버스중앙차로 승강장 열선설치공사(미아리고개)

요약 AI 요약

동절기 미아리고개 버스중앙차로 승강장(성북구 돈암동, 연장 100m) 노면의 결빙·적설을 막기 위해 메탈히터(PTC) 기반 수력 제설·제빙 시스템을 설치하는 공사다. 특허공법(메탈히터 수력 제설제빙 시스템)을 적용해 노면 하부 배관으로 가열 유체를 순환시켜 노면을 간접 가열한다.

• 수력패널(옥외 자립형 SUS304): PTC 메탈히터(6개 이상, 35kW급), 순환펌프, 매니폴드, 밸브류, 보조탱크(전극봉 레벨스위치)
• 전장패널(옥외 자립형 SUS304): MCCB·ELCB·MC·CT·PLC·HMI·24VDC 전원·스위칭허브·LTE 라우터, 환기팬·스페이스히터, HMI·디지털메터·선택스위치
• PAP(PEX-AL-PEX) 5층 복합 배관망 노면 하부 매설(외경 16/20/25/32mm, 대표 20mm, 매설 깊이 80~100mm, 홈 깊이 80mm·폭 20~23mm)
• 자동·수동·구간제어 운전 및 LTE 기반 원격 모니터링(기상청 데이터 연동, 강설 전 자동 가동, 원격 장애진단, 통신 장애 시 로컬 운전)
• 센서·경보 설비: 온도센서, 적설센서, 노면상태 감지센서, BLACK ICE 센서, IP CCTV 카메라, IoT 시스템, 과전류·누전·펌프·센서·통신 이상 감지 및 보호동작
• 순환유체(물+친환경 부동액) 충진, MMA 충진재 마감·포장 복구, 수압시험(1.5MPa·30분)·절연시험(AC 2.0kV·1분)·기능시험·시운전, 준공서류·유지관리 매뉴얼·비상복구 매뉴얼·교육

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 버스중앙차로 승강장 열선설치공사(미아리고개)

공사 › 전기 › 건물·시설 전기

전기공사업 등록업체를 대상으로 하는 전기공사로, 승강장 노면에 특허공법(메탈히터 수력 제설제빙 시스템) 열선을 매설·설치하는 공사다.

• 특허공법(메탈히터 수력 제설제빙 시스템) 자재 반입·설치
• PAP(PEX-AL-PEX) 복합배관 매설 및 충진재 마감
• 수력패널·전장패널 설치
• 배관 수압시험·절연시험·기능시험 및 시운전
• 운전·유지관리·비상복구 교육
• 하자보수(준공검사일로부터 5년)

참가 자격 · 제한

업종제한

전기공사업(0037)

지역제한

서울특별시

공동수급

공동수급불허

상호시장

허용 안 함

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

89,090,909원

투찰 계산

기초금액

98,000,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)

낙찰하한율

89.745%

A값

5,993,074원

예정가격 방식

복수예가

공사 현장

현장

서울특별시

공고 정보

공고종류

변경공고 (정정공고 · 1차)

게시일

09/29(화)

공고번호

R26BK01744877-001

참조번호

도로보수과-12250 정광민

공고기관

서울특별시 도로사업소 북부도로사업소

수요기관

서울특별시 도로사업소 북부도로사업소

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

89,090,909원

배정예산

-

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWPX · 입찰공고문_최종(2).hwpx · 공고규격서
• PDF · 입찰공고문_최종(2).pdf · 공고규격서
• PDF · 3. 공사설명서.pdf · 공고규격서
• XLSX · 4-2. 공내역서(버스중앙차로 승강장 열선설치공사(미아리고개)).xlsx · 공고규격서
• PDF · 5. 설계도면(버스중앙차로 승강장 열선설치공사(미아리고개))_원본.pdf · 공고규격서
• PDF · 6. 공사시방서.pdf · 공고규격서
• PDF · 12. 특허사용헙약서.pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

