송도11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역)-배기팬

요약 AI 요약

송도11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역) 공동구에 설치할 배기용 정·역회전 양방향 축류송풍기(배기팬)를 제작·납품·설치·시운전하는 사업이다. 공동구 환기와 화재 시 제연(연기 방향 제어)을 위해 사용한다.

• 정·역회전 양방향 축류송풍기 4대(Φ1,250 1,020CMM 15kW 2대, Φ1,600 2,700CMM 37kW 2대) 제작·설치
• 송풍기용 댐퍼(전동개폐식, 전동구동기·링크장치 포함) 제작·설치
• 송풍기용 소음기(스플리터형) 제작·설치
• 인버터(VVVF)에 의한 풍량 제어(정격 50~100%), 댐퍼·자연환기댐퍼와 연동운전, 종합관제실 원격제어 연계
• 화재 시 250℃에서 1시간 이상 정상 가동(제연) 구조 및 가역운전(역회전 시 정회전 풍량 80% 이상)
• KOLAS 공인기관 성능시험(풍량·전압·효율·소음·진동·역회전) 및 온도상승시험, 현장 설치·시운전·기술교육

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 배기팬 제작·구매·설치

물품 › 기계·설비 › 기타 기계설비

공동구 환기용 정·역회전 양방향 축류송풍기(배기팬)를 제작해 현장에 설치·시운전까지 하는 물품 구매로, 냉난방·공조·펌프·여과 등 어느 세부에도 들지 않는 기계설비다.

• 축류송풍기 본체(케이싱·가이드베인·임펠러·전동기·확대관·흡입구) 제작
• 송풍기용 댐퍼(전동구동기·링크장치 포함) 제작·설치
• 송풍기용 소음기(스플리터형) 제작·설치
• 연결덕트·방진장치·그리스 자동주입기 등 부속품
• 현장 운반·반입·설치 및 기초·전후단 벽체 마감공사
• 공장검사·KOLAS 공인 성능시험·온도상승시험·시운전
• 운전·유지관리 기술지도 및 교육, 예비품·공구 공급
• 하자보수 3년(3%)

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

분담이행

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

1,382,936,000원

배정예산

1,521,229,600원

기초금액

1,521,229,600원 (예비가격 -3% ~ +3%)

낙찰하한율

89.995%

부가세

138,293,600원

예정가격 방식

복수예가

납품

품명

송풍기 (4010160101)

수량

1 식

납품

계약 후 60일

인도조건

설치까지 · 현장설치도

제조물품

예(직접생산)

세부품명 등록

등록 필요

구매 품목

소음기 · 송풍기

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/23(수)

공고번호

R26BK01742365-000

참조번호

운영지원과-21911

공고기관

인천광역시 경제자유구역청

수요기관

인천광역시 경제자유구역청

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

적격심사제

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

1,382,936,000원

배정예산

1,521,229,600원

사전규격번호

R26BD00251182

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWPX · (붙임1) 공고문[송도11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역)-배기팬].hwpx · 공고규격서
• PDF · (붙임1) 공고문[송도11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역)-배기팬].pdf · 공고규격서
• XLSX · 1. (공)관급자재 구매 요청서(배기팬, 1-2구역)-수정.xlsx · 공고규격서
• PDF · 2. 시방서 (배기팬, 1-2구역).pdf · 공고규격서
• PDF · 3. 관련 도면(배기팬, 1-2구역).pdf · 공고규격서
• HWPX · 4. 승인서류， 제작， 검사(자체， 공인)， 설치， 운영계획(보완).hwpx · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

송도11-1공구(1-2구역) 기반시설 건설공사 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치

제1장 일반사항

1.1 적용범위 1) 본 시방서는 인천경제자유구역청에서 발주하는 송도 11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역)에 설치되는 공 동구내 정·역회전 양방향 축류 송풍기의 제작, 납품, 운반, 설치, 시험, 검사, 시운전 및 기술지원에 따른 다음 사항에 대하여 모두 적용된다. (1) 본 시방서에 규정된 물품의 제작, 납품, 운반, 설치 및 시운전 (2) KOLAS(한국인정기구)에서 송풍기 공인 검사기관으로 인증받은 기관의 성능시험 (3) 공장 성능시험 및 현장 시험 (4) 기자재의 설치 및 기술지원 (5) 운전・유지보수를 위한 기술지도 및 교육 (6) 필요 기술자료 제출 및 필요 부품, 예비품, 공구의 공급 (7) 송풍기 설치 및 사용과 직접 관련된 인·허가 및 대관업무(관계기관 협의 포함) (8) 하자보수 및 기타 계약서에 명시된 사항 2) 적용순서 (1) 계약의 이행에 있어 계약 당사자 간의 권리와 의무를 규정한 계약문서는 상호보완의 효력을 지니며 계약 문서 간에 상호모순이 있는 경우 관련법규, 물품계약 특수조건, 물품계약 일반조건, 구매시방서, 설계도 면, 물량 내역서 순으로 적용한다. (2) 본 지침서의 일반사항과 특기사항 간 상호 모순이 있을 경우에는 특기사항을 우선 적용한다. 1.2 적용기준 및 규격 1) 납품되는 기자재는 한국산업규격(KS)을 우선 적용하며, KS가 없는 경우 단체표준 또는 성능이 검증된 동등 이상의 제품을 적용할 수 있다.

