국가어업지도선(무궁화25호) 정기수리용역(선체·기관)

요약 AI 요약

국가어업지도선 무궁화25호(1,149톤, 선령 13년)의 선체 안전과 감항성을 확보하기 위해 「선박안전법」에 따른 정기검사 계획에 맞춰 선체·기관 정기수리를 실시하는 사업이다.

• 선체 상·하가 및 청락·소제·도장(선저부 A/C·A/F, 상갑판 상부 내외판·Bulwark·상부구조물·연돌, Mast 3개소)
• M.G.P.S·I.C.C.P 점검 및 아연판(Anode) 교체(선저 Anode 12개소, Sea Chest Box CU/AL Anode)
• Anchor Chain(∅34㎜, 좌·우현 15절) 정비 및 Chain Locker 2개소 개방·소제·도장
• Rudder 및 Stock 발출·분해 점검, 간극 계측표 작성, O-Ring·Gland Packing 신환, Rudder Trunk 2개소 개방·소제
• 갑판기기 정비(해상크레인 리미트스위치·유압실린더, 윈드라스 브레이크 라이닝, 고속단정 데비트 와이어·도킹헤드 러버·자가복원장치, 통풍팬 커버)
• 주기관(STX MAN B&W 6L27/38, 2대)·주발전기(STX NIIGATA 6NSD-G)·정박발전기(CUMMINS QSM11DMGA) 연료계통·쿨러·과급기·Crank Shaft 분해 점검 수리, 추진계통(SCHOTTEL SCP 065/4-XW) 개방검사, 보조기기류(각종 펌프·유수분리기·시동공기탱크·선저선외변·배관) 수리, 거주구역 수리, 자이로콤파스·오토파일럿 분해 점검

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 무궁화25호 선체 정기수리

용역 › 장비 정비·수리 › 선박 수리

국가어업지도선의 선체(상가·청락·도장·의장·갑판기기·거주구역)를 정기검사에 맞춰 수리하는 선박수리 용역이다.

• 선체 상·하가(드라이독) 및 체가
• 선체 청락·소제·도장
• M.G.P.S·I.C.C.P 점검 및 아연판(Anode) 교체
• Anchor Chain 및 Chain Locker 정비
• Rudder 및 Stock 개방·점검
• 갑판기기(해상크레인·데비트·윈드라스) 정비
• 거주구역 수리(화장실·샤워실·에어컨 등)
• 자이로콤파스·오토파일럿·마그네틱콤파스 분해점검
• 육전·예인선·안벽 사용, 폐기물 처리
• 산업안전보건관리비 계상·정산

중심 · 무궁화25호 기관 정기수리

용역 › 장비 정비·수리 › 선박 수리

주기관·발전기·추진계통·보조기기·배관 등 선박 기관부를 분해·점검·수리하는 선박수리 용역이다.

• 주기관(STX MAN B&W 6L27/38) 연료계통·크랭크샤프트·쿨러 수리
• 추진계통(SCHOTTEL SCP 065/4-XW) 개방검사·계측
• 주발전기(STX NIIGATA 6NSD-G) 수리
• 정박발전기(CUMMINS QSM11DMGA) Engine Overhaul
• 보조기기류(각종 펌프·유수분리기·공기탱크·청정기) 수리
• 선저·선외변 취외 분해검사 및 배관·밸브 교체
• 기관실 바닥 소제
• 계류·항해 시운전(4시간 이상)
• 산업안전보건관리비 계상·정산

참가 자격 · 제한

업종제한

항만운송관련사업(선박수리업)(5958)

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

153,274,564원

배정예산

168,602,020원

기초금액

168,602,020원 (예비가격 -2% ~ +2%)

낙찰하한율

86.245%

예정가격 방식

복수예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/29(화)

