경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사 지급자재(순환아스콘, 비규격) 구매 요청

요약 AI 요약

경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사에 소요되는 순환 아스팔트 콘크리트(순환골재를 25% 이상 사용한 아스팔트 콘크리트)를 제조·납품하는 사업이다.

• 순환 아스팔트 콘크리트 BB-3(1등급, PG 64-22) 9,671톤 제조·납품(주간 4,107톤, 야간 5,564톤)
• 순환 아스팔트 콘크리트 WC-3(1등급, PG 64-22) 466톤 제조·납품(주간)
• 아스콘 생산설비 기준(골재 저장설비, 콜드빈 4개 이상, 아스팔트 저장탱크 2개 이상, 채움재 사일로, 본체 설비, 운전실 등) 충족
• 품질시험 필수 구비장비(체가름기, 편장석 측정기, 이론최대밀도 시험기, 마샬다짐기, 열풍건조기, 전자저울, 마샬안정도 시험기, 항온수조, 공시체 밀도 시험기, 아스팔트 함량 시험기 등) 확보
• 배합설계 적정성 확인(한국도로공사 도로교통연구원 또는 중부도로개량사업단)
• 아스콘 공급 시부터 최소 90분간 아스팔트피니셔 연속시공이 가능하도록 덤프트럭 투입

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핵심요약

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가격

추정가격

1,299,605,000원

배정예산

1,439,537,410원

기초금액

1,125,700,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)

낙찰하한율

89.995%

부가세

129,960,500원

예정가격 방식

복수예가

첨부파일

• ZIP · 규격공개.zip · 공고규격서
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첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

납품

품명

순환아스팔트콘크리트 (3011159201)

수량

1 식

제조물품

예(직접생산)

세부품명 등록

등록 필요

인도조건

설치 없음(납품만) · 현장도착도

참가 자격 · 제한

지역제한

제한 없음

업종제한

제한 없음

제출 방법

전자입찰

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

입찰 일정

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 순환아스콘 제조·납품

물품 › 건설자재 › 아스콘

경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사에 들어갈 순환 아스팔트 콘크리트(BB-3, WC-3) 10,137톤을 제조해 현장도착도로 납품하는 물품 구매다.

• 배합설계 적정성 확인(도로교통연구원·사업단)
• 공인 시험기관 성적서 발급을 위한 시료 채취 협조
• 생산설비 기준 충족 및 공장 사전·정기점검 협조
• 일일 공장 품질관리(원자재·생산설비·운반차 점검)
• 납품서 기록·보관 및 운반(90분 연속시공 가능 덤프트럭 투입)
• 불량 자재 반품·폐기 확인 및 하자보수(1년, 3%)
• 조합 계약 시 조합원사 물량배정(안) 작성·제출

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/30(수)

공고번호

R26BK01748683-000

참조번호

-

공고기관

조달청 서울지방조달청

수요기관

한국도로공사 중부도로개량사업단

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

적격심사제

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

1,299,605,000원

배정예산

1,439,537,410원

사전규격번호

R26BD00273386

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 플랜트가 운반시간 한도 안인가, 요구한 특수 아스콘(개질·GTR·칼라)과 그에 맞는 시설을 갖췄나, 발주처 납품실적이 있나가 갈림길이다.

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문서 발췌

=== 규격공개.zip === === 2. 물품구매(제조)계약 추가특수조건(순환 아스콘).hwp ===

물품구매(제조)계약 추가특수조건(순환 아스콘)

제1조(공급지역 및 인도조건) ① 본 아스팔트 콘크리트의 공급 대상지역은 한국도로공사 중부도로개량사업단(이하 “사업단”이라고 함)에서 시행하는「경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사」의 공사 구간으로 한다. ② 인도조건은 납품요구서에서 정하는 장소(현장도착도)로 하며, 계약 시 해당 조건과 다르게 정한 경우 그에 따른다. 제2조(자재 납품) ① 본 아스팔트 콘크리트의 납품 요구는 사업단(또는 시공사)에서 요구한다. ② 계약상대자는 납품요구서를 접수하면 공정에 차질이 없도록 적기 납품하여야 한다. ③ 계약상대자는 사업단의 사정으로 납품 기한 연기 사유가 발생하면 납품 기한 연기 조치에 따라 납품 기한 경과 전에 납품 일정을 조정할 수 있다. ④ 납품 일자는 사업단이 아스콘을 인수하는 일자로 한다. 제3조(생산 및 부대시설) ① 계약상대자가 조합일 경우 수요기관이 요구하는 (특수)제품을 생산할 수 있는 납품업체만을 계약 수행에 참여시켜야 하며, 아스콘 납품을 위한 생산설비는 붙임 #1「아스콘 생산설비 기준」을 만족하여야 하며, 기준에 미달하는 설비에 대해서는 사업단과 협의하여 보완될 수 있도록 하여야 한다. ② 사업단은 생산설비에 대한 사전점검 후 생산설비 제원 기준 미달 및 기타 부적합 사항으로 인해 적정품질 확보가 어렵다고 판단되면 물량 배정 조정 및 납품 취소 등의 조치를 할 수 있다. 제4조(물량배정)

① 물량배정은 계약상대자가 조합일 때에는 참여 조합원사에 대한 물량 배정(안)에 대하여 사업단과 사전 협의 후 조합에서 실시하며, 조합원사별 물량 배정량(안)을 포함한 계약이행계획서를 작성하여 사업단에 제출하여야 한다. ② 제1항의 참여 조합원사에 대한 물량 배정은 다음 각호의 기준에 의한다. 1. 사업단과의 사전 협의 시 다른 내용이 없는 경우 또는 사업단의 배정업체 지정이 없는 경우 입찰 당시 확정․제출한 조합원별 출자 비율 또는 분담 비율에 따라 물량배정을 하는 것을 원칙으로 하며, 사업단의 단계별 물량배정 요청이 있을 때 적극 협조하여야 한다. 2. 단일공사 또는 단일공구 소요 물량은 물량 공급의 원활성 및 유고 상황 등을 고려하여 복수업체에 배정함을 원칙으로 하되, 행정관리의 효율성 및 기타 불가피한 사정으로 복수업체로 배정함이 곤란하다고 인정될 때는 사업단과 협의하여 단일업체에 배정할 수 있다. 3. 사업단에서 공사의 하자관리, 공급 거리와 시간 등 공사에 지장을 초래케 할 위험 등을 고려하여 물량 배정업체 지정을 요청하는 경우 그 지정업체에 배정하여야 하며, 계약이행 중 생산설비 점검 결과 및 혼합물 품질 불량과 공급 차질 등의 사유로 물량 배정업체를 변경 요구할 때는 신속히 물량 배정업체를 변경하여야 한다. 4. 물량 배정 시 아스콘 종류별 혼합물의 적정 온도를 유지할 수 있는 위치에 있는 업체로서 일일 시공량을 고려하여 적정 수량을 공급할 수 있는 업체를 배정하여야 한다.

5. 계약상대자가 배정업체를 변경하려고 할 경우에는 사업단에 사전 동의 후 변경하여야 하며 그 사유와 결과를 제출하여야 한다. 6. 우리 공사 방침 또는 설계변경 등에 의해서 계약수량보다 증(감)되었을 경우, 또는 현장 여건과 설계서와의 상이로 수량 증(감) 발생 시 계약수량을 조정 할 수 있다. 제5조(부실공사 방지를 위한 성실 의무) ① 계약상대자는 발주처(도로교통연구원 담당자, 사업단이 지정한 감독원 또는 시공사 품질관리원 포함)의 공장 점검(사전점검 및 정기점검 등)에 적극 협조하여야 한다. ② 계약상대자는 1항에 따른 공장점검에서 기준을 만족하지 않거나, 부적합 사항이 발생 한 경우 물량 납품을 중단하고, 사업단에서 제시하는 기간 내에 수정 및 보완하여야 한다. ③ 계약상대자는 아스콘의 생산 및 공급 과정에 대한 법령 등에서 정한 사항에 따라 품질관리 업무를 성실하게 이행함으로써 부실 공사가 되지 않도록 하여야 한다. ④ 계약상대자는 수요기관 제출용 공인 시험기관 성적서 발급을 위한 시료 채취 시, 사업단과 일정 협의 후 감독원 또는 시공사 입회하에 시료 샘플을 채취하여야 하며, 시공사의 원재료 및 혼합물 품질확인(설비점검, 시료 샘플 채취 등)에 적극 협조하여야 한다. ⑤ 사업단은 아스콘의 품질 확보를 위하여 계약상대자가 실시하는 품질시험 내용을 점검하고 이에 대하여 지도할 수 있으며, 「건설공사 품질관리 업무 지침 제3편 레미콘․아스콘 품질관리」에 따라 품질관리 활동을 할 수 있다. 제6조(배합설계)

① 배합설계는 사업단 또는 한국도로공사 도로교통연구원의 배합설계 적합 여부 시험을 받아야 하는 사항으로서 계약상대자는 배합설계 서류 일체, 콜드빈 및 핫빈 품질확인 등 시험에 협조하여야 한다. ② 1항에 따른 배합설계 적합 여부 시험에서 기준을 만족하지 않는 사항이 발생한 경우, 계약상대자는 즉시 수정 및 보완하여야 한다. ③ 모든 아스팔트콘크리트 생산 플랜트에 대해 우리 공사 도로교통연구원 또는 사업단에 배합설계 등 관련 시험 결과를 확인받은 제품을 납품하여야 한다. ④ 시공 중 아스콘 혼합물의 개선이 필요한 경우에는 감독원이 현장배합의 변경을 지시할 수 있으며, 이로 인한 계약단가의 변경은 하지 않는다. ⑤ 포장 공종의 경우는 한국도로공사 시방 및 품질기준에 따라야 한다. 제7조(품질확인 협조의무) ① 계약상대자는 감독원(또는 품질관리원)이 다음 각호의 사항을 점검․시험․검사 또는 확인 할 수 있도록 적극 협조하여야 하며, 공장에 반드시 근거 서류를 비치하여야 한다. 1. KS규격 표시인증 공장여부 2. 품질시험을 위한 시험실 확보, 시험기구의 보유 및 품질시험 기술자의 상주 여부(시험실 규모, 시험기구 종류 및 기술자 자격 기준은 당해 공급 자재의 품질관리에 지장이 없도록 승인권자가 판단), 시험기구 중 대형건조기(강제순환식), 이론밀도시험기, 다짐시험기, 믹서, AP추출함량 시험기(시약 포함) 등을 필요로 함

