철도시설물 형상정보 취득을 위한 무인이동체 시작품 탑재용 3D 레이저 스캐너 모듈 구매

계약

요약 AI 요약

철도시설물의 디지털 트윈 구축을 위해 무인이동체에 탑재하여 고정밀 3차원 형상정보를 취득할 수 있는 3D 레이저 스캐너 모듈을 도입하는 사업입니다.

• 지상 라이다 모듈 1식(스캐너 본체, 하드케이스, 백팩, 카본 삼각대)
• 전원장치(충전 배터리 4개, 4구 충전기 1개)
• 기본 프로세스 소프트웨어 및 후처리 소프트웨어(1년 구독권)
• 초당 200만 포인트 이상의 측정 속도 및 최대 130m 측정 거리 지원
• 모바일 앱을 통한 원격 조종 및 실시간 데이터 확인 기능
• IP54 등급의 방진방수 및 -10℃~40℃ 작동 환경 지원

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사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 3D 레이저 스캐너 모듈 및 부속장비·소프트웨어 납품

물품 › 연구·실험·계측장비 › 기타 연구장비

무인이동체 탑재용 3D 레이저 스캐너 본체·배터리·삼각대·하드케이스·백팩과 기본/후처리 소프트웨어를 납품하는 물품 구매로, 이화학 분석기기·전기계측·반도체장비 등 어느 세부에도 들지 않는 연구·실험·계측 장비다.

• 스캐너 본체 하드케이스·백팩·카본 삼각대 등 부속장비
• 충전 배터리 4개 및 4구 충전기
• 기본 프로세스 소프트웨어 1카피(1년 구독)
• 후처리 소프트웨어 1카피(1년 구독)
• 납품 후 1년 무상 하자보증 및 수리 지원

평가 · 배점

협상 대상 기준 · 기술제안서 평가 결과 80점(100점 만점 기준) 이상인 자를 기술적격자로 선정한다.

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자시담

입찰 일정

가격

추정가격

89,090,909원

배정예산

98,000,000원

부가세

8,909,091원

예정가격 방식

단일예가

납품

품명

과학기술연구조사서비스 (8090901101)

수량

1 식

납품

계약 후 30일

인도조건

모름

제조물품

아니오

세부품명 등록

아니오

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/16(수)

공고번호

R26BK01732775-000

참조번호

제2026-278호

공고기관

한국철도기술연구원

수요기관

한국철도기술연구원

계약방법

수의계약

낙찰방법

수의시담

계약유형

총액계약

예정가격 방식

단일예가

추정가격

89,090,909원

배정예산

98,000,000원

사전규격번호

R26BD00262075

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWP · 001_입찰공고문_제2026-278호.hwp · 공고규격서
• PDF · 001_입찰공고문_제2026-278호.pdf · 공고규격서
• HWP · 002_입찰안내서_제2026-278호.hwp · 공고규격서
• HWP · 003_과업지시서_제2026-278호.hwp · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

과업·요구

=== 003_과업지시서_제2026-278호.hwp ===

과업지시서

철도시설물 형상정보 취득을 위한 무인이동체 시작품 탑재용 3D 레이저 스캐너 모듈 구매 2026. 7.

한국철도기술연구원

과업지시서

1. 과 업 일 반

1.1 과 업 명

○ 철도시설물 형상정보 취득을 위한 무인이동체 시작품 탑재용 3D 레이저 스캐너 모듈 구매

1.2 과업의 필요성

○ 터널의 결로를 유도할 수 있는 장치의 개념을 개발하였으며, 결로가 발생하는 해저터널에 개발한 장치를 제작하여 설치 및 운영을 하여 결로 유도 장치 성능에 대해 검증하고자 함. 이를 위해 운영 중인 터널에 설치 가능한 결로 유도 장치의 제작이 필요

