입찰공고상세[공사] · 마감
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지방도337호선(부발읍 죽당리) 보도설치공사
경기도 이천시 · 도로·단지 개설(종합토목)
- 낙찰업체
- 결과 미등록 · 낙찰 결과가 아직 안 올라왔어요
- 낙찰금액
- -
- 낙찰하한율
- 89.745% · 기초금액 5.27억원
- 참가
- 641곳 · 개찰 10/07(수)
요약 AI 요약
지방도337호선 부발읍 죽당리 구간에 폭 3.4m, 길이 0.83km의 보도를 새로 설치하는 공사다. 시민들의 편안하고 안전한 보행환경을 조성하기 위해 시행한다.
- 보도 설치(폭 3.4m, 연장 0.83km)
- 보차도경계석 943m 및 도로경계석 832m 설치
- 배수시설 설치(측구수로관 20m, 우수받이 5개소, 집수정 1개소)
- 식생축조블록 50㎡, PC L형옹벽 37.5m, PC암거 53m 설치
- 아스콘 복구포장 229㎡ 및 보도포장(투수블록) 2,092㎡
- 차선도색, 가드레일·디자인휀스 설치 등 부대공
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사업 내용 · 이 공고에 든 일
중심 · 지방도337호선 보도설치공사 일체
공사 › 토목 › 도로·단지 개설(종합토목)
지방도 337호선 죽당리 구간에 L=0.83km, B=3.4m 보도를 새로 설치하는 종합 토목공사로, 토공·배수공·포장공·조경공·부대공을 모두 포함한다.
- 기존구조물·아스팔트포장 철거 및 건설폐기물 상차
- 흙깍기·되메우기·사토 운반
- 보차도경계석·도로경계석 설치
- U형개거·우수받이·집수정·PC암거·PC옹벽·식생축조블럭 설치
- 아스콘 복구포장 및 투수블록 보도포장
- 수목 이식·가로수 제거 등 조경공
- 교통표지판 설치·이설, 차선도색, 디자인휀스·가드레일 설치
- 노측가드레일 철거 및 고철 처리
- 가설사무실·창고, 환경관리비, 중기운반비 등 부대공
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 토목공사업(0001)
토목공사업 대신 되는 업종: 토목건축공사업 - 지역제한
- 경기도
- 공동수급
- 공동수급불허
- 상호시장
- 허용 안 함
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 09/28(월) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 10/02(금) 10:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 10/06(화) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 10/07(수) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 10/07(수) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 479,100,000원
투찰 계산
- 기초금액
- 527,010,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)
- 낙찰하한율
- 89.745%
- A값
- 53,343,947원
- 순공사원가
- 344,672,794원
- 관급금액
- 165,150,000원
- 도급자 설치 관급자재
- 201,520,000원
- 예정가격 방식
- 복수예가
공사 현장
- 공사 구분
- 종합공사-신설공사
- 현장
- 경기도 이천시
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 09/28(월)
- 공고번호
- R26BK01747051-000
- 참조번호
- 이천시공고 제2026-2699호
- 공고기관
- 경기도 이천시
- 수요기관
- 경기도 이천시
- 계약방법
