입찰공고상세[공사] · 마감
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백운산 농촌테마공원 조성사업 복합관리센터 신축공사(건축)
강원특별자치도 원주시 농업기술센터 · 종합건축(신축·증축·대수선)
- 계약업체
- 제이엘종합건설 주식회사
- 계약금액
- 아래 「계약」 참고 · 회차로 나눠 맺는 계약이에요
- 낙찰하한율
- 88.745% · 기초금액 30.6억원
- 참가
- 525곳 · 개찰 09/10(목)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE18193081 | 09/17(목) | 2,739,397,350원 | 금차 365일, 총공사 365일 | 제이엘종합건설 주식회사 (주계약업체 100%) |
| R26TE18184962 | 09/17(목) | 2,739,397,350원 | 금차 365일, 총공사 365일 | 제이엘종합건설 주식회사 (주계약업체 100%) |
요약 AI 요약
백운산 농촌테마공원 내에 관광휴게시설 및 제1종 근린생활시설 용도의 복합관리센터를 신축하기 위함입니다. 지상 2층, 2개 동, 연면적 1,103.88㎡ 규모의 건축물을 조성합니다.
- 철근콘크리트 및 중목구조 건축 공사
- 지반개량, 우오수관 설치, 포장 및 조경 등 부대토목 공사
- 창호, 유리, 금속, 판넬 및 지붕 공사
- 타일, 수장, 방수, 미장 및 칠 공사
- 승강기 및 원형유리 환기시스템 설치
- BF(장애물 없는 생활환경) 인증 관련 시설 설치
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참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 건축공사업(0002) 또는 토목건축공사업(0003)
건축공사업 대신 되는 업종: 토목건축공사업 - 지역제한
- 강원특별자치도
- 공동수급
- 공동수급불허
- 상호시장
- 허용 안 함
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 08/26(수) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 08/26(수) 16:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 09/09(수) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 09/10(목) 16:00 | 지남 |
| 개찰 | 09/10(목) 17:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 2,785,770,909원
투찰 계산
- 기초금액
- 3,064,348,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)
- 낙찰하한율
- 88.745%
- A값
- 158,866,067원
- 순공사원가
- 2,326,811,549원
- 관급금액
- 341,811,000원
- 도급자 설치 관급자재
- 312,259,000원
- 예정가격 방식
- 복수예가
공사 현장
- 공사 구분
- 종합공사-신설공사
- 현장
- 강원특별자치도 원주시
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 08/26(수)
- 공고번호
- R26BK01699469-000
- 참조번호
- 원주시 공고 제2026-2373호
- 공고기관
- 강원특별자치도 원주시
- 수요기관
- 강원특별자치도 원주시 농업기술센터
- 계약방법
- 제한경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 2,785,770,909원
- 배정예산
- -
- 사전규격번호
- -
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
첨부파일
- HWPX · [공고문]백운산 농촌테마공원 조성사업 복합관리센터 신축공사(건축).hwpx · 공고규격서
- PDF · [공고문]백운산 농촌테마공원 조성사업 복합관리센터 신축공사(건축).pdf · 공고규격서
- XLSX · (공고용)내역서-백운산 농촌테마공원 조성사업 복합관리센터 신축공사(건축).xlsx · 공고규격서
문서 발췌
| 설 계 자 | 심 사 자 | 팀 장 | 과 장 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 설 계 자 | 심 사 자 | 팀 장 | 과 장 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 년 | 8 | 월 | 일 | 설계 | |||||||||||||||||||||||||