3. KS 및 수요기관이 제시하는 품질시험 기준에 따른 원재료 및 혼합물에 대한 품질시험 실시 성과 4. 제4조에 의한 아스콘공장 사전(정기)점검 결과표 5. 아스콘 생산공장에 저장된 골재의 종류 및 규격별로 비중 및 흡수율, 마모율, 입도, 조립율, 편장석율(아스콘 공장에 한함), 모래의 유기불순물, 염분함유량, 점토덩어리 등 품질관리에 필요한 시험을 실시한 결과표(공장에서 시험을 실시할 때나 공인기관 시험 의뢰를 위한 샘플 채취시에는 감독원 또는 품질관리원이 입회토록 해야 함) 6. 아스콘의 규격별 배합설계 결과 및 현장배합설계 결과표(공장에서 시험을 실시할 때는 감독원 또는 품질관리원이 직접 입회토록 해야 함) 7. 골재원에 관한 현장조사 사항(위치, 공급 규격, 공급 가능 물량 등) 8. 배합설계를 실시한 골재와 동일한 골재를 계속 사용 가능한지 여부 9. 운반시설의 적정성 여부(운반차의 형식․용량․대수) 10. 운반 가능 시간이 시방서 및 KS기준에 적합한지 여부 11. 생산제품에 대하여 공장에서 즉시 품질확인이 가능한지 여부 (안정도, 흐름값, 공극률, 포화도, 역청함유량, 입자피막정도, 혼합물온도, 골재간극률, 일일배합설계 등) 12. 폐아스콘 적정 처리계획 여부 ② 1항에 따른 품질확인 과정에서 기준을 만족하지 않는 사항이 발생한 경우, 계약상대자는 즉시 수정 및 보완하여야 한다.

③ 납품서에는 운반차 번호, 출발 시각 및 도착 시각, 규격 및 용적, 인수자, 기타 지정 사항을 명시하며, 기록 보관하여야 한다. ④ 공사에 소요되는 원자재(골재,AP,채움재 등)는 반입 시 규격별로 저장 보관하여 수시로 확인 점검을 시행, 변질되지 않도록 관리를 철저히 하여야 한다. 제8조(일일 공장품질관리) ① 계약상대자는 감독원(또는 시공사 품질관리원)이 아스콘을 생산하기 전에 다음 각호의 사항에 대하여 공장을 점검할 수 있도록 적극 협조하여야 한다. 1. 각종 생산설비의 정상적 작동 여부 2. 골재(모래, 자갈) 등 원자재에 대한 품질의 적합성 여부(골재의 품질시험과 일일배합수정 등에 대한 확인 포함) 3. 동일골재(품질, 형상등)로 지속적인 사용 가능(물량 확보) 여부 4. 생산능력, 배차간격, 차량 대수, 운반 시간의 검토 5. 품질시험․검사를 할 수 있는 시험 장비나 기술 인력의 준비 여부 ② 1항에 따른 품질 점검에서 품질 확보에 문제가 있다고 판단되는 상황이 발생할 경우, 계약상대자는 즉시 수정 및 보완하여야 한다. ③ 아스팔트는 정유사 등 제조공장의 품질시험 성적서를 월 1회 이상 확인하여 기록, 유지하여야 한다. 제9조(납품요구 취소 및 정정) 사업단에서 현장 여건 변동 및 공사의 방침·변경 등으로 납품 요구의 취소 또는 정정 요구가 있을 경우는, 계약상대자는 이에 적극 협조하여야 하며, 이를 사유로 이의를 제기할 수 없다. 제10조(손해배상 및 하자 관리)

① 계약상대자는 납기 지연 및 불량자재 납품 등으로 인하여 현장에 발생하는 대기비용, 재시공 비용 등 계약상대자 책임으로 인하여 발생하는 모든 손해에 대해 배상하여야 하며, 사업단은 계약상대자가 지정된 기간 내에 손실보상 의무를 이행하지 아니하는 경우 계약상대자에게 통보하고 재시공 등의 조치 후 구상권을 행사할 수 있다. ② 납품한 물품이 검사 결과 불합격됨으로써 이미 공사에 사용된 부분을 해체 또는 철거하여야 할 경우에는 동 해체, 철거 및 해체된 부분의 복구에 소요되는 비용(대체 납품 등) 일체를 불합격 판정을 받은 해당 계약상대자가 부담하여야 한다. ③ 반입된 아스콘의 반품 처리 때는 반품된 제품의 처리 과정 확인 및 기록, 불량 아스콘의 원인 분석 및 재발 방지 대책 기록, 불량 아스콘 폐기 확인 및 기록을 비치하고, 불량 아스콘 폐기확인서를 납품업체에 징구하여야 한다. ④ 하자 원인이 시공과 자재 간에 판단이 불가하거나 명확하지 않을 때 하자보수의 책임은 시공을 한 계약상대자와 자재를 공급한 납품자 간의 상호 협의에 따라 제3자 자문 등을 통해 하자 보수비를 분담하고 협의가 되지 않을 때는 준공된 전체 공사비에서 시공과 자재가 차지하는 비율만큼 하자 보수비를 각각 분담한다. 제11조(안전관리) 계약상대자는 물품의 운반, 하차 등 인도 과정에서 안전을 위한 제반 조치를 마련하여야 하며, 이에 대한 책임을 져야 한다. 제12조(제재조치)

① 사업단은 계약상대자가 계약의 불이행, 납기 지연, 품질 불량, 수요기관 지적 사항 불이행 등으로 문제가 발생할 때 물량 배정 중지, 납품 배정 취소, 손해배상 요구, 조달청에 계약 해지 요청 등 제재를 할 수 있으며, 계약상대자는 이의를 제기할 수 없다. ② 1항에 의한 「납품 배정 제외」 제재 기준은 다음 각호와 같다. 1. 제3조 내지 제8조의 점검 및 품질관리 사항 가. 즉시 수정․보완 가능한 경미한 지적 사항 : 주의 나. 수정․보완 가능하나 다소 시일이 필요한 지적 사항 : 경고 다. 특별한 사유 없이 지적 사항에 대한 수정․보완을 지체할 경우 : 경고 라. 지적 사항이 과중하여 사업단에서 원하는 품질의 아스콘이 생산되려면 상당한 기일 또는 막대한 자금이 소요될 경우 : 납품 배정 대상에서 제외 2. 납품 시간 지연 및 반품 가. 약속된 시간보다 1시간 이상 지연 시 : 주의 나. 약속된 시간보다 2시간 이상 지연 시 : 경고 3. 1목 및 2목의 주의․경고의 누적 가. 주의 2회 : 경고 1회 나. 경고 2회 : 납품 배정 대상에서 제외 ③ 사업단은 계약상대자가 품질기준 미달 자재를 2회 이상 납품 시 조달청에 국가계약법에 따른 「부정당업자 입찰참가제한」을 요청할 수 있다. 제13조(기타) ① 자재 납품 및 시공 단계에 생산자 품질관리원이 입회하여야 한다.

② 기타 불합격 자재에 대한 처리 절차 및 생산자 변경 등은 「건설공사 품질관리 업무 지침 제3편(건설자재·부재의 품질관리)(국토교통부고시 제2025-311호, 2025. 6. 12.)」에 따른다. 붙임 1 아스콘 생산 설비 기준 1. 아스팔트 콘크리트 생산 설비 일반 사항 1.1. 굵은(잔)골재 저장설비 1) 저장소 바닥은 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장이고, 외부의 빗물이 흘러 들어오지 않도록 저장소 앞면의 경사 등 배수처리를 하여야 한다. 2) 다른 골재와 혼합되지 않도록 높이가 적정도록 골재별 칸막이를 설치하여야 한다. 3) 우수, 빙설에 보호될 수 있도록 지붕이나 천막시설이 설치되어 있어야 한다. 4) 상기 기준을 만족하는 골재 저장설비에 5일 최대소요량 이상을 충족하도록 골재를 저장할 수 있어야 하며, 규격별로 종류명과 저장용량이 적합하게 표시되어야 한다. - 5일 최대소요량 = 시간당생산량 × 배합설계 해당골재비율 × 8시간 × 5일 1.2. 골재 콜드빈 1) 골재 콜드빈은 4개 이상 이어야 한다. 2) 콜드빈 호퍼의 골재 적재량 및 그 상태를 알 수 있는 상부 카메라 설비를 설치하여야 한다. 3) 콜드빈 호퍼 폭은 골재 이송장비의 버켓 폭보다 커야 한다. 4) 콜드빈 호퍼는 규격별 골재가 혼입되지 않도록 높이가 적정도록 칸막이를 설치하여야 한다. 5) 콜드빈 호퍼 상부에 규격 이상의 큰 골재가 투입되지 않도록 철망 등의 설비를 설치하고 관리하여야 한다.

6) 콜드빈 호퍼와 옥외에 설치된 운반장치는 우수로부터 보호되어야 한다. 7) 콜드빈 하부 피더에서 각 빈별 골재 유출을 확인 할 수 있는 카메라 설비를 설치하여야 한다. 1.3. 아스팔트 저장설비 1) 아스팔트 저장탱크는 2개 이상이어야 한다. 2) 온도계에 교정필증이 부착되고 주기적으로 검·교정을 받아야 한다. 3) 종류별․제조사별로 구분하여 보관하며 식별표시가 부착되어 있어야 한다. 1.4. 채움재 저장설비 1) 채움재는 사일로에 보관되고 식별표시를 부착하여야 한다. 2) 사일로는 방습을 위한 보호시설이 설치되어 있어야 한다. 1.5. 본체 설비 (핫스크린 ․ 핫빈 ․ 골재 계량조 ․ 믹서) 1) 오버플로우 파이프와 저장빈을 설치하여야 하며, 저장빈에는 레벨게이지가 설치되어 정상작동하여야 한다. (오버플로우 골재 저장빈 용량 : 1시간 소요골재량의 5%이상) 2) 믹서는 암, 팁, 라이너를 주기적으로 관리하여 과다하게 마모되거나 변형되지 않아야 한다. 3) 핫빈골재 채취를 용이하게 하고, 채취시 계량조 중량에 영향을 주지 않도록 채취 보조설비가 있어야 한다. 1.6. 운전실 1) 콜드빈 호퍼의 골재 저장 상태와 콜드빈 모터의 골재 유출 상태는 모니터로 확인되어야 하고, 아스팔트 혼합물 배출구 등에 1년 이내 교정받은 적외선 온도계 및 관련 장비가 설치되어야 한다. 2) 생산시 모니터에 표시되는 온도는 아스팔트, 드라이어, 핫빈의 온도와 일치하여야 한다.