3) 축류형 송풍기는 공동구 운영시 환기, 화재시 연기방향 제어 등의 열악한 환경을 고려하여 신뢰성을 갖도 록 제작하되 제어 업체와 협조하고 공동구 내까지 반·출입을 고려하여 제작하여야 한다. 4) 본 규격서에 따라 제작되는 모든 기기 및 부품은 유지관리의 편의성을 고려하여 상호 호환성을 갖는 제품 을 사용하도록 한다. 5) 축류형 송풍기 운전시의 진동이나 충격 등에도 지장 없이 제 기능을 발휘하여야 하며 정숙하게 운전될 수 있도록 설계되어야 한다. 6) 외관이 미려하고, 운전, 보수, 일일점검 등 유지관리의 편의성을 고려하여 제작하여야 한다. 7) 먼지, 방습, 동결, 절연 등의 주변 환경 영향하에서 본 물품의 기능 및 성능에 문제가 없도록 제작·설치하 여야 한다. 2.2 규격 및 구조 1) 정·역회전 양방향 축류송풍기 세부제원

2) 일반구조 납품·설치되는 정·역회전 양방향 축류형 송풍기는 다음의 구성품을 조합하여 사용조건에 부합되도록 설 계·제작한다. (1) 케이싱(Casing) (2) 가이드 베인(Guide Vane) (3) 회전익(Impeller)과 허브(Hub) (4) 전동기(Motor) (5) 흡입구(Bell Mouth) (6) 토출측 확대관(Outlet Cone) (6) 연결덕트 - 9 - 송도 11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역) 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 (7) 방진장치 (8) 송풍기용 댐퍼 (8) 도장 및 기타 (9) 송풍기 기초 및 전후단 벽체 마감공사 포함 2.3 정·역 양방향 축류 송풍기 1) 일반사항 (1) 송풍기는 축류형 으로서 공동구 구간 내의 급기, 배기의 목적으로 설치하며, 비상시 제연 용도로 사용이 가능하도록 가역운전이 가능하여야 한다. (2) 송풍기는 공동구 환기소 구조물 형태에 따라 수평으로 설치하며, 소정의 풍량과 전압에서 최적의 상태로 운전되고, 점검보수가 용이한 구조로 한다. (3) 송풍기의 구조는 설치 또는 보수 시 지상 환기구를 통하여 반·출입이 되므로, 분해·조립이 용이한 구 조로 제작한다. (4) 평형시험기에 의하여 정적평형과 동적 평형이 이루어진 것으로서 운전시 소음과 진동이 적고 소정의 성 능을 갖는 것으로 한다. (5) 송풍기의 운전은 원격 또는 수동으로 감지된 온도 및 Time Scheduel에 의하여(또는 별도의 운전지침에 따

라) 댐퍼와 연동운전이 되어야 한다. (6) 송풍기는 구간별 각 송풍기 환기량의 50% 풍량부터 정격풍량까지 인버터(VVVF)에 의한 풍량제어가 가능 하여야 한다. (7) 축류송풍기는 팬 댐퍼(Fan Damper) 및 자연 환기·배연용 댐퍼(Blast Damper)와 연동운전이 되어야 한다. (8) 송풍기는 공동구내 화재 시 제연 등과 같은 열악한 환경을 고려하여 신뢰성을 갖도록 제작한다. (9) 송풍기는 정회전 시 전압효율이 최소 75% 이상으로 운전되고, 공동구 내 화재 시 제연기능을 고려하여 전동기의 역회전(Reverse)에 의해 가역운전이 되며, 이 때 정회전 풍량의 80% 이상이 되어야 하고 역회 전시 풍량에 의한 지정 소요전압(Total Pressure)을 만족시켜야 한다. (10) 공동구 내에서 정압이 상승되어도 안정된 운전(서징현장 방지)이 되며, 이를 위하여 송풍기의 특성에 따 라 특수한 기구 설치를 고려할 수 있다. (11) 송풍기는 소음이 최소로 발생되어야 하며, 송풍기의 발생소음 추산치는 아래 계산식의 결과를 초과할 수 없다.     log×   3 [Q : 풍량(m /s), Pt : 전압(mmAq), dBs : 비소음(50~55dB 이하), dB : 송풍기의 소음] (12) 송풍기의 ON/OFF 제어 및 운전상태 감시 등이 종합관제실에서 수행이 가능하도록 자동제어 및 관련분 야에 협조하여야 한다. (13) 구간별 환기풍량에서 급·배기풍량 밸런스가 유지되어야 하며, 구간별 환기풍량이 송풍기 정격풍량의 50% 이하인 경우 50% 이상의 풍량에서 급·배기풍량 밸런스가 유지되도록 하여야 한다. (14) 환기풍량 변경시 급·배기풍량 밸런스 상태에서 운전될 수 있도록 각 구간별 운전프로그램(제어풍량 50~100%)이 구성될 수 있도록 관련분야와 협의하도록 한다.

