입찰공고상세[용역] · 마감
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2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역
서울교통공사 · 시설물 점검·정밀안전진단
- 계약업체
- (주)에스유엔지니어링 외 1곳
- 계약금액
- 315,385,400원
- 낙찰하한율
- 86.745% · 기초금액 3.61억원
- 참가
- 6곳 · 개찰 09/16(수)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE18701515 | 10/06(화) | 315,385,400원 | 금차 130일, 총차 130일 | 주식회사 선진엔지니어링종합건축사사무소 (도급업체) (주)에스유엔지니어링 (주계약업체) |
| R26TE18524336 | - | 315,385,400원 | 금차 130일, 총차 130일 | 주식회사 선진엔지니어링종합건축사사무소 (도급업체) (주)에스유엔지니어링 (주계약업체) |
요약 AI 요약
2~4호선 궤도시설의 물리적·기능적 결함을 발견하여 구조적 안전성을 조사하고 등급을 판정합니다. 이를 통해 보수·보강 방법과 범위를 정하여 궤도시설의 안전과 열차의 안전 운행을 도모하는 사업입니다.
- 궤도시설 현황조사 및 관련 자료(설계, 시공, 유지관리 이력 등) 수집·분석
- 시설물 전반의 외관 상태 조사 및 손상 원인 파악
- 안전성능·내구성능·사용성능 평가 및 종합성능등급 산정
- 주행안전성 및 궤도거동 평가(선택과업)
- 보수·보강 우선순위 도출 및 유지관리 전략 제안
- 최종 결과보고서 및 외관조사망도 작성 및 제출
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평가 · 배점
협상 대상 기준 · 사업수행능력평가 결과 85.29점 이상인 자를 입찰참가 적격자로 선정
| 평가 항목 | 배점 |
|---|---|
| 참여기술인(사업책임기술인 등급/경력/실적) | 20점 |
| 참여기술인(분야별 책임기술인 등급/경력/실적) | 20점 |
| 참여기술인(분야별 참여기술인 등급/경력/실적) | 10점 |
| 업체 용역 수행건수 | 10점 |
| 업체 용역 수행금액 | 10점 |
| 진단·평가 실시결과 및 평가결과 | 4점 |
| 영업(업무)정지 | 3점 |
| 재정상태 건실도 | 3점 |
| 기술개발 실적(개발/활용) | 2점 |
| 기술개발 투자실적 | 8점 |
| 업무중첩도(사업책임/분야별책임/분야별참여) | 10점 |
| 가점(신규고용) | 0.3점 |
| 감점(벌점 및 청렴위반) | -5점 |
| 합계(항목을 더한 값) | 95.3점 |
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 철도시설 안전진단전문기관(궤도)(7612)
- 지역제한
- 제한 없음
- 공동수급
- 공동이행
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- PQ
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 08/28(금) | 지남 |
| PQ 서류 제출 마감 나라장터 밖 접수(발주기관 안내 확인) | 09/03(목) 16:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 09/14(월) 09:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 09/15(화) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 09/16(수) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 09/16(수) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 328,636,000원
- 배정예산
- 361,499,600원
- 기초금액
- 361,499,600원 (예비가격 -3% ~ +3%)
- 낙찰하한율
- 86.745%
- 예정가격 방식
- 복수예가
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 08/28(금)
- 공고번호
- R26BK01704057-000
- 참조번호
- 2000112107
- 공고기관
- 서울교통공사
- 수요기관
- 서울교통공사
- 계약방법
- 제한경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 328,636,000원
- 배정예산
- 361,499,600원
- 공공조달분류
- 기술용역 › 설계 › 안전진단용역
- 사전규격번호
- R26BD00265397
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
첨부파일
- HWP · 1. 공고문 [2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가 용역].hwp · 공고규격서
- HWP · 2. 과업내용서(2026년 2~4호선).hwp · 공고규격서
- XLSX · 3. 설계내역서(2026년 2~4호선)_무대.xlsx · 공고규격서
- HWP · 4.사업수행능력평가서작성기준안내(2026년2_4호선).hwp · 공고규격서
- HWP · 5. 사업수행능력 세부평가기준(2026년 2~4호선).hwp · 공고규격서
- XLSX · 6. 사업수행능력 평가서 제출서식(2026년 2~4호선).xlsx · 공고규격서
- PDF · 1. 공고문 [2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가 용역].pdf · 공고규격서
- ZIP · 용역계약 일반조건(2026. 7. 1.) (1).zip · 공고규격서
- HWPX · ★지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준[행안부예규 373호] (2026. 7. 1.).hwpx · 공고규격서
문서 발췌
과업·요구
=== 2. 과업내용서(2026년 2~4호선).hwp ===
과 업 내 용 서
용역명 : 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 2026년
제1장 과업 개요
1.1 과 업 명: 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 성능평가용역 1.2 과업의 목적 본 용역은 “철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률” 제31조, 제33조 및 “철도시설의 정기점검등에 관한 지침(국토교통부 고시 제2023-868호, 2023.12.22.)” 에 의거하여 실시하는 정밀진단 및 성능평가 용역으로써 대상 시설물의 물리적 · 기능적 결함을 발견하고 이에 대한 신속하고 적절한 조치를 위하여 구조적 안전성 및 결함의 원인 등을 조사 · 측정 · 평가하여 등급 판정하며, 판정등급에 따라 보수 · 보강 등의 방법 및 궤도시설의 보수범위 등을 정함으로써 궤도시설 안전 확보 및 열차 안전운행을 도모하는 것을 목적으로 합니다. 1.3 과업의 대상 가. 대상구간: 2~4호선 간 정밀진단 및 성능평가 추가 실시개소 나. 대상연장: 21.447km 다. 대상 시설물 종류 및 수량
1.4 과업의 기간 가. 과업수행기간은 착수일로부터 130일 입니다. (공휴일 등 휴지일수 포함) 나. 다만,지방자치단체 입찰 및 계약집행기준” 제9장 계약 일반조건 및 다음의 사유로 계약기간 변경 사항이 발생한 경우에는 계약상대자가 서울교통공사(이하발주부서”)에 서면으로 계약기간 변경을 요청하고 발주부서의 승인을 얻어 과업기간을 변경할 수 있습니다. 1) 관계기관의 협의 및 검토 등이 관계기관의 사유로 지연되었을 때 2) 민원 발생에 의해 과업 수행이 지연되었을 때 3) 천재지변 등 불가항력적인 사유로 과업 수행이 지연되었을 때 4) 기타 계약상대자의 책임에 속하지 아니한다고 인정되는 사유로 과업 수행이 지연되었을 때 1.5 과업의 범위 “철도의 건설 및 철도시설의 유지관리에 관한 법률” 제31조, 제33조, 제44조 및 동법 시행령 제28조, 제31조와 “철도시설의 정기점검등에 관한 지침(국토부 고시 제2023-868호, 2023.12.22.)” 및 서울교통공사 “궤도시설의 정밀진단 및 성능평가에 관한 세부지침”을 준수하여 본 과업을 성실하게 이행하여야 하며, 과업의 주요 범위는 다음과 같습니다. 가. [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 현황조사 및 관련 자료수집과 분석 1) 궤도시설 현황자료(궤도형식, 구성품 설계기준 포함) 검토
2) 준공도면, 시공·보수도면 등 설계·시공 관련 자료 검토 3) 정기점검 결과(검측자료, 점검결과 등) 분석 4) 보수·보강·개량·교체 등 유지관리 이력 관련 자료 분석 5) 내구성능 및 사용성능에 대한 자료(열차통과톤수, 선로장애 등) 분석 나. [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 현장조사(외관조사) 및 선택과업 수행 1) 시설물의 전반적인 외관 상태에 대한 현장조사 2) 시설물별 손상에 대한 발생 현황 및 원인 파악을 위한 외관조사 3) 기존 손상개소 및 보수·보강 등 유지관리 개소에 대한 시설물 현재 상태 조사 4) 보수·보강·개량·교체 등 정밀한 외관상태 조사 5) 선택과업(주행안전성 및 궤도거동평가 포함)은 실시 수량 및 위치 등 세부사항을 발주부서와 협의 후 수행 다. [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 현장조사(외관조사) 및 선택과업 수행 결과에 따른 평가 시행 1) 현장조사(외관조사) 및 선택과업 결과에 대한 전반적인 내용 검토 및 분석 2) 주요 결함(손상) 부위에 대한 발생 원인(내·외부 요인 포함) 분석 3) 궤도시설에 대한 현장조사(외관조사) 및 선택과업 결과를 바탕으로 세·중분류별 안전성능·내구성능·사용성능 평가 시행 4) 궤도시설에 대한 주행안전성 및 궤도거동평가 평가 라. [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 종합성능등급 산정 및 종합평가
1) 세·중분류별 중요도(가중치)를 고려하여 시설별·구간별·노선별 성능평가지수와 등급 산정 2) 전체 시설에 대한 성능평가지수와 등급 산정 후 성능평가지수가 낮은 시설·구간·노선 제시 및 원인 분석 3) 주행안전성 및 궤도거동평가에 따른 결과 및 영향 분석(시행 시) 마. [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 종합평가 결과에 따른 보수․보강 우선순위 도출 1) 궤도시설 목표성능등급 만족을 위한 세·중·종합평가별 목표성능 제시 2) 성능평가 가중치 및 주행안전성 및 궤도거동평가 등을 고려하여 우선순위 결정 바. [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 유지관리 전략 제안 등 종합결론 제시 1) 정밀진단·성능평가 실시결과 검토·분석 2) 궤도시설의 목표성능 및 관리지표 제시 3) 목표성능 및 관리지표에 따른 보수·보강 등 유지관리 전략 제시 4) 시설물별 주요 결함(손상)에 대한 보수·보강 방법 등 제시 5) 해당 궤도시설의 유지관리 전략 제시 사. [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 결과보고서 작성 및 제출
제2장 과업의 수행
2.1 적용기준 본 과업은 다음의 관계법령, 규정 및 지침에 의거하여 제반사항을 성실히 이행하여야 합니다. 가. 철도의 건설 및 철도시설의 유지관리에 관한 법률, 동법 시행령 및 시행규칙
| 용역착수 | ․계약일로부터 7일 이내 |
|---|---|
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 착수보고 | ․착수일로부터 15일 이내 |
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 기본과업(외관조사 등) 수행 | ․기본과업(외관조사) 수행 전 사용장비 검․교정 완료 여부 확인 |
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 발주부서 중간점검 | ․기본과업(외관조사) 70～80% 이상 완료 시 발주부서 현장점검 ․중간점검 지적사항에 대해 수정․보완 |
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 중간보고(선택과업 결정) | ․기본과업(외관조사) 수행 결과 및 외부전문가 검토의견 등을 반영하여 발주부서와 협의 후 선택과업(개소, 수량 등) 선정 |
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 선택과업 수행 | ․선택과업 수행 전 하도급업체 사용장비 검․교정 완료 여부 확인 |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 중간보고(용역보고서 초안) | ․준공일로부터 30일 전 ․발주부서 지적사항 및 외부전문가 검토의견 수렴 및 수정․보완 |
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 최종보고(용역보고서) | ․준공일로부터 15일 전 |
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 적정성 심의 | ․준공일로부터 7일 전 ․심의결과 반영 수정․보완 |
| ⇩ | |
| [2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가] 최종 성과물 제출 |
3) 분야별 소요인원 및 구성 분야별 총 소요인원을 판단하여 인력 및 장비투입 계획 수립 4) 기타 책임기술자와 용역감독자가 필요하다고 판단되는 사항 바. 현장조사 기간 및 작업시간 예측 선로(차량기지 포함) 단전시간 및 타분야 공사, 시험열차 운행 등 제반여건을 고려 조사기간 및 작업시간 산정 사. 사용장비 시설물별 현장조사에 필요한 측정, 시험, 검사 등 각종 사용장비를 준비할 때는 시설물별 세부조사 항목에 부합되는 장비를 선정하고 다음 사항을 고려해야 합니다. 1) 현장조사(측정, 시험, 검사) 시 적정 장비의 선정 2) 장비 설치에 따른 지장물 존재 여부 3) 장비 이동·설치에 관한 사항 4) 장비의 검․교정 완료 여부 등 아. 현장조사자의 안전 현장조사 전 조사자의 안전대책을 수립하고 조사자는 안전사고 예방에 특별히 유의해야 합니다. 자. 선택과업(주행안전성 평가 포함) 시행여부에 대해서는 발주부서와 사전 협의하여야 하며, 시행대상 및 수량에 따라 정산 처리합니다. 차. 선택과업의 평가대상 선정은 발주부서(용역감독자)와 협의하여 상태가 가장 불량하다고 판단되는 개소 등을 선정 평가합니다. 카. 선택과업 중 승차감 조사가 불가능한 개소에 대해서는 서울교통공사와 협의하여 선로품질지수(TQI)로 대체 평가할 수 있습니다. 타. 자료조사 및 현장조사는 시설물별 손상원인 파악을 위하여 정밀하게 수행하여야 하며, 필요시 외관조사망도에 기록하여야 합니다.
