2026년 한반도면 (구)신천교 외 1개소 정밀안전진단용역 수의견적 제출안내 공고

계약

요약 AI 요약

영월군 한반도면의 (구)신천교와 덕구교 2개소에 대해 정밀안전진단을 실시하여 시설물의 결함과 위험요인을 찾아내고 보수·보강 방안을 제시함으로써 시설물 안전을 확보하는 용역이다.

• 시설물 관련도서 검토 및 계획수립, 현장조사, 제반 관련시험 및 측정
• 부재별·시설물별 조사결과 검토 및 분석
• 상태평가 및 상태평가등급 산정
• 안정성평가 및 평가등급 산정
• 종합평가·종합평가등급 산정 및 안전등급 지정
• 내진성능 예비·상세평가 및 내진보강방안 제시, 보수·보강방법 제시, 보고서 작성

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 교량 2개소 정밀안전진단

용역 › 안전점검·진단 › 시설물 점검·정밀안전진단

(구)신천교·덕구교 2개소에 대한 시설물안전법상 정밀안전진단으로, 현장조사·재료시험·재하시험·구조해석·내진성능평가·상태평가·안전등급 지정·보수보강방안 제시를 수행하는 안전진단전문기관 용역이다.

• 시설물 관련도서 검토 및 계획수립
• 현장조사(외관조사망도 작성)
• 재료시험(반발경도·초음파·철근탐사·탄산화깊이·염화물함량·균열깊이, 선택과업 코어채취)
• 현장 재하시험(정적·동적, 내하력 평가)
• 구조해석 및 안전성평가
• 내진성능 예비·상세평가 및 내진보강방안 제시
• 상태평가·종합평가·안전등급 지정
• 보수·보강 방법 및 유지관리 방안 제시
• 정밀안전진단 보고서 작성(중간보고·최종보고서, 전산자료 USB)
• 교통안전관리 및 원상복구

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

강원특별자치도 영월군

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

60,329,091원

배정예산

66,362,000원

기초금액

66,362,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)

낙찰하한율

88%

예정가격 방식

복수예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/22(화)

공고번호

R26BK01742599-000

참조번호

영월군 공고 제2026-1304호

공고기관

강원특별자치도 영월군

수요기관

강원특별자치도 영월군

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

60,329,091원

배정예산

66,362,000원

공공조달분류

기술용역 › 설계 › 안전진단용역

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

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문서 발췌

과업·요구

Ⅰ. 설계설명서

1. 과 업 명 :한반도면 신천교(구) 외 1개소 정밀안전진단용역 2. 과업의 목적 본 과업은 「시설물의 안전관리에 관한 특별법」 제12조 및 동법 시행령 제10조 규정에 따른 정밀안전진단으로서 현장 조사 및 각종 시험에 의해 시설물의 물리적·기능적 결함과 내재되어 있는 위험요인을 발견하고, 이에 대한 신속하고 적절한 보수·보강 방법 및 조치방안 등을 제시함으로써 시설물의 안전을 확보하고자 함에 있다. 3. 대상시설물

4. 주요과업 : 재료시험, 구조해석, 내진성능평가 등 - 1 -

Ⅱ. 일반과업지시서

1. 각종시방서 및 제기준 숙지 본 용역과업은 정부에서 제정한 아래의 각종 시방서 및 규정과 본 용역설계서의 특별과업지시서에 의거 시행하여야 하고 아래의 각종 시방서 및 제기준 등은 반드시 용역과업을 수행하는 사무실에 비치하여 용역 참여자는 필히 숙지 활용 하여야 한다. 가. 토목공사 일반 표준 시방서 나. 도로공사 표준시방서 다. 도로교 표준시방서 라. 도로포장 설계 및 시공지침 마. 콘크리트 표준시방서 바. 구조물 기초설계 기준 사. 도로안전시설 기준(지침) 아. 시설물의 안전 및 유지관리 실시 등에 관한 지침(국토교통부고시 제2026-444호) 자. 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법 및 동법 시행령, 시행규칙 - 2 - 2. 과업수행 계획 계약자는 계약 후 10일 이내에 다음서류를 작성하여 발주기관에 제출하여야 한다. 가. 과업수행 참여자에 대한 학력, 전공분야, 경력등에 관한 사항 나. 특별과업지시서 제3항에 의한 과업 수행세부 계획 다. 과업에 대한 사전조사보고서 3. 일반과업지시서의 내용과 특별과업지시서의 내용이 서로 상이할 경우에는 특별과업지시서가 우선한다. 4. 일반과업지지서 및 특별과업지시서에 명기된 내용이외에도 본 과업 수행을 위하여 필요하다고 인정되는 사항은 발주 기관의 장과 협의하여 시행하여야 한다. 5. 과업수행자격

