2026년 수요응답형대중교통(DRT)시스템 목표시스템 전환 고도화 용역

요약 AI 요약

기존 보조금 정산 중심의 수요응답형대중교통(TS-DRT) 시스템을, 합승형(버스형) DRT의 실제 운영을 지원하는 목표시스템으로 전환·고도화하는 사업이다. 호출·자동배차·결제·환류 중 긴급도가 높은 핵심기능(호출, 자동배차)을 우선 구현하고, 잔여 기능은 향후 고도화 단계에서 검토한다.

• 승객용 모바일 앱 고도화(안드로이드·iOS): 위치 기반 출발지·목적지 설정, 차량 호출·예약·배차결과 확인·취소, 실시간 차량위치·도착예정시간 안내, 탑승 알림, 단독형·합승형 선택, 회원가입·로그인, 잔여 바우처 확인
• 기사용 모바일 앱 고도화(안드로이드): 로그인·운행 시작·종료 관리, 실시간 콜 배차 수락·변경 알림, 승하차 처리·내비게이팅, 셀프 배차, NFC카드 승하차 관리
• 실시간 자동배차 및 최적 경로 생성: 호출 시점·위치·목적지·차량 위치·잔여좌석을 고려한 최적 차량 자동배차, 동적 경로 재계산, 단독형·합승형 운영 파라미터(차량정원·경유지·최대이동시간·대기시간) 관리
• 웹 기반 통합 관제 및 운영관리 시스템: 차량·배차·운행·예약·노선 등 기초정보 관리, 실시간 위치·운행상태·배차현황 표출, 강제 수동배차 포함 콜센터 배차접수 화면, 역할별 권한분리, 보조금 부정수급 관리
• 기존 시스템(TS-DRT) 기능 승계 및 데이터 이관: 기존 보조금 정산 기능 마이그레이션, NFC카드 인식 기능·데이터 이관, 정류장정보·운행구역 등 데이터 구축, 국가정보자원관리원 대구센터에서 기관 클라우드 환경으로 전환
• 테스트 및 교육 기술지원: 단위·통합 테스트 및 안정화 시범운영, 운영자·이용자 교육자료 작성, 운영·사용자 매뉴얼 등 산출물 작성

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핵심요약

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가격

추정가격

749,454,545원

배정예산

824,400,000원

예정가격 방식

비예가

첨부파일

• HWP · 2. 과업 및 제안요청서.hwp · 제안요청서
• HWP · 1. 용역입찰공고.hwp · 공고규격서
• PDF · 1. 용역입찰공고.pdf · 공고규격서
• PDF · 2. 과업 및 제안요청서.pdf · 공고규격서
• HWP · 3. 용역계약 일반조건.hwp · 공고규격서
• HWP · 4. 전자입찰특별유의서.hwp · 공고규격서
• PDF · 5. 상생결제제도 이용안내-요약본.pdf · 공고규격서
• PDF · 6. 상생결제제도 이용안내-전체본.pdf · 공고규격서
• ZIP · 7. 안전보건수준평가 안내 및 샘플.zip · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

참가 자격 · 제한

업종제한

소프트웨어사업자(컴퓨터관련서비스사업)(1468)

지역제한

제한 없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

제출 방법

전자입찰

공동수급

공동이행

입찰참가 제한

없음

국제입찰

국내입찰

입찰 일정

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 90점 · 가격 10점

협상 대상 기준 · 입찰가격이 해당 사업예산 이하인 자로서 기술능력평가 점수가 기술능력평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · DRT 목표시스템 전환 고도화 SW 개발

용역 › 정보시스템·SW › SW 개발·운영

기존 보조금 정산 시스템(TS-DRT)을 호출·자동배차·관제가 가능한 목표시스템으로 전환·고도화하는 SW 개발·운영 용역이다.

