입찰공고상세[공사] · 마감
출처 · 이용 조건 — 공고 정보: 공공데이터포털 · 조달청 입찰공고 정보 · 요약 · 분석: 공공일감이 공고문과 첨부를 읽고 정리. 요약 · 분석을 인용할 때는 공공일감과 이 페이지 링크를 함께 밝혀 주세요.
교통사고 위험 지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로하부) 견적 제출 공고
경상남도 고성군 · 교통신호기
- 계약업체
- 주식회사 북진일렉트릭
- 계약금액
- 46,250,690원
- 낙찰하한율
- 89.745% · 기초금액 5,150만원
- 참가
- 48곳 · 개찰 10/06(화)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE18697869 | 10/07(수) | 46,250,690원 | 금차 28일, 총공사 28일 | 주식회사 북진일렉트릭 (주계약업체 100%) |
| R26TE18696569 | 10/07(수) | 46,250,690원 | 금차 28일, 총공사 28일 | 주식회사 북진일렉트릭 (주계약업체 100%) |
요약 AI 요약
고성군 송학고가도로 하부 교차로의 교통사고 위험을 줄이기 위해 노후 교통신호기를 철거·이설하고 차선도색을 개선하는 공사입니다.
- LED 교통신호등(차량 1면4색 2조, 1면3색 4조) 철거 및 이설
- 차량철주(Φ250) 및 부착대(5m·7m) 철거·이설, 보행철주(Φ125) 이설
- 보행신호등(1면2색) 및 잔여시간표시기 이설
- 차선도색(융착식 백색·황색·녹색·분홍색 실선, 이미지험프) 및 차선제거(깍기식)
- 차선규제봉(750mm) 76개 교체
- 신호선·전원선·조가선·접지선 배선 및 철거, 차량등 철주 기초 설치·철거
AI에게 이 공고를 물어볼 때 · ChatGPT · Claude에 이 링크를 함께 주면 공고문과 첨부를 정리한 글을 읽고 답합니다. /ai/projects/R26BK01744687 · 베타 기간 무료
사업 내용 · 이 공고에 든 일
중심 · 교통신호기 개선공사
공사 › 전기 › 교통신호기
전기공사업 등록업체가 교통신호등 철거·이설, 차선도색, 부대공을 일괄 수행하는 공사로, 교통신호기 설치·유지보수에 해당한다.
- LED교통신호등 철거·이설
- 차량철주 철거·이설 및 기초
- 보행철주 이설 및 기초
- 신호선·전원선·조가선 배선 및 철거
- 차선도색(융착식) 및 차선제거
- 차선규제봉 교체
- 아스콘 굴착 및 복구
- 교통정리원 배치
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 전기공사업(0037)
- 지역제한
- 경상남도 고성군
- 공동수급
- 공동수급불허
- 상호시장
- 허용 안 함
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 09/29(화) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 10/01(목) 10:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 10/05(월) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 10/06(화) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 10/06(화) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 46,829,424원
투찰 계산
- 기초금액
- 51,500,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)
- 낙찰하한율
- 89.745%
- A값
- 774,224원
- 예정가격 방식
- 복수예가
공사 현장
- 현장
- 경상남도 고성군
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 09/29(화)
- 공고번호
- R26BK01744687-000
- 참조번호
- 경남 고성군 공고 제2026-1728호
- 공고기관
- 경상남도 고성군
- 수요기관
- 경상남도 고성군
- 계약방법
- 수의계약
- 낙찰방법
- 소액수의견적
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 46,829,424원
- 배정예산
- -
- 사전규격번호
- -
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
첨부파일
- HWPX · 공고문(교통사고 위험 지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로하부)).hwpx · 공고규격서
- PDF · 공고문(교통사고 위험 지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로하부)).pdf · 공고규격서
- XLSM · 공내역서(교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부).xlsm · 공고규격서
문서 발췌
| 발 주 기 관 | 경상남도 고성군 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공 사 명 | 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | ||||||
| 공 사 개 요 | 기 간 | 착공일로부터 28일간 | |||||
| 과업내용 | 내역서 참조 | ||||||
| 예 산 액 (부가세, 관급자재 포함) | 금51,500,000원 | 기 초 금 액 | 금51,500,000원 | ||||
| 추 정 가 격 | 금46,829,424원 | 견 적 서 접 수 개 시 일 시 | 2026. | 10. | 1. | 10:00 | |
| 부 가 가 치 세 | 금4,670,576원 | 견 적 서 접 수 마 감 일 시 | 6. | ||||
| 도 급 자 설 치 관 급 자 재 액 | 금0원 | 개 찰 일 시 | 11:00 |
| 과 장 | 팀 장 | 심사자 | 설계자 | 설 계 년 월 일 | 2026년 09월 일 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년도 | 위치 : 고성군 관내 | ||||||||
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | |||||||||
| ◇ 공 사 개 요 | |||||||||
| - 교통신호기 교체공 : 1개소 | |||||||||
| * LED교통신호등 철거 : 1면4색(차량) - 2조 | |||||||||
| * LED교통신호등 이설 : 1면4색(차량) - 2조, 1면3색(차량) - 4조 | |||||||||
| * 차량철주(Φ250) 철거 - 1본, 5m부착대 - 1본 | |||||||||
| * 차량철주(Φ250) 이설 - 1본, 7m부착대 - 1본, 5m부착대 - 1본 | |||||||||
| * 보행철주(Φ125) 이설 - 1본, 1면2색(보행) 이설 - 1조, 잔여시간표시기이설 - 1조 | |||||||||
| * 차선도색 및 배선, 부대공 1식 | |||||||||
| ○공사금액: | 일금오천일백오십만원정 | 51500000.2 | |||||||
| ○도급액: |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||
| [1. 송학교차로 교통신호기 철거 및 이설] | |||||||||||||
| 1 | 신호선(지주내) | CVV2.5㎟*5C(지주내)-1열 | 12 | m | 17,198 | 206,376 | 4,546 | 54,552 | 12,652 | 151,824 | #103 | ||
| 2 | 신호선(지주내) 철거 | 19 | 6,326 | 120,194 | - | 6,326 | 120,194 | #104 | |||||
| 3 | 신호선(지주내) | CVV2.5㎟*5C(지주내)-2열 | 12 | 31,867 | 382,404 | 9,092 | 109,104 | 22,775 | 273,300 | #105 | |||
| 4 | 신호선(지주내) 철거 | 45 | 11,388 | 512,437 | - | 11,388 | 512,437 | #106 | |||||
| 5 | 신호선(지주내) | CVV2.5㎟*5C(지주내)-4열 | 14 | 61,204 | 856,856 | 18,185 | 254,590 | 43,019 | 602,266 | #109 | |||
| 6 | CVV2.5㎟*5C(지주내)-7열 | 7 | 105,210 | 736,470 | 31,824 | 222,768 | 73,386 | 513,702 | #115 | ||||
| 7 | 신호선(지주내) 철거 | 36,693 | 256,851 | - | 36,693 | 256,851 | #116 | ||||||
| 8 | 신호선(가공) | F-CVV2.5㎟x5C-1열 | 52 | 17,198 | 894,296 | 4,546 | 236,392 | 12,652 | 657,904 | #103 | |||
| 9 | 신호선(가공) 철거 | 28 | 6,326 | 177,128 | - | 6,326 | 177,128 | #104 | |||||
| 10 | F-CVV2.5㎟x5C-2열 | 30 | 11,388 | 341,625 | 11,388 | 341,625 | #106 | ||||||
| 11 | F-CVV2.5㎟x5C-3열 | 15 | 16,449 | 246,727 | 16,449 | 246,727 | #108 | ||||||
| 12 | 신호선(가공) | F-CVV2.5㎟x5C-8열 | 44 | 119,880 | 5,274,720 | 36,371 | 1,600,324 | 83,509 | 3,674,396 | #117 | |||
| 13 | 신호선(가공) 철거 | F-CVV2.5㎟x5C-10열 | 36 | 51,877 | 1,867,554 | - | 51,877 | 1,867,554 | #122 | ||||
| 14 | 조가선 | 와이어로프6㎜ | 69 | 5,184 | 357,696 | 3,161 | 218,109 | 2,023 | 139,587 | #125 | |||
| 15 | 조가선 철거 | 와이어로프7㎜ | 70 | 1,011 | 70,770 | - | 1,011 | 70,770 | #126 | ||||
| 16 | 전원선(가공) | F-600CV 2.5㎟x3C-1열 | 82 | 6,937 | 568,834 | 2,647 | 217,054 | 4,290 | 351,780 | #101 | |||
| 17 | 전원선(가공) 철거 | 70 | 2,145 | 150,150 | - | 2,145 | 150,150 | #102 | |||||
| 18 | 공동접지용전선 | GV 6.0㎟ | 101 | 3,450 | 348,450 | 1,808 | 182,608 | 1,642 | 165,842 | #123 | |||
| 19 | 공동접지용전선 철거 | 126 | 821 | 103,446 | - | 821 | 103,446 | #124 | |||||
| 20 | LED교통신호등(차량) 이설 | 1면4색300mm(이설) | 2 | 조 | 691,132 | 1,382,263 | 691,132 | 1,382,263 | #214 | ||||
| 21 | LED교통신호등(차량) 철거 | 1면4색300mm(철거) | 191,981 | 383,962 | 191,981 | 383,962 | #215 | ||||||
| 22 | 차량신호등 이설(LED) | 1면3색,300m/m(이설) | 4 | 691,132 | 2,764,526 | 691,132 | 2,764,526 | #217 | |||||
| 23 | LED보행신호등 이설 | 1면2색(이설) | 1 | 209,727 | 209,727 | 209,727 | 209,727 | #220 | |||||
| 24 | 잔여시간표시기 이설 | 숫자(이설) | #223 | ||||||||||
| 25 | 차량등 철주 이설 | Φ250x8m,부착대 7m | 본 | 1,025,980 | 1,025,979 | 35,582 | 35,582 | 952,614 | 952,614 | 37,784 | 37,783 | #202 | |
| 26 | 차량등 철주 철거 | Φ250×8m,부착대5m | 284,995 | 284,994 | 9,884 | 9,884 | 264,615 | 264,615 | 10,496 | 10,495 | #206 | ||
| 27 | 차량등 부착대(추가) 철거 | 5M(철거) | 107,114 | 107,113 | 3,954 | 3,953 | 98,963 | 98,962 | 4,198 | 4,198 | #209 | ||
| 28 | 보행등 철주 이설 | Φ125㎜×6m, 용융 | 888,178 | 888,177 | - | 888,178 | 888,177 | - | #211 | ||||
| 29 | LED투광기 이설 | 80W(이설) | 조 | 115,326 | 115,326 | 110,025 | 110,025 | 5,301 | 5,301 | #226 | |||
| 30 | 차량등 철주 기초 | Φ250mmx1.8m,1.2x1.2x1.8m | 개소 | 1,070,966 | 1,070,966 | 772,084 | 772,084 | 273,468 | 273,468 | 25,414 | 25,414 | #301 | |
| 31 | 차량등 철주 기초 철거 | Φ250(철거) | 53,627 | 53,627 | 692 | 692 | 19,083 | 19,083 | 33,852 | 33,852 | #302 | ||
| 32 | 보행등 철주 기초 | Φ125mmx0.8m,0.6x0.6x0.8m | 357,959 | 357,959 | 204,023 | 204,023 | 149,141 | 149,141 | 4,795 | 4,795 | #303 | ||
| 33 | 보행등 철주 기초 철거 | Φ125(철거) | 5,601 | 5,601 | 72 | 72 | 1,993 | 1,993 | 3,536 | 3,536 | #304 | ||
| 34 | 핸드홀 철거 | 철거 | 198,563 | 198,563 | - | 198,563 | 198,563 | - | #415 | ||||
| 35 | 아스콘 굴착 및 복구 | 아스팔트 굴착 및 복구 | 1.02 | ㎥ | 26,480 | 27,008 | 15,431 | 15,739 | 10,019 | 10,219 | 1,030 | 1,050 | #307 |
| 소 계 | 22,558,502 | 4,137,530 | 18,294,548 | 126,424 | |||||||||
| [2. 송학교차로 차선도색] | |||||||||||||
| 1 | 차선도색(융착식) | 백색실선,공용구간 | 4 | ㎡ | 21,626 | 86,504 | 17,497 | 69,988 | 3,716 | 14,864 | 413 | 1,652 | 도산01호표 |
| 2 | 황색실선,공용구간 | 9 | 26,201 | 235,809 | 22,072 | 198,648 | 33,444 | 3,717 | 도산02호표 | ||||
| 3 | 녹색실선,유도선용 | 17 | 62,494 | 1,062,398 | 58,365 | 992,205 | 63,172 | 7,021 | 도산03호표 | ||||
| 4 | 분홍색실선,유도선용 | 16 | 999,904 | 933,840 | 59,456 | 6,608 | 도산04호표 | ||||||
| 5 | 차선제거 | 깍기식 | 57 | 48,187 | 2,746,659 | 2,477 | 141,189 | 44,438 | 2,532,966 | 1,272 | 72,504 | 도산05호표 | |
| 6 | 차선 규제봉 교체 | 750㎜ | 76 | EA | 48,952 | 3,720,314 | 39,275 | 2,984,900 | 9,365 | 711,702 | 312 | 23,712 | 도산06호표 |
| 소 계 | 8,851,588 | 5,320,770 | 3,415,604 | 115,214 | |||||||||
| 합 계 | 31,410,090 | 9,458,300 | 21,710,152 | 241,638 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||
| 1 | 폴리에틸렌 PE전선관 | PE 36mm | 134.8 | m | 16,849 | 2,271,244 | 863 | 116,332 | 15,986 | 2,154,912 | - | - | 호표01 |
| 2 | PE 42mm | 1017.2 | 19,521 | 19,856,760 | 1,167 | 1,187,072 | 18,354 | 18,669,688 | 호표02 | ||||
| 3 | 강제전선관 | 아연도 42C | 18 | 37,815 | 680,670 | 7,224 | 130,032 | 30,591 | 550,638 | 호표06 | |||
| 4 | 전력케이블 | F-CV600V 2.5㎟ 2C | 345.1 | 5,946 | 2,051,963 | 2,647 | 913,479 | 3,299 | 1,138,484 | 호표07 | |||
| 5 | F-CV600V 6㎟ 2C | 144.4 | 7,125 | 1,028,849 | 3,826 | 552,474 | 476,375 | 호표08 | |||||
| 6 | F-CV600V 10㎟ 2C | 0 | 9,277 | - | 5,820 | - | 3,457 | - | 호표09 | ||||
| 7 | F-CV600V 16㎟ 2C | 75.2 | 12,870 | 967,824 | 9,100 | 684,320 | 3,770 | 283,504 | 호표10 | ||||
| 8 | F-CV600V 6㎟ 4C | 1036 | 9,954 | 10,312,344 | 6,655 | 6,894,580 | 3,299 | 3,417,764 | 호표11 | ||||
| 9 | 접지용전선 | F-GV 6㎟ | 1140.2 | 3,450 | 3,933,689 | 1,808 | 2,061,481 | 1,642 | 1,872,208 | 호표12 | |||
| 10 | 가로등표찰 | STS밴드식 | 34 | 개 | 30,700 | 1,043,800 | 19,000 | 646,000 | 11,700 | 397,800 | 호표13 | ||
| 11 | 접지동봉 | Φ14x1000㎜ | 40 | 개소 | 47,769 | 1,910,760 | 3,900 | 156,000 | 43,869 | 1,754,760 | 호표15 | ||
| 12 | 방수형접속함 | 누전차단기내장 | 34 | 개 | 81,398 | 2,767,532 | 45,000 | 1,530,000 | 36,398 | 1,237,532 | 호표16 | ||
| 13 | 스테인리스가로등주 | 10m-1등용 | 본 | 144,272 | 4,905,248 | - | - | 137,311 | 4,668,574 | 6,961 | 236,674 | 호표17 | |
| 14 | 9m-1등용 | 0 | 127,317 | - | 120,891 | - | 6,426 | - | 호표18 | ||||
| 15 | 가로등기구 | LED,120W | 34 | 개 | 58,292 | 1,981,928 | 58,292 | 1,981,928 | - | 호표19 | |||
| 16 | 가로등점멸기 | 상시격등4회로 | 2 | 대 | 235,361 | 470,722 | 235,361 | 470,722 | 호표20 | ||||
| 17 | 가로등기초 | 500*963*728*1200mm | 34 | 개소 | 288,923 | 9,823,382 | 115,803 | 3,937,302 | 151,877 | 5,163,818 | 21,243 | 722,262 | 호표21 |
| 18 | 가로등점멸기기초 | 500*675*850*700mm | 2 | 466,744 | 933,488 | 242,994 | 485,988 | 209,110 | 418,220 | 14,640 | 29,280 | 호표22 | |
| 19 | 지하매설물경고시트 | 150*2배중첩형 | 1088 | m | 1,065 | 1,158,720 | 741 | 806,208 | 324 | 352,512 | #306 | ||
| 20 | 핸드홀 | 600*600*600 | 2 | 개소 | 606,551 | 1,213,102 | 201,087 | 402,174 | 404,392 | 808,784 | 1,072 | 2,144 | #307 |
| 21 | 아스팔트굴착 | 복구포함 | 0 | m | 26,480 | - | 15,431 | - | 10,019 | - | 1,030 | - | |
| 22 | 보도굴착 | 10,345 | 2,121 | 7,413 | 811 | #309 | |||||||
| 23 | 토공사 | 보도부(복구포함) | 1078 | 8,046 | 8,673,588 | 831 | 895,818 | 6,420 | 6,920,760 | 795 | 857,010 | #310 | |
| 24 | 차도부(복구포함) | 10 | 21,123 | 211,230 | 2,184 | 21,840 | 16,851 | 168,510 | 2,088 | 20,880 | #311 | ||
| 25 | 노말밴드 | ST 42C | 2 | 개 | 6,800 | 13,600 | 6,800 | 13,600 | |||||
| 합 계 | 76,210,443 | 21,434,700 | 52,907,493 | 1,868,250 |
| [ 총수량집계표 ] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 공 종 | 규 격 | 단 위 | 산출기초 | 계 | ||
| [1. 송학교차로 교통신호기 철거 및 이설] | ||||||
| 신호선(지주내) | CVV2.5㎟*5C(지주내)-1열 | M | 4+4+4 | 12 | ||
| 신호선(지주내) 철거 | 4+4+4+7 | 19 | ||||
| 신호선(지주내) | CVV2.5㎟*5C(지주내)-2열 | 12 | 12 | |||
| 신호선(지주내) 철거 | 7+12+12+14 | 45 | ||||
| 신호선(지주내) | CVV2.5㎟*5C(지주내)-4열 | 14 | 14 | |||
| CVV2.5㎟*5C(지주내)-7열 | 7 | 7 | ||||
| 신호선(지주내) 철거 | ||||||
| 신호선(가공) | CVV2.5㎟*5C(가공)-1열 | 19+33 | 52 | |||
| 신호선(가공) 철거 | 28 | 28 | ||||
| CVV2.5㎟*5C(가공)-2열 | 30 | 30 | ||||
| CVV2.5㎟*5C(가공)-3열 | 15 | 15 | ||||
| 신호선(가공) | CVV2.5㎟*5C(가공)-8열 | 44 | 44 | |||
| 신호선(가공) 철거 | CVV2.5㎟*5C(가공)-10열 | 36 | 36 | |||
| 조가선 | 와이어로프6㎜ | 10+16+34 | 60 | |||
| 조가선 철거 | 11+13+21+25 | 70 | ||||
| 전원선(가공) | 600CV2.5㎟*3C(가공)-1열 | 7+12+19+44 | 82 | |||
| 전원선(가공) 철거 | 7+12+15+36 | 70 | ||||
| 공동접지용전선 | GV 6.0㎟ | 24+29+48 | 101 | |||
| 공동접지용전선 철거 | 25+27+35+39 | 126 | ||||
| LED교통신호등(차량) 이설 | 1면4색300mm(이설) | 조 | 2 | 2 | ||
| LED교통신호등(차량) 철거 | 1면4색300mm(철거) | |||||
| LED교통신호등(차량) | 1면3색300mm(이설) | 2+2 | 4 | |||
| LED보행신호등 이설 | 1면2색 | 1 | 1 | |||
| 잔여시간표시기 이설 | 숫자 | |||||
| 차량등 철주 이설 | Φ250x8m,부착대 7m | 본 | ||||
| 차량등 철주 철거 | Φ250x8m,부착대 5m(철거) | |||||
| 차량등 부착대(추가) 철거 | 5M(철거) | |||||
| 보행등 철주 이설 | Φ125㎜×6m, (이설) | |||||
| LED투광기 이설 | 80W | 조 | ||||
| 차량등 철주 기초 | Φ250mmx1.8m,1.2x1.2x1.8m | 개소 | ||||
| 차량등 철주 기초 철거 | Φ250 | |||||
| 보행등 철주 기초 | Φ125mmx0.8m,0.6x0.6x0.8m | |||||
| 보행등 철주 기초 철거 | Φ125 | |||||
| 핸드홀 철거 | 철거 | |||||
| 아스콘 굴착 및 복구 | 아스팔트 굴착 및 복구 | ㎡ | ((0.6*0.6)*2 + 0.3) | 1.02 | ||
| [2. 송학교차로 차선도색] | ||||||
| 차선도색(융착식) | 백색 | ㎡ | (0.3*0.45*11ea) + (0.3*0.45*15ea) | 4 | 3.51 | |
| 황색 | (60m) * 0.15 | 9 | 9 | |||
| 녹색, 유도선용 | (40m) * 0.45 - (0.3*0.45*11ea) | 17 | 16.515 | |||
| 분홍색, 유도선용 | (40m) * 0.45 - (0.3*0.45*15ea) | 16 | 15.975 | |||
| 차선제거(깍기식) | 백색 | (0.3*0.45*11ea) + (0.3*0.45*15ea) | 4 | 3.51 | ||
| 황색 | (60m) * 0.15 | 9 | 9 | |||
| 녹색 | (40m) * 0.45 - (0.3*0.45*11ea) | 17 | 16.515 | |||
| 분홍색 | (40m) * 0.45 - (0.3*0.45*15ea) | 16 | 15.975 | |||
| 중앙선 | 20m * 0.15 | 3 | 3 | |||
| 정지선 | (5m * 0.45)*2ea | 5 | 4.5 | |||
| 문자기호(직좌) | 1.23㎡*2ea | 3 | 2.46 | |||
| 차선규제봉 교체 | 750mm | EA | 18+18+19+21 | 76 | ||
| 99.96 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||
| 1 | 차선도색(융착식) | 백색실선,공용구간 | ㎡ | 21,626 | 17,497 | 3,716 | 413 | 도산01호표 | |||||
| 2 | 황색실선,공용구간 | 26,201 | 22,072 | 도산02호표 | |||||||||
| 3 | 백색파선,공용구간 | 25,939 | 17,679 | 7,433 | 827 | 도산03호표 | |||||||
| 4 | 황색파선,공용구간 | 30,514 | 22,254 | 도산04호표 | |||||||||
| 5 | 이미지험프 등,공용구간 | 77 | 30,950 | 2,383,150 | 20,082 | 1,546,314 | 9,780 | 753,060 | 1,088 | 83,776 | 도산05호표 | ||
| 6 | 횡단보도등 | 28,662 | 17,794 | 도산06호표 | |||||||||
| 7 | 문자기호 | 41,271 | 18,326 | 20,647 | 2,298 | 도산07호표 | |||||||
| 8 | 차선도색(상온형기계) | 백색 | 5,910 | 4,267 | 1,598 | 45 | 도산08호표 | ||||||
| 9 | 황색 | 6,341 | 4,698 | 도산09호표 | |||||||||
| 10 | 백색파선 | 7,676 | 4,389 | 3,197 | 90 | 도산10호표 | |||||||
| 11 | 황색파선 | 8,069 | 4,782 | 도산11호표 | |||||||||
| 12 | 차선도색(상온형수동) | 백색 | 7,315 | 3,816 | 3,318 | 181 | 도산12호표 | ||||||
| 13 | 황색 | 7,709 | 4,210 | 도산13호표 | |||||||||
| 14 | 백색파선 | 10,966 | 3,968 | 6,636 | 362 | 도산14호표 | |||||||
| 15 | 황색파선 | 11,360 | 4,362 | 도산15호표 | |||||||||
| 16 | 횡단보도,정지선 등 | 13,272 | 4,064 | 8,732 | 476 | 도산16호표 | |||||||
| 17 | 안전지대 등 | 13,665 | 4,457 | 도산17호표 | |||||||||
| 18 | 이미지험프 등 | 13,469 | 4,261 | 도산18호표 | |||||||||
| 19 | 문자기호 | 23,948 | 4,507 | 18,435 | 1,006 | 도산19호표 | |||||||
| 20 | 차선제거 | 깍기식 | 48,187 | 2,477 | 44,438 | 1,272 | 도산20호표 | ||||||
| 21 | 교통통제 및 안전처리 | 일당,500m이상 | 식 | 516,204 | 516,204 | 도산21호표 | |||||||
| 22 | 도로반사경 설치 | 토공식, 단면 | 개소 | 279,078 | 101,020 | 175,072 | 2,986 | 도산22호표 | |||||
| 23 | 토공식, 양면 | 239,022 | 16,020 | 219,021 | 3,981 | 도산23호표 | |||||||
| 24 | 교통표지판 설치 | 정주식 | 176,990 | 66,020 | 109,938 | 1,032 | 도산24호표 | ||||||
| 25 | 교통표지판 철거 | 37,825 | - | 36,724 | 1,101 | 도산25호표 | |||||||
| 26 | 표지병 설치 | 0 | EA | 16,624 | - | 10,652 | - | 5,688 | - | 284 | - | 도산28호표 | |
| 27 | 표지병 철거 | 9,033 | - | 8,603 | 430 | 도산29호표 | |||||||
| 28 | 차선 규제봉 설치 | 750㎜ | 45,830 | 39,275 | 6,243 | 312 | 도산30호표 | ||||||
| [창녕읍 교하리 223-2] | |||||||||||||
| 차선도색(상온형수동) | 횡단보도,정지선 등 | 1 | ㎡ | 13,272 | 13,272 | 4,064 | 4,064 | 8,732 | 8,732 | 476 | 476 | 도산16호표 | |
| 차선제거 | 깍기식 | 48,187 | 48,187 | 2,477 | 2,477 | 44,438 | 44,438 | 1,272 | 1,272 | 도산20호표 | |||
| 합 계 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 산 출 목 록 | 산 출 수 식 | 단위 | 수량 | 비 고 | ||||
| 차선도색(융착식) | 백색실선,공용구간 | ㎡ | ||||||
| 황색실선,공용구간 | ||||||||
| 백색파선,공용구간 | 노견선(260m*0.15m*2선) | |||||||
