항만순찰선 해미르호 수리 용역

계약

요약 AI 요약

부산지방해양수산청 항만순찰선 해미르호(44톤)의 선체·기관을 수리하고, 「선박안전법」에 따른 제2종 중간검사를 수검하기 위한 용역이다. 선체 상·하가와 도장, 선체·기관 수리, 항해·통신장비 정비 및 검사 대행을 포함한다.

• 선체 상·하가 및 도장 공사(선저·수선부 A/C·A/F 도장, 갑판·의장품 도장, 타기실 에폭시 도장 등)
• 선체 정비(아연판 교체, 씨체스트 개방·소제, 발판·불워크·수밀문 정비, 소파·장판·차양막·썬팅·냉난방기 등 선실 정비)
• 2종 중간검사 대비 시설물 정비(구명뗏목 개방검사, 소화기 충전, 구명동의·구명부환·국제신호기 구매, 수로서지 비치)
• 항해·통신장비 설치 및 정비(AIS·RADAR 신품 설치, 타각지시기·탐조등 수리, GPS Plotter 업데이트, e-NAV 단말기 이동 재설치, 무선국 검사 수검)
• 주기관(MTU 16V 2000 M70 ×2기) 수리(쿨러 화학세척·수압시험, 필터·오일 교환, 냉각수 히터·압력스위치·액츄에이터 교체, Safety Device Test)
• 발전기(두산 AD034TI ×2기) 수리 및 기타수리(배기관·배터리·해수파이프·밸브·절연판 교환, 탱크 개방 소재, 기관실 소제·빌지 수거)

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 항만순찰선 해미르호 수리

용역 › 장비 정비·수리 › 선박 수리

선체 상·하가, 선체·기관 수리, 2종 중간검사 수검 등 관공선(항만순찰선)을 수리조선소에서 정비하는 선박 수리 용역이다.

• 선체 상·하가 및 도장공사(예인선 동원, 바탕처리, A/C·A/F·에나멜 도장)
• 선체 정비(아연판 교체, 씨체스트 개방·소제, 페어리더 정비, 명판·마크 스티커, 방현대·발판·불워크·수밀문 정비, 소파·장판·차양막·썬팅·와이퍼·로프·냉난방기 교체, 실내외 청소, 폐기물 육상 반출)
• 2종 중간검사 대비 시설물 정비(구명뗏목 개방검사, 소화기 충전·수검, 화재경보시스템 점검, 수로서지·구명동의·구난신호등·구명부환·국제신호기 구매, 소화호스·노즐 정비)
• 항해장비 설치(AIS·RADAR 신품 설치, 타각지시기·탐조등 수리, GPS Plotter 업데이트·DGPS 안테나 교체, 항해통신장비 점검 및 무선국 검사 수검, e-NAV 단말기 이동 재설치)
• 주기관(MTU 16V 2000 M70) 수리(쿨러 화학세척·수압테스트, 필터·오일 교환, 냉각수 히터 분해수리, 액츄에이팅 실린더·압력스위치 교체, Safety Device Test)
• 발전기(두산 AD034TI) 수리(쿨러·필터·오일, 해수펌프 임펠러, 오일 압력 스위치, 핸드 펌프, Safety Device Test)
• 기타수리(배기관·소음기 교체, 배터리 교환, 절연저항·배전반 점검, 탱크 개방 소재, 에어릴·해수파이프·볼밸브·절연판·육전 플러그 교환, 스트레이너 소재, 선저변 습합, 전등 교환, 라다포스트 패킹 교환, 기관실 소제·빌지 수거)
• 준공 후 1년간 하자보수

참가 자격 · 제한

업종제한

항만운송관련사업(선박수리업)(5958)

지역제한

부산광역시

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

131,825,455원

배정예산

145,008,000원

기초금액

145,008,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)

낙찰하한율

86.245%

예정가격 방식

복수예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/18(금)

