★전차선 실적 및 기술자 보유★ 고양차량기지 동력단로기 개량공사

요약 AI 요약

고양차량기지에 설치된 밀폐형 부하개폐기가 노후화되고 고장 위험이 커짐에 따라, 이를 동력단로기로 교체·개량하여 열차운행 장애를 예방하는 공사입니다.

• 밀폐형 부하개폐기 28개소 철거
• 동력단로기 30개소 설치(조립철주용 25개소, H형강주용 5개소)
• 급전분기 철거 28조 및 급전선(Cu 150㎟) 354m 철거
• 급전분기 신설(Type A~E) 30조 및 급전선(Cu 150㎟) 363m 신설, 급전선 접속 21개소
• 지지애자(SP 60) 30조 신설
• 점검대 조정 29개소 및 신설 1개소, 접지·절연방호관 철거·신설

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핵심요약

걸리는 것

실적 필요 · 안전보건수준평가 · 인력 자격 · 보유 인력 · 행정처분 이력 · 소속 직원만

실적 필요

입찰공고일 이전 최근 10년 이내 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상 보유가 참가자격. 적격심사에서도 동일 종류 공사실적을 평가.

입찰공고일 이전에 최근 10년 이내에 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상을 보유한 업체(자)

공사실적 인정규모 : 입찰공고일로부터 최근 10년간 당해공사와 동일한 종류의 공사실적

안전보건수준평가

중대재해처벌법 관련 낙찰예정자를 대상으로 안전보건수준 및 안전관리능력 평가를 시행하며, 적합 판정 시 최종낙찰자 결정. 본 사업은 B등급 이상 사업.

위 조항에도 불구하고 중대재해처벌 등에 관한 법률 관련 낙찰예정자를 대상으로 안전보건수준 및 안전관리능력 평가를 시행하며, 입찰공고시 첨부된 선정기준에 따라 적합으로 판정된 경우 최종낙찰자로 결정합니다.

(본 사업은 B등급 이상, 안전작업 허가대상 사업임)

인력 자격

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다. 또한, 현장대리인은 전기철도 분야 자격 소지자로서 공사 시공에 경험이 풍부하고 공사업무 수행에 정통한 자, 안전관리자는 산업안전보건법 시행령에 의한 유자격자(산업안전기사) 등으로 현장 조직을 갖추어야 한다.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

현장대리인 : 전기철도 분야 자격 소지자로서 공사 시공에 경험이 풍부하고 공사업무 수행에 정통한자

안전관리자 : 산업안전보건법 시행령에 의한 유자격자(산업안전기사) 로서 시방서 '안전관리'에 언급한 안전관리 계획에 따라 항 상 작업원 및 시설물의 재해예방 등 안전관리를 담당할 수 있는자

보유 인력

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]을 입찰공고일 이전에 보유해야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

행정처분 이력

조세포탈 유죄판결 확정일부터 2년 미경과자는 입찰 참여 불가. 서약서 제출 의무, 허위 시 계약 해제·해지 및 부정당업자 제재. 안전보건수준평가 재해발생현황(최근 3년)은 감점 요소.

｢국가계약법｣ 제27조의5에 따라‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한 자는 입찰에 참여할 수 없습니다.

소속 직원만

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다. 재직 기간 조건은 없음.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

기술인력 갖출 때

입찰 때(공고일·마감일 기준)

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

문서 분석

운행선 안전 비용

따로 받음(별도 정산·실비·추가 대가)

전기철도안전관리자·안전관리자는 준공시 정산, 열차감시인은 직접노무비로 계상, 열차접근앱은 별도 항목으로 계상되어 있다.

• 대가에 잡혔나 · 내역·예산에 따로 잡힘 공종별예산조서에 전기철도안전관리자·안전관리자(준공시 정산), 열차감시인(직접노무비), 열차접근앱 항목이 별도로 있다.

  전기철도안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

  안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

  12.1 | 열차감시인 | 보통인부 | 인 | 80

  열차접근앱 | | 식 | 1

전기철도안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

12.1 | 열차감시인 | 보통인부 | 인 | 80

열차접근앱 | | 식 | 1

문서 분석

가격

추정가격

748,227,273원

투찰 계산

기초금액

823,050,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)

낙찰하한율

89.745%

A값

52,846,056원

순공사원가

682,169,432원

도급자 설치 관급자재

301,800,000원

예정가격 방식

복수예가

첨부파일

• HWP · 공고문(고양차량기지 동력단로기 개량공사).hwp · 공고규격서
• PDF · 공고문(고양차량기지 동력단로기 개량공사).pdf · 공고규격서
• HWP · 공사시방서.hwp · 공고규격서
• HWP · 도급사업 안전보건수준,안전관리능력평가 제출 안내서.hwp · 공고규격서
• PDF · 산출내역서.pdf · 공고규격서
• XLSX · 설계서_고양차량기지 동력단로기 개량공사.xlsx · 공고규격서
• HWP · 안전계약특수조건 전문.hwp · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

공사 현장

현장

경기도

참가 자격 · 제한

지역제한

제한 없음
문서: 지역 조건 · 없음

업종제한

전기공사업(0037)
문서: 업종·면허 조합 · 여럿 모두

실적경쟁 · PQ

해당 없음
문서: 실적 · 필수 · 못 맞추면 탈락
문서: 시공능력평가액 · 없음

공동수급

공동수급불허
문서: 공동수급 · 모름

상호시장

허용 안 함

입찰참가 제한

없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰
문서: 입찰 전 절차 · 따로 없음(나라장터만)

입찰 일정

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 동력단로기 개량 전차선로 공사

공사 › 전기 › 철도 전기·신호

고양차량기지 구내 전차선로 설비인 밀폐형 부하개폐기를 동력단로기로 개량하는 전기철도 전차선로 공사로, 전기공사업 등록업체가 합성전차선 시공실적과 전기철도 필수기술인력을 갖추어 수행한다.

• 부하개폐기 28개소 철거
• 동력단로기 30개소 설치(조립철주용 25, H형강주용 5)
• 급전분기 철거·신설 및 급전선(Cu 150㎟) 철거·신설·접속
• 지지애자(SP 60) 신설
• 점검대 조정 29개소·신설 1개소
• 접지(F-GV 70㎟) 철거·신설
• 절연방호관 철거·신설
• 철강재 가공·아연도금·도장
• 열차감시인 등 직접노무
• 시운전·시험성적서 제출·준공도서 제출
• 하자보수(하자보증률 2%, 3년)

딸린 일 · 안전보건수준·안전관리능력평가

용역 › 산업안전·보건 대행 › 보건·안전관리 위탁

낙찰예정자를 대상으로 안전보건관리체계·실행수준·재해발생수준을 평가하여 B등급 이상(열차충돌 우려작업, 충전부 작업, 고소 작업)을 요구하는 중대재해처벌법상 도급사업 안전보건 평가로, 산업안전보건법령에 따른 안전관리 위탁 업무에 해당한다.

• 안전보건수준평가(안전보건방침·이행계획·역할분담·위험성평가·안전교육·안전작업허가·재해발생현황)
• 안전관리능력평가(안전·기술인력·안전예산·안전관리규정·재해대응체계·교육훈련실적·중대재해 행정처분)
• 평가위원회 구성·운영
• 합동안전보건점검(분기 1회)·작업장 순회점검(주 1회)

걸리는 것 · 입찰 전 할 일

걸리는 조건

실적 필요

입찰공고일 이전 최근 10년 이내 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상 보유가 참가자격. 적격심사에서도 동일 종류 공사실적을 평가.

입찰공고일 이전에 최근 10년 이내에 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상을 보유한 업체(자)

공사실적 인정규모 : 입찰공고일로부터 최근 10년간 당해공사와 동일한 종류의 공사실적

안전보건수준평가

중대재해처벌법 관련 낙찰예정자를 대상으로 안전보건수준 및 안전관리능력 평가를 시행하며, 적합 판정 시 최종낙찰자 결정. 본 사업은 B등급 이상 사업.

위 조항에도 불구하고 중대재해처벌 등에 관한 법률 관련 낙찰예정자를 대상으로 안전보건수준 및 안전관리능력 평가를 시행하며, 입찰공고시 첨부된 선정기준에 따라 적합으로 판정된 경우 최종낙찰자로 결정합니다.

(본 사업은 B등급 이상, 안전작업 허가대상 사업임)

인력 자격

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다. 또한, 현장대리인은 전기철도 분야 자격 소지자로서 공사 시공에 경험이 풍부하고 공사업무 수행에 정통한 자, 안전관리자는 산업안전보건법 시행령에 의한 유자격자(산업안전기사) 등으로 현장 조직을 갖추어야 한다.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

현장대리인 : 전기철도 분야 자격 소지자로서 공사 시공에 경험이 풍부하고 공사업무 수행에 정통한자

안전관리자 : 산업안전보건법 시행령에 의한 유자격자(산업안전기사) 로서 시방서 '안전관리'에 언급한 안전관리 계획에 따라 항 상 작업원 및 시설물의 재해예방 등 안전관리를 담당할 수 있는자

보유 인력

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]을 입찰공고일 이전에 보유해야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

행정처분 이력

조세포탈 유죄판결 확정일부터 2년 미경과자는 입찰 참여 불가. 서약서 제출 의무, 허위 시 계약 해제·해지 및 부정당업자 제재. 안전보건수준평가 재해발생현황(최근 3년)은 감점 요소.

｢국가계약법｣ 제27조의5에 따라‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한 자는 입찰에 참여할 수 없습니다.

