EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템(EV platform and connected component testing and evaluation system) 구매

요약 AI 요약

한국기계연구원이 xEV 차량 및 EV플랫폼·연계부품의 동력성능, 에너지 효율, 차량 제어 특성 등을 시험·평가하고 디지털트윈 기반 연구를 수행하기 위한 파워트레인 시험평가 시스템을 구축하는 사업이다. -40°C~+60°C 환경시험실에 설치되어 2WD/4WD 시험이 가능한 4륜 다이나모미터 기반 시험설비와 데이터 통합관리·자동분석 시스템을 공급·설치한다.

• 4×4 파워트레인 다이나모미터 시스템(대당 400kW 이상, 총 1,300kW 이상, 4대) 및 제어 시스템
• 계측·데이터 수집·시험 자동화·운전자 보조 시스템(Automation System)
• 차량 리프트 및 차량 장착용 팔레트 등 차량 설치·이동 시스템
• 시험 데이터 통합 관리 시스템(ASAM ODS 기반, 기존 시험실 9개소 연계)
• 시험 데이터 분석 및 자동 리포트 시스템, 시험 일정 관리 시스템, 통합 서버 시스템
• MCT 전기자동차 시험 사이클 생성 및 기존 차대동력계 2대 적용

AI에게 이 공고를 물어볼 때 · ChatGPT · Claude에 이 링크를 함께 주면 공고문과 첨부를 정리한 글을 읽고 답합니다. /ai/projects/R26BK01760725 · 베타 기간 무료

핵심요약

입찰 전

사전 참가신청·등록

입찰 전 따로 할 절차 · 사전 참가신청·등록

입찰참가를 위해서는 전자입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 조달청에 경쟁입찰참가자격 등록을 완료해야 한다. 이는 나라장터를 통한 입찰 참여를 위한 사전 등록 절차에 해당한다.

조달청 경쟁입찰참가자격 등록은 수시로 가능하며, 입찰참가를 위해서는 전자입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 등록을 하여야 합니다.

규격·기술 심사

점수와 통과선

• 통과선 · 85점
• 필수 항목·과락 · 아니다

기술평가 점수가 기술평가 분야 배점 한도의 85% 이상인 자를 협상 적격자로 선정

문서 분석

기성품·주문제작

설계부터 우리가(새로 개발)

구매규격서가 요구하는 사양·기능을 최소 요구조건으로 제시하고, 입찰자가 시스템 구성·설계방안과 구축방안을 제안·평가받아 설계·제작·설치·시스템 통합·시운전까지 수행하는 신규 구축이다.

• 시스템 통합 · 그렇다 다이나모미터·계측·자동화·데이터 통합관리·자동분석 등 세부 시스템을 하나의 통합 시스템으로 구성해야 한다.

  각 세부 시스템 간 제어·계측·통신 및 데이터 인터페이스를 고려한 통합 시스템 구성방안의 적합성을 평가한다.

본 규격서에 명시된 사양 및 기능은 최소 요구조건이며, 별도의 예외사항이 명시되지 않는 한 공급 시스템은 각 요구조건을 모두 만족하여야 한다.

계약기간 내 시스템의 설계·제작, 설치, 시운전, 검수 및 교육을 완료하기 위한 수행계획의 적정성

문서 분석

수행 기간

납품(선적) 360일 (계약체결일부터)

제안요청서는 '납품기한: 계약일로부터 360일 이내', 입찰공고는 '계약체결일로부터 360일 이내에 지정선적항에서 FOB 조건에 따른 선적을 완료', 구매규격서는 '납품은 신용장 개설일로부터 360일 이내에 완료'.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

1.4. 납품기한 : 계약일로부터 360일 이내

5.4.1. 납품기한: 계약체결일로부터 360일 이내에 지정선적항에서 FOB 조건에 따른 선적을 완료해야 합니다.

- 납품은 신용장 개설일로부터 360일 이내에 완료할 것

문서 분석

가격

외화 예산

EUR 2,924,855 (배정예산의 통화)

예정가격 방식

비예가

첨부파일

• HWP · 1_2026-B0015_외자_입찰공고.hwp · 공고규격서
• PDF · 1_2026-B0015_외자_입찰공고.pdf · 공고규격서
• PDF · 2-1_KIMM2026-B0015_English_Bid_Summary.pdf · 공고규격서
• DOCX · 2-2_Summary_2026-B0015.docx · 공고규격서
• PDF · 3_KIMM_구매 규격서.pdf · 공고규격서
• PDF · 4_Summary of Purchase Specifications.pdf · 공고규격서
• ZIP · 5_입찰서류 서식_일괄 압축.zip · 공고규격서
• HWP · 6_제안요청서_수정_최종.hwp · 공고규격서
• PDF · 7-1_참고_외자계약일반조건(General Provisions for Foreign Contract)(조달청훈령)(제2301호)(20251208).pdf · 공고규격서
• PDF · 7-2_참고_외자입찰유의서(Instructions to Bidders for Foreign Contract)(조달청지침)(제10551호)(20230701).pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

납품

납품

계약 후 360일
문서: 수행 기간 · 납품(선적) 360일 (계약체결일부터)

품명

동력계 (4111450101)

제조물품

의무 · 계약 뒤 지킬 일 · 문서

세부품명 등록

모름

인도조건

설치·시운전·가동까지 · 문서

수량

1 SYSTEM
문서: 일의 분량 · EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 1식

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음
문서: 업종·면허 조합 · 여럿 중 하나
문서: 설치 공사업 면허 · 없음

지역제한

제한 없음
문서: 지역 조건 · 없음

제출 방법

전자입찰
문서: 입찰 전 절차 · 사전 참가신청·등록

실적경쟁 · PQ

모름
문서: 실적 · 점수에 반영

공동수급

공동수급불허 · 공고문 확인
문서: 공동수급 · 허용

입찰참가 제한

모름

국제입찰

국제입찰

입찰 일정

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 80점 · 가격 20점

협상 대상 기준 · 기술평가 점수가 기술평가 분야 배점 한도의 85% 이상인 자를 협상 적격자로 선정

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템(Power-train Test Bed) 일괄 공급·설치·시운전

물품 › 연구·실험·계측장비 › 기타 연구장비

xEV 파워트레인 시험평가용 다이나모미터·계측·자동화·데이터 통합관리 일체를 설계·제작·납품·설치·시운전하는 연구용 시험장비 구축으로, 어느 세부에도 딱 맞지 않는 연구·실험·계측 장비 묶음이다.

• 4×4 파워트레인 다이나모미터 4세트 및 제어시스템
• 계측·데이터수집(DAQ)·시험 자동화 S/W·운전자 보조(Driver's Aid)
• 차량 리프트·차량 장착용 팔레트·전동식 차량 이동 장치
• 데이터 통합관리·자동분석·리포트 시스템 및 통합 서버 하드웨어
• 제어·분석용 PC 및 사무기기(책상·의자·복합기)
• 설치·시운전·PAT/FAT 검수·교육·하자보수(1년 보증)

걸리는 것 · 입찰 전 할 일

입찰 전 할 일

• 입찰 전 따로 할 절차 · 사전 참가신청·등록

  입찰참가를 위해서는 전자입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 조달청에 경쟁입찰참가자격 등록을 완료해야 한다. 이는 나라장터를 통한 입찰 참여를 위한 사전 등록 절차에 해당한다.

  조달청 경쟁입찰참가자격 등록은 수시로 가능하며, 입찰참가를 위해서는 전자입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 등록을 하여야 합니다.

더 확인할 것

지정 제품·공법

이럴 때 꼭 봅니다 — 특정 모델에 쏠린 규격 · 지정 — 다른 것 불가

지정 없음

• 동등 입증 때 · 해당 없음

실적

감점 · 점수에 반영

최근 5년간 관련사업 수행실적을 제안서에 기재하고 증빙서류를 제출하도록 요구하며, 이는 공급자 능력 평가의 일부로 보임

• 크기 · -
• 조건 · 유사·동등 이상 실적 인정 관련 사업 수행 실적을 요구함

  관련 사업 수행 실적(건수)

최근 5년간 관련사업 수행실적 포함

회사 규모·신분

제한 없음

직접 생산

의무 · 계약 뒤 지킬 일

제조자증명서(Manufacturer's Certificate) 제출을 요구하며, 낙찰예정자가 제출하지 않을 경우 부적합 처리함

• 참가 등록 · 제조·공급 모두
• 직생 범위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 대상 · 직생·지정 업체 제품을 사서 대도 됨

제조자증명서(Manufacturer's Certificate): 낙찰자 선정 전까지 제출도 가능하나, 낙찰예정자임에도 낙찰자 선정 전까지 제출하지 않는 경우 부적합 처리됩니다.

제조사 확약서

의무 · 계약 뒤 지킬 일

제조자증명서(Manufacturer's Certificate), 공급자증명서(Supplier's Certificate)

• 대상 · 제조자·공급자 증명서
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

7.3.1. 입찰참가서류 및 공급자증명서(①~⑧의 순서대로 묶어서 1개의 PDF로 제출) ... ⑦ Manufacturer’s Certificate, Supplier’s Certificate 각 1부

원산지(국산)

수입 허용

입찰 때 넣을 제품이 규격을 맞춘다는 것을 무…

항목별 규격 대비표 · 카탈로그·제조사 사양서

• 마감 뒤 보완 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

입찰자는 각 요구사항에 대한 충족 여부 및 제안 사양을 항목별로 명시한 장비 규격 대비표를 제출하여야 한다.

7.3.3. 카달로그(상세규격 증빙서류) 1부

참가 범위

공개 경쟁

입찰공고문은 계약방법을 '일반경쟁'으로 명시하고 있으며, 제안요청서에는 '제한경쟁입찰(나라장터 입찰)'로 기재되어 있다. 이는 특정 명단이나 협약 업체로 참가가 제한되는 것이 아니라, 정해진 자격 조건을 갖춘 업체라면 누구나 참여할 수 있는 경쟁입찰 방식이다.

1.5. 계약방법: 일반경쟁

1) 계약 방법(입찰 방법) : 제한경쟁입찰(나라장터 입찰)

다른 업 섞임

섞이지 않음

공고는 EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 1식을 구매하는 단일 품목·단일 업무로, 본업 외 다른 면허·공종·품목의 일이 섞여 있다는 내용이 없다.

기존 시스템과 이어짐

기존 시스템·설비와 연동 · 연동·제어 SW 개발 포함

데이터 통합 관리 시스템이 기존 시험실 데이터를 파일 기반 또는 ASAM 기반 인터페이스로 연계하고 디지털트윈·가상시험 플랫폼과 연계해야 하며, 전체 9개 시험실 인터페이스 구축과 MCT 사이클을 기존 차대동력계 2대에 적용해 정상 작동을 확인하는 것까지 공급자 몫이다.

데이터 통합 관리 시스템은 신규 시험 시스템뿐만 아니라 기존 시험실에서 생성되는 시험 데이터의 통합 수집·저장·관리 및 검색이 가능하여야 하며, 파일 기반 또는 ASAM 기반 인터페이스를 통해 대상 시험실과 연계할 수 있어야 한다.

데이터 통합 플랫폼 인터페이스 구축 및 연계 : 전체 9개 시험실

MCT 전기자동차 시험 사이클 개발 및 기존 차대동력계 2대에 적용 후 정상 작동 확인

일의 끝

설치·시운전·가동까지

공급자가 설치·시운전·시험·최종 인수에 필요한 장비·SW·인터페이스를 공급하고, 설치 완료된 테스트 셀에서 최종 인수시험(FAT)을 수행해야 한다.

• 시험운영 기간 · 5일 이상 최종 인수시험(FAT) 기간이 최소 5일이다.

  기간: 최소 5일

공급자는 본 시스템의 설치, 시운전, 시험 및 최종 인수에 필요한 장비, Software, Interface 및 관련 구성품을 공급하여야 하며, 별도로 명시된 발주처 제공사항을 제외한 시스템 구축에 필요한 사항을 포함하여야 한다.

최종 인수 시험은 시험시스템이 설치 완료된 테스트 셀에서 수행할 것

현장·납품지

1곳

납품장소(최종 도착지): 연구원內 지정장소(부산광역시 강서구 미음산단5로41번길 48, 한국기계연구원 동남권기계연구본부). 도착항은 부산항. 장비는 최종 사용자가 지정한 장소에 설치.

• 열린 분량 · 정해짐 납품장소가 부산 소재 연구원 내 지정장소로 정해져 있음.

  5.3.2. 납품장소(최종 도착지): 연구원內 지정장소(부산광역시 강서구 미음산단5로41번길 48, 한국기계연구원 동남권기계연구본부)

• 범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내(부산) 납품이며 해외·섬·개별 배송 아님.

5.3.2. 납품장소(최종 도착지): 연구원內 지정장소(부산광역시 강서구 미음산단5로41번길 48, 한국기계연구원 동남권기계연구본부)

교육·기술이전

10회 이상

다이나모미터 시스템 교육 총 10일 이상(본사 교육 5일 이상 포함), 데이터 통합관리 플랫폼 교육 5일 이상, 데이터 처리 Software 교육 3일 이상. 강의실 교육 및 실제 장비 실습, 교육 내용은 시스템 운전·진단·Calibration·수리·유지보수. 무상 여부는 명시 없음.

• 무상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

- 본사 교육: 5일 이상

- 총 교육기간: 10일 이상(본사 교육 포함)

- 데이터 통합관리 플랫폼 교육: 5일 이상

- 데이터 처리 Software 교육: 3일 이상

하자보수

1년

보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년. 하자담보책임기간 12개월(FAC완료 시점으로부터 12개월), 하자보수보증금 계약금액의 5%. 보증 기간 정기점검·소모성 부품 무상 여부는 명시 없음.

• 기점 · 설치·검수 완료일 최종 인수일(FAC)로부터

  - 보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년.

• 보증 기간 정기점검 · 없음
• 소모성·정기정비 부품 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

- 보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년.

5.9.1. 하자담보책임기간: 12개월 (FAC완료 시점으로부터 12개월)

큰 배점 항목

기술적 적합성 20점, 기술적 특성 20점, 기술적 이해도 20점. 이어 납품계획 15점, 사후관리 15점, 경영상태 10점.

제안서(규격입찰서) 평가표: 기술평가 60점(기술적 적합성 20, 기술적 특성 20, 기술적 이해도 20) + 공급자 능력 40점(납품계획 15, 사후관리 15, 경영상태 10).

기술적 적합성 | EV 플랫폼 차량 전용 가·감속 제어기 개발 목적에 부합하는 시스템 구성 및 설계방안의 적합성 | 20

기술적 특성 | 다이나모미터, 계측·자동화, 차량 설치·이동, 데이터 통합관리 및 자동분석 시스템 등에 적용되는 기술의 전문성 및 기술적 우수성 | 20

기술적 이해도 | EV플랫폼 및 연계부품 시험평가, 차량 주행조건 모사, 시험 자동화 및 데이터 통합·활용에 대한 이해도와 시스템 구축 수행방안 | 20

무상 추가 제공

감점 · 점수에 반영

공급자 능력 평가의 사후관리(15점) 항목에서 품질보증·기술지원·유지보수·장애대응·교육 등 사후관리 계획의 구체성에 따라 우수 15점, 양호 10점, 없음 0점으로 평가한다.

• 요구 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 사후관리 평가에서 약속해야 하는 기간이 정해져 있지 않다. 보증기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년으로 별도 규정.
• 크기 · 0~15점 우수 15점, 양호 10점, 없음 0점

  우수 | 15 | 품질보증기간, 기술지원, 유지보수, 장애대응 및 교육 등 사후관리 계획이 구체적이고 명확함 | 정성적

  없음 | 0 | 품질보증 또는 사후관리 계획이 제시되지 않음 | 정성적

• 대상 · 유지보수·사후지원 품질보증, 기술지원, 유지보수, 장애 대응, 사용자 교육·Calibration·진단·유지관리 지원계획

  최종 인수 이후 시스템의 안정적인 운영을 위한 품질보증 및 하자보수 계획을 평가한다.

사후관리 | 시스템의 안정적 운영을 위한 품질보증, 기술지원, 유지보수 및 장애 대응방안의 적정성 | 15

우수 | 15 | 품질보증기간, 기술지원, 유지보수, 장애대응 및 교육 등 사후관리 계획이 구체적이고 명확함 | 정성적

(외자) 어떤 통화로 입찰하나

EUR

입찰통화는 외국통화(EUR)로 투찰하며 계약 체결도 유로화(EUR)를 기준으로 한다.

입찰통화: 외국통화(EUR)로 투찰

본 공고에 의한 계약 체결은 유로화(EUR)를 기준으로 합니다.

(외자) 인도조건(Incoterms)은 무엇인가

그 밖(FOB)

인도조건은 FOB(지정선적항 본선 인도), Incoterms 2020 적용.

• 가격에 넣을 것 · 운임 · 보험 · 하역 · 통관 FOB 조건 가격은 수출국내 운송료, 수출비용, 본선적재비용이 포함되어야 한다(수출통관비용·수출항 하역·본선적재 포함).

  FOB 조건 가격은 상기 (1)의 가격에 수출국내 운송료, 수출비용, 본선적재비용이 포함되어야 한다.

인도조건: FOB(지정선적항 본선 인도)

- 이 공고에 따른 거래조건은 Incoterms 2020을 적용합니다.

(외자) 대금을 어떻게 받나

신용장(L/C) · 후불 송금

신용장 개설을 원칙으로 하나 낙찰 후 경우에 따라 세부 결제조건을 협의할 수 있다. 대금지급은 계약체결 후 20%, 선적 후 30일 이내 60%, FAC 발행 후 20%로 규정되어 있다.

신용장 개설을 원칙으로 하나, 낙찰 후 경우에 따라 세부 결제조건을 협의할 수 있습니다.

설치·사용 환경

가혹 환경(염해·부식·혹한·고온·분진·물기) · 옥내

시험 시스템이 -40°C ~ +60°C 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, 해당 온도조건에서 다이나모미터 및 관련 주요 장비가 정상 운전해야 한다.

• 보호 등급·사용 온도 · 다이나모미터 운전 온도 범위 -40℃~60℃ 이상 -40°C ~ +60°C. IP·IK 등급이나 습도 조건은 적혀 있지 않다.

  - 운전 온도 범위: -40 °C ~ +60 °C

시험 시스템은 -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, 해당 온도조건에서 다이나모미터 및 관련 주요 장비의 정상적인 운전이 가능하여야 한다.

- 운전 온도 범위: -40 °C ~ +60 °C

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

10/07(수)

공고번호

R26BK01760725-000

참조번호

제2026-외자-B0015호

공고기관

한국기계연구원

수요기관

한국기계연구원

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

-

배정예산

-

사전규격번호

R26BD00278362

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 기성품인가 제작인가, 규격이 우리 모델에 맞나(기존 설비와 호환 포함), 기술·규격 평가를 넘나, 납기(2주~5개월, 고정된 끝 날짜)를 맞추나에서 갈린다.

질문 92개 · 꼭 4 · 좋음 25 · 안 봐도 됨 63

주제 · 참가 자격 9개

업종·면허 조합

여럿 중 하나

외자분야 등록자, 외자물품 입찰대상과 동종의 물품이 등재되어 있는 물품분야 등록자, 국외소재업체 등록자 중 어느 하나에 해당해야 함

• 코드 밖 자격 · 없음

「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정」에 따른 경쟁입찰참가자격등록자로서 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자

지역 조건

없음

• 크기 · -
• 대상 · 없음

실적

감점 · 점수에 반영

최근 5년간 관련사업 수행실적을 제안서에 기재하고 증빙서류를 제출하도록 요구하며, 이는 공급자 능력 평가의 일부로 보임

• 크기 · -
• 조건 · 유사·동등 이상 실적 인정 관련 사업 수행 실적을 요구함

  관련 사업 수행 실적(건수)

최근 5년간 관련사업 수행실적 포함

업력

감점 · 점수에 반영

최근 7년 이내에 사업을 개시한 창업기업에 대해 신용평가등급 점수상의 배점 한도를 부여함

• 요구 업력 · 7년 이하
• 크기 · 7~10점

입찰공고일을 기준으로 최근 7년 이내에 사업을 개시한 창업기업에 대해서는 신용평가등급 점수상의 배점 한도를 부여한다.

공동수급

허용

공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱하여 합산 평가함

• 자격을 나눠 채우기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고

회사 규모·신분

제한 없음

안전보건수준평가

없음

하도급

조건부 허용

조달청의 서면승인이 있는 경우에 한해 계약서에 명시된 공급자나 제작자 이외의 자와 하도급 계약 가능

• 하도급 한도 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

계약자는 조달청의 서면승인이 없는 한 계약물품의 공급을 위하여 계약서에 명시된 공급자나 제작자 이외의 자와 하도급계약을 체결할 수 없다.