공 사 설 명 서

1. 공 사 명 : 버스중앙차로 승강장 열선설치공사(미아리고개) 2. 공사개요 : 중앙버스승강장 내 열선설치(연장 100m) 3. 공사기간 : 착공일로부터 2026년 12월 31일까지 4. 공사위치 : 성북구 돈암동 49-1(미아리고개.미아리예술극장 버스승강장 08005) 위 치 도 현황사진 5. 하자담보 책임기간 : 준공검사일로부터 5년 6. 특허공법 :특허 제10-2259075호, 메탈히터 수력 제설제빙 시스템 - 본 공사에 적용하는 공법은 도로제설 공모기술에 대한 전문가 심사를 실시하여 선정된 공법인 ‘수력 제설제빙 시스템’을 반드시 적용하여 시공하여야 하며, 낙찰자 (시공사)는 이를 임의로 변경하거나 일반 자재(정온전선 등)로 대체하여 시공할 수 없음(공사시방서 참조) 7. 본 공사 시행중 다음과 같은 사유가 발생할 때는 설계변경 할 수 있다. - 설계물량 변동이 발생할 때 - 기타 감독관이 필요하다고 인정될 때 8. 지방자치단체 입찰 및 계약집행기준(행정안전부 예규 제324호, 2025.7.8.)제1장 제 9절 보험료 사후정산 규정에 의거 국민건강보험료, 국민연금보험료, 노인장기요 양보험료, 산업안전보건관리비, 퇴직공제부금은 사후 정산한다. 9. 본 공사는 “지방자치단체 입찰 및 계약집행기준”에 의거 「노무비 구분관리 및 지 급확인제」대상입니다. 10. 본 공사 시행 중 발생하는 안전사고에 대하여 행정적, 기술적 제반 비용과 후속처 리는 안전사고 발생에 대한 책임당사자가 부담하며, 상호 책임이 없는 불가항력 등 사유에 기한 경우에는 발주기관과 계약상대자가 협의하여 처리한다.

11. 본 공사 작업지시를 받은 경우 시공자는 시공계획서(작업인원, 동원장비, 작업기간 (야간 등), 작업방법, 교통처리계획 등)를 발주기관에 제출하여야 하며, 교통 통 제 등에 따른 도로공사신고 등 관련 기관(경찰서 등)에 사전 협의하여 처리한다. 12. 본 공사 시공자는 공사 전․중․후 사진을 공종별로 동일장소 및 방향에서 촬영하 여 준공사진 1부를 제출하여야 한다. 13. 계약상대자는 과업수행시 「중대재해 처벌 등에 관한 법률」에 따른 ‘사업주와 경영 책임자 등의 안전 및 보건 확보의무’를 반드시 이행한다. ① 재해예방에 필요한 인력･예산･점검 등 안전보건 관리체계의 구축 및 그 이행 ② 재해 발생 시 재발방지 대책의 수립 및 그 이행 ③ 중앙행정기관･지자체가 관계 법령에 따라 개선, 시정 등을 명한 사항 이행 ④ 안전･보건 관계 법령에 따른 의무이행에 필요한 관리상의 조치 14. 계약상대자는 현장대리인(근로자,운전자)의 안전사고를 방지하기 위하여 반드시 다 음의 의무를 시행하여야 한다. ① 시공전 간단한 안전교육 등 실시(작업 전 10분 안전미팅 적극 활용) ② 기타 현장참여자의 현장 근무시 안전모, 안전화, 안전복 등 지급 및 착용여부 확인 등 안전사고 예방조치 시행 ③ 작업장의 보행 중·작업 중 휴대전화 사용금지 준수 === 4-2. 공내역서(버스중앙차로 승강장 열선설치공사(미아리고개)).xlsx ===