파. 평가항목별 외관조사망도 작성은 항목별 특성을 반영하여 발주부서와 협의하여 상세기록대장을 작성하여야 합니다. 하. 주행안전성 평가는 경험이 있는 전문기술자에 의해 시행되어야 하며, 그 결과에 대한 신뢰성을 확보하여야 합니다. 거. 비파괴(탐상)검사는 서울교통공사 “레일용접표준예규” [별표6] 레일용접부 초음파탐상 지침에 의거 시행하여야 합니다. 너. 비파괴(탐상)검사에 투입되는 검사자는 비피괴검사 관련 법규에 규정된 아래의 자격기준 또는 동등 이상의 자격을 갖춘 자이어야 합니다.
| 구 분 | 자격 기준 | 비 고 |
|---|---|---|
| 비피괴검사자 판독자 | 비파괴검사기사 또는 ASNT LEVELⅢ 자격소지자로서 비파괴검사 현장경험 3년 이상 | |
| 비파괴검사 검사자 | 비파괴검사산업기사 또는 ASNT LEVELⅡ 자격소지자로서 비파괴검사 현장경험 1년 이상 |
가. 계약상대자는 궤도시설물의 결함 부위에 대한 발생원인(유발인자)을 조사․확인하고, 보수보강공법 우선순위 및 장․단기 대책을 제시하여야 합니다. 나. 계약상대자는 보수보강 시기, 우선순위, 대책 및 그에 따른 소요예산을 제시해야 하며, 보수보강 시기 및 우선순위 및 대책은 발주부서의 유지관리 및 개량계획 등 여건을 감안하여 보수보강 부분별로 작성하여야 합니다. 다. 단기 보수보강 대책의 경우 전면적인 보수보강 시까지 궤도시설의 기능을 유지하기 위해 필요한 사항(보수보강 범위, 공법, 자재 등)을 제시하여야 합니다. 라. 계약상대자는 발주부서와 보수보강 등 유지관리방안, 개량 우선순위 선정, 긴급조치 시행 등에 관하여 사전 협의하여야 한다. 4.5 성과품 제출
| 건 명 | 용역개요 | 용역기간 | 기초금액 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | 별첨 과업내용서에 의함 | 착수일로부터 130일 | 기초금액 : 361,499,600원 추정가격 : 328,636,000원 부가가치세 : 32,863,600원 |
| 소장 | 팀장 | 담당부장 | 설계자 | 설계 | 2026년 월 일 | 결 재 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소장 | 팀장 | 담당부장 | 설계자 | 심사 | 2026년 월 일 | 2026년 월 일 | |||||
| 설 계 서 | |||||||||||
| ■ 용 역 명 : | 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | ||||||||||
| 구 분 | 금 액 | ||||||||||
| 총 용역비 | |||||||||||
| 도 급 비 | 계 | ||||||||||
| 용 역 원 가 | |||||||||||
| 부가가치세 | |||||||||||
| ■ 용 역 개 요 | |||||||||||
| ◎ 궤도시설 성능평가(최초시행) | |||||||||||
| ㅇ 일 반 구 간 | 21.447 | ||||||||||
| ㅇ 분기기 구간 | 28틀 |
| 가. 용 역 명 : | 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 나. 대 상 : | 레일, 레일체결장치, 침목, 도상, 분기기 | ||||||||||||||||
| 다. 목 적 : | 본 용역은 『철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 』 제31조, 제33조 및 철도시설의 정기점검 및 성능평가에 관한 지침에 의거하여 | ||||||||||||||||
| 실시하는 정밀진단 및 성능평가용역으로써 대상 시설물의 물리적 · 기능적 결함을 발견하고 이에 대한 신속하고 적절한 조치를 위하여 | |||||||||||||||||
| 구조적 안전성 및 결함의 원인 등을 조사 · 측정 · 평가하여 등급 판정하며, | |||||||||||||||||
| 판정등급에 따라 보수 · 보강 등의 방법 및 궤도시설물의 보수범위 등을 정함으로써 궤도시설물 안전 확보 및 열차 안전운행을 도모코자 함. | |||||||||||||||||
| 또한, 기 완료된 정밀진단/성능평가용역 결과에 대하여 개정된 성능평가 세부지침이 반영될 수 있도록 함. | |||||||||||||||||
| 라. 대상 궤도시설물(최초시행) | |||||||||||||||||
| 구분 | 실연장 | 레일 | 레일 체결장치 | 침목 | 도상 | 분기기 | |||||||||||
| 레일 신축 이음매 | 레일 체결 장치 | 목침목 | 합성침목 | PSC침목 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 도상 | 자갈도상 | 자갈궤도 목침목 | 자갈궤도 콘크리트 침목 | 콘크리트 궤도 목침목 | 콘크리트 궤도 콘크리트 침목 | |||||
| km | km | 틀 | km | km | km | km | km | km | km | km | 틀 | 틀 | 틀 | 틀 | |||
| 궤도 성능평가 대상 | 21.447 | 21.447 | 31.000 | 21.447 | 0.321 | - | 19.252 | 1.874 | 2.438 | 2.475 | 18.972 | 18 | 6 | 4 | - |
| ■ 용 역 명 : | 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공종 | 가중치 | 용역기간(착수일로부터 130일) | 비고 | |||||||||||||||||||
| 2026년 | ||||||||||||||||||||||
| 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | ||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
| 1. 착수 및 계획준비 | ||||||||||||||||||||||
| 2. 자료검토 및 분석 | ||||||||||||||||||||||
| 3. 외관조사 | ||||||||||||||||||||||
| 4. 선택과업 | ||||||||||||||||||||||
| 5. 현장조사, 측정및재료시험 결과 정리 | ||||||||||||||||||||||
| 6. 등급산정 및 종합평가 | ||||||||||||||||||||||
| 7. 유지관리 전략 및 종합결론 제시 | ||||||||||||||||||||||
| 8. 자문회의 | ||||||||||||||||||||||
| 9. 보고서 작성 및 1차 제출 | ||||||||||||||||||||||
| ○ | ○ 중간보고서 | |||||||||||||||||||||
| 10. 보고서 보완 및 최종 제출 | ||||||||||||||||||||||
| ◎ | ◎ 최종보고서 | |||||||||||||||||||||
| (초안) | ||||||||||||||||||||||
| 공정율 | 주간 | |||||||||||||||||||||
| 누적 |
| ■ 용 역 명 : 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공 종 | 수량 | 단위 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 계 | 비고 | ||||
| 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | ||||
| Ⅰ. 성능평가(정밀진단 포함) | |||||||||||
| 가. 직접인건비 | 1 | 식 | |||||||||
| 나. 제 경 비 | |||||||||||
| 다. 기술료 | |||||||||||
| 라. 직접경비 | |||||||||||
| 마. 부대비 | |||||||||||
| 바. 선택과업비 | |||||||||||
| 사. 공통과업비 | |||||||||||
| 아. 산업안전보건관리비 | 3.15% | 1,672,073 | 직접인건비 중 외업인건비의 3.15% | ||||||||
| 소계 | |||||||||||
| 총원가(Ⅰ) | |||||||||||
| 부가가치세 | |||||||||||
| 총 용 역 비 |
| ■ 용 역 명 : 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공 종 | 주야 | 수량기준 | 수량 | 단위 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 계 | 비 고 | |||||
| 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | 단가 | 금액 | |||||||
| Ⅰ. 성능평가(정밀진단 포함) | ||||||||||||||
| 가. | 직접인건비 | |||||||||||||
| 1-1) | 외업 | 야간 | 고급기술자 | 151.8 | 인 | |||||||||
| 1-2) | 주간 | - | ||||||||||||
| 2) | 내업 | 135.3 | ||||||||||||
| 소계 | ||||||||||||||
| 나. | 제경비(직접인건비의 110%) | 110% | 식 | |||||||||||
| 다. | 기술료{(직접인건비+제경비)×20%} | 20% | ||||||||||||
| 라. | 직접경비 | |||||||||||||
| 1) | 차량운행비 | 37 | 대 | |||||||||||
| 2) | 현장보조인부 | 보통인부, 야간 | 60 | 인 | ||||||||||
| 3) | 위험수당(외업인건비의 10%) | 10% | 식 | |||||||||||
| 4) | 기계,기구손료(직접인건비의 3%) | 3% | ||||||||||||
| 5) | 보고서인쇄비 | 정밀,성능 각 5부 | 10 | 부 | ||||||||||
| 6) | 디지털 저장매체 | 외장SSD, 1TB | 4 | 개 | ||||||||||
| 소계 | ||||||||||||||
| 마. | 부대비 | |||||||||||||
| 12) | 외부전문가 자문 | 주간 | 11 | 인 | ||||||||||
| 2) | 철도운행안전관리자 | 야간 | 초급기술자 | 57 | ||||||||||
| 3) | 주간 | 0 | ||||||||||||
| 소계 | ||||||||||||||
| 바. | 선택과업비 | |||||||||||||
| 1) | [레일] 균열결함 탐상(UT) | 야간 | 10개소/1km | 0 | 개소 | |||||||||
| 2) | 주간 | |||||||||||||
| 3) | [레일] 마모량 측정 | 야간 | 20개소/1km | 42 | ||||||||||
| 4) | 주간 | 0 | ||||||||||||
| 5) | [레일] 용접부 직진도 측정 | 야간 | 10개소/1km | 21 | ||||||||||
| 6) | 주간 | 0 | ||||||||||||
| 7) | [레일] 주행안정성 평가 | 야간 | 1개소/50km | 1 | ||||||||||
| 8) | 주간 | 0 | ||||||||||||
| 9) | [신축] 균열결함 탐상(UT) | 야간 | 1개소/틀 | |||||||||||
| 10) | 주간 | |||||||||||||
| 11) | [신축] 마모량 측정 | 야간 | 2개소/틀 | 62 | ||||||||||
| 12) | 주간 | 0 | ||||||||||||
| 13) | [체결장치] 레일탄성패드 강성시험 | 야간 | 20개소/10km | |||||||||||
| 14) | 주간 | |||||||||||||
| 15) | [체결장치] 체결력 시험 | 야간 | ||||||||||||
| 16) | 주간 | |||||||||||||
| 17) | [침목] 콘크리트 강도(방진) | 야간 | 3개소/500m당 | |||||||||||
| 18) | 주간 | |||||||||||||
| 19) | [침목] 매립전 인발강도시험 | 야간 | 1개소/500m당 | |||||||||||
| 20) | 주간 | |||||||||||||
| 21) | [침목] 침목탄성패드 강성시험 | 야간 | ||||||||||||
| 22) | 주간 | |||||||||||||
| 23) | [도상] 궤도틀림현장조사 | 야간 | (개소당 400m) | |||||||||||
| 24) | 주간 | |||||||||||||
| 25) | [분기기] 균열결함 탐상(UT) | 야간 | 10개소/틀당 | |||||||||||
| 26) | 주간 | |||||||||||||
| 27) | [분기기] 주행안정성 평가 | 야간 | 전체 분기기의 10% | 1 | 틀 | |||||||||
| 28) | 주간 | 0 | ||||||||||||
| 29) | [분기기] 레일탄성패드 강성시험 | 야간 | 2개소/틀당 (주행안정성 평가 분기기) | |||||||||||
| 30) | 주간 | |||||||||||||
| 소계 | ||||||||||||||
| 사. | 공통과업비(승차감) | |||||||||||||
| 1) | 기본 20km | 주간 | 20km | 1 | 식 | |||||||||
| 2) | 추가 20km 초과 | 20km 초과 1km당 | 2.203 | km | ||||||||||
| 소계 |
| ■ 용 역 명 : 2026년 1~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연번 | 호선 | 관리소 | 본선 기지 | 본선 측선 | 역구간 | 선구분 | 규격 | 위치 | 선로 연장 (a) | 분기 연장 (b) | 침목 | 도상종류 | 실 연장 (a-b) | 분기번호 | 신축이음매 | 침목 | 도상 | 분기기 | |||||||||||||||||||||||
| 자갈궤도 목침목 | 자갈궤도 콘크리트침목 | 콘크리트궤도 목침목 | 콘크리트궤도 콘크리트침목 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시점 | 종점 | 시점 | 종점 | 침목종류 | 방진재 | 목침목 | 합성침목 | PSC침목 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 자갈 | #8 | #10 | #12 | #15 | #8 | #10 | #12 | #15 | #8 | #10 | #12 | #15 | #8 | #10 | #12 | #15 | |||||||||||||
| 22,203 | 756 | - | - | - | 21,447 | - | 31 | 321 | - | 19,252 | 1,874 | 2,438 | 2,475 | 18,972 | 18 | 6 | 4 | - | |||||||||||||||||||||||
| 16 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 종운 | 본선 | 본선 | 종합운동장 | 삼성 | 외선 | 50N | 17k460 | 17k560 | 100 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | 17k560 | 17k660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 17k660 | 17k760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 17k760 | 17k860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 17k860 | 17k996 | 136 | 136 | 1 | 136 | 136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 삼성 | 선릉 | 60K | 18k439 | 18k539 | 100 | 26 | 74 | 203 | 74 | 74 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 50N | 18k539 | 18k639 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 18k639 | 18k739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 18k739 | 18k839 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 18k839 | 18k939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 18k939 | 19k039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 19k039 | 19k139 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 19k139 | 19k239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 19k239 | 19k339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 19k339 | 19k439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 19k439 | 19k560 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 강남 | 교대 | 21k748 | 21k848 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 21k848 | 21k948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 21k948 | 22k048 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 22k048 | 22k148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 22k148 | 22k248 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 22k248 | 22k348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 22k348 | 22k448 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 22k448 | 22k548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 22k548 | 22k648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 22k648 | 22k695 | 47 | 47 | 1 | 47 | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 60K | 22k695 | 22k784 | 89 | 59 | 목침목 | 30 | 201A, 202A (S.C.O) | 30 | 30 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 대림 | 방배 | 사당 | 50N | 25k328 | 25k428 | 100 | PSC침목 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 25k428 | 25k528 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 25k528 | 25k628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 25k628 | 25k728 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 25k728 | 25k828 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 25k828 | 25k928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 낙성대 | 서울대입구 | 28k557 | 28k657 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 28k657 | 28k757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 28k757 | 28k857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 28k857 | 28k957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 28k957 | 29k057 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | 29k057 | 29k157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 29k157 | 29k257 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 29k257 | 29k357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64 | 29k357 | 29k400 | 43 | 43 | 43 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 서울대입구 | 봉천 | 29k605 | 29k705 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 29k705 | 29k763 | 58 | 58 | 1 | 58 | 58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 60K | 29k763 | 29k863 | 100 | 57 | 목침목 | 43 | 201A, 202A (S.C.O) | 43 | 43 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | 50N | 29k863 | 29k963 | PSC침목 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 29k963 | 30k063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | 30k063 | 30k163 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 30k163 | 30k263 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 대림 | 신도림 | 36k627 | 36k727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | 36k727 | 36k827 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | 36k827 | 36k886 | 59 | 59 | 59 | 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | 60K | 36k886 | 36k986 | 100 | 100 | 1 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 36k986 | 37k086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 37k086 | 37k186 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | 37k186 | 37k292 | 106 | 52 | 54 | 201B, 204A | 54 | 54 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | 동대문1 | 동대문역사문화공원 | 신당 | 2k918 | 3k018 | 100 | 방진재 | 콘크리트 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | 3k018 | 3k118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 3k118 | 3k200 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | 50N | 3k200 | 3k300 | 100 | 자갈 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 3k300 | 3k400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | 3k400 | 3k500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | 3k500 | 3k557 | 57 | 57 | 57 | 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 합정 | 홍대입구 | 42k771 | 42k871 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 42k871 | 42k971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 42k971 | 43k071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 43k071 | 43k171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 43k171 | 43k271 | 32 | 68 | 201 | 68 | 68 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 43k271 | 43k371 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | 43k371 | 43k471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 43k471 | 43k571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 43k571 | 43k640 | 69 | 26 | 목침목 | 43 | 202B | 43 | 43 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2호선 외선 | 6,967 | 252 | - | - | - | 6,715 | 7 | 116 | - | 6,399 | 200 | 482 | 482 | 6,233 | 5 | 1 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| 64 | 2 | 종운 | 본선 | 본선 | 종합운동장 | 삼성 | 내선 | 50N | 17k460 | 17k560 | 100 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||
| 65 | 17k560 | 17k660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 17k660 | 17k760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 17k760 | 17k860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68 | 17k860 | 17k994 | 134 | 134 | 134 | 134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 삼성 | 선릉 | 60K | 18k439 | 18k539 | 100 | 26 | 74 | 204A | 74 | 74 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | 50N | 18k539 | 18k639 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 18k639 | 18k739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 18k739 | 18k839 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 18k839 | 18k939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 60K | 18k939 | 19k039 | 32 | 68 | 205 | 68 | 68 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | 50N | 19k039 | 19k139 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | 19k139 | 19k239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | 19k239 | 19k339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | 19k339 | 19k439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79 | 19k439 | 19k560 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | 강남 | 교대 | 21k743 | 21k843 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 21k843 | 21k943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | 21k943 | 22k043 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83 | 22k043 | 22k143 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84 | 22k143 | 22k243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 22k243 | 22k343 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86 | 22k343 | 22k443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87 | 22k443 | 22k543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88 | 22k543 | 22k643 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89 | 22k643 | 22k695 | 52 | 52 | 52 | 52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90 | 60K | 22k695 | 22k784 | 89 | 52 | 목침목 | 37 | 201B, 202B (S.C.O) | 37 | 37 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 대림 | 방배 | 사당 | 50N | 25k329 | 25k429 | 100 | PSC침목 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 92 | 25k429 | 25k529 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93 | 25k529 | 25k629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94 | 25k629 | 25k729 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | 25k729 | 25k829 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96 | 25k829 | 25k929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 158 | 낙성대 | 서울대입구 | 28k555 | 28k655 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 159 | 28k655 | 28k755 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 160 | 28k755 | 28k855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 161 | 28k855 | 28k955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 162 | 28k955 | 29k055 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 163 | 29k055 | 29k155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 164 | 29k155 | 29k255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 165 | 29k255 | 29k355 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 166 | 29k355 | 29k398 | 43 | 43 | 43 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97 | 서울대입구 | 봉천 | 29k605 | 29k705 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98 | 29k705 | 29k767 | 62 | 62 | 62 | 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99 | 60K | 29k767 | 29k823 | 56 | 56 | 목침목 | - | 201B, 202B (S.C.O) | - | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | 29k823 | 29k923 | 100 | 26 | PSC침목 | 74 | 203A | 74 | 74 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 101 | 50N | 29k923 | 30k023 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102 | 30k023 | 30k123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103 | 30k123 | 30k223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104 | 30k223 | 30k323 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105 | 대림 | 신도림 | 36k627 | 36k727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 106 | 36k727 | 36k827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107 | 36k827 | 36k886 | 59 | 59 | 59 | 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 108 | 60K-HH | 36k886 | 36k986 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109 | 36k986 | 37k086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110 | 37k086 | 37k203 | 117 | 117 | 117 | 117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111 | 60K | 37k203 | 37k296 | 93 | 52 | 목침목 | 41 | 202, 203A | 41 | 41 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 112 | 동대문1 | 동대문역사문화공원 | 신당 | 2k926 | 3k026 | 100 | PSC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 113 | 60K-HH | 3k026 | 3k126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114 | 60K | 3k126 | 3k208 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 115 | 50N | 3k208 | 3k308 | 100 | 자갈 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116 | 3k308 | 3k408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117 | 3k408 | 3k508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118 | 3k508 | 3k565 | 57 | 57 | 57 | 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119 | 합정 | 홍대입구 | 42k767 | 42k867 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 120 | 42k867 | 42k967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 121 | 42k967 | 43k067 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 122 | 43k067 | 43k167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 123 | 43k167 | 43k267 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 | 43k267 | 43k367 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125 | 43k367 | 43k467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126 | 43k467 | 43k567 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 127 | 60K | 43k567 | 43k640 | 73 | 26 | 목침목 | 47 | 203 | 47 | 47 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2호선 내선 | 7,038 | 270 | - | - | - | 6,768 | 1 | 125 | - | 6,443 | 200 | 482 | 482 | 6,286 | 7 | 1 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| 128 | 3 | 지축 | 본선 | 본선 | 지축 | 구파발 | 상선 | 50N | 6k125 | 6k210 | 85 | 26 | PSC침목 | 자갈 | 59 | 311 | 59 | 59 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 129 | 60K-HH | 6k210 | 6k310 | 100 | 100 | 1 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 130 | 6k310 | 6k410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | 6k410 | 6k510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 132 | 6k510 | 6k610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 133 | 6k610 | 6k672 | 62 | 62 | 1 | 62 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 134 | 50N | 6k672 | 6k772 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 135 | 6k772 | 6k872 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 136 | 6k872 | 6k972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 137 | 6k972 | 7k022 | 50 | 50 | 50 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 138 | 7k022 | 7k122 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 139 | 7k122 | 7k255 | 133 | 133 | 133 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 140 | 7k255 | 7k355 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 141 | 7k355 | 7k450 | 95 | 95 | 1 | 95 | 95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 142 | 60K | 7k450 | 7k502 | 52 | 26 | 목침목 | 26 | 313A | 26 | 26 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 143 | 무악재 | 독립문 | 14k610 | 14k740 | 130 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 130 | 130 | 130 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 144 | 50N | 14k740 | 14k840 | 100 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 1 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | 14k840 | 14k940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 146 | 14k940 | 15k040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147 | 15k040 | 15k140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 148 | 15k140 | 15k240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 149 | 15k240 | 15k355 | 115 | 115 | 1 | 115 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | 60K | 15k355 | 15k455 | 100 | 26 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 74 | 317A | 74 | 74 | 74 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 151 | 15k455 | 15k496 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 152 | 옥수 | 을지로3가 | 충무로 | 50N | 20k017 | 20k117 | 100 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 1 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 153 | 20k117 | 20k217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 