1.3 과업목적

○ 오송 철도종합시험선로(연장 약 13km)는 교량·터널·급곡선·급구배 등 다양한 선형과 전차선·신호·통신 등 철도 전 분야 시설물이 집약된 국내 유일의 철도 전용 시험 인프라로, 디지털 트윈 구축을 위해서는 철도시설물 전반의 고밀도·고정밀 3차원 점군(Point Cloud) 데이터 확보가 선행 요건 ○ 3차원 점군 데이터는 형상모델 생성, 시설물 이력관리, 변화탐지 등 디지털 트윈 핵심 기능의 기반 데이터로, 지속적·체계적인 형상정보 취득 체계 마련 필요 ○ 기존 인력 기반 측량·육안점검 방식은 터널 내부, 교량 하부, 전차선 상부 등 접근 곤란 구간의 데이터 취득에 제약이 있고 작업자의 선로 접근에 따른 안전사고 위험 상존 ○ 차량 시운전·시험 일정에 따라 계측 가능 시간이 제한되어, 단시간 내 광범위 구간의 형상정보 취득이 가능한 자동화·무인화 계측 체계로의 전환 필요 ○ 무인이동체에 3D 레이저 스캐너를 탑재하여 운용할 경우 인력 투입 없이 선로 및 주변 시설물의 3차원 형상정보를 신속·안전·반복적으로 취득 가능하며, 동일 경로·동일 조건의 반복 계측을 통해 디지털 트윈의 최신성 유지 및 시계열 변화 분석에 적합 ○ 이를 위해 무인이동체 탑재에 적합한 중량·크기·전원 조건과 철도시설물 계측에 요구되는 측정거리·정확도·점 취득 속도를 만족하는 3D 레이저 스캐너 모듈 도입 필요 ○ 본 과업을 통해 오송 시험선로를 테스트베드로 철도시설물 형상정보 취득 기술을 검증하고, 향후 영업선로의 스마트 유지관리 및 디지털 트윈 기술 확산의 기반 마련

1.4 과업기간

○ 기간 : 계약일로부터 한달이내에 납품 ○ 참고 사항 - 모과제 과업기간 2026년 1월 1일 ~ 2028년 12월 31일

1.5 최종성과품

○ 다음의 최종 성과품을 과업 종료일 이전에 연구원에 납품한다.

2. 3D 레이저 스캐너 모듈 규격서

1. 일반규격 가. 스캐너 본체 등 부속장비 1) 장비는 WFD(Wave Form Digitizing)방식으로 레이저 장치(Laser Unit), 내장 영상 취득 장치(HDR 지원), 충전용 배터리가 포함된 전원공급 장치와 측량용 삼각대가 통합된 일체형 장비이어야 한다. 2) 장비는 작동 최저온도 기준으로 –10℃∼40℃, 보관온도는 –40℃∼70℃의 환경에서 정상 동작되어야 한다. 3) 스캐너 본체는 견고하여야 하며 진공 및 방수처리가 되어 있어야 한다. 4) 스캐너 자동으로 수평을 인지하고 스캐너에 충격이 있을 경우 경고 알림을 해야 한다. 5) 전원공급이 불안정적일 경우 자동 차단 또는 경고표시 등의 기능이 있어야 한다. 6) 충분한 데이터 저장을 위해 저장장치는 256G byte 이상이어야 한다. 특히 저장장치의 안정적인 운용과 빠른 속도를 위해 산업용 USB 방식이어야 한다. 7) 스캐너는 스캔 실시 중에 스캐너의 전원을 차단하지 않고 배터리 교체가 가능한 Hot Swap 기능을 지원하여야 한다. 8) 전원은 100∼240V 에서 사용 가능하도록 충전기는 Free Volt 기능이 있어야 한다. 9) 스마트폰 또는 테블릿 어플리케이션을 이용해 현장에서 원격 조종 및 실시간 스캔데이터 확인 및 정합 구현이 가능하여야 한다.

10) 편리한 접근성을 위해 윈도우 기반의 PC가 아닌 IOS 및 안드로이드용 모바일폰, 테블릿으로 무상 APP을 이용하여 WIFI로 스캐너와 연결, 현장에서 스캐너 작동 가능하고 스캔결과 및 데이터 정합등을 현장에서 쉽게 디스플레이 확인 가능하여 전체 작업시간이 단축되어야 한다. 11) 장비는 휴대 및 보관상자 등 일체의 부속장비로 구성하되 해당 장비 업체에서 제작한 것이어야 하며 부득이할 경우에는 사전 승낙을 받아 납품이 허락된 제품이어야 한다. 12) 관측 자료는 자동저장이 가능하여야 하며, 기능정지 및 조작실수에 의한 경우에도 그 이전까지의 데이터는 안전하게 저장되어야 한다. 13) 모든 자료(data)의 취득은 자동처리가 가능하여야 한다. 2. 세부규격 가. 스캐너 본체 등 부속장비 1) 스캐너의 측정 속도는 초당 최대 2,000,000 point 이상이어야 한다. 2) 현장에서 데이터를 실시간 정합할 수 있는 VIS 및 IMU를 가지고 있어야 한다. 3) 측정 가능 거리는 최대 130m 까지 가능해야 하며, 위치 및 3차원 위치 정확도는 40m 거리에서 5.3mm 이하이여야 하고, 각(angle) 정확도는 수평/수직 모두 18" 이하이어야 한다. 4) 측정 가능 범위 즉, Field-of-view가 360˚(H) x 300˚(V)를 수용할 수 있어야 한다.