| 2026년 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 백운산 농촌테마공원 조성사업 복합관리센터 신축공사 | 설계예산서 | |||||||||||||||||||||||||||||
| [건축/구조/부대토목] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. 건 축 : | 건축면적 : 757.47㎡ / 연면적 : 1,103.88㎡ / 지상2층 / 2개동 / 건축물의 용도 : 관광휴게시설, 제1종근린생활시설 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 구 조 : | 철근콘크리트조, 중목구조 (편의동2층에 해당) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3. 부대토목 : | 지반개량공사, 우오수관 설치, 포장공사, 조경공사 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ○총 공 사 비 : | 금 | 영원 | (₩0) | |||||||||||||||||||||||||||
| -도 급 예 정 액 : | ||||||||||||||||||||||||||||||
| -관 급 자 재 대 : |
| 단 가 산 출 목 록 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [ 백운산 농촌테마공원 조성사업 복합관리센터 신축공사 ] | |||||||||||
| 코 드 | 품 명 | 규 격 | 단위 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 합 계 | 번 호 | 비 고 | START | 품셈개요 |
| 5BFA26B0A1F50A7802F528F1DF293D | 시멘트운반 | L:10km, 덤프 8ton | 포 | 1,510 | 1,510 | 산근 1 | 5BFA26B0A1F50A7802F528F1DF293D | 공통 8-2-8 | |||
| 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF20 | 운반비(트레일러 20ton+크레인 10ton) | 철근, L:10km | TON | 12,299 | 12,299 | 산근 2 | 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF20 | ||||
| 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF23 | 철근, L:15km(가공공장-->현 장) | 12,406 | 12,406 | 산근 3 | 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF23 | ||||||
| 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF24 | 철근, L:25km(하치장-->현 장) | 14,700 | 14,700 | 산근 4 | 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF24 | ||||||
| 5BD6D6E30D95F5E5024592B3837E78 | 터파기/토사 | 보통, 굴착기 0.7m3 | M3 | 381 | 1,000 | 416 | 1,797 | 산근 5 | 5BD6D6E30D95F5E5024592B3837E78 | 공통 8-2-3 | |
| 5BD6D6E30D95F5E5024592B2FE596E | 보통, 굴착기 1.0m3 | 471 | 735 | 369 | 1,575 | 산근 6 | 5BD6D6E30D95F5E5024592B2FE596E | ||||
| 5BD6D6E0BB05DCC0023539A2DE00B5 | 토사 운반/단지외 10km | 보통, 덤프 15ton+굴착기 0.7m3(고르기 별도) | 3,473 | 5,876 | 2,100 | 11,449 | 산근 7 | 5BD6D6E0BB05DCC0023539A2DE00B5 | 공통 8-2-8 | ||
| 5BD6D6E0BB05DCC0023539A2DE0263 | 보통, 덤프 24ton+굴착기 1.0m3(고르기 별도) | ㎥ | 3,214 | 3,759 | 2,131 | 9,104 | 산근 8 | 5BD6D6E0BB05DCC0023539A2DE0263 | |||
| 5BD6D6EE1615145A02758BE5291059 | 되메우기 | 보통, 유압식백호 0.7m3 | M3 | 293 | 769 | 320 | 1,382 | 산근 9 | 5BD6D6EE1615145A02758BE5291059 | 토목 9-3+10 | |
| 5BD6D6EE1615145A0255DD09224DF7 | 되메우고다지기/토사, 두께 10cm | 보통, 굴삭기 0.7m3+플레이트콤팩터 1.5톤 | 446 | 4,635 | 321 | 5,402 | 산근 10 | 5BD6D6EE1615145A0255DD09224DF7 | |||
