자연적응훈련장 모노레일 제작

요약 AI 요약

멸종위기종 복원사업의 일환으로 여우 훈련장에 개체 이동과 건강검진을 위한 다목적 모노레일을 제작·설치하는 사업이다. 견인기관차와 화물대차, 주행레일 350m 및 분기장치를 제작하여 산악 지형에 설치한다.

• 배터리 충전식 견인기관차 2대 제작(정속 주행 분당 44m, 경사 45도에서 견인하중 고속 500kg/저속 700kg 이상)
• 최대 적재하중 500kg 화물대차 4대 제작(경사 변화에 대응하는 화물 보호 가드 구조 적용)
• 주행레일 350m 제작·설치(SRT355 60×60×5T 각관, 모듈-6 랙크기어, 1.25m 간격 지주)
• 선로 전환용 분기장치 2세트 제작·설치
• 호출 시스템, 충돌 방지 터치범퍼, 야간운행용 헤드라이트, 모터브레이크 해제장치 등 차량 특별사양 적용
• 레일·홀더·지주·U-BAND·침하방지판 등 부속자재 제작 및 현지 지형에 맞춘 레일 설치(최소 반경 6R, 경사 45도 이하)

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 모노레일 제작·설치 일체

물품 › 산업·공작기계 › 산업용 로봇·생산자동화

견인기관차·화물대차·주행레일·분기장치를 제작해 350m 선로에 설치·시운전까지 맡기는 단일 물품 제조·설치 사업이다.

• 주행레일(60×60×5T SRT355) 350m 제작·분체도장
• 랙크기어 모듈-6 가공·용접
• 홀더(FCD45 주물)·U-BAND·침하방지판 제작
• 주지주(25A)·보조지주(20A) 백관 가공
• Y형 분기장치 2세트 제작
• 견인기관차(배터리충전식) 2대, 화물대차 4대 제작
• 현장 운반·지주 타설·레일 부설·수평교정
• 구동부 설치·시운전
• 사용자 교육(중부보전센터)
• 무상 A/S 1년, 하자이행보증 5%

참가 자격 · 제한

업종제한

금속창호ㆍ지붕건축물조립공사업(4991)

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

163,480,000원

배정예산

179,828,000원

기초금액

179,828,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)

낙찰하한율

86.245%

부가세

16,348,000원

예정가격 방식

복수예가

납품

품명

금속레일 (3010310301)

수량

1 식

납품

계약 후 60일

인도조건

설치까지 · 현장설치도

제조물품

예(직접생산)

세부품명 등록

등록 필요

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/24(목)

공고번호

R26BK01744451-000

참조번호

국립공원야생생물보전원 공고 제2026-18호

공고기관

국립공원공단 국립공원야생생물보전원

수요기관

국립공원공단 국립공원야생생물보전원

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

적격심사제

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

163,480,000원

배정예산

179,828,000원

사전규격번호

R26BD00276525

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWP · 공고문_자연적응훈련장 모노레일 설치.hwp · 공고규격서
• PDF · 공고문_자연적응훈련장 모노레일 설치.pdf · 공고규격서
• HWP · 시방서.hwp · 공고규격서
• PDF · 구매규격서.pdf · 공고규격서
• XLS · (공)내역서.xls · 공고규격서
• PDF · 긴급 입찰 사유서.pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

과업·요구

=== 구매규격서.pdf ===

다목적모노레일 구매규격서

1. 모노레일의 구조 및 제원

1.1 견인차(동력차) 특징 및 사양 • 차량 보호 시설 구동부(견인기관차 및 구동 대차)의 내후성 확보 및 노후 방지를 위해 전용 차량 보관소(차고지)를 설치한다. • 내식성 연료 시스템 해풍 및 염분에 의한 연료분사장치 부식·고장을 방지하기 위해 합성수지 제품 또는 내부식성 특수 도장 처리된 연료탱크를 적용한다. • 정속 주행 제어 견인기관차의 기준 정속 운행 속도는 분당 44m (44m/min)로 설계 및 제작·설치한다. • 등판 및 견인 능력 경사각 45도 조건에서 고속 500kg / 저속 700kg이상의 견인 하중을 안정적으로 이송할 수 있어야 한다. 1.2 화물대차 특징 및 사양 • 적재 하중 최대 적재용량 500kg기준으로 프레임 및 차체를 설계·제작한다. • 연결부 방청 및 정밀도 견인차와 대차 간의 커플링 연결부 및 체결 핀은 용융아연도금 후 정밀 재가공하여 결합 유격과 마모·부식을 최소화한다. • 경사 추종형 화물 보호 구조 궤도의 다변하는 구배(경사각) 변화에 대응하여 적재 화물의 낙하 및 쏠림을 방지 하는 수평 유지 또는 이탈 방지 보호 가드 구조를 적용한다.

