(선박) 26년 단속전담함정 2척 건조

요약 AI 요약

불법 외국어선 단속을 강화하기 위해 어선 직접계류와 단속요원 등선이 가능한 단속기능 특화 단속전담함정 2척을 건조하는 사업이다.

• 선체(강재)와 상부구조물(알루미늄) 건조 및 도장
• 주추진 계통(디젤엔진 2기, 감속기, 가변피치 프로펠러) 설치
• 발전기·배전반 등 전력계통과 조명·항해·통신장비 설치
• 타함 소화포·고정식 소화장치 등 소화 및 구명·구난장비 설치
• 거주구역·조타실·상황실 등 선실 의장 및 냉난방·통풍 설비
• 12.7mm 원격 사격통제체계(RCWS) 등 무장계통 탑재

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핵심요약

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가격

추정가격

80,114,545,455원

배정예산

88,473,988,800원

부가세

8,011,454,545원

예정가격 방식

비예가

첨부파일

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• HWPX · 비밀취급인가증 신청 안내서.hwpx · 제안요청서
• HWPX · '26년 단속전담함정 2척 건조사양서.hwpx · 제안요청서
• HWPX · '26년 단속전담함정 2척 장비사양서.hwpx · 제안요청서
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• XLSX · '26년 단속전담함정 2척 자재내역서(1척 기준).xlsx · 제안요청서
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납품

납품

계약 후 960일

품명

어업지도선 (2511200901)

제조물품

예(직접생산)

세부품명 등록

등록 필요

수량

2 척

인도조건

과업내역에 따름

참가 자격 · 제한

지역제한

제한 없음

업종제한

제한 없음

제출 방법

전자입찰

공동수급

공동이행

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

입찰 일정

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 90점 · 가격 10점

협상 대상 기준 · 기술능력평가 점수가 기술능력평가분야의 배점한도의 85%이상인 자 중에서 선정합니다.

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 단속전담함정 2척 건조

물품 › 차량·운송장비 › 선박·보트·선박부품

해양경찰청이 불법 외국어선 단속용 단속전담함정 2척을 제조·구매하는 사업으로, 선박 건조가 사업의 중심이다.

• 설계·상세설계 및 도면 승인
• 선각·의장·기관·전기·항해통신·무장 계통 건조
• 주기관·발전기·추진기 등 주요 장비 탑재
• 시운전(계류·해상·인수)
• 승조원 교육 및 기술지원
• 하자보수(장비 1년, 선체 2년)
• 완성도면·기술지침서 등 도서 납품
• 홍보·교육자료(모형선, 홍보영상 등) 제작

딸린 일 · 고속단정(RIGID INFLATABLE BOAT) 제작

물품 › 차량·운송장비 › 선박·보트·선박부품

함정에 탑재되는 8m급 고속단정 1척을 별도 사양으로 제작·공급하는 일로, 함정 건조에 딸려 오는 별도 산출물이다.

• 고속단정 선체(FRP) 및 충진폼식 방현대 제작
• 가솔린 선외기 2대(350HP 이상) 설치
• 자가복원장치, 항해·통신장비(DGPS, RADAR, VHF, AIS) 탑재
• 구명·소화장비 비치
• 시운전(속력·선회·복원성 시험)
• 완성도서 및 검사성적서 제출

딸린 일 · 무장계통(12.7mm RCWS) 탑재

물품 › 안전·보안·방재 › 경찰·검색·국방 장비

함정에 탑재되는 12.7mm 원격 사격통제체계(RCWS)로, 무장계통 부문은 별도 비밀 분류되어 있고 관급·도급이 구분되어 별도 덩어리로 세울 근거가 있다.

• 12.7mm 중기관총(K-6) 무장 체계 탑재
• 원격사격통제장치 설치 및 레이더·자이로·EOTS 등 연동
• 무기 보관창고·CCTV 등 보안시설 구축
• 무장 설치 구역 제한통제구역 운영

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

09/29(화)

공고번호

R26BK01726012-000

참조번호

-

공고기관

조달청

수요기관

해양경찰청

계약방법

제한경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

80,114,545,455원

배정예산

88,473,988,800원

사전규격번호

R26BD00268213

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 적힌 P/N·현품과 같은 순정품을 구해 순정품증명서(최종사용자 해경 명시)·수입신고필증까지 받아 올 수 있나가 먼저다. 그다음은 납기가 수입 리드타임과 맞나(3일 건도 있다), 본점이 부산인가, 소기업·소상공인 확인서가 있나다.

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문서 발췌

과업·요구

다. 사업기간 : 계약일로부터 960일 (32개월 / ‘26 ~ ‘29년 / 4년차 사업) 라. 사업예산* : 금88,126,000,000원 (부가세 포함)

* 본 사업예산은 무장부문(관급) 구입 예산(2.6억원)을 제외한 금액임 마. 과업범위 : 건조사양서, 자재내역서, 함정건조 계약조건 등 참조 2. 입찰 참가자격 및 자격제한 기준 입찰공고서에 따름 3. 사업자 선정방법 가. 계약방법 : ｢국가계약법｣ 제7조, ｢국가계약법 시행령｣ 제10조, 제16조에 따른 경쟁입찰(총액계약) 나. 입찰방법 : ｢국가계약법 시행령｣ 제43조에 따른 협상에 의한 계약으로(계약예규) ｢협상에 의한 계약체결기준｣에 따른 제안서 평가 4. 선정절차 가. 본 입찰에 응찰하고자 하는 자는 제안요청서에 따라 제안서, 제안요약서, 발표 자료를 작성하여 제출(나라장터)하여야 하며, 인쇄본(10부)은 공지된 장소/날짜에 직접 제출하여야 한다. * 제안서(계량) 10부 / 제안서(비계량) 10부 / 제안요약서 10부 / 발표자료 10부 * 인쇄본은 무선제본으로 제출, 스프링 제본 및 와이어 제본은 지양 (인쇄본 제출 문의는 해양경찰청 담당자에게 문의 바랍니다.) 나. 제안서 평가는 ｢국가계약법 시행령｣ 제43조제8항, (계약예규) ｢협상에 의한 계약체결기준｣ 제7조에 따라 해양경찰청장(이하 ‘수요기관’이라 한다)이 ‘제안서평가위원회’를 구성하고 그 운영에 필요한 세부사항을 정하여 심의한다. 다. 제안서는 (계약예규) ｢협상에 의한 계약체결기준｣ 제7조, 제8조에 따라 기술능력 90점과 입찰가격 10점을 종합적으로 평가하며, 기술능력평가 배점한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 한다.

나. 조선소 각 분야별 설계인력 참여현황 및 기술자 등급(경력)을 제시하고 설계운영 프로그램, 생산(상세)도면, 생산공정과 연계한 설계 일정, 선급·선주 도면 승인계획, 수요기관과의 설계도면 협의체 구성·운영계획 및 지적사항에 대한 수정보완 계획 등 설계 전반에 걸친 추진계획을 제시한다. 다. 강판・형강재를 펼칠 수 있는 야적장과 날씨 영향을 받지 않고 중블록 이상을 제작 가능한 실내 조립장・전처리장・도장장, 대블록 적재장 및 도크(드라이, 플로팅), 계류 안벽시설 등 시설 보유 현황과 제안 업체 실정에 맞는 그 운용·관리 작업계획 및 방안을 제시한다. 라. 자재 계약·입고, 선체 제작, 의장 작업, 검사 및 시운전 등 각 공정별 품질, 생산 등 관리계획과 그 운영 방안을 제시한다. 마. ｢산업안전보건법｣ 및 ｢중대재해처벌법｣에 따른 건조사업장 위험 요소 관리, 재해예방을 위한 안전관리체계 구축과 그 방안 및 안전관리계획을 제시하며, 세부 사항은 아래 기준을 참고한다. - 종사자의 안전·보건 확보를 위한 안전보건관리체계 구축 여부 - 안전보건관리규정 유무, 작업 절차 준수, 안전보건교육 실시, 위험성·유해성 평가 참여 등 법에 명시된 기본적인 사항의 준수 - 시설, 설비, 장비 등에 대한 안전조치, 보건조치 비용 - 종사자의 개인 보호구 등 안전 및 보건 확보를 위한 금액을 총액이 아닌 가급적 항목별로 구체적인 기준을 마련하여 제시

<중대재해 처벌 등에 관한 법류 제정・시행에 따른 준수사항 안내>

∎ 계약자는 계약체결 이후 「중대재해처벌법」 제4조 및 제5조에 규정된 안전·보건과 관련된 의무를 준수하여야 하며, 입찰자는 현장여건, 과업내용 등을 미리 확인하여 이와 관련된 제반비용을 입찰가격에 반영하여야 합니다. ∎ 수요기관은 「중대재해처벌법 시행령」 제4조 제9호에 따라 계약자가 동법 제4조 및 제5조에 규정된 안전·보건과 관련된 의무를 준수하는지 평가·점검할 수 있으며, 계약자는 수요기관이 평가·점검을 실시하는 경우 이에 협조하여야 합니다. ∎ 수요기관은 계약상대자가 안전·보건 확보에 필요한 조치를 소홀히 하거나 이행여부에 대한 점검결과 보완 및 조치 등이 필요한 경우에는 계약상대자에게 이에 대한 시정을 요구할 수 있습니다. 바. 함정 건조 관련 특허·공법, 기술력, 장점, 건조 경험 및 실적을 제시한다. 사. 품질보증 및 검증방안, 생산공정을 고려한 자재관리 및 품질관리방안을 제시한다. 적용 불가 시 그 사유와 대안을 제시한다. 아. 각 분야별 주요(중요)장비 및 부품에 대한 건조 이후 원활한 운용·관리를 위해 조선소 하자수리 방안, 유지보수를 위한 지원 및 교육계획을 제시한다. 자. 상기 제안요청 내용에서 블록·도장작업장, 도크, 계류안벽, 생산·안전장비, 블록이동·탑재장비 등 조선소 기반설비를 확인할 수 있는 사진이나 증빙 자료를 포함한다.

※ 『IV 제안서 세부심사 평가방법 나. 평가항목별 평가 사항』 을 참고하여 제안서 작성 Ⅳ 제안서 세부심사 평가방법 1. 평가항목별 배점기준 가. (평가비중) 기술능력평가 90점 + 입찰가격평가 10점

배점·평가

감점사항 : 평가위원 사전접촉 (5점 감점) 나. 평가항목별 평가 사항

2. 계량 평가항목 가. 경영상태(신용평가등급) (10점)

5. 공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) (A사 점수×A사 지분율)+(B사 점수×B사 지분율)… 나. 건조실적 (8점) : 「조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준 제9조 제3항 제2호 관련 [별표 9] 준용 1) 수행실적은 해당 사업규모(사업금액) 대비 입찰공고일 기준 최근 3년 이내에 단일계약 건으로 다음의 수행실적(누계금액 기준)을 합산하여 적용한다. 단, 동등이상 물품 실적이 없는 경우에 한하여 아래의 유사물품 실적을 인정하며, 동등이상 물품 실적이 1건이라도 있을 경우에는 동등이상 물품 실적으로만 평가한다. - 동등이상 물품 : 3년이내 배수톤수 500톤 이상 강선(동력선에 한함)을 건조, 납품한 실적 - 유사 물품 : 3년이내 배수톤수 500톤 미만 강선(동력선에 한함)을 건조, 납품한 실적 2) 수행실적 평가기준은 다음과 같다.

5. 공동수급체의 경우 구성원별 실적에 지분율을 곱한 후 그 실적들을 합산한 실적으로 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) {(A사 실적×A사 지분율)+(B사 실적×B사 지분율)…}에 대한 점수 6. 중소기업(조선공업)협동조합이 입찰에 참여하는 경우 해당 계약을 이행할 출자 또는 분담업체의 실적으로 평가하며 5호의 평가방법에 따라 평가한다. 7. 합병, 분할, 사업양수도가 있는 경우 다음 각 호에 따라 실적을 평가한다. 이 경우 입찰자는 합병 전ㆍ분할 전ㆍ사업양도 업체의 실적증빙서류를 제출하여야 한다. 가. 합병 : 소멸 업체의 실적을 존속 또는 신설 업체의 실적에 합산하여 평가 나. 분할 : 분할 전 업체의 실적을 권리ㆍ의무를 승계한 업체의 실적에 포함하여 평가. 다만, 시설, 기술자 등 요건이 필요할 때에는 이를 갖춘 경우에만 실적으로 인정한다. 다. 사업양수도 : 사업양도인의 실적을 사업양수인의 실적으로 포함하여 평가. 다만, 시설, 기술자 등 요건이 필요할 때에는 이를 갖춘 경우에만 실적으로 인정한다. 8. 동등이상 및 유사물품 실적이 모두 없을시 유사물품 평점의 최하점(배점의 20%)을 부여한다. 다. 산업재해율 (2점) : 해당 사업장의 산업재해율(%)을 기준으로 안전관리 현황 평가

[주] 1. 제안사는 사업장 산업재해율 평가를 위해 관련 기관(한국산업안전보건공단)을 통해 산업재해율 확인서를 발급받아 제출하여야 한다. (조회기간 : 입찰연도 기준 최근 3년간으로, 2023년 1월부터 2025년 12월까지 적용함) 3. 비계랑 평가항목 가. (평가척도) A : 매우우수, B : 우수, C : 보통, D : 부족, E : 매우부족 나. 배점한도와 평가척도(A, B, C, D, E)를 곱하여 계산

과업·요구

제 9 장 보안성 검토

1. 영상정보처리기기 부분 205 2. 시스템 구성 부분 205 3. 기타 부분 부분 205 4. 물리적 부분 부분 207 5. 공통 사항 207

제 1 장 일 반 사 항

1. 개 요 1- 1. 본 사양서의 목적은 서해 NLL 인근 해역의 불법 외국 어선을 효과적으로 단속할 수 있도록 충분한 복원성과 내파성 및 적정한 트림을 유지하고 기민한 조종성을 발휘할 수 있도록 설계･건조상의 제반지침 및 내용을 기술함에 있다. 1- 2. 본 사양서에 기술되지 않았으나 본 함을 건조하는데 있어서, 법규나 규정에서 요구하는 사양이 있을 시에는 본 사양서에 포함된 것으로 간주하여 시공하여야 한다. 1- 3. 본 사양서의 내용을 변경하고자 할 때에는, 변경내용, 이유, 변경이 본 함의 성능 및 공정에 미치는 영향, 공사비 변동 및 그 내역, 기타 기술적인 자료 등을 명기한 서류를 발주기관 또는 발주기관이 임명한 감독관(이후 '발주기관측')에게 제출하여 승인을 득해야 한다. 또한, 발주기관측이 본 사양서 및 도면에 대하여 사양, 설계, 각 구조 및 공작 등에 대한 변경을 할 때에는 계약상대자에게 그 내용을 문서로써 통지하면 발주기관측의 이러한 요구 사항을 검토 후, 수정･보완해야 한다. 1- 4. 계약상대자는 본 함 설계, 건조와 관련하여 제공되는 일체의 계약서류(도면 포함)를 건조공사 진행과정에서 면밀히 검토할 의무를 진다. 따라서 사전 기술 검토 미비로 인하여 발생되는 본 함의 기본 요구성능 미달시 계약상대자는 발주기관측에서 제공한 서류(도면 포함)를 사유로 여하한 이의를 제기치 못한다. 1- 5. 주추진기 관련기기 및 보조기기 일체와 여타 관련 모든 전기전자장비 SYS.과의 INTERFACE (연동) 및 INTERGRATION (연동조합)에 따른 상호 기술적 문제 및 성능저하 발생시에는 계약자가 전적으로 책임을 지며 또한 이에 따른 관련 SYS. 일체를 모두 수정⋅보완하여 본 함 성능에 차질이 없도록 하여야 한다. 1- 6. 계약상대자는 발주기관이 제공한 계약 일반배치도를 기준으로 본 함 건조와 관련된 모든 상세설계 도면 일체를 “함” 기본성능에 차질이 없도록 보완하여 발주기관측의 승인을 득한 후 건조 하여야 한다. 1- 7 기타 각 분야별 장비 및 부대시설은 최근 건조 운항중인 경비함정 및 동급함정을 참고하여 설계 반영 건조토록 한다. 1- 8. 본 함은 고속 경비함으로서 내부시설은 거주성이 안락할 수 있도록 내부시설이 구비되어야 하며 쾌적한 해상 근무환경으로 조성될 수 있도록 컴퓨터 그래픽을 이용한 인테리어 기법으로 3차원 입체 디자인 설계도를 작성하여 발주기관측의 승인을 득한 후 시공되어야 한다. 특히, 거주공간 인테리어 시공구역에서의 모든 내부 마감재, 조명, 색상, 침실 가구류 등은 상기설계에 따라 승인된 자재로 인테리어 시공 경험이 있는 현장 기술진에 의해 미적, 질적 등 쾌적한 거주환경이 되도록 시공한다.

2) 건조기간 중 발생하는 모든 위험부담에 대하여 책임진다. 1 -14. 계약상대자는 도급장비의 경우 계약시점(계약상대자와 장비 제작사간 구매계약)을 기준으로 장비가 개발이 이미 완료되었거나 탑재 실적이 있는 장비로 구매계약 해야 한다. 2. 운용개념 본 함은 임무 수행 구역의 해상 여건과 조건에 가장 효과적이며 경제적인 경비임무를 수행하도록 설계, 건조해야 한다. 본 함의 임무 및 성능은 다음과 같다. 2- 1. 운용해역 : 연해구역 2- 2. 임무 및 운용개념 1) 성어기 불법 외국어선 단속 2) 수색 및 구조 3) 경비 및 순찰 4) 밀입국 감시 5) 화재진압 및 조난선박 예인 3. 주요제원 3- 1. 선형 1) 계약자는 선도(Lines Plan)를 기준으로 최종 선형을 개발하여야 하며, 모형시험을 통하여 계약 요구 성능에 대한 적합성을 확인한다. 2) 모형시험 수행은 건조사양서에 따라 국제수조협회(ITTC)가 공인하는 국내 수조에서 실시한다. 3) 모형시험의 범위는 기본 선형시험, 설계 프로펠러 성능평가시험 및 캐비테이션 시험을 포함하며, 시험 항목은 아래를 기준으로 한다. ◦ 기본선형시험 - 저항시험 (Resistance tests) : 1 흘수 x 10속도 - 반류분포 계측시험 (Wake measurement) : 1 흘수 x 1속도 - 유선조사시험(Paint test) : 1 흘수 x 1속도 ◦ 설계프로펠러 특성평가 시험 - 프로펠러 단독시험(Propeller open water test) : 1 개 x 1회 - 자항시험 (Self propulsion tests) : 1 흘수 x 10속도 ◦ 캐비테이션시험 - 캐비테이션 관측(Cavitation observations) : 1 흘수 x 1부하 - 변동압력 계측(Pressure pulse measurements) : 1 흘수 x 1부하 ◦ 부가물 최적화 시험 - Strut alignment test : 1흘수

4) 스트럿(Strut) 형상은 추진 성능 및 캐비테이션 특성을 고려하여 설계하며, 관련 특성은 모형시험 결과를 통하여 검토한다. 5) 본 모형시험 용역의 수행을 위해 필요한 관련 자료는 계약자가 작성하여 제공한다. 단, 프로펠러 도면은 프로펠러 설계 업체로부터 제공된 자료를 기준으로 관련 모형시험 및 성능 검토를 수행한다. 6) 모형시험 결과보고서 및 시험 영상자료는 전자파일 형태로 선주 측에 제출한다. 7) 모형시험 수행 과정에서 시험 조건 또는 주요 검토사항의 변경이 필요한 경우, 계약자와 선주 간 협의를 통하여 조정할 수 있다. 3 - 2. 주요촌법 ◦ 전장 (LENGTH OVERALL) : 약 60.40 M ◦ (LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS) : 약 57.50 M ◦ 형폭 (BREADTH MOULDED) : 약 9.00 M ◦ 형깊이 (DEPTH MOULDED) : 약 5.00 M ◦ 계획만재 흘수 (DRAFT,DESIGNED) : 약 2.56 M ◦ 계획만재 배수톤수 (DISPLACEMENT, DESIGNED) : 약 599 톤 3 - 3. 승 조 원 본 함의 승조원은 33명으로 하며 적절한 거주실을 갖도록 일반배치도와 같이 배치하며 건조과정에서 침실 개수는 조정 될 수 있다.

3 - 4. 갑판간의 높이(AT CENTER) ◦ O-1 갑판(DECK) - O-2 갑판(DECK) : 약 2.30 M ◦ 주 갑판(MAIN DECK) - O-1 갑판(DECK) : 약 2.40 M ◦ 상부구조물 갑판(P/F DECK) - 주 갑판(MAIN DECK) : 약 2.48 M ※ P/F : 상부구조물갑판(PLATFORM) 3 - 5. 양시 및 현호 1) 양시 (CAMBER) O-2 LEVEL (150mm), O-1 LEVEL (90mm), MAIN DECK (150mm)에는 배수를 원활히 하기 위하여 캠버를 준다. 2) 현호 (SHEER) MAIN DECK에는 약 431㎜ 이상의 현호를 준다. 3 - 6. 탱크 용량 ◦ 연료유탱크 (95% FULL) : 약 79 ㎥ ◦ 윤활유탱크 (95% FULL) : 약 2 ㎥ ◦ 청수탱크 (100% FULL) : 약 30 ㎥ 4. 성능 및 특성 4 - 1. 기본 성능 1) 속 력 본 함은 계획만재배수톤수에서 정수중 최대속력 25노트 이상이어야 한다. 단, 속력측정 당일 기상 불량 시 기상 상태를 고려한 속력보정 방법을 통해 최대속력값을 계산할 수 있으며, 속력보정 방법은 사전에 대학 또는 공인기관(연구소)의 확인을 득하여야 한다. 2) 항속거리 및 항해일수 계획만재배수톤수 상태에서 순항속력 15노트로 2000 N.MILE을 운항 할 수 있어야 하며, 항해 일수는 5일을 기준으로 한다. 항속거리 계산 근거는 DDS 200-1에 의거한다.