| 황색파선,공용구간 | ||||||||
| 이미지험프 등,공용구간 | 77.00 | 횡단보도(7m*4m/2)*1개소, 정지선(53m*0.45m) | ||||||
| 횡단보도등 | ||||||||
| 문자기호 | ||||||||
| 차선도색(상온형기계) | 백색 | |||||||
| 황색 | 정지선(50m*0.45m) | |||||||
| 백색파선 | ||||||||
| 황색파선 | ||||||||
| 차선도색(상온형수동) | 백색 | 이미지험프(3.6m*7.0m)*1개소 | ||||||
| 황색 | ||||||||
| 백색파선 | ||||||||
| 황색파선 | 노면표시(2.506㎡*1, 1.08㎡*6, 1.9㎡*1, 1.58㎡*2, 3.89㎡*2,) | |||||||
| 횡단보도,정지선 등 | ||||||||
| 안전지대 등 | ||||||||
| 이미지험프 등 | 노견선(6300m*0.15m*2선) | |||||||
| 문자기호 | 노견선(620m*0.15m*2선) | |||||||
| 차선제거 | 깍기식 | |||||||
| 교통통제 및 안전처리 | 일당,500m이상 | 식 | ||||||
| 도로반사경 설치 | 토공식, 단면 | 개소 | 차선(312m/2*0.15m*1선) | |||||
| 토공식, 양면 | ||||||||
| 교통표지판 설치 | 정주식 | |||||||
| 교통표지판 철거 | 중앙선(5000m*0.15m*1선) | |||||||
| 표지병 설치 | EA | - | 중앙선(280m*0.15m*1선) | |||||
| 표지병 철거 | ||||||||
| 차선 규제봉 설치 | 750㎜ | |||||||
| [창녕읍 교하리 223-2] | ||||||||
| 차선도색(융착식) | 백색실선,공용구간 | 0 | ㎡ | 1 | ||||
| 황색실선,공용구간 | ||||||||
| 백색파선,공용구간 | ||||||||
| 황색파선,공용구간 | ||||||||
| 이미지험프 등,공용구간 | ||||||||
| 횡단보도등 | ||||||||
| 문자기호 | 1.02 | |||||||
| 차선도색(상온형기계) | 백색 | |||||||
| 황색 | ||||||||
| 백색파선 | ||||||||
| 황색파선 | ||||||||
| 차선도색(상온형수동) | 백색 | |||||||
| 황색 | ||||||||
| 백색파선 | ||||||||
| 황색파선 | ||||||||
| 횡단보도,정지선 등 | ||||||||
| 안전지대 등 | ||||||||
| 이미지험프 등 | ||||||||
| 문자기호 | ||||||||
| 차선제거 | 깍기식 | |||||||
| 교통통제 및 안전처리 | 일당,500m이상 | 식 | ||||||
| 도로반사경 설치 | 토공식, 단면 | 개소 | ||||||
| 토공식, 양면 | ||||||||
| 교통표지판 설치 | 정주식 | |||||||
| 교통표지판 철거 | ||||||||
| 표지병 설치 | EA | |||||||
| 표지병 철거 | ||||||||
| 차선 규제봉 설치 | 750㎜ | |||||||
| [창녕읍 교하리 223-2] | ||||||||
| 차선도색(융착식) | 백색실선,공용구간 | 0 | ㎡ | |||||
| 황색실선,공용구간 | ||||||||
| 백색파선,공용구간 | ||||||||
| 황색파선,공용구간 | ||||||||
| 이미지험프 등,공용구간 | 76 | |||||||
| 횡단보도등 | ||||||||
| 문자기호 | ||||||||
| 차선도색(상온형기계) | 백색 | |||||||
| 황색 | ||||||||
| 백색파선 | ||||||||
| 황색파선 | ||||||||
| 차선도색(상온형수동) | 백색 | |||||||
| 황색 | ||||||||
| 백색파선 | ||||||||
| 황색파선 | ||||||||
| 횡단보도,정지선 등 | ||||||||
| 안전지대 등 | ||||||||
| 이미지험프 등 | ||||||||
| 문자기호 | ||||||||
| 차선제거 | 깍기식 | |||||||
| 교통통제 및 안전처리 | 일당,500m이상 | 식 | ||||||
| 도로반사경 설치 | 토공식, 단면 | 개소 | ||||||
| 토공식, 양면 | ||||||||
| 교통표지판 설치 | 정주식 | |||||||
| 교통표지판 철거 | ||||||||
| 표지병 설치 | EA | |||||||
| 표지병 철거 | ||||||||
| 차선 규제봉 설치 | 750㎜ |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | 가격단위(원) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||
| 1 | LED교통신호등 | 1 | 식 | ||||||||||
| 2 | 신호등주 | 2,091,768 | 2,091,768 | 2,091,768 | 2,091,768 | ||||||||
| 3 | LED투광등 | 362,168 | 362,168 | 362,168 | 362,168 | ||||||||
| 4 | 통합계량기함 | 885,000 | 885,000 | 885,000 | 885,000 | ||||||||
| 합 계 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | 가격단위(원) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 3자단가 (조달번호) | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||
| 1 | LED차량신호등 | 1면4색,300m/m | 조 | 330,000 | 330,000 | 22337419 | |||||||
| 2 | 1면3색,300m/m | 247,000 | 247,000 | 22337420 | |||||||||
| 3 | 1면3색,300m/m(화살) | 22337421 | |||||||||||
| 4 | 1면2색,300m/m(황색) | 164,000 | 164,000 | 22337425 | |||||||||
| 5 | 1면2색,300m/m(적색) | 22337424 | |||||||||||
| 6 | LED보행신호등 | 1면2색,300m/m | 22337426 | ||||||||||
| 7 | 잔여시간표시기 | 숫자형 | 233,000 | 233,000 | 22337433 | ||||||||
| 8 | 교통신호제어기 | 경찰청,표준 | 대 | 4,840,000 | 4,840,000 | 23545026 | |||||||
| 9 | 차량철주 | Φ318.5*8m | 본 | 1,650,000 | 1,650,000 | 23235347 | |||||||
| 10 | Φ267.4*8m | 1,430,000 | 1,430,000 | 23235343 | |||||||||
| 11 | Φ216.3*8m | 1,180,000 | 1,180,000 | 23235344 | |||||||||
| 12 | 보행철주 | Φ139.8*4m | 360,000 | 360,000 | 23235345 | ||||||||
| 13 | Φ139.8*6m | 400,000 | 400,000 | 23235346 | |||||||||
| 14 | 부착대 | Φ165.2~89.1mm*11m | 650,000 | 650,000 | 23235348 | ||||||||
| 15 | Φ139.8~89.1mm*9m | 470,000 | 470,000 | 23235349 | |||||||||
| 16 | Φ139.8~89.1mm*7m | 400,000 | 400,000 | 23235350 | |||||||||
| 17 | Φ114.3~89.1mm*5m | 300,000 | 300,000 | 23235351 | |||||||||
| 18 | LED투광등 | LED,80W | 조 | 360,000 | 360,000 | 23149295 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | 가격단위(원) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 3자단가 (조달번호) | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||
| 1 | LED차량신호등 | 1면3색,300m/m | 4 | 조 | 247,000 | 988,000 | 247,000 | 988,000 | 23703058 | ||||
| 2 | LED보행신호등 | 1면2색 | 164,000 | 164,000 | 23703153 | ||||||||
| 3 | 잔여시간표시기 | 숫자 | 235,000 | 235,000 | 23703151 | ||||||||
| 소 계 | |||||||||||||
| 부가가치세 | 10%포함 | ||||||||||||
| 조달수수료 | 0.54%, 3자단가계약 | 1 | 식 | ||||||||||
| 조정액 | 688 | ||||||||||||
| 합 계 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | 가격단위(원) | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 3자단가 (조달번호) | ||||||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 비츠로 | |||||||||
| 1 | 가로등부속자재 | 꼬깔식조명등,1등용 | 본 | 440,000 | 440,000 | 22708418 | 디자인시티 | 23295714 | 1등용 | 370,000 | |||||||
| 22704031 | 2등용 | 398,000 | |||||||||||||||
| 소 계 | |||||||||||||||||
| 부가가치세 | 10%포함 | ||||||||||||||||
| 조달수수료 | 1%, 3자단가계약 | 1 | 식 | ||||||||||||||
| 합 계 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | 가격단위(원) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 3자단가 (조달번호) | ||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||
| 1 | LED투광등 | LED,80W | 1 | 조 | 360,000 | 360,000 | 360,000 | 360,000 | 24137994 | ||||
| 소 계 | |||||||||||||
| 부가가치세 | 10%포함 | ||||||||||||
| 조달수수료 | 0.54%, 3자단가계약 | 1 | 식 | 1,944 | |||||||||
| 조정액 | 224 | ||||||||||||
| 합 계 | 362,168 |
| 공 사 명 : 교통사고 위험지역 교차로 신호기 개선공사(송학고가도로 하부) | 가격단위(원) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수량 | 단위 | 합 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | |||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | |||||||
| 1 | 무전극등기구 | 디밍,200W | 개 | - | - | 견 적 | 포앤포창원지사 | |||||||
| 소 계 | ||||||||||||||
| 부가가치세 | 10%포함 | |||||||||||||
| 합 계 |
| 코드 | 명 칭 | 규 격 | 단위 | 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 코드 | 명 칭 | 규 격 | 단위 | 계 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||
| #101 | 교통신호제어기 설치 | 경찰청규격 | 개소 | 1,893,890 | 500,000 | 1,393,890 | ||||
| #102 | 교통신호제어기 이설 | 1,252,769 | 1,252,769 | |||||||
| #103 | 교통신호제어기 철거 | 경찰청규격 | 478,005 | 478,005 | ||||||
| #104 | D/B산출 및 입력 | 데이터입력 | 식 | 275,224 | 275,224 | |||||
| #105 | 위성시보수신기 설치 | GPS | 개 | 910,026 | 650,000 | 260,026 | ||||
| #106 | 경보제어기 설치 | 2회로형 | 316,515 | 200,000 | 116,515 | |||||
| #107 | 경보제어기 철거 | 58,258 | 58,258 | |||||||
| #108 | 경보제어기 이설 | 209,727 | 209,727 | |||||||
| #109 | 통신선(지하) | F-CVV-SB1.5㎟x4C | m | 8,069 | 3,854 | 4,215 | ||||
| #110 | 통신선(가공) | 7,783 | 3,929 | |||||||
| #111 | 전원선(지하) | F-CV6.0㎟x2C(1열) | 7,125 | 3,826 | 3,299 | |||||
| #112 | F-CV6.0㎟x2C(2열) | 13,592 | 7,652 | 5,940 | 6,467 | |||||
| #113 | F-CV6.0㎟x2C(3열) | 20,059 | 11,479 | 8,580 | ||||||
| #114 | 전원선(가공) | F-CV4.0㎟x2C(1열) | 7,118 | 2,828 | 4,290 | |||||
| #115 | F-CV4.0㎟x2C(2열) | 13,378 | 5,656 | 7,722 | ||||||
| #116 | F-CV4.0㎟x2C(3열) | 19,639 | 8,485 | 11,154 | ||||||
| #117 | 인입선 | DV 3.2mmx2C | 경간 | 159,530 | 82,473 | 75,943 | 1,114 | |||
| #119 | 전원선(가공) | F-CV6.0㎟x2C(1열) | m | 8,116 | 3,826 | 4,290 | ||||
| #120 | F-CV6.0㎟x2C(2열) | 15,374 | 7,652 | 7,722 | ||||||
| #121 | F-CV6.0㎟x2C(3열) | 22,633 | 11,479 | 11,154 | ||||||
| #103 | 신호선(지하) | F-CVV2.5㎟x5C (1열) | 14,278 | 4,546 | 9,732 | |||||
| #105 | F-CVV2.5㎟x5C (2열) | 26,611 | 9,092 | 17,519 | ||||||
| #107 | F-CVV2.5㎟x5C (3열) | 38,944 | 13,639 | 25,305 | ||||||
| #109 | F-CVV2.5㎟x5C (4열) | 51,277 | 18,185 | 33,092 | ||||||
| #111 | F-CVV2.5㎟x5C (5열) | 63,610 | 22,732 | 40,878 | ||||||
| #113 | F-CVV2.5㎟x5C (6열) | 75,942 | 27,278 | 48,664 | ||||||
| #115 | F-CVV2.5㎟x5C (7열) | 88,275 | 31,824 | 56,451 | ||||||
| #117 | F-CVV2.5㎟x5C (8열) | 100,608 | 36,371 | 64,237 | ||||||
| #119 | F-CVV2.5㎟x5C (9열) | 112,941 | 40,917 | 72,024 | ||||||
| #121 | F-CVV2.5㎟x5C (10열) | 125,274 | 45,464 | 79,810 | ||||||
| #123 | F-CVV2.5㎟x5C (11열) | 137,606 | 50,010 | 87,596 | ||||||
| #125 | F-CVV2.5㎟x5C (12열) | 149,940 | 54,557 | 95,383 | ||||||
| #127 | F-CVV2.5㎟x5C (13열) | 162,272 | 59,103 | 103,169 | ||||||
| #129 | F-CVV2.5㎟x5C (14열) | 174,605 | 63,649 | 110,956 | ||||||
| #103 | 신호선(가공) | F-CVV2.5㎟x5C (1열) | 17,198 | 4,546 | 12,652 | |||||
| #105 | F-CVV2.5㎟x5C (2열) | 31,867 | 9,092 | 22,775 | ||||||
| #107 | F-CVV2.5㎟x5C (3열) | 46,536 | 13,639 | 32,897 | ||||||
| #109 | F-CVV2.5㎟x5C (4열) | 61,204 | 18,185 | 43,019 | ||||||
| #111 | F-CVV2.5㎟x5C (5열) | 75,874 | 22,732 | 53,142 | ||||||
| #113 | F-CVV2.5㎟x5C (6열) | 90,542 | 27,278 | 63,264 | ||||||
| #115 | F-CVV2.5㎟x5C (7열) | 105,210 | 31,824 | 73,386 | ||||||
| #117 | F-CVV2.5㎟x5C (8열) | 119,880 | 36,371 | 83,509 | ||||||
| #119 | F-CVV2.5㎟x5C (9열) | 134,548 | 40,917 | 93,631 | ||||||
| #121 | F-CVV2.5㎟x5C (10열) | 149,217 | 45,464 | 103,753 | ||||||
| #123 | F-CVV2.5㎟x5C (11열) | 163,886 | 50,010 | 113,876 | ||||||
| #125 | F-CVV2.5㎟x5C (12열) | 178,555 | 54,557 | 123,998 | ||||||
| #127 | F-CVV2.5㎟x5C (13열) | 193,223 | 59,103 | 134,120 | ||||||
| #129 | F-CVV2.5㎟x5C (14열) | 207,891 | 63,649 | 144,242 | ||||||
| #131 | 파상형 PE전선관 설치(m당) | Φ50mm | 9,753 | 751 | 9,002 | |||||
| #132 | Φ65mm | 12,402 | 1,122 | 11,280 | ||||||
| #133 | Φ100mm | 18,799 | 2,039 | 16,760 | ||||||
| #134 | 접지봉 설치 | Φ14㎜×1000L | 개 | 47,769 | 3,900 | 43,869 | ||||
| #123 | 접지선 설치 | F-GV6.0㎟ | m | 3,450 | 1,808 | 1,642 | ||||
| 접지선 설치(공동접지) | ||||||||||
| #125 | 밴드 설치 | 1방5호 | 개 | 27,360 | 4,730 | 22,630 | ||||
| #126 | 애자 설치 | 110*95 | 9,149 | 850 | 8,299 | |||||
| #127 | 저압가선용렉크 설치 | 1P,45*100*100 | 25,697 | 1,650 | 24,047 | |||||
| #128 | 전선휴즈 설치 | Φ3.2 | 46,496 | 5,000 | 41,496 | |||||
| #129 | 누전차단기 설치 | 2P2E, EBE 52Fb | 83,698 | 47,300 | 36,398 | |||||
| #130 | 통합계량기함 설치 | SUS,조명제어겸용 | 235,361 | - | 235,361 | |||||
| #132 | 계량기함 설치 | 농사용,한전규격 | 183,417 | 63,000 | 120,417 | |||||
| #164 | 계량기함 이설 | 180,626 | 180,626 | |||||||
| #165 | 계량기함 교체 | 219,542 | 63,000 | 156,542 | ||||||
| #133 | 자동점멸기 설치 | 전자식 | 122,471 | 65,000 | 57,471 | |||||
| #125 | 조가선 설치 | Φ8 | m | 5,184 | 3,161 | 2,023 | ||||
| #127 | 교통정리원 | 신호수 | 본 | 172,068 | 172,068 | |||||
| #201 | 차량철주 설치 | Φ250×8m,부착대11m | 1,242,062 | 196,664 | 1,004,255 | 41,143 | ||||
| #202 | 차량철주 이설 | 1,951,459 | 69,743 | 1,807,659 | 74,057 | |||||
| #203 | 차량철주 철거 | Φ300×8m,부착대11m | 542,072 | 19,373 | 502,128 | 20,572 | ||||
| #204 | 개선형차량철주 설치 | 250A×8m,부착대11m | 1,084,144 | 38,746 | 1,004,255 | 41,143 | ||||
| #205 | 개선형차량철주 이설 | 1,951,459 | 69,743 | 1,807,659 | 74,057 | |||||
| #206 | 개선형차량철주 철거 | 542,072 | 19,373 | 502,128 | 20,572 | |||||
| #207 | 차량철주 설치 | Φ250×8m,부착대9m | 837,512 | 184,130 | 628,193 | 25,189 | ||||
| #208 | 차량철주 이설 | 1,218,787 | 42,700 | 1,130,747 | 45,340 | |||||
| #209 | 차량철주 철거 | 338,552 | 11,861 | 314,097 | 12,595 | |||||
| #210 | 개선형차량철주 설치 | 250A×8m,부착대9m | 677,104 | 23,722 | 628,193 | 25,189 | ||||
| #211 | 개선형차량철주 이설 | 1,218,787 | 42,700 | 1,130,747 | 45,340 | |||||
| #212 | 개선형차량철주 철거 | 250A×8m,부착대10m | 338,552 | 11,861 | 314,097 | 12,595 | ||||
| #201 | 차량철주 설치 | Φ250×8m,부착대7m | 678,851 | 128,630 | 529,230 | 20,991 | ||||
| #202 | 차량철주 이설 | 1,025,980 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | |||||
| #203 | 차량철주 철거 | 284,995 | 9,884 | 264,615 | 10,496 | |||||
| #204 | 개선형차량철주 설치 | 250A×8m,부착대7m | 569,989 | 19,768 | 529,230 | 20,991 | ||||
| #205 | 개선형차량철주 이설 | 1,025,980 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | |||||
| #206 | 개선형차량철주 철거 | 250A×8m,부착대8m | 284,995 | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||
| #204 | 차량철주 설치 | Φ250×8m,부착대5m | 633,815 | 83,594 | 529,230 | 20,991 | ||||
| #205 | 차량철주 이설 | 1,025,980 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | |||||
| #206 | 차량철주 철거 | 284,995 | 9,884 | 264,615 | 10,496 | |||||
| #207 | 차량철주 설치 | Φ200×8m,부착대9m | 824,312 | 170,930 | 628,193 | 25,189 | ||||
| #208 | 차량철주 이설 | 1,218,787 | 42,700 | 1,130,747 | 45,340 | |||||
| #209 | 차량철주 철거 | 338,552 | 11,861 | 314,097 | 12,595 | |||||
| #210 | 차량철주 설치 | Φ200×8m,부착대7m | 668,991 | 118,770 | 529,230 | 20,991 | ||||
| #211 | 차량철주 이설 | 1,025,980 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | |||||
| #212 | 차량철주 철거 | 284,995 | 9,884 | 264,615 | 10,496 | |||||
| #213 | 차량철주 설치 | Φ200×8m,부착대5m | 627,295 | 77,074 | 529,230 | 20,991 | ||||
| #214 | 차량철주 이설 | 1,025,980 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | |||||
| #215 | 차량철주 철거 | 284,995 | 9,884 | 264,615 | 10,496 | |||||
| #216 | 개선형차량철주 설치 | 200A×8m,부착대5m | 569,989 | 19,768 | 529,230 | 20,991 | ||||
| #217 | 개선형차량철주 이설 | 1,025,980 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | |||||
| #218 | 개선형차량철주 철거 | 284,995 | 9,884 | 264,615 | 10,496 | |||||
| #219 | 철주부착대 설치(추가) | 9m,용융도금 | 400,863 | 153,276 | 237,512 | 10,075 | ||||
| #220 | 철주부착대 이설(추가) | 9m | 462,735 | 17,078 | 427,522 | 18,135 | ||||
| #221 | 철주부착대 철거(추가) | 128,538 | 4,744 | 118,756 | 5,038 | |||||
| #222 | 개선형철주부착대설치(추가) | 9m,우레탄 | 257,075 | 9,488 | 237,512 | 10,075 | ||||
| #223 | 개선형철주부착대이설(추가) | 9m | 462,735 | 17,078 | 427,522 | 18,135 | ||||
| #224 | 개선형철주부착대철거(추가) | 128,538 | 4,744 | 118,756 | 5,038 | |||||
| #225 | 철주부착대 설치(추가) | 7m,용융도금 | 306,470 | 100,149 | 197,925 | 8,396 | ||||
| #226 | 철주부착대 이설(추가) | 7m | 385,610 | 14,233 | 356,265 | 15,113 | ||||
| #227 | 철주부착대 철거(추가) | 107,114 | 3,954 | 98,963 | 4,198 | |||||
| #228 | 개선형철주부착대설치(추가) | 7m,우레탄 | 214,228 | 7,907 | 197,925 | 8,396 | ||||
| #229 | 개선형철주부착대이설(추가) | 7m | 385,610 | 14,233 | 356,265 | 15,113 | ||||
| #230 | 개선형철주부착대철거(추가) | 107,114 | 3,954 | 98,963 | 4,198 | |||||
| #207 | 철주부착대 설치(추가) | 5m,용융도금 | 258,094 | 51,773 | 197,925 | 8,396 | ||||
| #208 | 철주부착대 이설(추가) | 5m | 385,610 | 14,233 | 356,265 | 15,113 | ||||
| #209 | 철주부착대 철거(추가) | 107,114 | 3,954 | 98,963 | 4,198 | |||||
| #210 | 개선형철주부착대설치(추가) | 5m,우레탄 | 218,995 | 7,907 | 197,925 | 13,163 | ||||
| #211 | 개선형철주부착대이설(추가) | 5m | 394,191 | 14,233 | 356,265 | 23,693 | ||||
| #212 | 개선형철주부착대철거(추가) | 109,498 | 3,954 | 98,963 | 6,582 | |||||
| #213 | 투광기철주 설치 | Φ150*8m,용융 | 580,259 | 30,038 | 529,230 | 20,991 | ||||
| #214 | 투광기철주 이설 | 1,025,980 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | |||||
| #215 | 투광기철주 철거 | 284,995 | 9,884 | 264,615 | 10,496 | |||||
| #216 | 제어기좌대 설치 | 철주부착형,용융 | 966,065 | 500,000 | 466,065 | |||||
| #217 | 제어기좌대 이설 | 838,917 | 838,917 | |||||||
| #218 | 제어기좌대 철거 | 233,033 | 233,033 | |||||||
| #210 | 보행철주 설치 | Φ125×6m | 502,132 | 8,700 | 493,432 | |||||
| #211 | 보행철주 이설 | 888,178 | 888,178 | |||||||
| #212 | 보행철주 철거 | 246,716 | 246,716 | |||||||
| #213 | 보행철주 설치 | Φ125×4m | 474,765 | 8,700 | 466,065 | |||||
| #214 | 보행철주 이설 | 838,917 | 838,917 | |||||||
| #215 | 보행철주 철거 | 233,033 | 233,033 | |||||||
| #213 | 차량신호등 설치(LED) | 1면4색,300m/m | 조 | 413,962 | 30,000 | 383,962 | ||||
| #214 | 차량신호등 이설(LED) | 1면4색 | 691,132 | 691,132 | ||||||
| #215 | 차량신호등 철거(LED) | 191,981 | 191,981 | |||||||
| #216 | 차량신호등 설치(LED) | 1면3색,300m/m | 413,962 | 30,000 | 383,962 | |||||
| #217 | 차량신호등 이설(LED) | 1면3색 | 691,132 | 691,132 | ||||||
| #218 | 차량신호등 철거(LED) | 191,981 | 191,981 | |||||||
| #219 | 차량보조신호등 설치(LED) | 1면3색,300m/m(보조) | 413,962 | 30,000 | 383,962 | |||||
| #220 | 차량보조신호등 이설(LED) | 1면3색(보조) | 691,132 | 691,132 | ||||||
| #221 | 차량보조신호등 철거(LED) | 191,981 | 191,981 | |||||||
| #222 | 차량신호등 설치(LED) | 1면2색,300m/m | 413,962 | 30,000 | 383,962 | |||||