5) 장비 구동 시, 움직이는 물체(노이즈)를 자동 제거하는 Double Scan 기능을 제공하여야 한다. 6) 장비는 3차원 좌표(X, Y, Z) 반사강도(Intensity) 취득이 가능해야 한다. 7) 카메라는 1200만 화소 3대가 내장되어 있어야 한다. 8) 강우, 눈, 안개 및 먼지 등의 열악한 환경에서도 정상적인 현장 측정이 가능하여야 한다. 9) 삼각대는 카본재질로 하여 견고하고 정밀하게 제작된 것이어야 한다. 10) 삼각대를 제외한 장비 및 부속장비 일체를 넣을 수 있는 견고한 하드케이스 및 백팩을 제공하여야 한다. 11) 방진방수를 위해 IP54 등급이여야 한다. 나. 기본 프로세스 소프트웨어 1) 드래그 드랍으로 간편하게 파일 임포트 가능 2) 스마트 정렬기능으로 스캔데이터간에 미리 링크를 생성 하여 자동 정렬 시간 단축 가능 3) B&W 타겟, 구타겟 등 자동 인식 기능 4) User Coordinate System 기능 제공 5) 타겟 설정 기능으로, B&W 타겟, 구타겟, 가상 타겟 등 설정하여 좌표 설정 가능 6) 중첩도, 결합도 및 번들 오차 등 정합 결과 쉽게 확인 7) PTX, PTS. PTG, E57, RCP, LGSx, LAS 등 파일 추출 가능 8) ptx, zfc,zfs,zfprj,fls,fpr,fws 뿐만 아니라 txt 및 bmp,jpeg,png 이미지 임포트 가능

9) Classification, AI 기반의 기능으로 각 스캔 데이터 객체를 자동 구분 해주는 기능을 제공, 레이어 기반으로 구분되어 객체별 분리를 자동으로 할수 있도록 기능 제공 다. 후처리 소프트웨어 1) Classification, AI 기반의 기능으로 각 스캔 데이터 객체를 자동 구분 해주는 기능을 제공, 레이어 기반으로 구분되어 객체별 분리를 자동으로 할수 있도록 기능 제공 2) 변위 분석, Scan to BIM 또는 Scan to Scan을 통해 데이터 간 차이를 시각화 하여 색체 및 치수로 손쉽게 구현 3) FF/FL, (ASTM E1155) 기준 평탄도 분석 기능 제공 4) 스크립팅 기능, Java 기반의으로 자동화 및 사용자화를 위한 스크립팅 가능 5) 자동 메쉬화, 스캔데이터를 개별 설정 없이도 최적의 설정을 소프트웨어가 제안하여 손 쉽게 최적화된 메쉬 데이터 생성 가능 6) 스캔 투 모델, 파이프 모델링에 특화 되어 디지털 트윈에 필요한 스캔 데이터 모델링을 스캔데이터 클릭 만으로 손쉽게 구현 7) 레포팅 사용자화, 스캔 및 분석 결과에 대한 레포트 기능이 사용자화를 쉽게 할 수 있도록 편집 및 배치를 쉽고 빠르게 수정 가능 3. 하자보증관련 가. 스캐너는 구매 후 1년간 무상보증을 제공하여야 한다. 단, 사용자의 과실에 의한 수리는 무상보증에서 제외된다.

나. 스캐너 수리에 대한지원은 공식적으로 지정된 업체에서만 가능하여야 한다.

