2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역

요약 AI 요약

2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업의 시행 전·후 효과를 비교·분석하는 사후평가 용역이다. 효과척도별 정량·정성 평가와 경제성 분석으로 구축사업의 실효성과 사업추진 당위성 근거를 제시한다.

• 사전평가 분석을 통한 효과척도(MOE) 선정 및 사후평가 항목 도출
• 사전·사후 비교 효과분석(정량적·정성적)
• 주행조사를 통한 평균통행시간 감소, 평균통행속도 증가 분석
• 현장조사를 통한 교통량 변화 분석
• 설문조사를 통한 교통만족도·교통정보 만족도·시스템 인지도 분석
• 경제성 분석(B/C, NPV, IRR 등)을 통한 사회적비용 환산

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핵심요약

입찰 전

서류·입찰서 직접 제출(방문·우편·팩스·이메일)

입찰 전 따로 할 절차 · 서류·입찰서 직접 제출(방문·우편·팩스·이메일)

제출기한 2026년 10월 19일 11시까지, 방문 또는 우편 제출(제출기간 내 제출장소로 도착하는 우편물에 한함). 제출장소는 경기도 안양시 시민대로 401 대륭테크노타운 15차 812호, 한국지능형교통체계협회.

제출기한 | 2026년 10월 19일 11시까지(입찰참가신청 및 제안서 접수 마감)

제출방법 | 방문 또는 우편 제출(제출기간 내 제출장소로 도착하는 우편물에 한함)

업종·면허 조합

한 업종

학술·연구용역업(업종코드1169)으로 등록한 업체 또는 기관만 요구하며, 코드 밖의 허가·지정·등록·업태·종목·전문매장 조건은 없다.

• 코드 밖 자격 · 없음 법·조례가 정한 허가·지정·등록이나 사업자등록증 업태·종목, 전문매장 보유 같은 조건은 문서에 없다.

｢국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정｣에 의하여 반드시 나라장터(G2B)에 입찰서 제출마감일 전일까지 학술·연구용역업(업종코드1169)으로 입찰참가자격을 등록한 업체 또는 기관

문서 분석

인력 자격

점수에 반영

책임연구원의 ITS 사전·사후평가 연구용역 수행 건수에 따라 5.60~7.00점을 주는 정량 평가 항목이 있고, 정성 평가에도 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성(8점)이 있다. 참가자격으로 인력 자격을 요구하는 조항은 없다.

• 크기 · 5.6~7점 책임연구원 용역수행능력 배점 7점, 수행건수 1건 이하 5.60점

  ·수행건수 5건 이상 | 7.00 | 100

  ·수행건수 1건 이하 | 5.60 | 80

• 대상 · 책임자(PM·책임기술자·현장대리인) · 투입 인력 전반 책임연구원은 수행건수로 평가하고, 정성평가에서 투입인력 전문성·수행조직 업무분장을 본다.

  ■ 기술인력(7점)

  ∙ 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성 | 상대평가 | 8

■ 기술인력(7점)

·수행건수 5건 이상 | 7.00 | 100

∙ 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성 | 상대평가 | 8

문서 분석

총액·단가 방식

총액

용역예정금액이 총액 30,000,000원(부가가치세 포함)으로 제시되어 있고, 가격입찰서 양식도 제안금액을 일금 원으로 총액 기재한다. 단가×수량·기간 정액·건당·비율 등 다른 산정 단위는 문서에 없다.

• 정산 · 확정 금액 총액으로 제시된 용역예정금액이며, 실적·실비 정산에 관한 내용은 문서에 없다.

  라. 용역예정금액 : 금30,000,000원(금삼천만원 / 부가가치세 포함)

• 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 단가 고정·시세 연동·협의 조정에 관한 내용이 문서에 없다.

라. 용역예정금액 : 금30,000,000원(금삼천만원 / 부가가치세 포함)

제 안 금 액 | 일금 원 (￦ )

문서 분석

가격

추정가격

27,272,727원

배정예산

30,000,000원

예정가격 방식

비예가

첨부파일

• HWP · 붙임1. 입찰공고문.hwp · 공고규격서
• PDF · 붙임1. 입찰공고문.pdf · 공고규격서
• PDF · 붙임2. 과업지시서.pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

참가 자격 · 제한

업종제한

학술.연구용역(1169)
문서: 업종·면허 조합 · 한 업종

지역제한

제한 없음
문서: 지역 조건 · 없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음
문서: 실적 · 점수에 반영

제출 방법

직찰/우편
문서: 입찰 전 절차 · 서류·입찰서 직접 제출(방문·우편·팩스·이메일)

공동수급

공동이행 또는 분담이행
문서: 공동수급 · 자격을 나눠 채우기 · 모름

입찰참가 제한

없음

국제입찰

국내입찰

입찰 일정

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 90점 · 가격 10점

협상 대상 기준 · 기술능력평가 점수가 기술능력평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정함

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · ITS 구축사업 사후평가 용역

용역 › 학술·정책연구 › 정책·제도 연구

ITS 구축사업의 사전·사후 효과를 비교·분석하고 경제성(B/C·NPV·IRR)을 평가해 사후평가 보고서를 내는 정책·사업 평가 연구용역이다.

• 사전평가 계획·결과 분석 및 효과척도(MOE) 선정
• 정량적 효과분석(교통량·통행시간·통행속도 현장/영상조사, 주행조사)
• 정성적 만족도 분석(시민 400부·운영자·전문가 30부 설문조사)
• 경제적 효과분석(사회적비용 환산, B/C·NPV·IRR)
• 사전·사후 비교 영향효과분석
• 사후평가 계획서·최종보고서 작성 및 성과품(보고서 5부, USB 3식) 제출
• 하자 발생 시 수정·보완

걸리는 것 · 입찰 전 할 일

입찰 전 할 일

• 입찰 전 따로 할 절차 · 서류·입찰서 직접 제출(방문·우편·팩스·이메일)

  제출기한 2026년 10월 19일 11시까지, 방문 또는 우편 제출(제출기간 내 제출장소로 도착하는 우편물에 한함). 제출장소는 경기도 안양시 시민대로 401 대륭테크노타운 15차 812호, 한국지능형교통체계협회.

  제출기한 | 2026년 10월 19일 11시까지(입찰참가신청 및 제안서 접수 마감)

  제출방법 | 방문 또는 우편 제출(제출기간 내 제출장소로 도착하는 우편물에 한함)

더 확인할 것

실적

이럴 때 꼭 봅니다 — 적격심사(가격) 공고이거나 실적에 정량 배점이 있을 때

감점 · 점수에 반영

동종사업 수행실적이 정량적 평가 항목(8점)으로 반영된다. 인정 범위는 입찰공고일 기준 최근 5년 이내 ITS(C-ITS, BIS 등) 사전·사후평가 연구용역이며, 발주(수요)기관 발급 건별 실적증명서(계약서 포함)를 첨부해야 하고, 개인별 실적증명이 가능한 기관·관련협회 발행 확인서를 기준으로 평가하며, 공동수급(컨소시엄) 실적은 제출한 이행(참여) 비율을 적용한다. 추정가격 대비 수행실적 100% 이상이면 최대배점, 70% 이하면 배점의 70%를 부여한다.

• 크기 · 0~8점
• 조건 · 유사·동등 이상 실적 인정 · 공동계약 실적 인정 · 투입 인력 개인 실적 인정

동종용역 수행실적 (8점)

∙ 최근 5년간의 동종사업 수행실적

① 동종용역 실적 인정 범위
: ITS(C-ITS, BIS 등) 사전 사후평가 연구용역

③ 공동수급(컨소시엄) 실적의 경우, 제출한 이행(참여) 비율을 적용하여 평가한다.

회사 규모·신분

제한 없음

중소기업·소기업·소상공인·여성기업·법인 등 규모·신분으로 참가를 좁히는 조건이 문서에 없다.

합격선

숫자 기준 있음

설문조사의 적정표본수는 신뢰수준 95%, 오차범위 5% 이내여야 한다. 이용자 만족도 조사 표본은 수원시민 400부, 운영자·전문가 30부.

• 따를 표준·지침 · 「자동차·도로교통분야 ITS 사업시행지침」(2026.7.8., 국토교통부 고시 제2026-360호) 제5장 사업의 효과분석, [별표 3] 효과척도, ITS 업무매뉴얼(효과분석), 「교통시설 투자평가지침」(국토교통부), 「교통조사지침」(국토교통부 고시 제2020-199호) 효과척도는 ITS 사업시행지침 [별표 3] 필수 항목을 반드시 포함하고, 항목별 조사는 같은 지침 제5장에 준한다. 경제적 효과분석은 「교통시설 투자평가지침」 기준을 준용한다.

  효과척도는 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」 [별표 3] 효과척도의 필수 항목은 반드시 포함

  「교통시설 투자평가지침, 국토교통부」에서 제시한 기준을 준용하여 경제적 효과 분석을 수행함.

설문조사의 적정표본수는 “교통조사지침(국토교통부 고시 제 2020-199호)”근거하 여 도출하고, 신뢰수준 95%, 오차범위는 5%이내여야 한다.

보안 조치

의무 · 계약 뒤 지킬 일

과업수행자가 과업참여자에 대한 보안각서를 과업착수와 동시에 제출하고, 취득한 비밀을 외부에 공개·제공하지 않으며, 자료 보관함을 별도 구분하고 정·부책임자를 지정하며, 폐기물을 소각·세단 파기해야 한다. 보안관리체계 계획 수립의 적정성은 정성평가 5점 항목이다.

• 크기 · 5점 이하 보안관리체계 계획 수립의 적정성 상대평가 5점

  ∙ 보안관리체계 계획 수립의 적정성 | 상대평가 | 5

• 대상 · 출입 승인·보안서약·보안교육 · 자료 반출 금지·끝난 뒤 삭제·반납 보안각서 제출, 비밀 미공개, 자료 보관함 별도 구분·정부책임자 지정, 폐기물 소각·세단 파기

  ○ 과업수행자는 과업참여자에 대한 보안각서를 청구하여 과업착수와 동시에 제출하여야 함.