| #223 | 차량신호등 이설(LED) | 1면2색 | 691,132 | 691,132 | ||||||
| #224 | 차량신호등 철거(LED) | 191,981 | 191,981 | |||||||
| #219 | 보행신호등 설치(LED) | 1면2색,300m/m | 151,515 | 35,000 | 116,515 | |||||
| #220 | 보행신호등 이설(LED) | 1면2색 | 209,727 | 209,727 | ||||||
| #221 | 보행신호등 철거(LED) | 58,258 | 58,258 | |||||||
| #222 | 잔여시간표시기 설치 | LED,숫자형 | 116,515 | 116,515 | ||||||
| #223 | 잔여시간표시기 이설 | 209,727 | 209,727 | |||||||
| #224 | 잔여시간표시기 철거 | 58,258 | 58,258 | |||||||
| #225 | 지압식보행자버튼 설치 | 표지판포함 | 개 | 266,515 | 150,000 | 116,515 | ||||
| #226 | 투광기 설치 | 1조3개등 | 조 | 571,021 | 197,988 | 364,551 | 8,482 | |||
| #227 | 투광기 이설 | 571,532 | 11,982 | 546,827 | 12,723 | |||||
| #228 | 투광기 철거 | 114,306 | 2,396 | 109,365 | 2,545 | |||||
| #229 | 투광기 설치 | 1조2개등 | 425,765 | 145,991 | 273,413 | 6,361 | ||||
| #230 | 투광기 이설 | 428,648 | 8,987 | 410,120 | 9,542 | |||||
| #231 | 투광기 철거 | 85,730 | 1,797 | 82,024 | 1,908 | |||||
| #232 | 투광기 설치 | 1조1개등 | 248,757 | 93,328 | 151,895 | 3,534 | ||||
| #233 | 투광기 이설 | 238,136 | 4,992 | 227,843 | 5,301 | |||||
| #234 | 투광기 철거 | 47,627 | 998 | 45,569 | 1,060 | |||||
| #235 | 꼬깔식조명등 설치 | 1등용,디밍,200W | 140,377 | 136,843 | 3,534 | |||||
| #236 | 꼬깔식조명등 철거 | 1등용(꼬깔식조명등) | 42,113 | 41,053 | 1,060 | |||||
| #237 | 꼬깔식조명등 설치 | 2등용,디밍,200W | 252,680 | 246,319 | 6,361 | |||||
| #238 | 꼬갈식조명등 철거 | 2등용(꼬깔식조명등) | 75,804 | 73,896 | 1,908 | |||||
| #225 | LED투광기 설치 | 1조1개등,100W미만 | 80,212 | 3,328 | 73,350 | 3,534 | ||||
| #226 | LED투광기 이설 | 1조1개등 | 115,326 | 110,025 | 5,301 | |||||
| #227 | LED투광기 철거 | 23,065 | 22,005 | 1,060 | ||||||
| #228 | LED투광기 설치 | 1조2개등,100W미만 | 155,770 | 5,991 | 143,417 | 6,362 | ||||
| #229 | LED투광기 이설 | 1조2개등 | 224,668 | 215,126 | 9,543 | |||||
| #230 | LED투광기 철거 | 44,934 | 43,025 | 1,909 | ||||||
| #229 | LED투광기 설치 | 1조3개등,100W미만 | 226,667 | 7,988 | 210,197 | 8,482 | ||||
| #230 | LED투광기 이설 | 1조3개등 | 328,019 | 315,296 | 12,723 | |||||
| #231 | LED투광기 철거 | 65,604 | 63,059 | 2,545 | ||||||
| #232 | LED투광기 설치 | 1조1개등,150W미만 | 96,906 | 3,328 | 90,044 | 3,534 | ||||
| #233 | LED투광기 이설 | 1조1개등 | 140,367 | 135,066 | 5,301 | |||||
| #234 | LED투광기 철거 | 28,073 | 27,013 | 1,060 | ||||||
| #235 | LED투광기 설치 | 1조2개등,150W미만 | 189,157 | 5,991 | 176,805 | 6,361 | ||||
| #236 | LED투광기 이설 | 1조2개등 | 274,749 | 265,208 | 9,542 | |||||
| #237 | LED투광기 철거 | 54,950 | 53,042 | 1,908 | ||||||
| #238 | 차량철주기초 설치 | Φ300,1.5*1.5*1.8m | 개소 | 751,026 | 362,984 | 353,113 | 34,929 | |||
| #239 | 차량철주기초 철거 | Φ300 | 85,427 | 1,102 | 30,399 | 53,926 | ||||
| #301 | 차량철주기초 설치 | Φ250,1.2*1.2*1.8m | 1,070,966 | 772,084 | 273,468 | 25,414 | ||||
| #302 | 차량철주기초 철거 | Φ250 | 53,627 | 692 | 19,083 | 33,852 | ||||
| #303 | 차량철주기초 설치 | Φ200,1.0*1.0*1.5m | 366,568 | 142,030 | 209,518 | 15,020 | ||||
| #304 | 차량철주기초 철거 | Φ200 | 30,404 | 392 | 10,819 | 19,193 | ||||
| #305 | 차량철주기초 설치 | Φ150,0.8*0.8*1.2m | 512,739 | 331,661 | 172,322 | 8,756 | ||||
| #306 | 차량철주기초 철거 | Φ150 | 15,132 | 195 | 5,385 | 9,552 | ||||
| #303 | 보행철주기초 설치 | Φ125,0.6*0.6*0.8m | 357,959 | 204,023 | 149,141 | 4,795 | ||||
| #304 | 보행철주기초 철거 | Φ125 | 5,601 | 72 | 1,993 | 3,536 | ||||
| #306 | 지중케이블 매설표시시트설치 | 30cm | M | 1,065 | 741 | 324 | - | |||
| #307 | 맨홀 설치공사 | 600x600x600,주철뚜껑 | 개 | 606,551 | 201,087 | 404,392 | 1,072 | |||
| #308 | 제어기좌대 철거 및 복구 | 960x600x900mm | 개소 | 12,049 | 155 | 4,288 | 7,606 | |||
| #307 | 아스팔트굴착 및 복구 | 폭0.3m | m | 26,480 | 15,431 | 10,019 | 1,030 | |||
| #308 | 투수콘굴착 및 복구 | 폭0.3m(투수콘) | 52,435 | 43,250 | 8,106 | 1,079 | ||||
| #309 | 보도블럭굴착 및 복구 | 복구포함 | 10,345 | 2,121 | 7,413 | 811 | ||||
| #310 | 사리도굴착 및 복구 | 복구포함(보도부) | 8,046 | 831 | 6,420 | 795 | ||||
| #311 | 복구포함(차도부) | 21,123 | 2,184 | 16,851 | 2,088 | |||||
| #401 | 인력터파기 | 0-1m | ㎥ | 51,620 | 51,620 | |||||
| #402 | 1-2m | 69,687 | 69,687 | |||||||
| 인력되메우기 | 17,206 | 17,206 | ||||||||
| #403 | 잔토정리 | 34,413 | 34,413 | |||||||
| #404 | 터파기,독립기초 | 기계100% | 1,108 | 1,108 | ||||||
| #405 | 터파기,소규모줄 | |||||||||
| #406 | 되메우기 | 985 | 985 | |||||||
| #407 | 터파기(기계) | 유압식백호우,0.6㎡ | 1,108 | 1,108 | ||||||
| #408 | 되메우기(기계) | 985 | 985 | |||||||
| #409 | 아스팔트컷팅 | 굴착 | m | 1,595 | 188 | 1,375 | 32 | |||
| #410 | 아스팔트포장파괴 | 기계 | ㎥ | 20,375 | 3,548 | 11,670 | 5,157 | |||
| #411 | 보도블럭포장 | ㎡ | 7,746 | 688 | 6,340 | 718 | ||||
| #412 | 보도블럭철거 | 1,900 | 1,900 | |||||||
| #413 | 무근콘크리트깨기 | ㎥ | 22,261 | 300 | 8,272 | 13,689 | ||||
| #414 | 맨홀 설치 | 노임 | 개 | 397,126 | 397,126 | |||||
| #416 | 합판거푸집 | 1회 | ㎡ | 47,606 | 16,586 | 31,020 | ||||
| 4회 | 37,890 | 6,870 | ||||||||
| 6회 | 37,040 | 6,020 | ||||||||
| #418 | 콘크리트 타설 | 레미콘,장비 | ㎥ | 144,033 | 89,515 | 46,355 | 8,163 | |||
| #419 | 컷터기 | 콘크리트 및 아스팔트기계경비 | 시간 | 50,085 | 11,802 | 36,248 | 2,035 | |||
| #420 | 다짐(보통토) | 람마80KG | 식 | 14,515 | 514 | 13,802 | 199 | |||
| #421 | 다짐 | 시간 | 38,124 | 1,351 | 36,248 | 525 | ||||
| #422 | 아스팔트포장 | 소규모인력 | ㎡ | 51,646 | 3,877 | 44,795 | 2,974 | |||
| #423 | 투수콘포장 | 4,003 | 123 | 3,303 | 577 | |||||
| #424 | 플레이트콤팩터 | 1.5TON | 시간 | 38,975 | 2,107 | 36,248 | 620 | |||
| #425 | 진동롤러(핸드가이드식) | 0.7TON | 42,312 | 4,097 | 1,967 | |||||
| #426 | 공기압축기(이동식) | 3.5㎥/min | 50,545 | 11,852 | 2,445 | |||||
| #427 | 페이브먼트브레이크 | 25KG | 753 | 753 | ||||||
| #426 | 유압식백호우 | 0.6㎥ | 26,334 | 26,334 | ||||||
| #427 | 0.18㎥ | 15,343 | 15,343 | |||||||
| #428 | 대형브레이크 | 0.6㎥ | 9,259 | 9,259 | ||||||
| #429 | 덤프트럭 | 8TON | 81,227 | 21,152 | 49,778 | 10,297 | ||||
| 2.5TON | 57,046 | 6,595 | 673 | |||||||
| #430 | 트럭탑재형크레인 | 5TON | 10,710 | 10,710 | ||||||
| #431 | 교통표지판 설치 | 신호기부착식 | 매 | 302,149 | 157,328 | 141,287 | 3,534 |
| 가격단위(원) | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 명 칭 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | |||||||||
| 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | ||||||||||||
| #101 | 제어기 설치(대당, 신호선 접속포함) | 전기 5-46-라 | |||||||||||||||
| 교통신호제어기 | 경찰청규격품 | 1.0000 | 대 | 관급자재 | |||||||||||||
| LSU BOARD | BOARD | 2.0000 | 개 | 250,000 | 500,000 | ||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 1.6000 | 인 | 273,676 | 437,881 | ||||||||||||
| 보통인부 | 1.5000 | 172,068 | 258,102 | ||||||||||||||
| H/W 시험사 | 통신모뎀 | 0.2300 | 393,090 | 90,410 | |||||||||||||
| S/W 시험사 | 0.3800 | 446,358 | 169,616 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 종합시험 | 1.6000 | 273,676 | 437,881 | |||||||||||||
| 소계 | 500,000 | 1,393,890 | |||||||||||||||
| #102 | 제어기 이설 | 설치품의 180% | 1.0000 | 식 | 1,252,769 | ||||||||||||
| #103 | 제어기 철거 | 설치품의 50% | 478,005 | ||||||||||||||
| #104 | D/B산출 및 입력(제어기데이타입력) | 통신 9-1-6 | |||||||||||||||
| 통신관련산업기사 | 신호등확인 | 0.15 | 인 | 304,509 | 45,676 | ||||||||||||
| H/W 시험사 | 차선별메시지입력/신호시럼 | 0.1900 | 393,090 | 74,687 | |||||||||||||
| 보통인부 | 신호등확인/셋팅/신호시험 | 0.9000 | 172,068 | 154,861 | |||||||||||||
| 계 | 275,224 | ||||||||||||||||
| #105 | 위성시보기(GPS수신장치) 설치 | 전기 5-46-라 | |||||||||||||||
| 위성시보수신기 | 1.0000 | 대 | 650,000 | 650,000 | |||||||||||||
| H/W 시험사 | 0.2300 | 인 | 393,090 | 90,410 | |||||||||||||
| S/W 시험사 | 0.3800 | 446,358 | 169,616 | ||||||||||||||
| 계 | 650,000 | 260,026 | |||||||||||||||
| #106 | 경보제어 유니트설치(대당) | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| 경보등제어기 | 1.0000 | 대 | 200,000 | 200,000 | 준용 | ||||||||||||
| 내선전공 | 0.3000 | 인 | 273,676 | 82,102 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.2000 | 172,068 | 34,413 | ||||||||||||||
| 계 | 200,000 | 116,515 | |||||||||||||||
| #107 | 경보제어기철거 | 설치품의 50% | 1.0000 | 식 | 58,258 | ||||||||||||
| #108 | 경보제어기이설 | 설치품의 180% | 209,727 | ||||||||||||||
| #109 | 통신선 배선(m당) F-CVV-SB1.5㎟*4C | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 통신선 | F-CVV-SB1.5㎟*4C | 1.0300 | m | 3,742 | 3,854 | ||||||||||||
| 통신케이블공 | 4.62/1000*1.5 | 0.0069 | 인 | 436,224 | 3,023 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,192 | |||||||||||||||
| 계 | 3,854 | 4,215 | |||||||||||||||
| #110 | 통신선 가공배선(m당) F-CVV-SB1.5㎟*4C | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 통신선 | F-CVV-SB1.5㎟*4C | 1.0300 | m | 3,742 | 3,854 | ||||||||||||
| 통신케이블공 | 4.62/1000*1.3*1.5 | 0.0090 | 인 | 436,224 | 3,929 | ||||||||||||
| 계 | 3,854 | ||||||||||||||||
| #111 | 전원선배선(m당) 6.0mm2x2C 기준 - 1열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV6.0㎟x2C | 1.0300 | m | 3,715 | 3,826 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5 | 0.0069 | 인 | 304,156 | 2,107 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,192 | |||||||||||||||
| 계 | 3,826 | 3,299 | |||||||||||||||
| #112 | 전원선배선(m당) 6.0mm2x2C 기준 - 2열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV6.0㎟x2C | 2.0600 | m | 3,715 | 7,652 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.8 | 0.0125 | 인 | 304,156 | 3,794 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 2,146 | |||||||||||||||
| 계 | 7,652 | 5,940 | |||||||||||||||
| #113 | 전원선배선(m당) 6.0mm2x2C 기준 - 3열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV6.0㎟x2C | 3.0900 | m | 3,715 | 11,479 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*2.6 | 0.0180 | 인 | 304,156 | 5,480 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 3,100 | |||||||||||||||
| 계 | 11,479 | 8,580 | |||||||||||||||
| #114 | 전원선 가공배선(m당) 4.0mm2x2C 기준 - 1열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV4.0㎟x2C | 1.0300 | m | 2,746 | 2,828 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.3 | 0.0090 | 인 | 304,156 | 2,740 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,550 | |||||||||||||||
| 계 | 2,828 | 4,290 | |||||||||||||||
| #115 | 전원선 가공배선(m당) 4.0mm2x2C 기준 - 2열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV4.0㎟x2C | 2.0600 | m | 2,746 | 5,656 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.3*1.8 | 0.0162 | 인 | 304,156 | 4,932 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 2,790 | |||||||||||||||
| 계 | 5,656 | 7,722 | |||||||||||||||
| #116 | 전원선 가공배선(m당) 4.0mm2x2C 기준 - 3열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV4.0㎟x2C | 3.0900 | m | 2,746 | 8,485 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.3*2.6 | 0.0234 | 인 | 304,156 | 7,124 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 4,030 | |||||||||||||||
| 계 | 8,485 | 11,154 | |||||||||||||||
| #117 | 인입선배선(m당) DV 3.2mmx2C - 경간 | 전기 4-25 | |||||||||||||||
| 인입선 | DV 3.2mmx2C | 25.0000 | m | 3,257 | 81,425 | ||||||||||||
| 배전전공 | 0.18인*0.8 | 0.1440 | 인 | 414,968 | 59,755 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.08인*0.8 | 0.0640 | 172,068 | 11,012 | |||||||||||||
| 트럭탑재형크레인 | 5Ton | 0.1040 | 시간 | 10,086 | 1,048 | 49,778 | 5,176 | 10,710 | 1,114 | #430 | |||||||
| 계 | 82,473 | 75,943 | |||||||||||||||
| #118 | 인입선철거 | 설치품의 50% | 1.0000 | 식 | 37,972 | 557 | |||||||||||
| #119 | 전원선 가공배선(m당) 6.0mm2x2C 기준 - 1열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV6.0㎟x2C | 1.0300 | m | 3,715 | 3,826 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.3 | 0.0090 | 인 | 304,156 | 2,740 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,550 | |||||||||||||||
| 계 | 3,826 | 4,290 | |||||||||||||||
| #120 | 전원선 가공배선(m당) 6.0mm2x2C 기준 - 2열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV6.0㎟x2C | 2.0600 | m | 3,715 | 7,652 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.3*1.8 | 0.0162 | 인 | 304,156 | 4,932 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 2,790 | |||||||||||||||
| 계 | 7,652 | 7,722 | |||||||||||||||
| #121 | 전원선 가공배선(m당) 6.0mm2x2C 기준 - 3열 | 전기 4-34 | |||||||||||||||
| 전원선 | F-CV6.0㎟x2C | 3.0900 | m | 3,715 | 11,479 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.3*2.6 | 0.0234 | 인 | 304,156 | 7,124 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 4,030 | |||||||||||||||
| 계 | 11,479 | 11,154 | |||||||||||||||
| #122 | 전원선 배선(m당) 2.5mm2x3C 기준 - 1열 | 전기 4-34 | 투광등용 | ||||||||||||||
| 전원선 | F-CV2.5㎟x3C | 1.0300 | m | 2,570 | 2,647 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5 | 0.0069 | 인 | 304,156 | 2,107 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,192 | |||||||||||||||
| 계 | 2,647 | 3,299 | |||||||||||||||
| #123 | 전원선 철거 | 설치품의 50% | 1 | 식 | 1,650 | ||||||||||||
| #101 | 전원선 가공배선(m당) 2.5mm2x3C 기준 - 1열 | 전기 4-34 | 투광등용 | ||||||||||||||
| 전원선 | F-CV2.5㎟x3C | 1.0300 | m | 2,570 | 2,647 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 4.62/1000*1.5*1.3 | 0.0090 | 인 | 304,156 | 2,740 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,550 | |||||||||||||||
| 계 | 2,647 | 4,290 | |||||||||||||||
| #102 | 전원선 철거 | 설치품의 50% | 1.0000 | 식 | 2,145 | ||||||||||||
| #103 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 1열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 1.0300 | m | 4,414 | 4,546 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032 | 0.0320 | 인 | 304,156 | 9,732 | ||||||||||||
| 계 | 4,546 | ||||||||||||||||
| #104 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 4,866 | ||||||||||||
| #105 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 2열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 2.0600 | m | 4,414 | 9,092 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*1.8 | 0.0576 | 인 | 304,156 | 17,519 | ||||||||||||
| 계 | 9,092 | ||||||||||||||||
| #106 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 8,760 | ||||||||||||
| #107 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 3열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 3.0900 | m | 4,414 | 13,639 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*2.6 | 0.0832 | 인 | 304,156 | 25,305 | ||||||||||||
| 계 | 13,639 | ||||||||||||||||
| #108 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 12,653 | ||||||||||||
| #109 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 4열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 4.1200 | m | 4,414 | 18,185 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*3.4 | 0.1088 | 인 | 304,156 | 33,092 | ||||||||||||
| 계 | 18,185 | ||||||||||||||||
| #110 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 16,546 | ||||||||||||
| #111 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 5열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 5.1500 | m | 4,414 | 22,732 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*4.2 | 0.1344 | 인 | 304,156 | 40,878 | ||||||||||||
| 계 | 22,732 | ||||||||||||||||
| #112 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 20,439 | ||||||||||||
| #113 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 6열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 6.1800 | m | 4,414 | 27,278 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*5 | 0.1600 | 인 | 304,156 | 48,664 | ||||||||||||
| 계 | 27,278 | ||||||||||||||||
| #114 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 24,332 | ||||||||||||
| #115 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 7열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 7.2100 | m | 4,414 | 31,824 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*5.8 | 0.1856 | 인 | 304,156 | 56,451 | ||||||||||||
| 계 | 31,824 | ||||||||||||||||
| #116 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 28,226 | ||||||||||||
| #117 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 8열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 8.2400 | m | 4,414 | 36,371 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*6.6 | 0.2112 | 인 | 304,156 | 64,237 | ||||||||||||
| 계 | 36,371 | ||||||||||||||||