3) 내항 성능 본 함에 대하여 내항성능 해석을 수행하여야 하며, 본 함이 유의파고(SIGNIFICANT WAVE HEIGHT) 3.0 m 조건에서 임무수행 가능 여부를 평가하여야 한다. 내항성능 해석은 선형특성 및 운항조건을 고려하여 수행하며, 규칙파 및 불규칙파 조건에서 선체운동(MOTION RESPONSE), 가속도, 선수침하(BOW MOTION), 슬래밍(SLAMMING) 및 갑판침수(GREEN WATER) 등을 평가할 수 있다. 해석 조건 확정 및 변경이 필요한 경우, 계약자와 선주 간 협의를 통하여 조정할 수 있다. 4) 복원 성능 본 함의 비 손상 및 손상 시 복원성능은 미해군 STABILITY & BUOYANCY CRITERIA OF US NAVAL SURFACE SHIPS의 요건을 만족하여야 한다. 5) 조종 성능 본 함에 대하여 조종성능해석을 수행하여야 하며, 본 함의 운항 특성 및 조종 안정성을 검토하여야 한다. 조종성능 해석은 선회성능(TURNING ABILITY), ZIG-ZAG 특성, 침로유지성(COURSE KEEPING ABILITY), 정지시험(STOPPING TEST)을 시뮬레이션 해석하고 IMO 조종 성능 기준을 평가한다. 해석 조건 확정 및 변경이 필요한 경우, 계약자와 선주 간 협의를 통하여 조정할 수 있다. 6) 침수 수위 본 함 건조시 수밀격벽을 관통하는 덕트, 배관 등은 각 격벽 및 구획의 계산된 최종 수위를 감안하여 위치를 선정 시공하여야 한다. 4- 2. 선 체

1) 일 반 선체는 건조설계 단계에서 구조 기본 설계 도면에 따라 구조해석 및 RULE 검토를 통하여, 선체의 종강도, 횡강도 및 국부강도에 대한 충분한 검토를 거쳐 발주기관측 승인 후 상세설계 및 건조되어야 한다. 마스트, 상부구조물 및 기타구조물은 만재상태에서 선체운동에 의한 동력학적인 힘과 해상사격 시 발생되는 충격하중에 견딜 수 있고 손상이나 진동이 최소화 하도록 하여야 한다. 2) 재질 및 구조방식 주 선체 구조용 강재는 조선용 강재로서 강도 및 작업성이 우수하고 국내에서 구매 가능하며 공인검사기관(한국선급 등)의 선급검사증서가 첨부된 고장력강을 사용하고, 상부구조는 알루미늄 합금(AL)으로 사용한다. 구조방식은 작업성이나 구조 특성을 고려하여 부분적으로 종 및 횡늑골, 혼용구조 방식의 적용이 가능하고 선각구조 부재의 치수는 최소한 한국선급규정(고속 경구조선규칙)등에 적합하여야 한다. 4- 3. 주추진 계통 경비임무에 가장 효과적으로 대처할 수 있도록 조종성능이 우수한 주추진 계통 및 보기 계통을 설비한다. 1) 추진형식 - 2기 × DIESEL ENGINE, 2축 × CPP 2) 주기관 - 2 대 - NO. 1, 2 ◦ 모델 : MTU / 20V4000M93L ◦ 연속최대출력 : 4,300kW X 2,100RPM

3) 감속기 - 2 대 - NO. 1, 2 ◦ 모델 : REINTJES LAF 1563 ◦ 감속비 : 약 1 : 5.32 4) CPP - 2 대 - NO. 1, 2 : KONGSBERG 72 A/4 D-B/H 5) 선체트림 및 횡동요 제어장치(INTERCEPTOR) - 형 식 : PLATE TYPE INTERCEPTOR 6) 주추진계통 조종, 통제 및 감시 1) 기관실 : 국부감시/조종 2) 조타실 (WHEEL HOUSE) : 원격감시/조종 3) 기관조종실 : 원격감시/조종 4- 4. 전력계통 임무수행을 위하여 디젤발전기 2대를 설치하여 함내 전력을 공급하도록 하고 자동병렬 운전이 가능토록 한다. - 모델 : HG612TA - 용량 : Max. 250kWe X 1,800RPM X 2대 4- 5. 항해계통 입출항, 협수로 항해 및 정밀항해가 가능할 수 있도록 아래 장비들을 설치한다. 1) NAV. RADAR (X-BAND 2대) 2) AUTO PILOT SYS 3) GYRO COMPASS 4) 자기 나침의 5) 전자해도장치 (ECDIS) 6) 음향 측심기

7) EM LOG 8) 풍향풍속계 (WIND INDICATOR) 9) D.G.P.S PLOTTER 10) 항해정보기록장치 (VDR) 11) 항해선박자동식별장치 (AIS) 12) 기적장치 등 4- 6. 통신계통 함내·외 통신을 위하여 아래 장비들을 설치한다. 1) 함내통신 - 자동전화계통, 음력전화계통, COMMON BATTERY TELEPHONE, 함내방송계통, LAN SYS. 등 2) 함외통신 – 전용망, 관공선망, SSB, 군경합동망, 항무통신망, 광역위성통신망, 재난통신망 등 4- 7. 조난선박 인명 구조계통 인명구조작업에 효과적으로 임할 수 있고 타선 검문검색을 원활히 할 수 있는 RIGID INFLATABLE TYPE 고속단정 1척(약 8m급)을 크레인 양하강 방식으로 설비한다. 또한 고속단정 운용에 불편사항이 발생하지 않도록 최근 건조·운용중인 동급함정을 참고하여 개선·보완 시공하여야 한다. 4- 8. 타함소화계통 불법 조업어선 단속, 단속에 불응하는 선박 및 선박의 승무원을 제압하는 것을 주 목적으로 하며, 타함 소화 업무도 충분히 고려하여 조타실 상부 양현에 원격조작형 소화포 모니터(480m3/h x 2대)를 설치하고, 해수공급은 디젤엔진 직결구동 소화펌프(480m3/h x 1대)로 소화수를 공급하도록 설비한다. 4- 9. CCTV 및 AROUND VIEW 계통 조타실, 치안상황실 및 검색팀 대기실의 CCTV 설치 장소에서 함내ㆍ외 주변 상황 및 주요 구역 격실진행 상황을 전반적으로 감시 가능하도록 CCTV 계통을 설치한다. 또한 기관구역 감시를 위하여 조타실 및 기관조종실에 CCTV 감시 모니터를 설치한다. 아울러 함정의 입.출항을 위하여 AROUND VIEW 감시 시스템을 설비하며, 고정 물표간 접근거리 (함수, 함미, 좌현, 우현 등 최소 4개소 이상) 등이 표시되어야 한다. 4-10. 무장계통 [무장계통 부문 중략 (별도 비밀 분류)] 4-11. 소음 및 진동

6) 소음 및 진동평가는 순항속력(15노트 전후)을 기준으로 한다. 4-12. 조타실 방탄설비 조타실 모든창은 외력에 의한 파손 발생을 대비하여 특수비산방지필름 코팅처리를 하여야하며 조타실 좌⋅우현측벽(출입문 포함) 및 전면·측면창 하부 및 필요한 탄약고는 소병기(M-16(인마살상용 보통탄) 100m 사격조건) 사격에 의한 피탄 보호를 위하여 방탄시설을 하여야 한다. 4 -13. 통합 모니터링 시스템 계통 치안상황실에는 대형오염사고 현장 지휘 및 단속 업무 현장 채증 자료 수습을 위하여 통합 모니터링 시스템을 설치하여야 하며 모니터(대형 QLED)를 통하여 항해정보, 기관 정보, CCTV화면, 전자광학식추적장치(E.O.T.S), 전자해도 및 레이다, DGPS, AROUND VIEW SYS. 등이 전시될 수 있도록 설비하여야 한다. 5. 적용법규 대한민국 정부 관계법령에 적합하도록 하고, KR RULE, SOLAS, IMO협약, 해군 함정건조 관련규정, 및 해상오염방지 관련법규(해양환경관리법, MARPOL), 해경함정 건조 관례 등을 참조하여 건조하도록 한다. 6. 공사감독 발주기관측은 재료, 공작에 대하여 본 사양서, 도면 및 제규정의 내용과 일치하지 않을 때는 이를 지적하여 변경을 요청할 수 있다. 비록 도면이 승인된 후 시공된 것이라도 함 운용상 불합리하거나 제반 규정에 불일치할 때는 발주기관과 협의 후 조치해야 한다. 7. 재료 및 시공 7- 1. 의장, 기관, 전기, 항해, 통신분야 모든 장비는 계약서류에 따라 설비한다. 7- 2. 증서가 요구되는 장비 및 자재는 본 사양서의 규정을 따르며 그 외는 양질의 조선용 기자재로서 발주기관측의 승인을 받아 견고하고 경량의 것을 사용하여 시공토록 한다. 7- 3. 건조공사는 최선의 방법을 택하여 시공토록 하며 계약자의 각 분야별 건조표준(PRACTICE)을 발주기관측에 제출하여 승인을 받아야 한다. 7- 4. 탑재되는 장비는 최근 건조된 해양경찰함정에서 운용되고 있는 국내⋅외 장비를 기준으로 국산화율, 호환성, 신용도, 기술지원 및 신속한 A/S를 위한 국내 인프라 구축, 공인기관성적서 획득 여부 및 현장 운용자 만족도 등 종합적인 검토를 거쳐 가장 우수한 장비를 탑재하여야 한다. 7- 5. 발주기관은 필요시 탑재되는 장비에 대한 비교검토 자료와 공인기관의 성능확인서를 요구할 수 있으며 계약상대자(건조사)는 특별한 사유가 없는 한 즉시 이에 응하여야 하며 모든 비용은 계약상대자(건조사)가 지급한다. 이때 제출 자료는 최대한 객관적이고, 공정하게 작성되어야 한다. 7- 6. 주기관 및 발전기는 IMO NOx 배출기준에 만족되는 장비를 탑재하여야 하며 이를 증명하는 공인기관의 CER'T를 제출하여야 한다. 8. 제시험 및 시운전 8- 1. 건조 중 선체구조, 의장, 주기, 보기, 전기, 항해, 통신, 무장장치, 거주설비 및 전자 기기 등 모든 기자재의 설치 및 성능에 대하여 발주기관측의 입회하에 제시험 및 검사를 수행하여야 한다.

4) 작업 도면 계약상 명기된 제반요구조건을 만족시켜 발주기관측의 승인을 받은 상세도면에 대한 보조도면을 말하며, 발주기관측 요구 시 제출한다. 5) 제작자의 장비 도면 장비 제작자가 작성한 도면으로서 장비의 제원, 성능 및 설치 등 에 대한 모든 요구사항이 수록되어야 한다. 6) 완성 도면 계통별 장비 자재 구성부분의 배치를 표시한 수정된 도면으로 실제로 함정에 설치된 것과 일치하여야 한다. 완성도는 정자 문체이어야 하며 최대한 수정 흔적이 없는 도면이어야 한다. 9- 2. 도면의 작성 1) 계약상대자는 본 계약에 의해 발주기관으로 부터 제공되는 설계도면에 의거 건조될 함정의 복원성, 내파성, 속력, 기타 주요성능에 적합한 함정구조, 승조원의 거주성 및 통합성 등에 대한 발주기관의 제반 요구조건을 만족할 수 있도록 그 위치 및 주위 환경을 고려하여 설계하여야 하며 공급자의 도움 없이도 수리 및 정비유지가 가능하도록 작성되어야 한다. 2) 계약상대자는 사전에 작성 예정도면 목록 제출시 목록의 변동사항과 계약도면 목록 내용이 포함된 도면목록을 비교한 도면목록 대비표를 작성하여 발주기관측의 승인을 득한 후 도면을 제출하여야 한다. 또한 건조과정에서 필요한 도면 발생 시 추가로 작성, 제출하여야 한다. 3) 도면의 축척은 도면 내용의 규모에 적합해야 하고 도면의 판독이 편리하도록 작성되어야 하며, 축척이 없어도 잘못 이해가 되지 않는 다이아그램, 스케치 등은 내용이 분명하다면 축척 없이도 작성될 수 있다.

가) 준공 인수시 본 함정의 전시 모형은 척당 2 SETS를 제작하여 발주기관이 요구하는 장소까지 공급하여야 한다. 나) 길이 약 25cm(모형선 기준) 교보재용 모형선(본청용, 10개/척당)을 공급한다. 다) 모형선 및 받침대 제작규격은 발주기관측 요구에 따라 제작 공급하여야 하며, 실적 모형선을 참고하여 공급하여야 한다. 13- 2. 교육자료 제작 1) 교육용 CD 제작 장비운용 및 정비 교육안을 작성, 교육실시 후 분야별로 취합한 도서 각 2SET(함정)를 함정 인도 시 공급하고, 전체 운용과정 및 교육 강의를 동영상 촬영 편집한 CD 및 USB를 각 3 SET (함정2, 본청1)/척당 제작 공급토록 한다. 2) 전자교범 등 제작 함정 인도 시 계약상대자는 함운용지침서, 보수서, 완성도면 및 메이커 도면 등이 포함된 전자교범 CD 및 USB를 4SET(함정2, 본청2)/척당 제작하여 공급하며, 또한 해양경찰 통합장비수리관리시스템(장비나라) 요구양식에 따라 주요장비 부품목록(APL, AEL, 인수인계서) 등을 전자교범 CD 및 USB에 포함하여 제출하여야 한다. 14. 반출입 공간 확보(MAINTENANCE) 거치되는 모든 장비 및 자재의 사후 관리상 정비수리 용이토록 하기 위하여 주요 장비 및 보조장비의 반출입 가능하도록 OPENING 또는 HATCH를 적절하게 기술적으로 가능한 크게 시설하여야 하며 추후 함 정비 수리를 위한 장비 반출입 불가 시 에는 이에 따른 시공책임 및 부수경비 일체를 부담하여야 한다. 15. 선저검사 및 상가(DRY DOCKING) 15- 1. 해상시운전 이후에는 선저 이상 유무 검사를 위해 재상가 또는 잠수 비디오 촬영 검사를 하여야 하며, 잠수 비디오 촬영 검사 시는 소제 전‧후를 포함한 보고서를 제출한다. 15- 2 선저검사 시 소제 작업을 실시하며 이상 발생 시 즉시 상가하여 보수하여야 한다. 16. WEIGHT CONTROL 계약상대자는 건조 중에 기본설계 기준으로 최대한 경량화된 WEIGHT CONTROL 계획을 작성하여 발주기관측의 승인을 받아 시행해야 하며, 장비 MAKER 확정에 따라 WEIGHT 분포를 면밀히 검토 하여 횡경사와 TRIM에 이상이 없도록 최대한 노력하여야 한다. 이상 발생 시에는 계약상대자 비용부담으로 함 성능에 지장이 없도록 조치하여야 한다. 17. 공사감독(SUPERINTENDENT) 17- 1. 발주기관측은 재료, 공작에 대하여 본 사양서, 도면 및 제규정의 내용과 일치하지 않을 때는 이를 지적하여 변경을 요청할 수 있다. 17- 2. 비록 도면이 승인된 후 시공된 것이라도 함 운용상 불합리하거나 제반 규정에 불일치할 때는 발주기관 요구에 응해야 한다. 18. 발주기관 공급품(OWNER SUPPLIES)

1) 수선하부의 선체 및 선체의 이중금속간의 전기 화학적 부식방지를 위해 강제전류 음극 방식(ICCP SYS.)을 설치해야 한다. 2) 강제 전류 음극방지의 평균전류 밀도는 최대 약 50mA이어야 한다. 3) SEA CHEST 내부에는 국부적인 부식방지를 위해 3년용 아연희생양극을 설치한다. 4) 진수 후 건조과정 중의 전기적인 부식을 방지하기 위하여 본 함과 육상에 비치된 용접기간에는 동선으로 된 충분한 굵기의 EARTH LINE을 연결하고 충분한 수량의 아연판을 임시로 부착해 두어야 한다. 5) 각 SEA CHEST에 해조류 및 패류 부착방지를 위해 M.G.P.S.에 의한 조패류 부착방지 장치를 선체 및 SEA CHEST GRATING 등에 간섭 없이 설치한다. 6) 해수, 대기에 노출되는 부분, 습기가 많은 부분 및 이종금속간에 사용하는 체결용 BOLT/ NUT는 내식성이 강한 SUS316 재질을 사용한다. 7) 선체외판 이물질 부착방지를 위해 선체에 초음파 방오장치를 설치한다. 본 장치의 정확한 수량은 수선하부 초음파 음영구역이 없도록 제작사의 용량 계산 결과에 따라 선주측과 협의하여 결정한다.

제 3 장 기 관 의 장 계 통

1. 주추진장치 일반 1- 1. 본 함에 설치되는 주추진장비 및 계통은 다음 조건하에 연속적인 작동이 가능해야 한다. 1) 선미 TRIM : 5°

2) 선수 TRIM : 2° 3) PITCHING : 10° 4) HEELING(PERMANENT) : 15° 5) ROLLING : 30° 6) 대기온도 : 45℃ 7) 해수온도 : 32℃ 1- 2. 본 함의 추진장치는 2기 2축 추진방식으로 고속디젤 추진기관과 이에 직결된 감속기, 축계, 가변피치 프로펠러로 구성된다. 1- 3. 주기관은 조타실 및 기관조종실에서 원격 감시/조종되고, 기관실에서 국부조종되어야 한다. 1- 4. 주기관, 감속기, 축계, 프로펠러 설치는 제작자의 요구조건에 따르며 TORSIONAL VIBRATION, AXIAL & WHIRLING VIBRATION, SHAFT ALIGNMENT CALCULATION 결과에 따라 촌법 확정 및 설치의 지침으로 한다. 기타 보조기기의 설치는 본 함정의 임무를 고려하여 요구하는 성능을 발휘할 수 있고 정비에 편리하도록 설치하며 특히 주기관의 후부 GEAR BOX와의 연결은 FLEXIBLE COUPLING TYPE으로 한다. 1- 5. 모든 장비는 장비 고정에 충분한 강도 및 부식을 고려하여 고장력볼트 너트를 이용, 선체 구조에 견고하게 고정하여야 하며 고정방법은 제작사와 협의 후 최적의 방법을 선택하여 발주기관의 승인을 득한다. 1- 6. 주기관, 발전기, 소화펌프엔진, 공기압축기, 소화 및 빌지펌프 등 기타 주요 보기는 진동·소음이 선체를 타고 전달되지 않도록 VIBRATION DAMPER를 BED에 고정해야 한다. 1- 7. 추진기의 회전방향은 함미 쪽에서 볼 때 외회전(OUTBOARD TURNING)이 되어야 하며 각 추진기의 회전방향은 아래와 같다. - 우현 : 시계방향 (CLOCK WISE), 좌현 : 반시계방향 (COUNTER CLOCK WISE) 2. 주추진 기관 및 감속기 2- 1. 주추진기관

10) 제어공기 및 잡용공기 사용을 위한 감압소(PRESSURE REDUCING STATION)에는 이중화하여 공급하고, FILTER, REDUCING VALVE, BY-PASS VALVE, SAFETY VALVE 및 출구측에 압력계를 설치한다. 11) 비철금속과 철금속이 연결되는 장비 및 조절밸브, 감압밸브 등의 특수밸브와 같은 개소에는 CORROSION FLANGE 또는 ZINC ANODE 등 적절한 부식방지 장치를 한다. 12) 청수 및 연료 탱크 내부로는 이종 유관이 통과하지 않도록 하고 청수 및 연료 배관은 이종의 유체탱크를 통과하지 않도록 한다. 이종의 유체탱크에 불가피하게 배관이 통과하는 경우 이중보호 설비 등 설치 방안에 대하여 발주기관 측 승인 후 설치할 수 있다. CHAIN LOCKER나 탄약고의 경우 그 구역에 위해가 되는 내용물을 함유하는 배관이 가능한 통과되지 않도록 한다. 13) 해수흡입상(SEA CHEST)은 유입량 저하가 없도록 기관실, 보기실 적정개소에 설치하고 함내 해수계통 배관에 해양생물의 번식으로 인한 배관압력 저하를 막기 위해 M.G.P.S. (MARINE GROWTH PREVENTING SYS.)를 발주기관 측의 승인을 득한 제작사의 표준에 따라 각각의 해수 흡입구에 설치한다. 단, LIFE TIME은 해경 규정에 따른다. 14) 유속을 규정된 최대 한계치 이내로 제한하고, 관 직경의 급격한 변화가 없어야 하며 불가피한 경우는 점진적으로 직경 변화를 이용하여 흐름에 교란이 없도록 적절한 곡률반경 유지 및 각도를 조정 연결한다.

1) BOLT & NUT는 노천 및 WET SPACE(BILGE, 각종 TANK, VOID, GRATING 하부 및 물 사용구역 등)에 사용되는 것은 SUS316으로 시공한다. 단 상기 재질은 발주 기관과 협의 후 최종결정 한다. 2) SUS MATERIAL PIPES의 WELDING PART에는 산화피막 형성을 위해 산세척 후 PASSIVATION액을 도포한다. 3) 청수탱크 관련 측심관 및 공기관은 SUS316L 재질로 한다. 4) WATER & GAS 용도에 사용되는 강관은 배관 제작 후 용융아연도금 처리를 해야 한다. 5) 내장 구역 내에 설치되는 PIPE의 연결은 원칙적으로 SLEEVE TYPE으로 한다. 6) PP-R 배관에 대하여 유지보수할 수 있는 장비를 제공한다. 5. 보조기기 5- 1. 본 함에 설치되는 보기의 수량 및 용량의 기준은 다음과 같으며, 상세사양은 별첨 장비사양서를 참조한다. 1) 발전기(DIESEL GENERATOR SET) ◦ 형 식 : 입형, 단동, 4행정, 디젤기관 (AC 450V) ◦ 정격출력 및 회전수 : Min. 250kWe X 1,800RPM ◦ 대 수 : 2대 ◦ 시동방식 : 전기시동 ◦ 냉각방식 : 청수 (해수 간접 냉각) ◦ 사용연료 : MGO (F.P 60℃ 이상, 황 함유량 0.05% 미만)

2) 공기 압축기(MAIN AIR COMPRESSOR) ◦ 형 식 : 2-STAGE, AIR COOLING ◦ 용 량 : F.A 20㎥／h x 30bar ◦ 수 량 : 2 SET (LEAD FOLLOW 적용) 3) 공기 저장조(AIR RESERVOIR) ◦ 형 식 : VERTICAL ◦ 용 량 : 500L x 30bar ◦ 수 량 : 2 SETS 4) 청수 가압탱크(F.W. HYDROPHORE TANK) ◦ 형 식 : VERTICAL, CYLINDRICAL ◦ 용 량 : 350L, SUS316 ◦ 수 량 : 1 SET 5) 온수 가열기(HOT WATER CALORIFIER) ◦ 형 식 : ELECTRIC HEATING ◦ 용 량 : 2.0㎥／h, 20/40/60㎾, SUS304 (300L) ◦ 수 량 : 1 SET 6) 유수분리기(OILY WATER SEPARATOR WITH BILGE PUMP) ◦ 형 식 : COALESCER FILTER TYPE ◦ 용 량 : 0.5㎥／h x 25m ◦ 수 량 : 1 SET

주) 1. 장비계통 구성품에 포함되어 장비제작사에 의하여 공급되는 펌프는 제외하였음. 2. 펌프 재질 - CASING : CAST IRON - SHAFT AND GEAR : CARBON STEEL 3. SEAL TYPE : MECHANICAL SEAL 2) 원심펌프

주) 1. 장비계통 구성품에 포함되어 장비 제작사에 의하여 공급되는 펌프는 제외하였음. 2. 원심펌프 재질 - CASING : BRONZE or SUS316 - IMPELLER : PHOSPHOR BRONZE - SHAFT & SHAFT SLEEVE : STAINLESS STEEL 3. SEAL TYPE : MECHANICAL SEAL 4. F.W PUMP 용량은 1대로 운용 시에도 충분하도록 동급 실적선의 용량을 참고하여 설치하며, 상세설계 시 발주기관 측의 승인을 득하여 시공토록 한다. 3) 거주 구역 하부에 설치되는 보조기기는 소음 감소를 위해 RESILIENT MOUNT를 설치하여야 한다. 6. 연료유 계통 6- 1. 본 함정의 연료유는 주갑판 양현에 설치된 수급구로부터 연료유를 공급 받을 수 있도록 구성하며, 연료유 수급구에는 QUICK COUPLING(규격 협의) 제작하여 공급 및 설치하여야 한다. 연료유 저장탱크로 수급 후 이송펌프를 통하여 연료유 서비스 탱크로 이송하도록 하며, 각각의 펌프 흡입측에는 여과기를 설치하여야 한다. 6- 2. 연료유 서비스탱크의 넘침관은 연료유 저장탱크로 도관하며, 잘 보이는 장소에 SIGHT GLASS를 설치하여야 한다. 공기관 HEAD에는 규정에 적합한 오일코밍을 설치하여야 한다. 6- 3. 연료유 저장탱크에 저장된 연료유는 보기실에 설치되어 있는 연료유 정유기 및 연료유 이송펌프에 의해 연료유 서비스탱크로 이송하는 것을 원칙으로 하며, 양현의 연료유 서비스탱크로 공급할 수 있도록 배관한다. 또한 연료유 이송펌프로 연료유 서비스탱크 간 상호이송 및 타함 공급이 가능토록 계통을 구성한다. 또한 각 기관별 연료유 공급은 각 연료유 서비스 탱크에서 직접 공급하도록 한다. 6- 4. 연료유 저장탱크의 측심관 및 ELECTRIC TYPE LEVEL TRANSMITTER를 이용하여 연속적으로 액면을 계측하여 기관조종실 및 조타실의 VDU를 통한 각 탱크의 액면을 확인할 수 있도록 한다. 6- 5. 연료유 및 연료유 서비스 탱크의 비상차단 밸브는 AIR CYLINDER TYPE으로 하고 기관실 외부에서 원격으로 차단할 수 있도록 원격 조종장치를 설비하여 비상차단 할 수 있도록 설치하여야 한다. 6- 6. 각 연료유 서비스탱크에는 LEVEL TRANSMITTER를 설치하여 탱크의 유준이 확인 가능하도록하고 연료유 청정기 고장 시 연료유 이송펌프를 자동 발정시켜 연료유 저장탱크로부터 연료유가 공급될 수 있도록 계통을 구성한다. 또한 자기식 액면지시계(MAGNETIC TYPE LEVEL GAUGE) 및 LEVEL TRANSMITTER를 이용한 액면을 계측하여 기관조종실 및 조타실의 VDU를 통한 각 액면을 확인할 수 있도록 한다. 기관조종실의 콘솔에 전기식 액면게이지(ELECTRIC TYPE CONTENT GAUGE)를 구비한다.