154 | 20k217 | 20k317 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 155 | 20k317 | 20k440 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3호선 상선 | 2,686 | 78 | - | - | - | 2,608 | 6 | 26 | - | 2,337 | 245 | 245 | 245 | 2,363 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| 156 | 3 | 지축 | 본선 | 본선 | 지축 | 구파발 | 하선 | 50N | 6k125 | 6k225 | 100 | 26 | PSC침목 | 자갈 | 74 | 312 | 1 | 74 | 74 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 157 | 60K | 6k225 | 6k325 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 158 | 60K-HH | 6k325 | 6k425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 159 | 6k425 | 6k525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 160 | 6k525 | 6k639 | 114 | 114 | 114 | 114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 161 | 50N | 6k639 | 6k739 | 100 | 100 | 1 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 162 | 6k739 | 6k839 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 163 | 6k839 | 6k939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 164 | 6k939 | 7k039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 165 | 7k039 | 7k139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 166 | 7k139 | 7k255 | 116 | 116 | 116 | 116 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 167 | 7k255 | 7k355 | 100 | 100 | 1 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 168 | 7k355 | 7k446 | 91 | 91 | 91 | 91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 169 | 60K | 7k446 | 7k489 | 43 | 26 | 목침목 | 17 | 314 | 17 | 17 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 170 | 무악재 | 독립문 | 14k619 | 14k719 | 100 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 171 | 14k719 | 14k819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 172 | 14k819 | 14k919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 173 | 14k919 | 15k019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 174 | 15k019 | 15k119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 175 | 15k119 | 15k219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 176 | 15k219 | 15k290 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 177 | 50N | 15k290 | 15k396 | 106 | 26 | PSC침목 | 자갈 | 80 | 318 | 80 | 80 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 178 | 60K | 15k396 | 15k505 | 109 | RC침목 | 방진재 | 콘크리트 | 109 | 109 | 109 | 109 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 179 | 옥수 | 을지로3가 | 충무로 | 20k007 | 20k107 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 180 | 20k107 | 20k207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 181 | 60K-HH | 20k207 | 20k307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 182 | 20k307 | 20k407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 183 | 20k407 | 20k456 | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3호선 하선 | 2,699 | 78 | - | - | - | 2,621 | 4 | 17 | - | 1,375 | 1,229 | 1,229 | 1,229 | 1,392 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| 184 | 4 | 동대문2 | 본선 | 본선 | 동대문역사문화공원 | 충무로 | 상선 | 60K | 16k800 | 16k863 | 63 | PSC침목 | 자갈 | 63 | 1 | 63 | 63 | ||||||||||||||||||||||||
| 185 | 16k863 | 16k932 | 69 | 52 | 목침목 | 콘크리트 | 17 | 411, 412A | 17 | 17 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 186 | 16k932 | 16k990 | 58 | PSC침목 | 자갈 | 58 | 1 | 58 | 58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 187 | 동작 | 본선내 | 이촌 | 동작 | 60K-HH | 24k822 | 24k922 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 188 | 60K | 24k922 | 25k022 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 189 | 25k022 | 25k122 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 190 | 25k122 | 25k225 | 103 | 103 | 1 | 103 | 103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 191 | 26k186 | 26k286 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 192 | 26k286 | 26k386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 193 | 60K-HH | 26k386 | 26k495 | 109 | 109 | 109 | 109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 194 | 동작역구내 | 26k495 | 26k595 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 195 | 26k595 | 26k700 | 105 | 105 | 105 | 105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 196 | 동작 | 총신대입구 | 26k700 | 26k777 | 77 | 77 | 77 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 197 | 26k777 | 26k877 | 100 | 100 | 1 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 198 | 60K | 27k250 | 27k350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 199 | 27k350 | 27k390 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4호선 상선 | 1,424 | 52 | - | - | - | 1,372 | 7 | 17 | - | 1,355 | - | - | 17 | 1,355 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| 200 | 4 | 동대문2 | 본선 | 본선 | 동대문역사문화공원 | 충무로 | 하선 | 50N | 16k787 | 16k887 | 100 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 1 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||
| 201 | 60K | 16k887 | 16k933 | 46 | 26 | 목침목 | 콘크리트 | 20 | 412B | 20 | 20 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 202 | 50N | 16k933 | 17k033 | 100 | PSC침목 | 자갈 | 100 | 1 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 203 | 동작 | 본선내 | 이촌 | 동작 | 60K-HH | 24k813 | 24k936 | 123 | 123 | 123 | 123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 204 | 60K | 24k936 | 25k036 | 100 | 100 | 1 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 25k036 | 25k136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 206 | 25k136 | 25k196 | 60 | 60 | 60 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 207 | 26k187 | 26k287 | 100 | 100 | 1 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | 26k287 | 26k387 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 209 | 26k387 | 26k485 | 98 | 98 | 98 | 98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 210 | 동작역구내 | 60K-HH | 26k485 | 26k585 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 211 | 26k585 | 26k690 | 105 | 105 | 105 | 105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 212 | 동작 | 총신대입구 | 26k690 | 26k764 | 74 | 74 | 74 | 74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 213 | 26k764 | 26k863 | 99 | 99 | 1 | 99 | 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 214 | 27k289 | 27k373 | 84 | 84 | 84 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4호선 하선 | 1,389 | 26 | - | - | - | 1,363 | 6 | 20 | - | 1,343 | - | - | 20 | 1,343 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ■ 용 역 명 : 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택과업명 | 구분 | 기준 | 적용대상 | 시설물 수량 | 적용수량 (개소/틀) | 비고 | ||
| 1) | [레일] 균열결함 탐상(UT) | 야간 | 10개소/ | 1km | 레일 | 21.447 | 0 | 미시행 |
| 2) | 주간 | 0 | 축소시행(10%) | |||||
| 3) | [레일] 마모량 측정 | 야간 | 20개소/ | 21.447 | 42 | |||
| 4) | 주간 | 0 | 0 | |||||
| 5) | [레일] 용접부 직진도 측정 | 야간 | 10개소/ | 21.447 | 21 | |||
| 6) | 주간 | 0 | 0 | |||||
| 7) | [레일] 주행안정성 평가 | 야간 | 1개소/ | 50km | 21.447 | 1 | 축소시행(1개소) | |
| 8) | 주간 | 0 | 0 | |||||
| 9) | [신축] 균열결함 탐상(UT) | 야간 | 1틀 | 레일신축이음매 | 31 | 미시행 | ||
| 10) | 주간 | - | ||||||
| 11) | [신축] 마모량 측정 | 야간 | 2개소/ | 31 | 62 | 축소시행(10%) | ||
| 12) | 주간 | - | 0 | |||||
| 13) | [체결장치] 레일탄성패드 강성시험 | 야간 | 20개소/ | 10km | 레일체결장치 | 21.447 | 축소시행(30%) | |
| 14) | 주간 | 0 | ||||||
| 15) | [체결장치] 체결력 시험 | 야간 | 21.447 | |||||
| 16) | 주간 | 0 | ||||||
| 17) | [침목] 콘크리트 강도(방진) | 야간 | 3개소/ | 0.5km | PTT 방진상 궤도 | 1.419 | 침목탄성패드 강성시험 동일개소 | |
| 18) | 주간 | 0 | 축소시행(30%) | |||||
| 19) | [침목] 매립전 인발강도시험 | 야간 | 1개소/ | PSC, RC침목 | 21.126 | 미시행 | ||
| 20) | 주간 | 0 | ||||||
| 21) | [침목] 침목탄성패드 강성시험 | 야간 | PTT 방진상 궤도 | 1.419 | ||||
| 22) | 주간 | 0 | ||||||
| 23) | [도상] 궤도틀림현장조사 | 야간 | 필요개소 | 자갈, 콘크리트도상 | 21.447 | 1개소/10km (개소당 400m) | ||
| 24) | 주간 | 0 | ||||||
| 25) | [분기기] 균열결함 탐상(UT) | 야간 | 10개소/ | 1틀 | 분기기 | 28 | 미시행 | |
| 26) | 주간 | 0 | ||||||
| 27) | [분기기] 주행안정성 평가 | 야간 | 전체 분기기의 10% | 28 | 1 | 축소시행(1개소) | ||
| 28) | 주간 | 0 | 0 | |||||
| 29) | [분기기] 레일탄성패드 강성시험 | 야간 | 2개소/ | 1틀 | 분기기(레일탄성패드) | 28 | 미시행 | |
| 30) | 주간 | 0 |
| ■ 용 역 명 : 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. 점검인원수 산출 (궤도시설물별 기준인원수, 기준인원수 산출서 별첨) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 점검 종류 | 호선 | 적용인원수(고급기술자) | 비고 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전체 | 외업 (야) | 외업 (주) | 내업 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 2~4 | 287.11 | 151.77 | 0.00 | 135.34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 직접경비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가. 차량운행 일수(외업 적용) : 외업인원수 4인이내(4인초과시 4인당 1대 추가) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ 차량의 종류 : 승용차(배기량 2,000cc 이하) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ 차량대수 산출 : 외업인원수(고급기술자 기준) 4인당 1대 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 터널(터널, 본선환기구, 터널정거장) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ∴ | 차량 소요량 | = | 151.8 | 인 | ÷ | 4 | 인/대 | = | 37.94325 | 대 | ≒ | 37 | 대 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 나. 현장 보조인부(보통인부 노임 적용 : 외업인원수의 40%적용) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ 현장 보조인부 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 151.8 | 인 | × | 0.4 | = | 60.71 | 인 | ≒ | 60 | 인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다. 보고서 등 인쇄비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ 검토용보고서 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 종합보고서(부록포함, A4) : 흑백 1000쪽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ 최종보고서 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 종합보고서(부록포함, A4) : 흑백 700쪽, 칼라 300쪽(총 1000쪽) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 요약보고서(A4): 흑백 300쪽, 칼라 200쪽(총 500쪽) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 부록(A4): 흑백 1000쪽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 외관망도(A3): 칼라 1000쪽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 디지털 저장매체(외장SSD/1TB) 4개 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. 부대비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가. 전문가 자문 : | 11 | 인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 계 | 착수보고회 | 현장점검 | 중간보고회 | 공정회의 | 최종보고회 | 적정성심의 | 비고 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 외부전문가(인) | 11 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 특급기술자 기준 적용 (궤도분야 교수, 박사) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| * 공사 기술계획처-1789(2026. 3. 3.) '25년 기술자문위원 운영현황 분석 결과보고 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 나. 철도운행안전관리자(야간) : | 57 | 인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1) | 일반구간 연장(km) | × | 2(인/km) | = | 21.447 | × | 2 | = | 43 | 인 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2) | 분기기구간 (틀) | 0.5(인/1틀) | 28.00 | 0.5 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다. 철도운행안전관리자(주간) : | - | 인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1) | 일반구간 연장(km) | × | 2(인/km) | = | - | × | 2 | = | - | 인 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2) | 분기기구간 (틀) | 0.5(인/1틀) | 0.5 |
참가자격
=== 4.사업수행능력평가서작성기준안내(2026년2_4호선).hwp ===
사업수행능력(수행실적)평가서
작성기준 안내
【2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가 용역】 2026. 8.