직접 생산

의무 · 계약 뒤 지킬 일

제조자증명서(Manufacturer's Certificate) 제출을 요구하며, 낙찰예정자가 제출하지 않을 경우 부적합 처리함

• 참가 등록 · 제조·공급 모두
• 직생 범위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 대상 · 직생·지정 업체 제품을 사서 대도 됨

제조자증명서(Manufacturer's Certificate): 낙찰자 선정 전까지 제출도 가능하나, 낙찰예정자임에도 낙찰자 선정 전까지 제출하지 않는 경우 부적합 처리됩니다.

주제 · 제품 규격·인증 9개

지정 제품·공법

지정 없음

• 동등 입증 때 · 해당 없음

제조사 확약서

의무 · 계약 뒤 지킬 일

제조자증명서(Manufacturer's Certificate), 공급자증명서(Supplier's Certificate)

• 대상 · 제조자·공급자 증명서
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

7.3.1. 입찰참가서류 및 공급자증명서(①~⑧의 순서대로 묶어서 1개의 PDF로 제출) ... ⑦ Manufacturer’s Certificate, Supplier’s Certificate 각 1부

제품 인증

없음

• 크기 · -
• 대상 · -
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

원산지(국산)

수입 허용

합격선

숫자 기준 있음

토크 제어 정밀도 ±0.3% of F.S 이내, 속도 제어 정밀도 ±0.04% of F.S 이내, 토크미터 측정 오차 ±0.03% 이하 등

• 따를 표준·지침 · ISO 3443 / DIN 18202 Table 3 / Group 3, ASAM ODS(v6 이상), UN GTR No. 15(WLTP)

  환경시험실 산업용 바닥의 평탄도는 ISO 3443 / DIN 18202 Table 3 / Group 3 기준(10 m 기준 12 mm 이하)을 만족해서 발주처에서 준비

  이종 장비에서 생성되는 다양한 데이터 구조의 통합을 위해 ASAM ODS(v6 이상) 데이터 모델을 시스템 기본 아키텍처로 적용

  표준 사이클(MCT 및 WLTC) 또는 발주처 정의 주행 사이클을 적용할 수 있을 것

  UN GTR No. 15(WLTP)에 따른 하이브리드 차량 시험모드 및 사용자 정의 시험모드의 적용이 가능하여야 한다.

토크 제어 정밀도(전 구간): ±0.3% of F.S 이내

속도 제어 정밀도(전 구간): ±0.04% of F.S 이내

선형성 및 히스테리시스 오차: ±0.03% 이하 (정격기준)

재현성 오차: ±0.03% 이하 (정격기준)

등록 제품

없음

• 대상 · -

신품·제조 시기

의무 · 계약 뒤 지킬 일

중고가 아닌 신품으로써 표준생산품이어야 함

• 제조 뒤 경과 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 남은 유효기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

계약에 의하여 공급되는 모든 물품은 계약상 명시된 규격명세에 맞아야 하고, 중고가 아닌 신품으로써 표준생산품이어야 하고

규격·기술 심사

점수와 통과선

• 통과선 · 85점
• 필수 항목·과락 · 아니다

기술평가 점수가 기술평가 분야 배점 한도의 85% 이상인 자를 협상 적격자로 선정

입찰 때 넣을 제품이 규격을 맞춘다는 것을 무…

항목별 규격 대비표 · 카탈로그·제조사 사양서

• 마감 뒤 보완 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

입찰자는 각 요구사항에 대한 충족 여부 및 제안 사양을 항목별로 명시한 장비 규격 대비표를 제출하여야 한다.

7.3.3. 카달로그(상세규격 증빙서류) 1부

주제 · 입찰 절차 9개

참가 범위

공개 경쟁

입찰공고문은 계약방법을 '일반경쟁'으로 명시하고 있으며, 제안요청서에는 '제한경쟁입찰(나라장터 입찰)'로 기재되어 있다. 이는 특정 명단이나 협약 업체로 참가가 제한되는 것이 아니라, 정해진 자격 조건을 갖춘 업체라면 누구나 참여할 수 있는 경쟁입찰 방식이다.

1.5. 계약방법: 일반경쟁

1) 계약 방법(입찰 방법) : 제한경쟁입찰(나라장터 입찰)

여러 과제로 나뉨

나뉘지 않음

본 구매는 'EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템' 1식을 단일 품목으로 하여 하나의 입찰로 진행된다. 여러 과제나 권역, 그룹, 입찰번호로 나뉘어 발주되었다는 내용은 문서에 없다.

• 여러 개 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 입찰이 나뉘지 않아 여러 개에 입찰하는 것에 대한 내용은 문서에 없다.

구매품명 및 수량: EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 (EV platform and connected component testing and evaluation system), 1 System

입찰 전 절차

사전 참가신청·등록

입찰참가를 위해서는 전자입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 조달청에 경쟁입찰참가자격 등록을 완료해야 한다. 이는 나라장터를 통한 입찰 참여를 위한 사전 등록 절차에 해당한다.

조달청 경쟁입찰참가자격 등록은 수시로 가능하며, 입찰참가를 위해서는 전자입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 등록을 하여야 합니다.

현장설명회

없음

문서에 현장설명회나 현장 답사에 대한 내용이 없다.

정정·재공고 변경

해당 없음(첫 공고)

문서에 재공고 또는 정정 공고에 대한 내용이 없다.

낙찰 업체 수

한 업체가 전량

본 구매는 'EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템' 1 System을 단일 업체가 낙찰받는 방식이다. 여러 업체가 수량을 나누어 낙찰받는 방식에 대한 내용은 문서에 없다.

• 최소 응찰 물량 · 해당 없음 여러 업체가 물량을 나누는 방식이 아니므로 최소 응찰 물량은 해당 사항이 없다.

구매품명 및 수량: EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 (EV platform and connected component testing and evaluation system), 1 System

MAS 2단계경쟁

아니다

본 입찰은 '협상에 의한 계약' 방식으로, 제안서 기술평가와 가격평가를 통해 낙찰자를 선정한다. 다수공급자계약(MAS)이나 종합쇼핑몰 2단계경쟁 구조에 대한 내용은 문서에 없다.

낙찰방법: 협상에 의한 계약

입찰보증금

면제·지급각서로 갈음

입찰보증금 납부는 면제되며, 전자입찰서 제출 시 지급각서 제출로 갈음한다. 다만, 특정 조건에 해당하는 경우에는 입찰금액의 100분의 5 이상을 현금 또는 보증서로 납부해야 한다. 계약보증금은 계약금액의 10% 이상, 하자보수보증금은 계약금액의 5%로 명시되어 있다.

• 입찰보증금 비율 · 5% 이상 특정 조건에 해당하는 경우에 한해 입찰금액의 100분의 5 이상을 납부해야 한다.

  4.2.3. 다만, 다음의 경우에는 입찰보증금(입찰금액의 100분의 5 이상, 유효기간을 개찰일로부터 90일 이상)을 개찰일 전일(공휴일인 경우 그 전일) 18:00까지 「국가계약법 시행령」 제37조제2항에 따른 현금 또는 보증서 등으로 납부하여야 합니다.

• 계약·하자 보증 비율 · 계약보증금 10% 이상 · 하자보수보증금 5% 계약보증금은 계약금액의 10% 이상, 하자보수보증금은 계약금액의 5%로 명시되어 있다.

  1. 낙찰자 또는 공급자는 계약금액의 100분의 10 이상에 해당하는 계약보증금을 계약체결 이전까지 입찰설명서에서 정한 통화의 현금(체신관서나 「은행법」의 적용을 받는 금융기관이 발행한 자기앞수표 포함)이나 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제37조 제2항에 규정한 보증서 등으로 납부하여야 한다.

  5.9.2. 하자보수보증금액: 계약금액의 5%

4.2.1. 입찰보증금의 납부는 면제하고 입찰보증금 지급각서 제출로 갈음합니다.

4.2.3. 다만, 다음의 경우에는 입찰보증금(입찰금액의 100분의 5 이상, 유효기간을 개찰일로부터 90일 이상)을 개찰일 전일(공휴일인 경우 그 전일) 18:00까지 「국가계약법 시행령」 제37조제2항에 따른 현금 또는 보증서 등으로 납부하여야 합니다.

5.9.2. 하자보수보증금액: 계약금액의 5%

문서끼리 다른 곳

그렇다

대금지급 조건이 문서마다 다르게 기재되어 있다. 입찰공고문과 제안요청서에는 '계약체결 후 20%, 선적 후 60%, 설치 및 검수 완료 후 20%'로 명시되어 있으나, 구매규격서에는 '신용장(L/C) 발행 시 30%, 선적 시 60%, 최종 인수증(FAC) 발행 시 10%'로 기재되어 있다. 입찰공고서와 첨부서류의 내용이 다를 경우 입찰공고서가 우선한다고 명시되어 있다.

5.8.1. 계약체결 후: 계약체결 및 PO 수령 후, 계약금액의 20% 지급

5.8.2. 선적 후: 선적 후 30일 이내, 계약금액의 60% 지급

5.8.3. 설치 및 검수 완료 후: FAC(Final Acceptance Certificate) 발행 후, 계약금액의 20% 지급

- 신용장(L/C) 발행 시: 총 계약 금액의 30%

- 선적 시: 총 계약 금액의 60%

- 최종 인수증(FAC) 발행 시: 계약 금액의 잔액 10%

이 입찰 집행과 관련하여 ‘입찰공고서’와 ‘제안요청서 등 입찰 첨부서류 일체’의 내용이 서로 다를 경우 입찰공고서가 우선하여 적용되며, 공고서에 없는 사항은 붙임의 제안요청서 등에 의합니다.

주제 · 과업 범위 11개

다른 업 섞임

섞이지 않음

공고는 EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 1식을 구매하는 단일 품목·단일 업무로, 본업 외 다른 면허·공종·품목의 일이 섞여 있다는 내용이 없다.

하는 일

xEV 차량 및 EV플랫폼·연계부품의 동력성능·에너지 효율·차량 제어 특성 시험평가와 디지털트윈 연구를 위한 Power-train Test Bed 시스템 1식을 구축한다. 4×4 다이나모미터, 계측·자동화, 차량 설치·이동, 데이터 통합관리·자동분석 시스템을 포함하며 2WD/4WD 시험, Road Load Simulation, 차량 관성 시뮬레이션이 가능해야 한다.

본 규격서는 한국기계연구원(KIMM)에서 xEV 차량 및 EV플랫폼·연계부품의 동력성능, 에너지 효율 및 차량 제어 특성 등의 시험·평가와 디지털트윈 기반 연구를 수행하기 위한 Power-train Test Bed 시스템의 구축에 적용한다.

시험 시스템은 xEV 차량을 대상으로 2WD 및 4WD 시험이 가능하여야 하며, 차량의 주행조건을 모사하기 위한 Road Load Simulation 및 차량 관성 시뮬레이션 기능을 포함하여야 한다.

기존 시스템과 이어짐

기존 시스템·설비와 연동 · 연동·제어 SW 개발 포함

데이터 통합 관리 시스템이 기존 시험실 데이터를 파일 기반 또는 ASAM 기반 인터페이스로 연계하고 디지털트윈·가상시험 플랫폼과 연계해야 하며, 전체 9개 시험실 인터페이스 구축과 MCT 사이클을 기존 차대동력계 2대에 적용해 정상 작동을 확인하는 것까지 공급자 몫이다.

데이터 통합 관리 시스템은 신규 시험 시스템뿐만 아니라 기존 시험실에서 생성되는 시험 데이터의 통합 수집·저장·관리 및 검색이 가능하여야 하며, 파일 기반 또는 ASAM 기반 인터페이스를 통해 대상 시험실과 연계할 수 있어야 한다.

데이터 통합 플랫폼 인터페이스 구축 및 연계 : 전체 9개 시험실

MCT 전기자동차 시험 사이클 개발 및 기존 차대동력계 2대에 적용 후 정상 작동 확인

설치 공사업 면허

없음

설치가 전기·정보통신·수도·소방 등 법상 공사에 해당한다거나 공사업 면허가 필요하다는 요구·조건이 문서에 없다.

• 대상 · - 해당하는 공사업 종류가 적혀 있지 않다.
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 면허 업체 하도급·공동수급·직접 시공에 관한 조건이 없다.

일의 끝

설치·시운전·가동까지

공급자가 설치·시운전·시험·최종 인수에 필요한 장비·SW·인터페이스를 공급하고, 설치 완료된 테스트 셀에서 최종 인수시험(FAT)을 수행해야 한다.

• 시험운영 기간 · 5일 이상 최종 인수시험(FAT) 기간이 최소 5일이다.

  기간: 최소 5일

공급자는 본 시스템의 설치, 시운전, 시험 및 최종 인수에 필요한 장비, Software, Interface 및 관련 구성품을 공급하여야 하며, 별도로 명시된 발주처 제공사항을 제외한 시스템 구축에 필요한 사항을 포함하여야 한다.

최종 인수 시험은 시험시스템이 설치 완료된 테스트 셀에서 수행할 것

기성품·주문제작

설계부터 우리가(새로 개발)

구매규격서가 요구하는 사양·기능을 최소 요구조건으로 제시하고, 입찰자가 시스템 구성·설계방안과 구축방안을 제안·평가받아 설계·제작·설치·시스템 통합·시운전까지 수행하는 신규 구축이다.

• 시스템 통합 · 그렇다 다이나모미터·계측·자동화·데이터 통합관리·자동분석 등 세부 시스템을 하나의 통합 시스템으로 구성해야 한다.

  각 세부 시스템 간 제어·계측·통신 및 데이터 인터페이스를 고려한 통합 시스템 구성방안의 적합성을 평가한다.

본 규격서에 명시된 사양 및 기능은 최소 요구조건이며, 별도의 예외사항이 명시되지 않는 한 공급 시스템은 각 요구조건을 모두 만족하여야 한다.

계약기간 내 시스템의 설계·제작, 설치, 시운전, 검수 및 교육을 완료하기 위한 수행계획의 적정성

함께 넘길 물품

유지보수에 특수 공구가 필요한 경우 1세트, 시스템 운영에 필요한 책상 및 의자, 프린트·복사·스캔 기능을 지원하는 복합기 1대, 시험 데이터 백업 장치 HDD 2TB, PC 운용 매뉴얼

유지보수에 특수 공구가 필요한 경우, 1세트를 무상으로 제공

시스템 운영에 필요한 책상 및 의자를 공급할 것

프린트, 복사, 스캔 기능을 지원하는 복합기 1대를 공급할 것

시험 데이터 백업 장치: HDD 2TB 추가 공급

철거·폐기

없음

기존 장비·시설의 철거·이설·폐기·반납이나 다 쓴 물품·포장재 회수를 우리 몫으로 정한 내용이 없다.

부가 작업

다이나모미터 시스템 교육(본사 5일 이상 포함 총 10일 이상), 데이터 통합관리 플랫폼 교육 5일 이상, 데이터 처리 Software 교육 3일 이상, 사전 현지 검수(PAT)와 최종 검수(FAT) 협조, PC 운용 매뉴얼 제출

총 교육기간: 10일 이상(본사 교육 포함)

데이터 통합관리 플랫폼 교육: 5일 이상

데이터 처리 Software 교육: 3일 이상

PC 운용 매뉴얼 제출 (유지보수)

디자인 몫

해당 없음

디자인·편집·원고 작업이 있는 사업이 아니다.

묶인 품목 수

1종

구매품명은 EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 1식이며, 내역서상 품목은 1건이다.

• 제조사 수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 품목별 제조사·상표를 하나로 정해 적은 내용이 없다.

구매품명 및 수량: EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 (EV platform and connected component testing and evaluation system), 1 System

주제 · 납품 일정·현장 11개

일의 분량

EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 1식

구매 규격서상 품명 'EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템', 단위 '식', 수량 1. 사업예산 2,924,855 EUR(excl. VAT). 세부 구성: 다이나모미터 4 Sets, 토크미터 4개, DC 전원 공급 장치 1대, 차량 장착용 팔레트 1 SET, 휠 서포트 베어링 4개/휠 허브 어댑터 4개/flexible 등속(C.V) 샤프트 4개, PC 1set, 전동식 차량 이동 장치 1 SET, 차량 리프트 1 SET, 복합기 1대, 데이터 통합관리 시스템은 전체 9개 시험실 인터페이스.

• 열린 분량 · 정해짐 수량이 '1 식'으로 정해져 있음.

  | EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 | 식 | 1 |

| 품 명 | 단위 | 수량 |

| EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 | 식 | 1 |

수행 기간

납품(선적) 360일 (계약체결일부터)

제안요청서는 '납품기한: 계약일로부터 360일 이내', 입찰공고는 '계약체결일로부터 360일 이내에 지정선적항에서 FOB 조건에 따른 선적을 완료', 구매규격서는 '납품은 신용장 개설일로부터 360일 이내에 완료'.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

1.4. 납품기한 : 계약일로부터 360일 이내

5.4.1. 납품기한: 계약체결일로부터 360일 이내에 지정선적항에서 FOB 조건에 따른 선적을 완료해야 합니다.

- 납품은 신용장 개설일로부터 360일 이내에 완료할 것

현장·납품지

1곳

납품장소(최종 도착지): 연구원內 지정장소(부산광역시 강서구 미음산단5로41번길 48, 한국기계연구원 동남권기계연구본부). 도착항은 부산항. 장비는 최종 사용자가 지정한 장소에 설치.

• 열린 분량 · 정해짐 납품장소가 부산 소재 연구원 내 지정장소로 정해져 있음.

  5.3.2. 납품장소(최종 도착지): 연구원內 지정장소(부산광역시 강서구 미음산단5로41번길 48, 한국기계연구원 동남권기계연구본부)

• 범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내(부산) 납품이며 해외·섬·개별 배송 아님.

5.3.2. 납품장소(최종 도착지): 연구원內 지정장소(부산광역시 강서구 미음산단5로41번길 48, 한국기계연구원 동남권기계연구본부)

현장 여건

환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, -40°C~+60°C 온도조건에서 다이나모미터 및 주요 장비가 정상 운전되어야 함. 정반 사용은 지양하고 다이나모미터 프레임은 콘크리트 바닥에 직접 설치. 환경시험실과 산업용 바닥 평탄도(ISO 3443/DIN 18202, 10m 기준 12mm 이하)는 발주처가 준비·구축하고, 주 전원·압축 공기·냉각수 등 유틸리티는 최종 사용자가 제공하며 연결부에서 장비까지의 배선·배관은 계약자 책임. 설치에 필요한 모든 자재·장비는 계약자가 준비.

• 부대공사·현장 준비 · 나눠짐 환경시험실 구축·바닥 평탄도·유틸리티 제공은 발주처(최종 사용자) 부담, 설치 자재·장비 및 유틸리티 연결부 이후 배선·배관은 계약자 부담.

  -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell)은 발주처에서 구축

  - 설치에 필요한 모든 자재 및 장비는 계약자가 준비할 것

• 위험작업 · 중량물 차량 총중량 최대 5,000 kg, 축하중 3,000 kg, 차량 리프트·전동식 차량 이동 장치 사용 등 중량물 취급이 따름.

  - 차량 총중량: 최대 5,000 kg 이상 대응 가능

3. 시험 시스템은 -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, 해당 온도조건에서 다이나모미터 및 관련 주요 장비의 정상적인 운전이 가능하여야 한다.

- 최종 사용자는 주 전원, 압축 공기, 냉각수 등의 유틸리티를 제공해야 하며, 유틸리티 연결부에서 장비까지의 모든 배선 및 배관은 계약자의 책임으로 수행할 것

작업 시기

운영 중인 시설·시스템(멈추지 않고 작업)

데이터 통합 관리 시스템은 신규 시험 시스템뿐 아니라 기존 시험실에서 생성되는 시험 데이터를 통합 수집·저장·관리·검색해야 하며, 기존 시험실(엔진 동력계 3대, 수동력계 1대, 차대동력계 2대, E모터 동력계 2대 등)과 인터페이스해야 함.

7. 데이터 통합 관리 시스템은 신규 시험 시스템뿐만 아니라 기존 시험실에서 생성되는 시험 데이터의 통합 수집·저장·관리 및 검색이 가능하여야 하며, 파일 기반 또는 ASAM 기반 인터페이스를 통해 대상 시험실과 연계할 수 있어야 한다.

다른 일정에 묶임

아니다

다른 공사·사업 일정에 묶였다는 문구 없음.

나눠 납품

한 번에 전량

납품기한 하나만 정해져 있고 나눠 내라는 말이 없음. 분할납품 불허, 분할선적 및 환적 불허.

