입찰공고상세[공사] · 마감
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지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업
제주특별자치도 · 아스콘 포장
- 낙찰업체
- 결과 미등록 · 낙찰 결과가 아직 안 올라왔어요
- 낙찰금액
- -
- 낙찰하한율
- 89.745% · 기초금액 1.2억원
- 참가
- 158곳 · 개찰 10/08(목)
요약 AI 요약
제주특별자치도 지방도 1121호선 금악2교차로 일원의 도로를 개선하는 공사로, 노후·파손된 도로 포장과 부대 시설을 정비하는 사업이다.
- 토공: 터파기, 되메우기 및 다짐, 콘크리트포장깨기, 보도블록·무근콘크리트 철거, 폐기물 상차
- 포장공: 아스팔트절삭덧씌우기, 표층포설 및 다짐, 텍코팅, 사고석블록포장, 콘크리트기층포장, 보조기층포설 및 다짐, 보차도경계석 설치
- 부대공: 차선도색(융착식·고휘도), 교통표지판 설치, 시선유도봉 설치·철거, 도로표지병 설치·철거, 델리네이터 설치, 반사표지시트 설치
- 가설건물: 가설창고(컨테이너), 근로자휴게시설(컨테이너)
- 안전관리: 공사안내표지판, 안전휀스·안전윙커드럼 설치 및 해체, 교통통제 및 안전처리
- 관급자재: 레미콘, 아스콘(중온·순환), 시멘트, 보도블록, 경계석, 시선유도봉, 도로표지병, 델리네이터, 용접철망, 미끄럼방지포장재
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사업 내용 · 이 공고에 든 일
중심 · 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선공사
공사 › 토목 › 아스콘 포장
지방도 교차로 구간의 아스팔트 절삭 덧씌우기·표층 포설·보차도 포장·경계석 설치 등 도로 포장 유지보수 공사가 몸통이다.
- 토공(터파기·되메우기·콘크리트포장깨기·사철거)
- 차선도색 등 노면표시
- 교통표지판·시선유도봉·도로표지병·델리네이터 설치
- 가설건물(컨테이너 창고·휴게시설)
- 안전관리비(안전휀스·교통통제)
- 자재·중기 운반
- 품질시험
딸린 일 · 도급자관급자재(아스콘·레미콘·보도블록 등)
물품 › 건설자재 › 아스콘
총공사비 중 1억 2,535만원이 도급자관급자재로, 아스콘·레미콘·시멘트·보도블록·경계석·미끄럼방지포장재 등 도로 포장 자재를 사서 시공에 투입하는 별도 자재분이다.
- 아스콘(중온·순환)
- 레미콘·시멘트
- 보차도용 콘크리트블록
- 보차도경계석
- 시선유도봉·도로표지병·델리네이터
- 용접철망
- 미끄럼방지포장재
- 조달수수료
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 지반조성ㆍ포장공사업(4989)
지반조성ㆍ포장공사업 주력분야: 포장공사 - 지역제한
- 제주특별자치도
- 공동수급
- 공동수급불허
- 상호시장
- 허용 안 함
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 10/01(목) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 10/02(금) 10:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 10/07(수) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 10/08(목) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 10/08(목) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 109,291,818원
투찰 계산
- 기초금액
- 120,221,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)
- 낙찰하한율
- 89.745%
- A값
- 13,431,961원
- 도급자 설치 관급자재
- 125,358,000원
- 예정가격 방식
- 복수예가
공사 현장
- 공사 구분
- 전문공사-유지보수공사
- 현장
- 제주특별자치도
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 10/01(목)
- 공고번호
- R26BK01752904-000
- 참조번호
- 제주특별자치도 공고 제2026 – 3181호
- 공고기관
- 제주특별자치도
- 수요기관
- 제주특별자치도
- 계약방법
- 수의계약
- 낙찰방법
- 소액수의견적
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 109,291,818원
- 배정예산
- -
- 사전규격번호
- -
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
첨부파일
- ZIP · ★입찰유의서(행정안전부 예규 252호), 청렴유의서.zip · 공고규격서
- XLSX · 1.공사기간 산정 근거(2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업).xlsx · 공고규격서
- XLSB · 1.설계내역서(2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업).xlsb · 공고규격서
- EGG · 1.설계설명서 및 시방서(2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업).egg · 공고규격서
- HWPX · 1.소액수의 견적제출 안내공고(지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업).hwpx · 공고규격서
- PDF · 1.소액수의 견적제출 안내공고(지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업).pdf · 공고규격서
문서 발췌
| 공 사 명 | 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업 | |||
|---|---|---|---|---|
| 공사구분 | 전문 | 공사유형 | 유지보수 | |
| 공사개요 | 시방서 및 내역서 등 참조 | |||
| 공사기간 | 착공일로부터 3개월 | |||
| 추정금액 (A+B+C) | 금 245,579,000원 | |||
| 추정가격(A) | 금 109,291,818원 | 도급자관급자재(C) | 금 125,358,000원 | |
| 부가가치세(B) | 금 10,929,182원 | 기 타(D) | - | |
| 기초금액(A+B) | 금 120,221,000원 (천원미만 절사, 부가가치세 포함) |
공정표
예 정 공 정 표
| 공 사 명 : 2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사기간 : 90일 | |||||||||||||||
| 공 종 | 보할(%) | 90일 | 계 | 비 고 | |||||||||||
| 15일 | 30일 | 45일 | 60일 | 75일 | 90일 | ||||||||||
| 1.토 공 | 3.0 | 0.5 | 1.0 | 1.0 | 0.5 | 3.0 | |||||||||
| 2.포장공 | 40.0 | 7.0 | 13.0 | 13.0 | 7.0 | 40.0 | |||||||||
| 3.부 대 공 | 57.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 9.0 | 9.0 | 9.0 | 57.0 | |||||||
| 소 계 | 100.0 | 10.5 | 11.0 | 18.0 | 22.5 | 22.0 | 16.0 | 100.0 | |||||||
| 누 계 | 21.5 | 39.5 | 62.0 | 84.0 | 100.0 | ||||||||||
| 공 종 | 합 계 | 보할 | |||||||||||||
| 단 가 | 금 액 | ||||||||||||||
| 1. 토 공 | 1,763,108 | 3.0 | |||||||||||||
| 2. 포 장 공 | 22,161,383 | 40.0 | |||||||||||||
| 3. 부 대 공 | 31,187,651 | 57.0 | |||||||||||||
| 55,112,142 | 100.0 |
동원인원
동 원 인 원 계 획 표
| 공 사 명 : 2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공 종 | 15일 | 30일 | 45일 | 60일 | 75일 | 90일 | 비 고 | ||||||||||
| 보 통 인 부 | 인 원 | 3 | 3 | 5 | 7 | 6 | 5 | 29 | 29 | ||||||||
| 기 술 인 부 | 9 | 9 | 15 | 18 | 18 | 13 | 82 | 82 | |||||||||
| 합 계 | 12 | 12 | 20 | 25 | 24 | 18 | 111 | 112 | |||||||||
| 24 | 44 | 69 | 93 | 111 |
공사기간산정표
공 사 기 간 산 출 집 계
| 구 분 | 1 월 | 2 월 | 3 월 | 4 월 | 5 월 | 6 월 | 7 월 | 8 월 | 9 월 | 10 월 | 11 월 | 12 월 | 비 고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 달력일수 | 31 | 28 | 31 | 30 | 31 | 30 | 31 | 31 | 30 | 31 | 30 | 31 | ||
| 비작업일수 A + B - C | 기후여건(A) | 21.4 | 19.0 | 14.8 | 12.9 | 9.5 | 7.7 | 14.2 | 24.6 | 11.8 | 11.6 | 14.0 | 21.3 | - 혹서기(33˚C이상) - 적설량(신적설 5cm이상) - 동절기(일최저기온-12˚C이하) - 강수량(일강수량10mm이상) - 일최대순간풍속(15m/s이상) |
| 법정공휴일(B) | 5.0 | 7.0 | 6.0 | 4.0 | 7.0 | 5.0 | 4.0 | 7.0 | 7.0 | 7.0 | 5.0 | 5.0 | 2026년 기준 | |
| 중복일수(C) | 3.5 | 4.8 | 2.9 | 1.7 | 2.1 | 1.3 | 1.8 | 5.6 | 2.8 | 2.6 | 2.3 | 3.4 | 기후여건 * 법정공휴일 / 달력일수 | |
