송학 공공하수처리시설 증설사업 관급자재(호이스트, 크레인) 제조구매설치

계약

요약 AI 요약

송학 공공하수처리시설 증설사업의 관급자재로, 기계실과 송풍기실 내 기자재를 인양·반출하기 위한 유지보수용 크레인과 호이스트를 제조·구매·설치하는 사업이다.

• 기계실용 전동 서스펜션 크레인 2톤(스팬 약 11m, 권양높이 약 5m, 주행길이 약 22m) 1식
• 송풍기실용 전동식 모노레일 호이스트 1톤(권양높이 약 7m, 주행길이 약 15m) 1식
• 푸시버튼 스위치 방식 운전, 트롤리바 방식 수전, 현장설치도 인도
• 과권방지·과주행 리미트스위치·과부하방지·전자브레이크 등 안전설비
• 주행거더·빔·스톱퍼, 윤활장치, 전원공급반 등 표준 부속품
• 예비부품(그리스, 실리콘 정류기, 브레이크 휠·라이닝, 퓨즈 등)

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 호이스트·크레인 제조구매 및 설치

물품 › 기계·설비 › 운반·하역·크레인

전동 서스펜션 크레인과 모노레일 호이스트를 제작해 현장에 설치·시운전까지 맡기는 관급자재 제조구매설치로, 운반·하역 기계설비에 해당한다.

• 설계·제작(거더·새들·권상·주행장치)
• 현장 설치 및 결선공사
• 시운전
• 시험·검사(가조립·현장시험·시험하중 125%)
• 예비부품·표준부속품 공급
• 안전검사 필증 제출

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자시담

입찰 일정

가격

추정가격

57,000,000원

배정예산

62,700,000원

부가세

5,700,000원

예정가격 방식

단일예가

납품

품명

전동식와이어로프호이스트 (2410160201)

수량

1 식

납품

계약 후 90일

인도조건

설치까지 · 현장설치도

제조물품

아니오

세부품명 등록

아니오

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/30(수)

공고번호

R26BK01744593-000

참조번호

환경사업소-15477

공고기관

충청북도 제천시 환경사업소

수요기관

충청북도 제천시 환경사업소

계약방법

수의계약

낙찰방법

수의시담

계약유형

총액계약

예정가격 방식

단일예가

추정가격

57,000,000원

배정예산

62,700,000원

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWPX · 다. 시방서.hwpx · 공고규격서
• XLSX · 라. 설계내역서(호이스트， 크레인).xlsx · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

=== 다. 시방서.hwpx ===

제5편 관급기자재 특별시방서

호이스트

5.6 크레인

5.6.1 유지보수용 호이스트-1 (M-112) 가. 설치위치 : 기계실 내 나. 기 능 : 기계실 내 기자재의 인양 및 반출 다. 설계조건 󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏 기기번호 : M-112 형 식 : 전동 서스펜션 크레인 수 량 : 1 식 운전방식 : Push-Button 스위치 용 량 : 2ton SPAN : 약 11m 권양높이 : 약 5m 주행길이 : 약 22m 수전방식 : Trolley Bar 방식 전 동 기 : 380V, 3Ø, 60㎐, 인양 약2.5㎾(예상), 주행 약0.5㎾(예상) 인도조건 : 현장설치도 󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏

라. 설계 및 구조 1) 본 체 (1) 단거더(single girder) 강판구조로서 수평 및 수직하중을 충분히 지지하며, 처짐은 정격하중이 거더의 중앙부에 있었을 때 스팬의 1/1000이하로 하며, 이때 거더가 수평이하로 되지 않아야 한다. (2) 새들 (SADDLE) ① 형강 구조로서 거더의 양끝에 결합되어 거더로 부터 굽힘 및 비틀림 모멘트를 충분히 지지할 수 있는 구조로 하며, 차륜에 하중이 등분포 되도록한다. 거더와의 고정은 고장력 볼트로 한다. ② 새들의 앞뒤에는 벽체와의 충돌시 충격을 줄이기위해 고무재질의 완충장치를 부착 하여야한다. (3) 권상 장치 (HOIST) ① 본체부 드럼과 드럼케이스로 구성된다. 드럼 직경은 강철 밧줄(WIREROPE) 직경의 20배 이상이며, 드럼의 길이는 전양정을 1겹으로 감을 수 있도록 하며, 후크가 소정의 위치에 달했을 때 3바퀴 이상의 여유를 갖도록 제작한다. ② 감속장치 감속장치는 유성치차 및 내치차로서 회전의 균형과 동력 전달점의 등 분포로 안정된 회전력이 전달되며, 분해 조립이 쉽고 강력한 힘을 전달 할 수 있도록 제작한다. ③ 전동기 (MOTOR) 전폐 농형 3상 유도 전동기로 정격회전이 원활하며 직입 기동식으로 기동토르크 특성이 강하게 제작한다. 정격은 부하정격 30분으로 한다. 절연은 F 종으로 한다.

④ 브레이크 (BRAKE) 브레이크는 하중 보호 지지용으로 설치하며 하중을 안전하게 지상에 내려 놓을 수 있도록 하며, 포스트형으로서 정전 및 기타고장으로 전류가 차단될 때 스프링 힘에 의하여 확실히 제동시켜 절대로 자연 낙하하지 않도록 한다. ⑤ 로드 블록 (LOAD BLOCK) SHEAVE, CROSS HEAD, 시브 덮개 및 후크로 구성되며 CROSS HEAD 에는 트러스트 베어링을 설치하여 후크를 지지하도록 하고, 하중 부하 회전이 가능하도록 되어야 한다. ⑥ 한계 스위치 (LIMIT S/W) 과권상 한계 스위치를 설치하여 레버캠식으로 되어 1단은 제어선을 차단 시키며 2단은 주간선을 차단 시킨다. ⑦ 와이어 로우프 와이어 로우프는 고탄소강 철선으로된 아연도 로우프로 중심은 섬유질로 되어 있고 규칙적인 꼬임으로서 케이블 피막처리된 KS D 3514 B종의 보통 Z꼬임이나 13호 B종의 보통 Z꼬기로 한다. (4) 횡형 장치 호이스트 본체에 설치하며, 횡행 차륜, 횡행축, 횡행 감속기, 전동기로 구성된다. 전동기의 회전을 좌우 횡행 차륜에 전달함으로써 차륜을 구동시키며, 리미트 스위치를 갖춘다. ① 횡행 차륜 횡행 차륜은 플랜지형으로 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마모성이 있어야 한다. 차륜 축수는 차륜의 교환 및 보수 점검이 쉬운 구조로 한다.

① 치차 피니언은 단조강 및 SM 45C를 사용하고, 기어는 단조강 또는 주조강으로 충분한 강도를 가지고 맞물림이 원활하여 소음이 적고 내마모성이 크게 한다. ② 축 및 핀 류 축 및 핀은 SM 45C를 사용한다. ③ 치차 상자 치차 상자는 방진, 밀폐, 가능한 주물구조로 분해 점검이 쉬워야 한다. ④ 다음 부품 등에는 보호용 안전덮개를 설치하며 정비 및 점검이 쉬워야 한다. - 상하부 시브 블럭 (SHEAVE BLOCK) - 드럼 단부의 강철 밧줄 단입부 - 커플링 (8) 전장품 상세사항 ① 직류 전원설비 D.C 브레이크용 : 전원용으로 실리콘 (SILICON) 정류기로 한다. ② 제어반 전동기의 가동 역전 정지 및 속도제어에 필요한 기기의 일체를 구비한 표면 결선으로 하고 반내 배선용 전선을 연선으로 한다. 반내 배선용 전선은 2.5㎟ 이상 전선을 사용한다. 제어반은 스테인레스 강판제 자립형으로 한다. ③ 배선공사 위의 배선 재료를 사용하여 주회로용 주행 집전기 일체의 집전장치, 케이블 부설 결선공사 등을 현지에서 시공한다. 또한 기내 배선은 전부하 시운전에 있어 전압강하 이내에서 전류 용량이 충분한 절연 전선을 후강판 전선관 및 닥트에 넣어야 한다. 제어선은 2㎟, 기타는 2.5㎟ 이상의 연선을 사용한다. ④ 횡행 집전장치 횡행 집전장치는 패스턴형(FESTOON TYPE, 꽃줄형) 또는 트롤리바형으로 하여 호이스트가 좌우 스팬방향으로 움직이면서 케이블을 통하여 전원을 공급 받도록 한다.