공고번호

R26BK01736658-000

참조번호

부산지방해양수산청 공고 제2026-160호

공고기관

해양수산부 부산지방해양수산청

수요기관

해양수산부 부산지방해양수산청

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

적격심사제

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

131,825,455원

배정예산

145,008,000원

공공조달분류

임대*위탁 및 수리서비스 › 수리 › 기타수리서비스

사전규격번호

R26BD00274052

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWPX · 입찰공고문(항만순찰선 해미르호 수리 용역).hwpx · 공고규격서
• PDF · 입찰공고문(항만순찰선 해미르호 수리 용역).pdf · 공고규격서
• HWPX · 설계서(항만순찰선 해미르호 수리 용역).hwpx · 공고규격서
• XLSX · 공내역서(항만순찰선 해미르호 수리 용역).xlsx · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

1. 설 계 설 명 서

1. 설 계 설 명 서 1.1 용 역 명 : 항만순찰선 해미르호 수리 용역 1.2 용역위치 : 항만순찰선 해미르호의 상가 수리가 가능한 수리 조선소 1.3 목 적 : 본 용역은「선박안전법」제9조제1항 및「같은법 시행규칙」제19조에 따라 선박 정비 및 감항성 확보와 함께 2종 중간검사 수검을 위함임 1.4 용역개요 가. 선체 상·하가, 선체·기관 수리, 기타 수리 1식 나. 제2종 중간검사 1식 1.5 용역기간 : 착수일로부터 25일간(공휴일 포함) 1.6 선박 제원

가. 용역시행 중 선박 시설물의 손상을 주지 않도록 조치하여야 하며, 사용상 부주의 인한 손상이나 시공 상의 편의를 위하여 시설물을 철거하였을 경우, 도급자는 원상 복구하여야 한다. 나. 용역에 사용되는 부품, 물품은 감독관의 확인 시 발견하지 못한 규격 이상품은 즉시 도급자가 신품으로 교환하여야 한다. 다. 본 용역의 주요 공정 진행 시 감독관 입회 시공과 진행 후 그 결과를 감독관에게 알려야 한다. 라. 본 용역의 공정 사진첩은 각 3부를 제출하여야 하며, 사진은 감독관 입회하에 촬영하여야 한다. 마. 도급자는 용역 도중 교환이 요구되는 부품 및 기타 수리사항 발생 시 그 목록, 수량, 교환사유 등 상세 설명서를 감독관에게 서면으로 제출하여야 한다. 단, 경미한 사항은 감독관과 협의하여 내역변경 없이 도급자 부담으로 한다. 바. 시공 중 발생되는 폐기물은 도급자 부담으로 관련 법령에 따라 적법하게 처리하여야 한다. 사. 도급자는 정기검사 수검을 위해 감독관과 성실히 협조하여야 한다. 3.3 선체 상·하가 및 도장공사 가. 선체 상․하가는 해상기상(조수간만의 차이 등) 및 기타 제반여건을 검토한 후 예인선을 동원하는 등 가장 안전한 상태에서 실시하여 선체에 손상이나 충격을 받지 않도록 상․하가 해야 한다. 나. 선저 및 외판의 바탕정리는 Water Blast Cleaning 또는 Power Grinding으로 조폐류 및 이물질(녹, 먼지, 기름성분 등 불순물)을 완전히 제거하고 도료와의 밀착성이 잘 되도록 바탕 처리를 해야 한다.