3) 생산시 핫빈 레벨 게이지가 정상적으로 작동하여야 하고, 조정실 판넬에 정상적으로 표시되어야 한다. 4) 생산시 골재 계량조에서 믹서에 골재 배출 후 영점관리가 되어야 한다. 2. 품질시험 필수 구비장비 1) 사각형 체가름기, 원형 체가름기 각 1세트 (KS A 5101-1 금속망체 기준 적합 여부 확인) 2) 골재 편장석 측정기 1개 - 버니어캘리퍼스로 큰변 : 작은변 길이가 1 : 3 확인(1㎝ : 3㎝, 3㎝ : 9㎝) 3) 이론최대밀도 시험기 1대 (진공 게이지압 97 kPa 확인) 4) 마샬다짐기, 몰드 탈형기 각 1대 - 해머 낙하높이 (457.2±5)mm, 다짐 속도 (65±5)회/분, 다짐받침대(통나무) 아래 콘크리트 블록 두께 (20±1)cm, (1±0.1)cm 고무판 순서로 설치 확인 5) 열풍건조기 1대 - 열풍 순환식 여부 및 165℃ 세팅 후 상부 및 하부 2점 온도차 3℃ 이내 확인 6) 전자식 저울 1대 (1년 이내의 교정필증 부착 확인) 7) 마샬안정도 시험기 (변형강도, 인장강도비 시험기구 포함) 1대 - 로드셀, 변위계 교정필증 부착, 10초간 약 8.5mm 수직 이동 확인 8) 항온수조(60℃) 각 1대 (온도계 교정여부, 수조온도 (60±1)℃ 확인) 9) 공시체 밀도 시험기 1세트 - 저울 1년 이내의 교정필증 부착, 수조에 6개 이상 공시체 수침 가능 및 수중에서 꺼내지 않고 수중무게 계량장치로 이동 가능 여부 확인

※ 비고 :도로포장용 아스팔트의 종류 40～60,60～80,80～100및 100～120에 대하여는 120℃,150℃,180℃ 의 각각 동점도를 시험표에 부기하여야 한다. ◦아스팔트의 공용성 등급에 대한 기준

※ 저장 안정성 시험은 ASTM D7173에 따라 개질 아스팔트 시료를 상․하단으로 분리하여 KSF 2393에 따라 DSR 시험하여 탄성회복률 차이가 규정에 만족해야 한다. ※ 저장 안정성(%)= (탄성회복률 최대값 -탄성회복률 평균값)/탄성회복률 평균값 ×100 ※ 소성변형률 시험은 KS M 2458에 따라 64°C에서 3.2kPa의 하중(응력)으로 측정한다.소성변형률은 반복되는 -116 - 하중 하에 발생되는 영구변형에 대한 개질 아스팔트 바인더의 저항성 지표로 사용된다. ※ 소성변형률은 차로별 일일 등가단축하중(ESAL)이 8,000대 이상이거나 정체가 잦은 구간은 S등급을 적용하며, 그 외의 구간은 A등급을 적용한다. ※ 고온에서는 아스팔트의 급격한 산화가 발생하여 180℃ 이상의 고온으로 생산하지 않아야 한다. 9.유화 아스팔트 ◦프라임코트용 유화 아스팔트

-119 - ◦가열아스팔트 기층 혼합물 품질기준

※ 아스팔트 혼합물의 소성변형 저항성 기준은 ①변형강도와 ②마샬안정도와 흐름값 기준 중 한 가지를 선택한다. ※ 인장강도비 시험은 순환 아스팔트 혼합물에 적용한다.인장강도 비의 품질 기준 미달 시 기존 PG 64-22등급 아스팔트 대신 PG 58-28, PG 52-28,PG52-34등 순환 골재 내 노화 된 아스팔트를 회복하는 연질 아스팔트를 사용할 수 있다. ◦최소 골재간극률(VMA)기준

◦매스틱 아스팔트 콘크리트 기층 -매스틱 아스팔트의 품질기준

-매스틱 아스팔트 혼합물의 품질기준

11.아스팔트 콘크리트 중간층 ◦굵은골재 품질기준

-121 - ◦혼합물의 품질기준

◦현장배합시 허용오차 범위

12.아스팔트 콘크리트 표층 ◦굵은골재 품질기준

◦혼합물의 품질기준

-123 - ◦현장배합시 허용오차 범위

13.쇄석 매스틱 아스팔트(SMA) ◦굵은 골재 품질기준

◦혼합골재의 입도기준

◦혼합물의 품질기준

◦혼합물의 현장배합시 허용오차 범위

14.배수성(저소음)아스팔트 포장 재료 ◦배수성 아스팔트 혼합물용 개질아스팔트의 품질기준

주 1) 저장안정성 시험은 ASTM D7173에 따라 개질 아스팔트 시료를 상․하단으로 분리하여 KS F 2393에 따라 DSR 시험하여 G* 또는 탄성회복률의 차이가 규정에 만족해야 한다. 주 2) 용해율은 개질 첨가제가 아스팔트에 녹는 비율을 평가하는 시험이다. 용해시험용 시약으로 아로마틱계 프로세스 오일을 사 용하여, 개질 첨가제 생산자가 제시한 ‘배합설계 시 혼합온도’로 가열한 상태에서 ‘배합설계 시 아스팔트 대비 투입비율’의 개질 첨가제를 투입한 후 일반 교반 장치를 이용하여 2000rpm의 교반 속도로 혼합한 후, 0.075mm 체로 체가름하여 95% -125 - 이상 통과하는 시간이다. 배합설계 시 혼합온도로 오븐을 가열하고, 팬과 조합한 체를 오븐에서 사전 가열 한 후 체를 꺼내 어 교반한 혼합액을 쏟은 후에 다시 오븐에 넣고, 30분간 보관 후 체의 질량을 측정한다. (용해율 = 100 – 체에 남은 질량/시험 전 개질 아스팔트 질량) 주 3) 공용성 등급 시험은 KS F 2389에 따라 PG 82-22 이상의 기준을 만족해야 하며, 시공하고자 하는 도로의 등급과 주변 여건에 따라 감독자와 상의하여 상위 등급으로 상향 가능하다. 개질 아스팔트에 사용되는 첨가제의 양을 시험보고서에 표기해야 하며, 롤링 박막 오븐을 이용한 개질 아스팔트의 노화 온도는 아스팔트 혼합물 생산 온도를 고려하여 결정할 수 있다. 주 4) 소성변형률 및 탄성회복률 시험은 KS F 2393에 따라 64°C에서 3.2kPa의 하중(응력)으로 시험하며, ASTM D 7405(Multiple Stress Creep and Recovery, MSCR)에 따라 개질 아스팔트의 소성변형률 및 탄성회복률을 측정한다. 소성변형률은 반복되는 하중 하에 발생되는 영구변형에 대한 개질 아스팔트 바인더의 저항성 지표로 사용된다. 또한, 탄성회복률을 통해 배수성 아스팔트 혼합물 생산 중 개질제의 적정 사용 함량과 개질 아스팔트의 적정 공용성 등급(PG) 사용을 평가할 수 있다. 소성변형률은 식 2.1로 계산하고, 탄성회복률은 식 2.2로 계산한다. ·소성변형률(Jnr,kPa-1)=회복되지 않은 전단변형률(nonrecoverablestrain)/3.2kPa(식 2.1) ·탄성회복률(%)=회복된 전단변형률(recoverablestrain)/최대전단변형률(peakstrain)(식 2.2) 주 5) 적설 및 한냉지역은 조기 골재탈리 파손 등을 예방할 수 있는 대책(개질 아스팔트 품질기준 PG 82-34 등급, 소성변형률 0.2 이하, 탄성회복률 80% 이상, 또는 바인더 휨굴곡 시험(KS F2491)에 따라 –20°C의 온도를 유지하면서 휨 에너지 400kPa 이상, 휨 스티프니스 100MPa 이하)을 마련하여 시공해야 한다. ◦배수성(저소음)포장용 혼합골재의 입도기준

※ 굵은 골재의 마모율은 25% 이하 기준을 적용한다. ※ 고내구성 배수성․저소음 아스팔트 포장 적용을 위한 적설 및 한냉지역은 일평균기온 0℃ 이하인 동결융해일수가 45일 이상이고,다음의 조건 중 1가지 이상을 만족하는 지역 조건을 고려하여 선정한다.또한,해발 450m 이상 시 적설 및 한냉지역으로 선정할 수 있다. ① 일 최저기온 –2℃이하가 90일 이상,② 누적적설량 60㎝ 이상,③ 강설일수 14일 이상 ※ 적설 및 한냉지역 외 소음저감 필요 지역이 아닌 구간은 고내구성 배수성․저소음 아스팔트 포장을 적용할 수 있다. -126 - ◦배수성(저소음)아스팔트 혼합물의 배합설계 기준