| #118 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 32,119 | ||||||||||||
| #119 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 9열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 9.2700 | m | 4,414 | 40,917 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*7.4 | 0.2368 | 인 | 304,156 | 72,024 | ||||||||||||
| 계 | 40,917 | ||||||||||||||||
| #120 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 36,012 | ||||||||||||
| #121 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 10열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 10.3000 | m | 4,414 | 45,464 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*8.2 | 0.2624 | 인 | 304,156 | 79,810 | ||||||||||||
| 계 | 45,464 | ||||||||||||||||
| #122 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 39,905 | ||||||||||||
| #123 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 11열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 11.3300 | m | 4,414 | 50,010 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*9 | 0.2880 | 인 | 304,156 | 87,596 | ||||||||||||
| 계 | 50,010 | ||||||||||||||||
| #124 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 43,798 | ||||||||||||
| #125 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 12열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 12.3600 | m | 4,414 | 54,557 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*9.8 | 0.3136 | 인 | 304,156 | 95,383 | ||||||||||||
| 계 | 54,557 | ||||||||||||||||
| #126 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 47,692 | ||||||||||||
| #127 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 13열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV1.5㎟x5C | 13.3900 | m | 4,414 | 59,103 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*10.6 | 0.3392 | 인 | 304,156 | 103,169 | ||||||||||||
| 계 | 59,103 | ||||||||||||||||
| #128 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 51,585 | ||||||||||||
| #129 | 신호선배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 14열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 14.4200 | m | 4,414 | 63,649 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*11.4 | 0.3648 | 인 | 304,156 | 110,956 | ||||||||||||
| 계 | 63,649 | ||||||||||||||||
| #130 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 55,478 | ||||||||||||
| #103 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 1열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 1.0300 | m | 4,414 | 4,546 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*1.3 | 0.0416 | 인 | 304,156 | 12,652 | ||||||||||||
| 계 | 4,546 | ||||||||||||||||
| #104 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 6,326 | ||||||||||||
| #105 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 2열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 2.0600 | m | 4,414 | 9,092 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*1.8*1.3 | 0.0749 | 인 | 304,156 | 22,775 | ||||||||||||
| 계 | 9,092 | ||||||||||||||||
| #106 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 11,388 | ||||||||||||
| #107 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 3열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 3.0900 | m | 4,414 | 13,639 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*2.6*1.3 | 0.1082 | 인 | 304,156 | 32,897 | ||||||||||||
| 계 | 13,639 | ||||||||||||||||
| #108 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 16,449 | ||||||||||||
| #109 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 4열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 4.1200 | m | 4,414 | 18,185 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*3.4*1.3 | 0.1414 | 인 | 304,156 | 43,019 | ||||||||||||
| 계 | 18,185 | ||||||||||||||||
| #110 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 21,510 | ||||||||||||
| #111 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 5열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 5.1500 | m | 4,414 | 22,732 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*4.2*1.3 | 0.1747 | 인 | 304,156 | 53,142 | ||||||||||||
| 계 | 22,732 | ||||||||||||||||
| #112 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 26,571 | ||||||||||||
| #113 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 6열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 6.1800 | m | 4,414 | 27,278 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*5*1.3 | 0.2080 | 인 | 304,156 | 63,264 | ||||||||||||
| 계 | 27,278 | ||||||||||||||||
| #114 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 31,632 | ||||||||||||
| #115 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 7열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 7.2100 | m | 4,414 | 31,824 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*5.8*1.3 | 0.2413 | 인 | 304,156 | 73,386 | ||||||||||||
| 계 | 31,824 | ||||||||||||||||
| #116 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 36,693 | ||||||||||||
| #117 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 8열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 8.2400 | m | 4,414 | 36,371 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*6.6*1.3 | 0.2746 | 인 | 304,156 | 83,509 | ||||||||||||
| 계 | 36,371 | ||||||||||||||||
| #118 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 41,755 | ||||||||||||
| #119 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 9열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 9.2700 | m | 4,414 | 40,917 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*7.4*1.3 | 0.3078 | 인 | 304,156 | 93,631 | ||||||||||||
| 계 | 40,917 | ||||||||||||||||
| #120 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 46,816 | ||||||||||||
| #121 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 10열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 10.3000 | m | 4,414 | 45,464 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*8.2*1.3 | 0.3411 | 인 | 304,156 | 103,753 | ||||||||||||
| 계 | 45,464 | ||||||||||||||||
| #122 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 51,877 | ||||||||||||
| #123 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 11열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 11.3300 | m | 4,414 | 50,010 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*9*1.3 | 0.3744 | 인 | 304,156 | 113,876 | ||||||||||||
| 계 | 50,010 | ||||||||||||||||
| #124 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 56,938 | ||||||||||||
| #125 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 12열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 12.3600 | m | 4,414 | 54,557 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*9.8*1.3 | 0.4077 | 인 | 304,156 | 123,998 | ||||||||||||
| 계 | 54,557 | ||||||||||||||||
| #126 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 61,999 | ||||||||||||
| #127 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 13열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV1.5㎟x5C | 13.3900 | m | 4,414 | 59,103 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*10.6*1.3 | 0.4410 | 인 | 304,156 | 134,120 | ||||||||||||
| 계 | 59,103 | ||||||||||||||||
| #128 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 67,060 | ||||||||||||
| #129 | 신호선 가공배선(m당) 2.5mm2x5C기준 - 14열 | 전기 5-13 | |||||||||||||||
| 신호선 | F-CVV2.5㎟x5C | 14.4200 | m | 4,414 | 63,649 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.032*11.4*1.3 | 0.4742 | 인 | 304,156 | 144,242 | ||||||||||||
| 계 | 63,649 | ||||||||||||||||
| #130 | 신호선 철거 | 설치품의 50% | 0.0320 | 식 | 72,121 | ||||||||||||
| #131 | 파상형 PE 지중전선관 설치(m당) <∮50mm> | 전기 4-31 | |||||||||||||||
| 파상형 PE전선관 | Φ50㎜ | 1.0300 | m | 730 | 751 | ||||||||||||
| 배전전공 | 0.0105 | 인 | 414,968 | 4,357 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0270 | 172,068 | 4,645 | ||||||||||||||
| 계 | 751 | 9,002 | |||||||||||||||
| #132 | 파상형 PE 지중전선관 설치(m당) <∮65mm> | 전기 4-31 | |||||||||||||||
| 파상형 PE전선관 | Φ65㎜ | 1.0300 | m | 1,090 | 1,122 | ||||||||||||
| 배전전공 | 0.0135 | 인 | 414,968 | 5,602 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0330 | 172,068 | 5,678 | ||||||||||||||
| 계 | 1,122 | 11,280 | |||||||||||||||
| #133 | 파상형 PE 지중 전선관 설치(m당) <∮100mm> | 전기 4-31 | |||||||||||||||
| 파상형 PE전선관 | Φ100㎜ | 1.0300 | m | 1,980 | 2,039 | ||||||||||||
| 배전전공 | 0.0180 | 인 | 414,968 | 7,469 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0540 | 172,068 | 9,291 | ||||||||||||||
| 계 | 2,039 | 16,760 | |||||||||||||||
| #134 | 접지봉 설치(개당) 지하 0.75m, 1-2m x 1본 기준 | 전기 3-38 | |||||||||||||||
| 접지봉 | Φ14㎜×1000L | 1.0000 | 개 | 3,900 | 3,900 | ||||||||||||
| 내선전공 | 0.1100 | 인 | 273,676 | 30,104 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0800 | 172,068 | 13,765 | ||||||||||||||
| 계 | 3,900 | 43,869 | |||||||||||||||
| #123 | 접지선 설치(m당) <옥외 설치> *10㎟이하 기준 | 전기 3-38 | |||||||||||||||
| 접지선 | F-GV6.0㎟ | 1.0300 | m | 1,756 | 1,808 | ||||||||||||
| 내선전공 | 0.0060 | 인 | 273,676 | 1,642 | |||||||||||||
| 계 | 1,808 | ||||||||||||||||
| #124 | 접지선 철거 | 설치품의 50% | 1 | 식 | 821 | ||||||||||||
| #125 | 밴드설치 공임(개당) *조가선 신설시 밴드설치 기준 | 전기 4-28 | |||||||||||||||
| 암타이밴드 | 1방5호 | 1.0000 | 개 | 4,730 | 4,730 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.0580 | 인 | 304,156 | 17,641 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0290 | 172,068 | 4,989 | ||||||||||||||
| 계 | 4,730 | 22,630 | |||||||||||||||
| #126 | 애자설치 공임(개당) *배전용 애자설치 기준 | 전기 4-7 | |||||||||||||||
| 인류애자 | 75*65 | 1.0000 | 개 | 850 | 850 | ||||||||||||
| 배전전공 | 0.0200 | 인 | 414,968 | 8,299 | |||||||||||||
| 계 | 850 | ||||||||||||||||
| #127 | 래크설치 공임(개당) *저압가선용설치 기준 | 전기 4-8 | |||||||||||||||
| 저압가선용레크 | 1P | 1.0000 | 개 | 1,650 | 1,650 | ||||||||||||
| 배전전공 | 0.0480 | 인 | 414,968 | 19,918 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0240 | 172,068 | 4,129 | ||||||||||||||
| 계 | 1,650 | 24,047 | |||||||||||||||
| #128 | 전선휴즈설치 공임(개당) *인입선보호장치 | 전기 4-25 | |||||||||||||||
| 전선휴즈 | Φ3.2 | 1.0000 | 개 | 5,000 | 5,000 | ||||||||||||
| 배전전공 | 0.1000 | 인 | 414,968 | 41,496 | |||||||||||||
| 계 | 5,000 | ||||||||||||||||
| #129 | 누전차단기 신설(ELB) | 전기 5-19 | |||||||||||||||
| 누전차단기 | 2P2E, EBE 52Fb | 1.0000 | 개 | 47,300 | 47,300 | ||||||||||||
| 내선전공 | 0.19인*70% | 0.1330 | 인 | 273,676 | 36,398 | 2P-70% | |||||||||||
| 계 | 47,300 | ||||||||||||||||
| #130 | 통합계기함 설치(계기포함) | 전기 5-18-2 | |||||||||||||||
| 통합계기함 | SUS,조명제어겸용 | 1.0000 | 개 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.86인 | 0.8600 | 인 | 273,676 | 235,361 | ||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #131 | 통합계량기함 철거 | 설치의 50% | 1.0000 | 식 | 117,680 | ||||||||||||
| #132 | 계기함 설치(계기포함) | 전기 5-21 | |||||||||||||||
| 계량기함 | 농사용 | 1.0000 | 개 | 63,000 | 63,000 | ||||||||||||
| 내선전공 | 0.3인+0.14인 | 0.4400 | 인 | 273,676 | 120,417 | ||||||||||||
| 계 | 63,000 | 철거30% | |||||||||||||||
| #164 | 계기함 이설 | 설치의 150% | 1.0000 | 식 | 180,626 | ||||||||||||
| #165 | 계기함 교체 | 설치의 130% | 63,000 | 156,542 | |||||||||||||
| #133 | 자동점멸기 신설(전자식) | 전기5-23-나 | |||||||||||||||
| 자동점멸기 | 전자식 | 1.0000 | 개 | 65,000 | 65,000 | ||||||||||||
| 내선전공 | 0.2100 | 인 | 273,676 | 57,471 | |||||||||||||
| 계 | 65,000 | ||||||||||||||||
| #125 | 조가선설치(m당) | 전기 4-28 | 전기1-6 전기재료의 할증률 4% | ||||||||||||||
| 와이어로프 | SUS,8mm | 1.0400 | m | 3,040 | 3,161 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.00483 | 인 | 304,156 | 1,469 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.00322 | 172,068 | 554 | ||||||||||||||
| 계 | 3,161 | 2,023 | |||||||||||||||
| #126 | 조가선 철거 | 설치품의 50% | 1.0000 | 식 | 1,580 | 1,011 | |||||||||||
| #127 | 교통정리원 신호등공사 | 통신 1-1-27 | |||||||||||||||
| 교통신호공 | 신호등공사,본당 | 1.0000 | 본 | ||||||||||||||
| 보통인부 | 인 | 172,068 | 172,068 | ||||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #201 | 차량등철주 설치(본당,Φ300㎜) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮300mm×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대 | 11m,용융도금 | ||||||||||||||||
| 철주부착대보강대 | 65A*2m | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6, STS | 25.0000 | m | 3,040 | 76,000 | 3.9+7.4+10.7 | 22 | ||||||||||
| 와이어클립 | 6.0000 | 개 | 2,070 | 12,420 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16, STS | 3.0000 | 23,166 | 69,498 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 1.9208 | 인 | 273,676 | 525,676 | 0.98인×1.4×1.4 | 1.9208 | ||||||||||
| 보통인부 | 1.4700 | 172,068 | 252,939 | 0.75인×1.4×1.4 | |||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | 통신 1-1-27 p465 | 0.05*200% | |||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.3300 | ㎡ | ||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5Ton | 3.8416 | 시간 | 10,086 | 38,746 | 49,778 | 191,227 | 10,710 | 41,143 | #430 | |||||||
| 소 계 | 196,664 | 1,004,255 | |||||||||||||||
| #202 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 69,743 | 1,807,659 | 74,057 | ||||||||||
| #203 | 철주철거 | 설치의 50% | 19,373 | 502,128 | 20,572 | ||||||||||||
| #204 | 개선형차량등철주 설치(본당,250A) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 개선형차량등철주 | 300A×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 개선형철주부착대 | 11m,우레탄 | ||||||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 1.9208 | 인 | 273,676 | 525,676 | 0.98인×1.4×1.4 | |||||||||||
| 보통인부 | 1.4700 | 172,068 | 252,939 | 0.75인×1.4×1.4 | |||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5Ton | 3.8416 | 시간 | 10,086 | 38,746 | 49,778 | 191,227 | 10,710 | 41,143 | #430 | |||||||
| 소 계 | 1,004,255 | ||||||||||||||||
| #205 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 69,743 | 1,807,659 | 74,057 | ||||||||||
| #206 | 철주철거 | 설치의 50% | 19,373 | 502,128 | 20,572 | ||||||||||||
| #207 | 차량등철주 설치(본당,Φ250㎜이하) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮250mm×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대 | 9m,용융도금 | ||||||||||||||||
| 철주부착대보강대 | 65A*2m | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 25.0000 | m | 2,170 | 54,250 | 2.7+5.7+8.7 | 17.1 | ||||||||||
| 와이어클립 | 12.0000 | 개 | 1,670 | 20,040 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 3.0000 | 23,166 | 69,498 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 1.1760 | 인 | 273,676 | 321,842 | 0.98인×1.2 | |||||||||||
| 보통인부 | 0.9000 | 172,068 | 154,861 | 0.75인×1.2 | |||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.2770 | ㎡ | 60,000 | 16,620 | ||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5Ton | 2.3520 | 시간 | 10,086 | 23,722 | 49,778 | 117,077 | 10,710 | 25,189 | #430 | |||||||
| 소 계 | 184,130 | 628,193 | |||||||||||||||
| #208 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 42,700 | 1,130,747 | 45,340 | ||||||||||
| #209 | 철주철거 | 설치의 50% | 11,861 | 314,097 | 12,595 | ||||||||||||
| #210 | 개선형차량등철주 설치(본당,250A) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 개선형차량등철주 | 250A×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 개선형철주부착대 | 9m,우레탄 | ||||||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 1.1760 | 인 | 273,676 | 321,842 | 0.98인×1.2 | |||||||||||
| 보통인부 | 0.9000 | 172,068 | 154,861 | 0.75인×1.2 | |||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5Ton | 2.3520 | 시간 | 10,086 | 23,722 | 49,778 | 117,077 | 10,710 | 25,189 | #430 | |||||||
| 소 계 | 628,193 | ||||||||||||||||
| #211 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 42,700 | 1,130,747 | 45,340 | ||||||||||