소속 직원만

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다. 재직 기간 조건은 없음.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

더 확인할 것

다른 업 섞임

섞이지 않음

본업(전차선로 전기공사)에 딸린 부대 작업(철거·이설·안전관리·열차감시 등)만 있고, 다른 면허·공종의 별도 일은 없다. 안전보건수준·안전관리능력평가는 낙찰자 선정 절차(곁다리)일 뿐 별도 공종의 일이 아니다.

본 과업은 고양차량기지 밀폐형 부하개폐기 노후 및 고장위험에 따라 동력단로기로 개량하여

｢전기공사업법｣ 제4조에 의한 전기공사업 등록업체(자)

지정 제품·공법

지정 없음

사급자재는 KS 표시품 및 전기용품안전관리법에 따른 안전인증대상 전기용품을 원칙으로 하고 없는 경우 동등이상의 자재를 사용. 동력단로기(PDS) 36kV 1P 2000A는 지급자재.

본 공사에 사용되는 사급자재는 한국공업규격(KS) 표시품 및 전기용품안전관리법에 따른 안전인증대상 전기용품을 원칙으로 하고 없는 경우에는 동등이상의 자재를 우선적으로 사용하며 우수한 신품이어야 한다.

작업 시기

운영 중인 시설·시스템(멈추지 않고 작업) · 교통통제

열차가 고속으로 빈번히 운행하는 장소에서 인접하여 작업. 열차운행선 지장작업은 선로일시사용중지 승인 하에 시행.

본 공사은 열차가 고속으로 빈번히 운행하는 장소에서 인접하여 작업하는 관계로 안전사고 위험이 상존하고 있으므로 사업책임자 및 안전관리자는 다음 사항을 확인 이행하여야 한다.

공사자재 등 중량물 운반 작업이 선로횡단 및 호니카(트롤리) 사용을 동반할 경우 선로일시사용중지에 대하여 작업책임자와 협의 후 관계부서의 승인 하에 시행하고 승인된 작업시간 안에 작업을 완료하여야 한다.

전담 인력

의무 · 계약 뒤 지킬 일

현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다. 작업책임자의 승인 없이 현장을 이탈한 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

• 참여율 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 참여율 상한이 없다.
• 크기 · - 점수 차 없음
• 대상 · 책임자(PM·현장대리인·핵심 인력) 현장대리인

  현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다. 작업책임자의 승인 없이 현장을 이탈한 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다. 작업책임자의 승인 없이 현장을 이탈한 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

설계(내역)가 어떤 장비를 전제로 짰나 — 들…

소형 장비·인력 위주

설계 내역서상 주요 장비는 명시되어 있지 않으며, 주로 인력과 소형 공구를 사용하는 공종으로 구성되어 있다. 일위대가표에 철골공, 용접공 등 인력 품이 주를 이루고, 특수 장비나 일반 건설기계의 사용 내역은 확인되지 않는다.

수행 기간

공사 90일

착공지정일로부터 90일간.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

공사기간 : 착공지정일로부터 90일

큰 배점 항목

안전보건수준평가(100점 만점): 이행계획 20점, 위험성평가 20점, 안전작업허가 20점. 안전관리능력평가(100점 만점): 안전관리규정·지침·매뉴얼 20점, 재해대응체계 20점, 교육 및 훈련실적 20점, 중대재해 발생에 따른 행정처분 20점.

적격심사 세부기준(별지3)은 열람 안내만 있고 배점표가 붙지 않아, 붙임으로 공개된 안전보건수준평가·안전관리능력평가표를 적었다.

2. 이행계획 | 중대재해예방을 위한 수급인의 이행계획 적정 여부 | 20 | 20 | 14 | 8

4. 위험성 평가 | 위험성 평가 수립 | 20 | 20 | 14 | 8

6. 안전작업허가 | 유해ㆍ위험작업 안전작업허가 이행 | 20 | 20 | 14 | 8

3. 안전관리규정·지침·매뉴얼 현황 | ㆍ안전관리규정/지침/매뉴얼 구비 여부 | 20 | 20 | 14 | 8

4. 재해대응체계 현황 | ㆍ재해신고·보고 절차도 유무 | 20 | 20 | 14 | 8

5. 교육 및 훈련실적 | ㆍ교육 및 훈련 프로그램 유무 | 20 | 20 | 14 | 8

6. 중대재해 발생에 따른 행정처분 등 | ㆍ최근 3년 내 중대재해 발생 횟수 | 20 | 20 | 14 | 8

가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…

발주기관 전용 기준

기준 이름: 한국철도공사 전차선로공사 적격심사 세부기준 중 [별지3] 추정가격 50억원 미만 3억원 이상인 전차선로공사의 평가기준. 추정금액 1,124,850,000원(추정가격 748,227,273원)으로 3억~50억 구간에 해당. 낙찰하한율 89.745% 이상 최저가 순으로 적격심사.

• 통과선 · 95점 이상 종합평점 95점 이상

  예정가격 이하로서 낙찰하한율 89.745% 이상인 업체 중 최저가격으로 입찰한 자의 순으로 적격심사하여 평가한 결과 종합평점이 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정합니다.

심사기준 : 한국철도공사 전차선로공사 적격심사 세부기준 중 [별지3] 추정가격 50억원 미만 3억원 이상인 전차선로공사의 평가기준

예정가격 이하로서 낙찰하한율 89.745% 이상인 업체 중 최저가격으로 입찰한 자의 순으로 적격심사하여 평가한 결과 종합평점이 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정합니다.

정전·단수 작업

끊고 작업(정전·단수·선로차단)

전차선로의 휴전이 필요한 작업 시 정전여부를 검전기로 확인하고 접지 후 작업하며, 전차선로와 이격거리가 1미터 이내인 작업은 전차선로 단전 조치한다. 끊을 수 있는 시간·개소 수는 문서에 없다.

• 끊는 승인·협의·안내 · 나눠짐 전기철도안전관리자가 철도교통관제센터와 전차선로 및 배전선로 급·단전 협의를 담당하고, 작업책임자는 관제·역 등의 협의·승인 없이 작업 시 작업 중지 및 제재를 요청한다.

  철도교통관제센터와 전차선로 및 배전선로 급·단전 협의

  작업책임자는 관제, 역 등의 협의·승인 없이 작업 시 작업 중지 및 작업관계자에 대한 제재를 요청하여야 한다.

전선로의 휴전이 필요한 작업 시는 필히 정전여부를 검전기로 확인하고 접지 후 작업하여야 한다.

전차선로와 이격거리가 1미터 이내인 작업은 전차선로 단전 조치

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

10/06(화)

공고번호

R26BK01758258-000

참조번호

서울본부_2100029332

공고기관

한국철도공사 회계통합센터

수요기관

한국철도공사 서울본부

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

적격심사제

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

748,227,273원

배정예산

-

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 협회 인증 필수기술인력(초급 2인)을 공고일 전에 갖췄는지가 첫 벽이고, 다음이 지역이다. 그다음 심야 차단 시간만 쓸 수 있는 작업 조건과 철도운행안전관리자 같은 따로 둘 안전 인력의 비용을 누가 대는지가 남는지를 가른다.

질문 97개 · 꼭 3 · 좋음 14 · 안 봐도 됨 80

주제 · 참가 자격 11개

업종·면허 조합

여럿 모두

전기공사업 등록 + 합성전차선 시공실적 + 필수기술인력 보유 + 나라장터 등록을 모두 충족해야 함. 코드 밖 자격(법·조례 허가·지정·등록)은 없음.

• 코드 밖 자격 · 없음 법·조례가 정한 허가·지정·등록이나 사업자등록증 업태·종목, 전문매장 보유 같은 별도 자격 요구는 없음.

입찰참가자격 : 다음 가, 나 항목을 모두 충족하는 업체

｢전기공사업법｣ 제4조에 의한 전기공사업 등록업체(자)

입찰공고일 이전에 최근 10년 이내에 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상을 보유한 업체(자)

조달청 국가종합전자조달시스템(나라장터)에 입찰참가자격등록을 필하여야 합니다.

면허 세부 범위

없음

면허·등록 안의 세부 범위(주력분야·종별 등)를 요구하는 문장이 없음.

지역 조건

없음

본점 지역 제한 외에 지역 거점·지역 인력·지역 업체 공동수급·지역 가점 조건이 없음.

실적

벽 · 못 맞추면 탈락

입찰공고일 이전 최근 10년 이내 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상 보유가 참가자격. 적격심사에서도 동일 종류 공사실적을 평가.

• 크기 · - 평가표의 최고·최저 점수 값이 문서에 없음
• 조건 · 유사·동등 이상 실적 인정 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상, 최근 10년 이내, 발주기관 또는 (사)한국전기철도기술협회 발행 시공실적증명서

  입찰공고일 이전에 최근 10년 이내에 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상을 보유한 업체(자)

  단, 발주기관 또는 (사)한국전기철도기술협회에서 발행한 시공실적증명서(준공금액은 구체적인 시공물량 및 지급자재 금액 포함)

입찰공고일 이전에 최근 10년 이내에 준공된 합성전차선(전차선, 조가선 또는 AL강체) 시공실적 1km 이상을 보유한 업체(자)

공사실적 인정규모 : 입찰공고일로부터 최근 10년간 당해공사와 동일한 종류의 공사실적

업력

없음

업력(설립·개업 후 경과 햇수)을 참가 조건이나 점수로 보는 문장이 없음.

공동수급

모름 · 문서로 확인 안 됨

공동수급 허용·금지를 정한 문장이 없음.

