않다.
- 투찰 때 반영 · 조정 없이 그대로 예비가격 기초금액과 함께 발표된 금액을 조정 없이 반영한다.
입찰자는 입찰금액 산정 시 예비가격 기초금액과 함께 발표된 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요양보험료, 건설근로자 퇴직공제부금, 산업안전보건관리비, 안전관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 합니다.
입찰자는 입찰금액 산정 시 예비가격 기초금액과 함께 발표된 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요양보험료, 건설근로자 퇴직공제부금, 산업안전보건관리비, 안전관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 합니다.
여러 과제로 나뉨
나뉘지 않음
단일 입찰번호로 공고되었고 과제·권역·그룹으로 나눈 내용이 없다.
- 여러 개 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 나뉘지 않아 해당 사항이 없다.
현장설명회
없음
현장설명을 생략하고 설계서 열람으로 갈음한다.
현장설명을 생략하고 설계서 열람으로 갈음합니다.
견적 근거
물량·목록만 공개
설계서 전자열람으로 내역서(품목·수량)가 공개되나 단가 칸은 비어 있다.
- 이윤 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 공개된 내역서에 이윤 칸이 없어 이윤이 잡혔는지 알 수 없다.
설계서 전자열람 : 나라장터(g2b.go.kr) > 공사 > 입찰공고
계약심사 삭감
아니다
계약심사·원가심사로 깎였다는 내용이 없다.
- 감액률 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 감액률이 적혀 있지 않다.
대금 받는 때
끝난 뒤 한 번에
준공검사 후 대금을 지급하는 구조이며, 선금·지급기한에 대한 별도 조항은 없다.
- 선금 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 선금 비율을 정한 조항이 없다.
- 지급 기한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 청구 후 며칠 내 지급인지 정한 조항이 없다.
계약상대자는 공사를 완성하였을 때에는 그 사실을 준공신고서 등 서면으로 계약담당공무원에게 통지하고 필요한 검사를 받아야 한다.
공채·채권
모름 · 문서로 확인 안 됨
공채·채권 매입 비율을 정한 조항이 없다.
입찰보증금
면제·지급각서로 갈음
입찰보증금 납부확약이 포함된 입찰서 제출로 갈음한다. 하자보증률은 2%이다.
- 입찰보증금 비율 · 해당 없음 지급각서로 갈음하여 실제 납부 비율이 없다.
- 계약·하자 보증 비율 · 2% 하자보증률 2% / 2년
하자보증률/기간 | 2% / 2년
입찰보증금은 입찰보증금 납부를 확약하는 내용이 포함된 입찰서 제출로 납부를 갈음합니다.
보험 가입
없음
이 공사에 별도로 요구하는 보험·공제가 없다.
- 보상 한도 · 해당 없음 요구하는 보험이 없다.
- 보험료 · 해당 없음 요구하는 보험이 없다.
- 대상 · 해당 없음 요구하는 보험이 없다.
뽑는 방식 · 입찰 방식 5개
회사 속성 우대
없음
문서에 회사 속성 우대(가점·특례) 규정이 없다. 적격심사는 조달청 시설공사 적격심사세부기준 [별표4]를 적용한다고만 적혀 있다.
- 우대 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 우대 대상이 적혀 있지 않다.
- 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 가점 크기가 적혀 있지 않다.
신용등급·경영상태
없음
신용평가등급·기술신용평가·경영상태를 참가 조건이나 점수로 본다는 규정이 문서에 없다. 적격심사는 조달청 시설공사 적격심사세부기준 [별표4]를 적용한다고만 적혀 있다.
- 등급이 없을 때 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 등급이 없거나 업력이 짧은 회사의 평가 방법이 적혀 있지 않다.
- 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 신용평가 관련 점수 차가 적혀 있지 않다.
- 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 신용평가 관련 대상이 적혀 있지 않다.
큰 배점 항목
안전보건수준평가(100점 만점, 재해발생현황 20점·이행계획 20점·위험성평가 20점), 안전관리능력평가(100점 만점, 5개 항목 각 20점)
안전평가표의 배점 항목이다. 적격심사 평가표(조달청 세부기준 [별표4])는 문서에 표로 제시되어 있지 않다.
| 총계 | | 100 | | | |
| 2. 이행계획 | 중대재해예방을 위한 이행계획 수립 | 20 | 20 | 14 | 8 |
| 4. 위험성 평가 | 위험성 평가 수립 | 20 | 20 | 14 | 8 |
| 7. 재해발생현황 | 최근 3년간 산업재해발생 현황 | 20 | 20 | 14 | 8 |
가점
없음
특허·신기술·수상·우수업체 선정·기술개발 투자·신규 고용에 대한 가점 규정이 문서에 없다.
- 가점 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 가점 대상이 적혀 있지 않다.
- 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 가점 크기가 적혀 있지 않다.
가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…
공통 세부기준
조달청 시설공사 적격심사세부기준 중 [별표4] 추정가격 3억원 미만 2억원 이상인 공사의 평가기준을 적용한다.
- 통과선 · 95점 이상 종합평점 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정한다.
예정가격 이하로서 낙찰하한율 89.745% 이상인 업체 중 최저가격으로 입찰한 자의 순으로 적격심사하여 평가한 결과 종합평점이 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정합니다.
심사기준 : 조달청 시설공사 적격심사세부기준 중 [별표4] 추정가격 3억원 미만 2억원 이상인 공사의 평가기준
카테고리 · 건축 7개
사유지 안 공사
공공 시설·부지만
공사현장은 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군, 정선군 일원이며, 제천조차장역·정선역·입석리역·쌍룡역·영월역·예미역·제천차량사업소·한국철도공사 충북본부 등 철도역·차량사업소 주차장에 가드레일·PC방호벽을 설치하는 공사로, 개인 주택·사유지·민간 건물 안 작업은 나오지 않는다.
- 가구·동 수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가구·세대·동 수는 문서에 없다.
공사현장 | 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군, 정선군 일원
○ 제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등
대금 방식
발주처가 대금 지급
한국철도공사가 발주하는 공사로 추정금액·도급액이 정해져 있고, 이용자·수혜자·건축주가 일부를 내는 수익형·혼합 구조는 나오지 않는다.
- 이용자 몫 수납 · 해당 없음 이용자·수혜자가 내는 몫 자체가 없다.
추정금액(a+b+c) = 금279,372,530원
도 급 액 | J | 279,372,530 | | (H + I)
합격선
숫자 기준 있음
가드레일 보의 높이는 설계된 높이의 +3cm, -2cm 범위, 도면에 명시된 높이로부터 ±30mm 이내, 레일·지주 Hole 가공 허용오차 5mm 이내, PC방호벽 규격 가로 2000 X 세로 900 X 하단 600, 상단 폭 150~200㎜(허용공차±10%) 등 검사 합격선이 정해져 있다.
- 따를 표준·지침 · 도로안전시설 설치 및 관리지침(차량방호울타리편 2014. 2) - 국토교통부, 한국산업규격(KS D 3503, KS D 3506, KS D 3566, KS D 8308, KS B 1002, KS B 1012, KS M 6070), 한국철도표준규격(KRS), 한국철도공사규격(KRCS), 철도공사전문시방서(토목편, 노반편), 철도궤도공사 표준시방서, 선로유지관리지침, 열차운행선 인접공사 안전관리 매뉴얼
(1) 도로안전시설 설치 및 관리지침(차량방호울타리편 2014. 2) - 국토교통부
- 한국산업규격(KS), 한국철도표준규격(KRS), 한국철도공사규격(KRCS)
(1) 보의 높이는 설계된 높이의 +3cm, -2cm 범위에 들어야 한다.
(3) 도면에 명시된 높이로부터 ± 30mm 이내로 한다.
(3) 레일 및 지주연결, 보강판 설치를 위한 Hole가공은 정확한 위치에 하여야 하며 허용오차는 5mm 이내이어야 한다.
2.2.6 제품은 규격은 : 가로 2000 X 세로 900 X 하단 600 : 상단 넓이(상단 폭) 150~200㎜ (허용공차±10%)
공법·재료
방수 — 도막(우레탄·폴리우레아) · 방수 — 시트 · 방수 — 복합 · 방수 — 시멘트계 · 지붕 — 금속 강판(기와형 포함) · 지붕 — 슁글 · 지붕 — 점토·시멘트 기와 · 외장 — 금속패널 · 외장 — 석재 · 외장 — 외단열(드라이비트) · 창호 — 알루미늄 · 창호 — PVC
이 공사는 가드레일·PC방호벽 설치 공사로 방수·지붕·외장·창호 공법·재료는 문서에 나오지 않는다.
- 방수 노출 · 해당 없음 방수 공종 자체가 없다.
고칠 부위
해당 없음
공사는 철도역·차량사업소 주차장에 가드레일·PC방호벽을 설치하는 것으로, 건물 부위(옥상·지붕, 외벽, 창호·문 등)를 고치는 공종은 나오지 않는다.
석면
석면 제거 몫 · 해당 없음 전체 답 · 아니다
석면 자재·석면 제거에 관한 내용은 문서에 나오지 않는다.
- 석면 제거 몫 · 해당 없음 석면 제거 자체가 이 공사에 없다.
소유자 동의
받을 동의 없음
발주처가 아닌 땅·건물·유산 주인의 동의·사용승낙·확인 서명을 받는 내용은 문서에 나오지 않는다.