용역사업 참여 신청 안내서
1. 용역개요 가. 목 적 본 용역은 『철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 』 제31조, 33조 및 철도시설의 정기점검 및 성능평가에 관한 지침에 의거하여 실시하는 정밀진단 및 성능평가 용역으로써 대상 시설물의 물리적 · 기능적 결함을 발견하고 그에 대한 신속하고 적절한 조치를 위하여 구조적 안전성 및 결함의 원인 등을 조사 · 측정 · 평가하여 등급 판정하며, 판정등급에 따라 보수 · 보강 등의 방법 및 궤도시설물의 보수범위 등을 정함으로써 궤도시설물 안전 확보 및 열차 안전운행을 도모하는데 그 목적이 있음. 나. 건 명: 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 다. 용역대상: 2~4호선 간 정밀진단 및 성능평가 추가 실시 개소 (선로 21.447km, 분기기 28틀) 라. 과업기간: 착수일로부터 130일 2. 용역업체 선정 가. 선정절차 ①입찰공고 → ②용역참여신청(수행실적 제출) → ③사업수행능력평가(수행실적) → ④입찰참가 적격자 선정 → ⑤입찰등록 및 입찰 → ⑥개찰 → ⑦적격심사 → ⑧낙찰자 결정 → ⑨계약체결 나. 입찰참가자격
④ 참여기술인의 실적(건수/금액)은 한국건설기술인협회에서 발행한 건설기술인 경력증명서 상의 실제 참여기간으로 평가하며 공사(용역) 전체 계약기간 중 실제 참여기간 비율에 따라 실적을 반영합니다. - 용역별 금액과 계약기간을 증빙하기 위하여 발주청에서 발급한 용역이행증명서 또는 경력확인서 등을 필히 첨부 ⑤ 건설기술인 및 업체 경력증명서 상 공사(용역)의 전문분야가 “철도·삭도”로 기재되어 있어도 공사 종류에 “궤도”로 구분되어 있어야 경력·실적으로 인정됩니다. ⑥ 본 용역은 지역업체(서울특별시) 참여도 평가대상 용역입니다. ⑦ 적격심사 평가기준의 심사항목 중 ‘가. 해당용역수행능력’의 ‘사업 책임 및 분야별 책임기술자 경력평가(1점)’는 별도로 평가하지 않고 배점한도(만점)를 부여합니다. 5. 공동계약에 관한 사항 ① 본 건은 공동이행방식에 의한 공동계약이 가능하며 공동수급체 구성원수는 3개사 이내로 제한하고. 대표자는 참여지분율이 많은 회사를 대표자로 합니다. ② 참여기술인 평가에 해당되는 공동도급자의 기술인은 총 5인으로 구성(사업 책임기술인 1, 분야별 책임기술인 2, 분야별 참여기술인 2)하며, 사업 책임기술인은 공동수급체 대표자 소속 기술인으로 지정하여야 합니다. - 참여기술인은 지분율대로 참여하되 지분율에 의해 산정 시 소수 이하는 반올림하여 조정할 수 있고 지분율이 낮아 1인 미만인 경우 최소 1인은 반드시 참여하여야 합니다.
배점·평가
| 평가항목 | 세부사항 | 배점 | 평가방법 |
|---|---|---|---|
| 1. 참여기술인 | [50] | ||
| 가. 사업 | 20 | - 절대평가 | |
| 책임기술인 | - 등급 - 경력 - 실적 | 3 7 10 | · 등급에 따라 평가 · 참여기간에 따라 평가 · 건수(5점) 및 금액(5점)에 따라 평가 |
| 나. 분야별 | 20 | - 절대평가 | |
| 책임기술인 | - 등급 - 경력 - 실적 | 3 7 10 | · 등급에 따라 평가 · 참여기간에 따라 평가 · 건수(5점) 및 금액(5점)에 따라 평가 |
| 다. 분야별 | 10 | - 절대평가 | |
| 참여기술인 | - 등급 - 경력 - 실적 | 2 3 5 | · 등급에 따라 평가 · 참여기간에 따라 평가 · 건수에 따라 평가 |
| 2. 업체의 용역 | [20] | - 절대평가 | |
| 수행실적 | - 수행건수 | 10 | · 업체의 용역 수행실적(건수)에 따라 평가 |
| - 수행금액 | · 업체의 용역 수행실적(금액)에 따라 평가 | ||
| 3. 신용도 | [10] | - 절대평가 | |
| - 진단·평가 실시결과 및 평가결과 | 4 | · 평가결과 처분을 받은 날로부터 1년간 ‘미흡’, ‘불량’ 또는 ‘매우 불량’ 처분을 받은 용역 건에 대하여 평가 | |
| - 영업(업무)정지 | 3 | · 관계 법령에 의한 영업(업무)정지 기간에 따라 평가 | |
| - 재정상태 건실도 | · 신용평가 등급으로 평가 | ||
| 4. 기술개발 및 | [10] | - 절대평가 | |
| 투자실적 | - 개발실적 | 1 | · 「건설기술 진흥법」 제14조에 따라 지정된 건설신기술 및 특허의 건수와 경과기간에 가중치를 적용하여 평가 |
| - 활용실적 | · 건설신기술 및 특허의 사용건수와 금액에 따라 가중치를 부여하여 평가 | ||
| - 투자실적 | 8 | · 최근 3년간 기술개발 투자실적의 건설부문 총매출액에 대한 비율에 따라 평가 | |
| 5. 업무중첩도 | [10] | - 절대평가 | |
| - 사업 책임기술인 - 분야별 책임기술인 - 분야별 참여기술인 | 6 2 2 | · 현재 수행 중인 다른 용역과 중복되는 기간 및 참여 정도에 따라 평가 | |
| 6. 가점 및 감점 | - 절대평가 | ||
| 가. 가점 | 0.3 | · 건설기술인 신규고용 | |
| 나. 감점 | -5 |
참가자격
사업수행능력평가 세부평가기준
참여기술인(50점) 가. 공통사항 1) 본 용역에 참여하는 기술인은 「철도건설법」 제31조제5항 및 제33조제6항에 의한 교육을 이수하고, 동법 시행령 제28조제2항의 자격을 갖추지 못한 경우 실격처리(해당업체를 사업수행능력평가(PQ) 대상에서 제외) 합니다. - 궤도 분야의 성능평가 용역 또는 정밀진단 용역에 포함하여 실시하는 성능평가 용역의 참여기술인은 해당분야의 정밀진단 및 성능평가 교육을 모두 이수하여야 하며, 미이수 시 실격 처리합니다. 2) 참여기술인 및 업체의 용역실적으로 인정할 수 있는 발주자 범위는 정부(지방자치단체 포함) 및 공공기관, 「사회기반시설에 대한 민간투자법」에 의한 민간투자사업자를 말하며, 해외실적의 경우 해외건설협회가 확인한 정부 및 공공기관의 실적만 인정한다. 해당분야는 다음과 같습니다. 가) 궤도 분야 (1) 철도분야: 일반철도, 고속철도, 광역철도, 도시철도, 경전철 분야를 말함. (2) 동일분야:「철도건설법」 제31조 및 제33조에 따른 철도분야 궤도시설의 정밀 진단 또는 성능평가 용역을 말함 (3) 기타분야: 철도분야 궤도시설의 시공, 건설사업관리, 설계, 유지관리* 용역을 말함 * 유지관리: 동일분야 용역 발주자 및 철도운영기관에서 발주한 궤도 점검, 보수 용역 3) 분야별 책임기술인은 용역의 특성에 따라 필요한 분야를 조정할 수 있으며, 용역에 참여하는 기술인의 기술등급 및 인정범위는 「철도안전법 시행령」 [별표 5]에 따름.
4) 분야별 책임기술인 및 분야별 참여기술인 점수는 기술인별로 계산한 후 합산하여 평균함. 5) 분야별 참여기술인은 분야별로 각각 1인을 대상으로 평가합니다. 6) 사업책임기술인과 분야별 책임기술인은 겸직하지 않는 것을 원칙으로 하고, 겸직 시 분야별 책임기술인 평가에서 제외함. 7) 책임기술인 및 분야별 책임기술인, 참여기술인은 반드시 당해용역 수행에 참여하여야 하며, 당해용역에 참여하지 아니하는 경우로서 그 기술인에 대한 평가가 업체선정의 중요한 요소인 경우에는 계약해제 또는 해지의 사유가 될 수 있으며, 서울교통공사에서 발주하는 별도 용역 평가 시 이를 감점할 수 있음. 8) 정밀진단 및 성능평가 용역의 사업수행능력 평가대상 기술인으로 참여하여 낙찰되었거나, 참여기술인으로 계약된 용역의 사업수행능력평가(PQ) 기술인으로 참여하여 교체된 경우 최초의 총 계약기간 만료일을 기준으로 잔여 계약기간에 따라 서울교통공사에서 발주하는 정밀진단 및 성능평가 용역의 입찰에 평가대상자로 참여할 수 없으며, 퇴사 후 동일 회사로 다시 입사한 경우에도 잔여 계약기간 기준으로 다음과 같이 서울교통공사에서 발주하는 용역의 입찰에 참여기술인 평가대상자로 참여할 수 없음. 단, 회사의 부도, 파산, 해산 등 불가피한 사유로 인하여 교체된 자는 적용대상에서 제외함.