참가자격

가. 본 용역 대상 시설물은 토목분야 안전진단전문기관으로 등록되어야 수행할 수 있다. 나. 본 용역을 수행할 책임기술자(각 분야별)는 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법에 따라 정밀안전진단을 점검을 실시할 수 있는 터널 및 교량분야의 책임기술자 자격을 갖춘 자라야 하며, 참여기술자 중 2명 이상은 고급기술자이면서 터널 및 교량분야 정밀점검교육을 이수한 자를 포함하도록 한다. - 3 -

Ⅲ. 특별과업지시서

1. 용역기간 본 용역 과업 기간은 착수일로부터 90일로 하고, 다음의 경우 발주자의 승인을 득한 후 기간을 연장할 수 있다. 가. 천재지변 등 불가항력으로 과업수행이 불가능할 때 나. 발주자의 지시에 의하여 용역이 중단되었을 때 다. 관계기관의 협의 및 검토가 관의 사유로 지연되었을 때 라. 관대여 장비의 지연으로 용역수행에 지장이 있을 경우 마. 점검결과 추가 조사항목이 필요할 때 바. 기타 불가피한 상황이 발생되었을 때 2. 설계변경 조건 가. 용역 과업 수행 중 계획변경으로 인하여 과업내용의 변경 또는 증.감이 발생되었을 때는 발주자의 지시에 의하여 변경 할 수 있다. 나. 추가 조사항목 필요시는 실 조사비로 정산한다.. 다. 기타 정당한 변경 사유가 있을 경우 - 4 - 3. 과업의 세부수행 내용 가. 과업 수행 내용 ◦ 시설물 관련도서 검토 및 계획수립 ◦ 현장조사 ◦ 제반 관련시험 및 측정 ◦ 부재별, 시설물별 조사결과 검토 및 분석 ◦ 상태평가 및 상태평가등급 산정 ◦ 안정성평가 및 평가등급 산정 ◦ 종합평가 및 종합평가등급 산정 ◦ 안전등급 지정 ◦ 보고서 작성 - 5 -

과업·요구

- 6 - 다. 내구성 조사 1) 정밀안전진단 내구성 조사․시험항목

2) 내구성 조사․시험 및 수량기준 - 재료시험 과업범위

- 7 - - 재료시험 평가방법

- 재료시험 기준수량

- 8 - 라. 상태평가 상태평가는 재료시험 및 외관조사에 의해 시설물의 각 부재로부터 발견된 상태변화(결함, 손상, 열화)를 근거로 하여 세부지침의 상태평가 기준에 따라 실시한다. 정밀안전진단에서는 시설물의 전체 부재에 대하여 외관 조사망도를 작성하여 부재별로 상세히 상태평가를 실시하며, 책임기술자가 시설물 전체에 대한 상태평가 결과를 결정한다. 상태평가가 정확히 이루어졌는지 확인하는 동시에 기록용 문서로서 이용하기 위하여 안전점검, 정밀안전진단을 실시한 사람은 외관조사 결과를 안전점검, 정밀안전진단 서식에 각각의 결함의 형태, 크기, 양 및 심각한 정도 등을 기록하여야 한다. 마. 현장 재하시험(비파괴 재하시험) 재하시험은 정적 및 동적재하시험으로 구분하여 실시하되 의사정적재하시험을 실시하는 경우에는 정적재하시험을 생략할 수 있다. 재하시험을 시행할 경우에는 시험방법, 시험하중, 계측기기의 운영, 시험원의 자격요건 및 안전 조치계획 등을 포함한 신중한 계획이 이루어져야 한다. 내하력 평가에서 재하시험의 세부목적은 다음과 같다. - 교량의 실제 정적 및 동적거동 평가 - 처짐, 진동 등에 대한 사용성 검토 - 교량의 결함원인의 분석 및 규명 - 9 - - 해석에 의한 내하력(기본 내하력)이 작은 경우 실제거동을 반영한 내하력(공용 내하력)을 결정하여 교량 유지 관리의 경제성 향상 - 설계도서 및 보수 보강 이력자료가 미비한 교량의 내하력 평가