문서 발췌
| 건명 | 충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사 |
|---|---|
| 설계금액 | ※ 관급자설치지급자재 0원 |
| 기초금액 | 입찰시스템에 별도 공개 |
| 공사기간 | 착공지정일로부터 60일간 |
| 공사현장 | 충청북도 제천시, 강원특별자치도 영월군, 정선군 일원 |
| 공사개요 | ○ 제천조차장역 등 8개소 가드레일, PC방호벽 설치 등 ※ 자세한 공사 내용은 반드시 설계서 참조 |
| 하자보증률/기간 | 2% / 2년 |
| 입찰서 제출기간 | 2026.10.19. 10:00 ~ 2026.10.21. 10:00 |
| 개찰일시 | 2026.10.21. 11:00 |
=== 설계서(자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사).hwp ===
| 2026년도 | |||||||||||
| 공사코드 : KR-CPA-26-044 공 사 명 : 충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사 설 계 서 | |||||||||||
| 본 부 장 | |||||||||||
| 담 당 자 | 토 목 팀 장 | 시 설 처 장 | |||||||||
| 전 결 | |||||||||||
| 설계심사자 | |||||||||||
| 한국철도공사 충북본부 |
| 2026년도 | |||||
| 공사코드 : KR-CPA-26-044 | |||||
| 공 사 명 : 충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사 | |||||
| 설 계 서 | |||||
| (회 계) | |||||
| 예산관리센터 | 5002422 : 충북-일반여객(시설)-자본FC 5002446 : 충북-화물(시설)-자본FC 5002464 : 충북-차량(시설)-자본FC | ||||
| 사업코드 | C11111 : 운영개량/시설/역사 및 설비개량 | ||||
| 1. 설 계 설 명 서 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 가. 공 사 명 : 충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사 나. 목 적 : 철도구간에 차량의 돌진 및 진입을 방지하여 철도시설물 및 철도차량을 보호하고 작업자의 차량충돌사고를 예방하기 위하여 자동차 침입우려개소에 강성방호시설을 설치하여 철도시설물 보호 및 열차안전운행을 도모하기 위함 다. 공사위치 및 개요 : 라. 공사기간 : 착공일로부터 60일 마. 공사종류 : 전문공사(금속창호·지붕건축물조립공사업) 바. 하자담보책임기간 및 보증금율 : 2년(철물) / 2%(기타공사) 사. 공사자격 : 1) 전문공사 중 “금속창호·지붕건축물조립공사업(주력분야 : 금속구조물공사·창호·온실공사)” 면허 소지업체 2) 주된 영업 소재지(본사)가 충청북도, 강원특별자치도인 업체 |
| 구분 | 선별 | 구 간 | 위 치 | 구조물명 | 사 업 내 용 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 중앙선 | 제천조차장역 | 내부주차장 | 가드레일 PC방호벽 | 가드레일 설치(L=238m) PC방호벽 설치(L=38m) | |
| 2 | 정선선 | 정선역 | 외부주차장 | PC방호벽 | PC방호벽 설치(L=28m) | |
| 3 | 태백선 | 입석리역 | 내부주차장 | 가드레일 | 가드레일 설치(L=43m) | |
| 4 | 쌍룡역 | 외부주차장 | PC방호벽 | PC방호벽 설치(L=30m) | ||
| 5 | 영월역 | 가드레일 | 가드레일 설치(L=84m) | |||
| 6 | 예미역 | 내부주차장 | PC방호벽 | PC방호벽 설치(L=97m) | ||
| 7 | 중앙선 | 제천차량사업소 | 가드레일 | 가드레일 설치(L=50m) | ||
| 8 | 한국철도공사 충북본부 | 가드레일 설치(L=138m) |
아. 안전평가 기준 1) 안전보건수준평가 : “B등급(70점 이상)” 이상 2) 안전관리능력평가 : “B등급(60점 이상)” 이상 * 중대재해 예방을 위한 적격 수급인의 선정을 위해 계약체결 전 안전보건수준평가 및 안전관리능력 평가 시행 * 안전보건수준 및 안전관리능력 평가 부적합 판정 시 1회에 한해 보완(통보일로부터 3일 이내) 후 재평가 * (재평가결과 조치) 선정기준 등급 미만 평가 시 낙찰자 대상 배제 자. 시행책임자 : 한국철도공사 충북본부장 차. 기타사항 (필요 시) 1) 운행중인 선로변에서 작업하는 공사로서 차단작업에 따른 작업시간에 제한이 있음 . 2) 전자대금 지급시스템-전자카드제 연계 의무대상 공사 * 「건설근로자의 고용개선 등에 관하나 법률」 제13조4항, 동법 시행령 제12조의22 제1항 및 부칙 제2조에 따라 2024.1.1.부터 건설근로자 전자카드제가 모든 퇴직공제가입대상(공사예정금액 공공1억원, 민간50억원 이상)건설공사로 확대 중
제3장 특별시방서 □ 강구조물공 1. 일반사항 1-1. 적용범위 본 시방서는 개방형 가드레일의 재료 및 시공에 관한 사항을 규정한다. 1-2. 참조규격 (1) 도로안전시설 설치 및 관리지침(차량방호울타리편 2014. 2) - 국토교통부 (2) 한국산업규격(KS) KS D 3503 일반구조용 압연강재 KS D 3506 용융아연도금 강판 및 강대 KS D 3566 일반구조용 탄소강관 KS D 8308 용융아연도금 KS B 1002 6각 볼트 KS B 1012 6각 너트 KS M 6070 분체도료 1-3. 운반, 보관 및 취급 모든 자재는 운반 및 보관 중 충격, 과적재 등으로 인한 변형이나 손상이 발생 하지 않도록 한다. 1-4. 법적 요구사항 개방형 가드레일 제작 및 시공에 있어 설계 도면에 별도로 언급되지 않은 사항에 대해서는 감독관의 지시에 따른다. 1-5. 유지관리 (1) 설치가 완료된 개방형 가드레일은 발주자에게 최종 인수인계시까지 수급인 책임하에 유지관리 되어야 한다. (2) 최종 인수인계 전 파손된 가드레일은 즉시 교체 시공한다. 2. 재 료 2-1. 일반사항 방호울타리에 사용하는 재료는 충분한 강도를 가지고, 내구성이 우수하여 유지관리가 쉽게 될 수 있는 것을 사용한다. 2-2. 재료기준 방호울타리에 사용하는 재료는 다음 각 항에 규정한 것이라야 한다. (1) 보(단부 보 포함) 보의 재질은 원칙적으로 KS D 3503(일반 구조용 압연강재) SS 400 또는 이와 동등 이상의 것이라야 한다. (성토부 SB4 등급(MSG404-SB4)은 SGHC) (2) 지주 지주의 재질은 KS D 3566(일반 구조용 탄소강관) STK 400 또는 이와 동등 이상의 것이라야 한다. (3) 연결대 연결대의 재질은 KS D 3566(일반 구조용 탄소강관) STK 400 또는 이와 동등 이상의 것이라야 한다. (4) 지지력보강판(레일보강판 포함) 지지력보강판의 재질은 원칙적으로 KS D 3503(일반 구조용 압연강재) SS 400 또는 이와 동등 이상의 것이라야 한다. (5) 볼트, 너트 볼트, 너트의 재질 및 그 치수는 KS B 1002(육각 볼트) 및 KS B 1012(육각너트)의 규정에 따른다. 연결대 붙임 볼트, 보 이음용 및 보 붙임용 볼트는 M20, M16으로 한다.
3. 제 작 3-1. 성형가공(180×6,330×4.0t, 180×6,330×3.2t, 180×5,330×3.2t, 180×4,330×3.2t) (1) 레일, 연결대 및 지주의 형태, 길이, 두께 및 단면은 도면에 의거 제작되어야 한다 (2) 강재의 절단, 천공 중 재료에 굴곡, 균열이 발생하여서는 안된다. (3) 레일 및 지주연결, 보강판 설치를 위한 Hole가공은 정확한 위치에 하여야 하며 허용오차는 5mm 이내이어야 한다. (4) 레일의 성형은 포밍롤러에 의해 재질을 손상치 않는 방법으로 균일하고 정확한 형태로 성형하여 야 하고 제품별 규격에 맞게 절단 및 천공한다 (5) 레일의 겸침이음부는 이음부가 돌출되지 않도록 겹치는 길이(330mm) 이상으로 두께 만큼의 단차를 성형한다. (6) 모든 부재는 완성품에다 이음이나, 용접을 해서는 안된다. 3-2. 지주제작(Φ139.8×610×4.5t, Φ139.8×1,300×4.5t, Φ139.8×1,500×4.5t, Φ139.8×2,000×4.5t, Φ139.8×2,100×4.5t, Φ 139.8×2,200×4.5t, Φ139.8×2,300×4.5t, Φ139.8×2,500×4.5t, Φ165.2×640×4.3t, Φ165.2×920×4.3t) (1) 규격별 설계도에 맞는 구경, 두께의 강관을 길이에 맞게 절단하고 레일연결을 위한 볼트구멍을 정확한 위치에 천공한다. (2) 원형 지주 캡이 이탈되지 않도록 하여야 한다. 특히, 지주 안으로 물이 스며들지 않도록 캡과 지주의 연결부위가 완전히 밀폐되도록 한다. 3-3. 연결대제작(Φ139.8×70×9.0t, Φ139.8×70×5.8t) (1) 설계도에 맞는 구경 및 두께의 강관을 길이에 맞게 절단하고 형태에 맞게 성형 및 홀 천공한다. 3-4. 레일보강판제작(400×200×3.2t) (1) 설계도에 맞는 구경 및 두께의 강재를 길이에 맞게 절단하고 형태에 맞게 성형 및 홀 천공한다. 3-5. 방식처리 3-5-1. 일반사항 (1) 아연도금은 사전에 모든 재료표면의 녹, 먼지, 불순물 등을 완전히 제거한 후 시행 하여야 한다. (2) 아연도금은 전 제품에 대하여 균일하게 이루어져야 하고, 광택에 심한 차이가 있어서는 안 된다. (3) 제품의 일부가 아연도금되지 않았을 때에는 부분 재 도금해야 한다. (4) 제품의 조립 및 시공 시 발생되어지는 도금 손상은 현장에서 최대한 원상 복원한다. 3-5-2. 아연 도금만 하는 경우 (1) 아연 도금만 하고 그대로 사용하는 경우 보, 연결대, 지주 및 기타의 부재는 성형 가공 후 용융 아연 도금을 한다. (2) 아연 부착량은 보, 연결대 및 지주의 경우 KS D 8308(용융 아연 도금)에 의거 시행한다.