다. 수선상부의 외판은 녹 발생 및 페인트가 탈락된 도장면 주위를 Power Grinding 또는 Wire Brush 등으로 녹을 완전히 제거해야 한다. 라. 바탕처리가 완전히 끝나면 즉시 압축공기나 진공청소기 등으로 먼지를 완전히 제거한 후 감독관에게 확인을 받고 Primer 도장 작업을 해야 한다. 마. 도장재료는 KS제품 사용을 원칙으로 하고, 규격품이 없는 품목은 인정할 수 있는 최우량 품을 적용한다. 바. 확인된 현장 도료는 현장 외로 반출하지 못하며, 습기 및 화재의 위험이 없는 안전한 장소에 보관해야 한다. 사. 모든 재료는 표면 처리 후 도장되어야 하며, 도료는 습기, 먼지 및 이물질이 완전히 제거된 표면에 도장되어야 한다. 원칙적으로 상대습도 85%이하, 이슬점 3℃이상의 온도 조건에서 도장을 실시 하여야 하며 우천 시나 습기가 높은 날(상대습도 85% 이상)이나 이슬점 온도 이하의 기온에서는 도장 작업을 하여서는 안 된다. 아. 도장 작업 전 도장면에 조립되어 있는 모든 장비 품목은 도장 작업 시 철저히 포장하여 도료, 먼지 등으로 오손되지 않도록 보호해야 하며 관리 소홀로 훼손이 된 경우에는 재도장 해야 한다. 자. 모든 도장 작업은 표면처리를 깨끗이 하고 1회 도장 후 완전히 건조시킨 다음 2회차 도장을 실시하여야 하며, 이때 페인트 재 도장 간격을 엄수해야 한다. 차. 모든 강재의 표면은 Shot blast, 징크 프라이머 1회 도장하여 완성된 후, 손상 부분에 대해서는 Power Grinding 또는 Wire Brushing하고 Touch up하고, 다음과 같이 도장해야 한다.

타. 타기실 하부 바닥 및 벽면을 Power Grinding 또는 Wire Brush 등으로 녹을 완전히 제거 및 소제하고, 프라이머 1회 도장 후 에폭시 도료로 마무리 도장해야 한다. 파. 기관실 입구 통로 (2m x 2m x 2m) 벽면 및 천장면에 일어난 페인트를 말끔히 제거하고 같은 색상으로 도장하여 마무리한다. 하. 양현 [선명,흘수 등] 표식은 기존 크기, 색깔과 동일하게 마킹, 도장해야 한다. 3.4 선체 정비 가. 선저 아연판 교체 선저부 및 씨체스트의 부식된 아연판을 완전히 제거 후, 아연판 A-4(볼트너트 포함) 40개를 신품으로 견고히 시공하여야 하며 볼트, 너트 상부에는 시멘트로 마무리해야 한다. 나. 씨체스트 개방 및 소제 후 복구 양현 씨체스트를 개방하여 조패류 등 이물질을 깨끗이 제거하고 바탕처리 및 도장작업 시 흡입구에 이물질이 들어가지 않도록 주의하여 소제 한 후 원상복구해야 한다. 다. 페어리더 정비 선수 페어리더 2SET를 분해하여 소제 정비하고 원상 복구하여 원활하게 작동해야 한다. 라. 양현 명판 제작 설치 조타실 외부 양현에 아크릴판¹ 위에 고딕체²로 명판(항만순찰선 2개, HARBOR PATROL 2개, 총 4개) 스티커를 붙혀서 제작하여 감독관이 지정하는 위치에 견고하게 부착해야 한다. 1 : 아크릴판, 400 X 1800 X 5mm / 2 : 고딕체, 흑색, 350 X 350mm

마. 해양수산부 마크 스티커(양현) 교체 선체 하우스 양현 해양수산부 마크 스티커¹를 신품으로 부착 해야한다. 1 : 직경 750mm/태극마크 바. 고무 방현대 수리 선체에 부착되어있는 고무 방현대 3개소의 고정 볼트․너트 파손부를 신환하여 고무방현대가 단단히 선체에 고정되도록 하고, 필요시 고무 방현대를 신환하여 기능에 이상이 없도록 한다. 사. 발판 수리 노후 부식된 발판을 철거하고 새로운 발판을 제작하여 용접 설치한다. (총 4개소) - 200mm x 700mm (8~10T, 3개소) - 400mm x 800mm x 400mm (기관실 에어벤트 발판, 1개소) - 현장 및 공사 감독관 확인 후 작업 진행한다. 아. 선체 갑판 불워크 편철 보강 작업 1) 부식되어 깨진 선체 갑판상 불워크를 부식된 부분을 그라인더 또는 기타의 방식으로 제거 후 편철을 보강하여 용접한다. (25m x 8T) 2) 그라인더 및 용접 작업시 현장 및 공사 감독관 확인 후 작업 진행한다. 3) 마감 후 선체 갑판 도장과 같은 색상으로 도장 작업하고 마무리한다. 자. 수밀문 및 수밀 창고문 정비 1) 선박에 설치되어있는 수밀문(기관실 출입구 1개소) 및 수밀창고문(선수, 선미 3개소)의 고무패킹을 신환하여 수밀 또는 빛샘검사를 통과하여야 한다.

