대곶IC 체계개선사업 사전 타당성조사 용역

요약 AI 요약

대곶IC 진입부 초원신사거리 일원(수도권제2순환선·지방도356호선·농어촌도로 면도101호선 교차 지점)의 교차로 개선 최적안을 도출하기 위해 사전 타당성조사를 수행한다. 기본구상을 토대로 경제적·재무적·기술적·사회환경적 타당성을 종합 검토하여 사업 추진 타당성과 단계별 추진방안을 제시한다.

• 관련계획 조사 및 검토, 현지조사·답사, 교통량 및 교통시설 조사
• 교통분석 및 평가(교통수요 예측, 장래 교통여건 전망)
• 경제성 및 재무분석(편익비용비, 내부수익률, 순현재가치, 민감도 분석, 한계사업비 제시)
• 노선계획 및 설계, 구조물 계획(교량계획 등), 출입시설·교량 설계
• 개략공사비 및 공기 산정, 투자계획 수립, 공사비 및 재원조달계획
• 타당성조사 보고서 및 설계도면 등 성과품 작성

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 대곶IC 체계개선사업 사전 타당성조사 용역

용역 › 도시·지역계획 › 타당성·경제성 분석

교차로 개선 최적안에 대한 경제적·재무적·기술적·사회환경적 타당성을 종합 검토하고 재원조달계획과 단계별 추진방안을 제시하는 사전 타당성조사 용역이다.

• 관련계획 조사 및 검토
• 현지조사 및 답사
• 교통량 및 교통시설 조사
• 교통분석 및 교통수요 예측(4단계 방법)
• 수리·수문 및 기상 조사
• 경제성 및 재무분석(B/C, IRR, NPV, 민감도 분석)
• 노선계획 및 개략 설계
• 구조물 계획(교량계획 등)
• 관계기관협의 및 주민의견 수렴
• 개략공사비·공기 산정 및 투자계획·재원조달계획 수립
• 타당성조사 보고서·설계도면 등 성과품 작성

참가 자격 · 제한

업종제한

엔지니어링사업(교통)(3581) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 그리고 공공교통시설개발사업 타당성평가대행자(5871) 또는 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 공공교통시설개발사업 타당성평가대행자(5871) 그리고 기술사사무소(교통)(1345) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378)

지역제한

경기도

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

74,236,364원

배정예산

81,660,000원

기초금액

81,660,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)

낙찰하한율

88%

예정가격 방식

복수예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

10/02(금)

공고번호

R26BK01751398-000

참조번호

김포시 공고 제2026-2591호

공고기관

경기도 김포시

수요기관

경기도 김포시

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

74,236,364원

배정예산

81,660,000원

공공조달분류

기술용역 › 기타 › 기타기술용역

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

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• PDF · 01 공고문.pdf · 공고규격서
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첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

=== 02 과업지시서.hwpx ===

대곶IC 체계개선사업

사전 타당성조사용역

과업지시서

2026. 9.

김 포 시

건설도로과

□ 과업목적 1. 대곶IC 진입을 위한 초원신사거리 일원은 수도권제2순환선, 지방도356호선, 농어촌도로 면도101호선이 교차/연결되는 지점으로 도로의 역할 및 기능상 중요 2. 지역여건 변화에 따른 도로의 기능 증진 및 원활한 교통 소통을 위하여 교차로 개선이 시급함. 3. 교차로 개선의 최적안 도출을 위한 기본구상을 토대로 경제적 타당성, 재무적 타당성, 기술적 타당성, 사회 및 환경적 타당성을 종합적으로 검토하여 사업 추진의 타당성 검토에 목적이 있음. □ 용역개요 1. 용 역 명: 대곶IC 체계개선사업 사전 타당성조사 용역 2. 용역기간: 2026. 10. ~ 2027. 8.(착수일로부터 10개월) 3. 과업내용: 대곶IC 일원 초원신사거리 최적의 노선 타당성 검토 및 재원조달계획 등 단계별 추진방안 제시 □ 과업 세부내용 제1장 총 칙 ◯ 과업의 종류 및 내용 1. 과업종류: 사전 타당성조사 2. 과업위치 및 규모 1) 대곶IC 체계개선 방안 마련 및 단계별 추진방안 수립 - 위치: 경기도 김포시 대곶면 율생리 41-14(초원신사거리) 3. 과업내용 1) 사전 타당성조사