갑지

제1장 총 칙

본 장은 본 시스템의 목적, 적용 범위, 적용 기준, 시공자 자격 및 제출서류 등 공사 전반의 공통 기준을 규정하는 장이다. 1.1 목 적 1.1.1 본 시방서는 동절기 도로, 보도, 경사로, 차량 진·출입로, 주차장 및 기타 결빙 취약구간에서 발생할 수 있는 노면 결빙 및 적설을 방지하기 위하여 설치하는 메탈히터(PTC) 기반 수력 제설·제빙시스템의 설계, 제작, 납품, 설치, 시공, 시험, 시운전, 유지관리, 비상대응 및 복구에 관한 기술적 기준을 정함을 목적으로 한다. 1.1.2 본 시방서는 발주처, 감독원, 제작사, 납품사 및 시공자가 공통으로 준수하여야 할 최소 기준을 제시하며, 본 시방서에 명시되지 아니한 사항은 관계 법령, 국가표준, 설계도서, 승인도면 및 감독원의 지시에 따라야 한다. 1.2 적용범위 1.2.1 본 시방서는 메탈히터를 이용하여 순환유체를 가열하고, 노면 하부에 매설된PAP(PEX-AL-PEX) 복합배관을 통해 가열된 유체를 순환시켜 노면에 간접 열을 공급하는 수력 제설·제빙 시스템에 적용한다. 1.2.2 적용 범위에는 전장패널, 수력패널, PAP 배관, 센서, 전기 및 통신설비, 배관 충진 및 노면 마감, 현장 시험 및 시운전, 유지관리 및 비상복구 체계를 포함한다. 1.2.3 본 시방서의 적용 대상 시설은 도로, 보도, 경사로, 램프, 차량 출입구, 주차장, 교량 접속부, 그 밖에 감독원이 결빙 방지 설비 설치가 필요하다고 인정하는 장소로 한다. 1.3 용어의 정의 1.3.1 “수력 제설·제빙 시스템”이라 함은 열매체를 가열하여 배관 내로 순환시키고, 노면을 간접 가열함으로써 적설 및 결빙을 방지하는 설비를 말한다. 1.3.2 “메탈히터”라 함은 PTC(Positive Temperature Coefficient) 특성을 갖는 전기식 발열 장치로서, 온도 상승 시 저항이 증가하여 소비전력을 자동 조절하는 장치를 말한다. 1.3.3 “PAP 배관”이라 함은 PEX-AL-PEX 구조의 5층 복합배관으로서, 내층 및 외층의 가교폴리에틸렌과 중간 알루미늄층으로 구성되는 배관을 말한다. 1.3.4 “감독원”이라 함은 발주처가 본 공사의 감독 및 검사 권한을 부여한 자를 말한다. 1.4 적용기준 및 관계법령 1.4.1 본 공사에 적용하는 주요 기준은 다음 각 호와 같으며, 적용 시점의 최신 개정본을 우선 적용하여야 한다. - 1 -

가. ASTM F1281, ISO 21003, DIN 4726 나. KS C 9610-6-4:2022, KS C 9610-6-2:2019, KS M 3351 1.4.2 위 기준 외에 전기설비, 기계설비, 안전관리, 굴착 및 포장복구에 관한 관계 법령과 기준은 당해 공사에 준용하여야 한다. 1.5 시공자 자격 및 책임 1.5.1 특허권자, 특허 실시권자로 권리행사에 제약이 없는 업체 또는 특허 제10-2259057호 협약 보유 및 방법으로 시공이 가능한 업체 (특허사용 협약을 맺은 업체) 1.5.4시공자는 본 시스템에 대한 정당한 공급, 제작, 설치 및 시운전 능력을 보유한 업체이어야 하며, 관련 기술의 사용에 법적 하자가 없어야 한다. 1.5.3 시공자는 설계도서, 승인도면 및 본 시방서에 따라 시공하여야 하며, 자재 및 시공방법을 임의로 변경하고자 할 경우 사전에 감독원의 승인을 받아야 한다. 1.5.4시공자는 현장 안전, 품질관리, 공정관리, 시험 및 준공서류 작성에 대한 책임을 진다. 1.6 제출서류 1.6.1 시공자는 착공 전 다음 서류를 감독원에게 제출하여 승인을 받아야 한다. 가. 자재 승인원 및 주요 자재 카탈로그 나. 제품규격서, 시험성적서, 인증서류 다. 제작도, 시공도, 배선도, 배관도, 설치 상세도 라. 시공계획서 및 공정표 마. 시운전 계획서 바. 유지관리 계획서 사. 비상복구 SOP 및 현장 대응 체계 1.7 품질보증 및 하자보증 1.7.1 본 공사에 사용되는 모든 자재는 신품이어야 하며, 형식, 재질, 규격 및 성능이 승인도면 및 승인자재와 일치하여야 한다. 1.7.2 시스템의 하자보증기간은 별도 계약조건이 없는 한 설치일로부터 5년으로 하며, 해당 기간 동안 설계 및 제조상 하자 또는 시공 하자에 대하여 보수 또는 교체를 시행하여야 한다. - 2 - 1.8 특허공법 적용 등 1.8.1 본 공사에 적용하는 공법은 도로제설 공모기술에 대한 전문가 심사를 실시하여 선정된 공법인 에스와이전기의 ‘수력 제설제빙 시스템’을 반드시 적용하여 시공하여야 하며, 낙찰자(시공사)는 이를 임의로 변경하거나 일반 자재(정온전선 등)로 대체하여 시공할 수 없다. 낙찰자는 자재 현장 반입 전, 감리원(또는 감독공무원)에게 자재 공급원 승인을 요청하여야 하며, 이때 다음 각 호의 서류를 필수 제출하여야 한다. 만약 미제출하거나 기준 미달 시 자재 반입이 불가하다 1.8.2 특허보유자가 발행한 '특허 자재 정품 공급 및 기술지원 확인서' 원본 또는 한국전기설비규정(KEC) 기준 및 시방 규격에 부합하는 공인기관 시험성적서 (또는 KC인증서)를 제출하여야 한다. 1.8.3 낙찰자가 발주기관의 사전 승인 없이 특허 자재를 사용하지 않거나 임의 시공을 한 사실이 적발될 경우, 발주기관은 즉시 공사중지 명령을 내릴 수 있으며, 이를 원도급자의 중대한 계약 위반으로 보아 계약 해제·해지 및 부정당업자 제재 조치를 취할 수 있다. - 3 -