⑤ 주행 급전장치는 트롤리 바(TROLLEY BAR)로 제작하며 주행 브라켓트 측면에 설치한다. 트롤리바는 나선식으로서 피복을 하여야 하며, 지지브라켓트는 1m마다 1개소씩 설치한다. (9) 안전설비 ① 기계적 안전장치 주행 및 횡행 레일(Beam)에 차륜 Stopper를 설치하여 이탈을 방지한다. ② 전기적 안전장치 과권방지장치, 과주행 리미트 스위치, 과부하 방지장치, 전자브레이크, 통전확인램프 등을 설치한다. ③ 푸시버튼 스위치내의 비상스위치 내장 ※ 안전장치는 필히 감독관의 승인을 득할 것 (10) 운전 지상에서 작업자가 누름단추(PUSH BOTTON)을 조작하여 운전하며 빈번한 작업시 모터의 정지, 출발 및 주행, 횡행 및 인양 작업이 원활하게 이루어 져야 한다. 마. 도 장 특별 시방의 특별사항에 준 한다. 바. 사용 재료 거더 (GIRDER) SS 400 또는 동등이상 새들 (SADDLE) SS 400 또는 동등이상 큰 기어 SC 49, SM 45C, SNC 2 또는 동등이상 축 및 핀 SC 49, SM 45C 또는 동등이상 커플링 (COUPLING) SM 45C 또는 동등이상 드럼 (DRUM) GC 200, SS 400, SPHT 또는 동등이상 시브 (SHEAVE) GCD 45 또는 동등이상 브레이크 휠(BRAKE WHEEL) GCD 50 또는 동등이상 주행 차륜 HSC 2A, SM 45C 또는 동등이상 호이스트 내장 베어링 BALL BEARING 또는 동등이상 차륜 베어링 BALL BEARING 또는 동등이상 후 크 (HOOK) SM 45C 또는 동등이상 키 (KEY) SM 45C 또는 동등이상 강철 밧줄 (WIRE ROPE) 6 × 37 또는 동등이상 차륜 피니언 SC 49, SM 45C 또는 동등이상 차륜 축 SM 45C 또는 동등이상

사. 표준 부속품 주행거더, Beam 및 스톱퍼 1 식 횡행용 Beam 및 스톱퍼 1 식 윤활장치 1 식 인양용 와이어 1 식 특수분해 공구 1 식 동서남북 방향표지판 1 식 전원공급반 1 식 기타 필요부속품 1 식 아. 예비부품 (대당) 급유기구 1 식 그리스 (18ℓ 들이) 1 통 실리콘 정류기 1 식 브레이크 휠(주행, 권상, 횡행) 1 식 브레이크 라이링(주행, 권상, 횡행) 1 식 퓨 즈 1 식 기타 필요부품(푸시보턴 스위치 및 집전장치 포함) 1 식 자. 설치 시 유의사항 1) 주행레일(빔), 기초설치용 브라켓트, 앙카볼트 설치에 필요한 모든부품 및 장비,공구 등을 제공하여야 하며 주행레일 이음부는 건물의 신축이음부에 맞추어 설치하여야 한다. 2) 각 전기 급전장치의 설치 및 이에 필요한 부자재, 현장 마감을 위한 페인트 등도 본 수급인이 부담하여야 하며 결선작업도 수행하여야 한다. 3) 빔의절곡은 기계 절곡을 하여야 하며 산소, 아세칠렌 가스에 의한 절곡은 불가하다. 4) 위의 스팬 및 주행, 권상 등의 치수는 토목 및 건축의 현장 시공에 따라 맞추어져야 하며 설비 제작자와 협의하여 관련되는 사항이 설비 제작전에 전달되어 문제가 발생하지 않도록 조치하여야 한다. 만일, 불성실로 인하여 생긴 문제에 대해서는 본 수급인이 모든 책임을 져야 한다.

