휴대용 레일 마찰크립곡선 측정기

계약

요약 AI 요약

철도 현장과 실험실에서 휠-레일 접촉면의 마찰-크립 곡선 특성을 정밀 측정하기 위해 휴대용 레일 마찰크립곡선 측정기를 구매한다. 실제 선로의 동적 점착 거동을 정량적으로 획득해 차량-궤도 상호작용 해석의 정밀도와 신뢰도를 높이는 것이 목적이다.

• 미끄러짐(creepage) 제어 범위 0.1~15%
• 접촉 응력 조절 범위 0.4~2.4GPa (인가 하중 15~90N)
• 제동 각도 조절 범위 1~150mRad
• 힘 교정 정밀도 < 1:2000 f.s., 힘 분해능 < 1:10000
• 마찰계수 측정 분해능 < 0.5%
• 최대 측정 구간 30cm, 배터리 연속 12시간 이상, 기기 중량 7~8kg

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 휴대용 레일 마찰크립곡선 측정기 구매

물품 › 연구·실험·계측장비 › 기타 연구장비

철도 휠-레일 접촉면의 마찰-크립 곡선을 현장에서 정밀 계측하는 휴대용 측정기(트라이보미터)를 사는 공고로, 연구·실험·계측장비에 해당한다.

• 힘 교정(force calibration)
• 배터리·충전 등 운용 부속
• 현장 측정 기술 교류·기기 지원

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자시담

입찰 일정

가격

추정가격

57,783,000원

배정예산

63,561,300원

부가세

5,778,300원

예정가격 방식

단일예가

납품

품명

레일마모측정기 (4111280401)

수량

1 식

인도조건

모름

제조물품

아니오

세부품명 등록

아니오

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/30(수)

공고번호

R26BK01750136-000

참조번호

2026

공고기관

한국철도기술연구원

수요기관

한국철도기술연구원

계약방법

수의계약

낙찰방법

수의시담

계약유형

총액계약

예정가격 방식

단일예가

추정가격

57,783,000원

배정예산

63,561,300원

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• PDF · 002_구매사양서.pdf · 공고규격서
• PDF · 004_브로셔.pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

=== 002_구매사양서.pdf ===

구매사양서

□ 구매 항목

ㅇ 휴대용 레일 마찰크립곡선 측정기 (Portablerailtribometer)

□ 활용 계획

(1)과 제 와 관 련 한 활 용 계 획 - 본 기기는 철도 현장의 선로 및 실험실 환경에서 휠-레일 접촉면의 “마찰-크립 곡선(friction-creep curve)” 특성을 정밀하게 측정하기 위한 “휴대용 레일 마찰크립곡선 측정기(tribometer)”임 - 표면상태, 윤활, 마찰조정제, 기상조건, 속도, 크리피지 등에 따라 시시 각각 변화하는 철도 특유의 동적 점착 거동을 실제 레일 현장에서 직 접적, 정량적으로 획득하여, 차량-궤도 상호작용 해석 모델의 정밀도 와 예측 신뢰도를 크게 높일 수 있음 - 휠-레일 간 접촉 시 발생하는 마모(wear), 구름접촉피로(RCF), 소음 및 진동(특히 스퀼 및 파상마모 연관 소음·진동) 발생 메커니즘을 분 석하고 저감하기 위한 핵심 기초 자료로 활용됨 - 기존 단순 고정식 마찰 측정기나 진자식 측정기는 마찰 계수의 단일 정적 값만 측정할 수 있으며, 본 기기는 현장 레일의 동적 비선형 마 찰 특성을 파악하는 데 필수적인 정밀 계측(센서) 기기임 Fig. 1: 휴대용 레일 마찰크립곡선 측정기 (Portable rail tribometer). - 1 - Ref) I. Persson et al., Influence of non-dry condition creep curves in switch negotiation, Vehicle System Dynamics, 2022. Ref) E. Bernal et al., Prediction of rail surface damage in locomotive traction operations using laboratory-field measured and calibrated data, Engineering Failure Analysis 135, p106-165, 2022. Fig. 2: 본 기기를 이용하여 ‘마찰-크립 곡선’ 계측한 국외 연구 사례. (2)연 구 목 적 별 활 용 계 획 요 약