회사 규모·신분

대기업·중견기업 참여 제한

10억원 미만 사업으로 대기업(상호출자제한기업집단, 공공기관, 지방공기업)인 전기공사업자는 참여 불가.

본 공사는 10억원 미만의 사업으로서 ｢전기공사업법｣ 제39조의3 및 동법 시행령 제16조의2 의거 대기업(상호출자제한기업집단,공공기관,지방공기업)인 전기공사업자는 본 입찰에 참여할 수 없습니다.

안전보건수준평가

벽 · 못 맞추면 탈락

중대재해처벌법 관련 낙찰예정자를 대상으로 안전보건수준 및 안전관리능력 평가를 시행하며, 적합 판정 시 최종낙찰자 결정. 본 사업은 B등급 이상 사업.

위 조항에도 불구하고 중대재해처벌 등에 관한 법률 관련 낙찰예정자를 대상으로 안전보건수준 및 안전관리능력 평가를 시행하며, 입찰공고시 첨부된 선정기준에 따라 적합으로 판정된 경우 최종낙찰자로 결정합니다.

(본 사업은 B등급 이상, 안전작업 허가대상 사업임)

참가 범위

공개 경쟁

조건을 갖춘 자 누구나 입찰서 제출 가능.

본 입찰은 조달청에서 구축한 전자조달시스템을 한국철도공사 시설공사 입찰에 활용하는 것으로서, 전자입찰방식에 의하여 집행하므로 조달청 국가종합전자조달시스템에 전자입찰 이용자등록을 한 자만이 입찰서 제출에 참여할 수 있으며

특별재난지역 복구

아니다

공고명·사업 개요가 재난복구를 말하지 않음.

시공능력평가액

없음

시공능력평가액으로 참가를 거르는 기준액이 없음.

주제 · 과업 범위·철거·폐기물 8개

다른 업 섞임

섞이지 않음

본업(전차선로 전기공사)에 딸린 부대 작업(철거·이설·안전관리·열차감시 등)만 있고, 다른 면허·공종의 별도 일은 없다. 안전보건수준·안전관리능력평가는 낙찰자 선정 절차(곁다리)일 뿐 별도 공종의 일이 아니다.

본 과업은 고양차량기지 밀폐형 부하개폐기 노후 및 고장위험에 따라 동력단로기로 개량하여

｢전기공사업법｣ 제4조에 의한 전기공사업 등록업체(자)

하는 일

고양차량기지 구내에서 노후 밀폐형 부하개폐기 28개소를 철거하고 동력단로기(PDS, 36kV 1P 2000A) 30개소를 설치하는 전차선로 개량공사. 급전분기·급전선·지지애자·접지·절연방호관의 철거·신설과 점검대 조정·신설, 안전발판·트로프·케이블 포설 등이 포함된다.

부하개폐기 철거 28개소, 동력단로기 설치 30개소(조립철주용 25, H형강주용 5), 급전분기 철거 28조·신설 30조, 급전선 철거 354m·신설 363m, 지지애자 30조, 접지 249m 철거·255m 신설, 절연방호관 9m 철거·12m 신설, 점검대 조정 29개소·신설 1개소

1 부하개폐기 철거 28 개소

2 동력단로기 설치 30 개소

○ 고양차량기지 밀폐형 부하개폐기 노후 및 고장 위험에 따라 동력단로기로 개량

기존 시스템과 이어짐

기존 시스템·설비와 연동

기존 부하개폐기를 철거하고 동력단로기로 개량하며, 기존 급전분기·급전선·접지·절연방호관·점검대 등 기존 전차선로 설비와 접속·조정한다. 기존 제조사 제품에 묶임, 연속 사업, 연동 SW 개발, 상대편 연동 비용 부담은 문서에 없다.

시공시 기존시설과의 접속, 철거, 이설 등의 사항은 관계 감독원과 협의하여 품질관리에 지장 없이 준공될 수 있도록 한다.

개폐설비의 지지철물, 기기장치, 조작발판대 및 점검대 등 금속부는 통합접지에 연결하여야 한다.

하도급

모름 · 문서로 확인 안 됨

이 공고에 하도급 허용·금지를 정한 문장이 없다. 하도급지킴이 이용 확약서 제출·등록 의무만 있다.

• 하도급 한도 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 하도급 한도(비율)를 정한 문장이 없다.

폐기물 처리 몫

우리 몫

공사 도중·완료 후 오물을 장외로 반출, 감독자 지시에 따라 도급자 부담으로 처리. 준공계 폐기물 처리 확인서 제출(해당시).

공사 도중 또는 공사완료 후에는 항상 주위를 청결케 하고 오물은 장외로 반출, 감독자의 지시에 따라 도급자 부담으로 처리하여야 한다.

라) 준공계 폐기물 처리 확인서 : 1부(해당시)

철거나 작업·수리에서 나온 발생재(팔거나 다시…

발주처 몫

철거발생품 예정조서에 동마그네슘연선·연동연선·접지전선(동설물)과 부하개폐기·고철(철설물)이 모두 사용불능으로 반납으로 기재되어 있다.

• 계약금액에서 미리 뺐나 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 발생재 가액을 계약금액에서 미리 뺐는지에 대한 문장이 없다.

합 계 812.91 813 반납

합 계 665.04 665 반납

철거·폐기

철거 · 이설 · 폐기·반납 처리

부하개폐기·급전분기·급전선·접지·절연방호관 철거, 점검대 조정(이설), 지급자재 잔품 반납, 철거발생품 반납이 포함된다. 다 쓴 물품·포장재 회수는 문서에 없다.

1 부하개폐기 철거 28 개소

6.1 점검대 조정 동력단로기 점검용 개소 29

4) 지급자재의 잔품은 품목별로 정리하고 수량을 명시하여 지정하는 장소에 도급자 부담으로 반납하여야 한다.

공사 형태

바꾸기

노후 밀폐형 부하개폐기를 철거하고 동력단로기로 개량(교체)하는 공사. 점검대 신설 1개소가 일부 포함되나 본체는 교체·개량이다.

○ 고양차량기지 밀폐형 부하개폐기 노후 및 고장 위험에 따라 동력단로기로 개량

1 부하개폐기 철거 28 개소

2 동력단로기 설치 30 개소

주제 · 현장 여건·자재·시험 8개

지정 제품·공법

지정 없음

사급자재는 KS 표시품 및 전기용품안전관리법에 따른 안전인증대상 전기용품을 원칙으로 하고 없는 경우 동등이상의 자재를 사용. 동력단로기(PDS) 36kV 1P 2000A는 지급자재.

본 공사에 사용되는 사급자재는 한국공업규격(KS) 표시품 및 전기용품안전관리법에 따른 안전인증대상 전기용품을 원칙으로 하고 없는 경우에는 동등이상의 자재를 우선적으로 사용하며 우수한 신품이어야 한다.

제품 인증

의무 · 계약 뒤 지킬 일

사급자재는 KS 표시품 및 전기용품안전관리법에 따른 안전인증대상 전기용품을 원칙으로 하고, 시험을 요하는 자재는 공인기관의 시험성적서, 합격증서를 물품반입 시 제출. 아연도금 시험은 KS D 0201에 따라 정부 공인기관에서 시험하고 성적표를 감독자에게 제출하되 KS표시 허가업체에서 제작 도금한 것은 자체 시험성적서로 갈음 가능.

• 대상 · 사급자재 · 아연도금 사급자재(KS 표시품·전기용품안전관리법 안전인증대상), 아연도금
• 조건 · 기존 성적서·KS 표시허가로 갈음 공인기관 시험성적서·합격증서를 물품반입 시 제출, 아연도금은 KS표시 허가업체 제작 도금 시 자체 시험성적서로 갈음

  시험을 요하는 자재는 공인기관의 시험성적서, 합격증서를 물품반입 시 제출하여야 한다.

  아연도금 시험은 KS D 0201(용융아연도금 시험방법)에 따라 정부 공인기관에서 시험을 하고 그 성적표를 감독자에게 제출하여야 한다. 다만 KS표시 허가업체에서 제작 도금한 것은 자체 시험성적서로 갈음할 수 있다.

본 공사에 사용되는 사급자재는 한국공업규격(KS) 표시품 및 전기용품안전관리법에 따른 안전인증대상 전기용품을 원칙으로 하고 없는 경우에는 동등이상의 자재를 우선적으로 사용하며 우수한 신품이어야 한다.

시험을 요하는 자재는 공인기관의 시험성적서, 합격증서를 물품반입 시 제출하여야 한다.

아연도금 시험은 KS D 0201(용융아연도금 시험방법)에 따라 정부 공인기관에서 시험을 하고 그 성적표를 감독자에게 제출하여야 한다. 다만 KS표시 허가업체에서 제작 도금한 것은 자체 시험성적서로 갈음할 수 있다.

현장·납품지

1곳

(경기도) 고양차량기지 구내, 경기도 고양시 한국철도공사 철도차량정비단

• 열린 분량 · 정해짐 공사현장이 고양차량기지 구내로 정해짐

  공사현장 | (경기도) 고양차량기지 구내

• 범위 · 없음(국내 보통 현장) 국내 육상 현장

공사현장 | (경기도) 고양차량기지 구내

위치 | : | 경기도 고양시 한국철도공사 철도차량정비단

현장 여건

열차가 고속으로 빈번히 운행하는 장소에서 인접하여 작업하는 관계로 안전사고 위험이 상존. 전차선로 근접·단전작업, 고소작업, 선로변 작업 등.

열차운행선 인접공사로 열차감시원 배치, 전기철도안전관리자 배치, 고소작업 시 웨어러블 에어백 안전조끼 착용 등.