2) 수밀문 및 수밀창고문의 손잡이 및 잠금 레버 장치를 정비하여 원활하게 작동될 수 있도록 한다. 차. 갑판상 고착 나비 볼트․너트 정비 및 신환 1) 선체 및 갑판에 설치되어있는 각종 나비 볼트․너트의 페인트 제거 및 정비하여 원활하게 작동되도록 한다. 2) 고착이 심해 작동이 불가할 경우 전부 신환 한다. 카. 선내 하부 공간 테이블 철거 및 양현 소파 2개소 설치 1) 선내 하부 선실 중앙에 설치되어있는 고정 테이블을 철거하고 양현에 소파 2개소를 제작하여 설치한다. 2) 소파 아래의 하부 수납공간과 소파 벽쪽의 등받이를 포함하여 제작한다. (감독관 사전 협의) 3) 2000mm 길이 x 700mm 폭 x 100mm 두께의 사이즈로 제작하며, 현장 실측 및 감독관 확인 후 제작될 수 있도록 한다. 타. 선실 하부 장판 교체 (불연성, 쿠션제품) 선실 하부에 설치된 기존 장판을 말끔히 제거하고 새로 설치하여 빈틈이 없이 마감하여야 한다. 파. 차양막 설치 (지퍼 타입) 1) 기존에 선박에 설치되어있는 기둥 및 구조물의 사이즈(4000mm x 4000mm)를 현장 실측하여 그에 맞는 차양막을 제작하여 설치한다. 2) 차양막 중간마다 지퍼로 열고 닫을 수 있는 창을 내어 필요에 따라 사용할 수 있도록 제작한다.

하. 유리창 썬팅 제거 및 부착 조타실 선수 전면 창 3개소와 양현 출입문 창 2개소의 기존에 부착된 썬팅지를 말끔히 제거하고 깨끗이 닦은 후 새로 부착하여야 한다. (10%, 약간 어두움 주의) 갸. 선수 와이퍼 신환 조타실 선수 전면 창 2개소의 와이퍼를 제거 후 신품 교체하여 기능에 이상이 없게 한다. 냐. 선수 선미 로프(아이 제작 포함) 구매 신환 교체 양쪽 끝단에 아이가 양쪽에 포함된 로프(50mm 지름 x 1000mm길이)를 구매하여 신품 교체하여야 한다. 댜. 냉난방기 구매 후 설치 냉난방기장을 해체하고 안에 설치되어있는 냉난방기(1900mm높이 x 600mm 폭 x 400mm깊이)를 철거 후 신품의 냉난방기(1900mm높이 x 600mm 폭 x 400mm깊이)를 설치 후 냉난방기장을 원상복구해야 한다. 랴. 완공 후 선체 실내․외 청소 수리가 완공된 후 선체의 실내외의 먼지를 제거하고 얼룩이 남지 않게 닦아 청소하여야 한다. 먀. 폐기물 육상 반출 수리 또는 청소에서 발생한 쓰레기 및 폐기물은 수거 후 육상 반출하여 폐기 처리하여야 한다. (1ton) 3.5. 2종 중간검사 대비 시설물 정비 가. 구명뗏목 개방검사, 선박검사(제2종 중간검사) 신청 및 수검 협조(검사수수료 제외) 구명뗏목 검사 관련 개방검사 및 내부 의장품 점검/정비/교체¹하고 관련 증서 제출 후 감독관에게 검수를 받아야 하며 선박검사(제2종 중간검사)에 필요한 절차와 행정서류는 도급자가 대행하고 한국해양교통안전공단(KOMSA) 검사관의 지적(수정)사항 발생 시는 도급자의 책임하에 즉시 수정복구 후 선급검사에 합격해야 한다.