2. 공급물품의 규격 및 수량

2.1 구동부 및 차량 구성 • 견인기관차 : 배터리충전식 2대 • 화물대차 : 최대 적재하중 500kg 규격 화물대차 — 4대 2.2 레일 및 선로 설비 • 모노레일 본선 : 레일 제작 및 설치 : 350m • 분기 시스템 : 선로 전환용 분기장치(Switch System) : 2세트

3. 구동부의 표준사양

4. 모노레일 및 부속자재

4.1 주행레일 -주행레일은 SRT355 재질로 제작된 60*60*5T의 구조용 각관을 사용하고, 모듈-6으로 제작된 기어를 각관하부에 용접부착하여 제작한다. -제작된 레일은 1.25m마다 지주를 결합할 홀더체결구를 가공하여야 한다. -제작된 레일은 다음레일과 연결할 수 있도록 레일연결소케트를 용접부착 한다. -제작된 레일은 분체도장한다. 4.2 홀더 -홀더는 FCD45 주물로 제작하고, 크랙이 생기지 않도록 열처리하여야 한다. -홀더는 지주를 고정할 수 있도록 지주삽입관 좌,우에 지주고정용 볼트를 체결할 수 있도록 탭을 치고 지주고정볼트를 구비하여야 한다. -홀더에는 레일결합용 단볼트와 부싱,평와샤,스프링와샤,너트를 구비하여야한다. -제작된 홀더는 용융도금하여야 한다. 4.3 지주 -주지주는 Ø34×3.25T 25A KS규격 백관으로 제작한다. -보조지주는 Ø27.2×2.65T 20A KS규격 백관으로 제작한다. 4.4 U-BAND의 제작 -후판을 도면대로 절단하여 U형 클람프 형상으로 프레스 가공한다. -주지주용은 Ø36×3T로 제작하고 보조지주용은 Ø29×3T로 제작한다. -프레스 가공한 U형 클람프를 M14×110볼트,너트로 각각 연결하여 조립한다. -제작된 U-BAND는 용융도금하여야 한다. 4.5 침하방지판의 제작 -침하방지판은 F.C.D45 주물로 제작하고, 크랙이 생기지 않도록 열처리하여야 한다. -제작된 침하방지판의 한쪽 측면에 텝을 치고 지주고정용 조임볼트(M12×30)을 구비 하여야 한다. -제작이 끝나면 도장한다. (녹방지 징크프라이머리)