  ○ 자료 보관함은 별도 구분하여 보관하고 정⋅부책임자를 지정하여야 함.

○ 과업수행자는 과업참여자에 대한 보안각서를 청구하여 과업착수와 동시에 제출하여야 함.

○ 과업수행자는 본 과업과 관련하여 취득한 비밀을 외부에 공개 또는 제공하지 아니하여야 함.

○ 과업수행 중 발생된 폐기물은 반드시 소각 또는 세단 파기하여야 함.

∙ 보안관리체계 계획 수립의 적정성 | 상대평가 | 5

일의 분량

스마트교차로 9개소 · 노변기지국(DSRC-RSE) 4개소 · 실시간 신호정보개방 10개소 · 접근로 CCTV 12개소 · 교차로 CCTV 3개소 · 가상화 서버 1식 · 디스크어레이 1식 · 영상분석서버 2식 · 이용자 만족도 설문(수원시민) 400부 · 시스템 인지도·필요성 설문(운영자·전문가) 30부

구축사업 범위(평가 대상) 물량과 설문 표본수. 용역예정금액 30,000,000원(부가가치세 포함).

• 열린 분량 · 정해짐

| 스마트교차로 | 9개소 |

수원시민 : 400부

시스템 인지도 및 운영자·전문가 : 30부

수행 기간

과업 수행 2개월 (착수 후부터)

입찰공고문은 용역기간을 착수일로부터 2개월(60일)로 적고, 사업계획 조정·일정 지연 시 상호 협의하여 연장할 수 있다고 한다. 과업지시서는 과업 산출물의 추가·수정요청이 있을 경우 발주기관 승인 하에 완료될 때까지로 한다고 한다.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

○ 본 과업의 수행기간은 착수 후 2개월로 한다. (단, 과업 산출물의 추가 및 수정요청 이 있을 경우 발주기관의 승인 하에 완료될 때까지로 한다.)

나. 용역기간 : 착수일로부터 2개월(60일)

부가 작업

착수계·대리인계·과업수행계획서·과업수행자 명단·이력서·보안각서 등 제반서류 제출, 사후평가 계획서 제출, 준공 시 사전평가 내용을 포함한 사전·사후평가 보고서와 최종보고서 제출, 준공 10일전 집행근거·증빙자료 제출, 과업완료 후 하자 발생 시 수행자 부담 수정·보완 및 보완요구 자료 제출.

○ 과업수행자는 계약체결 후 7일 이내에 과업에 착수하여야 하며, 착수하기 전 착수계, 대리인계, 과업수행계획서, 과업수행자 명단, 이력서, 보안각서 등 과업수행에 필요 한 제반서류를 제출하여야 한다.

큰 배점 항목

동종용역 수행실적 8점, 용역 수행 계획 중 연구용역 수행의 공간적·내용적 범위 설정의 적정성 8점, 주요내용별 세부내용 및 수행전략 수립의 적정성 8점, 연구용역 추진일정 계획의 적정성 8점, 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성 8점, 입찰가격 10점.

평가표상 배점이 큰 항목은 입찰가격 10점, 동종용역 수행실적 8점, 용역 수행 계획 내 8점 항목들이다.

| 가격평가
[10점] | 입찰가격(10점) | | 절대평가 | 10 |

평가 자리 발표

서면 평가만

제안서 평가는 서면으로 제출된 제안서를 평가하며, 평가위원 명단과 세부평가 기준은 공개하지 않는다. 발표·질의응답에 관한 규정은 없다.

• 빠지면 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 발표가 없으므로 해당 없음.

- 평가위원 명단과 세부평가 기준은 공개하지 않으며 제안업체는 평가결과에 대하여 이의를 제기할 수 없음

연구 방법

문헌·자료 분석·벤치마킹 · 1차 조사(설문·면담) · 현장 조사·시료 채취·측정

국내 지자체 ITS 구축사업의 선행사례를 검토하고, 사전평가 결과보고서를 검토하며, 현장조사(주행조사·교통량 조사 등)와 설문조사(일대일 면접조사)를 수행한다.

○ 국내 지자체 ITS 구축사업의 선행사례를 검토하여 효과척도를 선정하도록 함

○ 항목별 조사는「자동차·도로교통 분야 ITS 사업시행지침 – 제5장 사업의 효과분석, 2026 07., 국토교통부」에 준하여 조사하도록 하며, 사전평가 결과보고서를 검토 하여 사전/사후 평가가 비교될 수 있도록 조사항목을 선정하여야 함

○ 조사 항목은 수요기관(수원시, 한국지능형교통체계협회)와의 협의를 통하여 최종 설문을 선정하고 조사원을 통한 ITS 전문가, 수원시 시민을 대상으로 일대일 면 접조사를 수행하도록 함

다루는 분야

교통물류

지능형교통체계(ITS) 구축사업의 사후평가 용역으로, 도로·교통 분야가 대상이다.

○ 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」에 근거한 사후평가를 추진하여 사업에 대한 효과분석이 필요하며, 추가 도입된 시스템에 대한 비용 절감, 효율성 개선 등 경제적인 효과를 측정하고 사업 투자 대비 경제적 가치를 평가하여 장기적인 교통 정책 및 기술 발전 방향 검토 필요

일의 법적 성격

법정 틀 없이 발주처가 스스로 사는 일

「자동차·도로교통분야 ITS 사업시행지침」에 근거한 사후평가를 추진하나, 법이 발주처에 지운 의무를 대신하거나 법정 절차에 낼 자료를 만드는 것으로 보이지 않는다.

○ 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」에 근거한 사후평가를 추진하여 사업에 대한 효과분석이 필요하며, 추가 도입된 시스템에 대한 비용 절감, 효율성 개선 등 경제적인 효과를 측정하고 사업 투자 대비 경제적 가치를 평가하여 장기적인 교통 정책 및 기술 발전 방향 검토 필요

공고 정보

공고종류

재공고 (재입찰공고)

게시일

10/07(수)

공고번호

R26BK01761064-000

참조번호

사업2026-718

공고기관

한국지능형교통체계협회

수요기관

한국지능형교통체계협회

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

27,272,727원

배정예산

30,000,000원

공공조달분류

연구조사서비스 › 학술연구서비스 › 교통연구조사서비스

사전규격번호

R26BD00274266

재공고

재공고

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 요구 업종이 1169 하나인지, 회계법인을 함께 요구하는지가 첫 갈림이다. 적격심사 공고면 「관리이행계획 수립」처럼 좁게 정한 동등 실적 금액이 낙찰을 가르고, 협상 공고면 책임연구원의 학위·분야 경력이 점수를 가른다. 연구비를 실비로 정산하는지(이윤이 남는지)와 국방 보안 부담도 본다.

질문 90개 · 꼭 4 · 좋음 18 · 안 봐도 됨 68

주제 · 참가 자격 10개

업종·면허 조합

한 업종

학술·연구용역업(업종코드1169)으로 등록한 업체 또는 기관만 요구하며, 코드 밖의 허가·지정·등록·업태·종목·전문매장 조건은 없다.

• 코드 밖 자격 · 없음 법·조례가 정한 허가·지정·등록이나 사업자등록증 업태·종목, 전문매장 보유 같은 조건은 문서에 없다.

｢국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정｣에 의하여 반드시 나라장터(G2B)에 입찰서 제출마감일 전일까지 학술·연구용역업(업종코드1169)으로 입찰참가자격을 등록한 업체 또는 기관

면허 세부 범위

없음

면허·등록 안의 주력분야·종별 같은 세부 범위를 요구하는 문장이 없다.

지역 조건

없음

본점 지역 제한 외에 사업장·지사·시설·인력 소재, 지역 거점, 지역 인력 고용·장비 사용, 지역 업체 공동수급, 지역 가점 조건이 문서에 없다.

• 크기 · -
• 대상 · -

실적

감점 · 점수에 반영

동종사업 수행실적이 정량적 평가 항목(8점)으로 반영된다. 인정 범위는 입찰공고일 기준 최근 5년 이내 ITS(C-ITS, BIS 등) 사전·사후평가 연구용역이며, 발주(수요)기관 발급 건별 실적증명서(계약서 포함)를 첨부해야 하고, 개인별 실적증명이 가능한 기관·관련협회 발행 확인서를 기준으로 평가하며, 공동수급(컨소시엄) 실적은 제출한 이행(참여) 비율을 적용한다. 추정가격 대비 수행실적 100% 이상이면 최대배점, 70% 이하면 배점의 70%를 부여한다.

• 크기 · 0~8점
• 조건 · 유사·동등 이상 실적 인정 · 공동계약 실적 인정 · 투입 인력 개인 실적 인정

동종용역 수행실적 (8점)

∙ 최근 5년간의 동종사업 수행실적

① 동종용역 실적 인정 범위
: ITS(C-ITS, BIS 등) 사전 사후평가 연구용역

③ 공동수급(컨소시엄) 실적의 경우, 제출한 이행(참여) 비율을 적용하여 평가한다.

업력

없음

회사 설립·개업 후 경과 햇수를 참가 조건이나 점수로 보는 문장이 없다.

• 요구 업력 · -
• 크기 · -

공동수급

자격을 나눠 채우기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 전체 답 · 모름

공동수급표준협정서 양식(공동이행·분담이행)이 첨부되어 있고 입찰 등록 구비서류에 「공동수급표준협정서(해당자에 한함)」가 있으나, 이 공고가 공동수급을 허용·금지한다고 적은 문장은 없다.

• 자격을 나눠 채우기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 구성원 자격 분담에 관한 문장이 없다.

회사 규모·신분

제한 없음

중소기업·소기업·소상공인·여성기업·법인 등 규모·신분으로 참가를 좁히는 조건이 문서에 없다.

대학·연구소 참가

아니다

대학 산학협력단·연구소·비영리법인·조합의 참가를 따로 적은 문장이 없다.

사업 성격

아니다(적지 않음)

소프트웨어사업·국가연구개발사업·학술연구용역으로서 그 규정이 적용된다고 적은 문장이 없다. 학술·연구용역업(업종코드1169) 등록 요건만 있다.