4-7. 점 검 시공 완료 후 다음 각 사항에 대하여 점검한다. (1) 설계된 위치와 설치한 위치 (2) 차량 진행 방향에 대한 보의 겹이음 상태 (3) 보의 높이 (4) 볼트의 조임 상태 5. 품질관리 및 검사 품질관리 및 검사는 다음 각 항목에 규정된 바에 따라 수행한다. (1) 품질검사는 외관검사, 치수검사 및 부착량 시험으로 구분한다. (2) 외관검사는 제품 모두에 대하여 실시하되, 도금되지 않은 곳, 흠, 변색 등 외관상 결격 유무를 검사한다. (3) 도면에 명시된 높이로부터 ± 30mm 이내로 한다. (4) 치수검사는 방호울타리 200m분마다 또는 그 단수 마다 1회를 검사한다. (5) 아연 부착량 시험은 전자식 막 두께 측정장비를 써서 비파괴의 방식으로 한다 (6) 제품의 포장, 운반 중에 일어나는 형상, 치수의 변화는 방지하여야 하며, 시공시 이를 바로 잡아야 한다. 또한 도금에 손상을 입히지 않도록 주의해야 하며, 미관상 유해한 결정이 있는 것은 즉시 교환하여야 한다. □ 콘크리트구조물공 1. 일반사항 1.1 적용범위 1.1.1 요약 이 절은 콘크리트 방호벽의 시방서로 재질, 규격, 제작방법 등에 대하여 규정한다. 1.1.2 주요내용 콘크리트 방호벽은 도로 및 공사구간, 추락, 위험 구간에 설치하여 안전을 유 도할 수 있는 방호시설을 말한다. 1.2 설계도서 1.2.1 제작자는 도면 및 각종 자료을 제출하여야 한다. 1.2.2 도면에 사용하는 단위는 블록을 기준으로 한다. 1.3 검사 1.3.1 검사
1) 중간검사 : 제작 중 감독원의 지시에 따라 중간검사를 하여야 한다. 1.3.2 설치 직후 검사 시 부적합하거나 결함이 발생하였을 때에는 계약자 부담으 로 즉시 시정 조치하여야 한다. 1.4 품질조건 1.4.1 본 시방서에 명시되지 않는 사항이라도 제품의 성능 발휘에 당연히 필요한 사항 또는 고려하여야 할 사항은 감독관에게 의견을 제시하여 승인을 득한 후 계약자의 책임하에 이를 시행하여야 한다. 1.5 운반 및 납품 1.5.1 모든 제작품은 완전체(블록) 상태에서 운반하여 납품하는 것을 원칙으로 한다. 1.5.2 모든 제작품은 감독관이 지정하는 장소에 납품하여야 한다. 단, 건설공기에 따라 분납할수 있으나 사전에 감독관의 승인을 받아야 한다. 2.1 구조일반 2.1.1 이 제품은 콘크리트 방호벽으로 하단에 물빠짐 구조가 되어 있어야 한다. 2.2 기구의 구조 2.2.1 콘크리트 재질로써 내부에는 메쉬가 있는 구조로 되어 있어야 한다. 2.2.2 한블록의 완성된 제품으로 각각이 사용할수 있는 구조로 되어 있어야 한다. 2.2.3 각블록 및 여라 블록의 연결 가능한 구조로 되어 있어야 한다. 2.2.4 이 제품은 콘크리트 제품이여야 한다, 2.2.5 몸체는 일정한 규격을 유지하며, 균열 등이 없어야 한다. 2.2.6 제품은 규격은 : 가로 2000 X 세로 900 X 하단 600 : 상단 넓이(상단 폭) 150~200㎜ (허용공차±10%)
2. 제품생산 ① 도면 작업 및 확인 ②거푸집 각 유닛별 결합 ③콘크리트 붓기 전 메쉬 내장제를 방호벽 거푸집 안에 삽입 ④방호벽 거푸집에 부은 콘크리트 양생 ⑤양생 완료 후 거푸집과 콘크리트 분리 ⑥최종 콘크리트 제품 균열 및 불량 검수 3.설치 3.1.1 목 적 본 시방서는 도로 상의 차량유도 및 공사현장 방호벽용도로 설치하여 각종 현 장에서 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지하고자 함을 목적으로 한다. 3.1.2 적용범위 본 시방서는 콘크리트 방호벽 시공 및 유지관리에 적용한다. 3.1.3 제품의 명칭 및 규격 가. 명 칭 : 이동식 콘크리트 방호벽 나. 규 격1) : 가로 2000 X 세로 900 X 하단 600 상단 넓이(상단 폭) 150~200㎜ (허용공차±10%) 4.1 시공 순서 및 설명 4.1.1 안전조치 1) 시공에 들어가기 전에 작업자 및 보행자등이 안전하도록 안전조치를 취한다. 4.1.2 시 공 1) 이동식 콘크리트 방호벽은 설치는 설계도 및 시방서에 의거하여 시공한다. 2) 시공자는 시공 전에 설치될 지점을 정확히 확인하고, 설치될 장소의 노면상 쓰레기 등 이물질을 깨끗이 제거한다. 3) 시공자는 콘크리트 방호벽의 외관상, 파손 없이 시공하여야 한다. 4) 연결 시공시의 배열 순서는 주행차로 방향으로 하여 조립 시공함을 표준으로 한다.
| 3. 예 정 공 정 표 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가. 예정공정표 | |||||||||||
| 공 사 종 류 | 단위 | 수 량 | 공 사 기 간 | 기 사 | |||||||
| 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| 준비작업 | 1 | 식 | |||||||||
| 가드레일 설치 PC방호벽 설치 | |||||||||||
| 뒷정리 | |||||||||||
| 전체공정 | 60 | 일 |
나. 공사기간 산정근거 □ 충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사 - 공사비 : 설계가 약 2.79억원 - 공사기간 = 준비기간 + 비작업일수 + 작업일수 + 정리기간 ◦ 공사기간 : 60일 1. 준비기간 : 5일 적용 2. 비작업일수 : 18일 적용 - 비작업일수 = A + B – C A : 해당 월에 기후여건으로 인해 계획된 공종의 작업이 불가능한 일수 B : 해당 월에 포함된 법정 공휴일 수 C : 월별 중복일수(C) = A × B ÷ 달력일수 (소수점 첫째자리에서 반올림) a. 혹서기 35℃이상, b. 동절기 일최고기온 0°c 이하, c. 강수량 10mm 이상 * 충청북도 제천시 적용 3. 작업일수 1) 공공 건설공사의 공사기간 산정기준 별표3(공종별 표준작업량) 적용 (2) 철도시설물 (유사 대상 없음) 2) 공공 건설공사의 공사기간 산정기준 별표4(시설물별 공기 산정공식) 적용 (해당없음 10억 미만 공사) 3) 발주청에서 보유하고 있는 경험치 : - 경험치 없음 4. 정리기간 : 2일 적용 5. 공사기간 1) 별표3에 의한 공사기간 = 유사대상 없음 2) 별표4에 의한 공사기간 = 해당없음 10억 미만 공사
3) 발주청에서 보유하고 있는 경험치 반영 : * 7 + 18 + 35 = 60일 [준비 및 정리작업 + 비작업일수 + 작업일수]
| 구 분 | 계 | 준비기간 | 비작업일수 | 작업일수 | 정리기간 |
|---|---|---|---|---|---|
| 공사기간 | 60 | 5 | 18 | 35 | 2 |
| 년 | 월 | 기후여건(A) | 법정공휴일(B) | 중복일수(C) | 비작업일수 | 40시간 근무제 | 적용 비작업 일수 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 년 | 월 | a | b | c | 합계 | 법정공휴일(B) | 중복일수(C) | 비작업일수 | 40시간 근무제 | 적용 비작업 일수 |
| 2026 | 11 | 0 | 0.2 | 1.3 | 1.5 | 5 | 0 | 6 | 8 | 6 |
| 12 | 8.6 | 0.8 | 9.4 | 2 | 12 | 12 | ||||
| 18 | 16 | 18 |
공 사 명 : 충북본부 자동차 침입우려개소 방호시설 설치공사
| 5. 공 종 별 예 산 조 서 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사(용역) 종 류 | 규 격 | 단위 | 수 량 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 계 | 기 사 | ||||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | |||||||
| 제천조차장역-야간작업 | ||||||||||||||
| 토공 | ||||||||||||||
| 철거 | ||||||||||||||
| 콘크리트포장깨기(야간) | 대형브레이커+0.6㎥ | ㎥ | 5 | |||||||||||
| 아스팔트포장깨기(야간) | 2 | |||||||||||||
| 콘크리트 포장절단(야간) | M | 10 | ||||||||||||
| 아스팔트 포장절단(야간) | ||||||||||||||
| 차선도색제거(야간) | ㎡ | 16 | ||||||||||||
| 폐기물상차(야간) | 백호0.6㎥ | ㎥ | 6 | |||||||||||
| 포장공 | ||||||||||||||
| 아스콘포장복구 | ||||||||||||||
| 소파보수(도로복구)(야간) | A-Type | ㎡ | 10 | |||||||||||
| 콘크리트포장복구 | ||||||||||||||
| 콘크리트포장(인력포설)(야간) | B-Type, t=20cm | ㎥ | 2 | |||||||||||
| 보조기층포설및다짐(야간) | 인력식 소규모 장비사용 시공 | |||||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| 가드레일 | ||||||||||||||
| 가드레일설치(천공,야간,SB4) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 경간 | 80 | |||||||||||
| 단부레일(2W) | 개소 | 12 | ||||||||||||
| 모르타르(야간) | 1:3(재료비포함) | ㎥ | 0.24 | |||||||||||
| PC방호벽 | ||||||||||||||
| PC방호벽 설치(야간) | 프리캐스트 | 개 | 19 | |||||||||||
| PC방호벽하차비(야간) | 각종 | EA | ||||||||||||
| 볼라드(이동식) | ||||||||||||||
| 볼라드설치(야간) | U형이동식 | 개 | 18 | |||||||||||
| 레미콘타설(인력운반타설)(야간) | 무근구조물 | ㎥ | 1 | |||||||||||
| 합판거푸집(야간) | 6회 | ㎡ | 17 | |||||||||||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | ㎥ | 10 | |||||||||||
| 되메우기및다짐(콤팩터)(야간) | 9 | |||||||||||||
| 차선도색 | ||||||||||||||
| 차선도색(융착식,일반)(야간)-운행도로,차량부분통제 | 수동식,횡단보도.주차장 | ㎡ | 16 | |||||||||||
| 횡줄파기 | ||||||||||||||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | ㎥ | 28 | |||||||||||
| 되메우기(야간) | ||||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(가드레일) | 제천조차장역 | 식 | 1 | |||||||||||
| PC침목소운반(야간) | 굴삭기0.6㎥ | 개 | 14 | |||||||||||
| 운반비(PC방호벽) | 조차장역 | 식 | 1 | |||||||||||
| 열차감시원 | ||||||||||||||
| 열차감시원(야간) | 인 | 4 | ||||||||||||
| 사급자재대 | ||||||||||||||
| 레미콘(제천)-사급 | 25-21-080 | ㎥ | 3 | |||||||||||
| 아스콘(사급),청주 | #78(표층용) | Ton | 1 | |||||||||||
| #467(기층용) | 2 | |||||||||||||
| 아스팔트유제 | RSC-4 | D/M | 1 | |||||||||||
| RSC-3 | ||||||||||||||
| 혼합골재, 충주, 도착도 | D=40mm(보조기층용) | ㎥ | 3 | |||||||||||
| D=75mm(선택층용) | 2 | |||||||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,조차장역 | 개 | 19 | |||||||||||