2) 케이싱(Casing) (1) 케이싱은 스테인리스(KS D 3698 STS304)을 사용하여 연속적인 용접구조로 제작하며, 케이싱 양단에는 덕 트와 인렛 벨(inlet bell)과 콘(cone) 등을 체결하도록 볼트 구멍이 가공된 플랜지를 갖춰야 하며, 플랜지는 - 10 - 송도11-1공구(1-2구역) 기반시설 건설공사 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 케이싱의 두께보다 두꺼운 스테인리스(KS D 3698 STS304)로 제작하여야 한다. (2) 케이싱 내부의 전동기 설치부는 진동이 발생되지 않도록 충분한 두께로 제작하고, 전동기 고정 링과 가 이드 베인에 의하여 연속적으로 용접되어 견고히 부착되게 한다. (3) 케이싱과 블레이드 팁(Blade Tip)과의 간격은 송풍기 효율 극대화 및 소음 최소화, 250℃에서 1시간 이상 운전을 고려하여 결정되어야 하며, 케이싱과 블레이드 팁의 간격은 정확하게 원형이 유지되도록 가공되 어야 한다. (4) 주어진 반·출입 조건에서 운반, 반·출입, 유지보수가 용이한 구조로 구성되어야 한다. (5) 베이스 프레임은 충분한 보강이 되도록 용접으로 부착하여 견고한 구조가 되게 하고, 팬 몸체와 볼트로 연결한다. (6) 송풍기 내부기기의 점검 및 보수가 용이하도록 외부 점검구(access door, 크기 : 500×600mm)에 대한 검 토 후 반영하도록 한다. 3) 가이드 베인(Guide Vane) (1) 송풍기 내에서 공기의 와류에 의한 소음증가 및 효율감소가 없도록 가이드 베인을 설치하고 가역 운전할 경우에 대해서도 고려하여야 한다. (2) 가이드 베인은 일정 형상으로 성형되어 전동기 취부판 및 고정링과의 일체구조로 용접하도록 한다. (3) 가이드 베인은 두께 4mm 이상의 스테인리스(KS D 3698 STS304)로 제작하고 센터링과 하우징 사이에 용 접으로 부착하며, 공기의 유동이 원활하게 역학적으로 가장 원만한 곡선을 이루도록 한다.

4) 회전익(Impeller)과 허브(Hub) (1) 회전익은 고정형 날개와 허브, 피치(pitch) 조정용 메커니즘으로 구성되며, 특히 과도한 압력 발생 시에도 정상 운전될 수 있도록 설계·제작되어야 한다. (2) 허브와 날개는 화재 시 주위온도 250℃에서 1시간 이상 변형없이 정상 가동할 수 있어야 하고, 가역 운 전 시 공동구내 최대압력이 작용될 때에도 이상 없이 운전될 수 있는 최상의 재질을 사용하여야 하며. 필요시 수동으로 블레이드를 가변할 수 있는 구조로 제작하여야 한다. (3) 날개는 공기를 임펠러의 축방향과 동일한 방향으로 이송하는 프로펠러형 임펠러를 적용하며 임펠러의 깃 (Blade)은 익형(에어포일, airfoil)으로 한다. (4) 날개의 수량과 비틀림 각은 사용전압과 풍량에 맞춰 제작하고 이상기류 현상이 없도록 적정 크기의 허브 와 조합하여 주어진 조건에서 최고 효율이 되도록 한다. (5) 회전익은 조립 후 정격 운전속도의 125% 속도에서 과속시험(Over Speed Test)을 하여야 하며 정적, 동적 밸런싱(Balancing) 작업을 하고, 동적 밸런싱은 수평 설치를 고려하여 충분히 이루어져야 한다. 5) 전동기(Motor) (1) 전동기는 송풍기의 내측에 내장되며 회전익은 흡입구 측으로 설치하여 점검·보수가 용이하여야 한다. (2) 전동기는 KS규격의 밀폐형, NEMA규격(C-Face), H종 절연계급(또는 동등 이상의 제품)으로 하며, 사용되는 볼베어링의 추력, 하중에 충분히 견딜 수 있도록 최소 수명시간이 100,000시간 이상인 것을 선정하고, 주 위온도 250℃에서 1시간 동안 정상 가동할 수 있어야 한다. 또한 정회전에서 역회전 운전으로 전환시 30 초 내에 설정된 정풍량의 80% 이상의 요구 전압이 만족되어야 한다. (3) 전동기 축은 스테인리스로 제작한다. (4) 전선연결은 송풍기 케이싱 외부에 콘딧 박스(conduit box 주물제품)를 부착하고 리드 선은 밀폐된 보호관 을 설치하여 외부배선이 가능하도록 제작한다. (5) 전동기 베이스는 전동기가 회전력에 의한 충격에 고정자리의 이탈이나 진동의 발생 등에 의해 충분히 견 - 11 - 송도 11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역) 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 디도록 두께 15mm 이상의 스테인리스(KS D 3698 STS304)을 사용하고, 전동기가 움직이지 않도록 가이드 를 설치한다. (6) 인버터에 의한 전동기의 회전수 제어시 제어범위는 정격운전점 60Hz를 기준으로 30~60Hz 사이의 범위에 서 가변이 가능하도록 제작하여야 한다.

6) 토출측 확대관(Outlet Cone) (1) 송풍기의 공기토출 측에는 원추형 확대관을 부착하여 연결에 의한 압력손실이 최소가 되도록 하며, 원추 형의 확대판은 두께 3 mm 이상의 스테인리스(KS D 3698 STS304)로 경사비가 1.5:1 이하가 되도록 제작· 설치한다. (2) 점검 및 보수 등을 고려하여 점검구(크기 : 500×600mm)를 부착하도록 한다. 7) 흡입구(Bell Mouth) (1) 송풍기 케이싱의 입구 측에는 두께 3mm 이상의 스테인리스(KS D 3698 STS304)로 기계 가공된 흡입구를 설치하며, 그 구조는 공기의 유입이 원활하도록 흡입구(Bell Mouth) 형상을 갖춘다. 8) 연결덕트(Canvas) (1) 연결 덕트는 스테인리스(KS D 3698 STS304) 또는 동등 이상의 재질로 두께 2mm 이상으로 제작하며, 공동 구 내측과 외부측(흡입측과 토출측)에는 이물질의 침입을 방지할 수 있도록 스테인리스 스크린 스틸망(1 mesh)을 설치한다. (2) 플렉시블 캔버스는 네오프렌 코팅 유리섬유제나 기타 동등 이상의 불연성 재질로 250℃에서 1시간 이상 사용 가능해야 하며, 기밀이 유지되도록 설치한다. (3) 연결덕트 사용 불필요 시 소음기 설치 후 벽체 틈새 마감을 대체하며 스테인리스(KS D 3698 STS304) 또 는 동등 이상의 재질로 두께 2mm 이상 틈새가 없도록 견고히 Bolt Joint로 고정시키고 이음매에 코킹 처 리한다.