행정처분 이력

없음

부정당업자 지정 여부는 참가 자격으로 적혀 있으나 이는 일반 결격 조항이고, 이 공고·이 업에 건 행정처분·영업정지·벌점·사고 이력을 따로 보는 조건은 없다. 부정당업체 제재 여부 양식은 최근 2년간 입찰참가 제한 처분 사실을 기재하도록 한 서식이다.

• 보는 기간 · -
• 크기 · -

주제 · 인증·보유 요건·직접 수행 7개

안전보건수준평가

없음

문서에 안전보건수준평가 대상 사업이라는 문장이 없고, 안전보건 서약·계획서 제출 요구도 없다. 과업수행 일반지침의 안전관리 사항은 산업안전보건법령에 따른 일반적 의무일 뿐이다.

제조사 확약서

없음

제조사·공식 공급원에게서 받아야 하는 공급 확약서·기술지원 확약서·대리점 지위·정품보증서·수입신고필증 등의 서류 요구가 문서에 없다.

• 대상 · - 해당하는 서류 없음
• 조건 · 없음 제조사 면제 규정 없음

제품 인증

없음

납품 제품·자재에 대한 인증·허가·시험성적서 요구가 문서에 없다.

• 크기 · - 평가표에 인증 관련 배점 없음
• 대상 · - 해당 인증 없음
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 입증 수단에 대한 규정 없음

장비·시설 보유

없음

일에 쓸 장비·시설·업무 시스템을 갖추라는 요구가 문서에 없다.

• 갖출 때 · 해당 없음 장비·시설 요구 없음
• 크기 · - 평가표에 장비·시설 배점 없음
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 임차·소유 조건 규정 없음

하도급

모름 · 문서로 확인 안 됨

하도급 허용·금지를 정한 문장이 공고·과업지시서 본문에 없다. 공동수급표준협정서(서식)에 하도급 관련 조항이 있으나 서식에만 있는 정형 문장이다.

• 하도급 한도 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 한도 규정 없음

직접 생산

없음

직접생산확인·제조 등록·OEM 금지·한 제조사 제품 요구가 문서에 없다.

• 참가 등록 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 제조·공급 구분 규정 없음
• 직생 범위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 직생 공고 아님
• 대상 · - 해당 없음

품질 인증

없음

회사가 가진 품질·환경·안전·정보보호 인증이나 업무 절차서를 참가 조건·점수로 보는 규정이 없다. 평가표의 경영상태는 신용평가등급이다.

• 크기 · - 인증 관련 배점 없음
• 대상 · - 해당 인증 없음

주제 · 결과물·검수·보고 10개

지정 제품·공법

지정 없음

계약상대자가 사서 대는 제품·공법·형식에 대한 지정 문구가 없다. 구축사업 범위 표에 스마트교차로·노변기지국(DSRC-RSE)·실시간 신호정보개방·접근로 CCTV·교차로 CCTV·가상화 서버·디스크어레이·영상분석서버 등 품목이 나오지만 제조사·브랜드·모델·공법 지정은 없다.

• 동등 입증 때 · 해당 없음 동등 이상 허용 문구 자체가 없어 입증 시점을 따질 지정이 없다.

검수

발주처 검수만

성과품은 한국지능형교통체계협회와 사전협의·승인을 득한 후 제작·제출하고, 준공 시 사후평가 보고서 5부와 저장매체(USB) 3식을 제출한다. 외부 기관 심의·승인·감리·성과심사 통과 조건은 없다.

과업지시서에 의한 성과품의 원고가 작성되면, 성과품의 편집, 인쇄방법 등은 한국 지능형교통체계협회와 사전협의 및 승인을 득한 후 성과품을 제작하고, 보고서 등 관련자료 일체는 전자매체로 저장하여 제출하여야 함.

합격선

숫자 기준 있음

설문조사의 적정표본수는 신뢰수준 95%, 오차범위 5% 이내여야 한다. 이용자 만족도 조사 표본은 수원시민 400부, 운영자·전문가 30부.

• 따를 표준·지침 · 「자동차·도로교통분야 ITS 사업시행지침」(2026.7.8., 국토교통부 고시 제2026-360호) 제5장 사업의 효과분석, [별표 3] 효과척도, ITS 업무매뉴얼(효과분석), 「교통시설 투자평가지침」(국토교통부), 「교통조사지침」(국토교통부 고시 제2020-199호) 효과척도는 ITS 사업시행지침 [별표 3] 필수 항목을 반드시 포함하고, 항목별 조사는 같은 지침 제5장에 준한다. 경제적 효과분석은 「교통시설 투자평가지침」 기준을 준용한다.

  효과척도는 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」 [별표 3] 효과척도의 필수 항목은 반드시 포함

  「교통시설 투자평가지침, 국토교통부」에서 제시한 기준을 준용하여 경제적 효과 분석을 수행함.

설문조사의 적정표본수는 “교통조사지침(국토교통부 고시 제 2020-199호)”근거하 여 도출하고, 신뢰수준 95%, 오차범위는 5%이내여야 한다.

성과 목표

목표 없음

달성해야 할 숫자 성과 목표나 미달 시 불이익 조항은 없다. 효과척도(MOE)의 사전·사후 수치 비교와 증감률·변화량 제시가 과업 내용이다.

• 목표의 성격 · 해당 없음 숫자 성과 목표 자체가 없다.

시험·검사

시험·검사 없음

이 공고·과업지시서가 정한 제품·자재·결과물의 품질 시험·검사·분석은 없다. 현장조사·설문조사·경제성 분석이 과업의 조사 항목이다.

• 시험 단위 · 해당 없음 정한 시험이 없다.
• 시험 장소 · 해당 없음 정한 시험이 없다.

원자료

나눠짐

사전평가 결과를 수록한 사전평가 보고서는 공고 기간 중 협회 담당자를 통해 열람 가능하고, 사전조사는 기 수행된 사전평가 내용을 수용한다. 사후조사(현장조사·설문조사)는 과업수행자가 수행한다.

또한, 사전평가 결과를 수록한 사전평가 보고서는 공고 기간 중 협회 담당자를 통 해서 열람 가능함

사전조사는 기 수행된 사전평가 내용을 수용하며, 사후조사는 본 과업을 통해 수행하여 사전⋅사후의 평가지표의 비교를 통한 효과분석을 수행함.

시안 승인

1회

조사계획 수립 시 한국지능형교통체계협회의 승인을 받아 조사를 실시하고, 성과품은 편집·인쇄방법 등을 사전협의 및 승인을 득한 후 제작한다. 각종 도면은 사전검사를 받은 후 작성한다.

• 수정 횟수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 수정 횟수 제한은 적혀 있지 않다. 과업 산출물의 추가 및 수정요청이 있을 경우 발주기관의 승인 하에 완료될 때까지로 한다는 기간 조항만 있다.

  (단, 과업 산출물의 추가 및 수정요청 이 있을 경우 발주기관의 승인 하에 완료될 때까지로 한다.)

• 승인 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 승인 기간이 납기에 드는지에 대한 문구가 없다.

조사계획 수립 시 한국지능형교통체계협회의 승인을 받아 조사를 실시함.

각종 도면은 사전검사를 받은 후 작성하며, 기호로 설명이 곤란한 부분은 문자로 설명하여야 함.

인허가·검사

절차 없음

이 용역에 대해 거칠 인허가·신고·심의·법정 검사가 문서에 없다.

• 비용 · 해당 없음 해당 절차가 없다.

보고 주기

수시

정기 보고 주기는 정해지지 않았다. 사후평가 계획서를 제출하고, 준공 시 사전·사후평가 보고서와 최종보고서를 제출한다. 일정계획은 M월 조사계획서 제출·현장조사·설문조사, M+1월 자료입력·자료분석·보고서 작성이다.

• 보고회 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 착수·중간·최종 보고회 횟수는 정해지지 않았다. 제안서 평가기준에 단계별 검토회의 계획 수립의 적정성 항목이 있다.
• 작업 기록·증빙 · 요구 없음 수행 확인·대금 지급을 위해 붙일 작업일지·사진·서명·측정 기록 등을 정한 문구가 없다.

과업수행자는 조사계획 수립 및 사전조사 결과 등이 포함된 사후평가 계획서를 제출 하여야 함.

과업수행자는 준공 시 사전평가 내용을 포함하고 있는 사전・사후평가 보고서와 검토 결과에 따른 보완 및 지시사항 등에 대한 내용을 반영한 최종보고서를 제출하여야 함.

넘길 산출물

완성본만

납품목록은 사후평가 보고서 5부와 저장매체(USB) 3식이며, 보고서 등 관련자료 일체를 전자매체로 저장하여 제출한다. 편집 가능한 원본·촬영 원본·원자료·소스코드를 따로 넘기라는 문구는 없다.

• 정해진 형식 · 아니다 파일 형식·프로그램 버전·저장매체 형식을 정해 적지 않았다. 저장매체(USB)로 제출한다는 것만 있다.

| 사후평가 보고서 | 준 공 시 | 5부 |

| 저장매체(USB) | 준 공 시 | 3식 |

주제 · 인력·수행 방식 8개

인력 자격

감점 · 점수에 반영

책임연구원의 ITS 사전·사후평가 연구용역 수행 건수에 따라 5.60~7.00점을 주는 정량 평가 항목이 있고, 정성 평가에도 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성(8점)이 있다. 참가자격으로 인력 자격을 요구하는 조항은 없다.

• 크기 · 5.6~7점 책임연구원 용역수행능력 배점 7점, 수행건수 1건 이하 5.60점

  ·수행건수 5건 이상 | 7.00 | 100

  ·수행건수 1건 이하 | 5.60 | 80

• 대상 · 책임자(PM·책임기술자·현장대리인) · 투입 인력 전반 책임연구원은 수행건수로 평가하고, 정성평가에서 투입인력 전문성·수행조직 업무분장을 본다.

  ■ 기술인력(7점)

  ∙ 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성 | 상대평가 | 8

■ 기술인력(7점)

·수행건수 5건 이상 | 7.00 | 100

∙ 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성 | 상대평가 | 8

근무 장소

현장과 우리 쪽에 나눠

수원시 전역 도로에서 현장조사·주행조사·설문조사를 수행하고, 자료입력·분석·보고서 작성은 수행사 쪽에서 한다. 작업장소를 협의로 정한다는 문구는 없다.