| 정선역-주간작업 | ||||||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| PC방호벽 | ||||||||||||||
| PC방호벽 설치(주간) | 프리캐스트 | 개 | 14 | |||||||||||
| PC방호벽하차비(주간) | 각종 | EA | ||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(PC방호벽) | 정선역 | 식 | 1 | |||||||||||
| 사급자재대 | ||||||||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,정선역 | 개 | 14 | |||||||||||
| 입석리역-야간작업 | ||||||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| 가드레일 | ||||||||||||||
| 가드레일설치(토공,야간,SB2) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 경간 | 14 | |||||||||||
| 단부레일(2W) | 개소 | 6 | ||||||||||||
| 횡줄파기 | ||||||||||||||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | ㎥ | 12 | |||||||||||
| 되메우기(야간) | ||||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(가드레일) | 입석리역 | 식 | 1 | |||||||||||
| 열차감시원 | ||||||||||||||
| 열차감시원(야간) | 인 | 4 | ||||||||||||
| 쌍룡역-주간작업 | ||||||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| PC방호벽 | ||||||||||||||
| PC방호벽 설치(주간) | 프리캐스트 | 개 | 15 | |||||||||||
| PC방호벽하차비(주간) | 각종 | EA | ||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(PC방호벽) | 쌍룡역 | 식 | 1 | |||||||||||
| 열차감시원 | ||||||||||||||
| 열차감시원(주간) | 인 | 2 | ||||||||||||
| 사급자재대 | ||||||||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,쌍룡역 | 개 | 15 | |||||||||||
| 영월역-주간작업 | ||||||||||||||
| 토공 | ||||||||||||||
| 철거 | ||||||||||||||
| 아스팔트포장깨기(주간) | 대형브레이커+0.6㎥ | ㎥ | 1 | |||||||||||
| 아스팔트 포장절단(주간) | M | 6 | ||||||||||||
| 차선도색제거(주간) | ㎡ | 49 | ||||||||||||
| 폐기물상차(주간) | 백호0.6㎥ | ㎥ | 1 | |||||||||||
| 포장공 | ||||||||||||||
| 아스콘포장복구 | ||||||||||||||
| 소파보수(도로복구)(주간) | A-Type | ㎡ | 6 | |||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| 가드레일 | ||||||||||||||
| 가드레일설치(천공,주간,SB4) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 경간 | 28 | |||||||||||
| 단부레일(2W) | 개소 | 4 | ||||||||||||
| 모르타르(주간) | 1:3(재료비포함) | ㎥ | 0.084 | |||||||||||
| 차선도색 | ||||||||||||||
| 차선도색(융착식,일반)(주간)-운행도로,차량부분통제 | 수동식,횡단보도.주차장 | ㎡ | 45 | |||||||||||
| 주차블럭 | ||||||||||||||
| 고무주차블록 설치(주간) | 750×150×120 | 개 | 56 | |||||||||||
| 횡줄파기 | ||||||||||||||
| 터파기(주간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | ㎥ | 11 | |||||||||||
| 되메우기(주간) | ||||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(가드레일) | 영월역 | 식 | 1 | |||||||||||
| 열차감시원 | ||||||||||||||
| 열차감시원(주간) | 인 | 4 | ||||||||||||
| 사급자재대 | ||||||||||||||
| 아스콘(사급),청주 | #78(표층용) | Ton | 1 | |||||||||||
| #467(기층용) | ||||||||||||||
| 아스팔트유제 | RSC-4 | D/M | ||||||||||||
| RSC-3 | ||||||||||||||
| 혼합골재, 충주, 도착도 | D=40mm(보조기층용) | ㎥ | ||||||||||||
| D=75mm(선택층용) | ||||||||||||||
| 예미역-야간작업 | ||||||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| PC방호벽 | ||||||||||||||
| PC방호벽 설치(야간) | 프리캐스트 | 개 | 49 | |||||||||||
| PC방호벽하차비(야간) | 각종 | EA | ||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(PC방호벽) | 예미역 | 식 | 1 | |||||||||||
| 열차감시원 | ||||||||||||||
| 열차감시원(야간) | 인 | 2 | ||||||||||||
| 벌개제근 | ||||||||||||||
| 굴취(야간) | H=0.3~0.7 | 주 | 12 | |||||||||||
| 사급자재대 | ||||||||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,정선역 | 개 | 49 | |||||||||||
| 제천차량사업소-주간작업 | ||||||||||||||
| 토공 | ||||||||||||||
| 철거 | ||||||||||||||
| 아스팔트포장깨기(주간) | 대형브레이커+0.6㎥ | ㎥ | 1 | |||||||||||
| 아스팔트 포장절단(주간) | M | 6 | ||||||||||||
| 차선도색제거(주간) | ㎡ | 38 | ||||||||||||
| 폐기물상차(주간) | 백호0.6㎥ | ㎥ | 1 | |||||||||||
| 포장공 | ||||||||||||||
| 아스콘포장복구 | ||||||||||||||
| 소파보수(도로복구)(주간) | A-Type | ㎡ | 4 | |||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| 가드레일 | ||||||||||||||
| 가드레일설치(천공,주간,SB2) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 경간 | 17 | |||||||||||
| 단부레일(2W) | 개소 | 4 | ||||||||||||
| 모르타르(주간) | 1:3(재료비포함) | ㎥ | 0.051 | |||||||||||
| 차선도색 | ||||||||||||||
| 차선도색(융착식,일반)(주간)-운행도로,차량부분통제 | 수동식,횡단보도.주차장 | ㎡ | 52 | |||||||||||
| 주차블럭 | ||||||||||||||
| 고무주차블록 설치(주간) | 750×150×120 | 개 | 38 | |||||||||||
| 횡줄파기 | ||||||||||||||
| 터파기(주간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | ㎥ | 7 | |||||||||||
| 되메우기(주간) | ||||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(가드레일) | 제천차량사업소 | 식 | 1 | |||||||||||
| 열차감시원 | ||||||||||||||
| 열차감시원(주간) | 인 | 4 | ||||||||||||
| 사급자재대 | ||||||||||||||
| 아스콘(사급),청주 | #78(표층용) | Ton | 1 | |||||||||||
| #467(기층용) | ||||||||||||||
| 아스팔트유제 | RSC-4 | D/M | ||||||||||||
| RSC-3 | ||||||||||||||
| 혼합골재, 충주, 도착도 | D=40mm(보조기층용) | ㎥ | ||||||||||||
| D=75mm(선택층용) | ||||||||||||||
| 철도공사충북본부-야간작업 | ||||||||||||||
| 부대공 | ||||||||||||||
| 가드레일 | ||||||||||||||
| 가드레일설치(토공,야간,SB4) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 경간 | 46 | |||||||||||
| 단부레일(2W) | 개소 | 2 | ||||||||||||
| 횡줄파기 | ||||||||||||||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | ㎥ | 16 | |||||||||||
| 되메우기(야간) | ||||||||||||||
| 운반 | ||||||||||||||
| 운반비(가드레일) | 충북본부 | 식 | 1 | |||||||||||
| 열차감시원 | ||||||||||||||
| 열차감시원(야간) | 인 | 4 |
| 비 목 | 구분 | 금 액 | 요율 | 산 출 근 거 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 재 | 직 접 재 료 비 | 1 | 119,823,340 | |||||||
| 료 | 간 접 재 료 비 | 2 | ||||||||
| 비 | 작업설.부산물등(△) | 3 | ||||||||
| 소 계 | A | 119,823,340 | (1 + 2 + 3 ) | |||||||
| 노 | 직 접 노 무 비 | 4 | 53,462,119 | |||||||
| 순 | 무 | 간 접 노 무 비 | 5 | 10,211,264 | 19.1% | 4 × 0.191 | ||||
| 비 | 소 계 | B | 63,673,383 | ( 4 + 5 ) | ||||||
| 공 | 산 출 경 비 | 6 | 6,781,243 | |||||||
| 산 재 보 험 료 | 7 | 2,266,772 | 3.56% | B × 0.0356 | ||||||
| 사 | 고 용 보 험 료 | 8 | 643,101 | 1.01% | B × 0.0101 | |||||
| 경 | 건 강 보 험 료 | 9 | 1,921,963 | 3.595% | 4 × 0.03595 | |||||
| 원 | 연 금 보 험 료 | 10 | 2,539,450 | 4.75% | 4 × 0.0475 | |||||
| 노인장기요양 보 험 료 | 11 | 252,545 | 13.14% | 9 × 0.1314 | ||||||
| 가 | 퇴 직 공 제 부 금 비 | 12 | 1,229,628 | 2.3% | 4 × 0.023 | |||||
| 건설기계대여금지급보증서발급액 | 13 | 180,066 | 0.1% | (A + 4 + 6) × 0.001 | ||||||
| 산 업 안 전 보건관리비 | 14 | 5,458,491 | 3.15% | (A + 4) × 0.0315 | ||||||
| 15 | (A + 4) × 0.0315 × 1.2 | |||||||||
| 환 경 보 전 비 | 16 | 1,440,533 | 0.8% | (A + 4 + 6) ×0.008 | ||||||