5) 각 레일(빔) 끝에는 벽체에 충돌을 피하기 위한 멈춤대가 설치되어야 한다. 6) 각 레일은 작동시 이상이 없도록 정확한 평행이 이루어져야 하며 레일의 스팬의 편차는 어떠한 점에서도 ±10mm 이내,좌우 레일의 수평차는 8.5mm이내, 레일의 기울기는 1/500 이하여야 한다. 7) 거더와 새들의 현장 조립시의 현장 맞춤을 위한 개조는 불가하며, 개조시에는 감독원에게 보고하여 지침을 받아야 한다. 8) 모든 기초볼트들은 건축의 콘크리트 타설시 구조물 철근에 용접 설치되어야 하며 구조물의 파괴는 없어야 한다. 레일의 설치는 건축시공자가 설치한 철근에 󰍋20 구멍이 뚫린 철판 (200x300x12t) 에 끼워넣고 전체수평을 맞춘후 용접하여 고정하고 고정용볼트로 레일을 고정한다. 차. 시험 및 검사 1) 주요 부분조립 검사 (1) 각 전동기의 전류 측정 (2) 윤활기능의 점검 (3) 주유개소의 유무 점검 2) 전동기의 검사 - KS C 4202, 4203에 의거 다음 사항을 시험한다. 외형검사, 저항 측정, 무부하시험, 구속시험, 절연내력시험, 절연저항 측정등 3) 가조립 검사 (1) 각 부재의 가조립 검사 칫수 검사, 수평도, 직각, 진원도, 여유간격 등 (2) 호이스트 운전 검사 ① 무부하 운전 검사 ② 정격하중 검사

③ 시험하중 검사 4) 현장시험 및 검사 (1) 주요 칫수 검사 및 외관 검사 (2) 안전장치 작동 확인시험 ① 한계스위치(Limit S/W) ② 브레이크(Brake) ③ 누름단추(Push Button) (3) 시 운 전 (4) 성능시험 (5) 시험하중시험(125%) 카. 기타사항 1) 본 시방서에 제시한 기자재 형식과 성능이 동등 또는 동등 이상일 경우 형식을 변경할 수 있다. 2) 계약상대자는 기기 제작 시, 설계도서 또는 설치현장 등을 확인하여 시설물(배관, 배선, 구조물 등)에 간섭이나 변경 없이 설치 가능하도록 현장조사 후 제작하여야 한다. 3) 계약상대자는 설치 시, 기기의 이상유무를 확인하고 이상이 발생될 경우에는 공사감독관에게 서면 보고하여 조치를 받아야 한다. 보고되지 않은 사항으로 설치 후 발견된 이상은 계약상대자가 책임으로 한다. 4) 계약상대자는 기기의 설계, 제작, 납품, 설치 및 시운전의 전 공정에서 타공사(토목, 건축, 전기, 계장) 계약상대자와 충분히 협의하여 기기의 정상적인 기능을 발휘할 때, 본 공사가 완료된 것으로 한다. 5) 기자재는 산업안전보건법에 준하여 안전검사를 실시하고 관련기관의 검사필증을 제출하도록 하여야 한다. 5.6.2 유지보수용 호이스트-2 (M-216)