• 분할납품 · 막음

  5.5. 분할납품: 불허

5.5. 분할납품: 불허

5.6. 분할선적 및 환적: 불허(환적에 따르는 비용과 위험은 계약자 부담입니다)

보관 조건

없음

• 대상 · -

주문 뒤 납품 시한

정해지지 않음

주문(납품요구) 후 며칠 내 납품이라는 시한 규정 없음. 다만 구매자의 요청 시 72시간 이내 대응(서비스 인력) 규정이 있음.

• 기점 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

- 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것

포장·표시

포장은 국제표준수출포장에 의하여야 하며, 목재포장일 경우에는 국제식물보호협약(IPPC)의 규정에 따라야 함. 위험물이거나 일부 포함 시 견적서에 내용·등급을 표기하고 선적 시 위험물품 화주 신고서를 제출.

5.12. 포장은 국제표준수출포장에 의하여야 하며, 목재포장일 경우에는 국제식물보호협약(IPPC)의 규정에 따라야 합니다.

보안 조치

의무 · 계약 뒤 지킬 일

제안요청서 보안사항: 한국기계연구원 제공 자료는 제안서 작성 목적 외 사용 금지, 사업수행 중 취득한 보안사항을 재직 중은 물론 퇴직 후에도 누설 금지, 사업 완료 후 성과물과 제공된 각종 자료 반환. 입찰공고: 계약 이행과정에서 보안사고 발생 시 계약상대자 모두 부정당업자 입찰참가자격제한 처분 등의 불이익.

• 크기 · - 보안 대책이 평가 항목으로 배점된 항목 없음.
• 대상 · 자료 반출 금지·끝난 뒤 삭제·반납 제공 자료 목적 외 사용 금지, 취득 보안사항 누설 금지, 사업 완료 후 성과물·자료 반환.

  • 사업 완료 후에는 성과물과 제공된 각종 자료를 반환하여야 한다.

• 한국기계연구원에서 제공한 자료는 제안서 작성을 위한 목적 외의 용도로 사용할 수 없다.

• 제안업체는 사업수행 중 취득한 보안사항을 재직 중은 물론 퇴직 후에도 일체 누설할 수 없으며, 불이행 시 관련 법규에 의거하여 처벌될 수 있음을 유의한다.

• 사업 완료 후에는 성과물과 제공된 각종 자료를 반환하여야 한다.

주제 · 견본·검사·검수 7개

검수

발주처 검수만

검사 및 검수기관은 한국기계연구원이며, 제작사 공장에서의 사전 현지 검수(PAT)와 설치 완료된 테스트 셀에서의 최종 검수(FAT)를 거친다. 외부 기관의 심의·승인·감리·성과심사는 없다.

검사 및 검수기관: 한국기계연구원

- ‘사전 현지 검수(PAT, Pre-Acceptance Test)’와 ‘최종 검수(FAT, Final Acceptance Test)’가 있기에, 낙찰자는 수요기관(한국기계연구원)에 성실히 협조하여야 합니다.

샘플·시안 선제출

없음

입찰·제안 단계에서 시안·샘플·견본·조감도·시험 번역·예약확인서를 미리 만들어 내거나 평가 자리에서 시연·성능시험을 받아야 한다는 요구는 없다. 다만 요구사항 충족 여부가 불명확한 경우 발주처가 기능 시연을 요구할 수 있다고만 적혀 있다.

시험·검사

우리 부담(대가 안)

사전 현지 검수(PAT)와 최종 검수(FAT)의 모든 비용은 계약자가 부담한다. PAT는 제작사 공장에서 최소 3일, FAT는 설치 완료된 테스트 셀에서 최소 5일간 실시한다.

• 시험 단위 · 한 번 PAT 1회(최소 3일), FAT 1회(최소 5일)로 납품 시 실시한다.

  - 기간: 최소 3일

  - 기간: 최소 5일

• 시험 장소 · 둘 다 PAT는 제작사 공장에서, FAT는 설치 완료된 테스트 셀에서 수행한다.

  - 사전 검수 테스트는 제작사 공장에서 실시할 것

  - 최종 인수 시험은 시험시스템이 설치 완료된 테스트 셀에서 수행할 것

- 모든 사전 인수 시험 비용은 계약자가 부담할 것

- 모든 FAT(최종 인수 시험) 비용은 계약자가 부담할 것

시안 승인

-

본 작업·제작 전 시안·샘플·제작도·중간검수 승인 횟수와 수정 횟수는 문서에 없다. 다만 계약서상 제작자 도면의 승인을 요구한 경우 계약서에서 지정한 기한 내에 수요기관의 승인을 받기 위해 세부 제작도면을 제출하여야 한다는 일반조건이 있다.

• 수정 횟수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 수정 횟수에 대한 규정이 없다.
• 승인 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 승인 기간이 납기에 드는지에 대한 규정이 없다.

공장 실사·입회

제작 중 검사·입회

사전 현지 검수(PAT)는 제작사 공장에서 실시하며, 최종 검수(FAT)는 설치 완료된 테스트 셀에서 수행한다. 계약 전 실사나 납품 전 검사에 대한 규정은 없다.

- 사전 검수 테스트는 제작사 공장에서 실시할 것

- 최종 인수 시험은 시험시스템이 설치 완료된 테스트 셀에서 수행할 것

이 공고가 군수품 조달인가 — 국방부·각 군이…

아니다

수요기관은 한국기계연구원이며, 군수품 특수조건·국방규격·재고번호·국방 표지·군 검사·부대 출입 보안 같은 군 전용 절차가 없다.

군수품이면 납품 검사·검수는 누가 하나 — 수…

해당 없음

군수품 조달이 아니므로 해당 없음.

• 품질보증형태 · 해당 없음 군수품 조달이 아니다.

주제 · 인력·A/S·하자 대응 8개

장비·시설 보유

없음

구매규격서는 공급자가 공급·설치할 시스템(다이나모미터, 계측·자동화, 데이터 통합관리 등)의 사양을 정할 뿐, 입찰자가 일에 쓸 장비·시설을 보유·임차하라는 참가자격·평가·계약상 요구는 없다. 환경시험실과 바닥 평탄도는 발주처가 준비하는 제공사항이다.

• 갖출 때 · 해당 없음
• 크기 · 해당 없음
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

- 차량 장착용 팔레트의 이동과 장비의 원활한 설치를 위해 환경시험실 산업용 바닥의 평탄도는 ISO 3443 / DIN 18202 Table 3 / Group 3 기준(10 m 기준 12 mm 이하)을 만족해서 발주처에서 준비

- -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell)은 발주처에서 구축

인력 자격

없음

입찰참가자격은 나라장터 등록·부정당업자 제한 등만 정하고, 투입 인력의 자격·등급·학위·경력·교육 이수나 전담 역할(현장대리인·안전관리자 등)을 요구하는 조항은 없다. 사후관리 평가에서 '전문 서비스 인력의 확보 및 대응방안'을 정성 평가하나 이는 인력 자격 요구가 아니다.

• 크기 · 해당 없음
• 대상 · 해당 없음

- 장애 발생 시 기술지원 및 서비스 대응체계, 전문 서비스 인력의 확보 및 대응방안을 평가한다.

출동 시한

의무 · 계약 뒤 지킬 일

계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것. 도착·착수 시한은 72시간이며, 야간·휴일 포함 여부는 적혀 있지 않다.

• 도착 시한 · 72시간 이하 구매자의 요청 시 72시간 이내 대응

  - 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것

- 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것

처리 시한

72시간 이하

구매자의 요청 시 72시간 이내 대응(서비스 인력 유지 의무). 24시간·365일 대응 요구는 없다.

• 기점 · 요청·신고·접수 받은 때 구매자의 요청 시부터 기산

  - 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것

- 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것

교육·기술이전

10회 이상

다이나모미터 시스템 교육 총 10일 이상(본사 교육 5일 이상 포함), 데이터 통합관리 플랫폼 교육 5일 이상, 데이터 처리 Software 교육 3일 이상. 강의실 교육 및 실제 장비 실습, 교육 내용은 시스템 운전·진단·Calibration·수리·유지보수. 무상 여부는 명시 없음.

• 무상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

- 본사 교육: 5일 이상

- 총 교육기간: 10일 이상(본사 교육 포함)

- 데이터 통합관리 플랫폼 교육: 5일 이상

- 데이터 처리 Software 교육: 3일 이상

하자보수

1년

보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년. 하자담보책임기간 12개월(FAC완료 시점으로부터 12개월), 하자보수보증금 계약금액의 5%. 보증 기간 정기점검·소모성 부품 무상 여부는 명시 없음.

• 기점 · 설치·검수 완료일 최종 인수일(FAC)로부터

  - 보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년.

• 보증 기간 정기점검 · 없음
• 소모성·정기정비 부품 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

- 보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년.

5.9.1. 하자담보책임기간: 12개월 (FAC완료 시점으로부터 12개월)

단종 뒤 부품 공급

해당 없음

보증 종료·단종 이후 부품·소모품·유지보수를 몇 년간 대야 하는지 정한 조항이 없다.

A/S 조직·인력

없음

사후관리 평가에서 품질보증·기술지원·유지보수·장애 대응방안과 전문 서비스 인력 확보·대응방안을 정성 평가하나, A/S 인력 수·부서·서비스망·예비품 보유를 구체적으로 요구하는 조항은 없다. 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 요청 시 72시간 이내 대응할 의무가 있다.

• 인원 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 크기 · 해당 없음
• 대상 · 해당 없음

- 장애 발생 시 기술지원 및 서비스 대응체계, 전문 서비스 인력의 확보 및 대응방안을 평가한다.

- 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것

주제 · 가격·대금·계약 조건 11개

총액·단가 방식

총액

사업예산 2,924,855 EUR(excl. VAT)의 단일 품목(1 System) 구매로, 대금은 계약금액의 20%·60%·20%로 지급. 단가×수량·기간 정액·건당·비율 아님.

• 정산 · 확정 금액 계약금액을 20/60/20%로 나눠 지급하는 확정 금액 방식. 실적·실비 정산 문구 없음.

  5.8.1. 계약체결 후: 계약체결 및 PO 수령 후, 계약금액의 20% 지급

• 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약 기간 중 단가 고정·시세 연동·협의 조정을 정한 문구가 문서에 없음.

사업예산: 2,924,855 EUR (excl. VAT)

5.8.1. 계약체결 후: 계약체결 및 PO 수령 후, 계약금액의 20% 지급

5.8.2. 선적 후: 선적 후 30일 이내, 계약금액의 60% 지급

5.8.3. 설치 및 검수 완료 후: FAC(Final Acceptance Certificate) 발행 후, 계약금액의 20% 지급

물량 변동

확정

구매품명·수량(1 System)과 구매규격서에 성능·규격이 상세히 정해져 있고, 제안서로 사양을 제안하되 규격서 요구는 최소 요구조건으로 모두 만족해야 함.

구매품명 및 수량: EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템 (EV platform and connected component testing and evaluation system), 1 System

본 규격서에 명시된 사양 및 기능은 최소 요구조건이며, 별도의 예외사항이 명시되지 않는 한 공급 시스템은 각 요구조건을 모두 만족하여야 한다.

발주처 단가 기준

적혀 있지 않음

발주처가 정한 단가·품셈·노임·요율·상한가 기준이 공고에 없음. 사업예산 2,924,855 EUR만 제시.

계약 상대

공고 낸 기관 직접

수요기관·공고기관 모두 한국기계연구원이며, 계약 체결은 유로화(EUR)를 기준으로 함. 다른 계약·대금 상대를 적은 문구 없음.

수요기관: 한국기계연구원 (Korea Institute of Machinery & Materials)

- 본 공고에 의한 계약 체결은 유로화(EUR)를 기준으로 합니다.

그대로 넘길 돈

아니다

계약금액 안에서 다른 곳에 넘기거나 정해진 곳에 그대로 써야 하는 돈(수수료·법정경비 등)을 정한 문구가 없음.

• 넘길 돈 · 해당 없음 해당 항목 없음.
• 투찰 때 반영 · 해당 없음 해당 항목 없음.

견적 근거

공개 안 됨

구매규격서·제안요청서가 첨부되어 요구 규격·수량은 공개되나, 설계서·내역서·도면·기존 시스템 구성도나 단가가 입찰 전 공개된다는 문구가 없음. 세부견적서는 가격 부분을 삭제·마스킹해 제출하도록 함.

• 이윤 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 공개된 원가계산서·산출내역이 없어 이윤이 잡혔는지 알 수 없음.

7.3.4. 세부견적서(Offer sheet) 가격 부분 삭제 1부

- 제안 물품의 품명, 제조사, 모델명, 규격, 수량, 구성품 및 공급범위 등을 확인할 수 있도록 작성하여야 하며, 단가·항목별 금액·총액 등 일체의 가격정보는 삭제 또는 마스킹하여 제출하여야 합니다.

대금 받는 때

단계·회차·납품분마다

계약체결 및 PO 수령 후 20%, 선적 후 30일 이내 60%, FAC 발행 후 20%로 단계별 지급. 신용장 개설 원칙, 세부 결제조건은 낙찰 후 협의 가능.

• 선금 · 정해지지 않음 선금 비율을 정한 문구 없음. 계약체결 후 20% 지급은 선금이 아니라 단계 지급.
• 지급 기한 · 30일 이하 선적 후 30일 이내 지급. 계약체결 후·FAC 발행 후 지급은 기한 미기재.

  5.8.2. 선적 후: 선적 후 30일 이내, 계약금액의 60% 지급

5.8.1. 계약체결 후: 계약체결 및 PO 수령 후, 계약금액의 20% 지급

5.8.2. 선적 후: 선적 후 30일 이내, 계약금액의 60% 지급

5.8.3. 설치 및 검수 완료 후: FAC(Final Acceptance Certificate) 발행 후, 계약금액의 20% 지급

- 신용장 개설을 원칙으로 하나, 낙찰 후 경우에 따라 세부 결제조건을 협의할 수 있습니다.

공채·채권

모름 · 문서로 확인 안 됨

이 계약에 건 공채·채권 매입 비율을 정한 문구가 없음.

보험 가입

없음

이 일 때문에 우리가 들어야 하는 보험·공제를 정한 문구가 없음. 일반조건의 보험 조항은 정형.

• 보상 한도 · 해당 없음 해당 없음.
• 보험료 · 해당 없음 해당 없음.
• 대상 · 해당 없음 해당 없음.

계약 변동 가능

그렇다

계약 후 납품 기간 동안 일부 요구조건 및 일정은 상호 협의 하에 변경할 수 있다고 적음.

• 바뀔 수 있는 것 · 금액·물량·기간이 바뀔 수 있음 요구조건 및 일정이 상호 협의로 변경될 수 있음. 계약이 안 될 수 있다는 문구는 없음.

  • 본 문서는 물품공급 계약업체를 선정하기 위하여 제시하는 기본 요구조건이며, 계약 후 납품 기간 동안에 일부 요구조건 및 일정은 상호 협의 하에 변경할 수 있다.

• 본 문서는 물품공급 계약업체를 선정하기 위하여 제시하는 기본 요구조건이며, 계약 후 납품 기간 동안에 일부 요구조건 및 일정은 상호 협의 하에 변경할 수 있다.

부가세 과세

모름 · 문서로 확인 안 됨

이 일·품목의 과세·면세를 정한 문구가 없음. 사업예산이 VAT 제외로 표기됨.

• 투찰가에 부가세 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 투찰가에 부가세를 넣으라는 지시 문구가 없음.

사업예산: 2,924,855 EUR (excl. VAT)

뽑는 방식 · 입찰 방식 13개

회사 속성 우대

가점

경영상태(10점) 정량평가에서 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에 한해 입찰공고일 기준 최근 7년 이내 사업을 개시한 창업기업에 신용평가등급 점수상의 배점 한도(10점)를 부여한다. 다른 회사 속성 우대는 없다.

• 우대 대상 · 창업기업 중소기업제품공공구매 종합정보망에 등재된 자료로 확인하며 창업기업확인서 유효기간 내에 있어야 한다.

  이 경우 창업기업에 대한 확인은 「중소기업제품공공구매 종합정보망」에 등재된 자료로 확인하며, 창업기업확인서의 유효기간 내에 있어야 한다.

• 가점 크기 · 10점 신용평가등급 점수상의 배점 한도(경영상태 배점 A등급 10점)를 부여. 추정가격이 고시금액 미만인 입찰에 한함.

  추정가격이 고시금액 미만인 입찰에서 입찰공고일을 기준으로 최근 7년 이내에 사업을 개시한 창업기업에 대해서는 신용평가등급 점수상의 배점 한도를 부여한다.

추정가격이 고시금액 미만인 입찰에서 입찰공고일을 기준으로 최근 7년 이내에 사업을 개시한 창업기업에 대해서는 신용평가등급 점수상의 배점 한도를 부여한다.

신용등급·경영상태

감점 · 점수에 반영

제안서 평가표의 경영상태(10점) 항목에서 신용평가등급(회사채·기업어음·기업신용평가등급)에 따라 10~7점을 정량 평가한다. 등급 확인서가 없으면 최저등급(7점)으로 평가한다.

• 등급이 없을 때 · 최저 등급 점수 신용평가등급 확인서가 확인되지 않으면 최저등급(D, 7점)으로 평가. 합병·분할로 등급이 없는 경우 등 별도 규정 있음.

  제안서에서 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며

• 크기 · 7~10점 A등급 10점 ~ D등급(CCC+ 이하) 7점

  A | 10 | AAA, AA+, AA0, AA-

  D | 7 | CCC+ 이하

• 대상 · 신용평가등급 회사채, 기업어음, 기업신용평가등급을 제안서로 제출한 신용평가등급으로 평가. 기술신용평가 등급(T등급)·재무비율·매출·지급여력비율은 평가 대상이 아니다.

  「신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률」제2조 제8의3에 해당하는 신용조회사 또는 「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」제335조의3에 따라 업무를 영위하는 신용평가사가 입찰공고일 이전에 평가하고 유효기간 내에 있는 회사채, 기업어음 및 기업신용평가등급을 제안서로 제출한 신용평가등급으로 평가하되, 가장 최근의 신용평가등급으로 평가한다.

경영상태 | 신용평가등급에 따른 시업의 재무 건전성 및 용역의 안정적 수행 능력 | 10

제안서에서 신용평가등급 확인서가 확인되지 않은 경우에는 최저등급으로 평가하며

보유 인력

없음

평가표에 회사 보유 인력의 수·등급을 점수화하거나 참가 조건으로 거는 항목이 없다. 제안서 서식에 전문분야 인력현황(연구인력·일반직원) 기재란이 있으나 평가·자격 문장은 없다.

• 기준 인원 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 기준 인원이 적혀 있지 않다.
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 평가표에 인력 보유 배점이 없다.

전담 인력

없음

투입 인력의 전담·겸직 금지, 참여율 상한, 업무중첩도 감점 규정이 없다.

• 참여율 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 참여율 상한이 적혀 있지 않다.
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 업무중첩도 배점이 없다.
• 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 대상 규정이 없다.

소속 직원

없음

투입 인력이 우리 회사 소속 직원이어야 한다는 요구나 재직 기간·고용 형태 조건, 프리랜서·외부 전문가 허용 여부에 대한 규정이 없다.

• 재직 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 재직 기간 조건이 적혀 있지 않다.
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 관련 배점이 없다.
• 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 대상 규정이 없다.
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 외부 전문가 활용 관련 규정이 없다.

큰 배점 항목

기술적 적합성 20점, 기술적 특성 20점, 기술적 이해도 20점. 이어 납품계획 15점, 사후관리 15점, 경영상태 10점.

제안서(규격입찰서) 평가표: 기술평가 60점(기술적 적합성 20, 기술적 특성 20, 기술적 이해도 20) + 공급자 능력 40점(납품계획 15, 사후관리 15, 경영상태 10).

기술적 적합성 | EV 플랫폼 차량 전용 가·감속 제어기 개발 목적에 부합하는 시스템 구성 및 설계방안의 적합성 | 20

기술적 특성 | 다이나모미터, 계측·자동화, 차량 설치·이동, 데이터 통합관리 및 자동분석 시스템 등에 적용되는 기술의 전문성 및 기술적 우수성 | 20

기술적 이해도 | EV플랫폼 및 연계부품 시험평가, 차량 주행조건 모사, 시험 자동화 및 데이터 통합·활용에 대한 이해도와 시스템 구축 수행방안 | 20

가점

없음

특허·신기술·수상·우수업체 선정·기술개발 투자·신규 고용에 대한 가점 규정이 없다.

• 가점 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 가점 대상이 적혀 있지 않다.
• 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 가점 크기가 적혀 있지 않다.