3) 재하하중 선택 ① 재하하중은 교량의 형식과 설계활하중 및 노후정도를 고려하여 하중재하로 인한 계측효과를 충분히 얻을 수 있도록 재하하중을 정하여야 한다. 그리고 전륜/후륜의 축중은 현행법상 과적기준을 초과하지 않으며, 도로교 설계기준의 규정을 벗어나지 않는 범위 내에서 시험 중 중량의 변화가 없는 토사를 적재한 덤프트럭을 사용한다. 단, 교량의 노후 및 손상정도가 심하여 재하시험으로 추가적인 손상이 우려되는 경우는 선행 구조해석을 통하여 시험차량의 중량을 결정하는 것이 바람직하다. ② 시험차량은 성능이 양호한 차량을 선택하며, 차량에 대한 제원과 축중을 정확히 파악한다. 3차선 이상의 교량은 2대 이상을 교폭 또는 교축방향으로 동시에 재하시켜 시험하는 것이 바람직하며, 이때 트럭간 총중량의 차이는 최소화하고 가급적 같은 모델의 차량을 사용하는 것이 좋다. ③ 우천시에는 우수로 인한 적재물의 중량 증가를 방지할 수 있도록 덮개를 씌우고, 시험 종료후 하중증가가 우려되는 경우 축중을 재측정한다. 4) 재하시험 계획 ① 재하시험 시기는 교량의 주변여건, 교통량, 보행자의 안전 등 경제적, 사회적 손실을 고려하여 교통통제의 영향이 적은 시간대를 선정한다. ② 우천 시나 대기온도가 계측기의 작동범위를 벗어날 때는 적절한 대책을 마련하지 않는 한 재하시험을 실시하지 않는다. 5) 안전계획 ① 재하시험원 및 교통통제원은 주‧야간 모두 육안으로 식별이 가능한 복장을 착용한다.

② 차량의 안전운행을 위하여 각종 교통통제용 안전간판, 비상조명등, 보조장비를 설치하여 운영한다. - 11 - ③ 재하시험 종료 후 부분적으로 훼손된 교량표면을 원상 복구한다. 6) 정적재하시험 정적재하시험은 센서의 부착, 측정장비와 센서의 연결, 측정장비 및 센서의 점검, 시험차량의 중량 및 제원 확인, 재하위치 표시, 교통통제 등이 완료되면 시작하도록 한다. 또한, 정적재하시험은 다음과 같은 목적에 따라 정적처짐 또는 정적변형율을 측정한다. ◎ 중립축 위치 판단 ◎ 하중의 횡분배 ◎ 부재의 강성 상태 확인 ◎ 처짐의 영향선 ◎ 계산처짐과 측정처짐의 비교 ① 시험방법 - 재하시험은 재하차량 이외에 일반차량이 완전히 통제된 상태에서 실시한다. - 재하경우별로 시험경간에 재하차량을 포함한 활하중이 전혀 재하되지 않은 상태에서 매 재하경우마다 0점 조정을 실시하여 시험결과를 정리할 때 반영토록 한다. - 활하중 재하위치는 설계조건, 차선조건을 고려하여 계측 대상부재에 최대응답이 발생하도록 결정하고, 대칭성과 중첩성을 확인할 수 있는 재하조건을 적어도 1회 이상 실시하는 것으로 한다. - 전면 교통통제에 따른 차량지체가 예상되고, 교통사고의 가능성이 높은 경우에는 재하횟수를 합리적으로 줄여서 시행할 수 있으며, 재하차량을 차선별로 주행시켜 시험하는 의사정적 재하시험을 수행할 수 있다. - 12 -