• 현장에 있을 사람 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 현장에 누가 있어야 하는지 정한 문장이 없다.
• 원격 접속 · 해당 없음 발주처 시스템·망에 원격으로 붙어 하는 일이 아니다.

다. 위치 : 수원시 전역

○ 현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행 하고, 현장조사 대상지는 사전평가 대상지와 동일하게 적용함.

소속 직원

없음

참여연구진 인력 현황 서식에 재직증명서(의료보험증사본, 국민연금가입확인서 포함) 제출을 요구하나, 우리 회사 소속이어야 한다는 평가·자격 문장은 없다.

• 재직 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 재직 기간 조건이 없다.
• 크기 · - 소속 여부를 점수화한 항목이 없다.
• 대상 · - 대상이 정해진 문장이 없다.
• 조건 · 없음 프리랜서·외부 전문가 활용에 대한 조건이 없다.

고용승계

없음

고용승계 관련 조항이 문서에 없다.

근무 시간

현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행한다. 근무 요일·교대 형태는 정한 바가 없다.

현장조사 시간대만 정해져 있다.

○ 현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행 하고, 현장조사 대상지는 사전평가 대상지와 동일하게 적용함.

보안 조치

의무 · 계약 뒤 지킬 일

과업수행자가 과업참여자에 대한 보안각서를 과업착수와 동시에 제출하고, 취득한 비밀을 외부에 공개·제공하지 않으며, 자료 보관함을 별도 구분하고 정·부책임자를 지정하며, 폐기물을 소각·세단 파기해야 한다. 보안관리체계 계획 수립의 적정성은 정성평가 5점 항목이다.

• 크기 · 5점 이하 보안관리체계 계획 수립의 적정성 상대평가 5점

  ∙ 보안관리체계 계획 수립의 적정성 | 상대평가 | 5

• 대상 · 출입 승인·보안서약·보안교육 · 자료 반출 금지·끝난 뒤 삭제·반납 보안각서 제출, 비밀 미공개, 자료 보관함 별도 구분·정부책임자 지정, 폐기물 소각·세단 파기

  ○ 과업수행자는 과업참여자에 대한 보안각서를 청구하여 과업착수와 동시에 제출하여야 함.

  ○ 자료 보관함은 별도 구분하여 보관하고 정⋅부책임자를 지정하여야 함.

○ 과업수행자는 과업참여자에 대한 보안각서를 청구하여 과업착수와 동시에 제출하여야 함.

○ 과업수행자는 본 과업과 관련하여 취득한 비밀을 외부에 공개 또는 제공하지 아니하여야 함.

○ 과업수행 중 발생된 폐기물은 반드시 소각 또는 세단 파기하여야 함.

∙ 보안관리체계 계획 수립의 적정성 | 상대평가 | 5

신원 조건

없음

투입 인력에 대한 범죄경력 조회·신원조회·운전 적격·건강검진 요구가 문서에 없다.

• 갖출 때 · 해당 없음 신원 조건 자체가 없다.
• 대상 · - 해당하는 조회·검진이 없다.

일하는 주기

한 번·정해진 횟수

착수 후 2개월간 사전평가 분석, 현장·주행·설문조사, 자료분석, 사후평가 보고서 작성으로 결과물 하나를 만들어 마치는 용역이다.

○ 본 과업의 수행기간은 착수 후 2개월로 한다.

M 조사 계획서 제출, 현장조사, 설문조사 실시 -

M+1 자료입력, 자료분석, 보고서 작성 -

주제 · 과업 범위·규모·기간 11개

다른 업 섞임

섞이지 않음

과업은 사후평가 용역(조사·분석·설문·경제성 분석) 단일 업무로, 다른 면허·공종·품목의 일이 섞였다는 기재가 없다. 구축사업(스마트교차로 등)은 평가 대상일 뿐 우리가 수행하는 일이 아니다.

하는 일

2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업(스마트교차로 9개소, 노변기지국 4개소, 실시간 신호정보개방 10개소, 접근로 CCTV 12개소, 교차로 CCTV 3개소, 가상화 서버·디스크어레이·영상분석서버 등)에 대한 사후평가용역으로, 사전평가 분석을 통한 효과척도(MOE) 선정, 현장·주행·설문조사, 사전·사후 비교분석, 경제성 분석(B/C, NPV, IRR 등)을 수행하고 사후평가 보고서 5부와 저장매체(USB) 3식을 제출한다.

기존 시스템과 이어짐

이어지는 연속 사업

사전평가 결과보고서를 검토하여 사전/사후 평가가 비교되도록 조사항목을 선정하고, 사후평가의 조사범위는 사전평가의 범위와 동일하게 수행한다. 기존 시스템과 SW로 주고받게 잇는 연동이나 기존 제조사 제품 묶임, 상대편 연동 작업·비용 부담에 대한 기재는 없다.

○ 사전평가의 분석을 통한 사후평가 항목 도출

○ 사후평가의 조사범위는 사전평가의 범위와 동일하게 수행하도록 함.

일의 분량

스마트교차로 9개소 · 노변기지국(DSRC-RSE) 4개소 · 실시간 신호정보개방 10개소 · 접근로 CCTV 12개소 · 교차로 CCTV 3개소 · 가상화 서버 1식 · 디스크어레이 1식 · 영상분석서버 2식 · 이용자 만족도 설문(수원시민) 400부 · 시스템 인지도·필요성 설문(운영자·전문가) 30부

구축사업 범위(평가 대상) 물량과 설문 표본수. 용역예정금액 30,000,000원(부가가치세 포함).

• 열린 분량 · 정해짐

| 스마트교차로 | 9개소 |

수원시민 : 400부

시스템 인지도 및 운영자·전문가 : 30부

수행 기간

과업 수행 2개월 (착수 후부터)

입찰공고문은 용역기간을 착수일로부터 2개월(60일)로 적고, 사업계획 조정·일정 지연 시 상호 협의하여 연장할 수 있다고 한다. 과업지시서는 과업 산출물의 추가·수정요청이 있을 경우 발주기관 승인 하에 완료될 때까지로 한다고 한다.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

○ 본 과업의 수행기간은 착수 후 2개월로 한다. (단, 과업 산출물의 추가 및 수정요청 이 있을 경우 발주기관의 승인 하에 완료될 때까지로 한다.)

나. 용역기간 : 착수일로부터 2개월(60일)

여러 해 계약

단년 한 번

용역기간이 착수일로부터 2개월(60일)인 단년 사업이며, 차수 계약·연장 가능·주기적 재입찰에 대한 기재는 없다.

최소 투입 인원

모름 · 문서로 확인 안 됨

연구진을 분야별 숙련 전문가와 기술자로 최대한 활용하라고만 하고, 최소 투입 인원이나 공수(MD)를 정한 기재는 없다.

• 조 편성 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

다른 일정에 묶임

아니다

다른 공사·사업 일정에 묶였다는 기재가 없다. 사후평가 시기는 한국지능형교통체계협회와 협의하여 결정한다고만 한다.

부가 작업

착수계·대리인계·과업수행계획서·과업수행자 명단·이력서·보안각서 등 제반서류 제출, 사후평가 계획서 제출, 준공 시 사전평가 내용을 포함한 사전·사후평가 보고서와 최종보고서 제출, 준공 10일전 집행근거·증빙자료 제출, 과업완료 후 하자 발생 시 수행자 부담 수정·보완 및 보완요구 자료 제출.

○ 과업수행자는 계약체결 후 7일 이내에 과업에 착수하여야 하며, 착수하기 전 착수계, 대리인계, 과업수행계획서, 과업수행자 명단, 이력서, 보안각서 등 과업수행에 필요 한 제반서류를 제출하여야 한다.

교육·기술이전

모름 · 문서로 확인 안 됨

발주처 직원·사용자 교육·시연·매뉴얼·기술이전 횟수에 대한 기재가 없다. 설문조사는 조사원을 통한 일대일 면접조사로 수행한다고만 한다.

• 무상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

일의 형태

조사·측정 · 계획·연구·자문 · 검증·감리

주행조사·현장조사·설문조사로 자료와 값을 내고(조사·측정), 사전·사후 비교분석과 경제성 분석으로 효과를 평가하며(계획·연구·자문), 구축사업의 시행 효과를 사후평가로 확인·판정한다(검증·감리).

○ 주행조사를 통한 평균통행시간 감소, 평균통행속도 증가

○ 사전평가와 사후평가의 비교를 통한 효과분석

주제 · 입찰 절차·보증 7개

참가 범위

공개 경쟁

일반경쟁 입찰로 공고하고, 나라장터에 학술·연구용역업(업종코드1169)으로 등록한 업체 또는 기관이면 참가 가능하다.

가. 계약체결 방법 : 일반경쟁 입찰

다. ｢국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정｣에 의하여 반드시 나라장터(G2B)에 입찰서 제출마감일 전일까지 학술·연구용역업(업종코드1169)으로 입찰참가자격을 등록한 업체 또는 기관

여러 과제로 나뉨

나뉘지 않음

단일 용역으로 공고되었고, 여러 과제·권역·입찰번호로 나뉘었다는 내용이 없다.

입찰 전 절차

서류·입찰서 직접 제출(방문·우편·팩스·이메일)

제출기한 2026년 10월 19일 11시까지, 방문 또는 우편 제출(제출기간 내 제출장소로 도착하는 우편물에 한함). 제출장소는 경기도 안양시 시민대로 401 대륭테크노타운 15차 812호, 한국지능형교통체계협회.

제출기한 | 2026년 10월 19일 11시까지(입찰참가신청 및 제안서 접수 마감)

제출방법 | 방문 또는 우편 제출(제출기간 내 제출장소로 도착하는 우편물에 한함)

현장설명회

없음

현장설명회나 현장 답사에 대한 내용이 문서에 없다.

공채·채권

모름 · 문서로 확인 안 됨

공채·채권 매입 비율을 정한 문장이 문서에 없다.