가. 설치위치 : 송풍기실 내 나. 기 능 : 송풍기실 내 기자재의 인양 및 반출 다. 설계조건 󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏 기기번호 : M-216 형 식 : 전동식 모노레일 호이스트 수 량 : 1 식 운전방식 : Push-Button 스위치 용 량 : 1ton 권양높이 : 약 7m 주행길이 : 약 15m 수전방식 : Trolley Bar 방식 전 동 기 : 380V, 3Ø, 60㎐, 인양 약2.5㎾(예상), 주행 약3.0㎾(예상) 인도조건 : 현장설치도 󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏󰠏 라. 설계 및 구조 1) 권상 장치(Hoist) (1) 본 체 부 드럼과 드럼 케이스로 구성되며, 드럼은 주물 제작한다. 드럼직경은 강철밧줄(Wire Rope)직경의 20배 이상이며, 드럼의 길이는 전 양정을 1겹으로 감을 있도록 하고, 후크가 소정의 위치에 달했을 때 2바퀴 이상의 여유를 갖도록 제작한다. (2) 감속 장치 감속장치는 유성치차 및 내치차로서 회전의 균형과 동력 전달점의 등분포로 안정된 회전력이 전달되며, 분해조립이 쉽고 강력한 힘을 전달 할 수 있도록 제작한다. (3) 전 동 기(Motor) 전폐 농형 유도 3상 전동기로 정격회전이 원활하며 직입 기동식으로 기동 Torque 특성이 강하게 제작한다. (4) 브레이크(Brake) 브레이크는 하중 보호지지용으로 설치하며, 하중을 안전하게 지상에 내려놓을 수 있도록 하며, 절대로 자연 낙하하지 않도록 한다. (5) 로드 블록(Load Block) 시브(Sheave), 크로스헤드(Cross Head), 시브 덮게 및 후크로 구성되며 크로스 헤드에는 트러스트 베어링을 설치 후크를 지지하도록 하여, 하중 부하회전이 가능하도록 되어 있다. (6) 한계 스위치(Limit S/W) 권상 한계 스위치를 설치하여 레버램식으로 되어 1단은 제어선을 차단시키며 2단은 주간선을 차단 시킨다.

2) 주행 장치 권상장치 상단에 설치하며 강력한 힘을 전달 할 수 있는 평치차 가이드 모터를 사용하여 주행시 기동의 충격을 방지하고자 충격흡수기(Soft Starter)를 설치하여 매끄러운 주행을 할 수 있도록 한다. 주행차륜은 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마모성이 있어야 한다. 차륜베어링은 교환 및 보수점검이 쉬운 구조로 한다. 유지관리가 용이하도록 수동 트롤리를 포함하여야 한다. 3) 급유 장치 (1) 베어링 기어드 모터 및 차륜 등에 사용하는 베어링은 그리이스 윤활로서 수동 급유방식 채용하고 급유가 불가능한 개소의 베어링은 그리이스 봉입형으로 한다. (2) 치 차 감속기 내의 치차는 유욕조(Oil Bath)식으로 한다. 4) 다음 부품등에는 보호용 안전덮게를 설치하며 정비 및 점검이 쉬워야 한다. (1) 상하부 시브 블록(Sheave Block) (2) 드럼 단부의 강철밧줄 단입부 (3) 커플링 5) 사용 재료 (1) 치 차 피니언은 단조강 및 SM 45C를 사용하고, 기어는 단조강 또는 주조강으로 충분한 강도를 가지고 맞물림이 원활하여 소음이 적고 내마모성이 크다. (2) 축 및 핀류 축 및 핀류는 SM 45C를 사용한다. (3) 치차 상자 치차 상자는 방진, 밀폐, 가능한 주물 구조로 분해점검이 쉬워야 한다.