주 1)드레인다운 시험은 혼합물로부터 잔골재 중에 함유된 미립분이 포함된 아스팔트가 흘러내리는 양이 적합한지를 판정하기 위한 시험으로 다음과 같은 방법으로 실내에서 시험을 한다. (1)배수성(저소음)혼합물용 시료를 180℃~190℃에서 혼합한 직후 유리비커(용적 1000ml,직경 100mm,높이 130mm 이상)에 1,000g정도를 붓고 혼합물의 질량(A)을 측정한다. (2)혼합물의 질량(A)을 측정한 후 유리나 얇은 뚜껑을 덮고 180±2℃ 오븐에 1시간±1분 동안 넣어 둔다. (3)1시간 후 오븐에서 비커를 꺼낸 뒤 흔들림이나 진동이 가해지지 않게 하고 유리비커 내의 혼합물을 비운다.다시 혼합물의 질량(g)을 소수점 첫째자리까지 측정한 후 손실된 질량(B)에 대한 비율(%)을 산정한다.이때의 비율(%)이 드레인다운 시헙값(드레인다운시험값=손실된질량(B)/시험전시료질량(A)×10)이다. 주 2)고내구성 품질기준을 적용하는 적설 및 한냉 지역은 2023년 기준으로 최근 5년 기상자료를 분석한 결과 다음과 같다. (거창,대관령,동두천,보은,봉화,북춘천,속초,양평,영월,의성,이천,인제,장수,정선,청송,충주,태백,파주,홍천 등) 주 3)공시체는 골재와 아스팔트 등을 혼합한 후 해당 아스팔트 혼합물의 다짐 온도상태(열풍순환 오븐 내에서)1시간 단기노화 후 제조하여야 한다. ◦굵은골재 품질기준

-콘크리트용 굵은골재의 물리적 품질기준

-콘크리트용 굵은골재의 물리적 품질기준

-시멘트 콘크리트 교면포장용 콘크리트의 내구성능 품질기준

주 1)표준 개방시간 :초속경 4시간,조강 3일,일반 28일 ◦교면포장용 라텍스 혼합 개질 콘크리트(LMC)의 배합기준

-131 - 16.부분단면 보수재료

주 1)현장평가의 경우 부착강도는 평균 1.0MPa이상,개별 0.75MPa이상을 기준으로 함. 17.PVA 섬유(친수성 고성능 폴리비닐알코올 보강섬유)

3.5.3 시험포장 ························································································································ 19 3.5.4 현장배합 ························································································································ 19 3.5.5 혼합작업 ························································································································ 19 3.5.6 혼합물의 운반 ·············································································································· 19 3.5.7 포설 ······························································································································· 19 3.5.8 다짐 ······························································································································· 19 3.5.9 이음 ······························································································································· 19 3.5.10 마무리 ······················································································································· 20 3.5.11 두께측정 ······················································································································ 20 3.5.12 품질관리 및 검사 ······································································································ 20 3.6 쇄석 매스틱 아스팔트(SMA) 포장 시공 ······································································ 20

3.6.1 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물의 생산 ····································································· 20 3.6.2 기상조건 ························································································································ 21 3.6.3 시험포장 ························································································································ 21 3.6.4 현장배합 ························································································································ 21 3.6.5 혼합물의 운반 ·············································································································· 22 3.6.6 기존 포장면의 조건 ···································································································· 22 6.7 포설 ··································································································································· 22 3.6.8 다짐 ····························································································································· 22 3.6.9 이음 ······························································································································· 23 3.6.10 두께측정 ······················································································································ 23 3.6.11 품질관리 및 검사 ······································································································ 23

∙ KS F 2507 골재의 안정성 시험 방법

∙ KS F 2508 로스엔젤레스 시험기에 의한 굵은 골재의 마모 시험

∙ KS F 3501 아스팔트 포장용 채움재

∙ 배수성 아스팔트 콘크리트 포장 생산 및 시공 지침(국토교통부, 2020.08) 1.2.8 갓길

∙ EXCS 44 50 05 동상방지층, 보조기층 및 기층공사

∙ KCS 44 50 10 아스팔트 콘크리트 포장공사

1.3 용어의 정 의

내용 없음

1.4 공사관 리

(1) 우리공사에서 추진하는 고속도로사업의 포장공사에 참여하는 기술자는 도로포장기술 교육 - 1. 포장시공(감리)전문화 과정, 2. 포장 기능원 과정을 실무 범위에 따라 선택하 여 이수하여야 한다.

1.5 제출물

(1) EXCS 10 10 05 (1.7 (12)) 및 EXCS 10 10 10 (1.8)에 따라 해당 공사의 공사계획에 맞추어 시공계획서를 작성한 후 제출하여야 한다.

(2) 다음 사항을 추가로 제출하여야 한다.

① 재료시험 성적서

② 포장시험 계획서

2. 자재

3 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024

2.1 프라임 코 우트 재료

(1) 프라임 코우트 재료는 KCS 44 50 10 (2.1)에 따른다.

2.2 택 코우트 재 료

2.2.1 택 코우트 의 품질기 준

(1) 수급인이 택 코우트 시공시 유화아스팔트 재료는 SS(C)-1, RS(C)-4, 속경성 택코팅재 또는 공사감독자의 승인을 받은 재료로서 제조 후 60일 이내이어야 한다. (2) 택 코팅 재료는 EXCS 44 55 10 (2.5) 기준에 적합하여야 한다.

2.2.2 재료의 승 인 및 시험

(1) 재료의 승인 및 시험은 KCS 44 50 10 (2.2.2 (2))에 따르되 아래의 사항을 추가하여 적용한다. (2) 공사에 사용하기 7일 전까지 사용할 역청재료에 대한 시험 성과표를 제출하여 공사감 독자의 승인을 받아야 한다.

2.3 실 코우트 재 료

2.3.1 역청재 (1) 역청재는 KCS 44 50 10 (2.3.1)에 따른다. 2.3.2 골재 (1) 골재는 KCS 44 50 10 (2.3.2 (1), (2))에 따르되 아래의 사항을 추가하여 적용한다 .

(2) 골재의 품질기준은 KS F 2357에 따른다.

2.4 아스팔 트 콘크리 트 중간층 재 료

2.4.1 아스팔 트 (1) 아스팔트는 KCS 44 55 10 (2.1.4)에 따른다. 2.4.2 골재 (1) 사용할 골재는 잔골재, 굵은 골재 및 채움재로서 아래의 기준에 합격한 것이어야 한

다.

① 잔골재

가. 잔골재는 KCS 44 50 10 (2.4.2 (1)① ∼ ④)에 따르되 아래의 사항을 추가하여 적용한다. 나. 잔골재의 품질기준은 KCS 44 55 15 (표 2.2-2)에 따른다.

② 굵은 골재

가. 굵은 골재는 KCS 44 50 10 (2.4.2 (2)①, ②)에 따르되 아래의 사항을 추가하여 적용한다. 4 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 나. 철강슬래그는 KCS 44 50 05 (2.1.1)에 적합한 것이어야 한다.

다. 굵은 골재의 품질기준은 EXCS 44 55 15 (표 2.2-1)에 따른다.

③ 채움재

가. 채움재의 입도기준 및 품질기준은 EXCS 44 50 05 (2.3.1.3)에 따른다.

2.4.3 재료의 표 준입도

(1) 재료의 표준입도는 KCS 44 50 10 (2.4.3)에 따른다.

2.4.4 재료의 승 인 및 시험

(1) 재료의 승인 및 시험은 EXCS 44 50 05 (2.3.3)에 따른다.

2.4.5 재료의 저 장

(1) 재료의 저장은 KCS 44 50 05 (2.4.4)에 따른다.

2.4.6 아스팔 트 혼합물 의 품질기 준

(1) 아스팔트 콘크리트 중간층용 혼합물은 표 2.4-1의 기준에 합격하는 것이어야 한다. 이 때 공시체의 다짐 횟수는 양면 각75회로 한다. 표 2.4-1 아스 팔 트 콘 크리 트 중 간 층용 혼합 물 의 품 질기 준

마샬안정도 적용 흐 름 값 (1/100cm) 15～ 40 공 극 률 (%) 3～ 5 포 화 도 (%) 70～ 85 인 장 강 도 비 (TSR) 0.80이상 골재간극률 (VMA,%) 아래 표값 참조 선회다짐 적용 선회 다짐횟수(회) 100 마샬다짐 적용 마샬 다짐횟수 (회) 양면 각 75 동적안정도 (회/mm) 1,000이상 5 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 표 2.4-2 골재 간극 률

호칭 최 대 입자 크 기

2.4.7 기준밀 도 (1) 가열 아스팔트 콘크리트 혼합물의 기준밀도는 공사감독자의 승인을 받은 배합설계에 서 결정한 밀도값을 기준밀도로 한다. 또한 기준밀도의 결정에 있어서는 공사감독자 의 승인을 받아야 한다.(물의 밀도는 25℃의 수중에서 수중질량을 측정할 경우 0.997이며, 온도가 다른 경우 각 온도에 따른 물의 밀도를 사용한다.)  공 시체 의 밀도  g cm   (2.4-1) 건조 공시 체의 공기 중의 질 량    × ℃ 물의 밀도  g cm   공시 체의 표 면건 조질 량    공 시체 의 수중 질량  

2.5 아스팔 트 콘크리 트 표층 재료

2.5.1 재료의 품 질기준

2.5.1.1 아스팔 트 바인더

(1) 아스팔트 바인더는 EXCS 44 50 05 (2.3.1.1)에 따른다. 2.5.1.2 골재 (1) 잔골재의 품질기준은 KCS 44 55 15 (표 2.2-2), 굵은 골재의 품질기준은 EXCS 44 55 15 (표 2.2-1)을 따른다.

2.5.2 재료의 입 도

(1) 재료의 입도는 KCS 44 50 10 (2.5.3)에 따른다. 6 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024

2.5.3 재료의 승 인 및 시험

(1) 재료의 승인 및 시험은 EXCS 44 50 05 (2.3.3)에 따른다.

2.5.4 재료의 저 장

(1) 재료의 저장은 KCS 44 50 05 (2.4.4)에 따른다.

2.5.5 아스팔 트 혼합물 의 배합설 계 기준

(1) 아스팔트 콘크리트 표층용 혼합물은 표 2.5-1의 기준에 맞는 것이어야 한다. 표 2.5-1 아스 팔 트 콘 크리 트 표 층 용 혼 합물 의 품 질 기준

WC - 5,6 변형강도 적용 4.25이상 6,000이상 마샬 안정도 적용 15～ 40 공 3～ 5 포 70～ 85 인 장 강 0.80이상 선회다짐 적용 100 마샬다짐 적용 양면 각 75 골재간 표 2.4-2값 이상 동적안 1,000이상 2.5.6 기준밀 도

(1) 기준밀도는 이 기준 2.4.7에 따른다.