11) 전력계통은 연속적으로 전력이 공급되어야 하며 발전기, 배전반 및 전기 기기들의 수량, 크기, 배치, 배전방법 등을 고려하여 손상된 계통을 분리시켜 운용할 수 있어야 한다. 12) 수밀 격벽의 부분적인 침수로 인해 전기장비가 단락되는 가능성을 줄이고 기계적인 손상으로부터 장비를 보호하기 위해 전동기, 제어기 등은 주수밀 격실의 문턱보다 낮게 설치해서는 안된다. 13) 본 함에 설치되는 모든 전장품의 제작 및 설치는 발주기관의 승인을 득한 후 시공되어야 하며 제 규정 및 발주기관요구에 만족되도록 제반시험을 제작소 및 함내에서 시행하고 제 검사에 합격한 시험성적표를 발주기관에게 제출하여야 한다. 14) 안테나에는 식별이 용이하도록 SUS제 명판을 취부하여야 한다. 15) 함정 계류 시 부두와 함 PC간 근거리 통신망(LAN)을 연결할 수 있도록 유무선 인터넷 시설을 갖추어야 하며 함내 PC간에도 근거리 통신망(LAN)을 연결할 수 있도록 LAN 케이블(STP CAT.6A 이상)이 포설되어야 한다. 16) 충방전반 등의 전기설비 내부 발열 감소를 위해 통풍시설이 시공되어야 한다. 17) 조타실 항해 조종반 각종 기기배치는 최근 동급 실적함정 배치를 참고하여 항해 시 운용 요원이 안전하고 편리하게 운용될 수 있도록 상세 설계 시 충분히 검토하여 발주기관측의 승인을 득한 후 효율적인 기기배치가 되도록 한다.

2) 발전기 운전 (1) 단독운전 운전중인 발전기는 하기 조건에 따라 ST'BY 발전기의 자동시동은 물론 BUS-BAR에 급전이 가능해야 한다. - BUS BAR 무전압 - ACB 비정상 차단 - BUS BAR 저전압 - BUS BAR 고전압 - BUS BAR 저주파수 - BUS BAR 고주파수 또한 과전류 발생시 선택 차단이 가능하여야 한다. (2) 병렬운전 예비발전기는 하기 조건에 의해 자동시동 및 동기화하여 자동병렬운전은 물론 자동부하이동이 가능한 POWER MANAGEMENT SYS.을 주배전반에 설치하도록 한다 ◦ HEAVY LOAD (약 85～90%) ◦ HEAVY CONSUMER STARTING BLOCK 병렬운전중인 발전기는 하기 조건에 의해 어느 1대의 발전기가 자동정지 가능하여야 한다. ◦ LIGHT LOAD(약 35～40%) (3) 전원교대 운전 각 발전기는 육상전원과 병렬운전토록 선택스위치를 사용하여 평상시는 육상전원 차단기와 발전기용 기중차단기와는 상호 인터록 되어야하고 육상전원 병렬 시는 육상전원과 발전기는 순간병렬로 전원 교대운전토록 함전과 육전, 육전과 함전간 전원 끊김이 없이 공급토록 설비하여야 한다. 3) 발전기 요목 (1) 대 수 : 2 대 (2) 형 식 : 동기, 회전계자형 (3) 보호형식 : IP23 (4) 냉각방식 : 자냉식 (5) 정격출력 : Max. 250kW (6) 전 압 : AC445V (7) 주 파 수 : 60 HZ (8) 상 수 : 3 PHASE (9) 역 율 : 0.8 (10) 회 전 수 : 1800 RPM (11) 정 격 : 100% 연속 (12) 여자방식 : BRUSHLESS TYPE (13) 절 연 : “H" 등급 2- 2. 축전지

1) 변압기 사양은 아래와 같다. - 구조 : 자냉․건식 - 용량 : AC440V/225V, 3Φ 60Hz 90KVA - 주파수 : 60HZ - 절연계급 : F 종 - 함재질 : AL 2) 전원 절환기 - 3Φ 3Way 300A X 1SET 2- 5. 주배전반 함 내 발전기의 전원을 수전하고 각 부하에 전원공급 제어를 집중 감시할 수 있고 육전을 수전하며 적정용량의 회로차단기를 통해 배전하는 주배전반을 기관조종실에 설치한다. 본 함에 설치되는 주배전반은 전면조작형 선박용으로서 방적, STEEL 재질, 자립형으로서 발전기반(2면), 동기반(1면), 교류 440V 급전반(2면), 교류 220V 급전반(1면)으로 구성되고 각 반(PANEL)에는 선급에서 요구하는 각종 계기와 설비를 완비하여야 하며 주배전반 전면에서 보수, 결선, 점검등의 모든 작업이 가능한 구조로 운용공간 바닥에는 절연고무판을 설비하여야 한다. 발전기회로는 3극의 기중차단기(AIR CIRCUIT BREAKER : ACB)로 보호되며 각 부하 급전 회로는 매입형 차단기(MCCB)로 보호한다. 440V 및 220V의 차단기(MCCB)는 PLUG-IN 형으로 한다. 각 발전기는 자동 병렬운전이 가능하여야 하며 평상시는 육상전원과 발전기용 차단기는 상호 인터록이 되어야 하고, 전원교대 운전 MODE S/W에 의해 육상전원과 발전기는 순간 병렬로 전원 끊김이 없도록 한다. 발전기용 차단기는 DRAW-OUT형으로서 장한시 과전류 트립, 순시트립, 단한시 트립, 부족 전압트립 및 역전력트립 특성을 갖추어야 하며 단락전류에 대해 충분한 차단용량을 가져야 한다.

4- 3. 국부조명 일반조명으로 충분치 못한 장소에는 별도의 국부조명을 하며 설치위치는 다음과 같다. 1) 책상등 모든 책상앞 상부에는 스위치 및 리셉터클 붙이 LED등을 설치한다. 2) 거울등 세면장의 거울에는 방수형 스위치 및 리셉터클붙이 거울들이 설치하며, TOILET ARTICLE CASE 상부에 설치되는 거울등은 CASE 크기에 따라 조화를 이루도록 LED등을 적용한다. 3) 침대등 각각의 침대에는 침대등을 각 침대 머리측에 설치하고 스위치 및 리셉터클 붙이 (USB 충전 PORT 포함) LED등을 설치하며 각각의 침대등은 밝기 조절 기능이 가능하여야 한다. 4) CHART TABLE LIGHT CHART TABLE LIGHT용 상부와 전기, 전자 콘솔 상부에 방향지향적인 DIMMER SW. 붙이 LED등을 설치한다. 5) 장식등 함장실, 부장실, 기관장실에 LED TYPE의 장식등을 각 2 SETS씩 설치한다. 6) DOWN LIGHT 대기실 및 직원식당, 함장실에 LED DOWN LIGHT를 적정수량 취부한다. 7) SPOT LIGHT 조타실 조타콘솔 상부에는 야간항해시 장비작동 상태 확인이 용이하도록 SPOT형의 DOWN LIGHT를 설치하고 DIMMER SWITCH는 조타실 콘솔에 설치한다. 4- 4. 특수조명

4-13. 경광등 해양경찰장비법 시행규칙 [별표2] ‘경광등의 설치기준에 적합한 경광등 1식을 마스트에 설치한다. -전원: AC220V, DC24V -색상: 청색(우현), 적색(좌현) -크기: 길이 약 1,400MM -광원형식: 고휘도 LED -방수등급: IP56이상 -렌즈재질: 폴리카보네이트 -앰프출력: 50W 이상 경광등 조작반은 WHEEL HOUSE 콘솔에 설치하며 함내 방송장치의 대함방송용 고지향성 스피커와 연동 가능하도록 구성하여야 한다. 5. 전기비품 및 공구 아래 물품을 공급한다. 1) MULTI TESTER (DIGITAL) 1 SET 2) MEGGER TESTER (DIGITAL) 1 SET 3) 후크메타 1 SET 4) 절연 고무 장갑 1 EA 5) LINE MAN'S BELT 1 EA 6) LANTERN (WITH 6V BATTERY) 3 EA 7) SOLDERING GUN (AC220V, 150W) 1 EA 8) SOLDER WITH PASTE 5 KG 9) TAPE (VINYL, BLACK & RED 0.2 x 19 x 10MR) 각 5 EA 10) 전선릴(150M, 220V용) 2 SET 11) 작업등 (AC 220V, 60W) W/15MR FLEXIBLE CORD & PLUG 10 EA

12) 공구용 상자 1 EA 13) FUSE 각 100% 14) FUSE PULLER (대, 중, 소) 각 1 EA 15) HALOGEN 등구 (500W) 100 % (설치시 공급) 16) LED 등, 관련부품 및 기타 LED 외 등구류 각 50% (수량 협의)

제 5 장 항해, 경보, 계측 및 통신 계통

1. 항해장비 1- 1. 항해등, 정박등, 신호등 1) 함 외 설치되는 모든 항해등구류 설치는 해사안전법과 국제해상충돌 예방규칙 등 관계규정에 적합토록 설비되어야 하며 항해등 제어반은 WHEEL HOUSE에 설치한다. 2) 주전원은 AC 220V, 1φ, 60㎐로 하고, 주전원 상실시 DC 24V를 공급받아 STATIC INVERTER(DC 24V / AC 220V)를 통해 자동적으로 AC 220V가 급전될 수 있도록 한다. 3) 각 항해등 및 신호등은 LED 등으로 하며 규격 및 수량은 다음과 같다.

10) GYRO COMPASS (1) GYRO COMPASS의 신호는 자체의 REPEATER 외에 RADAR, ECDIS, DGPS, 12.7mm RCWS, EOTS 등 필요장비에 HEADING 신호를 공급하여야 하며, 자이로 이상신호 알림기능(GYRO SIGNAL FAILURE ALRAM)을 WHEEL HOUSE 콘솔에서 인지되도록 한다. 조타실에는 DIGITAL INSTRUMENT PANEL에 전시되도록 구성한다. (2) GYRO COMPASS의 주요사양은 아래와 같다. ◦ TYPE : 광학식 또는 2세대 이후 차세대 형식 ◦ SYS. ACCURACY : HEADING : 0.1°RMS (0.15° Peak) ROLL : 0.025°RMS (0.067° Peak) PITCH : 0.025°RMS (0.067° Peak) ◦ SYS. LIMIT : HEADING : UNLIMIT ROLL : ±45°이상 PITCH : ±45°이상 ◦ INERTIAL NAVIGATION SYS. 기능 : 보유 ◦ SETTLING TIME : 30MIN 이하 (3) 계통의 주요 구성품 및 배치는 다음과 같다. ◦ 1 - GYRO COMPASS ◦ 1 - UPS ◦ 1 - RTU ◦ 1 - CDU ◦ 1 - GPS ANTENNA FOR GYRO COMPASS ◦ 1 - INTERFACE BOX ◦ 1 - DIGITAL REPEATER : 정장실 ◦ 3 - BEARING REPEATER : WING BRIDGE, WHEEL HOUSE 중앙 ◦ 1 - STEERING REPEATER : WHEEL HOUSE ◦ 1 - BULKHEAD REPEATER : STEERING GEAR ROOM ◦ 1 - COURSE RECORDER : SITUATION RM (DIGITAL TYPE) (4) 연 동 제작사는 아래 장비들과 연동에 대한 책임을 지며 계약 후 3개월 이내에 제작사 주관하에 연동합의서를 체결하여 조선소에 공급한다. 기한 내 미제출로 인한 연동 관련 문제점 발생시 제작사에서 해결할 책임이 있다. - RADAR, DGPS(필요시), AIS, KOSNET, ECDIS, EOTS, 통합모니터링, ETC.

11) 위성콤파스 (GPS COMPASS) 1 - DISPLAY UNIT ( 4.3인치 이상) 1 - ANTENNA W/CABLE 1 - PROCESSOR UNIT 1 - NECESSARY ACCESSORIES 12) 속도측정기(E. M LOG) (1) 선저하부 적정장소에 E. M LOG를 설치한다. (2) 본 함의 속도 및 항해거리 측정을 위하여 속도측정기를 해도대에 설치하고, REPEATER는 CAPTAIN RM 및 기관조종실에 설치한다. 조타실에는 DIGITAL INSTRUMENT PANEL에 전시되도록 구성한다. (3) 주요사양, 구성품 및 설치위치는 아래와 같다. 1 - MASTER UNIT : 상황실 2 - SPEED DIGITAL REPEATER : CAPTAIN RM, MCR 1 - TRANSDUCER W/HULL MOUNTING UNIT : 선저 1 - INTERFACE UNIT :  상황실 (4) 전원 : AC220V, 1φ, 60㎐ (5) 속도 측정기는 RADAR, GYRO, 풍향풍속계, DIGITAL INSTRUMENT PANEL, ECDIS, VDR 및 및 12.7mm RCWS 등과 전기적인 연동이 되어야 한다. 13) DIGITAL INSTRUMENT PANEL 조타실 전면 천정에 LED MONITOR TYPE의 DIGITAL INSTRUMENT PANEL을 충격/ 진동을 고려하여 견고하게 설비하고 음향측심기, 풍향풍속계, GYRO COMPASS, E.M LOG, 타각지시기, CLOCK, ECDIS, AROUND VIEW SYS. (물표간 거리 정보 표시)등의 정보 및 발주처의 요청에 따른 정보가 DISPLAY되어야 한다. DIGITAL INSTRUMENT PANEL은 고장을 대비하여 LED MONITOR를 2개로 구성하고, 2개의 모니터가 각각 보일 수 있도록 설비되어야 한다. 아울러 각 MONITOR는 밝기 조절 기능이 가능해야 한다. DIGITAL INSTRUMENT PANEL의 크기는 항해시야를 방해하지 않게 제작되어야 한다.

16) 항해정보기록장치 (VDR, VOYAGE DATA RECORDER) 사고 발생대비 신속한 원인규명을 위하여 IMO 규정을 만족하는 각종 관련 정보를 저장하여야 한다. 아울러 통합모니터링 시스템과 연동되어야 한다. 1) 제원 및 특성 주요 저장 정보는 아래와 같다. ◦ 날짜 및 시간 (DATE & TIME) ◦ 함정 위치 (SHIP'S POSITION) ◦ 속력 (SHIP'S SPEED) ◦ 함수 방위 (SHIP'S HEADING) ◦ 레이더 영상 (RADAR ECHO) ◦ BRIDGE AUDIO ◦ VHF 통화내용 ◦ 측심기 (ECHO SOUNDER) ◦ 풍향 및 풍속 (WIND SPEED & DIRECTION) ◦ MCAM ◦ MAIN ALARM 2) 구성 ◦ 1 - VDR MAIN UNIT ---------------- CONVERTER ROOM ◦ 각 1 - VDR CAPSULE (FIXED TYPE AND FLOAT FREE TYPE)------ COMPASS DECK AND 0-2 DECK ◦ 1 - UPS FOR VDR ---------------- CONVERTER ROOM OR IN MAIN UNIT ◦ 4 - MICROPHONE ----------------- 조타실 & 조타실 양현 ◦ 2 - MICROPHONE ----------------- SITUATION RM ◦ 1 - REMOTE ALARM PANEL --------- 조타실 ◦ 1 - INSTALLATION FITTING & ACCESSARY ◦ 1 - SPARE PARTS

17) 원거리 감시추적시스템 (VMS) 본 함과 상황 센터간의 양방향 정보 연계 시스템으로 해양경찰 상황센터에 전시되는 선박위치(AIS, LRIT 등) 및 관련 정보를 본 함에 전송할 수 있고 본 함의 GPS 정보, 추적 중인 AIS / RADAR 표적 정보를 해양경찰 상황센터로 전송가능하게 하도록 VMS 1식이 설비되어야 한다. VMS는 AIS, DGPS, RADAR, V-PASS, KOSNET 등과 INTERFACE 되어야 한다. 1 - 운용콘솔(하드웨어 및 소프트웨어) : WHEEL HOUSE 3 - 모니터 3 - 24인치 이상 : WHEEL HOUSE, CAPTAIN RM, READY RM 1 - 32인치 이상 : SITUATION RM 2 - USB 연장기, 마우스, 키보드 : WHEEL HOUSE, CAPTAIN RM 1 - 기타 표준 설치자재 및 예비품업체 18) 해상경비안전망 (V-PASS) 해상사고 발생시 신속한 대응을 위하여 운항 중에도 원활한 운용을 할 수 있도록 충분한 메모리(4 GB 이상)를 갖춘 V-PASS를 설비하여야 한다. ◦ 1 - 운용 MAIN UNIT WITH MONITOR (TTA인증 제품) ◦ 1 - 기타 운용 네트워크 설치자재 ◦ 1 - 최신 소프트웨어적용 19) GPS 항재밍 SYS. DGPS 플로터가 불능 상태가 될 경우에도, 경로 선택기를 통해 위치(POSITION), 시각 (TIME) 및 항법 정보(NAVIGATION DATA)를 안정적으로 수신할 수 있는 GPS 항재밍 SYS. 1식을 설치한다. 구성은 다음과 같다. 1 - 항재밍 위성항법 수신기 1 - 항재밍 위성항법 안테나 1 - 경로 선택기 1 - 기타 표준 설치자재 및 예비품업체 2. 경보 계통 2- 1. 화재경보 장치

1) 함내ㆍ외 및 각 구역의 상황을 아래 구역에서 CCTV 모니터로 감시 가능하고 내부 LAN망을 통하여 조타실(카메라 조종제외)에서도 화면 감시 및 녹화재생이 가능하여야 한다. ◦ 감시 모니터 설치 구역 : 4개소 WHEEL HOUSE, SITUATION RM, MACH. CONTROL RM, READY RM : SITUATION RM은 통합모니터링 시스템과 겸용으로 사용한다. ◦ 감시 촬영구역 : 18개소 마스트 전부, 후부, 함외부 통로 (좌,우), ENGINE ROOM (2), AUX. MACH. RM (2), MESS RM, SEWAGE TREATMENT ROOM, STEERING GEAR ROOM, NO.5 PASSAGE(HOLD DK), 소병기고 감시, NO.2 PASSAGE(MAIN DK), READY RM(2), HOLDING ROOM(2) 2) 각 감시구역의 카메라는 전동 ZOOM 렌즈 기능이 가능하고 상, 하, 좌, 우 감시기능을 갖도록 PAN 및 TILT를 설치한다. 단, 상세설계 과정에서 설치여건, 감시범위 등을 고려하여 발주기관측 승인을 득한 후 형식, 위치 수량 등을 조정할 수 있다. 3) 모든 카메라는 최저조도 렌즈를 사용하여야 하고 진동을 감소할 수 있는 방진 마운트를 설치한다. 함외용 회전 카메라는 카메라 및 줌렌즈, 하우징, 회전대, RECEIVER가 일체형으로 SUS316 재질(DOME형은 제외)의 HOUSING을 사용하여야 한다.

4) CCTV RACK에는 디지털 녹화장치 및 영상다중 스위치 및 중앙콘트롤 장치를 장착하여 타실에는 모니터와 키보드만으로 원격조작 및 선택감시가 가능하여야 한다. 5) 함외에 설치되는 CCTV는 해상환경에 적절히 보호될 수 있도록 설치하여야 하며, 주요 재질은 해풍에 의한 부식방지를 위해 내부식성 재질을 사용하여야 한다. 6) 함정 외부용 카메라 경우 낙뢰로 인한 장비 손상 방지를 위해 서지 어레스트를 설치한다. 7) CCTV 영상을 코스넷을 통하여 상황실로 전송 할 수 있도록 시스템을 구성하여야 한다. 8) 기관구역에 설치되는 카메라는 화재탐지장치와 연동하여 화재 시 화재 구역을 자동으로 비출 수 있도록 연동 되어야 한다. 9) CCTV 화면은 선내 TV 및 통합 모니터링 시스템과 연동되어야 한다. 10) CCTV는 한국정보통신기술협회(TTA) 의 공공기관용 보안 성능품질 인증 제품으로 구매하여야 한다. 11) CCTV 감시 SYS.계통의 주요사양은 다음과 같으며 세부 구성품 사양 및 수량은 본 함 기준에 맞도록 발주기관측과 협의 후 조정가능

3- 4. 어라운드 뷰(AROUND VIEW SYS.) 함정의 주변을 하나의 영상으로 제공하여 운항에 도움을 주는 영상 AROUND VIEW SYS.을 구성하여야 한다. 방수/ 방진 및 영상 안정화 기능을 갖추고, 자동으로 해상도/화질을 조정해야 한다. AROUND VIEW SYS.용 카메라는 화면왜곡 및 음영비율을 최소화 할 수 있는 수량으로 적용하고, 최적의 위치는 제조사와 협의하여 선정되어야 한다. AROUND VIEW SYS.은 영상 기반 이접안 상황 정보를 표현하고 모드 선택이 가능해야 한다. 아울러 선박과 고정 물표간 실시간 접근거리, 잔여거리정보 표현, 이접안 상황에 대한 알람 정보도 제공되어야 한다. MAIN UNIT RACK AND UPS는 CCTV SYS.과 겸용 사용되어 공간을 확보해야 한다. - 함외 4대 이상 방수형 카메라 IMAGE SENSOR, (필요시 거리 감지 센서 포함) 일체형 HOUSING AC/DC CONVERTER - 조타실 CCTV CEILING HOUSING COLOR MONITOR(22" LED) × 1 MONITOR HOUSING × 1 3- 5. 전자광학식추적장치(E.O.T.S) 표적에 대한 정밀도 향상과 야간 표적 및 항해 식별능력을 향상키 위해 E.O.T.S (ELECTRO-OPTICAL TRACKING SYS.) 전자광학 추적장치를 적용해야 한다. 지정된 표적의 목표거리, 베어링, 속도, 코스, CPA 등에 대한 정보를 포함한 대상 비디오 추적 및 Lock-On 기능을 제공해야 한다. 운용자의 오작동 방지와 조작의 편의를 위하여 자동으로 센서 정렬, 검색, 탐지 등을 할 수 있어야 한다.

