다목적실용위성 8호 본체 개발

요약 AI 요약

국가안보·지리정보·재난관측 등에 필요한 고해상도 및 멀티스태틱 레이더영상(SAR)을 제공할 지구 저궤도 영상레이더위성(다목적실용위성 8호)의 위성본체를 국내기업 주관으로 개발하는 사업이다. 본체 비행모델(FM)과 지상검증모델(STM/ETB), 지상지원장비(MGSE/EGSE) 등을 개발·납품한다.

• 본체 비행모델(FM) 1기 개발·납품
• 본체 전기시험모델(ETB) 1세트 개발
• 구조열모델(STM) 1기 개발
• 기계/전기 지상지원장비(MGSE/EGSE) 개발
• 본체 시스템 설계·해석 및 부분체(구조·열·전력·자세제어·추진·원격측정명령·비행소프트웨어) 개발·통합
• 시스템 공동설계팀 참여 및 위성체 총조립·시험·발사장·초기운영(LEOP) 지원

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핵심요약

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가격

추정가격

129,245,454,545원

배정예산

142,778,691,600원

부가세

12,924,545,455원

예정가격 방식

비예가

첨부파일

• HWPX · 다목적실용위성 8호 위성본체 주관개발_제안요청서_최종.hwpx · 제안요청서
• 파일 · 제안요청서 7 · 제안요청서
• PDF · 입찰공고서_항우연_본체 개발.pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

납품

품명

위성접속장비 (4322171101)

세부품명 등록

등록 필요

수량

1 식

인도조건

과업내역에 따름

제조물품

아니오

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

제출 방법

전자입찰

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

입찰 일정

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 90점 · 가격 10점

협상 대상 기준 · 입찰가격이 해당 사업금액 이하인 자로서 기술능력분야 평가 배점한도의 85% (평가점수 76.5점) 이상의 득점을 한 입찰자를 협상적격자로 선정

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 위성본체 개발

물품 › 기타

위성 본체 비행모델(FM)·ETB·STM·MGSE/EGSE 등 우주용 시스템을 설계·제작·조립·시험해 납품하는 사업으로, 목록의 물품·용역 어느 세부에도 맞지 않는 특수 우주장비 개발이다.

• 본체 시스템 엔지니어링 및 설계(요구사항 분석, ICD, 성능 버짓)
• 기계/전기 설계종합 및 부분체(구조·열제어·전력·자세제어·추진·원격측정명령·비행SW) 개발 주관
• 국내 부분체·부품 개발기업 선정 및 관리
• 해외 제작품(CMG, MTA/TAM, GRA, STA, SSA, 배터리, 태양전지판, GPS 수신기, S밴드 트랜스폰더 등) 조달 및 수출통제(ITAR/EAR) 관리
• STM/ETB 개발 및 시험
• 본체 FM 총조립·통합시험 및 환경시험(진동·열진공·EMI/EMC)
• MGSE/EGSE 식별·설계·제작
• 제품보증(품질보증·신뢰성·부품·재료·공정·형상·불일치 관리)
• 시스템 공동설계팀 참여(IPT/ICWG, 발사체·탑재체·지상국 접속 설계)
• 위성체 총조립·통합시험(AIT) 및 발사장 작업 참여
• 발사 캠페인 및 LEOP/IAC/IOT/CAL 지원
• 위성 운용 기간 본체 운용 기술 지원
• 암호체계 연계·통합 관리

딸린 일 · 추진시스템(PS) 개발

물품 › 기타

하이드라진 단일추진제 추진시스템(추력기·탱크·배관 등)을 국산화 개발해 비행모델로 납품하는 별도 개발사양서(5.3)가 있는 특수 우주장비 개발이다.

• 추진계 설계·해석(열·구조·유체·Plume)
• 추력기·추진제 공급배관·열차폐막 국산화 개발
• 이중추력기 모듈(DTM) 조립 및 수락시험
• 추진계 조립·보수압·누설·전기기능 시험
• PDR/CDR/MRR/TRR/PSR 등 개발검토회의
• 납품 문서(EIDP, ICD, 해석·시험 보고서) 제출

딸린 일 · 전력조절분배장치(PCDU) 개발

물품 › 기타

위성 전력조절분배장치를 EQM·FM으로 국산화 개발해 납품하는 별도 개발사양서(5.4)가 있는 특수 우주 전장품 개발이다.

• 회로 설계·해석 및 FPGA 설계·타이밍 분석
• 유닛 구조·열·진동 해석
• PCB artwork 및 기구물 제작
• EQM/FM 제작·조립·기능시험
• 환경시험(Shock, Vibration, Thermal cycling, Bake-out, TVAC, EMI/EMC/ESD)
• PDA/PDR/CDA/CDR/MRR/TRR/PTR/PSR 등 개발검토회의
• 납품 문서(EIDP, ICD, 사용자 매뉴얼, 해석·시험 보고서) 제출

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/17(목)

공고번호

R26BK01734285-000

참조번호

-

공고기관

조달청

수요기관

한국항공우주연구원

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

129,245,454,545원

배정예산

142,778,691,600원

사전규격번호

R26BD00266367

재공고

재공고

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 무엇을 사는지부터 확인한 뒤, 묶인 품목을 우리 등록(세부품명 13개 모두 등)으로 다 덮을 수 있나, 지역·시설 조건(광주·전라 본점과 시설)이 맞나, 가격을 열기 전 평가(85점·80점)를 넘을 제안서를 낼 수 있나에서 갈린다.

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문서 발췌

과업·요구

1. 입찰 개요

계약명: 다목적실용위성 8호 본체 개발

배경

○ 다목적 3A호/7호/7A호를 통해 위성본체 민간주도 개발 기반 확립

○ 다목적 8호 본체의 국내기업주관 개발을 통해 산업화 촉진 및 2030년대 이후 민간주도의 SAR 위성개발체계를 확립 ○ 다목적실용위성 8호 본체개발 주관기관을 국내기업으로 함 (제9회 우주개발진흥실무위원회 및 제3회 국가우주위원회 결정) 계약 기간 : 계약체결일 ~ 2032년 12월 31일 입찰 및 계약 체결 방식 : 제한경쟁, 협상에 의한 계약

추정 예산

○ 다목적실용위성 8호 본체 개발 예산: 1,421.7억원

○ 본체 연도별 예산소요

< 다목적실용위성 8호 본체 개발 사업 연도별 예산 > (단위 : 억원)

※ 우편 신청 및 현장접수는 불가하며, 신청 후 반드시 접수 여부 확인 필요 ※ 접수처 : hwpark@kari.re.kr, 042-870-3781, 참조: wittycho@kari.re.kr ※ 참가신청서 e-mail 제출 시 입찰참가 자격 보유 증빙 자료도 함께 제출 ○ 참가인원수 : 입찰참가 자격 보유 업체별 4명 이내

○ 제안요청서 및 설명회 자료 배부

• 입찰참가 자격요건을 보유한 업체 중 제안요청설명회에 참석한 업체에 한하여 당일 배부 • 참가자는 본인신분증, 보안유지 서약서(붙임 2)를 지참하고, 제안요청서 및 설명회 자료 수령 시 안내자에게 확인 및 제출

납품물

○ 계약 업체가 본 과업을 통해 항우연에 납품해야 하는 주요 납품물은 아래와 같으며, 구체적인 납품물 내역은 연차별로 항우연과 협의를 통해 결정한다.

• 본체 비행모델 (FM) 1기

• 본체 ETB 1세트

• STM 1기

• MGSE/EGSE

• 그 외 업무지시서에 따른 모든 산출물

□ 주요용어 및 약자

❍ AIT : Assembly Integration & Test (조립 및 시험) ❍ CDA(R) : Critical Design Audit(Review) (상세설계 심사(검토) 회의) ❍ CMD : Command (명령) ❍ CMG : Control Moment Gyro (제어모멘트자이로) ❍ DTM : Dual Thruster Module (이중 추력기 모듈) ❍ EDC : Effective Date of Contract (계약 발효일) ❍ EEE : Electrical, Electronic & Electromechanical (전기, 전자, 전기기계) ❍ EGSE : Electrical Ground Support Equipment (전기 지상지원장비) ❍ EM : Engineering Model (지상검증모델) ❍ EMI/EMC : Electromagnetic Interference/Electromagnetic Compatibility (전자기 간섭/호환) ❍ ETB : Electrical Test Bed (전기시스템 지상검증장치) ❍ FOV : Field of View (시야각) ❍ GMM : Geometrical-Math Model (기하수학 모델) ❍ GPS : Global Positioning System (지피에스) ❍ GRA : Gyro Assembly (자이로 센서) ❍ GSE : Ground Support Equipment (지상지원장비) ❍ IBMU : Integrated Bus Management Unit (통합버스관리장치) ❍ ICD : Interface Control Drawing (접속제어 도면) ❍ IPT/WG : Integrated Product Team/Working Group (통합설계팀/워킹그룹)

2. 제안업체에 대한 안내사항

2.1 본체 주관기업의 업무범위, 기술이전 및 예산

2.1.1 8호 본체 개발체계 및 업무범위

❍ 본체 주관기업은 8호 위성체 시스템 성능에 부합되는 본체시스템을 정해진 기간 내에 개발 후 납품하는 책임을 가지며, 주관연구기관(한국항공우주연구원, 이하 항우연)이 주관하는 시스템 공동설계팀에 참여하여 시스템 개발업무를 공동으로 수행함 - 본체 주관기업의 업무범위는 본체에 대한 설계/해석 주관 및 부분체 개발기업에 대한 계약 및 관리를 수행하고, 다음을 포함함 ※ 본체 최종 성능, 본체 설계/해석, 본체 수준의 조립 및 시험, 검증 ※ 시스템 총조립 및 시험 관련분야 참여 ※ 비행소프트웨어, 국산화 및 비국산화 전장품 입고 ※ 발사 캠페인(Launch Campaign) 및 발사 및 초기 운영 단계(LEOP) - 본체 주관기업은 시스템 상세설계 완료(2029년　4분기) 및 비행모델 총조립/시험 착수(2030년 10월)를 위해 본체 수준의 조립 및 전기종합시험 완료 및 납품을 할 수 있도록 본체 주관기업 책임 하에 본체 부분체 및 국산화/비국산화 부품 개발 국내기업 및 해외기업을 선정․관리함 ※ 본체 주관기업은 제안서 제출 시 본체 부분체 및 국산화 부품 개발 국내기업 및 예산 배분 내역을 포함해서 제안서 작성 및 제출

※ 본체 주관기업은 제안서 제출 시 비국산화 부품 개발 해외기업 및 예산 배분 내역을 포함해서 제안서 작성 및 제출 ❍ 항우연은 8호 본체시스템 통합설계에 필요한 기술관리 및 기술지도, 진도관리, 중간평가, 시스템 접속 조정 및 Backup plan 가동을 포함한 사업 조정 권한을 가짐 ※ 본체 주관기업은 본체개발을 수행함에 있어 주요사항에 대하여는 항우연과 협의가 필요 ※ 8호 본체개발에 필요한 분야에 대하여 본체 주관기업의 요청이 있는 경우 기술이전 및 기술교육 수행

