환경5호 선체 상가수리 용역

요약 AI 요약

방제선 환경5호(393톤)를 상가하여 선체 수선 상·하부 및 내부를 청락·도장하고, 기관·기타 부분을 정비·수리하여 안전운항 확보 및 감항성을 유지하는 용역이다.

• 선체 상·하가(상가대 이용, 예인선 지원 하가)
• 선저 및 수선상부 청락·도장(방청도료·방오도료 각 2회, 상갑판·BULWARK·마스트·연돌·A-FRAME 등)
• 선체 외판 초음파 두께 계측(Gauging)
• 씨체스트(Sea Chest) 개방·소제·검사·복구
• 선저 아연판(A-9형 8개) 신환
• 기관실 선저 및 선외변 밸브·스트레이너 29개 분해·래핑·습합(GALLEY VALVE 신환 포함)

AI에게 이 공고를 물어볼 때 · ChatGPT · Claude에 이 링크를 함께 주면 공고문과 첨부를 정리한 글을 읽고 답합니다. /ai/projects/R26BK01752929 · 베타 기간 무료

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 환경5호 선체 상가수리

용역 › 장비 정비·수리 › 선박 수리

방제선 환경5호를 상가대에 올려 선체 외판 청락·도장, 게이징, 씨체스트·밸브 정비, 탱크 개방검사, 아연판 신환 등 선체 전반을 수리하는 선박 수리 용역이다.

• 선체 상·하가(상가대 사용, 하가 시 예인선 임차)
• 선저·수선상부 고압세척·청락·표면처리 및 도장(도료는 공단 공급)
• 선체 외판 초음파 두께 계측(Gauging)
• 씨체스트 개방·소제·검사·복구
• 선저 아연판(A-9형 8개) 신환
• 기관실 선저·선외변 밸브 29개 분해 래핑·습합, GALLEY VALVE 신환
• 앵커·앵커체인 조출·배열·청락·도장 및 체인로커 소제
• 각종 탱크(F.W.T., W.B.T., VOID, FOREPEAK) 개방검사·소제, 청수 30톤 수급
• 기타수리(유리 썬팅, 오일펜스 가이드롤러 조정, 통풍팬 케이싱 용접보수, A-FRAME 사다리 철거, 환창 모기장 제작·설치, 유압 플랜지 어댑터 신환, 타일 백시멘트 재시공, 마스트 Stay/Shroud·샤클 교체)
• 한국선급(KR) 검사 수검 및 시운전·준공검사
• 철거 발생품 공단 반납
• 하자보수(준공 후 12개월)

참가 자격 · 제한

업종제한

항만운송관련사업(선박수리업)(5958)

지역제한

인천광역시,충청남도

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

82,640,000원

배정예산

90,904,000원

기초금액

90,904,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)

낙찰하한율

88%

예정가격 방식

복수예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

10/01(목)

공고번호

R26BK01752929-000

참조번호

대산지사-2418호

공고기관

해양환경공단 대산지사

수요기관

해양환경공단 대산지사

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

82,640,000원

배정예산

90,904,000원

공공조달분류

시설물관리 및 청소서비스 › 시설물관리, 청소 등 › 시설설비유지관리서비스

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWP · 1.환경5호 선체상가수리 입찰공고서.hwp · 공고규격서
• PDF · 1.환경5호 선체상가수리 입찰공고서.pdf · 공고규격서
• HWP · 2.환경5호 선체수리 설계서_2026년 정기.hwp · 공고규격서
• XLSX · 3.환경5호 정기 상가수리 내역서(선체).xlsx · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

과업·요구

가. 사 업 명 : 환경5호 선체 상가수리 용역 ※ 환경5호 [총톤수 : 393톤] / L×B×D = 39.49 X 11.2 X 4.2(meters) 나. 기초금액(사업예산) : 90,904,000원 (부가세포함) ※ 설계금액: 90,904,000원(추정가격: 82,640,000원 부가세: 8,264,000원) 다. 용역기간 : 착수일로부터 15일 이내(공휴일 포함) 라. 용역내용 : 세부내용은 첨부된 수리 설계서에 따름 마. 용역장소: 낙찰자 조선소 / “충청남도” 또는 “인천광역시” 소재 2. 입찰 및 개찰 가. 입찰기간 : 2026. 10. 1. 18:00 ~ 2026. 10. 8. 12:00 나. 개찰일시 : 2026. 10. 8. 13:00 ※ 투찰업체 전부 낙찰하한선 미달, 예정가격 초과로 유찰 시 입찰 마감일 17:00 까지 재입찰을 실시하며 이에 대한 별도 안내는 시행하지 않습니다. 개찰결과 확인 및 재입찰 참여 여부는 업체 측의 책임사항입니다. ※ 전산장애 발생 등으로 개찰시간이 늦어지거나 연기될 수 있습니다. 다. 개찰장소 : 해양환경공단 대산지사 입찰담당자 PC 라. 입찰방법 : 전자입찰, 제한경쟁, 소액수의 견적제출 마. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제26조(수의계약) 제1항 제5호 가목에 따라 수의계약에 의하며, 제30조(견적에 의한 가격결정 등) 제2항에 따라 전자조달시스템을 이용하여 견적 제출 3. 참가자격