3. 과업 수행지침

3.1 일반

○ 본 용역의 성과품은 본 용역의 목적 이외에는 다른 용도로 활용할 수 없으며, 자료가 유출되지 않도록 하여야 한다. ○ 계약상대자은 과업 수행 시 중요사항의 결정에 관련해서는 한국철도기술연구원 (이하 발주자)와 긴밀히 협의하여야 하며, 효율적 과업을 수행하기 위하여 발주자의 추진일정에 적극 협조하여야 한다. ○ 본 용역의 수행과 관련하여 과업지시서에 명기되어 있지 않거나, 불명확한 사항은 발주자와 상호 협의하여 결정함을 원칙으로 하되, 발주자의 별도 요구가 있을 시는 이를 이행하여야 한다.

3.2. 보안 및 안전관리

○ 계약상대자는 과업수행에 필요한 각종 조사자료 및 분석결과 중 정부 또는 관계기관의 보안과 관련된 자료는 관계기관과 협의하여 처리하여야 한다. ○ 계약상대자는 과업수행과 관련하여 습득한 모든 기록 및 자료 등은 본 업무와 관련 없는 목적으로 사용할 수 없으며 발주자의 사전승인 없이는 타인에게 제공, 대여 및 누설할 수 없다. ○ 계약상대자는 본 과업 내용이 누설되지 않도록 관련 종사원에게 보안교육 및 보안대상에 대한 관리를 철저히 하여야 한다. ○ 계약상대자는 모든 성과물은 발주자 승인 없이 임의로 소유하거나 복사 또는 외부 유출하여서는 안 된다. ○ 계약상대자는 작업 단계별, 업무별 관리 책임자를 지정하며. 관리부실로 인한 자료유출 시 그 책임은 계약대상자에게 있다. ○ 본 과업 중 보안에 관계되는 사항에 대하여 보안통제를 엄격히 하며, 보안사항의 누설로 인하여 사회적인 물의를 야기하였을 경우 계약상대자의 연구진, 대표자 등이 도의적인 책임 등 모든 책임을 감수하여야 한다 ○ 계약상대자는 관계법규에 의한 안전수칙의 준수 등 안전관리에 최선을 다하여야 하며 계약상대자의 부주의로 인하여 발생하는 사고 및 손해에 대하여 책임을 져야 한다. ○ 계약상대자는 과업 수행 시 산업안전보건법 및 중대재해해처벌법 등에서 규정한 의무사항을 준수하여 과업을 안전하게 수행하여야 하며, 계약상대자의 안전조치 미이행으로 발생되는 제반 안전사고에 대한 민․형사상 모든 책임은 계약상대자에게 있다. ○ 계약상대자의 법률준수의 의무 : 계약상대자는 이 과업을 수행함에 있어 관계 법률에 저촉되는 행위로 인한 모든 피해사항에 대하여 책임을 져야 한다.

3.3 계약상대자의 책무

○ 본 과업지시서에 언급되지 않은 사항, 과업수행으로 인하여 야기되는 제반사항, 어구의 해석 및 관계규정의 적용 등에 대하여 계약상대자는 한국철도기술연구원과 사전 협의하여야 한다. ○ 과업에 참여하는 인력은 관계분야에서 경험이 풍부한 전문인으로 구성하여 과업 기간내에 효율적으로 과업이 완수될 수 있도록 적합한 인물로 선정하여야 한다.

3.4 기타

○ 본 과업과 발생된 성과물 및 보고서는 발주자의 소유로 한다. 단. 계약상대자가 이미 확보하고 있는 기술을 본 용역에 적용할 경우는 예외로 한다. ○ 계약상대자은 과업 수행 시 중요사항의 결정에 관련해서는 발주자과 긴밀히 협의하여야 하며, 효율적 과업을 수행하기 위하여 발주자의 추진일정에 적극 협조하여야 한다. ○ 본 과업의 수행과 관련하여 과업지시서에 명기되어 있지 않거나, 불명확한 사항은 발주자와 상호 합의하여 결정함을 원칙으로 하되, 발주자의 별도 요구가 있을 시는 이를 성실히 이행하여야 한다. ○ 계약상대자는 상기 제안요청내용 외에 본 용역에 필요하다고 판단되는 사항에 관련하여 아이디어를 제시할 수 있다.