무상 추가 제공

감점 · 점수에 반영

공급자 능력 평가의 사후관리(15점) 항목에서 품질보증·기술지원·유지보수·장애대응·교육 등 사후관리 계획의 구체성에 따라 우수 15점, 양호 10점, 없음 0점으로 평가한다.

• 요구 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 사후관리 평가에서 약속해야 하는 기간이 정해져 있지 않다. 보증기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년으로 별도 규정.
• 크기 · 0~15점 우수 15점, 양호 10점, 없음 0점

  우수 | 15 | 품질보증기간, 기술지원, 유지보수, 장애대응 및 교육 등 사후관리 계획이 구체적이고 명확함 | 정성적

  없음 | 0 | 품질보증 또는 사후관리 계획이 제시되지 않음 | 정성적

• 대상 · 유지보수·사후지원 품질보증, 기술지원, 유지보수, 장애 대응, 사용자 교육·Calibration·진단·유지관리 지원계획

  최종 인수 이후 시스템의 안정적인 운영을 위한 품질보증 및 하자보수 계획을 평가한다.

사후관리 | 시스템의 안정적 운영을 위한 품질보증, 기술지원, 유지보수 및 장애 대응방안의 적정성 | 15

우수 | 15 | 품질보증기간, 기술지원, 유지보수, 장애대응 및 교육 등 사후관리 계획이 구체적이고 명확함 | 정성적

평가 자리 발표

모름 · 문서로 확인 안 됨

제안서 평가는 직접 평가위원을 구성하여 평가하며 평가일시 및 장소는 별도 공지할 예정이나, 별도 공지 없이 서면 평가할 수도 있다고만 적혀 있어 발표·질의응답 여부가 확정되지 않았다.

• 빠지면 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 발표에 빠지거나 정한 발표자가 아닌 경우의 처리 규정이 없다.

제안서 평가는 직접 평가위원을 구성하여 평가하며, 평가일시 및 장소는 별도 공지할 예정입니다. 다만, 별도 공지 없이 서면 평가할 수도 있으니 평가 관련 사항은 반드시 문의하시기 바랍니다.

차등점수제

아니다

차등점수제 적용 문구가 없다. 기술평가는 평가위원 개별 평가 결과 최고·최저점을 제외한 평균 점수로 산출한다.

• 순위 간 점수차 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 순위 간 점수차 규정이 없다.

(외자) 어떤 통화로 입찰하나

EUR

입찰통화는 외국통화(EUR)로 투찰하며 계약 체결도 유로화(EUR)를 기준으로 한다.

입찰통화: 외국통화(EUR)로 투찰

본 공고에 의한 계약 체결은 유로화(EUR)를 기준으로 합니다.

(외자) 인도조건(Incoterms)은 무엇인가

그 밖(FOB)

인도조건은 FOB(지정선적항 본선 인도), Incoterms 2020 적용.

• 가격에 넣을 것 · 운임 · 보험 · 하역 · 통관 FOB 조건 가격은 수출국내 운송료, 수출비용, 본선적재비용이 포함되어야 한다(수출통관비용·수출항 하역·본선적재 포함).

  FOB 조건 가격은 상기 (1)의 가격에 수출국내 운송료, 수출비용, 본선적재비용이 포함되어야 한다.

인도조건: FOB(지정선적항 본선 인도)

- 이 공고에 따른 거래조건은 Incoterms 2020을 적용합니다.

(외자) 대금을 어떻게 받나

신용장(L/C) · 후불 송금

신용장 개설을 원칙으로 하나 낙찰 후 경우에 따라 세부 결제조건을 협의할 수 있다. 대금지급은 계약체결 후 20%, 선적 후 30일 이내 60%, FAC 발행 후 20%로 규정되어 있다.

신용장 개설을 원칙으로 하나, 낙찰 후 경우에 따라 세부 결제조건을 협의할 수 있습니다.

카테고리 · 연구·실험·계측장비 4개

지원사업·R&D 재원

아니다

공고·제안요청서·구매규격서 어디에도 정부·지자체 지원사업이나 연구개발 과제의 돈으로 구매한다는 문장이 없다. 사업예산 2,924,855 EUR(excl. VAT)만 적혀 있다.

품질 인증

없음

참가자격(입찰공고 3항)은 나라장터 등록·부정당업자 제한 여부만 보고, ISO 등 품질·환경·안전·정보보호 인증이나 업무 절차서를 요구하지 않는다. 평가표(제안요청서 5.2)의 경영상태는 신용평가등급만 본다.

• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 평가표에 인증 관련 배점이 없다.
• 대상 · - 해당 인증을 요구하는 문장이 없다.

경비 부담

나눠짐

설치에 필요한 모든 자재·장비는 계약자(공급자)가 준비하고, 최종 사용자(발주처)는 주 전원·압축 공기·냉각수 등 유틸리티를 제공한다. 환경시험실(Climatic Test Cell)과 산업용 바닥 평탄도도 발주처가 준비한다.

• 관급 금액 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 관급자재 금액이 적혀 있지 않다.
• 관급 설치 · 해당 없음 관급 기기·자재를 발주처가 대는 구조가 아니다.

설치에 필요한 모든 자재 및 장비는 계약자가 준비할 것

최종 사용자는 주 전원, 압축 공기, 냉각수 등의 유틸리티를 제공해야 하며, 유틸리티 연결부에서 장비까지의 모든 배선 및 배관은 계약자의 책임으로 수행할 것

-40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell)은 발주처에서 구축

설치·사용 환경

가혹 환경(염해·부식·혹한·고온·분진·물기) · 옥내

시험 시스템이 -40°C ~ +60°C 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, 해당 온도조건에서 다이나모미터 및 관련 주요 장비가 정상 운전해야 한다.

• 보호 등급·사용 온도 · 다이나모미터 운전 온도 범위 -40℃~60℃ 이상 -40°C ~ +60°C. IP·IK 등급이나 습도 조건은 적혀 있지 않다.

  - 운전 온도 범위: -40 °C ~ +60 °C

시험 시스템은 -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, 해당 온도조건에서 다이나모미터 및 관련 주요 장비의 정상적인 운전이 가능하여야 한다.

- 운전 온도 범위: -40 °C ~ +60 °C

문서 발췌

과업·요구

=== 6_제안요청서_수정_최종.hwp ===

[외자]‘EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템’

제 안 요 청 서

2026. 10. 1. 제안요청사항(개요) 1.1. 품 명 : EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템(EV platform and connected component testing and evaluation system) 1.2. 규격 및 수량 : 구매 규격서 참조 1.3. 사업예산 : 2,924,855 EUR (excl. VAT) 1.4. 납품기한 : 계약일로부터 360일 이내 1.5. 인도조건: FOB(지정선적항 본선 인도) *Incoterms 2020 적용 1.6. 계약방법 : 일반경쟁, 협상에의한 계약 2. 평가 및 선정방법 2.1. 평가목적 : ‘EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템’ 구매 규격서에 따라 입찰 참여업체가 제출한 제안서를 공정하고 객관적으로 평가하여 물품 공급을 가장 효율적이고 성공적으로 수행할 수 있는 업체를 선정하고자 함 2.2. 평가방법 : 평가기준에 의거 ‘기술능력평가’와 ‘가격평가(전자입찰)’ 실시 후 종합평가 점수 산출 2.3. 선정방법 : 협상적격자의 기술평가 점수와 가격평가 점수를 합산하여 고득점 순에 의하여 협상 순서를 결정함 3. 제안서 제출 3.1. 제출기간 : 공고서 참조 3.2. 제출장소 : 공고서 참조 3.3. 제출서류: 제안서 제출(평가기준표에 적힌 항목을 확인할 수 있는 서류 제출)

1) 제안서 제출(붙임 1 사업제안서 참조) 2) 증빙서류(평가 기준에서 요구하는 자료) *제안서의 작성 내용을 입증할 수 있는 서류 3) 서약서(붙임 2 양식 활용) 1부 4) 부속서류(공고문에서 요청하는 서류) 각 1부 3.4. 제출방법 : 나라장터(국가종합전자조달시스템)를 통한 온라인 제출(PDF) 4. 낙찰자 선정방법. 제안서 평가절차 및 기준 4.1. 입찰 및 낙찰 방식 1) 계약 방법(입찰 방법) : 제한경쟁입찰(나라장터 입찰) 2) 낙찰 방법 : 협상에 의한 계약(「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제43조에 근거한 협상에 의한 계약체결) 4.2. 평가기준 및 방법 1) 평가 기준 - 제안내용에 대하여 평가위원회를 구성하여 평가하고, 제안서에 기재되지 않은 사항은 평가하지 않음 - 제출기한 내 접수된 제안서에 한하여 우리 연구원 관련 규정 및 기타 법령 등에 근거하여 객관적이고 공정한 기준과 절차에 따라 점수화하여 협상 순위를 결정 - 제안규격 및 요구에 적합하지 않은 내용은 평가대상에서 제외 - 제안사는 평가방법 및 결과에 대해 이의를 제기할 수 없으며, 제안서 평가결과의 세부내용 등은 공개하지 않음 2) 평가 방법 - 기술능력평가와 가격평가(전자입찰) 실시 후 종합평가 점수 산출 · 종합 평가비율 : 기술능력평가(80%) + 가격평가(20%) · 종합평가점수 = 기술능력 평가점수(80점) + 입찰가격 평가점수(20점) - 기술평가 : 제안서 평가 - 기술평가는 평가위원 개별 평가 결과, 최고·최저점을 제외한 평균 점수 산출 - 기술평가 점수가 기술평가 분야 배점 한도의 85% 이상인 자를 협상 적격자로 선정

※ 동점 시 기술능력평가 점수가 높은 업체 선정 - 가격평가는 재정경제부 계약예규 「협상에의한계약체결기준」 평가방식에 따라 평가 4.3. 평가위원 - 한국기계연구원 내ㆍ외부의 전문가 6인 이상 4.4. 제출부수 - 1부 : 온라인 제출(PDF) 5. 평가규정 5.1. 일반 사항 1) 세부 평가방법 가. 평가원칙 ○ 제안서의 공정한 평가를 위해 한국기계연구원의 내․외부 전문가로 구성된 기술 평가위원회를 구성하도록 함. ○ 평가위원회와 관련된 제반 사항(명단 등)은 비공개를 원칙으로 함. ○ 평가 위원회는 업체에서 제출한 제안서(부속서류 포함)만을 기준으로 평가함. ○ 제안서 평가 종료 후 평가결과를 전자조달 시스템(나라장터) 또는 연구원 홈페이지(http://www.kimm.re.kr) 등을 통해 공개할 수 있으며 평가위원명은 비공개함. ○ 단, 제안서 평가결과에 개인정보, 영업비밀 및 다른 법령에 따라 공개가 제한되는 정보가 포함되어 있을 경우 평가결과의 일부 또는 전부를 공개하지 아니함. 나. 제안서(기술능력)평가 ○ 평가위원회 위원은 위원장을 포함한 6인 이상으로 구성하며, 평가위원회에서 평가함. ○ 평가위원이 평가한 총점을 기준으로 각 제안업체에 부여한 점수 중 최고 점수 1개와 최저점수 1개를 제외하고, 나머지 평가위원들의 점수를 평균하여 획득한 점수를 소수점 이하 셋째자리에서 반올림 한다. 2) 유의사항 ○ 제안업체는 입찰과 관련된 모든 사항을 충분히 인지한 후 제안하여야 한다. ○ 제출된 제안서는 일체 반환하지 않으며, 본 제안과 관련된 일체의 소요비용은 입찰참가자의 부담으로 한다. ○ 제안내용에 대한 확인을 위하여 추가 자료요청 또는 현장실사를 할 수 있으며, 입찰참가자는 이에 응하여야 한다. ○ 계약상의 사업을 수행함에 있어 부실, 조잡 또는 부당하게 하거나, 부정한 행위를 한 사업자는 향후 신규 사업의 참여에 제한을 받을 수 있음. ○ 제안내용의 전부 또는 일부에 대하여 담합한 사실이 발견되거나 담합하였다고 판단되는 경우와 제안내용이 사실과 다르거나 허위로 기재되었다고 판단되는 경우에는 제안을 무효로 함. ○ 제안참여 업체는 입찰과정 및 제안참가 과정에서 취득한 정보와 계약의 이행과정에서 취득한 각종 정보를 한국기계연구원의 사전 승인 없이 제3자에게 누설하여서는 안 된다. ○ 입찰 과정 중에 취득한 각종 정보와 계약 이행과정 중에 취득한 정보를 누설할 수 없음

○ 위 사항을 위반하여 문제가 발생한 경우 해당 업체는 이에 따르는 전적인 책임을 지도록 함 5.2. 평가기준 ‘EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템’관련 업체 제안서(규격입찰서)에 대한 기술적인 평가를 위해서 평가대상 중요 항목으로 크게 기술 평가와 공급자의 능력 두가지 평가분야를 선정하였으며, 기술적 적합성, 기술적 특성, 기술적 이해도, 납품계획, 사후관리, 경영상태를 종합적으로 평가한다. 1) 제안서(규격입찰서) 평가표

배점·평가

과업·요구

5.3. 세부 평가기준 5.3.1. 기술평가 1) 기술적 적합성(20) - 구매규격서에서 요구하는 파워트레인 다이나모미터, 계측 및 자동화 시스템, 차량 설치 및 이동 시스템, 데이터 통합관리 및 분석 시스템​의 구성 및 사양 충족 여부를 평가한다. - 각 세부 시스템 간 제어·계측·통신 및 데이터 인터페이스를 고려한 통합 시스템 구성방안의 적합성을 평가한다. - 환경시험실의 설치조건, 2WD/4WD 시험, 차량 관성 및 Road Load Simulation 등 실제 시험환경을 고려한 시스템 구성 및 설치방안의 타당성을 평가한다.

배점·평가

과업·요구

2) 기술적 특성(20) - 4×4 파워트레인 시험을 위한 다이나모미터의 동적 성능, 정밀제어 및 차량 관성·Road Load Simulation 기술의 전문성과 기술적 우수성을 평가한다. - 다양한 차량 제원에 대응하기 위한 차량 장착 및 시험 셋업 기술의 유연성, 편의성 및 기술적 우수성을 평가한다. - 차량 장착, 다이나모미터 위치 조정, 휠 허브 연결 및 시험 준비 과정에서 작업시간 단축과 작업 안전성을 확보하기 위한 설계방안의 우수성을 평가한다. - 계측, 고속 데이터 수집, CAN/CAN FD/Ethernet 통신, 시험 자동화 및 안전제어 등 Automation System 적용 기술의 전문성과 기술적 우수성을 평가한다. - 시험 데이터의 통합 수집·저장·분석 및 자동 Report 생성, 기존 시험실 및 디지털트윈·가상시험 플랫폼과의 연계 기술의 전문성과 확장성을 평가한다.

배점·평가

과업·요구

3) 기술적 이해도(20) - 본 사업의 목적인 EV플랫폼 및 연계부품의 동력성능, 에너지 효율, 차량 제어특성 시험평가 및 디지털트윈 연구 지원​에 대한 이해도를 평가한다. - 2WD/4WD 차량 시험, Steady/Transient 시험, 표준 주행 사이클, 차량 관성 및 Road Load Simulation 등 시험시스템의 운용 목적과 시험절차에 대한 이해도를 평가한다. - 다이나모미터, 계측, Automation, 차량 설치·이동, 데이터 통합관리 및 자동분석 시스템 간 상호 연계관계에 대한 이해도를 평가한다. - 설계, 제작, 설치, 시스템 통합, 시운전, PAT/FAT 및 교육에 이르는 전체 구축절차와 단계별 수행방안이 체계적으로 제시되었는지 평가한다.

배점·평가

과업·요구

5.3.2. 공급자 능력 1) 납품계획(15) - 계약기간 내 시스템의 설계·제작·납품·설치·시운전·검수 및 교육을 완료하기 위한 전체 사업일정의 적정성을 평가한다. - 다이나모미터 시스템, Automation System, 데이터 통합관리 시스템 및 기존 시험실 인터페이스 구축 등 세부 분야별 수행일정이 구체적으로 제시되어 있는지 평가한다. - PAT, 현장 설치, FAT 및 최종 인수까지의 단계별 일정과 발주처와의 협의·관리방안이 적절한지 평가한다.

배점·평가

과업·요구

2) 사후관리(15) - 최종 인수 이후 시스템의 안정적인 운영을 위한 품질보증 및 하자보수 계획을 평가한다. - 장애 발생 시 기술지원 및 서비스 대응체계, 전문 서비스 인력의 확보 및 대응방안을 평가한다. - 다이나모미터, Automation, 계측장비 및 데이터 통합관리 시스템 등에 대한 유지보수 및 Software 기술지원 방안의 적정성을 평가한다. - 사용자 교육, Calibration, 진단 및 유지관리 지원계획의 구체성을 평가한다.

배점·평가

3) 경영상태(10) (신용평가등급 확인서 제출) <정량적>

5. 공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) (A사 점수×A사 지분율)+(B사 점수×B사 지분율)… 6. 중소기업협동조합이 입찰에 참여하는 경우 중소기업협동조합의 신용평가등급으로 평가한다. 6. 제안서 작성지침 및 구성 • 제안서는 제안요청서에 기술된 요구사항을 충분히 만족할 수 있도록 기술되어야 하며, 한글(필요시 영문혼용)로 구체적이고 명확하게 기술하여야 한다. • 제안서 구성은 본 구매에 관련되는 내용만 명확히 작성하는 것을 원칙으로 하고 기술적 설명 자료가 많은 경우에는 붙임자료로 작성한다. • 제안서 용지의 크기는 A4크기로 작성한다. • 본 제안요구서에 포함되는 요구조건, 요구 값(수치) 등은 참고 수치 및 자료이고, 제안 기관에서 수정 및 조정하여 제안할 수 있다. 또한 기존의 축적된 기술을 기반으로 다양한 접근방법을 제안할 수 있다. 단 수정 및 변경 제안 시에는 접근방법이 기술적으로 타당하고 적절해야만 긍정적인 평가를 받을 수 있다. • 허위 또는 예상으로 작성하지 않아야 하며, 자격(업체, 인력 모두) 등 모든 기재 사항은 객관적으로 입증할 수 있는 증명서를 첨부한다. 허위로 작성한 사실이 발견될 시에는 평가대상에서 제외한다. • 본 제안을 위해 소요되는 일체의 비용은 제안업체의 부담으로 하며, 제출된 제안서 및 관련 자료는 일체 반환하지 않는다. • 제안서 내용은 (내용 증명서 등은 제외) 제한이 없으며, 요약서를 포함하여 본문을 100쪽 이내로 권장하며, 제안서 및 요약서는 나라장터를 통해 온라인 제출(PDF)을 원칙으로 한다.

과업·요구

7. 기타사항 7.1. 유의사항 • 제출된 제안서는 반환하지 않으며, 본 제안을 위한 소요 경비는 제안자 부담으로 한다. • 마감일(시간)내 접수되지 않은 제안서는 평가에서 제외된다. 7.2. 계약 특수조건 • 본 문서는 물품공급 계약업체를 선정하기 위하여 제시하는 기본 요구조건이며, 계약 후 납품 기간 동안에 일부 요구조건 및 일정은 상호 협의 하에 변경할 수 있다. 7.3. 보안사항 • 한국기계연구원에서 제공한 자료는 제안서 작성을 위한 목적 외의 용도로 사용할 수 없다. • 제안업체는 사업수행 중 취득한 보안사항을 재직 중은 물론 퇴직 후에도 일체 누설할 수 없으며, 불이행 시 관련 법규에 의거하여 처벌될 수 있음을 유의한다. • 사업 완료 후에는 성과물과 제공된 각종 자료를 반환하여야 한다. 【붙임 1】

제 안 서

EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템

(EV platform and connected component testing and evaluation system) 구매 2026. . . 제출기관:

- 제안사 현황자료 -

공고일 기준

Ⅰ. 일반사항

1. 본 규격서는 한국기계연구원(KIMM)에서 xEV 차량 및 EV플랫폼·연계부품의 동력성능, 에너지 효율 및 차량 제어 특성 등의 시험·평가와 디지털트윈 기반 연구를 수행하기 위한 Power-train Test Bed 시스템의 구축에 적용한다. 2. 시험 시스템은 xEV 차량을 대상으로 2WD 및 4WD 시험이 가능하여야 하며, 차량의 주행조건을 모사하기 위한 Road Load Simulation 및 차량 관성 시뮬레이션 기능을 포함하여야 한다. 3. 시험 시스템은 -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, 해당 온도조건에서 다이나모미터 및 관련 주요 장비의 정상적인 운전이 가능하여야 한다. 4. 시스템은 다이나모미터, 차량 장착 및 지지 장치, 계측장치, Automation System, 데이터 통합 관리 시스템, 시험 데이터 자동 분석 시스템 및 관련 부대장치로 구성되며, EV플랫폼 및 연계부품의 시험·평가를 위한 각 시스템 간 제어·계측 및 데이터 인터페이스가 원활하게 이루어져야 한다. 5. Automation System은 동력계, DC 전원공급장치 및 주요 주변장치의 제어·모니터링이 가능하여야 하며, CAN, CAN FD, Ethernet 등 시험에 필요한 통신 및 데이터 인터페이스를 지원하여야 한다. 6. 시험 시스템은 Steady 및 Transient 시험을 지원하여야 하며, MCT, WLTC 등의 표준 주행 사이클과 UN GTR No. 15(WLTP)에 따른 하이브리드 차량 시험모드 및 사용자 정의 시험모드의 적용이 가능하여야 한다.