• 승객용 모바일앱(안드로이드·iOS) 고도화(1차년도)
• 기사용 모바일앱(안드로이드) 고도화(2차년도)
• 실시간 자동배차 알고리즘 및 동적 경로 생성 기능 구현
• 웹 기반 통합 관제·운영관리 시스템 구축
• 기존 TS-DRT 기능 승계 및 데이터 구축·이관
• 기관 클라우드 환경 전환·이행(ECR-001~005)
• 보안 요구사항(SER) 이행, 소프트웨어 개발보안·취약점 조치
• 데이터 표준·구조 설계 및 값 검증(DAR)
• 테스트(단위·통합) 및 안정화 시범운영
• 운영자·이용자 교육 자료 및 매뉴얼 작성
• 하자보수(검수 완료일로부터 1년)
• 확장 가능성을 고려한 시스템·인터페이스 설계

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/16(수)

공고번호

R26BK01733781-000

참조번호

공고 제2026-136호

공고기관

한국교통안전공단

수요기관

한국교통안전공단

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

749,454,545원

배정예산

824,400,000원

공공조달분류

ICT 서비스 › SW 및 시스템 개발 › 정보시스템개발서비스

사전규격번호

R26BD00271080

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 어디서 몇 명이 상주하나(원주처럼 먼 곳 상주인지 원격 허용인지), 예산 대비 기간이 빠듯한가, 기존 시스템·1차 사업에 이어지는가(앞 사업자 유리), H/W·솔루션까지 우리가 대는 통합발주인가, 직생 세부품명이 맞는가에서 갈린다.

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문서 발췌

과업·요구

목 차

Ⅰ. 과업개요 3 Ⅱ. 시스템 현황 12 Ⅲ. 과업 추진방안 21 Ⅳ. 제안요청내용 24 Ⅴ. 제안안내 사항 90 Ⅵ. 입찰서류 및 제안서 제출안내 114

Ⅰ. 과업 개요

1. 개요 □ 과업 개요 ○ 과 업 명 : 2026년 수요응답형대중교통 시스템(TS-DRT) 목표시스템 전환을 위한 고도화 ○ 과업예산 : 824,400,000원(부가세 포함) ○ 과업기간 : 착수일부터 2027.12.31.까지(장기계속계약) - 1차년도 : 착수일 ~ 2026.12.31.까지 - 2차년도 : 2027.01.01. ~ 2027.12.31.까지 * 착수일을 2026년 11월 1일을 기준으로 하며, 실제 착수일은 변경될 수 있음 ** 시스템 운영 연속성을 위해 장기계속계약으로 발주, 2차년도 용역금액은 ’27년 예산으로 집행 ○ 계약방식 : 제한경쟁입찰, 협상에 의한 계약(기술90%, 가격 10%), 장기계속계약 ○ 목 적 : 기존 보조금 정산 시스템에서 합승형(버스형)DRT의 실질적인 운영을 지원하는 목표시스템으로 고도화 구축 - 목표시스템은 호출, 자동배차, 결제, 환류까지를 전제로 하나, 본 사업의 경우 긴급도가 높은 핵심기능(호출, 자동배차)을 우선적으로 구현하는 것을 목적으로하며, 잔여 기능은 향후 고도화 단계에서 검토 * 최종산출물 : 기사용 APP 1식, 승객용 App 2식(안드로이드,IOS), 관리자·실무자용 WEB 1식 □ 주요 과업내용 ○ 승객용 모바일 APP 고도화(1차년도) ○ 기사용 모바일 APP 고도화(2차년도) ○ 실시간 배차 및 최적 경로 생성 기능 구현(2차년도) ○ 웹 기반 통합 관제 및 운영관리 시스템 구축(2차년도) ○ 기존 시스템(TS-DRT) 구현기능 승계 및 데이터 구축·이관(2차년도) - 기존 국자원 대구센터 환경에서 운영 중인 시스템을 기준으로 기관 클라우드 환경에서 운영할 수 있게 구축

※단, 운영 위치는 발주처와 협의하여 향후 결정 ○ 테스트 및 교육 기술지원(2차년도) ○ 확장 가능성을 대비한 시스템 및 인터페이스 설계(공통) □ 시스템 개념도 ○ 수요응답형대중교통 시스템(TS-DRT) 운행 개념도 - 승객 차량 호출 시 모바일APP, 콜센터(전화), 기사 직접호출(전화) 모두 활용 가능 · 콜센터 구축(CTI, IRV 등)은 이번 고도화 대상에서 제외되나 향후 기능 추가할 수 있도록 고려하여 개발 ○ 수요응답형대중교통 시스템(TS-DRT) 이용·운영 프로세스 개념도 - 단, “②배차 처리”의 AI 활용부분과, “④결제” 부분은 이번 고도화 대상에서 제외되나 향후 기능 추가할 수 있도록 고려하여 개발 ※ 호출 및 배차 형태 - 승객 앱 : (합승형·단독형) 모바일 앱을 통한 호출, 자동배차 처리 - 콜센터(유선예약) : (합승형·단독형) 지방정부에서 콜센터를 운영하는 경우 콜센터를 통한 유선전화 호출, 이후 콜센터에서 배차 처리 - 셀프배차 : (단독형 전용) 지방정부에서 콜센터를 미운영하는 경우 승객이 기사에게 직접 전화하여 승차한, 기사가 앱을 통해 직접 배차를 생성, 운행 관리 ○ 수요응답형대중교통 시스템(TS-DRT) 표준기능 - 단독형(택시형 교통모델 등), 합승형(버스DRT 등) 운영을 위한 구축 · 지방정부별 서비스 유형을 선택할 수 있도록 구현