| 5BD6D6EF3FE5EE3602E54DB43E95D7 | 토사 운반/단지내 50m | 보통, 덤프 15ton(적재 굴착기 0.7m3) | 617 | 1,044 | 373 | 2,034 | 산근 11 | 5BD6D6EF3FE5EE3602E54DB43E95D7 | 공통 8-2-8 | ||
| 5BD6D6EF3FE57B4902E5D67EDE55F8 | 잔토 고르기/토사 | 보통, 불도저 19ton, L=20m | 107 | 137 | 83 | 327 | 산근 12 | 5BD6D6EF3FE57B4902E5D67EDE55F8 | |||
| 5BD6563718F5AFDA02E5904014E4DB | 저속도로 보도용 블록 포장 | 소형고압블록 T=6∼8cm | 100M2 | 88,331 | 634,219 | 64,114 | 786,664 | 산근 13 | 5BD6563718F5AFDA02E5904014E4DB | 토목 1-8-1 |
| [ 백운산 농촌테마공원 조성사업 복합관리센터 신축공사 ] | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 산 출 내 역 | 재 료 비 | 노 무 비 | 경 비 | 합 계 | 비 고 | START | 코드 | 품명 | 규격 | 단위 | 수량 | 변수 | 값 | 소계 | 소계 | 소계 | 소계 | 소계 | 총계 |
| 시멘트운반 L:10km, 덤프 8ton 포 공통 8-2-8 ( 산근 1 ) | 5BFA26B0A1F50A7802F528F1DF293D | 시멘트운반 | L:10km, 덤프 8ton | 포 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 운반거리 L=10KM 덤프트럭(8톤), 포대당 | C! | '운반거리 L=10KM 덤프트럭(8톤), 포대당' | |||||||||||||||||
| 차량속도= 25/V1,25/V2,40KM/V3,40KM/V4,25KM/V5,25KM/V6 | '차량속도= 25/V1,25/V2,40KM/V3,40KM/V4,25KM/V5,25KM/V6 ' | ||||||||||||||||||
| 하치장○-----------------0------------0---------○10KM | '하치장○-----------------0------------0---------○10KM ' | ||||||||||||||||||
| 운반거리=하치장L1=0.0KM,시내L2=9.5KM,공사장L3=0.5KM | '운반거리=하치장L1=0.0KM,시내L2=9.5KM,공사장L3=0.5KM' | ||||||||||||||||||
| 인력운반 (품셈 1-5-1) 적재비(하치장 상차도 미계상,공장상차도 계상) | '인력운반 (품셈 1-5-1) 적재비(하치장 상차도 미계상,공장상차도 계상)' | ||||||||||||||||||
| L 소운반거리(M) =20 | L '소운반거리(M)' =20 | ||||||||||||||||||
| A 1회 운반량(BG) =1 | A '1회 운반량(BG)' =1 | ||||||||||||||||||
| T 단위(KG) =8000 | T '단위(KG)' =8000 | ||||||||||||||||||
| RT 단위중량(KG) =40 | RT '단위중량(KG)' =40 | ||||||||||||||||||
| MV 운반인부의 속도2500M/HR =2500/60= 41.6667 | MV '운반인부의 속도2500M/HR' =2500/60=? | ||||||||||||||||||
| T1 어깨메고부리기시간(MIN) =2.0 | T1 '어깨메고부리기시간(MIN)' =2.0 | ||||||||||||||||||
| QT 차량 1대당 적재용량(BG) =T/RT= 200 | QT '차량 1대당 적재용량(BG)' =T/RT=? | ||||||||||||||||||
| N 차량 1대당 소요운반회수 =QT/A= 200 | N '차량 1대당 소요운반회수' =QT/A=? | ||||||||||||||||||
| CMS 운반 1회당 소요시간(MIN) =L*2/MV+T1= 2.96 | CMS '운반 1회당 소요시간(MIN)' =L*2/MV+T1=? | ||||||||||||||||||
| T1A 차량 1대당 적재소요시간(MIN) =CMS*N= 592 | T1A '차량 1대당 적재소요시간(MIN)' =CMS*N=? | ||||||||||||||||||
| Q 단위당 소요인부(상,하차) =T1A/450*1/QT= 0.007 | Q '단위당 소요인부(상,하차)' =T1A/450*1/QT=? | ||||||||||||||||||
| 1.덤프트럭(8톤/HR) | '1.덤프트럭(8톤/HR)' | ||||||||||||||||||