7. 데이터 통합 관리 시스템은 신규 시험 시스템뿐만 아니라 기존 시험실에서 생성되는 시험 데이터의 통합 수집·저장·관리 및 검색이 가능하여야 하며, 파일 기반 또는 ASAM 기반 인터페이스를 통해 대상 시험실과 연계할 수 있어야 한다. 또한 시험 데이터를 디지털트윈 및 가상시험 플랫폼과 연계하여 활용할 수 있어야 한다. 8. 시험 데이터는 시험 결과 및 관련 정보를 통합 관리할 수 있어야 하며, 시험계획, 데이터 수집, 후처리, 자동 분석 및 Report 생성까지의 시험업무 프로세스를 지원하여야 한다. 수집된 데이터는 EV플랫폼 및 연계부품의 성능 분석과 디지털트윈 모델의 검증 및 정합도 향상에 활용할 수 있어야 한다. 9. 공급자는 본 시스템의 설치, 시운전, 시험 및 최종 인수에 필요한 장비, Software, Interface 및 관련 구성품을 공급하여야 하며, 별도로 명시된 발주처 제공사항을 제외한 시스템 구축에 필요한 사항을 포함하여야 한다. 10. 본 규격서에 명시된 사양 및 기능은 최소 요구조건이며, 별도의 예외사항이 명시되지 않는 한 공급 시스템은 각 요구조건을 모두 만족하여야 한다. 11. 입찰자는 각 요구사항에 대한 충족 여부 및 제안 사양을 항목별로 명시한 장비 규격 대비표를 제출하여야 한다. 12. 요구사항 충족 여부가 불명확한 경우 발주처는 관련 기술자료, 성능자료 또는 기능 시연을 요구할 수 있다

Ⅱ. 시스템 구성

1. 파워트레인 다이나모미터 시스템 - 4 × 4 다이나모미터 시스템 - 다이나모미터 제어 시스템 2. 계측 및 자동화 시스템 - 계측 시스템 - 데이터 수집 시스템 - 시험 자동화 시스템 - 운전자 보조 시스템 3. 차량 설치 및 이동 시스템 - 차량 리프트 - 차량 장착용 팔레트 4. 데이터 통합 관리 및 분석 시스템 - 시험 데이터 통합 관리 시스템 - 시험 데이터 분석 및 자동 리포트 시스템 - 시험 일정 관리 시스템 - 통합 서버 시스템

Ⅲ. 성능 및 규격

1. 시험 차량 - 대상 차량: xEV 차량 - 축거: 2,400 ~ 3,600 mm 이상 - 윤거: 1,300 ~ 1,900 mm 이상 - 차량 총중량: 최대 5,000 kg 이상 대응 가능 - 축하중: 최대 3,000 kg 이상 대응 가능 2. 기초 구조 - 환경시험실의 열 관성을 최소화하기 위해 정반 사용은 지양하며 환경시험실 내 추가 설치 장비는 가능한 최소화할 것 - 다이나모미터, 프레임은 -40°C ~ +60°C의 온도 조건에서 정상 운전이 가능할 것 - 차량 장착용 팔레트의 이동과 장비의 원활한 설치를 위해 환경시험실 산업용 바닥의 평탄도는 ISO 3443 / DIN 18202 Table 3 / Group 3 기준(10 m 기준 12 mm 이하)을 만족해서 발주처에서 준비 - -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell)은 발주처에서 구축

3. 시험 시스템 크기 - 총 시스템 점유 면적: 7 m × 6 m 이하(다이나모미터 4대 기준) - 환경시험실 내부 설치가 가능한 구조일 것 4. 시스템 제어 - 제어 모드: 다이나모미터 / 시험체 - rpm / α(%) - 토크 / α(%) - rpm / 토크 - 토크 / rpm - 도로 부하 / α(%) - 도로 부하 / 차량 속도(km/h) 5. 다이나모미터 및 제어기 1) 다이나모미터 - 수량: 4 Sets 2) 용량 - 정격출력: 대당 400kW 이상 - 총 정격 출력: 1,300 kW 이상 3) 회전 속도 - 최대 회전속도: 3,000 rpm 이상 - Base rpm: 최소 800 rpm 4) 토크 - 정격 토크: 대당 Torque 3,900 Nm 이상 5) 과부하 (Over load) - 과부하 율: 125% 이상 - 과부하 운전: 10초이상 6) 가속도 및 관성 - 가속도: 8,000 rpm/s 이상 - 관성 5.5 kgm² 미만 7) 기타 - 운전 온도 범위: -40 °C ~ +60 °C - 베어링 진동 및 온도 자가 진단 기능 - DE(Drive End): 진동, 온도 - NDE(Non-Drive End): 온도 모니터링 - 제어 시스템에서 온도 및 진동 한계치 설정이 가능할 것 - 제어 시스템 내 온도, 진동 한계치 설정 가능 - 설정 한계치 초과 시 Alarm 및 비상정지 기능을 지원할 것 - 다이나모미터 제어용 EtherCAT 인터페이스 적용 - 2WD 시험을 위한 전륜 및 후륜 독립제어가 가능할 것 - 4WD 구동 시스템 시뮬레이션 지원

6. 차량 관성 제어 1) 관성(Inertia) - 차량 중량: 최대 5,000 kg - 타이어 반경: 0.200 ~ 0.400 m 2. 관성 시뮬레이션 - 전기적 관성 시뮬레이션 기능 지원 7. 토크미터 1) 설치 위치 - 부하 다이나모미터에 설치 2) 토크 - 최대 측정 범위: ±5 KNm 이상 - 수량: 4개 3) 회전속도 - 최대 회전속도: 3000 rpm 이상 4) 측정 오차 - 선형성 및 히스테리시스 오차: ±0.03% 이하 (정격기준) - 재현성 오차: ±0.03% 이하 (정격기준) 5) 정밀도 - 정밀도 등급: 0.05 Accuracy Class 8. 토크 및 회전 속도 정밀도 - 토크 제어 정밀도(전 구간): ±0.3% of F.S 이내 - 속도 제어 정밀도(전 구간): ±0.04% of F.S 이내 9. Movements and Shaft - 다이나모미터 이동: 레일 및 장치 이동 시 간섭이 없을 것 - 다이나모미터 프레임은 정반 없이 시험실의 콘크리트 바닥에 직접 설치할 것 - 다이나모미터 4대 모두 이동 가능할 것 - 다이나모미터 대당 이동범위: X축 최소 400 mm / Y축 이동 최소 1,000 mm - 모든 다이나모미터 이동은 전동 모터를 이용하여 자동화할 것 - 회전체 전체 및 조인트부(드라이브 샤프트 포함)에 안전 커버가 설치 - 토크미터 컨디셔닝 커버: 토크 측정에 미치는 열 영향을 최소화하기 위해, 토크미터 커버의 가열/냉각 컨디셔닝 기능을 적용할 것 - 방청(부식 방지)을 위한 설계를 적용할 것 (스테인리스 스틸 부품 및 스틸)

10. DC 전원 공급 장치 - 용도: xCU 제어용 전원 공급 - 수량: 1대 - 정격 출력: 1,200 W 이상 - 출력 전압 범위: 0 ~ 30 V 이상, 가변 - 출력 전류 범위: 0 ~ 50 A 이상, 가변 11. 차량 장착용 팔레트 - 수량: 1 SET - 시험 차량 사전 장착 플랫폼 - 차량 사전 세팅 후 리프팅 카트 또는 지게차로 이동 가능할 것 - 허용 차량 중량: ~ 5,000 kg - 축거 조절 범위: 2,400 mm ~ 3,600 mm - 축거 확장 범위: 1,800 mm ~ 4,500 mm까지 확장 가능한 설계일 것 - 윤거 조절 범위: 1,300 mm ~ 1,900 mm - 팔레트 설치용 브레이크를 적용할 것 - 정반 없이 설치가능한 구조일 것 12. 휠 서포트 베어링 & 휠 허브 어댑터 - 휠 서포트 베어링은 동력계 측에 설치되거나 차량 장착용 팔레트에 설치 가능할 것 - 수량: 휠 서포트 베어링 4개 / 휠 허브 어댑터 4개 / flexible 등속(C.V) 샤프트 4개 - 지지 능력: 1개당 1,000 kg 이상 (정적 및 동적 하중 고려) - 차량을 완전히 고정하지 않고 차량의 미세한 Rolling 및 Pitching 움직임을 허용할 수 있는 구조일 것 - 축 높이: 900 mm 미만 - 최대 축하중: 3,000 kg - 최대 차량 하중: 5,000 kg - 최대 토크: 7,500 Nm - 최대 회전수: 3,000 rpm

13. Measurements 1) 트롤리 (Trolley) - 챔버 내부에서 사용 가능할 것 - 환경시험실의 온도 및 습도가 DAQ Module에 미치는 영향을 최소화할 수 있는 구조일 것 - 측정 위치에 따른 이동 및 고정이 가능할 것 3) 데이터수집장치 (DAQ) - 다채널 아날로그/디지털 입출력 지원 - 속도, 토크, 온도, 전압, 전류 등 동시 수집 - 시스템 운용을 위한 채널과 별도로 추가계측 채널을 제공할 것 ∙ 아날로그 입력 및 출력: 각 8채널 이상 ∙ 디지털 입력 및 출력: 각 8채널 이상 ∙ 아날로그 입력 채널은 전압,전류, 온도 및 저항 신호 측정을 지원할 것 4) 온도 - 온도 측정 채널: 24채널 이상 - PT100(RTD, 3-wire) 센서 연결이 가능한 입력 채널: 12채널 이상 - K-Type 열전대(TC, 2-wire) 센서 연결이 가능한 입력 채널: 12채널 이상 - 각 채널은 해당 센서를 직접 연결할 수 있는 입력 단자 및 신호 계측 기능을 제공할 것 14. Automation S/W 1) 기본 시험 운용 - 자동 및 수동 시험 운전 지원 - 시험 항목, 시험 조건 및 시험 패턴 설정·표시 기능 - Steady / Transient 시험 시나리오 작성·편집·저장 및 자동 실행 기능 - 채널 설정 및 계측장비 Calibration 기능 2) 차량 및 도로부하 시뮬레이션 - Road Load Simulation 지원 - 차량 주행저항 설정: 공기저항, 구름저항, 경사저항 등 - 차량 속도 및 Road Load 기반 동력계 제어 기능 - 차량 및 시험조건 관련 파라미터 설정 및 변경 기능

3) 통신 및 인터페이스 - CAN / CAN FD / Ethernet 인터페이스 지원 - CAN DB 추가/수정/삭제 및 선택 채널 실시간 모니터링 기능 - CAN / CAN FD 데이터 측정/저장 및 Analog / Digital / CAN 데이터 연동 저장 기능 - CAN FD 인터페이스: 8채널 이상 - CAN / CAN FD 직접 인터페이스 방식 적용(Gateway 방식 제외) - ASAP3 Protocol: 400채널 이상 - 기존 전력분석기 인터페이스: HIOKI 4CH × 2대, 총 8채널 이상 - 디지털 트윈 및 가상시험 플랫폼 연계 기능(CAN 통신) - 관련 전자장비 EMC 요구조건을 만족할 것 4) 시험장비 통합 제어 - 다이나모미터, DC 전원공급장치 및 주요 주변장치 통합 제어 및 모니터링 - 사용자 정의 계산식 및 계산채널 설정 기능 - 시험모드 및 시험패턴 작성/수정/저장 기능 - Excel 등 범용 파일 기반 시험모드 작성 및 Import 기능 5) Alarm, Warning 및 Safety - 내부·외부 Warning / Alarm 설정/해제 및 시험 단계별 조건 설정 기능 - Software 기반 Warning / Alarm / Emergency Stop 기능 - Warning / Alarm 발생 표시 및 발생 전·후 데이터 저장 기능 - Analog Output 및 CAN I/O Signal 기반 Alarm 설정: 상한값, 하한값, Delay Time, 판단시간 - Warning / Alarm / Emergency Stop 이력 관리 기능

6) 데이터 수집 및 실시간 연산 - 고속 데이터 수집: 5 kHz 이상 - 전체 측정·관리 채널: 10,000채널 이상 - 연속 데이터 저장: 64채널 이상, 1시간 이상 - Script 사용자 정의 계산식 연산주기: 1 kHz 이상 - 측정 방식: Transient / Triggering / Average / Logging - 일반 계측 및 Logging Sampling Time: 1 ms ~ 1 sec - Software Noise Filter 지원 7) 데이터 표시 및 관리 - 시험 상태 및 시험패턴 실시간 모니터링, 표시형식: Numeric / Graph / Gauge - 시험 진행화면 동시 표시: 64채널 이상 - 그래프 설정 및 표시: 확대·축소, 축 범위, 선 형태, 색상, Grid, 2D / Stick / Contour - 현재 및 이전 시험 데이터 비교·중첩(Overlay), 시험 중 화면 일시정지 및 화면 출력 - 시험 데이터 실시간 저장·관리 및 Testbed 또는 Automation System 비정상 종료 시 데이터 보호·복구 - 시험 Metadata 저장: 시험 항목, 위치, 날짜, 시험품, Serial Number, 시험조건, 시험 사용자, 채널 정보, 측정값 - 저장 데이터 출력형식: Excel / CSV - 시스템 총 가동시간, 누적 Cycle Mileage 및 시험 단계별 운전시간·Mileage 관리 - 내구 시험모드 진행상태 모니터링 및 데이터 저장 기능

8) 시험 Report - 개별 시험 자동 Report 생성: 시험조건, 시험정보, 주요 측정값, 계산결과, 그래프 - Report 표시항목, 계산식, 양식 및 Layout 사용자 설정 및 수정 - 데이터 통합관리 시스템 기반 통합, 후처리, 자동분석 및 지정 Template 기반 Report 생성 - Automation S/W 및 데이터 통합관리 시스템 각각 Report 기능 제공할 것 9) Driver's Aid - 시험 차량 탑승 운전자용 Driver's Aid 제공 - 지정 주행모드 및 속도패턴 추종, 목표값 및 현재값 실시간 표시 기능 - 운전자용 모니터 포함 10) 시험모드 - 외부 파일 및 실차 주행 데이터 Import를 통한 시험모드 및 시험패턴 생성 기능 - 지원 주행 사이클 및 시험모드: MCT, WLTC, UN GTR No. 15(WLTP) 15. PC - 제어 & 분석용 PC: 1set (Win11) - CPU: 12코어 Intel® Xeon® 프로세서, 3.2GHz 이상 - RAM: 64GB 이상 - 하드 디스크: SSD 512GB2 (RAID1) 이상 - VGA 카드: Nvidia RTX A400, 4GB DDR5 이상 - 모니터: 32" 와이드, LED (A/S 용이성 확보, 수량/사양 추후 결정) 이상 - 백업: RAID1 (독립 디스크의 이중화 배열) - 시험 데이터 백업 장치: HDD 2TB 추가 공급 - MS 오피스 설치 (S/W 포함) - PC 운용 매뉴얼 제출 (유지보수)

16. 전동식 차량 이동 장치 - 시작실(차량준비공간) 또는 시험실 외부에서 차량 장착용 팔레트 또는 시험 준비가 완료된 차량을 시험실 내부로 이동할 수 있을 것 - 수량 : 1 SET (세부 구성은 발주처와 협의 후 납품할 것) 17. 차량 리프트 - 수량 : 1 SET (세부 구성은 발주처와 협의 후 납품할 것) 18. 데이터 통합 관리 시스템 1) 시험실 데이터 관리 시스템 - 시험 결과 및 보고서의 통합 데이터 관리 - 작업 프로세스 제어 및 운영 관리: 시험계획 투입 → 데이터 자동 수집 → 자동분석 Report 생성 - 이종 장비에서 생성되는 다양한 데이터 구조의 통합을 위해 ASAM ODS(v6 이상) 데이터 모델을 시스템 기본 아키텍처로 적용 - 시험 데이터의 채널 정보 및 Metadata를 ASAM ODS 데이터 모델 구조에 Mapping하여 저장 - 시험 완료 후 대용량 파일 자동 감지·수집을 위한 File Watcher Interface - CSV, XLSX, MDF4, ASCII, DAT, ATFx, 및 장비 전용 파일의 자동 인식·Parsing, Metadata 추출 및 중앙 저장소 Indexing - 이기종 데이터의 자동 수집·Parsing 및 데이터 구조·단위 표준화 - Timestamp 기반 데이터 시간축 동기화 및 필요 시 보간·Resampling을 통한 시계열 정합 - 통합 데이터의 CSV, XLSX, MDF, DAT 등 범용 파일 형식 변환·출력 - 대용량 시계열 데이터 저장 시 Metadata는 관계형 DB, Raw File은 Storage Volume(FILEVOLUME)에 분리 저장하고 논리적 1:1 Mapping을 통한 통합 조회 - Storage Volume 데이터의 정책 기반 압축 및 Archive 관리 - 데이터별 보존기간 설정 및 보존정책에 따른 Archive·삭제 관리 - 데이터 수집 단계의 품질 자동 검증: 신호 누락, 데이터 왜곡, 물리적 한계치 초과, 유효성, 완전성, 일관성 및 이상 여부 - 사전 정의된 데이터 검증 규칙을 만족하지 않는 비정상 데이터 자동 분리 - 데이터 검증 규칙 설정: 채널별 상·하한값, 변화율, 편차, 데이터 연속성 및 안정성 등 - 데이터 검증 Profile의 사용자 설정·확장·변경: GUI 또는 Excel / JSON 등 지정 구성파일

2. 시험실 일정 관리 시스템 - 시험실 일정 예약 및 관리를 위한 Calendar 기반 기능 - Calendar 등록정보: 시험명, 대상 시험실, 시험품 정보, 담당자 - 시험 일정 정보와 데이터 수집 Module 연계 및 시험 데이터 Metadata 자동 Tagging - 시험 날짜, 시험품 Serial Number, 시험 항목, Cell 위치 등 다차원 조건 기반 데이터 검색 - 수만 건의 데이터 대상 검색 응답시간: 수 초 이내 3. 사용환경 - 중앙 집중식 관리를 위한 Host Server 기반 Web Architecture - Client PC 별도 전용 Software 설치가 없는 Zero-Install 방식 - Google Chrome, Microsoft Edge 등 범용 Web Browser 기반 시스템 접속 및 운용 - OAuth 2.0 / OpenID Connect(OIDC) 기반 사용자 인증 및 권한 관리 - Keycloak 등 IDP(Identity Provider) 연계 - 외부 시스템 및 Solution의 API·Database 접근을 위한 Service Account 및 세부 권한 관리 - 데이터 검색, Dashboard, 사용자 인증 등 하위 Service Endpoint 관리를 위한 단일 Wildcard DNS Domain 기반 Gateway Routing 19. 엔진 대상 시험실 모니터링 시스템 - 엔진 대상 시험실 3개 Cell의 주요 측정 채널 Online Monitoring 기능 - 측정 채널값 이상 발생 시 Alarm 기능

20. 시험 데이터 자동 분석 시스템 1) 시험 레포트 자동화 시스템 - 전기자동차 성능 평가를 위해 MCT 모드 시험 데이터 입력 시, 누적 소비 전력량, 주행 거리, 배터리 SOC 변화율 등을 자동 연산하는 후처리 스크립트 기능 - 지정된 고객 Report 양식(Template)을 시스템에 등록할 수 있을 것 - 수집 데이터를 자동 Mapping 및 계산하여 지정된 양식의 Report를 생성할 수 있을 것 - 최종 Report 출력 형식: PDF, Excel, PPT 등 - 대용량 시계열 데이터 기반 Graph 및 통계 Table을 고해상도로 출력할 수 있을 것 - 자동 생성 Report의 연산식 및 Layout을 사용자 요구에 따라 수정할 수 있을 것 - 데이터 수집, Indexing 및 대용량 후처리 Report 생성 등 다수의 작업이 동시에 수행되는 경우에도 시스템 병목이 발생하지 않도록 분산 작업 처리 기능을 제공할 것 - 데이터 유실 없는 안정적인 비동기 처리 기능을 제공할 것 2) 테스트 사이클 생성시스템 - 차대동력계 전기자동차 시험용 MCT Cycle 생성 기능 - 생성된 MCT Cycle을 기존 시험실 Automation System에 Import하여 시험 수행이 가능할 것 21. 통합 서버 시스템 하드웨어 1) 소프트웨어 납품 요구사양 - OS: Ubuntu 20.04 LTS 이상 또는 Enterprise Linux 동급 이상 - Platform: k3s 가상화 플랫폼 - DB: Postgre 18 이상 또는 상기 시스템 기능을 만족하는 동급 이상의 관계형 DBMS