제2장 자재 및 장비 시방

본 장은 수력 제설·제빙 시스템을 구성하는 주요 장비와 자재의 성능, 재질, 규격 및 제어 요구사항을 정하는 장이다. 2.1 시스템 개요 2.1.1 본 시스템은 메탈히터(PTC)로 순환유체를 가열한 후, 가열된 유체를 순환펌프를 이용하여 노면 하부의 PAP 배관으로 순환시키고, 이를 통하여 노면을 간접 가열함으로써 결빙 및 적설을 방지하는 수력 제설·제빙 시스템이어야 한다. 2.1.2 수력 제설제빙 시스템은 온도와 결빙을 검출하는 센서부, 전원을 제어하는 제어부, 유체에 열을 공급하는 히터부, 도로에 매설되는 축열부로 구성되어야 하며, 유체는 동절기 동결방지를 위해 친환경 부동액을 사용한다. 시스템은 인터넷 망과 연동되어 기상데이터와 시스템은 인터넷 망과 연동되어 기상데이터와 로컬 온도, 습도 센서에 의해 도로 상태를 감지하여 단계별(강설전, 강설량, 결빙상태등)로 히터부(메탈히터) 출력을 조절(0% ~ 150%)하여 제빙제설 효과 및 운영효율을 극대화 한다. 시스템 구성은 수력 제설 제어반(CONTROL PANEL), PEX3중 배관으로 구성된다. 2.1.3 수력 제설시스템의 특징 가. 응급 대응능력 : 기상청 데이터 + 온/습도 + 눈감지센서 통합 분석, 강설 1시간 전 자동 가동으로 초기 진압 성공률 증가 나. 전기적 안전 : PTC 무한병열 발열체로 단선, 과열 우려 제거, 차량 하중 및 지반 침하에도 구조적으로 안전, 온수 순환 방식으로 전기화재, 누전 위험 현저히 낮춤

