안산수소전기차검사센터 내압용기검사대 제작 및 설치

요약 AI 요약

안산 수소차검사센터 신설에 따라 수소버스 등 자동차 내압용기를 검사하는 내압용기검사대를 새로 제작·설치하는 사업이다. 검사대 4종(벽면밀착구동형 2기, 호이스트 크레인 1기, 피트리프트형 대형 1기·소형 2기)을 만들어 설치한다.

• 건축물 벽면 밀착 구동형 내압용기검사대 2기(좌·우면/계단) — 상·하·전·후로 움직이는 답판, 볼스크류 상하 이송, 웜기어 자기제동, LM가이드, 계단·가교 통로, 제어반 포함
• 호이스트 크레인 1기(300kg) — 검사대 상부에 설치, 가스용기 덮개 탈거용, H빔/I빔 구동 레일 포함
• 피트리프트형 내압용기검사대 대형 1기(대형 상용차용) — 바닥 하강식, 유압/기계 구동, 이중 부하지지 구조, 피트 안전덮개 포함
• 피트리프트형 내압용기검사대 소형 2기(승용차용) — 바닥 하강식, 언더커버 탈착 용이 구조, 비상 출입구 포함
• 제어기 및 전장 — PLC 기반 제어, 유선·무선 리모컨, 리밋 스위치, 비상정지 스위치, 제어반 벽면 부착
• 설계·제작·설치 지원 — 약식 설계안·배치도, 제작사양서·조립도·상세도·제작공정표 제출, 기존 검사소 장비 분석·개선안 반영, 건축 설계·시공사와 협업(피트 공사·전기 배선), 도장(방청+에폭시 2회, 청색/난간 황색), 검사·시운전, 사용 매뉴얼 제작·교육

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 내압용기검사대 제작·설치

물품 › 산업·공작기계 › 산업용 로봇·생산자동화

수소차 내압용기 검사용 검사대(벽면밀착구동형·피트리프트형)와 호이스트 크레인을 설계·제작·설치하는 맞춤 제작 설비 사업이다.

• 약식 설계안·설치 배열도 작성
• 제작사양서·조립도·상세도·제작공정표 제출
• 기존 내압용기검사소 장비 취재·분석 및 개선안 반영
• 건축 설계·시공사와 협업(피트공사, 전기 배선 사전작업)
• 전기 배선·제어반(PLC)·리미트 스위치 등 전장 작업
• 도장(방청·에폭시) 및 KS 규격 부품 사용
• 공단 입회하 외관 설치검사·시운전
• 산업안전보건법 제34조 안전인증 취득(KCS 자율인증 포함)
• 납품 후 1년 무상하자보수
• 사용방법·특성·주의사항 교육 및 사용 매뉴얼 제작

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 80점 · 가격 20점

협상 대상 기준 · 제안서 평가결과, 입찰가격이 해당 사업 예산 이하인 자로서 기술능력평가 점수가 기술능력 평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

371,841,575원

배정예산

409,025,733원

부가세

37,184,158원

예정가격 방식

비예가

납품

품명

자동차리프트 (2410166101)

수량

1 식

인도조건

모름

제조물품

아니오

세부품명 등록

아니오

공고 정보

공고종류

재공고 (재입찰공고)

게시일

09/16(수)

공고번호

R26BK01733773-000

참조번호

공고 제2026-113-1호

공고기관

한국교통안전공단

수요기관

한국교통안전공단

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

371,841,575원

배정예산

409,025,733원

사전규격번호

R26BD00252648

재공고

재공고

출처

나라장터

첨부파일

• HWP · 2. 사양서 및 제안요청서.hwp · 제안요청서
• HWP · 1. 물품입찰재공고.hwp · 공고규격서
• PDF · 1. 물품입찰재공고.pdf · 공고규격서
• HWP · 2. 사양서 및 제안요청서.hwp · 공고규격서
• HWP · 3. 물품계약 일반조건.hwp · 공고규격서
• HWP · 4. 전자입찰특별유의서.hwp · 공고규격서
• PDF · 5. 상생결제제도 이용안내-요약본.pdf · 공고규격서
• PDF · 6. 상생결제제도 이용안내-전체본.pdf · 공고규격서
• ZIP · 7. 안전보건수준평가 안내 및 샘플.zip · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