2) 서버 하드웨어 사양 - Minimum System Parameters: 8 CPU Cores, 10 GB RAM - Suggested System Parameters: 22 CPU Cores, 36 GB RAM - Storage: Minimum 1TB 이상의 가용 공간(추후 별도 소프트웨어 작업 없이 확장 가능할 것) - Network: 대역폭 1Gbit/s 이상, 지연시간 5ms 미만 22. 인터페이스 대상 시험실 - 데이터 통합 관리 시스템과의 인터페이스는 대상 시험실의 기존 시스템 구성에 따라 파일 기반 또는 ASAM 인터페이스 방식으로 지원할 것. 1) 엔진 동력계 시험실 - 대상: 3대 (소형, 중형, 대형) - UDP/CAN 온라인 모니터링 시스템 인터페이스 2) 수동력계 시험실 - 대상: 1대 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 3) 차대동력계 시험실 - 승용 차대동력계: 1대 - 대형 차대동력계: 1대 - MCT Test Cycle 개발 및 적용 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 4) E모터 동력계 - 대상: 1대 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 5) E모터 동력계 - 대상: 1대 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 6) Power-train 동력계(신규) - 대상: 1대 - 데이터 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스

Ⅳ. 기타조건

1. 일반사항 - 계약자의 과실로 인해 시스템이 손상된 경우, 계약자는 시스템을 원래 상태로 복구할 것 - 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것 - 납품은 신용장 개설일로부터 360일 이내에 완료할 것 - 납품 조건: FOB - 보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년. - 유지보수에 특수 공구가 필요한 경우, 1세트를 무상으로 제공 - 장비 설치는 계약자의 책임이며 최종 사용자와 협의하여 수행할 것 - 장비는 최종 사용자가 지정한 장소에 설치할 것 - 설치에 필요한 모든 자재 및 장비는 계약자가 준비할 것 - 최종 사용자는 주 전원, 압축 공기, 냉각수 등의 유틸리티를 제공해야 하며, 유틸리티 연결부에서 장비까지의 모든 배선 및 배관은 계약자의 책임으로 수행할 것

2. 사전 현지 검수(PAT, Pre-Acceptance Test) – 다이나모미터 시스템 - 사전 검수 테스트는 제작사 공장에서 실시할 것 - 테스트 일정은 PAT 2개월 전까지 발주처와 협의하여 확정할 것 - 기간: 최소 3일 - 검수 항목 ① 최대 속도 및 최대 토크 성능 확인 ② 다이나모미터 단독 성능 및 사양 확인 ③ 상온 조건에서 3상 권선 저항 측정 ∙ 규격에 따른 절연 저항 측정 ∙ 무부하 측정 ∙ 진동 측정 부하측(DE), 반부하측(NDE) ④ 시험시스템 전체 구성 및 주요 기능 확인 - 모든 사전 인수 시험 비용은 계약자가 부담할 것 - 최종 사용자(발주처) 인원의 항공료 및 숙박비는 계약자 부담 범위에서 제외 3. 최종 검수 (FAT, Final Acceptance Test) 1)다이나모미터 시스템 - 최종 인수 시험은 시험시스템이 설치 완료된 테스트 셀에서 수행할 것 - 기간: 최소 5일 - 시험 프로토콜은 다음과 같이 수행할 것 ① Steady 모드 (사이클 1개) ∙ 일정한 차량 속도 조건에서 시험 수행 ∙ 시험 시스템의 기본 성능 및 제어 안정성 검증 ② Transient 모드 (사이클 2개) ∙ 실제 차량 운전 조건을 모사한 동적 주행 사이클을 사용하여 FAT 시험을 수행할 것 ∙ 표준 사이클(MCT 및 WLTC) 또는 발주처 정의 주행 사이클을 적용할 수 있을 것 ∙ 속도 추종 정밀도, 제어 안정성 및 시험 재현성 검증 - 최종 인수시험 대상 차량: 발주처가 지정한 차량 - 인수 시험에 필요한 차량정보(CAN DB, CD등): 공급자 제공 - 시험 차량은 최종 사용자(발주처) 제공 - 모든 FAT(최종 인수 시험) 비용은 계약자가 부담할 것

2) 데이터 통합관리 시스템 - 데이터 통합 플랫폼 인터페이스 구축 및 연계 : 전체 9개 시험실 - 통합 서버 시스템 하드웨어 구축 및 시스템 네트워크 연계 운용 - 데이터 자동 분석 및 리포트 생성 모듈 구축 - MCT 전기자동차 시험 사이클 개발 및 기존 차대동력계 2대에 적용 후 정상 작동 확인 4) 교육 1) 다이나모미터 시스템 - 강의실 교육 및 실제 장비를 활용한 실습 교육을 실시할 것 - 교육 내용: 시스템 운전, 진단, Calibration, 수리 및 유지보수 - 본사 교육: 5일 이상 - 총 교육기간: 10일 이상(본사 교육 포함) 2) 데이터 통합관리 시스템 - 데이터 통합관리 플랫폼 교육: 5일 이상 - 데이터 처리 Software 교육: 3일 이상 5) 사무기기 - 시스템 운영에 필요한 책상 및 의자를 공급할 것 - 프린트, 복사, 스캔 기능을 지원하는 복합기 1대를 공급할 것 6) 대금지급 - 계약체결 후: 계약체결 및 PO 수령 후, 계약금액의 20% 지급 - 선적 후: 선적 후 30일 이내, 계약금액의 60% 지급 - 설치 및 검수 완료 후: FAC(Final Acceptance Certificate) 발행 후, 계약금액의 20% 지급 ※ 신용장 개설을 원칙으로 하나, 낙찰 후 경우에 따라 세부 결제조건을 협의할 수 있습니다. === 1_2026-B0015_외자_입찰공고.hwp === 공고번호 제2026-외자-B0015호 외자 입찰공고

참가자격

2. Time-Limits

Time Limit for the Submission of Bids 10:00 hours, November 3, 2026 (Korean Standard Time) Price bids, proposals and supporting documents shall be submitted electronically through the Korea ON-line E-Procurement System (KONEPS, https://www.g2b.go.kr). Time Limit for Registration to Participate in the Bid 18:00 hours, November 2, 2026 (Korean Standard Time) Bidders shall complete bidder qualification registration with the Public Procurement Service by the above deadline. Bidders whose registration information is posted on KONEPS in accordance with the bidding notice shall be deemed to have applied to participate in the bid. October 7, 2026 President Korea Institute of Machinery & Materials * The price bids will be opened after completion of the technical evaluation of proposals, in accordance with Sections 2.4 and 10.4.5 of the bidding notice, notwithstanding the opening schedule of 11:00 hours on November 3, 2026 stated in Section 10.1. === 2-2_Summary_2026-B0015.docx === SUMMARY OF BIDDING Invitation No.: 2026-Foreign Procurement-B0015 Date of Notice: October 7, 2026 Purchasing Institution / End User: Korea Institute of Machinery & Materials (KIMM) 1 Procurement Overview Title: Purchase of an EV Platform and Connected Component Testing and Evaluation System Goods: EV Platform and Connected Component Testing and Evaluation System Quantity: 1 System Allocated Budget: EUR 2,924,855, excluding VAT

Bidding Currency: EUR Contract Currency: EUR Bidding Procedure: Open Competitive Bidding Contract Award Method: Award through Negotiation No predetermined estimated price will be prepared for this procurement. Detailed technical requirements and the scope of supply are provided in the attached Technical Specifications and Request for Proposals (RFP). 2 Submission and Opening of Bids Submission Method: Electronic submission through the Korea ON-line E-Procurement System (KONEPS): https://www.g2b.go.kr Submission Period: • Opening: October 7, 2026, at 17:30 • Deadline: November 3, 2026, at 10:00 All dates and times are expressed in Korea Standard Time (KST, UTC+9). Price bids, proposals and supporting documents must be submitted electronically through KONEPS by the submission deadline. Failure to submit either the price bid or the proposal will invalidate the bid. Proposal documents must be submitted in PDF format, with a combined file size not exceeding 300 MB. Opening of Price Bids: After completion of the technical evaluation of proposals, notwithstanding the nominal bid-opening time of November 3, 2026, at 11:00. Bid-Opening System: KONEPS 3 Eligibility Bidders must satisfy all eligibility requirements specified in the Korean Bid Notice, including the following: • Registration in KONEPS as a bidder for foreign procurement, a goods supplier registered for the same type of goods, or an overseas company.

• Compliance with the applicable competitive bidding qualification requirements and absence of applicable restrictions on participation. • Registration as an electronic bidding user of KONEPS. • Submission of the required participation documents and a price bid by the submission deadline. Bidders must complete registration within the applicable registration deadline stated in the Korean Bid Notice. 4 Bid Security Payment of bid security is generally waived and replaced by an undertaking to pay the applicable bid security amount. The undertaking is deemed submitted when the bidder accepts the relevant bid-security declaration during electronic bid submission. Certain bidders specified in the Korean Bid Notice must provide bid security of at least 5% of the bid amount, valid for at least 90 days from the bid-opening date. Where required, bid security must be submitted by the deadline and in the form specified in Section 4 of the Korean Bid Notice. Separate banking receipt requirements apply to bid security submitted from overseas. Failure by the successful bidder to enter into the contract within the prescribed period may result in collection of the bid security amount and restrictions on future bidding participation. 5 Delivery and Shipment Delivery Terms: FOB, named port of shipment, Incoterms® 2020 Port of Discharge: Busan Port, Republic of Korea Final Delivery and Installation Location: Korea Institute of Machinery & Materials

48, Mieumsandan 5-ro 41beon-gil, Gangseo-gu, Busan, Republic of Korea The equipment must be installed at the location designated by KIMM's end-user department. FOB Shipment Deadline: The goods must be loaded on board the vessel at the named port of shipment under FOB terms within 360 days from the date of contract execution. Partial Delivery: Not permitted Partial Shipment: Not permitted Transshipment: Not permitted The contractor shall bear the costs and risks associated with transshipment, as specified in the Korean Bid Notice. Liquidated damages for delay will apply in accordance with the applicable Korean contract regulations. The contract may be cancelled or terminated if accumulated liquidated damages reach the amount of the performance security. 6 Inspection and Acceptance Inspection and Acceptance Authority: KIMM The procurement includes: • Pre-Acceptance Test (PAT) • Final Acceptance Test (FAT) The successful bidder must cooperate fully with KIMM in conducting the required inspections and acceptance tests. Detailed requirements are provided in the procurement documents. 7 Payment Terms

5. Detailed technical specifications. 6. Product catalogues supporting the proposed specifications. 7. Detailed offer sheet with all price information removed or masked, including unit prices, line-item amounts and total amounts. 8. Power of attorney authorizing contract signature on behalf of the overseas supplier, if necessary. 9. Manufacturer Authorization, where applicable. 10. Other supporting documents required by the prescribed bidding forms. The offer sheet must identify the goods, manufacturer, model, specifications, quantities, components and scope of supply. The bid price must be submitted separately through the KONEPS price-bidding function. The Supplier's Certificate must use the form provided with this invitation. The Manufacturer's Certificate may be submitted before the final award decision; failure to submit it by that time will result in disqualification of the proposed awardee. The overseas supplier must sign the contract or duly authorize another party to sign on its behalf. 10 Overseas Supplier Credit Report The proposed awardee must arrange for the overseas supplier's credit report through NICE D&B at http://www.g2bcredit.or.kr and ensure that the report is transmitted to KONEPS within 10 days after disclosure of the proposal evaluation results. The report must be valid on the date of contract execution and show a rating of Grade 3 (Fair) or higher. An exemption may apply where qualifying deliveries under PPS foreign procurement contracts total at least USD 300,000 during the two years preceding the notice date, subject to submission of supporting evidence.

If the report is not transmitted by the deadline or the rating is below Grade 3 (Fair), the contract may be concluded subject to a retention of at least 20%. The delivery-record and retention exceptions do not apply to overseas suppliers with a debarment history during the five years preceding the notice date. 11 Evaluation and Negotiation Evaluation Authority: KIMM Evaluation Weighting: • Technical evaluation: 80% • Price evaluation: 20% Bidders will qualify for negotiation only if: • Their bid price does not exceed the allocated budget; and • Their technical score is at least 85% of the maximum technical score. Negotiations will proceed in descending order of combined technical and price scores. If combined scores are equal, priority will be given to the bidder with the higher technical score. If technical scores are also equal, priority will be determined by the scores for the technical evaluation items carrying the greater weighting. The price used as the estimated-price input for the price evaluation formula is EUR 2,924,855. The technical evaluation schedule and location will be announced separately. Evaluation may also be conducted by document review without a separate announcement. 12 Shipping Documentation and Other Conditions The contractor must comply with the following requirements: • State the total weight and volume of each item accurately in the quotation. • Select a well-known international port in the country of shipment.

This procurement is subject to the applicable integrity contract requirements. Bribery, collusion and improper solicitation are prohibited. 14 Contact Information Bidding and Contract Administration Purchasing and Asset Management Office, KIMM Tel.: +82-42-868-7257 Technical Specifications and Requirements Future Mobility Components Research Department, KIMM Tel.: +82-51-310-8127 KONEPS Registration and System Support Government Procurement Call Center Tel.: 1588-0800 Fax: +82-42-472-2297 Korea Institute of Machinery & Materials 156, Gajeongbuk-ro, Yuseong-gu, Daejeon, Republic of Korea === 4_Summary of Purchase Specifications.pdf ===

EV Platform and Component Test System

English Summary of Purchase Specifications Purchaser: Korea Institute of Machinery and Materials (KIMM) Quantity: 1 complete system

과업·요구

I General Requirements

The procurement covers a powertrain test bed for evaluating the power performance, energy efficiency and vehicle control characteristics of xEV vehicles, EV platforms and associated components, and for supporting digital twin research. The system shall support 2WD and 4WD testing, road load simulation and vehicle inertia simulation. It shall be installed in a climatic test cell capable of testing from −40°C to +60°C, with the dynamometers and relevant major equipment operating normally throughout this range. Dynamometers, vehicle mounting/support devices, measurement equipment, test automation, integrated data management, automated analysis and auxiliary equipment shall operate through coordinated control, measurement and data interfaces. Automation shall control and monitor the dynamometers, DC power supply and major peripherals and support CAN, CAN FD and Ethernet communications. Steady and transient testing shall be supported, including MCT, WLTC, hybrid-vehicle test modes under UN GTR No. 15 (WLTP), and user-defined test modes. The data management system shall collect, store, manage and search data from both the new system and existing laboratories through file-based or ASAM-based interfaces. Data shall be usable with digital twin and virtual testing platforms. The workflow shall cover test planning, data acquisition, post-processing, automated analysis and report generation. Test results and associated information shall be managed together to support

component performance analysis, digital twin model validation and improved agreement between models and measurements. The supplier shall provide all equipment, software, interfaces and components for installation, commissioning, testing and final acceptance, except purchaser-provided items. Specifications are minimum requirements unless stated otherwise. Bidders shall submit an itemized compliance matrix with proposed specifications. KIMM may request technical/performance evidence or demonstrations to clarify compliance.

II System Configuration

1. Powertrain dynamometers: a four-dynamometer 4 × 4 test system and its control system. 2. Measurement and automation: measurement equipment, data acquisition, test automation and driver assistance.

3. Vehicle installation and handling: a vehicle lift and a vehicle mounting pallet. 4. Data management and analysis: integrated test data management, data analysis and automated reporting, test scheduling and an integrated server system.

III Performance and Specifications

1 Test vehicles The system shall accommodate xEV vehicles with a wheelbase range covering at least 2,400–3,600 mm and a track-width range covering at least 1,300–1,900 mm. Gross vehicle mass capacity shall be at least 5,000 kg, and axle load capacity shall be at least 3,000 kg. 2 Foundation and structure A bedplate shall be avoided, and additional equipment within the climatic test cell shall be minimized to reduce thermal inertia. Dynamometers and frames shall operate normally at −40°C to +60°C. The purchaser shall construct the climatic test cell and provide industrial floor flatness of ≤12 mm over 10 m in accordance with ISO 3443 / DIN 18202 Table 3 / Group 3, for pallet movement and equipment installation. 3 System dimensions The total system footprint, based on four dynamometers, shall not exceed 7 m × 6 m. The structure shall permit installation inside the climatic test cell. 4 System control Required dynamometer / test-object control combinations are rpm / α (%), torque / α (%), rpm / torque, torque / rpm, road load / α (%), and road load / vehicle speed (km/h). 5 Dynamometers and controllers

The dynamometers shall provide bearing vibration and temperature self-diagnostics. Drive-end (DE) vibration and temperature and non-drive-end (NDE) temperature shall be monitored. The control system shall provide configurable temperature/vibration limits, alarms and emergency-stop functions when limits are exceeded. Dynamometer control shall use an EtherCAT interface. Independent front and rear control shall be available for 2WD testing, and simulation of 4WD drivetrain systems shall be supported.