• 부대공사·현장 준비 · 우리 부담(대가 안) 공사용 가도로 설치계획 및 교통처리계획, 작업장 및 야적장 가시설 계획을 계약상대자가 수립. 시공 또는 준공에 필요한 인·허가 시험등 타 기관의 협조 사항은 도급자의 부담.

  시공 또는 준공에 필요한 인∙허가 시험등 타 기관의 협조 사항은 도급자의 부담으로 한다.

• 위험작업 · 높은 곳 · 차가 다니는 도로 고소작업(2m 이상) 시 웨어러블 안전조끼 착용, 열차운행선 인접 작업. 밀폐공간(맨홀, 전력구 등) 작업 시 유해가스 확인.

  고소작업(2m 이상) 시 웨어러블(조끼형 에어백) 안전조끼 및 착용여부 확인

  작업 전, 작업 중 음주행위를 하는 일이 없도록 하여야 하고, 밀폐 공간(맨홀, 전력구 등) 작업 시 유해가스 유무를 사전에 확인하여야 한다.

본 공사은 열차가 고속으로 빈번히 운행하는 장소에서 인접하여 작업하는 관계로 안전사고 위험이 상존하고 있으므로 사업책임자 및 안전관리자는 다음 사항을 확인 이행하여야 한다.

작업 시기

운영 중인 시설·시스템(멈추지 않고 작업) · 교통통제

열차가 고속으로 빈번히 운행하는 장소에서 인접하여 작업. 열차운행선 지장작업은 선로일시사용중지 승인 하에 시행.

본 공사은 열차가 고속으로 빈번히 운행하는 장소에서 인접하여 작업하는 관계로 안전사고 위험이 상존하고 있으므로 사업책임자 및 안전관리자는 다음 사항을 확인 이행하여야 한다.

공사자재 등 중량물 운반 작업이 선로횡단 및 호니카(트롤리) 사용을 동반할 경우 선로일시사용중지에 대하여 작업책임자와 협의 후 관계부서의 승인 하에 시행하고 승인된 작업시간 안에 작업을 완료하여야 한다.

시험·검사

우리 부담(대가 안)

아연도금 시험은 KS D 0201에 따라 정부 공인기관에서 시험하고 성적표를 감독자에게 제출. 시험을 요하는 자재는 공인기관의 시험성적서, 합격증서를 물품반입 시 제출.

• 시험 단위 · 롯트·납품마다 물품반입 시 제출

  시험을 요하는 자재는 공인기관의 시험성적서, 합격증서를 물품반입 시 제출하여야 한다.

• 시험 장소 · 출고 전 공장 아연도금 시험은 공인기관에서 시험

  아연도금 시험은 KS D 0201(용융아연도금 시험방법)에 따라 정부 공인기관에서 시험을 하고 그 성적표를 감독자에게 제출하여야 한다.

아연도금 시험은 KS D 0201(용융아연도금 시험방법)에 따라 정부 공인기관에서 시험을 하고 그 성적표를 감독자에게 제출하여야 한다. 다만 KS표시 허가업체에서 제작 도금한 것은 자체 시험성적서로 갈음할 수 있다.

시험을 요하는 자재는 공인기관의 시험성적서, 합격증서를 물품반입 시 제출하여야 한다.

경비 부담

나눠짐

동력단로기(PDS) 36kV 1P 2000A 30대는 지급자재(관급). 그 외 자재·장비·소모품은 계약상대자 부담.

• 관급 금액 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 지급자재내역서에 금액 미기재
• 관급 설치 · 우리 몫 동력단로기(PDS)는 지급자재로 계약상대자가 설치

  동력단로기(PDS) | 1POLE, 36kV 2000A | 대 | 30

동력단로기(PDS) | 1POLE, 36kV 2000A | 대 | 30

인허가·검사

우리 몫

시공 또는 준공에 필요한 인·허가 시험등 타 기관의 협조 사항은 도급자의 부담.

• 비용 · 우리 부담(대가 안) 인·허가 시험등 타 기관 협조 사항은 도급자 부담

  시공 또는 준공에 필요한 인∙허가 시험등 타 기관의 협조 사항은 도급자의 부담으로 한다.

시공 또는 준공에 필요한 인∙허가 시험등 타 기관의 협조 사항은 도급자의 부담으로 한다.

주제 · 인력·장비·긴급 대응 8개

장비·시설 보유

없음

일반시방서에 열차접근경보 앱 사용을 위해 외부업체가 스마트폰을 관리(확보, 사용)하도록 적혀 있으나, 이는 발주처가 제공하는 기계기구(휴대용전화기 3대, 열차접근앱 연동장치 3대)를 활용하는 것으로 보이며, 별도의 장비·시설 보유 요구는 없다. 다만, 열차접근경보 앱이 설치된 스마트폰을 수급인이 지급해야 한다는 문구가 있어 계약 후 의무로 볼 여지가 있으나, 이는 발주처 제공 장비와 중복되는 것으로 판단된다.

• 갖출 때 · 해당 없음 장비·시설 보유 요구가 없다.
• 크기 · - 점수 차 없음
• 조건 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 임차·소유 조건이 없다.

외부업체가 스마트폰 관리(확보, 사용)하고 公社직원이 열차접근경보 앱 관리(설치, 삭제) 및 사용자 교육

수급인은 철도운행안전관리자, 열차감시원 등에게 열차접근경보 앱(app)이 설치된 모바일 단말기를 지급하여야 하며, 지급절차는 발주부서의 관련 매뉴얼을 따른다.

인력 자격

벽 · 못 맞추면 탈락

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다. 또한, 현장대리인은 전기철도 분야 자격 소지자로서 공사 시공에 경험이 풍부하고 공사업무 수행에 정통한 자, 안전관리자는 산업안전보건법 시행령에 의한 유자격자(산업안전기사) 등으로 현장 조직을 갖추어야 한다.

• 크기 · - 점수 차 없음
• 대상 · 책임자(PM·책임기술자·현장대리인) · 투입 인력 전반 · 따로 둘 전담 역할 현장대리인, 안전관리자, 품질시험요원, 환경관리자, 기술요원 등

  현장대리인 : 전기철도 분야 자격 소지자로서 공사 시공에 경험이 풍부하고 공사업무 수행에 정통한자

  안전관리자 : 산업안전보건법 시행령에 의한 유자격자(산업안전기사) 로서 시방서 '안전관리'에 언급한 안전관리 계획에 따라 항 상 작업원 및 시설물의 재해예방 등 안전관리를 담당할 수 있는자

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

현장대리인 : 전기철도 분야 자격 소지자로서 공사 시공에 경험이 풍부하고 공사업무 수행에 정통한자

안전관리자 : 산업안전보건법 시행령에 의한 유자격자(산업안전기사) 로서 시방서 '안전관리'에 언급한 안전관리 계획에 따라 항 상 작업원 및 시설물의 재해예방 등 안전관리를 담당할 수 있는자

보유 인력

벽 · 못 맞추면 탈락

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]을 입찰공고일 이전에 보유해야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다.

• 기준 인원 · 3명 이상 초급(필수) 3인 이상

  전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

• 크기 · - 점수 차 없음

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

출동 시한

없음

고장·장애·긴급 호출 시 도착 시한에 대한 요구가 없다.

• 도착 시한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 도착 시한이 없다.

처리 시한

해당 없음

요청·장애·결과 통보 처리 시한에 대한 요구가 없다.

• 기점 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 기점이 없다.

전담 인력

의무 · 계약 뒤 지킬 일

현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다. 작업책임자의 승인 없이 현장을 이탈한 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

• 참여율 상한 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 참여율 상한이 없다.
• 크기 · - 점수 차 없음
• 대상 · 책임자(PM·현장대리인·핵심 인력) 현장대리인

  현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다. 작업책임자의 승인 없이 현장을 이탈한 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다. 작업책임자의 승인 없이 현장을 이탈한 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

보안 조치

의무 · 계약 뒤 지킬 일

공사로 인하여 취득한 모든 사항에 대해서는 어떠한 경우에도 외부에 누설하여서는 안 되며, 공사 준공 시 설계서, 설계도서는 발주처에 반납하여야 한다. 또한, 현장대리인은 공사인력에 대하여 공사내용 및 열차운행사항 등 외부유출 시 열차안전에 저해가 될 수 있는 사항은 보안유지토록 교육하고 필요 시 보안각서 징수한다.

• 크기 · - 점수 차 없음
• 대상 · 자료 반출 금지·끝난 뒤 삭제·반납 · 기타 보안유지 교육 및 보안각서 징수

  공사로 인하여 취득한 모든 사항에 대해서는 어떠한 경우에도 외부에 누설하여서는 안 된다.

  공사 준공 시 설계서, 설계도서는 발주처에 반납하여야 한다.

  현장대리인은 공사인력에 대하여 공사내용 및 열차운행사항 등 외부유출 시 열차안전에 저해가 될 수 있는 사항은 보안유지토록 교육하고 필요 시 보안각서 징수한다.

공사로 인하여 취득한 모든 사항에 대해서는 어떠한 경우에도 외부에 누설하여서는 안 된다.

공사 준공 시 설계서, 설계도서는 발주처에 반납하여야 한다.

현장대리인은 공사인력에 대하여 공사내용 및 열차운행사항 등 외부유출 시 열차안전에 저해가 될 수 있는 사항은 보안유지토록 교육하고 필요 시 보안각서 징수한다.