2.1.2 연구결과물 소유권 및 지식재산권 관련사항

○ 국가연구개발혁신법 제16조 제3항, 동법 시행령 제32조, 우주항공청의 연구개발과제 공고 및 우주항공청과 주관연구개발기관 간 연구개발과제 협약에 따라 본건 용역 수행으로 발생하는 모든 연구개발성과* 및 그에 관한 권리는 국가의 소유함을 원칙으로 한다. *연구개발성과의 정의: 설계도면, 기술문서, 시험·검증 데이터, 각종 보고서 등유형적 성과물, 소스코드, 알고리즘 등 소프트웨어 저작물, 특허를 받을수 있는 권리, 특허권, 실용신안권, 디자인권 등 산업재산권, 저작권(컴퓨터 프로그램 저작물 포함) 등 지식재산권 일체 등에 국한하지 않고 용역 수행을 통해 창출되는 모든 유무형의 성과물 ○ 항우연의 특허를 포함하여 여하한 형태의 지식재산권을 실시․사용하는 경우 주관기업이 우선적으로 실시를 요청할 수 있으며, 상세 사항은 별도로 협의한다. 또한, 본 사업의 성과물을 타 사업에 이용하는 경우 항우연을 통하여 국가에 우선적 실시를 요청할 수 있으며, 상세 사항은 별도로 협의한다. ○ 용역 수행으로 발생하는 성과물에 관한 권리가 발명자, 저작자, 주관기업 또는 협력업체·하도급업체에 원시적으로 발생하거나 별도의 이전·등록 행위가 필요한 경우, 주관기업은 해당 권리를 국가가 지정하는 자에게 이전·등록하는 데 필요한 모든 조치를 지체없이 이행하여야 한다. 주관기업은 임직원 및 협력업체와의 계약·근무 규정 등에 위 권리승계가 가능하도록 필요한 약정을 미리 확보하여야 한다. ○ 주관기업은 용역 수행으로 발생하는 성과물이 발생한 경우 대한민국 및 항우연이 정한 절차에 따라 지체 없이 신고하여야 하고, 사전 서면승인 없이 국가소유 대상성과에 관하여 자기 명의 또는 제3자 명의로 출원·등록·양도·실시허락·질권설정 또는 그 밖의 처분을 하여서는 아니 된다. ○ 주관기업은 협력업체·하도급업체 등 제3자가 본 사업에 참여하는 경우 이 조의 국가 귀속 및 국가 목적 사용권이 실질적으로 확보되도록 동일 또는 이에 상응하는 조건을 하위 계약에 반영하여야 하며, 제3자 권리로 인하여 국가의 권리행사 또는 위성의 운용·정비·후속 조달이 제한되지 않도록 하여야 한다. ○ 연구개발성과의 구체적인 실시의 허용 여부, 범위, 기간, 지역, 독점성, 기술료· 대가, 재실시 여부 및 보안조건은 관련 법령, 공공의 이익, 국가안보, 산업생태계 확산, 민간의 기여도 등을 고려하여 국가가 별도로 정한다.

III 권 다목적 8호 본체 개발 계획 및 개발 관리

1. 시스템 및 부체계 개발 계획 1.1 본체시스템 엔지니어링 및 설계계획 1.2 본체 부체계 개발계획 2. 조립/시험 및 초기운영계획 2.1 조립/통합 및 시험계획 2.2 초기운영계획 3. 본체 시스템 관리 3.1 품질보증 및 신뢰성 확보계획 3.2 자원투입계획 4. 국내외 제작품 관리 4.1 국내 제작품(부분체 포함) 제작관리 계획 4.2 해외 제작품 조달/관리 계획

[III 권 작성지침]

❍ III 권에서는 제안 요청서 5장에 제시된 업무 지시서에 따라 다목적 8호 본체 주관개발 수행계획을 구체적이고 실행 가능하도록 작성하여야 하며, 각 업무지시서 세부항목별로 투입인력계획을 양식에 맞추어 제시하여야 한다. (붙임 4 참조) - Excel 로 작성한 원본파일은 별도 제출하여야 한다. ❍ 투입인력은 실명기재를 원칙으로 하며, 향후 채용예정인 경우 채용예정#i로 하되, 채용일정/전공 등에 대한 내용이 제시 되어야 한다 - 채용 예정인원 개인별 ID 부여 (예: 채용예정#1, 채용예정#2..) - 첨부 증빙자료에 채용예정 계획을 포함 . 인원 별로 전공/학위/채용예정 연월 등을 표시 ❍ 실명으로 기재된 인력에 대하여는 개인이력과 관련된 참여인력 이력서가 증빙서류로 제출 되어야 한다. (붙임 5 참조) ❍ 본체시스템 개발에서는 5장 업무 지시서에 제시되어 있는 WP를 기준으로 구체적 수행방안을 작성하여야 한다. 특히, 본체시스템 엔지니어링 및 설계계획에서는 본체개발을 위한 체계성과 논리적 타당성을 제시하여야 한다. 위성 본체 요구사항 분석/도출 프로세스를 제시하고, 본체-탑재체 간의 전력 공급, 채널 할당, 데이터 전송, 기계적 장착 등에 관한 ICD 작성 계획 및 승인 절차를 제시하고, 본체-지상국 간의 통신 프로토콜 정의 및 지상국과의 호환성 검증 방안을 제시하고, 본체-발사체와의 기계적 접속(Adapter) 설계, 전기적 인터페이스(Umbilical 등) 관리 방안 및 본체-발사체 사전 전기접속 모의시험 방안 등을 제시하여야 하며, 발사 시 발생하는 진동, 충격 등 환경 하중이 본체에 미치는 영향 분석 및 발사체 제공 요구조건 준수 방안에 대해 기술하여야 한다. 또한 본체/부체계 설계의 타당성을 기술적 근거(데이터, 사례, 시뮬레이션 결과 등)를 바탕으로 증명해야 한다. 기본설계부터 상세설계까지 단계별 수행 활동, 산출물 및 검토 항목을 제시하고, 구체적 설계 검증 계획과 기준을 제시하여야 한다. 항우연의 시스템 공동설계팀 운영에 따른 본체 주관개발 기관 참여 인력의 전문성(과거 개발 경력, 유사 사업 수행 경험)을 본 사업의 설계 최적화에 기여할 수 있는 계획을 제시하여야 한다.

❍ 본체 부체계 개발계획에서는 하위 시스템의 전문적인 개발 역량과 리스크 관리 능력을 상세히 기술해야 제시하여야 한다. 구조, 열, 전력, 자세제어, 추진, 원격측정명령, 비행소프트웨어 등 각 독립적 개발 전략과 통합 전략을 기술하여야 한다. 핵심기술 확보 및 리스크 대응의 적절성을 위해 본 사업에서 가장 난이도가 높은 '핵심기술'을 정의하고, 확보하기 위한 구체적인 방법(R&D, 구매, 협력 등)을 제시하고, 예상되는 기술적 위험 요소(Risk)를 식별하고, 이에 대한 단계별 대응 시나리오(Mitigation Plan)를 제시하여야 한다. ❍ 조립/통합 및 시험 계획에서는 본체 및 위성체 조립 참여 계획을 포함하여야 하며 조립/시험용 자재 구매 계획 등을 포함 하여야 한다. 본체 기능시험 부분은 본체의 납품을 위한 기능시험 조직체계, 문서작성, 인력 투입, 항우연 인력과의 관계 및 최종 본체 납품을 위한 기능시험 방안 등을 구체적으로 기술하고 추가적으로 본체 기능시험 인력의 위성체 기능시험 참여계획을 포함 하여야 한다. ETB/STM/FM 등 개발 모델별 조립/통합 및 기능시험을 구체적으로 제시하고, 환경시험별 검증 기준과 절차를 구체적으로 제시하여야 한다. 본체 납품 후 위성체 총조립 시험, 발사장 작업 현장 투입 인력 및 참여 계획을 상세하게 제시하여야 한다. ❍ 초기운영계획에서는 발사 후 실제 임무 수행 단계까지 운영의 연속성을 위해 단계별 업무 계획과 체크리스트를 제시하고, 각 단계에서 성공 여부를 판단하는 기준(Success Criteria)을 명확히 제시하여야 한다. ❍ 품질보증 및 신뢰성 확보계획에서는 체계적인 품질 보증 프로세스를 제시하여야 한다. 품질보증(PA/QA) 및 형상관리 계획을 통해 제품 개발 전 과정에서의 품질을 검증할 독립적인 품질 보증 조직과 절차를 제시하고, 신뢰성 분석(FMEA/FMECA) 및 비행모델 품질확보 방안을 제시하여야 한다. 또한 본 사업 수행 투입 핵심인력에 대한 역할과 책임을 명확히 정의하고, 개발에 필요한 물리적/기술적 인프라 현황을 제시하여 실행 가능성을 제시하여야 한다. ❍ 국내 부분체 제작관리 계획 분야는 국산화 부분체 또는 부품 개발업체의 선정 및 설계 규격, 예산, 일정 등을 관리할 방안을 구체적으로 기술하고, 다목적 8호 개발에 적용할 제품보증 체계 및 제품보증 이행계획 그리고 항우연 제품보증 조직과의 협력방안을 구체적으로 기술하여야 한다. ❍ 해외제작품 조달 및 관리 계획의 경우 수출 규제 대응(ITAR) 등 해외 수출 규제 품목에 대한 식별 및 인허가 획득 전략을 구체적으로 제시하고, 공급망 리스크 관리에 대한 대체품 확보 방안이나 백업 벤더 확보 전략을 제시하여야 한다.

IV 권 다목적 8호 본체 개발 관리 계획

1. 일정관리능력 1.1 일정 수립 및 위험요소 관리 계획 2. 비용관리능력 2.1 사업비 관리 계획 및 사업실패에 따른 재정적 책임 계획 3. 기술관리능력 3.1 기술 관리 계획 3.2 기술위험 요소 식별 및 관리 계획

[IV 권 작성지침]

❍ 일정관리능력 분야에서는 8호 본체 개발에 필요한 기준일정을 수립하고 사업수행 중에 예상되는 일정위험을 식별하고, 이에 대한 완화대책을 수립하며 이에 대한 추적관리 방안을 제시하여야 한다. - 기준일정(master schedule) : 8호 본체개발을 위한 주요단계(milestone) 및 분야별 개발활동에 대한 일정(본체 주관기업 입장에서 본체를 적기에 납품하기 위한 주요활동 관리일정) - 일정 지연 유발 주요 위험 요소(예: 부품 수급 지연, 시험 실패로 인한 재작업 등)를 정의하고, 일정 만회 계획을 구체적으로 제시하여야 한다. (예: 인력 추가 투입, 작업 병행 수행 전략 등) ❍ 비용관리능력 분야에서는 주관기업 업무 수행에 소요되는 사업비에 대한 지출관리 방안을 제시하여야 하며, 특히 수행하는 사업수행에 실패가 발생하는데 따른 추가비용부담(일정지연에 의한 인건비 증가, 신규/추가 제작에 따른 개발비용 등)이 발생되는 경우에 대한 대책을 제시하여야 한다. ❍ 기술관리능력 분야에서 제안사는 10장(기타사항)에 명시된 보안 사항 및 「산업기술의 유출 방지 및 보호에 관한 법률」, 동법 시행령·시행규칙, 「국가보안연구개발 사업 대책 및 국가연구개발사업 보안과제 운영기준」(항우연 내규)에 따라 연구특례인력, 결과물, 시설 및 관련 인프라에 대한 보안관리체계 구축방안을 제시하여야 한다. ❍ 제안사는 보안과제 수행 실적 및 현재 보유하고 있는 보안관리체계 구축 현황(보안관리 전담조직, 보안인가 현황, 보안시설 현황 등)을 제시하여야 한다. ❍ 기술 위험요소 이해 및 식별된 항목을 구체적 제시하여야 한다. 본체주관 기업 업무 수행에 필수적으로 요구되나 보유하지 않은 기술을 식별하고 확보(자체개발, 전문가 자문, 기술이전) 및 추적 관리하는 방안을 구체적으로 제시하여야 한다.