※ 해당되는 참여기술인이 입찰공고일 현재 사업수행능력평가(PQ) 대상 기술인으로 참여한 경우 해당업체는 평가대상에서 제외함. ※ 사업수행능력평가(PQ) 대상 참여기술인은 당해 용역사업에 참여한다는 동의서를 제출하여야 하며, 평가기간 중 퇴직ㆍ사망한 경우에는 해당기술인을 제외한 참여기술인으로만 사업수행능력을 재평가하여 입찰참가적격여부를 결정합니다. 9) 경력(설계 및 건설사업관리 용역 포함) 및 실적은 궤도분야에 한하며, 반영되는 용역금액은 2천만원 이상만 인정합니다 나. 등급(8점): 절대평가
배점·평가
| 구 분 | 등 급 | 점수 비율 | ||
|---|---|---|---|---|
| 사업 책임기술인 (3) | 궤도 | 철도궤도 분야 특급 철도안전전문기술자 | 100% | |
| 분야별 책임기술인 (3) | 레일, 도상, 침목, 체결장치 | 철도궤도 분야 고급 철도안전전문기술자 | ||
| 철도궤도 분야 중급 철도안전전문기술자 | 80% | |||
| 분기기 | 철도궤도 분야 고급 철도안전전문기술자 | 100% | ||
| 철도궤도 분야 중급 철도안전전문기술자 | 80% | |||
| 분야별 참여기술인 (2) | 레일, 도상, 침목, 체결장치 | 100% | ||
| 철도궤도 분야 초급 철도안전전문기술자 | 80% | |||
| 분기기 | 철도궤도 분야 중급 철도안전전문기술자 | 100% | ||
| 철도궤도 분야 초급 철도안전전문기술자 | 80% |
다. 경력(17점): 절대평가 1) 사업 책임기술인, 분야별 책임기술인, 분야별 참여기술인의 경력은 다음과 같이 평가함. (다만, 합산한 경력은 월 단위로 인정하며, 1개월은 30일을 기준으로 하고, 잔여기간이 15일 미만인 경우 버리고 15일 이상인 경우 1개월로 인정) 가) 사업 책임기술인 (7점)
| 구 분 | 7년이상 | 6년이상 7년미만 | 5년이상 6년미만 | 4년이상 5년미만 | 4년미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 사업 책임기술인 | 7.0점 | 6.3점 | 5.6점 | 4.9점 | 4.2점 |
| 구 분 | 5년이상 | 4년이상 5년미만 | 3년이상 4년미만 | 2년이상 3년미만 | 2년미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 분야별 책임기술인 | 7.0점 | 6.3점 | 5.6점 | 4.9점 | 4.2점 |
다) 분야별 참여기술인 (3점)
| 구 분 | 4년이상 | 3년이상 4년미만 | 2년이상 3년미만 | 1년이상 2년미만 | 1년미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 분야별 참여기술인 | 3.0점 | 2.7점 | 2.4점 | 2.1점 | 1.8점 |
2) 경력은 자격취득시기, 자격보유의 여부와 관계없이 「철도건설법」 제31조 및 제33조에 따른 동일분야 용역에 실제 참여한 경력을 100% 반영하여 평가한다. 기타분야 경력은 50% 반영하여 평가하되, 만점기준 경력의 최대 50%까지만 인정. * 사업 책임기술인의 기타분야 용역 참여기간이 20년인 경우, 인정경력은 3.5년 3) 참여건설기술인이 공공관리주체(발주청ㆍ감독기관 포함)의 임ㆍ직원으로서 철도분야 설계 및 건설사업관리, 정밀진단, 성능평가 등을 감독 또는 관리한 경우에는 이를 해당분야 경력으로 인정하며 인정 비율은 2)에 따름. 라. 실적(25점): 절대평가 1) 용역건수 (15점) 사업 책임기술인 및 분야별 책임기술인, 분야별 참여기술인은 동일분야 및 기타분야 용역 수행건수에 따라 다음과 같이 평가함. 가) 사업 책임기술인 (5점)
| 구 분 | 15건이상 | 13건이상 15건미만 | 11건이상 13건미만 | 9건이상 11건미만 | 9건미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 사업 책임기술인 | 5.0점 | 4.5점 | 4.0점 | 3.5점 | 3.0점 |
| 구 분 | 12건이상 | 10건이상 12건미만 | 8건이상 10건미만 | 6건이상 8건미만 | 6건미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 분야별 책임기술인 | 5.0점 | 4.5점 | 4.0점 | 3.5점 | 3.0점 |
다) 분야별 참여기술인 (5점)
| 구 분 | 9건이상 | 7건이상 9건미만 | 5건이상 7건미만 | 3건이상 5건미만 | 3건미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 분야별 참여기술인 | 5.0점 | 4.5점 | 4.0점 | 3.5점 | 3.0점 |
2) 용역금액 (10점) 사업 책임기술인 및 분야별 책임기술인은 동일분야 및 기타분야 용역 수행금액에 따라 다음과 같이 평가한다. 가) 사업 책임기술인 (5점)
| 구 분 | 10억원이상 | 9억원이상 10억원미만 | 8억원이상 9억원미만 | 7억원이상 8억원미만 | 7억원미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 사업 책임기술인 | 5.0점 | 4.5점 | 4.0점 | 3.5점 | 3.0점 |
3) 실적(건수 및 금액)은 공고일 기준으로 직접 참여 또는 감독·관리한 건에 대해 가중치를 부여하여 평가하며, 가중치는 입찰공고일 기준 최근 10년 이내의 경우 100%, 10년 초과 15년 이내의 경우 70%, 15년 초과의 경우 20%를 적용하여 합산한 것으로 평가함. 4) 실적은 자격 취득시기 및 보유 여부와 관계없이 「철도건설법」 제31조 및 제33조에 따른 동일분야 용역 실적에 한해 100% 반영하여 평가함. 기타분야 실적은 50% 반영하여 평가하되, 만점기준 실적의 최대 50%까지만 인정함. 5) 참여기술인이 공공관리주체(발주청ㆍ감독기관 포함)의 임ㆍ직원으로서 철도궤도 분야 설계 및 건설사업관리, 정밀진단, 성능평가 등을 감독 또는 관리한 경우에는 이를 해당분야 실적으로 인정하며 인정 비율은 4)에 따릅니다. 6) 관계 법령에 따라 적법하게 하도급을 받은 용역(「철도건설법」 제44조의2 관련)은 그 실적을 인정함. 7) 실적(건수 및 금액)은 전체 계약기간 중 실제 참여기간에 대한 비율로 산정함. 2. 업체의 용역 수행실적(20점): 절대평가 가. 업체의 용역 수행건수 (10점)
| 구 분 | 10건이상 | 8건이상 10건미만 | 6건이상 8건미만 | 4건이상 6건미만 | 4건미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 점 수 | 10.0점 | 9.0점 | 8.0점 | 7.0점 | 6.0점 |
| 구 분 | 10억원이상 | 8억원이상 10억원미만 | 6억원이상 8억원미만 | 4억원이상 6억원미만 | 4억원미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 점 수 | 10.0점 | 9.0점 | 8.0점 | 7.0점 | 6.0점 |
나. 영업(업무)정지(3점): 절대평가 1) 용역사업자가 궤도 분야의 정밀진단 및 성능평가 용역업무와 관련하여 최근 1년간 관계 법령에 따라 영업정지를 받은 기간을 합산하여 합산기간 1개월마다 0.2점씩 감점함. (1개월 미만인 경우 1개월로 계산한다.) 2) 참여기술인이 궤도의 정밀진단 및 성능평가 용역업무와 관련하여 최근 1년간 관계 법령에 따라 기술자격정지 또는 업무정지를 받은 기간을 합산하여 합산기간 1개월마다 0.2점씩 감점함. (1개월 미만인 경우 1개월로 계산한다.) 3) 점수계산방법은 참여업체 및 참여기술인의 누계평균벌점에 따라 감점함. 4) 영업(업무)정지 평가항목은 참여업체의 경우 공동수급체 참여지분율을 적용하지 않고 구성원별로 합산하여 평가하며, 참여기술인의 경우에는 참여기술인별로 평가하여 합산함. 다. 재정상태 건실도(3점): 절대평가 1) 재정상태 건실도는 신용평가등급확인서에 의하여 평가함. 2) 신용평가등급 기준은 다음과 같이 평가함.
3) 신기술 지정은 건당 1.0점, 특허는 건당 0.5점을 부여하며 최초지정일 또는 최초출원일로부터 경과기간에 따라 차등하여 합산함. - 경과기간에 따른 가중치
| 구 분 | 1.50%이상 | 1.25%이상 1.50%미만 | 1.00%이상 1.25%미만 | 0.75%이상 1.00%미만 | 0.75%미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 점 수 | 8.0 | 7.2 | 6.4 | 5.6 | 4.8 |
2) 특허 출원인(법인 대표자와 법인의 관계는 동일하게 인정)과 등록인이 상이한 경우와 사용권을 양수 또는 대여받은 경우에는 이에 대한 비용을 투자실적으로 인정함. 3) 투자실적은 공인회계사 또는 세무사가 증명한 최근 3개년 투자실적을 합산하여 평가함. 5. 업무중첩도(10점): 절대평가 가. 현재 수행 중에 있는 다른 용역의 잔여 과업기간을 합산하여 평가한다. 단 장기계속 용역은 발주처의 확인을 받은 경우에는 실제 잔여 참여예정기간을 합산하여 평가함. 나. 참여신청서 내용을 확인한 결과 누락 또는 허위로 작성된 경우에는 평가에서 제외함. 다. 사업 책임기술인과 분야별 책임기술인 업무중첩도(잔여 과업기간)는 다음과 같이 평가하며, 분야별 책임기술인 및 분야별 참여기술인 점수는 기술인별로 계산한 후 합산·평균한 점수를 적용함.
| 구 분 | 2개월미만 | 2개월이상 4개월미만 | 4개월이상 6개월미만 | 6개월이상 8개월미만 | 8개월이상 |
|---|---|---|---|---|---|
| 사업 책임기술인 | 6.0점 | 5.4점 | 4.8점 | 4.2점 | 3.6점 |
| 분야별 책임기술인 | 2.0점 | 1.8점 | 1.6점 | 1.4점 | 1.2점 |
| 분야별 참여기술인 |
※ 공고일 기준 잔여 과업기간이 1개월 이상인 용역을 기준으로 중복되는 잔여 과업기간을 합산하여 평가 ※ 용역의 특성 등에 따라 필요할 경우 분야별 책임기술인(또는 참여기술인)에 가중치를 부여하여 산정할 수 있음. 6. 가점 및 감점 가. 가점 (0.3점) 1) 건설기술인 신규고용 가) 건설기술인 신규고용률 (1) 건설기술인 신규 고용률 = 최근 1년간 건설기술인 신규 고용인원(입찰 공고일 전월 기준) / 직전년도 동기간 평균 고용인원
| 누계평균 벌점 | 1점이상 2점미만 | 2점이상 5점미만 | 5점이상 10점미만 | 10점이상 15점미만 | 15점이상 20점미만 | 20점 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 감 점 | 0.2 | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 5 |
타. 「건설기술 진흥법 시행규칙」 제28조제2항에 따라 기술인 평가가 필요하다고 판단된 용역의 경우 별도 기술인평가서를 제출하게 하여 이를 평가한 후 입찰에 참가할 자를 선정함. 8. 경력 및 실적 인정 등에 관한 특례사항 가. 참여기술인의 경력 및 실적 - 이 기준 시행일로부터 7년간 기타분야의 인정비율과 만점기준 한도제한 비율을 다음과 같이 조정하여 적용함.