4. 제안 안내

◯ 제안서 작성지침 - 제안서의 구성은 “2. 과업 내용“ 및 ”붙임: 제안서 평가표“를 참조하여, 상세 수행내용을 누락없이 작성하여야 한다. - 제안서의 용지규격은 A4 크기(단, 부득이 A3를 사용하는 경우 1/2로 접을 것)로 작성하여야 한다. 또한 각 쪽에 일련번호를 부여하며 총 쪽수는 표지, 간지, 목차 등을 포함하여 100쪽을 넘지 않아야 한다. - 제안서 내용은 명확한 용어를 사용하여 표현하며, ‘~를 제공할 수도 있다. ~이 가능하다. ~을 고려하고 있다.’ 등과 같은 모호한 표현은 제안서 평가 시 불가능한 것으로 평가한다. - 제출된 제안서의 기재내용은 연구원의 요청이 없는 한 수정, 삭제, 대체할 수 없다. - 입찰자는 입찰안내서의 규격과 항목 그리고 조건에 따라 분명하고 상세하며, 정확한 제안서를 준비하여야 한다. 제안서가 임의적이거나 다르게 작성되었다면 평가에서 제외될 수 있다. - 제안서는 평가표 각 항목에 해당되는 내용과 과업지시서의 내용이 포함된 제안서를 원본 6부 제본하여 제출하여야 한다. ◯ 제안서의 효력 - 위 제안서의 내용은 제안자가 사업자로 선정된 후 계약서에 명시되지 않더라도 계약서와 동일한 효력을 가진다. 단, 계약서에 명시된 사항이 우선한다. - 연구원의 조치 또는 추진계획의 변경으로 본 제안서의 일부 또는 전부가 변경되거나 취소되는 경우에도 제안자는 이의를 제기하지 못한다. - 연구원의 필요에 따라 추가제안 또는 자료를 요청할 수 있으며, 이에 따라 제출된 자료는 제안서와 동일한 효력을 갖는다.

배점·평가

5. 평가절차 및 기준 등

5.1 평가절차 개요

가. 입찰방식 : 일반공개경쟁 나. 낙찰방식 : 기술/가격 분리동시입찰 1) 입찰에 참여하고자 하는 사업자는 기술제안서 및 가격입찰서를 동시에 연구원에 제출하여야 한다. 2) 연구원은 평가위원회를 구성하여 연구원에서 정한 “8.4 기술제안서 평가표”에 의거 사업자가 작성 제출한 기술제안서를 평가하고 기술평가 결과 80점 (100점 만점 기준) 이상인 자를 기술적격자로 선정한다. 3) 기술제안서를 평가한 후 적격업체에 대해서만 가격입찰 대상자로 통보하며, 가격입찰에서 예정가격 이하의 최저가 입찰자를 낙찰자로 결정한다.

5.2 평가절차 상세

가. “기술제안서 평가표”로 적합/부적합 판정 수행 나. 응찰업체가 제출한 기술제안서(가격 제외)로 평가위원회 주관 하에 기술평가 수행하며, 필요시 응찰업체로 하여금 기술제안서를 발표하게 할 수 있다. 다. 제안 업체는 제안서 평가방법 또는 평가결과에 대해 이의를 제기할 수 없으며 제안서 평가위원은 공개하지 않는다.

5.3 평가위원회

가. 제안 내용에 대한 평가는 연구원에서 평가위원회를 구성하여 평가하고 제안서에 기재되지 않은 사항에 대하여는 평가하지 않는다. 나. 평가위원회는 한국철도기술연구원 주관으로 외부평가위원을 포함하여야 하며 철도기술 관련 전문가 Pool을 구성하여 선정한다. ◯ 제안서 평가지침 - 제안서 평가는 붙임의 “제안서 평가표”에 의한다. - 제안자는 제안서 평가방법 또는 평가결과에 대해 이의를 제기할 수 없다. - 제안 내용에 대한 평가는 연구원에서 평가위원회를 구성하여 평가하고 제안서에 기재되지 않은 사항에 대하여는 평가하지 않는다. - 제안서 평가는 제안요청사항에 따른 제안자의 제안 내용을 분야별로 정형화된 평가요소에 따라 가중치를 고려한 배점을 적용하고 평가한다. - 평가위원회의 평가위원별로 개별적으로 제안서를 평가한다. - 제안자별로 평가위원들의 점수를 합산하여 종합점수를 산술 평균한다. - 종합평가결과 소수점 이하 숫자처리를 소수점 셋째자리에서 반올림한다. ◯ 참고사항 - 본 제안과 관련하여 제출된 제안서는 반환하지 아니한다. - 본 제안을 위해 소요되는 일체의 비용은 제안자의 부담으로 한다. - 제안자가 제출한 모든 관련자료 및 문서는 제안자의 권익보호를 위하여 외부에 공개되지 않음을 원칙으로 한다. - 입찰에 참여하고자 하는 자는 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행규칙 제 41조의 규정에 의하여 입찰공고문, 입찰유의서, 용역 계약일반조건, 과업지시서, 기타 입찰에 필요한 모든 사항을 숙지하고 입찰에 참가하여야 한다.