3. 사업 소개

3.1 사업 개요

❍ 사업목표 : - 국가안보, 지리정보, 해양/지상관리, 재난관측, 환경관측 등을 위한 국가수요에 필요한 광역고해상도 및 멀티스태틱 표준 레이더영상을 신속하게 제공할 수 있는 지구 저궤도 영상레이더위성(SAR) 국내독자 개발 ❍ 사업기간 : 2026.4 ~ 2032.12.31. (6년 9개월)

❍ 추진체계

- 주관부처 : 우주항공청 - 주관연구기관 : 한국항공우주연구원 - 위성본체 : 기업체 주관 개발 - 탑재체 : 기업체 주관 개발 - 동반위성 : 기업체 주관 개발

3.2 사업 일정(안)

주1) 본체 주관기업 계약 시기(‘26.10 예정)는 1~3개월 의 오차가 있을 수 있음 주2) 위성본체 분야의 CDA는 부분체 별 사정에 따라 일정 조정가능 주3) 부분체/구성품 별 사정에 따라 조기 납품 가능 주4) 본체 주관기업의 본체개발 참여기간은 2026.10.~2032.12.31.으로 가정 EDC (Effective Date of Contract) : 계약발효일 SRR/SDR (System Requirement Review/System Design Review) 시스템 요구사항 검토회의/시스템설계 검토회의 PDR (Preliminary Design Review) 예비설계 검토회의 CDA (Critical Design Audit) 상세설계심사 CDR (Critical Design Review) 상세설계 검토회의 PSR (Pre-shipment Review) 운송 전 검토회의 ※ 본체 주관기업이 본체를 개발 완료 후 납기는 ‘30년 10월이며, 세부 본체 개발 일정의 상세내용은 계약협상 과정에서 최종 확정 될 예정임. 3.3 다목적실용위성 6호 부분체 및 부품 제작기업(제안서 작성 시 참고)

4. 다목적실용위성 8호 위성체 설명

4.1 다목적실용위성 8호 시스템 개요

❍ 위성체 : 위성체 주위성 1기 + 소형 동반위성 3기 ❍ 지상국 : 제주 국가위성운영센터 지상국 운용 ❍ 발사용역 : 해외발사체 활용(주위성)/한국형발사체 우선고려(동반위성)

<다목적실용위성 8호 시스템 구성도>

4.2 다목적실용위성 8호 시스템 제원(안)

❍ (위성시스템 구성) 주위성 1기 및 소형 동반위성 3기로 구성되며 편대비행 운영, 멀티스태틱 SAR 구현을 위한 위성간 통신 수행 ❍ (해상도/관측폭) 주위성 단독임무로 고해상도, 표준해상도, 광역관측 등 다양한 영상획득 모드 구현, 고해상도 모드는 광역지역의 대상물 식별(최대 00cm급 해상도/15km 관측폭)이 가능한 수준으로 향상 ❍ (멀티스태틱 SAR) 주위성/동반위성의 편대비행, 위성간 통신, 멀티스태틱 SAR 구현을 통해 준실시간 정밀수치표고모델 생성 가능 <다목적실용위성 6호, 8호 제원 비교>

※ 위성제원의 세부사항은 시스템 요구성능 분석 후 변경될 수 있음 ※ 45도 입사각 기준, 기본 제원은 시스템요구조건 설정단계에서 구체화

5. 업무지시서(SOW)

5.1 개요

❍ 다목적 8호는 고안정 위성본체, SAR 안테나의 높은 소모전력 지원 고출력 전력시스템, 다양한 임무 수행 지원을 위한 고기동 자세제어(CMG 장착), 내결함성 고성능 탑재컴퓨터 및 1N 화학추력기 장착 등의 주요 특징을 고려하여 제안서를 작성해야 한다. ❍ 위성본체 주관기업은 다목적 8호 위성본체의 시스템 설계 및 해석을 수행하고 국내/해외의 부분체 개발기업을 통해 제공되는 국내 제작품(부분체 또는 구성품)과 해외 제작품(구성품)을 공급업체로부터 납품을 받아 본체를 조립하고 시험하여 항우연에 납품하는 업무를 수행한다. ❍ 항우연에 납품하는 본체의 완성도 및 통과하여야 하는 시험/검사 등 구체적 사항은 별도의 문서(본체 수락시험 절차서)로 정의하며, 문서는 납품을 위한 수락시험 시행 2개월 전(추후확정)까지 완성한다. ❍ 다목적 8호 위성본체를 개발하는 주관기업은 5.2에 기술된 업무지시서 WP# 내용에 대하여 본체개발을 수행하는 방안을 제안서에 제시하여야 한다.

※ 위성본체 주관기업의 최종 업무지시서는 계약협상을 통하여 확정

- 본체주관기업 수행 업무

- 국산화 부분체/부품 개발에 대한 업무

- 기타 추가 식별된 업무

5.2 업무지시서(SOW : Statement of Work) 본체 주관기업은 다목적실용위성 8호 위성 본체 개발 및 시스템 공동설계팀 참여에 있어서 다음과 같은 업무 범위를 갖는다.

용어정의

주관 : 책임/권한을 갖고 업무수행 참여 : 미리 정해진 일정한 업무내용을 수행 주1) STM (Structural Thermal Model, 항우연 시험주관, 기업체 제작주관) 및 ETB (Electrical Test Bed) 개발은 추후 항우연과 협의하여 세부 내용 결정 주2) 부분체 개발에 대한 항우연 기술관리/지도는 부분체 별로 협의하여 결정 주3) 위성체 기능시험(시스템 IRR 이후), 발사장 업무 등에 QA/QC 참여 주4) 항우연 주관으로 공동설계팀을 운영하여, System IPT, Mech./Elec. IPT, 및 시스템 수준의 STM/ETB를 수행. 본체주관기업은 IPT/ICWG 활동에 참여하여 본체 및 서브시스템 레벨의 각종 해석, trade-off 및 접속설계 활동을 수행하며, 본체/발사체 접속 설계의 핵심문서인 IRD는 본체에서 작성. 공동설계를 통해 본체주관기업은 본체, 서브시스템, 전장품 규격서, 접속 설계서 등 각종 설계문서를 작성하고, 본체 수준의 ETB를 수행 항우연의 주관업무(위성체 조립, 위성체 수준의 기능 및 환경시험 등) 중 본체주관기업은 부분적으로 업무 수행. 즉, STM, ETB, FM AIT, 발사장 작업 및 발사 후 LEOP 기간 동안 ETB 운영 필요 시, 기계 조립/전기 운영, QA 담당을 항우연에 파견해야 함. 기본적으로 기계 작업 3인(MLE 포함), EGSE 운영 4인(ELE 포함), QA 2인이며, 업무 범위에 따라 조정 가능 주5) 항우연에서 본체/위성체 기능시험과 발사장에서의 기능시험은 기본적으로 동일한 시험임. 본체 납품 전, 본체 주관기업은 시험계획, 시험절차서, 시험시퀀스 작성, 시험 수행, 시험결과 보고서 작성, 주관연구기관은 본체 주관기업 수행내역을 검토. 본체 납품 후 항우연 및 발사장에서의 위성체 기능시험도 동일한 방식으로 진행하되 주관연구기관 주관 하에 수행하고 +주관연구기관의 해당분야 연구원의 참여 주6) 본체 주관 기업체는 STM/FM 본체 및 시스템 조립/시험에 필요한 모든 MGSE를 식별하고 설계/제작해야 함. 발사장 운송을 위한 S/C Shipping Container 포함. 단, 탑재체 단독 시험/조립 관련 MGSE는 제외 주7) 본체 주관 기업체는 ETB/FM 본체 및 시스템 시험에 필요한 모든 EGSE를 식별하고 설계/제작해야 함. 단, 탑재체 단독 시험 관련 EGSE는 제외 주8) 암호체계 S/W가 사업 외 예산으로 별도 개발되어 납품될 경우, 원격측정명령계 내 통합은 본체 주관기업이 주관하여 진행한다. 항우연은 본체 주관기업과 암호체계 제공기관 간 협의가 필요한 사항에 대하여 회의 주선, 협의체 운영 및 의사결정 지원 등 조정 역할을 수행.

❍ 연차별 대금 지급 계획

연차별 세부 과업에 따라 하기와 같이 대금을 구분하여 지급한다. 총 계약금액의 변경 없이 연차별 지급 금액은 정부와 항우연 사이의 예산 계획 및 확보·지급 현황에 따라 변동될 수 있다.

5.2.1 본체 사업관리(주관)

본체 개발관리는 다목적 8호 본체 개발을 위하여 필요한 개발관리 업무를 항우연과 협력하여 관리를 수행 한다.

5.2.2 본체 시스템(주관)

본체 시스템 엔지니어링은 다목적 8호 본체 개발에서 위성체 수준으로부터 요구사항을 할당받아 부분체로 전달하며 이와 관련된 요구사항을 분석하고, 시스템 설계/해석 등의 내용을 수행 한다.

5.2.3 체계종합-기계시스템/설계종합(주관)

기계시스템 및 설계 종합은 기계분야의 설계를 전체적으로 조정하고 각 부분체에서 수행된 설계를 체계수준에서 종합하는 업무를 수행 한다.

5.2.4 체계종합-전기시스템/설계종합(주관)

전기시스템 및 설계종합은 전기/전자분야의 설계를 전체적으로 조정하고 각 부분체에서 수행된 설계를 체계수준에서 종합하는 업무를 수행 한다.

5.2.5 체계종합-전기시스템 지상검증장치(ETB) 시험(주관)

전기시스템 지상검증장치(이하 ETB)는 다목적 8호 위성체 비행모델(FM) 제작 전에 필요시 각 전장품 및 전기(전자) 시스템의 접속설계, 기능과 운영로직 등을 지상검증하기 위한 장치로써, 본체 주관기업은 관련 부분체 또는 부분품 개발 기업으로부터 본체 전장품 지상검증모델(EM) 또는 인증모델(EQM)을 납품 받아서 ETB를 구성함. 본체분야 ETB 시스템은 필요시 변경 및 시험을 주관 하여야 하며 주요 업무내용은 아래와 같다. (탑재체 분야는 제외)

5.2.6 시스템 개발 공동설계(참여)

본체개발 주관기업은 항우연이 주관하는 다목적 8호 시스템 공동설계팀에 참여하여 IPT/ICWG 활동 등을 통해 본체 및 서브시스템 레벨의 각종 해석, trade-off 및 접속설계 활동을 수행해야 한다.