공고번호

R26BK01748016-000

참조번호

남해어업관리단 공고 제2026-30호

공고기관

해양수산부 남해어업관리단

수요기관

해양수산부 남해어업관리단

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

적격심사제

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

153,274,564원

배정예산

168,602,020원

공공조달분류

임대*위탁 및 수리서비스 › 수리 › 기타수리서비스

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWPX · 남해어업관리단 공고 제2026-30호[무궁화25호 정기수리용역(선체·기관)].hwpx · 공고규격서
• ZIP · 설계서.Zip · 공고규격서
• PDF · 남해어업관리단 공고 제2026-30호[무궁화25호 정기수리용역(선체·기관)].pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

1) 선체(강선, 1,149톤, L : 68.0m, B : 12.5m, D : 7.0m)의 이상 유무를 확인할 수 있는 견고한 선대(Dry Dock·Floating Dock·Slip Way)를 통하여 선저부와 선체 내·외판의 손상이 없도록 안전하게 상가할 수 있도록 한다. 나. 선체 청락·소제·도장 1) 양선저에 부착된 해조류 등을 고압 청수 세척하여 깨끗이 제거하고, 선저부·수선부·외현부 외판 전면의 내구성이 약한 구도막 및 부식 부분을 도장결함이 발생되지 않도록 청락·그라인딩하며, 본선에서 제공하는 A/C·A/F·백색 페인트 등으로 선체 도장개소 전반을 미려하게 선저부 A/C Touch-Up 2회 및 Full 1회, A/F Full 2회, Top side Touch-Up 2회 및 Full 1회 원색 도장한다. ※ 외판 세척시 배수구 내 이물질을 제거하여 배수가 원활하게 한다. 2) 선체 Upper Dk 상부의 내·외판, Bulwark, 상부구조물(Mast 3개소 포함), 연돌 상부 바닥면 및 내·외부를 청락·그라인딩하고, 본선에서 제공하는 광명단으로 2회 부분 도장 후, 백색·연녹색·녹색·흑색·은분 도료 등으로 미려하게 전체 도장 마감한다. ※ 도료 제작사의 도장 지침을 준수하고 특히, 기상조건이 맞지 않을 시(온도 4～49°C 범위 외, 다습, 40km/h 강풍, 비, 눈 등), 도장 작업을 중단한다.

3) 갑판상에 미끄럼 방지가 되어 있는 부분은 청락·소제 후 원상복구가 될 수 있도록 도장하여야 하며, Mast는 고소임을 감안하여 선체의 흔들림 등에 의한 추락 등, 안전사고의 우려로 반드시 전문 청락·도장공을 투입하여 안전 장구를 갖추고 작업을 실시한다. 4) 특히 안벽에서 청락·도장 작업 시 감독관 입회하에 시행하며, 작업 전 차단막을 내역서에 표기된 자재 등을 이용하여 필히 설치한 후, 비산먼지 및 폐기물의 해상탈락 등 해양오염이 발생하지 않도록 각별한 주의를 기울여 작업을 행하고 작업이 완료된 이후 철거한다. 5) 청락·도장 전 단속정, 항해등, 마스트의 레이다 스케너, CCTV 등 선체 외부에 거치된 각종 주요 장비 및 실내 통로의 바닥 및 벽면에 도료가 묻지 않도록 Cover를 씌워 사전 조치하고, 도장 작업 및 수리 용역 완료 후 Cover는 벗겨 원상복구 후, 깨끗하게 청소하며 감독관에게 이상 유무를 확인 받는다. 6) 청락·도장 작업을 위해 시공자가 발생시킨 폐자재는 적법한 절차에 의거 반출·처리한다. ※ 선체 바닥, 계단 등에 안전표시 및 통풍팬의 개·폐방향 등 마킹된 곳은 작업 전 사전에 확인 후 작업을 실시하며, 작업 종료 후 기존대로 재마킹을 실시 한다. 다. 실내통로 바닥 및 벽면 보호커버 설치 1) 거주구역 내 통로, 기관제어실, 조타실 등 작업구역 바닥 및 벽면에 보호 스트레치 필름 등 보호커버를 설치하여 작업물 이동 및 도료작업등에 의하여 오손되지 않도록 하며, 작업이 끝난 후 철거하여 적법하게 폐기처리 한다. 2. M.G.P.S & I.C.C.P 점검 및 아연판 교체 가. I.C.C.P System 점검 수리