② 정적처짐 - 정적 처짐의 측정위치는 대상교량의 규모와 공용내하력 산출을 위한 재하시험의 목적에 따라 게이지를 설치한다. 7) 동적재하시험 교량의 동적재하시험은 시험차의 주행에 따른 동적응답으로부터 실제 교량의 충격계수를 위한 시험과 교량의 동적 특성을 구하기 위한 시험으로 구분한다. ① 차량 주행시험 - 동적재하시험은 재하차량 이외에 일반차량이 완전히 통제된 상태에서 실시한다. - 시험차량의 주행속도는 최저 10km/h에서부터 현장여건상 가능한 최대 주행속도까지 10km/h 간격으로 속도를 증가시키면서 교량의 동적응답신호를 측정한다. - 측정결과를 이용하여 교량의 충격계수, 가속도, 진동주기, 고유진동수에 따라 사용성 측면에서의 교량진동 특성을 분석한다. ② 동적특성 시험 - 교량의 동적특성 즉 고유진동수, 모드형상을 구하는 시험으로써 주행차량에 의한 진동 등을 가속도계 및 변 위계로 측정하는 시험이다. - 13 - 바. 안전성평가 책임기술자는 계측 및 구조해석 또는 기존의 안전성평가 자료와 함께 부재별 상태평가, 재료시험 결과 및 각종 계측,측정, 조사 및 시험 등을 통하여 얻은 결과를 분석하고 이를 바탕으로 구조물의 안전과 부재의 내(하)력 등을 종합적으로 평가하여 세부지침의 안전성평가 기준에 따라 시설물의 안전성평가 결과를 결정한다. 대상시설물에 대한 기존 구조검토 자료가 있고, 당시와 비교하여 구조계의 변화가 없는 경우, 기존 자료를 활용하며, 재하시험을 실시한 경우, 재하시험에 대한 구조검토만 시행한다. 보고서에는 평가에 사용된 해석방법의 종류 및 해석결과에 대한 설명과 계산 기록을 포함하여야 한다.

사. 내진성능평가 본 과업에서 내진보강대책 수립을 목적으로 하고 있는 시설물에 대하여 내진성능 예비, 상세평가를 실시하여 내진 보강 대상 시설물을 선정하고, 보강공법의 시공성, 경제성, 보강효과 등을 종합적으로 검토하여 합리적인 내진성능 향상이 수행되도록 적절한 보강방안을 제시하여야 한다. 1. 내진성능 평가 업무 가. 평가기준 1) 내진성능 평가는 도로교 설계기준 등에 따른다. 2) 내진성능 평가를 위한 “내진성능 평가기준지진”은 대상 시설물의 사용목표수명을 고려하여 결정한다. 3) 도시철도 교량의 구조적 특성을 심도 있게 고려하여 내진성능 상세평가(전체적 거동파악)를 실시한다. 4) 수집 및 검토된 기존의 설계도서와 정밀안전진단 결과 등 문헌자료를 분석 평가하고 현장조사를 통하여 확인된 교량의 현재 상태를 반영하여 교량 각 구조부위의 저항강도(capacity) 및 내진해석을 통한 소요내진성능 (demand)을 산정하여야 한다. - 14 - 5) 저항강도와 소요내진성능을 비교함으로서 내진성능 향상이 수행되어야 하는 구조요소와 보강항목을 결정하여야 한다. 6) 내진설계기준연구Ⅱ(1997), 기존시설물의 내진성능평가 및 향상요령을 참조할 수 있으며, 과업수행중 특별히 규정되지 않은 사항은 발주청와 협의하여 적용하여야 한다. 7) 내진해석방법은 교량 및 지반의 특성에 따라 용역감독과 협의 또는 자문회의를 거쳐 최적의 평가기법을 채택하여야 한다.