5.2.7 부분체 개발

다목적 8호 본체의 부분체 개발은 부분체별 특성에 맞추어 본체 주관기업 또는 부분체 제작 기업이 주관하여 개발한다. 단, 본체 주관기업은 성공적인 본체 시스템 개발에 필요한 부분체 일정/예산 그리고 각 부분체간의 접속에 대한 정의와 설계조정을 수행함과 동시에, 일부 위성체/본체/부분체 수준의 설계/해석을 수행하여야 한다. 각 부분체 별로 수행하여야 하는 업무는 부분체 별로 다음과 같고 주관연구기관과 협상하여 업무 내용을 정의하고, 본체가 납품된 이후의 위성체 수준의 기능 및 환경시험, 그리고 발사장 업무 등은 주관연구기관과 협의하여 정한다. ❍ 국가차원의 지원을 기반으로 다목적실용위성 개발과정에서 전략적 국산화에 성공한 본체 핵심 전장품인 추진시스템(PS)과 전력조절분배장치(PCDU)를 활용하는 것이 바람직하다. 따라서 제안업체는 국산화에 성공한 업체와의 협조를 통해 본체시스템 설계 최적화 및 통합 계획을 제시하여야 하며, 형상 관리가 잘 수행될 수 있음을 입증해야 한다. ❍ 국산화 성공 업체를 통해 추진시스템과 전력조절분배장치의 개발을 위해 5.4절과 5.5절에 기술된 기술규격과 SOW 요구사항에 부합하도록 제안해야 한다. ❍ 국산화 성공 업체로부터 공급을 받지 못할 상황을 대비하여, 대체 개발 방안을 제안해야 되며, 5.4절과 5.5절에 기술된 기술규격과 SOW를 참조해야 한다. ❍ 국산화 성공 업체로부터 공급 받을 수 있는 지 여부의 최종 결정은 항우연과 우선협상대상자의 협상 마감 시간 10일 전까지 결정이 되어야 하며, 어떠한 이유에서든 국산화 성공 업체로부터 공급이 불가능할 경우, 대체 개발 방안으로 협상을 진행한다.

5.2.7.2 열제어계 개발

5.2.7.3 전력계 개발

※ PCDU 개발 제작업체가 수행하는 업무는 5.5절 PCDU 개발사양 설명서 참조

5.2.7.4 자세제어계 개발

※ 추진시스템 제작 업체가 수행하는 업무는 5.4 추진계 개발사양 설명서 참조

5.2.7.6 원격측정명령계 개발

5.2.7.8 본체 부분체/부분품 개발기업 선정 및 예산배분 계획

① 본체 주관기업 개발비 : 1,421.7억 원 ※ 본체체계종합 및 서브시스템 개발비 포함 ※ 본체 수준의 종합 조립/시험용 자재비용 포함 ※ 본체 STM/ETB 및 지상지원장비(MGSE/EGSE) 개발비 포함 ※ 1N 화학추력기 금액 포함 ※ 시스템 공동설계 및 위성체 조립·시험 참여 용역비 포함 ※ 본체 주관기업은 제안서 제출 시 국산화 부분체 및 부품 제작 국내기업체 社名 및 예산의 부분체 및 부품별 배분 내역을 제안서에 기재 ※ 본체 주관기업은 제안서 제출 시 비국산화 부분체 및 부품 제작 해외기업체 社名 및 예산의 부분체 및 부품별 배분 내역을 제안서에 기재 주1) 다목적 6호 국산화 부분체/부품 품목 및 업체 예시는 3.3 참조

5.2.8 기계조립(본체분야 주관 및 위성체 분야 참여)

다목적 8호 기계조립은 본체 비행모델(FM) 조립을 수행하고, 전기성능시험 등에서 필요로 하는 기계작업을 수행하며 위성체 수준의 조립/환경/성능/접속시험을 지원함. 상세업무지시서의 내용은 다음과 같다

5.2.9 본체 시험(본체분야 주관 및 위성체 분야 참여)

본체개발 주관기업은 위성본체 수준에서의 환경시험(EMI/EMC 시험, 진동 시험, 열진공 시험 등)을 수행해야 하며, 위성체 수준의 필요한 환경시험을 지원한다. 본체개발 주관기업의 부분체 개발 담당 엔지니어는 각각의 시험에 참여한다. 제안서에 본체시스템 및 부분체 별 시험 참여 인원 등을 명기하여야 한다.

5.2.10 국내 제작품(부분체 포함) 관리

본체 개발 주관업체는 다음의 업무를 수행해야 한다.

5.2.11 해외 제작품 관리

해외제작 품목의 구매업무에서, 본체 주관기업은 다음과 같은 업무를 수행한다.

5.3 추진시스템(PS) 개발사양 설명서

5.3.1 개 요

다목적실용위성 8호의 추진계는 추력기를 이용하여 위성에 속도증분(∆V)을 위한 추력 및 제어 모멘트를 제공하는 역할을 수행한다. 임무궤도 상에서 궤도경사각 제어 및 대기에 의한 항력으로 유발되는 고도감쇄를 보상하기 위해 지속적인 추력기 가동이 필요하며, 위성 이상 발생 시 추력기를 이용한 자세유지가 요구되므로 인공위성의 운용 및 수명에서 추진시스템의 역할은 매우 중요하다. 본 제안 요청서는 다목적실용위성 8호 추진계 개발을 위해 필요한 개발 사양에 대해 기술한다.

5.3.2 개발 관련 문서

본 개발과 관련된 문서는 표 1에 나타난 바와 같으며 각 문서는 업무범위, 요구사항, 제한사항을 명시한다. 표 1에 나타난 문서 중 개발에 필요한 일부분만을 제공할 수도 있다. 기타 : 개발업체에서 작성한 “수행계획서”는 본 “개발 사양서”의 요구조건을 만족하여야 하며, 서로 상충되는 업무의 발생 시에는 본 “개발 사양서”가 우선적으로 적용된다.

5.3.3 개발 요구조건

5.3.3.1. 추진시스템 개요

다목적실용위성 8호 추진시스템(Propulsion Subsystem, PS)은 발사체 분리 후 자세제어 및 운용 궤도에 위성을 진입시키기 위한 임펄스를 제공하며, 임무 기간 동안 위성의 궤도 유지 및 자세제어의 목적으로 사용된다. 추진시스템은 밀어내기 방식의 하이드라진 단일추진제 추진시스템을 사용하며, 추진제 탱크에 저장된 하이드라진을 추진제 공급배관을 통해 추력기로 공급하고 분사된 추진제를 촉매 분해반응을 시켜 추력을 발생시킨다. 추진제 탱크의 경우, 내부의 격막(Diaphragm)에 의해 추진제와 가압제가 분리되어 저장되며, 밀어내기 방식으로 추진제 주입 압력이 조절된다. 추력기 밸브는 안전을 위해 Dual Seat 방식이 사용되며, 신뢰도를 높이기 위해 Primary/Redundant의 두 개의 추력기 Branch로 구성되어 총 8개의 1 N급 추력기를 사용한다. 추진시스템의 개념도는 그림 1에 나타나 있으며, 추진시스템의 주요 구성부품은 표 1에 정리되어 있다.

그림 1 다목적실용위성 8호 추진시스템

5.3.3.2 추진계 항목

밀어내기 방식 단일추진제 추진시스템은 추진제를 저장하는 추진제 탱크와 추진제를 추력기로 공급하는 공급시스템 및 추력기로 구성되며 추진시스템을 구성하는 주요 부품은 표 2에 정리되어 있다. 주요 부품들의 규격서를 아래에 기술한 주요 요구조건을 만족할 수 있도록 작성하고 구매를 수행하여야 한다.

5.3.3.2.1 추진제 탱크 추진제 탱크는 액체 하이드라진 추진제와 기체 질소 가압제를 저장할 수 있어야 한다. 하이드라진 추진제와 질소 가압제를 분리하기 위해 능동배출방식(Positive Expulsion)을 사용하며, 탱크의 재질은 Ti6AI4V, 최대 운용압력 24.13 bar, 최대 추진제 용량 95kg(TBD)을 만족해야 한다. 5.3.3.2.2 압력 변환기 압력변환기는 추진제 탱크의 공급압력을 측정하는 역할을 수행해야 한다. 0 ~ 24.13 bar 범위의 압력을 측정하며 이를 0 ~ 5 Vdc(TBD)의 전기적 신호로 출력하여 추력 및 추진제 잔량 예측에 활용된다. 5.3.3.2.3 추진제 필터 추진제 필터는 추진제 탱크 후단에 장착되어 추진시스템 부품들의 오염을 보호하기 위해 장착된다. 추진제 필터의 경우 15 microns 이하의 요구조건을 만족해야 한다. 5.3.3.2.4 래치 밸브 래치밸브는 추진시스템의 Primary와 Redundant Branch를 선택하기 위한 밸브로 추진제를 차단하여 시스템을 보호하는 것을 목적으로 한다. 추력기 밸브는 전원이 제거되면 원상태로 복귀하는 반면 래치 밸브는 전원이 제거되어도 제거 전의 위치를 지키고 있어야 하며 각각의 래치 밸브는 최대 4개의 추력기 유량을 만족하도록 설계되어야 한다. 5.3.3.2.5 충전/배출 밸브 충전 및 배출밸브는 추진계 검증시험을 위한 인터페이스와 추진제/가압제의 지상 충전을 목적으로 한다. 충전 및 배출밸브는 추진제 라인과 가압제 라인에 각각 1개씩 부착되며, 밸브 하나로 대상 유체를 충전 또는 배출할 수 있는 구조로 3중의 독립적인 밀폐구조(Seal)를 사용하여 누출에 대비하여야 한다. 5.3.3.2.6 추력기 모듈 추진시스템은 Primary와 Redundant 추력기 브랜치를 가지고 있으며 각각의 추력기는 추력기 밸브와 TCA(Thrust Chamber Assembly)의 조립체 및 부가적으로 장착되는 촉매대 히터, 열차폐막 등으로 구성된다. 추력기 밸브는 이중시트 솔레노이드 방식을 이용해야하며, 1 N급의 추력기를 장착하고 유량 요구조건을 만족해야 한다. 촉매대 히터는 촉매대 온도가 200℃ 이상을 유지할 수 있도록 선정되고 검증되어야 한다. 5.3.3.2.7 추진제 배관 모든 추진제/가압제 라인은 외경 0.635cm(1/4inch)의 SUS 304L 또는 Titanium seamless tube를 사용해야 한다. 배관의 연결은 모두 용접을 통해 이루어져야 하며 KPR3-32의 Automatic Tube Welding 조건을 만족하여야 한다. 5.3.3.2.8 인터페이스 추진시스템은 다른 서브시스템과의 인터페이스 작업동안에 추진시스템 규격서에 제시된 성능 요구조건을 만족하여야 한다.