참가자격

※ 입찰참가자격은 아래 조건을 모두 충족할 경우로 한정합니다. 입찰참가자격에 관한 사항은 조달청 나라장터(G2B시스템)에 등록되어 있는 업체 정보에 따라 판단하며, 참가자격 미 충족 등의 사유 발생 시 개찰진행에서 제외됩니다. 단, 필요시 확인을 위하여 추가서류 제출을 요청할 수 있습니다. 가. 소기업, 소상공인 나. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제12조 및 동법 시행 규칙 제14조 규정에 따라 자격을 갖춘  업체 다. 「국가계약법 시행령」제76조(부정당업자의 입찰참가자격 제한)의 규정에 의한 부정당업자로 입찰참가를 제한받는 자는 제외 라. 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정에 의하여 반드시 나라장터(G2B) 입찰마감일 전일까지 입찰참가자격 등록한 자 마. 환경5호(총톤수 393톤)를 안전하게 상가시킬 수 있는 상가대를 직접 보유하여 작업을 수행할 수 있는 업체(‘공유수면 점용․사용 허가증’ 또는 ‘어항시설 사용․점용 허가서’중 1개 이상 보유업체(상가대를 직접 보유한 업체, 임차불가)) 바. 입찰공고일 기준, 관할 세무서 ‘선박수리업’ 종목으로 사업자 등록한 업체 ※ 사업자등록증 제출로 갈음합니다. 사. 공고일 현재 주된 사업소 소재지가 ‘충청남도’ 또는 ‘인천광역시’에 소재한 업체 ※ 조달청 나라장터(G2B) 지역 제한(소속기관투찰 불허) 아. KR(한국선급)에서 승인한 용접자격증(WPS 등) 보유 업체 4. 계약상대자 결정방법

과업·요구

□ 수리 주요 내용 ○ 선체수리 가. 선체 상·하가 나. 선저 및 수선상부 청락·도장 다. 선체 외판 게이징(Gauging) 라. 씨체스트(Sea Chest) 개방·소제·검사 마. 선저 아연판 신환 바. 기관실 선저 및 선외변 분해·검사·수리 사. ANCHOR CHAIN·CHAIN LOCKER 조출·배열·청락·도장 아. 각종 탱크 개방검사 및 소제 자. 기타수리 1) 조타실 및 선창 전면부 유리 썬팅(단열·자외선 차단) 시공 2) Air Vent Head Filter 및 Screen Cover 교체 3) 오일펜스 Guide Roller 높이 조정 설치 4) 상갑판 MAIN & AUX WINCH Wire Reel Canvas Cover 제작·설치 5) 기관실 및 타기실 통풍팬(M/F) 케이싱 파공부 철판 용접 보수 6) 선미 A-FRAME 철봉형 사다리(ㄷ자 발판) 철거 및 연마·도장 7) 힌지식 환창 모기장 제작·설치 8) 유압파이프와 유압호스 연결용 Flange Adapter 신환 9) 주방 및 화장실 타일 사이 노후 백시멘트 제거 및 재시공 10) 마스트 고정용 Wire(Stay/Shroud) 및 Shackle 신환

Ⅱ 일반시방서

1. 용역명 : 환경5호 정기상가 대비 수리 용역(선체부) 2. 소유주 : 해양환경공단 3. 용역 개요 및 목적 본 방제선의 선체를 상가하여 수선 상․하부 및 선체내부를 청락 및 도장하고 기관과 기타 부분을 정비․수리하여 본선의 안전운항 확보 및 감항성을 유지하는데 그 목적이 있다. 4. 용어의 정의