참가자격

4. 입찰참가 자격 : 다음 각 호의 요건을 모두 구비한 자에게 한합니다. 가. 입찰참가신청을 한 자 나. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률시행령 제12조 및 동법시행규칙 제14조에 의한 유자격자 다. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한법률시행규칙 제76조의 규정에 준하여 부정당업자로 입찰참가자격 제한 기간 중에 있지 아니한 자(업체). 라. 입찰서 제출일 현재 부도, 파산(파산신청포함), 화의대상 또는 워크아웃 대상이 아닌 자 마. 『중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률 시행령』제2조3에 따라 입찰에 참가한 중소기업자가 2인 미만이거나 2인 이상인 경우에도 적격자가 없는 등의 사유로 유찰되어 우선조달계약 외의 방법으로 재공고 시행합니다. 부가세 면세업체가 투찰할 경우에는 부가세를 포함하여 입찰에 참여하고 향후 대상업체(부가세 면세업체)가 계약상대자가 될 경우에는 부가세를 제외한 금액으로 계약 체결함 바. 공동수급 불가 5. 입찰 및 등록구비서류 : 입찰안내서를 참조하여 주시기 바랍니다. 6. 입찰 보증금 : 입찰금액의 5/100에 해당하는 현금, 유가증권 또는 보증보험증권으로 입찰등록 시 납부(낙찰업체가 소정의 기일 내에 계약을 체결하지 않을 경우 보증금은 연구원에 귀속함)하여야 합니다. (보증기간: 입찰등록마감일로부터 3개월 이상) 7. 낙찰자 선정 : 기술평가결과 적격자 중 예정가격이하 최저가 응찰자

※중대재해처벌법 시행에 따라 안전보건수준 평가를 시행합니다. 대상 입찰에 한하여 안전보건수준 평가는 낙찰예정자를 대상으로 시행하고 최종낙찰자는 안전보건수준 평가결과 적합으로 판정된 업체를 계약상대자로 선정합니다.(한국철도기술연구원 사업장 내에서 과업수행 시에만 해당) 8. 계약의 착수일 및 완료일 : 낙찰일로부터 10일 이내 착수 및 계약일로부터 1개월 이내 9. 입찰의 무효에 관한 사항 : 입찰안내서를 참조하여 주시기 바랍니다. 10. 기타 사항 - 우편입찰은 받지 아니하며 제출된 서류는 일체 반환하지 않습니다. - 입찰설명은 우리연구원(www.krri.re.kr) 및 조달청 나라장터에 게시한 입찰안내서의 공람으로 대체합니다. - 입찰참가자는 입찰등록일 이전에 반드시 입찰공고, 입찰안내서 등을 공람하여 입찰절차의 숙지 및 등록 구비서류준비에 유의하시기 바랍니다. - 입찰등록 등 구비서류의 모든 사본에는 원본 대조필 도장을 날인하여야 합니다. * 단, 기술제안서 사본은 원본 대조필 제외 - 구비서류 제출 시 사용인감을 반드시 지참하여 주시기 바랍니다. - 기술 및 과업내용과 관련된 사항은 우리 연구원 철도AI융합연구실(☎ 031-460-5402, 박정준 책임연구원), 안전보건수준자가평가표 관련 안전관리실(☎031-460-5166, 이동규 책임), 입찰 및 계약사항은 구매자산실(☎ 031-460-5174, 이유정 선임)으로 문의하여 주시기 바랍니다. - 입찰 및 계약과 관련하여 연구원 직원이 금품, 향응 등 부당한 요구를 할 경우 연구원 홈페이지(www.krri.re.kr → 고객참여 → KRRI 신문고)를 통하여 신고할 수 있습니다. - 본 입찰과 관련하여 부패행위 등에 대하여는 우리 연구원 감사부(031-460-5119, 5171)에 신고하여 주시기 바랍니다. 상기와 같이 공고합니다. 2026년 08월 27일 한국철도기술연구원장