| 공 사 이 행 보증수수료 | 17 | |||||||||
| 비 | 하도급대금지급보증수수료 | 18 | 0 | 0% | (A + 4 + 6) ×0.0 | |||||
| 석 면 분 담 금 | 19 | 3,820 | 0.006% | B × 0.00006 | ||||||
| 임 금 채 권 부 담 금 | 20 | 57,306 | 0.09% | B × 0.0009 | ||||||
| 중 대 시 민 재해예방비 | 21 | 433,213 | 0.25% | (A + 4) × 0.0025 | ||||||
| 열차접근경보앱 연동장치 | 22 | 1,400,000 | ||||||||
| 기 타 경 비 | 23 | 10,092,319 | 5.5% | (A + B) × 0.055 | ||||||
| 소 계 | C | 34,700,450 | (6:23) | |||||||
| 순 공 사 원 가 | D | 218,197,173 | (A + B + C) | |||||||
| 일 반 관 리 비 | E | 17,455,773 | 8% | D × 0.08 | ||||||
| 이 윤 | F | 17,374,000 | 15% | (B + C + E) ×0.15 | ||||||
| 폐 기 물 처 리 비 | G | 948,082 | ||||||||
| 총 원 가 | H | 253,975,028 | (D + E + F + G) | |||||||
| 부 가 가 치 세 | I | 25,397,502 | 10% | H × 0.1 | ||||||
| 도 급 액 | J | 279,372,530 | (H + I) | |||||||
| 관 급 자 관 급 자 재 대 | K | |||||||||
| 도 급 자 관 급 자 재 대 | L | |||||||||
| 총 공 사 비 | M | 279,372,530 | (J + K + L) | |||||||
| 2.8 |
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 충북본부 관내 자동차 추락방지시설 설치공사 | 180,066,702 | 53,462,119 | 119,823,340 | 6,781,243 | |||||
| 가. | 제천조차장역-야간작업 | 75,857,831 | 23,164,235 | 50,721,546 | 1,972,050 | ||||
| 1. | 토공 | 1,526,600 | 1,301,557 | 115,238 | 109,805 | ||||
| 1.1 | 철거 | ||||||||
| 2. | 포장공 | 1,026,734 | 886,550 | 79,862 | 60,322 | ||||
| 2.1 | 아스콘포장복구 | 839,790 | 736,370 | 47,640 | 55,780 | ||||
| 2.2 | 콘크리트포장복구 | 186,944 | 150,180 | 32,222 | 4,542 | ||||
| 3. | 부대공 | 69,503,097 | 20,976,128 | 46,725,046 | 1,801,923 | ||||
| 3.1 | 가드레일 | 56,692,782 | 14,650,307 | 41,525,363 | 517,112 | ||||
| 3.2 | PC방호벽 | 1,619,085 | 1,320,709 | 40,945 | 257,431 | ||||
| 볼라드(이동식) | 7,855,606 | 3,118,904 | 4,725,302 | 11,400 | |||||
| 3.3 | 차선도색 | 678,480 | 242,560 | 411,344 | 24,576 | ||||
| 3.4 | 횡줄파기 | 660,604 | 607,460 | 22,092 | 31,052 | ||||
| 3.3 | 운반 | 960,352 | 0 | 0 | 960,352 | ||||
| 3.4 | 열차감시원 | 1,036,188 | 1,036,188 | 0 | |||||
| 4. | 사급자재대 | 3,801,400 | 0 | 3,801,400 | |||||
| 나. | 정선역-주간작업 | 3,047,018 | 531,258 | 1,990,170 | 525,590 | ||||
| 1. | 부대공 | 1,087,018 | 30,170 | ||||||
| 1.1 | PC방호벽 | 697,018 | 135,590 | ||||||
| 1.2 | 운반 | 390,000 | 0 | 0 | 390,000 | ||||
| 2. | 사급자재대 | 1,960,000 | 1,960,000 | 0 | |||||
| 다. | 입석리역-야간작업 | 11,596,252 | 4,203,542 | 7,058,074 | 334,636 | ||||
| 1. | 부대공 | ||||||||
| 1.1 | 가드레일 | 10,036,948 | 2,907,014 | 7,048,606 | 81,328 | ||||
| 1.2 | 횡줄파기 | 283,116 | 260,340 | 9,468 | 13,308 | ||||
| 1.3 | 운반 | 240,000 | 0 | 0 | 240,000 | ||||
| 1.4 | 열차감시원 | 1,036,188 | 1,036,188 | 0 | |||||
| 라. | 쌍룡역-주간작업 | 3,532,201 | 914,601 | 2,132,325 | 485,275 | ||||
| 1. | 부대공 | 1,432,201 | 32,325 | ||||||
| 1.1 | PC방호벽 | 746,805 | 569,205 | 145,275 | |||||
| 1.2 | 운반 | 340,000 | 0 | 0 | 340,000 | ||||
| 1.3 | 열차감시원 | 345,396 | 345,396 | 0 | |||||
| 2. | 사급자재대 | 2,100,000 | 0 | 2,100,000 | |||||
| 마. | 영월역-주간작업 | 24,790,137 | 6,455,079 | 17,688,443 | 646,615 | ||||
| 1. | 토공 | 2,116,871 | 1,790,264 | 207,609 | 118,998 | ||||
| 1.1 | 철거 | ||||||||
| 2. | 포장공 | 355,068 | 299,712 | 28,584 | 26,772 | ||||
| 2.1 | 아스콘포장복구 | ||||||||
| 3. | 부대공 | 21,699,398 | 4,365,103 | 16,833,450 | 500,845 | ||||
| 3.1 | 가드레일 | 17,311,148 | 2,750,582 | 14,416,266 | 144,300 | ||||
| 3.2 | 차선도색 | 1,582,290 | 379,620 | 1,156,905 | 45,765 | ||||
| 3.3 | 주차블럭 | 1,643,656 | 392,056 | 1,251,600 | 0 | ||||
| 3.4 | 횡줄파기 | 171,512 | 152,053 | 8,679 | 10,780 | ||||
| 3.5 | 운반 | 300,000 | 0 | 0 | 300,000 | ||||
| 3.6 | 열차감시원 | 690,792 | 690,792 | 0 | |||||
| 4. | 사급자재대 | 618,800 | 0 | 618,800 | |||||
| 바. | 예미역-야간작업 | 12,769,729 | 4,010,233 | 6,965,595 | 1,793,901 | ||||
| 1. | 부대공 | 5,909,729 | 105,595 | ||||||
| 1.1 | PC방호벽 | 4,175,535 | 3,406,039 | 663,901 | |||||
| 1.3 | 운반 | 1,130,000 | 0 | 0 | 1,130,000 | ||||
| 1.4 | 열차감시원 | 518,094 | 518,094 | 0 | |||||
| 1.5 | 벌개제근 | 86,100 | 86,100 | ||||||
| 2. | 사급자재대 | 6,860,000 | 0 | 6,860,000 | |||||
| 사. | 제천차량사업소-주간작업 | 16,008,868 | 4,821,331 | 10,704,715 | 482,822 | ||||
| 1. | 토공 | 1,648,051 | 1,392,317 | 162,564 | 93,170 | ||||
| 1.1 | 철거 | ||||||||
| 2. | 포장공 | 236,712 | 199,808 | 19,056 | 17,848 | ||||
| 2.1 | 아스콘포장복구 | ||||||||
| 3. | 부대공 | 13,505,305 | 3,229,206 | 9,904,295 | 371,804 | ||||
| 3.1 | 가드레일 | 9,536,902 | 1,751,587 | 7,712,604 | 72,711 | ||||
| 3.2 | 차선도색 | 1,828,424 | 438,672 | 1,336,868 | 52,884 | ||||
| 3.3 | 주차블럭 | 1,115,338 | 266,038 | 849,300 | 0 | ||||
| 3.4 | 횡줄파기 | 93,849 | 82,117 | 5,523 | 6,209 | ||||
| 3.5 | 운반 | 240,000 | 0 | 0 | 240,000 | ||||
| 3.6 | 열차감시원 | 690,792 | 690,792 | 0 | |||||
| 4. | 사급자재대 | 618,800 | 0 | 618,800 | |||||
| 아. | 철도공사충북본부-야간작업 | 32,464,666 | 9,361,840 | 22,562,472 | 540,354 | ||||
| 1. | 부대공 | ||||||||
| 1.1 | 가드레일 | 30,810,990 | 7,978,532 | 22,549,848 | 282,610 | ||||
| 1.2 | 횡줄파기 | 377,488 | 347,120 | 12,624 | 17,744 | ||||
| 1.3 | 운반 | 240,000 | 0 | 0 | 240,000 | ||||
| 1.4 | 열차감시원 | 1,036,188 | 1,036,188 | 0 | |||||
| 순 공 사 비 | 180,066,702 | 53,462,119 | 119,823,340 | 6,781,243 | |||||
| 간접노무비 | 19.1 | % | 10,211,264 | ||||||
| 산재보험료 | 3.56 | 2,266,772 | |||||||
| 고용보험료 | 1.01 | 643,101 | |||||||
| 건강보험료 | 3.595 | 1,921,963 | |||||||
| 연금보험료 | 4.75 | 2,539,450 | |||||||
| 노인장기요양보험료 | 13.14 | 252,545 | |||||||
| 퇴직공제부금비 | 2.3 | 1,229,628 | |||||||
| 건설기계대여금지급보증서발급액 | 0.1 | 180,066 | |||||||
| 산업안전보건관리비 | 3.15 | 5,458,491 | |||||||
| 환경보전비 | 0.8 | 1,440,533 | |||||||
| 하도급대금지급보증수수료 | 0 | ||||||||
| 석면분담금 | 0.006 | 3,820 | |||||||
| 임금채권부담금 | 0.09 | 57,306 | |||||||
| 중대시민재해예방비 | 0.25 | 433,213 | |||||||
| 열차접근경보앱연동장치 | 1,400,000 | ||||||||
| 기타경비 | 5.5 | % | 10,092,319 | ||||||
| 순공사원가 | 218,197,173 | ||||||||
| 일반관리비 | 8 | % | 17,455,773 | ||||||
| 이윤 | 15 | 17,374,000 | |||||||
| 폐기물처리비 | 948,082 | ||||||||
| 총원가 | 253,975,028 | ||||||||
| 부가가치세 | 10 | % | 25,397,502 | ||||||
| 도급액 | 279,372,530 | ||||||||
| 관급자관급자재대 | 0 | ||||||||
| 도급자관급자재대 | |||||||||
| 총공사비 | 279,372,530 |