바. 용역결과보고서 등 관련문서는 사전에 보안성을 면밀히 검토하여 보안이 필요한 경우에는 보안관계 제 규정을 준수하여야 한다. 15. 주의사항 1) 페인트칠과 관련하여 모든 작업은 날씨가 좋은 상태에서 수행되어야 하며, 페인트칠 시간간격은 페인트 제조회사에서 권고하는 사항을 지켜져야 하므로 타 작업일정을 잘 조정하여야 하며, 적절한 도장 작업에 대한 방해 요인이 생길 경우 선박은 해결방안이 제시될 때까지 선거를 떠나지 않으며 작업은 공단이 만족할 만한 수준이어야 한다. 2) 이 용역사양서에 없는 용역을 용역수행자 측에서 시행하고자 할 때에는 내용 및 완료 일자의 일정표를 계약자의 가격신청서와 함께 제출하여야 하며. 용역검수자나 준공검사원에게 승인을 받고 시공해야 한다. 16. 철거 발생품 처리 철거발생품은 예정조서의 전 품목을 일괄수집하여 우리 공단에 반납하여야 한다. 17. 설계변경 과업량의 증․감소 요인으로 설계변경이 불가피할 경우에는 우리 공단의 사전 승인을 얻은 후 설계를 변경할 수 있다. 18. 하자보수 기간 용역 시행 완료(준공)한 후, 12개월 이내에 분해조립 시공을 한 수리 부분에 대하여 보수할 사항이 발생할 때는 즉시 하자보증수리로 원상 복구하여야하며 모든 비용은 계약대상자가 부담한다. 18. 용역기간 착수일로부터 14일간(휴일포함)으로 하며 준공이 지연될 경우 사전에 사유서를 첨부하여 공기연장 요청을 하여야 한다. 용역기간 중 악천후 천재지변 등으로 인한 불가피한 지연은 공단, 용역검수자 및 준공검사원의 승인을 받아야 한다. III 수리 세부내역서 ◎ 용역명 : 환경5호 정기상가수리 용역(선체부) 1. 선체 상·하가

가. 상가 전 선박의 유류탱크 등 유류누출 위험이 있는 곳은 사전에 예방 조치한 후 상가대에 상가시켜야 한다. 나. 상가 시 선저부 추진기 및 타기(Rudder) 돌출부, 음향측심의(송․수파기) 등 선저외판에 손상이 없도록 하여야 하며, 전후좌우를 견고하게 고정시키고 선체에 굴곡이 발생하지 않도록 주의하여야 한다. 다. 선체 상·하가 시 선박의 선저 구조물을 정확히 파악하여 안전하게 상·하가하도록 하고 상·하가 시 선체 요곡으로 인한 변형이 생기지 않아야 하며 선박의 손상 등의 피해가 발생할 시 계약업체에서 원상복구에 대한 비용 전액을 부담한다. 라. 하가 시 도급인(계약한 업체 용역수행자) 부담으로 예인선을 임차하여 본선을 안전하게 이동·하가하여야 하며, 예인선 선장은 반드시 본선 선장의 승인을 득하고 작업을 종료하여야 한다. 마. 도급인은 선체 상가부터 하가 완료 시까지 선박의 안전관리에 대한 제반 책임을 부담하여야 한다. 2-1. 선체 외판 청락 작업(J/Washing, Chipping, Grinding, Sanding) 가. 선저 및 수선부에 부착된 패류, 해양생물, 유분, 염분, 이물질 및 열화된 기존 도막을 고압 세척하여 깨끗이 제거하고 부식 및 발청 부위에 대하여 Scraping, Chipping, Grinding 및 Sanding 등의 방법으로 충분히 청락하여 도장에 적합한 상태로 전처리한다. 특히 양현 수선부 및 부식이 심한 부위는 건전한 도막 또는 모재가 노출될 때까지 충분히 표면처리하여야 한다.