| T 적재용량(KG) =8000 | T '적재용량(KG)' =8000 | ||||||||||||||||||
| R1 단위중량(KG) =40 | r1 '단위중량(KG)' =40 | ||||||||||||||||||
| Q1 1회 적재량(BG) =T/R1= 200 | q1 '1회 적재량(BG)' =T/r1=? | ||||||||||||||||||
| f 토량 환산계수 =1 | f '토량 환산계수' =1 | ||||||||||||||||||
| E 작업효율 =0.9 | E '작업효율' =0.9 | ||||||||||||||||||
| L1 하치장내 운반거리(KM) =0.0 | L1 '하치장내 운반거리(KM)' =0.0 | ||||||||||||||||||
| L2 도로주행 운반거리(KM) =9.5 | L2 '도로주행 운반거리(KM)' =9.5 | ||||||||||||||||||
| L3 공사장내 운반거리(KM) =0.5 | L3 '공사장내 운반거리(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| V1 하치장내적재운반속도(KM/HR) =25 | V1 '하치장내적재운반속도(KM/HR)' =25 | ||||||||||||||||||
| V2 하치장내공차운반속도(KM/HR) =25 | V2 '하치장내공차운반속도(KM/HR)' =25 | ||||||||||||||||||
| V3 도로주행적재운반속도(KM/HR) =40 | V3 '도로주행적재운반속도(KM/HR)' =40 | ||||||||||||||||||
| V4 도로주행공차운반속도(KM/HR) =40 | V4 '도로주행공차운반속도(KM/HR)' =40 | ||||||||||||||||||
| V5 공사장내적재운반속도(KM/HR) =25 | V5 '공사장내적재운반속도(KM/HR)' =25 | ||||||||||||||||||
| V6 공사장내공차운반속도(KM/HR) =25 | V6 '공사장내공차운반속도(KM/HR)' =25 | ||||||||||||||||||
| T1 적재시간(MIN) =CMS= 2.96 | t1 '적재시간(MIN)' =CMS=? | ||||||||||||||||||
| T2 왕복시간(MIN) =((L1/V1)+(L1/V2)+(L2/V3)+(L2/V4)+(L3/V5)+(L3/V6))*60= 30.9 | t2 '왕복시간(MIN)' =((L1/V1)+(L1/V2)+(L2/V3)+(L2/V4)+(L3/V5)+(L3/V6))*60=? | ||||||||||||||||||
| T3 적하시간(MIN) =CMS= 2.96 | t3 '적하시간(MIN)' =CMS=? | ||||||||||||||||||
| T4 적재대기시간(MIN) =0.42 | t4 '적재대기시간(MIN)' =0.42 | ||||||||||||||||||
| T5 적재함덮개 및 해체시간(MIN) =3.77 | t5 '적재함덮개 및 해체시간(MIN)' =3.77 | ||||||||||||||||||
| T6 세륜시간 (MIN) =1.5 | t6 '세륜시간 (MIN)' =1.5 | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클 시간(MIN) =T1+T2+T3+T4+T5+T6= 42.51 | Cm '1회 싸이클 시간(MIN)' =t1+t2+t3+t4+t5+t6=? | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(BG/HR) =60*Q1*F*E/CM= 254.058 | Q '시간당 작업량(BG/HR)' =60*q1*f*E/Cm=? | ||||||||||||||||||
| Z 공제시간(HR) =(CM-(T1+T3))/CM= 0.8607 | Z '공제시간(HR)' =(Cm-(t1+t3))/Cm=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 20406 / 254.058*Z = 69.1 | 69.1 | 69.1 | '재료비:' ~00000602008000000.M~ / {Q}*Z =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 49778 / 254.058 = 195.9 | 195.9 | 195.9 | '노무비:' ~00000602008000000.L~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 10544 / 254.058 = 41.5 | 41.5 | 41.5 | '경 비:' ~00000602008000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 306.5 | 306.5 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 2.인력운반 (품셈 1-5-1) 적하비 | '2.인력운반 (품셈 1-5-1) 적하비' | ||||||||||||||||||