1) 일반사항 (1) 송풍기용 댐퍼는 다음의 구성품으로 조합하여 사용온도 및 사용조건에 부합되도록 제작한다. ① 프레임(Frame) ② 댐퍼 날개(Damper Blade) ③ 축(Shaft) ④ 링크장치(Linkage) ⑤ 전동구동기(Motored Actuator) ⑥ 기타 (2) 송풍기용 댐퍼는 공동구 환기실 구조에 따라 환기실 내에 송풍기와 조합하여 설치한다. (3) 댐퍼는 공동구내의 습기, 분진 및 화재 시 제연 등을 고려하여 신뢰성을 갖도록 제작한다. (4) 댐퍼는 완전히 열리거나 닫히는 구조로 한다. (5) 댐퍼는 수평에 적합하며 공장 조립품으로 한다. 단, 운반 및 현장 반입을 위하여 섹션으로 분리하고 현장 에서 조립이 용이한 구조로 한다. 조립을 위한 모든 볼트, 너트, 와셔는 스테인리스 제품으로 한다. (6) 송풍기를 작동시켜 설계정압의 150%로 유지한 상태에서 댐퍼 블레이드의 변위는 블레이드 길이의 1/360 이하로 하여야 한다. (7) 완전히 열렸을 때 댐퍼를 가로지르는 전압 손실은 10m/s의 일정속도로 댐퍼를 통과할 때 송풍기 설계풍 량과 150% 전압에서 전압손실은 3mmAq를 초과하지 않도록 하고 관련 성적서를 제출하여야 한다. (8) 댐퍼의 누설량은 기류조절용 댐퍼품질 및 시험검사규격(K-B9302)에 따라 시험하여 설계풍량 및 압력 하 에서 설계풍량의 3% 이내가 되어야 하며 관련 성적서를 제출하여야 한다. (9) 댐퍼의 압력손실은 기류 조절용 댐퍼품질 및 시험검사규격(K-B9302)에 따라 시험하며, 그 규정치 이내이 어야 하며 관련 성적서를 제출하여야 한다. (10) 댐퍼는 송풍기와 연동운전이 되도록 하고 관련 자동제어 접점을 제공하여야 한다. (11) 댐퍼와 구동기는 250℃에서 1시간 이상 운전이 가능하여야 하므로 온도상승시험을 실시하고 성적서를 제출하여야 한다.

2) 댐퍼의 구조 (1) 댐퍼의 프레임은 스테인리스(KS D 3698 STS304) 또는 동등 이상품 재질로 내식성 및 강도를 갖추어야 하며 규격은 250mm로 제작하여 떨림과 걸림이 없이 댐퍼가 원활히 작동될 수 있도록 견고하게 제작되어야 한다. (2) 댐퍼는 높이 또는 폭이 2m 이상일 경우는 2구간으로 나누어 제작하여야 한다. (3) 댐퍼 수리시 베어링 또는 부품을 교체하기 위해 댐퍼 전체를 해체하지 않고 수리 및 교체할 수 있는 구 조로 제작되어야 한다. (4) 댐퍼 날개가 닫히는 프레임 폭의 중간부분에 댐퍼 시일(Seal)을 설치하여 기밀성을 유지하고 댐퍼 조작날 개가 지정된 위치를 초과하여 돌지 않도록 하는 장치를 설치하여야 한다. (5) 댐퍼의 각 섹션은 장기 사용시에도 변형되지 않는 구조이어야 한다. (6) 모듈 프레임에 인양고리를 설치한다. (7) 댐퍼는 2위치 형으로 완전히 열리거나 완전히 닫히는 두 동작만 취하는 구조로 한다. (8) 모든 부품을 고정하기에 충분한 강도와 구조로서 견고하게 제작되어 비틀림이 없어야 한다. (9) 프레임의 최소두께는 2mm, 폭은 250mm, 플랜지 50mm 이상이어야 한다. 3) 댐퍼의 날개 - 13 - 송도 11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역) 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 (1) 댐퍼 날개는 에어포일(Double Skin Air Foil)형으로 재질은 AL(A6063S-T5계열) 2.0mm 이상 압출성형 제품을 사용하며, 강도 및 내식성을 유지하는 구조로 제작한다. (2) 날개의 폭은 150~200mm으로 하며, 날개폭이 프레임의 폭을 초과하지 않도록 한다. (3) 날개 끝과 프레임과의 틈새는 댐퍼 씰로 누설을 방지하도록 제작한다. (4) 날개는 댐퍼 케이스 안쪽에 용접된 앵글 날개 멈춤장치를 향하여 닫힌다. (5) 뒤틀림이 발생될 곳이나 일반 용접기로 접근할 수 없는 곳을 제외하고 모든 용접은 연속적으로 한다. (6) 6kPa의 차압 하에서 블레이드의 휨은 블레이드 길이의 1/360 이하로 한다. (7) 250℃에서 1시간 운전시 변형이 없고 여닫힘이 원활하여야 한다. (8) 댐퍼날개의 굽힘은 댐퍼가 완전히 닫혔을 때 송풍기 운전압력의 150% 전압에서 댐퍼날개 총길이의 1/360 이 초과해서는 안되며 시험후 관련 성적서를 제출하여야 한다. (9) 댐퍼날개 축은 스테인리스로 제작하여 날개에 견고히 부착하고 스테인리스 슬리브 베어링으로 지지되어야 한다. (10) 중첩되는 각각의 댐퍼 날개의 끝 부분에는 그라스크로스(Glass Cloth Fabric)에 실리콘 코팅된 씰을 부착하 고 중간 프레임 면과 댐퍼날개 축 사이에는 스테인리스제 잼 시일을 부착하여야 한다.