과업·요구

Ⅰ 사업개요

1. 사업명: 안산수소차검사센터 내압용기검사대 제작 및 설치 2. 추진배경 및 목적 ㅇ 안산 수소차검사센터 신설로 인한 내압용기검사대 신규 설치 ㅇ 자동차 내압용기의 원활한 검사와 안전사고 예방 등 효율적인 검사서비스를 제공하기 위하여 ｢내압용기검사대｣ 장비개발과 제작이 필요 3. 납품기간: 계약일로부터 2027. 6. 30. 까지(장기계속계약) ㅇ 1차년도 : 계약일로부터 ~ 2026. 12. 31. ㅇ 2차년도 : 2027. 01. 01. ~ 2027. 06. 30.까지 * 내압용기검사소 건축공사 건설현장 공정 지연에 한하여 계약기간이 연장될 수 있음 4. 예산: 409,025,733 원(부가세포함) ㅇ 1차년도 : 325,984,409 원 ㅇ 2차년도 : 83,041,324 원 5. 과업내역 ㅇ 안산 수소차검사센터 ｢내압용기검사대｣ 신규 설치 ㅇ 부대작업, 전기시설 등 제작·설치에 필요한 모든 작업

참가자격

7. 사업자 선정방법 ㅇ 입찰방법 : 일반경쟁입찰 ㅇ 계약방법 : 협상에 의한 계약 ㅇ 공단 계약사무처리세칙을 따르되 기획재정부 계약예규 및 조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준 준용 ㅇ 제안서 평가는 기술능력과 입찰가격으로 구분 평가하고 기술평가 비중은 100분의 80(정량20, 정성60), 입찰가격 평가의 비중은 100분의 20 ㅇ 협상적격자 선정 및 협상순서 - 협상에 의한 계약체결 기준(기획재정부 계약예규)에 의함 - 제안서 평가결과, 입찰가격이 해당 사업 예산 이하인 자로서 기술능력평가 점수가 기술능력 평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정 - 협상적격자의 기술능력 평가점수와 입찰가격 평가점수를 합산하여 합산점수의 고득점순에 따라 결정하되, 가장 점수가 높은 자를 우선 협상대상자로 선정 - 합산점수가 동일한 제안자가 2개 업체 이상인 경우는 기술능력평가 점수가 높은 제안자를 선순위자로 하고, 기술능력평가점수가 동일한 경우는 기술능력평가의 세부평가항목 중 배점이 큰 평가항목에서 높은 점수를 얻은 자로 함 ㅇ 협상적격자에 대한 통지 - 협상적격자와 협상순위가 결정된 경우에는 협상적격자에게 협상순위와 협상일정을 통보 ㅇ 협상절차 - 결정된 협상순위에 따라 협상대상자와 협상을 하며, 협상이 성립된 경우는 다른 협상적격자와 협상 미실시 - 협상대상자와 협상이 성립되지 않으면 동일한 기준과 절차에 따라 순차적으로 차순위 협상자와 협상을 실시하며, 모든 협상자와 협상이 결렬될 경우에는 재공고입찰에 부칠 수 있음 ㅇ 협상범위 - 협상대상자가 제안한 사업내용, 이행방법, 이행일정, 및 기술평가위원회에서 권유한 사항 등을 협상대상으로 하며, 협상대상자와 협상을 통해 그 내용의 일부 조정 가능 ㅇ 가격협상 - 가격협상에서 기준가격은 해당 사업예산 이하로서 협상대상자가 제안한 가격으로 한다.

과업·요구

6) 그 밖에 공단이 요구하는 사항 7) 도면 등은 각각 문서 및 전자파일(DWG, PDF)로 제출 다. 납품 시 계약자는 납품 신청과 동시에 다음 자료를 제출하고 납품검사에서 합격한 후에는 최종결과물을 계약특수조건에 따라 제출하여야 한다. 1) 공정 사진철 1부 2) 검사결과 보고서 1부(도면포함) 3) 그 밖에 공단에서 요구하는 사항 6. 사양 변경과 대안 제시 계약자는 본 사양서보다 기술적, 경제적, 운용상 더 나은 대안을 제시할 수 있다. 이 경우 관련 자료를 공단에 제출하여 협의하여야 하고 승인을 받아야 한다. 승인을 받지 않은 변경은 인정하지 않는다. 7. 설계 가. 공단이 제시한 제작 시방을 충족하여야 하며, 동등 또는 그 이상의 성능을 발휘할 수 있도록 최상의 기술로 설계하여야 한다. 나. 계약자는 공단의 사용조건, 용도, 작업조건 따위를 충분히 파악한 후 설계와 제작에 임하여야 한다. 다. 반드시 울산, 계양, 해운대 내압용기검사소에 이미 설치한 자동저상버스검사대 등을 설계자가 직접 보고 분석, 제안서, 설계에 반영하고 문제 개선안을 정리하여 제출할 것 라. 장비는 운전조작이 편리하고 내구성이 높으며 점검과 유지보수가 편리하도록 설계한다. 마. 도면 승인 후 설계변경이 필요한 경우에는 그 사유를 공단에 제출하여 승인을 받아야 하며, 절차를 거치지 않은 설계변경은 인정되지 않는다.