8) 내진성능평가시 설계변경 혹은 구조변경 내용을 고려하여 내진성능평가를 실시하여야 하며 보강방법에 따라 일관된 내진해석방법을 적용하여야 한다. 9) 내진성능평가에 영향을 줄 수 있는 상부구조형식, 하부구조형식, 기하학적 형상, 받침종류 등의 조건이 변화될 시 이를 고려한 진동단위별 평가를 실시하여야 한다. 나. 평가는 구성요소가 보유하고 있는 공급역량과 내진성능 평가기준지진에 대하여 각 구성요소에 요구되는 소요 역량을 비교하여 평가한다. 다. 각 구성요소의 내진성능 상세평가에서는 입력지진의 동시성을 고려하여 지진하중을 조합하여 사용하거나 적절한 하중계수를 도입하여 평가한다. 라. 교량 구성요소 중 평가 부위는 교각, 교량받침부, 받침지지길이, 교대, 기초 및 지반으로 한다 1) 교각 : 변위, 힌지부 평가, 이동, 침하 등 2) 교량받침부 : 받침본체, 앵커볼트, 이동제한장치, 부상방지장치 등 3) 받침지지길이 : 교대 및 교각부 받침지지길이 등 4) 교대, 기초 및 지반 : 구체의 안정성, 지반의 안정성, 지반액상화 가능여부 등 마. 단면특성, 재료강도 등과 같이 내진성능에 관련하는 모든 특성값은 실제 특성값을 기준으로 한다. 실제 특성값을 - 15 - 사용하지 않는 경우에는 설계값을 이용한다. 다만, 시간이력, 환경요인 및 기타요인 등을 고려하여 내진성능이 안전측으로 평가되도록 조정하여 사용한다. 2. 내진성능 향상을 위한 내진보강방안 제시 및 보강대책수립 업무

가. 내진성능 향상은 도로교 설계기준에 따른다. 나. 내진성능 향상을 위한 “내진성능 향상기준지진”은 대상 시설물의 사용목표수명을 고려하여 결정한다. 다. 교량의 내진성능 향상기준지진의 세기가 작아서 교량에 지진손상이 발생할 가능성이 매우 낮아 특별한 내진성능 향상이 필요하지 않더라도 낙교에 대해서는 반드시 내진성능을 확보하도록 한다. 라. 내진성능 평가에 의하여 내진성능 향상이 수행되어야 하는 구조요소와 보강항목이 결정되면 보강공법의 시공성 (작업의 용이성 등), 경제성(내진성능 향상에 소요되는 비용), 보강효과, 유사공법 비교 등을 종합적으로 검토하여 합리적인 내진성능 향상이 수행되도록 적절한 보수․보강방안과 효율적인 유지관리방향을 제시하여야 한다.(필요시 시설물 보강 우선순위 검토) 마. 내진성능 향상이 수행되는 교량은 내진성능향상이 수행된 후에도 각 구조요소가 소요내진성능을 충분히 만족하고 있다는 것을 확인하기 위하여 내진성능 평가를 수행하여야 한다. 바. 구조요소의 개별적인 내진성능 보강방안은 다음사항을 고려하여 제시하여야 한다. 1) 교각 기존 교각은 내진성능 평가결과를 바탕으로 필요한 경우 교각의 휨연성, 전단 및 휨 강도 등 내진성능을 향상시켜야 한다. 2) 교량받침(받침본체, 이동제한장치, 부상방지장치, 앵커부 등) - 16 - 가) 교량받침(이하 받침)은 내진성능 향상기준 지진에 대하여 받침에 요구되는 소요역량 이상의 공급역량을 확보 하도록 하여야 한다.

나) 내진성능 향상 설계시 받침의 단면특성 및 재료강도 등은 설계 값을 기준으로 한다. 다) 받침의 교체는 시공시기 및 시공방법 등을 고려하여 시행한다. 3) 낙교방지장치 가) 교대 및 교각 코핑부 단면 폭의 크기가 충분하지 못하여 낙교방지를 위한 최소받침지지길이가 확보되지 않아 지진발생시 낙교의 위험이 있는 교량의 경우 교대 및 교각의 단면 폭을 확대하여 최소지지길이를 확보하거나 교축 및 교축 직각방향으로 케이블 구속장치 또는 이동제한장치를 설치한다. 나) 낙교방지장치는 교량상하부의 구조적인 조건 및 재료에 따라서 적절한 장치를 선택한다. 다) 내진성능 향상을 위한 낙교방지장치의 설계는 적절한 절차에 따라 수행한다. 라) 내진성능 향상을 목적으로 지진격리받침을 설치하는 경우 변위증가에 따른 낙교발생을 검토하여야 한다. 4) 받침지지길이 가) 낙교방지를 위한 최소한의 받침지지길이와 받침연단길이는 도로교설계기준에 준하여 검토한다. 나) 받침지지길이 및 최소연단거리가 부족한 경우, 곡선교 및 사교의 경우 받침지지길이를 확보하여야 한다. 다) 받침지지길이 확대공법 시공전의 교량구조에서 지진발생시 낙교하는 경우를 고려하여 교량의 상부 하중이 확대된 단면에 하중으로 작용하는 경우에 대하여 기존 구조물의 안전성을 검토한다. 교각과의 연결부위의 전단 및 휨 성능 검토시 설계하중은 충격을 고려하여 특별한 조건이 없으면 상부구조물 자중의 1.5배 하중으로 한다.