나. 소화기 충전 및 수검, 중간검사 대비 선내 화재경보시스템 및 화재경보기 점검 및 교체 1) 분말 소화기(6kg) 3EA, CO2 소화기(6.8kg) 7EA를 분해하여 소화기 용기, 압력게이지 등을 검사한 후 충전하여 선박에 납품하고 관련 증서를 감독관에게 제출해야 한다. 2) 선내 화재경보시스템 및 화재경보기 점검 후 불량 시 수리 및 교체한다. 다. 수로서지 구매 후 비치 최근 개정된(2026년) 등대표 및 조석표 각 1권을 보급해야 한다. 라. KR 인증된 버클 타입의 구명동의(LIFE JACKET) 20개 구매 마. KR 인증된 구명동의(LIFE JACKET) 부착용 구난신호등 LED 타입 20개 구매 바. 구명부환(LIFEBUOY) 구매 1) 법정 수량 확인 후 KR 인증된 구명부환(LIFEBUOY) 4개를 구매한다. 2) 선명 마킹 후 반사 테이프를 붙인다. 3) 도면에 맞게 로프 및 자기점화등의 상태를 확인 후 필요시 교체하여 기능에 이상이 없게 한다. 사. 국제신호기 ‘A’기 2개 구매 아. 소화전 확인 후 소화 호스, 노즐 정비 필요시 구매하여 교체(각 3개소) 3.6. 항통장비 설치 가. AIS 신품 설치 조타실에 설치된 구형 AIS 장비를 철거하고 신품 설치하여 AIS 기능에 이상이 없게 해야 한다. 또한 새로 설치한 AIS 장비의 데이터를 포함하여 전파관리소 무선국검사 수검을 차질 없이 진행해야 한다.

바. 항해․통신장비 점검 및 무선국 검사 수검 1) 무선국 정기검사 검사 대비 통신장비 사전점검을 다음과 같이 수행한다. - VHF STR-6000A DSC TEST 및 작동상태 점검 - SSB 송수신기 SS-150 작동상태 점검 및 주파수 측정 - AIS (신품 설치된) 작동상태 점검 및 SHIP DATA CHECK - RADAR(신품 설치된) 작동상태 점검 - EPIRB SEP-500 작동상태 TEST, BATTERY 유효기간 및 상태 확인 후 필요시 교체 - TWO WAY VHF(3SET) 작동 TEST, EM BATTERY 유효기간 및 상태 확인 후 필요시 교체 2) 무선국 정기검사에 입회 및 대행하여 수검 받아야 한다. - SSB 송수신기 출력측정 및 주파수 측정 - VHF DSC TEST, 출력측정 및 주파수 측정 - RADAR TEST, 출력측정 및 주파수 측정 - EPIRB 작동 TEST 및 BATTERY, HRU 유효기간 확인 - 무선설비 성능성적서 작성제출 1 식 사. e-NAV 단말기 이동 재설치 1) 기존의 선실 테이블위에 설치되어있는 e-NAV 단말기를 철거하고 감독관이 지정하는 조타실의 적절한 위치로 이동 재설치하여야 한다.

2) 기존의 단말기에 연결 되어있는 케이블을 안전하게 철거하고 케이블을 이동한 위치까지 연장 설치하여 e-NAV 단말기 사용에 문제없이 원활하게 작동할 수 있도록 한다. 3) 위 작업을 진행함에 있어 선실 내벽에 구멍을 뚫거나 기타 구조변경이 불가피할 경우 감독관 입회 및 확인 하에 작업을 진행하도록 한다. 3.7 주기관 수리(MTU 16V 2000 M70 / 1,050kW(1,428PS) × 2,100rpm : 2 SET) 가. 쿨러류 분해, 소제, 수압테스트 등 수리 각 열교환기를 분해･화학세척 후 파공 여부를 수압 시험하고 가스켓 등 소모성 부품은 신품으로 교체･조립해 운전 시 누유･누수가 발생하지 않아야 하고 냉각 효율이 양호하도록 수리해야 한다. ① ENGINE OIL COOLER ② FUEL OIL COOLER ③ FRESH WATER COOLER * 사용 중인 엔진 전용냉각수는 재사용하고, 판쿨러 가스켓의 경우 상태가 나쁜 것을 선별해 교체할 것. ** 냉각수 첨관제(글리사코/20ℓ, 3통)을 보급하고, 재사용 냉각수 부족 시 사용하도록 해야 한다. 나. 각 필터류 및 OIL 교환 각 필터는 신품(순정품)으로 모두 교체하여 운전 시 누유가 발생하지 않아야 하며, 엔진 및 감속기의 윤활유는 모두 배출 후 신유로 교환하고 폐유는 적법하게 처리해야 한다.