| 소계 | 22.0 | 21.0 | 17.0 | 15.0 | 14.0 | 11.0 | 16.0 | 26.0 | 16.0 | 15.0 | 16.0 | 22.0 | ||
| 월별작업가능일수 | 9 | 7 | 14 | 15 | 17 | 19 | 15 | 5 | 14 | 16 | 14 | 9 | 달력일수 - 비작업일수 | |
| 공사기간 | ||||||||||||||
| 1]준비기간 | 5 | 5 일 | ||||||||||||
| 2]작업일수 | 9 | 16 | 11 | 25.2 일 | ||||||||||
| 3]정리기간 | 3 | 3 일 | ||||||||||||
| 작업일수 (준비,정리기간포함) | 0 일 | 0 일 | 0 일 | 0 일 | 0 일 | 0 일 | 0 일 | 0 일 | 14 일 | 16 일 | 14 일 | 0 일 | 90 일 | |
| 비작업일수 | 16 일 | 15 일 | 16 일 | |||||||||||
| ※ 공사기간 = 준비기간 + 작업일수 + 비작업일수 + 정리기간 | ※ 9월 착공 기준시 ≒ 3개월 소요 | |||||||||||||
| 총작업일수산정 | 순작업일수 | 목표작업일수 | 원작업일수 | 비작업일수보정 | 작업일수보정 | 작업일수검산 | ||||||||
| 33 일 | 90 일 | 91 일 | 57 일 | 1 일 | 90 일 |
주요공종대비작업일수
◎ 주요공종대비 작업일수 산정
| 주요공종 | 수량 | 단위 | 구분 | 기준작업일수 | 작업일수산정 (일) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토공 | ||||||
| 터파기 | 5 | ㎥ | 토사 | 346㎥/일 | 0.01 | |
| 콘크리트포장깨기 | 20 | T=30cm미만 | 47㎥/일 | 0.42 | ||
| 보도블록철거 | 135 | ㎡ | 460㎡/일 | 0.29 | ||
| 무근콘크리트깨기 | 7 | ㎥ | T=30cm미만 | 106㎥/일 | 0.07 | |
| 기타잡공사 | 1 | 식 | 2.00 | |||
| 소 계 | 2.80 | |||||
| 포장공 | ||||||
| 아스팔트절삭덧씌우기 | 3642 | ㎡ | 5000㎡/일 | 0.73 | ||
| 표층포설다짐 | 426 | 300㎡/일 | 1.42 | |||
| 텍코팅 | 8000㎡/일 | 0.05 | ||||
| 사고석블록포장 | 135 | 120㎡/일 | 1.13 | |||
| 콘크리트기층포장 | 146 | 320㎡/일 | 0.46 | |||
| 보조기층포설 및 다짐 | 29 | ㎥ | 150㎥/일 | 0.19 | ||
| 보차도경계석 | 97 | m | 60m/일 | 1.62 | ||
| 기타잡공사 | 1 | 식 | 3.00 | |||
| 소 계 | 8.59 | |||||
| 부대공 | ||||||
| 차선도색 | 551 | ㎡ | 각종 | 500㎡/일 | 1.10 | |
| 교통표지판 | 4 | 개소 | 12개/일 | 0.33 | ||
| 시선유도봉설치 | 184 | 100개/일 | 1.84 | |||
| 도로표지병설치 | 154 | 70개/일 | 2.20 | |||
| 델리네이터설치 | 19 | 60개/일 | 0.32 | |||
| 기타잡공사 | 1 | 식 | 3.00 | |||
| 공사준비 등 | 5.00 | |||||
| 소 계 | 13.79 | |||||
| 총 계 | 25.18 |
=== 1.설계내역서(2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업).xlsb ===
원가계산
| 공 사 원 가 계 산 서 | 과 장 | 국 장 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사명 : | 2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 금 액 | 구 성 비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순 공 사 비 | 재 료 비 | 직접재료비 | 23,641,480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 간접재료비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 계 | 23,641,480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노 무 비 | 직접노무비 | 29,860,717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 간접노무비 | 5,703,396 | 직접노무비의 19.1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 계 | 35,564,113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 비 | 기 계 경 비 | 3,926,161 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 산재보험료 | 1,266,082 | (노무비의 3.56%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 고용보험료 | 359,197 | (노무비의 1.01%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건강보험료 | 1,073,492 | (직접노무비의 3.595%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연금보험료 | 1,418,384 | (직접노무비의 4.75%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노인요양보험료 | 141,056 | (건강보험료의 13.14%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 퇴직공제부금비 | 686,796 | (직접노무비의 2.3%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설기계대여 | 390,512 | (재료비+직.노+경비)*0.68% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대금지급보증서 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 산업안전 보건관리비 | 2,022,383 | ((재+직노)*3.15%)*1.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 환경보전비 | 516,855 | (재료비+직접노무비+경비)*0.9% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기 타 경 비 | 3,256,307 | (재료비+노무비)의 5.5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 석면부담금 | 2,133 | (노무비의 0.006%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 임금채권부담금 | 32,007 | (노무비의 0.09%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가 설 건 물 | 2,140,744 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 안전관리비 | 7,945,050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운 반 비 | 6,324,362 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 품질시험비 | 144,800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 계 | 31,646,321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 90,851,914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일반관리비 | 7,268,153 | (재료비+노무비+경비)*8.0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이윤 | 11,171,752 | (노무비+경비+일반관리비)*15.0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공급가액 | 109,291,819 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 부가가치세 | 10,929,181 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 도급액 | 120,221,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 관급자재비 | 125,358,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 총 공 사 비 | 245,579,000 |
공종별집계표
공 종 별 집 계 표
| 공사명 : | 2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공 종 | 규격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | |||||
| <순 공 사 비> | 57,428,358 | 23,641,480 | 29,860,717 | 3,926,161 | ||||||||
| 1. 토 공 | 1,763,108 | 249,109 | 1,183,136 | 330,863 | ||||||||
| 2. 포 장 공 | 22,161,383 | 3,003,787 | 16,427,316 | 2,730,280 | ||||||||
| 3. 부 대 공 | 33,503,867 | 20,388,584 | 12,250,265 | 865,018 | ||||||||