나. 선체 외판 청락 및 도장작업에 지장이 없도록 선체에 설치된 타이어 Fender는 전체 탈착하고, 도장 완료 및 충분한 건조 후 기존 상태와 동일하게 견고하게 복구한다. 다. 청락 과정에서 발생하는 폐도막, 녹, 패류(담치 등) 및 기타 폐기물은 관계법령에 따라 적법하게 수거·처리하여야 한다. 2-2. 선체 도장(페인트 공단 지급) 가. 선체 전처리 후 표면이 완전히 건조된 상태에서 도장하여야 한다. 나. 수선 상·하부에는 방청도료(A/C)와 방오도료(A/F)를 각 2회【1회도장두께:75㎛】를 도장하며, 수선 상부는 공단이 지정하는 색상으로 2회 도장한다. 다. 상갑판 및 BULWARK는 부식 및 발청 부위를 충분히 표면처리한 후 외측은 지정색, 내측은 흑색​으로 도장하고, 도료의 도막은 메이커에서 요구하는 두께로 균일하게 도포 되어야 하며 도막의 두께는 Pin hole이 발생치 않도록 한다. (상갑판, 핸드레일, BULWARK 부식부 부분 청락 그라인딩한다.) 라. 선명, 선적항, IMO No, 선박번호, 호출부호, 선박부호판(목재), 흘수선, 국내만재흘수표 Power tool로 바탕 면의 표면처리 한 뒤, 프라이머 및 지정도료로 도장하고 기존 표기와 동일하게 마킹한다. 마. 마스트는 발청부위를 충분히 청락 및 표면처리한 후 백색으로 도장하며, 연돌은 표면처리 후 적정 흑색 내열도료를 사용하여 도장한다. 또한, 연돌 우현에 부착된 “KOEM” 표기는 도장작업 전 탈거하고, 해당 부위의 발청 및 부식부를 충분히 청락·표면처리한 후 백색으로 도장하며, 도장 완료 및 충분한 건조 후 기존 위치에 원상 복구한다.

나. 계측 위치 및 범위는 선급검사 기준과 검사관의 지시에 따라 시행하며, 부 식·마모가 의심되는 부위는 필요시 추가 계측하여야 한다. 다. 계측장비는 검·교정이 유효한 장비를 사용하여야 하며, 검사관 또는 용역검 수자가 요구할 경우 관련 증빙자료를 제출하여야 한다. 라. 계측결과는 위치별 원두께, 계측두께 및 감육상태 등을 확인할 수 있도록 기 록하여 선급검사 및 준공검사에 활용할 수 있도록 제출한다. 마. 계측 결과 허용기준을 초과한 감육 또는 이상 부위가 발견된 경우 즉시 용역 검수자에게 보고하고, 보수 여부 및 방법은 선급검사관과 협의 후 시행한다. 4. 씨체스트(Sea Chest) 개방·소제·검사 가. 선저의 Sea Chest를 개방하여 내부의 조·패류, 스케일 및 기타 이물질을 완전 히 제거하고 깨끗하게 소제한다. 나. 내부의 발청 및 부식 부위는 Chipping 및 Grinding 등의 방법으로 충분히 표면처리한다. 다. 소제 및 검사 완료 후 Sea Chest 내부는 선저 외판과 동일한 계통의 방청 및 방오도료를 사용하여 규정된 도장사양에 따라 도장한다. 라. 개방 시 철거한 Cover, Bolt, Packing 등의 상태를 확인하고 손상 또는 노후 된 소모품은 신품으로 교체하여 누수가 발생하지 않도록 원상 복구한다. 마. 복구 전 선급검사관 및 용역검수자의 검사를 받을 수 있도록 하며, 검사 완 료 후 최종 폐쇄한다. 5. 선저 아연판 신환

가. 선저에 설치된 기존 희생양극(아연판) 중 지정된 A-9형 8개를 철거하고 신품 으로 교체한다. 나. 기존 아연판 철거 후 취부면의 녹, 부식 및 이물질을 제거하고 신품이 선체 와 충분한 전기적 접촉을 유지하도록 견고하게 설치한다. 다. 설치에 필요한 Bolt, 고무 및 기타 부속자재는 견적내역을 기준으로 준비하 며, 아연판 및 관련 자재는 계약상대자가 공급한다. 라. 아연판 설치 위치 및 방향은 기존 설치상태를 기준으로 하되 선급검사관 또 는 용역검수자의 별도 지시가 있는 경우 이에 따른다. 마. 설치 완료 후 체결상태 및 접촉상태를 확인하여 운항 중 이탈되지 않도록 한 다. 6. 선저 및 선외변 분해 래핑 및 습합 가. 선저 및 선외변 계통의 대상 밸브 및 Strainer를 완전히 분해하여 내부 상태를 검사하고, Valve Disc 및 Seat 접촉면을 정밀 Lapping 및 습합하여 누수가 발생하지 않도록 정비한다. (용량 및 수량은 검토내역서 참조) 나. 다. 분해 시 Valve Body, Disc, Stem, Seat, Gland 및 체결 Bolt 등의 마모, 부식, 균열 및 변형 여부를 정밀 점검한다. 다. Gland Packing 및 분해정비에 필요한 소모성 잡자재는 도급인(계약 상대자)이 공급·교체한다. 라. GALLEY VALVE 5K-65A 1EA는 신품으로 교체한다.