5.3.3.3 국산화 개발 품목

국산화 개발 품목은 기존 위성에 활용되고 있는 검증된 품목들을 선정하였으며 세부 품목은 추력기, 추진제 공급라인, 추력기 열차폐막이다. 5.3.3.3.1 추력기 모듈 핵심부품인 추력기는 규격에 명시된 성능요구조건이 만족되도록 설계/제작 되어야 하며, 최종 Acceptance Hot Fire Test를 통하여 그 성능이 입증되어야 한다. 이렇게 완성된 추력기는 모듈 형태로 조립된 후 보증압력시험, 누출시험, 전기적 기능시험, 발사환경모사 진동시험을 거쳐 최종 성능이 검증되어야 한다.

5.3.3.3.2 추진제 공급 배관 추진제 라인은 추진제 공급 시 압력강하를 최소한으로 줄이고 추력기를 통하여 추력발생 시 응답속도의 차이를 최소화 하고, 구조물간의 간섭 없이 조립/시험 작업공간을 확보할 수 있도록 설계/제작되어야 한다. 배관은 반드시 용접을 통하여 조립되어야하며, 용접은 Auto-welder를 사용하여 Bending된 Tube를 용접하고 전수 X-Ray검사를 통하여 용접품질을 확인하여야 한다. 추진제 배관은 밸브 개폐에 따른 압력진동을 효과적으로 감쇄시켜야 하며 배관을 통한 총 압력 강하는 0.613 bar (TBD) 이하를 만족하여야 한다. 5.3.3.3.3 추력기 열차폐막 추력기 열차폐막은 추력기 작동 시 발생하는 복사열을 외부로 차단하여 성능을 극대화하고 우주 환경의 극저온으로부터 추력기를 보호하는 역할도 수행한다. 추력기 열차폐막은 이러한 위성의 열환경 및 구조 요구조건을 만족할 수 있도록 설계되어야 하며 해석/시험 등을 통해 검증되어야 한다.

5.3.3.4 추진시스템 조립 및 시험

추진시스템 전체 제작/조립 시험이 추진시스템 규격에 맞게 수행되어야 하며 각각의 부품들은 모듈화를 수행하여 독립적으로 조립 및 수락시험이 수행되어야 한다. 추진계의 총 조립은 각각의 서브모듈을 용접을 통해 추진제 라인으로 연결하고 시스템의 온도 유지를 위해 Heater와 Thermostat 등의 열제어 부품을 장착해야 하며 전기 부품들의 Wiring 작업을 수행해야 한다. 조립이 완료되면 보증압력, 누설, 유동, 전기적 기능시험을 통해 그 성능이 검증되어야 한다.

5.3.4 제품보증 보증 요구조건

제작사는 주관기관의 제품보증 요건에 따라 개발 업무를 수행하여야 하며, 제품보증 계획서를 작성하여 제출하여야 한다. (상세 내용은 생략)

5.3.5 납품 및 일정

제작사는 3장에서 정의한 개발 요구조건을 만족하는 다음의 국산화 개발품을 납품하여야 한다.

5.3.5.1 하드웨어 수량 및 납품 일정

표 4는 다목적실용위성 8호 추진계 하드웨어 수량 및 납품 일정이다. 만약 주관기관의 사유로 인하여 납품지연 요건이 발생할 경우, 주관기관과 제작사 간의 협의에 의해 납품 일정을 변경할 수 있다.

5.3.5.2 주요 개발 검토 회의

제작사는 다음과 같은 개발진도 보고 회의를 수행하여야 하여 회의 시기는 상호 협의 하에 변경될 수 있다.

5.3.6 업무정의

다목적실용위성 8호 추진계 개발 업체는 다음의 업무를 수행해야 한다.

5.4 PCDU 개발사양 설명서

5.4.1 개요

다목적실용위성 8호 전력조절분배장치(PCDU, Power Control and Distribution Unit)는 위성의 수명기간 동안 성공적인 임무수행을 위하여 안정적인 전력생성 및 저장 제어, 변환 및 분배 기능을 담당한다. 다목적실용위성 8호의 주요 기능은 다음과 같다. ● 태양전력조절기 모듈(Solar Array Regulator Module, SAR): 태양전지배열기로부터 생성된 전력을 공급받아 배터리와 연결되어 있는 100V 비조절형 버스 전력으로 변환 ● 28V 레귤레이터 모듈(28V Regulator Module): 비조절형 버스 전압을 입력으로 28V 조절형 전원 버스(28V Regulated Primary Power Bus) 구현 ● 저전압 컨버터 모듈(Low Voltage Converter Module): 전력조절분배장치 내부와 외부 이차 부하용 저전압 전원 생성 및 제공 ● 배터리 인터페이스 및 House-keeping 모듈(Battery Interface & HK Module): Li-Ion 배터리 전원 및 상태정보 신호 인터페이스 제공. 비조절형 전원 버스 제어 및 관련 상태 정보 인터페이스 제공 ● 버스 필터 모듈(Bus Filter Module): 비조절형 및 조절형 전원 버스 안정화 제공 ● 전력조절분배장치 제어 모듈(PCDU Controller Module): 탑재컴퓨터(OBC)로부터 명령을 받아 전력조절분배장치내부에 분배하고 상태정보를 OBC에 전달 ● 100V 히터 전력분배 모듈(100V Heater Power Distribution Module): 100V 히터에 전력 공급 제어 ● 28V 히터 전력분배 모듈(28V Heater Power Distribution Module): 28V 히터에 전력 공급 제어 ● 28V 전력분배 모듈(28V Power Distribution Module): 조절형 28V 버스 전력을 28V 부하에 LCL 보호회로 기반 공급 및 제어 ● 전개장치 제어기 모듈(DDC, Deployment Device Controller Module): 태양전지판 및 안테나 전개를 위한 3-직렬 스위치 기반 제어신호 생성 및 제공 ● 밸브구동기 모듈(VDE, Value Driver Electronics Module): Thruster 및 Isolation 밸브 구동 3-직렬 스위치 기반 신호 생성 및 제공 ● 28V 펄스발생기 모듈(28V Pulse Command Module): 버스 및 탑재체 릴레이 구동을 위한 28V 펄스 생성 본 시제품 개발 사양 설명서는 다목적실용위성 8호 개발을 위해 요구되는 전력조절분배장치의 개발 사양을 기술하였다.

5.4.2 요구 조건

5.4.2.1. 개발 관련 문서

본 시제품 개발 사양서에 정의하는 전력조절분배장치 국산화 전장품은 표 1의 전장품 규격서, 환경 요구 규격서와 품질관리 요구규격을 만족하도록 개발되어야 한다. (단, 최종 개발될 비행용 전장품의 규격서는 전장품의 성능향상을 위하여 수정 및 보완될 수 있다.) 기타: 개발업체에서 작성한“수행계획서”는 본 “사양 설명서”의 요구조건을 만족하여야 하며, 서로 상충되는 업무 발생 시에는 본“사양 설명서”가 우선 적용된다.

5.4.2.2. 전력조절분배장치(PCDU) 주 요구사양

전력조절분배장치는 태양전지배열기 생성 전력 조절, 배터리 충전제어 및 인터페이스, 비조절형 및 조절형 일차 전원버스 제어 및 저전압 동작 전원 생성 및 제공 등의 기능을 수행하는 위성 전력시스템을 구성하는 주요 전장품이다. 또한, 28V 전력 분배, 전개 장치 제어, 추력기 밸브 제어, 히터 전력 전력분배 기능을 수행해야 한다. 따라서 임무기간동안 안정적인 전력공급이 이루어 질수 있도록 동작해야하며 그림1과 같은 기능을 갖도록 하드웨어 설계가 필요하다.(단, 그림1은 Heritage 프로그램의 내부 블록도이며 다목적실용위성 8호 본체 및 탑재체 요구 사양에 따라 일부 기능 및 모듈의 세부 사양은 추후 수정, 보완되어야 함) - Maximum Power Point Tracking(MPPT) Operation - Solar Array Output Power Limit Operation - Constant Voltage(CV) Control - 100V Unregulated & 28V Regulated Power Bus Generation - 100V Unregulated Power Interface and Provision for Payload - Solar Array Regulator Command and Telemetry Provision - Power Interface with Li-Ion Battery and Telemetry Prevision - +5V, ±15V Generation and Provision for PCDU Secondary Loads - Regulated 28V Power Control and Command/Telemetry Interface - Bus Filter for Power Bus Stabilization - Regulated 28V Power Distribution - 100V and 28V Heater Power Distribution - Deployment Device Control - Valve Drive Electronics - 28V Pulsed Command Output - Serial Interface for Command and Telemetry Process 각 기능별로 핵심 요구사양은 본 사양 설명서에 기술하였으며, 기타 세부 사항은 추후 상세 구성품 요구사양서(Unit Equipment Specification)를 계약 후 제공할 예정이다.

5.4.2.2.1. 시스템 요구사항

SR1. 전력조절분배장치를 구성하는 모든 모듈 및 기능 블록은 내부 잉여(redundancy) 구조를 갖도록 구성되어야 한다. SR2. 전력조절분배장치는 태양전지배열기와 외부 EGSE 또는 배터리 중 한 개의 전원 입력이라도 공급되는 조건에서는 정상 기동이 보장되어야 한다. SR3. 전력조절분배장치는 탑재컴퓨터와 UART 인터페이스를 통하여 명령 및 상태정보를 처리하여 한다. SR4. 전력조절분배장치는 EGSE 또는 LVTS와 UART 인터페이스를 통하여 명령 및 상태정보를 처리할 수 있어야 한다. (단, Primary side 만 제공하면 됨) SR.5 전력조절분배장치 내부 잉여 구조에서 고장 발생 블록(또는 모듈)은 정상적으로 동작하는 잔여 부분(또는 모듈)의 동작에 영향이 없도록 설계, 구현되어야 한다. 5.4.2.2.2. 태양전력조절기(Solar Array Regulator, SAR) 다목적실용위성 8호 PCDU SAR는 기존 Heritage 위성(다목적실용위성 6호) 대비 SAR 1-모듈 추가가 예상되며, 다목적실용위성 8호 본체 및 탑재체 요구 사양에 따라 일부 기능 및 모듈의 세부 사양은 추후 변경 및 수정, 보완될 수 있다. SR1. 입력 전압 +60.0V ~ +150.0V(TBD), 입력 전류 0A ~ 16A(TBD)(per board)의 입력 power 인터페이스 조건에서 정상 동작을 보장해야한다. SR2. 출력 전압 +72V ~ +97.2V(TBD), 출력 전류 0A ~ 8A(TBD)(per converter) 사양을 충족해야한다. 추가 요구가 없을 경우 SAR power 인터페이스는 기존 Heritage에 따른다. SR3. SAR를 구성하는 각 컨버터는 450W의 출력 전력 요구조건을 만족해야하며 병렬 운전하는 컨버터들은‘2 of 3 Redundancy’구조로 설계되어 한 개의 SAR 보드(모듈은) 900W 출력 전력을 공급할 수 있어야 한다. SR4. SAR를 구성하는 각 컨버터는 출력 전력 150W-450W 범위에 대해서 최소 전력변환 효율이 93%를 이상 되어야 한다. SR5. SAR를 구성하는 각 컨버터는 외부 공급 저 전압원이 없는 경우에도 정상 동작을 보장하기 위해 태양전지배열기 등에 의해 동작할 수 있는 각 컨버터에 독립된 자체 저전압 공급 전원회로를 포함해야 한다. SR6. SAR를 구성하는 각 컨버터는 입출력 단락, 추력 과전류 및 입력 고장에 대한 보호 회로를 포함해야한다. SR7. SAR를 구성하는 각 컨버터는 정상상태에서 컨버터 간 ±2.5% 이내의 전류 분배 조건을 충족할 수 있도록 설계 되어야 한다. SR8. 최대전력추적(MPPT, Maximum Power Point Tracking) 기능은 최대전력추적 동작모드에서 다음의 동작 요구조건을 충족해야한다. - Voltage ripple: < 8%