설계(내역)가 어떤 장비를 전제로 짰나 — 들…

소형 장비·인력 위주

설계 내역서상 주요 장비는 명시되어 있지 않으며, 주로 인력과 소형 공구를 사용하는 공종으로 구성되어 있다. 일위대가표에 철골공, 용접공 등 인력 품이 주를 이루고, 특수 장비나 일반 건설기계의 사용 내역은 확인되지 않는다.

주제 · 물량·기간·계약 형태 7개

물량 변동

확정

설계서에 부하개폐기 철거 28개소, 동력단로기 설치 30개소 등 물량이 확정되어 있고, 공사기간도 착공지정일로부터 90일로 정해져 있음. 다만 일부 자재·시공 방법은 감독자 승인·지시에 따름.

1 부하개폐기 철거 28 개소

2 동력단로기 설치 30 개소

공사기간 : 착공지정일로부터 90일

일의 분량

부하개폐기 철거 28개소 · 동력단로기 설치 30개소 · 급전분기 철거 28조 · 급전선 철거 354m · 급전분기 신설 30조 · 급전선 신설 363m · 급전선 접속 21개소 · 지지애자 설치 30조 · 점검대 조정 29개소 · 점검대 신설 1개소 · 접지 철거 249m · 접지 신설 255m · 절연방호관 철거 9m · 절연방호관 신설 12m · 열차감시인 80인

추정금액 1,124,850,000원(추정가격 748,227,273원, 부가가치세 74,822,727원, 도급자설치지급자재 301,800,000원). 지급자재 동력단로기(PDS) 30대.

• 열린 분량 · 정해짐 설계서에 공종별 수량이 확정되어 있음.

  1 부하개폐기 철거 28 개소

  2 동력단로기 설치 30 개소

1 부하개폐기 철거 28 개소

2 동력단로기 설치 30 개소

추정금액(a+b+c) = 금1,124,850,000원

수행 기간

공사 90일

착공지정일로부터 90일간.

• 옮길 수 없는 끝 날짜 · 없음

공사기간 : 착공지정일로부터 90일

여러 해 계약

단년 한 번

착공지정일로부터 90일간의 단일 공사로, 차수·연장·주기 재입찰에 관한 내용이 없음.

공사기간 : 착공지정일로부터 90일

계약 상대

공고 낸 기관 직접

공고기관은 한국철도공사 회계통합센터, 수요기관은 한국철도공사 서울본부로, 계약·대금 상대가 한국철도공사임.

다른 일정에 묶임

아니다

다른 공사·사업 일정에 묶였다는 내용이 없음.

계약 변동 가능

아니다

예산 확정 전·보조사업자 계약 등으로 계약이 안 되거나 금액·물량·기간이 바뀔 수 있다는 내용이 없음.

• 바뀔 수 있는 것 · 해당 없음

주제 · 입찰·가격·대금 10개

총액·단가 방식

총액 · 단가×수량

총액입찰(적격심사)로 입찰하고, 공종별예산조서·일위대가표·개소별명세표에 따라 단가×수량으로 산출한다. 공사기간은 착공지정일로부터 90일간이다.

• 정산 · 실적·실비 정산 국민건강보험료·국민연금보험료·노인장기요양보험료·건설근로자 퇴직공제부금·산업안전보건관리비·안전관리비·품질관리비는 사후 정산하고, 전기철도안전관리자·안전관리자는 준공시 정산한다.

  입찰자는 입찰금액 산정 시 예비가격 기초금액과 함께 발표된 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요양보험료, 건설근로자 퇴직공제부금, 산업안전보건관리비, 안전관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 합니다.

  전기철도안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

  안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

• 단가 조정 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 계약 기간 동안 단가 고정 여부나 시세·지표 연동, 변동 때 협의 조정에 관한 이 공고의 값이 없다.

본 입찰은 총액입찰로서 적격심사 대상공사입니다.

5. 공종별 예산조서

8. 일 위 대 가 표

그대로 넘길 돈

그렇다

국민건강보험료·국민연금보험료·노인장기요양보험료·건설근로자 퇴직공제부금·산업안전보건관리비·안전관리비·품질관리비를 조정 없이 반영하고 사후 정산한다. 인지세는 계약체결 전 납부하고 납부세액의 50%는 준공처리 시 지급한다.

• 넘길 돈 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 국민건강보험료·국민연금보험료·노인장기요양보험료·건설근로자 퇴직공제부금·산업안전보건관리비·안전관리비·품질관리비의 구체적 금액은 공고문에 적혀 있지 않다.
• 투찰 때 반영 · 조정 없이 그대로 예비가격 기초금액과 함께 발표된 금액을 조정 없이 반영하여야 한다.

  입찰자는 입찰금액 산정 시 예비가격 기초금액과 함께 발표된 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요양보험료, 건설근로자 퇴직공제부금, 산업안전보건관리비, 안전관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 합니다.

입찰자는 입찰금액 산정 시 예비가격 기초금액과 함께 발표된 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요양보험료, 건설근로자 퇴직공제부금, 산업안전보건관리비, 안전관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 합니다.

계약상대자는 인지세법에 따라 계약체결 전 인지세를 납부하여야 합니다.(납부세액의 50%는 철도공사에서 준공처리 시 지급)

여러 과제로 나뉨

나뉘지 않음

단일 입찰번호로 발주된 하나의 공사이다.

현장설명회

없음

현장설명을 생략하고 설계서 열람으로 갈음한다.

현장설명을 생략하고 설계서 열람으로 갈음합니다.

견적 근거

물량·목록만 공개

설계서(설계예산내역서·공종별예산조서·개소별명세표·일위대가표·지급자재내역서 등)가 나라장터에 전자열람으로 공개되나 단가 칸은 비어 있다. 설계도면은 별첨이다.

• 이윤 · 잡혀 있음 공종별예산조서에 이윤 (노무비+경비+일반관리비) × 15.0%로 잡혀 있다.

  이윤 | (노무비+경비+일반관리비) × 15.0% | 식 | 1

설계서 전자열람 : 나라장터(g2b.go.kr) > 공사 > 입찰공고

5. 공종별 예산조서

8. 일 위 대 가 표

계약심사 삭감

아니다

계약심사·원가심사로 깎였다는 문장이 없다.

• 감액률 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 감액률이 적혀 있지 않다.

대금 받는 때

단계·회차·납품분마다 · 끝난 뒤 한 번에

기성부분검사(월별 약식 기성검사 포함)에 따라 기성금을 지급하고, 준공검사 후 잔금을 지급한다. 노무비는 매월 노무비 청구내역 제출 후 청구를 받은 날부터 5일 이내에 전용계좌로 지급한다.

• 선금 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 선금 비율이 적혀 있지 않다.
• 지급 기한 · 5일 이하 노무비 청구를 받은 날부터 5일 이내에 전용계좌로 지급한다.

  계약담당자는 현장인 명부 등을 통해 위 가항에 따른 노무비 청구내역을 확인하고 청구를 받은 날부터 5일 이내에 계약상대자의 노무비 전용계좌로 그 노무비를 지급하여야 합니다.

계약상대자는 월별로 약식 기성검사를 신청할 수 있다.

계약담당자는 현장인 명부 등을 통해 위 가항에 따른 노무비 청구내역을 확인하고 청구를 받은 날부터 5일 이내에 계약상대자의 노무비 전용계좌로 그 노무비를 지급하여야 합니다.

공채·채권

모름 · 문서로 확인 안 됨

이 공고에 공채·채권 매입 비율이 적혀 있지 않다.

입찰보증금

면제·지급각서로 갈음

입찰보증금은 입찰보증금 납부를 확약하는 내용이 포함된 입찰서 제출로 납부를 갈음한다. 하자보증률은 2%, 기간은 3년이다.

• 입찰보증금 비율 · 해당 없음 지급각서로 갈음하므로 비율이 없다.
• 계약·하자 보증 비율 · 2% 하자보증률 2%, 기간 3년이다.

  하자보증률/기간 | 2% / 3년

입찰보증금은 입찰보증금 납부를 확약하는 내용이 포함된 입찰서 제출로 납부를 갈음합니다.

하자보증률/기간 | 2% / 3년

보험 가입

의무 · 계약 뒤 지킬 일

공사손해보험료가 (원가계 + 지급자재비) × 0.26477%로 계상되어 있다. 보험료는 우리 부담으로 대가에 잡혀 있다.

• 보상 한도 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 보상 한도가 적혀 있지 않다.
• 보험료 · 우리 부담(대가 안) 공사손해보험료가 원가계산에 계상되어 있다.

  공사손해보험료 | (원가계 + 지급자재비) × 0.26477% | 식 | 1

• 대상 · 물건·시설·차량 손해

공사손해보험료 | (원가계 + 지급자재비) × 0.26477% | 식 | 1

주제 · 용역 — 남은 범주질문 1 10개

대학·연구소 참가

아니다

입찰참가자격은 전기공사업 등록업체, 합성전차선 시공실적 보유업체, 나라장터 등록, 조세포탈 유죄판결 2년 미경과자 제한만 규정. 산학협력단·연구소·비영리법인·조합 참가 허용 문구 없음.

사업 성격

아니다(적지 않음)

공고는 이 공사를 소프트웨어사업·국가연구개발사업·학술연구용역으로 분류한 문구가 없음. 전기공사업법상 대기업 참여 제한만 적음.

행정처분 이력

벽 · 못 맞추면 탈락

조세포탈 유죄판결 확정일부터 2년 미경과자는 입찰 참여 불가. 서약서 제출 의무, 허위 시 계약 해제·해지 및 부정당업자 제재. 안전보건수준평가 재해발생현황(최근 3년)은 감점 요소.

• 보는 기간 · 2년 이하 조세포탈 유죄판결 확정일부터 2년. 안전보건수준평가 재해발생현황은 최근 3년.