1) 선체 좌·우 선저부 I.C.C.P System Anode 및 Reference Electrode 절연 손상부를 선체와 절연된 상태를 유지하기 위해서 재 Epoxy Putty 작업을 한다. 나. M.G.P.S System Anode 교체 1) 교체시기가 도래한 해수냉각 계통의 Sea Chest Box에 설치된 CU-ANODE와 AL-ANODE를 제작사 순정품으로 교체, 수리하여 해양 생성물의 부착을 방지하도록 한다. 다. 선저부 Anode 교체 1) 부식 마모된 선저부 부식 방지용 Al Anode 12개소를 제거 후, 신품으로 교체 한다. 3. Anchor Chain 및 Chain Locker 정비 가. Anchor Chain 정비 1) 양현 Anchor 및 Chain(∅34㎜, 좌·우현 총 15절)을 전체 조출하여 청락·소제 후 감독관 입회하에 마모한도를 계측하고, 필요 시 Chain 위치 변경 등 재배치하고, 본선에서 제공하는 도료로 도장 및 절수표시(스텐밴드 및 로프)하여 재입고 한다. 나. Chain Locker 개방·소제·점검·복구 1) Chain Locker(2개소) 내부의 바닥 격자를 취외하고, 찌꺼기 및 뻘을 깨끗하게 소제한 후 녹슨 부분을 청락, 본선에서 제공하는 페인트로 도장하여 취외된 격자를 재 복구한다. 4. Rudder 및 Stock 점검 가. Rudder 및 Stock 개방·점검

1) Rudder 및 Stock을 발출·분해하여 각 Carrier, Neck, Pintle 부분의 이상유무를 점검(M/T) 하고 Rudder Stock과 Sleeve Bearing간 간극 계측 및 계측표를 작성·제출하여 장비관리에 사용할수 있도록 한다. 2) Rudder 조립시에는 교체 시기가 도래한, O-Ring, Gland Packing 등을 신품으로 교체하여 누수로 인한 Taper부와 하부 Pin의 부식이 없도록 수리하고, 운항 시 보침 및 타효가 양호하도록 원상 복구한다. 3) Rudder Trunk(2개소)를 개방·소제하여 불순물이 없도록 하며, 감독관 입회하에 이상유무를 확인 후, 수밀이 되도록 원상 복구한다. 5. 갑판기기 정비 1) 해상크레인의 부식 및 손상된 케이블, 와이어, 리미트스위치 지지대, 도르래 및 솔레노이드 밸브 등을 교체하여 크레인 사용시 리미트스위치가 정상 작동할 수 있도록 수리한다. 2) 해상크레인 중 Oil Seal, Dust Seal이 손상된 유압실린더를 크레인 등을 사용하여 안전하게 발출하고, 유압실린더를 분해하여 손상된 부품은 동일 규격의 제품으로 신환하여 유압실린더 작동시 작동유가 누유하지 않고 크레인 사용에 지장이 없도록 수리한다. 3) 해상크레인의 안전사용하중(S.W.L)을 사용자가 확인할 수 있도록 플라스틱 재질의 안전사용하중 표지판을 설치한다. 4) 선수 윈드라스 브레이크 라이닝을 취외하고, 신품으로 교체하여 윈드라스 사용시 원하는 제동력을 확보할수 있도록 수리한다.