3) 시공 중 설계변경 및 공사비 증․감액이 최소화되도록 보강방안을 제시하여야 한다. - 20 - 아. 종합평가 방법 1) 정밀안전진단을 실시한 경우에는 상태평가 및 안전성평가를 실시한 결과를 종합하여 세부지침의 종합평가 기준에 따라 시설물의 종합평가 결과를 결정하며, 상태평가만 시행된 경우, 이를 종합평가 결과로 적용한다. 자. 안전등급 지정 1) 정밀안전진단을 실시한 책임기술자는 당해 시설물에 대한 종합적으로 평가한 결과로부터 안전등급을 지정한다. 다만, 정밀안전진단 실시결과 기존의 안전등급보다 상향하여 조정할 경우에는 해당 시설물에 대한 보수 보강 조치 등 그 사유가 분명하여야 한다.

- 21 - 차. 보수 보강방법 제시 1) 일반 보수는 시설물의 내구성능을 회복 또는 향상시키는 것을 목적으로 한 유지관리 대책을 말하며, 보강이란 부재나 구조물의 내하력과 강성 등의 역학적인 성능을 회복 혹은 향상시키는 것을 목적으로 한 대책을 말한다. 보수를 위해서는 상태평가 결과 등을, 보강을 위해서는 상태평가 및 안전성평가결과 등을 상세히 검토하고, 발생된 결함의 종류 및 정도,구조물의 중요도, 사용 환경조건 및 경제성 등에 의해서 필요한 보수 보강 방법 및 수준을 정하여야 한다. 2) 보수 보강의 필요성 판단 보수의 필요성은 발생된 손상(균열 등)이 어느 정도까지 허용되는가의 판단에 의하여야 하며,이를 위해 본 지침 및 각종 기준(표준시방서 등)을 참조한다. 보강의 경우는 부재안전율을 각종 기준에서 정하는 수치이상으로 하기 위하여 어느 정도까지 부재단면 등을 증가하여야 하는지를 판단하여야 한다. 3) 보수 보강의 수준의 결정 보수 보강의 수준은 위험도,경제성 등을 고려하여 아래의 경우 중에서 결정한다. - 현상유지(진행억제) - 실용상 지장이 없는 성능까지 회복 - 초기 수준이상으로 개선 - 개축 4) 공법의 선정 구조물 결함에 따른 보수 보강은 보수재료와 공법 선정시 공법의 적용성, 구조적 안전성, 경제성 등을 검토하여 결정한다. - 22 - 이때 중요한 것은 구조물의 결함 발생 원인에 대한 정확한 분석이며, 이를 통해 적절한 공법을 선정할 수 있고, 또한 적절한 보수재료를 선택할 수 있다. 따라서 시설물관련 제반자료, 진단시 수행한 각종 상태평가 및 안전성 평가 결과를 기초로 하여, 결함 발생 원인에 대한 정확한 분석 후 결함부위 또는 부재에 가장 적합한 보수 보강 공법을 선정하여야 한다.