1) 주요 구성품 (1) 선박의 자유 운동을 보상하는 동요 안정화 기능 포함 - 안정화 수준 : 2 mrad 이하(Heeling 20도 at 0.25Hz) - 우천시 대비한 window wiper 기능 (2) 중파장 적외선 카메라(MWIR) - Wave length 3 ~ 5μm 적용 (3) 단파장 적외선 카메라(SWIR) - Wave length 700~1700 nm 적용 (4) 주간 카메라 - 1920 x 1080 pixel 이상 (5) 레이저 거리 측정기(Laser Range Finder) - 거리측정을 위한 측정기 공급 - 최대 측정가능거리 : 20km 이상 (6) WHEEL HOUSE 구성 장비 - 디스플레이 모니터(22인치 이상), 녹화장치(DVR), 제어장치(UPS 포함), 기타 연동장치 2) 감시장비 보증 사양

3) 시스템 구성 - 목표물 추적(Tracking SYS.) - 열화상 영상 개선(Tone mapping) - 센서제어모드, 직접 표적 좌표제어, 간접 표적 좌표제어 가능 - 제어 콘솔 BITE(내장 테스트 장비) 기능 내장 - 영상 실시간 전송기능(재난안전통신망 사용조건) - 기타 항해 통신 및 AIS 연동을 표한 추적물표 피아식별 가능 성능시험 4) 성능시험 감시장비는 아래조건에서 대상물체를 탐지, 식별, 기록, 재생되어야 한다. (1) 시정조건 : 탐지대상별 최소 탐지거리 이상의 시정확보 (2) 해상상태 : 국내 해안지역 연평균풍속(BEAUFORT 풍력계급 2) 이하 시험 (3) 시험시기 : 탐지 물표와 주변온도 차이를 가지도록 일몰후 2시간 후에 함 동요가 적을 때 시험 시험 평가시 시정요건 및 제반 환경요소를 감안하여, 합격기준을 판정하며, 기상요건 고려하여 보정방법을 통해 합격여부를 판정할수 있다. 표적크기 : 2.3m x 2.3m 물체 감시장비 성능에 대한 용어정의는 전자광학장비에 적용하는 일반적인 기준인 나토기준 또는 존슨기준의 용어정의 등을 참고하여 장비신뢰성 확보를 위해 국내외 공인기관 또는 연구소(대학포함) 성능검증서(TEST REPORT 등)를 제출하여야 한다. 단, 성능검증서는 동일모델의 실적 시험성적서로 대체할 수 있다. 3- 6. 수밀문 개방경보계통 함내 주갑판 하부 수밀문 및 HATCH 상태 지시 및 개방경보반을 WHEEL HOUSE에 설치하여 수밀문 및 HATCH 상태를 확인할 수 있도록 하여야 한다. 3- 7. PROPELLER SHAFT RPM INDICATOR 다음의 프로펠러 축 회전계를 설치하여야 하며, 지시기는 PROPELLER RPM과 MAIN ENGINE RPM 각각의 INDICATOR 를 설치 한다. 2 - 발신기 : ENGINE ROOM 각 2 - 지시기 : WHEEL HOUSE 콘솔, MACH. CONTROL RM 콘솔, C/ENG`S RM 3- 9. 가변프로펠러(C.P.P) 피치 지시기 다음의 C.P.P PITCH ANGLE INDICATOR를 설치한다. 2 - 발신기 : ENGINE ROOM 각 2 - 지시기 : WHEEL HOUSE 콘솔, MACH. CONTROL RM 콘솔, C/ENG`S RM 4. 함내 통신 계통 4- 1. 자동전화계통 (AC220V／DC24V)

- 설비자재 일체 (4) 전원 : AC220V 2) MASTER CLOCK 아래의 디지털 시계를 설치하여 DGPS 와 연동하여 자동으로 시간 보정이 가능하여야 한다. - 전원 : AC220V/DC24V 1 - 모시계 (SITUATION RM) 16 - 자시계 (의장사양 참조) 4- 6. 함내 근거리 통신망(LAN) 및 통합모니터링 시스템 1) 함내 근거리 통신망(LAN SYS.) 함내 PC가 설치된 구역 등에는 상호통신이 가능토록 한다. 연안 구역에서는 LTE망을 이용하여 인터넷이 가능하도록 설비 되어야 한다. 통신회로는 육상 초고속망 및 해양경찰청 내부망을 별도로 이용가능토록 발주기관측 최근 시공사례를 참고하여 설치하고 관련 설비는 아래와 같다. 2 - RACK (HUB SYS. RACK) 3 - SWITCHING HUB UNIT(8PORT, 16PORT, 24PORT) (GIGA) 1 - FIREWALL 1 LOT - L3 SWITCH ※ LAN SOCKET BOX, CABLE & CONNECTOR 2 - WALL MOUNTING TYPE OUTLET 2 - JUNCTION BOX IP56 FOR PORT/STBD OUTLET 4 - RJ-45 CONNECTOR FOR SHORE 5 - KOSNET OUTLET 19 - FLUSH TYPE OUTLET (내외부망 별도) 38 - PATCH CORD WITH CONNECTOR 2 - CABLE REEL WITH CABLE(100M) & PLUG, 재질 AL, PORTABLE 4 - NOTE BOOK COMPUTER : CAPTAIN RM, XO`S RM, C/ENG`S RM, READY RM 3 - COMPUTER : SITUATION RM, READY RM (LED TYPE 24"), MACH. CONTROL RM 7 - SOFTWARE(아래한글 최신사양, MS OFFICE 최신사양) 1 - LTE ROUTER 1 LOT - STP CABLE, LAN 설치용

※ 세부사양 발주기관 협의, 사무용 COMPUTER는 의장사양 참조 2) 통합 모니터링 시스템 통합 모니터링 시스템 1식은 조타실 콘솔에 설치되어야 하며 항해정보, 기관 정보, CCTV화면, E.O.T.S 화면, AROUND VIEW SYS. 화면, VMS 화면, ECDIS 화면등을 DISPLAY 할 수 있어야 한다. 전시되는 모든 자료를 본청 상황실에서 KOSNET 전용망 또는 LTE망을 통해 통합 모니터링 시스템용 정보가 본청/지방청/해경서 상황실에도 연계하여 통신 될 수 있어야 한다. 주요 인원 선실 구역의 통합 모니터링 시스템은 상황실에 설치되는 대형 TV 및 식당, 함장실, 선내 TV를 통해서도 DISPLAY 가능해야 한다. 함장석에 모니터를 공급하고 전자해도, VMS, DGPS와 연동한 화면을 DISPLAY 할 수 있어야 하며, 화면전환도 가능하여야 한다. 전자해도 화면이 함내 각 격실에 설치된 TV에 전시될 때 해상도 및 비율 등 고려하여 전자해도 화면이 각 격실 TV 화면 비율에 맞게끔 조정되어야 한다. ◦표시 정보는 아래와 같다. DATE/TIME/POSITION/HEADING/SPEED/RUDDER ANGLE /MAIN ENGINE & SHAFT RPM /CPP PITCH /DEPTH /SYS. STATUS /ALARM STATUS/TRUE WIND VELOCITY /STEERING MODE /SEA WATER TEMP/ CCTV/ EOTS/ AROUND VIEW SYS., ETC. ◦ 전 원 : AC220V ◦ 2 - 24“ MONITOR WITH KEYBOARD (조타실 함장석, 함장실) ◦ 1 - PROCESSOR UNIT WITH INTERFACE UNIT ◦ 4 - MINI PC, 4 –KEYBOARD & MOUSE ◦ 1 - 50 대형 QLED 벽걸이형 TV (상황실) WITH 화면 분할가능 * READY RM은 50 인치 대형 TV(의장 사양 참조)와 겸용으로 사용한다. ◦ 1 - 기타 설치 부품 4- 7. IP 전화기 본 함 정박시 경비⋅일반전화 통화를 위하여 함내 자동전화교환기를 경유하는 회로로 구성되는 IP전화기(해경규격) 4대를 SITUATION RM, CAPTAIN RM, READY RM, X/O RM에 설치하여야 한다. (발주기관 협의) 4- 8. 함내 무선통신 시스템(W.I.C.S) 메인 중계장치 및 안테나 분배장치를 통하여 고정식 무선통신 장치 설치장소 및 이동식 무선통신기를 휴대한 승조원이 주요 본 함 작업구역 내에서 통신할 수 있어야 한다.

3) 설치 위치 지휘망, 관공선망, 군경합동망, 부지휘망, 구난통신망, EICS 및 각종 위성통신망용 통신장비는 SITUATION RM에 설치하고, 항무통신망, EICS USER STATION 1대를 WHEEL HOUSE에 설치한다. 5- 2. GMDSS 통신계통 1) 일 반 최신 IMO 기준 및 해경 규격을 만족하는 하기와 같은 무선통신장치를 통신실에 설치하여야 하며 통신기는 형식승인품으로서 국제전기통신협약(ITU) 요건에 적합해야 한다. 2) MF/HF 무선 통신장비 (구난통신망) (1) MF/HF 송수신기 : 1대 - 출력 : 400W - 주파수 범위 : 송신 - 1.6 - 27.5 MHz (100HZ STEP) 수신 - 0.1 - 29.9 MHz (100HZ STEP) - 주파수 안정도 : 10Hz 이내 - TWO TONE ALARM 내장 (2) HAND MICROPHONE : 1대 (3) HAND SET : 1대 (4) DSC TERMINAL : 1대 (5) BATTERY CHARGER (BATTERY 포함) : 1대 (6) ANTENNA TUNER : 1대 (7) 안테나 및 설치부품 일체 : 2대 3) VHF 무선 송수신기 : 2대 GMDSS를 만족하는 하기의 VHF 무선 전화기 2식을 항무통신용으로 설비한다. 2 - MAIN UNIT : 출력 - 25/1W GUARD RECEIVER 내장형 DSC WATCH RECEIVER ITU 챤넬, USCG챤넬, 및 기상 챤넬 수용 2 - SET OF NECESSARY ACCESSORIES

4) TRANSPONDER : 2대 IMO SOLAS 규정을 준수하는 수색 및 구조용 위치정보 송신 장치를 구비한다. 5) TWO-WAY RADIO TELEPHONE (휴대통신망) : 6대 - 이동형 - 챤넬수 : 8 CHANNEL 이상 6) NAVTEX RECEIVER : 1대 - 수신 주파수 : 518MHz / 490MHz - 동작 MODE : NAVTEX 방송 FIB 7) 위성용 EPIRB : 1대 - 주파수 : 406 ~ 406.1MHz/121.5MHz - FLOAT-FREE TYPE 8) 광역 위성통신망 (KOSNET, Korea Cost Guard Satellite COMM. Network) 해상에서의 임무 수행시 현지 상황을 함정 및 SITUATION RM간 상호 정보 제공할 수 있도록 최신사양(KU/KA대역)의 KOSNET 장비 1SET를 설치하여야 한다. 최신 세부 사양은 발주기관측과 협의한다. ◦ 1 - 19 INCH RACK(운용자 콘솔, TDMA MODEM, L3스위치, UTM 영상감시 단말기) ◦ 1 - 위성안테나 ◦ 1 - 영상 전화기 ◦ 1 - ENG 카메라 ◦ 2 - VoiP전화기 ◦ 1 - UPS ◦ 1 - SET OF NECESSARY ACCESSORIES

2) 양묘기 및 계선기 (1) 선수 갑판상에 투양묘 및 계선계류를 위한 계선기가 조합된 수직형 전동유압식 양묘기 1대를 투양묘시의 충격 및 진동에 견딜 수 있도록 견고하게 설치해야 한다. (2) 양묘기의 구성은 WILDCAT, CAPSTAN HEAD, 브레이크 장치, CLUTCH, 유압모터 및 감속장치 등으로 구성되며 작동스위치는 양묘작업이 용이한 위치에 설치해야 한다. 앵커 격납 상황 및 계선계류 상황을 직접 보면서 양묘기를 조정할 수 있도록 원격 조정기(R.P.B)를 공급한다. (3) 양묘기의 용량 ◦ WILDCAT : 2.5 ton x 12m/min 이상 ◦ CAPSTAN HEAD : 2.2 ton x 15m/min 이상 ◦ BRAKE CAPACITY : 10 ton 이상 (4) 선미 갑판상에 2.2 ton x 15m/min 용량의 전동식 수직형 계선기 1대를 설치하여 계선 계류 시 양현에서 모두 사용가능토록 하여야 하며, 홋줄이 감기는 부분은 로프 손상방지를 위해 날카롭지 않도록 제작되어야 한다. (5) 계선계류 상황을 직접 보면서 계선기를 조정할 수 있도록 원격 조정기(R.P.B)를 공급한다. (6) 유압호스용 FITTING류는 해수로부터 보호를 위해 SUS316재질로 한다. 3) 제쇄 장치 (1) 선수 갑판상에 CHAIN STOPPER 1조(TURN BUCKLE 붙이) 및 ANCHOR CHAIN 용 CHAIN COMPRESSOR 1조를 중앙에 설치하여 앵커 체인을 고정하도록 한다. 또한, CHAIN STOPPER 용 SPANNER STOWAGE를 적절한 위치에 설치토록 한다. (2) 묘쇄창고 내부 WOODEN SPARRING(APITON 재질) 또는 STEEL GRATING(SS 계열)을 시공하고 앵커체인의 끝단을 고정하기 위한 CABLE CLENCH를 설치하고 비상 시 앵커체인을 선체로부터 쉽게 분리할 수 있도록 CABLE CLENCH에 앵커체인 끝단을 연결시킨다.

6) MANHOLE의 설치위치, 규격, 수량 및 형태는 아래와 같다. 단 위치, 수량, TYPE 등은 설계건조 진행 과정에서 최종 결정하도록 한다.

2) 다수인명구조 장비(RESCUE NET)를 탑재한다. 7- 3. 구난장비 1) 인명구조 및 범법선박 검거를 위해 승인된 형식의 RIGID INFLATABLE 고속단정 1척을 선미 주갑판에 설치하며 고속단정의 사양은 아래와 같다. 특히 최근 발주처 건조중인 동급 단정을 참고하여 동급 단정 이상의 성능이 발휘될 수 있도록 공급 해야 한다. (1) 제 원 : 길이 약 8.0m급 1척 (2) 탑승인원 : MAX. 10명 (3) 속 력 : 최대 40 KTS 이상 (탑승인원 3명, 연료 50% 적재기준) (4) 추 진 기 : 가솔린 추진기 (약 350HP) x 2대 (5) 선체재질 : 강화 플라스틱(FRP) + 충진폼식 방현대 (6) 기타설비 ◦ ONE POINT LIFTING FRAME 1식 ◦ TOWING HOOK (SUS) 2식 ◦ 35W이상 이동식 탐조등 2개 ◦ 조타대 1식 ◦ 조타대 보호커버(CANVAS) 1식 ◦ 선외기 열선커버(CANVAS) 1식 ◦ 우천 시 차양막(CANVAS) 2식 ◦ 경광등(장방형, LED 방식) 1개 ◦ MAGNETIC COMPASS 1개 ◦ DGPS(10인치 이상) 1식 ◦ RADAR(10인치 이상) 1식

※ DGPS와 RADAR는 각각의 장비로 설치 해야 한다. ◦ VHF 25W(무선국허가증 포함) W/ 6dB 고이득 안테나 1식 ◦ PADDLES 2개 ◦ COMPLETE SELF RIGHTING FRAME WITH AIR BAG, GAS CYLINDER 1식 ◦ NAVIGATION LIGHTS 1개 ◦ AERIAL BRACKET 1개 ◦ UNDER DECK BUILT-IN FUEL TANK 2식 (ALL FUEL TANKS ARE PRESSURE TESTED AND BAFFLED) ◦ FUEL WATER SEPARATORS 1식 ◦ 5KG 이상 BRUCE OR DANFORTH ANCHOR 1식 (3M CHAIN AND 20M ROPE 포함) ◦ LIFE SAVING / FIRE FIGHTING EQUIPMENT 1식 - 구명환 및 구명줄(30m) 2개 - 선·수미 가이드 로프(나일론 Ø28 x 200m / 로프 지름,길이 운용자 협의) 2개 - 예인로프(나일론 Ø28 x 200m / 로프 지름,길이 운용자 협의) 1개 - 휴대용 탄산 소화기 (거치대 및 보관함 포함) 1개 - 휴대용 분말 소화기 (휴대용, 400g 이상) 3개 ◦ RADAR REFLECTOR 1식 ◦ BOAT STARTING BATTERY 충전용 충전기(AC220V/DC12V) 1식 ◦ STORM RAIL 및 FRAME FENDER(프레임 보호용) 1식 ◦ 경보방송장치(싸이렌 기능 포함) 1식 ◦ 선외기용 청수 세척 장비(귀마개형) + 호스(50m) 및 NIPPLE 1식 ◦ 고압분사기용 청수 세척 장비 + 호스(50m) 및 NIPPLE 1식 ◦ AIS(DGPS와 RADAR에 연동) 1식 ◦ 안전벨트(사격요원 균형유지용) 2개 ◦ 윤활유 교환기(수동 진공식, 6리터) 1개 ◦ 선수, 선미 볼라드(SUS) 4개 ◦ 선수 부자형 보호대 1식 ◦ LONG TYPE EVA FENDER(승조원 협의) 4개 ◦ FENDER 걸이용 U-BOLT(SUS) 1식 ◦ 채증용 블랙박스(고프로형 캠코더 좌, 우현 2개) 1식 ◦ 전면창, 측면창 예비품 1식 ◦ AUTO BILGE PUMP 1식 ◦ 선박용 충격흡수식 의자(쇽업소버 붙이) 1식 ◦ 야간 카메라 및 모니터 1식

8. 하역장치 8- 1. 이동식 데비트 1) MAIN DECK의 12.7㎜ 포 탄약 운반용으로 200㎏ 용량의 이동식 DAVIT(알루미늄(AL.)제) 1조 및 ELECTRIC CHAIN HOIST 1조를 설치한다. 2) MAIN DECK 적소에 이동식 DAVIT SOCKET을 설치하며 적절한 위치에 DAVIT를 보관토록 한다. 8- 2. LIFTING BEAM / LUG 기타 각 구획의 소형 중량물을 이동하기 위하여 LIFTING BEAM 또는 LUG를 현장 참조하여 적소에 설비한다. 9. OIL 및 WATER COAMING 아래의 장비 주위에는 용도에 따라 50x6t F.B (Ø16 ROUND BAR)의 OIL 또는 WATER COAMING 및 DRAIN PLUG를 설치하며, 필요 시 COAMING 내 잔여 유체제거를 위해 COAMING DECK COVERING을 DRAIN PLUG 위치까지 시공한다. 단, LAUNDRY 및 SHOWER RM에는 COAMING F.B 및 TOP의 Ø16 R.B는 SUS를 취부한다. ◦ 각종 PUMP 및 PUMPING UNIT ◦ 각 HYDRAULIC POWER UNIT ◦ HYDRAULIC OIL STORAGE TANK ◦ AIR CONDITIONING UNIT ◦ 기타 기름이나 물이 유출될 가능성이 있는 장비 주위 10. 외부전원음극방식장치 및 미생물생성방지장치 (ICCP & MGPS SYS.) 수선하 선체의 방식과 미생물 생성방지 장치가 조합된 I.C.C.P & M.G.P.S. SYS. 1조 및 축계 접지장치를 설치하며 본 장치의 구성품은 다음과 같다. 외부전원음극방식장치 ◦ CONTROLLER POWER UNIT 1 SET ◦ MMO ANODE ASS'Y 2 SETS ◦ ZINC REFERENCE CELL ASS'Y 2 SETS ◦ CABLES 필요량 미생물생성방지장치 ◦ ANODE FOR SEA CHESTS 10 SETS ◦ MGPS ROD (2년용) 4 SETS ◦ PARE PARTS (4년용) 8 SETS ◦ SHAFT GROUNDING SYS. 2 SETS ◦ BRUSH ASS'Y 2 SETS ◦ SPARE PARTS 1 SET 11. 초음파 방오장비 선체외판 이물질 부착방지를 위해 선체에 초음파 방오장치를 설치한다. 본 장치의 정확한 수량은 제작사의 용량계산 결과에 따라 권고수량을 선주측과 협의하여 결정한다. ◦ CONTROL BOX 1 SETS ◦ TRANSDUCERS 15 SETS 12. 기타장치 12- 1. SEA CHEST 내부 및 RUDDER에는 국부적인 부식방지를 위해 2년용 아연 희생양극을 설치한다. 12- 2. 진수 후 건조과정 중의 전기적인 부식을 방지하기 위하여 본 함과 육상에 비치된 용접 기간에는 동선으로 된 충분한 굵기의 EARTH LINE을 연결하고 충분한 수량의 아연판을 임시로 부착해 두어야 한다.

5) 열교환기는(실외기)는 해수 부식 방지를 위한 처리를 한다. 외형(하우징) 및 내부 부속류는 가능한 비철류를 사용하며, 적절한 위치에 구조물로 보호하여 집합 설치한다. 6) 협소한 공간내에 설치되므로 각 격실의 용도와 규모에 맞게 충분한 냉·난방 용량이 되도록 설계하며, 천장형(1-WAY, 2-WAY, 4-WAY), 벽걸이형, 스탠드형 등을 발주기관측과 협의하여 적정히 설치한다. 또한 천정형 실내기에는 횡요 시 응축수가 넘치지 않도록 2대의 배출 펌프를 설치하고, DRAIN PAN의 높이를 적절히 증가시킨다. 7) 거주구역 환기를 위하여 DUCT를 통한 신선외기가 적절히 공급(1인당 최소 신선외기 공급기준 적용)될 수 있도록 설계하며, 필요로 하는 격실의 비수밀 방화문 하부에는 차단장치 붙이 SUS제 LOUVER를 설치한다. 8) 선체 관통부위를 제외한 모든 자연통풍통 DUCT는 알루미늄(AL.)(AL5052)로 제작 시공하며, 각 격실의 성격에 따라 DIFFUSER, PUNKAH LOUVER(알루미늄(AL.))등을 적절히 설치한다. 9) 실내기(1-WAY, 2-WAY, 4-WAY)는 공기청정키트(탈부착 가능) 적용이 가능해야 하며, 공기청정기의 성능은 공기청정협회에서 인증(CA혹은 CAC)을 받은 제품을 적용해야 한다. 실외기 압축기는 인버터 타입을 적용, 냉/난방부하에 적합하게 압축기 회전수 제어(Hz)운전이 가능해야 한다. 실외기의 설치 시 별도공간을 마련하거나 보호Casing을 설치하여 해수 접촉을 경감시켜야 하고 원활한 유지보수가 가능토록 하여야한다. 위 관련 설계 및 설치 시 전문업체의 기술자문을 받아야 진행한다. 6. 방열, 방음 및 내장 시공 방화구조기준은 선박 방화구조 기준, SOLAS 방화구조 설비 및 한국선급 방화구조 규정을 적용해야하며 A-60급 보전 방열성이 요구되는 격벽 및 갑판의 방열재 마감 처리는 다음과 같다.

7- 2. 거주구역내 모든 침대는 선박용 신소재 조립식 AL제로 제작설치 되어야 하며 특히 침대 매트리스는 보온성과 탄력성이 우수한 최고급 재질의 메트리스를 설치토록 한다. 또한, 침대의 높이는 앉을 수 있도록 배치한다. 7- 3. 일부 WOODEN FURNITURE와 SUS CATERING FURNITURE를 제외한 별도의 명시가 없는 모든 가구의 재질은 신소재 조립식 AL으로 한다. 7- 4. 거주 구역에 설치되는 각종 가구류(침대, 책상, WARDROBE, TABLE, SIDE BOARD, LOCKER 등)는 현대 감각 및 공간 효율화에 맞는 새로운 이미지를 반영하고 화재 시 불의 확산을 방지할 수 있는 선박용 불연성 신소재 AL HONEY COMB을 가구 전면 및 상판(침대는 제외)에 사용하고 알루미늄 프로파일과 적절히 조합 제작하여야 하며 설치 및 보수작업이 용이하도록 분해 조립이 가능한 구조여야 한다. 또한 마감재는 주변 환경 등을 고려하여 미적, 질적 감각을 살린 무늬(발주기관측과 협의후 결정) HARD PLASTIC MELAMINE을 적용하여 쾌적한 거주환경이 창출될 수 있도록 시공 하여야 한다. 7- 5. 거주 구역의 가구, 기타 의장품 및 설비품의 배치는 사생활, 오락 설비, 위생 설비 통로를 고려하여 요구사항을 만족시킬 수 있어야 하며 침대, 서랍, 보관함, 책상 등은 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 실제 사용할 때의 편의성을 고려하여 배치한다. 7- 6. CAPTAIN RM(함장실), XO’S RM(부장실), C/ENG’S RM(기관장실), READY RM, MESS RM 등은 기존 획일화된 공간배치 개념에서 탈피해 시각적, 공간적 이미지로 조성된 새로운 인테리어 개념을 적용하여 시공토록 해야 한다. 특히 설계 시공전 컴퓨터 그래픽을 이용한 3차원 입체디자인 설계도를 복수로 작성하여 발주기관측의 승인을 득하여야 한다. 7- 7. 함내 거주 공간의 시공 구역에서의 모든 내부 마감자재, 조명, 색상, 침실 가구류 등은 승인된 입체디자인 설계도에 따라 시공되어야 한다. 7- 8. 각 침실 침대에는 개인용 침대등을 설치한다. 7- 9. 각 WARDROBE에는 서로 다른 열쇠를 마련하도록 한다. 7-10. 거주실이나 취사장 내의 모든 이동품은 고정시킬 수 있는 방법이 고려되어야 한다. 7-11. CREW'S ROOM 외판 측벽에 개인용 SIDE LOCKER를 신소재 AL제로 제작 설치한다. 7-12. 각 실에는 월중 행사표를 설치하도록 한다. 7-13. MORTISE형 실린더 LOCK 부분과 PADLOCK 부분으로 나누어 MASTER KEY SYS.을 적용한다. 7-14. 가구류에 사용되는 각종 금속류는 스테인레스, AL 또는 황동(크롬도금)재로서 선박용에 적합한 재료를 사용한다. 7-15. 침대와 침대 사이 가구류가 설치되지 않거나 출입문과 인접한 침대는 승조원의 수면 방해가 되지 않도록 PARTITION WALL을 설치한다. 미장판 하부 및 각종 가구류 하부에는 스테인레스 혹은 AL제 걸레받이를 시공, 마감 처리하여야 한다.