5) 와이어 절손 및 고속단정 추락사고 등 안전사고 예방을 위하여 권장 사용기간이 도래한 좌·우현 고속단정 데비트의 와이어를 교체한다. 6) 장기간 사용으로 부식된 고속단정 데비트 및 크레인의 조종반 레버를 신품으로 교체·수리한다. 7) 우현 고속단정 좌·우현 도킹헤드 러버를 본선에서 제공하는 신품으로 교체하여 고속단정 격납시 충격을 완화할 수 있도록 수리한다. 8) 장기간 사용 및 해수에 의해 부식된 고속단정 자가복원장치(CO2 실린더, 수동 격발장치, 고압호스 등)를 신품으로 교체하여 실린더 폭발 등에 따른 안전사고 예방과 고속단정 전복시 신속한 자가복원이 가능하도록 수리한다. 9) 부식으로 손상된 기관실 통풍팬을 크레인을 사용하여 취외하고, 동일 규격으로 제작하여 설치하여 통풍팬 사용에 지장이 없도록 수리한다. 6. 거주구역 수리 1) 윈도우 와이퍼에 청수를 공급하는 선창 청수자동밸브(플렌지타입 솔레노이드 밸브, 220V)를 신품으로 교체하고 배관을 수정하여 원격으로 청수 공급 여부를 조종할 수 있도록 수리한다. 2) 세탁기 뒤편에 설치되어 사용하기 불편한 소화기 거치대를 이동 설치하여 비상상황시 접근이 용이하도록 설치한다. 3) 습기 및 노후로 변형되고 손상된 기존 화장실, 샤워실 벽체를 철거하고 기존 구역과 동일한 구획으로 설치하여 직원들이 사용시 불편함이 없도록 수리한다. 4) 선체가 좌·우로 롤링시 샤워실의 하수가 넘치는 것을 예방하기 위하여 기존 물막이(문턱) 및 타일을 제거하고 본선에서 요청한 높이로 재시공 후 미려하게 타일 작업하여 설치한다.

5) 장기 사용 및 노후로 손상되어 사용이 불가한 선교의 윈도우 와이퍼를 철거하고 본선에서 제공하는 신품으로 교체하여 악천후 항해에도 지장이 없도록 수리한다. 6) 선장, 항해장, 기관장실이 위치한 데크의 복도에 본선에서 제공하는 스탠트 에어컨을 설치하여 직원들이 쾌적한 환경에서 근무할수 있도록 수리하며, 실외기 설치시 앵글바 등을 사용하여 바닥으로부터 약 10~15cm 띄워 설치한다. 7. 기타수리 수리 1) 기존에 설치된 좌·우현 체인형 게이트를 철거하고 하부에는 승·하선용 사다리를 거치할 수 있는 파이프를 가로로 설치하며, 파이프, 라운드 바, 평철 등을 사용하여 탈·부착이 가능한 핸드레인 게이트를 설치한다. 2) 갑판에 설치된 부식·손상된 라이프링 거치대를 철거하고 동일 규격으로 제작 설치한다. 3) 부식으로 손상된 에어벤트헤드를 철거하고 본선에서 제공하는 신품으로 교체하여 선박검사 수검에 지장이 없도록 한다. 4) 부식 및 손상으로 커버가 손상된 국제육상시설연결구 보관함을 철거하고 신품으로 설치한다. 5) 선교 좌·우현에 설치된 라이프링 거치대와 자기발연보 신호 보관함을 철거하고 수동으로 조작 가능한 자유 낙하형 라이프링 거치대와 조연식 신호기 거치대를 설치하여 라이프링 낙하시 조연식신호기가 연계되어 사용될 수 있도록 수리한다. 6) 조타기펌프를 분해·점검하여 선박 운항 시 보침 및 타효가 양호하도록 수리한다.

7) 좌현 데비트 Junction Box 브라켓 파손부를 제거하고 동일 규격으로 설치한다. 8) 체력단련실 내 러닝머신의 손상된 벨트, 인버터를 본선에서 지정한 부품 또는 동일 사양 제품으로 교체하여 각부 기능이 정상 작동하도록 수리한다. 8. 자이로콤파스 및 오토파일럿 분해·점검·수리 가. 자이로콤파스 분해·점검·수리 1) Gyro Compass를 분해하여 각 부를 소제·점검·세척·연마·조정·주유하고 Transmission Unit, Motor Generator 등을 분해 수리하며 소음·발열·진동·오차 없이 정상 작동되게 한다. 나. 오토파일럿 분해·점검·수리 1) Auto Pilot의 Steering Stand, Repeat Back Unit 등을 분해·소제·점검·조정·주유하며, 불량부품을 교체하여 소음·발열·진동·오차없이 정상작동 되게 하며, Over Load 및 No Voltage 등의 Alarm 및 점등 상태를 점검하여 이상없이 정상 작동 되도록 한다. 다. 마그네틱콤파스 점검·수리 1) Magnetic Compass의 자차를 수정하여 Deviation Table을 작성·제출하고, Compass bowl에 발생한 기포를 제거하여 정상작동 되도록 정비한다. === 260928 수리 일반사항(선체·기관).hwpx === 국가어업지도선(무궁화25호) 수리(선체·기관) 일반사항 제1조(목적) 본 일반사항은 해양수산부 남해어업관리단 국가어업지도선 무궁화25호(강선, 1,149톤) 정기수리의 원활한 추진에 필요한 사항의 정함을 목적으로 한다. 제2조(용어의 정의) 본 일반사항에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