4) 축과 링크장치 (1) 댐퍼 축의 재질은 스테인리스 등의 재질로 프레임 외부에 용접된 브라켓에 내장된 베어링에 의해 회전한다. (2) 댐퍼 축의 중심선은 항상 수평이 되도록 제작한다. (3) 댐퍼 날개를 움직이는 잭과 구동축은 20mm 이상의 스테인리스강을 사용한다. (4) 댐퍼 구동부품(링크, 암 등)은 스테인리스 제품으로 모터 부하의 150% 이상에서 견딜 수 있도록 제작하 여야 하고, 구동부에는 스테인리스 슬리브 베어링을 삽입하여 원활히 작동하도록 하여야 한다. (5) 링크장치는 평강(Flat Bar)으로 제작하고 날개축에 용접되어 링크장치를 연결하는 링크 암의 두께는 충분 한 구동력을 전달할 수 있는 두께로 한다. (6) 날개와 샤프트에 연결되는 링크와 축은 사각홈과 사각면으로 가공하여 구동력을 증가시키며, 외부에서의 진동이나 충격에 의해 날개가 개폐위치를 초과하여 회전하지 않는 구조로 한다. (7) 축과 링크의 연결부분은 조립식으로 하여 유지보수가 용이하도록 한다.(무용접 구조 조립식) 5) 전동구동기(Motored Actuator) (1) 댐퍼의 개폐를 조작하는 전동구동기는 자동제어 시스템과 연동을 위한 접점을 제공하여야 하며, 시스템 프로그램에 따라 동작하여야 한다. (2) 구동모터는 정, 역회전을 하는 브레이크 부착형 콘덴서(리버서블) 모터로 댐퍼의 동작에 충분한 강도를 갖는 것으로 한다. (3) 구동모터는 윤활식 전폐형으로 단상 220V, 60Hz 전원을 사용하며, 소비전력이 적은 고효율 전동기(KS제 품)을 사용하도록 한다. (4) 구동모터는 송풍기 정격전압의 1.5배 이상의 압력에서 이상이 없이 작동하는 회전력을 갖춰야 한다. (5) 전동구동기는 댐퍼가 20초 이내에 완전히 닫히거나 열리도록 충분한 토크를 갖추어야 한다. (6) 전동구동기는 송풍기와 연동하여 운전되어야 하며, 현장조작반에 설치된 조작스위치를 이용하여 수동개 폐 조작도 가능하여야 한다. (7) 전동구동기와 댐퍼를 연결하는 링키지(모터암, 댐퍼암, 연결로드, 유니버셜 조인트)는 스테인리스 스틸제 로서 댐퍼의 최대 구동력에 충분히 견디게 한다. (8) 전동구동기는 구동부(모터 및 감속기)와 현장조작반이 일체형으로 되어야 하며 모터는 영구 윤활식 전폐 - 14 - 송도11-1공구(1-2구역) 기반시설 건설공사 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 형을 적용한다. (9) 전동구동기는 수동 핸들이 부착되어 수동으로 조작이 가능하여야 하며 내부 리미트 스위치 및 캠이 내장 되어 댐퍼의 회전각도를 조정할 수 있어야 한다. (10) 내부에 방습장치, 과부하 보호장치가 내장되어야 하며 구동기의 구동력은 다음에 제시하는 구동력의 225% 이상이어야 한다. 댐퍼의 면적 구 동 력 비 고 2 2 4.6m 이하 3.2kg/m 이하 2 2 4.6m 초과 3.0kg/m 이하

6) Jack Shaft 및 커플링(Coupling) (1) 각 Section에 구동력을 충분하고 균일하게 전달할 수 있도록 비틀림 강도가 충분해야 하며, 조립 및 작동 상태에서 휨이 없어야 한다. (2) 커플링은 Jack Shaft와 구동기의 중심선에 일치하도록 조립하여야 한다. (3) 구동기 축과 간격이 적합하게 체결, 이완이 쉽고 구동시 헛돌림이 없어야 한다. 2.5 송풍기용 소음기 1) 일반사항 (1) 소음기는 공동구 내 송풍기에서 발생하는 소음이 소음진동규제법에 의거 배출 소음 규제 기준치 (55dB) 이하가 되도록, 소음 성능을 만족하기 위하여 설치되는 스플리터(Splitter) 형으로, 케이싱과 스플리터를 조합하여 제작 설치하여야 한다. (2) 소음기 제작 승인 도면 제출 시 소음계산서, 소음기 중량, 저항 정압 손실 계산서와 개구율에 따 른 스플리터 제작도를 제출하여야 한다. 2) 소음기의 설계기준 (1) 소음기의 감음 성능은 1/1 옥타브 밴드별 중심 주파수 대역별로 설계, 계산하여야 한다. (2) 소음기 산정시 소음기의 크기 및 개구율에 따라 송풍기 소음의 감소는 이루어지나, 공기가 통과할 때 소음기 자체에서 발생하는 소음(Self-Noise 현상)이 발생하지 않는 최대 통과속도로 설계하여야 한다. (3) 소음기 전후 압력손실은 20mmAq 이하가 되도록 설계한다. (4) 송풍기의 특성에 따라 소음을 효과적으로 감쇄할 수 있는 소음기를 선정하고 스플리터 내부 흡음 재의 비산을 방지하여 소음기의 성능이 저하되지 않도록 제작한다. (5) 소음기의 자체 하중에 의한 변형 방지를 위하여 보강재를 설치하여야 한다. (6) 공동구 환기구의 소음측정은 소음진동규제법에 따른 배출 소음 규제 기준에 의하여 실시함을 원칙 으로 하고, 측정점은 옥외의 경우에는 환기구 그릴에서 1.2～1.5m 높이에, 거리는 약 1.5m 떨어진 지점을 기준으로 하여 측정 기준치를 초과하지 않도록 설계하여 제작, 설치하여야 한다.