입찰보증금

모름 · 문서로 확인 안 됨

입찰보증금 납부 방법을 정한 본문 조항이 없고, 입찰참가신청서 서식에 보증금율 5%와 납부면제·지급확약란이 함께 있다.

• 입찰보증금 비율 · 5% 입찰참가신청서 서식의 보증금율 5% 기재. 서식에만.

  ․ 보증금율 : 5%

• 계약·하자 보증 비율 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약보증금·하자보수보증금·이행보증 비율을 정한 문장이 문서에 없다.

문서끼리 다른 곳

아니다

문서끼리 같은 대상을 다르게 적은 곳이 없다.

주제 · 현장 작업·유지보수 9개

출동 시한

없음

이 용역은 ITS 구축사업 사후평가 연구용역으로, 고장·장애·긴급 호출에 대한 현장 출동·도착 시한이나 야간·휴일 대응 요구가 문서에 없다.

• 도착 시한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 도착·착수 시한이 문서에 없다.

처리 시한

모름 · 문서로 확인 안 됨

요청·장애·결과 통보의 처리(복구·완료) 시한이 문서에 없다. 이 용역은 조사·분석·보고서 작성 용역이다.

• 기점 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 처리 시한이 없어 기점도 없다.

부품·소모품

해당 없음

유지보수(점검·수리) 계약이 아니라 사후평가 연구용역이다.

현장·납품지

1곳

위치는 수원시 전역이며, 사후평가 공간적 범위는 구축사업에 의하여 정보수집 및 정보제공이 가능한 도로로 한다.

• 열린 분량 · 정해짐 위치는 수원시 전역으로 정해져 있다.

  다. 위치 : 수원시 전역

• 범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내 수원시 현장이다.

다. 위치 : 수원시 전역

○ 사후평가의 공간적 범위는「2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업」에 의하여 정보수집 및 정보제공이 가능한 도로로 하며 사전평가와의 비교를 위하여 사전평 가 자료의 공간적 범위 내에서 수행함

현장 여건

현장조사는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행하고, 조사 대상지는 사전평가 대상지와 동일하게 적용한다. 주행조사·현장조사·설문조사 중심의 용역으로 별도의 부대공사나 위험작업은 문서에 없다.

• 부대공사·현장 준비 · 해당 없음 부대공사·현장 준비에 관한 내용이 문서에 없다.
• 위험작업 · 없음 이 일에 실제로 드는 위험작업이 문서에 없다.

○ 현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행 하고, 현장조사 대상지는 사전평가 대상지와 동일하게 적용함.

작업 시기

정해진 기간에만(방학·휴관·정비 정지)

사후평가는 구축사업 준공 후 1개월 이후부터 3개월 이내에 실시하여야 하며, 현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 한다.

* 사후평가의 시간적 범위는 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」 제5장 사업의 효과분석의 내용에 따라 구축사업 준공 후 1개월 이후부터 3개월 이내에 직접효과 중 심의 사후평가를 실시하여야 함

○ 현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행 하고, 현장조사 대상지는 사전평가 대상지와 동일하게 적용함.

경비 부담

해당 없음

장비·자재·소모품·경비 부담 주체에 관한 내용이 문서에 없다.

• 관급 금액 · 해당 없음 관급 자재가 없다.
• 관급 설치 · 해당 없음 관급 기기·자재가 없다.

폐기물 처리 몫

해당 없음

이 용역은 조사·분석·보고서 작성 용역으로 폐기물·부산물 처리가 계약에 포함되어 있지 않다.

하자보수

해당 없음

결과물은 사후평가 보고서와 저장매체(USB)이며, 무상 하자보증·교환 기간에 관한 내용이 문서에 없다.

• 기점 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 보증 기간이 없어 기점도 없다.
• 보증 기간 정기점검 · 없음 보증 기간 정기점검이 문서에 없다.
• 소모성·정기정비 부품 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 보증 기간이 없어 해당 사항이 없다.

주제 · 가격·대금·계약 조건 11개

대금 방식

발주처가 대금 지급

한국지능형교통체계협회가 발주기관으로서 용역예정금액 30,000,000원(부가가치세 포함)을 지급하는 용역이다. 이용자·수혜자에게 비용을 받아 버는 수익형 구조나 자부담·수수료 수납에 관한 내용은 문서에 없다.

• 이용자 몫 수납 · 해당 없음 본 답이 발주처가 대금 지급이므로 이용자 몫 수납은 해당 없음.

라. 용역예정금액 : 금30,000,000원(금삼천만원 / 부가가치세 포함)

총액·단가 방식

총액

용역예정금액이 총액 30,000,000원(부가가치세 포함)으로 제시되어 있고, 가격입찰서 양식도 제안금액을 일금 원으로 총액 기재한다. 단가×수량·기간 정액·건당·비율 등 다른 산정 단위는 문서에 없다.

• 정산 · 확정 금액 총액으로 제시된 용역예정금액이며, 실적·실비 정산에 관한 내용은 문서에 없다.

  라. 용역예정금액 : 금30,000,000원(금삼천만원 / 부가가치세 포함)

• 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 단가 고정·시세 연동·협의 조정에 관한 내용이 문서에 없다.

라. 용역예정금액 : 금30,000,000원(금삼천만원 / 부가가치세 포함)

제 안 금 액 | 일금 원 (￦ )

물량 변동

일부 미정

구축사업 범위(스마트교차로 9개소, 노변기지국 4개소 등)와 조사항목·설문 표본수는 제시되어 있으나, 효과척도는 수요기관과 협의 후 조정될 수 있고, 현장조사 대상지·시간대도 협의로 조정될 수 있으며, 추가 효과분석을 위해 대상물량을 추가 요구할 수 있고, 경제적 효과분석 항목·결과 도출도 협의로 최종 결정된다.

○ 사전평가에 적용된 시스템별 효과척도를 기준으로 하되, ITS 사업시행지침을 준용 해야하며, 수요기관과 협의 후 조정될 수 있음

○ 현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행 하고, 현장조사 대상지는 사전평가 대상지와 동일하게 적용함. 다만, 수요기관과 협의하여 조정 될 수 있음(단, 추가적인 효과분석을 위해 대상물량을 추가 요구할 수 있음)

○ 경제적 효과 분석항목 및 결과 도출은 한국지능형교통체계협회와 협의하여 결정함.

발주처 단가 기준

적혀 있지 않음

발주처가 정한 단가·상한가·요율·품셈 등 대가 산정 기준이 공고·과업지시서에 적혀 있지 않다. 경제성 분석에 통행시간가치를 적용한다는 서술은 분석 방법에 관한 것이고 대가 산정 기준이 아니다.

계약 상대

공고 낸 기관 직접

공고기관·수요기관 모두 한국지능형교통체계협회이며, 계약·대금 상대가 다른 곳이라는 내용이 없다.

그대로 넘길 돈

아니다

계약금액 안에 다른 곳에 넘기거나 정해진 곳에 그대로 써야 하는 돈이 들어 있다는 내용이 문서에 없다.

• 넘길 돈 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 해당 항목·금액이 문서에 없다.
• 투찰 때 반영 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 투찰 시 조정 여부에 관한 내용이 문서에 없다.

견적 근거

방문 열람만

사전평가 결과를 수록한 사전평가 보고서는 공고 기간 중 협회 담당자를 통해 열람 가능하다고만 적혀 있다. 단가·물량·목록 공개나 이윤에 관한 내용은 없다.

• 이윤 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 원가계산서·산출내역이 공개되지 않아 이윤 여부를 알 수 없다.

○ 또한, 사전평가 결과를 수록한 사전평가 보고서는 공고 기간 중 협회 담당자를 통 해서 열람 가능함

대금 받는 때

끝난 뒤 한 번에

성과품(사후평가 보고서 5부, 저장매체 3식)을 준공 시 제출하는 구조이며, 선금급·기성금은 관계법령이 정하는 바에 의하여 신청할 수 있다고만 적혀 있다. 지급 시기·기한에 관한 구체적 내용은 없다.

• 선금 · 정해지지 않음 선금급을 신청할 수 있다고만 하고 비율이 적혀 있지 않다.

  ○ 과업의 원활한 수행을 위하여 필요하다고 인정되는 경우에는 관계법령이 정하는 바에 의하여 선금급 및 과업진행에 따른 기성금을 신청할 수 있음.

• 지급 기한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 청구 후 지급 기한에 관한 내용이 문서에 없다.

| 사후평가 보고서 | 준 공 시 | 5부 |

○ 과업의 원활한 수행을 위하여 필요하다고 인정되는 경우에는 관계법령이 정하는 바에 의하여 선금급 및 과업진행에 따른 기성금을 신청할 수 있음.

보험 가입

없음

이 공고·과업지시서에 이 일 때문에 들어야 하는 보험·공제 가입 요구가 없다. 산업안전보건법령에 따른 안전관리 문구만 있다.

• 보상 한도 · 해당 없음 보험 요구가 없어 보상 한도도 해당 없음.
• 보험료 · 해당 없음 보험 요구가 없어 보험료 부담도 해당 없음.
• 대상 · 해당 없음 보험 요구가 없어 대상도 해당 없음.

계약 변동 가능

그렇다

본 용역은 ‘2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업’에 대한 사후평가 용역으로, 한국지능형교통체계협회의 계약에 따라 용역기간 및 계약금액이 변경될 수 있다고 적혀 있다. 또한 사업계획 조정 및 사업일정 지연으로 인한 변경 등 용역기간 연장이 필요할 경우 협의하여 연장할 수 있다고 적혀 있다.

• 바뀔 수 있는 것 · 금액·물량·기간이 바뀔 수 있음 계약에 따라 용역기간 및 계약금액이 변경될 수 있고, 사업일정 지연 등으로 용역기간을 연장할 수 있다고 적혀 있다. 계약 자체가 성립하지 않을 수 있다는 내용은 없다.