바. 장비 제어반은 벽에 부착하거나 세우는 방식으로 하되 설치장소를 미리 확인하고 배관 등이 노출되지 않도록 부착하여야 한다. 사. 배선은 매립하거나 배선 트레이 또는 베이에 넣어 노출하지 않도록 한다. 아. 설치장소는 모바일 리프트 사용 장소와 겹치므로 모바일 휠 리프트 사용에 지장이 없도록 해야 한다. 8. 도면의 수정․보완․변경 승인과정에서 수정․보완․변경사항을 통보받는 경우, 이를 보완하여 빠른 시일 내에 재승인 받아야 한다. 9. 제작 및 설치 계약자는 제작 전 설치 현장을 방문하여 제작에 필요한 사항을 확인 하고 목적에 부합되도록 제작 설치하여야 한다. 가. 제작 시 소요부품은 KS 규격품을 사용하여야 하며 유지보수가 간편하도록 하여야 한다. 나. 용접은 용접기준에 따라 KS규격품을 사용하여 숙련된 기능공이 용접하여야 한다. 다. 건축 설계, 시공사와 협업하여 바닥면 피트 공사, 전기 배선 사전 작업 등 설계 및 현장 시공 등을 협조하여야 한다. - 본 건 관련 장비, 기구의 설계 시 현장 설치 여건 고려 및 건축 설계와 협업을 통해 사후 문제점이 발생하지 않도록 하여야 한다. 또한 이에 따른 공단 담당자의 통제에도 적극 협조 하여야 한다. - 설계사 및 시공사 담당자(현장 소장 등)와의 협업 기록(회의록 등) 관리 및 보고(사안 발생 또는 월말) 라. 전기작업 - 배선이나 호스들은 삽입하기 위한 덕트를 설계 시에 반영하여 제작하고 상하 또는 좌우 굴절하는 배선류들은 고강도 고강성 케이블베어(마운팅 브래킷)로 가이드할 것. - 배선 설치등을 위해 건축 설계 및 시공시에 담당자와 협의하여 설치 배관 등에 대한 현장 배치가 선행 진행되도록 한다. - 전기작업 중 감전사고에 주의하며 작업한다(위험성평가서 작성포함) - 누전차단기, 전자접촉기, 과부하계전기는 정격용량의 신품(KS)으로 사용할 것 - 모터 구동용 전원은 차단기를 별도로 설치하여야 한다. - 전기배선은 주름관을 사용하여 외부에 노출이 없도록 한다. - 전기배선은 중간에 이어 붙인 부분이 없어야 한다. 각 전기배선은 연결 시 단락, 단선을 방지하기 위해 일정의 여유를 두고 작업을 하며, 이완부위에 대하여는 기기본체에 단단히 고정을 시켜야한다. - 각 전기배선 연결 시 단자 마다 터미널 또는 커넥터를 사용.

마. 도장 - 도료는 KS규격에 합격한 것을 사용하여야 한다. - 도료를 칠하기 전에 녹, 유해한 부착물을 완전히 제거하여 도료의 부착이 잘되게 하기 위한 필요한 조치를 취할 것 - 전체에 방청도료를 도포 후 에폭시 2회 이상 칠하며 색상은 KS A 0011 색표에서 정하는 청색으로 한다. 다만, 난간대는 황색으로 칠한다. - 칠하기 양은 표준량에 의하고 모여들기, 얼룩, 흘러내림, 주름, 거품, 솔자국 등의 결점이 생기지 않도록 균등히 칠할 것 - 도장 방법은 액상 도장으로 한다. 10. 검사와 시운전 검사는 공단의 입회하에 다음의 검사를 시행하여 성능에 이상이 없어야 하며 검사 중 불량사항 발견 시는 빠른 기일내에 이를 보완한 후 재검사를 받아야 한다. 가. 외관 설치검사 시방서에 제시한 규격과 설계서 충족여부와 제작조립, 설치상태 확인 검사 나. 시운전 각 구동장치 기능과 동작상태 이상 여부 그 밖의 모든 장치의 기능, 성능 설치상태 따위에 걸쳐 검사 11. 안전대책 검사대 제작 설치 시 산업안전보건법 제34조「안전인증」에 의한 산업안전 인증 대상여부 확인하고 필요시 인증 등을 취득 할 것 (KCS 자율인증 포함) Ⅱ 개별사양 ㅇ 항목리스트