7) 상기 구역외의 내부 격실에는 PAINT로 마감 처리하며, 갑판피복은 중금속 등 유해물질 함유가 최소화될 수 있도록 최근 건조 함정 적용 실적 등을 고려하여 친환경 제품(POLYURETHANE 또는 EPOXY 등)을 검토 후 시공한다. 8) LAUNDRY & GYMNASIUM 바닥은 구역 분리를 위해 STEEL PLATE 혹은 ROUND BAR를 시공하며 최종 높이는 동일하여 턱이 없도록 한다. (LAUNDRY – LATEX DECK COMPOSITION / GYMNASIUM – POLYURETHANE) 7-21. 거주구에는 다음과 같은 설비품을 비치하나 설계진행과정에서 최종 G/A 확정에 따라 조정하여야 하며, 조선소와 인수요원간 합의 등에 따라 설비품에 대한 수량의 변경이 있을 시 건조사 부담으로 한다. READY ROOM, 침실구역 TV크기는 32인치 이상으로 설치한다. 7-22. 승조원 인원만큼 비상 탈출용 호흡구 셋트(EEBD, 중량 1.93kg±10%, 사용 시간 15분 이상, 해수부 인증품)를 공급한다. 7–23. 거주 구역내 모든 시계는 디지털 형식의 ELECTRIC CLOCK SYS.으로 구성하여 상황실 MASTER CLOCK에 의해 시간을 전기적으로 받아서 각 선내에 비치되는 SLAVE CLOCK에서 시간 식별이 용이하도록 설비한다 1) 제어구역 조타실 & 함교(WHEEL HOUSE) 품 명 규 격 수 량 WHEEL HOUSE CONSOLE 1조 MAGNETIC COMPASS TABLE TYPE 180φ(전기부사양참조) 1조 이동용 나침의 (항해비품 참조) 1조 시계 SLAVE 1대 시진의 (항해비품 참조) 1조 BAROMETER ANEROID TYPE (항해비품참조) 1개 BINOCULAR 8 X 30(2개), 7 X 50(해상용 4개) 6개 INCLINOMETER 70-0-70, 40-0-40 (항해비품참조) 각 1개 PILOT CHAIR 유압완충식 (기존 대형함정 참조) 5개 암막커튼 1조 쌍안경 상자 내부 FELT COVER, 목제 2개 쓰레기통 SUS재, 뚜껑붙이 1개 WHITE BOARD 1개 S.A. LOCKER 이중시건장치, AL제 1개 GRAB RAIL BC (CR GALV) 4개 상황판 L + ACRIL 필요량 WINDOW WIPER 전면창 5조 SUN SHIELD 1식 항해 비품 보관함 목제 1개 국기함 목제 1개 해경 기류함 상자 목제 1개 WING BRIDGE ARM REST TEAK(원목) 2개 WING BRIDGE GRATING RUBBER 2 SET 소화기 1개 가습기 1대 SITUATION ROOM (치안상황실) 품 명 규 격 수 량 CHART TABLE 900 X (1600+1200) (목제) 1개 책꽂이 3개 책상 AL (신소재) 1개 RADIO TABLE AL (신소재) 1개

옷걸이 1조 수납장 SUS재 1개 NO. 2. SHOWER RM 품 명 규 격 수 량 WASH BASIN W/SHOWER CERAMIC 2개 TOILET CABINET 플라스틱제, 조명등 2개 SOAP DISH BS (CR-GALV) 6개 휴지통 SUS재, 뚜껑붙이 1개 수납장 SUS재 1개 SHOWER SET BS (CR-GALV) 4개 SHOWER CURTAIN VINYL제 (고리포함) 4개 GRATING 4개 수건걸이 BS (CR-GALV) 2개 MIRROR 4개 GRAB RAIL BS (CR-GALV) 4개 LAUNDRY & GYMNSIUM 운동실은 세탁실과 겸하여 이용되며 내부는 승조원의 체력 향상을 위한 운동기구가 비치되어야 하고 적절한 장소에 운동기구 보관함을 설치하여 보관하도록 한다. 품 명 규 격 수 량 세탁기 최신형, 10KG 이상 2개 건조기 최신형, 10KG 이상 2개 WASHING TUB SUS 304 1조 다리미대 1개 세탁물보관함 2개 건조대 1개 LOCKER 2개 CLOCK 1개 HEALTH CYCLE 1개 INCLINE BENCH 1개 DUMBEL SET 1개 쓰레기통(SUS제, 뚜껑붙이) 1개 BULLETIN BOARD 1개 4) EQUIPMENT RM 품 명 규 격 수 량 CLOTH LOCKER(2단) 10개 SHOES LOCKER(LARGE) 1개 BENCH METAL (AL.) 2개 BULLETIN BOARD 1개 LOCKER 1개 CLOCK 1개 제습기 1대 COAT HOOK 4 HOOK 2개 SALVAGE LOCKER 2개

5) 식당 및 취사구역 MESS ROOM 품 명 규 격 수 량 MESS TABLE 목제, W/접이식 개별의자 2조 SIDE BOARD 신소재 AL 1개 BOOK SHELF 신소재 AL 1개 T.V 홈시어터(50인치, 리모콘, W/DVD, AUDIO 기능) 1대 CURTAIN COTTON 3개 정수기 냉.온수겸용(1년분 SPARE FILTER 포함) 1대 노래방기기(W/ 최신형 비디오 게임기 포함) 1대 메뉴판 AL제 1개 건의함 목제 1개 당직순찰용 전자태그 RFID 1ST 휴지통 SUS재, 뚜껑붙이 1개 시 계 SLAVE 1개 월중행사표 AL 1개 MAGAZINE RACK 1개 SIDE BOARD 배식용테이블 2개 GALLEY 품 명 규 격 수 량 REFRIGERATOR 1200L급, STAINLESS BODY 1대 취사식기 40인용 (밥그릇, 국그릇, 수저, 젓가락) 1식 DISPOSER 300KG/HR 1대 SINK & DRESSER SUS 304, 2-BOWL 1대 ELEC. RANGE INDUCTION x 4, W/OVEN 1대 HOOD W/ GREASE FILTER SUS 304 1조 ELECTRIC SOUP BOILER 40인용 1대 전기밥솥 20인용 2대 식기세척기 20L, UNDER COUNTER TYPE 1대 DRESSER W/DISH WASHER SUS 304 1대 다목적 조리기 20인용 1대 PASSING WINDOW 스테인레스제 1조 DISH RACK SUS 304 1개 SHELF CABINET SUS 304 1개 휴지통 SUS재, 뚜껑붙이, 대형 2개 반찬그릇 스테인레스 40개 후라이팬 전기식 (중) 2개 국자 스테인레스 2개 식칼 대, 중, 소 (SUS) 1식 식칼보관함 스테인레스 1개 주걱 플라스틱, 대·중·소 1식 수저통 플라스틱 4개 잔반통 AL 1개 소쿠리 스테인레스 2개 커피세트 대, 소 (티스푼 포함) 1식 고무장갑 4켤레 철망 튀김용, 스테인레스 1개 도마 대, 소 1식 주전자 스테인레스 (2리터, 4리터) 1조 바스켓 스테인레스 (5갤론) 2개 물컵 세라믹 40개 접시 세라믹 (대, 중, 소) 4조 냄비 스테인레스 (대, 소) 1조 쟁반 스테인레스 (대, 중, 소) 1조 TRAY LOCKER SUS 304 1대 전자랜지 최신형, 대형 1대 음식물처리기 최신형 1대

선반 AL/목제, 2단 - 6개 8- 3. 다음과 같은 특별한 종류의 상자가 마련되어야 한다. - LIFE JACKET BOX AL (5052) 3 EA - 청소 도구 상자 AL (5052) 1 EA - 12.7mm READY SERVICE BOX AL (5052) 2 EA - M60 GUN READY SERVICE BOX AL (5052) 2 EA - 철모상자 AL (5052) 4 EA - 배수 펌프 상자 AL (5052) 4 EA (3“ 1EA, 2” 1EA, 잠수펌프 2EA) - 보수기구함 AL (5052) 2 EA - 휘발유 보관대 (원격장치 포함) AL (5052) 1 EA - 신호기 보관함 (FLAG LOCKER) AL (5052) 1 EA - 신호탄 보관함 AL (5052) 1 EA ※ RSB에 건습도계와 자석을 비치하여야 한다. 8- 4. 아래 위생물품 1식을 해양경찰 정수기준에 따라 공급한다. - 산소호흡기 (공인기관 검정품) 2 EA - 응급구조용 들것 (알루미늄 2단 접지식) 2 EA - 혈압계 (디지털식) 1 EA - 의료용 자비소독기 1 EA - 응급처치용 유니트 2 EA - 기초의약품 (해양경찰 정수기준) 1 SET - 반창고, 가제, 삼각끈, 압박붕대, 압박대, 탈지면, 와세린가제(해양경찰 정수기준) 1 SET - 부목 (철재 4EA, 목재 2EA) 1 SET - 전자체온계 2 EA - 지혈대 12 EA - 구급낭 1 EA - 위생모 1 EA - 위생완장 1 EA 9. 중대재해 예방설비 단속전담함정 운용 중 중대재해 발생을 예방하기 위하여 아래와 같은 설비를 설치한다.

제 4 장 무장분야

PAGE W - 1. 12.7mm 원격 사격통제체계(12.7mm RCWS) 163

제 1 장 선체의장분야

O-1. WINDLASS 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION - TYPE : HYDRAULIC MOTOR DRIVEN, VERTICAL INDEPENDENT TYPE WINDLASS - CHAIN DRUM CAPACITY ∘ RATED : 2.5 TON AT 0 ～12 m/min ∘ ABT. 24mm DIA STUD LINK GRADE 2 USE - WARPING DRUM CAPACITY ∘ RATED : 2.2TON AT 0 ∼ 15 m/min ∘ HEAD DIA : FOR 40mm 초고장력 부양성 로프 - THE WINDLASS SHALL BE DRIVEN BY HYDRAULIC MOTOR - FITTINGS(BOLT & NUT. SCREW ON THE WEATHER DECK SHALL BE MADE OF SUS 316) 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. WINDLASS : 1 SETS/SHIP WINDLASS CONSISTS OF 1 - CHAIN DRUM 1 - MANUAL BAND BRAKE 1 - MANUAL CLAW CLUTCH 1 - WARPING HEAD(SCS) 1 - GEAR REDUCER 1 - BED 1 - HYDRAULIC MOTOR 1 - ELEC. REMOTE PUSH BUTTON WITH CABLE & PROTECTION BOX 1 - ELEC. REMOTE PUSH BUTTON(WIRELESS) WITH PROTECTION BOX 2.2. POWER PACK UNIT : 1 SET/SHIP - TYPE : ELEC. MOTOR DRIVEN W/RELIEF VALVE, CHECK VALVE, GAUGE, ETC. & OIL RESERVOIR - CAPACITY : PRESURE AND FLOW RATE ARE TO BE SELECTED UNDER MAKER'S CALCULATION - CONSISTS OF 1 - ELEC. MOTOR (ABT. 11KW, IP-44) W/SPACE HEATER 1 - OIL TANK 1 - REQUIRED V/V, SWITCH 1 - MOTOR STATER AL CASE WALL MOUNTING, Y-D STARTING

1 - OTHER NECESSARY ITEM 2.3. SPARE PARTS (1 YEAR) 2 - BRAKE LINING 30 - BOLT, NUT & S/W 3 - GREASE NIPPLE 2 - BEARING 2 - OIL SEAL 2 - O-RING 1 - STRAINER ELEMENT FOR SUCTION 1 - STRAINER ELEMENT FOR RUTURN 1 - FLEXIBLE HOSE (25A) 1 - FLEXIBLE HOSE (15A) 2.4. TOOLS (1 YEAR) 1 - GREASE GUN 1 - MONKEY 1 - DRIVER 1 - SPARE PARTS & TOOL BOX 예비품 목록은 선급 규정 및 제조사 표준에 따른다. 2.5. PANEL - 배전반 및 기관제어콘솔, 충반전방을 제외한 모든 판넬류 및 시동기의 외함 재질은 AL을 원칙으로 하고(함외에 설치되는 전장품은 CABLE GLAND가 취부된 AL, SUS 또는 BRASS 재질이어야 함) 외자재는 제작사 사양에 따른다. 단, 특별한 경우에는 발주기관의 승인을 득하여 재질을 변경할 수 있다. 3. SERVICE ENGINEER - ONE(1) ENGINEERS FOR THREE(3) DAYS 4. SPECIAL REQUIREMENTS 4.1. KR CERTIFICATE TO BE SUBMITTED 4.2. HYD. FITTINGS TO BE SUS316 4.3. REMOTE PUSH BUTTON SHALL BE PROVIDED FOR CONTROL OF WINDLASS. O-2. CAPSTAN 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION - TYPE : ELECTRIC MOTOR DRIVEN, VERTICAL - RATED CAPACITY : 2.2 TON AT 15 m/min - DRUM DIA : FOR 40mm 초고장력 부양성 로프 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. CAPSTAN : 1 SETS/SHIP ◦ CAPSTAN CONSISTS OF 1 - CAPSTAN HEAD 1 - GEAR REDUCER 1 - ELECTRIC MOTOR(7.5㎾, 440V, IP-44, INSULATION F CLASS) / SPACE HEATER 1 - REMOTE CONTROL PUSH BUTTON WITH CABLE & PROTECTION BOX

1) 전장 (LENGTH OVERALL) ABT 8.5 m 2) 폭 ABT 3.2 m 1.2. 승조원 : 10명 1.3. 속력 : 40노트 이상 1.4. 추진기관 : 가솔린 선외기 추진기 2대 (4행정, 350HP 이상) 1.5. 선체재질 1) 강화플라스틱(F.R.P) 선체 + 충진폼식 방현대(동등 이상의 경량화 재질) 1.6. 기본 성능 1) 속력 본 정은 승조원 3명 탑승, 연료유 50% 이상 적재조건에서 정수 중 최대속력 40노트 이상 이어야 한다. 단, 속력 측정 당일 기상불량 시 기상상태를 고려하여 속력보정 방법(공인기 관 추천식)을 통해 본 정 시운전 조건을 기준으로 최대 속력 값을 계산할 수있다.(대학 또 는 공인연구소 확인) 또한 약 15~20노트 기준(30분 연속운전)으로 항속거리를 측정하여야 한다 최대속력 : 40 노트 이상 2) 복원 성능 본 단정의 복원성능은 작전상 임무를 수행함에 있어서 충분한 내파성 및 복원성을 갖도록 건조되어야 한다. 본 단정의 안정성(복원성능 및 자가복원기능 등)과 관련하여 선박공인검사기관(한국선급, 한국해양교통안전공단 등 / 이하 ‘공인검사기관’이라 한다.)으로부터 검증을 받아야 한다. 2. 적용법규 대한민국 정부 관계법령에 적합(선박안전법 등)하도록 하고, 선급규칙(FRP선 건조규칙), IMO협약, 해경고속단정 관련 관례 및 규칙, 해양경찰청 정수표 등을 참조하여 건조하도록 한다. 3. 재료 및 시공 3.1. 건조공사는 최선의 방법을 택하여 시공토록 하며 계약상대자의 건조표준(단정 제작전)을 발 주기관측에 제출하여 승인을 받아야 한다. 3.2. 탑재되는 장비는 최근 건조된 해양경찰청에서 운용되고 있는 경비함정 고속단정 탑재 장비 를 기준으로 국산화율, 호환성, 신용도, 기술지원 및 신속한 A/S를 위한 국내 인프라 공인기 관성적서 획득 여부 등 종합적인 검토를 거쳐 가장 우수한 장비를 탑재하여야 한다. 3.3. 발주기관은 필요시 탑재되는 장비에 대한 비교검토 자료와 공인기관의 성능확인서를 요구 할 수 있으며 계약상대자(건조사)는 특별한 사유가 없는 한 즉시 이에 응하여야 하며 모든 비용은 계약상대자(건조사)가 지급한다. 이때 제출 자료는 최대한 객관적이고, 공정하게 작 성되어야 한다. 3.4. 시운전에는 최소한 아래의 시험항목이 포함되어야 한다.

1) 속력 시험 시운전 배수톤수에서 주기 연속출력의 25%, 50%, 75%, 85%, 100%에 따라 점진적 속력시 험을 수행한다. 2) 건조기간 또는 시운전 기간에 다음과 같은 정 전반의 장비 및 계통간 운용 및 작동 제시험을 실시한다. - 최대속력시험(DGPS 기록 사진 제출) - 선회시험 - 후진시험 - 정지 관성 시험 - 항속시험 (상용 출력(NCR, MCR 85%) 30분) - 조타시험(기관 시동 및 조종계통 포함) - 항해등 및 신호등 - 조명계통 - 항해장비 - 통신장비 - 펌프류 - 자기복원시험(대표 1대만 시험, 장비손상 방지를 위해 동등 중량물을 탑재하여 실시, 잔 여 1대는 자가복원백을 공장검사 시 테스트하여 작동여부 확인) 3) 기타 상세한 것은 별도로 작성하여 발주기관 또는 검사기관의 승인을 득한다. 4) 시운전이 끝난 후 계약상대자는 제시험 및 시운전 자료를 기록한 단정성능 평가서를 발주 기관에게 제출한다. 4. 도면 4.1. 도면의 작성 및 제출 1) 각 계통별, 장비, 자재, 구성부분 등의 일반배치가 세부적으로 표시되는 도면을 작성하여 공인검사기관 및 감독관 승인을 득한 후 건조하여야 한다.

2) 소화장비의 규격, 수량 및 설치위치는 아래와 같다. * 소화기 비치대를 설치하며, 해수에 의한 염분 손상방지를 위해 보관함 거치한다. 7. 기관의장 7.1. 일반사항 1) 본 단정의 추진장치는 대당 가솔린엔진 선외기×2대로 구성된다. 2) 본 단정 설계시 속력성능을 만족할 수 있도록 충분한 용량 및 형식의 가솔린선외기를 건조자 책임하에 충분히 검토 후 발주기관의 승인을 받아 탑재하여야 한다. 3) 선외기는 조타실에서 원격 조종되어야 하며 운용성을 위해 전자 제어식을 우선으로 선정한다. 4) 선외기 설치는 제작자의 요구조건에 따라 설치한다. 기타 보조기기의 설치는 본 단정의 임무를 고려하여 요구하는 성능을 발휘할 수 있고 정비에 편리하도록 설치한다. 5) 각종 소모품 및 예비품 - 제작사 표준기준(1년간 유지보수품목, 발주기관 승인 득할 것) 6) 제작사 공급품과는 별도로 발주기관과 협의하여 예비품을 추가 공급하여야 한다. 7) 모든 장비는 장비 고정에 충분한 강도 및 부식을 고려해 고장력 볼트, 너트를 사용, 선체 구조에 견고하게 고정하여야 하며 고정방법은 제작사와 협의, 발주기관의 승인을 득하여 선택한다. 8) 노천갑판은 황천 항해시 침몰방지를 위해 자연배수(최대한)가 되도록 하고, 역류방지 장치를 설치토록한다. 선미격실에는 자동식 강제배수장치(가청경보장치 포함)도 별도 설치하여야 한다. (수동 빌지펌프 1개, 자동 빌지펌프 1개이상, 점검구 포함). 7.2. 연료유 계통

1) 단정 내 모든 구역의 조명은 해수에 의한 부식에 탁월해야하며 방수기능이 포함되어야 하며, 한국공업규격(KS)에 적합한 것 또는 이것과 동등 이상의 등구류를 탈부착이 용이토록 설치한다. 8.3.2. 특수조명 1) 외부 통로등 BULWARK 내부 적정개소에 주갑판의 통로부 및 조타콘솔 내부를 비출 수 있는 LED 타입의 등구류를(Waterproof 기능 포함) 설치한다. 2) 투광등 노천갑판상의 구조물 윤곽이나 승조원 안전을 위하여 A-FRAME(1개소), 조타콘솔(1개소)에 함내를 비출 수 있는 방수 LED 투광등을 설치한다. 8.3.3. 탐조등 1) 야간작전 및 수색용 탐조등을 2SET 설치하여야 한다. ◦ 형식 : LED 방식 ◦ 출력 : 35W 이상, 50만 칸델라 이상 ◦ 조종방식 : 원격 조종방식 2) LED 탐조등 2SET (고정식)좌, 우현에 설치하여야 한다. ◦ 형식 : LED 탐조등 ◦ 출력 : 60W 이상 9 항해 및 통신계통 9.1. 항해 장비 9.1.1. 항해등, 정박등, 신호등 1) 외부에 설치되는 장방형 경광등 및 모든 항해등구류 설치는 실적선을 참조하되 알루미늄제 파이프를 설치하여 보호한다.

2) 각 항해등 및 신호등의 규격, 위치 및 수량은 다음과 같으며 실적선을 참조한다. * W : WHITE, G : GREEN, R : RED, B : BLUE, Y : YELLOW 9.1.2. 항해기기 본 단정에 설치되는 항해기기들 간의 INTERFACE는 각 장비별 보유 성능을 발휘할 수 있도록 충분히 고려하여야 한다. 1) DGPS NAVIGATOR ◦ 1 × DGPS PLOTTER ◦ 측심기능포함(선체외부붙이), 어장 데이터 추가입력 가능형, 위성DGPS 기능 포함 ◦ 헤딩센서 / AIS 신호 표시가능 / 1 × ANTENNA / 1 - 12.1 INCH 이상 DISPLAY ◦ 대한민국 전 해역 해도 내장 / GLONASS 겸용으로 사용 가능할 것 2) 레이다 계통 ◦ 1 - 돔형 안테나(ARPA 기능) / 1 - 12.1 INCH 이상 DISPLAY ◦ 1 - 출력 4kw(마그네트론) 또는 SSPA 이상 / 1 - 전자헤딩센서 / 레이더반사기 ◦ 레이다는 DGPS, AIS 등 항해장비와 연동한다. 3) MAGNETIC COMPASS MAGNETIC COMPASS의 수량, 형식은 다음과 같다. ◦ 1 - TABLE TYPE (규격 협의) 9.1.3. 채증장비 1) 해상안전운항, 위법선박 검거, 조난선 등을 수색ㆍ감시를 위하여 방수형 액션캠코더 (최신 고프로 등)‧2대를 적정 위치에 설치를 하여야 하며, 탈착 및 촬영각도 조정이 가능하여야 한다. - 터치스크린, 전면액정, 상시녹화 가능, 본체, 충전기, 메모리, 방수하우징, 퀵마운트, 조절식 암, 충전용배터리, C타입 충전 케이블, 전용케이스, 256G byte 이상 메모리 * 고프로 작동 및 거치⋅탈거 편의성을 확대하기 위하여 기존보다 크게 제작 또는 전용하우징 적용 9.2. 정외 통신 계통 9.2.1. 정외 일반통신 계통

1) 본 단정의 정외 일반무선설비는 아래와 같은 통신망으로 구성하며 상호 전파 간섭이없도록 안테나를 설치하고 보호망이 필요한곳은 적절한 보호설비를 하여야 한다. ◦ 항무통신망 ◦ 항해선박 자동식별장치(AIS) 2) 본 단정에 설치되는 정외 일반 통신장비의 형식 및 수량은 아래와 같다. 9.2.2. 통신계통 1) 일반 ◦ 하기와 같은 무선통신장치를 설치하여야 하며 통신기는 형식승인품으로서 국제전기통신협약 (ITU)요건에 적합하여야 한다. ◦ 통신전자장비 DC용 전원 공급은 부동 및 균등 충전방식으로 하여야 하며 DC 전원은전압 강하를 고려하여 충분한 용량의 전선을 사용하여야 한다. ◦ 모든 장비의 안테나 급전선은 제작사 표준 케이블을 사용하여야 한다. 2) 항무통신망 GMDSS를 만족하는 하기의 VHF 무선 전화기 1식을 항무통신망용으로 설비한다. ◦ 1 - 송수신기 W/ DSC WATCH RECEIVER, 출력 : 25W 주파수 : 송신주파수 : 156.025∼157.425 MHz 수신주파수 : 156.050∼163.275 MHz 수신 채널: ITU 채널, USCG 채널 및 기상 채널 수용 ◦ 1 – 휩안테나 상기장치에는 마이크, 마이크걸이, 스피커, 설치대, 안테나, 케이블, HANDSET, 예비품 및 설치 부품 등이 설비되어야 한다. ◦ VHF 안테나는 송수신 거리를 확보 할 수 있도록 고이득 안테나 탑재 및 안테나 마운트를 높일 수 있는 방안을 검토하여 설치해야 한다. W/ 6dB 고이득 안테나,폴딩 마운트 또는 스프링 마운트 등 ◦ VHF 마이크는 단정조종자 또는 보조자가 선택(중간 위치)하여 사용 할 수 있도록 마이크 분배기를 설치하여야 하며 마이크 고정 클립은 단정 요동 등에 마이크가 빠지지 않는 방 향으로 설치한다.