2.6 쇄석 매스 틱 아스팔 트(Stone Mastic Asphalt, SMA) 포장 재료

2.6.1 재료의 품 질기준

2.6.1.1 아스팔 트 바인더

(1) 아스팔트는 바인더는 PG 64-22 또는 개질 아스팔트를 적용하여야 하며 KS M 2201 또는 KS F 2389 규격에 적합하여야 한다. 특히 중차량이 많고 정체가 심한 구간에는 개질아스팔트(PG 70-22 이상) 적용을 원칙으로 한다. (2) 습식형 개질 아스팔트 적용 시 개질제 재료분리 현상을 평가하기 위해 ASTM D7173에 따 라 저장 안정성 시험을 수행해야 한다. 상·하단으로 분리한 아스팔트 시료의 G* 또는 탄성 7 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 회복률을 측정하여 식 (2.6-1)에 따라 계산한 저장 안정성이 5% 이하를 만족해야 한다. 저장 안정성     최대값   평균값  평균값 ×  식    저장 안정성    탄성회복률 최대값  탄성회복률 평균값 탄성회복률 평균값 ×  식    2.6.1.2 골재 (1) 굵은 골재는 EXCS 44 55 15 (표 2.2-1)을 따르되, 편장석률은 10 % 이하로 규정하며, 자연 모래는 잔골재로 사용하지 않아야 한다. 굵은 골재의 입도기준은 표 2.6-1의 기 준에 따른다 표 2.6-1 SMA 포 장 혼 합물 용 굵 은 골 재 의 입 도

호 칭 입경 (mm 5mm --- 호칭입경에 100 대한 체 95∼100 통과 25∼45 질량백분율 13∼21 (%) 11∼17 10∼16 9∼14

2.6.3 재료의 승 인 및 시험

(1) 재료의 승인 및 시험은 EXCS 44 50 05 (2.3.3)에 따른다.

2.6.4 재료의 저 장

(1) 재료의 저장은 KCS 44 50 05 (2.4.4)에 따른다.

2.6.5 쇄석 매스 틱 아스팔 트 혼합물 의 배합설 계 기준

(1) 쇄석 매스틱 아스팔트 콘크리트 표층용 혼합물은 KS F 2337과 드레인 다운 시험을 하였을 때 표 2.6-3의 기준에 합격하는 것이어야 하며 교면포장용 혼합물은 표 2.6-4 의 기준에 적합한 것이어야 한다. 표 2.6-3SMA 혼 합 물의 배합 설 계 기 준

2000이상 (PG 64-22,PG 70-22사용시) 동적안정도 (회/mm) 2500이상 (PG 76-22사용시) 3000이상 (PG 82-22사용시) 배합설계 다짐방법 마샬 다짐 75회 (2) 아스팔트 드레인 다운(drain down) 시험 ① 드레인 다운 시험은 혼합물로부터 잔골재 중에 함유된 미립분이 포함된 아스팔트가 흘러내리는 양이 적합한지를 판정하기 위한 시험으로 다음과 같은 방법으로 실내에서 시험을 한다. 본 시험은 PG 64-22의 아스팔트 바인더 적용시만 해당되며, 개질아스팔 트 사용할 때에는 해당 개질 아스팔트의 등급에 따라 조정하여 적용하여야 한다. 가. 1000 ± 5 g 정도의 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물을 160 ℃ ∼ 165 ℃에서 혼합한 직후 유리비커(용적 1000 m , 직경 100 mm, 높이 130 mm 이상)에 붓고 혼합물의 질량(A)을 측정한다. 나. 혼합물의 질량(A)을 측정한 후 유리나 얇은 뚜껑을 덮고 170 ± 2 ℃ 오븐에 1시간 ± 1 분 동안 넣어 둔다. 다. 1시간 후 오븐에서 비커를 꺼낸 뒤 흔들림이나 진동이 가해지지 않게 하고 유리비커 내의 혼합물을 비운다. 다시 혼합물의 질량 (g)을 소수점 첫째자리까지 측정한 후 손실 된 질량(B)에 대한 비율 (%)을 산정한다. 이 때의 비율 (%)이 드레인다운 시험값이다. 드레인다운 시험값  손실된질량시험 전 시료 질량 ×  (2.6-2) 2.6.6 기준밀 도

(1) 기준밀도는 이 기준 2.4.7에 따른다.

2.7 배수성 (저 소음) 아스팔 트 포장 재료

2.7.1 재료의 품 질기준

2.7.1.1 아스팔 트 바인더

(1) 아스팔트는 배수성(저소음) 포장용 개질 아스팔트를 원칙적으로 사용하여야 하며 표 10 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024

2.7-1의 기준에 적합하여야 한다.

표 2.7-1 배수 성 (저 소음 )포 장 용 개 질아 스 팔트 바인 더 의 품 질기 준 항 목 기 준 저장안정성(%)(습식 혼합형만 적용) 5 이하 용해시간(분)(건식 혼합형만 적용) 30 이하 PG 82-22이상 소성변형률 -1 0.5이하 공용성 등급 (Jnr,kPa ) 탄성회복률 55 이상 (Recovery,%) 연화점 (℃) 80 이상 신도(15℃,5cm/min)(cm) 50 이상 비고 1.저장 안정성 시험은 ASTM D7173에 따라 개질 아스팔트 시료를 상․하단으로 분리하여 KS F 2393에 따라 DSR 시험하여 G*또는 탄성회복률 차이가 규정에 만족해야 한다. 비고 2.용해시간은 개질 첨가제가 아스팔트에 녹는 시간을 평가하는 시험이다.용해시험용 시약으로 아로마틱계 프로세스 오일이나 투명한 실리콘 오일을 사용하여,개질 첨가제 생산자가 제시한 ‘배합설계 시 혼합온도’ 로 가열한 상태에서 ‘배합설계 시 아스팔트 대비 투입비율’의 개질 첨가제를 투입한 후 일반 교반 장치(호 모게나이저 등)를 이용하여 2000rpm의 교반 속도로 혼합한 후,0.075mm 체로 체가름하여 95% 이상 통과 하는 시간이다.폴리머 계열 첨가제는 아로마틱계 프로세스 오일을 사용하는 것이 바람직하다.배합설계 시 혼합온도로 오븐을 가열하고,팬과 조합한 체를 오븐에서 사전가열 한 후 체를 꺼내어 교반한 혼합액을 쏟 은 후에 다시 오븐에 넣고,30분간 놔둔 후 체의 질량을 측정한다. 비고 3.공용성 등급 시험은 KS F 2389에 따라 PG 82-22이상의 기준을 만족하여야 하며,시공하고자 하는 도로의 등급과 주변여건에 따라 감독관과 상의하여 상위등급으로 상향 가능하다.개질 아스팔트에 사용되는 첨가 제의 양을 시험 보고서에 표기해야 하며,롤링 박막 오븐을 이용한 개질 아스팔트의 노화 온도는 아스팔트 혼합물 생산 온도를 고려하여 결정할 수 있다. 비고 4.소성변형률 및 탄성회복률 시험은 KS F 2393에 따라 64°C에서 3.2kPa의 하중(응력)으로 시험하며,ASTM D 7405(MultipleStressCreepandRecovery,MSCR)에 따라 개질아스팔트의 소성변형률 및 탄성회복률을 측정 한다.소성 변형률은 반복되는 하중 하에 발생되는 영구변형에 대한 개질아스팔트 바인더의 저항성 지표로 사용된다.또한,탄성회복률을 통해 배수성 아스팔트 혼합물 생산 중 개질제의 적정 사용 함량과 개질 아스 팔트의 적정 공용성 등급(PG)사용을 평가할 수 있다.소성변형률은 식 (2.7-1)로 계산하고,탄성회복률은 식 (2.7-2)로 계산한다.

·소성변형률(Jnr,kPa-1)=회복되지 않은 전단변형률(nonrecoverablestrain)/3.2kPa(식 2.7-1) ·탄성회복률(%)=회복된 전단변형률(recoverablestrain)/최대전단변형률(peakstrain)(식 2.7-2) 비고 5.결빙 취약구간에는 조기 골재탈리 파손 등을 예방할 수 있는 대책(개질아스팔트 품질기준 PG 82-34등급, 소성변형률 0.2 이하,탄성회복률 80% 이상,또는 바인더 휨굴곡 시험(KS F2491)에 따라 –20°C의 온도를 유지하면서 휨 에너지 400kPa이상,휨 스티프니스 100MPa이하)을 마련하여 시공해야 한다. 2.7.1.2 골재 (1) 골재는 이 기준 2.4.2에 따르며 골재의 입도기준은 표 2.7-2 에 따른다. 표 2.7-2 배 수성 (저 소 음)포장 용 굵 은 골 재 입 도

구 분 (%) 호칭 최 대치 수 8 mm 호 칭 치수 (㎜ ) 25 - 20 - 13 - 10 100 5 10∼25 2.5 8∼20 0.6 5∼12 0.3 4∼10 0.15 3∼8 0.08 3∼7 비고 :상기와 같은 전형적인 배수성 혼합물의 입도 외에 신기술 및 검증된 특허를 받은 공법의 입도도 적용할 수 있으 며,해당 배수성 아스팔트 혼합물의 품질 기준은 표 2.7-4를 만족해야 한다.

2.7.3 재료의 승 인 및 시험

(1) 재료의 승인 및 시험은 EXCS 44 50 05 (2.3.3)에 따른다.