마. 정비 완료 후 각 밸브는 원래의 위치와 방향에 맞게 조립하고 개폐상태 및 누설 여부를 확인한다. 바. 선저 및 선외변 작업으로 선체 하부가 개방된 동안에는 작업책임자를 배치하고 개구부를 철저히 관리하여 해수 유입 등의 사고가 발생하지 않도록 한다. 7. ANCHOR CHAIN·CHAIN LOCKER 조출·배열·청락·도장 가. 양현 Anchor 및 Anchor Chain을 조출하여 검사 가능한 상태로 배열한다. 나. 작업대상은 Anchor 약 1,020kg × 2EA 및 Anchor Chain Φ28mm × 약 357.5m​를 기준으로 한다. 다. Anchor 및 Chain에 부착된 녹, 이물질 및 열화도막을 제거하고 청락 후 지정도료(공단 공급)로 도장한다. 라. 양현 Anchor 및 Anchor Chain의 마모·부식상태를 확인ㄴ하기 위하여 두께를 계측하고, 계측결과를 기록하여 검사관 및 용역검수자가 확인할 수 있도록 한다. 마. 양현 Chain Locker 내부의 오물, 녹 및 잔류물을 제거하여 깨끗하게 소제하고, 발청부위는 표면처리 후 지정도료로 도장한다. 바. 작업 완료 후 Anchor Chain을 기존 배열상태 및 선박 운용에 지장이 없도록 정상적으로 복구한다. 8. 각종 탱크 개방검사 및 소제 가. 양현 F.W.T.(P&S) 18.05㎥ × 2개소를 개방하여 내부의 침전물, 스케일 및 이물질을 깨끗하게 소제한다.

나. 소제 완료 후 탱크 내부를 충분히 세척·건조하고 검사 완료 후 정상적으로 밀 폐 복구한다. 다. 청수탱크 작업 완료 후 청수 약 30톤을 수급한다. (대산에서 수급) 라. 다음 탱크의 Manhole을 개방하여 선급검사를 수검한다. No.1 W.B.T.(P&S) : 21.46㎥ × 2개소 No.2 W.B.T.(P&S) : 18.22㎥ × 2개소 VOID Tank : 15.53㎥ × 1개소 FOREPEAK Tank : 20.64㎥ × 1개소 마. No.1 W.B.T.(P&S)는 개방 후 내부상태에 따라 필요한 경우 소제작업을 시행하 며, 그 밖의 탱크도 검사결과 및 용역검수자의 지시에 따라 필요한 조치를 시 행 한다. 바. 검사 완료 후 Manhole Packing 등 밀폐용 부속품의 상태를 확인하여 필요한 경우 교체하고 누수가 없도록 확실하게 복구한다. 사. 탱크 내부는 밀폐공간에 해당하므로 작업 전 충분히 환기하고 산소 및 유해가 스 농도를 측정한 후 안전이 확보된 상태에서 작업하여야 한다. 작업 중에도 관계법령 및 밀폐공간 작업 안전수칙을 철저히 준수한다. 9. 기타 수리 (도급인(계약 상대자) 구매 진행) 가. 조타실 및 선창 전면부 유리 썬팅 시공 조타실 및 선창 유리의 기존 썬팅지가 성능 저하 및 변색되어 단열·자외선 차 단 기능이 저하된 부분에 대하여 기존 필름을 제거하고 신품 단열·자외선 차 단용 필름을 시공한다. 대상은 약 800×900mm 외 총 21EA를 기준으로 하며, 실제 유리 치수를 현장 실측 후 재단·시공한다. 시공 후 기포, 주름 및 들뜸이 없어야 한다. 시공범위는 조타실 및 선창 전면부 유리 해당한다.