| <가설건물> | 2,140,744 | |||||||||||
| <안전관리비> | 7,945,050 | |||||||||||
| <운반비> | 6,324,362 | |||||||||||
| <품질시험비> | 144,800 | |||||||||||
| <관급자재대> | 125,357,856 |
내역서
| 예 산 내 역 서 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공사명 : 2026년 지방도 1121호선(금악2교차로) 개선사업 | A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공 종 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 낙찰율(%) | 비 고 | 134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *. 순 공 사 비 | - | 57,428,358 | - | 23,641,480 | - | 29,860,717 | - | 3,926,161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. 토 공 | 1,763,108 | 249,109 | 1,183,136 | 330,863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1) 토공사 | 50,940 | 6,190 | 38,340 | 6,410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터파기 | 토사,굴착기0.6㎥ | 5 | ㎥ | 2,721 | 13,605 | 528 | 2,640 | 1,567 | 7,835 | 626 | 3,130 | 산근 1호표 | S00-200-00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 되메우기및다짐 | 굴착기0.6㎥ | 7,467 | 37,335 | 710 | 3,550 | 6,101 | 30,505 | 656 | 3,280 | 산근 2호표 | S00-300-00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2) 절단 및 철거 | - | 1,468,629 | - | 195,659 | - | 1,004,538 | - | 268,432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 콘크리트포장깨기 | 굴착기0.6㎥ | 20 | ㎥ | 32,828 | 656,560 | 5,550 | 111,000 | 19,559 | 391,180 | 7,719 | 154,380 | 산근 3호표 | S-000-303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 사고석블럭철거 | 기계, B-Type | 135 | ㎡ | 3,930 | 530,550 | 277 | 37,395 | 3,299 | 445,365 | 354 | 47,790 | 산근 4호표 | S0-BODOCH-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 무근콘크리트깨기 | 굴착기0.6㎥ | 7 | ㎥ | 40,217 | 281,519 | 6,752 | 47,264 | 23,999 | 167,993 | 9,466 | 66,262 | 산근 5호표 | S-000-304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3) 폐기물상차 | - | 243,539 | - | 47,260 | - | 140,258 | - | 56,021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폐기물상차(폐콘크리트) | 굴착기0.6㎥ | 41 | ㎥ | 5,921 | 242,761 | 1,149 | 47,109 | 3,410 | 139,810 | 1,362 | 55,842 | 산근 6호표 | S-500-066 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폐기물상차(혼합폐기물) | 0.5 | 1,557 | 778 | 302 | 151 | 897 | 448 | 358 | 179 | 산근 7호표 | S-700-096 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 포 장 공 | - | 22,161,383 | - | 3,003,787 | - | 16,427,316 | - | 2,730,280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1) ASP절삭후덧씌우기 | 9,658,584 | 2,083,224 | 5,499,420 | 2,075,940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아스팔트절삭후덧씌우기 | T=5cm, A-Type | 3,642 | ㎡ | 2,652 | 572 | 1,510 | 570 | 산근 8호표 | S0-ASPCA-05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2) 고원식횡단보도포장 | - | 3,712,164 | - | 267,528 | - | 3,273,384 | - | 171,252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 표층포설및다짐 | 소규모,T=5cm | 426 | ㎡ | 8,595 | 3,661,470 | 626 | 266,676 | 7,567 | 3,223,542 | 402 | 산근 9호표 | S00-ASPS-05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 텍 코 팅 | 30ℓ/a | 119 | 50,694 | 2 | 852 | 117 | 49,842 | 0 | - | 산근 10호표 | S0-TACCO-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3) 화물차턱포장 | - | 4,573,787 | - | 359,337 | - | 3,984,223 | - | 230,227 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 사고석블록포장 | T=10cm, B-Type | 135 | ㎡ | 21,791 | 2,941,785 | 1,974 | 266,490 | 18,609 | 2,512,215 | 1,208 | 163,080 | 산근 11호표 | S0-SAGOB-100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 모 르 터 | 1 : 3 | 7 | ㎥ | 85,398 | 597,786 | 0 | - | 85,398 | 597,786 | 0 | - | 산근 12호표 | S00-MORT-103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 콘크리트기층포장 | 인력, T=15cm | 146 | ㎡ | 3,672 | 536,112 | 250 | 36,500 | 3,323 | 485,158 | 99 | 14,454 | 산근 13호표 | S00-CONCG-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보조기층포설및다짐 | 인력식 소규모 | 29 | ㎥ | 17,176 | 498,104 | 1,943 | 56,347 | 13,416 | 389,064 | 1,817 | 52,693 | 산근 14호표 | S00-SUBM-20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4) 경계석설치 | - | 4,216,848 | - | 293,698 | - | 3,670,289 | - | 252,861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 콘크리트타설(무근) | 장비사용타설 | 4 | ㎥ | 33,603 | 134,412 | 2,902 | 11,608 | 26,894 | 107,576 | 3,807 | 15,228 | 산근 15호표 | S10-100-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유 로 폼 | 간단 | 35 | ㎡ | 41,093 | 1,438,255 | 3,370 | 117,950 | 36,625 | 1,281,875 | 1,098 | 38,430 | 산근 16호표 | S30-100-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 모 르 터 | 1 : 3 | 0.051 | ㎥ | 85,398 | 4,355 | 0 | - | 85,398 | 4,355 | 0 | - | 산근 12호표 | S00-MORT-103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보차도경계석설치(일반) | B-Type(아래폭+높이:500이상) | 39 | m | 41,976 | 1,637,064 | 2,610 | 101,790 | 36,199 | 1,411,761 | 3,167 | 123,513 | 산근 17호표 | S00-BCHDB-2050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보차도경계석설치(낮춤) | B-Type(아래폭+높이:350미만) | 58 | 17,289 | 1,002,762 | 1,075 | 62,350 | 14,909 | 864,722 | 1,305 | 75,690 | 산근 18호표 | S00-BCHDR-2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. 