  ※ 본 용역은 ‘2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업’에 대한 사후평가 용역으로, 한국지능형교통체계협회(이하 “발주기관”)의 계약에 따라 용역기간 및 계약금액이 변경될 수 있음

  ※ 사업계획 조정 및 사업일정 지연으로 인한 변경 등 용역기간 연장이 필요할 경우 발주기관과의 상호 협의하여 용역기간을 연장할 수 있음

※ 본 용역은 ‘2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업’에 대한 사후평가 용역으로, 한국지능형교통체계협회(이하 “발주기관”)의 계약에 따라 용역기간 및 계약금액이 변경될 수 있음

※ 사업계획 조정 및 사업일정 지연으로 인한 변경 등 용역기간 연장이 필요할 경우 발주기관과의 상호 협의하여 용역기간을 연장할 수 있음

부가세 과세

모름 · 문서로 확인 안 됨

이 용역이 과세인지 면세인지에 관한 문장이 문서에 없다. 용역예정금액에 부가가치세가 포함된다는 표기와 가격입찰서의 「부가가치세 포함」 표기만 있다.

• 투찰가에 부가세 · 넣는다 용역예정금액이 부가가치세 포함으로 제시되어 있고, 가격입찰서 금액산출 근거표에도 합계가 부가가치세 포함으로 표기되어 있다.

  라. 용역예정금액 : 금30,000,000원(금삼천만원 / 부가가치세 포함)

  | 합 계 | | 부가가치세 포함 |

뽑는 방식 · 입찰 방식 10개

회사 속성 우대

없음

평가표(객관적 평가 20점: 동종용역 수행실적 8점, 책임연구원 용역수행능력 7점, 경영상태 5점)에 회사 속성 우대 항목이 없다.

• 우대 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 회사 속성 우대 대상이 적혀 있지 않다.
• 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 규정이 없다.

신용등급·경영상태

감점 · 점수에 반영

경영상태(5점)로 신용평가등급을 평가한다. 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 만료일이 입찰공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다.

• 등급이 없을 때 · 최저 등급 점수 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가

  ◦ 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 만료일이 입찰공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다.

• 크기 · 3.5~5점
• 대상 · 신용평가등급 회사채·기업어음·기업신용평가등급을 기준으로 평가

  ◦「신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률」제2조 제8의3에 해당하는 신용조회사 또는「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」제335조의3에 따라 업무를 영위하는 신용평가사가 입찰공고일 이전에 평가하고 유효기간 내에 있는 회사채, 기업어음 및 기업신용평가서를 기준으로 평가한다.

◦ 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 만료일이 입찰공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다.

보유 인력

감점 · 점수에 반영

기술인력(7점)은 책임연구원의 용역수행능력(수행건수)을 평가한다. 수행건수 5건 이상 7.00점, 1건 이하 5.60점.

• 기준 인원 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 인원(명) 기준이 아니라 수행건수 기준이다.
• 크기 · 5.6~7점

■ 기술인력(7점)

전담 인력

없음

투입 인력의 전담·겸직·참여율에 관한 요구가 문서에 없다.

• 참여율 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 참여율 상한 규정이 없다.
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 업무중첩도·참여율 배점이 없다.
• 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 대상 규정이 없다.

큰 배점 항목

동종용역 수행실적 8점, 용역 수행 계획 중 연구용역 수행의 공간적·내용적 범위 설정의 적정성 8점, 주요내용별 세부내용 및 수행전략 수립의 적정성 8점, 연구용역 추진일정 계획의 적정성 8점, 투입인력의 전문성 및 수행조직 업무분장의 적정성 8점, 입찰가격 10점.

평가표상 배점이 큰 항목은 입찰가격 10점, 동종용역 수행실적 8점, 용역 수행 계획 내 8점 항목들이다.

| 가격평가
[10점] | 입찰가격(10점) | | 절대평가 | 10 |

가점

없음

특허·신기술·수상·우수업체 선정·기술개발 투자·신규 고용 가점 규정이 문서에 없다.

• 가점 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 대상 규정이 없다.
• 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 규정이 없다.

샘플·시안 선제출

없음

입찰·제안·규격평가 단계에서 시안·샘플·견본·시연·성능시험을 요구하는 규정이 문서에 없다.

• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 해당 배점이 없다.
• 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 해당 대상이 없다.

무상 추가 제공

없음

무상 유지보수·사후지원 기간이나 과업 밖 추가 제공에 대한 점수·최소 요구 규정이 문서에 없다.

• 요구 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 유지보수·사후지원 기간 규정이 없다.
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 해당 배점이 없다.
• 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 해당 대상이 없다.

평가 자리 발표

서면 평가만

제안서 평가는 서면으로 제출된 제안서를 평가하며, 평가위원 명단과 세부평가 기준은 공개하지 않는다. 발표·질의응답에 관한 규정은 없다.

• 빠지면 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 발표가 없으므로 해당 없음.

- 평가위원 명단과 세부평가 기준은 공개하지 않으며 제안업체는 평가결과에 대하여 이의를 제기할 수 없음

차등점수제

아니다

차등점수제 적용 규정이 문서에 없다.

• 순위 간 점수차 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 차등점수제 규정이 없다.

카테고리 · 학술·정책연구 7개

연구 방법

문헌·자료 분석·벤치마킹 · 1차 조사(설문·면담) · 현장 조사·시료 채취·측정

국내 지자체 ITS 구축사업의 선행사례를 검토하고, 사전평가 결과보고서를 검토하며, 현장조사(주행조사·교통량 조사 등)와 설문조사(일대일 면접조사)를 수행한다.

○ 국내 지자체 ITS 구축사업의 선행사례를 검토하여 효과척도를 선정하도록 함

○ 항목별 조사는「자동차·도로교통 분야 ITS 사업시행지침 – 제5장 사업의 효과분석, 2026 07., 국토교통부」에 준하여 조사하도록 하며, 사전평가 결과보고서를 검토 하여 사전/사후 평가가 비교될 수 있도록 조사항목을 선정하여야 함

○ 조사 항목은 수요기관(수원시, 한국지능형교통체계협회)와의 협의를 통하여 최종 설문을 선정하고 조사원을 통한 ITS 전문가, 수원시 시민을 대상으로 일대일 면 접조사를 수행하도록 함

다루는 분야

교통물류

지능형교통체계(ITS) 구축사업의 사후평가 용역으로, 도로·교통 분야가 대상이다.

○ 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」에 근거한 사후평가를 추진하여 사업에 대한 효과분석이 필요하며, 추가 도입된 시스템에 대한 비용 절감, 효율성 개선 등 경제적인 효과를 측정하고 사업 투자 대비 경제적 가치를 평가하여 장기적인 교통 정책 및 기술 발전 방향 검토 필요

평가위원

모름 · 문서로 확인 안 됨

평가위원의 구성(내부·외부)이나 인원에 대한 내용이 문서에 없다.

• 평가위원 수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 평가위원 수에 대한 내용이 문서에 없다.

이 용역이 발주기관이 수행 중인 연구과제(모과…

아니다

발주기관이 수행 중인 연구과제의 일부를 위탁한다는 내용이 없다.

저작권 귀속

모름 · 문서로 확인 안 됨

저작권·지식재산권 귀속에 대한 내용이 문서에 없다.

• 우리가 다시 쓰기·공개 · 막음 과업수행 중 생산된 모든 자료 및 성과품은 사전승인 없이 타 목적을 위해 사용할 수 없다고 적혀 있다.

  ○ 과업수행 중 생산된 모든 자료 및 성과품은 사전승인 없이 타 목적을 위해 사용할 수 없음.

일의 법적 성격

법정 틀 없이 발주처가 스스로 사는 일

「자동차·도로교통분야 ITS 사업시행지침」에 근거한 사후평가를 추진하나, 법이 발주처에 지운 의무를 대신하거나 법정 절차에 낼 자료를 만드는 것으로 보이지 않는다.

○ 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」에 근거한 사후평가를 추진하여 사업에 대한 효과분석이 필요하며, 추가 도입된 시스템에 대한 비용 절감, 효율성 개선 등 경제적인 효과를 측정하고 사업 투자 대비 경제적 가치를 평가하여 장기적인 교통 정책 및 기술 발전 방향 검토 필요

외부 자문·검토

자문·감수 없음

외부 전문가 자문·검토·감수를 우리가 꾸려 열어야 한다는 내용이 없다.

• 자문 비용 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 자문 비용에 대한 내용이 문서에 없다.
• 횟수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 자문 횟수에 대한 내용이 문서에 없다.

문서 발췌

과업·요구

1 . 과 업 명

○ 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역

2 . 과 업 의 배 경

○ 수원시는 2018년「수원시 지능형교통체계(ITS) 기본계획」을 수립하였으며, 현재 중·장기 단계 시스템의 서비스 질적 향상 및 당해 사업을 통한 사업의 연속성 유지 및 시스템 확대, 고도화가 필요 ○ 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」에 근거한 사후평가를 추진하여 사업에 대한 효과분석이 필요하며, 추가 도입된 시스템에 대한 비용 절감, 효율성 개선 등 경제적인 효과를 측정하고 사업 투자 대비 경제적 가치를 평가하여 장기적인 교통 정책 및 기술 발전 방향 검토 필요 ○ 이에 따라, 한국지능형교통체계협회는「2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축 사업」의 효과분석 업무를 성공적으로 수행하기 위하여 「자동차 · 도로교통분야 ITS 사업시행지침, 2026.7.8., 국토교통부 고시 제 2026-360호」에 따라 ITS 구축 사업 시행 전과 후의 효과를 비교·분석하는 사후평가 용역을 추진토록 하고 자 함

3 . 과 업 의 목 적

○ 「2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업」의 실효성에 맞는 객관적인 평가를 위하여 효과척도별 정량적·정성적 평가 항목을 선정하고, 경제성 분석으로 본 과업으로 구축된 ITS 시스템의 개선효과를 계량화하여 본 구축사업의 시행효 과를 분석함 ○ 아울러 시스템 구축 전ㆍ후 정보수혜자들이 체감하는 정도를 정량 및 정성적인 효과척도로 객관성 있는 시스템 평가를 통한 시스템 측면의 사업효과를 분석함 ○ 또한, 향후 시스템 확장 및 사업추진의 당위성 확보에 대한 근거자료로 제시함 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 3 -