다. 좌현 냉각수 히터 분해･수리 부착된 히터를 탈착하여 완전 분해, 수리를 실시하여 동절기 주기관이 적정 온도를 유지할 수 있도록 해야 한다. 1) 히터 동체를 완전 분해하여 내부 히터코일, 펌프/모터, 조절기 등의 주요 부품을 신환하여 엔진의 적정 온도유지 및 냉각수의 내부 순환이 원활하도록 해야 한다. 2) 히터와 배전반에 연결 배선 점검을 실시하고, 배전반의 차단기 스위치는 동일 용량으로 교체하여 히터의 동작에 이상이 없도록 해야 한다. 라. 좌현 엔진 디스플레이 패널 점검 및 정비 조타실에 장착된 엔진 디스플레이 패널(엔진정보창)의 스위치 On/Off 계통(패널전원) 점검을 실시하여 엔진 시동 전 KEY-ON 시 패널이 정상적으로 작동되도록 해야 한다. 마. 우현 에어시스템 액츄에이팅 실린더 교체 제작사 제품(ACTUATING CYLINDER - 536 098 02 18(ITEM : 120462))으로 교체하여, 작동에 이상이 없도록 한다. 바. 좌현 엔진 감속기 전진･후진 압력스위치 교체 제작사 제품(PRESSURE SWITCH –0403-017.3/전진･후진)을 교체하여, 가바나 조작(전진･후진) 시 정확한 동작이 실행될 수 있도록 해야 한다. 사. Safety Device Test * 엔진제조사 장비를 이용하여 TEST하여야 함.

1) 제작사의 시험 장비를 통해 엔진 슬로우 다운, 셧다운, 경보 조건의 가능한 모든 시험을 실시한 후 결과 보고서를 제출하여야 한다. 경미한 고장 사항은 원인 파악 후 도급자 협조하에 수리해야 한다. 2) 검사관 입회 후 안전장치의 작동 상황을 시연해야 한다. 3.8 발전기 수리(DOOSAN P034TI / 62.5KVA × 1,800RPM : 2Set) 가. 쿨러류 분해, 소제, 수압테스트 등 수리 각 열교환기를 분해, 화학 세척, 수압 테스트 후 패킹 등이 파손되지 않게 정밀 조립하여 누설이 없도록 조치하고, 냉각수는 완전 배출 후 부동액을 적정 용량으로 희석하여 교체해야 한다. 운전 시 냉각 효율이 양호해야 한다. 1) ENGINE OIL COOLER 2) FRESH WATER COOLER 3) INTER-COOLER 나. 각 필터류 및 OIL 교환 각 필터는 신품(순정품)으로 교체하여 운전 시 누유가 발생하지 않아야 하며, 내부에 있는 윤활유는 모두 배출 후 정량을 채우고 교환한 폐유는 적법하게 처리해야 한다.