1 - HAND PUMP FOR EMERGENCY 1 - STORAGE OIL TANK 2 - STARTER FOR PUMP UNIT 2 - CONNECTION LINK FOR REPEAT BACK UNIT & TRANSMITTER 2 - OPERATING INSTRUCTION PLATE 2.2. SPARE PARTS & TOOS 1 - V-PACKING 1 - O-RING 1 - STRAINER ELEMENT 1 - OIL SEAL 2 - BEARING FOR ELECT. MOTOR 1 - GREASE GUN 1 - MONKEY 1 - DRIVER 12 - BULB 4 - FUSE CASE 9 - FUSE ELEMENT 1 - PUSH BUTTON SWITCH (ø25) 3 - AUX. RELAY 3 - PILOT LAMP (ø25) 2 - PUSH BUTTON SWITCH (18 x 24) 3 - PILOT LAMP (18 x 24) 1 - SPARE PARTS & TOOL BOX 예비품 목록은 선급 규정 및 제조사 표준에 따른다. 2.3. PANEL - 배전반 및 기관제어콘솔, 충반전방을 제외한 모든 판넬류 및 시동기의 외함 재질은 AL을 원칙으로 하고(함외에 설치되는 전장품은 CABLE GLAND가 취부된 AL, SUS 또는 BRASS 재질이어야 함) 외자재는 제작사 사양에 따른다. 단, 특별한 경우에는 발주기관의 승인을 득하여 재질을 변경할 수 있다. 3. RESPONSIBILITY OF INTEGRATION - THE SELLER SHALL HAVE RESPONSIBILITY IN INTERFACING THE AUTO PILOT UNIT. 4. SERVICE ENGINEER - SERVICE ENGINEERS FOR SETTING TO WORK, HAT, SAT AND CREW EDUCATION & TRAINING 5. SPECIAL REQUIREMENTS 4.1. KR CERTIFICATE TO BE SUBMITTED 4.2. STEERING GEAR ALARM TO BE INTERFACE WITH VDR. AUTO PILOT. O-6. HVAC SYSTEM 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION 1.1.1 ENVIRONMENTAL CONDITION

∘ OUTSIDE AIR TEMPERATURE : 32℃ D.B (SUMMER), - 12℃ (WINTER) ∘ AIR CONDITIONING SPACES : 25℃ D.B 50% R.H (SUMMER) 23℃ D.B 50% R.H (WINTER) 1.1.2 POWER SOURCE ∘ MAIN CIRCUIT : AC440V X 60HZ X 3PHASE ∘ CONTROL CIRCUIT : AC220V X 60HZ X 1PHASE 1.1.3 공랭식 AIR CONDITIONER ∘ MULTI-SYSTEM AIR-CONDITIONER (MAKER 표준에 따라 변경 가능함.) ∘ AIR COND. AREA : WHEELHOUSE, SITUATION RM., CONVERT RM., READY RM., HOLDING AREA, CAP’T RM., XO’S RM., C/ENG. RM., GALLEY, MESS RM., LAUNDRY & GYMNASIUM, EQUIPMENT RM., CREW’S RM., MACH. CONTROL RM.

1.1.4 VENTILATION FANS * 용량은 본함 격실별 용량을 전반적으로 재검토 산출하여 조정설치되도록 한다. * MOTOR FOR FAN 용량 표기 및 기동방식 표기 * MOTOR FAN 날개형식은 진동 및 소음 최소화를 위해 가변식으로 하여야 하며 적용 불가능한 부분은 상세사유 별도 제출하여 승인을 득할 것. 1.1.5 SYSTEM REQUIREMENTS ∘ NOISE & VIBRATION OF ALL FANS SHALL BE MINIMIZED. ∘ MOTOR CONTROLLERS FOR ALL UNITS SHALL BE PROVIDED ∘ SOURCE & RUNNING LAMP SHALL BE INSTALLED AT EACH CONTROLLER ∘ CABLE GLAND MADE OF BRASS CR(G) FOR EACH CONTROLLER SHALL BE JIS TYPE ∘ MOTOR PROTECTION GRADE SHALL BE IP56 FOR OUTDOOR FANS, AND IP44 FOR INDOOR FANS RESPECTIVELY. ∘ 3-PHASE OVERLOAD PROTECTION DEVICE SHALL BE PROVIDED 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENTS - VENTILATION SUPPLY FAN : 6 ST (Incl. DUCT FAN TYPE) - VENTILATION EXHAUST FAN : 5 ST (Incl. DUCT FAN TYPE) - EACH PANEL : 1LOT/SHIP - FLEXIBLE DUCT : 1LOT/SHIP - ROOM UNIT/SUPPLY & EXHAUST GRILL Etc. : 1LOT/SHIP - RESILIENT MOUNT & PAD : 1LOT/SHIP 2.2. SPARE PARTS & TOOLS - MAKER'S STANDARD 3. SERVICE ENGINEER - TWO(2) MAN FOR 12 DAYS

5) ELECTRIC SYSTEM (LOOSE SUPPLY) ◦ 1 (SET/ME) - LOP ◦ 1 (SET/ME) - CONTROL UNIT ◦ 1 (SET/ME) - TERMINAL BOX ◦ 1 (SET/ME) - CONTROL UNIT FOR PRIMING PUMP (PPC) 3. SPARE AND TOOL 1) SPARE LIST ◦ 1 (SET/SHIP) - INJECTOR 등 29종 144점 2) TOOL LIST ◦ 1 (SET/SHIP) - GENERAL TOOL KIT (52종 53점) 3) OTHERS : MAKER’S STANDARD AND RULE REQUIREMENT * 장비선정위원회 제출 목록 및 제작사 표준에 따라 공급할 것. 4. 주기관 추가 제공품 ◦ 1 (SET) - 원격 상태 모니터링 솔루션 (MTU-GO) 5. RULES & REGULATIONS THE MARINE FUEL PROPULSION ENGINE SHALL BE COMPLIED WITH THE REQUIREMENTS OF THE FOLLOWING RULES & REGULATIONS OF THE LATEST ISSUE. ◦ CLASSIFICATION SOCIETY : KR OR EQUIVALENT ◦ APPLICATION STANDARDS : KS, JIS OR DIN ◦ MISCELLANEOUS : ENGINE MAKER’S STANDARDS 6. FUEL OIL MARINE ENGINE WILL BE OPERATED BY DISTILLATE FUEL SPECIFIED AS FOLLOWINGS. RECOMMENDED FUEL IS ISO 8217 DMA DIESEL OIL OR EQUIVALENTS. ◦ AROMATICS (ASTM D 1319) : MAX. 35% ◦ ASH BY WEIGHT (ASTM D 482) : MAX. 0.01% ◦ CETANE NUMBER (ASTM D 613) : MIN. 40 ◦ GRAVITY API (ASTM D 287) : MIN. 30, MAX. 45 ◦ SULFUR (ASTM D 2788, D 3605, D 1552) : MAX. 0.5% ◦ VISCOSITY, KINETIC @ 40℃ (ASTM D 445) : 2.0 cSt –.0 cSt ◦ WATER & SEDIMENT (ASTM D 1796) : MAX. 0.05% ◦ LUBRICITY (HFRR WEAR SCAR) (ASTM D6079) : MAX. 0.52MM AT 60℃

2. SCOPE OF SUPPLY ◦ TWO (2) PIECE – ENGINE SIDE FLANGE ◦ TWO (2) PIECE – ELECTRICAL CONTROL VALVES ◦ TWO (2) PIECE – RIGID MOUNTING BRACKETS ◦ TWO (2) PIECE – OIL COOLER ASSEMBLY ◦ TWO (2) PIECE – TEMPERATURE REGULATOR ◦ TWO (2) PIECE – HOLLOW BORED SHAFT FOR O.D BOX CONNECTIONS ◦ TWO (2) PIECE – TURN DRIVE WITH CONTROL CABINET (INCL. CABLE 10M) 3. SPARE AND TOOL ◦ ONE (1) PIECE – SPAR OIL PUMP ◦ OTHERS : MAKER’S STANDARD AND RULE REQUIREMENT 4. ENGINEERING SERVICE 1) 기술지원 제작사는 장비운용 사전 준비, 안벽 시운전, 해상 시운전 등을 위하여 기술지원기사를 무상 파견한다. 2) 훈련 및 교육 ◦ 승인도면이 포함된 세부 교육과정과 함께 기관의 정비를 위한 교육이 제공되어야 한다. ◦ 교육 및 훈련 과정은 계통별로 분류되어야 한다. ◦ 장소, 교육 및 훈련 일정과 과정은 선주 승인을 득하여야 한다. ◦ 장비의 운전 및 수리에 필요한 승조원 교육/훈련을 수행한다. ◦ 국문 운영자 매뉴얼 및 정비 매뉴얼 공급을 한다. M-3. 추진기 (C.P.P AND SHAFTING) 1. SPECIFICATION

- LOCAL CONTROL UNIT (LCU) ON HPP - 1 SET - SET OF FLEXIBLE HOSES TO CONNECT THE HPP TO THE PIPING SYS. - 1 SET - SET OF FLEXIBLE HOSES TO CONNECT THE OD-BOX TO THE PIPING SYS. - 1 SET - SET OF FLEXIBLE HOSES TO CONNECT THE GRAV. TK TO THE PIPING SYS. - 1 SET ◦ PUMP MOTOR STARTERS : - HYDRAULIC STARTER P1 - 2 SET - HYDRAULIC STARTER P2 - 2 SET - HYDRAULIC STARTER P3 - 2 SET ◦ CONTROL SYSTEM (MICROPROCESSOR BASED CANMAN CLOSED LOOP) ◦ 2 - CONTROL UNIT IN ENGINE CONTROL ROOM OR ENGINE ROOM ◦ 2 - PROPELLER SHAFT RPM TRANSMITTER SET FOR INDICATION CONTROL IN ENGINE ROOM 3. SPARE PARTS AND TOOLS FULFILLS THE REQUIREMENTS OF THE CLASSIFICATION SOCIETY, NORMALLY SUFFICIENT FOR UP TO 5 YEARS OPERATION.

2) TOOL LIST (1SET) ◦ 11 – 스페너 세트 (10~24mm) ◦ 2 – 십자/일자 드라이버 (6x100) ◦ 1 – 펜치 (200mm) ◦ 1 – 몽키 (29mm) ◦ 1 – 필터 조립 분해 벨트 ◦ 16 – 소켓 렌치 세트 (8~27mm/핸들 등) 4. ENGINEERING SERVICE 1) 기술지원 제작사는 장비운용 사전 준비, 안벽 시운전, 해상 시운전 등을 위하여 기술지원기사를 무상 파견한다. 2) 훈련 및 교육 ◦ 승인도면이 포함된 세부 교육과정과 함께 기관의 정비를 위한 교육이 제공되어야 한다. ◦ 교육 및 훈련 과정은 계통별로 분류되어야 한다. ◦ 장소, 교육 및 훈련 일정과 과정은 선주 승인을 득하여야 한다. ◦ 장비의 운전 및 수리에 필요한 승조원 교육/훈련을 수행한다. ◦ 국문 운영자 매뉴얼 및 정비 매뉴얼 공급을 한다. 3) 하자보증기간 : 3년 M-5. 공기압축기 & 저장조 (AIR COMPRESSOR & RESERVOIR) 1. SPECIFICATION - 형식 (TYPE) : 용적식, 2-STAGE AIR COOLED TYPE - 용량 (CAPACITY) : F.A 20 m3/hr X 30 kg/cm2 - 수량 (NUMBER OF SET) : 2 Sets - 저장조 용량 (TANK CAPACITY) : 500L x 30 kg/cm2 (2 sets) - 전압 (ELEC.) : POWER - AC 440V / CONT. - AC 220V, 60HZ 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT ◦ 2 - AIR COMPRESSOR WITH A.C MOTOR AND COMMON BED ◦ 2 - AIR RESERVOIR WITH SUPPORT 2.2. ACCESSORIES – AIR COMPREOOSR (PER SHIP) ◦ 2 - L.P DRAIN SEPARATOR WITH MANUAL DRAIN VALVE ◦ 2 - H.P DRAIN SEPARATOR WITH H.P SOL. VALVE FOR AUTO UNLOADING & DRAIN ◦ 2 – L.P / HP SAFETY VALVE ◦ 2 - INTER / AFTER COOLER ◦ 2 - AIR FILTER AND SILENCER ◦ 2 - L.P/HP PRESSURE GAUGE WITH ROOT VALVE

1) 장비 설치, 계류 시운전, 해상 시운전을 위한 엔지니어 1명을 2일간 파견한다. 2) 운용과 수리에 대한 승조원 교육 및 훈련을 1일간 선박에서 실시해야 한다. M-6. 펌프 및 압력탱크 (PUMPS & HYDROPHORE TANK) 1. SPECIFICATION 1) CENTRIFUGAL, ELECTRIC MOTOR TYPE

◦ 1 - 압력 게이지용 루트 밸브 또는 시험 콕 (PRESSURE GAUGE FOR SUCTION & DISCHARGE SIDE WITH GAUGE BOARD) ◦ 1 - 스탑 밸브, 글로브 체크 밸브 (STOP VALVE, GLOBE CHECK VALVE) ◦ NECESSARY ACCESSORIES TO BE SUPPLIED ACCORDING TO MAKER'S STANDARD. 3. SPARE PARTS ◦ 1 - 예비품용 알루미늄 박스 (ALUMINUM BOX FOR SPARE PARTS) 4. ENGINEERING SERVICE 1) 장비 설치, 계류 시운전, 해상 시운전을 위한 엔지니어 1명을 2일간 파견한다. 2) 운용과 수리에 대한 승조원 교육 및 훈련을 1일간 선박에서 실시해야 한다. M-8. 오수처리기 (SEWAGE TREATMENT UNIT WITH VACUUM) 1. SPECIFICATION ◦ 규칙 및 규제 (RULE AND REGULATION) : 한국 해양수산부의 해양 오염 방지 규칙 (MARINE POLLUTION PREVENTION RULES OF KOREAN MARITIME AUTHORITY) ◦ 형식 (TYPE) : 전기분해식 (ELECTROLYSIS) ◦ 용량 및 수량 : 33 PERSONS/DAY 이상 X 1 SET 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. SEWAGE TREATMENT UNIT ◦ 1 - 본체 (MAIN BODY) ◦ 1 - 제어반 (CONTROL PANEL) ◦ 1 - 주 펌프 (MAIN PUMP) ◦ 1 - 배출 펌프 (DISCHARGE PUMP) ◦ 1 - 직류 변환기 (D.C. CONVERTOR) ◦ 1 - 오수, 폐수 탱크 (SEWAGE TANK & EFFLUENT TANK) ◦ 1 - 배기 환풍기 (EXHAUST FAN) ◦ 1 – 해수 펌프 (SEA WATER DILUTION PUMP) 2.2. VACUUM UNIT ◦ 1 - 본체 - PRE-ASSEMBLY VACUUM UNIT COMPRISING OF TWO(2) VACUUM TYPE PUMP (MOTOR IP 44), (1-WORKING / 1-STAN-BY) INCLUDING VALVES - ONE(1) LIQUID SEALING TANK WITH VALVES - ONE(1) CONTROL PANEL INCLUDING INTERNAL CABLING

1) 장비 설치, 계류 시운전, 해상 시운전을 위한 엔지니어 1명을 2일간 파견한다. 2) 운용과 수리에 대한 승조원 교육 및 훈련을 1일간 선박에서 실시해야 한다. M-12. 해양생성물 부착 방지장치 (M.G.P.S) 1. SPECIFICATION - THE SYSTEM SHALL CONTROL BOTH TRAP CORROSION AND MARINE GROWTH BY USING A THIN FILM OF AL(OH)₃WITH (CU) ION THROUGH IONIZING ELECTRODES - DESIGN CONDITION

- TYPE : 4-STROKE, SINGLE-ACTING, VERTICAL TYPE - QUANTITY : 1 UNIT - POWER OUTPUT : 600 PS @ 1,800 RPM - COOLING SYSTEM : INDIRECT COOLING BY S.W/F.W HEAT EXCHANGER - STARTING SYSTEM : ELECTRIC STARTING - FUEL : DIESEL OIL (FLASH POINT ABOVE 60°C) - ACCESSORIES & ATTACHMENTS • ALARM PANEL & INSTRUMENT PANEL • EXHAUST SILENCER (SUS316, DRY TYPE) • EXHAUST EXPANSION JOINT (SUS304) • REMOTE CONTROL & MONITORING PANEL FOR WHEELHOUSE - SPARE PARTS & TOOLS : MAKER’S STANDARD COMPLYING WITH APPLICABLE RULES 1.3. FIRE MONITORS (REMOTE & LOCAL CONTROL) - TYPE : ELECTRICALLY REMOTE-CONTROLLED (UP/DOWN/LEFT/RIGHT) & LOCAL MANUAL CONTROL - QUANTITY : 2 UNITS - FLOW RATE : 480 M³/H AT 12 KG/CM² - NOZZLE : ADJUSTABLE FOR JET AND SPRAY PATTERN - POWER SUPPLY : AC 220V - REMOTE-CONTROLLED VALVES FOR PIPE LINE • 3 SETS TOTAL • INLET VALVES : 2 • OVERBOARD DISCHARGE VALVES : 1 • PIPING ISOLATION VALVES SHALL BE MANUAL TYPE - CONTROL PANEL : MAIN CONTROL PANEL WITH WIRELESS REMOTE CONTROL - MATERIAL • MONITOR : MAKER’S STANDARD • NOZZLE : STAINLESS STEEL OR MAKER’S STANDARD • VALVE & OTHERS : MAKER’S STANDARD 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT

1) MAIN EQUIPMENT (G/A 확정 후 결정) ◦ 6 - CO₂CYLINDER (45KG) FOR E/R ◦ 1 - CO₂CYLINDER (45KG) FOR SPARE ◦ 6 - CYLINDER VALVE FOR E/R ◦ 1 - CYLINDER VALVE FOR SPARE ◦ 6 - FLEXIBLE HOSE FOR E/R ◦ 1 - FLEXIBLE HOSE FOR SPARE ◦ 1 - MANIFOLD WITH CHECK VALVE ASSEMBLY ◦ 2 - P.O.D VALVE ◦ 2 - MASTER CONTROL CABINET WITH 2 PILOT CYLINDER ◦ 2 - TIME DELAY * - CO₂ NOZZLES WITH WELDING BOSS (수량은 제작사 표준에 따라 결정) 2) ACCESSORY ◦ CYLINDER RACK WITH WOODEN BLOCKS ◦ STAY BOLTS ◦ FRONT STRAPS ◦ VALVE NAME PLATES ◦ RELAY BOX FOR ALARMS ◦ KEY BOX ◦ INSTRUCTION & NOTICE PLATES (SUS304) ◦ INFORMATION PLATES FOR EACH CYLINDER (SUS304) 1.3. SPARE PARTS & TOOLS ◦ 1 - MAKER STANDARD SPARE PARTS WITH ALUMINUM BOX ◦ 1 - BEAM SCALE WITH YOKE 1.4. ENGINEERING SERVICE SERVICE ENGINEERS FOR STW(SETTING TO WORK), HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT SERVICE ENGINEER. 2. LOCAL WATER MIST FIRE EXTINGUISHING SYSTEM 2.1. SPECIFICATION

1) TYPE : FIXED WATER BASED LOCAL FIRE EXTINGUISHING SYSTEM 2) CLASSIFICATION : KR CERTIFICATE 3) TECHNICAL SPECIFICATIONS ◦ SYSTEM TYPE : LOW/HIGH PRESSURE ◦ WATER MEDIUM : FRESH WATER FROM FRESH WATER TANK ◦ FIRE DETECTION SYSTEM : NO.1~2 MAIN ENGINES, NO.1~2 D/G ENGINES, FI-FI ENGINE ◦ FIRE DETECTION SYSTEM : SUPPLIED BY SHIPYARD ◦ WATER RELEASING - AUTOMATIC RELEASING BY RECEIVING FIRE DETECTED SIGNAL FROM SHIP’S CONTROL FIRE DETECTION SYSTEM OF SHIPYARD SUPPLY, WHICH IS ACTIVATED WHEN BOTH SMOKE DETECTOR AND FLAME DETECTOR WITHIN PROTECTED AREA DETECT A FIRE. - REMOTE RELEASING AT THE MAIN CONTROL PANEL LOCATED IN THE FIRE CONTROL STATION. - LOCAL RELEASING AT THE NEAR OF THE EACH PROTECTED AREAS AND THE DISTRIBUTION VALVE BLOCK. 2.2. SCOPE OF SUPPLY

2. SCOPE OF SUPPLY ◦ TANK LEVEL TRANSMITTER : 7 SETS ◦ TANK LEVEL SWITCH : 8 SETS ◦ BILGE LEVEL SWITCH : 9 SETS ◦ LEVEL GAUGE : 1 SET * 전송기용 받침대 / 전송 관통 구청용 GRAND / J.B용 설치 받침대를 공급할 것. * 탱그의 높이, 보류정보는 설계단계에서 변경될 수 있음. 3. ENGINEERING SERVICE SERVICE ENGINEERS FOR STW(SETTING TO WORK), HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT SERVICE ENGINEER. M-16. 초음파 방오장비 (ULTRASONIC ANTI FOUL SYSTEM) 1. SPECIFICATION ◦ TYPE : ULTRASONIC ◦ POWER : AC220V, 60HZ, 3P ◦ MATERIAL : MAKER'S STANDARD 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT ◦ 1 SET - ULTRASONIC TRANSDUCER WITH CABLE AS BELLOW * THE QUANTITY OF TRANSDUCER SHALL BE DETERMINED AS PER MAKER’S CALCULATION AT DETAIL DESIGN ◦ 1 SET - EACH CONTROL PANEL WITH VISIBLE MONITORING PANEL FOR LOCAL ◦ 1 SET - INTERGRATED CONTROL & MONITORING PANEL FOR ECR 2.2. ACCESSORY EACH COMPONENTS FOR INSTALLATION AS PER MAKER STANDARD 3. SPARE PARTS AND TOOLS ◦ 1 - MAKER STANDARD SPARE PART & TOOLS WITH ALUMINUM BOX 4. ENGINEERING SERVICE SERVICE ENGINEERS FOR STW(SETTING TO WORK), HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT SERVICE ENGINEER.

M-17. 선체 부식방지 장치 (I.C.C.P SYSTEM) 1. SPECIFICATION ◦ WETTED SURFACE AREA (SCANTLING DRAFT) : ABT 548.1 m3 ◦ POWER SUPPLY : AC 440V X 3PH X 60HZ ◦ AVERAGE CURRENT DENSITY : 50 mA 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT ◦ 1 - MAIN POWER & CONTROLLER UNIT ◦ 2 - RECESSED ANODE ASSEMBLY WITH CABLE & J/B ◦ 2 - RECESSED ZINC REFERENCE ELECTRODE ASSEMBLY WITH CABLE & J/B ◦ 2 - RUDEER STOCK BONDING CABLE WITH CABLE LUGS ◦ 1 - REMOTE RUNNING & ABNORMAL/POWER FAIL ALARM SIGNAL ◦ 1 - GROUNDING WIRE ◦ 1 - ACCESSORIES AND INSTALLATION KIT ◦ 필요량 - SILICA GEL 2.2. ACCESSORY EACH COMPONENTS FOR INSTALLATION AS PER MAKER STANDARD 3. SPARE PARTS AND TOOLS ◦ 1 - MAKER STANDARD SPARE PART & TOOLS WITH ALUMINUM BOX 4. ENGINEERING SERVICE SERVICE ENGINEERS FOR STW(SETTING TO WORK), HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT SERVICE ENGINEER.