2) 기타 본 건의 과업목적 달성을 필요한 “발주기관”이 요구하는 사항 ○ 과업기간 1. 본 과업기간은 착수일로부터 10개월(300일)로 한다.(공휴일 및 작업 휴지일수를 포함) 2. 과업의 추진은 합리적인 공정계획에 의하여 차질 없이 수행하여야 하며, 다음의 경우에는 "발주기관“의 승인을 얻어 과업기간을 변경할 수 있다. 1) 천재지변, 전쟁 등 불가항력 사태의 발생으로 업무수행이 불가능할 때 2) "발주기관"의 계획변경 등 방침에 따라 본 과업중단 또는 과업내용의 현저한 변경이나 증감이 있을 때 3) 당초 과업수행에서 예기치 못하였던 사항의 발생으로 변경이 불가피할 때 4) 기타 과업과 관련된 통념상 인정되는 부득이한 사유가 발생되었을 때 3. 예정공정표

9. 관계기관과의 충분한 협의를 통한 공사중 설계변경 요구사항 사전 방지 ○ 품질관리 방안 1. 과업수행시 발생하기 쉬운 오류방지와 설계성과품의 품질향상을 위한 품질관리 방안을 제시하여야 한다. 2. 과업수행계획서에는 다음과 같은 사항을 명기한 품질관리계획이 포함되어야 한다. 1) 품질관리 조직표 2) 설계점검 흐름도 3) 점검시기 및 회수 4) 점검사항 및 점검방법 5) 기타 ○ 설계에 사용하는 재료 설계 내용에 반영되는 각종재료와 제품은 한국산업규격(K.S), 표준시방서 규정에 적합한 것으로 설계하여야 하며, 이를 적용할 수 없는 재료 또는 제품과 외국 기준을 사용하고자 할 때에는 “발주기관”의 승인을 받아야 한다. ○ 사용언어 및 문자 1. 과업수행상 사용언어는 한글로 작성하며, “계약상대자”의 필요성에 의한 번역에 소요되는 비용은 “계약상대자“가 부담한다. 2. 사용단위는 “계량 및 측정에 관한 법률”에서 규정한 단위를 사용한다. 3. 사용언어의 해석에 있어 “발주기관”과 “계약상대자”간에 의견을 달리하여 분쟁이 야기될 수 있으므로 이해가 상충되거나, 그 뜻이 분명치 못한 용어는 알기 쉽게 풀이하여 정의한 후 사용하여야 한다. 제2장 조사업무 ○ 일반사항 “계약상대자”는 당해 지역내 문화재, 기존시설, 지형, 토지이용분포, 지질, 각종 지장물 등 제반현황과 자료를 수집·분석하여야 한다. ○ 조사 항목