| #212 | 철주철거 | 설치의 50% | 11,861 | 314,097 | 12,595 | ||||||||||||
| #201 | 차량등철주 설치(본당,Φ250㎜이하) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮250mm×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대 | 7m,용융도금 | ||||||||||||||||
| 철주부착대보강대 | 65A*2m | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 15.0000 | m | 2,170 | 32,550 | 3.4+6.7 | 10.1 | ||||||||||
| 와이어클립 | 8.0000 | 개 | 1,670 | 13,360 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 2.0000 | 23,166 | 46,332 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.9800 | 인 | 273,676 | 268,202 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.7500 | 172,068 | 129,051 | ||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.2770 | ㎡ | 60,000 | 16,620 | ||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5Ton | 1.9600 | 시간 | 10,086 | 19,768 | 49,778 | 97,564 | 10,710 | 20,991 | #430 | |||||||
| 소 계 | 128,630 | 529,230 | |||||||||||||||
| #202 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | ||||||||||
| #203 | 철주철거 | 설치의 50% | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||||||||||
| #204 | 개선형차량등철주 설치(본당,250A) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 개선형차량등철주 | 250A×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 개선형철주부착대 | 7m,우레탄 | ||||||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.9800 | 인 | 273,676 | 268,202 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.7500 | 172,068 | 129,051 | ||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5Ton | 1.9600 | 시간 | 10,086 | 19,768 | 49,778 | 97,564 | 10,710 | 20,991 | #430 | |||||||
| 소 계 | 529,230 | ||||||||||||||||
| #205 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | ||||||||||
| #206 | 철주철거 | 설치의 50% | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||||||||||
| #204 | 차량등철주 설치(본당,Φ250㎜이하) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮250mm×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대 | 5m,용융도금 | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 8.0000 | m | 2,170 | 17,360 | ||||||||||||
| 와이어클립 | 4.0000 | 개 | 1,670 | 6,680 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 1.0000 | 23,166 | 23,166 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.9800 | 인 | 273,676 | 268,202 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.7500 | 172,068 | 129,051 | ||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.2770 | ㎡ | 60,000 | 16,620 | ||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5Ton | 1.9600 | 시간 | 10,086 | 19,768 | 49,778 | 97,564 | 10,710 | 20,991 | #430 | |||||||
| 소 계 | 83,594 | 529,230 | |||||||||||||||
| #205 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | ||||||||||
| #206 | 철주철거 | 설치의 50% | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||||||||||
| #207 | 차량등철주 설치(본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮200mm×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대 | 9m,용융도금 | ||||||||||||||||
| 철주부착대보강대 | 65A*2m | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 25.0000 | m | 2,170 | 54,250 | ||||||||||||
| 와이어클립 | 6.0000 | 개 | 1,670 | 10,020 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 3.0000 | 23,166 | 69,498 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 1.1760 | 인 | 273,676 | 321,842 | 0.98인×1.2 | |||||||||||
| 보통인부 | 0.9000 | 172,068 | 154,861 | 0.75인×1.2 | |||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.2240 | ㎡ | 60,000 | 13,440 | ||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 2.3520 | 시간 | 10,086 | 23,722 | 49,778 | 117,077 | 10,710 | 25,189 | #430 | |||||||
| 소 계 | 170,930 | 628,193 | |||||||||||||||
| #208 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 42,700 | 1,130,747 | 45,340 | ||||||||||
| #209 | 철주철거 | 설치의 50% | 11,861 | 314,097 | 12,595 | ||||||||||||
| #210 | 차량등철주 설치(본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮200mm×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대 | 7m,용융도금 | ||||||||||||||||
| 철주부착대보강대 | 65A*2m | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 15.0000 | m | 2,170 | 32,550 | ||||||||||||
| 와이어클립 | 4.0000 | 개 | 1,670 | 6,680 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 2.0000 | 23,166 | 46,332 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.9800 | 인 | 273,676 | 268,202 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.7500 | 172,068 | 129,051 | ||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.2240 | ㎡ | 60,000 | 13,440 | ||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 1.9600 | 시간 | 10,086 | 19,768 | 49,778 | 97,564 | 10,710 | 20,991 | #430 | |||||||
| 소 계 | 118,770 | 529,230 | |||||||||||||||
| #211 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | ||||||||||
| #212 | 철주철거 | 설치의 50% | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||||||||||
| #213 | 차량등철주 설치(본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮200mm×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대 | 5m,용융도금 | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 8.0000 | m | 2,170 | 17,360 | ||||||||||||
| 와이어클립 | 2.0000 | 개 | 1,670 | 3,340 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 1.0000 | 23,166 | 23,166 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.9800 | 인 | 273,676 | 268,202 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.7500 | 172,068 | 129,051 | ||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.2240 | ㎡ | 60,000 | 13,440 | ||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 1.9600 | 시간 | 10,086 | 19,768 | 49,778 | 97,564 | 10,710 | 20,991 | #430 | |||||||
| 소 계 | 77,074 | 529,230 | |||||||||||||||
| #214 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | ||||||||||
| #215 | 철주철거 | 설치의 50% | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||||||||||
| #216 | 개선형차량등철주 설치(본당,200A) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 개선형차량등철주 | 200A×8m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 개선형철주부착대 | 5m,우레탄 | ||||||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.9800 | 인 | 273,676 | 268,202 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.7500 | 172,068 | 129,051 | ||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 1.9600 | 시간 | 10,086 | 19,768 | 49,778 | 97,564 | 10,710 | 20,991 | #430 | |||||||
| 소 계 | 529,230 | ||||||||||||||||
| #217 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | ||||||||||
| #218 | 철주철거 | 설치의 50% | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||||||||||
| #219 | 철주부착대 설치(추가설치,본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 철주부착대 | 9m,용융도금 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대보강대 | 65A*2m | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 25.0000 | m | 2,170 | 54,250 | ||||||||||||
| 와이어클립 | 12.0000 | 개 | 1,670 | 20,040 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 3.0000 | 23,166 | 69,498 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.4704 | 인 | 273,676 | 128,737 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.3600 | 172,068 | 61,944 | ||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 0.9408 | 시간 | 10,086 | 9,488 | 49,778 | 46,831 | 10,710 | 10,075 | #430 | |||||||
| 소 계 | 153,276 | 237,512 | |||||||||||||||
| #220 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 17,078 | 427,522 | 18,135 | ||||||||||
| #221 | 철주철거 | 설치의 50% | 4,744 | 118,756 | 5,038 | ||||||||||||
| #222 | 개선형철주부착대 설치(추가설치,본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 개선형철주부착대 | 9m,우레탄 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.4704 | 인 | 273,676 | 128,737 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.3600 | 172,068 | 61,944 | ||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 0.9408 | 시간 | 10,086 | 9,488 | 49,778 | 46,831 | 10,710 | 10,075 | #430 | |||||||
| 소 계 | 237,512 | ||||||||||||||||
| #223 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 17,078 | 427,522 | 18,135 | ||||||||||
| #224 | 철주철거 | 설치의 50% | 4,744 | 118,756 | 5,038 | ||||||||||||
| #225 | 철주부착대 설치(추가설치,본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 철주부착대 | 7m,용융도금 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 철주부착대보강대 | 65A*2m | ||||||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 15.0000 | m | 2,170 | 32,550 | ||||||||||||
| 와이어클립 | 8.0000 | 개 | 1,670 | 13,360 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 2.0000 | 23,166 | 46,332 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.3920 | 인 | 273,676 | 107,280 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.3000 | 172,068 | 51,620 | ||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 0.7840 | 시간 | 10,086 | 7,907 | 49,778 | 39,025 | 10,710 | 8,396 | #430 | |||||||
| 소 계 | 100,149 | 197,925 | |||||||||||||||
| #226 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 14,233 | 356,265 | 15,113 | ||||||||||
| #227 | 철주철거 | 설치의 50% | 3,954 | 98,963 | 4,198 | ||||||||||||
| #228 | 개선형철주부착대 설치(추가설치,본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 개선형철주부착대 | 7m,우레탄 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.3920 | 인 | 273,676 | 107,280 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.3000 | 172,068 | 51,620 | ||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 0.7840 | 시간 | 10,086 | 7,907 | 49,778 | 39,025 | 10,710 | 8,396 | #430 | |||||||
| 소 계 | 197,925 | ||||||||||||||||
| #229 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 14,233 | 356,265 | 15,113 | ||||||||||
| #230 | 철주철거 | 설치의 50% | 3,954 | 98,963 | 4,198 | ||||||||||||
| #207 | 철주부착대 설치(추가설치,본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 철주부착대 | 5m,용융도금 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 와이어로프 | Φ6,STS | 8.0000 | m | 2,170 | 17,360 | ||||||||||||
| 와이어클립 | 2.0000 | 개 | 1,670 | 3,340 | |||||||||||||
| 턴버클 | Φ16,STS | 1.0000 | 23,166 | 23,166 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.3920 | 인 | 273,676 | 107,280 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.3000 | 172,068 | 51,620 | ||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 0.7840 | 시간 | 10,086 | 7,907 | 49,778 | 39,025 | 10,710 | 8,396 | #430 | |||||||
| 소 계 | 51,773 | 197,925 | |||||||||||||||
| #208 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 14,233 | 356,265 | 15,113 | ||||||||||
| #209 | 철주철거 | 설치의 50% | 3,954 | 98,963 | 4,198 | ||||||||||||
| #210 | 개선형철주부착대 설치(추가설치,본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 개선형철주부착대 | 5m,우레탄 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.3920 | 인 | 273,676 | 107,280 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.3000 | 172,068 | 51,620 | ||||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 0.7840 | 시간 | 10,086 | 7,907 | 49,778 | 39,025 | 10,710 | 8,396 | #430 | |||||||
| 공구손료 | 노무비의 3% | 1.0000 | 식 | 4,767 | 4,767 | ||||||||||||
| 소 계 | 7,907 | 197,925 | 13,163 | ||||||||||||||
| 작업할증 | 소단위(1~3) | P | |||||||||||||||
| 계 | 7,907 | 197,925 | 13,163 | ||||||||||||||
| #211 | 철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 14,233 | 356,265 | 23,693 | ||||||||||
| #212 | 철주철거 | 설치의 50% | 3,954 | 98,963 | 6,582 | ||||||||||||
| #213 | 투광기철주 설치(본당) | 전기 5-46-나 | |||||||||||||||
| 차량등철주 | ∮150mm×8m | 1.0000 | 본 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 0.9800 | 인 | 273,676 | 268,202 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.7500 | 172,068 | 129,051 | ||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2000 | 34,413 | |||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.1712 | ㎡ | 60,000 | 10,270 | ||||||||||||
| 트럭탑재형 크레인 | 5t | 1.9600 | 시간 | 10,086 | 19,768 | 49,778 | 97,564 | 10,710 | 20,991 | #430 | |||||||
| 소 계 | 30,038 | 529,230 | |||||||||||||||
| #214 | 철주이설 | 설치의 180% | 1 | 식 | 35,582 | 952,614 | 37,784 | ||||||||||
| #215 | 철주철거 | 설치의 50% | 9,884 | 264,615 | 10,496 | ||||||||||||
| #216 | 제어기좌대(지주부착식) 설치 | 전기 5-46-가 준용 | |||||||||||||||
| 제어기좌대 | 철주부착형,용융 | 1.0000 | 본 | 500,000 | 500,000 | 관급자재 | |||||||||||
| 내선전공 | 조립 및 설치 | 1.2000 | 인 | 273,676 | 328,411 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.8000 | 172,068 | 137,654 | ||||||||||||||
| 계 | 500,000 | 466,065 | |||||||||||||||
| #217 | 제어기좌대이설 | 설치품의 180% | 1.0000 | 식 | 838,917 | ||||||||||||
| #218 | 제어기좌대철거 | 설치품의 50% | 233,033 | ||||||||||||||
| #210 | 보행등철주 설치(본당, 6m) | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| 보행등철주 | Φ125㎜×6m, 용융 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 1.3000 | 인 | 273,676 | 355,778 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.8000 | 172,068 | 137,654 | ||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.1450 | ㎡ | 60,000 | 8,700 | ||||||||||||
| 소 계 | 493,432 | ||||||||||||||||
| #211 | 보행철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 888,178 | ||||||||||||
| #212 | 보행철주철거 | 설치의 50% | 246,716 | ||||||||||||||
| #213 | 보행등철주 설치(본당, 4m) | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| 보행등철주 | Φ125㎜×4m, 용융 | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 1.2000 | 인 | 273,676 | 328,411 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.8000 | 172,068 | 137,654 | ||||||||||||||
| 반사지부착 | 고휘도 | 0.1450 | ㎡ | 60,000 | 8,700 | ||||||||||||
| 소 계 | 466,065 | ||||||||||||||||
| #214 | 보행철주이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 838,917 | ||||||||||||
| #215 | 보행철주철거 | 설치의 50% | 233,033 | ||||||||||||||
| #213 | 차량신호등 설치(조당)-1면4색,신설시 | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| LED차량신호등 | 1면4색 | 1.0000 | 조 | 관급자재 | |||||||||||||
| 차량등보호금구 | 용융도금,완전가공 | 30,000 | 30,000 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 0.9000 | 인 | 273,676 | 246,308 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.8000 | 172,068 | 137,654 | ||||||||||||||
| 계 | 30,000 | 383,962 | |||||||||||||||
| #214 | 차량신호등 이설 | 설치품의 180% | 1.0000 | 식 | 691,132 | ||||||||||||
| #215 | 차량신호등 철거 | 설치품의 50% | 191,981 | ||||||||||||||
| #216 | 차량신호등 설치(조당)-1면3색,신설시 | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| LED차량신호등 | 1면3색 | 1.0000 | 조 | 관급자재 | |||||||||||||
| 차량등보호금구 | 용융도금,완전가공 | 30,000 | 30,000 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 0.9000 | 인 | 273,676 | 246,308 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.8000 | 172,068 | 137,654 | ||||||||||||||
| 계 | 30,000 | 383,962 | |||||||||||||||
| #217 | 차량신호등 이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 691,132 | ||||||||||||
| #218 | 차량신호등 철거 | 설치의 50% | 191,981 | ||||||||||||||
| #219 | 차량보조신호등 설치(조당)-1면3색,신설시 | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| LED차량보조신호등 | 1면3색 | 1.0000 | 조 | 관급자재 | |||||||||||||
| 차량등보호금구 | 용융도금,완전가공 | 30,000 | 30,000 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 0.9000 | 인 | 273,676 | 246,308 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.8000 | 172,068 | 137,654 | ||||||||||||||
| 계 | 30,000 | 383,962 | |||||||||||||||
| #220 | 차량보조신호등 이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 691,132 | ||||||||||||
| #221 | 차량보조신호등 철거 | 설치의 50% | 191,981 | ||||||||||||||
| #222 | 차량신호등 설치(조당)-1면2색,신설시 | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| LED차량신호등 | 1면2색 | 1.0000 | 조 | 관급자재 | |||||||||||||
| 차량등보호금구 | 용융도금,완전가공 | 30,000 | 30,000 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 0.9000 | 인 | 273,676 | 246,308 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.8000 | 172,068 | 137,654 | ||||||||||||||