| L 소운반거리(M) =20 | L '소운반거리(M)' =20 | ||||||||||||||||||
| A 1회 운반량(BG) =1 | A '1회 운반량(BG)' =1 | ||||||||||||||||||
| T 단위(KG) =8000 | T '단위(KG)' =8000 | ||||||||||||||||||
| RT 단위중량(KG) =40 | RT '단위중량(KG)' =40 | ||||||||||||||||||
| MV 운반인부의 속도2500M/HR =2500/60= 41.6667 | MV '운반인부의 속도2500M/HR' =2500/60=? | ||||||||||||||||||
| T1 어깨메고부리기시간(MIN) =2.0 | T1 '어깨메고부리기시간(MIN)' =2.0 | ||||||||||||||||||
| QT 차량 1대당 적재용량(BG) =T/RT= 200 | QT '차량 1대당 적재용량(BG)' =T/RT=? | ||||||||||||||||||
| N 차량 1대당 소요운반회수 =QT/A= 200 | N '차량 1대당 소요운반회수' =QT/A=? | ||||||||||||||||||
| CMS 운반 1회당 소요시간(MIN) =L*2/MV+T1= 2.96 | CMS '운반 1회당 소요시간(MIN)' =L*2/MV+T1=? | ||||||||||||||||||
| T1A 차량 1대당 적재소요시간(MIN) =CMS*N= 592 | T1A '차량 1대당 적재소요시간(MIN)' =CMS*N=? | ||||||||||||||||||
| Q 단위당 소요인부(상,하차) =T1A/450*1/QT= 0.007 | Q '단위당 소요인부(상,하차)' =T1A/450*1/QT=? | ||||||||||||||||||
| 보통인부 | '보통인부' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 172068*Q = 1204.4 | 1,204.4 | 1,204.4 | '노무비:'~L001010101000002.L~*Q =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | >'소 계' | ||||||||||||||||||
| 총 계 | 1,510 | 1,510 | |||||||||||||||||
| 운반비(트레일러 20ton+크레인 10ton) 철근, L:10km TON ( 산근 2 ) | 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF20 | 운반비(트레일러 20ton+크레인 10ton) | 철근, L:10km | TON | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 운반거리 L=10KM 트레일러(20톤) 톤당 | C! | '운반거리 L=10KM 트레일러(20톤) 톤당 ' | |||||||||||||||||
| 적용기준:현장에서 가까운 지역공장 상차도 | '적용기준:현장에서 가까운 지역공장 상차도' | ||||||||||||||||||
| (인천제철,광양제철,포항 등) | ' (인천제철,광양제철,포항 등)' | ||||||||||||||||||
| 차량속도= 0KM/V1 40KM/V2 25KM/V3 | '차량속도= 0KM/V1 40KM/V2 25KM/V3 ' | ||||||||||||||||||
| 생산공장 ○----------0-------------0----------○10KM | '생산공장 ○----------0-------------0----------○10KM ' | ||||||||||||||||||
| 운반거리=공장L1=0.0KM,시내L2=9.5KM,공사장L3=0.5KM | '운반거리=공장L1=0.0KM,시내L2=9.5KM,공사장L3=0.5KM' | ||||||||||||||||||
| 1.트랙터및트레일러(20톤/HR) | '1.트랙터및트레일러(20톤/HR)' | ||||||||||||||||||
| Q0 트레일러적재량(TON) =20 | q0 '트레일러적재량(TON)' =20 | ||||||||||||||||||
| Q1 1회적재량(TON) =2 | q1 '1회적재량(TON)' =2 | ||||||||||||||||||
| F 환산계수 =1 | F '환산계수' =1 | ||||||||||||||||||
| E 작업효율 =0.9 | E '작업효율' =0.9 | ||||||||||||||||||
| Es 적재효율 =0.5 | Es '적재효율'=0.5 | ||||||||||||||||||
| N 적재횟수 =q0/q1 = 10 | N '적재횟수'=q0/q1 =? | ||||||||||||||||||
| CMS 묶기30,회전30,풀기30(초) =30+30+30= 90 | Cms '묶기30,회전30,풀기30(초)'=30+30+30=? | ||||||||||||||||||