2.7.4 재료의 저 장

(1) 재료의 저장은 KCS 44 50 05 (2.4.4)에 따른다. 12 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024

2.7.5 배수성 (저 소음) 아스팔 트 혼합물 배 합설계 기 준

(1) 배수성(저소음) 혼합물은 공시체 제작시 마샬 또는 선회 다짐기를 사용하며, 혼합온도 는 175±5℃ 및 다짐온도는 155±5℃를 기준으로 제작하여야 하며, 표 2.7-4의 기준에 합격하는 것이어야 한다. 단 개질제 종류 및 함량에 따라 생산자가 보장하는 혼합 및 다짐 온도를 결정할 수 있는데, 이때 공사감독자의 승인을 받아야 한다. (2) 공시체는 골재와 아스팔트 등을 혼합한 후 해당 아스팔트 혼합물의 다짐온도상태(열 풍순환 오븐 내에서) 1시간 단기 노화 후 제조하여야 한다. (3) 시험 성적서(칸타브로 손실률과 동적안정도 등) 제출 시 혼합물의 공극률을 제공하지 않은 경우 무효로 한다. 표 2.7-4 배수 성 (저 소음 )아 스 팔트 혼합 물 의 배 합설 계 기 준

항 품 질기 준 드레인다운 시 0.3이하 공극률 16 이상 2) 20이하 칸타브로 손실률(%) 30 이하 동적안정도( 3,000이상 인장강도비(TSR 0.85이상 실내투수계수 0.05이상 5) 마샬다짐 :양면 각 75 주 1)드레인다운 시험은 혼합물로부터 잔골재 중에 함유된 미립분이 포함된 아스팔트가 흘러내리는 양이 적합한지 를 판정하기 위한 시험으로 다음과 같은 방법으로 실내에서 시험을 한다. (1)배수성(저소음)혼합물용 시료를 180℃ ∼ 190℃에서 혼합한 직후 유리비커(용적 1000ml,직경 100mm,높이 130mm 이상)에 1,000g 정도를 붓고 혼합물의 질량(A)을 측정한다. (2)혼합물의 질량(A)을 측정한 후 유리나 얇은 뚜껑을 덮고 180±2℃ 오븐에 1시간±1분 동안 넣어 둔다. (3)1시간 후 오븐에서 비커를 꺼낸 뒤 흔들림이나 진동이 가해지지 않게 하고 유리비커 내의 혼합물을 비운다. 다시 혼합물의 질량(g)을 소수점 첫째자리까지 측정한 후 손실된 질량(B)에 대한 비율(%)을 산정한다.이때의 비율(%)이 드레인다운 시험값(드레인다운시험값=손실된질량(B)/시험전시료질량(A)×100)이다. 주 2)상온 칸타브로 시험은 공시체를 60°C애서 24시간 수침 후 상온에서 완전 건조시켜 20°C에서 KS F 2492에 따 라 시험한다. 주 3)시험 중 혼합물이 고무바퀴에 붙어 탈리가 일어날 경우 적당량의 부착방지제(식물성 오일 및 알루미늄 호일 등)를 사용할 수 있다. 주 4)KS F 2494에 따라 투수계수 시험을 수행하되,고무 멤브레인(Membrane)을 반드시 적용하여 공시체 측면에서 의 누수방지를 철저히 해야 한다. 주 5)일반적인 포장에서는 마샬 다짐 양면 각 50회,또는 선회다짐 75회를 사용한다.단,대형차 교통량이 1일 한 7 방향 1,000대 이상,또는 20년 설계 ESAL >10인 경우인 중교통 포장에서는 마샬다짐 양면 각 75회 또는 선 회다짐 100회를 사용한다.※ ESAL:등가 단축하중 2.7.6 기준밀 도

(1) 기준밀도는 이 기준 2.4.7에 따른다.

2.7.7 배수성 아 스팔트 바 인더 및 혼합 물 품질관 리 기준

(1) 배수성 아스팔트 혼합물을 아스팔트 플랜트에서 생산 시 품질관리 기준은 표 2.7-5와 같다. 13 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 표 2.7-5 배수 성 아 스 팔트 바인 더 및 혼합 물 의 생 산 시 품 질 관리 기준

구 분 품질 기 준 목표온도±15 0.3이하 개질 0.5이하 아스팔트 주2),주3) 55이상 ±0.3 추출시험 ±4 후 시료 ±3 ±2 설계 공극률±1 20이하 공시체 30이하 0.85이상 0.05이상 마샬다짐 :양면 각 75, 선회다짐 :100 주 1)드레인다운은 KS F 2489에 섬유질이 혼합되지 않은 아스팔트 혼합물은 팬을 이용한 방법으로,섬유질이 혼합 된 아스팔트 혼합물은 유리비커를 이용한 방법에 따라 시험한다. 2)소성변형률 및 탄성회복률 시험은 KS F 2393에 따라 64°C에서 3.2kPa의 하중(응력)으로 시험하며,ASTM D 7405(Multiple StressCreep and Recovery,MSCR)에 따라 개질아스팔트의 소성변형률 및 탄성회복률을 측정한 다.소성 변형률은 반복되는 하중 하에 발생되는 영구변형에 대한 개질아스팔트 바인더의 저항성 지표로 사용 된다.또한,탄성회복률을 통해 배수성 아스팔트 혼합물 생산 중 개질제의 적정 사용 함량과 개질 아스팔트의 적정 공용성 등급(PG)사용을 평가할 수 있다. 3)결빙 취약구간에는 조기 골재탈리 파손 등을 예방할 수 있는 대책(개질아스팔트 품질기준 PG 82-34,소성변형 률 0.2이하,탄성회복률 80% 이상을 마련하여 시공해야 한다. 비고 :공시체는 아스팔트 플랜트에서 생산된 아스팔트 혼합물을 목표 다짐온도까지 1시간 이상 가열한 후 제조해야 한다. (2) 생산 온도와 흐름손실률은 아스팔트 플랜트에서 생산한 즉시 샘플을 채취하여 시험하 며, 그 밖에는 아스팔트 플랜트 또는 시공 현장에서 채취한 아스팔트 혼합물로 시험 한다. (3) 시험빈도는 1일 1회 이상 실시한다. 단, 인장강도비와 칸타브로 손실률, 실내투수계수 시험은 매일 시험하지 않고, 감독자 요구 시 시험해야 한다.

2.7.8 배수성 아 스팔트 포 장의 시공 관리 기준

(1) 배수성 아스팔트 포장은 3,000㎡ 마다 코어를 채취하여 표 2.7-6에 따른 시험을 해야 한다. 14 표 2.7-6 배수 성 아 스 팔트 포장 의 시 공 관리 기 준

구 분 품질 기 준 아스팔 목표온도 ±15 1) 현장 15이내 2) 96이상 코어 3) 3,000이상 주 1)현장투수성능 시험은 배수성 아스팔트의 배수 특성과 도로의 편경사,종단경사 등의 영향이 일부 포함되는 시험이다. 2)다짐도는 배수성 아스팔트 혼합물 현장배합설계 결과의 다짐밀도에 대한 다짐 비율이다. ·다짐도(%)=현장 코어의 밀도 /현장배합설계 공시체 밀도×100 3)동적안정도는 직경 150mm로 코어를 채취하여 채취된 코어를 준비된 몰드에 삽입하고,석고 등의 접착제로 고정시킨 후 동적안정도 시험을 실시한다.

2.7.9 배수성 아 스팔트 포 장의 중간 층 혼합물 종 류

(1) 표층 하부의 중간층은 상부에서 투수되는 수분이 중간층 하부로 침투되지 않도록 불투수층 이 되어야 하며, 수분이 중간층의 횡단경사에 따라 배수시설 등으로 유도되도록 하여야 한 다. 또한, 일반 포장에서 요구되는 기존 중간층의 구조적·재료적 내구성 역할도 충실히 수 행할 수 있어야 한다. 배수성 포장의 중간층에 사용되는 혼합물의 종류는 표 2.7-7과 같다. 표 2.7-7 배수 성 아 스 팔트 포장 의 중 간 층(불투 수 성)혼합 물 종 류

아 스팔 트 참 조 품 질기 준 혼 합 물 종 류 WC-1아스팔트 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 콘크리트 <교면포장용 아스팔트 혼합물> ·“교면포장용 13mm(WC-1,WC-6)개질 WC-6아스팔트 아스팔트 혼합물의 배합설계 기준”의 하 콘크리트 부층 기준 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 SMA아스팔트 <SMA혼합물> 콘크리트 ·“교면포장용 SMA 혼합물의 배합설계 기준”의 하부층 기준 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 구스 아스팔 <구스 아스팔트 혼합물> ·구스 아스팔트 혼합물 품질 기준

2.8 갓길 포장 재 료

2.8.1 기층 (1) 기층은 EXCS 44 50 05 (2)에 따른다. 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 2.8.2 표층 (1) 표층은 KCS 44 50 10 (2.6.2)에 따른다.

3. 시공

3.1 프라임 코 우트 시공

3.1.1 표면정 비 (1) 표면정비는 KCS 44 50 10 (3.1.1 (1))에 따르되 아래의 사항을 추가하여 적용한다 . (2) 수급인은 표면을 시공 전에 약간의 습윤상태로 하여 공사감독자의 확인을 받아야 하 며, 역청재의 침투를 방해하는 이물질이 있을 경우에는 이를 제거하여야 한다. (3) 수급인은 기층표면이 과도하게 건조되어 먼지가 일어난다고 판단될 경우 프라임 코우 트를 하기 전 기층 전면에 걸쳐 소량의 살수를 하여야 한다. 다만, 이 경우 자유표면 수가 없어질 때까지 역청재를 살포하여서는 안 된다.

(4) 프라임 코우트 공급자는 기온에 따른 양생시간을 제시하여야 한다.

3.1.2 장비 (1) 장비는 KCS 44 50 10 (3.1.2)에 따른다. 3.1.3 기상조 건 (1) 기상조건은 KCS 44 50 10 (3.1.3)에 따른다.

3.1.4 사용량 및 살 포온도

(1) 사용량 및 살포온도는 KCS 44 50 10 (3.1.4)에 따른다.

3.1.5 역청재 의 살포

(1) 역청재의 살포는 KCS 44 50 10 (3.1.5)에 따른다. 3.1.6 유지관 리 (1) 유지관리는 KCS 44 50 10 (3.1.6)에 따른다.

3.2 택 코우트 시 공

3.2.1 표면정 비 (1) 표면정비는 KCS 44 50 10 (3.2.1)에 따른다. 16 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 3.2.2 장비 (1) 장비는 KCS 44 50 10 (3.1.2)에 따른다. 3.2.3 기상조 건 (1) 기상조건은 KCS 44 50 10 (3.2.3)에 따른다.