부 대 공 | - | 33,503,867 | - | 20,388,584 | - | 12,250,265 | - | 865,018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1) 차선도색 | 21,643,520 | 14,590,482 | 6,512,393 | 540,645 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차선도색(융착식,우천형) | 황색실선 | 160 | ㎡ | 34,697 | 5,551,520 | 28,209 | 4,513,440 | 5,991 | 958,560 | 497 | 79,520 | 산근 19호표 | S0-ELINEYR-91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 백색실선 | 180 | 33,773 | 6,079,140 | 27,285 | 4,911,300 | 1,078,380 | 89,460 | 산근 20호표 | S0-ELINEWR-91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 백색파선 | 7 | 40,628 | 284,396 | 27,650 | 193,550 | 11,983 | 83,881 | 995 | 6,965 | 산근 21호표 | S0-ELINEWR-92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 분홍색실선 | 16 | 37,469 | 599,504 | 30,981 | 495,696 | 5,991 | 95,856 | 497 | 7,952 | 산근 22호표 | S0-ELINEPR-91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차선도색(융착식,고휘도) | 횡단보도 | 112 | 40,455 | 4,530,960 | 23,379 | 2,618,448 | 15,767 | 1,765,904 | 1,309 | 146,608 | 산근 23호표 | S0-WLINEWR-93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 문자및기호 | 76 | 60,500 | 4,598,000 | 24,448 | 1,858,048 | 33,287 | 2,529,812 | 2,765 | 210,140 | 산근 24호표 | S0-ELINEWR-94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2) 교통표지판 | - | 532,330 | - | 24,242 | - | 482,744 | - | 25,344 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 콘크리트타설(무근) | 장비사용타설 | 0.4 | ㎥ | 33,603 | 13,439 | 2,902 | 1,160 | 26,894 | 10,757 | 3,807 | 1,522 | 산근 15호표 | S10-100-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유 로 폼 | 간단 | 3 | ㎡ | 41,093 | 123,279 | 3,370 | 10,110 | 36,625 | 109,875 | 1,098 | 3,294 | 산근 16호표 | S30-100-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 표지판설치(신설) | 단주식(삼각) | 1 | 개소 | 147,415 | 147,415 | 6,486 | 6,486 | 131,652 | 131,652 | 9,277 | 9,277 | 산근 25호표 | S0-DOPOT-900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단주식(원형+보조+표적) | 산근 26호표 | S0-DOPOC-901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단주식(사각) | 3 | 33,594 | 100,782 | 0 | - | 32,936 | 98,808 | 658 | 1,974 | 산근 27호표 | S0-DOPOP-902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3) 시선유도봉 | - | 1,723,212 | - | - | 1,641,219 | - | 81,993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시선유도봉설치 | H750 | 184 | 개소 | 7,608 | 1,399,872 | 0 | 7,246 | 1,333,264 | 362 | 66,608 | 산근 28호표 | S00-CHAG-750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시선유도봉철거 | 85 | 3,804 | 323,340 | 3,623 | 307,955 | 181 | 15,385 | 산근 29호표 | S00-CHAGR-750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4) 도로표지병 | - | 3,347,552 | - | 190,710 | - | 2,944,176 | - | 212,666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 도로표지병설치 | 130*110 | 154 | 개소 | 7,418 | 1,142,372 | 495 | 76,230 | 6,594 | 1,015,476 | 329 | 50,666 | 산근 30호표 | S00-POJIBS-130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 도로표지병철거 | 90 | 24,502 | 2,205,180 | 1,272 | 114,480 | 21,430 | 1,928,700 | 1,800 | 162,000 | 산근 31호표 | S00-POJIBR-130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5) 델리네이터 | - | 150,537 | - | - | - | 146,167 | - | 4,370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 델리네이터설치 | Ф100*200 | 19 | 개소 | 7,923 | 0 | 7,693 | 230 | 산근 32호표 | S00-DELINTS-100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6) 반사지표지 | - | 606,216 | - | 82,650 | - | 523,566 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 반사표지시트설치 | 1000*150 | 58 | 개소 | 10,452 | 1,425 | 9,027 | 0 | 산근 33호표 | S00-RABPAP-1015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7) 사급자재대 | - | 5,500,500 | - | 5,500,500 | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아스팔트유제 | RSC-4 | 6.2 | D/M | 270,000 | 1,674,000 | 270,000 | 1,674,000 | M0-ASPH-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 혼합골재 | 40mm내외, 채취장상차도 | 38 | ㎥ | 22,000 | 836,000 | 22,000 | 836,000 | M0-BASE-40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 모 래 | 해사, 시내도착도 | 9 | 60,000 | 540,000 | 60,000 | 540,000 | M0-SANDS-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교통표지판 | 900*900,삼각,고휘도 | 1 | 개 | 93,500 | 93,500 | 93,500 | 93,500 | M0-POJIT-900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ф900,원형,고휘도 | 154,000 | 154,000 | 154,000 | 154,000 | M0-POJIR-900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보조표지판 | 900*300 | 4 | 80,000 | 320,000 | 80,000 | 320,000 | M0-POJIB-930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PE장애물표적표적표지판 | L400*W400 | 1 | 48,000 | 48,000 | 48,000 | 48,000 | M0-JPP-400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 표지판지주 | Φ60.5*H3.0 | 50,000 | 50,000 | 50,000 | 50,000 | M0-POJI-60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Φ76.3*H3.0 | 75,000 | 75,000 | 75,000 | 75,000 | M0-POJI-76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 반사표지시트 | 1000*150 | 60 | 28,500 | 1,710,000 | 28,500 | 1,710,000 | M0-RABB-1015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *. 가설건물 | - | 2,140,744 | - | - | 2,140,744 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가설창고(컨테이너) | 3.0*6.0*2.6m | 1 | 개소 | 1,070,372 | 1,070,372 | 0 | 0 | 1,070,372 | 1,070,372 | 산근 34호표 | S00-CONTG-36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 근로자휴게시설(컨테이너) | 산근 35호표 | S00-CONTC-36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *. 