1) 냉각 효과가 저하되어 소제가 필요한 주기관 L.O Cooler 및 F.O Cooler를 발출 취외 후 전문업체에 의뢰, 분해 약품 세척하고 Plate 내부 파공 상태를 점검하며 손상된 Plate 및 Gasket을 감독관 입회하에 순정품으로 교체 조립하고 수압시험(7.0bar이상/10분)을 실시한다. 2) 주기관 Air Inter Cooler를 발출 취외 후 전문업체에 의뢰하여 화학 세척 등으로 튜브 내부 및 외부를 깨끗하게 소제하고 감독관 입회하에 수압시험(5.0bar/10분) 실시하여 Tube 파공 여부를 정밀 점검하며 누수, 누기 없이 정상 작동되도록 수리·복구한다. 3) 주기관 C.F.W, H.T & L.T Cooler를 발출 취외 후 전문업체에 의뢰하여 분해 약품 세척하고 감독관 입회하에 규정된 수압시험(5.0bar/10분) 실시하여 Plate 내부의 파공 여부를 정밀 점검하며 누수 발생이 없도록 수리·복구한다. 4) 주기관 L.O Back Flushing Filter Candle을 분해 발출하고 전문업체에 의뢰, 화학 세척 및 고압 세척기 등으로 깨끗하게 소제 후 상태 점검하여 손상된 Filter Candle은 동일 규격품으로 교체 조립 취부 복구한다. 5) 감속기 및 CPP L.O Cooler는 분해 취외 후 전문업체 의뢰하여 화학 세척 및 가열 세척 등으로 Scale을 완전히 제거하고 깨끗하게 소제 후 규정된 수압시험(6.0bar/10분) 실시, Tube 파공 여부를 정밀 점검하여 누수 발생이 없도록 수리한다.

6) 주기관 L.O & F.W H.T, L.T Thermostatic Valve Housing을 개방 취외하고 Housing에 설치된 온도조절밸브를 분해하여 내부 Scale을 깨끗이 제거하여 검사하고 규정 온도에서 정상 작동하도록 수리·복구한다. 2. 추진계통 수리(SCHOTTEL SCP 065/4-XW) 가. 개방검사 계측 및 복구·부품 교체 1) Propeller Shaft Rope Guard에 부착된 이물질 제거 및 Rope Guard를 취외하고, I & Y Strut(선미관 후미측 포함) 축 하중 베어링 마모상태를 검사 후 간극을 계측하여 보고서로 작성·제출한다. 작업 완료 후에는 Rope Guard를 재조립 원상 복구한다. 3. 주 발전기관 수리(STX NIIGATA 6NSD-G, 441kw×1200rpm) 가. Cylinder Head 1) NO.1 & 2 발전기관의 Head Cover를 개방하여 육안 검사를 하고 밸브 간극을(0.30㎜) 조정하여 흡·배기 상태가 양호하도록 한다. 나. 연료계통 분해 수리 1) Fuel Injection Valve를 취외 하여 Valve를 분해·소제 및 Lapping하고, Nozzle 압력 Test를 마친 후 불량한 Nozzle을 신품으로 교체한다. 분사 압력(350bar)을 조정하여 수리·복구한다. 2) Fuel Pump & Governor를 취외 전문업체에 의뢰, 분해하여 불량한 부품은 Maker제품으로 교체한 후 점검하여 복구한다. 특히 Governor는 Dynarnic Test를 필히 실행하여 부하별 속도 조절이 용이하도록 수리한다. 다. Cooler 분해 화학 세척 및 수압 검사ㆍ복구