3) 제작 및 설치공사 (1) 소음기는 각 지역별 배출 소음규제 기준의 소음 한계치와 제작사별 송풍기의 음향파워레벨이 다 르므로 충분한 성능을 발휘할 수 있도록 보완하여 세부 설계도를 작성, 감독의 승인을 얻은 후 제 작 설치한다. (2) 소음기 본체 외부 케이싱은 스테인리스(KS D 3698 STS304) 2mm 이상을 사용하며, 본체는 절곡하여 충분한 강도를 가진 스테인리스재 리벳(Blind rivet)이나 나사못(Steel Screw)으로 고정하고 양 끝부 - 15 - 송도 11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역) 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 분은 플랜지형으로 제작하여 연결이 용이하도록 한다. (3) 외부 케이싱은 자체 하중을 충분히 견딜 수 있고, 기계실 내부 소음이 소음기 본체로 전달되지 않 는 기밀을 유지하도록 제작한다. (4) 소음기 내부에 사용되는 다공판은 두께 0.8mm 이상의 스테인리스(KS D 3698 STS304)을 사용하며 다 공판의 개구율은 소음 규제치를 만족하도록 제작되어야 한다. (5) 흡음재는 KS L 9102에 의한 흡음성, 난연성, 내습성이 우수한 글라스울 40kgf/m3 이상의 것을 사 용한다. (6) 소음기 내부의 기류속도에 의한 흡음재의 비산방지를 위한 시설을 하여야 하며 흡음성, 난연성, 내습성을 갖추어야 한다. (7) 스플리터 내부 보강재는 소음기 구조체 변형 방지와 운반 및 설치 시 내부 구조물 변형의 방지를 위해 스테인리스 또는 동등 이상 품을 절단, 절곡하여 사용한다. (8) 스플리터의 개구율 및 두께는 설계 선정된 주파수대역 감음 특성에 따라 제작하고, 스플리터 형상 은 기류에 의한 저항 정압을 최소화할 수 있는 구조로 하여 소음기의 외부 케이싱과 스플리터와 는 단일 결합체 구조물이 되도록 고정한다. (9) 환기실 내부 소음이 소음기 이후 연결 덕트를 통과하여 외부 풍도로 노출되는 것을 방지하기 위 하여 외부 케이싱을 두께 2mm 스테인리스 강판에 내부 흡음 처리된 것으로 설치한다. (10) 소음기 설치 위치는 환기실 구조에 따라 외부 풍도 쪽에 수평형(횡형)으로 설치하며, 소음기 자 체 하중이 충분한 지지를 할 수 있는 설계 도면을 제출하여 승인받은 후 설치합니다. (11) 소음기와 구조물과의 틈 사이는 환기실 내부 소음이 외부로 노출되는 것을 방지토록 조치하여야 한다. (12) 소음기 제작 전 현장 조사를 수행하여 현장을 실측하여야 하며, 실측 결과를 반영한 장비 반입계 획을 수립하여 감독관 승인을 득한 후 제작하여야 한다. 필요시 각 장비는 반입 가능한 규격으로 분할 제작한다. (13) 소음기의 설치 위치, 설치 방법에 대하여 관련분야와 상호 협의하여 설치계획을 수립하여야 하 며, 감독 승인을 득한 후 제작하여야 한다. 2.6 설치

1) 현장조사 (1) 작업 구간의 층고, 설치부위의 개구부 위치 및 크기 (2) 양중용 후크 설치위치, 송풍기 및 소음기 등 설치위치 2) 설치작업 (1) 계약상대자는 설치 전 기초도면, 설치도면, 기기 외형도 및 상세도 등 설치 관련 도서를 검토·확인하여 설치에 오류가 없도록 한다. (2) 설치작업에 필요한 공구, 자재, 운반기구 등은 계약상대자가 준비하고 사전에 점검하여야 한다. (3) 모든 물품은 제작 시 공장에서 적합한 표면처리 및 방청처리를 하여야 하며, 운반 또는 설치 과정에서 손상된 부분은 계약상대자의 책임으로 보수 또는 재처리하여야 한다 (4) 송풍기는 유지관리 및 교체가 가능하도록 분해·조립이 가능한 구조로 설치하여야 한다. (5) 송풍기 및 부속기기와 기존 구조물의 접합부는 스테인리스 마감재 및 적합한 밀봉재를 사용하여 기밀이 유지되도록 시공한다. - 16 - 송도11-1공구(1-2구역) 기반시설 건설공사 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 (6) 송풍기용 댐퍼는 연결 덕트의 플랜지에 불연성 패킹재를 삽입하여 체결하고 누기가 발생하지 않도록 설치한다. 2.7 예비품 및 공구 1) 송풍기 예비품 (1) 그리스 주입기(자동) : 1개 (2) 베어링 : 납품되는 송풍기용 베어링(전동기 용량별 1SET) (3) 유지·보수(분해조립)용 공구세트 : 1조 2) 송풍기 댐퍼 예비품 (1) 팬 댐퍼 전동구동기 : 1대 2.8 시험 및 검사