- 제한경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 479,100,000원
- 배정예산
- -
- 사전규격번호
- -
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
첨부파일
- HWPX · 공고문.hwpx · 공고규격서
- PDF · 공고문.pdf · 공고규격서
- XLSX · 공내역서.xlsx · 공고규격서
- HWPX · 설계서 지방도337호선(부발읍 죽당리) 보도설치공사.hwpx · 공고규격서
문서 발췌
◈ 본 공사는 계획관리의 조정의 필요성 및 공사의 전·후의 공종간의 종속성 및 연계성을 수반함으로 건설업 상호시장 진출 허용하지 않는 공사로 입찰공고문 및 고시 등의 내용을 충분히 숙지하시기 바랍니다. ◈ 이 입찰에 참가하는 자는 입찰을 구성하는 공고서 및 각종 규정, 입찰 유의서, 계약이행 특수조건 등을 반드시 숙지하여야 하며, 숙지하지 못함에 따라 발생하는 모든 책임은 입찰자에게 있음을 알려드립니다. 1. 공사 개요 1.1. 공 사 명: 지방도337호선(부발읍 죽당리) 보도설치공사 1.2. 공사현장: 이천시 부발읍 죽당리 954-2번지~죽당리 583-6번지 일원 1.3. 공사기간: 착공일로부터 90일 1.4. 공사내용 1) 주 공 종: 토목공사업(토목건축공사업) 2) 공사범위: L=0.83km, B=3.4m 1.5. 추정금액: 728,530,000원(추정가격: 479,100,000원 + 부가세: 47,910,000원 + 도급자 관급자재: 201,520,000원) *관급자 관급자재: 165,150,000원 1.6. 기초금액: 527,010,000원(추정가격 + 부가세) 1.7. 업종별 추정금액 및 업종별 금액(추정가격+부가가치세), 적격심사 평가대상업종(평가비율)
지방도 337호선(부발읍 죽당리) 보도설치공사 ◦공 사 위 치 : 경기도 이천시 부발읍 죽당리 954-2번지 ∼ 죽당리 583-6번지 일원 ◦공 사 개 요 : L = 0.83km, B = 3.4m 1. 토 공 : ○흙깍기 – 1,348㎥, ○흙쌓기 – 751㎥, ○사토 – 514㎥ 2. 배 수 공 : ○보차도경계석 – 943m, ○도로경계석 – 832m, ○측구수로관(500c) - 20m, ○우수받이(300x400xH900) - 5EA, ○집수정(1.2x1.2xH3.2) - 1EA, ○식생축조블록(1,000x795x500) - 50㎡, ○PC L형옹벽(H2.0) - 37.5m, ○PC암거(1@1.0x0.8) - 53m 3. 포 장 공 : ○아스콘복구포장(T=40cm) - 229㎡, ○보도포장(투수블록) - 2,092㎡ 4. 부 대 공 : ○1식
2. 설 계 설 명 서
2. 설 계 설 명 서
1. 목 적 ◦ 본 과업은 지방도337호선(부발읍 죽당리) 보도설치공사 실시설계 용역을 통하여 시민들의 편안하고 안전한 보행환경을 조성하여 시민들의 편의를 도모하고자함. 2. 노선 및 공사위치 (1) 과 업 명 : 지방도 337호선(부발읍 죽당리) 보도설치공사 (2) 공사위치 : 경기도 이천시 부발읍 죽당리 954-2번지 ∼ 죽당리 583-6번지 일원 3. 공사개요 (1) 개 요 ◦ L = 0.83km, B =3.4m, (2) 토 공 ○흙깍기 – 1,348㎥, ○흙쌓기 – 751㎥, ○사토 – 514㎥ (3) 배 수 공 ○ 보차도경계석 – 943m, ○ 도로경계석 – 832m, ○ 측구수로관(500c) - 20m, ○ 우수받이(300x400xH900) - 5EA, ○ 집수정(1.2x1.2xH3.2) - 1EA, ○ 식생축조블록(1,000x795x500) - 50㎡, ○ PC L형옹벽(H2.0) - 37.5m, ○ PC암거(1@1.0x0.8) - 53m (4) 포 장 공 ○ 아스콘복구포장(T=40cm) - 229㎡, ○ 보도포장(투수블록) - 2,092㎡ (5) 부 대 공 ◦ 1식 5. 주요자재 본 공사에 소요되는 주요자재는 다음과 같다.