IV Other Conditions

1 Delivery installation warranty and service Delivery shall be completed within 360 days of opening the letter of credit (L/C), on FOB terms. The warranty shall be one year from final acceptance (FAC). Qualified service personnel shall respond within 72 hours of the purchaser’s request. Damage caused by the contractor shall be restored by the contractor. One set of special maintenance tools shall be supplied free of charge if required. The contractor shall install the equipment at the location designated by the end user, in consultation with the end user, and provide all installation materials and equipment. The end user shall provide main power, compressed air and cooling water. Wiring and piping from the utility connection points to the equipment shall be the contractor’s responsibility. 2 Pre Acceptance Test at the manufacturer The dynamometer Pre-Acceptance Test (PAT) shall be conducted at the manufacturer’s factory for

at least three days. The schedule shall be agreed with KIMM no later than two months before PAT. Checks shall include maximum speed and torque, individual dynamometer specifications/performance, three-phase winding resistance at ambient temperature, insulation resistance, no-load measurements, DE/NDE vibration, and overall system configuration and major functions. PAT costs shall be borne by the contractor, excluding airfare and accommodation for purchaser personnel. 3 Final Acceptance Test at the installed test cell The Final Acceptance Test (FAT) shall run for at least five days in the installed test cell. It shall include one steady cycle at constant vehicle speed and two transient cycles using MCT, WLTC or purchaser-defined driving cycles. Basic performance, speed tracking accuracy, control stability and repeatability shall be verified. The purchaser shall designate and provide the test vehicle; the supplier shall provide the vehicle information required for acceptance testing, including CAN DB and CD. All FAT costs shall be borne by the contractor. Acceptance of integrated data management shall include interfaces to all nine laboratories, server hardware and network operation, automated analysis/reporting modules, and development and successful application of EV MCT cycles to two existing chassis dynamometers. 4 Training Provide classroom and hands-on dynamometer training in operation, diagnostics, calibration, repair

and maintenance for at least ten days in total, including at least five days at the supplier’s headquarters. Provide at least five days of integrated data management platform training and at least three days of data-processing software training. 5 Office equipment Supply desks and chairs required for system operation and one multifunction printer with printing, copying and scanning capabilities. 6 Payment terms Payment shall be 30% of total contract value upon L/C issuance, 60% upon shipment and the remaining 10% upon issuance of the final acceptance certificate (FAC). === 5_입찰서류 서식_일괄 압축.zip === === 1-3_제안요청서_수정_최종.hwp ===

[외자]‘EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템’

제 안 요 청 서

2026. 10. 1. 제안요청사항(개요) 1.1. 품 명 : EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템(EV platform and connected component testing and evaluation system) 1.2. 규격 및 수량 : 구매 규격서 참조 1.3. 사업예산 : 2,924,855 EUR (excl. VAT) 1.4. 납품기한 : 계약일로부터 360일 이내 1.5. 인도조건: FOB(지정선적항 본선 인도) *Incoterms 2020 적용 1.6. 계약방법 : 일반경쟁, 협상에의한 계약

2. 평가 및 선정방법 2.1. 평가목적 : ‘EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템’ 구매 규격서에 따라 입찰 참여업체가 제출한 제안서를 공정하고 객관적으로 평가하여 물품 공급을 가장 효율적이고 성공적으로 수행할 수 있는 업체를 선정하고자 함 2.2. 평가방법 : 평가기준에 의거 ‘기술능력평가’와 ‘가격평가(전자입찰)’ 실시 후 종합평가 점수 산출 2.3. 선정방법 : 협상적격자의 기술평가 점수와 가격평가 점수를 합산하여 고득점 순에 의하여 협상 순서를 결정함 3. 제안서 제출 3.1. 제출기간 : 공고서 참조 3.2. 제출장소 : 공고서 참조 3.3. 제출서류: 제안서 제출(평가기준표에 적힌 항목을 확인할 수 있는 서류 제출) 1) 제안서 제출(붙임 1 사업제안서 참조) 2) 증빙서류(평가 기준에서 요구하는 자료) *제안서의 작성 내용을 입증할 수 있는 서류 3) 서약서(붙임 2 양식 활용) 1부 4) 부속서류(공고문에서 요청하는 서류) 각 1부 3.4. 제출방법 : 나라장터(국가종합전자조달시스템)를 통한 온라인 제출(PDF) 4. 낙찰자 선정방법. 제안서 평가절차 및 기준 4.1. 입찰 및 낙찰 방식 1) 계약 방법(입찰 방법) : 제한경쟁입찰(나라장터 입찰) 2) 낙찰 방법 : 협상에 의한 계약(「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제43조에 근거한 협상에 의한 계약체결) 4.2. 평가기준 및 방법

1) 평가 기준 - 제안내용에 대하여 평가위원회를 구성하여 평가하고, 제안서에 기재되지 않은 사항은 평가하지 않음 - 제출기한 내 접수된 제안서에 한하여 우리 연구원 관련 규정 및 기타 법령 등에 근거하여 객관적이고 공정한 기준과 절차에 따라 점수화하여 협상 순위를 결정 - 제안규격 및 요구에 적합하지 않은 내용은 평가대상에서 제외 - 제안사는 평가방법 및 결과에 대해 이의를 제기할 수 없으며, 제안서 평가결과의 세부내용 등은 공개하지 않음 2) 평가 방법 - 기술능력평가와 가격평가(전자입찰) 실시 후 종합평가 점수 산출 · 종합 평가비율 : 기술능력평가(80%) + 가격평가(20%) · 종합평가점수 = 기술능력 평가점수(80점) + 입찰가격 평가점수(20점) - 기술평가 : 제안서 평가 - 기술평가는 평가위원 개별 평가 결과, 최고·최저점을 제외한 평균 점수 산출 - 기술평가 점수가 기술평가 분야 배점 한도의 85% 이상인 자를 협상 적격자로 선정 ※ 동점 시 기술능력평가 점수가 높은 업체 선정 - 가격평가는 재정경제부 계약예규 「협상에의한계약체결기준」 평가방식에 따라 평가 4.3. 평가위원 - 한국기계연구원 내ㆍ외부의 전문가 6인 이상 4.4. 제출부수 - 1부 : 온라인 제출(PDF)

5. 평가규정 5.1. 일반 사항 1) 세부 평가방법 가. 평가원칙 ○ 제안서의 공정한 평가를 위해 한국기계연구원의 내․외부 전문가로 구성된 기술 평가위원회를 구성하도록 함. ○ 평가위원회와 관련된 제반 사항(명단 등)은 비공개를 원칙으로 함. ○ 평가 위원회는 업체에서 제출한 제안서(부속서류 포함)만을 기준으로 평가함. ○ 제안서 평가 종료 후 평가결과를 전자조달 시스템(나라장터) 또는 연구원 홈페이지(http://www.kimm.re.kr) 등을 통해 공개할 수 있으며 평가위원명은 비공개함. ○ 단, 제안서 평가결과에 개인정보, 영업비밀 및 다른 법령에 따라 공개가 제한되는 정보가 포함되어 있을 경우 평가결과의 일부 또는 전부를 공개하지 아니함. 나. 제안서(기술능력)평가 ○ 평가위원회 위원은 위원장을 포함한 6인 이상으로 구성하며, 평가위원회에서 평가함. ○ 평가위원이 평가한 총점을 기준으로 각 제안업체에 부여한 점수 중 최고 점수 1개와 최저점수 1개를 제외하고, 나머지 평가위원들의 점수를 평균하여 획득한 점수를 소수점 이하 셋째자리에서 반올림 한다. 2) 유의사항 ○ 제안업체는 입찰과 관련된 모든 사항을 충분히 인지한 후 제안하여야 한다. ○ 제출된 제안서는 일체 반환하지 않으며, 본 제안과 관련된 일체의 소요비용은 입찰참가자의 부담으로 한다. ○ 제안내용에 대한 확인을 위하여 추가 자료요청 또는 현장실사를 할 수 있으며, 입찰참가자는 이에 응하여야 한다. ○ 계약상의 사업을 수행함에 있어 부실, 조잡 또는 부당하게 하거나, 부정한 행위를 한 사업자는 향후 신규 사업의 참여에 제한을 받을 수 있음. ○ 제안내용의 전부 또는 일부에 대하여 담합한 사실이 발견되거나 담합하였다고 판단되는 경우와 제안내용이 사실과 다르거나 허위로 기재되었다고 판단되는 경우에는 제안을 무효로 함. ○ 제안참여 업체는 입찰과정 및 제안참가 과정에서 취득한 정보와 계약의 이행과정에서 취득한 각종 정보를 한국기계연구원의 사전 승인 없이 제3자에게 누설하여서는 안 된다. ○ 입찰 과정 중에 취득한 각종 정보와 계약 이행과정 중에 취득한 정보를 누설할 수 없음 ○ 위 사항을 위반하여 문제가 발생한 경우 해당 업체는 이에 따르는 전적인 책임을 지도록 함 5.2. 평가기준 ‘EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템’관련 업체 제안서(규격입찰서)에 대한 기술적인 평가를 위해서 평가대상 중요 항목으로 크게 기술 평가와 공급자의 능력 두가지 평가분야를 선정하였으며, 기술적 적합성, 기술적 특성, 기술적 이해도, 납품계획, 사후관리, 경영상태를 종합적으로 평가한다.

1) 제안서(규격입찰서) 평가표

배점·평가

과업·요구

5.3. 세부 평가기준 5.3.1. 기술평가 1) 기술적 적합성(20) - 구매규격서에서 요구하는 파워트레인 다이나모미터, 계측 및 자동화 시스템, 차량 설치 및 이동 시스템, 데이터 통합관리 및 분석 시스템​의 구성 및 사양 충족 여부를 평가한다. - 각 세부 시스템 간 제어·계측·통신 및 데이터 인터페이스를 고려한 통합 시스템 구성방안의 적합성을 평가한다. - 환경시험실의 설치조건, 2WD/4WD 시험, 차량 관성 및 Road Load Simulation 등 실제 시험환경을 고려한 시스템 구성 및 설치방안의 타당성을 평가한다.

배점·평가

과업·요구

2) 기술적 특성(20) - 4×4 파워트레인 시험을 위한 다이나모미터의 동적 성능, 정밀제어 및 차량 관성·Road Load Simulation 기술의 전문성과 기술적 우수성을 평가한다. - 다양한 차량 제원에 대응하기 위한 차량 장착 및 시험 셋업 기술의 유연성, 편의성 및 기술적 우수성을 평가한다. - 차량 장착, 다이나모미터 위치 조정, 휠 허브 연결 및 시험 준비 과정에서 작업시간 단축과 작업 안전성을 확보하기 위한 설계방안의 우수성을 평가한다. - 계측, 고속 데이터 수집, CAN/CAN FD/Ethernet 통신, 시험 자동화 및 안전제어 등 Automation System 적용 기술의 전문성과 기술적 우수성을 평가한다. - 시험 데이터의 통합 수집·저장·분석 및 자동 Report 생성, 기존 시험실 및 디지털트윈·가상시험 플랫폼과의 연계 기술의 전문성과 확장성을 평가한다.

배점·평가

과업·요구

3) 기술적 이해도(20) - 본 사업의 목적인 EV플랫폼 및 연계부품의 동력성능, 에너지 효율, 차량 제어특성 시험평가 및 디지털트윈 연구 지원​에 대한 이해도를 평가한다. - 2WD/4WD 차량 시험, Steady/Transient 시험, 표준 주행 사이클, 차량 관성 및 Road Load Simulation 등 시험시스템의 운용 목적과 시험절차에 대한 이해도를 평가한다. - 다이나모미터, 계측, Automation, 차량 설치·이동, 데이터 통합관리 및 자동분석 시스템 간 상호 연계관계에 대한 이해도를 평가한다. - 설계, 제작, 설치, 시스템 통합, 시운전, PAT/FAT 및 교육에 이르는 전체 구축절차와 단계별 수행방안이 체계적으로 제시되었는지 평가한다.

배점·평가

과업·요구

5.3.2. 공급자 능력 1) 납품계획(15) - 계약기간 내 시스템의 설계·제작·납품·설치·시운전·검수 및 교육을 완료하기 위한 전체 사업일정의 적정성을 평가한다. - 다이나모미터 시스템, Automation System, 데이터 통합관리 시스템 및 기존 시험실 인터페이스 구축 등 세부 분야별 수행일정이 구체적으로 제시되어 있는지 평가한다. - PAT, 현장 설치, FAT 및 최종 인수까지의 단계별 일정과 발주처와의 협의·관리방안이 적절한지 평가한다.

배점·평가

과업·요구

2) 사후관리(15) - 최종 인수 이후 시스템의 안정적인 운영을 위한 품질보증 및 하자보수 계획을 평가한다. - 장애 발생 시 기술지원 및 서비스 대응체계, 전문 서비스 인력의 확보 및 대응방안을 평가한다. - 다이나모미터, Automation, 계측장비 및 데이터 통합관리 시스템 등에 대한 유지보수 및 Software 기술지원 방안의 적정성을 평가한다. - 사용자 교육, Calibration, 진단 및 유지관리 지원계획의 구체성을 평가한다.

배점·평가

3) 경영상태(10) (신용평가등급 확인서 제출) <정량적>

5. 공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) (A사 점수×A사 지분율)+(B사 점수×B사 지분율)… 6. 중소기업협동조합이 입찰에 참여하는 경우 중소기업협동조합의 신용평가등급으로 평가한다. 6. 제안서 작성지침 및 구성 • 제안서는 제안요청서에 기술된 요구사항을 충분히 만족할 수 있도록 기술되어야 하며, 한글(필요시 영문혼용)로 구체적이고 명확하게 기술하여야 한다. • 제안서 구성은 본 구매에 관련되는 내용만 명확히 작성하는 것을 원칙으로 하고 기술적 설명 자료가 많은 경우에는 붙임자료로 작성한다. • 제안서 용지의 크기는 A4크기로 작성한다. • 본 제안요구서에 포함되는 요구조건, 요구 값(수치) 등은 참고 수치 및 자료이고, 제안 기관에서 수정 및 조정하여 제안할 수 있다. 또한 기존의 축적된 기술을 기반으로 다양한 접근방법을 제안할 수 있다. 단 수정 및 변경 제안 시에는 접근방법이 기술적으로 타당하고 적절해야만 긍정적인 평가를 받을 수 있다. • 허위 또는 예상으로 작성하지 않아야 하며, 자격(업체, 인력 모두) 등 모든 기재 사항은 객관적으로 입증할 수 있는 증명서를 첨부한다. 허위로 작성한 사실이 발견될 시에는 평가대상에서 제외한다. • 본 제안을 위해 소요되는 일체의 비용은 제안업체의 부담으로 하며, 제출된 제안서 및 관련 자료는 일체 반환하지 않는다. • 제안서 내용은 (내용 증명서 등은 제외) 제한이 없으며, 요약서를 포함하여 본문을 100쪽 이내로 권장하며, 제안서 및 요약서는 나라장터를 통해 온라인 제출(PDF)을 원칙으로 한다.

과업·요구

7. 기타사항 7.1. 유의사항 • 제출된 제안서는 반환하지 않으며, 본 제안을 위한 소요 경비는 제안자 부담으로 한다. • 마감일(시간)내 접수되지 않은 제안서는 평가에서 제외된다. 7.2. 계약 특수조건 • 본 문서는 물품공급 계약업체를 선정하기 위하여 제시하는 기본 요구조건이며, 계약 후 납품 기간 동안에 일부 요구조건 및 일정은 상호 협의 하에 변경할 수 있다. 7.3. 보안사항 • 한국기계연구원에서 제공한 자료는 제안서 작성을 위한 목적 외의 용도로 사용할 수 없다. • 제안업체는 사업수행 중 취득한 보안사항을 재직 중은 물론 퇴직 후에도 일체 누설할 수 없으며, 불이행 시 관련 법규에 의거하여 처벌될 수 있음을 유의한다. • 사업 완료 후에는 성과물과 제공된 각종 자료를 반환하여야 한다. 【붙임 1】

제 안 서

EV플랫폼·연계부품 시험평가 시스템

(EV platform and connected component testing and evaluation system) 구매 2026. . . 제출기관:

- 제안사 현황자료 -

공고일 기준

Ⅰ. 일반사항 1. 본 규격서는 한국기계연구원(KIMM)에서 xEV 차량 및 EV플랫폼·연계부품의 동력성능, 에너지 효율 및 차량 제어 특성 등의 시험·평가와 디지털트윈 기반 연구를 수행하기 위한 Power-train Test Bed 시스템의 구축에 적용한다. 2. 시험 시스템은 xEV 차량을 대상으로 2WD 및 4WD 시험이 가능하여야 하며, 차량의 주행조건을 모사하기 위한 Road Load Simulation 및 차량 관성 시뮬레이션 기능을 포함하여야 한다. 3. 시험 시스템은 -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell) 내에 설치되며, 해당 온도조건에서 다이나모미터 및 관련 주요 장비의 정상적인 운전이 가능하여야 한다. 4. 시스템은 다이나모미터, 차량 장착 및 지지 장치, 계측장치, Automation System, 데이터 통합 관리 시스템, 시험 데이터 자동 분석 시스템 및 관련 부대장치로 구성되며, EV플랫폼 및 연계부품의 시험·평가를 위한 각 시스템 간 제어·계측 및 데이터 인터페이스가 원활하게 이루어져야 한다. 5. Automation System은 동력계, DC 전원공급장치 및 주요 주변장치의 제어·모니터링이 가능하여야 하며, CAN, CAN FD, Ethernet 등 시험에 필요한 통신 및 데이터 인터페이스를 지원하여야 한다. 6. 시험 시스템은 Steady 및 Transient 시험을 지원하여야 하며, MCT, WLTC 등의 표준 주행 사이클과 UN GTR No. 15(WLTP)에 따른 하이브리드 차량 시험모드 및 사용자 정의 시험모드의 적용이 가능하여야 한다.

7. 데이터 통합 관리 시스템은 신규 시험 시스템뿐만 아니라 기존 시험실에서 생성되는 시험 데이터의 통합 수집·저장·관리 및 검색이 가능하여야 하며, 파일 기반 또는 ASAM 기반 인터페이스를 통해 대상 시험실과 연계할 수 있어야 한다. 또한 시험 데이터를 디지털트윈 및 가상시험 플랫폼과 연계하여 활용할 수 있어야 한다. 8. 시험 데이터는 시험 결과 및 관련 정보를 통합 관리할 수 있어야 하며, 시험계획, 데이터 수집, 후처리, 자동 분석 및 Report 생성까지의 시험업무 프로세스를 지원하여야 한다. 수집된 데이터는 EV플랫폼 및 연계부품의 성능 분석과 디지털트윈 모델의 검증 및 정합도 향상에 활용할 수 있어야 한다. 9. 공급자는 본 시스템의 설치, 시운전, 시험 및 최종 인수에 필요한 장비, Software, Interface 및 관련 구성품을 공급하여야 하며, 별도로 명시된 발주처 제공사항을 제외한 시스템 구축에 필요한 사항을 포함하여야 한다. 10. 본 규격서에 명시된 사양 및 기능은 최소 요구조건이며, 별도의 예외사항이 명시되지 않는 한 공급 시스템은 각 요구조건을 모두 만족하여야 한다. 11. 입찰자는 각 요구사항에 대한 충족 여부 및 제안 사양을 항목별로 명시한 장비 규격 대비표를 제출하여야 한다. 12. 요구사항 충족 여부가 불명확한 경우 발주처는 관련 기술자료, 성능자료 또는 기능 시연을 요구할 수 있다 Ⅱ. 시스템 구성 1. 파워트레인 다이나모미터 시스템 - 4 × 4 다이나모미터 시스템 - 다이나모미터 제어 시스템

2. 계측 및 자동화 시스템 - 계측 시스템 - 데이터 수집 시스템 - 시험 자동화 시스템 - 운전자 보조 시스템 3. 차량 설치 및 이동 시스템 - 차량 리프트 - 차량 장착용 팔레트 4. 데이터 통합 관리 및 분석 시스템 - 시험 데이터 통합 관리 시스템 - 시험 데이터 분석 및 자동 리포트 시스템 - 시험 일정 관리 시스템 - 통합 서버 시스템 Ⅲ. 성능 및 규격 1. 시험 차량 - 대상 차량: xEV 차량 - 축거: 2,400 ~ 3,600 mm 이상 - 윤거: 1,300 ~ 1,900 mm 이상 - 차량 총중량: 최대 5,000 kg 이상 대응 가능 - 축하중: 최대 3,000 kg 이상 대응 가능 2. 기초 구조 - 환경시험실의 열 관성을 최소화하기 위해 정반 사용은 지양하며 환경시험실 내 추가 설치 장비는 가능한 최소화할 것 - 다이나모미터, 프레임은 -40°C ~ +60°C의 온도 조건에서 정상 운전이 가능할 것 - 차량 장착용 팔레트의 이동과 장비의 원활한 설치를 위해 환경시험실 산업용 바닥의 평탄도는 ISO 3443 / DIN 18202 Table 3 / Group 3 기준(10 m 기준 12 mm 이하)을 만족해서 발주처에서 준비 -40°C ~ +60°C의 온도 시험이 가능한 환경시험실(Climatic Test Cell)은 발주처에서 구축 3. 시험 시스템 크기 - 총 시스템 점유 면적: 7 m × 6 m 이하(다이나모미터 4대 기준) - 환경시험실 내부 설치가 가능한 구조일 것

4. 시스템 제어 - 제어 모드: 다이나모미터 / 시험체 - rpm / α(%) - 토크 / α(%) - rpm / 토크 - 토크 / rpm - 도로 부하 / α(%) - 도로 부하 / 차량 속도(km/h) 5. 다이나모미터 및 제어기 1) 다이나모미터 - 수량: 4 Sets 2) 용량 - 정격출력: 대당 400kW 이상 - 총 정격 출력: 1,300 kW 이상 3) 회전 속도 - 최대 회전속도: 3,000 rpm 이상 - Base rpm: 최소 800 rpm 4) 토크 - 정격 토크: 대당 Torque 3,900 Nm 이상 5) 과부하 (Over load) - 과부하 율: 125% 이상 - 과부하 운전: 10초이상 6) 가속도 및 관성 - 가속도: 8,000 rpm/s 이상 - 관성 5.5 kgm² 미만 7) 기타 - 운전 온도 범위: -40 °C ~ +60 °C - 베어링 진동 및 온도 자가 진단 기능 - DE(Drive End): 진동, 온도 - NDE(Non-Drive End): 온도 모니터링 - 제어 시스템에서 온도 및 진동 한계치 설정이 가능할 것 - 제어 시스템 내 온도, 진동 한계치 설정 가능 - 설정 한계치 초과 시 Alarm 및 비상정지 기능을 지원할 것 - 다이나모미터 제어용 EtherCAT 인터페이스 적용 - 2WD 시험을 위한 전륜 및 후륜 독립제어가 가능할 것 - 4WD 구동 시스템 시뮬레이션 지원 6. 차량 관성 제어 1) 관성(Inertia) - 차량 중량: 최대 5,000 kg - 타이어 반경: 0.200 ~ 0.400 m