1) L.O & F.W, Air Cooler를 분해 취외 후 전문업체 의뢰하여 화학 세척 및 가열 세척 등으로 Scale을 완전히 제거하고 깨끗하게 소제 후 수압시험(L.O 7.0bar/10분, F.W 5.0bar/10분)을 실시하여 Tube 파공 여부를 정밀 점검하며 누수 및 누유가 발생하지 않도록 하고 산화된 Zinc는 교체·수리·복구한다. 4. 정박 발전기관 수리(CUMMINS QSM11DMGA, 290kw×1800rpm) 가. Engine Overhaul 1) Engine과 Cyl’ Head의 각 Accessory를 분해 후, Cyl’ Head와 Piston을 발출하여 각부를 깨끗이 세척하여 Cyl’ Head의 Crack 여부를 Color Check 하며, 불량한 부품과 재사용이 불가한 O-Ring 등은 신품으로 교체·수리한다. 2) Cyl’ Head를 수압 시험하여 부식 파공 또는 Crack으로 인한 누수여부를 검사한다. 3) Piston을 분해하여 정밀 계측하여 마모한계 초과 여부를 검사하고, 기존 Piston Ring 간극, Side Clearance, Cyl’ Liner 내경을 계측하여 각 계측표를 작성하고 불량한 부품은 신품으로 교체·수리한다. 4) 장기 사용한 흡·배기 밸브 및 Seat를 교체 후 Oil Lapping을 실시하여 누기되지 않도록 한다. 5) 마모 손상된 부품과 재사용이 불가한 O-Ring, Gasket 등을 교체하고 Engine 조립 시 각 부 운전 지침서의 규정 Torque를 준수하여 수리한다. 나. Crank shaft & Engine Block, Cyl’ Liner 및 수리

1) Engine을 분해 전, 후 Crank Shaft Deflection을 계측 기록하고 Engine Block을 취외하여 Crank Shaft를 발출 후 MT검사 및 Pin 편모량을 계측 기록하여 기록지를 제출하고 불량한 부품은 신품으로 교체·수리한다. 2) Connecting Rod Serration 부분과 인장 Bolt를 MT검사 후 이상유무를 선급검사로 필하고 Connectiong Rod를 규정의 Torque로 가조립하여 진원도를 계측기록하고 불량한 부품은 신품으로 교체·수리한다. 3) Crank Shaft를 조립 전, 반드시 Oil Way를 소제하고 Crank실 내부에 이물질이 없도록 소제 복구한다. 시운전 전에 L.O Priming 하여 윤활유 공급상태와 Cyl’ Liner O-Ring 부의 누유 여부를 점검한다. 4) Gear Case를 분해하여 내부 Gear Backlash, 마모, 균열 여부를 검사하고 정밀 점검하여 불량한 부품은 신품으로 교체·수리한다. 5) Cyl’ Liner를 발출 하여 전 기통(6Cyl.) 신품으로 교체·수리한다. 6) Engine Block 내의 Fan Drive를 분해하여 각부를 점검하고 불량한 부품은 신품으로 교체·수리한다. 다. 연료계통 수리 1) Fuel Injection Valve를 취외하여 Valve를 분해·소제하고 압력 Test 후 불량품은 신품으로 교체하여 분사압력을 조정하여 수리·복구한다.