1. 관련계획 조사 및 검토 2. 현지조사 및 답사 3. 교통량 및 교통시설 조사 4. 기타조사 ○ 주민의견 수렴(필요시) 사업의 필요성 및 방안에 대해 “발주기관”이 요구할 경우 필요시 주민설명회 등을 통해 주민의견을 수렴하여야 하며, 필요한 홍보자료, 도면, 팜플렛 등을 “발주기관”의 요구에 따라 작성․제출한다. ○ 자료 수집 도로개설 및 도로확장 등 본 과업과 관련된 유사사례 자료수집 ○ 국토교통부 건설CALS시스템 등에서 유사건설사업의 사후평가 결과자료를 수집 및 검토한다. ○ 조사계획의 사전승인 및 조사결과의 제출 “계약상대자”는 조사계획 수립 및 조사결과 작성 시 그 내용을 “발주기관”에 보고하여야 한다. ○ 관련계획 조사 및 검토 1. 본 과업과 관련된 제반 사업계획을 조사하여 연관성을 상세히 검토 반영하여야 한다. 2. 과업 구간내의 도시계획 현황과 토지 이용계획 등 관련 사업계획을 조사 검토하여 일관성 있는 계획을 수립하여야 한다. ○ 현지조사 및 답사 1. “계약상대자”는 예정노선의 해당 계획 지역에서의 지형, 지물, 식생, 용․배수, 토지이용상황 및 문화재를 파악․확인하여야 하며, 측량 등을 실시하는 경우 조사계획을 작성하여 “발주기관”에 제출하여야 한다. 2. “계약상대자”는 현지답사를 하여 계획지역의 지형, 지물, 각종시설물, 식생, 토지이용 상황 등의 정확한 현황을 파악하고 사진 또는 동영상 등을 이용하여 과업수행에 유용한 자료를 작성한 다음 계획에 활용하여야 한다. ○ 교통량 및 교통시설 조사

1. 교통량 조사는 계획지역 인근의 도로망을 조사하고 대상구간과 직접 연결되는 주요 교차지점의 교통량을 시간별, 방향별, 차종별로 조사하여야 하며, 계획지역 인근의 도로형태, 교차로시설, 대중교통시설, 병목구간, 교통유발 시설 등을 조사한다. 2. 교통시설 조사는 기능별로 과업노선 주변 주요 간선도로망을 대상으로 교통관리실 등 관련기관에서 보유하고 있는 기존 자료를 수집하여 최대한 활용하고 자료의 미흡 또는 보완조사가 필요한 구간에 대하여는 현장 조사․분석한다. 3. 가로망 및 교차로의 용량 분석은 도로시설 및 기능, 특성 등을 고려하여 조사된 기초자료 및 기존자료와 현장조사 자료를 토대로 분석하여야 하며, 교차로의 교통량 및 교통신호 운영 현황 등을 조사하여야 한다. ○ 기타 조사 1. 과업을 수행함에 있어 환경, 문화재 등 사업에 영향이 예상되는 경우 조사를 통하여 설계에 반영하여야 한다. 2. 기타 “발주기관”이 요구할 경우 필요시 조사를 시행하여야 한다. 제3장 타당성조사 ○ 본 과업 수행시 상위계획, 지역관련 및 도시계획, 산업시설계획, 교통과련계획, 주변 사업계획 등을 면밀히 검토하여 상호 연계되는 계획이 되도록 하되 협의사항을 도면에 표시하는 등 기록․유지하여야 하며, 협의과정 등에 이견이 있을 경우에는 "발주기관"과 협의하고 "발주기관"의 지시에 따른다. ○ 현지조사 및 답사를 통하여 해당 계획 지역에서의 토지이용상황을 정확히 파악·확인하고 현지답사를 하여 과업수행에 유용한 자료를 작성하고 발주기관에 제출한다. ○ 기상조사는 기상자료(천기일수, 강우량, 강설량, 기온, 풍속 등)를 조사하는 업무를 포함한다. ○ 관계기관협의