※ 예) 기본형 : 단독형 운행 , 결합형 : 단독형 + 합승형 운행, 확장형 : 합승형 운행 ※ 운영형태 - 단독형 : 1개의 승차지에서 1개의 하차지까지 단일 승객(혹은 그룹)을 대상으로 운행(중간 합승 없음) - 합승형 : 1명 이상의 승객을 승차지에서 하차지까지 운행하나 운행방식에 따라 중간 합승을 허용하여 수요에 따라 유동적으로 운행하는 방식 · 고정노선형 : 지정된 정류장을 따라 고정된 노선으로 운행(수요에 따른 정류장 미정차 등) · 탄력노선형 : 정해진 노선으로 운행하되 노선 기준 일정 반경 내에서 호출한 경우 경로를 변경하여 운행 · 다이나믹형 : 정해진 노선 없이 수요에 따라 유연한 경로 설정하여 운행(POI만 지정) ○ 수요응답형대중교통 시스템(TS-DRT) 시스템 구성 개념도 - 단, 콜센터는 TS-DRT 시스템을 이용한 업무기능만 포함하며, 기반시설(CTI, IVR 등) 구축은 이번 고도화 대상에서 제외함 - 결제 시스템, AI 활용 부분 또한 이번 고도화 대상에서 제외되나 향후 기능 추가할 수 있도록 고려하여 개발 4. 과업 주요내용 □ 승객용·기사용 모바일 APP 개발(1·2차년도) ○ 승객용 모바일 App 고도화(안드로이드, IOS)(1차년도) - 위치 기반 출발지 및 목적지 설정 UI 구현 - 실시간 DRT·교통모델 차량 호출, 예약, 배차결과 확인 및 취소기능 - 실시간 차량위치 및 예상 도착시간 안내 - 탑승 등 알림 푸쉬 기능 - 서비스유형(단독형, 합승형) 선택 기능 구현 - 회원가입 및 로그인 기능 - (단독형 사용 시) 잔여 바우처 개수 확인 기능 등 ○ 기사용 모바일 App 고도화(안드로이드)(2차년도) - 운전자 로그인, 운행 시작·종료 관리 - 실시간 콜 배차 수락 및 변경 알림 - 탑승객 승하차 처리 및 내비게이팅 표현 - (콜센터, 모바일APP 미사용 시) 셀프 배차 기능 - (단독형) 기존 이용 중인 NFC카드를 이용한 승하차 관리기능 등 □ 실시간 자동배차 및 최적 경로생성 기능 구현(2차년도) ○ 실시간 배차 알고리즘 구현 - 승객의 호출 요청시점, 위치, 목적지 및 차량의 현재 위치와 잔여좌석을 고려한 최적 차량 자동배차 기능 ○ 동적 경로 생성 - 새로운 승객 탑승,하차 지점이 추가되거나 변경될 때 실시간으로 차량의 운행경로를 재계산하여 최적경로 안내 기능 ○ 단독형·합승형 DRT를 운영하기 위한 기능 및 제약조건 설정 기능 - 차량정원, 경유지, 최대이동시간, 승객 배차 대기시간 등 운행 파라미터 관리기능 구현 등