1) 장기사용으로 마모되고 불량한 Gray Water Pump의 각종 부품을 신품으로 교체·수리한다. 2) 장기사용으로 마모되고 불량한 C.S.W Pump For Air Con’의 각종 부품을 신품으로 교체·수리한다. 3) 장기사용으로 마모되고 불량한 Vacuumarator Pump의 각종 부품을 신품으로 교체·수리한다. 4) 장기사용으로 마모되고 불량한 D.O 청정기 Trochoid Pump를 신품으로 교체한다. 나. 유수분리기 15PPM BILGE ALARM 검·교정 1) 유수분리기 15PPM BILGE ALARM 장치를 점검 및 검·교정 하여 검·교정 증서를 발급하고 선급 검사관의 검사를 통과하도록 수리 점검한다. 다. 시동공기압력 탱크(Main Air Tank) 개방 점검 수리 1) 시동공기압력 탱크(Main Air Tank) Manhole을 개방하여 내부를 깨끗이 소제하고 Valve Head에 부착된 각종 Valve(6개소)를 분해 취외 후 정밀 Lapping 하고 각 Valve Packing을 모두 교체·수리하고 누기 개소가 없도록 조립 복구한다. 2) Main Air Tank의 Saferty Valve를 취외 분해 소제 후 정밀점검하고 규정의 압력에서 분기 작동되도록 수리·복구한다. 라. 연료유 청정기 수리 1) 연료유 청정기 Friction Pulley를 계측하여 허용한계치(1mm)를 넘으면 신품으로 교체·수리한다. 6. 배관계통 및 기타 수리 가. 선저 및 선외밸브 분해 점검

1) 입거검사 항목인 선저해수 흡입밸브 및 선외 배출밸브를 분해하고 각 부를 깨끗이 소제한 후 선급검사관 입회 하에 검사하여 Seat는 Lapping 하고 불량한 부품(밸브 글랜드 가스켓, 밸브가스켓)은 교환하여 완전 수밀이 되도록 수리·복구한다. (선저변 10K~16K–15A~250A 12개소 / 선외변 10K~16K–40A~125A 22개소) 나. 각종 배관 및 밸브 수리(기타 배관 및 악세사리 취·복구 포함) 1) 오수처리장치 Pump 출구 측 파공 파이프를 취외 후 동일규격으로 제작하여 교체·복구한다. 2) 오수처리장치 각종 TANK 출구 측 파공 파이프를 취외 후 동일 규격으로 제작하여 교체·복구한다. 3) 오수처리장치 AIR VENT LINE 파이프를 취외 후 본선감독관이 지시하는 사항대로 제작하여 교체·복구한다. 4) 발전기관 배기가스 DRAIN LINE 파이프를 취외 후 본선감독관이 지시하는 사항대로 제작하여 교체·복구한다. 5) 취외한 GREASE TRAP을 원상복구하고 추가로 밸브를 설치한다. 6) 공기조화기 C.S.W PUMP 출구 측 파공 파이프를 취외 후 동일 규격으로 제작하여 교체·복구한다. 7) 주 발전기관 Priming Pump 출구 측 파이프를 취외 후 본선감독관이 지시하는 사항대로 제작하여 교체·복구한다. 8) 장기운전으로 노후된 주기관 배관 Compensator 16개를(F.W 10개, L.O 6개) 철거하고 동일 규격의 신품으로 교체하여 수리·복구한다.

9) 주기관 H.T & L.T Cooler 입·출구에 설치되어 장기간 사용으로 노후 부식된 Reducer Pipe를 동일 규격의 제품으로 제작하여 교체·복구한다. 10) 장기사용으로 작동이 불량한 밸브 17개소를 동일 규격의 신품으로 교체하여 수리·복구한다. (G/S Pump S.W 입구 측 Valve, No.2 M/E C.S.W Pump 출구 측 Swing check Valve, No.2 M/E C.S.W Pump 출구 측 Butterfly Valve, No.1&2 G/E C.S.W Pump 출구 측 Swing Check Valve, 오수처리장치 각 Tank 배출 측 Butterfly Valve, PORT & STBD Sea Chest STR 출구 측 Butterfly Valve, No.1&2 G/E Priming Pump 출구 측 Valve, HT&LT Cooler 해수 입출구 Valve, HT Cooler 해수 입구 Valve) 다. 기관실 바닥 소제 검사 1) 기관실 및 보조기기실 바닥 및 Plate를 개방, 하부 바닥과 골격 사이에 잔존하는 각종 이물질을 완전히 제거하고 깨끗이 소제 하여 빌지 소통이 잘되도록 하며, 감독관과 선급검사관 입회하에 확인·검사한다.