| T1 적재시간(MIN) =(CMS*N)/(60*ES)= 30 | t1 '적재시간(MIN)' =(Cms*n)/(60*Es)=? | ||||||||||||||||||
| L1 작업장내 운반거리(KM) =0 | L1 '작업장내 운반거리(KM)' =0 | ||||||||||||||||||
| L2 도로주행 운반거리(KM) =9.5 | L2 '도로주행 운반거리(KM)' =9.5 | ||||||||||||||||||
| L3 공사장내 운반거리(KM) =0.5 | L3 '공사장내 운반거리(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| V1 작업장내 운반속도(KM/HR) =0 | V1 '작업장내 운반속도(KM/HR)' =0 | ||||||||||||||||||
| V2 도로주행 운반속도(KM/HR) =40 | V2 '도로주행 운반속도(KM/HR)' =40 | ||||||||||||||||||
| V3 공사장내 운반속도(KM/HR) =25 | V3 '공사장내 운반속도(KM/HR)' =25 | ||||||||||||||||||
| T2 왕복시간(MIN) =((L2/V2)+(L3/V3))*60*2= 30.9 | t2 '왕복시간(MIN)' =((L2/V2)+(L3/V3))*60*2=? | ||||||||||||||||||
| T3 적하시간(MIN) =(CMS*N)/(60*ES)= 30 | t3 '적하시간(MIN)'=(Cms*n)/(60*Es)=? | ||||||||||||||||||
| T4 적재대기시간(MIN) =0.42 | t4 '적재대기시간(MIN)' =0.42 | ||||||||||||||||||
| T6 세륜시간 (MIN) =1.5 | t6 '세륜시간 (MIN)' =1.5 | ||||||||||||||||||
| CM 1회싸이클시간(MIN) =T1+T2+T3+T4+T6= 92.82 | CM '1회싸이클시간(MIN)' =t1+t2+t3+t4+t6=? | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(TON/HR) =(60*Q0*F*E)/CM= 11.635 | Q '시간당 작업량(TON/HR)' =(60*q0*F*E)/CM=? | ||||||||||||||||||
| Z 차량실 작업량(TON/HR) =(T2+T4+T6)/CM= 0.3536 | Z '차량실 작업량(TON/HR)' =(T2+T4+T6)/CM=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 36466 / 11.635*Z = 1108.2 | 1,108.2 | 1,108.2 | '재료비:' ~00002702002000000.M~ / {Q}*Z =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 11.635 = 5072.6 | 5,072.6 | 5,072.6 | '노무비:' ~00002702002000000.L~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 17314 / 11.635 = 1488 | 1,488.0 | 1,488.0 | '경 비:' ~00002702002000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 7,668.8 | 7,668.8 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 2.크레인(트럭탑재형)(10TON/HR) | '2.크레인(트럭탑재형)(10TON/HR)' | ||||||||||||||||||
| Q1 1회적재량(TON) =2 | q1 '1회적재량(TON)' =2 | ||||||||||||||||||
| F 환산계수 =1 | F '환산계수' =1 | ||||||||||||||||||
| Es 작업효율 =0.5 | Es '작업효율' =0.5 | ||||||||||||||||||
| CMS 묶기30,회전30,풀기30(초) =30+30+30= 90 | Cms '묶기30,회전30,풀기30(초)'=30+30+30=? | ||||||||||||||||||