6. 모노레일의 설치도

6.1구동부 설치도【견인기관차+화물대차】 6.2 레일설치도

7. 전동(충전식)차량 특별사양

7.1 특별사양 1)차량에는 호출 시스템을 부착하여야 한다. ▶출발지에서 도착지의 차량을 호출하거나, 도착지에서 출발지의 차량을 호출가능하여야 한다. 2)충돌 시 차량파손 방지장치를 부착하여야 한다. ▶차량이 장애물과 충돌시 범퍼의 충격흡수거리 (예:30cm)와 차량의 비상정지거리(예10cm 이내) 에서 정지하여 차량 본체는 충돌로부터 파손이 방지되도록 제작하여야 한다. 3)속도는 저속(0m)에서 고속(분당60m)으로 상황에 따라 조절이 가능하도록 제작하여야 한다. 4)차량에 전원이 들어오지 않아 차량을 이동시 견인이 가능하도록 모터브레이크 해제장치를 부착 한다. 5)야간운행이 가능하도록 해드라이트를 부착하여야 한다. 7.2 장비의 구성 1)모노레일용 전동식 견인기관차 ▶정격출력 7.0kw 이상 / 견인력 500kg이상(자중제외) 2)충전기 ▶52V 17A (8시간 이내 완충) 7.3 기술적 사양 1)일반 ▶정격출력이 7.0kw이상이어야 하고 전,후진 및 정지는 조작이 간편한 손잡이 방식으로 하여야 한다. 2)성능 및 제원 ▶견인기관차는 다음과 같은 작동 성능과 제원을 보장해야 한다. a) 정격출력 : 7.0kw 최대 파워 10마력이상 b) 최대견인력 : 500kg 이상(자체중량 제외) c) 최대경사각 : 45° d) 제어장치 : 4중의 안전 제어 시스템을 적용 하여야 한다. - 주,정차브레이크 : 전자제어 EM브레이크 - 내리막정속유지 브레이크 : 회생 제동 제어 프로그램 적용 - 긴급정지브레이크(전자식) : 전자제어 EM브레이크(규정속도 120% 오버시 작동) - 긴급정지브레이크(기계식) : 급속 브레이크(규정속도 130% 오버시 작동) e) 배터리 : Li – Polymer 52V 120Ah 이상 f) 충전기유형(시간) : 52V 17A (8시간 이내) g) 최고속도 : 0~80m/분당 h) 최소회전반경 : R=6m i) 감속기어 : 기어 셋트와 하우징으로 구성되어 오일 윤활이 되어야 한다. j) 운행방식 : 렉 크피니언 식 이어야 한다. 3)모터의 최소사양 ▶모터사양은 TR ACT I O N M OT O R로 4 5 V~ 12 8 A, 9 0H z, 2 65 0 r p m에서 정격출력 7. 0 kw 이상 이어야 한다. a) 외관검사시 저항측정(25℃기준)값은 U - V 상 저항, U - W 상 저항, V - W 상 저항이 각각 7.1mΩ±3% 이어야 한다. b) 단자와 프레임간의 절연저항시험 10MΩ이상 이어야 한다. c) 내 전압시험 코일권선과 외 함간의 내력 전압시험(1500V, 1분간 인가하여 통과)시 이상이 없어야 한다.

d ) 서 지 시 험 시 코 일 권 선 간 의 절 연 내 력 및 불 량 유 무 는 ( 1 5 0 0 V 인 가 후 파 형 분 석 비 교 ) 비교결과 15% 이내 이어야 한다. e) 무부하 시험시 기준전압/주파수 인가 후 무부하에 따른 성능측정시( 45V 72Hz ) :1/180A 기준 3% 이내 이어야 한다. f) 과속도 시험 시 최대운전속도에서 무부하 조건으로 2분간 연속운전 후 육안검사 시 이상소음이 없어야 한다. 4) 모터 컨트롤러의 최소사양 a) 컨트롤러의 조정 제어 기능은 아래의 사양 보다 같거나 높아야 한다.

5) 배터리의 최소사양 a) 배터리 팩은 아래의 사양보다 같거나 높아야 한다.

b) 배터리 팩의 기능은 아래와 같이 제어 되어야 한다. 첫째,데이터 측정은 Current, Voltage(Cell & Total), Temperature를 한다 둘째,1st Protection은 BMS에서 Over voltage(Cell), Current, Temperature(Option)로 제어한다. 셋째,2nd Protection은 H/W적으로 Over current(Fuse)로 제어한다. c) 배터리 팩의 제어 안전 기준은 아래의 사양과 같이 제어 되어야 한다.

1. 입찰개요 가. 공 고 명: 자연적응훈령장 모노레일 제작 나. 입찰방법: 제한(총액) 다. 세부품명: 금속레일 라. 사업내용: 주행레일 및 구동부 제작․설치 ※ 시방서 참조 必 마. 기초금액: 금179,828,000원(추정가격 금163,480,000원 + 부가가치세 16,348,000원) 바. 사업위치: 경북 영주시 순흥면 태장리 산86-1 일원 사. 납품기한: 계약 후 60일 이내 아. 분할납품: 불가 자. 인도조건: 시방서 및 구매규격서에 따름 차. 납품장소: 시방서 및 구매규격서에 따름 카. 공동계약 및 구성방식: 불허 타. 기타 세부사항은 전자입찰 공고서에 첨부된 시방서 등 관련 자료를 반드시 열람․숙지하신 후 투찰하시기 바랍니다. 물품규격에 관한 추가 문의사항은 사업담당자(이숙진 책임연구원, ☎054-631-9793)으로 연락하시기 바랍니다. 2. 입찰(개찰) 일시 및 장소 가. 입찰서 제출 기간: 2026. 9. 28.(월) 10:00 ~ 9. 30.(수) 10:00 나. 개찰일시: 2026. 9. 30.(수) 11:00 이후 다. 제출방식: 전자입찰서 제출 라. 개찰장소: 국립공원야생생물보전원 입찰집행관 PC ※ 국가종합조달시스템(G2B)에 입찰 마감일시 전까지 입찰서를 제출하여야 하며, 전자입찰서 제출 확인은 전자입찰 시스템 웹 송신함에서 확인하시기 바랍니다.