1. 건축물 벽면 밀착 구동형 내압용기검사대 1-1. 개요 가. 검사대는 수소버스 등의 지붕 상부에 설치된 내압용기를 안전하게 검사할 수 있도록 버스의 좌,우 측면에 발판구조를 형성하는 기계장치(이하 검사대라 한다)로서, 검사소 건축 구성 기둥 및 벽면에 밀착하여 공간 효율성을 향상시킨 상,하,전,후 구동 검사대 답판 및 구동장치, 계단 포함 가교 통로, 제어판, 운전조작함 따위로 구성한다. 평면도 상 본 장비의 최저점은 검사소 지면으로부터 2,000mm이상에서부터 위치하여야 한다. 즉, 검사원의 원활한 동선 확보와 공간 효율성을 위해 장치의 핵심 기둥(Post)의 기초 하단부가 검사소 바닥면이 아닌 지상 2,000mm 이상부터 구성되어야 한다. 나. 부하하중 각 측면 검사대 답판은 장비 자중을 제외하고 검사원과 장비의 무게 산정 500㎏이상에 견딜 수 있도록 설계한다. 다. 버스 진출입과 일반버스용 모바일 리프트 사용에 지장이 없도록 하고 장비 기둥이 진로 공간을 최소한 차지하도록 설계할 것. 라. 검사대 발판은 작업자의 미끄럼 방지 가능한 소재로 할것. 마. 비정상적인 낙하 방지를 위한 2중적 안전구조를 가질 것. 바. 검사대 상,하,전,후 이동시 흔들림이 없도록 LM가이드와 블록 또는 레일, 앵글고정캐스터들을 이용할 것 사. 검사대는 장비의 기능, 성능, 미관을 고려하여 설계하고 설치할 것. 1-2. 구성 및 설치

가. 답판, 답판 상,하 이송기구, 답판 전,후 이송기구 - 상하구동 이송: 기구적으로 완전한 상, 하 자유 낙하를 예방하는 구조 - 상,하 이송기구는 볼스크류 방식을 적용한다. 검사대 한 측면 기준 1개의 모터에 의해 3개의 기둥에 내재된 볼스크류를 공동 회전하여 전체 검사대 답판을 상하 이송하여야 한다. - 상하이송기구 구동 모터는 마그네틱 클러치를 적용하여 전원 미공급시 상시 제동을 유지한다. - 상하이송기구 동력 전달장치에는 웜기어 방식을 적용하여 자기제동(Self Braking) 기능을 극대화 하여야 한다. - 1면 답판의 규격 ; 길이 10,000mm 이상, 폭 600(±15이내)mm - 상, 하 전체 작동 구간은 1,800mm 이상, 답판면 지면 기준 최저점 2,700mm 이하, 최고점 4,500mm 이상 - 답판의 전,후 작동 구간은 300mm 이내로 한 상태로 피검사 차체에 충분히 접촉할 수 있게 설계하여야 한다. - 최고점 위치에 있을 때 답판 및 답판 지지 구조물이 피검사 자동차(최대 대형 버스 기준)의 상부 차체와 접촉이 되지 않아야 한다. - 발판의 바닥은 알루미늄, 아연강판 체크판 등으로 구성하고 미끄럼 방지 가능한 구조일 것. - 발판의 바깥쪽에는 추락방지 난간을 설치하고 자동차와 접촉하는 안쪽 면에서 차량의 손상을 방지하기 위한 부드러운 완충재를 부착할 것 * 난간의 높이는 산업안전보건법을 고려하여 결정(공단과 협의 할 것) - 검사대 작동 장치는 적절한 전기모터와 인버터, 기어, 피니언 기어 따위를 사용하여 구현할 것 - 답판과 연결되는 계단 또는 가교 통로와의 간격은 25mm 이내이어야 한다. - 2개 리프트 중 한 곳에는 좌, 우 답판을 연결하는 좌, 우 답판 일체형의 횡단 가교가 있어야 한다. 이는 피검 차량 뒷면측에 위치하여야 하고 각각 좌, 우 답판에 직각방향, 검사라인 중앙 방향으로 가교 형태로 구성 되어야 한다. 좌, 우 답판이 각각 최고 돌출 길이 상태일 때 가교 끝지점 사이 틈새 간격은 30mm 이내이어야 한다. 또한 이는 답판이 최상단에 위치해 있을 때 피검차량 진출입에 지장을 줄 수 없는 높이에 위치하여야 한다(피검차량 지붕부 접촉 불가)