- 위 상 : 3상 - 주 파 수 : 60HZ - 역 률 : 0.8 (LAGGING) - 회 전 수 : 1800 RPM - 절연등급 : H급 - 형 태 : 동기, 회전계자형 - 설치장소 : 보기실 - 보호등급 : IP 23 2.4. 발전기 제어 - 발전기 출력 전압은 정격 역률의 안정 상태에서 무부하와 전부하에 걸쳐 정격 전압의 ± 2.5% 범위 이내로 자동 전압 조정기에 의해 조정되어야 한다. - 보기실에 설치된 2대의 디젤발전기는 국부제어 및 주배전반과 기관조종실 콘솔에서 수동원격제어 및 자동원격제어가 가능하도록 한다. - 각 발전기에는 발전기 정지시 발생되는 습기의 응집을 막기 위하여 AC220V 전원 SPACE HEATER를 설치하고 발전기 차단기와는 INTER LOCK되어야 한다. 2.5. 발전기 운전 - 본 함에 설치되는 디젤발전기는 상호 병렬운전이 가능하도록 한다. - 평상시는 디젤발전기 1대로 함내 부하를 감당하고 아래 2.6 병렬 운전 조건에 의해 디젤발전기 2대로 자동기동 및 동기화하여 부하를 감당할수 있도록 POWER MANAGEMENT SYSTEM을 주배전반에 설치하는 것을 원칙으로 한다. 또한 발전기는 OVER LOAD 및 BLACK OUT시 AUTO STARTING이 되도록 하여야 한다. 2.6. 병렬 운전 - 운전중인 발전기는 하기조건에 의해 자동시동 및 동기하여 자동병렬 운전은 물론 자동 부하 이동이 가능한 POWER MANAGEMENT SYS을 주 배전반에 설치한다. ◦HEAVY LOAD(약 85～95%) ◦HEAVY CONSUMER STARTING BLOCK. - 병렬운전 중인 발전기 LIGHT LOAD(약 35～40%)에 의해 어느 한 대의 발전기가 자동 정지 가능해야 한다. 2.7. 단독 운전(항해시) 운전중인 발전기는 하기조건에 따라 ST'BY 발전기의 자동시동은 물론 BUS-BAR에 급전이 가능해야 한다. - BUS BAR 무전압, - ACB 비정상 차단, - BUS BAR 저전압, - BUS BAR 고전압 - BUS BAR 저주파수, - BUS BAR 고주파수 또한 과전류 발생시 선택 차단이 가능하여야 한다. 3. ENGINEERING SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK : ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.2. HARBOUR TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS - RUNNING TEST

ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS - LOAD TEST 3.3. SEA TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHALL BE INTERFACED WITH POWER MANAGEMENT SYSTEM. POWER MANAGEMENT SYSTEM은 MCR CONSOLE의 전력계통 MIMIC SYSTEM과 연계되어야 한다. E-2. BATTERY CHARGER 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION - TYPE : DRIP PROOF, SELF STANDING, DEAD FRONT - MATERIAL (BODY) : STEEL - RATING & CHARACTERISTICS 1) NO.1 BATTERY CHARGER - RATING : AC440V, 3PH, 60HZ/DC24V, 100A - VOLTAGE VARIATION : DC22V-32V - FLOAT CHARGING : DC26.7V, EQUALIZE CHARGING : DC29.7V - OVER LOAD : 120%, 1MIN - RIPPLE : 70mV RMS MAX - METHOD : AUTO & FLOAT CHARGING (SMPS TYPE)

3. ENGINEERING SERVICE 3.1. SERVICE ENGINEER SERVICE ENGINEERS FOR SETTING TO WORK, HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING. 3.2. EDUCATION & TRAINING CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT OF SERVICE ENGINEER. E-5. TRANSFORMER 1. MAIN TRANSFORMER - TYPE : SELF COOLING, DRY TYPE, DRIP PROOF(IP22) - INSULATION : CLASS “F” - CABLE ENTRY : CABLE GLAND - CAPACITY : AC440/225V, 60HZ, 3PHASE, 90KVA, △-△ CONNECTION - MATERIAL : AL - PAINT COLOR : MUNSEL NO. 7.5 BG 7/2 - SCOPE OF SUPPLY : MAIN EQUIPMENT - 2 SETS - SPECIAL NOTE : KR CERTIFICATE TO BE SUBMITTED 2. SPARE PARTS MAKER’S STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. SERVICE ENGINEER SERVICE ENGINEERS FOR SETTING TO WORK, HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING. 3.2. EDUCATION & TRAINING CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT OF SERVICE ENGINEER. E-6. MACHINERY CONTROL AND MONITORING SYSTEM 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION

2.4 SPECIAL REQUIREMENT ◦ ‘TIME TO GO’ FUNCTION(ETA 자동계산 기능) ◦ 전원 ON/OFF 시 최종 설정값 자동 저장 ◦ RADAR용 CABLE은 저잡음 케이블로 공급 되어야 함. 3. SPARE PARTS AND TOOLS MAKER'S STANDARD 4. ENGINEER SERVICE 4.1 INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 4.2 HARBOUR TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 4.3 SEA TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR FIVE(5) WORKING DAYS 4.4 TRAINING TWO(2) CREWS FOR TWO(2) WORKING DAYS. ※ 장비의 기본동작, 예방점검, 예방정비, 조정절차, 고장진단 등 5. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACE WITH GYRO COMPASS, EM LOG, DGPS, ECHO SOUNDER, ECDIS, AIS, E.O.T.S, AWS, VMS, 통합 모니터링 시스템 및 사격 통제장비 6. 성능검증 ◦ KC 인증서(방송통신기자재 등의 적합인증서) 제출 ◦ CARPET 프로그램 시뮬레이션 결과 제출

※ (레이다 시뮬레이션 도구) 탐지성능(거리, 확률)과 분해능 및 정확도 등에 대해 국제 산업표준으로 사용되는 CARPET(Computer Aided RADAR Performance Evaluation Tool) 프로그램 계산 결과 제출

7. 기타 사항 ◦ 수입신고필증(제조일자 및 정상수입품 확인 가능) ◦ 공인기관 시험성적서 ◦ 탑재 S/W(정품 및 최신버전) 라이센스, 백신 프로그램 제공 ◦ 건조사(제작사)는 수요기관과 비상연락체제를 항시 유지하여 장애 발생 시 즉각 조치 ◦ 하자보증 수리는 48시간 내 현지 출장수리 원칙, 소요 경비 일체는 건조사(제작사) 부담 ◦ 보증기간 동안 수요기관 요청 시 건조사(제작사)는 작동ㆍ운용시험을 실시, 결함이나 부적격 물품은 교환하거나 수리 E-8. ECHO SOUNDER 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION - FREQUENCE RANGE : 50 ㎑ - DEPTH RANGE : 0～800 m - DISPLAY TYPE : 10" COLOR LCD DISPLAY (해수온도 표시형) - OUTPUT : DIGITAL INDICATING, 1㎾ 이상 - POWER SOURCE : AC 220V, DC 24V 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1 - MAIN RECEIVER UNIT 1 - TRANSDUCER WITH HULL UNIT 1 - JUNCTION BOX 1 - INTERFACE BUFFER 1 - POWER SUPPLY 50m - INSTALLATION CABLE & FITTINGS 1 LOT - 연결 CABLE W/CONNECTOR 및 설치에 필요한 부품 및 예비품 일체

※ 시스템성능 발휘에 꼭 필요한 장비는 상기 공급범위와 상관없이 공급하여야 함. 2.2. SPARE PARTS : MAKER STANDARD 3. ENGINEERING SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK : ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.2. HARBOUR & SEA TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR TWO(4) WORKING DAYS 3.3. TRAINING : ONE(1) CREWS FOR ONE(1) WORKING DAYS. 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHALL BE INTERFACEED WITH ECDIS, DGPS, RADAR(2) ETC 필요장비 E-9. AUTO PILOT 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION - STEER MODE : AUTO, FOLLOW-UP, NONE FOLLOW-UP - ALARM DEVICE : OFF-COURSE AND POWER FAIL - ELEC SOURCE : AC 440V / AC 220V / DC 24V 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1 - STEERING CONTROL FACIA PANEL 1 - STEERING REPEATER UNIT 1 - HELM UNIT 1 - ANNUNCIATOR 1 - HEADING CONTROL UNIT & TERMINAL BLOCK 2 - STEERING GEAR TERMINAL UNIT 2 - TRANSFIRMAER BOX (AC220V → AC110V) 1 - EM’CY NON FOLLOW UP CONTROLLER 2 - REPEAT BACK UNIT 1 - REMOTE CONTROLLER (10M CABLE) 2 - REMOTE RECEPTACLE & BOX 1 - 3FACE RUDDER ANGLE INDICATOR 2 - RUDDER ANGLE INDICATOR 2.2. INSTALLATION KIT - 1식 2.3. SPARE PARTS MAKER STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.2. HARBOUR TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS.

3.3. SEA TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.4. TRAINING TWO(2) CREWS FOR TWO(2) DAYS. 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE AUTO PILOT SHALL BE INTERFACED WITH THE FOLLOWING EQUIPMENTS/SYSTEMS UNDER SELLER'S RESPONSIBILITY. - ECDIS, EM-LOG, S/G SYSTEM, MCAM, DGPS, ETC E-10. GYRO COMPASS 1. MAIN DESCRIPTION 1.1 SPECIFICATION ◦ GYRO COMPASS의 신호는 자체의 REPEATER 외에 RADAR, ECDIS, DGPS, WCS, EOTS 등 필요장비에 HEADING 신호를 공급하여야 하며, 자이로 이상신호 알림기능(GYRO SIGNAL FAILURE ALRAM)을 조타실 콘솔에서 인지되도록 한다. ◦ TYPE : 광학식 또는 2세대 이후 차세대 방식 ◦ SYSTEM ACCURACY : HEADING(Dynamic) : 0.1°RMS(0.15°Peak) ROLL : 0.025°RMS(0.067°Peak) PITCH : 0.025°RMS(0.067°Peak) ◦ SYSTEM LIMIT : HEADING : UNLIMIT ROLL : ±45°이상 PITCH : ±45°이상 ◦ INERTIAL NAVIGATION SYSTEM 기능 : 보유 ◦ SETTLING TIME : 30MIN 이하 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1 MAIN EQUIPMENT ◦ 1 - GYRO COMPASS ◦ 1 - UPS ◦ 1 - RTU ◦ 1 - CDU ◦ 1 - GPS ANTENNA ◦ 1 - INTERFACE BOX ◦ 1 - DIGITAL REPEATER : 정장실 ◦ 3 - BEARING REPEATER : WING BRIDGE, 조타실 중앙 ◦ 1 - BULKHEAD REPEATER : S/G RM ◦ 1 - 전자식 COURSE RECORDER : 상황실 2.2 INSTALLATION KIT - 1식 2.3 SPARE PARTS : MAKER STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1 INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.2 HARBOUR TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.3 SEA TRIALS

ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.4 TRAINING TWO(2) CREWS FOR TWO(2) DAYS. 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE GYRO COMPASS SYSTEM SHALL BE INTERFACED WITH THE FOLLOWING EQUIPMENTS/SYSTEMS UNDER SELLER'S RESPONSIBILITY. - AUTO PILOT, EM-LOG, RADAR, MCAM, AIS, WIND INDICATOR, E.O.T.S, 사격통제장비 ETC 5. MAINTENANCE 경비함정의 사격 및 항해 등 긴급 임무를 감안하여, 국내에 최소 1대 이상의 대충장비(Maintenance Float)를 보유한 장비를 탑재하여야 한다. E-11. D.G.P.S 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. 기 능 - 항해용 360°분해능을 가진 전자 자이로 화면 표시 - 도움말 화면 표시 - EEZ선 표시 및 경보기능 내장 - 중요한 데이터 이중 저장 (내장형 디스켓 램 및 외장형 드라이브 동시 채택) - DGPS 기능 채택 - AIS 신호표시 가능 - SD 카드 및 SD 카드 READER - EXTENSION SIGNAL : RADAR, GYRO(필요시), ECDIS, 음향측심기, AIS, DIGITAL CLOCK, 12.7mm RCWS 1.2. 사 양 - 수신부 사양 ∘ 수 신 채 널 : 12채널 12위성이상 ∘ 수신 주파수 : 1575.42MHZ ∘ 수 신 방 식 : 12채널 다중 추적 - 표시 / 연산부 사양 ∘ 표시부 크기 : 15’ COLOR TFT LCD ∘ 작 도 방 식 : 메카토르도법 ∘ 표 시 축 적 : 위도 85° 이하 ∘ 해안선 표시 : 지명 표시, 수심 및 수심선 표시 ∘ 항 적 표 시 : 기억간격 시간(1초～59분59초) 또는 거리(0.01～30마일)로 설정 ∘ 기 억 점 수 : 항적 100,000점, 마크 100,000점, 목적지 30,000점, 루트 100개 - 사용전원 : AC 220V, DC 24V 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1 - DGPS PLOTTER 15” COLOR TFT LCD W/REMOCON(해도대) 2 - DGPS REMOTE PLOTTER(DISPLAY) 10" COLOR TFT LCD W/REMOCON (MCR/함장실)

1 - DIGITAL INDICATOR(조타실) 1 - POWER SUPPLY UNIT 1 - DATA BUFFER 1 - PRINTER (캡쳐 화면 출력용, W/SPARE TORNER 3SETS) 1 - DGPS ANTENNA WITH CABLE 1 - ROM/RAM CARD(내장형) 및 외장형 드라이브 동시채택 1 - INSTALLATION EQUIPMENT ※ 시스템성능 발휘에 꼭 필요한 장비는 상기 공급범위와 상관없이 공급하여야 함. 2.2. INSTALLATION KIT : 설치관련 모든 CABLE 및 ACCESSORY는 제작사에서 공급할 것. 2.3. SPARE PARTS : 12EA - FUSE 2A, 24EA - LAMP 6.3V, 0.15A 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK : ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.2. HARBOUR TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.3. SEA TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.4. TRAINING : ONE(1) CREW FOR ONE(1) WORKING DAY 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH ECDIS, GMDSS RADAR(2), ECHO SOUND, GYRO COMPASS(필요시), EOTS, DISITAL CLOCK, SAT. TV, AIS ETC 필요장비 E-12. E.I.C.S. 1. MAIN DESCRIPTION 1.1 SPECIFICATION

1) TYPE : SERIAL COMMUNICATION DIGITAL TYPE 2) 주요기능 및 구조 - 계통의 운용상태 모니터 및 테스트 - 송수신 찬넬의 인터콤 유니트 분배 - 송수신 출력과 주파수 조정 - 점대점 통신(함내통신) - 무선 침묵 기능 - 무선 송수신 내용의 국부 녹음 및 국부 재생 - 보수 점검시 용이하도록 Slide Rail을 설치. - 안테나 케이블과 전원 케이블 분리 설치. - 장비 내부의 케이블 및 Harness를 보호하기 위한 케이블 지지대 부착 3) ICS VOICE REQUIREMENT MATRIX

2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1 - OPERATOR CONSOLE - 19 INCH RACK TYPE - WORKING TABLE - LIGHT ASSY. - 통풍기 및 건조기 - FACILITY FOR B.K LINE INTERFACE - CABLE HARNESS, CONNECTORS & CABLE ENTRY - MARINE CLOCK UNIT(2EA) 3 - USER STATION(AUDIO UNIT A : 콘솔매립형) 2 - USER STATION(AUDIO UNIT B : 벽부형) 4 - HEADSET 3 - HANDSET 4 - MICROPHONE 1 - MORSE KEY 2 - 5M EXTENSION CABLE 1SET - SHIP CABLE INSTALLATION KIT 2.2. SPARE PARTS MAKER‘S STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1 SETTING TO WORK TWO(2) ENGINEER FOR FORTY TEN(10) WORKING DAYS 3.2. HARBOUR TRIALS TWO(2) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.3. SEA TRIALS TWO(2) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.4. EDUCATION & TRAINING FIVE(5) CREWS / SIX(6) TRAINING DAYS 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE - MF/HF SSB TRANSCEIVER - GMDSS MF/HF TRANSCEIVER - MTS-100/104 TRANSCEIVER - VHF(VRC-946K) TRANSCEIVER - VHF TRANSCEIVER E-13. VHF TRANSCEIVER (지휘망, 관공선망 MTS-100/104) 1. MAIN DESCRIPTION 1.1 SPECIFICATION

1) FREQUENCY RANGE : 29.7 - 35.995 MHz - COMMAND NETWORK : 29.7 - 31.0 MHz - PUBLIC SHIP NETWORK : 29.7 - 34.0 MHz 2) OPERATION CHANNEL : 99 CH 3) POWER OUTPUT : 100W 4) POWER INPUT : AC 220V 1PH 60Hz / DC 24V 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT ------------------- 2 SETS 1 - MAIN TRANSCEIVER 1 - ANTENNA W/CABLE 30m 1 - CONTROL HEAD 1 - NECESSARY ACCESSORIES 1 - SPEAKER 1 - 정류기(ISOLATION TYPE) 1 - MICROPHONE 1 - INSTALLATION CABLE 1 - RECORDING UNIT 2.2. INSTALLATION KITS - 1식 2.3. SPARE PARTS MAKER'S STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.2. HARBOUR TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.3. SEA TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.4. TRAINING ONE(1) CREW FOR ONE(1) WORKING DAY 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH OTHER RADIO EQUIPMENTS E-14. VHF TRANSCEIVER (군경합동망) 1. MAIN DESCRIPTION

1) FREQUENCY RANGE : 30 – 87.975 MHz 2) OPERATION MODE : SIMPLEX 3) POWER OUTPUT : 50W 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1) 주무전기 ------------------------- 1SET 1 - 수신기, 송신기, 무전용(RT-314K) 1 - 도약정보 주입기 2 - 도약정보 주입기 교범 1 - 송수화기 2) 차량용 장치대 및 부수 장비 ------- 1SET 1 - 장치대, 전기장비용(MT-195K) 1 - 전원 공급기(OA-7086K) 1 - ANTENNA W/CABLE 1 - 전원입력 CABLE W/CONNECTOR(MS3475W-4S) 1 - 확성기(LS-454/U) 1 - 케이블 조립체, 무발주기관파수용(CG-9816K) 1 - 케이블 조립체, 특수목적용, 전기용(CX-9790K) 1 - 증폭기, 무발주기관파수용(AM-95K) 3) POWER RECTIFIER ------------ 1SET INPUT : AC 220V 1PH 60Hz & DC 24V OUTPUT : DC 24V 15A POWER ISOLATION 기능 POWER SUPPLY UNIT FOR VHF TRANSCEIVER 설치할 것.(전용) 2.2. INSTALLATION KITS - 1식 2.3. SPARE PART MAKER‘S STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.2. HARBOUR TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.3. SEA TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.4. TRAINING ONE(1) CREW FOR ONE(1) WORKING DAY 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH OTHER RADIO EQUIPMENTS E-15. SSB TRANSCEIVER 1. MAIN DESCRIPTION 1.1 SPECIFICATION

1) FREQUENCY RANGE : 1.6 - 28.0 MHz 2) POWER OUTPUT : 400W 3) POWER INPUT : AC 220V 1PH 60Hz / DC 24V 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT ------------------- 1SET 1 - SSB TRANSCEIVER 1 - WHIP ANTENNA 1 - A.T.U BOX 1 - MICROPHONE 1 - POWER AMPLIFIER 1 - RECTIFIER(ISOLATION TYPE) 1 - LOUD SPEAKER 1 - RECORDING UNIT 2.2. INSTALLATION KITS - 1식 2.3. SPARE PARTS MAKER‘S STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.2. HARBOUR TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.3. SEA TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.4. TRAINING ONE(1) CREW FOR ONE(1) WORKING DAY 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH OTHER RADIO EQUIPMENTS E-16. GMDSS EQUIPMENTS 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION : INSTALL IN ACCORDANCE WITH SOLAS 88 REGULATION (A2 ZONE) 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. GMDSS CONSOLE

1) MF/HF TRANSCEIVER - OUTPUT POWER : 400 W - TX FREQUENCY : 1.6 - 27.5 MHZ (100HZ STEP) - RCV FREQUENCY : 0.1 - 29.9 MHZ (100HZ STEP) - TWO TONE ALARM GENERATOR BUILT-IN 2) MF　HF MAIN CONTROLLER x 1 SET 3) MF　HF DSC WATCH CONTROLLER x 1 SET - RECEIVING FREQUENCY : 4207.5 KHZ　 6312 KHZ　 12577 KHZ　 16804 KHZ 2187.5 KHZ　 8414.5 KHZ 4) DSC TERMINAL x 1 SET 5) NBDP TERMINAL x 1 SET 6) PRINTER x 1 SET 7) DISTRESS MESSAGE CONTROLLER x 1 SET 8) BATTERY CHARGER & DISTR. x 1 SET 9) SELF-SUPPORTING ANT WITHTRUNK x 2 SET 10) POWER DISTRIBUTION BOX 11) ACCESSORIES x 1 SET 2.2. TRANSPONDER x 2 SETS 2.3. TWO-WAY RADIO TELEPHONE x 6 SETS - PORTABLE TYPE WITH CHARGE, CARRYING CASE - NO. OF CHANNEL : MORE THAN 8 CHANNEL 2.4. NAVTEX RECEIVER x 1SET - FREQUENCY : 518 KHZ - OPER. MODE : NAVTEX 2.5. SAT. EPIRB x 1 SET - FREQUENCY : 406 MHZ　 121.5 MHZ - FLOAT-FREE TYPE 2.6. VHF RADIO TELEPHONE(항무통신망) x 1 SET 1 - MAIN UNIT : OUTPUT - 25W / 1W GUARD RECEIVER INCLUDE DSC WATCH RECEIVER INCLUDE ITU, USCG & WEATHER CHANNEL 1 - ANTENNA WITH CABLE 1 - SET OF NECESSARY ACCESSORIES 3. SPARE PARTS MAKER STANDARD 4. ENGINEER SERVICE 4.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK :

ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 4.2. HARBOUR TRIALS : ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 4.3. SEA TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 4.4. TRAINING FOUR(4) CREWS FOR ONE(1) WEEKS 5. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH OTHER RADIO EQUIPMENTS 4. 기 타 ◦ 무선국허가 (이동국, 선박국 구별)를 요하는 모든 장비는 반드시 허가에 필요한 서류를 작성 첨부하여 무선국 허가를 받아야 한다. ◦ 형식검증을 필해야 하는 장비는 장비 납품시 반드시 형식 검증을 필하고 검사필증을 부착해야 한다. E-17. CCTV SYSTEM 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION 1) 함내ㆍ외 및 각 구역의 상황을 아래 구역에서 CCTV 모니터로 감시 가능하고 내부 LAN망을 통하여 타실(카메라 조종제외)에서도 화면 감시 및 녹화재생이 가능하여야 한다. ◦ 감시 모니터 설치구역: 4개소(조타실, SITUATION RM, 기관서무실, READY RM) : SITUATION RM 통합모니터링과 겸용으로 사용한다. ◦ 감시 촬영구역 : 18개소 마스트 전부, 후부, 함외부 통로(좌,우), ENGINE ROOM (2), AUX. MACH. RM (2), MESS RM, SEWAGE TREATMENT ROOM, STEERING GEAR ROOM, NO.5 PASSAGE(HOLD DK), 소병기고 감시, NO.2 PASSAGE(MAIN DK), READY RM(2), HOLDING ROOM(2)

2) 각 감시구역의 카메라는 전동 ZOOM 렌즈 기능이 가능하고 상, 하, 좌, 우 감시기능을갖도록 PAN 및 TILT를 설치한다.(MESS RM, 실내, S/G Rm 함외부통로는 DOOM TYPE) 단, 상세설계 과정에서 설치여건, 감시범위 등을 고려하여 감독관 승인을 득한 후 형식, 위치 수량 등을 조정할 수 있다. 3) 모든 카메라는 저조도형를 적용하여야 하고 함외용의 경우는 SUS316 재질(DOME형은 제외)의 HOUSING을 사용하며 일체형을 사용하여야 한다. 4) CCTV랙에는 디지털 녹화장치 및 영상다중 스위치 및 중앙콘트롤 장치를 장착하여 타실에는 모니터와 키보드만으로 원격조작 및 선택감시가 가능하여야 한다. 5) 함외에 설치되는 CCTV는 해상환경에 적절히 보호될 수 있도록 설치하여야하며, 주요재질은 해풍에 의한 부식방지를 위해 내부식성 재질을 사용하여야한다. 6) 함정 외부용 카메라 경우 낙뢰로 인한 장비 손상 방지를 위해 서지 어레스트를 설치한다. 7) CCTV 영상을 코스넷을 통하여 상황실로 전송 할 수 있도록 시스템을 구성하여야 한다 8) 기관구역에 설치되는 카메라는 화재탐지장치와 연동하여 화재 시 화재 구역을 자동으로 비출수 있도록 연동 되어야 한다. 9) CCTV 화면은 선내 TV 및 통합 모니터링 시스템과 연동되어야 한다.