- Current ripple: < 8% - Power ripple: < 6% SR9. 정전압(CV, Constant Voltage) 제어 기능은 다음 비조절형 전압을 다음 값으로 제어 할 수 있도록 설계 되어야 한다. - Constant BUS voltage: 97.2VDC(TBD) SR10. SAR 컨버터 On/Off 명령은 PC보드를 통해서 탑재컴퓨터에서 제공된다.(TBD) SR11. SAR 컨버터 동작 상태정보 관련 아날로그 및 바이레벨 상태정보는 PC보드와 외부 커넥터를 통해서 탑재컴퓨터로 전달, 인터페이스 된다.(TBD)

5.4.2.2.3. 28V 레귤레이터(28V REG)

다목적실용위성 8호 PCDU 28V 레귤레이터는 SAR 안테나 히터용량 증가로 인해 기존 Heritage 위성(다목적실용위성 6호) 대비 1-모듈 추가가 예상되며, 다목적실용위성 8호 본체 및 탑재체 요구 사양에 따라 일부 기능 및 모듈의 세부 사양은 추후 변경 및 수정, 보완될 수 있다. SR1. 28V REG는 입력 전압 +72V ~ +97.2V(TBD), 입력 전류 0A ~ 8A(per converter)의 입력 전력 인터페이스 조건을 만족해야 한다. SR2. 28V REG는 출력 전류 0A ~ 30.0A (means 15.0A per each converter)의 출력 전력 인터페이스 조건을 만족해야 한다. SR3. 28V REG를 구성하는 각 컨버터는 400W의 출력 전력 요구조건을 만족해야하며 병렬 운전하는 컨버터들은‘2 of 3 Redundancy’구조로 설계되어 한 개의 28V REG 보드(모듈)는 800W 출력 전력을 공급할 수 있어야 한다. SR4. 28V REG를 구성하는 각 컨버터는 출력 전력 120W ~ 400W 범위에 대해서 최소 전력변환 효율이 93%를 이상 되어야 한다. SR5. 28V REG를 구성하는 각 컨버터는 외부 공급 저 전압원이 없는 경우에도 정상 동작을 보장하기 위해 각 컨버터에 독립된 자체 저전압 공급 전원회로를 포함해야 한다. SR6. 28V REG를 구성하는 각 컨버터는 입출력 단락, 추력 과전류 및 입력 고장에 대한 보호 회로를 포함해야한다.

5.4.2.2.4. 저전압 컨버터(LVC)

본 요구 사항은 기존 Heritage 위성에 근거한 것으로 다목적실용위성 8호 본체 및 탑재체 요구 사양에 따라 저전압 컨버터의 일부 기능 및 모듈의 세부 사양은 추후 변경 및 수정, 보완될 수 있다. SR1. LVC(Low Voltage Converter)는 다음 의 입력전압 인터페이스를 만족해야 한다. - 입력 전압: +72.0V ~ 97.2V SR2. LVC는 다음의 출력에 대한 전기적 사양을 충족하도록 구성되어야 한다. - 출력 전압: +5V, +15V, -15V (3 출력)(TBD) - 출력 전력: +5V(15W), +15V(70W), -15V(30W)(TBD) - Regulation: ±2% maximum on each outputs - Ripple: 2% peak-peak maximum of nominal value - 효율: 70% 이상 SR3. LVC는 출력에 대한 저전압(UV, Under Voltage) 보호 및 입력에 대해 과전류(OC, Over Current) 보호 기능을 포함해야 하며 해당 보호회로 동작에 대한 상태정보를 제공할 수 있어야 된다. SR4. 저전압 보호 기능은 외부 커넥터에서 전송되는 Enable/Disable 명령에 의해 Enable/Disable 가능해야 하면 해당 상태정보를 제공해야 한다.(TBD) SR5. LVC는 초기 power 인가 시 아래와 같은 초기 설정을 가져야 한다. - Pin Switch: On status - Pout Switch: Off status - Relay2: Primary side - Relay3: On position - Relay4: Off position - Relay5: Off position - TAM, TDE, VDE Relays: Off position SR6. LVC는 UV, OC가 발생 할 경우, 다음과 같이 자동 재설정 되도록 설계 되어야 한다. - Pin Switch: Off status - Pout Switch: On status - Relay2: Redundant side - Relay3: Off position - Relay4: On position - Relay5: Off position - TAM, TDE, VDE Relays: Off position(TBD) SR6. LVC 입력 스위치, 출력 릴레이 및 R3/R4 제어 명령은 탑재컴퓨터에 명령 구동 전원이 존재하는 ‘Special Command’ 인터페이스를 통해서 구현되어야 한다.

SR7. LVC 릴레이 R5, TDE/TAM/VDE 인터페이스 릴레이 제어는 외부 커넥터를 통해서 입력되는 +5V 펄스 명령을 통해서 수행된다. SR9. LVC 모든 릴레이 및 스위치의 상태정보는 외부 커넥터 인터페이스를 통해 탑재컴퓨터와 인터페이스 한다. SR10. 그림 2는 기존 Heritage Program의 LVC 전원 인터페이스 및 내부 기능 블록 예시를 나타내며 다목적실용위성 전력조절분배장치의 상세 설계 결과에 따라 수정, 변경되어야 한다. 5.4.2.2.5. 배터리 인터페이스(BI) 및 탑재체 전원 인터페이스(PPD) SR1. 전력조절분배장치는 아래 조건을 만족하는 배터리 인터페이스를 제공한다. - 배터리 type: 200AH(TBD) Li-Ion 배터리 - 최대 충전 전류: 350A(TBD) - 최대 방전 전류: 350A(TBD) SR2. 배터리 인터페이스 블록은 배터리 전압, 충전 전류 및 방전 전류에 대한 상태정보를 PC보드와 외부 커넥터를 통해 탑재컴퓨터로 전송한다.(TBD) SR3. 배터리는 아래 알고리즘을 통해서 충전 제어 된다. - Unlimited current phase: During SAR MPPT operation (단, SAR 전력변환 정격 초과 시, 전력 제한(Power Limit) 모드로 동작) - Taper charge phase: During SAR CV operation SR4. 그림 3은 배터리 인터페이스 모듈의 블록 다이어그램 예시를 나타낸다. (단, 기존 Heritage 프로그램 대비 크게 증가된 배터리 충전, 방전 전류를 고려하여 관련 설계는 추후 수정 및 변경이 필요함) SR5. 배터리 인터페이스 모듈은 Trickle Charge를 위한 지상 시험 장비 인터페이스를 제공하고, Trickle Charge 인터페이스 릴레이 및 전압 상태 정보를 제공 할 수 있어야 한다.

5.4.2.2.6. 버스 필터 & House Keeping

SR1. 버스 필터는 내부 단란 고장에 대해‘self-healing’특성을 지닌 capacitor를 이용하여 구성되어야 한다. SR2. 100V 비조절형 버스 필터는 최소 1000uF(TBD) 이상, 28V 조절형 버스 필터는 최소 820uF(TBD) 이상을 만족하여야 한다. SR3. House Keeping 블록은 100V 비조절형 전원 버스에 대한 DNEL(Disconnect Non-Essential Loads) 및 UV(Under Voltage) 보호 기능을 포함해야 하며 해당 보호회로 동작에 대한 상태정보를 외부 커넥터 인터페이스를 통해서 제공할 수 있어야 된다. SR4. House Keeping 블록은 비조절형 전원 버스 제어를 위한 정전압 제어기를 포함하고 해당 신호에 대해 SAR와 인터페이스를 제공해야 한다. 5.4.2.2.7. 전력조절분배장치 제어기(PCDU Controller, PC) SR1. 탑재컴퓨터와 UART interface를 통하여 전력조절분배장치 관련 주요 명령 수신 및 상태정보를 제공하여야 한다. SR2. 전력조절분배장치는 1초(TBD) 내에 모든 상태정보 수집하고 제공하여야 한다. SR3. 4개(TBD)의 메모리 릴레이를 제공하여야 한다.

5.4.2.2.8. 28V전력분배(28VPD)

다목적실용위성 8호는 Heritage 위성 적용 Reaction Wheel 대신 CMG(Control Moment Gyroscope) 적용으로 일부 채널의 용량 및 수량이 기존 대비 변경 예상 되며, 상세 사항은 추후 본체 및 탑재체 설계를 고려하여 확정, 적용되어야 한다. SR1. 입력전압 +27.5V ~ +28.5V의 전력을 위성의 다른 전장품에 정상적으로 분배하여야 한다. SR2. 총 48개(TBD)의 분배 채널을 제공하여야 하며, 각 채널은 개별 동작하여야 한다. SR3. 각 채널은 출력 상태를 PC보드를 통해 탑재컴퓨터에 제공하여야 한다. SR4. 각 분배 채널의 고장이 입력 전원 및 타 채널의 동작에 영향을 주어서는 안 된다. SR5. 각 분배 채널은 입력 전원 인가 시 전력 분배의 개별 설정이 가능하여야 한다. SR6. 각 분배 채널은 전력조절분배장치 내부에서 제공되는 DNEL과 UV 신호에 의하여 기 설정된 동작을 수행하여야 한다. SR7. 전력조절분배장치의 reconfiguration 발생 시 각 분배 채널은 기 설정된 상태로 채널을 유지 또는 차단하여야 한다. SR8. 각 분배 채널은 LCL을 통하여 과전류를 차단하여야 하며, LCL 레벨 및 시간은 채널별 설정이 가능하여야 한다. SR9. 탑재컴퓨터 CPU/IO를 위한 채널은 special Command에 의하여 교번 동작(OBC CPU/IO P-ON/R-OFF 또는 OBC CPU/IO P-ON/R-OFF)하여야 하며, bi-level Telemetry을 제공하여야 한다.(TBD)

SR10. OBC CPU/IO를 위한 채널은 LV Command에 의하여 동시 차단되어야 한다.