  유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한 자는 입찰에 참여할 수 없습니다

• 크기 · 4~10점 안전보건수준평가 재해발생현황 배점 10점(우수 10, 보통 7, 미흡 4)

  7. 재해발생현황 | 최근 3년간 산업재해발생 현황 | 10 | 10 | 7 | 4

｢국가계약법｣ 제27조의5에 따라‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한 자는 입찰에 참여할 수 없습니다.

제조사 확약서

없음

제조사·공식 공급원에서 받아야 하는 공급 확약서·기술지원 확약서·대리점 지위·정품보증서·수입신고필증 등의 서류 요구 문구 없음.

• 대상 · - 해당 없음
• 조건 · 없음

직접 생산

없음

직접생산확인·제조 등록·OEM 금지·한 제조사 제품 조건 없음. 동력단로기(PDS)는 지급자재(관급)로 별도 지급.

• 참가 등록 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 직생 범위 · 모름 · 문서로 확인 안 됨
• 대상 · - 해당 없음

품질 인증

없음

ISO 등 인증을 참가 조건·평가 배점으로 요구하는 문구 없음. 안전보건수준평가·안전관리능력평가는 인증이 아닌 안전보건관리체계·실행수준·재해발생 등을 평가.

• 크기 · -
• 대상 · - 해당 없음

검수

발주처 검수만

계약상대자가 공사감독자(또는 감리원)에게 준공계를 제출하고 지정 검사자의 검사를 받음. 외부 기관 심의·승인·감리 확인 조건은 없음.

계약상대자는 공사가 완성(부분완성)하였을 때에는 공사감독자(또는 감리원)에게 준공계를 제출하고 공사감독자(또는 감리원)가 지정한 검사자의 검사를 받아야 한다.

합격선

숫자 기준 있음

개폐설치 지표상 5m 이상, 전차선 가압부분 1m 이내 단전, 볼트 여유 5~10mm, 아연도금 부착량 400~550g/㎡, 케미컬 앵커 50분 경과 후 부하, 손잡이 난간 100kg 이상 하중, 절연저항 규정치 등.

• 따를 표준·지침 · 국가철도공단 전문시방서(전차선로공사 KRACS 47 30 30 2021.02.15.), 한국철도표준규격(KRS), 한국철도공사표준규격(KRCS), 철도공단표준규격(KRSA), 전기설비 기술기준에 관한 규칙, 철도 전철전력설비 설계편람 및 지침, 전기시설물 유지보수 규정, 전철전력설비 유지보수 세칙, 급전제어 세칙, 열차운행선로지장작업 업무세칙, 열차운행선 인접공사 안전관리 매뉴얼

  본 공사 시방서에 명시되지 않은 사항은 국가철도공단 전문시방서(전차선로공사 KRACS 47 30 30 2021.02.15.)를 따른다.

개폐설치는 지표상 5[m] 이상에 설치한다.

전차선로와 이격거리가 1미터 이내인 작업은 전차선로 단전 조치

성과 목표

목표 없음

절감량·발전량·감축량 등 숫자 성과 목표나 미달 시 불이익 규정 없음.

• 목표의 성격 · 모름 · 문서로 확인 안 됨

원자료

나눠짐

동력단로기(PDS) 등 주요 자재는 지급자재(관급)로 발주처가 지급. 설계도서·시방서는 발주처 제공. 사급자재·시공·현장조사는 도급자 몫.

지급자재는 소정의 양식에 따라 감독자에게 지급요청을 하여야 하며, 공사 착공 즉시 수령하여야 한다.

주제 · 용역 — 남은 범주질문 2 10개

시안 승인

1회

제작도 승인 1회. 시공자는 공사용 자재 중 제작이 요구되는 제품은 제작 전 제작도를 작성한 후 감독자 검토 후 제작에 착수하여야 한다. 수정 횟수·승인 기간에 대한 규정은 없음.

• 수정 횟수 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 수정 횟수 규정 없음
• 승인 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 승인 기간이 납기에 드는지 여부를 정한 문장 없음

시공자는 공사용 자재 중 제작이 요구되는 제품은 제작 전 제작도를 작성한 후 감독자 검토 후 제작에 착수하여야 한다.

보고 주기

수시

공사일보를 익일 09:30까지 실적 및 계획 포함 SNS 보고. 정기 보고 주기는 정해지지 않음.

• 보고회 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 착수·중간·최종 보고회 횟수 규정 없음
• 작업 기록·증빙 · 작업일지·점검표 · 작업 사진·영상 · 측정·점검 결과(수치) 공사일보, 준공계 사진첩, 시험성적서, 측정 및 시험성적서, 기성부분검사 시 시공과정 촬영 사진·품질시험 검사성과물 제출

  공 사 일 보 : 익일 09:30 (실적 및 계획 포함 SNS 보고)

  준공계 사진첩(3부) : 사진첩은 촬영장치(디지털카메라, 및 핸드폰)로 촬영하여 CD 또는 USB에 저장하여 제출하여야 한다.

  시 험 성 적 서 : 시험 완료후 10일 이내

  측정 및 시험성적서 : 1부(해당시)

공 사 일 보 : 익일 09:30 (실적 및 계획 포함 SNS 보고)

넘길 산출물

편집 가능한 원본·작업 파일 · 원자료·해석 입력 자료

준공도(원도 1부, A3 5부, CAD파일 CD3세트), 준공 사진첩(USB or SD카드), 시험성적서, 측정 및 시험성적서, 준공계 폐기물 처리 확인서, 물품반납 조서, 관련 설비 매뉴얼, 제경비 사용내역서. CAD 파일 형식이 명시됨.

• 정해진 형식 · 그렇다 CAD파일, CD/USB 저장매체, A3 축소도 등 형식이 정해짐

  준공도(원도 1부, A3 5부, CAD파일 CD3세트)

준공도(원도 1부, A3 5부, CAD파일 CD3세트)

준공 사진첩(USB or SD카드)

측정 및 시험성적서 : 1부(해당시)

근무 장소

발주처 현장

공사현장은 경기도 고양차량기지 구내. 현장대리인은 공사현장에 상주하여야 하며, 작업책임자와 철도운행안전관리자는 작업장 단위별로 현장에 반드시 상주하여야 한다.

• 현장에 있을 사람 · 일부 인원 현장대리인, 작업책임자, 철도운행안전관리자, 전기철도안전관리자, 열차감시원 등이 현장에 상주·배치됨

  작업책임자와 철도운행안전관리자는 작업장 단위별로 현장에 반드시 상주하여야 하며

• 원격 접속 · 해당 없음 발주처 시스템·망에 원격으로 붙어 일하는 방식이 아님

공사현장 : (경기도) 고양차량기지 구내

현장대리인은 철도운행안전관리자 등 다른 직과 겸직을 할 수 없으며 공사현장에 상주하여야 한다.

작업책임자와 철도운행안전관리자는 작업장 단위별로 현장에 반드시 상주하여야 하며

소속 직원

벽 · 못 맞추면 탈락

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다. 재직 기간 조건은 없음.

• 재직 기간 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 재직 기간 조건 없음
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 평가표 없음
• 대상 · 책임자·발표자(PM·현장대리인) · 평가 대상 인력 필수기술인력 및 전문기술인력
• 조건 · 없음 프리랜서·외부 전문가 활용에 대한 규정 없음

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

고용승계

없음

고용승계 관련 규정 없음

근무 시간

주간 작업(토공, 주간). 공사기간은 착공지정일로부터 90일간. 열차운행선 인접공사로 열차운행 시간에 따라 작업시간이 제한될 수 있음.

공종별예산조서에 '토공, 주간'으로 명시. 야간공사 대비계획 언급 있음.

공사기간 : 착공지정일로부터 90일간

야간공사 대비계획 등 공사수행에 필요한 가변적인 요소의 운용계획

신원 조건

의무 · 계약 뒤 지킬 일

작업자 적합성 검사(음주여부 및 건강상태), 고령자·심신 미약자에 대한 작업 적합성 검사, 심신 미약자는 적합성 및 인성검사를 시행하여 건강상태 및 업무숙련도 등을 확인 후 적정 작업에 배치. 외부 장비운전원 65세 이하 연령제한, 66세 이상은 적성검사 및 신체검사 결과 제출.

• 갖출 때 · 착수 전(계약 뒤) 작업 투입 전 적합성 검사 시행

  공사 시작하기 전 확인사항

• 대상 · 건강검진 · 기타 작업 적합성 검사(음주·건강상태), 적성검사, 신체검사

공사인원의 작업 적합성 검사(음주여부 및 건강상태)

심신 미약자는 적합성 및 인성검사를 시행하여 건강상태 및 업무숙련도 등을 확인 후 적정 작업에 배치하여야 한다.

외부 장비운전원 65세 이하 연령제한 적용

부득이 66세 이상 장비운전원 채용 시 최근 3년 이내 적성검사 및 최근 1년 이내 신체검사 결과를 제출 받아 검토 후 승인

일하는 주기

한 번·정해진 횟수

부하개폐기 철거 28개소, 동력단로기 설치 30개소를 90일간 시행하는 공사. 정기 방문이나 상주가 아닌 정해진 작업량을 기간 내 완료하는 형태.

공사기간 : 착공지정일로부터 90일간

부하개폐기 철거 28개소, 동력단로기 설치 30개소

최소 투입 인원

열차감시인 80인

직접노무비에 열차감시인 보통인부 80인. 조 편성은 고소작업 시 2인 1조(1인 승주, 1인 하부) 규정 있음.