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 비 고 |
| 충북본부 관내 자동차 추락방지시설 설치공사 | 0 | 180,066,702 | 53,462,119 | 119,823,340 | 6,781,243 | ||||||||
| 가. | 제천조차장역-야간작업 | 75,857,831 | 23,164,235 | 50,721,546 | 1,972,050 | ||||||||
| 1. | 토공 | 1,526,600 | 1,301,557 | 115,238 | 109,805 | ||||||||
| 1.1 | 철거 | ||||||||||||
| 콘크리트포장깨기(야간) | 대형브레이커+0.6㎥ | 5 | ㎥ | 44,558 | 222,790 | 30,853 | 154,265 | 4,798 | 23,990 | 8,907 | 44,535 | 단산2참조 | |
| 아스팔트포장깨기(야간) | 2 | 12,809 | 25,618 | 8,870 | 17,740 | 1,379 | 2,758 | 2,560 | 5,120 | 단산4참조 | |||
| 콘크리트 포장절단(야간) | 10 | M | 4,159 | 41,590 | 3,190 | 31,900 | 863 | 8,630 | 106 | 1,060 | 단산6참조 | ||
| 아스팔트 포장절단(야간) | 3,595 | 35,950 | 2,778 | 27,780 | 735 | 7,350 | 82 | 820 | 단산8참조 | ||||
| 차선도색제거(야간) | 16 | ㎡ | 71,773 | 1,148,368 | 64,743 | 1,035,888 | 4,095 | 65,520 | 2,935 | 46,960 | 단산10참조 | ||
| 폐기물상차(야간) | 백호0.6㎥ | 6 | ㎥ | 8,714 | 52,284 | 5,664 | 33,984 | 1,165 | 6,990 | 1,885 | 11,310 | 단산12참조 | |
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 포장공 | 1,026,734 | 886,550 | 79,862 | 60,322 | ||||||||
| 2.1 | 아스콘포장복구 | 839,790 | 736,370 | 47,640 | 55,780 | ||||||||
| 소파보수(도로복구)(야간) | A-Type | 10 | ㎡ | 83,979 | 73,637 | 4,764 | 5,578 | 단산14참조 | |||||
| 2.2 | 콘크리트포장복구 | 0 | 186,944 | 150,180 | 32,222 | 4,542 | |||||||
| 콘크리트포장(인력포설)(야간) | B-Type, t=20cm | 2 | ㎥ | 68,245 | 136,490 | 54,183 | 108,366 | 14,062 | 28,124 | 0 | 0 | 단산18참조 | |
| 보조기층포설및다짐(야간) | 인력식 소규모 장비사용 시공 | 25,227 | 50,454 | 20,907 | 41,814 | 2,049 | 4,098 | 2,271 | 4,542 | 단산20참조 | |||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3. | 부대공 | 69,503,097 | 20,976,128 | 46,725,046 | 1,801,923 | ||||||||
| 3.1 | 가드레일 | 56,692,782 | 14,650,307 | 41,525,363 | 517,112 | ||||||||
| 가드레일설치(천공,야간,SB4) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 80 | 경간 | 654,353 | 52,348,240 | 169,756 | 13,580,480 | 478,584 | 38,286,720 | 6,013 | 481,040 | 단산26참조 | |
| 단부레일(2W) | 12 | 개소 | 355,376 | 4,264,512 | 84,878 | 1,018,536 | 267,492 | 3,209,904 | 3,006 | 36,072 | 단산28참조 | ||
| 모르타르(야간) | 1:3(재료비포함) | 0.24 | ㎥ | 333,461 | 80,030 | 213,713 | 51,291 | 119,748 | 28,739 | 0 | 0 | 단산30참조 | |
| 3.2 | PC방호벽 | 0 | 1,619,085 | 1,320,709 | 40,945 | 257,431 | |||||||
| PC방호벽 설치(야간) | 프리캐스트 | 19 | 개 | 74,584 | 1,417,096 | 69,511 | 2,155 | 2,918 | 55,442 | 단산56참조 | |||
| PC방호벽하차비(야간) | 각종 | EA | 10,631 | 201,989 | 0 | 0 | 10,631 | 201,989 | 단산58참조 | ||||
| 3.2 | 볼라드(이동식) | 0 | 7,855,606 | 3,118,904 | 4,725,302 | 11,400 | |||||||
| 볼라드설치(야간) | U형이동식 | 18 | 개 | 335,428 | 6,037,704 | 90,884 | 1,635,912 | 244,544 | 4,401,792 | 0 | 0 | 단산32참조 | |
| 레미콘타설(인력운반타설)(야간) | 무근구조물 | 1 | ㎥ | 112,001 | 112,001 | 109,805 | 109,805 | 2,196 | 2,196 | 단산34참조 | |||
| 합판거푸집(야간) | 6회 | 17 | ㎡ | 82,922 | 1,409,674 | 64,585 | 1,097,945 | 18,337 | 311,729 | 단산36참조 | |||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | 10 | ㎥ | 18,172 | 181,720 | 17,068 | 170,680 | 459 | 4,590 | 645 | 6,450 | 단산40참조 | |
| 되메우기및다짐(콤팩터)(야간) | 9 | 12,723 | 114,507 | 11,618 | 104,562 | 555 | 4,995 | 550 | 4,950 | 단산44참조 | |||
| 3.3 | 차선도색 | 0 | 678,480 | 242,560 | 411,344 | 24,576 | |||||||
| 차선도색(융착식,일반)(야간)-운행도로,차량부분통제 | 수동식,횡단보도.주차장 | 16 | ㎡ | 42,405 | 15,160 | 25,709 | 1,536 | 단산38참조 | |||||
| 3.4 | 횡줄파기 | 0 | 660,604 | 607,460 | 22,092 | 31,052 | |||||||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | 28 | ㎥ | 18,172 | 508,816 | 17,068 | 477,904 | 459 | 12,852 | 645 | 18,060 | 단산40참조 | |
| 되메우기(야간) | 5,421 | 151,788 | 4,627 | 129,556 | 330 | 9,240 | 464 | 12,992 | 단산42참조 | ||||
| 3.3 | 운반 | 0 | 960,352 | 0 | 0 | 960,352 | |||||||
| 운반비(가드레일) | 제천조차장역 | 1 | 식 | 240,000 | 240,000 | 240,000 | 240,000 | ||||||
| PC침목소운반(야간) | 굴삭기0.6㎥ | 14 | 개 | 27,168 | 380,352 | 27,168 | 380,352 | 단산72참조 | |||||
| 운반비(PC방호벽) | 조차장역 | 1 | 식 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | ||||||
| 3.4 | 열차감시원 | 0 | 1,036,188 | 1,036,188 | 0 | ||||||||
| 열차감시원(야간) | 4 | 인 | 259,047 | 259,047 | 0 | 0 | 단산68참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 4. | 사급자재대 | 3,801,400 | 0 | 3,801,400 | 0 | ||||||||
| 레미콘(제천)-사급 | 25-21-080 | 3 | ㎥ | 114,200 | 342,600 | 0 | 114,200 | 342,600 | 0 | ||||
| 아스콘(사급),청주 | #78(표층용) | 1 | Ton | 128,000 | 128,000 | 128,000 | 128,000 | ||||||
| #467(기층용) | 2 | 105,000 | 210,000 | 105,000 | 210,000 | ||||||||
| 아스팔트유제 | RSC-4 | 1 | D/M | 167,400 | 167,400 | 167,400 | 167,400 | ||||||
| RSC-3 | 168,400 | 168,400 | 168,400 | 168,400 | |||||||||
| 혼합골재, 충주, 도착도 | D=40mm(보조기층용) | 3 | ㎥ | 25,000 | 75,000 | 25,000 | 75,000 | ||||||
| D=75mm(선택층용) | 2 | 50,000 | 50,000 | ||||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,조차장역 | 19 | 개 | 140,000 | 2,660,000 | 140,000 | 2,660,000 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 나. | 정선역-주간작업 | 3,047,018 | 531,258 | 1,990,170 | 525,590 | ||||||||
| 1. | 부대공 | 1,087,018 | 30,170 | ||||||||||
| 1.1 | PC방호벽 | 697,018 | 135,590 | ||||||||||
| PC방호벽 설치(주간) | 프리캐스트 | 14 | 개 | 42,436 | 594,104 | 37,947 | 2,155 | 2,334 | 32,676 | 단산55참조 | |||
| PC방호벽하차비(주간) | 각종 | EA | 7,351 | 102,914 | 0 | 0 | 7,351 | 102,914 | 단산57참조 | ||||
| 1.2 | 운반 | 0 | 390,000 | 390,000 | |||||||||
| 운반비(PC방호벽) | 정선역 | 1 | 식 | 390,000 | 390,000 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 사급자재대 | 1,960,000 | 0 | 1,960,000 | 0 | ||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,정선역 | 14 | 개 | 140,000 | 0 | 140,000 | 0 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 다. | 입석리역-야간작업 | 11,596,252 | 4,203,542 | 7,058,074 | 334,636 | ||||||||
| 1. | 부대공 | ||||||||||||
| 1.1 | 가드레일 | 10,036,948 | 2,907,014 | 7,048,606 | 81,328 | ||||||||
| 가드레일설치(토공,야간,SB2) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 14 | 경간 | 573,503 | 8,029,042 | 171,001 | 2,394,014 | 397,718 | 5,568,052 | 4,784 | 66,976 | 단산46참조 | |
| 단부레일(2W) | 6 | 개소 | 334,651 | 2,007,906 | 85,500 | 513,000 | 246,759 | 1,480,554 | 2,392 | 14,352 | 단산48참조 | ||