5.4.2.2.9. 100V 히터전력분배(100VHTPD)(TBD)

다목적실용위성 8호 PCDU 100V 히터전력분배 모듈은 기존 Heritage 위성(다목적 6호)의 100V 히터전력분배 모듈 대비 탑재체 SAR 안테나 히터 채널 용량이 2배 증가 예상되며, 추후 다목적실용위성 8호 본체 및 탑재체 요구 사양에 따라 일부 기능 및 모듈의 세부 사양은 추후 변경 및 수정, 보완될 수 있다. SR1. 입력 전압 +72V ~ +97.2V의 전력을 위성 본체 및 탑재체 히터에 분배하여야 한다. SR2. 아래 9개 그룹 채널을 제공하도록 구현되어야 하며, 아래 표시된 탑재체 안테나 히터 채널 용량을 기존 다목적 6호 대비 2배 증가, 반영해야 한다.(용량 및 채널 수량) - BUS P1 (Proc. Control, 10 channels) - BUS R2 (Proc. Control, 9 channels) - ANT P1 (Proc. Control, 2 channels, 12 pairs outputs*) - ANT R2 (Proc. Control, 2 channels, 12 pairs outputs*) - SSS R (Proc. Control, 8 channels) - BUS P2 (Proc. Control, 10 channels) - BUS R1 (Proc. Control, 9 channels) - ANT P2 (Proc. Control, 2 channels, 12 pairs outputs*) - ANT R1 (Proc. Control, 2 channels, 12 pairs outputs*) - SSS P (Proc. Control 8 channels) SR3. 각 그룹 및 프로세서 제어 채널은 출력 상태를 PC보드를 통해 탑재컴퓨터에 제공하여야 한다. SR4. 각 그룹 채널의 고장이 입력 전원 및 타 그룹 채널의 동작에 영향을 주어서는 안 된다. SR5. 각 그룹 및 히터 채널은 전력조절분배장치 내부에서 제공되는 DNEL과 UV 신호에 의하여 차단되어야 한다. SR6. 각 그룹 채널은 LCL을 통하여 과전류를 차단하여야 하며, LCL 레벨 및 시간은 그룹 채널별 설정이 가능하여야 한다.

5.4.2.2.10. 28V 히터전력분배(2VHTPD)

본 요구 사항은 기존 Heritage 위성에 근거한 것으로 다목적실용위성 8호의 경우, 기존 위성과 유사할 것으로 판단되나 본체 및 탑재체 요구 사양에 따라 일부 기능 및 모듈의 세부 사양은 추후 변경 및 수정, 보완될 수 있다. SR1. 입력 전압 +27.5V ~ +28.5V의 전력을 위성 히터에 분배하여야 한다. SR2. 9개 그룹 채널을 제공하여야 하며, 그룹 채널은 다음의 히터 채널을 제공하여야 한다. - Group #1 : PS P; Catbed P1 (T/S control, 1 channels) - Group #2 : PS P; Catbed P2 (T/S control, 1 channels) - Group #3 : PS P; PS&Thruster Valve P (T/S control, 1 channels) - Group #4 : DLS P1 (Proc. control, 6 channels) - Group #5 : PS R; Catbed R1 (T/S control, 1 channels) - Group #6 : PS R; Catbed R2 (T/S control, 1 channels) - Group #7 : PS R; PS&Thruster Valve R (T/S control, 1 channels) - Group #8 : DLS R1 (Proc. control, 6 channels) - Group #9 : Bus Launch (T/S control, 3 channels) SR3. 각 그룹 및 프로세서 제어 채널은 출력 상태를 PC보드를 통해 탑재컴퓨터에 제공하여야 한다. SR4. 각 그룹 채널의 고장이 입력 전원 및 타 그룹 채널의 동작에 영향을 주어서는 안 된다. SR5. 각 그룹 및 히터 채널은 전력조절분배장치 내부에서 생성, 제공되는 DNEL과 UV 신호에 의하여 차단되어야 한다. SR6. 각 그룹 채널은 LCL을 통하여 과전류를 차단하여야 하며, LCL 레벨 및 시간은 그룹 채널별 설정이 가능하여야 한다. 5.4.2.2.11. 전개장치제어(Deployment Device Control, DDC) SR1. 입력 전압 +27.5V ~ +28.5V의 전력을 입력으로 하며, 부하를 1 ohm(TBD)으로 가정 시 최대 8.5A(TBD)까지의 전력을 40msec 동안 전개장치에 제공하여야 한다. SR2. Primary와 Redundant 각 28개(TBD)의 채널을 제공하여야 하며, 각 side는 동시 출력하여야 한다. 또한, 한 번에 하나의 채널만 출력이 제공되어야 한다. SR3. 주 전력은 3개의 직렬 스위치(Power, ARM/SAFE, Fire)를 통하여 제공되어야 하며, 3개 스위치 구동 명령은 단일 소자에서 전달되면 안 된다.

SR4. Power와 ARM/SAFE 스위치의 상태를 제공하여야 한다. SR5. ARM/SAFE 스위치 입력의 전압 상태를 LV MUX에 제공하여야 한다. 5.4.2.2.12. 추력기밸브제어(Valve Drive Electronics, VDE) SR1. Propulsion interface 모듈은 입력 전압 +27.5V ~ +28.5V의 버스 전원을 활용하여 추력기 밸브구동을 위한 신호를 제공하여야 한다. 또한 Thruster와 isolation 채널을 위해 각 분리되어 입력되어야 하며, 공급 또는 차단되어야 한다. SR2. Primary와 Redundant 각 8채널을 제공하여야 하며, 각 채널은 동시 또는 개별 출력이 가능하여야 한다. SR3. 입력 전류는 다음의 과전류를 초과하지 말아야 한다. - Thruster Valve(4 Driver) : 3.8A (TBD) - Isolation Valve(2 Driver) : 1.2A (TBD) SR4. 주 전력은 3개의 직렬 스위치(Power, ARM/SAFE, Fire)를 통하여 제공되어야 하며, 3개 스위치 구동 명령은 단일 소자에서 전달되면 안 된다. SR5. ARM/SAFE 상태를 제공하여야 한다. SR6. ARM/SAFE 입력 전압 상태를 LV MUX에 제공하여야 한다. SR7. 보조 전원은 전력조절분배장치 저전압 전원모듈에서 공급 받는다. SR8. Isolation 밸브 출력은 100msec(TBD)이어야 하며, thruster 밸브 출력은 5msec (TBD)단위로 연속 출력 가능하여야 한다. SR9. 출력은 탑재컴퓨터의 4Hz 동기 신호를 이용하여 동기 되어야 한다. SR10. 명령과 상태정보는 탑재컴퓨터와 UART interface를 통하여 이루어져야 한다.

5.4.2.2.13. 28V 펄스 생성기(28VPC)

SR1. 28V 펄스 생성 회로는 +28V를 입력 전압으로 인터페이스 한다. SR2. 28V 펄스 발생 회로는 다음 전기적 사양을 충족하는 펄스를 제공해야 된다. - 총 Pulse 개수: 95개 - 200mA 출력 채널: 85개 - 600mA 추력 채널: 10개 - Pulse 폭: > 50msec(TBD) - 상승/하강 time: < 200usec - 출력전압 범위: +26.0V ~ +28.0V SR3. Primary 및 redundant 채널 출력은 다이오드 결선되어 외부 커넥터와 인터페이스 된다. SR4. 펄스 발생회로 입력은 200mA, 600mA 각 채널 및 primary, redundant 각 블록에 대해 LCL 보호회로를 통해서 베인 전원 입력과 인터페이스 해야 된다.

5.4.3 Workscope

전력조절분배장치 개발 Workscope는 다음과 같다. • 회로 설계 및 해석 수행 • 유닛 구조 설계 및 열/진동 등 해석 수행 • FPGA 설계 및 관련 타이밍 분석 수행 • PCB artwork, PCB 및 관련 기구물 제작 수행 • 유닛 기계/열 및 전기 접속 문서 작성 수행 • 유닛 동작 및 운용을 위한 명령 및 상태정보 접속 문서 작성 • 동작 및 운용을 위한 사용자 매뉴얼 작성 • 유닛 내부 모듈 제작, 조립 및 기능 시험 수행 • 유닛 조립(Assembly and Integration) 및 기능 시험(Functional Test) 수행 • 유닛 환경시험 수행(EQM: Qualification 레벨, FM: Acceptance 레벨)

5.4.4 납품 품목

가. 납품 하드웨어 - 전력조절분배장치(PCDU) 하드웨어 ● EQM(Engineering Qualification Model): 1EA ● FM(Flight Model): 1EA ● 기타 Accessary(Unit Handle(TBD), Connector Savers, Transportation Box) 나. 납품 문서 - Workscope 포함된 관련 문서(Summary)(설계, 분석 관련 문서) 1 Set - 개발검토회의 관련 Data Package (Hardcopy & 전자파일) 1 Set - End Item Data Package 1 Set

5.4.5 연차별 계약목표 및 업무내역

전력조절분배장치(PCDU) 개발사항을 기술하였다.

5.4.6 다목적실용위성 8호 전력조절분배장치 비행모델까지 개발방안

5.4.6.1. 개발방안

다목적실용위성 8호 전력조절분배장치는 비행모델 (FM: Flight Model)과 공학 검증 모델 (EQM: Engineering Qualification Model)로 구성되며, 각각에 대해 표 1의 개발 규격을 만족하여야 한다. 전기 지상 검증용 장치(ETB: Electrical Test Bed)에서 사용되는 전기적 기능모델 (EM: Engineering Model)은 검증시험 완료 후 납품되는 EQM으로 구성, 활용 될 것이다.

5.4.6.1.1. FM 개발 규격

다목적실용위성 8호에 장착될 비행모델(FM) 전력조절분배장치는 표 1의 “개발관련 문서 목록”에서 정의된 규격, 환경시험 등을 만족하도록 개발되어야 한다. 다목적실용위성 8호에서 발생할 수 있는 설계변경에 따라 전력조절분배장치의 규격은 구성품 및 본체 업체와 협의를 통해 수정 및 보완될 수 있다.

5.4.6.1.2. EQM 개발 규격

다목적실용위성 8호 EQM은 비행모델 개발 시작 전에 자체적인 연동기능 확인 및 환경 인증 시험을 통해 FM의 비행 적합성을 확인하기 위한 것으로, 6.1.1 절에 정의된 FM과 동일한 전기적/기계적 성능 및 환경 특성을 갖도록 개발되어야 한다. 유닛에 대한 환경시험은 표 1의 “개발관련 문서 #2”에 정의된 EQM 환경시험 조건에 따라 수행되어야 하며, “개발관련문서 #3”에 정의된 EMI/EMC/ESD 규격에 따라 설계되고 시험되어야 한다. 유닛 EQM은 환경시험 조건을 만족할 수 있는 군용 및 위성용 전자소자를 선택적으로 사용할 수 있다. 납품된 전력조절분배장치 EQM은 다목적실용위성 8호 성능 검증을 위한 검증장치 및 전기 지상 검증용 장치(ETB)에서 사용되는 전기적 기능모델 (EM) 대체품으로 사용할 예정이다.

5.4.6.2. 납품 항목 및 일정

전력조절분배장치는 개발 계약 업체는 2장에서 정의한 요구 규격을 만족하는 다음의 국산화 개발품을 납품하여야 한다.

5.4.6.2.1. 시제품 수량 및 하드웨어 납품 일정

전력조절분배장치 계약 업체는 표 3과 같은 시제품 하드웨어를 납품 일정에 맞추어 납품해야 한다.

주1) 납품 일정은 실제 계약 일정 및 위성본체/탑재체 개발일정에 따라 변동 될 수 있으며, EDC(Effective Date of Contract)를 기준으로 전력조절분배장치 개발 업체 및 본체 주관 업체 간의 계약 시점에 최종 결정.