• 조 편성 · 2명/조 고소작업 시 2인 1조

  고소작업 절차 정립[2인 1조 작업–(1인 승주, 1인 하부)]

열차감시인 | 보통인부 | 인 | 80

고소작업 절차 정립[2인 1조 작업–(1인 승주, 1인 하부)]

주제 · 용역 — 남은 범주질문 3 10개

부가 작업

열차접근경보 앱이 설치된 스마트폰 지급 및 관리, 열차감시원 배치, 안전교육, 안전점검, 안전보건점검, 안전관리자·철도운행안전관리자·전기철도안전관리자 배치, 작업책임자·현장대리인 상주, 안전관리계획서 제출, 세부작업계획서 제출, 공사착공계 제출, 준공도서 제출, 하도급지킴이 이용, 노무비 구분관리 및 지급확인, 전자카드제 시행, 인지세 납부, 납품대금 연동제 관련 서류 제출, 퇴직자 고용확인서 제출, 안전실천 서약 및 확인서 제출, 공정경쟁 및 청렴계약 이행 서약서 제출, 하도급지킴이 이용 확약서 제출, 열차접근경보 앱 사용, 장비운전원 교육, 안전보건수준·안전관리능력평가 서류 제출, 적격심사 서류 제출, 안전보건점검 체크리스트 작성, 안전교육일지 작성, 근무상황일지 작성, 위규사항 관리, 이력관리시스템 관리, 안전점검 결과 기록·유지, 안전보건점검 결과 기록·보존, 안전교육 기록·유지, 안전관리비 사용내역 및 증빙서류 제출, 산업안전보건관리비 사용내역 제출, 안전관리비 정산 서류 제출, 품질관리비 정산 서류 제출, 노무비 지급내역 제출, 하도급 대금·노무비·장비·자재대금 전자적 지급, 인출 제한 기능 사용 협의, 수요기관의 직접지급 또는 적정지급 여부 확인 협조, 열차접근경보 앱 관련 준공 시 변동사항 정산, 스마트폰 초기화 확인, 열차접근경보 앱 라이선스 구입, 대여·개통 및 해지, 폰 회수, 안전관리비 계상 및 사용, 산업안전보건관리비 계상 및 사용, 안전관리비 사후 정산, 품질관리비 사후 정산, 국민건강보험료·국민연금보험료·노인장기요양보험료·퇴직공제부금비 사후 정산, 산업안전보건관리비 사후 정산, 안전관리비 사후 정산, 품질관리비 사후 정산, 안전보건수준평가 및 안전관리능력평가 시행, 평가위원회 구성, 평가항목 및 기준 공개, 평가대상자 선정 통보, 평가 서류 제출, 평가 결과 통보, 부적합 시 보완 및 재평가, 차순위업체 평가, 계약 체결 및 통보, 안전관리 시행여부 확인점검, 안전관리계획서에 따른 시행여부 점검 및 개선 요구, 안전보건점검 체크리스트 활용, 안전보건점검 결과 기록·보존, 안전보건점검 시정조치, 안전보건점검 결과통보, 안전보건점검 기록보존, 안전보건점검 합동점검, 작업장 순회점검, 안전보건점검 분기 1회, 작업장 순회점검 주 1회 이상, 안전보건점검 4인 점검, 안전보건점검 도급인 점검, 안전보건점검 수급인 참여, 안전보건점검 체크리스트 11개 항목 19개 점검기준, 안전보건점검 위반행위 시정조치, 안전보건점검 결과통보, 안전보건점검 기록보존, 안전보건점검 합동안전보건점검, 안전보건점검 작업장 순회점검, 안전보건점검 분기 1회, 작업장 순회점검 주 1회 이상, 안전보건점검 4인 점검, 안전보건점검 도급인 점검, 안전보건점검 수급인 참여, 안전보건점검 체크리스트 11개 항목 19개 점검기준, 안전보건점검 위반행위 시정조치, 안전보건점검 결과통보, 안전보건점검 기록보존

수급인은 철도운행안전관리자, 열차감시원 등에게 열차접근경보 앱(app)이 설치된 모바일 단말기를 지급하여야 하며, 지급절차는 발주부서의 관련 매뉴얼을 따른다.

계약상대자는 발주기관과 협의하여 정한 노무비 지급기일에 맞추어 매월 모든 근로자(직접노무비 대상에 한하며, 하수급인이 고용한 근로자를 포함)의 노무비 청구내역(근로자 개인별 성명, 임금 및 연락처 등)을 제출하여야 합니다.

낙찰을 받은 자는 ｢하도급지킴이｣를 이용하여 하도급계약을 체결합니다. 다만, 하도급자(장비․자재업체 포함)와 수기로 하도급계약을 체결하는 경우에도 ｢하도급지킴이｣에 등록하여야 합니다.

교육·기술이전

-

문서에 발주처 직원·사용자 교육, 시연, 매뉴얼, 기술이전 횟수가 명시되지 않음. 다만, 열차접근경보 앱 사용자 교육은 공사시방서에 '외부업체가 스마트폰 관리(확보, 사용)하고 公社직원이 열차접근경보 앱 관리(설치, 삭제) 및 사용자 교육'이라고만 되어 있어 횟수는 모름. 또한, 장비운전원 교육 2일 의무시행이 있으나 이는 발주처 직원 교육이 아님.

• 무상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 무상 여부가 명시되지 않음

외부업체가 스마트폰 관리(확보, 사용)하고 公社직원이 열차접근경보 앱 관리(설치, 삭제) 및 사용자 교육

일의 형태

직접 작업 · 새로 만들기

동력단로기 개량공사로 부하개폐기 철거, 동력단로기 설치, 급전분기 신설, 지지애자 신설, 점검대 조정/신설, 접지 신설, 절연방호관 신설 등의 직접 작업과 새로 만들기(설치)가 포함됨. 유지관리는 하자보증 기간 3년이 있으나 이는 하자보수이며, 맡아서 운영은 해당 없음.

부하개폐기 철거 28개소

동력단로기 설치 30개소

입찰 전 절차

따로 없음(나라장터만)

입찰은 나라장터 전자입찰로만 진행되며, 별도의 자체 시스템 가입·입찰, 서류 직접 제출, 나라장터에 등록서류 따로 제출, 사전 참가신청·등록, 발주처 담당자 사전 확인·서명 등의 절차는 문서에 없음. 다만, 전자입찰 미등록업체는 입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 나라장터 이용자 등록을 해야 함.

전자입찰 미등록업체의 경우에는 조달청 국가종합전자조달시스템 이용약관(조달업체용)에 동의하여 지정 공동인증기관의 인증서를 받은 후 입찰서 제출 마감일 전일 18:00까지 조달청 국가종합전자조달시스템의 이용자 등록을 하여야 합니다.

문서끼리 다른 곳

아니다

문서 간 상충되는 값은 발견되지 않음. 입찰공고문과 설계서, 시방서 간에 수량·규격 등이 일치함. 다만, 입찰공고문에 '공사시방서, 현장설명서, 입찰안내서 등과 입찰공고문의 내용이 서로 다를 경우 입찰공고문이 우선 적용됩니다.'라는 우선 조항은 있음.

이 입찰집행과 관련하여 공사시방서, 현장설명서, 입찰안내서 등과 입찰공고문의 내용이 서로 다를 경우 입찰공고문이 우선 적용됩니다.

부품·소모품

해당 없음

이 공사는 유지보수 계약이 아님

하자보수

3년

하자보증률/기간: 2% / 3년. 기점은 명시되지 않았으나 일반적으로 준공일로부터 기산됨. 보증 기간 정기점검 및 소모성·정기정비 부품 무상 여부는 문서에 없음.

• 기점 · 준공·과업 종료일 문서에 명시되지 않았으나 하자보증 기간은 준공일로부터 기산하는 것이 일반적임
• 보증 기간 정기점검 · 없음 문서에 보증 기간 중 정기점검 의무가 명시되지 않음
• 소모성·정기정비 부품 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 문서에 소모성·정기정비 부품의 무상 여부가 명시되지 않음

하자보증률/기간 2% / 3년

대금 방식

발주처가 대금 지급

한국철도공사가 발주하는 공사로 발주처가 대금을 지급함. 이용자 수입은 없음.

• 이용자 몫 수납 · 해당 없음 이용자 수입이 없는 사업

추정금액(a+b+c) = 금1,124,850,000원

발주처 단가 기준

적혀 있지 않음

발주처가 정한 단가나 대가 산정 기준(품셈·노임·요율·상한가)이 공고에 명시되지 않음. 다만, 설계예산내역서에 간접노무비, 산업안전보건관리비 등의 산출 기준이 있으나 이는 예산 내역이며, 입찰공고문에는 구체적인 단가나 기준이 없음.

부가세 과세

과세

추정금액에 부가가치세가 포함되어 있음(과세). 투찰가에 부가세를 넣으라는 지시는 없으나, 추정금액에 부가세가 포함되어 있으므로 투찰 시 부가세를 포함하여야 함.

• 투찰가에 부가세 · 넣는다 추정금액에 부가세가 포함되어 있으므로 투찰가에 부가세를 포함하여야 함

  추정금액(a+b+c) = 금1,124,850,000원

추정금액(a+b+c) = 금1,124,850,000원

부가가치세(b) 74,822,727

뽑는 방식 · 입찰 방식 5개

회사 속성 우대

없음

문서 어디에도 창업·여성·장애인·사회적기업·소기업·고용실적·인증·산업재해율에 따른 우대(가점·특례) 규정이 없다. 적격심사 세부기준은 별지3을 인용만 하고 내용은 붙임에 없다.