안전관리비 | - | 7,945,050 | - | - | - | 7,945,050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공사안내표지판 | 900*600 | 2 | 개소 | 105,000 | 210,000 | 0 | 0 | 105,000 | 210,000 | 산근 36호표 | S00-COPJ-05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000*1200 | 1 | 181,650 | 181,650 | 181,650 | 181,650 | 산근 37호표 | S00-COPJ-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 안전휀스설치및해체 | 1500*410*900, A형 | 100 | m | 6,706 | 670,600 | 6,706 | 670,600 | 산근 38호표 | S00-SAFS-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 안전윙커드럼설치및해체 | 7,808 | 780,800 | 7,808 | 780,800 | 산근 39호표 | S00-TWDF-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교통통제및안전처리 | 2인 1조 | 15 | 일 | 406,800 | 6,102,000 | 406,800 | 6,102,000 | 산근 40호표 | S00-TRM-00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *. 운반비 | - | 6,324,362 | - | - | - | 6,324,362 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. 자재운반 | 818,631 | 818,631 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아스팔트유제운반 | 구역화물 | 6.2 | D/M | 3,133 | 19,424 | 0 | 0 | 3,133 | 19,424 | 산근 41호표 | S00-ASPW-00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보도블록운반 | 각종 | 145 | ㎡ | 1,612 | 233,740 | 1,612 | 233,740 | 산근 42호표 | S00-BLTR-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경계석운반 | 198 | 개 | 796 | 157,608 | 796 | 157,608 | 산근 43호표 | S00-RKTR-200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보조기층운반 | 골재원-현장 | 38 | ㎥ | 9,261 | 351,918 | 9,261 | 351,918 | 산근 44호표 | S00-DTU-24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시멘트운반 | 구역화물 10.5Ton | 87 | 포 | 643 | 55,941 | 643 | 55,941 | 산근 45호표 | S600-10-020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 중기운반 | - | 5,505,731 | - | - | - | 5,505,731 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중기운반 | 관내→현장 | 1 | 식 | 5,505,731 | 0 | 0 | 5,505,731 | 산근 46호표 | S00-CEMO-80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *. 품질시험비 | - | 144,800 | - | - | - | 144,800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. 노면표시 | 84,800 | 84,800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재귀반사성능 | 노면표시, 습윤 | 1 | 조 | 84,800 | 84,800 | E2501-LI-02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 출장여비 | - | 60,000 | - | 60,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 출장여비 | 현장출장 | 1 | 조 | 60,000 | 60,000 | E2501-CJ-01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *. 관급자재대 | - | 125,357,856 | 124,684,560 | - | 673,296 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. 레 미 콘 | 3,400,920 | 3,400,920 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 레 미 콘 | 25-18-80 | 27 | ㎥ | 125,960 | 125,960 | 23734420 | M0-25-18-80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 아 스 콘 | - | 87,800,900 | - | 87,800,900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아스콘(중온) | 표층용, WC-2, 하차도 | 385 | Ton | 167,660 | 64,549,100 | 167,660 | 64,549,100 | 23734495 | M0-ASCM-78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아스콘(순환) | 165 | 140,920 | 23,251,800 | 140,920 | 23,251,800 | 23734510 | M0-ASCR-78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. 시 멘 트 | - | 562,890 | - | 562,890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시 멘 트 | 40kg | 87 | 포 | 6,470 | 6,470 | 21639789 | M0-CMENT-40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. 보도블록 | - | 7,963,400 | - | 7,963,400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보차도용콘크리트블록 | 200*200*60mm, 사고석, 상차도 | 145 | ㎡ | 54,920 | 54,920 | 21711555 | M0-SAGOBL-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. 경계석 | - | 3,727,300 | - | 3,727,300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보차도경계석(일반) | 직선,210*300*500,상차도 | 80 | 개 | 21,000 | 1,680,000 | 21,000 | 1,680,000 | 23072776 | M0-BDDRS-2130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보차도경계석(낮춤) | 직선,200*100*500,상차도 | 118 | 17,350 | 2,047,300 | 17,350 | 2,047,300 | 23072775 | M0-BDDRD-2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. 시선유도봉 | - | 4,232,000 | - | 4,232,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시선유도봉 | Φ200*Φ80*750mm | 184 | 개 | 23,000 | 23,000 | 22829748 | M0-UDOB-750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. 도로표지병 | - | 1,524,600 | - | 1,524,600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 도로표지병 | 130*110*30mm, 양면, 반사형 | 154 | 개 | 9,900 | 9,900 | 24896296 | M0-POJIB-130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. 델리네이터 | - | 218,500 | - | 218,500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 델리네이터 | Φ100*200mm, 단면, 황색 | 19 | 개 | 11,500 | 11,500 | 26317759 | M0-DELINT-100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. 용접철망 | - | 491,050 | - | 491,050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 용접철망 | #8-100*100 | 161 | ㎡ | 3,050 | 3,050 | 22813797 | M0-WIRE-810 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. 미끄럼방지포장 | - | 14,763,000 | - | 14,763,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 미끄럼방지포장재 | t5mm, 현장설치도 | 399 | ㎡ | 37,000 | 37,000 | 23602968 | M0-ASPSL-05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. 조달수수료 | - | 673,296 | - | - | 673,296 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 조달수수료 | 재료비의 | 0.54 | % | 124,684,560 | 124,684,560 | %RAN*ME | 107+109+112+114+116+119+121+123+125+127 |