| 계 | 30,000 | 383,962 | |||||||||||||||
| #223 | 차량신호등 이설 | 설치의 180% | 1.0000 | 식 | 691,132 | ||||||||||||
| #224 | 차량신호등 철거 | 설치의 50% | 191,981 | ||||||||||||||
| #219 | 보행신호등 설치(조당) | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| LED보행신호등 | 1면2색 | 1.0000 | 조 | 관급자재 | |||||||||||||
| 보행등보호금구 | 용융도금,완전가공 | 35,000 | 35,000 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 0.3000 | 인 | 273,676 | 82,102 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.2000 | 172,068 | 34,413 | ||||||||||||||
| 계 | 35,000 | 116,515 | |||||||||||||||
| #220 | 보행신호등 이설 | 설치품의 180% | 1.0000 | 식 | 209,727 | ||||||||||||
| #221 | 보행신호등 철거 | 설치품의 50% | 58,258 | ||||||||||||||
| #222 | 횡단보도잔여시간표시기설치(조당) | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| 잔여시간표시기 | LED,숫자형 | 1.0000 | 조 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.3000 | 인 | 273,676 | 82,102 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.2000 | 172,068 | 34,413 | ||||||||||||||
| 계 | 116,515 | ||||||||||||||||
| #223 | 잔여시간표시기 이설 | 설치품의 180% | 1.0000 | 식 | 209,727 | ||||||||||||
| #224 | 잔여시간표시기 철거 | 설치품의 50% | 58,258 | ||||||||||||||
| #225 | 지압식보행자작동버튼 설치(조당) | 전기 5-46-가 | |||||||||||||||
| 보행자작동버튼 | 지압식 | 1.0000 | 개 | 150,000 | 150,000 | ||||||||||||
| 안내표지판 | 상부+하부 | 매 | |||||||||||||||
| 내선전공 | 0.3000 | 인 | 273,676 | 82,102 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.2000 | 172,068 | 34,413 | ||||||||||||||
| 계 | 150,000 | 116,515 | 철거50%, 이설180% | ||||||||||||||
| #226 | 투광기설치(1조3개등) | 전기5-26, 전기5-27-나 | |||||||||||||||
| 투광기 | 250W | 3.0000 | 개 | ||||||||||||||
| 투광등 | 22,500 | 67,500 | |||||||||||||||
| 안정기 | 27,500 | 82,500 | 1.188 | ||||||||||||||
| 안정기함 | 300×400×180 | 1.0000 | 40,000 | 40,000 | |||||||||||||
| 마그넷스위치 | |||||||||||||||||
| 내선전공 | 1.1880 | 인 | 273,676 | 325,127 | 0.495×2.4 | 전기5-24 | |||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60%*2.4 | 0.7920 | 시간 | 10,086 | 7,988 | 49,778 | 39,424 | 10,710 | 8,482 | #430 | 78.57142857 | ||||||
| 소계 | 197,988 | 364,551 | |||||||||||||||
| #227 | 투광기이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 11,982 | 546,827 | 12,723 | ||||||||||
| #228 | 투광기철거 | 설치품의 30% | 2,396 | 109,365 | 2,545 | ||||||||||||
| #229 | 투광기설치(1조2개등) | 전기5-26, 전기5-27-나 | |||||||||||||||
| 투광기 | 250W | 2.0000 | 개 | ||||||||||||||
| 투광등 | 22,500 | 45,000 | |||||||||||||||
| 안정기 | 27,500 | 55,000 | |||||||||||||||
| 안정기함 | 300×400×180 | 1.0000 | 40,000 | 40,000 | |||||||||||||
| 마그넷스위치 | |||||||||||||||||
| 내선전공 | 0.8910 | 인 | 273,676 | 243,845 | 0.495×1.8 | 전기5-24 | |||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60%*1.8 | 0.5940 | 시간 | 10,086 | 5,991 | 49,778 | 29,568 | 10,710 | 6,361 | #430 | |||||||
| 소계 | 145,991 | 273,413 | |||||||||||||||
| #230 | 투광기이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 8,987 | 410,120 | 9,542 | ||||||||||
| #231 | 투광기철거 | 설치품의 30% | 1,797 | 82,024 | 1,908 | ||||||||||||
| #232 | 투광기설치(1조1개등) | 전기5-26, 전기5-27-나 | |||||||||||||||
| 투광기 | 250W | 1.0000 | 개 | ||||||||||||||
| 투광등 | 22,500 | 22,500 | |||||||||||||||
| 안정기 | 27,500 | 27,500 | |||||||||||||||
| 안정기함 | 300×400×180 | 40,000 | 40,000 | ||||||||||||||
| 내선전공 | 0.4950 | 인 | 273,676 | 135,469 | 전기5-24 | ||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60% | 0.3300 | 시간 | 10,086 | 3,328 | 49,778 | 16,426 | 10,710 | 3,534 | #430 | |||||||
| 소계 | 93,328 | 151,895 | 철거30%, 이설150% | ||||||||||||||
| #233 | 투광기이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 4,992 | 227,843 | 5,301 | ||||||||||
| #234 | 투광기철거 | 설치품의 30% | 998 | 45,569 | 1,060 | ||||||||||||
| #235 | 꼬깔식조명등 설치(1등용) | 전기5-26, 전기5-27-나 | |||||||||||||||
| 꼬깔식조명등주 | 1등용 | 1.0000 | 조 | 165,000 | 165,000 | 관급자재 | |||||||||||
| 무전극등기구 | 디밍,200W | 개 | |||||||||||||||
| 내선전공 | 0.4400 | 인 | 273,676 | 120,417 | |||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60% | 0.3300 | 시간 | 10,086 | 3,328 | 49,778 | 16,426 | 10,710 | 3,534 | #430 | |||||||
| 소계 | 168,328 | 136,843 | |||||||||||||||
| #236 | 꼬깔식조명등 철거 | 설치품의 30% | 1.0000 | 식 | 41,053 | 1,060 | |||||||||||
| #237 | 꼬깔식조명등 설치(2등용) | 전기5-26, 전기5-27-나 | |||||||||||||||
| 꼬깔식조명등주 | 2등용 | 1.0000 | 조 | 관급자재 | |||||||||||||
| 무전극등기구 | 디밍,200W | 개 | |||||||||||||||
| 내선전공 | 0.7920 | 인 | 273,676 | 216,751 | 0.44×1.8 | ||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60% | 0.5940 | 시간 | 10,086 | 5,991 | 49,778 | 29,568 | 10,710 | 6,361 | #430 | |||||||
| 소계 | 246,319 | ||||||||||||||||
| #238 | 꼬깔식조명등 철거 | 설치품의 30% | 1.0000 | 식 | 73,896 | 1,908 | |||||||||||
| #225 | LED투광기설치(1조1개등,100W미만) | 전기5-26-4 | |||||||||||||||
| LED투광기 | LED 80W | 1.0000 | 개 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.2080 | 인 | 273,676 | 56,924 | |||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60% | 0.3300 | 시간 | 10,086 | 3,328 | 49,778 | 16,426 | 10,710 | 3,534 | #430 | |||||||
| 소계 | 73,350 | ||||||||||||||||
| #226 | LED투광기 이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 110,025 | 5,301 | |||||||||||
| #227 | LED투광기 철거 | 설치품의 30% | 22,005 | 1,060 | |||||||||||||
| #228 | LED투광기설치(1조2개등,100W미만) | 전기5-26-4 | |||||||||||||||
| LED투광기 | LED 90W | 2.0000 | 개 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.4160 | 인 | 273,676 | 113,849 | |||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60%*1.8 | 0.5940 | 시간 | 10,086 | 5,991 | 49,778 | 29,568 | 10,710 | 6,362 | #430 | |||||||
| 소계 | 143,417 | ||||||||||||||||
| #229 | LED투광기 이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 215,126 | 9,543 | |||||||||||
| #230 | LED투광기 철거 | 설치품의 30% | 43,025 | 1,909 | |||||||||||||
| #229 | LED투광기설치(1조3개등,100W미만) | 전기5-26-4 | |||||||||||||||
| LED투광기 | LED 90W | 2.0000 | 개 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.6240 | 인 | 273,676 | 170,773 | |||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60%*2.4 | 0.7920 | 시간 | 10,086 | 7,988 | 49,778 | 39,424 | 10,710 | 8,482 | #430 | |||||||
| 소계 | 210,197 | ||||||||||||||||
| #230 | LED투광기 이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 315,296 | 12,723 | |||||||||||
| #231 | LED투광기 철거 | 설치품의 30% | 63,059 | 2,545 | |||||||||||||
| #232 | LED투광기설치(1조1개등,150W미만) | 전기5-26-4 | |||||||||||||||
| LED투광기 | LED 120W | 1.0000 | 개 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.2690 | 인 | 273,676 | 73,618 | |||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60% | 0.3300 | 시간 | 10,086 | 3,328 | 49,778 | 16,426 | 10,710 | 3,534 | #430 | |||||||
| 소계 | 90,044 | ||||||||||||||||
| #233 | LED투광기 이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 135,066 | 5,301 | |||||||||||
| #234 | LED투광기 철거 | 설치품의 30% | 27,013 | 1,060 | |||||||||||||
| #235 | LED투광기설치(1조2개등,150W미만) | 전기5-26-4 | |||||||||||||||
| LED투광기 | LED 120W | 2.0000 | 개 | 관급자재 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.5380 | 인 | 273,676 | 147,237 | |||||||||||||
| 크레인트럭(5Ton) | 0.55*60%*1.8 | 0.5940 | 시간 | 10,086 | 5,991 | 49,778 | 29,568 | 10,710 | 6,361 | #430 | |||||||
| 소계 | 176,805 | ||||||||||||||||
| #236 | LED투광기 이설 | 설치품의 150% | 1.0000 | 식 | 265,208 | 9,542 | |||||||||||
| #237 | LED투광기 철거 | 설치품의 30% | 53,042 | 1,908 | |||||||||||||
| #238 | 차량신호등철주 기초콘크리트 (∮300mm x 1.8m, 1.5x1.5x1.8m) | ||||||||||||||||
| 차량등철주앙카 | ∮300mm×1.8m | 1.0000 | 본 | ||||||||||||||
| 앙카볼트설치 | 내선전공 | 0.0500 | 인 | 273,676 | 13,683 | 전기5-46-다 | |||||||||||
| 보통인부 | 0.1000 | 172,068 | 17,206 | ||||||||||||||
| 유압식백호우 | 0.6㎥ | 0.2200 | 시간 | 23,706 | 5,215 | 59,020 | 12,984 | 26,334 | 5,793 | ||||||||
| 앙카볼트캡 | 8.0000 | 개 | 관급자재 | ||||||||||||||
| 베이스커버 | 1.0000 | ||||||||||||||||
| 콘크리트 타설 | 레미콘 | 3.6750 | m3 | 89,515 | 328,967 | 46,355 | 170,354 | 8,163 | 29,999 | #418 | |||||||
| 파상형PE전선관설치 | ∮100mm | 2.0000 | m | 2,039 | 4,078 | 16,760 | 33,520 | #133 | |||||||||
| 접지봉 설치 | 1-2 × 1본 | 1.0000 | 개 | 3,900 | 3,900 | 43,869 | 43,869 | #134 | |||||||||
| 접지선 설치 | 14mm이하 | 5.0000 | m | 1,808 | 9,040 | 1,642 | 8,210 | #123 | |||||||||
| 거푸집 | 6회 사용 | 1.2000 | ㎡ | 6,020 | 7,223 | 31,020 | 37,224 | #416 | |||||||||
| 터파기 | 기계100% | 4.0500 | m3 | 997 | 4,037 | 2,484 | 10,060 | 1,108 | 4,487 | #404 | |||||||
| 되메우기 | 0.3750 | 886 | 332 | 2,208 | 828 | 985 | 369 | #406 | |||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 192 | 13,802 | 5,175 | 199 | 74 | #420 | |||||||||
| 계 | 362,984 | 353,113 | 34,929 | ||||||||||||||
| #239 | 차량신호등철주 기초콘크리트 철거(∮300mm x 1.8m, 1.5x1.5x1.8m) | ||||||||||||||||
| 무근콘크리트깨기 | 백호우0.6㎥+대형브레이크 | 3.6750 | m3 | 300 | 1,102 | 8,272 | 30,399 | 13,689 | 50,307 | #413 | |||||||
| 되메우기 | 985 | 3,619 | #406 | ||||||||||||||
| 계 | 1,102 | 30,399 | 53,926 | ||||||||||||||
| #301 | 차량신호등철주 기초콘크리트 (∮250mm x 1.8m, 1.2x1.2x1.8m) | ||||||||||||||||
| 차량등철주앙카 | ∮250mm×1.8m | 1.0000 | 본 | 450,000 | 450,000 | 관급자재 | |||||||||||
| 앙카볼트설치 | 내선전공 | 0.0500 | 인 | 273,676 | 13,683 | 전기5-46-다 | |||||||||||
| 보통인부 | 0.1000 | 172,068 | 17,206 | ||||||||||||||
| 유압식백호우 | 0.18㎥ | 0.2200 | 시간 | 11,443 | 2,517 | 59,020 | 12,984 | 15,343 | 3,375 | ||||||||
| 앙카볼트캡 | 8.0000 | 개 | 11,000 | 88,000 | |||||||||||||
| 베이스커버 | 1.0000 | 관급자재 | |||||||||||||||
| 콘크리트타설 | 레미콘 | 2.3070 | m3 | 89,515 | 206,511 | 46,355 | 106,940 | 8,163 | 18,832 | #418 | |||||||
| 파상형PE전선관설치 | ∮100mm | 2.0000 | m | 2,039 | 4,078 | 16,760 | 33,520 | #133 | |||||||||
| 접지봉 설치 | 1-2 × 1본 | 1.0000 | 개 | 3,900 | 3,900 | 43,869 | 43,869 | #134 | |||||||||
| 접지선 설치 | 14mm이하 | 5.0000 | m | 1,808 | 9,040 | 1,642 | 8,210 | #123 | |||||||||
| 거푸집 | 6회 사용 | 0.8400 | ㎡ | 6,020 | 5,056 | 31,020 | 26,056 | #416 | |||||||||
| 터파기 | 기계100% | 2.5920 | m3 | 997 | 2,584 | 2,484 | 6,438 | 1,108 | 2,871 | #404 | |||||||
| 되메우기 | 0.2850 | 886 | 252 | 2,208 | 629 | 985 | 280 | #406 | |||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 146 | 13,802 | 3,933 | 199 | 56 | #420 | |||||||||
| 계 | 772,084 | 273,468 | 25,414 | ||||||||||||||
| #302 | 차량신호등철주 기초콘크리트 철거(∮250mm x 1.8m, 1.2x1.2x1.8m) | ||||||||||||||||
| 무근콘크리트깨기 | 백호우0.6㎥+대형브레이크 | 2.3070 | m3 | 300 | 692 | 8,272 | 19,083 | 13,689 | 31,580 | #413 | |||||||
| 되메우기 | 985 | 2,272 | #406 | ||||||||||||||
| 계 | 692 | 19,083 | 33,852 | ||||||||||||||
| #303 | 차량신호등철주 기초콘크리트 (∮200mm x 1.5m, 1.0x1.0x1.5m) | ||||||||||||||||
| 차량등철주앙카 | ∮200mm×1.5m | 1.0000 | 본 | 관급자재 | |||||||||||||
| 앙카볼트설치 | 내선전공 | 0.0400 | 인 | 273,676 | 10,947 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.0800 | 172,068 | 13,765 | ||||||||||||||
| 유압식백호우 | 0.18㎥ | 0.1600 | 시간 | 11,443 | 1,830 | 59,020 | 9,443 | 15,343 | 2,454 | ||||||||
| 베이스커버 | 1.0000 | 개 | 관급자재 | ||||||||||||||
| 콘크리트 | 레미콘 | 1.3080 | m3 | 89,515 | 117,085 | 46,355 | 60,632 | 8,163 | 10,677 | #418 | |||||||
| 파상형PE전선관설치 | ∮100mm | 2.0000 | m | 2,039 | 4,078 | 16,760 | 33,520 | #133 | |||||||||
| 접지봉 설치 | 1-2 × 1본 | 1.0000 | 개 | 3,900 | 3,900 | 43,869 | 43,869 | #134 | |||||||||
| 접지선 설치 | 14mm이하 | 5.0000 | m | 1,808 | 9,040 | 1,642 | 8,210 | #123 | |||||||||
| 거푸집 | 6회 사용 | 0.7200 | ㎡ | 6,020 | 4,334 | 31,020 | 22,334 | #416 | |||||||||
| 터파기 | 기계100% | 1.5000 | m3 | 997 | 1,495 | 2,484 | 3,726 | 1,108 | 1,662 | #404 | |||||||
| 되메우기 | 0.1920 | 886 | 170 | 2,208 | 423 | 985 | 189 | #406 | |||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 98 | 13,802 | 2,649 | 199 | 38 | #420 | |||||||||
| 계 | 142,030 | 209,518 | 15,020 | ||||||||||||||
| #304 | 차량신호등철주 기초콘크리트 철거(∮200mm x 1.5m, 1.0x1.0x1.5m) | ||||||||||||||||
| 무근콘크리트깨기 | 백호우0.6㎥+대형브레이크 | 1.3080 | m3 | 300 | 392 | 8,272 | 10,819 | 13,689 | 17,905 | #413 | |||||||
| 되메우기 | 985 | 1,288 | #406 | ||||||||||||||
| 계 | 392 | 10,819 | 19,193 | ||||||||||||||
| #305 | 차량신호등철주 기초콘크리트 (∮150mm x 1.2m, 0.8x0.8x1.2m) | ||||||||||||||||
| 차량등철주앙카 | ∮150mm×1.2m | 1.0000 | 본 | 250,000 | 250,000 | ||||||||||||
| 앙카볼트설치 | 내선전공 | 0.0400 | 인 | 273,676 | 10,947 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.0800 | 172,068 | 13,765 | ||||||||||||||
| 유압식백호우 | 0.18㎥ | 0.1600 | 시간 | 11,443 | 1,830 | 59,020 | 9,443 | 15,343 | 2,454 | ||||||||
| 베이스커버 | 1.0000 | 개 | 관급자재 | ||||||||||||||
| 콘크리트 | 레미콘 | 0.6510 | m3 | 89,515 | 58,274 | 46,355 | 30,177 | 8,163 | 5,314 | #418 | |||||||
| 파상형PE전선관설치 | ∮100mm | 2.0000 | m | 2,039 | 4,078 | 16,760 | 33,520 | #133 | |||||||||
| 접지봉 설치 | 1-2 × 1본 | 1.0000 | 개 | 3,900 | 3,900 | 43,869 | 43,869 | #134 | |||||||||
| 접지선 설치 | 14mm이하 | 5.0000 | m | 1,808 | 9,040 | 1,642 | 8,210 | #123 | |||||||||
| 거푸집 | 6회 사용 | 0.6000 | ㎡ | 6,020 | 3,611 | 31,020 | 18,612 | #416 | |||||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.7680 | m3 | 997 | 765 | 2,484 | 1,907 | 1,108 | 850 | #404 | |||||||
| 되메우기 | 0.1170 | 886 | 103 | 2,208 | 258 | 985 | 115 | #406 | |||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 60 | 13,802 | 1,614 | 199 | 23 | #420 | |||||||||
| 계 | 331,661 | 172,322 | 8,756 | ||||||||||||||
| #306 | 차량신호등철주 기초콘크리트 철거(∮150mm x 1.2m, 0.8x0.8x1.2m) | ||||||||||||||||
| 무근콘크리트깨기 | 백호우0.6㎥+대형브레이크 | 0.6510 | m3 | 300 | 195 | 8,272 | 5,385 | 13,689 | 8,911 | #413 | |||||||
| 되메우기 | 985 | 641 | #406 | ||||||||||||||
| 계 | 195 | 5,385 | 9,552 | ||||||||||||||
| #303 | 보행신호등철주 기초콘크리트 (∮125mm, 0.6x0.6x0.8m) | ||||||||||||||||
| 보행철주앙카 | ∮125mm×0.8m | 1.0000 | 본 | 160,000 | 160,000 | 관급자재 | |||||||||||
| 앙카볼트설치 | 내선전공 | 0.0400 | 인 | 273,676 | 10,947 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.0800 | 172,068 | 13,765 | ||||||||||||||
| 유압식 백호우 | 0.18㎥ | 0.1600 | 시간 | 11,443 | 1,830 | 59,020 | 9,443 | 15,343 | 2,454 | ||||||||
| 베이스커버 | 1.0000 | 개 | 관급자재 | ||||||||||||||
| 콘크리트 | 레미콘 | 0.2410 | m3 | 89,515 | 21,573 | 46,355 | 11,171 | 8,163 | 1,967 | #418 | |||||||
| 파상형PE전선관설치 | ∮100mm | 2.0000 | m | 2,039 | 4,078 | 16,760 | 33,520 | #133 | |||||||||
| 접지봉 설치 | 1-2 × 1본 | 1.0000 | 개 | 3,900 | 3,900 | 43,869 | 43,869 | #134 | |||||||||
| 접지선 설치 | 14mm이하 | 5.0000 | m | 1,808 | 9,040 | 1,642 | 8,210 | #123 | |||||||||
| 거푸집 | 6회 사용 | 0.5400 | ㎡ | 6,020 | 3,250 | 31,020 | 16,750 | #416 | |||||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.2880 | m3 | 997 | 287 | 2,484 | 715 | 1,108 | 319 | #404 | |||||||
| 되메우기 | 0.0470 | 886 | 41 | 2,208 | 103 | 985 | 46 | #406 | |||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 24 | 13,802 | 648 | 199 | 9 | #420 | |||||||||
| 계 | 204,023 | 149,141 | 4,795 | ||||||||||||||
| #304 | 보행신호등철주 기초콘크리트 철거(∮125mm x 0.8m, 0.6x0.6x0.8m) | ||||||||||||||||
| 무근콘크리트깨기 | 백호우0.6㎥+대형브레이크 | 0.2410 | m3 | 300 | 72 | 8,272 | 1,993 | 13,689 | 3,299 | #413 | |||||||
| 되메우기 | 985 | 237 | #406 | ||||||||||||||
| 계 | 72 | 1,993 | 3,536 | ||||||||||||||
| #305 | 정주식 기초콘크리트 (0.4x0.4x0.6m) | ||||||||||||||||
| 터파기 | 0.096 | m3 | 51,620 | 4,955 | #401 | ||||||||||||
| 잔토정리 | 인력100% | 34,413 | 3,303 | #403 | |||||||||||||
| 콘크리트 | 64,120 | 6,155 | 586,878 | 56,340 | #417 | ||||||||||||
| 계 | 레미콘 | 64,598 | |||||||||||||||
| #306 | 지중케이블 매설표시 시트 설치 | 전기 4-45 | |||||||||||||||
| 지하매설물경고시트 | 30cm | 1.0300 | m | 720 | 741 | ||||||||||||
| 저압케이블공 | 0.05/100 | 0.0005 | 인 | 304,156 | 152 | ||||||||||||
| 보통인부 | 0.10/100 | 0.0010 | 172,068 | 172 | |||||||||||||
| 계 | 741 | 324 | |||||||||||||||
| #307 | 핸드홀 설치공사(개당) | ||||||||||||||||