6) 전장품 상세사항 (1) 직류전원 설비 D.C 브레이크용 : 전원용으로 실리콘(Silicon)정류기로 한다. (2) 전자 제어반 ① 전동기의 가동, 역전, 정지에 필요한 기기의 일체를 구비한 표면 결선으로 하고, 제어반은 스테인레스 강판제로 한다 ② 차단기, 전자접속기, 계전기, 전자식 과전류 차단기가 내장된 제어반이 구비되어야 하고 MCCB가 별도 공급되어야 한다. (3) 배선공사 위의 배선 재료를 사용하여 주회로용 주행 집진장치 설치, 케이블 부설 결선공사등을 현지에서 시공한다. 또한 기내배선은 전부하 시운전에 있어 전압강하 이내에서 전류용량이 충분한 절연전선은 후강판 전선관 및 닥트에 넣어야 한다. 제어선은 계장공사와 통일되게 사용한다. (4) 주행 집전장치는 트롤리 바(Trolley Bar)로 제작하며 주행 브라켓트 측면에 설치한다. (5) 지상에서 작업자가 누름단추를 조작하여, 주행 및 인양운전이 가능해야하며, 유선/무선조종이 가능해야 한다. (6) 전 원 ① 주 회 로 : 380V × 3Ø × 60Hz(AC) 또는 동등이상 ② 조작회로 : 220V × 1Ø × 60Hz(AC) 또는 동등이상 ③ DC 브레이크 회로 : 110V(DC) 또는 동등이상 ④ 부속회로 : 220V × 3Ø × 60Hz(AC) 또는 동등이상

마. 도 장 특별 시방의 특별사항에 준 한다. 바. 사용 재료 큰 기어 SM 45C 또는 동등이상 축 및 핀 SM 45C 또는 동등이상 커플링(Coupling) SM 45C 또는 동등이상 드럼(Drum) GC 200 또는 동등이상 시브(Sheave) GC 250 또는 동등이상 브레이크 휠(Brake Wheel) GCD 500 또는 동등이상 주행 차륜 HSC 2A 또는 동등이상 호이스트 내장 베어링 Ball Bearing 또는 동등이상 차륜 베어링 Ball Bearing 또는 동등이상 후크(Hook) SF 50(단조강) 또는 동등이상 키(Key) SM 45C 또는 동등이상 스테인레스 로우프 6 × 37 또는 동등이상 차륜 피니언 SC 480(단조강) 또는 동등이상 차륜 축 SM 45C 또는 동등이상 사. 표준 부속품 무선 조종설비 1식 Monorail 및 기초용자재 1식 급유기구 1식 트로리바 및 지지구 1식 그리스(18ℓ) 1통 와이어 로프 1식 Anchor B/N 1식 현장제어반 및 2차측 배관⋅배선 공사 1식 조작 스위치(Push-Button Switch) 1식 A유지관리용 사다리 1식 수동 트롤리 1식

아. 예비부품 (대당) 퓨즈 및 램프 100% 자. 안전설비 1) 기계적 안전장치는 주행 및 횡행 레일에 차륜 Stopper를 설치하여 이탈을 방지한다. 2) 전기적 안전장치는 과권방지장치, 과주행 리미트 스위치, 과부하 방지장치, 전자브레이크, 통전확인램프 등 안전에 필요한 장치가 설치 되어야 한다. 3) 푸시버튼 스위치내의 비상스위치 내장 차. 설치 시 유의사항 1) 기초설치용 브라켓트, 앙카볼트 등 설치에 필요한 모든 부자재 및 장비, 공구등을 제공하여야 한다. 2) 각 전기 집전 장치의 설치 및 이에 필요한 부자재, 현장마감을 위한 페인트 등도 이 수급자가 부담하여야 하며 결선작업도 수행하여야 한다. 3) 모든 기초볼트들은 토목 및 건축의 콘크리트 타설시 구조물 철근에 용접 설치되어야 하며 구조물의 파괴는 절대 불가하다. 카. 시험 및 검사 1) 주요 부분조립 검사 (1) 각 전동기의 전류 측정 (2) 윤활기능의 점검 (3) 주유개소의 유무 점검 2) 전동기의 검사 - KS C 4202, 4203에 의거 다음 사항을 시험한다. 외형검사, 저항 측정, 무부하시험, 구속시험, 절연내력시험, 절연저항 측정등 3) 가조립 검사 (1) 각 부재의 가조립 검사 칫수 검사, 수평도, 직각, 진원도, 여유간격 등 (2) 호이스트 운전 검사