다. 경제성 극대화 : 전기에너지 절감, 유지관리비용 절감을 통한 획기적 비용절감 라. 시공 효율성 : 배관 현장 절단·보수 가능으로 시공 기간 단축, 배관 손상 시에도 손쉬운 현장 복구 가능 2.2 시스템 구성 2.2.1 시스템은 다음 각 호의 설비로 구성하여야 한다. 가. 수력패널 : PTC메탈히터, 순환펌프, 분배기, 보조탱크 등 나. 전장패넬 : 전원제어를 위한 MCCB, MC, ELCB, PLC, G/W, DIGITAL METER, LTE ROUTER, 온/습도센서, 노면센서, 통신제어설비 등 다. PAP 복합 배관망 : 도로하부에 매설 라. 순환 유체 : 친환경 부동액과 물 혼합 - 4 - [그림1. 시스템 구성도] 2.2.2 시스템의 네트워크 구성은 다음 각 호와 같이 구성하여야 한다. 가. 원격 모니터링 : 관제센터를 통한 다중 현장 24시간 실시간 통합 관제 및 제어 나 실시간 기상연동 : 기상청 API 강설량/온도 데이터 기반 노면 결빙 사전 예측 및 작동 다. 원격 장애진단 : 단선, 누전, 통신 오류 등 장애 발생 시 즉각적인 알람 및 로깅 라. 표준 프로토콜 기반으로 기존 설비와 호환되며, 다중 현장 원격 운영으로 즉각적인 확장이 가능하여야 한다. [그림2. 네트워크 구성도] - 5 - 2.3 성능요구사항 2.3.1 시스템은 자동운전, 수동운전 및 구간제어가 가능하여야 하며, LTE 기반 원격 모니터링 기능을 갖추어야 한다. 2.3.2 통신 장애가 발생한 경우에도 현장 로컬 제어에 의해 기본 운전이 가능하여야 한다. 2.3.3 장기간 운전 시 노면 포장체, 배관 및 전장품에 유해한 국부 과열이 발생하지 아니하여야 한다. 2.4 전원 및 정격 2.4.1 사용 전원은 AC 380/220V, 3상 4선식을 기본으로 하여야 한다. 2.4.2 대표 정격은 35kW급을 기준으로 하되, 실제 적용 용량은 설계 열부하, 포설 면적, 운전구간 및 현장 여건에 따라 조정할 수 있다. 2.5 수력패널 2.5.1 수력패널은 옥외 자립형 구조로 하고, 외함 재질은 SUS304 1.5t 이상으로 하여야 한다. 2.5.2수력패널 내부에는 순환펌프, 매니폴드, 밸브류, 단자대 및 배관 연결부를 합리적으로 배치하여 점검 및 보수가 용이하여야 한다. 2.5.3 펌프 및 배관 진동에 대한 영향을 저감하기 위하여 충분한 강도의 앵커 고정과 배관지지 조치를 하여야 한다. 2.5.4 보조탱크(팽창탱크) 내부 수위 레벨측정을 위한 전극봉 타입의 레벨 스위치가 실장되어 있어야 한다. 2.5.5 PTC 메탈히터 표면과 매니폴트 토출부, 회수부에 온도센서를 설치하여 과승 방지 및 배관온도를 모니터링 할 수 있어야 한다. 2.5.6 PTC 메탈히터 는 6개이상의 히터로 구성되어 출력을 조절 할 수 있어야 한다. 2.6 전장패널 2.6.1 제어판넬은 옥외 자립형 구조로 하고, 외함 재질은 SUS304 1.5t 이상으로 하여야 한다. 2.6.2 도어 및 본체 접합부에는 우수 유입 방지를 위한 패킹 구조를 설치하여야

하며, 하부에는 케이블 인입구 및 앵커 고정 구조를 확보하여야 한다. 2.6.3 전면에는 HMI, 디지털메터, 선택스위치 등 운전 및 점검에 필요한 기기를 설치하여야 하며, 측면에는 환기팬 및 스페이스히터를 설치하여 패널 내부 결로 및 저온 영향을 방지하여야 한다. 2.6.4 전기설비는 MCCB, ELCB, MC, CT, PLC, HMI, 24VDC 전원공급장치, 스위칭허브, LTE 라우터 및 이와 동등 이상의 성능을 갖는 부품으로 구성하여야 한다. - 6 - 2.6.5 신호회로와 전력회로는 상호 간섭을 방지하기 위하여 분리 배선하여야 하며, 모든 회로 및 단자에는 식별 가능한 라벨을 부착하여야 한다. 2.6.7 시스템은 온도센서, 적설센서 또는 노면상태 감지 센서를 포함하여 자동운전에 필요한 입력 정보를 확보하여야 한다. 2.6.8 LTE 기반 원격 모니터링을 통하여 전력 사용량, 온도, 운전상태 및 이상경보를 실시간으로 확인할 수 있어야 한다. 2.6.9 시스템은 과전류, 누전, 펌프 이상, 센서 이상, 통신 이상, 유체 상한온도 초과 등의 이상상태를 감지하여 경보 및 보호동작을 수행하여야 한다. 2.6.10 절연내력은 AC 2.0kV에서 1분 이상 절연파괴가 없어야 한다. 2.7 PAP 복합 배관망 2.7.1 PAP 배관은 PEX-AL-PEX 5층 복합관 이어야 한다. 2.7.2 배관 외경은 16mm, 20mm, 25mm, 32mm를 적용할 수 있으며, 대표 구간은 20m급을 기준으로 한다. 2.7.3 배관은 최고사용압력 1.0MPa, 최고사용온도 95℃ 연속 운전 및 110℃ 단시간 운전 조건에 적합하여야 한다. 2.7.4 배관은 ASTM F1281및 ISO 21003규격에 적합한 제품으로 하여야 하며, 내압, 내열, 내한 및 구조적 안정성이 확보되어야 한다. 2.7.5 차량 하중(DB-24 세미 트레일러)기준으로 구조적으로 안전하여야 한다 2.7.6 최대 포설 길이는PEX 20mm파이프 기준 120m 이어야 한다. 2.8 순환유체 2.8.1 순환유체는 물 과 친환경 부동액을 혼합 사용하여야 하며, 동절기 동결 방지 성능과 배관, 펌프, 밸브, 씰류와의 재질 적합성을 확보하여야 한다. 2.8.2 순환유체의 농도 및 사용 조건은 현장 최저 외기온도와 설계 기준에 적합하도록 조정하여야 한다. - 7 -