참가자격

※ 전자입찰시스템의 장애 발생 시 개찰 시간이 다소 늦어지거나 연기될 수 있습니다. 3. 입찰참가자격 가. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률(이하 국가계약법) 시행령」제12조의 규정에 따른 요건을 갖춘 자로 같은 법 시행령 제76조에 의한 자격 제한 중에 있지 아니한 업체로서, 아래 조건을 모두 충족한 업체이어야 합니다. 1) 「국가종합전자조달시스템 입찰참가 자격 등록규정」에 의하여 반드시 나라장터(G2B)에 입찰서 제출 마감일 전일까지 금속레일(물품분류번호 3010310301)를 제조물품으로 입찰참가 등록한 업체 2) 「건설산업기본법」제9조에 따른 금속창호·지붕건축물 조립공사업(주력분야: 금속구조물·창호·온실공사업)으로 등록한 업체 3) 계약일로부터 60일 내 설치 및 시운전 등 완료 가능한 업체 4) 「중소기업기본법」 제2조에 따른 중소기업 및 「소상공인 보호 및 지원에 관한 법률」제2조에 따른 소상공인으로서 「중소기업 범위 및 확인에 관한 규정」에 따라 발급된 중소기업․소상공인 확인서를 소지한 업체(단, 중소기업․소상공인 확인서가 중소기업제품 공공구매 종합정보망(http://www.smpp.go.kr)에서 확인(전자입찰서 제출 마감일 전일까지 발급된 것으로서 전자입찰서 제출 마감일까지 계속 유지되어야 함)되지 않을 경우 입찰 참가자격이 없습니다.)

※ 안전보건수준평가 평가 결과 60점 미만인 경우 안전보건관리계획서 보완 등 재평가 시행 - 제출부서 및 평가 관련 문의: 중부보전센터 이숙진 책임연구원, ☎054-631-9793 다. 안전보건수준평가 시 기한 내 관련 서류를 미제출하거나 제출서류가 미비․부적격으로 판정될 경우에는 계약체결 대상에서 제외되어 계약을 체결하지 아니하며, 차순위자로 계약 체결 대상이 변경될 수 있습니다. 라. 자세한 사항은 국립공원공단 안전보건관리 계약특수조건(붙임1)을 참고하시기 바랍니다. 마. 입찰자는 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률, 국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서, 물품입찰유의서, 청렴계약입찰특별유의서, 청렴계약 특수조건, 적격 수급업체 선정, 국립공원공단 안전보건관리계약특수조건 등 기타 입찰에 필요한 모든 사항에 대하여 입찰 전에 숙지하여야 하며, 숙지하지 못한 책임은 입찰자에게 있습니다. 9. 산업안전보건관리비 및 국민건강보험 등 사후정산 가. 본 입찰은 국민건강보험료 및 국민연금보험료 등 공사가 혼재된 계약이며, 입찰참가자는 입찰금액 산정 시 내역서상의 고용보험료, 국민건강보험료, 국민 노인장기요양보험료, 국민연금보험료, 산업재해보상보험료 및 산업안전보건관리비 금액을 조정 없이 반영하여야 함 (단위 : 원)