1. 사업계획과 관련하여 필요시 관계기관협의 및 주민설명회를 통하여 의견을 청취하여야 하며, 그 의견을 반영하여 계획시설물 설치에 따른 주변에 미치는 영향과 민원을 최소화 할 수 있는 방안을 검토하여 관계기관과 충분한 협의가 이루어 질 수 있도록 조치계획을 수립하여야 한다. ○ 교통량 및 교통시설 조사 1. 계획시설물의 도로기능에 있어 교통량 특성을 파악하는 것을 목적으로 한다. 2. 교통량 조사는 계획지역 인근의 도로망을 조사하고 주요 교차지점의 교통량을 시간별, 방향별, 차종별로 조사하는 업무이며, 교통시설 조사는 계획지역 인근의 도로형태, 교차로시설, 대중교통시설, 병목구간, 교통유발시설 등을 조사하는 업무를 포함한다. ○ 교통현황 분석 1. 교통계획에 필요한 모든 자료를 합리적으로 분석하기 위해 교통조사 대상지역을 구분하고 교통지구를 설정한다. 2. 조사 분석에 포함된 일반사항으로 인구, 토지이용 및 건물연면적, 자동차보유대수 등을 포함하여 교통지구 단위별로 정리․분석 한다. 3. 대중교통 운행실태, 주요가로 및 교차로의 소통실태, 소요 교통시설의 이용실태를 조사 분석한 후 차량 O/D를 이용하여 추정된 교통량과 조사된 교통량을 비교 분석한다. ○ 장래 교통여건 전망 1. 장래 교통여건 분석시 필요한 관련계획을 검토하여 분석대상 노선의 교통수요 예측에 반영한다.

2. 대상지역 및 주변지역에 대해 인구, 자동차 보유대수, 토지이용 및 건물연면적을 교통지구 단위별로 전망․분석한다 3. 장래 교통수요 전망에서는 대상지역 및 주변지역에 대해 사람 및 화물 통행량, 지구별 발생 도착 교통량, 기․종점 통행량의 각 세부사항과 주요 가로 및 교차로의 소통 여건에 관한 사항을 수록한다. 4. 교통수요 예측은 원칙적으로 4단계 방법을 사용하되 다른 절차를 사용할 경우 선택된 사유를 제시한다. 5. 장래 교통수요는 노선 대안별 시행여부에 따른 교통체계 변화를 파악할 수 있도록 예측되어야 한다. 6. 도출된 개선방안에 대하여 방향성을 가지는 오전, 오후 첨두시의 교통패턴에 대하여 영향분석을 한다. ○ 기타사항 1. 본 공사에 의한 교통체계상의 영향권 파악, 교통문제의 변화 예측(편익 및 새로운 문제점) 2. 새로운 문제점에 대한 대처방안 : 장․단기 개선방안 ○ 경제성 및 재무분석 1. 현재 국내에서 운행 중인 차량에 대한 구입가격, 부품비, 유류비, 유지관리비, 인건비 등 최근의 자료를 이용하여 조사한 후 차량의 구성비에 의한 차종별 단위 운행비를 산출한다. 2. 기존 도로의 아스팔트 콘크리트포장과 시멘트 콘크리트포장의 차로별 유지관리비를 분석하여 적용해야 한다. 3. 도로건설비 및 유지관리비와 이용자 편익을 비교하여 편익비용비(B/C), 초기연도수익률(FYRR), 내부수익률(IRR) 및 순현재가치(NPV), 최적개통시기 등을 산정하여야 하며, 이때 시간편익을 고려한 경우와 고려하지 않은 경우로 구분하여야 한다.

4. 경제성 분석은 전 구간을 동시에 건설할 경우와 교통량 예측 및 발주기관의 재정전망을 고려하여 단계별로 건설하는 경우로 구분․분석하여야 하며, 단계별 건설시 투자우선 순위를 제시하여야 한다. 5. 건설비, 차량운행비, 교통량, 공사기간 등 경제성 분석시 사용한 제요인이 변경될 경우 경제성에 미치는 영향을 검토하기 위하여 민감도 분석을 시행하여야 한다. ○ 설계기준 및 기타 1. 설계기준, 조건 등은 "도로의 구조․시설 기준에 관한 규칙" 법령, 지침, 각종 시방서 등을 적용하여 작성하되, 기본 및 실시설계시 적용이 용이하도록 한다. 2. 도로의 종류, 교량의 등급과 터널의 종류 등을 규정하고 설계속도 및 폭원구성을 제시하며, 구조물 설계방법과 내진설계 등급을 제시한다. 3. 검토된 각 비교안에 대한 최적방안은 우리시 자문회의 등을 거쳐 확정하고, 용역수행중 이해당사자 및 관계기관의 의견을 청취하여 최대한 반영한다. 4. 구조물 개략설계시에는 경제성, 시공성, 안정성, 내구성, 유지관리 등을 고려하여야 한다. 5. 민감도 분석에 의거, 사업비증액에 따라 경제적 타당성이 없어지는 사업비(이하 한계사업비라한다)를 제시하여 추후 기본설계 또는 실시설계 사업비와 비교함으로써 사업의 타당성 여부를 재검토할 수 있도록 한다. ○ 노선설계 1. 축척 1/25,000~1/50,000 지형도상에서 본 과업구간 중 지하차로 구간의 지상부 친환경공간 조성방안의 대안별 노선설계를 수행하고 최적안을 결정한다.