| 1.2 | 횡줄파기 | 0 | 283,116 | 260,340 | 9,468 | 13,308 | |||||||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | 12 | ㎥ | 18,172 | 218,064 | 17,068 | 204,816 | 459 | 5,508 | 645 | 7,740 | 단산40참조 | |
| 되메우기(야간) | 5,421 | 65,052 | 4,627 | 55,524 | 330 | 3,960 | 464 | 5,568 | 단산42참조 | ||||
| 1.3 | 운반 | 0 | 240,000 | 0 | 0 | 240,000 | |||||||
| 운반비(가드레일) | 입석리역 | 1 | 식 | 240,000 | 240,000 | ||||||||
| 1.4 | 열차감시원 | 0 | 1,036,188 | 1,036,188 | 0 | ||||||||
| 열차감시원(야간) | 4 | 인 | 259,047 | 259,047 | 0 | 0 | 단산68참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 라. | 쌍룡역-주간작업 | 3,532,201 | 914,601 | 2,132,325 | 485,275 | ||||||||
| 1. | 부대공 | 1,432,201 | 32,325 | ||||||||||
| 1.1 | PC방호벽 | 746,805 | 569,205 | 145,275 | |||||||||
| PC방호벽 설치(주간) | 프리캐스트 | 15 | 개 | 42,436 | 636,540 | 37,947 | 2,155 | 2,334 | 35,010 | 단산55참조 | |||
| PC방호벽하차비(주간) | 각종 | EA | 7,351 | 110,265 | 0 | 0 | 7,351 | 110,265 | 단산57참조 | ||||
| 1.2 | 운반 | 0 | 340,000 | 340,000 | |||||||||
| 운반비(PC방호벽) | 쌍룡역 | 1 | 식 | 340,000 | 340,000 | ||||||||
| 1.3 | 열차감시원 | 0 | 345,396 | 345,396 | 0 | ||||||||
| 열차감시원(주간) | 2 | 인 | 172,698 | 172,698 | 0 | 0 | 단산67참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 사급자재대 | 2,100,000 | 0 | 2,100,000 | 0 | ||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,쌍룡역 | 15 | 개 | 140,000 | 0 | 140,000 | 0 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 마. | 영월역-주간작업 | 24,790,137 | 6,455,079 | 17,688,443 | 646,615 | ||||||||
| 1. | 토공 | 2,116,871 | 1,790,264 | 207,609 | 118,998 | ||||||||
| 1.1 | 철거 | ||||||||||||
| 아스팔트포장깨기(주간) | 대형브레이커+0.6㎥ | 1 | ㎥ | 8,465 | 8,465 | 5,038 | 5,038 | 1,379 | 1,379 | 2,048 | 2,048 | 단산3참조 | |
| 아스팔트 포장절단(주간) | 6 | M | 2,343 | 14,058 | 1,543 | 9,258 | 735 | 4,410 | 65 | 390 | 단산7참조 | ||
| 차선도색제거(주간) | 49 | ㎡ | 42,620 | 2,088,380 | 36,177 | 1,772,673 | 4,095 | 200,655 | 2,348 | 115,052 | 단산9참조 | ||
| 폐기물상차(주간) | 백호0.6㎥ | 1 | ㎥ | 5,968 | 5,968 | 3,295 | 3,295 | 1,165 | 1,165 | 1,508 | 1,508 | 단산11참조 | |
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 포장공 | 355,068 | 299,712 | 28,584 | 26,772 | ||||||||
| 2.1 | 아스콘포장복구 | ||||||||||||
| 소파보수(도로복구)(주간) | A-Type | 6 | ㎡ | 59,178 | 49,952 | 4,764 | 4,462 | 단산13참조 | |||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3. | 부대공 | 21,699,398 | 4,365,103 | 16,833,450 | 500,845 | ||||||||
| 3.1 | 가드레일 | 17,311,148 | 2,750,582 | 14,416,266 | 144,300 | ||||||||
| 가드레일설치(천공,주간,SB4) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 28 | 경간 | 572,624 | 16,033,472 | 91,367 | 2,558,276 | 476,447 | 13,340,516 | 4,810 | 134,680 | 단산25참조 | |
| 단부레일(2W) | 4 | 개소 | 314,511 | 1,258,044 | 45,683 | 182,732 | 266,423 | 1,065,692 | 2,405 | 9,620 | 단산27참조 | ||
| 모르타르(주간) | 1:3(재료비포함) | 0.084 | ㎥ | 233,728 | 19,632 | 113,980 | 9,574 | 119,748 | 10,058 | 0 | 0 | 단산29참조 | |
| 3.2 | 차선도색 | 0 | 1,582,290 | 379,620 | 1,156,905 | 45,765 | |||||||
| 차선도색(융착식,일반)(주간)-운행도로,차량부분통제 | 수동식,횡단보도.주차장 | 45 | ㎡ | 35,162 | 8,436 | 25,709 | 1,017 | 단산37참조 | |||||
| 3.3 | 주차블럭 | 0 | 1,643,656 | 392,056 | 1,251,600 | 0 | |||||||
| 고무주차블록 설치(주간) | 750×150×120 | 56 | 개 | 29,351 | 7,001 | 22,350 | 0 | 단산59참조 | |||||
| 3.4 | 횡줄파기 | 0 | 171,512 | 152,053 | 8,679 | 10,780 | |||||||
| 터파기(주간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | 11 | ㎥ | 10,171 | 111,881 | 9,196 | 101,156 | 459 | 5,049 | 516 | 5,676 | 단산39참조 | |
| 되메우기(야간) | 5,421 | 59,631 | 4,627 | 50,897 | 330 | 3,630 | 464 | 5,104 | 단산42참조 | ||||
| 3.5 | 운반 | 0 | 300,000 | 0 | 0 | 300,000 | |||||||
| 운반비(가드레일) | 영월역 | 1 | 식 | 300,000 | 300,000 | ||||||||
| 3.6 | 열차감시원 | 0 | 690,792 | 690,792 | 0 | ||||||||
| 열차감시원(주간) | 4 | 인 | 172,698 | 172,698 | 0 | 0 | 단산67참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 4. | 사급자재대 | 618,800 | 0 | 618,800 | 0 | ||||||||
| 아스콘(사급),청주 | #78(표층용) | 1 | Ton | 128,000 | 128,000 | 0 | 128,000 | 128,000 | 0 | ||||
| #467(기층용) | 105,000 | 105,000 | 105,000 | 105,000 | |||||||||
| 아스팔트유제 | RSC-4 | D/M | 167,400 | 167,400 | 167,400 | 167,400 | |||||||
| RSC-3 | 168,400 | 168,400 | 168,400 | 168,400 | |||||||||
| 혼합골재, 충주, 도착도 | D=40mm(보조기층용) | ㎥ | 25,000 | 25,000 | 25,000 | 25,000 | |||||||
| D=75mm(선택층용) | |||||||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 바. | 예미역-야간작업 | 12,769,729 | 4,010,233 | 6,965,595 | 1,793,901 | ||||||||
| 1. | 부대공 | 5,909,729 | 105,595 | ||||||||||
| 1.1 | PC방호벽 | 4,175,535 | 3,406,039 | 663,901 | |||||||||
| PC방호벽 설치(야간) | 프리캐스트 | 49 | 개 | 74,584 | 3,654,616 | 69,511 | 2,155 | 2,918 | 142,982 | 단산56참조 | |||
| PC방호벽하차비(야간) | 각종 | EA | 10,631 | 520,919 | 0 | 0 | 10,631 | 520,919 | 단산58참조 | ||||
| 1.3 | 운반 | 0 | 1,130,000 | 1,130,000 | |||||||||
| 운반비(PC방호벽) | 예미역 | 1 | 식 | 1,130,000 | 1,130,000 | ||||||||
| 1.4 | 열차감시원 | 0 | 518,094 | 518,094 | 0 | ||||||||
| 열차감시원(야간) | 2 | 인 | 259,047 | 259,047 | 0 | 0 | 단산68참조 | ||||||
| 1.5 | 벌개제근 | 0 | 86,100 | 86,100 | |||||||||
| 굴취(야간) | H=0.3~0.7 | 12 | 주 | 7,175 | 7,175 | 0 | 0 | 단산74참조 | |||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 사급자재대 | 6,860,000 | 0 | 6,860,000 | 0 | ||||||||
| PC방호벽 | 프리케스트,정선역 | 49 | 개 | 140,000 | 0 | 140,000 | 0 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 사. | 제천차량사업소-주간작업 | 16,008,868 | 4,821,331 | 10,704,715 | 482,822 | ||||||||
| 1. | 토공 | 1,648,051 | 1,392,317 | 162,564 | 93,170 | ||||||||
| 1.1 | 철거 | ||||||||||||
| 아스팔트포장깨기(주간) | 대형브레이커+0.6㎥ | 1 | ㎥ | 8,465 | 8,465 | 5,038 | 5,038 | 1,379 | 1,379 | 2,048 | 2,048 | 단산3참조 | |
| 아스팔트 포장절단(주간) | 6 | M | 2,343 | 14,058 | 1,543 | 9,258 | 735 | 4,410 | 65 | 390 | 단산7참조 | ||
| 차선도색제거(주간) | 38 | ㎡ | 42,620 | 1,619,560 | 36,177 | 1,374,726 | 4,095 | 155,610 | 2,348 | 89,224 | 단산9참조 | ||
| 폐기물상차(주간) | 백호0.6㎥ | 1 | ㎥ | 5,968 | 5,968 | 3,295 | 3,295 | 1,165 | 1,165 | 1,508 | 1,508 | 단산11참조 | |
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 포장공 | 236,712 | 199,808 | 19,056 | 17,848 | ||||||||