2) 정밀안전진단의 개요 정밀안전진단의 범위와 과업내용 등 정밀안전진단 계획 및 실시와 관련된 주요사항을 기술한다. ◎ 진단의 목적 ◎ 시설물의 개요 및 이력사항 - 24 - ◎ 진단의 범위 및 과업내용 ◎ 사용장비 및 시험기기 현황 ◎ 진단 수행 일정 3) 자료수집 및 분석 정밀안전진단의 관련자료를 검토 분석하고 그 내용을 기술한다. ◎ 설계도면, 구조계산서 ◎ 기존 정밀점검 정밀안전진단 실시결과 ◎ 보수 보강이력 및 용도변경 ◎ 시설물의 내진설계 여부 확인 ◎ 기타 관련자료 4)) 현장조사 및 시험 과업내용에 의거 실시한 현장조사, 시험 및 측정 등의 결과분석 내용을 기술하고, 필요한 경우 사진 또는 동 영상 등을 첨부한다. ◎ 전체 시설물 외관조사 결과분석 ◎ 주요한 결함(손상)의 발생원인 분석 ◎ 재료시험, 측정결과의 분석 - 25 - 5) 시설물의 상태평가 과업내용에 따라 실시한 현장조사 및 시험의 분석 결과에 따라서 시설물의 상태평가 결과를 작성하며, 작성방법은 본 세부지침의 제8장에서 기술한 내용을 따른다. ◎ 콘크리트 또는 강재의 내구성 평가 ◎ 부재별 상태평가 및 시설물 전체의 상태평가 결정 6) 시설물의 안전성평가 과업내용에 따라 실시한 현장조사 및 재료시험 등의 결과를 분석하고 이를 바탕으로 구조물의 내(하)력, 사용성 등을 검토하고 시설물의 구조적, 기능적 안전성을 평가한다. ◎ 현장 재하시험 및 계측 결과분석 ◎ 시설물의 변위, 거동 등의 측정결과 분석 ◎ 시설물의 구조해석 및 구조계산을 통한 분석결과 ◎ 시설물의 내(하)력 평가 ◎ 시설물의 내진성능, 사용성 평가(관리주체의 요구 등 필요한 경우, 별도 계상) ◎ 정밀안전진단 결과 시설물의 보수․보강방법을 제시한 때에는 보수․보강시 예상되는 임시 고정하중 (공사용 장비 및 자재 등)이 시설물에 현저하게 작용하는 경우에 대한 구조안전성 평가 포함 시행 ◎ 시설물의 안전성평가 결정

7) 종합평가 ◎ 시설물의 상태평가와 안전성평가 결과를 종합하여 안전상태 종합평가 결과의 결정 - 26 - 8) 안전등급 지정 ◎ 시설물의 안전등급을 지정하여야 한다. 9) 보수 보강 방법 시설물의 상태평가와 안전성평가 결과에 따라 손상 및 결함이 있는 부위 또는 부재에 대하여 적용할 보수 보강 방법을 제시함. (내진성능 평가 후 내진능력 부족시의 경우를 포함) ◎ 보수 보강방법에 대한 개요, 시공방법, 시공시 주의사항 등 ◎ 당해 시설물의 유지관리를 위한 요령, 대책 등 ◎ 시설물을 안전하고 경제적으로 유지관리하는데 필요한 사항을 제시하는 것으로 결함 및 손상의 종류와 원인, 점검요령, 조치대책 등에 관한 실무적이고 필수적인 내용을 해당 시설물의 그림 및 사진 등을 위주로 구성하여 안전점검 경험이 적은 사람도 쉽게 활용할 수 있도록 하여야 한다. 10) 종합결론 및 건의사항 ◎ 정밀안전진단 실시결과의 종합결론 ◎ 유지관리시 특별한 관리가 요구되는 사항 ◎ 기타 필요한 사항 11) 부록 ◎ 과업지시서 ◎ 외관조사망도 - 27 - ◎ 구조해석 모델링 및 수치해석 자료(입출력자료는 e-보고서에 포함) ◎ 측정, 시험, 계측 성과표 ◎ 상태평가 결과 자료 ◎ 안전성평가 결과 자료 ◎ 시설물관리대장 사본 ◎ 현황조사 및 외관조사 사진첩 ◎ 사용장비 및 기기의 사진 ◎ 사전조사 자료 일체(사전검토보고서, 과업수행계획서 등 관련자료) ◎ 기타 참고자료 (정밀안전진단 결과와 관련되는 설계도서, 감리보고서, 이전의 안전점검 및 정밀안전진단 보고서 등 관련자료 포함) - 28 -