2. 호이스트 크레인 (건축물 측면 밀착 구동형 내압용기검사대 부속품) 1-1. 개요 가. 건축물 측면 밀착 구동형 내압용기 검사대 2기 중 대형 진로 1기 상부에 설치하는 장비로써 가스용기 상부 덮개 등을 탈거하기 위한 용도로 사용한다. 나. 부하하중 300㎏이상을 인상할 수 있어야 한다. 다. 검사대 답판 길이 방향 구간 전체를 사용 영역으로 한다. 라. 검사 진로 전, 후, 상, 하 방향을 모두 호이스트 리모컨을 통해 전동으로 작동할 수 있어야 한다. 1-2. 구성 및 설치

가. 호이스트 본체 - 실 연속 인양 하중이 300kg 이상이어야 한다. - AC 전원을 사용하고 내부 안전 브레이크가 설치되어 있어야 한다. - 상, 하 작동 가능 영역은 5m 이상으로 한다. - 규격 능력 무게를 인양한 상태로 전, 후 전동 구동에 문제가 없어야 한다. - 검사소 중·상부 측면에 전용 전원차단기 및 보호함을 설치하여 전원 안전 관리를 할 수 있도록 한다. 나. 구동 레일 - 구동 레일은 H빔, I빔을 기준으로 제작한다. - 상부 건축물 가로보에 충분한 지지 강도를 유지할 수 있도록 고정한다. - 한 단 끝지점으로부터 호이스트 본체 전원 및 제어 신호를 전송하는 연결선을 지지 레일 또는 강선을 일정 간격으로 배치하여 배선등이 안전하게 지지할 수 있도록 하여야 한다. 배선의 지지점 위치는 늘어진 상태에서 그 최하 지점이 대형 버스 기준 지붕 등으로부터 충분히 이격 되도록 하여야 한다. - 레일은 검사대와 동일한 도장을 한다. 3. 피트리프트형 내압용기검사대 대형 1-1. 개요 가. 검사대는 내압용기를 피검 차량 하부에 장착한 경우, 이를 검사하기 위해 검사장 일부 바닥면을 지면 아래로 하강하여 검사를 수행하기 위한 장치로서 본 건은 주로 중·대형 상용차를 대상으로 한다. 나. 부하하중 장비 자중을 제외하고 지면과 동일 레벨 고정시 부하하중은 자동차관리법상 축중 제한치인 5톤(검사차 통과 하중, Over Through) 원칙으로 하고, 이에 따른 안전율은 각각 1,5 이상을 적용하여 설계한다. 적용 인상, 인하 동력 기구는 유압기구, 기계기구 모두 적용 가능하되 적용기구는 공시 제원상 축중 제한치의 2배인 10톤 이상의 추력 및 제동력을 갖추어야 한다.