□ 웹 기반 통합 관제 및 운영관리 시스템 구축(2차년도) ○ 기초정보 관리 - 차량정보, 배차정보, 운행정보, 예약관리, 노선관리 등 입력·수정을 포함한 관리기능 구현 ○ 운영관리 기능 - 운영 지역내 DRT 차량 실시간 위치, 운행상태, 배차 현황 표출 - 자동배차 기반이되 강제 수동배차기능을 포함한, 콜센터 직원용 배차접수 화면 구현 - 승객 회원 정보 관리 및 예약 탑승 이력 조회 - 지방정부/운영사/관리자/콜센터 등 기존의 역할별 권한분리 체계 적용 ○ 보조금 지원 부정수급 관리기능 - 이동거리, 결제이력 등을 통해 부정수급 운행건을 판별, 조회 □ 기존 시스템 기능 승계 및 데이터 이관(2차년도) ○ 기존 시스템 기능 및 DB 승계와 연동을 고려한 인터페이스, API 설계 - 기존 시스템의 보조금 정산 기능을 새로운 플랫폼 환경에 맞춰 마이그레이션 구현 - 기존 이용 중인 NFC카드 인식 기능 및 관련 데이터 이관 ○ 시스템 운영에 필요한 데이터(정류장정보, 운행구역 등) 구축 및 기존 데이터 이관 ○ 국자원 대구센터 환경에서 운영 중인 시스템을 기관클라우드 환경에서 운영할 수 있게 구축 - 기존 운영중인 네트워크 구성 및 연계중인 공단의 서비스(문자 서비스, 메일 서비스 등)를 유지하는 것을 원칙으로 하나, 해당 과정에서 변경사항이 발생하는 경우 발주처와 협의하여 결정 - 국가정보자원관리원 대구센터에 위치한 시스템을 기준으로 기관 클라우드 기반 운영을 위한 계획 수립 및 수행

※단, 운영 위치는 발주처와 협의하여 향후 결정 □ 테스트 및 교육 기술지원(2차년도) ○ 단위, 통합 테스트 및 안정화 시범운영 실시 ○ 시스템 운영자 및 이용자 교육을 위한 자료 작성 ○ 운영 매뉴얼, 사용자 매뉴얼 등 산출물 작성 및 제출 □ 보안 및 개인정보 보호(공통) ○ 승객, 기사, 관리자의 회원 정보와 위치정보 등 개인정보에 대한 관리방안 수립 및 시스템을 통한 관리기능 구현 - 수집된 개인정보에 대한 관리 기능 개발 □ 확장 가능성을 고려한 시스템 및 인터페이스 설계(공통) ○ 콜센터-시스템 연동(CTI 등), 사전결제 시스템 등 향후 추가기능 확장을 대비한 시스템 설계 구축 ○ DRT, 교통모델(도시형·농촌형) 뿐만아니라 보건복지부 사업, 농촌 지원사업 등 유사한 형태로 운영되는 사업을 추가할 수 있도록 대비

Ⅱ. 시스템 현황

시스템 운영 프로세스와 주요 기능 □ 승하차 운행 프로세스 ※현 시스템에서 모바일웹을 통한 배차는 사람(콜센터 직원 등)에 의한 수동 배차를 의미 □ 정산 및 보조금 지급 프로세스 2. 시스템 개념도 □ 전체 연계정의서 □ 외부인터넷 통신(NAVER맵 외) □ 외부인터넷 통신(TIMS) □ 메일발송 □ SMS/알림톡 발송 □ DB암호화 솔루션 3. 시스템 구성도 ○ 행정기관 및 공공기관 정보시스템 구축운영 지침 제17조(제안요청서 보안사항 등) 따라 입찰일 전일까지 한국교통안전공단 내방하여 열람 가능(방문 시 신원확인 증빙 지참(신분증 및 명함, 재직증명서 등) □ 소프트웨어 구성도(대구센터) □ 네트워크 구성도(대구센터) 4. 클라우드자원 및 소프트웨어 이용현황 ○ 행정기관 및 공공기관 정보시스템 구축운영 지침 제17조(제안요청서 보안사항 등) 따라 입찰일 전일까지 한국교통안전공단 내방하여 열람 가능(방문 시 신원확인 증빙 지참(신분증 및 명함, 재직증명서 등) □ 클라우드 이용 세부규격 현황 □ 연계 시스템 현황

DB 산출물 1.품질진단 사전준비사항(DB접속정보, 진단제외 대상테이블*, 코드, 참조**) * 진단제외 대상테이블 : 미사용, 중복, 임시, 백업, 로그, 시스템 테이블 ** 참조 : FK테이블(스키마, 테이블명, FK컬럼명), PK테이블(스키마, 테이블명, PK컬럼명) 2. 「데이터 관리 지침」 별지 ,6,7,8,9,10,11,13호 서식) 3. 연계데이터 송수신현황(「데이터 관리 지침」별지 제16호 서식) 4. 업무규칙 정의서(「데이터 관리 지침」 별지 제12호 서식) 5. 품질진단에 대한 오류 분석 및 조치 등 개선방안 제시(「데이터 관리 지침」별지 제 29호) * 공단의 공공데이터 제공 운영실태 평가 결과에 반영됨 6. 기관메타관리시스템 연계 및 연계현행화율 90% 이상 유지 * 기관메타관리시스템 연계를 위한 정보 제공(「공공기관의 데이터베이스 표준화 지침」별표2 / 기관메타시스템 문의 : AI혁신처 데이터 실무 담당자(054-459-7469)