4 . 과 업 의 범 위

가. 공간적 범위 ○ 사후평가의 공간적 범위는「2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업」에 의하여 정보수집 및 정보제공이 가능한 도로로 하며 사전평가와의 비교를 위하여 사전평 가 자료의 공간적 범위 내에서 수행함 나. 시간적 범위 ○ 본 과업의 수행기간은 착수 후 2개월로 한다. (단, 과업 산출물의 추가 및 수정요청 이 있을 경우 발주기관의 승인 하에 완료될 때까지로 한다.) * 사후평가의 시간적 범위는 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」 제5장 사업의 효과분석의 내용에 따라 구축사업 준공 후 1개월 이후부터 3개월 이내에 직접효과 중 심의 사후평가를 실시하여야 함 다. 내용적 범위 ○ 사전평가의 분석을 통한 사후평가 항목 도출 ○ 사전평가와 사후평가의 비교를 통한 효과분석 ○ 주행조사를 통한 평균통행시간 감소, 평균통행속도 증가 ○ 현장조사를 통한 교통량 변화 ○ 설문조사를 통한 교통만족도, 교통정보 만족도, 시스템 인지도 ○ 경제성 분석(총 예산별 분석) ➀ 경제성 분석은 사업수행에 소요되는 비용과 미래에 발생할 편익을 통하여 사업의 경제적 타당성을 확인하는 과정임 ➁ 경제성 분석에 활용되는 방법론, 편익 항목, 할인율, 분석기간 등은 공신력 있는 기 관에서 발행한 지침이나 연구결과의 활용을 원칙으로 함 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 4 -

라. 구축사업 범위 1) 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업

구 분 비고 --현장-시스템-- 센터시스템 - 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 5 -

5 . 주 요 과 업 내 용

가. 사전평가 및 관련 지침 분석 ○ 사전평가 계획 및 결과를 분석하여 효과척도 및 분석방향 설정 ○ 효과척도는 「자동차・도로교통분야 ITS 사업시행지침」 [별표 3] 효과척도의 필수 항목은 반드시 포함 나. 효과 분석(사후평가) ○ 정량적 분석 - 대상범위 설정 - 현장조사 수행절차 수립 - 효과분석 방법 결정 ○ 정성적 분석 - 설문조사 목적, 항목 결정 · 이용자 만족도 조사는 시스템 이용자들을 대상으로 한 표본조사를 원칙으로 하며, 확률표본추출방법을 통하여 설문 응답자의 지역, 성별, 연령 등에 편의(bias)가 생 기지 않도록 함 · 운영자 만족도 조사는 관련 담당자 및 관련분야 종사자를 대상으로 함 - 설문조사 실시 - 설문조사 결과분석 ○ 경제적 효과분석 - 사전·사후 정량적 조사 데이터 기반 경제성 분석 실시 - 개선 효과에 대한 사회적비용 환산 다. 사전･사후 비교분석(영향효과분석) ○ 정량적 효과 분석 ○ 정성적 효과 분석 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 6 -

6 . 세 부 과 업 내 용

가. 과업수행절차 ○ 「2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업」에 따른 사후평가는 「자동차·도로 교통 분야 ITS 사업시행지침」을 참고하여, 객관적이고 적합한 효과분석을 위하여 시스템별 효과분석에 대한 기본방향을 제시하고, 사전평가를 분석한 효과척도 (MOE, Measure of Effectiveness) 선정, 사후조사방법, 조사결과의 분석방법을 설 정하여 객관적인 검증을 실시함 지능형교통체계(ITS) 분석 • ITS 업무메뉴얼 (효과분석)을 참고로 한 사업평가 방법론 제시 기본방향 제시 • 국내･외 ITS 및 ITS 사업평가 사례 검토 지능형교통체계(ITS) 효과척도(MOE), 조사방법, 기본방향 제시 조사대상 및 범위 설정 사전평가 수행 현장조사, 설문조사 ITS 구축사업 완료 사후평가 수행 현장조사, 시스템 자료조사, 설문조사 사전/사후 평가 비교 분석 사업의 효과를 정량적･정석적으로 분석 사후평가 범위 <그림 1> 과업수행절차 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 7 -

나. 조사방법 및 내용 1) 정량적 분석 ○ 국내 지자체 ITS 구축사업의 선행사례를 검토하여 효과척도를 선정하도록 함 ○ 항목별 조사는「자동차·도로교통 분야 ITS 사업시행지침 – 제5장 사업의 효과분석, 2026 07., 국토교통부」에 준하여 조사하도록 하며, 사전평가 결과보고서를 검토 하여 사전/사후 평가가 비교될 수 있도록 조사항목을 선정하여야 함 [ 정량적 분석 조사항목(본 사업 사전평가) ]

효 비고 -스마트교차로- DSRC-RSE - 실시간- 신호개방 접근로CCTV ○ 사전평가에 적용된 시스템별 효과척도를 기준으로 하되, ITS 사업시행지침을 준용 해야하며, 수요기관과 협의 후 조정될 수 있음 ○ 또한, 사전평가 결과를 수록한 사전평가 보고서는 공고 기간 중 협회 담당자를 통 해서 열람 가능함 ○ 현장조사 시간대는 첨두(8시~10시, 17시~19시), 비첨두(12시~14시)를 기준으로 수행 하고, 현장조사 대상지는 사전평가 대상지와 동일하게 적용함. 다만, 수요기관과 협의하여 조정 될 수 있음(단, 추가적인 효과분석을 위해 대상물량을 추가 요구할 수 있음) 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 8 - 2) 정성적 분석 ○ 사전/사후 평가가 비교될 수 있도록 설문조사 조사항목을 선정하여야 함 [ 정성적 분석 조사항목 예시 ]

효과척도 비고 이용자 서비스 정확도 및 만족도 향상 수원시민 : 400부 시스템 인지도 및 운영자·전문가 : 30부 필요성 향상 ○ 조사 항목은 수요기관(수원시, 한국지능형교통체계협회)와의 협의를 통하여 최종 설문을 선정하고 조사원을 통한 ITS 전문가, 수원시 시민을 대상으로 일대일 면 접조사를 수행하도록 함 ○ 설문조사의 적정표본수는 “교통조사지침(국토교통부 고시 제 2020-199호)”근거하 여 도출하고, 신뢰수준 95%, 오차범위는 5%이내여야 한다. 3) 경제적 효과분석 ○ 경제적 효과분석은 개선효과에 대한 사회적비용으로 환산하여 분석하며, 결과를 도출하여야 함(B/C 분석, NPV 분석, IRR 등) ○ 경제적 효과의 경우, 타 사업을 통해 활용된 지표와 방법론을 활용할 수 있는지 추가 검토하며, 수요기관과의 협의를 통해 최종 결정함 ○ 분석항목 및 결과 도출 부분은 수요기관과의 협의를 통하여 최종 결정함 다. 조사계획 및 일정 ○ 본 사업을 위한 조사는 적합한 세부 조사계획 및 일정을 작성하여 체계적이고 효율적인 평가를 수행할 수 있도록 함 ○ 사후평가 조사는 사전평가 조사에서 수행한 내용을 기초로 한국지능형교통체계협 회와의 협의를 통하여 세부조사항목을 결과하여 실시하도록 함 ○ 일정계획 추진일정 내용 비고 M 조사 계획서 제출, 현장조사, 설문조사 실시 - M+1 자료입력, 자료분석, 보고서 작성 - 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 9 -

라. 효과 분석 1) 정량적(기술부문) 분석방법 ○ 정량적 분석(사전⋅사후 비교분석)은 사업 전·후의 효과척도(MOE)의 단순 비교분 석을 수행함. 따라서, 사전⋅사후 현장 수집 자료의 수치비교와 효과척도 수치에 대한 증감률 또는 변화량을 제시함. ○ ITS 업무매뉴얼(효과분석)에서 제시하고 있는 대상범위 설정을 참고하여 목표별 효과척도 중 정량적 분석이 가능한 척도의 사전⋅사후 조사를 통해 분석함. (1) 대상범위 설정 ○ 효과분석 범위는 본 사업에 의하여 구축되는 직접 서비스 이용범위까지로 하며, 간접적인 효과분석을 위해 필요한 범위까지 주변지역을 포함하도록 함. ○ 사후평가의 조사범위는 사전평가의 범위와 동일하게 수행하도록 함. (2) 현장조사 수행절차 ○ 현장조사에 대한 수행절차는 평가척도를 설정하고 각 평가척도를 어떻게 추정할 것인지 설정한 후에 각 평가 방법과 대상에 대한 공간적 범위를 설정하여 현장조사 및 조사자료 분석으로 결과를 도출함. ○ 조사는 현장조사, 설문조사, 문헌조사로 구성하며 본 사업 준공을 기준으로 교통시설 및 교통수단 이용행태 변화를 추출 또는 비교할 수 있도록 함. ○ 조사는 지점은 원칙적으로 본 사업의 구축에 따른 직접효과를 산출할 수 있는 지점을 기준으로 하되 사전평가내용을 적극 수용해야 함. < 현장조사 수행절차 > (3) 조사시기 및 내용 ○ 「2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업」의 사전평가 결과 분석을 통해 일관성 있는 사후평가 현황조사로 직·간접 효과를 분석·산출함. ○ 사전조사는 기 수행된 사전평가 내용을 수용하며, 사후조사는 본 과업을 통해 수행하여 사전⋅사후의 평가지표의 비교를 통한 효과분석을 수행함. ○ ITS 구축사업 진행에 따라 사후 조사 시기는 한국지능형교통체계협회와 협의하여 결정함. 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 10 - (4) 현장조사계획 ○ 현장조사는 원칙적으로 ITS 구축에 따른 직접효과를 산출할 수 있도록 조사위치, 조사지점, 조사대상, 조사횟수, 조사방식 등을 고려하고 사전조사를 통하여 미리 설계하여야 함. ○ 사후평가의 조사범위는 사전평가와의 비교를 위하여 사전평가의 범위와 동일하게 수행하도록 하여야 함. ○ 조사계획 수립 시 한국지능형교통체계협회의 승인을 받아 조사를 실시함. (5) 효과분석 방법 ○ 정량적 분석(사전⋅사후 비교분석)은 사업 전⋅후의 효과척도(MOE)의 단순 비교분석을 수행함. 따라서 사전·사후 현장 수집자료의 수치비교와 효과척도 수치에 대한 증 감율 또는 변화량을 제시함.