4. 피트리프트형 내압용기검사대 소형 1-1. 개요 가. 검사대는 내압용기를 피검 차량 하부에 장착한 경우, 이를 검사하기 위해 검사장 일부 바닥면을 지면 아래로 하강하여 검사를 수행하기 위한 장치로서 본 건은 주로 소형 승용 및 소·중형 상용차를 대상으로 한다. 나. 부하하중 장비 자중을 제외하고 지면과 동일 레벨 고정시 및 부하하중은 자동차관리법상 축중 제한치인 5톤(검사차 통과 하중, Over Through)을 원칙으로 하고, 이에 따른 안전율은 각각 1,5 이상을 적용하여 설계한다. 적용 인상, 인하 동력 기구는 유압기구, 기계기구 모두 적용 가능하되 적용기구는 공시 제원상 축중 제한치 10톤 이상의 추력 및 제동력을 갖추어야 한다. 다. 검사대 상승 종료시에는 승강기구와 별도로 검사소 지면과 일치된 높이에 검사대를 완전히 고정시키는 기구를 갖추어야 한다. 또한 하부 피트 측벽을 바탕으로 한 쐐기 역할을 하는 고정기구가 있어서 상부 부하하중이 승강기구에 직접적인 부하가 가해지지 않는 이중 부하지지 구조를 갖추어야 한다. 라. 인상 시스템(유압 또는 기타 구동 동력 시스템)은 그 차체 용량으로 검사대 상부 부하력을 영구적으로 감당하여야 하고, 운용자 작동 지시없는 하부 인하 요소가 절대적으로 배제 되어야 한다. 마. 비상시 자동으로 작동하는 안전장치를 부착할 것. 다만, 구조적으로 안전이 담보된 경우 생략할 수 있음.

Ⅲ 계약조건

1. 계약기간 계약기간은 2027년 6월 30일까지로 한다. 다만, 공단의 건축공사 현장 사정에 따라 계약기간을 연장할 수 있다. 2. 납품기한과 장소 ㅇ 납품기한: 계약일로부터 ~ 2027년 6월 30일 까지 - 1차년도: 계약일로부터 ~ 2026. 12. 31. - 2차년도: 2027. 01. 01. ~ 2027. 06. 30. 까지 ㅇ 납품장소와 수량

3. 납품 및 검수 ㅇ 공단은 기기의 제작 과정을 확인 감독할 수 있다. ㅇ 계약상대자는 납품 전 모든 물품에 대해 공단 담당자에게 정상작동 유무 및 운용프로그램에서 정상작동을 확인받은 후 지정장소에 납품해야 한다. ㅇ 납품에 소요되는 제반비용 일체는 계약상대자가 부담해야 한다. ㅇ 계약상대자는 납품 중 훼손 또는 분실이 발생되거나 제작상의 결함으로 인해 사용상 문제가 발생될 경우 지체 없이 동일물품으로 재 납품 하여야 하며, 이에 소요되는 부대비용은 계약상대자가 부담한다. ㅇ 물품납품 후 계약상대자는 공단 담당자에게 검수를 요청해야 하며, 검수에 합격 할 경우 검수요청한 날을 납품완료일로 한다. 4. 지체상금 지체상금 일수 산정은 계약서의 납품완료일을 기준으로 한다. 5. 무상하자보수 ㅇ 납품항목에 대한 무상 하자보증기간은 제품 납품일로부터 1년으로 한다. ㅇ 무상하자보증 기간 중 동일 부품에 3회 이상 하자가 발생할 경우에는 계약상대자는 신품으로 재 납품 해야 한다. ㅇ 계약상대자는 무상하자보증 업무를 성실히 이행하지 않을 경우 관련법에 따라 부정당제재 등의 불이익을 받을 수 있다. 6. 교육훈련 계약대상자는 장비 납품 후 장비에 대한 사용방법, 특성, 주의사항, 기능 등 장비 전반에 대한 교육을 시행하여야 하며, 장비에 대한 사용 매뉴얼을 제작 제공 하여야 한다. 7. 보안 ㅇ 계약상대자는 한국교통안전공단의 일반적인 업무수행 규칙을 준수하여야 한다. 이는 업무수행 중에 취득한 각종 정보의 기밀유지를 의미한다. ㅇ 계약상대자는 본 계약과 관련하여 공단으로부터 취득한 비밀사항을 계약 기간 중 또는 종료 후에도 제3자에게 누설하여서는 아니된다. ㅇ 계약상대자는 과업수행 과정에서 수집하거나 발생한 각종 자료에 대해서는 과업 완료시에 공단에 전량 납품한다. ㅇ 본 과업수행과 관련된 자료는 본 과업 이외의 여타 목적을 위해 사용될 수 없으며, 공단의 서면 승인 없이 타인에게 제공 또는 대여하거나 외부에 공개할 수 없다. ㅇ 과업의 보안유지를 위하여 공단에서 제공받은 자료는 별도로 보관하여야 하며 자료의 중요도에 따라 비밀, 대외비 및 일반자료로 분류･관리 해야 한다. ㅇ 계약상대자는 과업 수행과정에서 취득한 내용을 임의로 사용하여 공단에 손해를 입혔을 시 이에 대한 손해배상을 지도록 한다. ㅇ 계약상대자는 과업을 시행하기 전 보안서약서를 대표자 명의로 제출하여야 한다. ㅇ 공단에서 제공받은 자료는 외부로 절대 반출·누출이 불가능 하며, 이를 위반한 경우 공단은 계약상대자에게 민·형사상의 책임을 물을 수 있다. ㅇ 공단으로부터 제공받은 내용은 계약완료시 공단에 반납해야 한다. 8. 기타특기사항 ㅇ 수소버스 자동검사대의 계단은 안산 수소전기차 내압용기검사소에서 요구하는대로 지정위치에 설치 할 것.