다. 해수펌프 임펠러 교환 교체 후 운전 시 냉각수가 원활히 공급되어야 하고, 누수가 발생하지 않아야 한다. 라. 윤활유 배출 핸드 펌프 교환 좌현 발전기의 윤활유 배출용 로터리 펌프를 신품으로 교체하고, 윤활유 배출이 원활하고 누유가 발생하지 않아야 한다. 마. 좌현 발전기 오일 압력 스위치 교환 오일 압력 스위치를 신환하고, 압력저하 이상이 발생 되었을 때 엔진 알람/정지 등 동작에 이상이 없도록 해야 한다. 바. Safety Device Test 1) 제작사의 시험 장비를 통해 엔진 슬로우 다운, 셧다운, 경보 조건의 가능한 모든 시험을 실시한 후 결과 보고서를 제출하여야 한다. 경미한 고장 사항은 원인 파악 후 도급자 협조하에 수리해야 한다. 2) 검사관 입회 후 안전장치의 작동 상황을 시연해야 한다. 3.9 기타수리 가. 기관실 좌현 배기관(함석판, 패킹 포함) 교체 부식되어 상태가 불량한 기존 배기관(STS 316, Ø300A, 1500mm, 플랜지, 하부 밸브 교체 포함 : 필요시 별도 제작), 소음기(SIZE : 12“ 제작)을 탈거하고, 위치, 규격에 적합한 신품으로 설치하여 감독관 입회하에 검사 업무 등을 진행하여 선박 관리·운영에 있어 지장을 주지 않도록 하여야 한다. 나. 양현주기관 터보챠저 측 배기관 함석판 교환 양현 주기관 터보챠저 측 중앙통로 양쪽 배기라인(길이 3미터, Ø300, 2곳)의 기존 함석을 철거한 후 함석판을 동일하게 제작하여 배기라인을 감싸 미관이 양호하도록 설치해야 하고, 철거 시 단열재 탈락이 발생한 경우 단열재를 추가 보양하도록 한다.

바. 에어릴 보급 기관실 입구 측에 설치된 종류의 에어릴을 에어건과 함께 보급하여 추후 교체가 용이하도록 해야 한다. 사. 발전기 해수파이프 교환 배관 2곳(8000mm * 32A * 9F플랜지)을 제작하고, 중간 스트레이너(5K32A)를 신품으로 교체하여, 해수 흡입 및 설치된 스트레이너에서 누수가 발생되지 않아야 한다. 아. 청수라인 볼밸브 교한 화장실 구역 뒤쪽 청수 라인에 설치된 물호수용 나비밸브 두 개를 신품으로 교체하고 동절기 동파방지용 보온제를 감싸 동파를 예방할 수 있도록 하여 사용에 지장이 없도록 해야 한다. 자. 절연판 교환 기관실 배전반 앞 바닥에 설치된 절연판을 철거하고 적절한 크기로 제단된 신품 절연판으로 교체해야 한다. 차. 육전 연결용 플러그 교환 기존에 설치된 육전 연결용 플러그를 신품으로 교체하여, 육전 연결 시 합선이 일어나지 않아야 한다. 카. 스트레이너 소재 기관실에 설치된 해수 및 연료유 스트레이너를 분해하여 본체 내부와 망을 깨끗이 소재하고 패킹, 오-링 등 소모성 부품을 교환, 조립한 후 누수･누유가 없어야 한다. 타. 선저변 습합 선저변을 개방하여 소제 및 랩핑하고, 검사 완료한 후 복구하여야 하며 교체한 후 누수가 없어야 한다.

하. 전등 교환 기관 중앙 통로 상부에 설치된 LED타입(비상등타입)의 전등을 신품으로 견고히 설치하고, 전원 투입 및 전원 상실 시 모두 점등 가능하도록 설치해야 한다. 갸. 라다포스트 패킹 교환 상가 중 기존의 설치된 그랜드패킹을 완전히 제거 및 내부 소제 후 스폰지 타입의 적합한 양품으로 끝단 방향을 바꿔가며 삽입한 후에 균일하게 죄여서 운전 중 누수가 발생하지 않아야 한다. 냐. 기관실 소제 및 빌지 수거 1) 기관실의 수리가 완료된 후 알루미늄 재질의 바닥을 그라인더로 깨끗이 소재하고 주변을 청소해야 한다. 2) 기관실 바닥 빌지를 육상 배출하고 빌지 바닥을 깨끗이 소재해야 한다. 3) 빌지 육상 배출 후 수거증을 본선에 제출해야 한다.

4. 예 정 공 정 표

4. 예 정 공 정 표