참가자격

Ⅴ. 제안안내 사항

1 입찰 참가자격 ※ 입찰참가신청 마감일까지 신청을 마친 기관 및 업체 중 다음의 자격요건을 모두 만족해야 함 가. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제27조 제1항의 규정에 의한 부정당업자에 해당 되지 않은 자 나. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률시행령」제12조(경쟁입찰의 참가자격) 및 같은 법 시행규칙 제14조(입찰참가자격요건의 증명)에 의한 유자격자로 기간 내 조달청 전자입찰 이용자 등록을 마친 자 다. 「중소기업기본법」 제2조에 따른 중·소기업자 및 「소상공인 보호 및 지원에 관한 법률」 제2조에 따른 소상공인으로서 「중소기업 범위 및 확인에 관한 규정」에 따라 발급된 중·소기업·소상공인 확인서(입찰서 제출 마감일 전까지 발급된 것으로 유효기간 내에 있어야 함)를 소지한 자 라. 본 사업은 20억원 미만 사업으로 「소프트웨어 진흥법」 제48조(중소 소프트웨어 사업자의 사업참여 지원) 및 중소 소프트웨어 사업자의 사업 참여 지원에 관한 지침 제2조, 제3조에 따라 대기업 및 중견기업인 소프트웨어 사업자의 입찰참여 제한 마. 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」 제9조에 의거, 중소기업자간 경쟁제품 중 [정보시스템개발서비스(8111159901)]에 대한 ‘중소기업 직접생산 확인증명서’를 소지한 자 바. 입찰공고일 현재, 소프트웨어 진흥법 제58조 및 같은 법 시행규칙 제17조에 따라 소프트웨어사업자(컴퓨터관련서비스사업[업종코드: 1468])로 신고된 업체

배점·평가

※ 행정기관 및 공공기관 정보시스템 구축‧운영지침 제18조 준용 ○ 종합평가점수 산출 - 평가점수 = 기술 평가점수 + 입찰가격 평가점수 󰋼 종합평가 점수가 동점인 경우 기술평가 점수가 높은 업체를 선정 󰋼 기술평가 점수도 동일한 경우 배점이 높은 평가항목(기술 및 기능)에서 점수가 높은 업체 선정 ※ 평가점수에서 소수점 이하가 있는 경우 소수점 5자리에서 반올림 □ 제안서 기술평가 방법 및 기준 ○ 종합평가점수(100%) = 기술능력평가(90%) + 입찰가격평가(10%) - 제안서 평가는 기술능력(90%)과 입찰가격(10%)을 종합적으로 평가 - 기술능력평가(90점)와 가격평가(10점) 결과를 합산하여 고득점 순으로 선정 * 재정경제부(계약예규) ｢협상에 의한 계약체결기준｣ 입찰가격 평점산식에 따름 ○ 제안서 기술평가는 『소프트웨어 기술성 평가기준 고시』(과학기술정보 통신부 고시)을 적용하되 사업의 특성 및 내용 등을 고려하여 평가항목, 항목별 배점한도를 조정하여 평가 * 평가항목의 합인 각 평가부문별 배점한도는 30점을 초과하지 못하며, 사업의 특성 및 내용 등을 고려하여 평가 항목, 항목별 배점 한도를 조정 ○ 평가원칙 - 각 항목별 평가배점과 방법은 “기술제안서 평가 기준”에 의함 - 제안내용에 대한 평가는 기술평가위원회를 구성하여 평가하고 평가위원별 점수 중 최고, 최저점을 제외한 점수의 평균을 기술 최종 평가점수로 산정 (최고 및 최저 점수가 둘 이상의 경우 하나만 제외) - 평가는 제안서 및 제안발표를 기준으로 평가하며 제안서에 기재되지 않은 사항은 평가하지 않음 - 제안서 평가 결과 입찰가격이 해당 사업예산 이하인 자로서 기술능력 평가점수가 기술능력 평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정하되, 협상적격자가 없는 경우 재공고 입찰에 부칠 수 있음 - 「소프트웨어 기술성 평가기준 지침」 제4조제5항에 따라 본 사업은 기술능력평가의 변별력을 확보하기 위하여 기술능력평가 점수 총배점한도를 기준으로 순위간 점수차를 2점으로 지정하여 차등점수제를 부여함 - 원점수 기준의 순위별 점수차가 차등점수차보다 큰 경우에는 원점수차를 적용 - 차등점수 부여 뒤 기술능력평가점수와 가격평가점수를 합산하여 동점인 경우에는 기술능력평가점수에 따라 순위 결정 - 협상적격자 여부 판단은 차등점수가 아닌 원 기술평가 점수를 기준으로 적용 ○ 기술제안서 기술평가 평가항목 및 배점한도 - 정량평가(5%)