| 품 명 | 규 격 | 단 위 | 수 량 | 인 도 지 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 레 미 콘 | 25-21-8 | M3 | 141 | ||
| 25-18-8 | 55 | ||||
| 도로경계석 | 150x150x1,000 | EA | 857 | ||
| 보차도경계석 | 직선일반 200x250x1,000 | 736 | |||
| 직선경사 (T-1) 200x250-100x1,000 | 12 | ||||
| 직선경사 (T-2) 200x250-100x1,000 | |||||
| 직선낮춤 200x100x1,000 | 84 | ||||
| 곡선일반 200x250x1,000 | 62 | ||||
| 곡선경사 (T-1) 200x250-100x1,000 | 12 | ||||
| 곡선경사 (T-2) 200x250-100x1,000 | |||||
| 곡선낮춤 200x100x1,000 | 39 | ||||
| 흄관 | D300 | 본 | 3 | ||
| 우수받이 | 300x400xH900 | EA | 5 | ||
| 집수정 | 1.0x1.2xH3.2 | 1 |
| 품 명 | 규 격 | 단 위 | 수 량 | 인 도 지 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 스틸그레이팅 | 395x495xT50 (앵글포함) | EA | 5 | ||
| 1,300x1,300xT50 (앵글포함) | 1 | ||||
| PE코팅 사다리 | Ø22x210x200 | 9 | |||
| 축조블록 | 1,000x795x500 | M2 | 53 | 105EA | |
| PC 수로암거 | 1@1.0x0.8 | M | 53본 | ||
| PC 옹벽 | H=2.0 | 19.5 | |||
| H=2.5 | 18 | ||||
| U형개거 | 500c | 21 | 11본 | ||
| 아스팔트 | 택코우트, R.S.C-4 | D/M | 1 | ||
| 프라임코우트 R.S.C-3 | 2 | ||||
| 아스콘 | 표층 #78 | TON | 67 | ||
| 기층 #467 | 54 | ||||
| 투수블록 | 200x200xt60 | M2 | 1,955 | ||
| 장애인 유도블럭 | 점형 300x300xT60 | 47 | 517EA | ||
| 선형 300x300xT60 | 251 | 2,761EA | |||
| 잡석 | M3 | 112 | |||
| 보조기층 | 혼합 40mm 이하 | 600 | |||
| 모래 | 103 | ||||
| 시멘트 | 40kg | 포대 | 9 | ||
| 교통안전표지판 | 삼각 1변 90cm | EA | 6 | ||
| 디자인형 가드레일 | 레일포스트 | 195 | |||
| 표준레일 | 경간 | 189 | |||
| 단부레일 | EA | 12 | |||
| 디자인휀스 | H1.2xW2.0 (노측용) | M | 826 | 413경간 |
6. 공사용 중기 본 공사에 소요되는 다음 중기를 공사 추진에 지장이 없도록 반입 정비하여 감독관의 점검을 받은 후 사용하여야 한다.
| 중 기 명 | 규 격 | 단 위 | 수 량 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|
| CCTV 카메라 | 측시용(P&T) | 대 | 1 | |
| CCTV 탑재차 | 스타렉스9인승(GX) | |||
| 공기압축식(이동식) | 3.5㎥/min | |||
| 굴삭기(무한궤도) | 0.2 ㎥ | |||
| 0.7 ㎥ | ||||
| 0.4 ㎥ | ||||
| 0.6 ㎥ | ||||
| 굴삭기(타이어) | ||||
| 대형브레이커 | 0.7 ㎥ | |||
| 덤프트럭 | 24 ton | |||
| 4.5 ton | ||||
| 2.5 ton | ||||