3.2.4 사용량 및 살 포온도

(1) 유화 아스팔트를 물로 희석하여 사용하는 경우에는 그 살포량은 공사감독자의 승인을 얻어야 한다. 택 코우트에 사용되는 역청재의 사용량 및 살포온도는 표 3.2-1의 범위 에서 결정할 수 있다. 표 3.2-1 택 코 우트 에 사 용 되는 역청 재 의 사 용량 및 살 포온 도 의 표 준  역청 재 사 용량 (/m ) 살 포온 도 SS(C)-1,RS(C)-4 가열할 필요가 있을 때에는 0.3∼ 0.6 (또는 개질유화아스팔트) 공사감독자가 지시하는 온도

3.2.5 역청재 의 살포

(1) 역청재의 살포는 KCS 44 50 10 (3.2.5)에 따른다. (2) 속경성 택코팅재를 사용할 경우 아스팔트 피니셔에 장착된 역청재 살포기를 활용하여 직접 살포한 후 아스팔트 혼합물을 포설할 수 있다. 3.2.6 유지관 리 (1) 유지관리는 KCS 44 50 10 (3.2.6)에 따른다.

3.3 실 코우트 시 공

3.3.1 표면정 비 (1) 표면정비는 KCS 44 50 10 (3.3.1)에 따른다.

3.3.2 역청재 및 골 재의 살포

(1) 역청재 및 골재의 살포는 KCS 44 50 10 (3.3.4)에 따른다. 3.3.3 기상조 건 (1) 기상조건은 KCS 44 50 10 (3.3.2)에 따른다.

3.4 아스팔 트 콘크리 트 중간층 시 공

3.4.1 플랜트 17 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 (1) 플랜트는 EXCS 44 50 05 (3.4.1)에 따른다. 3.4.2 기상조 건 (1) 기상조건은 EXCS 44 50 05 (3.4.2)에 따른다. 3.4.3 시험포 장 (1) 시험포장은 EXCS 44 50 05 (3.4.3)에 따른다. 3.4.4 현장배 합 (1) 현장배합은 EXCS 44 50 05 (3.4.4)에 따르되, 아스팔트 콘크리트 중간층의 현장배합 허용오차 범위는 표 3.4-1에 따른다. 표 3.4-1 아스 팔 트 콘 크리 트 중 간 층의 현장 배 합 허 용오 차 범 위 항 목 허 용오 차 범위 (%) 5mm 이상 ±5 호칭입경에 대한 2.5mm ±4 체 통과 질량백분율 (%) 0.6mm,0.3mm,0.15mm ±3 0.08mm ±2 아스팔트 바인더 함량 (%) ±0.3 3.4.5 혼합작 업 (1) 혼합작업은 EXCS 44 50 05 (3.4.5)에 따른다.

3.5.10.2 도로주 행시험 실 시

(1) 수급인은 고속도로 개통 및 확장공사 교통전환 전 실시한 도로주행시험의 결과 보완 이 필요한 경우 공사감독자의 승인을 얻은 후 보수하여야 한다.

3.5.10.3 미끄럼 마 찰값 측정

(1) 계수급인은 ASTM E 274 측정기준에 의거 미끄럼 마찰값을 측정하여 미끄럼 마찰값 (SN)이 50 이상을 만족해야 한다. (2) 미끄럼 마찰값 기준에 어긋나는 부분에 대하여는 공사감독자의 지시를 받아 재시공 또는 수정하여야 한다. 재시공 또는 수정을 하는 경우에는 이 부분에 대하여 미끄럼 마찰값 측정을 실시한 후 그 시험결과는 공사감독자에게 제출하여 재확인을 받아야 한다. 이 때에 소요되는 모든 비용은 수급인 부담으로 한다. 3.5.11 두께측 정 (1) 두께측정은 EXCS 44 50 05 (3.4.10)에 따른다.

3.5.12 품질관 리 및 검사

(1) 품질관리 및 검사는 KCS 44 50 10 (3.5.15)에 따른다.

3.6 쇄석 매스 틱 아스팔 트(SMA) 포장 시 공

3.6.1 쇄석 매스 틱 아스팔 트 혼합물 의 생산

(1) 플랜트는 EXCS 44 50 05 (3.4.1)에 따르되, 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물 생산을 위하 여 아래의 사항을 추가하여 적용한다. 20 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 3.6.1.1 섬유의 첨 가 (1) 섬유 첨가재를 저장할 수 있는 적당한 건조 저장소를 준비하여야 하며, 요구되는 양 을 일정하게 공급할 수 있도록 하여야 한다. 배치식 플랜트의 경우, 섬유첨가재가 골 재 계량조나 혼합조(pug mill)속으로 자동으로 투입될 수 있도록 별도의 주입장치 또 는 투입구를 마련하고 이를 통하여 투입한다. (2) 섬유 첨가재 투입은 골재 계량조나 혼합조에 가열된 골재가 채워지는 동안 이루어지도 록 하여야 하며, 이 때 균일한 혼합물이 될 때까지 40초 이상 계속 혼합하여야 한다. (3) 섬유 첨가재에 포함된 아스팔트량을 고려하여 현장배합기준에 적합하도록 아스팔트량 을 조절하여야 한다. 3.6.1.2 채움재 의 취급 (1) 채움재는 방습이 잘되는 장소에 저장하며, 300 mm 이상 높이의 마루를 설치한 창고에 저장하여 입하순으로 사용한다. (2) 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물에 요구되는 채움재를 정확하게 계량하여 투입하여야 하 며, 회수된 더스트(dust)는 절대 사용하여서는 안 된다. 3.6.1.3 혼합작 업 (1) EXCS 44 50 15 (3.4.5) 및 이 기준 3.6.1.1에 따르되, 믹서에서 배출시 혼합물의 온도 는 계절별, 운반거리를 고려하여 3.6.7의 규정을 만족하는 온도로 적용한다.

3.6.1.4 가열 혼합 물의 저장

(1) 가열 혼합물을 즉시 현장으로 운반하여 포설하지 않는다면 적절한 저장고를 준비하여 야 한다. 저장고는 현장 소요량과 배치플랜트 생산량의 균형을 유지시킬 수 있는 저 류고나, 가열이나 보온이 가능한 저장 사일로가 있다. 저장시간은 실내시험을 근거로 판단하여야 하며, 어떤 경우에도 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물을 하루 이상 저장하여 서는 안 된다. 3.6.2 기상조 건 (1) 기상조건은 EXCS 44 50 05 (3.4.2)에 따른다. 3.6.3 시험포 장 (1) 시험포장은 EXCS 44 50 05 (3.4.3)에 따른다. 3.6.4 현장배 합 (1) 현장배합은 EXCS 44 50 05 (3.4.4)에 따르되, 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물 현장배합 의 허용오차 범위는 표 3.6-1에 따른다. 21 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024 표 3.6-1 쇄석 매스 틱 아 스 팔트 (SMA)혼 합물 현장 배 합의 허용 오 차 범 위 항 목 허용 오 차범 위 (%) 20,13,10mm ±4 호칭입경에 대한 체 5,2.5,0.6,0.3,0.15mm ±3 통과 질량 백분율 0.08mm ±2 아스팔트 함량 ±0.3

3.6.5 혼합물 의 운반

(1) 혼합물의 운반은 EXCS 44 50 05 (3.4.6)에 따른다.

3.6.6 기존 포장 면의 조건

(1) 수급인은 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물을 포설하기 전에 기존 표면의 부스러기나 오 염된 물질을 제거하여야 한다. (2) 수급인은 적합한 아스팔트 유제로 얇은 택 코팅을 실시하여 하부층이 균질하고 완전 히 고착되도록 하여야 한다. (3) 수급인은 기존 표면이 편평하지 않은 경우 시공에 앞서 가열 아스팔트 혼합물로 레벨 링층을 시공하거나 절삭하여야 한다. 3.6.7 포설 (1) 포설장비는 EXCS 44 50 05 (3.4.7.1)에 따른다. (2) 수급인은 아스팔트 혼합물의 포설온도를 1차 다짐온도 보다 일반 · 하절기 15 ℃, 동절 기 20 ℃ 이상 높여서 다짐온도를 확보해야하며, 공사감독자는 계절별 기상상태를 고 려하여 포설 및 다짐온도를 상향 조정할 수 있다. 표 3.6-2 아스 팔 트 혼 합물 의 계 절 별 1차 다 짐 온도

혼 합 물 종 류 동 절기 (11∼ 3월 )

품 개 질 유 화 아 스 팔트 1∼ 10 체 잔류 0.3이하 2/3이상 입 양(+) 증발 50이상 60초과 ∼ 150이하

3.7.12 배수시 설 설치

(1) 배수성(저소음) 포장 내 유입된 우수를 신속히 차로 밖으로 배수처리하기 위하여 본 선뿐만 아니라 갓길 까지 배수성(저소음) 포장을 시공하고, 갓길 끝단부는 우수가 배 수시설로 흘러가도록 조치하여야 한다. (2) 배수시설 설치는 배수성 아스팔트 콘크리트 포장 생산 및 시공 지침(국토교통부, 2020.08) 제6장 시공 6.4 배수 구조에 따른다.

3.7.13 품질관 리 및 검사

(1) 품질관리 및 검사는 KCS 44 50 10 (3.5.15)에 따른다.