참가자격
| 용역참여신청서 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수신: | 서울교통공사 사장 | ||||||||||
| 참조: | |||||||||||
| 제목: | 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 사업수행능력 평가서 제출 | ||||||||||
| 아래 용역에 대한 "사업수행능력 평가서"를 붙임과 같이 제출합니다. | |||||||||||
| 용역명: | 2026년 2~4호선 궤도시설 정밀진단 및 성능평가용역 | ||||||||||
| 붙임 | 1. 정밀안전진단 용역 사업수행능력 평가서 1부(원본). | ||||||||||
| 2. USB 1부. 끝. | |||||||||||
| 20 . . . | |||||||||||
| 회사명: | 회사1 | 참여율 | 40% | ||||||||
| 주 소: | 경기 | ||||||||||
| 대표자: | 가 | (인) | |||||||||
| 작성자: | 라 | (☎: | 00)000-0000 | ) | |||||||
| 회사명: | 회사2 | 참여율 | 30% | ||||||||
| 주 소: | 서울 | ||||||||||
| 대표자: | 나 | (인) | |||||||||
| 작성자: | 마 | (☎: | 00)000-0000 | ) | |||||||
| 회사명: | 회사3 | 참여율 | 30% | ||||||||
| 주 소: | 경기 | ||||||||||
| 대표자: | 다 | (인) | |||||||||
| 작성자: | 바 | (☎: | 00)000-0000 | ) |
배점·평가
| 자기평가서 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ 업체명: 회사1 ,회사2 ,회사3 | |||||||||||
| 평 가 항 목 | 세 부 평 가 항 목 | 배 점 | 평가점수 | 비 고 | * 양식 및 산식 변경 절대 금지 | ||||||
| 1. 참여기술인 (50) | 등급 | 사업 책임기술인 | 3 | 0.00 | 절대 평가 | ||||||
| 분야별 책임기술인 | |||||||||||
| 분야별 참여기술인 | 2 | ||||||||||
| 소 계 | 8 | ||||||||||
| 경력(기간) | 사업 책임기술인 | 7 | 4.20 | ||||||||
| 분야별 책임기술인 | |||||||||||
| 분야별 참여기술인 | 3 | 1.80 | |||||||||
| 소 계 | 17 | 10.20 | |||||||||
| 실적 | 용역건수 | 사업 책임기술인 | 5 | 3.00 | |||||||
| 분야별 책임기술인 | |||||||||||
| 분야별 참여기술인 | |||||||||||
| 소 계 | 15 | 9.00 | |||||||||
| 용역금액 | 사업 책임기술인 | 5 | 3.00 | ||||||||
| 분야별 책임기술인 | |||||||||||
| 분야별 참여기술인 | - | - | |||||||||
| 소 계 | 10 | 6.00 | * 추정가격별 "적격심사 통과"를 위한 "PQ점수" | ||||||||
| 계 | 50 | 25.20 | ① 용역비 1억 원~5억 원 | 85.29 점 이상 | |||||||
| 2. 업체의 용역 수행실적 (20) | 수행건수 | 10 | 6.00 | ② 용역비 5억 원~10억 원 | 88.64 점 이상 | ||||||
| 수행금액 | ③ 용역비 10억 원 이상 | 87.50 점 이상 | |||||||||
| 계 | 20 | 12.00 | * 본용역 적격통과를 위한 P.Q 점수 : | 85.29점 | |||||||
| 3. 신용도 (10) | 진단·평가 실시결과 평가결과 | 4 | 4.00 | 절대 평가 | |||||||
| 영업(업무)정지 | 3 | 2.40 | |||||||||
| 재정상태 건실도 | 0.00 | ||||||||||
| 계 | 10 | 6.40 | |||||||||
| 4. 기술개발 및 투자실적 (10) | 개발실적 | 1 | 0.00 | ||||||||
| 활용실적 | |||||||||||
| 투자실적 | 8 | ||||||||||
| 계 | 10 | ||||||||||
| 5. 업무중첩도 (10) | 사업 책임기술인 | 6 | 6.00 | 절대 평가 | |||||||
| 분야별 책임기술인 | 2 | 2.00 | |||||||||
| 분야별 참여기술인 | |||||||||||
| 계 | 10 | 10.00 | |||||||||
| 합 계 | 100 | 53.60 | |||||||||
| 가 점 | 0.00 | ||||||||||
| 감 점 | |||||||||||
| 총 계 | 53.60 | 부적격 |
| 자기평가서(세부) | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ 업체명: 회사1 ,회사2 ,회사3 | * 양식 및 산식 변경 절대 금지 | ||||||||||||||||||||||||||
| 평가항목 | 배점 | 세부실적 | 환산실적 | 점수 | 증빙서류 페이지 | * 공고일 : | 8/28/26 | ||||||||||||||||||||
| ■ 경력(17점) | ■ 등급(8점) | ||||||||||||||||||||||||||
| 사업 책임기술인 (○○○) | 등급 | 3 | 0.0 | 10.20 | 경력 / 사업 책임기술인(7점) | 구 분 | 자 격 및 등 급 | 점수비율 | |||||||||||||||||||
| 경력 | 7 | 4.2 | 구 분 | 7년이상 | 7년미만~ | 6년미만~ | 5년미만∼ | 4년미만 | 사업 책임기술인 (3) | 궤도 | 철도궤도 분야 특급 철도안전전문기술자 | 100% | |||||||||||||||
| 실적 | 건수 | 5 | 3.0 | 6년이상 | 5년이상 | 4년이상 | |||||||||||||||||||||
| 금액 | 사업 책임기술인 | 7.0 점 | 6.3 점 | 5.6 점 | 4.9 점 | 4.2 점 | |||||||||||||||||||||
| 소 계 | 20 | 10.2 | 경력 / 분야별 책임기술인(7점) | 분야별 책임기술인 (3) | 레일, 도상, 침목, 체결장치 | 철도궤도 분야 고급 철도안전전문기술자 | |||||||||||||||||||||
| 분야별 책임기술인 | 레일, 도상, 침목, 체결장치 (○○○) | 등급 | 3 | 0.0 | 구 분 | 5년이상 | 5년미만∼ | 4년미만∼ | 3년미만∼ | 2년미만 | |||||||||||||||||
| 경력 | 7 | 4.2 | 4년이상 | 3년이상 | 2년이상 | 철도궤도 분야 중급 철도안전전문기술자 | 80% | ||||||||||||||||||||
| 실적 | 건수 | 5 | 3.0 | 분야별 책임기술인 | 7.0 점 | 6.3 점 | 5.6 점 | 4.9 점 | 4.2 점 | ||||||||||||||||||
| 금액 | 경력 / 분야별 참여기술인(3점) | 분기기 | 철도궤도 분야 고급 철도안전전문기술자 | 100% | |||||||||||||||||||||||
| 분기기 (○○○) | 등급 | 3 | 0.0 | 구 분 | 4년이상 | 4년미만~ | 3년미만~ | 2년미만~ | 1년미만 | ||||||||||||||||||
| 경력 | 7 | 4.2 | 3년이상 | 2년이상 | 1년이상 | 철도궤도 분야 중급 철도안전전문기술자 | 80% | ||||||||||||||||||||
| 실적 | 건수 | 5 | 3.0 | 분야별 참여기술인 | 3.0 점 | 2.7 점 | 2.4 점 | 2.1 점 | 1.8 점 | ||||||||||||||||||
| 금액 | 분야별 참여기술인 (2) | 레일, 도상, 침목, 체결장치 | 철도궤도 분야 중급 철도안전전문기술자 | 100% | |||||||||||||||||||||||
| 소 계 | 20 | 평균값 적용 | 10.2 | ■ 실적(25점) | |||||||||||||||||||||||
| 분야별 참여기술인 | 레일, 도상, 침목, 체결장치 (○○○) | 등급 | 2 | 0.0 | 4.80 | 실적-건수 / 사업 책임기술인(5점) | 철도궤도 분야 초급 철도안전전문기술자 | 80% | |||||||||||||||||||
| 경력 | 3 | 1.8 | 구 분 | 15건이상 | 15건미만~ | 13건미만∼ | 11건미만∼ | 9건미만 | |||||||||||||||||||
| 실적 | 건수 | 5 | 3.0 | 13건이상 | 11건이상 | 9건이상 | 분기기 | 철도궤도 분야 중급 철도안전전문기술자 | 100% | ||||||||||||||||||
| 분기기 (○○○) | 등급 | 2 | 0.0 | 사업 책임기술인 | 5.0 점 | 4.5 점 | 4.0 점 | 3.5 점 | 3.0 점 | ||||||||||||||||||
| 경력 | 3 | 1.8 | 실적-건수 / 분야별 책임기술인(5점) | 철도궤도 분야 초급 철도안전전문기술자 | 80% | ||||||||||||||||||||||
| 실적 | 건수 | 5 | 3.0 | 구 분 | 12건이상 | 12건미만∼ | 10건미만∼ | 8건미만∼ | 6건미만 | ||||||||||||||||||
| 소 계 | 10 | 평균값 적용 | 4.8 | 10건이상 | 8건이상 | 6건이상 | |||||||||||||||||||||
| 참여기술인 합계 | 50 | 25.20 | 분야별 책임기술인 | 5.0 점 | 4.5 점 | 4.0 점 | 3.5 점 | 3.0 점 | ■ 업체의 용역 수행실적 | ||||||||||||||||||
| 업체의 용역 수행실적 | 건수(건) | 10 | 6.0 | 6.00 | 실적-건수 / 분야별 참여기술인(5점) | 업체 실적-건수 (10점) | |||||||||||||||||||||
| 금액(억원) | 구 분 | 9건이상 | 9건미만∼ | 7건미만∼ | 5건미만∼ | 3건미만 | 구 분 | 10건이상 | 8건이상~ | 6건이상~ | 4건이상~ | 4건미만 | |||||||||||||||
| 소 계 | 20 | 12.0 | 12.00 | 7건이상 | 5건이상 | 3건이상 | 10건미만 | 8건미만 | 6건미만 | ||||||||||||||||||
| 신 용 도 | 진단결과 및 평가결과 | 4 | - | 4.00 | 분야별 참여기술인 | 5.0 점 | 4.5 점 | 4.0 점 | 3.5 점 | 3.0 점 | 건수 | 10.0 점 | 9.0 점 | 8.0 점 | 7.0 점 | 6.0 점 | |||||||||||
| 영업(업무)정지 | 3 | -0.60 | 2.40 | 실적-금액 / 사업 책임기술인(5점) | 업체 실적-금액 (10점) | ||||||||||||||||||||||
| 재정상태 건실도 | - | - | 구 분 | 10억원이상 | 10억원미만∼ | 9억원미만∼ | 8억원미만∼ | 7억원미만 | 구 분 | 10억원이상 | 8억원이상~ | 6억원이상~ | 4억원이상~ | 4억원미만 | |||||||||||||
| 소 계 | 10 | 6.40 | 9억원이상 | 8억원이상 | 7억원이상 | 10억원미만 | 8억원미만 | 6억원미만 | |||||||||||||||||||
| 기술개발 및 투자실적 | 개발실적 | 1 | - | 사업 책임기술인 | 5.0 점 | 4.5 점 | 4.0 점 | 3.5 점 | 3.0 점 | 금액 | 10.0 점 | 9.0 점 | 8.0 점 | 7.0 점 | 6.0 점 | ||||||||||||
| 활용실적 | 실적-금액 / 분야별 책임기술인(5점) | ||||||||||||||||||||||||||
| 투자실적 | 8 | 구 분 | 7억원이상 | 7억원미만∼ | 6억원미만∼ | 5억원미만∼ | 4억원미만 | ||||||||||||||||||||
| 소 계 | 10 | - | 6억원이상 | 5억원이상 | 4억원이상 | ||||||||||||||||||||||