| 덤프트럭 자동덮개시설 | 24 Ton | |||
| 동력분무기 | 4.85kw | |||
| 로더(타이어) | 2.87 ㎥ | |||
| 0.57 ㎥ | ||||
| 물탱크(살수차) | 5,500 ℓ | |||
| 발전기 | 25 kw |
| 중 기 명 | 규 격 | 단 위 | 수 량 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|
| 불도저(무한궤도) | 19 ton | 대 | 1 | |
| 소형브레이커(공압식) | 1.3㎥/min | |||
| 아스팔트 스프레이어 | 400 ℓ | |||
| 진동롤러(핸드가이드식) | 0.7 ton | |||
| 커터(콘크리트 및 아스팔트용) | 320~400 mm | |||
| 콘크리트 펌프차 | 32 m | |||
| 크레인(타이어) | 25 ton | |||
| 10 ton | ||||
| 트럭탑재형크레인 | ||||
| 5 ton | ||||
| 트럭트랙터 및 평판트레일러 | 20 ton | |||
| 플레이트콤팩트 | 1.5 ton |
7. 설계적용기준 (1) 자 재 시 세 : 2026년 조달청 가격정보지 및 2026년 종합물가정보지에 의거 산정 (2) 노임 및 품셈 : 2026년도 정부 노임기준 및 2026년 건설공사 품셈에 의거 산정 8. 설계변경조건 (1) 설계시 조사불가능 한 부분 및 조사 후 변경된 사항에 대하여는 실제에 맞추어 변경 (2) 시공결과 추정 암반선이 변경될 경우 실제에 맞추어 변경 (3) 토취장, 사토장, 골재원의 위치 및 운반거리가 변경될 경우 (4) 공법이 변경될 경우 (5) 본 공사용 관급자재 규격 및 인도지의 변경이 있을 경우 (6) 천재지변 등으로 인하여 설계변경이 불가피한 경우 (7) 각종 운반거리 등이 변경될 경우 (8) 기타 정당한 설계변경 사유가 발생할 경우 9. 공사기간 본 공사의 공기는 3개월(90일)로 하고 다음의 경우에 한하여 관의 승인을 받아 그 기간을 연장할 수 있다. (1) 공사기간 중 강우일수가 평균 강우일수보다 많을 때 (2) 천재지변으로 인하여 작업이 불가능 할 때 (3) 관의 지시에 의하여 작업이 중단되었을 때 (4) 보상협의의 지연으로 공기연장이 불가피 할 때 (5) 기타 불가피한 상황이 발생되었을 때 10. 보안대책 본 설계도서는 보안관리 철저를 기하여야 하며 공사 착공 후 다음과 같이 보안대책을 이행하여야 한다. (1) 설계도서는 보관함을 감독 지시에 따라 제작하여 보관하여야 한다. (2) 상황실은 관계자 이외의 출입을 통제해야 한다. (3) 설계도서는 일반문서와 분리하여 보관하여야 하며 공사현장 이외의 유출되는 일이 없도록 보관관리를 철저히 하여야 하며 준공 후 발생 부서에 반납조치 하여야 한다.
3. 포 장 공 (1) 보조기층 및 동상방지층 (가) 입 도 보조기층의 입도는 다음 범위내에서 있어야 한다. 수급자로 다음 2가지 입도중 공사용 재료로 적합한 입도를 선택하여 감독원의 확인을 받아 사용하여야 한다.
| 체 | 각 체를 통과하는 것의 중량 백분율 (%) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 입도번호 | 100m/m | 75m/m | 53m/m | 37.5m/m | 19m/m | 4.75m/m (NO.4) | 2.0m/m (NO.10) | 425㎛ (NO.40) | 75㎛ (NO.200) |
| SB - 1 | 100 | - | 70~100 | 50~90 | 30~65 | 20~55 | 5~25 | 2~10 | |
| SB - 2 | 100 | 80~100 | 55~100 | 30~70 | 5~30 |
동상방지층 재료는 쇄석, 하상재료, 슬래그 또는 감독원이 확인한 재료 또는 혼합물로써 점토, 실트, 유기불순물 등을 포함하지 않은 비동결 재료이어야 하며, 다음표에 맞는 것이어야 한다.