과업·요구

2026. . 서약자 : ○○회사 대표 ○○○ (인) 국립공원공단 국립공원야생생물보전원장 귀하 === 시방서.hwp ===

자연적응훈련장 모노레일 설치

시 방 서

2026

국립공원야생생물보전원

Ⅰ. 설 계 설 명 서

설 계 설 명 서

1. 공사명 : 2026년 중부보전센터 자연적응훈련장 모노레일 제작·설치 2. 위 치 : 경북 영주시 순흥면 태장리 산86-1 일원 3. 목 적 1) 야생성 유지 및 인적 접촉 최소화 2) 산악 지형 작업 안전성 및 효율성 확보 3) 상시 안정적인 사육·관리 체계 구축 4. 공사기간 가.착공일로부터 60일 5. 공사개요 가.제작 : 견인기관차 500KG 2대, / 화물대차 350KG 2대, / 모노레일 350M 나.설치 : 견인기관차 500KG 2대, / 화물대차 350KG 2대, / 모노레일 350M 6. 설계변경조건 가.발주자는 다음의 사유가 발생했을 때에는 설계변경을 할 수 있다. (1) 발주자의 방침이 변경되었을 때 (2) 설계내용이 공사의 목적달성상 부적합하다고 판명되었을 때 (3) 새로운 공법이나 자재가 개발되어 공사의 질을 향상시키거나 공사비를 절감할 수 있다고 판단되었을 때 (4) 현장여건이나 설계조건이 변경되었을 때 (5) 기타 부득이한 사유가 발생하였을 때 나.설계변경의 내용에 대하여 발주자와 시공자가 서면으로 합의한 경우에는 공사의 원활한 추진을 위하여 계약변경 전이라도 변경(합의)된 내용에 따라 선시공하여야 한다. 단, 설계 변경에 소요되는 비용은 발주자가 부담한다. 다.발주자는 계약체결 후나 공사착수 전 또는 공사진행 중 발주자의 사정으로 공사 규모의 증감 또는 부분적인 변경을 요구할 수 있다. 라.천재지변으로 인하여 설계변경이 불가피한 경우

Ⅱ. 특기 시방서

1. 레일제작 1 - 1 적용기준 본절은 레일을 제작하는데 적용한다. 1 - 2 재료의 품질 o 본 공사에 사용되는 모든 재료는 설계서에 명시된 규격품을 사용하여야 한다. o 구조용 각관은 60㎜×60㎜×5T(SRT355)을 사용하고 1경간을 5,000㎜로 제작하고 일정한 강도를 갖추도록 주문 생산하여야 한다. o 소켓트는 50㎜×50㎜×5T로써 160㎜의 길이로 자르고 사용 한다. o 랙크기어에 사용하는 각철은 6모듈(18.85피치×12t)×5,000mm로 가공 제작한다. o 주지주에 사용되는 파이프는 백관 25A(Ø34)로써 KS 규격을 사용한다. o 보조지주에 사용되는 파이프는 백관 20A(Ø27.2)로써 KS 규격을 사용한다. o 홀더(드럼프)는 레일과 지주를 연결하는 부분으로서 주물로 제작하고 변형이나 크렉이 가지 않도록 제작 한다. o 주지주용 침하방지판(Ø120을 보조지주용 침하방지판 Ø90을 사용하며. 주물로 제작하고, 변형이나 크렉이 가지 않도록 제작 한다. 1 - 3 제작 1-3-1 사각각관, 랙크기어 o 구조용 각관을 수평으로 교정하고 매끄럽게 사포질을 한다. o 구조용 각관 1경간(5,000㎜)당 레일죠인트(소케트) 1개를 부착한다. o 구조용 각관에 홀더조립용 홀을 Ø16.5로 경간당 5홀을 천공한다. 1-3-2 랙크기어 o 12t의 강판을 18.85피치로 가공한 기어를 사용한다. o 가공된 렉크 기어를 구조용 각관에 맞게 자른 후 교정한다. o 녹방지용 전기아연도금을 한다. 1-3-3 레일제작 o 구조용 각관을 용접대에 올린 후 가공기어를 가접한다. o 가접 시 이음부분의 용접은 지그를 삽입하여 피치가 틀어지는 것을 보정한다. o 가접된 레일을 용접 후 변형을 계산하여 제작된 용접대에 올린 후 지그제그로 용접하되 용접점이 5mm를 벋어나지 않도록 한다. o 용접 완료된 레일의 전면에 레일조인트를 부착하고 후면의 단면에 지그를 이용하여 이음부분의 피치가 맞게 절단 후 사상한다. o 용접부위에 녹방지용 도장을 한다. 1-3-4 홀더 o 레일과 지주를 고정하는 부분으로써 주물로 제작한다. o 지주(POST)를 조립하는 부위는 조임볼트용 텝(M14)을 가공한다. o 텝 가공자리에는 조임볼트를 조립한다. o 홀더의 중앙에는 주지주 고정용 홀(Ø29)을 가공하되 직각을 유지하고 레일지지용 단볼트(SM490)에는 스프링와샤,평와샤,너트를 조립한다. o 홀더의 측면에 텝을 쳐서 주지주와 홀더를 고정하는 조임볼트 1개를 부착한다. o 홀더의 변형이나 크렉이 가지 않도록 F.C.D 45주철로 제작한다. 1-3-5 지주 o 주지주는 직경 Ø34*3.25T를 ,보조지주는 직경 Ø27.2*2.3T KS규격 파이프를 1,000㎜~1,500mm로 절단하여 사용한다.