제3장 시공 시방

본 장은 자재 반입, 배관 포설, 패널 설치, 배선, 유체 충진, 충진재 마감 및 현장 품질관리의 기준을 정한다. 3.1 일반사항 3.1.1 시공자는 공사 착수 전 현장 여건, 기존 매설물, 전원 인입 조건, 배수 상태, 차량통행 조건 및 포장 구조를 조사하여 시공 계획에 반영하여야 한다. 3.2 자재 반입 및 보관 3.2.1 자재 반입 시 수량, 규격, 외관손상 여부 및 제출서류의 적정성을 확인하여야 한다. 3.2.2 전기 및 전자부품은 습기와 충격으로부터 보호되는 장소에 보관하여야 하며, 배관은 변형, 일광 노출, 오염 및 날카로운 충격으로부터 보호하여야 한다. 3.3 위치 선정 및 사전 준비 3.3.1 배관 포설 위치, 판넬 기초 위치 및 센서 설치 위치는 결빙 취약성, 유지관리 편의성, 통신 상태 및 배수 방향을 고려하여 선정하여야 한다. 3.4 노면 절삭 및 배관 홈 가공 (도로 및 보도연석) 3.4.1 배관 매설 깊이는 노면 하부 50mm 이상 100mm 이하를 기준으로 하여야 한다. 3.4.2 대표 홈 규격은 깊이 80mm, 폭 23mm를 기준으로 하되, 포장체의 종류 및 현장 구조에 따라 감독원의 승인 후 조정할 수 있다. 3.4.3 절삭 시 절삭면은 정리되어야 하며, 잔재물과 분진을 제거한 후 후속 공정에 착수하여야 한다. 3.5 배관 포설 및 연결 3.5.1 배관은 보도 블럭 하부 모래층(30mm~40mm)에 설치한다. 3.5.2 보도 블럭과 모래층 철거 후 방초 매트위에 열반사 단열재를 배수를 고려하여 설치하고 배관 배치패널 설치한다. 3.5.3 배관은 배관 배치패널에 비틀림, 꺾임, 편평화 및 과도한 인장이 없도록 포설하여야 한다. 3.5.4 배관 절단은 전용 래칫형 파이프커터를 사용하여 직각 절단하여야 하며, 쇠톱 또는 그라인더의 사용을 금한다. 3.5.5 절단 후에는 디버링 및 캘리브레이션 작업을 시행하여야 하며, 전용 피팅 및 전용 압착공구를 사용하여 접합하여야 한다. - 8 - 3.6 판넬 및 기기 설치 3.6.1 제어판넬 및 보일러/수력패널은 승인도면의 위치에 설치하고, 기초면에 앵커볼트로 견고히 고정하여야 한다. 3.6.2 설치 후에는 도어 패킹 상태, 케이블 인입부 마감, 환기팬 및 스페이스히터 작동, 펌프 진동 전달 여부를 점검하여야 한다. 3.7 전기 및 통신 배선공사 3.7.1 전원배선은 승인된 배선도에 따라 시공하여야 하며, 접지 공사는 관계 기준에 적합하여야 한다. 3.7.2 통신배선은 전력배선과 분리하여 시공하고, 수분 유입 및 노이즈 영향이 없도록 보호조치를 하여야 한다. 3.8 유체 충진 및 계통 정비 3.8.1 배관 및 기기 설치가 완료되면 승인된 순환유체를 충진하고, 공기빼기 및 계통 순환 상태를 점검하여야 한다. 3.9 마감 및 포장 복구 3.9.1 배관 설치와 압력시험이 완료된 후, 승인된 충진재로 홈을 마감하여야 한다. 3.9.2 마감 시 MMA 충진재를 사용하는 경우 주재와 경화재의 혼합비를 준수하여야