< 동상방지층의 품질기준 >
| 구 분 | 시험방법 | 기 준 |
|---|---|---|
| 소 성 지 수 모 래 당 량 (%) 수 정 C B R 값 (%) | KSF 2304 KSF 2340 KSF 2320 | 10% 이하 25% 이하 10% 이하 |
(나) 품 질
| 구 분 | 시험방법 | 기 준 |
|---|---|---|
| 액 성 한 계 마 모 율 소 정 지 수 수 정 C B R 치 모 래 당 량 | KSF 2303 KSF 2508 KSF 2304 KSF 2320 | 25% 이하 50% 이하 6% 이하 30% 이하 25% 이하 |
보조기층은 교통하중을 분산시켜 노상이 안전하도록 하는 것으로서 재료는 건조하여 내구적인 부순돌, 자갈, 모래, 기타 등으로서 품질규정에 합격한 것으로서 점토 등이 유기물, 이토, 기타의 유해물을 함유해서는 안된다. (다) 혼합 및 면고르기 골재의 입도분포가 생기지 않게 로다, 그레이다로 포설하여야 하며 입도분리가 생겼을 경우 즉시 이를 시정 조치하여야하고 다짐후의 한 층의 다짐두께는 20㎝가 넘지 않도록 포설하여야 한다. (라) 다 짐 K.S.F 2312(흙의 다짐시험)의 E방법으로 구한 최대건조밀도의 95%이상의 밀도가 되도록 균등하게 다져야하며 다짐 때의 함수비로 한다. 다짐 때의 함수비는 상기 시험방법에서의 최적함수비의 ±2% 이내 또는 감독원이 지시하는 함수비로 한다. (마) 완 성 면 보조기층은 설계도서에 표시한 종횡단 형상으로 정확하게 완성하여야하며, 보조기층은 완성면은 계획고로부터 3㎝ 이상 또는 설계두께 보다 10% 이상 틀려서는 안되며, 3M 직선 정규자로 재어 측정할 때 최저부의 깊이가 1㎝ 이상 요철이 있어서는 안되며, 측정시 정규자는 반이상 겹쳐서 시행하고 만일 10%이상 증감이 있을 경우에는 감독관의 승인으로 후속작업을 시행하여야 한다. (바) 유지보수 보조기층은 시공중 항상 양호한상태로 유지하여야하며 손상부분은 즉시 보수하고 감독관의 승인을 얻어야 한다. (2) 표 층 공 (아스팔트 콘크리트) (가) 표층용 굵은 골재는 아래 규격에 합격해야 한다.
| 구 분 | WC - 1 | WC-2 | WC-3 | WC-4 | WC-5 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 밀 입 도 | 밀 입 도 | 밀 입 도 | 밀 입 도 | 밀 입 도 | ||
| 공 칭 입 경 | 13 | 13 F | 19 | 19 F | 19 | |
| 통 과 중 량 백 분 율 (%) | 26.5㎜ 19㎜ 13.2㎜ 4.75㎜(NO.4) 2.36㎜(NO.8) 600㎛(NO.30) 300㎛(NO.50) 150㎛(NO.100) 75㎛(NO.200) | - 100 95~100 55~70 35~50 18~30 10~21 6~16 4~8 | - 100 95~100 52~72 40~60 25~45 16~33 8~21 6~11 | 100 95~100 75~90 45~65 35~50 18~30 10~21 6~16 4~8 | 100 95~100 75~95 52~72 40~60 25~45 16~33 8~21 6~11 | 100 90~100 69~84 35~55 23~38 10~23 5~16 3~12 2~10 |
(다) 아스팔트 혼합물의 품질기준 아스팔트 콘크리트 표층용 혼합물은 KS F 2337(마샬시험기를 이용한 역청 혼합물의 소성흐름에 대한 저항성 시험방법)에 의하여 시험하였을 때 아래 표에 합격한 것이어야 한다.
< 아스팔트 콘크리트 표층용 혼합물의 품질기준 >
| 혼 합 물 의 종 류 | WC-1~4 | WC-5 |
|---|---|---|
| 안 정 도 (㎏) 곡 극 률 (%) 포 화 도 (%) 흐 름 값 (1/100㎝) 수침마샬 잔류안정도 (%) 다 짐 회 수 | 750 이상 3 ~ 6 65 ~ 80 20 ~ 40 75 이상 75 회 | 600 이상 3 ~ 6 65 ~ 80 15 ~ 40 75 이상 75 회 |