10) CCTV는 한국정보통신기술협회(TTA) 의 공공기관용 보안 성능품질 인증 제품으로 구매하여야 한다. 1.2. 기기 사양 1) COLOR CMOS CAMERA - 최저조도 : 0.01 LUX 이하 2) OMNISCAN HOUSING(회전형) - 재 질 : 매입부 : 압연강판, 노출부 : 스모그 아크릴 - 조절각도 : 수직(-15。 ～ -90。), 수평(350。) 3) MULTI CONTROL RECEIVER 및 외함 - 제어방식 : NETWORK 제어방식 - 기 능 : CAMERA LIGHT ON/OFF, ZOOM, P/T CONTROL - 외 함 : SUS 4) GRAPHIC BOARD - 카메라 위치 GRAPHIC - 재 질 : 알루미늄 3.0 MM 이상 5) CONSOLE / MONITOR BRACKET - 재 질 : SUS / 알류미늄 - COLOR/형태 : MUNSELL NO.7.5 BG 7/2 6) NVR (디지털 녹화장치) - 영상입력 : 16CH - HDD RECORDING(10TB) 이상 30일 저장가능

7) ALL CONTROL UNIT TO BE OF CONSOLE MOUNTED TYPE 8) ALL SYSTEM TO BE DESIGNED TO MEET MARINE TYPE 9) 함외부에 설치되는 모든 보호용 BOX 및 COVER는 AL 재질로 한다. 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1 GENERAL

2.2. INSTALLATION KIT - 1식 2.3. SPARE PARTS MAKER‘S STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK TWO(2) ENGINEERS FOR TWO(2) WEEKS WORKING DAYS 3.2. SEA TRIAL TWO(1) ENGINEERS FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.3. TRAINING FOUR(4) CREWS FOR ONE(1) WEEKS 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH OTHER EQUIPMENTS E-18. KOSNET 1. SCOPE OF SUPPLY

◦ 본 전자 해도는 운용 중 일시적으로 정지화면이 발생되지 않도록 처리속도가 충분 해야 하며 등대 및 주요지명이 한글판 해도 프로그램으로 설치될 수 있도록 한다. ◦ 전자해도는 AUTO pilot와 연동하여 TCS기능이 가능해야 한다. 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1 - HIGH RESOLUTION (23인치 이상 COLOR LCD WITH STAND & HOOD) 1 - PROCESSING UNIT (최신형), UPS 1 LOT - JUNCTION BOX 1 LOT - CABLE 1 LOT - INSTALLATION KIT 1 - COLOR PRINTER (W/ 예비카트리지(흑색, 컬러) 3세트) 1 - REMOTE MONITOR(MACH. CONTROL RM) 2.2. 전자해도(ELECTRONIC NAVIGATION CHART) ◦ 한반도 전역 ◦ 발주처 협의에 따른 필요 해역 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS. 3.2. HARBOUR TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.3. SEA TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS. 3.4. TRAINING ONE(1) CREW FOR ONE(1) WORKING DAY 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH DGPS, EM LOG, ECHO SOUNDER, GYRO COMPASS, AUTO PILOT, RADAR, 통합모니트링 시스템 ETC E-21. 속도 측정기 (EM LOG) 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION ◦ CAPACITY : - SPEED : -5 TO 50 KNOTS - DISTANCE : 0 - 9999.99 NM ◦ ACCURACY : - SPEED : ± 1% (OVER 10 KNOTS), ± 0.1 KNOTS (BELLOW 10 KNOTS) - DISTANCE : ± 1% OF DISTANCE TRAVELLED ◦ DISPLAY : - SPEED : 3 DIGHT LED - DISTANCE : 6 DIGHT LED ◦ POWER SOURCE : AC 220V, 1PH, 60Hz. 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1 - MASTER UNIT : 상황실 2 - SPEED DIGITAL REPEATER : CAPTAIN RM, MCR

1 - TRANSDUCER W/GATE VALVE : 선저 1 - JUNCTION BOX : PF DK 1 - INTERFACE UNIT : 상황실 30m - INSTALLATION CABLE & FITTINGS ※ 시스템성능 발휘에 꼭 필요한 장비는 상기 공급범위와 상관없이 공급하여야 함. 2.2. SPARE PARTS MAKER’S STANDARD 3. ENGINEERING SERVICE 3.1. SERVICE ENGINEER SERVICE ENGINEERS FOR SETTING TO WORK, HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING. 3.2. EDUCATION & TRAINING CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT OF SERVICE ENGINEER. 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHALL BE INTERFACED WITH RADAR, GYRO, 풍향풍속계, DIGITAL INSTRUMENT PANEL, ECDIS, VDR 및 및 12.7mm RCWS ETC E-22. 함내 방송 통신(PUBLIC ADDRESSOR) 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION

1) OUTPUT OF AMPLIFIER UNIT : A.B 1200W (SINGLE) 2) MOUNTING TYPE FOR AMPLIFIER : DECK MOUNTING 3) RADIO RECEIVING SYSTEM : SUPERHETERODYNE 4) RADIO RECEIVING FREQUENCY : AM(522-1620KHZ)/FM 88-108MHZ) 5) CD PLAYER : PLAY BACK, AUTO-REVERSE USB 재생장치포함(32GB이상) 6) ELEC. SOURCE : AC220V/DC24V 7) SPEAKER SELECTION SWITCH : (5) GROUP - GROUP 1: 거주실, 통로, 식당, GALLEY, 업무구역, MACH. CONTROL RM, READY RM - GROUP 2: 기계실구역(E/R, STEERING GEAR ROOM, SEWAGE TREATMENT RM) - GROUP 3 : 대함방송 - GROUP 4 : 함외구역 - GROUP 5: TALK-BACK 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. GENERAL - 고지향성 SPEAKER (600W) : 1EA(MAST상부) - 3W CABIN SPEAKER W/VOLUME : 26 EA - 3W TRUMPET SPEAKER(W.T) : 14 EA - 5W TRUMPET SPEAKER(W.T) : 7 EA (방폭형 2EA) - 15W TRUMPET SPEAKER(W.T) : 11 EA - 30W TRUMPET SPEAKER(W.T SQUARE TYPE) : 1 EA

※ 최종설계시 조정될 수 있음 2.2. INSTALLATION KITS, ACCESSORIES - (1)SET 2.3. TOOL & SPARE PARTS - (1)SET MAKER’S STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. SERVICE ENGINEER SERVICE ENGINEERS FOR SETTING TO WORK, HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING. 3.2. EDUCATION & TRAINING CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT OF SERVICE ENGINEER. 4. SPECIAL NOTES : 1) THE SYSTEM SHOULD BE INTERFACED WITH AUTO TELEPHONE SYSTEM. 2) WIRELESS MIC. SYS TO BE PROVIDED. 3) POSITION CONTROLLER FOR DIRECTIONAL SPEAKER TO BE PROVIDED. 4) THE SYSTEM OF ALARM FACILITIES SHOULD BE INTERFACED WITH SIGNAL LIGHT COLUMN, FIRE ALARM SYSTEM.

5) THE PA SPEAKER TO BE INTERFACED WITH AMMO DOOR ALARM AND PATROL WARNING LIGHT VIA PUBLIC ADDRESS SYSTEM. E-23. E.O.T.S 1. MAIN DESCRIPTION 1.1 SPECIFICATION ◦ 표적에 대한 정밀도 향상과 야간 표적 및 항해 식별능력을 향상키 위해 E.O.T.S (ELECTRO-OPTICAL TRACKING SYSTEM) 전자광학 추적장치를 적용해야 한다. ◦ 지정된 표적의 목표거리, 베어링, 속도, 코스, CPA 등에 대한 정보를 포함한 대상 비디오 추적 및 Lock-On 기능을 제공해야 한다. ◦ 운용자의 오작동 방지와 조작의 편의를 위하여 자동으로 센서 정렬, 검색, 탐지 등을 할 수 있어야 한다. ◦ E.O.T.S는 통합 모니터링 시스템과 연동하여 통합 모니터링 시스템용 MONITOR를 통하여 DISPLAY가 가능해야 하며, 취득되는 정보를 저장하고 수시로 자료의 검색이 가능하여야 한다. ◦ E.O.T.S는 장비운용 효율성 제고를 위하여 조타실 상부갑판 MAST에 견고하게 설치하고, 감시 모니터는 조타실에 설치토록 한다. 설비되는 장비는 점검 및 유지 보수작업이 용이하도록 보수용 사다리를 설치하여야 한다. ◦ E.O.T.S는 KOSNET 및 GYRO COMPASS와 연동하여야 한다. 2. SCOPE OF SUPPLY

1) 주요 구성품 ◦ 선박의 자유 운동을 보상하는 동요 안정화 기능 포함 - 안정화 수준 : 약 2 mrad 이하(Heeling 20도 at 0.25Hz) - 우천시 대비한 window wiper 기능 ◦ 중파장 열상 카메라(MWIR) : Wave length 약 3 ~ 5μm 적용 ◦ 단파장 열상 카메라(SWIR) : Wave length 약 700~1700 nm 적용 ◦ 주간 카메라 : 약 1920×1080 pixel 이상 ◦ 레이저 거리 측정기(Laser Range Finder) - 거리측정을 위한 측정기 공급 - 최대 측정가능거리 : 20km 이상 ◦ 조타실 구성 장비 : 디스플레이(22인치 이상), 녹화장치(DVR), 제어장치(UPS 포함), 기타 연동장치 2) 감시 장비 보증 사양

3) 시스템 구성 ◦ 목표물 추적(Tracking system) ◦ 열화상 영상 개선(Tone mapping) ◦ 센서제어모드, 직접 표적 좌표제어, 간접 표적 좌표제어 가능 ◦ 제어 콘솔 BITE(내장 테스트 장비) 기능 내장 ◦ 영상 실시간 전송기능(재난안전통신망 사용조건) ◦ 기타 항해 통신 및 사통 장비 연동, AIS 연동을 표한 추적물표 식별 가능 4) 성능시험 감시장비는 아래조건에서 대상물체를 탐지, 식별, 기록, 재생되어야 한다. ◦ 시정조건 : 탐지대상별 최소 탐지거리 이상의 시정확보 ◦ 해상상태 : 국내 해안지역 연평균풍속(Beaufort 풍력계급 2) 이하 시험 ◦ 시험시기 : 탐지물표와 주변온도 차이를 가지도록 일몰후 2시간 후에 함 동요가 적을 때 시험 시험 평가시 시정요건 및 제반 환경요소를 감안하여, 합격기준을 판정하며, 기상요건 고려하여 보정방법을 통해 합격여부를 판정할수 있다.(필요시 대학 또는 공인연구소 입회 확인), 표적크기 : 2.3m×2.3m 물체 물체 감시장비 성능에 대한 용어정의는 전자광학장비에 적용하는 일반적인 기준인 나토 기준 또는 존슨기준의 용어정의 등을 참고하며, 장비신뢰성 확보를 위해 국내외 공인기관 또는 연구소(대학포함) 성능검증서(Test Report 등)를 제출하여야 한다. 단, 성능검증서는 동일모델의 실적 시험성적서로 대체할 수 있다. 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.2. HARBOUR TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.3. SEA TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.4. TRAINING TWO(2) CREWS FOR TWO(2) DAYS. 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE E.O.T.S SYSTEM SHALL BE INTERFACED WITH THE FOLLOWING EQUIPMENTS/SYSTEMS UNDER SELLER'S RESPONSIBILITY. ◦ 통합 모니터링 시스템, KOSNET, GYRO COMPASS, AIS, ETC E-24. AIS 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. 일반사항 국제규정(국제해사기구 및 국제 전기 기술위원회)에 적합한 장비 이어야 하며 완전 자동시스템 으로서 선박의 항해관련 장비와 연동되어 선박의 상태 및 운항정보를 제공하여야 한다. 1.2. 제원 및 특성

1) FREQUENCY RANGE : 156.025-162.025 MHz 2) DATA PORT : NMEA 0183(IEC 61162) 3) POWER SOURCE : AC220V, DC24V 4) 다음의 정보를 송신할 수 있어야 한다. ◦ Static Data(정적정보) : 선명, 형태, 길이와 폭, 호출부호등 ◦ Dynamic Data(동적정보) : 위치, 정확도, 대지속력, 코스 등 항해 상태 ◦ Voyage Data(항해정보): 화물형태, 목적지항과 예상 도착시간 5) 항해 및 선박안전관련 떠다니는 물체, 충돌의 경고를 포함한 사용자 메시지 편집기능이 있어야하며 편집된 내용을 송수신 할 수 있어야 한다. 6) 이중화된 위성항법 기능이 보유될 수 있도록 설계 제작된 제품이어야 한다. 7) 타선의 선박정보는 항상 수신되어야 하며 이 상태에서 송신은 on/off 선택 운용할 수 있는 기능이 있어야 한다. 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. 주장비 1 - TRANSPONDER 2 - KEYBOARD & DISPLAY UNIT 1 - VHF ANTENNA 1 - GPS ANTENNA 1 - SD 또는 USB MEMORY 32GB 1 - POWER SUPPLY UNIT(IF REQUIRED) 1 LOT - INSTALLATION MATERIAL WITH CABLES 2.2. SPARE PARTS MAKER STANDARD 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK TWO(2) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.2. HARBOR TRIAL ONE(1) ENGINEER FOR TWO(2) WORKING DAYS 3.3. SEA TRIAL ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS 3.4. TRAINING FOUR(4) CREWS FOR ONE(1) WORKING DAYS 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE AIS SYSTEM 판매자는 타 장비와의 연동에 대한 책임을 지며 연동하는 장비는 아래와 같다. ◦ DGPS SYSTEM ◦ GYRO COMPASS ◦ RADARS ◦ ECDIS E-25. 함내 근거리 통신망 (LAN SYSTEM) & 통합 모니터링 시스템 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. SPECIFICATION 1.1.1. 함내 근거리 통신망 (LAN SYSTEM) ◦ 함내 PC가 설치된 구역 등에는 상호통신 및 MSPP망 사용이 가능하도록 설비되어야 한다. 연안 구역에서는 LTE망을 이용하여 인터넷이 가능하도록 설비 되어야 한다.

1.1.2. 통합 모니터링 시스템 ◦ 통합 모니터링 시스템 1식은 조타실 콘솔에 설치되어야 하며 항해정보, 기관 정보, CCTV화면, E.O.T.S 화면, AROUND VIEW SYSTEM 화면, VMS 화면, ECDIS 화면 등을 DISPLAY 할 수 있어야 한다. ◦ 전시되는 모든 자료를 본청 상황실에서 KOSNET 전용망과 LTE망을 통해 통합 모니터링 시스템용 정보가 본청 상황실, 지방청 상황실에도 연계하여 통신 될 수 있어야 한다. ◦ 주요 인원 선실 구역의 통합 모니터링 시스템은 상황실 대형 TV 및 식당, 함장실, 선내 TV를 통해서도 DISPLAY 가능해야 한다. ◦ 함장석에 모니터를 공급하고 전자해도, VMS, DGPS와 연동한 화면을 DISPLAY 할 수 있어야 하며, 화면전환도 가능하여야 한다. ◦ 표시 정보는 아래와 같다. DATE/TIME/POSITION/HEADING/SPEED/RUDDER ANGLE /MAIN ENGINE & SHAFT RPM /CPP PITCH /DEPTH /SYSTEM STATUS /ALARM STATUS/TRUE WIND VELOCITY /STEERING MODE /SEA WATER TEMP/ CCTV/ EOTS/ AROUND VIEW SYSTEM, ETC. 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 2.1.1. 함내 근거리 통신망(LAN SYSTEM) ◦ 전 원 : AC220V ◦ 구 성 2 - RACK (HUB SYSTEM RACK) 3 - SWITCHING HUB UNIT(8PORT, 16PORT, 24PORT) (GIGA) 1 - FIREWALL 1 LOT - L3 SWITCH

※ LAN SOCKET BOX, CABLE & CONNECTOR 2 - WALL MOUNTING TYPE OUTLET 2 - JUNCTION BOX IP56 FOR PORT/STBD OUTLET 4 - RJ-45 CONNECTOR FOR SHORE 5 - KOSNET OUTLET 19 - FLUSH TYPE OUTLET (내외부망 별도) 38 - PATCH CORD WITH CONNECTOR 2 - CABLE REEL WITH CABLE(100M) & PLUG, 재질 AL, PORTABLE 4 - NOTE BOOK COMPUTER : CAPTAIN RM, XO`S RM, C/ENG`S RM, READY RM 3 - COMPUTER : SITUATION RM, READY RM (LED TYPE 24"), MACH. CONTROL RM 7 - SOFTWARE(아래한글 최신사양, MS OFFICE 최신사양) 1 - LTE ROUTER 1 LOT - STP CABLE, LAN 설치용 ※ 사무용 COMPUTER는 의장사양참조 2.1.2. 통합 모니터링 시스템 ◦ 전 원 : AC220V ◦ 구 성 2 – 24“ MONITOR WITH KEYBOARD (조타실 함장석, 함장실) 1 - PROCESSOR UNIT WITH INTERFACE UNIT 4 - MINI PC, 4 –KEYBOARD & MOUSE 1 - 50 대형 QLED 벽걸이형 TV (상황실) WITH 화면 분할가능 * READY RM은 50 인치 대형 TV(의장 사양 참조)와 겸용으로 사용한다. 1 - 기타 설치 부품 3. ENGINEER SERVICE 3.1. INSTALLATION AND SETTING TO WORK ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.2. HARBOUR TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.3. SEA TRIALS ONE(1) ENGINEER FOR THREE(3) WORKING DAYS. 3.4. TRAINING TWO(2) CREWS FOR TWO(2) DAYS. 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHALL BE INTERFACED WITH THE FOLLOWING EQUIPMENTS/SYSTEMS UNDER SELLER'S RESPONSIBILITY. ◦ SAT. TV, CCTV, E.O.T,S VMS, ECDIS, VDR, MCAM, AROUND VIEW SYSTEM, KOSNET, DIGITAL INST. PANEL. ETC.

E-26. 항해정보기록장치(VDR) 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. 일반사항 사고 발생대비 신속한 원인규명을 위하여 IMO 규정에 따라 각종 항해정보를 12시간 동안 저장하는 항해정보기록장치(VOYAGE DATA RECORDER)를 설치하여야 한다. 아울러 통합모니터링 시스템과 연동되어야 한다. 1.2. 제원 및 특성 주요 저장 정보는 아래와 같다. ◦ 날짜 및 시간 (DATE & TIME) ◦ 함정 위치 (SHIP'S POSITION) ◦ 속력 (SHIP'S SPEED) ◦ 함수 방위 (SHIP'S HEADING) ◦ 레이다 영상 (RADAR ECHO) ◦ BRIDGE AUDIO ◦ VHF 통화내용 ◦ 측심기 (ECHO SOUNDER) ◦ 풍향 및 풍속 (WIND SPEED & DIRECTION) ◦ MCAM ◦ MAIN ALARM 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT 1 - VDR MAIN UNIT ---------------- CONVERTER ROOM 각 1 - VDR CAPSULE (FIXED TYPE AND FLOAT FREE TYPE) 1 - UPS FOR VDR ---------------- CONVERTER ROOM OR IN MAIN UNIT 4 - MICROPHONE ----------------- 조타실 & 조타실 양현 2 - MICROPHONE ----------------- SITUATION RM 1 - REMOTE ALARM PANEL --------- 조타실 1 - INSTALLATION FITTING & ACCESSARY 1 - SPARE PARTS 2.2. SPARE PARTS MAKER STANDARD 3. ENGINEERING SERVICE 3.1. SERVICE ENGINEER SERVICE ENGINEERS FOR SETTING TO WORK, HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING 3.2. EDUCATION & TRAINING CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT OF SERVICE ENGINEER 4. RESPONSIBILITY OF INTERFACE THE SYSTEM SHALL BE INTERFACED WITH FOLLOWING EQUIPMENT ◦ DGPS ◦ EM LOG ◦ GYRO COMPASS ◦ AUTO PILOT ◦ RUDDER ANGLE INDICATOR

1.2. 응급 구급품 (상세내역 및 세부사양은 발주기관와 협의) ◦ 1 - 선박용 영상 진료시스템(RACK 포함) ◦ 1 - 환자감시 시스템(RACK 포함) ◦ 1 - 자동 심실 제동기(RACK 포함) ◦ 1 - 무정전 전원공급장치(UPS) ◦ 1 - 이동형 캠코더 ◦ 1 - 소프트웨어 ◦ 1 - 천장형 영상 카메라 ◦ 1 - SET OF NECESSARY ACCESSORIES ◦ 1 - 응급 구급품 (상세내역 아래참조) 1 - 인공호흡 마스크(Pocket Mask) 1 - 충전식 흡인기 1 - 머리고정장치 자동식 1 - 긴 척추 고정판 1 - 자동산소 소생기(휴대용)(휴대용 산소통 추가 1개, 중형산소통(20L) 1개) : 산소통 총 3개 1 - 응급구조사용 가방(청진기, 펜라이트, 혈당측정기, 구조사용 가위, 혈압계(자동형), 지혈대 2개 포함) 1 - 화상 처치 세트 1 - 수동식 인공호흡기(BVM) 1 - 기도확보 유지용 세트(입인두기도기, 코인두기도기, ET-TUBE 세트(사이즈별), T-GEL 세트(사이즈별) 1 - 경추 보호대(사이즈 조절식) 1 - 골절부목(FRAC-IMMOBILIZER) 1 - 구출 고정대(KED) 1 - 분리형 들것 1 - 전자 체온계(귓속형) / 비접촉식 체온계 : 각 1개씩) 1 - 분만세트(일회용) 1 - 진공 부목 1 - 환자시트 1 - 보온용 모포 1 - 알루미늄부목세트(사이즈별) 2세트 1 - 구조사용 헬멧 2대(헬맷 부착형 렌턴 각 2개, 채증용 카메라 각 1개 포함) ◦기타 1 - 협압계 1 – 간이접이식 들것 1 – 부력해상들것(부력, 방수) 1 – CPR 마네킹(반신형, 일반) 1 – 소독기(고압증기 멸균/프라즈마, 택1) 1 - 다수사상자대응시스템 전자태그(10개/세트) E-28. VESSEL MONITORING SYSTEM (VMS / 원거리 감시추적 시스템) 1. MAIN DESCRIPTION 1.1. 일반사항 경비함정과 상황센터간의 양방향 정보연계 시스템으로 해양경찰 상황센터에 전시되는 선박위치 (AIS, LRIT 등) 및 관련 정보를 경비함정에 전송할 수 있고 경비함정의 GPS 정보, 추적 중인 AIS / RADAR 표적 정보를 해양경찰 상황센터로 전송 가능하도록 VMS 1식이 설비 되어야 한다.

E-29. 함내 무선통신 시스템(W.I.C.S) 1. MAIN DESCRIPTION 이동형 무선장치를 이용하여 함내 교신부터 함내방송, 자동전화 통화 그리고 주요경보를 수신 할 수 있는 함내무선통신 장치를 공급하여야 한다. 이동형 무선통신장치는 방수성능(IP67이상) 및 외부 소음차단기능을 갖추어야 한다. 2. SCOPE OF SUPPLY 1 - MAIN UNIT WITH 19“ CABINET 1 - INTERFACE MODULE (FOR PA, PABX, ALARM) 1 - 고정식 무선통신 장치 & ANTENNA (SITUATION RM) & (MAST) 5 - 함내 이동식 무선통신장치(경량화 헤드셋, 충전식 배터리, 기타) 6 – INDOOR ANTENNA 1 - 설치 자재 및 악세사리 3. ENGINEERING SERVICE 3.1. SERVICE ENGINEER SERVICE ENGINEERS FOR SETTING TO WORK, HAT(HARBOUR ACCEPTANCE TEST), SAT(SEA ACCEPTANCE TEST, SEA-TRIAL ETC) AND CREW EDUCATION & TRAINING 3.2. EDUCATION & TRAINING CREW EDUCATION & TRAINING FOR OPERATION AND REPAIR PERFORMED DURING THE VISIT OF SERVICE ENGINEER E-30. 재난통신망 (선박형 이동기지국) 1. MAIN DESCRIPTION PS-LTE 통신망을 이용하여 경찰, 소방, 지자체등 재난관련 기관이 공동으로 국가 재난상황을 공유하고 적극 대응할 수 있도록 재난통신망을 구축하여야 한다. 2. SCOPE OF SUPPLY 2.1. MAIN EQUIPMENT ◦ 1 - 19 INCH RACK - EPC (일체형기지국, 정류기, CPE, 노트북, S/W 패키지) - DU (DU, 안테나, 분배기) - RU (RU, 안테나(a)-OMNI POLE, 서지보호기 ◦ 1 - ICS 중계기 (ICS중계기, 안테나(a)-OMNI POLE, 안테나(b)-OMNI INDOOR, 분배기, 결합기, 서지보호기 ◦ 1 - 정류기 ◦ 1 - 알람 박스 ◦ 1 - LTE 백홀 브릿지 ◦ 1 LOT - 분배기 ◦ 2 - GPS 안테나 for DU & 서버 ◦ 2 - 외부 안테나 w/케이블 ◦ 9 - 내부 안테나 w/케이블 ◦ 1 - 고속단정 LTE 라우터, 실외 안테나 및 케이블 ◦ 15대 - 휴대용 재난안전통신망 단말기( NFC 기능 포함) (에스트래픽 10대, 사이버텔브릿지 5대)