| 공 사 명 | 2026년 구국도 일원 회전교차로 도로안전시설물 정비공사 | |||
|---|---|---|---|---|
| 공사구분 | 전문 | 공사유형 | 유지보수 | |
| 공사개요 | 시방서 및 내역서 등 참조 | |||
| 공사기간 | 착공일로부터 90일 | |||
| 추정금액 (A+B+C) | 금147,957,000원 | |||
| 추정가격(A) | 금109,968,182원 | 도급자관급자재(C) | 금26,992,000원 | |
| 부가가치세(B) | 금10,996,818원 | 기 타(D) | - | |
| 기초금액(A+B) | 금120,965,000원 (천원미만 절사, 부가가치세 포함) |
공사일수 산정1
공사일수 산정
| 1. 공사일수 산정 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 본 공사는 '공공건설공사의 공사기간 산정기준(국토부훈령 제1140호_)' 에 따라 공사 목적물의 품질확보는 물론 공사의 안정성 경제성 등을 확보하면서 | |||||||||||||
| 해당 공사의 규모 및 특성, 지역여건, 자연조건, 법정근로시간 등 기타 제반여건을 고려하여 적정 공사기간을 확보하여야 한다. | |||||||||||||
| 그에 따른 산출근거는 다음과 같다 | |||||||||||||
| 2. 공사일수(산출근거) | |||||||||||||
| 준비기간 + 비작업일수 + 작업일수 + 정리기간 = | 25일 | + | 16일 | + | 39일 | + | 10일 | = | 90일 | ||||
| - 준비기간 : 발주청은 당해 공사의 내용에 적합한 준비기간을 산정하여야 한다. | |||||||||||||
| - 비작업일수 : 법정공휴일수와 기후여건으로 인한 비작업일수의 합계에서 중복일수를 제외하여 산정한다. | |||||||||||||
| 단, 중복일수 산정은 소수점 첫째자리에서 반올림한다. | |||||||||||||
| * 주 40시간 근무제에 따른 비작업일수 = 8일(최소 비작업일수) | |||||||||||||
| - 작업일수 : 월별 비작업일수를 제외하여 작업일수를 산정한다. | |||||||||||||
| - 정리기간 : 정상 여유기간(buffer)과는 다르며, 공사 규모 및 난이도 등을 고려하여 산정한다. | |||||||||||||
| 정리기간은 일반적으로 주요공종이 마무리된 후 이후 준공 전 1개월의 범위에서 계상할 수 있다. |
공사일수 산정2
3. 비작업일수 산출근거
| - 작업일수 = 달력일수 - 비작업일수 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - 비작업일수 = A + B - C | ||||||||
| A : 해당 월에 기후여건으로 인해 계획된 공종의 작업이 불가능한 일수 | ||||||||
| B : 해당 월에 포함된 법정 공휴일수 | ||||||||
| C : 월별 중복일수(C) = A x B / 달력일수 (소수점 첫째자리에서 반올림) | ||||||||
| - 예시(1월에 시행되는 토공사) | ||||||||
| 1) 토공사가 불가능한 강우일수(강수량 10mm/일 이상) : 7일 | ------------ | A | ||||||
| 2) 법정공휴일수 : 4일(일요일) + 1일(신정) = 5일 | ------------------------- | B | ||||||
| 3) 중복일수 : 7일(A) x 5일(B) / 31(달력일수) = 1.1일(1일적용) | ------------ | C | ||||||
| 4) 1월 비작업일수 = 7일 + 5일 - 1일 = 11일 > 8일(주 40시간 근무제에 따른 비작업일수 = 8일) | ||||||||
| 5) 1월 작업일수 = 31일 - 11일 = 20일 (가동률 = 20 / 31 = 65%) |
공사일수 산정3
4. 작업 불가능한 일수(A)
| - 혹서기 : 33°C 이상 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 불가일수 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.5 | 5.8 | 8.0 | 0.2 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 14.6 | ||
| - 동절기 : 일최고기온 0°C 이하 및 신적설 5cm 이상 | |||||||||||||||
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 불가일수 | 0.6 | 0.2 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.8 | ||
| - 일강수량 : 10mm 이상 | |||||||||||||||
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 불가일수 | 2.0 | 1.6 | 2.9 | 3.0 | 2.5 | 4.1 | 3.8 | 4.5 | 5.4 | 2.8 | 2.3 | 1.5 | 36.4 | ||
| - 소 계 | |||||||||||||||
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 불가일수 | 2.6 | 1.8 | 2.9 | 3.0 | 2.6 | 4.6 | 9.6 | 12.5 | 5.6 | 2.8 | 2.3 | 1.5 | 51.8 | 51.8 | |
| 5. 법정공휴일수(B) | |||||||||||||||
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 공휴일수 | 5.0 | 7.0 | 6.0 | 4.0 | 6.0 | 6.0 | 4.0 | 5.0 | 8.0 | 6.0 | 4.0 | 6.0 | 67.0 | ||
| 6. 중복일수(C) : (A x B / 달력일수) | |||||||||||||||
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 중복일수 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.4 | 0.5 | 0.9 | 1.2 | 2.0 | 1.5 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 9.1 | ||
| 7. 비작업일수(A+B-C) | |||||||||||||||
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 비작업일수 | 8 | 8 | 16 | ||||||||||||
| ※ 최소 비작업일수는 "주40시간 근무제"에 따라 8일 임 | |||||||||||||||
| 8. 작업 가능일수 : 달력일수 - 비작업일수 | |||||||||||||||
| 구분 | 2026년 | 소계 | |||||||||||||
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||
| 일수 | 31 | 28 | 31 | 30 | 31 | 30 | 31 | 31 | 30 | 31 | 30 | 31 | 365 | ||
| 작업일수 | 23 | 23 | 46 | ||||||||||||
| 가동률(%) | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 74% | 74% | 0% | 0% | 0% | 0% | |||
| 9. 작업일수 | |||||||||||||||
| 구분 | 작업수량 | 표준작업량 | 작업일수 | 비고 | 작은공사 | 큰공사 | |||||||||
| 토공 | 절토 | 토사 | 109 | 150 | m3/일 | 1 | 100 | 520 | |||||||
| 암 | 50 | 0 | |||||||||||||
| 터파기 | 토사 | 150 | 80 | 349 | |||||||||||
| 암 | 50 | ||||||||||||||
| 성토 | 노상 | 745 | |||||||||||||
| 노체 | 1118 | ||||||||||||||
| 비다짐 | |||||||||||||||
| 되메우기 | 84 | 100 | 1 | ||||||||||||
| 철거 | 건축물 | 1 | 식/일 | 0 | |||||||||||
| 표지판 | |||||||||||||||
| 우수공 | 배수로 | 현장타설 | 30 | m/일 | |||||||||||
| 우수관 | 16 | ||||||||||||||
| 포장공 | 표층 | 1800 | m2/일 | ||||||||||||
| 기층 | 320 | ||||||||||||||
| 택코팅 | 8000 | ||||||||||||||
| 프라임코팅 | |||||||||||||||
| 보조기층 | 150 | m3/일 | |||||||||||||
| 보차도경계석 | 60 | m/일 | |||||||||||||
| 도로경계석 | 70 | ||||||||||||||
| 구조물공 | 돌담 | 15 | m2/일 | ||||||||||||
| 전석 | 150 | ||||||||||||||
| 전기공 | 가로등기초 | 10 | ea/일 | ||||||||||||
| 신호등기초D125 | 7 | ||||||||||||||
| 신호등기초D250 | 5 | ||||||||||||||
| 신호등기초D300 | |||||||||||||||
| 교통관제시스템이설 | 1 | ||||||||||||||