5. 과업수행 지침 가. 본 과업은 안전점검 및 정밀안전진단 지침 및 세부지침에 의거 진단하여야 한다. 나. 본 과업에 명시되어있지 않은 사항은 감독과 사전 협의하여 결정하여야 한다. 다. 응력계산은 전산처리를 원칙으로 하고 관계자료 및 산출근거 등은 부록에 수록 제출하여야 한다. 라. 보고서 작성에 있어서 수록내용 및 편집순위 등에 대하여는 감독과 협의후 작성 제출하여야한다. 마. 본 용역 완료후 성과 품의 보완이 필요시는 과업수행자 부담으로 보완하여야 한다. 바. 과업 수행자가 작성 제출할 용역 과업수행서의 내용변경을 요할 시는 발주자와 사전협의 하여야 한다. 사. 본 과업을 수행시는 교량에 대한 전문지식이 있는 교량전문기술자가 필히 참여토록 하여야 한다. 아. 과업수행중 현장조사 사진을 부분별로 촬영하며 작업설명서를 기록, 준공과 동시에 제출하여야 한다. 자. 응력측정을 위하여 구조물에 손상을 가한 부위는 조사후 원상복구 하여야 한다. 차. 보고서는 국, 한문,영문을 혼용하고 기술용어는 국토교통부 제정용어를 사용하여야 하며 내용은 현장 조사 사항 및 응력측정 계산분석 결과를 검토수록 하여야 하고 보수부위등 제반규제 조치사항을 제시하여야 한다. 카. 현장조사시에는 사고예방을 위하여 교통안전관리를 철저히 하고, 작업개시전에 교량 전후에 안전표지판, 위험 표지판을 일정 간격으로 설치하고 신호수를 배치하여 가급적 차량소통에 큰 지장이 없도록 하여야 하며, 만약 교통사고 발생시에는 과업수행자가 전적으로 책임을 져야한다. - 29 -

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Ⅵ. 예정공정표

용역기간 착수 30일 착수 60일 착수 90일 계획수립 및 현장 답사 정밀 육안 검사 진단 장비에 의한 측정 측정결과 종합분석 안전도 분석 과업중간보고 성과품 제출 - 32 - === 공고문[한반도면 (구)신천교 외 1개소 정밀안전진단용역].hwpx === 영월군 공고 제2026-1304호

용역 수의견적 제출안내 공고

참가자격

※ 재입찰을 허용한 입찰로 재입찰시 입찰 당일 16시까지 재입찰, 17시에 개찰함. 3. 입찰 및 낙찰방법 : 총액, 수의견적(영월군), 적격심사비대상 4. 견적 제출 참가자격 가. 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제13조 및 같은 법 시행규칙 제14조 규정에 의한 자격을 갖추고, 입찰공고일 전일부터 입찰일(낙찰자는 계약체결일, 적격심사 대상자는 적격심사 서류 제출일)까지 법인등기부상 본점소재지(개인사업자인 경우에는 사업자등록증 또는 관련법령에 따른 허가·인가·면허·등록·신고 등에 관련 된 서류에 기재된 사업장의 소재지)를 영월군에 두고 아래의 자격을 모두 갖춘 업체이어야 합니다. ※ 신규사업자(법인인 경우 법인등기일, 개인사업자인 경우 사업자등록일 기준)는 입찰공고일 이후부터 입찰일까지 영월군에 법인등기부상 본점소재지를 둔 경우 입찰참가 가능 1)「시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법」제28조의 규정에 따른 안전진단전 문기관(교량 및 터널분야[1395]  또는 종합분야[4963])으로 등록한 업체 2)「시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법」시행령 제9조 규정에 따라 정밀안전진단(토목분야)의 기술자격 요건(특급기술인 이상) 및 교육 및 실무경력 요건(교량 및 터널분야)을 충족하는 책임기술자를 보유한 업체 ※ 책임기술자는「시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법 시행령」 제9조제1항 별표 5[구분: 3.정밀안전진단]를 만족하는 기술자이어야 하며 계약체결 이전에 기술자보유증명서, 교육이수확인서, 경력증명서를 제출하여야 하며, 미제출 시 낙찰자선정에서 제외합니다. 나.「시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법 시행령」제8조제4항에 따라 해당 시설물을 설계·감리한 자 또는 그 계열회사인 안전진단전문기관 및 시설물의 관리주체에 소속되어 있거나 그 자회사인 안전진단 전문기관은 본 입찰에 참여할 수 없습니다. 다. 본 용역은「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률 시행령」제2조의3 제1항 제4호에 의거하여 중소기업자 우선 조달계약에 대한 예외에 해당합니다.