2. 관성 시뮬레이션 - 전기적 관성 시뮬레이션 기능 지원 7. 토크미터 1) 설치 위치 - 부하 다이나모미터에 설치 2) 토크 - 최대 측정 범위: ±5 KNm 이상 - 수량: 4개 3) 회전속도 - 최대 회전속도: 3000 rpm 이상 4) 측정 오차 - 선형성 및 히스테리시스 오차: ±0.03% 이하 (정격기준) - 재현성 오차: ±0.03% 이하 (정격기준) 5) 정밀도 - 정밀도 등급: 0.05 Accuracy Class 8. 토크 및 회전 속도 정밀도 - 토크 제어 정밀도(전 구간): ±0.3% of F.S 이내 - 속도 제어 정밀도(전 구간): ±0.04% of F.S 이내 9. Movements and Shaft - 다이나모미터 이동: 레일 및 장치 이동 시 간섭이 없을 것 - 다이나모미터 프레임은 정반 없이 시험실의 콘크리트 바닥에 직접 설치할 것 - 다이나모미터 4대 모두 이동 가능할 것 - 다이나모미터 대당 이동범위: X축 최소 400 mm / Y축 이동 최소 1,000 mm - 모든 다이나모미터 이동은 전동 모터를 이용하여 자동화할 것 - 회전체 전체 및 조인트부(드라이브 샤프트 포함)에 안전 커버가 설치 - 토크미터 컨디셔닝 커버: 토크 측정에 미치는 열 영향을 최소화하기 위해, 토크미터 커버의 가열/냉각 컨디셔닝 기능을 적용할 것 - 방청(부식 방지)을 위한 설계를 적용할 것 (스테인리스 스틸 부품 및 스틸) 10. DC 전원 공급 장치 - 용도: xCU 제어용 전원 공급 - 수량: 1대 - 정격 출력: 1,200 W 이상 - 출력 전압 범위: 0 ~ 30 V 이상, 가변 - 출력 전류 범위: 0 ~ 50 A 이상, 가변

11. 차량 장착용 팔레트 - 수량: 1 SET - 시험 차량 사전 장착 플랫폼 - 차량 사전 세팅 후 리프팅 카트 또는 지게차로 이동 가능할 것 - 허용 차량 중량: ~ 5,000 kg - 축거 조절 범위: 2,400 mm ~ 3,600 mm - 축거 확장 범위: 1,800 mm ~ 4,500 mm까지 확장 가능한 설계일 것 - 윤거 조절 범위: 1,300 mm ~ 1,900 mm - 팔레트 설치용 브레이크를 적용할 것 - 정반 없이 설치가능한 구조일 것 12. 휠 서포트 베어링 & 휠 허브 어댑터 - 휠 서포트 베어링은 동력계 측에 설치되거나 차량 장착용 팔레트에 설치 가능할 것 - 수량: 휠 서포트 베어링 4개 / 휠 허브 어댑터 4개 / flexible 등속(C.V) 샤프트 4개 - 지지 능력: 1개당 1,000 kg 이상 (정적 및 동적 하중 고려) - 차량을 완전히 고정하지 않고 차량의 미세한 Rolling 및 Pitching 움직임을 허용할 수 있는 구조일 것 - 축 높이: 900 mm 미만 - 최대 축하중: 3,000 kg - 최대 차량 하중: 5,000 kg - 최대 토크: 7,500 Nm - 최대 회전수: 3,000 rpm 13. Measurements 1) 트롤리 (Trolley) - 챔버 내부에서 사용 가능할 것 - 환경시험실의 온도 및 습도가 DAQ Module에 미치는 영향을 최소화할 수 있는 구조일 것 - 측정 위치에 따른 이동 및 고정이 가능할 것

3) 데이터수집장치 (DAQ) - 다채널 아날로그/디지털 입출력 지원 - 속도, 토크, 온도, 전압, 전류 등 동시 수집 - 시스템 운용을 위한 채널과 별도로 추가계측 채널을 제공할 것 ∙ 아날로그 입력 및 출력: 각 8채널 이상 ∙ 디지털 입력 및 출력: 각 8채널 이상 ∙ 아날로그 입력 채널은 전압,전류, 온도 및 저항 신호 측정을 지원할 것 4) 온도 - 온도 측정 채널: 24채널 이상 - PT100(RTD, 3-wire) 센서 연결이 가능한 입력 채널: 12채널 이상 - K-Type 열전대(TC, 2-wire) 센서 연결이 가능한 입력 채널: 12채널 이상 - 각 채널은 해당 센서를 직접 연결할 수 있는 입력 단자 및 신호 계측 기능을 제공할 것 14. Automation S/W 1) 기본 시험 운용 - 자동 및 수동 시험 운전 지원 - 시험 항목, 시험 조건 및 시험 패턴 설정·표시 기능 - Steady / Transient 시험 시나리오 작성·편집·저장 및 자동 실행 기능 - 채널 설정 및 계측장비 Calibration 기능 2) 차량 및 도로부하 시뮬레이션 - Road Load Simulation 지원 - 차량 주행저항 설정: 공기저항, 구름저항, 경사저항 등 - 차량 속도 및 Road Load 기반 동력계 제어 기능 - 차량 및 시험조건 관련 파라미터 설정 및 변경 기능 3) 통신 및 인터페이스 - CAN / CAN FD / Ethernet 인터페이스 지원 - CAN DB 추가/수정/삭제 및 선택 채널 실시간 모니터링 기능 - CAN / CAN FD 데이터 측정/저장 및 Analog / Digital / CAN 데이터 연동 저장 기능 - CAN FD 인터페이스: 8채널 이상 - CAN / CAN FD 직접 인터페이스 방식 적용(Gateway 방식 제외) - ASAP3 Protocol: 400채널 이상 - 기존 전력분석기 인터페이스: HIOKI 4CH × 2대, 총 8채널 이상 - 디지털 트윈 및 가상시험 플랫폼 연계 기능(CAN 통신) - 관련 전자장비 EMC 요구조건을 만족할 것

4) 시험장비 통합 제어 - 다이나모미터, DC 전원공급장치 및 주요 주변장치 통합 제어 및 모니터링 - 사용자 정의 계산식 및 계산채널 설정 기능 - 시험모드 및 시험패턴 작성/수정/저장 기능 - Excel 등 범용 파일 기반 시험모드 작성 및 Import 기능 5) Alarm, Warning 및 Safety - 내부·외부 Warning / Alarm 설정/해제 및 시험 단계별 조건 설정 기능 - Software 기반 Warning / Alarm / Emergency Stop 기능 - Warning / Alarm 발생 표시 및 발생 전·후 데이터 저장 기능 - Analog Output 및 CAN I/O Signal 기반 Alarm 설정: 상한값, 하한값, Delay Time, 판단시간 - Warning / Alarm / Emergency Stop 이력 관리 기능 6) 데이터 수집 및 실시간 연산 - 고속 데이터 수집: 5 kHz 이상 - 전체 측정·관리 채널: 10,000채널 이상 - 연속 데이터 저장: 64채널 이상, 1시간 이상 - Script 사용자 정의 계산식 연산주기: 1 kHz 이상 - 측정 방식: Transient / Triggering / Average / Logging - 일반 계측 및 Logging Sampling Time: 1 ms ~ 1 sec - Software Noise Filter 지원 7) 데이터 표시 및 관리 - 시험 상태 및 시험패턴 실시간 모니터링, 표시형식: Numeric / Graph / Gauge - 시험 진행화면 동시 표시: 64채널 이상 - 그래프 설정 및 표시: 확대·축소, 축 범위, 선 형태, 색상, Grid, 2D / Stick / Contour - 현재 및 이전 시험 데이터 비교·중첩(Overlay), 시험 중 화면 일시정지 및 화면 출력 - 시험 데이터 실시간 저장·관리 및 Testbed 또는 Automation System 비정상 종료 시 데이터 보호·복구 - 시험 Metadata 저장: 시험 항목, 위치, 날짜, 시험품, Serial Number, 시험조건, 시험 사용자, 채널 정보, 측정값 - 저장 데이터 출력형식: Excel / CSV - 시스템 총 가동시간, 누적 Cycle Mileage 및 시험 단계별 운전시간·Mileage 관리 - 내구 시험모드 진행상태 모니터링 및 데이터 저장 기능

8) 시험 Report - 개별 시험 자동 Report 생성: 시험조건, 시험정보, 주요 측정값, 계산결과, 그래프 - Report 표시항목, 계산식, 양식 및 Layout 사용자 설정 및 수정 - 데이터 통합관리 시스템 기반 통합, 후처리, 자동분석 및 지정 Template 기반 Report 생성 - Automation S/W 및 데이터 통합관리 시스템 각각 Report 기능 제공할 것 9) Driver's Aid - 시험 차량 탑승 운전자용 Driver's Aid 제공 - 지정 주행모드 및 속도패턴 추종, 목표값 및 현재값 실시간 표시 기능 - 운전자용 모니터 포함 10) 시험모드 - 외부 파일 및 실차 주행 데이터 Import를 통한 시험모드 및 시험패턴 생성 기능 - 지원 주행 사이클 및 시험모드: MCT, WLTC, UN GTR No. 15(WLTP) 15. PC - 제어 & 분석용 PC: 1set (Win11) - CPU: 12코어 Intel® Xeon® 프로세서, 3.2GHz 이상 - RAM: 64GB 이상 - 하드 디스크: SSD 512GB2 (RAID1) 이상 - VGA 카드: Nvidia RTX A400, 4GB DDR5 이상 - 모니터: 32" 와이드, LED (A/S 용이성 확보, 수량/사양 추후 결정) 이상 - 백업: RAID1 (독립 디스크의 이중화 배열) - 시험 데이터 백업 장치: HDD 2TB 추가 공급 - MS 오피스 설치 (S/W 포함) - PC 운용 매뉴얼 제출 (유지보수)

16. 전동식 차량 이동 장치 - 시작실(차량준비공간) 또는 시험실 외부에서 차량 장착용 팔레트 또는 시험 준비가 완료된 차량을 시험실 내부로 이동할 수 있을 것 - 수량 : 1 SET (세부 구성은 발주처와 협의 후 납품할 것) 17. 차량 리프트 - 수량 : 1 SET (세부 구성은 발주처와 협의 후 납품할 것) 18. 데이터 통합 관리 시스템 1) 시험실 데이터 관리 시스템 - 시험 결과 및 보고서의 통합 데이터 관리 - 작업 프로세스 제어 및 운영 관리: 시험계획 투입 → 데이터 자동 수집 → 자동분석 Report 생성 - 이종 장비에서 생성되는 다양한 데이터 구조의 통합을 위해 ASAM ODS(v6 이상) 데이터 모델을 시스템 기본 아키텍처로 적용 - 시험 데이터의 채널 정보 및 Metadata를 ASAM ODS 데이터 모델 구조에 Mapping하여 저장 - 시험 완료 후 대용량 파일 자동 감지·수집을 위한 File Watcher Interface - CSV, XLSX, MDF4, ASCII, DAT, ATFx, 및 장비 전용 파일의 자동 인식·Parsing, Metadata 추출 및 중앙 저장소 Indexing - 이기종 데이터의 자동 수집·Parsing 및 데이터 구조·단위 표준화 - Timestamp 기반 데이터 시간축 동기화 및 필요 시 보간·Resampling을 통한 시계열 정합 - 통합 데이터의 CSV, XLSX, MDF, DAT 등 범용 파일 형식 변환·출력 - 대용량 시계열 데이터 저장 시 Metadata는 관계형 DB, Raw File은 Storage Volume(FILEVOLUME)에 분리 저장하고 논리적 1:1 Mapping을 통한 통합 조회 - Storage Volume 데이터의 정책 기반 압축 및 Archive 관리 - 데이터별 보존기간 설정 및 보존정책에 따른 Archive·삭제 관리 - 데이터 수집 단계의 품질 자동 검증: 신호 누락, 데이터 왜곡, 물리적 한계치 초과, 유효성, 완전성, 일관성 및 이상 여부 - 사전 정의된 데이터 검증 규칙을 만족하지 않는 비정상 데이터 자동 분리 - 데이터 검증 규칙 설정: 채널별 상·하한값, 변화율, 편차, 데이터 연속성 및 안정성 등 - 데이터 검증 Profile의 사용자 설정·확장·변경: GUI 또는 Excel / JSON 등 지정 구성파일

2. 시험실 일정 관리 시스템 - 시험실 일정 예약 및 관리를 위한 Calendar 기반 기능 - Calendar 등록정보: 시험명, 대상 시험실, 시험품 정보, 담당자 - 시험 일정 정보와 데이터 수집 Module 연계 및 시험 데이터 Metadata 자동 Tagging - 시험 날짜, 시험품 Serial Number, 시험 항목, Cell 위치 등 다차원 조건 기반 데이터 검색 - 수만 건의 데이터 대상 검색 응답시간: 수 초 이내 3. 사용환경 - 중앙 집중식 관리를 위한 Host Server 기반 Web Architecture - Client PC 별도 전용 Software 설치가 없는 Zero-Install 방식 - Google Chrome, Microsoft Edge 등 범용 Web Browser 기반 시스템 접속 및 운용 - OAuth 2.0 / OpenID Connect(OIDC) 기반 사용자 인증 및 권한 관리 - Keycloak 등 IDP(Identity Provider) 연계 - 외부 시스템 및 Solution의 API·Database 접근을 위한 Service Account 및 세부 권한 관리 - 데이터 검색, Dashboard, 사용자 인증 등 하위 Service Endpoint 관리를 위한 단일 Wildcard DNS Domain 기반 Gateway Routing 19. 엔진 대상 시험실 모니터링 시스템 - 엔진 대상 시험실 3개 Cell의 주요 측정 채널 Online Monitoring 기능 - 측정 채널값 이상 발생 시 Alarm 기능

20. 시험 데이터 자동 분석 시스템 1) 시험 레포트 자동화 시스템 - 전기자동차 성능 평가를 위해 MCT 모드 시험 데이터 입력 시, 누적 소비 전력량, 주행 거리, 배터리 SOC 변화율 등을 자동 연산하는 후처리 스크립트 기능 - 지정된 고객 Report 양식(Template)을 시스템에 등록할 수 있을 것 - 수집 데이터를 자동 Mapping 및 계산하여 지정된 양식의 Report를 생성할 수 있을 것 - 최종 Report 출력 형식: PDF, Excel, PPT 등 - 대용량 시계열 데이터 기반 Graph 및 통계 Table을 고해상도로 출력할 수 있을 것 - 자동 생성 Report의 연산식 및 Layout을 사용자 요구에 따라 수정할 수 있을 것 - 데이터 수집, Indexing 및 대용량 후처리 Report 생성 등 다수의 작업이 동시에 수행되는 경우에도 시스템 병목이 발생하지 않도록 분산 작업 처리 기능을 제공할 것 - 데이터 유실 없는 안정적인 비동기 처리 기능을 제공할 것 2) 테스트 사이클 생성시스템 - 차대동력계 전기자동차 시험용 MCT Cycle 생성 기능 - 생성된 MCT Cycle을 기존 시험실 Automation System에 Import하여 시험 수행이 가능할 것 21. 통합 서버 시스템 하드웨어 1) 소프트웨어 납품 요구사양 - OS: Ubuntu 20.04 LTS 이상 또는 Enterprise Linux 동급 이상 - Platform: k3s 가상화 플랫폼 - DB: Postgre 18 이상 또는 상기 시스템 기능을 만족하는 동급 이상의 관계형 DBMS

2) 서버 하드웨어 사양 - Minimum System Parameters: 8 CPU Cores, 10 GB RAM - Suggested System Parameters: 22 CPU Cores, 36 GB RAM - Storage: Minimum 1TB 이상의 가용 공간(추후 별도 소프트웨어 작업 없이 확장 가능할 것) - Network: 대역폭 1Gbit/s 이상, 지연시간 5ms 미만 22. 인터페이스 대상 시험실 - 데이터 통합 관리 시스템과의 인터페이스는 대상 시험실의 기존 시스템 구성에 따라 파일 기반 또는 ASAM 인터페이스 방식으로 지원할 것. 1) 엔진 동력계 시험실 - 대상: 3대 (소형, 중형, 대형) - UDP/CAN 온라인 모니터링 시스템 인터페이스 2) 수동력계 시험실 - 대상: 1대 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 3) 차대동력계 시험실 - 승용 차대동력계: 1대 - 대형 차대동력계: 1대 - MCT Test Cycle 개발 및 적용 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 4) E모터 동력계 - 대상: 1대 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 5) E모터 동력계 - 대상: 1대 - 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 6) Power-train 동력계(신규) - 대상: 1대 - 데이터 데이터 통합 관리 시스템 인터페이스 Ⅳ. 기타조건 1. 일반사항 - 계약자의 과실로 인해 시스템이 손상된 경우, 계약자는 시스템을 원래 상태로 복구할 것 - 계약자는 자격을 갖춘 서비스 인력을 유지하고 구매자의 요청 시 72시간 이내에 대응할 것 - 납품은 신용장 개설일로부터 360일 이내에 완료할 것 - 납품 조건: FOB - 보증 기간은 최종 인수일(FAC)로부터 1년. - 유지보수에 특수 공구가 필요한 경우, 1세트를 무상으로 제공 - 장비 설치는 계약자의 책임이며 최종 사용자와 협의하여 수행할 것 - 장비는 최종 사용자가 지정한 장소에 설치할 것 - 설치에 필요한 모든 자재 및 장비는 계약자가 준비할 것 - 최종 사용자는 주 전원, 압축 공기, 냉각수 등의 유틸리티를 제공해야 하며, 유틸리티 연결부에서 장비까지의 모든 배선 및 배관은 계약자의 책임으로 수행할 것

2. 사전 현지 검수(PAT, Pre-Acceptance Test) – 다이나모미터 시스템 - 사전 검수 테스트는 제작사 공장에서 실시할 것 - 테스트 일정은 PAT 2개월 전까지 발주처와 협의하여 확정할 것 - 기간: 최소 3일 - 검수 항목 ① 최대 속도 및 최대 토크 성능 확인 ② 다이나모미터 단독 성능 및 사양 확인 ③ 상온 조건에서 3상 권선 저항 측정 ∙ 규격에 따른 절연 저항 측정 ∙ 무부하 측정 ∙ 진동 측정 부하측(DE), 반부하측(NDE) ④ 시험시스템 전체 구성 및 주요 기능 확인 - 모든 사전 인수 시험 비용은 계약자가 부담할 것 - 최종 사용자(발주처) 인원의 항공료 및 숙박비는 계약자 부담 범위에서 제외 3. 최종 검수 (FAT, Final Acceptance Test) 1)다이나모미터 시스템 - 최종 인수 시험은 시험시스템이 설치 완료된 테스트 셀에서 수행할 것 - 기간: 최소 5일 - 시험 프로토콜은 다음과 같이 수행할 것 ① Steady 모드 (사이클 1개) ∙ 일정한 차량 속도 조건에서 시험 수행 ∙ 시험 시스템의 기본 성능 및 제어 안정성 검증 ② Transient 모드 (사이클 2개) ∙ 실제 차량 운전 조건을 모사한 동적 주행 사이클을 사용하여 FAT 시험을 수행할 것 ∙ 표준 사이클(MCT 및 WLTC) 또는 발주처 정의 주행 사이클을 적용할 수 있을 것 ∙ 속도 추종 정밀도, 제어 안정성 및 시험 재현성 검증 - 최종 인수시험 대상 차량: 발주처가 지정한 차량 - 인수 시험에 필요한 차량정보(CAN DB, CD등): 공급자 제공 - 시험 차량은 최종 사용자(발주처) 제공 - 모든 FAT(최종 인수 시험) 비용은 계약자가 부담할 것

2) 데이터 통합관리 시스템 - 데이터 통합 플랫폼 인터페이스 구축 및 연계 : 전체 9개 시험실 - 통합 서버 시스템 하드웨어 구축 및 시스템 네트워크 연계 운용 - 데이터 자동 분석 및 리포트 생성 모듈 구축 - MCT 전기자동차 시험 사이클 개발 및 기존 차대동력계 2대에 적용 후 정상 작동 확인 4) 교육 1) 다이나모미터 시스템 - 강의실 교육 및 실제 장비를 활용한 실습 교육을 실시할 것 - 교육 내용: 시스템 운전, 진단, Calibration, 수리 및 유지보수 - 본사 교육: 5일 이상 - 총 교육기간: 10일 이상(본사 교육 포함) 2) 데이터 통합관리 시스템 - 데이터 통합관리 플랫폼 교육: 5일 이상 - 데이터 처리 Software 교육: 3일 이상 5) 사무기기 - 시스템 운영에 필요한 책상 및 의자를 공급할 것 - 프린트, 복사, 스캔 기능을 지원하는 복합기 1대를 공급할 것 6) 대금지급 - 신용장(L/C) 발행 시: 총 계약 금액의 30% - 선적 시: 총 계약 금액의 60% - 최종 인수증(FAC) 발행 시: 계약 금액의 잔액 10% === 1-1_2026-B0015_외자_입찰공고.hwp === 공고번호 제2026-외자-B0015호 외자 입찰공고

참가자격