3.8 갓길 포장 시 공

(1) 갓길 포장 시공은 KCS 44 50 10 (3.6)에 따른다. 25 아스팔트 콘크리트 포장공사 EXCS 445010:2024

2024년 집 필 위 원

경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사 지급자재(순환 아스콘, 비규격) 구매 설 계 서 및 설 계 예 산 서 2026. 8. 중부 도로개량사업단

설계설명서

1. 목 적 본 구매는 한국도로공사 중부 도로개량사업단에서 시행하는 경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사에 소요되는 자재(순환 아스팔트 콘크리트)의 수급에 그 목적이 있다. 2. 구매 조건 가. 공급 위치 : 경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사 * 현장 주소 : 경기도 성남시 금토동 일원 나. 공급 수량

다. 납품기간 : 계약일 ~ 2026년 12월 31일 라. 인도조건 : 현장 도착도 마. 하자담보 책임기간 : 1년, 3% 3. 납품자재 관리 가. 자재 및 생산설비는 (굵은 골재, 잔골재, 채움재, 아스팔트, 플랜트의 체가름 및 계량기 눈금점검 등) 관련규정, 기준 등에 의하여 품질시험을 실시하고 그 결과를 제출하여야 하며 품질을 보증하여야 한다. 나. 아스콘 생산을 위한 플랜트는 붙임 #1 기준과 같이 최소 시설기준을 갖추어야 한다. 다. 배합설계 적정성 검토를 위하여 시공사, 감독원, 도로교통연구원과 협의 하여야 한다. 라. 본 공사의 시급성을 감안하여 생산자는 반드시 한국도로공사 도로교통 연구원 또는 중부도로개량사업단의 배합설계 적정성 확인을 계약체결 후 1개월 이내에 완료 하여야 하며, 이를 위해 모든 노력을 경주하여야 한다. 또한, 신속한 업무추진을 위해 계약체결과 동시에 배합설계 적적성 확인 추진계획을 감독원에게 제출하여야 한다. 마. 공사공정예정표에 따라 적기에 공급될 수 있도록 인도일시, 장소 등은 감독원, 시공사와 상호 협의하여야 한다. 바. 공사 전후에 아스콘 잉여분이 발생하지 않도록 감독원, 시공사와 협의하야야 한다. 사. 아스콘의 설비, 생산, 운반 등에 대한 철저한 관리를 통하여 품질기준에 적합한 자재가 생산, 운반, 납품되도록 하여야 하며 품질관리 미흡으로 인한 하자 등 문제발생시 재시공 및 하자보수에 대한 책임을 져야 한다

아. 시공사, 감독원, 도로교통연구원 등의 품질점검에 적극 협조하여야 하며 미흡사항에 대하여는 즉시 수정, 보완하여야 한다. 자. 납품자의 책임과 의무는 포장공사 하자만료검사 후 하자보수확인서의 발급일로부터 소멸하며, 하자검사시 입회하여야 한다. 차. 하자발생시 하자원인이 시공과 자재 간에 판단이 불가하거나 명확하지 않을 경우에는 하자보수의 책임은 시공자와 아스콘 납품자간의 상호 협의에 의하여 하자보수비를 분담하고, 협의가 되지 않을 경우 에는 준공된 전체 공사비에서 시공과 자재가 차지하는 비율만큼 하자 보수비를 각각 분담한다. 4. 품질관리를 위한 생산자의 의무 가. 생산자는 한국도로공사(한국도로공사가 지정한 감독원 또는 품질관리원)가 실시하는 품질점검(공장 점검, 배합설계시험, 자재품질 확인, 일일 공장 품질관리 등) 에 적극 협조하여야 한다. 나.「1항」의 품질점검에 의해 지적사항이 발생할 경우, 생산자는 즉시 수정 및 보완 조치하여야 한다. 다. 한국도로공사는 계약의 불이행, 이행지체, 품질불량, 지적사항 발생 등으로 물의를 야기 시킬 경우 물량조정, 계약해지 등 제재조치를 취할 수 있다. 라. 생산자는 시공되는 아스콘포장의 품질확보를 위하여 아스콘 공급시부터 최소 90분간 아스팔트피니셔가 연속시공이 가능토록 덤프트럭을 투입하여야 한다. 5. 계약변경 본 설계는 조사당시 수집된 자료에 의거 물량 및 단가를 산정한 바, 다음과 같은 사유가 발생할 경우에는 계약변경 시 실제에 맞추어 변경할 수 있다.

가. 공사기간 변경 ◦ 방침 변경 또는 지시에 의하여 작업을 중단하였을 때 ◦ 기상불량(강우, 강설, 기온저하) 일수가 10개년 평균일수보다 많을 때 ◦ 천재지변 또는 내우외환으로 작업이 불가능할 때 나. 공사량 변경(물량 변경) ◦ 당초 설계물량이 증감 되었을 때는 실제에 맞춰 변경함을 원칙으로 하며, 증감 물량에 대한 단가는「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 및 정부 투자기관 회계규정 및 공사계약 일반조건에 따른다. 6. 구매시방서 (적용 구매시방서) 가. 시방서는 시방서 상호 또는 계약문서와 상호 보완의 효력을 갖는다. 상호모순이 있을 경우 감독원과 협의해야 한다. 나. 시방서를 포함한 설계서의 내용이 관련법규의 규정과 상이할 경우 법규의 규정을 우선하여 준수한다. 다. 자구에 구애됨이 없이 시방서가 의도하는 바를 정확하게 파악하고 교통조건, 자연조건, 시공조건, 유지관리 등을 고려하여 불합리한 시공이 되지 않도록 공법을 선정․시행해야 한다. 라. (적용) 공사시방서 ◦ 고속도로공사 전문시방서 (한국도로공사, 2024) ◦ 고속도로 건설재료 품질기준 [제24차 개정] (한국도로공사, 2025) ◦ 아스팔트 콘크리트 포장 시공지침 (국토교통부, 2024) ◦ 기타 한국도로공사 또는 국토교통부 관련 지침 등 붙 임 아스팔트 플랜트 최소 설비 기준 1. 아스팔트 콘크리트 생산 설비 일반 사항 1.1. 굵은(잔)골재 저장설비

1) 저장소 바닥은 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장이고, 외부의 빗물이 흘러 들어오지 않도록 저장소 앞면의 경사 등 배수처리를 하여야 한다. 2) 다른 골재와 혼합되지 않도록 높이가 적정도록 골재별 칸막이를 설치하여야 한다. 3) 우수, 빙설에 보호될 수 있도록 지붕이나 천막시설이 설치되어 있어야 한다. 4) 상기 기준을 만족하는 골재 저장설비에 5일 최대소요량 이상을 충족하도록 골재를 저장할 수 있어야 하며, 규격별로 종류명과 저장용량이 적합하게 표시되어야 한다. - 5일 최대소요량 = 시간당생산량 × 배합설계 해당골재비율 × 8시간 × 5일 1.2. 골재 콜드빈 1) 골재 콜드빈은 4개 이상 이어야 한다. 2) 콜드빈 호퍼의 골재 적재량 및 그 상태를 알 수 있는 상부 카메라 설비를 설치하여야 한다. 3) 콜드빈 호퍼 폭은 골재 이송장비의 버켓 폭보다 커야 한다. 4) 콜드빈 호퍼는 규격별 골재가 혼입되지 않도록 높이가 적정도록 칸막이를 설치하여야 한다. 5) 콜드빈 호퍼 상부에 규격 이상의 큰 골재가 투입되지 않도록 철망 등의 설비를 설치하고 관리하여야 한다. 6) 콜드빈 호퍼와 옥외에 설치된 운반장치는 우수로부터 보호되어야 한다. 7) 콜드빈 하부 피더에서 각 빈별 골재 유출을 확인 할 수 있는 카메라 설비를 설치하여야 한다. 1.3. 아스팔트 저장설비 1) 아스팔트 저장탱크는 2개 이상이어야 한다.

2) 온도계에 교정필증이 부착되고 주기적으로 검·교정을 받아야 한다. 3) 종류별․제조사별로 구분하여 보관하며 식별표시가 부착되어 있어야 한다. 1.4. 채움재 저장설비 1) 채움재는 사일로에 보관되고 식별표시를 부착하여야 한다. 2) 사일로는 방습을 위한 보호시설이 설치되어 있어야 한다. 1.5. 본체 설비 (핫스크린 ․ 핫빈 ․ 골재 계량조 ․ 믹서) 1) 오버플로우 파이프와 저장빈을 설치하여야 하며, 저장빈에는 레벨게이지가 설치되어 정상작동하여야 한다. (오버플로우 골재 저장빈 용량 : 1시간 소요골재량의 5%이상) 2) 믹서는 암, 팁, 라이너를 주기적으로 관리하여 과다하게 마모되거나 변형되지 않아야 한다. 3) 핫빈골재 채취를 용이하게 하고, 채취시 계량조 중량에 영향을 주지 않도록 채취 보조설비가 있어야 한다. 1.6. 운전실 1) 콜드빈 호퍼의 골재 저장 상태와 콜드빈 모터의 골재 유출 상태는 모니터로 확인되어야 하고, 아스팔트 혼합물 배출구 등에 1년 이내 교정받은 적외선 온도계 및 관련 장비가 설치되어야 한다. 2) 생산시 모니터에 표시되는 온도는 아스팔트, 드라이어, 핫빈의 온도와 일치하여야 한다. 3) 생산시 핫빈 레벨 게이지가 정상적으로 작동하여야 하고, 조정실 판넬에 정상적으로 표시되어야 한다. 4) 생산시 골재 계량조에서 믹서에 골재 배출 후 영점관리가 되어야 한다. 2. 품질시험 필수 구비장비

1) 사각형 체가름기, 원형 체가름기 각 1세트 (KS A 5101-1 금속망체 기준 적합 여부 확인) 2) 골재 편장석 측정기 1개 - 버니어캘리퍼스로 큰변 : 작은변 길이가 1 : 3 확인(1㎝ : 3㎝, 3㎝ : 9㎝) 3) 이론최대밀도 시험기 1대 (진공 게이지압 97 kPa 확인) 4) 마샬다짐기, 몰드 탈형기 각 1대 - 해머 낙하높이 (457.2±5)mm, 다짐 속도 (65±5)회/분, 다짐받침대(통나무) 아래 콘크리트 블록 두께 (20±1)cm, (1±0.1)cm 고무판 순서로 설치 확인 5) 열풍건조기 1대 - 열풍 순환식 여부 및 165℃ 세팅 후 상부 및 하부 2점 온도차 3℃ 이내 확인 6) 전자식 저울 1대 (1년 이내의 교정필증 부착 확인) 7) 마샬안정도 시험기 (변형강도, 인장강도비 시험기구 포함) 1대 - 로드셀, 변위계 교정필증 부착, 10초간 약 8.5mm 수직 이동 확인 8) 항온수조(60℃) 각 1대 (온도계 교정여부, 수조온도 (60±1)℃ 확인) 9) 공시체 밀도 시험기 1세트 - 저울 1년 이내의 교정필증 부착, 수조에 6개 이상 공시체 수침 가능 및 수중에서 꺼내지 않고 수중무게 계량장치로 이동 가능 여부 확인 10) 아스팔트 함량 시험기 1대 (별도 환기시설 설치 여부 확인)

설계예산서

□ 건 명 : 경부선 판교 ex-Hub 및 대왕판교IC 개량공사 지급자재(순환 아스콘, 비규격) 구매