1) 송풍기 (1) 제작과정에서 중간검사를 시행하고 완성 후에도 감독자의 입회하에 제출된 승인도면과 검사계획서에 의 하여 모든 시험을 실시하며 공인검사기관의 검사에 합격한 경우 현장에 반입, 설치한다. (2) 송풍기의 성능시험은 KS B 6311(송풍기의 시험 및 검사방법) 및 KS B 6361(송풍기·압축기의 소음레벨측 정방법)에 의하여 KOLAS(한국인정기구)에서 송풍기 공인 검사기관으로 인증받은 기관의 성능시험을 시행 하여야 하며, 전량 공인검사기관의 검사 후 합격한 성적서를 제출하여 감독원 승인 후 반입하여야 한다. ① 송풍기는 정회전시 전압효율이 최소 75% 이상일 때 합격이며 불합격 제품은 현장에 반입할 수 없다. ② 공동구 내 화재시 배연기능을 고려하여 모터 역회전에 의한 가역운전이 되어야 하며 역회전시(가역운전) 풍량은 정회전시 80% 이상이 되어야 한다. ③ 축류형 송풍기의 발생소음은 상·하한선의 중간값 이하가 되도록 제작하며, 승인도서 상에 주파수 대역 별 발생소음 예정값을 제시하도록 한다. (3) 설치완료(소음기 포함) 후 소음·진동 관리법에 의한 교통소음 규제기준의 지역별 배출소음 한계치를 만 족하는 소음 측정 결과보고서를 환기구 별로 작성, 제출한다.(T.A.B업체와 협의 하에 결정) (4) 송풍기 본체 및 전동기, 임펠러는 화재시 주위온도 250℃에서 1시간 동안 변형 없이 정상가동이 되어야 하므로 KOLAS(한국인정기구)에서 송풍기 공인 검사기관으로 인증받은 기관에서 성능시험을 합격한 다음 동 기관, 동 장소에서 감독자가 지정한 전동기 용량이 제일 큰 축류 송풍기 1대를 온도상승시험 실시하 고 공인검사기관의 합격한 성적서를 제출한다. (5) 현장설치를 위해 공장에서 반출시 지하구조물 내에서의 장기 보관에 따른 습기 피해를 방지하도록 제반 보호시설을 한 후 출고하여야 한다. (6) 설치는 제반 시방서 규정에 따라 시행하며, 설치 후 현장여건 등에 의해 시운전이 불가한 경우는 각종 기기를 점검하고 설치에 따른 손상된 부분은 복구하고, 장기 보관 후 시운전하는 경우를 대비한 보호조 치를 하여야 한다. (7) 시운전은 관련시설 설치가 완료된 후 추후 시운전 시를 고려하여 장기보관에 따른 손상여부를 재점검하 여 보수하고, 전기분야와 협조하여 설치 후의 성능검사를 실시하여야 하며, 특히 종합관제실의 자동제어 시스템에 의한 원격제어로 정·역운전이 정상적으로 이루어져야 한다.

2) 송풍기용 댐퍼 (1) 댐퍼의 모든 구동부분은 250℃의 공기온도에서 1시간 이상 정상적으로 작동하여야 한다. (2) 댐퍼는 완전히 열렸을 때 개구율이 전 댐퍼 면적의 80% 이상이 되어야 한다. (3) 댐퍼는 열리고 닫힐 때 충격이 없이 부드럽게 작동되도록 설치되어야 한다. - 17 - 송도 11-1공구 기반시설 건설공사(1-2구역) 공동구내 축류 송풍기 제작구매설치 (4) 제작완료 후 성능시험을 감독자의 입회하에 실시하여야 하며, 공인기관의 제 규정에 의하여 공기 누설량, 압력손실 등에 대한 시험결과 성적서를 제출하여야 한다. (5) 설치 후 현장여건에 의해 시운전이 불가한 경우, 각종 기기를 점검하여 장기 보관 후 시운전에 대비하여 적절한 조치를 취하고, 시운전 시에는 장기 보관에 의한 손상여부를 재점검, 보수 후 송풍기 가동과 관련한 각종 성능검사를 실시하며, 특히 송풍기 운전상태에 따라 송풍기용 댐퍼가 연동하여 가동될 수 있어야 한다. ────── 이하 여백 ────── - 18 - === 3. 관련 도면(배기팬, 1-2구역).pdf ===