2. 최적안에 대하여 축척 1/1000~1/5,000 지형도상에서 개략적인 노선설계를 계획하고 검토된 친환경공간 도입시설의 종류와 규모에 맞추어 시설물을 배치한다. 3. 차로수 축소 등 도로구조 변경 및 기존 도로시설물 보수․보강, 철거 및 이설 등 비용과 친환경시설 설치비용 등을 계산하여 경제성 분석에 필요한 소요사업비를 산출한다. ○ 구조물 설계 1. 구조물 계획결과와 결정된 설계기준을 토대로 주요 구조물의 형식 및 형태를 설계 하되, 신기술(건설기술진흥법 시행령 제34조 제3항에 따라 기존 기술과 비교하여 시공성 및 경제성 등에서 우수한 경우에는 신기술을 반영하도록 하여야 한다) ·신공법을 검토하여 반영하도록 하고 계약서 또는 과업내용서에 특별한 사항이 없는 경우에는 기존 설계자료 및 관련 기술 자료를 참조하여 설계한다. 2. 주요 구조물의 공법 비교 검토는 공사중과 운영시 주변시설물과 환경 등에 미치는 영향을 검토하여 민원을 최소화하고 환경오염이 적은 방법을 강구토록 한다. 제4장 성과품 작성 ○ 일반사항 1. 성과품 작성기준 - 계약상대자는 ⌜건설기술공사의 설계도서작성기준 (국토교통부2015)에 따라 작성하여 발주기관 검토 후 제출하여야 한다. 2. 성과품의 인쇄 - 모든 성과품 인쇄는 발주기관과 협의 후 실시하여야 하며 발주기관의 요구에 따라 작성하여 제출하여야 한다.

3. 도면상의 문자, 숫자 - 도면상의 문자는 한글 및 영어를 혼용할 수 있으나, 한글사용을 원칙으로 하고 숫자는 아라비아 숫자를 사용한다. ○ 타당성조사 보고서 작성 (1) 제출문(용역업체의 대표이사 명의) (2) 참여기술자(명단 및 인적사항, 업무내용) (3) 목차 (4) 위치도(전 노선을 1장으로 표기할 수 있는 축척) (5) 과업의 개요(목적, 범위, 내용, 과업수행방법 등) (6) 조사(교통환경 및 교통시설조사, 계획노선주변 현황조사, 관련계획조사 등) (7) 계획(설계속도 및 설계기준 검토, 교통분석, 경제성 및 재무분석 등) (8) 노선대 검토 (9) 추정사업비 산출 (10) 결론 및 종합 (11) 부록(기술심의 및 자문사항, 관계기관 업무협의 및 지시사항 등) ○ 설계도면(견본도면 목록 참조) (1) 목차 (2) 위치도(전 노선을 1장으로 표기할 수 있는 축척) (3) 노선도 1) 후보노선대(1/25,000～1/50,000) 2) 최적노선대(1/5,000) 3) 최적노선 종․평면도(H=1/5,000, V=1/500) ○ 최종성과품