ㅇ 진·출입식으로 전·좌·우 3면으로 설계․설치 할 것. ㅇ 과업수행자는 계약의무를 이행함에 있어 법령에 위배되거나 타인의 권리를 침해하지 않도록 하여야 하고, 분쟁이 발생할 경우 이에 따른 모든 책임을 부담하여야 한다. ㅇ 본 계약의 해석상 이견이 있는 경우에는 쌍방이 협의하여 결정하되, 협의가 이루어지지 않을 경우에는 공단의 해석에 따른다. ㅇ 본 계약에서 정하지 아니한 사항이나 본 계약의 각 조항과 다른 사항을 특약할 경우에는 공단과 계약상대자가 별도 서면으로 합의한다. ㅇ 공동수급 및 하도급으로 과업이 이행될 경우 계약을 파기한다.

Ⅳ 제안서 작성 및 평가

1. 정성제안서 기본 구성

배점·평가

2. 정성제안서 작성 방법 가. 제안서류는 한글표기를 원칙으로 하며, 영문자료 첨부 시 한글 요약 내용을 첨부 나. 제출된 제안서 내용은 수정, 변경, 보완할 수 없음 다. 제안서의 기재사항은 객관적으로 입증할 수 있어야 하고 “～를(을) 제공할 수도 있다”, ～이 가능하다”, “～를(을) 고려하고 있다” 등과 같은 명확하지 않은 표현은 제안서 평가 시 불가능한 것으로 간주함 라. 제출된 회사일반 현황 및 실적 증명원 등의 내용이 허위, 과장된 사실임이 발견될 경우에는 입찰자격 박탈은 물론, 발주처에서 임의 처리함 3. 평가분야 및 배점기준 가. 개 요 1) 장소: 별도 공지 2) 설명시간: 제안서당 20분 (설명 10분, 질의응답 10분) 나. 평가기준 1) 본 사업의 평가는 기술평가와 가격평가를 종합하여 평가하고, 적절한 품질을 보장할 수 있도록 기술능력평가의 비중을 100분의 80으로 하고 가격평가의 비중은 100분의 20으로 배정 2) 기술능력평가는 정량적 평가 20점과 정성적 평가 60점 종합 80점을 만점으로 평가 3) 배점 시 최고점수와 최저점수를 준 위원을 제외하고 나머지 위원의 평가점수를 합산하여 산술평균한 점수로 하며(단, 최고 또는 최저점수가 둘 이상인 경우 하나만 제외), 평균점수 산정결과 소수점 이하의 숫자가 있을 경우에는 소수점 다섯째자리에서 반올림함. 4) 평가위원회에서 제안서 평가 결과 기술능력평가 배점한도의 85% 이상인 자를 협상 적격자로 선정한다.

5) 종합평점 동점자처리 ①기술능력평가 ② 입찰가격평가 ③ 정성적평가 ④ 정량적평가의 고득점자 순으로 결정 다. 협상방법 1) 협상적격자 중 종합평점 1순위자를 우선협상대상자로 선정 2) 다만, 우선협상대상자와 협상이 성립되지 않으면 동일한 기준과 절차에 따라 순차적으로 차순위 업체를 예비 협상업체로 결정하여 협상 실시 3) 협상기간은 협상개시를 통보한 날로부터 15일 이내로 한다. 단, 특별한 사유가 있을 때, 협상대상자와의 협의에 의하여 7일의 범위 내에서 협상기간을 조정할 수 있다. 4. 평가분야 및 배점기준

5. 심사기준표 ㅇ 정량적 평가 : 20점 - 납품실적 : 10점 (해당자료 미제출시 최소점수 부여)

- 경영상태 : 10점 (해당자료 미제출시 최소점수 부여)