| 2.1 | 아스콘포장복구 | ||||||||||||
| 소파보수(도로복구)(주간) | A-Type | 4 | ㎡ | 59,178 | 49,952 | 4,764 | 4,462 | 단산13참조 | |||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3. | 부대공 | 13,505,305 | 3,229,206 | 9,904,295 | 371,804 | ||||||||
| 3.1 | 가드레일 | 9,536,902 | 1,751,587 | 7,712,604 | 72,711 | ||||||||
| 가드레일설치(천공,주간,SB2) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 17 | 경간 | 491,231 | 8,350,927 | 91,883 | 1,562,011 | 395,521 | 6,723,857 | 3,827 | 65,059 | 단산21참조 | |
| 단부레일(2W) | 4 | 개소 | 293,514 | 1,174,056 | 45,941 | 183,764 | 245,660 | 982,640 | 1,913 | 7,652 | 단산23참조 | ||
| 모르타르(주간) | 1:3(재료비포함) | 0.051 | ㎥ | 233,728 | 11,919 | 113,980 | 5,812 | 119,748 | 6,107 | 0 | 0 | 단산29참조 | |
| 3.2 | 차선도색 | 0 | 1,828,424 | 438,672 | 1,336,868 | 52,884 | |||||||
| 차선도색(융착식,일반)(주간)-운행도로,차량부분통제 | 수동식,횡단보도.주차장 | 52 | ㎡ | 35,162 | 8,436 | 25,709 | 1,017 | 단산37참조 | |||||
| 3.3 | 주차블럭 | 0 | 1,115,338 | 266,038 | 849,300 | 0 | |||||||
| 고무주차블록 설치(주간) | 750×150×120 | 38 | 개 | 29,351 | 7,001 | 22,350 | 0 | 단산59참조 | |||||
| 3.4 | 횡줄파기 | 0 | 93,849 | 82,117 | 5,523 | 6,209 | |||||||
| 터파기(주간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | 7 | ㎥ | 10,171 | 71,197 | 9,196 | 64,372 | 459 | 3,213 | 516 | 3,612 | 단산39참조 | |
| 되메우기(주간) | 3,236 | 22,652 | 2,535 | 17,745 | 330 | 2,310 | 371 | 2,597 | 단산41참조 | ||||
| 3.5 | 운반 | 0 | 240,000 | 0 | 0 | 240,000 | |||||||
| 운반비(가드레일) | 제천차량사업소 | 1 | 식 | 240,000 | 240,000 | ||||||||
| 3.6 | 열차감시원 | 0 | 690,792 | 690,792 | 0 | ||||||||
| 열차감시원(주간) | 4 | 인 | 172,698 | 172,698 | 0 | 0 | 단산67참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 4. | 사급자재대 | 618,800 | 0 | 618,800 | 0 | ||||||||
| 아스콘(사급),청주 | #78(표층용) | 1 | Ton | 128,000 | 128,000 | 0 | 128,000 | 128,000 | 0 | ||||
| #467(기층용) | 105,000 | 105,000 | 105,000 | 105,000 | |||||||||
| 아스팔트유제 | RSC-4 | D/M | 167,400 | 167,400 | 167,400 | 167,400 | |||||||
| RSC-3 | 168,400 | 168,400 | 168,400 | 168,400 | |||||||||
| 혼합골재, 충주, 도착도 | D=40mm(보조기층용) | ㎥ | 25,000 | 25,000 | 25,000 | 25,000 | |||||||
| D=75mm(선택층용) | |||||||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 아. | 철도공사충북본부-야간작업 | 32,464,666 | 9,361,840 | 22,562,472 | 540,354 | ||||||||
| 1. | 부대공 | ||||||||||||
| 1.1 | 가드레일 | 30,810,990 | 7,978,532 | 22,549,848 | 282,610 | ||||||||
| 가드레일설치(토공,야간,SB4) | 표준레일(지주간격3m,2W) | 46 | 경간 | 654,353 | 30,100,238 | 169,756 | 7,808,776 | 478,584 | 22,014,864 | 6,013 | 276,598 | 단산50참조 | |
| 단부레일(2W) | 2 | 개소 | 355,376 | 710,752 | 84,878 | 169,756 | 267,492 | 534,984 | 3,006 | 6,012 | 단산52참조 | ||
| 1.2 | 횡줄파기 | 0 | 377,488 | 347,120 | 12,624 | 17,744 | |||||||
| 터파기(야간) | 백호(0.6㎥)90%+인력10% | 16 | ㎥ | 18,172 | 290,752 | 17,068 | 273,088 | 459 | 7,344 | 645 | 10,320 | 단산40참조 | |
| 되메우기(야간) | 5,421 | 86,736 | 4,627 | 74,032 | 330 | 5,280 | 464 | 7,424 | 단산42참조 | ||||
| 1.3 | 운반 | 0 | 240,000 | 0 | 0 | 240,000 | |||||||
| 운반비(가드레일) | 충북본부 | 1 | 식 | 240,000 | 240,000 | ||||||||
| 1.4 | 열차감시원 | 0 | 1,036,188 | 1,036,188 | 0 | ||||||||
| 열차감시원(야간) | 4 | 인 | 259,047 | 259,047 | 0 | 0 | 단산68참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 순 공 사 비 | 180,066,702 | 53,462,119 | 119,823,340 | 6,781,243 | |||||||||
| 간접노무비 | 19.1 | % | 10,211,264 | ||||||||||
| 산재보험료 | 3.56 | 2,266,772 | |||||||||||
| 고용보험료 | 1.01 | 643,101 | |||||||||||
| 건강보험료 | 3.595 | 1,921,963 | |||||||||||
| 연금보험료 | 4.75 | 2,539,450 | |||||||||||
| 노인장기요양보험료 | 13.14 | 252,545 | |||||||||||
| 퇴직공제부금비 | 2.3 | 1,229,628 | |||||||||||
| 건설기계대여금지급보증서발급액 | 0.1 | 180,066 | |||||||||||
| 산업안전보건관리비 | 3.15 | 5,458,491 | |||||||||||
| 환경보전비 | 0.8 | 1,440,533 | |||||||||||
| 하도급대금지급보증수수료 | 0 | ||||||||||||
| 석면분담금 | 0.006 | 3,820 | |||||||||||
| 임금채권부담금 | 0.09 | 57,306 | |||||||||||
| 중대시민재해예방비 | 0.25 | 433,213 | |||||||||||
| 열차접근경보앱연동장치 | 1,400,000 | ||||||||||||
| 기타경비 | 5.5 | % | 10,092,319 | ||||||||||
| 순공사원가 | 218,197,173 | ||||||||||||
| 일반관리비 | 8 | % | 17,455,773 | ||||||||||
| 이윤 | 15 | 17,374,000 | |||||||||||
| 폐기물처리비 | 948,082 | ||||||||||||
| 총원가 | 253,975,028 | ||||||||||||
| 부가가치세 | 10 | % | 25,397,502 | ||||||||||
| 도급액 | 279,372,530 | ||||||||||||
| 관급자관급자재대 | 0 | ||||||||||||
| 도급자관급자재대 | |||||||||||||
| 총공사비 | 279,372,530 | ||||||||||||
| 0 | |||||||||||||
| 자. | 폐기물처리비 | 948,082 | 119,825 | 49,519 | 778,738 | ||||||||
| 1. | 제천조차장역-야간 | 627,890 | 96,555 | 35,017 | 496,318 | ||||||||
| 폐기물운반(콘크리트)(야간) | 덤프15톤(상차0.6㎥)상차제외 | 11 | Ton | 10,464 | 115,104 | 6,449 | 70,939 | 2,339 | 25,729 | 1,676 | 18,436 | 단산62참조 | |
| 폐기물운반(아스콘)(야간) | 4 | 10,390 | 41,560 | 6,404 | 25,616 | 2,322 | 9,288 | 1,664 | 6,656 | 단산64참조 | |||
| 폐기물처리비 | 폐콘크리트 | 11 | 31,142 | 342,562 | 0 | 0 | 31,142 | 342,562 | |||||
| 폐아스콘 | 4 | 32,166 | 128,664 | 32,166 | 128,664 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 영월역-주간 | 160,096 | 11,635 | 7,251 | 141,210 | ||||||||
| 폐기물운반(아스콘)(주간) | 덤프15톤(상차0.6㎥)상차제외 | 2 | Ton | 7,379 | 14,758 | 3,726 | 7,452 | 2,322 | 4,644 | 1,331 | 2,662 | 단산63참조 | |
| 폐기물운반(혼합폐기물)(주간) | 1 | 8,285 | 8,285 | 4,183 | 4,183 | 2,607 | 2,607 | 1,495 | 1,495 | 단산65참조 | |||
| 폐기물처리비 | 폐아스콘 | 2 | 32,166 | 64,332 | 0 | 0 | 32,166 | 64,332 | |||||
| 혼합건설폐재류 | 1 | 72,721 | 72,721 | 72,721 | 72,721 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3. | 제천차량사업소-주간 | 160,096 | 11,635 | 7,251 | 141,210 | ||||||||
| 폐기물운반(아스콘)(주간) | 덤프15톤(상차0.6㎥)상차제외 | 2 | Ton | 7,379 | 14,758 | 3,726 | 7,452 | 2,322 | 4,644 | 1,331 | 2,662 | 단산63참조 | |
| 폐기물운반(혼합폐기물)(주간) | 1 | 8,285 | 8,285 | 4,183 | 4,183 | 2,607 | 2,607 | 1,495 | 1,495 | 단산65참조 | |||
| 폐기물처리비 | 폐아스콘 | 2 | 32,166 | 64,332 | 0 | 0 | 32,166 | 64,332 | |||||
| 혼합건설폐재류 | 1 | 72,721 | 72,721 | 72,721 | 72,721 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 차. | 열차접근경보앱 연동장치 | 1,400,000 | 0 | 0 | 1,400,000 | ||||||||
| 2 | set | 700,000 | 700,000 | ||||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||