| 전선관D50 | 60 | m/일 | |||||||||||||
| 전선관D80 | |||||||||||||||
| 전선관D100 | |||||||||||||||
| 부대공 | 충격완충장치 | 3 | ea/일 | ||||||||||||
| 차선분리대 | 50 | 경간/일 | |||||||||||||
| 교통안전표지판 | 90 | 22 | ea/일 | 5 | |||||||||||
| 교통안전표지판 지주 | 57 | 12 | |||||||||||||
| 차선규제봉 | 740 | 100 | 8 | ||||||||||||
| 차선도색 | m2/일 | 0 | |||||||||||||
| 기타 | 19 | 1 | 식/일 | 19 | |||||||||||
| 계 | 39 |
=== 1건/1.설계내역서(구국도 회전교차로).xlsx ===
원가
공 사 원 가 계 산 서
| [ 공사명 : 2026년 구국도 일원 회전교차로 도로안전시설물 정비공사 ] | 착공일로부터 90일 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 산 출 금 액 | 구 성 비 | 비 고 | |||||
| 순 공 사 원 가 | 재료비 | 직접재료비 | 20,085,333 | |||||
| 소 계 | ||||||||
| 노무비 | 직접노무비 | 35,000,532 | ||||||
| 간접노무비 | 6,685,102 | (직접노무비)×19.100% | ||||||
| 소 계 | 41,685,634 | |||||||
| 경 비 | 직접경비 | 872,969 | ||||||
| 산재보험료 | 1,484,009 | (직접노무비+간접노무비)×3.560% | ||||||
| 산업안전보건관리비 | 2,082,246 | (재료비+직접노무비+도급자관급) x 3.15% | 2,503,991 | 작은값 적용 | 2천만원 이상적용 | |||
| [(재료비+직접노무비)x3.15%] x 1.2 | 2,082,246 | |||||||
| 기타경비 | 3,397,403 | (직접노무비+간접노무비+재료비)×5.50% | ||||||
| 고용보험료 | 421,025 | (직접노무비+간접노무비)×1.01% | ||||||
| 건강보험료 | 1,258,269 | (직접노무비)×3.595% | 1개월 이상 | |||||
| 노인장기요양보험료 | 165,337 | (건강보험료)×13.140% | ||||||
| 연금보험료 | 1,662,525 | (직접노무비)×4.750% | ||||||
| 퇴직공제부금비 | 805,012 | (직접노무비)×2.300% | 1억이상 적용 | |||||
| 건설기계대여대금지급보증서발급금액 | 55,959 | (재료비+직접노무비+산출경비)×0.100% | ||||||
| 건설하도급대금지급보증수수료 | ||||||||
| 직접환경보전비 | ||||||||
| 간접환경보전비 | 447,671 | (재료비+직접노무비+산출경비)×0.800% | ||||||
| 석면분담금 | 2,501 | (직접노무비+간접노무비)×0.006% | ||||||
| 임금채권부담금 | 37,517 | (직접노무비+간접노무비)×0.09% | ||||||
| 운반비 | 811,617 | |||||||
| 가설비 | - | |||||||
| 안전관리비 | 15,214,664 | |||||||
| 시험비 | - | |||||||
| 지급임차료 | ||||||||
| 폐기물처리비 | 481,142 | |||||||
| 소 계 | 29,199,866 | |||||||
| 계 | 90,970,833 | |||||||
| 일 반 관 리 비 | 7,277,667 | (재료비+노무비+경비)×8.00% | ||||||
| 이 윤 | 11,723,812 | (노무비+경비+일반관리비)×15.00% | ||||||
| 고 재 처 리 비 | -4,130 | |||||||
| 원 가 | 109,968,182 | |||||||
| 부 가 가 치 세 | 10,996,818 | 원가의 10% | ||||||
| 도 급 액 | 120,965,000 | |||||||
| 관급자재비(도급자) | 26,992,000 | |||||||
| 관급자재비(관급자) | - | |||||||
| 총 공 사 비 | 147,957,000 |
내역서총괄
내역서 총괄
| 공 종 명 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | |||||
| ■ 2026년 구국도 일원 회전교차로 도로안전시설물 정비공사 | 99,454,127 | 46,931,833 | 35,000,532 | 17,521,762 | OK | |||||||
| ▶직접공사비 | 1 | 식 | 55,958,834 | 20,085,333 | 872,969 | |||||||
| ▶운반비 | 811,617 | 0 | 0 | 811,617 | ||||||||
| ▶가설비 | NG | |||||||||||
| ▶안전관리비 | 15,214,664 | 0 | 0 | 15,214,664 | OK | |||||||
| ▶시험비 | NG | |||||||||||
| ▶폐기물처리비 | 481,142 | 0 | 0 | 481,142 | OK | |||||||
| ▶고재처리비 | -4,130 | -4,130 | ||||||||||
| ▶관급자재비(도급자) | 26,992,000 | 26,846,500 | 145,500 | |||||||||
| ▶관급자재비(관급자) | NG | |||||||||||
| OK | ||||||||||||
| ▶직접공사비 | 1 | 식 | 55,958,834 | 20,085,333 | 35,000,532 | 872,969 | ||||||
| 1.도로교통안전시설물 | ||||||||||||
| 2.교통안전표지판 | NG | |||||||||||
| 3.충격완충장치 | ||||||||||||
| 4.포장공 | ||||||||||||
| 5.부대공 | ||||||||||||
| 6.사급자재비 | ||||||||||||
| OK | ||||||||||||
| ▶운반비 | 1 | 식 | 811,617 | 0 | 0 | 811,617 | ||||||
| NG | ||||||||||||
| ▶가설비 | 1 | 식 | ||||||||||
| OK | ||||||||||||
| ▶안전관리비 | 1 | 식 | 15,214,664 | 0 | 0 | 15,214,664 | ||||||
| NG | ||||||||||||
| ▶시험비 | 1 | 식 | ||||||||||
| OK | ||||||||||||
| ▶폐기물처리비 | 1 | 식 | 481,142 | 0 | 0 | 481,142 | ||||||
| ▶고재처리비 | 1 | 식 | -4,130 | 0 | 0 | -4,130 | ||||||
| ▶관급자재비(도급자) | 1 | 식 | 26,992,000 | 26,846,500 | 0 | 145,500 | ||||||
| NG | ||||||||||||
| ▶관급자재비(관급자) | 1 | 식 |
내역서
내역서
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 합 계 | 재료비 | 노무비 | 경 비 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 비 고 |
| 2026년구국도일원회전교차로도로안전시설물정비공사 | 0 | 99,454,127 | 46,931,833 | 35,000,532 | 17,521,762 | ||||||||
| 0 | |||||||||||||
| ● | 직접공사비 | 55,958,834 | 20,085,333 | 35,000,532 | 872,969 | ||||||||
| 0 | |||||||||||||
| 1. | 토공 | 11,570,773 | 169,062 | 11,270,893 | 130,818 | ||||||||
| 무근콘크리트깨기(T=30cm미만) | 대형브레이커+0.4㎥ | 1 | ㎥ | 41,038 | 41,038 | 5,971 | 5,971 | 28,090 | 28,090 | 6,977 | 6,977 | 단산1참조 | |
| 콘크리트절단 | 2 | m | 2,988 | 5,976 | 863 | 1,726 | 2,040 | 4,080 | 85 | 170 | 일위1참조 | ||
| 차선규제봉철거 | 113 | ea | 3,804 | 429,852 | 181 | 20,453 | 3,623 | 409,399 | 0 | 0 | 일위2참조 | ||
| 교통안전표지판철거 | 단주식 | 11 | 16,800 | 184,800 | 0 | 0 | 16,471 | 181,181 | 329 | 3,619 | 일위3참조 | ||
| 터파기(토사) | 인력 | 119 | ㎥ | 73,055 | 8,693,545 | 73,055 | 8,693,545 | 0 | 0 | 단산2참조 | |||
| 되메우기및다짐 | 소형장비 | 92 | 12,281 | 1,129,852 | 1,504 | 138,368 | 9,496 | 873,632 | 1,281 | 117,852 | 단산3참조 | ||
| 잔토처리(현장내) | 인력 | 27 | 39,720 | 1,072,440 | 0 | 0 | 39,720 | 1,072,440 | 0 | 0 | 단산4참조 | ||
| 폐기물상차(폐콘크리트) | 백호0.4㎥ | 1 | 6,635 | 6,635 | 1,272 | 1,272 | 4,263 | 4,263 | 1,100 | 1,100 | 단산5참조 | ||
| 폐기물상차(혼합폐기물) | 단산6참조 | ||||||||||||
| 고재처리 | 별도항목-고재처리비 | 0.01 | ton | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2. | 교통안전표지판 | 18,352,266 | 1,117,006 | 16,551,178 | 684,082 | ||||||||
| 교통안전표지판설치 | 단주식 | 90 | ea | 33,601 | 3,024,090 | 0 | 0 | 32,943 | 2,964,870 | 658 | 59,220 | 일위4참조 | |