나. 오일펜스 가이드롤러 높이 조정 오일펜스 작업 시 작업성 및 안전성을 확보할 수 있도록 기존 Guide Roller의 설치상태를 확인하고 적정 높이로 조정하여 재설치한다. 조정 후 Roller의 회 전 및 오일펜스 전개·회수에 간섭이 없어야 한다. 다. 기관실 및 타기실 통풍팬 케이싱 용접보수 기관실 및 타기실 통풍팬(M/F) 케이싱의 부식으로 파공된 2개소를 대상으로 부식부를 건전한 모재까지 절단·제거하고 동등 이상의 철판으로 제작하여 용 접 보수한다. 용접부는 Grinding 후 방청 및 기존 색상으로 도장한다. 라. 선미 A-FRAME 철봉형 사다리 철거 및 연마·도장 부식으로 구조적 안전성이 저하된 선미 A-FRAME 철봉형 사다리(ㄷ자 발판) 를 철거한다. 철거 후 잔여 용접부 및 모재를 연마하여 돌출부가 없도록 마감 하고, 손상된 도장부는 표면처리 후 기존 도장사양에 따라 방청·도장한다. 마. 힌지식 환창 모기장 제작·설치 직경 Ø300mm 환창 7EA에 힌지식 모기장을 제작·설치한다. 설치대상은 화장 실 3개소, 취사실 1개소, 선원실 2개소 및 휴게실 1개소이며, 환창의 개폐 및 비상사용에 지장이 없도록 설치한다. Mesh는 내식성이 우수한 재질을 사용하 고 탈락되지 않도록 견고하게 고정한다. 바. 유압파이프 및 연결용 Flange Adapter 신환 유압파이프와 연결부의 노후 Flange Adapter를 철거하고 신품으로 교체한다. 검토 규격은 15A, 약 150mm​를 참고하되 실제 연결부의 Flange 규격, 사용압 력 및 유압파이프 사양을 현장 확인 후 동등 이상의 제품을 적용한다. 교체 후 유압 작동시험을 실시하여 누유 여부를 확인한다.

사. 주방 및 화장실 타일 백시멘트 재시공 주방 및 화장실 바닥 타일 사이의 기존 백시멘트가 노후되어 탈락·갈라짐이 발생한 부분에 대하여 기존 전체 백시멘트를 제거하고 바닥 전체를 깨끗하게 소제한 후 신품으로 재시공한다. 대상은 검토내역상 4식을 기준으로 하며, 시 공 후 균열, 들뜸 및 틈새가 발생하지 않도록 마감한다. 아. 마스트 고정용 Stay/Shroud 및 Shackle 교체 부분 단선, 마모 및 장력 저하가 발생한 마스트 고정용 Wire(Stay/Shroud) 4EA를 신품으로 교체한다. Wire는 아연도금 및 코팅 제품, 약 Ø20mm × 3.5m​를 기준으로 하며, 기존 제 품과 동등 이상의 강도 및 내식성을 가진 제품을 사용한다. 상·하단 연결용 Anchor/Bow Shackle은 7/8″~1″급 총 8EA를 신품으로 교 체하고, Wire 설치 후 좌·우 장력이 균일하도록 조정하여 마스트의 고정상태 를 확인한다. 10. 공통 시공조건 가. 본 세부내역에 명시된 규격 및 수량은 검토내역서와 현장조사 자료를 기준으 로 하며, 실제 시공 전 반드시 본선 현장을 확인하고 실측하여야 한다. 나. 각종 신환품 및 제작품의 재질, 규격, 형상 및 설치방법은 기존품과 동등 이 상을 원칙으로 하며, 상세사항은 용역 착수 전 용역검수자 및 준공검사원과 협의하여 확정한다.

다. 선급검사 대상 작업은 한국선급(KR)의 관련 규칙 및 검사관의 지시에 적합 하게 시행하고 검사에 합격하여야 한다. 라. 철거·용접·Grinding 작업으로 기존 도막이 손상된 부분은 적절한 표면처리 후 기존 도장계통 및 색상과 동일하게 복구한다. 마. 용접작업, 고소작업, 밀폐공간작업, 중량물 취급작업 등 위험작업 시에는 관련 안전보건 관계법령 및 공단의 안전관리기준을 준수하고 필요한 안전조치를 시 행하여야 한다. 바. 작업 과정에서 기존 설비 또는 선체 구조물에 손상을 발생시킨 경우 도급인의 부담으로 원상복구하여야 한다. 사. 분해·철거 전, 작업 중 및 작업 완료 후 주요 공정별 사진을 촬영하여 준공자 료로 제출한다. 아. 검토내역서와 현장상태가 상이하거나 추가적인 수리가 필요한 사항이 발견된 경우 임의로 작업하지 않고 즉시 용역검수자에게 보고하여 작업범위 및 처리 방법을 협의한 후 시행한다.

Ⅳ 자재내역서

□ 페인트 (공단 공급) ※ 페인트

Ⅴ 수리 예정 공정표

Ⅵ 철거 발생품 예정조서