2) 정성적 만족도(시민 및 운영자·전문가) 분석방법 ○ 정성적 분석방법은 사용자 설문조사를 중심으로 계량화가 곤란한 사용자의 만족 도, 이용률 등에 대한 조사를 실시하고 분석함. ○ 설문조사는 각 시스템의 효율성, 안전성, 편리성, 이용자 만족도 등에 대하여 현장 체험 중심의 설문을 피설문자 입장에서 조사함. ○ 설문조사의 단계는 조사의 목적, 조사방법, 조사항목, 설문지 작성, 표본추출, 설문 조사를 위한 준비, 실제 조사 실시, 데이터 분석 순으로 진행함. ○ 효과분석에서 설문조사를 실시하는 목적은 이용자들의 만족도와 개선사항을 도출하기 위한 것으로, 이용자를 대상으로 한 설문조사와 전문가를 대상으로 한 설문조사로 구분하여 수행함. ○ 설문조사 방법은 추후 한국지능형교통체계협회와 협의하여 결정함. (1) 설문조사 항목 ○ 설문조사 항목은 구체적으로 세부적인 설문지를 작성하기 전에 광범위한 조사의 항목을 결정하는 단계로 시스템별 이용자 설문조사와 운영자 측면의 설문조사로 구분하여 각각의 항목을 결정함. (2) 설문조사서 양식 ○ 설문조사서는 이용자별, 연령대별, 지점별, 요일별 각각 상황에 따라 항목을 구성하여 조사를 실시함. ○ 조사항목은 비전문가가 한눈에 알기 쉽고 이해하기 쉬운 용어와 간단하게 응답할 수 있는 문장으로 구성함. 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 11 -

3) 경제적 효과 분석 방법 ○ 「교통시설 투자평가지침, 국토교통부」에서 제시한 기준을 준용하여 경제적 효과 분석을 수행함. ○ 경제적 효과 분석은 사업의 비용과 편익항목을 계량화하고 경제성 지표를 통해 사 업의 경제적 효과를 분석하는 방법으로, 지침에서 제시한 통행시간가치를 적용하여 효과에 대한 결과를 비용으로 환산하여 경제적 효과를 평가함. ○ 이와 함께 타 사업을 통해 활용된 지표와 방법론을 활용할 수 있는지 추가 검토하 며, 우리 협회와의 협의를 통해 최종 결정함. ○ 경제적 효과 분석항목 및 결과 도출은 한국지능형교통체계협회와 협의하여 결정함.

7 . 성 과 품 제 출

가. 보고서 작성 ○ 과업지시서에 의한 성과품의 원고가 작성되면, 성과품의 편집, 인쇄방법 등은 한국 지능형교통체계협회와 사전협의 및 승인을 득한 후 성과품을 제작하고, 보고서 등 관련자료 일체는 전자매체로 저장하여 제출하여야 함. ○ 모든 표기는 한글과 아라비아 숫자 및 미터법을 사용하며, 단, 한자 또는 영문표기 가 필요한 경우 한글과 병기하여 수록함. ○ 각종 도면은 사전검사를 받은 후 작성하며, 기호로 설명이 곤란한 부분은 문자로 설명하여야 함. 나. 납품목록

배점·평가

2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 18 - 마. 제안서 평가기준 (1) 목적 ○ ‘2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역’을 수행할 기관 (업체)선정을 위한 평가 기준을 마련코자 함 (2) 용역수행능력평가 기준

2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 19 - (3) 세부평가 기준 가) 자격 : 세부평가항목의 자격을 증빙 할 수 있는 서류제출 - 국가종합전자조달시스템에 학술·연구(1169)으로 등록한 기관 - 부정당업체 입찰참가 제한 여부 증비서류 제출 나) 기술능력 ■ 동종사업 수행실적(8점)

■ 기술인력(7점)

○ 책임연구원 실적 인정범위 - ITS(C-ITS, BIS) 사전 사후평가 연구용역 수행 건수 : 입찰공고일 기준 최근 5년 이내 수행 건수 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 20 - ■ 경영 상태(5점) (단위 : 점)

* 등급별 평점이 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 셋째자리에서 반올림 한다. ◦「신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률」제2조 제8의3에 해당하는 신용조회사 또는「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」제335조의3에 따라 업무를 영위하는 신용평가사가 입찰공고일 이전에 평 가하고 유효기간 내에 있는 회사채, 기업어음 및 기업신용평가서를 기준으로 평가한다. ◦ 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며, 유효기간 만료일이 입찰 공고일인 경우에도 유효한 것으로 평가한다. ◦ 공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 셋째자리에서 반올림 한다. (예) (A사 점수×A사 지분율)+(B사 점수×B사 지분율)… 다) 주관적(정성적)평가 (70점) ◦ 상대평가 점수는 제안업체별 세부평가 항목별로 차등 평가 함 라) 가격 평가 기준(10점) ◦ 배점 : 10점 ◦ 평가기준(입찰가격 평점산식) - 적용기준 : (계약예규) 협상에의한계약체결기준 의거 ◦ 입찰가격 평점산식 - 입찰가격을 추정가격의 100분의 80 이상으로 입찰한 자에 대한 평가 최 저입 찰가 격 ․ 평 점  입찰 가격 평가 배 점한 도 ×    해 당입 찰가 격 * 최저입찰가격 : 유효한 입찰자중 최저입찰가격으로 하되, 입찰가격이 추정가격의 100분의 70미만 일 경우에는 100분의 70으로 계산 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 21 - * 해당입찰가격 : 해당 평가대상자의 입찰가격 * 입찰가격 평가시 사업예산으로 하는 경우에는 추정가격에 부가가치세를 포함하여 적용하고, 예정 가격을 작성한 경우에는 추정가격을 예정가격으로 적용 - 입찰가격을 추정가격의 100분의 80 미만인 입찰한 자에 대한 평가 최저입찰가격 ․ 평점  입찰가격평가 배점한도 ×    추정가격의상당가격  추정가격의상당가격  해당입찰가격      ×     추정가격의상당가격 추정가격의상당가격 * 최저입찰가격 : 유효한 입찰자중 최저입찰가격으로 하되, 입찰가격이 추정가격의 100분의 70미만 일 경우에는 100분의 70으로 계산 * 해당입찰가격 : 해당평가대상자의 입찰가격으로 하되, 입찰가격이 추정가격의 100분의 70미만일 경우에는 배점한도의 30%에 해당하는 평점을 부여 * 입찰가격 평가시 사업예산으로 하는 경우에는 추정가격에 부가가치세를 포함하여 적용하고, 예정 가격을 작성한 경우에는 추정가격을 예정가격으로 적용 - 입찰가격 평점 계산식에 의한 계산결과 소수점이하의 숫자가 있는 경우에는 소수점 다섯째자리에서 반올림함 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역

주) 1. 용역개요는 과업지시서 요약 분을 명기하여야 합니다.(별도 요약분 첨부 가능함) 2. 공동수급의 공동이행인 경우 출자 비율을 이행실적의 비율란에, 분담이행인 경우 분담내용 및 수급금액(비율포 함)을 비고란에 명기하시기 바랍니다.(혼합방식도 동일) 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 - 35 - === 붙임1. 입찰공고문.hwp === 공고번호 사업2026-718호

입 찰 공 고

1. 입찰에 부치는 사항 가. 용 역 명 : 2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 사후평가용역 나. 용역기간 : 착수일로부터 2개월(60일) ※ 본 용역은 ‘2025년 수원시 지능형교통체계(ITS) 구축사업’에 대한 사후평가 용역으로, 한국지능형교통체계협회(이하 “발주기관”)의 계약에 따라 용역기간 및 계약금액이 변경될 수 있음 ※ 사업계획 조정 및 사업일정 지연으로 인한 변경 등 용역기간 연장이 필요할 경우 발주기관과의 상호 협의하여 용역기간을 연장할 수 있음 다. 위치 : 수원시 전역 라. 용역예정금액 : 금30,000,000원(금삼천만원 / 부가가치세 포함) 마. 입찰참가신청 및 제안서 접수 마감 : 「2. 용역업체 선정방법 및 절차 및 5. 입찰일정」 참고 바. 제안서 평가 및 협상대상자 발표 : 우선협상대상자로 선정된 업체에 개별 유선 통보 사. 상세정보 : 입찰공고 및 과업지시서 참고 2. 용역업체 선정방법 및 절차

참가자격

가. 계약체결 방법 : 일반경쟁 입찰 나. 낙찰자 결정방법 : 협상에 의한 계약체결 다. 적용규정 - 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제43조(협상에 의한 계약체결) - 국토교통부 훈령 제1953호(건설엔지니어링 적격심사 및 협상에 의한 낙찰자 결정기준) 라. 협상 적격자 선정 - 선정절차 계약방식결정 및 공고 ⇒ 기술 및 가격제안서 제출 ⇒ 제안서 평가(사업수행능력 평가 포함) ⇒ 개찰 ⇒ 우선협상대상자 선정 ⇒ 기술협상 ⇒ 낙찰자 선정 ⇒ 계약 - 기술능력평가 점수가 기술능력평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정함 - 협상순서는 협상적격자의 기술능력평가 점수와 입찰가격평가 점수를 합산하여 합산점수의 고득점 순에 따라 결정함 - 다만, 합산점수가 동일한 제안자가 2인 이상일 경우에는 기술능력 평가점수가 높은 제안자를 선순위자로 하고, 기술능력 평가점수도 동일한 경우에는 기술능력의 세부평가항목 중 배점이 큰 항목에서 높은 점수를 얻은 자를 선순위자로 함 - 평가위원 명단과 세부평가 기준은 공개하지 않으며 제안업체는 평가결과에 대하여 이의를 제기할 수 없음 3. 입찰참가자격 가. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제12조 및 같은 법 시행규칙 제14조에 의한 자격을 갖추고 아래 요건을 모두 갖춘 업체 나. 입찰등록 마감일 기준「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」 제76조에 의한 부정당업자로 지정되지 아니한 업체