1. 행정안전부 장관이 지정하거나 등재한 신용정보업자가 발급하는 신용등급 확인서로 평가한다. 2. 심사대상자의 회사채에 대한 신용평가등급 및 기업신용평가등급에 따른 평점이 다른 경우에는 높은 평점으로 평가한다. 3. 합병한 업체에 대하여는 합병 후 새로운 신용평가등급으로 심사하여야 하며 합병 후의 새로운 신용평가등급이 없는 경우에는 합병대상 업체 중 가장 낮은 신용평가등급을 받은 업체의 신용평가등급으로 심사한다. 4. 신용평가등급 확인서를 기준으로 적용률을 고려하여 배점 내에서 평가한다. ㅇ 정성적 평가 : 60점

참가자격

※ 미자격자가 고의로 입찰에 참가하거나, 입찰에 관한 서류를 부정하게 행사한 자 또는 고의로 무효의 입찰을 한 자에 해당된다고 판단될 경우에는 국가계약법 시행령 제76조 규정에 따라 부정당업자로 제재할 수 있습니다. ※ 소정기일까지 입찰참가 서류를 제출하지 않은 자는 입찰 참가자격이 없습니다. ※ 본 입찰은 조달청 국가종합전자조달시스템(나라장터)을 이용하여 전자입찰방식에 의하여 집행하므로 국가종합전자조달시스템에 이용자 등록을 마친 자에 한하여 입찰에 참여할 수 있습니다. 국가종합전자조달시스템 이용자 미등록업체는 국가종합전자조달시스템 이용약관(입찰자용)에 동의하여 지정공인 인증기관의 인증서를 받은 후 전자입찰 마감일 전일까지 국가종합전자조달시스템(www.g2b.go.kr)에 입찰등록을 완료하여야 합니다. ※ 본 입찰에 참가하고자 하는 대표자 또는 입찰대리인은 국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서를 숙지하여 전자입찰로 참가하여야 합니다. 【입찰참가자격 제한조건】입찰참가자격 제한조건을 반드시 숙지하시기 바라며, 해당되는 경우에는 본 입찰에 참가할 수 없습니다. (가) 본 입찰은 한국교통안전공단 직원의 친족이 설립한 업체 또는 임원으로서 재직 중인 업체는 입찰참가를 제한합니다. 다만 입찰참가제한은 업체의 설립일 또는 임원으로서 취업일로부터 2년 이내 범위에서만 적용합니다. (나) 본 입찰에 참여하는 업체는 상기 “(가)”목에 해당되지 않는 것으로 간주하며 사실과 상위(축소, 누락 포함)할 경우 계약해지 또는 해제 및 부정당업자로 입찰참가자격 제한조치 등 불이익 처분을 받을 수 있습니다.

6. 낙찰자 결정방법

가. 계약 방식 : 일반경쟁입찰(협상에 의한 계약) 나. 협상적격자 선정 및 협상순서 - 협상에 의한 계약체결 기준(기획재정부 계약예규)에 의함 - 제안서 평가결과, 입찰가격이 해당 사업예산 이하인 자로서 기술능력평가 점수가 기술능력평가분야 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정 - 협상적격자의 기술능력평가점수와 입찰가격평가점수를 합산하여 합산점수의 고득점 순에 따라 결정하되, 가장 점수가 높은 자를 우선협상대상자로 선정 - 합산점수가 동일한 제안자가 2개 업체 이상인 경우는 기술능력평가 점수가 높은 제안자를 선순위자로 하고, 기술능력평가점수가 동일한 경우는 기술능력평가의 세부평가항목 중 배점이 큰 평가항목에서 높은 점수를 얻은 자로 함 다. 협상적격자에 대한 통지 - 협상적격자와 협상순위가 결정된 경우에는 협상적격자에게 협상순위와 협상일정을 통보 라. 협상절차 - 결정된 협상순위에 따라 협상대상자와 협상을 하며, 협상이 성립된 경우는 다른 협상적격자와 협상 미실시 - 협상대상자와 협상이 성립되지 않으면 동일한 기준과 절차에 따라 순차적으로 차순위 협상자와 협상을 실시하며, 모든 협상자와 협상이 결렬될 경우에는 재공고입찰에 부칠 수 있음 마. 협상범위 - 협상대상자가 제안한 과업내용, 이행방법, 이행일정 및 기술평가위원회에서 권유한 사항 등을 협상대상으로 하며, 협상대상자와 협상을 통해 그 내용의 일부 조정 가능