하며, 표면은 균열, 들뜸, 함몰 및 단차가 없어야 한다. 3.10 현장 품질관리 3.10.1 시공자는 공정별 자가점검표를 운용하여 배관, 전기배선, 제어장치, 센서 및 마감 상태를 지속적으로 관리하여야 한다. - 9 -

제4장 검사 및 시운전

본 장은 자재검사, 배관시험, 전기시험, 기능시험 및 시운전의 절차와 합격 기준을 정하는 장이다. 4.1 일반사항 4.1.1 모든 자재 및 장비는 설치 전·후 검사를 실시하여야 하며, 성능 및 안전기준 충족 여부를 확인한 후 사용 또는 인계하여야 한다. 4.2 자재검사 4.2.1 배관, 메탈히터, 펌프, 판넬, 전기부품, 센서류는 승인도면 및 승인자재와의 일치 여부를 확인하여야 하며, 인증서 및 시험성적서를 검토하여야 한다. 4.3 배관 수압시험 및 누설시험 4.3.1 배관 설치 또는 복구 완료 후에는 1.5MPa의 압력으로 30분간 수압시험을 실시하여야 한다. 4.3.2 시험 중 압력강하량은 0.02MPa 이하이어야 하며, 누수, 누압, 피팅 이탈 및 비정상 변형이 없어야 한다. 4.4 전기 및 절연시험 4.4.1 절연내력시험은 AC 2.0kV, 1분 이상 절연파괴가 없어야 한다. 4.4.2 차단기, 누전보호장치, 펌프 구동회로, 센서 입력회로, 통신상태 및 경보회로를 확인하여 정상 동작 여부를 검증하여야 한다. 4.5 기능시험 4.5.1 기능시험은 히터 기동 및 정지, 펌프 운전, 자동·수동 전환, 구간제어, 센서 감응, LTE 원격통신, 경보 표시 및 보호정지 기능을 포함하여야 한다. 4.6 시운전 4.6.1 시운전 시에는 전압, 전류, 전력량, 토출온도, 환수온도, 펌프 상태, 센서값, 자동·수동 운전 상태, 구간제어 상태, 원격통신 상태 및 경보 발생 여부를 기록하여야 한다. 4.6.2 시운전 기록은 준공서류에 편철하여 제출하여야 한다. 4.7 준공검사 4.7.1 준공검사는 외관검사, 기능검사, 시험결과, 시운전 기록, 유지관리 자료 및 교육실시 여부를 종합 확인하여 판정하여야 한다. - 10 -

제5장 유지관리 및 운영 시방

본 장은 동절기 전·운전 중·해빙기 후 점검을 포함한 일상 운전관리, 기록관리 및 예방정비 기준을 정한다. 5.1 일반사항 5.1.1 운영자는 시스템의 정상 성능 유지와 고장 예방을 위하여 정기 점검 및 기록관리를 시행하여야 한다. 5.2 정기점검 5.2.1 정기점검 항목은 판넬 외관, 도어 패킹, 내부 결로, 차단기, 단자대, 팬, 스페이스히터, PLC/HMI, LTE 통신, 펌프 소음·진동, 계통 압력, 배관 누설, 토출/환수온도, 센서 상태, 노면 상태 및 경보이력을 포함하여야 한다. 5.3 계절별 운영관리 5.3.1 동절기 전에는 전원, 히터, 펌프, 센서, 통신장치 및 순환유체 상태를 점검하여야 한다. 5.3.2 운전 중에는 자동운전 상태, 구간별 제설 성능, 에너지 사용량, 이상경보 이력 및 노면 상태를 확인하여야 한다. 5.3.3 동절기 후에는 누수, 침하, 표면 손상 및 패널 내부 상태를 점검하여 차기 동절기 대비 보수계획을 수립하여야 한다. 5.4 기록관리 5.4.1 운전기록, 점검기록, 경보이력, 누수탐지 기록, 시험성적서, 보수이력 및 재가동 확인서는 체계적으로 관리하여야 한다. 5.4.2 압력시험, 누수탐지, 보수 및 재가동 관련 기록은 10년간 보존하여야 하며, 사후점검 기록은 5년간 보존하여야 한다. - 11 -