- 2 - • 철도 휠-레일 상호작용 연구 분야에서 단순 정적 마찰 계수를 넘어 크리프 곡선 전체를 능동적으로 도출할 수 있는 물리적 계측 기기의 보유 유무는 원천 기술 개발 역량을 가르는 척도일 수 있음 • 본 기기는 실험실의 한계를 넘어 실제 철도 현장의 불확실한 경계 조 건을 정량화하고, 이를 시뮬레이션 기술과 긴밀하게 통합시켜 줄 '물 리-수치 융합 연구 플랫폼'의 핵심 하드웨어임. 국가 철도 안전 확보, 친환경 소음 저감, 궤도 LCC 절감이라는 다각적 연구 목표를 조기에 달성하기 위해 본 기기의 도입은 매우 시급하고 필수적임

(3)과 제 종 료 후 활 용 계 획

• 내부 기관 활용:철도연(KRRI)내 차량 동역학,궤도 공학 등 타 연 구실 소속 연구원들이 수행하는 휠 -레 일 인 터 페 이 스 관 련 R&D 과 제에서 현장 마찰계수 측정이 필요할 경우,기 기 지 원 및 측 정 기 술 교 류 를 수 행 하 여 원 내 연 구 역 량 강 화 에 기 여 • 외부 기관 활용:국내 철도 운영사 및 인프라 관리 기관이 선로의 마 찰 특성 평가나 특정 구간의 급격한 마모 및 소음 문제 해결을 요청 할 경우,공동 연구 또는 기술 자문 형태로 본 기기를 활용할 수 있음

□ 구매 사양

[휴 대 용 레 일 마 찰 크 립 곡 선 측 정 기 (Portablerailtribometer)] OnTrak HO Tribo의 주요 요구 사양은 다음과 같음.

- 3 -

□ 참고 사항

가. 기기 필요성 (1) 마찰 특성 계측 관련한 비교 자료 본 기기(Portable rail tribometer)는 휠-레일 접촉부의 동적 마찰 특성 을 현장에서 정량적으로 계측하기 위한 전용 측정기이다. 고려할 수 있는 단순 수동형 마찰계수 측정기 및 대형 실차 기반 측정 시스템과의 성능 및 활용성 비교는 다음 표와 같다.

라. 종합 의견 Ÿ 본 휴대용 마찰크립곡선 측정기(OnTrak HO Tribo)는 전 세계 철도 인 프라 마찰 관리 및 다물체 시뮬레이션 데이터 검증 연구에서 “사실상의 표준 측정기”로 평가받고 있으며, 현장 측정 신뢰도가 이미 수많은 철도 학계와 산업 현장에서 광범위하게 검증된 기기임 Ÿ 차량 전용 점착 시험 열차를 직접 대여해 실차 구동 시험을 수행하는 고 비용을 차단하고, 오직 측정기 고유의 속도 및 기하학적 형상 편차만 후 처리로 보정하면 고성능 다물체 동역학 해석용 입력 데이터베이스를 완 성하기에 현재로서는 가장 이상적인 기기임 - 5 - === 004_브로셔.pdf === Wheel Rail Interface

ONTRAK® HAND

OPERATED (HO)

TRIBOMETER

+ DESCRIPTION

> Spot calibration device for documenting the conditions at key locations. > Pre-configurable and fully automated measurement sequences. > Corrugation and wavelength module (optional)

+ FEATURES

> Measuring stroke: 30 cm (12"). > Lightweight design: 7 Kg (15lb). > Adjustable creep limites: 0.1 - 15%. > Adjustable Hertzian stress levels: 0.4 - 2.4 GPa. > Battery capacity > 12 heures. > Corrugation depth resolution < 6µm (0,00025").

+ ADVANTAGES

> Magnetically mounts to Top Of Rail (TOR). > Fully configurable for consistent operations. > Seven transverse head positions across railhead center to gauge corner. > Simple control via wireless link to a tablet. > All date archived by date/time for easy retrieval via desktop/laptop. DIPOSTEL Tél. : +33 (0)4 67 72 02 22 ECOPARC DEPARTEMENTAL Fax : +33 (0)4 99 23 04 07 305 Avenue de la Marjolaine Email : info@dipostel.com 34130 Saint-Aunès - FRANCE www.dipostel.com

COEFFICIENT OF

FRICTION MANAGEMENT

Wheel-rail interface

TRIBOMETER

ONTRAK

+ DESCRIPTION

> Rail measurement at 7 different points : distributed between the rail head (TOR) and the gauge face > Evaluates the real performance of your lubrication systems > Measures rail corrugation wear > Ensures line restarts after cleaning > Instant measurements accessible from a Wi-Fi compatible device