• 우대 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 우대 규정 자체가 없어 대상도 없음
• 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 규정 없음

신용등급·경영상태

없음

신용평가등급·기술신용평가 등급·경영상태(재무비율·매출·지급여력)를 참가자격이나 점수로 본다는 규정이 공고문·시방서·평가안내서 어디에도 없다. 적격심사 세부기준(별지3)은 열람 안내만 있고 내용이 붙지 않았다.

• 등급이 없을 때 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 등급 평가 규정 자체가 없음
• 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 평가표 없음
• 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 대상 규정 없음

큰 배점 항목

안전보건수준평가(100점 만점): 이행계획 20점, 위험성평가 20점, 안전작업허가 20점. 안전관리능력평가(100점 만점): 안전관리규정·지침·매뉴얼 20점, 재해대응체계 20점, 교육 및 훈련실적 20점, 중대재해 발생에 따른 행정처분 20점.

적격심사 세부기준(별지3)은 열람 안내만 있고 배점표가 붙지 않아, 붙임으로 공개된 안전보건수준평가·안전관리능력평가표를 적었다.

2. 이행계획 | 중대재해예방을 위한 수급인의 이행계획 적정 여부 | 20 | 20 | 14 | 8

4. 위험성 평가 | 위험성 평가 수립 | 20 | 20 | 14 | 8

6. 안전작업허가 | 유해ㆍ위험작업 안전작업허가 이행 | 20 | 20 | 14 | 8

3. 안전관리규정·지침·매뉴얼 현황 | ㆍ안전관리규정/지침/매뉴얼 구비 여부 | 20 | 20 | 14 | 8

4. 재해대응체계 현황 | ㆍ재해신고·보고 절차도 유무 | 20 | 20 | 14 | 8

5. 교육 및 훈련실적 | ㆍ교육 및 훈련 프로그램 유무 | 20 | 20 | 14 | 8

6. 중대재해 발생에 따른 행정처분 등 | ㆍ최근 3년 내 중대재해 발생 횟수 | 20 | 20 | 14 | 8

가점

없음

특허·신기술·수상·우수업체 선정·기술개발 투자·신규 고용에 가점을 준다는 규정이 문서 어디에도 없다.

• 가점 대상 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 규정 없음
• 가점 크기 · 모름 · 문서로 확인 안 됨 가점 규정 없음

가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…

발주기관 전용 기준

기준 이름: 한국철도공사 전차선로공사 적격심사 세부기준 중 [별지3] 추정가격 50억원 미만 3억원 이상인 전차선로공사의 평가기준. 추정금액 1,124,850,000원(추정가격 748,227,273원)으로 3억~50억 구간에 해당. 낙찰하한율 89.745% 이상 최저가 순으로 적격심사.

• 통과선 · 95점 이상 종합평점 95점 이상

  예정가격 이하로서 낙찰하한율 89.745% 이상인 업체 중 최저가격으로 입찰한 자의 순으로 적격심사하여 평가한 결과 종합평점이 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정합니다.

심사기준 : 한국철도공사 전차선로공사 적격심사 세부기준 중 [별지3] 추정가격 50억원 미만 3억원 이상인 전차선로공사의 평가기준

예정가격 이하로서 낙찰하한율 89.745% 이상인 업체 중 최저가격으로 입찰한 자의 순으로 적격심사하여 평가한 결과 종합평점이 95점 이상인 자를 낙찰예정자로 결정합니다.

카테고리 · 전기 6개

기술인력 갖출 때

입찰 때(공고일·마감일 기준)

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있다.

전기철도분야 필수기술인력[초급(필수) 3인 이상]은 (사)한국전기철도기술협회에 등록(인증)한 날을 기준으로 입찰공고일 이전에 보유하여야 하며, 전문기술인력(특급 1인, 고급 1인, 중급 또는 초급 1인 이상)은 계약 전 보유조건으로 할 수 있습니다.

전압 등급

특고압(7kV 초과)

동력단로기(PDS) 36kV 1P 2000A, 부하개폐기 27.5kV 1250A, 전차선로(특고압 25,000V), 송전선로(특고압 154,000V) 등이 나온다.

• 수전설비 신설 · 아니다 특고압·고압 수전설비를 새로 놓는 인입·수배전반·변압기 설치 일은 없다. 동력단로기·부하개폐기 개량과 전차선로 공사다.

동력단로기(PDS) | 36㎸ 1P 2000A | 조 | 25

부하개폐기 철거 | 27.5kV 1250A | 조 | 28

전차선로(특고압 25,000V)

정전·단수 작업

끊고 작업(정전·단수·선로차단)

전차선로의 휴전이 필요한 작업 시 정전여부를 검전기로 확인하고 접지 후 작업하며, 전차선로와 이격거리가 1미터 이내인 작업은 전차선로 단전 조치한다. 끊을 수 있는 시간·개소 수는 문서에 없다.

• 끊는 승인·협의·안내 · 나눠짐 전기철도안전관리자가 철도교통관제센터와 전차선로 및 배전선로 급·단전 협의를 담당하고, 작업책임자는 관제·역 등의 협의·승인 없이 작업 시 작업 중지 및 제재를 요청한다.

  철도교통관제센터와 전차선로 및 배전선로 급·단전 협의

  작업책임자는 관제, 역 등의 협의·승인 없이 작업 시 작업 중지 및 작업관계자에 대한 제재를 요청하여야 한다.

전선로의 휴전이 필요한 작업 시는 필히 정전여부를 검전기로 확인하고 접지 후 작업하여야 한다.

전차선로와 이격거리가 1미터 이내인 작업은 전차선로 단전 조치

도로·보도를 판 뒤 포장 복구를 우리가 어디까…

해당 없음

이 공사는 전차선로·동력단로기 개량공사로 도로·보도를 파서 포장을 복구하는 일이 문서에 없다.

• 복구비 · 해당 없음 도로·보도 굴착·포장 복구 자체가 이 공고에 없다.

임금 하한

최저임금만(따로 정한 하한 없음)

임금 하한에 관해 예정가격 노임×낙찰률·적정임금·생활임금 기준은 문서에 없고, 노무비 구분관리·지급확인 절차만 있다.

• 지급 확인 · 노무비 구분관리·지급확인제 · 매월 임금 지급 내역 제출 계약상대자는 매월 모든 근로자의 노무비 청구내역을 제출하고, 전월 노무비 지급내역(전용계좌 이체내역 등 증빙서류)을 제출하여야 한다.

  계약상대자는 발주기관과 협의하여 정한 노무비 지급기일에 맞추어 매월 모든 근로자(직접노무비 대상에 한하며, 하수급인이 고용한 근로자를 포함)의 노무비 청구내역(근로자 개인별 성명, 임금 및 연락처 등)을 제출하여야 합니다.

  계약상대자는 위 가항에 따라 노무비 지급을 청구할 때 전월 노무비 지급내역(계약상대자 및 하수급인의 노무비 전용계좌 이체내역 등 증빙서류)을 제출하여야 하며

운행선 안전 비용

따로 받음(별도 정산·실비·추가 대가)

전기철도안전관리자·안전관리자는 준공시 정산, 열차감시인은 직접노무비로 계상, 열차접근앱은 별도 항목으로 계상되어 있다.

• 대가에 잡혔나 · 내역·예산에 따로 잡힘 공종별예산조서에 전기철도안전관리자·안전관리자(준공시 정산), 열차감시인(직접노무비), 열차접근앱 항목이 별도로 있다.

  전기철도안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

  안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

  12.1 | 열차감시인 | 보통인부 | 인 | 80

  열차접근앱 | | 식 | 1

전기철도안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

안전관리자 | 준공시 정산 | 식 | 1

12.1 | 열차감시인 | 보통인부 | 인 | 80

열차접근앱 | | 식 | 1

카테고리 · 산업안전·보건 대행 4개

일의 법적 성격

법정 틀 없이 발주처가 스스로 사는 일

고양차량기지 밀폐형 부하개폐기 노후·고장 위험에 따라 동력단로기로 개량하여 열차운행 장애를 예방하려는 자체 시설 개량공사로, 법정 의무 업무 대행이나 법정 절차 제출 자료 작성이 아니다.

본 과업은 고양차량기지 밀폐형 부하개폐기 노후 및 고장위험에 따라 동력단로기로 개량하여

열차운행 장애예방

함께 넘길 물품

해당 없음

동력단로기(PDS)는 발주처가 지급하는 지급자재이고, 휴대용전화기·열차접근앱 연동장치는 철도공사가 제공하는 기계기구로, 수급인이 우리 돈으로 넘겨주거나 비치해야 하는 물품이 아니다.

동력단로기(PDS) | 1POLE, 36kV 2000A | 대 | 30

휴대용전화기 | LTE공기계, 중고폰 | 대 | 3

관리·측정할 대상이 누구의 것인가

협력업체 근로자·작업장

안전보건수준·안전관리능력평가와 안전보건점검의 대상은 도급·용역·위탁 수급업체(협력업체)의 근로자와 그 작업장(발주사업 사업장)이다.

◦ 도급·용역·위탁 등과 관련된 수급업체(협력업체, 공사업체, 용역업체 등) 선정시 금액에 상관없이 안전보건수준·안전관리능력평가 시행

◦ (점검대상) 발주사업 사업장(작업장)

건강관리 방식

해당 없음

이 공고는 전차선로 공사로, 건강검진·심리상담·근골격계 관리·금연·절주 같은 건강관리 수행·연계를 요구하는 내용이 없다.

문서 발췌

6. 개소별명세표

8. 일위대가표