5.4.6.2.2. 주요 개발 검토 회의

전력조절분배장치 국산화 개발 계약 업체는 다음과 같은 개발진도 보고 회의를 수행하여야 하며, 상세 일정은 전력조절분배장치 개발 업체 및 본체 주관 업체 간 조율을 통해 조정 가능하다.

5.4.6.2.3. 납품 하드웨어를 위한 환경시험 계획

표 5는 다목적실용위성 8호의 환경시험 항목 대하여 기술하였다. 환경시험은 부품 개발 계약 업체의 책임 하에서 수행해야 하며, 원칙적으로 개별 유닛 단위로 수행한다. 환경시험에 소요되는 비용은 PCDU 개발 계약 업체의 원가에 포함되어야 한다.

주1) EQM 모델에서 EMI/EMC/ESD 시험을 모두 수행하고 FM 모델에서는 EMI/EMC 시험 중 Emission 항목만 수행. 주2) Rework/Repair/Modification 등 발생 시, 다목적실용위성 6호에 수행된 사례에 준하는 방식을 기본으로 수행한다.

5.4.6.2.4. 납품 문서

국산화 부품 개발 계약 업체는 표 3에서 정의한 개발 시제품, 표 4의 국산화 설계 검토회의 자료, 기능 및 환경시험을 위한 절차서와 시험 결과자료 등을 포함한 개발문서를 납품하여야 한다. 제출하는 문서는 하드카피 1부와 소프트카피 (메모리 디바이스)로 구성되어야 한다. 납품 문서와 납품 시기는 PAR에서 요구하는 CDRL (Contractual Document Requirement List)에 포함된 것으로 표 6과 같다. CDRL의 내용 중 다음의 문서는 반드시 포함되어야 한다.(단, 표6 세부 항목은 계약 과정에서 협상을 통해 가감, 조율 될 수 있다.) • Design Description & User/Operating Manual • Interface Control Document (전기적/기계적/열적 인터페이스 및 S/W 인터페이스 포함) • 설계/분석 결과 보고서 (WCA, PSA, Thermal & Dynamic 해석, FMECA, Radiation Analysis, 신뢰도 및 CG & MOI 해석 등 포함)(Summary, TBD) • 아래 표6에 명시된 항목에 대한 최종 확정은 다목적실용위성 8호 전력조절분배장치 개발 업체 및 본체 주관 업체 간의 계약 시 확정하기로 한다.

Note 1: Approval code "R" means "Review", and "A" means "Approval". Due date code "P" means "Preliminary", and "ACA" means "At Contract Award". Note 2: At the documents, except preliminary documents, shall be controlled under contractor's configuration managements program. If the documents are updated after submission to KARI, updated document shall be provided. Note 3: In case of previously qualified and flown hardware, above CDRL can be modified with the concurrence between the contractor and KARI. But the CDRL such as PAPP, nonconformance documents, previously qualified and flown hardware design description report, and EIDP shall not be compromised.

6. 본체개발 기술요구조건

다목적실용위성 8호의 본체개발을 위한 본체시스템, 접속 등의 주요 요구조건을 명시한다.

6.1 다목적 8호 위성본체, 접속 및 부분체 주요 기술요구조건

6.1.1 위성 본체시스템 요구조건

6.1.2 접속 요구조건

6.1.3 기계설계종합(MDI) 요구조건

6.1.4 전기설계종합 요구조건(EDI) 요구조건

참가자격

7. 제안서 평가방법

○ 기술능력과 입찰가격을 종합적으로 평가

• 기술능력 평가 : 입찰가격 평가 = 9 : 1

○ 기술능력분야 평가

• 조달청에서 제안서 평가위원회를 구성하여 제안업체의 발표평가를 통해 평가항목별 절대평가 실시 ※ 제안서의 내용에 대한 평가는 제출된 자료에 한해 평가하며, 제안서에 기재되지 않은 사항은 평가하지 않음 • 일시 및 장소 : 입찰공고문 참고 • 발표시간 : 질의응답 시간을 포함하여 업체당 90분 이내 ※ 상기 발표시간은 실제 평가 시 입찰참여 업체 수에 따라 조정될 수 있음 • 발표자료 : 제안서 접수 시 제출된 USB를 조달청에서 제공(입찰참가자 별도 준비 불필요)

• 제안 업체 사업관리자(PM)는 아래의 조건을 만족해야 함

- 사업관리자(PM)는 제안 업체 소속 임직원으로서 입찰공고일 전부터 제안서 평가일까지 계속 재직 중인 자여야 한다. ※ 제안서 제출 시 사업관리자(PM)의 재직증명서, 4대보험가입증명서를 별도로 제출해야 한다.

- 제안 업체는 반드시 제안서에 사업관리자(PM)를 명시해야 함.

※ 반드시 사업관리자(PM)로 표기해야 하며, 유사용어(총괄자, 총괄관리자 등)는 사업관리자(PM)로 인정하지 아니한다. • 제안 업체 발표평가 참가인원은 5명 이내로 하며, 참가인원 모두 신원을 확인할 수 있는 신분증, 재직증명서, 4대보험 가입증명서를 지참한다.

배점·평가

참가자격

• 평가 항목에 대한 분류 및 평가 기준은 아래와 같으며, 제안자는 세분류 평가 항목 및 평가 기준에 맞추어 제안서를 작성 해야함(제안서에 세분류 평가항목에 대한 제안 내용이 없는 경우 해당 세분류 평가 항목에 대해 “0”점 처리 될 수 있음)

○ 평가기준

• 정량적평가 중 경영상태는「조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준」[별표 8]에 따라 평가한다.

8. 평가종합 및 우선협상대상자 선정방안

○ 평가위원은 「조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준」제12조 제1항 및 [별표15]에 따라 제안서를 평가한다. ※ 평가 점수 산출 시, 제안자별 평가위원 점수 중 최저와 최고점수를 제외(최저 또는 최고 점수가 2개 이상일 때에는 이중 하나만 제외, 평가위원회를 12명 이상으로 구성한 경우에는 상위 2개와 하위 2개를 제외)한 후 나머지 점수를 산술평균하여 평가점수를 부여함. 단, 평가점수에 소수점 이하가 있는 경우에는 소수점 다섯째 자리에서 반올림. ○ 입찰가격이 해당 사업금액 이하인 자로서 기술능력분야 평가 배점한도의 85% (평가점수 76.5점) 이상의 득점을 한 입찰자를 협상적격자로 선정하며, 기술능력 평가와 입찰가격 평가의 합산점수의 고득점 순에 의하여 협상순서를 결정한다. ○ 협상적격자와의 협상순서는 「기획재정부 계약예규「협상에 의한 계약체결기준」제8조제2항에 따라 정하되 다음 각 호에 따라 우선순위자를 선정한다.(「조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준」 제10조 제15항)

1. 다만, 합산점수가 동일한 제안자가 2인 이상일 경우에는 기술능력평가 세부평가항목 중 배점이 가장 큰 항목의 점수가 동일한 경우 그 다음 배점이 큰 세부평가항목 순서대로 높은 점수를 얻은 제안자 2. 제1호에 따라 평가할 때 기술능력평가 세부평가항목 중 배점이 동일한 항목이 존재할 경우에는 배점이 동일한 세부평가항목에서 제안자가 부여받은 점수의 평균점수가 높은 제안자

○ 단, 협상적격자가 없는 경우 재공고 입찰 또는 신규 입찰을 실시한다.

9. 계약협상

○ 우선협상 대상업체로 선정된 업체와 주관연구기관(항우연)은 다음 사항에 대하여 본체개발 주관기업 계약협상을 추진함

• 제안요청서 및 제안서 세부 내용

• 본체 요구조건

• 계약 특수조건

• 연차별 계획 및 소요 예산

• 구성품 해외도입/국산화 개발 범위

• 시스템 공동설계팀 및 조립·시험 참여 범위

• 주관연구기관(항우연) 기술관리/지도 범위

• 기타 계약 체결에 필요한 사항

○ 추진시스템 또는 전력조절분배장치를 국산화 성공 업체로부터 공급 받을 수 있는 지 여부의 최종 결정은 협상 마감 시간 10일 전까지 우선협상대상자가 통보 하여야 하며, 어떠한 이유에서든 국산화 성공 업체로부터 공급이 불가능할 경우, 대체 개발 방안으로 협상을 진행한다. ○ 우선협상대상자와 계약사항에 대하여 협상시작 일로부터 최대 30일 이내에 합의에 이르지 못할 경우 관계 규정에 의거 다음 순위의 협상 대상자에게 우선협상대상자의 모든 권리를 넘긴다.

과업·요구

참가자격

3-3. 입찰참가자격 등록

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ○ (등록장소) 조달청 조달등록팀 또는 각 지방조달청 경영지원과(팀) ○ (입찰참가자격 등록) 조달청 경쟁입찰참가자격 등록은 수시로 가능하며, 입찰참가를 위해서는 전자입찰서 제출마감일 전일 18:00까지 등록을 하여야 합니다. 등록절차와 나라장터 이용안내는 정부조달콜센터(☎ 1588-0800, FAX: 042-472-2297)로 문의하시기 바랍니다. ○ (입찰보증금 납부) 입찰참가자는 반드시 이 건 입찰공고의 입찰보증금 내용을 숙지하시기 바랍니다. 공동수급체의 경우 대 표사는 반드시 구성원사의 입찰보증금 미납사실 및 부정당업자 제재이력을 확인하여 관련 조항에 따른 입찰보증금을 납부 - 6 - 하여야 합니다. ○ (신원확인 입찰) 이 입찰은 국가종합전자조달시스템 전자입찰 특별유의서 제7조에 따른 신원확인 입찰이 적용되 며, 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정 제2조제1항제16호에 따른 개인인증수단을 이용(공동인증서 제외)하여 신원을 확인받은 후 입찰에 참여하여야 합니다

4. 제안서 평가

○ 제안서 평가기관: 조달청 ○ 제안서 평가일시: 2026. 10. 21.(수) 10:00 - 상기 평가일정은 평가위원 교섭 등 상황에 따라 변동이 가능하며, 일정이 변경될 경우 제안서를 제출한 입찰자 에게 개별 통지합니다. 또한, 제안서 기술평가의 평가시간이 길어지는 경우에는 상기 평가마감시간 이후(18:00 이후 포함)에도 평가를 계속 진행함을 알려드립니다. ○ 제안서 평가장소: 조달청 제안평가실 1실 (정부대전청사 3동 지하1층) ○ 제안서 평가방식: 오프라인(현장) 평가 ○ 제안서 발표 및 질의응답 : 90분 이내 * 발표순서는 나라장터에서 확인 또는 계약담당자에게 문의하시기 바라며, 발표시간 및 질의응답 시간은 평가위원 간 협 의를 거쳐 조정될 수 있습니다. * 입찰자는 제안서를 발표할 사업관리자(PM)를 평가집행자가 확인할 수 있도록 제안서에 명확하게 적어야 하며, 이 경우 사업관리자(PM)는 입찰공고일 전일부터 제안서 평가일까지 계속 입찰자(입찰자가 공동수급체인 경우에는 공동수급체 대 표자) 소속 임직원으로 재직 중인 자이어야 합니다.