| 교통안전표지판지주설치 | 57 | 114,181 | 6,508,317 | 6,842 | 389,994 | 98,720 | 5,627,040 | 8,619 | 491,283 | 일위5참조 | |||
| 기존표지판해체후설치 | 31 | 50,401 | 1,562,431 | 0 | 0 | 49,414 | 1,531,834 | 987 | 30,597 | 일위6참조 | |||
| 기존지주절단 | 19 | 26,862 | 510,378 | 26,336 | 500,384 | 526 | 9,994 | 일위7참조 | |||||
| 레미콘타설(장비사용타설) | 무근구조물 | 27 | ㎥ | 33,772 | 911,844 | 3,428 | 92,556 | 26,900 | 726,300 | 3,444 | 92,988 | 단산7참조 | |
| 유로폼 | 6회, 간단,0~7m | 142 | ㎡ | 41,093 | 5,835,206 | 4,468 | 634,456 | 36,625 | 5,200,750 | 0 | 0 | 단산8참조 | |
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3. | 차선규제봉 | 5,629,920 | 267,880 | 5,362,040 | 0 | ||||||||
| 차선규제봉설치 | H450~750mm | 740 | ea | 7,608 | 362 | 7,246 | 0 | 단산9참조 | |||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 4. | 델리네이터 | 1,770,397 | 0 | 1,718,884 | 51,513 | ||||||||
| 델리네이터설치 | 옹벽용 | 223 | ea | 7,939 | 0 | 7,708 | 231 | 일위8참조 | |||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 5. | 경계석 | 116,027 | 11,934 | 97,537 | 6,556 | ||||||||
| 경계석설치(직선) | 200x250x500 | 2 | m | 20,581 | 41,162 | 2,019 | 4,038 | 17,006 | 34,012 | 1,556 | 3,112 | 일위9참조 | |
| 레미콘타설(장비사용타설) | 무근구조물 | 1 | ㎥ | 33,772 | 33,772 | 3,428 | 3,428 | 26,900 | 26,900 | 3,444 | 3,444 | 단산7참조 | |
| 유로폼 | 6회, 간단,0~7m | ㎡ | 41,093 | 41,093 | 4,468 | 4,468 | 36,625 | 36,625 | 0 | 0 | 단산8참조 | ||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 6. | 사급자재비 | 18,519,451 | 18,519,451 | 0 | 0 | ||||||||
| 레미콘(제주) | 25-18-080 | 28 | ㎥ | 111,910 | 3,133,480 | 111,910 | 3,133,480 | 0 | 0 | ||||
| 25-21-080 | 1 | 114,190 | 114,190 | 114,190 | 114,190 | ||||||||
| 시멘트(제주) | 40kg入(포장품) | 포 | 7,181 | 7,181 | 7,181 | 7,181 | |||||||
| 경계석 | 200x250x500 | 3 | ea | 20,000 | 60,000 | 20,000 | 60,000 | ||||||
| 교통안전표지판 | 400×400,장애물표지 | 31 | EA | 53,200 | 1,649,200 | 53,200 | 1,649,200 | ||||||
| 900,원형(고휘도) | 59 | 145,600 | 8,590,400 | 145,600 | 8,590,400 | ||||||||
| 표지판지주 | Φ76.3×4000 | 57 | 85,000 | 4,845,000 | 85,000 | 4,845,000 | |||||||
| 델리네이터 | 옹벽용(성읍교차로) | 12 | 10,000 | 120,000 | 10,000 | 120,000 | |||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| ● | 운반비 | 811,617 | 0 | 0 | 811,617 | ||||||||
| 1. | 부대공 | 765,359 | 765,359 | ||||||||||
| 중기운반 | 발주청 - 현장 | 1 | 식 | 765,359 | 765,359 | 단산10참조 | |||||||
| 2. | 폐기물운반 | 0 | 46,258 | 46,258 | |||||||||
| 폐기물운반(콘크리트) | 현장⇒중간처리업체 | 1 | ㎥ | 29,105 | 29,105 | 29,105 | 29,105 | 단산11참조 | |||||
| 폐기물운반(혼합폐기물) | 17,153 | 17,153 | 17,153 | 17,153 | 단산12참조 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| ● | 안전관리비 | 15,214,664 | 0 | 0 | 15,214,664 | ||||||||
| 1. | 공사안내표지판 | 684,680 | 684,680 | ||||||||||
| 공사안내판 | 1.0x2.0 | 1 | ea | 266,850 | 266,850 | 266,850 | 266,850 | 단산13참조 | |||||
| 교통표지판 | 0.9x1.8 | 2 | 156,687 | 313,374 | 156,687 | 313,374 | 단산14참조 | ||||||
| 0.6x0.9 | 52,228 | 104,456 | 52,228 | 104,456 | 단산15참조 | ||||||||
| 2. | 교통통제및안전처리 | 0 | 14,529,984 | 14,529,984 | |||||||||
| 교통통제 | 신호수(2인1조) | 21 | 일 | 397,200 | 8,341,200 | 397,200 | 8,341,200 | 단산16참조 | |||||
| 싸인보드카 | 284,704 | 5,978,784 | 284,704 | 5,978,784 | 일위13참조 | ||||||||
| PE드럼 | 10 | ea | 18,000 | 180,000 | 18,000 | 180,000 | 일위10참조 | ||||||
| 윙카등 | 20 | m | 1,500 | 30,000 | 1,500 | 30,000 | 일위11참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| ● | 폐기물처리비 | 481,142 | 0 | 0 | 481,142 | ||||||||
| 폐기물처리 | 폐콘크리트 | 1 | Ton | 31,142 | 31,142 | 0 | 0 | 31,142 | 31,142 | 견적2참조 | |||
| 혼합폐기물 | 450,000 | 450,000 | 450,000 | 450,000 | 견적1참조 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| ● | 고재처리비 | -4,130 | 0 | 0 | -4,130 | ||||||||
| 고재처리 | 0.01 | ton | -413,000 | -413,000 | 일위12참조 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| ● | 관급자재비(도급자) | 26,992,000 | 26,846,500 | 0 | 145,500 | ||||||||
| 1. | 차선규제봉(납품장소하차도) | 24,551,868 | 24,420,000 | 131,868 | |||||||||
| 차선규제봉 | 200x80x750 | 740 | ea | 33,000 | 24,420,000 | 33,000 | 0 | 0 | 0 | 관급 | |||
| 조달수수료 | 0.54 | % | 24,420,000 | 131,868 | 24,420,000 | 131,868 | |||||||
| 2. | 델리네이터(납품장소하차도) | 0 | 2,439,603 | 2,426,500 | 0 | 13,103 | |||||||
| 델리네이터 | 옹벽용 | 211 | EA | 11,500 | 2,426,500 | 11,500 | 0 | 0 | 0 | 관급 | |||
| 조달수수료 | 0.54 | % | 2,426,500 | 13,103 | 2,426,500 | 13,103 | |||||||
| 3. | 금액조정 | 1 | 식 | 529 | 529 | 0 | 0 | 529 | 529 | ||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
=== 1건/1.설계설명서.hwpx ===
설 계 설 명 서
1. 공 사 명 : 2026년 구국도 일원 회전교차로 도로안전시설물 정비공사 2. 위 치 : 구국도 내 회전교차로 일원 3. 목 적 : 구국도 일원 회전교차로 내 노후‧파손된 시설물을 교체‧정비 교통사고를 예방하고 도로이용자의 안전성 및 편의성 증진 기여에 목적이 있음 4. 공사개요 1) 회전교차로 정비 : 30개소 5. 설계변경 조건 1) 설계시 조사 불가능한 부분 및 조사후 변경된 사항에 대하여는 설계에 맞추어 설계변경 2) 시공결과 추정 암반선이 변경될 경우 실제에 맞추어 설계변경 3) 골재원의 위치와 운반거리는 실제에 맞추어 변경 4) 공법이 변경될 경우 5) 본 공사용 자재규격 및 인도지의 변경, 각종 운반거리 등이 변경될 경우 6) 천재지변 등으로 인하여 설계변경이 불가피 할 경우 7) 시험비 및 차량경비는 공기 및 물량에 따라 변경 8) 기타 정당한 설계변경 사유가 발생할 경우 9) 설계도서의 내용이 불분명하거나 누락․오류 또는 상호 모순이 되는 점과 지질․용수 등의 공사현장의 상태가 설계도서와 상이할 때 감독원의 승인을 득하여 설계변경 할 수 있다. 6. 공사용 중기 본 공사에 사용되는 중기는 일체 도급자 부담으로 공사진척에 부담이 없도록 정비된 중기를 반입하여 점검을 받은 후 사용하여야 하며 투입된 장비는 감독관의 사전 승인없이 공사장 외로 반출할 수 없다. 7. 안전사고