=== 4. 승인서류， 제작， 검사(자체， 공인)， 설치， 운영계획(보완).hwpx === 첨부물

승인서류, 제작, 검사(자체, 공인), 설치, 운영계획

가) 계약상대자는 발주자에게 제출한 직접생산확인증명서의 내용과 실제 생산체계가 일치하도록 하여야 한다. 또한 납품되는 기자재는 설계도서, 규격서 및 시방서에 따른 적용기준 및 규격을 준수하여야 하며, 제출서류 또는 검사 결과에 중대한 하자나 허위 사실이 확인되는 경우 발주자는 관계 법령 및 계약조건에 따라 시정요구 등 필요한 조치를 할 수 있다. 나) 발주자는 계약이행에 필요한 범위에서 계약상대자와 사전 협의한 일정 및 방법(공장 검사 등)에 따라 제작 현황, 품질관리 이행 여부, 시험 및 검사 진행 상황을 확인할 수 있다. 계약상대자는 관련 자료의 제출 및 확인 절차에 협조하여야 하며, 시방서, 규격서 및 제출서류에서 정한 품질관리 기준의 준수, 제출서류의 진실성 및 검사 결과에 따른 보완조치 이행 등에 관한 품질보증확약서를 제출하여야 한다.(착수 시 제출) 다) 계약상대자는 시방서 및 설계도면을 원칙적으로 준수하여야 하며, 임의 변경(Deviation)은 허용하지 않는다. 다만, 부득이하게 변경이 필요한 경우에는 변경사유 및 관련 자료를 제출하여 사전에 발주자와 협의하고 승인을 받은 후 시행하여야 한다. 라) 계약상대자는 시방서의 각종 검사 및 시험기준 자료 제출 시 아래 내용을 포함하여 하며, 해당 기준을 준수하여야 한다. - 원자재(스테인리스) 입고 및 레이져 커팅, 다공판 타공 전, 후 공장 방문하여 실제 제작하는지 확인, 촬영. - 스테인리스(송풍기 케이싱, 베이스, 가이드 베인, 리드 파이프, 덕트, 보강재, 소음기 케이싱, 스플리트, 보강재) 재질 성적서 확인, 성적서 접수하고 캔버스는 250℃에서 내구성 유지 가능한 성적서 접수, 확인. - 임페라(블레이드, 허브) 입고후 가공전 비파괴 검사기관 검사(블레이드: 전량 RT 2급, 허브: 전량 PT 합격) 시 방문, 촬영, KS B 0802 시험편 4호 공인기관 시험 의뢰 요청 요구(화학적 성분, 인장강도, 연신율, 경도) 촬영, 발행된 성적서 접수후 규정에 맞는지 확인. - 임페라(블레이드, 허브) 가공, 조립후 과속도시험(125%, 3분) 실시 확인, 비파괴 검정기관 검사(블레이드: 전량 RT 2급, 허브: 전량 PT 합격)시 방문, 촬영, 발행된 성적서 접수후 규정에 맞는지 확인. - 임페라(블레이드, 허브) 가공, 조립후 동적 밸런싱(Balancing) 전량 검사(KS B ISO 21940-11, G2.5)시 입회, 촬영. - 송풍기 케이싱, 베이스, 가이드 베인, 리드 파이프, 확대관, 연결덕트, 보강재, 소음기 케이싱, 스플리트, 보강재 가용접 및 가조립 후 공장 방문하여 실제 제작 상태 확인, 촬영.

- 전동기 입고후 NEMA규격(C-Face), 전동기축 스테인리스(자석으로 부착 여부 검사), H종 절연계급, 터미널 박스(주물제품), 고효율 제품 방문, 성적서 확인, 촬영. - 흡입구, 송풍기, 방진, 댐퍼, 소음기, 확대관 및 연결덕트(캔버스), 방진 장치 등 용접상태 및 조립상태, 케이싱과 임페라 간극검사, 용접 부위 산세처리, 구리스 자동주입기 등 방문 전량 확인 및 전체 조립상태 확인, 촬영. - 송풍기 자체 성능검사(KS B 6311, KS B 6361) 전량 입회, 확인, 촬영. (풍량, 전압, 소요동력(효율 75%이상), 진동(2.5mm/sec이하), 소음(시방서 계산식, 거리 1.5m), 역회전 성능 검사(역회전 풍량은 정회전 풍량의 80%이상), 인버터(VVVF) 기동반을 이용해서 50%풍량부터 100%풍량까지 구간별로 검사, 정회전에서 역회전시 30초내 정격풍량 80%이상 확인 자체 성능검사 전량 합격시 공인 검사기관 성능검사 요청 요구 - KOLAS(한국인정기구)에서 송풍기 공인 검사기관으로 인증받은 기관[한국기계전기전자시험연구원(KTC), 혹은 한국산업기술시험원(KTL) 등]에서 전량 성능시험 및 입회, 확인, 촬영, 발행된 성적서 접수후 규정에 맞는지 확인. (정회전시 정격 사양점에서 전압효율 최소 75%이상, 역회전시 풍량은 정회전시 80%이상, 소음 상 · 하한선의 중간값 이하 여부를 성적서에 표기 요구) - KOLAS(한국인정기구)에서 송풍기 공인 검사기관으로 인증받은 기관[한국기계전기전자시험연구원(KTC), 혹은 한국산업기술시험원(KTL) 등] 중 공인 성능검사(합격시) 받은 동 기관, 동 장소에서 감독자가 지정한 전동기 용량이 제일 큰 축류 송풍기(본체, 전동기, 임페라) 1대를 온도상승시험 실시 및 입회, 확인, 촬영, 발행된 성적서 접수후 규정에 맞는지 합격 여부 확인. - KOLAS(한국인정기구)에서 송풍기 공인 검사기관으로 인증받은 기관에서 온도상승시험 실시한 제품은 현장 반입이 불가하므로 용량이제일 큰 축류 송풍기(본체, 전동기, 임페라) 1대를 추가로 제작, 성능검사 등 모든 검사 동일하게 진행, 확인. - 공인 검사기관에서 모든 검사가 합격되면 현장 반입, 설치, 시운전 시행 (공인기관 성능검사 불합격시 반입은 불가함)