| 핸드홀설치(주철뚜껑) | 600×600×600㎜ | 1.0000 | 개 | 200,000 | 200,000 | 397,126 | 397,126 | #414 | |||||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.5800 | m3 | 997 | 578 | 2,484 | 1,440 | 1,108 | 642 | #404 | |||||||
| 되메우기 | 0.3640 | 886 | 322 | 2,208 | 803 | 985 | 358 | #406 | |||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 187 | 13,802 | 5,023 | 199 | 72 | #420 | |||||||||
| 계 | 201,087 | 404,392 | 1,072 | ||||||||||||||
| #308 | 제어기좌대 철거 및 복구(960x600x900) | ||||||||||||||||
| 무근콘크리트깨기 | 백호우0.6㎥+대형브레이커 | 0.5184 | m3 | 300 | 155 | 8,272 | 4,288 | 13,689 | 7,096 | #413 | |||||||
| 되메우기 | 985 | 510 | #406 | ||||||||||||||
| 계 | 155 | 4,288 | 7,606 | ||||||||||||||
| #307 | 아스팔트굴착 및 복구 폭0.3m 깊이 0.9m (m당) | ||||||||||||||||
| 아스팔트 컷팅 | 굴착시 | 2.0000 | m | 188 | 376 | 1,375 | 2,750 | 32 | 64 | #409 | |||||||
| 포장파괴 | 기계,0.3*0.2*1m | 0.0600 | m3 | 3,548 | 212 | 11,670 | 700 | 5,157 | 309 | #410 | |||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.2100 | 997 | 209 | 2,484 | 521 | 1,108 | 232 | #405 | ||||||||
| 되메우기 | 886 | 186 | 2,208 | 463 | 985 | 206 | #406 | ||||||||||
| 다짐 | 람마80KG | 514 | 107 | 13,802 | 2,898 | 199 | 41 | #420 | |||||||||
| 아스팔트유제 | RS(C)1.2.3.4 P/K(200l) | 0.0011 | D/M | 155,000 | 174 | ||||||||||||
| 아스팔트콘크리트(아스콘) | #78 표층용 | 0.1408 | ton | 99,000 | 13,935 | ||||||||||||
| 아스팔트포장 | 표층 0.3*0.2*1m | 0.0600 | m3 | 3,877 | 232 | 44,795 | 2,687 | 2,974 | 178 | #422 | |||||||
| 소 계 | 15,431 | 10,019 | 1,030 | ||||||||||||||
| 계 | 3,916 | 5,188 | 2,522 | ||||||||||||||
| #308 | 투수콘굴착 및 복구, 투수콘1.0×0.1m ,폭0.3m 깊이 0.6m (m당) | ||||||||||||||||
| 투수콘 컷팅 | 굴착시 | 3.0000 | m | 188 | 564 | 1,375 | 4,125 | 32 | 96 | #409 | |||||||
| 포장파괴 | 기계,1*0.1*1m | 0.1000 | m3 | 3,548 | 354 | 11,670 | 1,167 | 5,157 | 515 | #410 | |||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.1800 | 1,108 | 199 | #405 | ||||||||||||
| 되메우기 | 985 | 177 | #406 | ||||||||||||||
| 다짐 | 람마80KG | 514 | 92 | 13,802 | 2,484 | 199 | 35 | #420 | |||||||||
| 투수콘크리트 | 180㎏/㎠ | 0.2346 | ton | 180,000 | 42,228 | ||||||||||||
| 투수콘포장 | 1*0.1*1m | 0.1000 | m3 | 123 | 12 | 3,303 | 330 | 577 | 57 | #423 | |||||||
| 소 계 | 43,250 | 8,106 | 1,079 | ||||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #309 | 보도블럭굴착 및복구 폭0.4m (m당) <번화가작업> *유색,무색 ,소형고압블럭도 이에준함 | ||||||||||||||||
| 보도블럭 철거 | 0.4000 | ㎡ | 1,900 | 760 | #412 | ||||||||||||
| 보도블럭 설치 | 688 | 275 | 6,340 | 2,536 | 718 | 287 | #411 | ||||||||||
| 모래(세사 왕사) | 0.0200 | ㎥ | 65,000 | 1,300 | |||||||||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.2400 | 997 | 239 | 2,484 | 596 | 1,108 | 265 | #405 | ||||||||
| 되메우기 | 0.2200 | 886 | 194 | 2,208 | 485 | 985 | 216 | #406 | |||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 113 | 13,802 | 3,036 | 199 | 43 | #420 | |||||||||
| 소 계 | 2,121 | 7,413 | 811 | ||||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #310 | 사리도(흙)굴착공사 폭0.4m, 깊이0.6m (m당) <번화가작업>- 보도부 | ||||||||||||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.3480 | ㎥ | 997 | 346 | 2,484 | 864 | 1,108 | 385 | #405 | 1,595 | ||||||
| 되메우기 | 0.3471 | 886 | 307 | 2,208 | 766 | 985 | 341 | #406 | 1,414 | 6,451 | |||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 178 | 13,802 | 4,790 | 199 | 69 | #420 | 5,037 | ||||||||
| 소 계 | 831 | 6,420 | 795 | ||||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #311 | 사리도(흙)굴착공사 폭0.4m, 깊이 1.2m (m당) <번화가작업> - 차도부 | ||||||||||||||||
| 터파기 | 기계100% | 0.9120 | ㎥ | 997 | 909 | 2,484 | 2,265 | 1,108 | 1,010 | #405 | 4,184 | ||||||
| 되메우기 | 0.9111 | 886 | 807 | 2,208 | 2,011 | 985 | 897 | #406 | 3,715 | 16,939 | |||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 514 | 468 | 13,802 | 12,575 | 199 | 181 | #420 | 13,224 | ||||||||
| 소 계 | 2,184 | 16,851 | 2,088 | ||||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #401 | 인력터파기 (0-1m, m3당) | 건설 3-1-2 | P115 | ||||||||||||||
| 보통인부 | 독립등 할증 1+0.5 | 0.3000 | 인 | 172,068 | 51,620 | ||||||||||||
| #402 | 인력터파기 (1-2m, m3당) | 건설 3-1-3-1 | |||||||||||||||
| 보통인부 | 독립등 할증 1+0.5 | 0.4050 | 인 | 172,068 | 69,687 | ||||||||||||
| #402 | 인력되메우기 (m3당) | 건설 3-2-1 | |||||||||||||||
| 보통인부 | 0.1000 | 인 | 172,068 | 17,206 | |||||||||||||
| #403 | 잔토정리 (m3당) | 건설 3-1-2 | |||||||||||||||
| 보통인부 | 0.2000 | 인 | 172,068 | 34,413 | |||||||||||||
| #404 | 터파기,독립기초-(기계100%)-㎥당 | ||||||||||||||||
| 기계 | 1.0000 | ㎥ | 997 | 997 | 2,484 | 2,484 | 1,108 | 1,108 | #407 | ||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #405 | 터파기,소규모줄-(기계100%)-㎥당 | ||||||||||||||||
| 기계 | 1.0000 | ㎥ | 997 | 997 | 2,484 | 2,484 | 1,108 | 1,108 | #407 | ||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #406 | 되메우기(기계100%)-㎥당 | ||||||||||||||||
| 기계 | 1.0000 | ㎥ | 886 | 886 | 2,208 | 2,208 | 985 | 985 | #408 | ||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #407 | 터파기(기계,㎥당) | 건설 8-5 | P213 | ||||||||||||||
| 유압식백호우 | 0.6㎡,타이어 | 0.0421 | hr | 23,706 | 997 | 59,020 | 2,484 | 26,334 | 1,108 | #426 | 작업효율 자연상태에서 불량0.45에서 주4)에서 0.05를뺀깞 | ||||||
| 계 | 싸이클시간은 135초를 활용해서 값은 20 | ||||||||||||||||
| #408 | 되메우기(기계,㎥당) | 건설 8-5 | |||||||||||||||
| 유압식백호우 | 0.6㎡,타이어 | 0.0374 | hr | 23,706 | 886 | 59,020 | 2,208 | 26,334 | 985 | #426 | |||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #409 | 아스팔트컷팅(m당) 굴착시 | 건설 10-4-2-9 | P374 | ||||||||||||||
| 브레이드 | 14" × 3.2t | 0.0027 | 개 | ||||||||||||||
| 물 | 2000.0 | ℓ | |||||||||||||||
| 보통인부 | 0.0020 | 인 | 172,068 | 344 | |||||||||||||
| 특별인부 | 226,122 | 452 | |||||||||||||||
| 기계경비 | 콘크리트및아스팔트용 | 0.0160 | 시간 | 11,802 | 188 | 36,248 | 579 | 2,035 | 32 | #419 | |||||||
| 계 | 1,375 | ||||||||||||||||
| #410 | 아스팔트포장 파괴 기계(m3당) | 건설 8-17 | P240 | ||||||||||||||
| 유압식 백호우 | 0.6㎥ | 0.1449 | 시간 | 23,706 | 3,435 | 59,020 | 8,553 | 26,334 | 3,816 | #426 | |||||||
| 대형 브레이크 | 9,259 | 1,341 | #428 | ||||||||||||||
| 브레이크 치즐 | 0.0014 | 개 | 78,000 | 113 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0181 | 인 | 172,068 | 3,117 | |||||||||||||
| 계 | 3,548 | 11,670 | 5,157 | ||||||||||||||
| #411 | 보도블럭포장(㎡당) | 건설 10-3-3-1 | P366 | ||||||||||||||
| 특별인부 | 2인/300㎡ | 0.0067 | 인 | 226,122 | 1,507 | 곡선부나 지장물이 5% 이상인 경우 시공량을 40%까지 감하여 - 300*60%=180 | |||||||||||
| 보통인부 | 4인/300㎡ | 0.0133 | 172,068 | 2,294 | |||||||||||||
| 플레이트콤팩터 | 1.5ton | 0.0267 | 시간 | 2,107 | 56 | 36,248 | 966 | 620 | 16 | #424 | |||||||
| 굴삭기 | 0.6㎥ | 23,706 | 632 | 59,020 | 1,573 | 26,334 | 702 | #426 | |||||||||
| 계 | 688 | 6,340 | 718 | ||||||||||||||
| #412 | 보도블럭철거(㎡당) | 건설 10-3-3-1 | P366 | ||||||||||||||
| 특별인부 | 2인/300㎡*50% | 0.0033 | 인 | 226,122 | 753 | ||||||||||||
| 보통인부 | 4인/300㎡*50% | 0.0067 | 172,068 | 1,147 | |||||||||||||
| 계 | 1,900 | ||||||||||||||||
| #413 | 무근콘크리트깨기(㎥당) | 건설 8-17 | 아스팔트포장 파괴 품에서 작업 | ||||||||||||||
| 유압식 백호우 | 0.6㎥ | 0.3846 | 시간 | 26,334 | 10,128 | #426 | P239 | ||||||||||
| 대형 브레이크 | 9,259 | 3,561 | #428 | ||||||||||||||
| 브레이크 치즐 | 0.0038 | 개 | 78,000 | 300 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0481 | 인 | 172,068 | 8,272 | |||||||||||||
| 계 | 300 | 13,689 | |||||||||||||||
| #414 | 핸드홀 설치 (개당) | 전기 4-43-3 | |||||||||||||||
| 비계공 | 0.5300 | 인 | 281,939 | 149,427 | |||||||||||||
| 특별인부 | 0.8000 | 226,122 | 180,897 | ||||||||||||||
| 작업반장 | 0.2800 | 215,907 | 60,453 | ||||||||||||||
| 줄눈공 | 0.0300 | 211,653 | 6,349 | ||||||||||||||
| 계 | 397,126 | ||||||||||||||||
| #415 | 핸드홀 철거 | 설치품의 50% | 1.0000 | 식 | 198,563 | ||||||||||||
| #416 | 합판거푸집 (m2 1회 사용기준) | 건설 6-3-1 | P173 | ||||||||||||||
| 보통합판(1급) | 2.6T 1.21×2.42 | 1.0300 | m2 | 16,000 | 16,480 | ||||||||||||
| 미송 | 각재 | 0.0380 | m3 | 2,795 | 106 | ||||||||||||
| 보통철선 | #8 4.0mm | 0.2900 | kg | ||||||||||||||
| 철못 | N50 | 0.2000 | |||||||||||||||
| 박리제 | 수성 | 0.1900 | l | ||||||||||||||
| 형틀목공 | 0.1000 | 인 | 275,790 | 27,579 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0200 | 172,068 | 3,441 | ||||||||||||||
| 소계 | 16,586 | 31,020 | |||||||||||||||
| 작업할증 | 소규모,독립기초 | ||||||||||||||||
| 계 | 16,586 | 31,020 | |||||||||||||||
| 4회 사용 | 재료비38% | 6,303 | |||||||||||||||
| 소모자재비 | 주자재비의 9% | 1.0000 | 식 | 567 | 567 | ||||||||||||
| 소 계 | 6,870 | 31,020 | |||||||||||||||
| 6회 사용 | 재료비32.7% | 5,424 | |||||||||||||||
| 소모자재비 | 주자재비의 11% | 1.0000 | 식 | 597 | 596 | ||||||||||||
| 소 계 | 6,020 | 31,020 | |||||||||||||||
| #325 | 콘크리트 인력타설 (40mm, B배합, m3당) | 건설 6-1-1(1) | 6장-장비소형구조물 | ||||||||||||||
| 시멘트(40kg) | L:10km(도착도) | 323.00 | kg | 210 | 67,830 | ||||||||||||
| 모래(세사 왕사) | 도착도 | 0.4850 | ㎥ | 65,000 | 31,525 | ||||||||||||
| 골재 | #467 40mm | 0.6290 | 36,000 | 22,644 | |||||||||||||
| 콘크리트공 | 0.8500 | 인 | 273,540 | 232,509 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.8200 | 172,068 | 141,095 | ||||||||||||||
| 계 | 121,999 | 373,604 | |||||||||||||||
| #417 | 콘크리트 인력타설 (1:2배합, m3당) | 건설 6-1-2 | |||||||||||||||
| 시멘트(40kg) | 2.000 | 포 | 210 | 420 | |||||||||||||
| 모래(세사 왕사) | L:10km(도착도) | 0.980 | ㎥ | 65,000 | 63,700 | ||||||||||||
| 콘크리트공 | 도착도 | 1.290 | 인 | 273,540 | 352,866 | ||||||||||||
| 보통인부 | 1.360 | 172,068 | 234,012 | ||||||||||||||
| 계 | 64,120 | 586,878 | |||||||||||||||
| #418 | 콘크리트 레미콘 타설 (25mm, B배합, m3당) | 건설 6-1-1-1 | P161 | ||||||||||||||
| 레미콘 | 25-180-8 | 1.0200 | ㎥ | 87,760 | 89,515 | 적용기준자재할증무근2% | |||||||||||
| 콘크리트공 | 0.0900 | 인 | 273,540 | 24,618 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0200 | 172,068 | 3,441 | ||||||||||||||
| 유압식백호우 | 0.6㎥ | 0.3100 | 시간 | 23,706 | 7,348 | 59,020 | 18,296 | 26,334 | 8,163 | ||||||||
| 계 | 89,515 | 46,355 | |||||||||||||||
| #419 | 컷터기(시간당) 콘크리트 및 아스팔트용 기계경비 | 건설9장 P306,348 | 4430 찾기 | ||||||||||||||
| 휘발유 | 무연 | 5.6000 | l | 1,756 | 9,835 | ||||||||||||
| 잡유 | 주원료의 20% | 1.0000 | 식 | 1,967 | 1,967 | ||||||||||||
| 일반기계운전사 | 1.00000 | 인 | 36,248 | 36,248 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 320-400mm | 0.6266 | 대 | 3,249 | 2,035 | ||||||||||||
| 계 | 11,802 | 36,248 | |||||||||||||||
| #420 | 다짐(㎥당), 보통토 | 건설 8-13 | P230 | ||||||||||||||
| 다짐 | 람마 80kg | 0.3808 | 시간 | 1,351 | 514 | 36,248 | 13,802 | 525 | 199 | #421 | |||||||
| #421 | 다짐(15cm), 람마80kg (시간당) | 건설9장 P295,345 | 1630 찾기 | ||||||||||||||
| 휘발유 | 0.7000 | l | 1,756 | 1,229 | |||||||||||||
| 잡유 | 주원료의 10% | 1.0000 | 식 | 123 | 122 | ||||||||||||
| 일반기계운전사 | 1.00000 | 인 | 36,248 | 36,248 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.3708 | 대 | 1,418 | 525 | |||||||||||||
| 계 | 1,351 | 36,248 | |||||||||||||||
| #422 | 아스팔트 포장(0.3×1.0m), 소규모 인력(m2당) | 건설 10-4-2-3-가 | P371 | ||||||||||||||
| 포장공 | 0.0200 | 인 | 273,308 | 5,466 | |||||||||||||
| 보통인부 | 0.0600 | 172,068 | 10,324 | ||||||||||||||
| 플레이트 콤팩터 | 1.5ton | 0.1600 | 시간 | 2,107 | 337 | 36,248 | 5,799 | 620 | 99 | #424 | |||||||
| 진동롤러(핸드가이드식) | 0.7ton | 4,097 | 655 | 1,967 | 314 | #425 | |||||||||||
| 굴삭기 | 0.18㎥ | 11,443 | 1,830 | 59,020 | 9,443 | 15,343 | 2,454 | #427 | |||||||||
| 덤프트럭 | 2.5ton | 6,595 | 1,055 | 49,778 | 7,964 | 673 | 107 | #429 | |||||||||
| 소계 | 3,877 | 44,795 | 2,974 | ||||||||||||||
| #423 | 보도용 투수콘크리트 포장(㎡당) | 건설 10-3-3-2 | P366 | ||||||||||||||
| 특별인부 | 1인/400㎡ | 0.0025 | 인 | 226,122 | 565 | 곡선부나 지장물이 5% 이상인 경우 시공량을 40%까지 감하여 - 300*60%=180 | |||||||||||
| 보통인부 | 3인/400㎡ | 0.0075 | 172,068 | 1,290 | |||||||||||||
| 플레이트콤팩터 | 1.5ton | 0.0200 | 시간 | 2,107 | 42 | 36,248 | 724 | 620 | 12 | #424 | |||||||
| 진동롤러 | 0.7ton | 4,097 | 81 | 1,967 | 39 | #425 | |||||||||||
| 굴삭기 | 0.6㎥ | 26,334 | 526 | #426 | |||||||||||||
| 계 | 123 | 3,303 | 577 | ||||||||||||||
| #424 | 플레이트 콤팩터, 1.5ton, (시간당) | 건설9장 P295,345 | 1730 찾기 | ||||||||||||||
| 휘발유 | 무연 | 1.0000 | l | 1,756 | 1,756 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의 20% | 식 | 351 | 351 | |||||||||||||
| 일반기계운전사 | 1.00000 | 인 | 36,248 | 36,248 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.3708 | 대 | 1,673 | 620 | |||||||||||||
| 계 | 2,107 | 36,248 | |||||||||||||||
| #425 | 진동롤러(핸드가이드식), 0.7ton, (시간당) | 건설9장 P294,344 | 1305 찾기 | ||||||||||||||
| 경유 | 저유황 | 2.2000 | l | 1,648 | 3,626 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의 13% | 1.0000 | 식 | 471 | 471 | ||||||||||||
| 일반기계운전사 | 1.00000 | 인 | 36,248 | 36,248 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.2825 | 대 | 6,966 | 1,967 | |||||||||||||
| 계 | 4,097 | 36,248 | |||||||||||||||
| #426 | 공기압축기(이동식3.5㎥/min) - 시간당 | 건설9장 P502,463 | 5205 찾기 | ||||||||||||||
| 경유 | 저유황 | 6.2000 | l | 1,648 | 10,218 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의 16% | 1.0000 | 식 | 1,635 | 1,634 | ||||||||||||
| 일반기계운전사 | 1.00000 | 인 | 36,248 | 36,248 | 건설8-1-3-마 | P335 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.1719 | 14,224 | 2,445 | ||||||||||||||
| 계 | 11,852 | 36,248 | |||||||||||||||
| #427 | 페이브먼트브레이크(25kg) | 건설9장 P463 | 5210 찾기 | 소형브레이커 | |||||||||||||
| 기계손료 | 0.2500 | 인 | 3,015 | 753 | |||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #426 | 유압식 백호우 0.6㎥(타이어,시간당) | 건설9장 P431,496 | 0211 찾기 | ||||||||||||||
| 경유 | 저유황 | 11.6000 | l | 1,648 | 19,118 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의24% | 1.0000 | 식 | 4,588 | 4,588 | ||||||||||||
| 건설기계운전사 | 1.00000 | 인 | 59,020 | 59,020 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.2213 | 대 | 119,000 | 26,334 | |||||||||||||
| 계 | 23,706 | 59,020 | |||||||||||||||
| #427 | 유압식 백호우 0.18㎥(타이어,시간당) | 건설9장 P431,496 | 0211 찾기 | ||||||||||||||
| 경유 | 저유황 | 5.6000 | l | 1,648 | 9,229 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의24% | 1.0000 | 식 | 2,214 | 2,214 | ||||||||||||
| 건설기계운전사 | 1.00000 | 인 | 59,020 | 59,020 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.2213 | 대 | 69,333 | 15,343 | 0.021% | ||||||||||||
| 계 | 11,443 | 59,020 | |||||||||||||||
| #428 | 대형 브레이크 0.6㎥(시간당) | 건설9장 P289 | 0230 찾기 | ||||||||||||||
| 기계손료 | 0.6533 | 대 | 14,174 | 9,259 | |||||||||||||
| #429 | 덤프트럭 8t(시간) | 건설9장 P497,436 | 0602 찾기 | ||||||||||||||
| 경유 | 저유황 | 9.3000 | l | 1,648 | 15,328 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의38% | 1.0000 | 식 | 5,824 | 5,824 | ||||||||||||
| 화물차운전사 | 1.00000 | 인 | 49,778 | 49,778 | 건설8-1-3-마 | P335 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.2754 | 대 | 37,391 | 10,297 | |||||||||||||
| 계 | 21,152 | 49,778 | |||||||||||||||
| #429 | 덤프트럭 2.5t(시간) | 건설9장 P292,344 | 0602 찾기 | ||||||||||||||
| 경유 | 저유황 | 2.9000 | l | 1,648 | 4,779 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의38% | 1.0000 | 식 | 1,816 | 1,816 | ||||||||||||
| 화물차운전사 | 1.00000 | 인 | 49,778 | 49,778 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.2901 | 대 | 2,321 | 673 | |||||||||||||
| 계 | 6,595 | 49,778 | |||||||||||||||
| #430 | 트럭탑재형 크레인, 5t (시간당) | 건설9장 P298,346 | 2105 찾기 | ||||||||||||||
| 경유 | 저유황 | 5.1000 | l | 1,648 | 8,405 | ||||||||||||
| 잡유 | 주연료의20% | 1.0000 | 식 | 1,681 | 1,681 | ||||||||||||
| 화물차운전사 | 1.00000 | 인 | 49,778 | 49,778 | 건설8-1-3-마 | P205 | |||||||||||
| 기계손료 | 0.2503 | 대 | 42,791 | 10,710 | |||||||||||||
| 계 | 10,086 | 49,778 | |||||||||||||||
| #431 | 측주식 안전표지 설치(1매당) | ||||||||||||||||
| 교통표지판 | 1.0000 | 매 | 154,000 | 154,000 | 건설10-5-1-1 | ||||||||||||
| 보통인부 | 밴드조립등 | 0.2000 | 인 | 172,068 | 34,413 | P375 | |||||||||||
| 특별인부 | 0.4000 | 226,122 | 90,448 | ||||||||||||||
| 크레인 | 트럭탑재형5Ton | 0.3300 | 시간 | 10,086 | 3,328 | 49,778 | 16,426 | 10,710 | 3,534 | #430 | |||||||
| 계 | 157,328 | 141,287 | |||||||||||||||
| #432 | 표지판 철거 | 설치의 50% | 1.0000 | 식 | 70,644 | 70,643 | 1,767 | 1,767 | |||||||||