제6장 비상대응 및 복구 시방

본 장은 배관 손상, 누수, 절단, 함몰 위험 등 비상 상황에 대한 판정, 탐지, 굴착, 복구, 재가동 기준을 정한다. 6.1 적용원칙 6.1.1 노면 하부 80mm 내지 100mm 깊이에 매설된 PAP배관의 이상 징후 발견 시 즉시 본 장에 따른 비상 대응 절차를 시행하여야 한다. 6.2 이상징후 판정 6.2.1 이상징후는 국소 젖음, 물고임, 균열부 물 스며나옴, 함몰, 국부 해빙, 계통 압력저하, 유량변동, 펌프 전류 변동 및 사용자 신고 등을 종합하여 판정하여야 한다. 6.3 누수 탐지 절차 6.3.1 누수 탐지는 1차 청음조사, 2차 열화상 또는 상관식 탐지, 3차 압력강하시험의 순으로 시행하는 것을 원칙으로 한다. 6.3.2 압력강하율이 2kPa/min 이상인 경우에는 누수가 존재하는 것으로 판단할 수 있다. 6.4 긴급대응 등급

6.4.1 초기 대응 시 반경 10m 이상의 안전구역을 설정하여야 하며, 상·하류 밸브를 차단하고 잔압을 해소한 후 작업에 착수하여야 한다. 6.5 굴착 및 노출 6.5.1 굴착 범위는 누수 지점 중심으로 좌우 각 500mm, 깊이 150mm를 기준으로 한다. 6.5.2 배관 추가 손상을 방지하기 위하여 최종 30mm 구간은 반드시 인력 굴착으로 시행하여야 한다. 6.6 손상 유형별 복구기준 6.6.1 외층 PEX의 경미한 손상은 자가융착테이프 및 보호슬리브를 이용한 임시보수를 적용할 수 있다. 6.6.2 알루미늄층 변형, 균열 또는 절단이 발생한 경우에는 손상 부위를 절단한 후 전용 피팅 및 유압 압착공구를 이용하여 영구 보수하여야 한다. - 12 - 6.6.3 손상 길이가 300mm 이상이거나 구조적 신뢰성 확보가 곤란한 경우에는 해당 구간을 교체하여야 한다. 6.7 복구 후 시험 및 재가동 6.7.1 복구 완료 후에는 제4장에 따른 수압시험을 재실시하여 적합 판정을 받아야 한다. 6.7.2 재가동 시 가압속도는 0.05MPa/min 이하로 하여 수격 작용을 방지하여야 한다. 6.7.3 복구부는 95% 이상의 다짐도를 확보하여야 한다. 6.8 복구기록 및 사후점검 6.8.1 복구 후에는 24시간, 7일, 30일, 6개월 단위의 사후점검을 실시하는 것을 원칙으로 한다. 6.8.2 복구 이력, 시험기록 및 사후점검 결과는 유지관리 문서로 편철하여 보존하여야 한다. - 13 -

제7장 준공 및 인계

본 장은 준공 시 제출하여야 할 문서, 교육 및 인수인계, 하자보증 조건을 규정한다. 7.1 준공서류 7.1.1 준공 시 다음 서류를 제출하여야 한다.

A-2. 배관 및 접합재 사양표

- 15 - A-3. 제어판넬 및 보일러/수력패널 사양표

A-4. 전기·제어 부품 사양표

B-2. 시공 중 검사 체크리스트

C-2. 시운전 측정 기록표

- 19 - C-3. 수압시험 및 절연시험 기록표

C-4. 시운전 종합판정표

- 21 - D-2. 계절별 점검 요약표

주) 압력시험 성적서, 누수탐지 기록, 보수작업 기록 및 재가동 확인서는 10년간, 사후점검 기록은 5년간 보존함을 원칙으로 한다.

< 부 칙 >

1. 본 시방서의 세부 치수, 구간 수량, 회로 분할, 센서 배치, 패널 배치 및 기타 상세 시공사항은 승인도면 및 설계내역서 기준에 따라 최종 확정하여 적용하여야 한다. - 22 -