참가자격

2. 입찰참가자격

※ 입찰참가신청 마감일까지 신청을 마친 기관 및 업체 중 다음의 자격요건을 모두 만족해야 함 가. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제27조 제1항의 규정에 의한 부정당업자에 해당 되지 않은 자 나. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률시행령」제12조(경쟁입찰의 참가자격) 및 같은 법 시행규칙 제14조(입찰참가자격요건의 증명)에 의한 유자격자로 기간 내 조달청 전자입찰 이용자 등록을 마친 자 다. 「중소기업기본법」 제2조에 따른 중·소기업자 및 「소상공인 보호 및 지원에 관한 법률」 제2조에 따른 소상공인으로서 「중소기업 범위 및 확인에 관한 규정」에 따라 발급된 중·소기업·소상공인 확인서(입찰서 제출 마감일 전까지 발급된 것으로 유효기간 내에 있어야 함)를 소지한 자 라. 본 사업은 20억원 미만 사업으로 「소프트웨어 진흥법」 제48조(중소 소프트웨어 사업자의 사업참여 지원) 및 중소 소프트웨어 사업자의 사업 참여 지원에 관한 지침 제2조, 제3조에 따라 대기업 및 중견기업인 소프트웨어 사업자의 입찰참여 제한 마. 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」 제9조에 의거, 중소기업자간 경쟁제품 중 [정보시스템개발서비스(8111159901)]에 대한 ‘중소기업 직접생산 확인증명서’를 소지한 자 바. 입찰공고일 현재, 소프트웨어 진흥법 제58조 및 같은 법 시행규칙 제17조에 따라 소프트웨어사업자(컴퓨터관련서비스사업[업종코드: 1468])로 신고된 업체

배점·평가

6. 낙찰자 결정방법

가. 계약방법 : 제한경쟁입찰(협상에 의한 계약) 나. 공단 계약사무처리세칙을 따르되 재정경제부 계약예규 및 조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부 기준 준용 * 제안서 평가는 기술능력과 입찰가격으로 구분 평가하고, 기술능력평가 비중은 100분의 90(정량평가 5, 정성평가 85), 입찰가격의 평가 비중은 100분의 10 다. 협상적격자 및 협상순위의 선정방법 1) 제안서 평가결과, 입찰가격이 해당 과업예산 이하인 자로서 기술능력평가 점수가 기술능력평가 배점한도의 85% 이상(원점수기준)인 자를 협상적격자로 선정 2) 협상적격자의 기술능력평가 점수와 입찰가격평가 점수를 합산하여 합산점수의 고득점 순에 따라 결정하되, 가장 점수가 높은 자를 우선협상대상자로 선정 3) 합산점수가 동일한 제안자가 2개 업체 이상인 경우는 기술능력평가 점수가 높은 제안자를 선순위자로 하고, 기술능력평가 점수가 동일한 경우는 기술능력평가의 세부평가항목 중 배점이 큰 평가항목에서 높은 점수를 얻은 자로 함 라. 협상적격자에 대한 통지 - 협상적격자와 협상순위가 결정된 경우에는 협상적격자에게 협상순위와 협상일정을 통보 마. 협상절차 1) 결정된 협상순위에 따라 협상대상자와 협상을 하며, 협상이 성립된 경우는 다른 협상적격자와 협상 미실시 2) 협상대상자와 협상이 성립되지 않으면 동일한 기준과 절차에 따라 순차적으로 차순위 협상자와 협상을 실시하며, 모든 협상자와 협상이 결렬될 경우에는 재공고입찰에 부칠 수 있음