| 업무중첩도 | 책임기술인 | 6 | 6.00 | 6.00 | 분야별 책임기술인 | 5.0 점 | 4.5 점 | 4.0 점 | 3.5 점 | 3.0 점 | |||||||||||||||||
| 분야별책임기술인 | 2 | 2.00 | 2.00 | ||||||||||||||||||||||||
| 분야별참여기술인 | |||||||||||||||||||||||||||
| 소 계 | 10 | 10.00 | ■ 업체 용역 수행실적(20점) | ||||||||||||||||||||||||
| 합 계 | 100 | 53.60 | 업체의 용역 수행건수(10점) | ||||||||||||||||||||||||
| 가 점 | 0.3 | - | 구 분 | 10건이상 | 10건미만 | 8건미만 | 6건미만 | 4건미만 | |||||||||||||||||||
| 감 점 | -5 | ～8건이상 | ～6건이상 | ～4건이상 | |||||||||||||||||||||||
| 총 계 | 53.60 | 점 수 | 10.0 점 | 9.0점 | 8.0 점 | 7.0 점 | 6.0 점 | ||||||||||||||||||||
| * 평가는 PQ기준 “별표 3”을 기준으로 하되, 세부평가 항목별 점수는 소수점이하 3자리에서 반올림하여 2자리까지로 평가한다. | |||||||||||||||||||||||||||
| * 업체별 기술자 보유 현황 첨부(한국건설기술인협회) | 업체의 용역 수행금액(10점) | ||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 10억원이상 | 10억원미만 | 8억원미만 | 6억원미만 | 4억원미만 | ||||||||||||||||||||||
| ～8억원이상 | ～6억원이상 | ～4억원이상 | |||||||||||||||||||||||||
| 점 수 | 10.0 점 | 9.0점 | 8.0 점 | 7.0 점 | 6.0 점 | ||||||||||||||||||||||
| ■ 신용도(10점) | |||||||||||||||||||||||||||
| - 진단·평가 실시결과 및 평가결과 (4점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 처분 無 | 미흡 (1건당) | 불량 (1건당) | 매우불량 (1건당) | |||||||||||||||||||||||
| 점 수 | 4.0점 | -0.3점 | -0.5점 | -0.7점 | |||||||||||||||||||||||
| - 영업(업무)정지 (3점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 정지 無 | 용역업체 영업정지 (1개월 당) | 참여기술인 기술자격정지 혹은 업무정지 (1개월 당) | ||||||||||||||||||||||||
| 점 수 | 3.0점 | -0.2점 | -0.2점 | ||||||||||||||||||||||||
| - 재정상태 건실도(3점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 회사채 | BBB-이상 | BBB-미만 | CCC+이하 | 미제출 | |||||||||||||||||||||||
| B-이상 | |||||||||||||||||||||||||||
| 기업어음 | A3-이상 | A3-미만 | C이하 | ||||||||||||||||||||||||
| B-이상 | |||||||||||||||||||||||||||
| 기업신용 | BBB-이상 | BBB-미만 | CCC+이하 | ||||||||||||||||||||||||
| B-이상 | |||||||||||||||||||||||||||
| 점수 | 3.0 점 | 2.8 점 | 2.1 점 | 0 점 | |||||||||||||||||||||||
| ■ 기술개발 및 투자실적(10점) | |||||||||||||||||||||||||||
| - 개발실적(1점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 1건당 | 경과기간에 따른 가중치 | |||||||||||||||||||||||||
| 5년 이하 | 5년초과 10년 이하 | 10년초과 20년 이하 | |||||||||||||||||||||||||
| 특허 | 0.5점 | 5.4 점 | 4.8 점 | 4.2 점 | |||||||||||||||||||||||
| 신기술 | 1.0점 | 3.6 점 | 3.2 점 | 2.8 점 | |||||||||||||||||||||||
| - 활용실적(1점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 특허&신기술 활용실적(건수, 금액)에 따른 점수 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0.5점 | 0.4점 | 0.3점 | 0.2점 | 0.1점 | |||||||||||||||||||||||
| 특허(0.5점) | 실적건수(건) | 50 이상 | 20 이상 50 미만 | 5 이상 20 미만 | 3 이상 5 미만 | 1 이상 3 미만 | |||||||||||||||||||||
| 실적금액 (억원) | 70 이상 | 25 이상 70 미만 | 5 이상 25 미만 | 1 이상 5 미만 | 0.5 이상 1 미만 | ||||||||||||||||||||||
| 신기술(0.5점) | 실적건수(건) | 50 이상 | 20 이상 50 미만 | 5 이상 20 미만 | 3 이상 5 미만 | 1 이상 3 미만 | |||||||||||||||||||||
| 실적금액 (억원) | 70 이상 | 25 이상 70 미만 | 5 이상 25 미만 | 1 이상 5 미만 | 0.5 이상 1 미만 | ||||||||||||||||||||||
| - 투자실적(8점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 1.5%이상 | 1.5%미만 | 1.25%미만 | 1.00%미만 | 0.75%미만 | ||||||||||||||||||||||
| 1.25%이상 | 1.00%이상 | 0.75%이상 | |||||||||||||||||||||||||
| 점 수 | 8 | 7.2 | 6.4 | 5.6 | 4.8 | ||||||||||||||||||||||
| ■ 업무중첩도(10점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 2개월미만 | 2개월이상 | 4개월이상 | 6개월이상 | 8개월이상 | ||||||||||||||||||||||
| 4개월미만 | 6개월미만 | 8개월미만 | |||||||||||||||||||||||||
| 사업 책임기술인 | 6.0 점 | 5.4 점 | 4.8 점 | 4.2 점 | 3.6 점 | ||||||||||||||||||||||
| 분야별 책임기술인 | 4.0 점 | 3.6 점 | 3.2 점 | 2.8 점 | 2.4 점 |
참가자격
참여기술인자격사항
| [서식 8] | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 참여 기술인 자격사항 | ||||||||||
| 가. 사업 책임기술인 | ||||||||||
| 성명 | 소속 | 주민번호 | 자격사항 | 교육이수 | ||||||
| 등급 | 증빙서류 페이지 | 정밀진단 이수일 | 성능평가 이수일 | 증빙서류 페이지 | ||||||
| 가가가 | 회사1 | 660505-1 | 철도궤도 분야 특급 | 10/15/21 | 11/5/21 | |||||
| 나. 분야별 책임기술인 | ||||||||||
| 성명 | 소속 | 주민번호 | 기술등급 | 교육이수 | ||||||
| 등급 | 증빙서류 페이지 | 정밀진단 이수일 | 성능평가 이수일 | 증빙서류 페이지 | ||||||
| 나나나 | 회사2 | 660505-1 | 철도궤도 분야 특급 | |||||||
| 다다다 | 회사3 | 철도궤도 분야 중급 | ||||||||
| 다. 분야별 참여기술인 | ||||||||||
| 성명 | 소속 | 주민번호 | 기술등급 | 교육이수 | ||||||
| 등급 | 증빙서류 페이지 | 정밀진단 이수일 | 성능평가 이수일 | 증빙서류 페이지 | ||||||
| 라라라 | 회사2 | 660505-1 | 철도궤도 분야 특급 | |||||||
| 마마마 | 회사3 | 철도궤도 분야 초급 |
배점·평가
| [서식 14] | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 업무중첩도 | |||||||||||||||||||||||||||
| 공고일 | 8/28/26 | 예정준공일 | 12/15/25 | ||||||||||||||||||||||||
| 점수 | 10.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 가. 사업책임기술인(6점) | * 업무중첩도 | ||||||||||||||||||||||||||
| 성명 | 용역명 | 용역기간 | 잔여 과업 개월수 | 잔여 개월수 합계 | 점수 | 증빙서류 페이지 | 1. 사업책임기술인 및 분야별 책임기술인, 분야별 참여기술인이 현재 수행중인 | ||||||||||||||||||||
| 정기안전점검, 정밀안전점검 및 정밀안전진단용역(공고일 기준 잔여과업기간 1개월 이상) 둥 | |||||||||||||||||||||||||||
| 가가가 | 0.00 | 6 | 모든 용역에 대하여 전부 기재합니다. | ||||||||||||||||||||||||
| 2. 공고일 기준 잔여과업기간이 1월 이상 용역을 대상 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3. 고의 누락 및 허위 기재사실이 확인될 경우 "0"점 처리 | |||||||||||||||||||||||||||
| ※ "해당없음"일 경우 기술인별로 한줄만 남기고 빈칸을 삭제하여 인쇄할 것 | |||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 2월미만 | 2월이상 | 4월이상 | 6월이상 | 8월이상 | ||||||||||||||||||||||
| 합계 | 6.00 | 4월미만 | 6월미만 | 8월미만 | |||||||||||||||||||||||
| 사책 | 6 | 5.4 | 4.8 | 4.2 | 3.6 | ||||||||||||||||||||||
| 나. 분야별 책임기술인(2점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 성명 | 용역명 | 용역기간 | 잔여 과업 개월수 | 잔여 개월수 합계 | 점수 | 증빙서류 페이지 | 구 분 | 2월미만 | 2월이상 | 4월이상 | 6월이상 | 8월이상 | |||||||||||||||
| 4월미만 | 6월미만 | 8월미만 | |||||||||||||||||||||||||
| 나나나 | 0.00 | 2 | 분책/분참 | 2 | 1.8 | 1.6 | 1.4 | 1.2 | |||||||||||||||||||
| 다다다 | 0.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 합계 | 4.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 평균 | 2.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 다. 분야별 참여기술인(2점) | |||||||||||||||||||||||||||
| 성명 | 용역명 | 용역기간 | 잔여 과업 개월수 | 잔여 개월수 합계 | 점수 | 증빙서류 페이지 | |||||||||||||||||||||
| 라라라 | 0.00 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 마마마 | 0.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 합계 | 4.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 평균 | 2.00 |