| #433 | 표지판 이설 | 설치의 180% | 254,317 | 6,361 | |||||||||||||
| #403 | 표지판 및 지주철거(정주식, 본당) | 토목 12-27-3 | |||||||||||||||
| 지주철거 | 보통인부 | 0.18 | 인 | 172,068 | 30,972 | ||||||||||||
| 표지판철거 | 0.1 | 17,206 | |||||||||||||||
| 계 | 48,178 | ||||||||||||||||
| #404 | 표지판 설치(정주식, 매당) | ||||||||||||||||
| 보통인부 | 0.22 | 인 | 172,068 | 37,854 | |||||||||||||
| #405 | 표지판 철거(정주식, 매당) | ||||||||||||||||
| 보통인부 | 0.1 | 인 | 172,068 | 17,206 | |||||||||||||
| #501 | LTE 무선 모뎀 설치 | 표준제어기용/교체제어기 적용 | 통-9-1-6 | ||||||||||||||
| LTE 무선 모뎀 | 신호제어전용 LTE 통신장치 | 1.00 | EA | 관급자재 | |||||||||||||
| 모뎀설치 및 시험 | S/W시험사 | 0.38 | 인 | 446,358 | 169,616 | ||||||||||||
| H/W시험사 | 0.23 | 393,090 | 90,410 | ||||||||||||||
| 계 | 260,026 | ||||||||||||||||
| #502 | 차량검지기 보드 설치 | 경찰청 표준제어기용/4CH 이하 | 1 | 모듈 | 통-9-1-16 | ||||||||||||
| 차량검지기 보드 | 표준규격,3색등화용(DET/4CH) | EA | |||||||||||||||
| 루프검지기 보드 설치 | H/W시험사 | 0.25 | 인 | 393,090 | 98,272 | ||||||||||||
| 통신설비공 | 315,528 | 78,882 | |||||||||||||||
| 종합시험 | 통신관련산업기사 | 0.65 | 304,509 | 197,930 | |||||||||||||
| H/W시험사 | 393,090 | 255,508 | |||||||||||||||
| 계 | 630,592 | ||||||||||||||||
| #503 | PED BOARD 설치 | 단일로 기준(횡단보도 1면) | 통-9-4-6-1 | ||||||||||||||
| 보행자 작동신호기(PED) | PED BOARD(제조사별 사양) | 1 | EA | 관급자재 | |||||||||||||
| 보행자 작동신호기 설치 | 통신설비공 | 0.684 | 인 | 315,528 | 215,821 | ||||||||||||
| 특별인부 | 226,122 | 154,667 | |||||||||||||||
| 계 | 370,488 | ||||||||||||||||
| #504 | 보행자 작동신호기 설치 | 단일로 기준(횡단보도 1면) | 통-9-4-6-1 | ||||||||||||||
| 보행자 작동신호기(버튼) | 보행자작동신호기 압버튼(표준디자인적용) | 2.000 | EA | ||||||||||||||
| 보행자 작동신호기 설치 | 통신설비공 | 0.684 | 인 | 315,528 | 215,821 | ||||||||||||
| 특별인부 | 226,122 | 154,667 | |||||||||||||||
| 계 | 370,488 | ||||||||||||||||
| #505 | 안내시트지 설치 | 150*550mm | 1.0000 | EA | 토-6-7-4-2 | ||||||||||||
| 안내시트지 | |||||||||||||||||
| 보통인부 | 0.0100 | 인 | 172,068 | 1,720 | |||||||||||||
| 계 | |||||||||||||||||
| #506 | Loop Head(8각) | 8각 Head 설치/1차로 1EA | 통-9-1-1 | ||||||||||||||
| 포장절단 | 아스콘, 콘크리트 컷팅 | 15.200 | M | 1,635 | 24,852 | #701 | |||||||||||
| 헤드센서케이블 | AWG #14 | 20.400 | |||||||||||||||
| 실런트주입 | 검지기용(도로봉합제) | 15.200 | 제11호표 | ||||||||||||||
| 기계경비(컷팅청소) | 공기압축기 | 1.000 | hr | D2505-0035 | |||||||||||||
| 루프코일 설치 | 통신관련산업기사 | 0.340 | 인 | 304,509 | 103,533 | ||||||||||||
| 통신케이블공 | 436,224 | 148,316 | |||||||||||||||
| 통신설비공 | 315,528 | 107,279 | |||||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 58,503 | |||||||||||||||
| 교통정리 | 0.200 | 34,413 | 통-9-1-1-⑬ | ||||||||||||||
| 공구손료 | 노무비의 3% | 3.000 | % | 476,896 | 1,430,688 | ||||||||||||
| 계 | 1,907,584 | ||||||||||||||||
| #507 | 이륜 Loop Head(8각) | 8각 Head 설치/1차로 1EA | 통-9-1-1 | ||||||||||||||
| 포장절단 | 아스콘, 콘크리트 컷팅 | 12.86 | M | #701 | |||||||||||||
| 헤드센서케이블 | AWG #14 | 28.22 | |||||||||||||||
| 실런트주입 | 검지기용(도로봉합제) | 12.86 | 제11호표 | ||||||||||||||
| 기계경비(컷팅청소) | 공기압축기 | 1 | hr | D2505-0035 | |||||||||||||
| 루프코일 설치 | 통신관련산업기사 | 0.34 | 인 | 304,509 | 103,533 | ||||||||||||
| 통신케이블공 | 436,224 | 148,316 | |||||||||||||||
| 통신설비공 | 315,528 | 107,279 | |||||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 58,503 | |||||||||||||||
| 교통정리 | 0.2 | 34,413 | 통-9-1-1-⑬ | ||||||||||||||
| 공구손료 | 노무비의 3% | 3 | % | 452,044 | 1,356,132 | ||||||||||||
| 계 | 1,808,176 | ||||||||||||||||
| #508 | 종합시험 | 검지기 작동시험 | 교차로 | 통-9-1-1 | |||||||||||||
| S/W시험사 | 0.455 | 인 | 446,358 | 203,092 | |||||||||||||
| H/W시험사 | 393,090 | 178,855 | |||||||||||||||
| 계 | 381,947 | ||||||||||||||||
| #509 | 제어케이블 설치 | 제어케이블 지중1선 설치 | 1.0000 | M | 통-4-4-1 | ||||||||||||
| 제어케이블 | TFR-CVV-SB 1.5SQ/6C | 1.0300 | 3,576 | 3,683 | |||||||||||||
| 제어케이블 설치 | 통신케이블공 | 0.0380 | 인 | 436,224 | 16,576 | ||||||||||||
| 잡재료비 | 배관,배선의 2% | 2.0000 | % | 3,683 | 7,366 | ||||||||||||
| 계 | 11,049 | 16,576 | |||||||||||||||
| #510 | 제어케이블 설치 | 제어케이블 가공1선 설치 | 1.0000 | M | 통-4-4-1 | ||||||||||||
| 제어케이블 | TFR-CVV-SB 1.5SQ/6C | 1.0300 | 3,576 | 3,683 | |||||||||||||
| 제어케이블 설치 | 통신케이블공 | 0.0460 | 인 | 436,224 | 20,066 | 통-5-3-1 | |||||||||||
| 잡재료비 | 배관,배선의 2% | 2.0000 | % | 3,683 | 7,366 | ||||||||||||
| 계 | 11,049 | 20,066 | |||||||||||||||
| #511 | 휘더선케이블 설치 | 휘더케이블 지중1선 설치 | 1.00 | M | 통-4-4-1 | ||||||||||||
| 휘더선 | F-CVV-SB 2.5SQ/2C | 1.03 | 3,518 | 3,623 | |||||||||||||
| 휘더선설치 | 통신케이블공 | 0.017 | 인 | 436,224 | 7,328 | ||||||||||||
| 잡재료비 | 배관,배선의 2% | 2.00 | % | 3,623 | 7,246 | ||||||||||||
| 계 | 10,869 | 7,328 | |||||||||||||||
| #512 | 휘더선케이블 포설 | 휘더케이블 가공1선 설치 | 1.00 | 통-4-4-1 | |||||||||||||
| 휘더선 | F-CVV-SB 2.5SQ/2C | 1.03 | 3,518 | 3,623 | |||||||||||||
| 휘더선설치 | 통신케이블공 | 0.020 | 436,224 | 8,794 | 통-4-2-1 | ||||||||||||
| 잡재료비 | 배관,배선의 2% | 2.00 | 3,623 | 7,246 | |||||||||||||
| 계 | 10,869 | 8,794 | 8,794 | ||||||||||||||
| #601 | 바닥신호등 설치(대당) | 통신 9-4-6-3 | |||||||||||||||
| LED바닥신호등 | 100*300*60 | 1.0000 | 대 | 관급자재 | |||||||||||||
| 통신관련산업기사 | 0.0200 | 인 | 304,509 | 6,090 | |||||||||||||
| 통신설비공 | 315,528 | 6,310 | |||||||||||||||
| 계 | 12,400 | ||||||||||||||||
| #602 | PPC BOARD 설치 (바닥신호 제어용) | 전기 5-47-2 다 | |||||||||||||||
| PPC BOARD | 교통신호제어기 | 1.0000 | 대 | 관급자재 | |||||||||||||
| 전기공사산업기사 | 0.1300 | 인 | 294,135 | 38,237 | |||||||||||||
| 내선전공 | 0.0600 | 273,676 | 16,420 | ||||||||||||||
| 계 | 54,657 | ||||||||||||||||
| #603 | 바닥신호등 제어함체 설치(대당) | 통신 9-4-6-3 | |||||||||||||||
| 제어함체 | 바닥신호등용 | 1.0000 | 개 | 관급자재 | |||||||||||||
| 통신관련산업기사 | 0.2600 | 인 | 304,509 | 79,172 | |||||||||||||
| 통신설비공 | 315,528 | 82,037 | |||||||||||||||
| 계 | 161,209 | ||||||||||||||||
| #604 | 보도블럭정리(㎥당)-철거 | 건설 1-10-21,1-10-23 | |||||||||||||||
| 포장공 | 2/300(철거) | 0.0067 | 인 | 273,308 | 1,822 | ||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,147 | |||||||||||||||
| 모래 | 세사 | 0.0500 | ㎥ | 65,000 | 3,250 | ||||||||||||
| 잔토정리 | 34,413 | 1,720 | #403 | ||||||||||||||
| 잡재료비 | 인력품의 5% | 1.0000 | 식 | 234 | 234 | ||||||||||||
| 계 | 3,484 | 4,689 | |||||||||||||||
| #605 | 보도용콘크리트점형포장(30×30×6cm) | 건설 1-7-1 | |||||||||||||||
| 콘크리트블록 | 별도계상 | 1.0000 | 개 | ||||||||||||||
| 포장공 | 3인/(240*90%) | 0.0139 | 인 | 273,308 | 3,795 | ||||||||||||
| 특별인부 | 2인/(240*90%) | 0.0093 | 226,122 | 2,093 | |||||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 1,593 | |||||||||||||||
| 모래 | 세사 | 0.0500 | ㎥ | 65,000 | 3,250 | ||||||||||||
| 잔토정리 | 34,413 | 1,720 | #403 | ||||||||||||||
| 플레이트 콤팩터 | 1.5Ton | 0.0370 | hr | 2,107 | 78 | 36,248 | 1,342 | 620 | 22 | #424 | |||||||
| 굴삭기(타이어형) | 0.6㎥ | 23,706 | 878 | 59,020 | 2,185 | 26,334 | 975 | #426 | |||||||||
| 잡재료비 | 인력품의 5% | 1.0000 | 식 | 636 | 636 | ||||||||||||
| 기구손료 | 인력품의 3% | 382 | 381 | 110 | 110 | ||||||||||||
| 계 | 5,223 | 12,728 | 1,107 | ||||||||||||||
| #701 | 포장절단 | 아스콘, 콘크리트 컷팅 | 1.000 | M | 토-1-7-2 | ||||||||||||
| 블레이드 | 14" x 3.2 | 0.006 | 개 | ||||||||||||||
| 물 | 업무용 | 60.000 | ℓ | ||||||||||||||
| 공기압축기 | 7.1m/min | 0.023 | hr | ||||||||||||||
| 특별인부 | 1인 350m | 0.0029 | 인 | 226,122 | 655 | ||||||||||||
| 보통인부 | 2인 350m | 0.0057 | 172,068 | 980 | |||||||||||||
| 계 | 1,635 | ||||||||||||||||
| #702 | 실런트주입-콘크리트 균열보수,에폭시 주입품 (검지기용-도로봉합제 / M당) | ||||||||||||||||
| 봉합제(실런트) | 도로봉합제 | 0.0171 | kg | ||||||||||||||
| 특별인부 | 에폭시 주입 시공 | 0.071428571 | 인 | ||||||||||||||
| 보통인부 | 0.035714286 | ||||||||||||||||
| 계 |
| 품 명 | 규 격 | 단위 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 계 | 비 고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 전선관 신설 - 옥외 PE 36C- | M당 | 863 | 15,986 | - | 16,849 | 호표01 | ||
| 전선관 신설 - 옥외 PE 42C- | 1,167 | 18,354 | 19,521 | 호표02 | ||||
| 전선관 신설 - 옥외 PE 54C- | 1,627 | 19,981 | 호표03 | |||||
| 전선관 신설 - 옥외 PE 70C- | 2,605 | 21,315 | 23,920 | 호표04 | ||||
| 전선관 신설 - 강제 아연도 36C- | 6,415 | 26,644 | 33,059 | 호표05 | ||||
| 전선관 신설 - 강제 아연도 42C- | 7,224 | 30,591 | - | 37,815 | 호표06 | |||
| 케이블 신설 - CV 2.5㎟x3C- | 2,647 | 3,299 | 5,946 | 호표07 | 2.5*3C사용할것(LED) | |||
| 케이블 신설 - 옥외 CV 6.0㎟x2C- | 3,826 | 7,125 | 호표08 | |||||
| 케이블 신설 - 옥외 CV 10.0㎟x2C- | 5,820 | 3,457 | 9,277 | 호표09 | ||||
| 케이블 신설 - 옥외 CV 16.0㎟x2C- | 9,100 | 3,770 | 12,870 | 호표10 | ||||
| 케이블 신설 - 옥외 CV 6.0㎟x4C- | 6,655 | 3,299 | 9,954 | 호표11 | ||||
| 공동접지선 신설 - GV 6.0㎟- | 1,808 | 1,642 | 3,450 | 호표12 | ||||
| 가로등표찰 설치 | EA당 | 19,000 | 11,700 | 30,700 | 호표13 | |||
| 접지봉 - 14Φ*1000*1본- | 개소 | 3,900 | 43,869 | 47,769 | 호표15 | |||
| 다기능접속함 설치 | EA당 | 45,000 | 36,398 | 81,398 | 호표16 | |||
| 가로등 1등용 10M설치- | 개소 | - | 137,311 | 6,961 | 144,272 | 호표17 | ||
| 가로등 1등용 9M설치- | 120,891 | 6,426 | 127,317 | 호표18 | ||||
| 가로등기구설치 -LED120W- | EA당 | 58,292 | - | 58,292 | 호표19 | |||
| 가로등점멸기 설치-상시격등4회로 | 개소 | 235,361 | 235,361 | 호표20 | ||||
| 가로등기초 -500*963*728*1200mm | 115,803 | 151,877 | 21,243 | 288,923 | 호표21 | |||
| 가로등점멸기 기초 - 500*675*850*700mm | 242,994 | 209,110 | 14,640 | 466,744 | 호표22 |
| 가로등 | 전체수량 | 집계표 | 합계 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 가로등 | [ 집 계 표 ] | LP1 | LP2 | 합계 | ||
| 품 명 | 규 격 | |||||
| 폴리에틸렌 PE전선관 | PE 36mm | 72.4 | 62.4 | 134.8 | ||
| PE 42mm | 397.6 | 619.6 | 1017.2 | |||
| 강제전선관 | 아연도 42C | 9.0 | 9.0 | 18.0 | ||
| 전력케이블 | F-CV600V 2.5㎟ 2C | 136.8 | 208.3 | 345.1 | ||
| F-CV600V 6㎟ 2C | 77.2 | 67.2 | 144.4 | |||
| F-CV600V 10㎟ 2C | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
| F-CV600V 16㎟ 2C | 37.6 | 37.6 | 75.2 | |||
| F-CV600V 6㎟ 4C | 394.0 | 642.0 | 1036.0 | |||
| 접지용전선 | F-GV 6㎟ | 477.2 | 663.0 | 1140.2 | ||
| 가로등표찰 | STS밴드식 | 12.0 | 22.0 | 34.0 | ||
| 접지동봉 | Φ14x1000㎜ | 15.0 | 25.0 | 40.0 | ||
| 방수형접속함 | 누전차단기내장 | 12.0 | 22.0 | 34.0 | ||
| 스테인리스가로등주 | 10m-1등용 | |||||
| 9m-1등용 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
| 가로등기구 | LED,120W | 12.0 | 22.0 | 34.0 | ||
| 가로등점멸기 | 상시격등4회로 | 1.0 | 1.0 | 2.0 | ||
| 가로등기초 | 500*963*728*1200mm | 12.0 | 22.0 | 34.0 | ||
| 가로등점멸기기초 | 500*675*850*700mm | 1.0 | 1.0 | 2.0 | ||
| 지하매설물경고시트 | 150*2배중첩형 | 453.0 | 635.0 | 1088.0 | ||
| 핸드홀 | 600*600*600 | 1.0 | 1.0 | 2.0 | ||
| 아스팔트굴착 | 복구포함 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | ||
| 보도굴착 | ||||||
| 토공사 | 보도부(복구포함) | 453.0 | 625.0 | 1078.0 | ||
| 차도부(복구포함) | 0.0 | 10.0 | 10.0 | |||
| 노말밴드 | 42C | 1.0 | 1.0 | 2.0 |
| 가로등 기초(10M POLE) | 500 * 963 * 728 * 1200 | 개소당 | 1 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수 | 량 | 산 | 출 | 서 | 계 | |||||||||||
| 1. 터파기 | V1 = h/6 { (2a+a')b + (2a'+a)b' } | |||||||||||||||
| a,b = | 1.88 | a',b' = | 1.16 | h = | 1.200 | |||||||||||
| 1883 | V1= | 2.835 | ㎥ | |||||||||||||
| 2. 레미콘 | V2 = h/6 { (2a+a')b + (2a'+a)b' } | |||||||||||||||
| 500 | a,b = | 0.96 | a',b'= | 0.50 | h = | 1.200 | ||||||||||
| V2 = | 0.663 | ㎥ | ||||||||||||||
| 3. 되메우기.다짐 | V3 = | V1 - | V2 | |||||||||||||
| con'c | V3 = | 4.001 - 0.930 | 2.172 | ㎥ | ||||||||||||
| 4. 잔토처리 | V4 = | V2 | ||||||||||||||
| 1;0.3 | 1200 | 0.663 | ㎥ | |||||||||||||
| 963 | ||||||||||||||||
| 100 | 100 | |||||||||||||||
| 1163 | ||||||||||||||||
| 가로등 기초(8.5M POLE) | 400 * 770 * 585 * 1000 | 개소당 | 2 | |||||||||||||
| 수 | 량 | 산 | 출 | 서 | 계 | |||||||||||
| 1. 터파기 | V1 = h/6 { (2a+a')b + (2a'+a)b' } | |||||||||||||||
| a,b = | 1.57 | a',b' = | 0.97 | h = | 1.000 | |||||||||||
| 1570 | V1= | 1.642 | ㎥ | |||||||||||||
| 2. 레미콘 | V2 = h/6 { (2a+a')b + (2a'+a)b' } | |||||||||||||||
| 400 | a,b = | 0.77 | a',b'= | 0.40 | h = | 1.000 | ||||||||||
| V2 = | 0.353 | ㎥ | ||||||||||||||
| 3. 되메우기.다짐 | V3 = | V1 - | V2 | |||||||||||||
| con'c | V3 = | 1.592 - 0.395 | 1.289 | ㎥ | ||||||||||||
| 4. 잔토처리 | V4 = | V2 | ||||||||||||||
| 1;0.3 | 1000 | 0.353 | ㎥ | |||||||||||||
| 770 | ||||||||||||||||
| 100 | 100 | |||||||||||||||
| 970 | ||||||||||||||||
| 가로등점멸기 기초 | 500 * 675 * 850 * 700 | 개소당 | 3 | |||||||||||||
| 수 | 량 | 산 | 출 | 서 | 계 | |||||||||||
| 1. 터파기 | V1 = h/6 { (2a+a')b + (2a'+a)b' } | |||||||||||||||
| a,b = | 1.29 | a',b' = | 0.88 | h = | 0.700 | |||||||||||
| 1295 | V1= | 0.834 | ㎥ | |||||||||||||
| 2. 레미콘 | V2 = h/6 { (2a+a')b + (2a'+a)b' } | |||||||||||||||
| 500 | a,b = | 0.68 | a',b'= | 0.50 | h = | 0.700 | ||||||||||
| V2 = | 0.243 | ㎥ | ||||||||||||||
| 3. 되메우기.다짐 | V3 = | V1 - | V2 | |||||||||||||
| con'c | V3 = | 1.121 - 0.326 | 0.591 | ㎥ | ||||||||||||
| 4. 잔토처리 | V4 = | V2 | ||||||||||||||
| 1;0.3 | 700 | 0.243 | ㎥ | |||||||||||||
| 675 | ||||||||||||||||
| 100 | 100 | |||||||||||||||
| 875 |
| 호 표 | 품 명 | 규 격 | 단 위 | 수 량 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 호 표 | 품 명 | 단 위 | 수 량 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 비 고 | ||
| 제1호표 | LTE 무선 모뎀 설치 | 통-9-1-6 | ||||||||||
| LTE 무선 모뎀 | 신호제어전용 LTE 통신장치 | LTE,SSL VPN모듈 탑재가능 | EA | 1.00 | ||||||||
| 모뎀설치 및 시험 | S/W시험사 | 인 | 0.380 | 446,358 | 169,616 | |||||||
| H/W시험사 | 0.230 | 393,090 | 90,410 | |||||||||
| 계 | 260,026 | |||||||||||
| LTE 무선 모뎀 이설 | 설치품의 80% | 468,046 | ||||||||||
| 제2호표 | 차량검지기 보드 설치 | 경찰청 표준제어기용/4CH 이하 | Loop Dte Cad, 4Ch용 | 통-9-1-16 | ||||||||
| 차량검지기 보드 | 표준규격,3색등화용(DET/4CH) | DET(차량검기), 4CH | EA | 1.00 | ||||||||
| 검지기보드 설치 | H/W시험사 | 인 | 0.250 | 393,090 | 98,272 | |||||||
| 통신설비공 | 315,528 | 78,882 | ||||||||||
| 루프검지기 보드 설치 | 통신관련산업기사 | 0.720 | 304,509 | 219,246 | ||||||||
| 통신설비공 | 315,528 | 227,180 | ||||||||||
| 통신케이블공 | 436,224 | 314,081 | ||||||||||
| 보통인부 | 172,068 | 123,888 | ||||||||||
| 종합시험 | 통신관련산업기사 | 정상작동 및 data 수집 확인 | 0.650 | 304,509 | 197,930 | |||||||
| H/W시험사 | 393,090 | 255,508 | ||||||||||
| 계 | 1,514,987 | |||||||||||
| 차량검지기 이설 | 설치품의 80% | 2,364,226 | ||||||||||
| 제3호표 | 발포수지제 분사처리 | 전-4-47 | ||||||||||
| 발포수지제 | 지중방수용 발포수지제 | 관로형 KIT | kit | 1.00 | ||||||||
| 발포수지제 분사처리 | 저압케이블전공 | 인 | 0.076 | 300,337 | 22,825 | |||||||
| 보통인부 | 171,037 | 12,998 | ||||||||||
| 계 | 35,823 | |||||||||||
| 제4호표 | 보행자 알림판(보행용) | 통-8-5-1 | ||||||||||
| 전광판 | 1단4열, 860W*240H*120D | 3-Coler,Φ200mm, 5V SMPS 포함 | EA | 1.00 | 1,400,000 | 1,400,000 | - | |||||
| 전광판브라켓 | 용융도금 및 지정색 도장(전광판) | 제작사양(Φ125mm~Φ250mm) | 110,000 | 110,000 | ||||||||
| LED 전광판 설치 | 통신설비공 | ㎡ 당 1.02 * (0.86*0.24) | 인 | 0.210 | 315,528 | 66,260 | ||||||
| 계 | 1,510,000 | |||||||||||
| 제3호표 | 안내시트지 설치 | 토-6-7-4-2 | ||||||||||
| 안내시트지 | 150*550mm | 국토부 표준디자인사양 | EA | 1.00 | 60,000 | 60,000 | - | |||||
| 시트지 설치 | 보통인부 | 인 | 0.025 | 172,068 | 4,301 | |||||||
| 계 | 60,000 | |||||||||||
| 제4호표 | 교차로 신호수 배치 | 통-1-1-27-1 | ||||||||||
| 수신호 요원배치 | 보통인부 | 모범운전자 대체 / 2인 1조 | 인 | 1.07 | 172,068 | 184,112 | 통-1-2-2-5 | |||||
| 계 |
| 품명 및 규격 | 하부지름 | 상부지름 | 평균지름 | 등주높이 | 소요철판면적(㎡) | 두께 | 소요철판부피(㎥) | 비중 | 단위중량(kg) | 수량 | 소 계(kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ 고철처리비 | |||||||||||
| 1. 차량철주 Φ300-8m | 0.3185 | 0.3185 | 0.3185 | 8 | 7.992 | 0.007 | 0.056 | 7.85 | 439.6 | - | |
| 2. 차량철주 Φ250-8m | 0.2674 | 0.2674 | 0.2674 | 6.71 | 0.0064 | 0.043 | 337.55 | 1 | 337 | ||
| 3. 차량철주 Φ200-8m | 0.2163 | 0.2163 | 0.2163 | 5.249 | 0.00585 | 0.032 | 251.2 | - | |||
| 4. 차량철주 Φ150-8m | 0.1652 | 0.1652 | 0.1652 | 4.147 | 0.00485 | 0.02 | 157 | ||||
| 5. 보행철주 Φ125-6m | 0.1398 | 0.1398 | 0.1398 | 6 | 3.493 | 0.017 | 133.45 | ||||
| 6. 보행철주 Φ125-4m | 4 | 1.747 | 0.008 | 62.8 | |||||||
| 7. 부착대 11m | 0.1143 | 0.0763 | 0.095 | 11 | 3.283 | 0.016 | 125.6 | ||||
| 8. 부착대 9m | 9 | 2.686 | 0.013 | 102.05 | |||||||
| 9. 부착대 7m | 7 | 2.089 | 0.01 | 78.5 | |||||||
| 10. 부착대 5m | 5 | 1.492 | 0.007 | 54.95 | 2 | 109 | |||||
| 소 계 | 446 | ||||||||||
| 계(금액) | ₩ 138,260원 | ||||||||||
| 고철단가 (원, 물가정보71) | 310 |