o 절단 된 지주파이프는 운반이 용이하게 8개씩 묶는다. 1-3-6 침하방지판 o 지주의 침하를 방지하는 부분으로써 주물로 제작한다. o 주지주용 침하방지판은 Ø120을 보조지주용 침하방지판은 Ø90으로 제작한다. o 침하방지판의 측면에는 조임볼트를 부착한다. o 지주받침대의 각 모서리에는 지주받침대 고정용 텝을 가공하고 조임볼트를 1개씩 조립한다. o 침하방지판의 변형이나 크렉이 가지 않도록 F.C.D 45주철로 제작한다. 2. 레일운반 2-1 적용기준 본절은 레일설치 시 레일을 설치하는 장소까지 운반하는데 적용한다. 2-2 운반 o 운반은 시점에서 설치 지점까지 설치된 레일을 이용하되 자재운반 대차 1대에 레일설치자재 2본씩 1일 수회 운반한다. o 레일을 운반할 때에는 레일을 수평으로 대차에 고정시킨 상태에서 운반하되 안전에 유의하여야 하며, 이동시 수목이 박피되지 않도록 주위하여야 한다. 3. 레일설치 3-1 적용기준 본 절은 다목적 모노레일의 레일선로를 설치하는데 적용한다. 3-2 설 치 3-2-1 설치 준비사항 o 레일은 직선레일과 상, 하, 좌, 우로 벤딩된 굴곡레일을 현지에서 지형에 맞게 설치하되 반경은 최소 6R이상이 되도록 설치한다.. o 주행레일 설치 경로에 암반 및 수목 등이 있을 경우에는 레일선로를 휘어서 시공하여 최대한 자연훼손이 없도록 한다. 3-2-2 레일설치 o 설치할 레일(직선레일,굴곡레일)을 선택한 후 자재를 설치장소로 운반한다. o 레일에 가공되어 있는 홀에 홀더를 체결하고 레일지지용 단볼트로 레일을 조립한다. o 홀더에 주지주를 삽입하고 침하방지판과 U-BAND를 끼운다. o 주지주를 약 80%박은 후 침하방지판을 조이고 지면을 다지며 나머지 20%을 박은 후 조입볼트로 고정한다. o 보조지주를 약 80%박은 후 침하방지판을 조이고 지면을 다지며 나머지 20%을 박은 후 조입볼트로 고정한다. o 수평게이지를 이용하여 레일의 수평을 맞추고 주지주와 보조지주를 U-BAND로 결합한다. o 경사지 회전부의 레일은 수평교정기로 수평을 맞춘 후 설치한다. o 암반지대의 지주받침대는 함마드릴로 천공 후 침하방지판 없이 지주를 박는다 o 레일선로의 높이는 동절기 적설을 고려하여 지면에서 500㎜이상의 위치에 놓여야 하며, 지주는 지면에서 최소한 700㎜이상 깊이로 고정되어야 하고 암반 등이 있을 때에는 암반에 100㎜이상 깊이로 시공한다. o 레일선로의 결합부에는 심한 커브나 방향전환은 피해야 한다. o 레일선로 경사는 45°이하가 되도록 설치하여야 한다. o 레일선로 설치 구간에 소계곡이나 습지등 에는 사각각관을 이용하여 지주 없이 아치형으로 가설교량을 만들어 교량위에 레일받침대를 용접하여 설치한다.

o 레일이 처진 구간에는 물빠짐용 홀을 천공하여 동파를 예방 한 후 마무리 한다. o 설치 후 공사에 사용하고 남은 자재는 현장 밖으로 운반하여 뒷정리를 깨끗이 한다. 4. 구동부 o 구동부의 견인기관차는 배터리 충전식으로 제작한다 o 견인기관차는 무선과 전기신호로 호출할 수 있도록 제작한다. o 사양은 구매규격서와 같다. === (공)내역서.xls ===

총괄내역서

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수량산출서

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