| Q 크레인상,하차작업량(톤/HR) =(3600*Q1*F*ES/CMS)= 40 | Q '크레인상,하차작업량(톤/HR)' =(3600*q1*F*Es/Cms)=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 19652 / 40 = 491.3 | 491.3 | 491.3 | '재료비:' ~00002105001000000.M~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 49778 / 40 = 1244.4 | 1,244.4 | 1,244.4 | '노무비:' ~00002105001000000.L~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 23795 / 40 = 594.8 | 594.8 | 594.8 | '경 비:' ~00002105001000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 2,330.5 | 2,330.5 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 3.인력 | '3.인력' | ||||||||||||||||||
| 비계공 | '비계공' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 281939*2/8/40 = 1762.1 | 1,762.1 | 1,762.1 | '노무비:' ~L001010101000006.L~*2/8/{Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 보통인부 | '보통인부' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 172068*1/8/40 = 537.7 | 537.7 | 537.7 | '노무비:' ~L001010101000002.L~*1/8/{Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 2,299.8 | 2,299.8 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 합 계 | 12,299.1 | 12,299.1 | >>'합 계' | ||||||||||||||||
| 총 계 | 12,299 | 12,299 | |||||||||||||||||
| 운반비(트레일러 20ton+크레인 10ton) 철근, L:15km(가공공장-->현 장) TON ( 산근 3 ) | 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF23 | 운반비(트레일러 20ton+크레인 10ton) | 철근, L:15km(가공공장-->현 장) | TON | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 운반거리 L=10KM 트레일러(20톤) 톤당 | C! | '운반거리 L=10KM 트레일러(20톤) 톤당 ' | |||||||||||||||||
| 적용기준:현장에서 가까운 지역공장 상차도 | '적용기준:현장에서 가까운 지역공장 상차도' | ||||||||||||||||||
| (인천제철,광양제철,포항 등) | ' (인천제철,광양제철,포항 등)' | ||||||||||||||||||
| 차량속도= 0KM/V1 40KM/V2 25KM/V3 | '차량속도= 0KM/V1 40KM/V2 25KM/V3 ' | ||||||||||||||||||
| 생산공장 ○----------0-------------0----------○10KM | '생산공장 ○----------0-------------0----------○10KM ' | ||||||||||||||||||
| 운반거리=공장L1=0.0KM,시내L2=14.5KM,공사장L3=0.5KM | '운반거리=공장L1=0.0KM,시내L2=14.5KM,공사장L3=0.5KM' | ||||||||||||||||||
| 1.트랙터및트레일러(20톤/HR) | '1.트랙터및트레일러(20톤/HR)' | ||||||||||||||||||
| Q0 트레일러적재량(TON) =20 | q0 '트레일러적재량(TON)' =20 | ||||||||||||||||||
| Q1 1회적재량(TON) =2 | q1 '1회적재량(TON)' =2 | ||||||||||||||||||
| F 환산계수 =1 | F '환산계수' =1 | ||||||||||||||||||
| E 작업효율 =0.9 | E '작업효율' =0.9 | ||||||||||||||||||
| Es 적재효율 =0.5 | Es '적재효율'=0.5 | ||||||||||||||||||
| N 적재횟수 =q0/q1 = 10 | N '적재횟수'=q0/q1 ={?,'9U'} | ||||||||||||||||||
| CMS 묶기30,회전30,풀기30(초) =30+30+30= 90 | Cms '묶기30,회전30,풀기30(초)'=30+30+30=? | ||||||||||||||||||
| T1 적재시간(MIN) =(CMS*N)/(60*ES)= 30 | t1 '적재시간(MIN)' =(Cms*n)/(60*Es)=? | ||||||||||||||||||
| L1 작업장내 운반거리(KM) =0 | L1 '작업장내 운반거리(KM)' =0 | ||||||||||||||||||
| L2 도로주행 운반거리(KM) =14.5 | L2 '도로주행 운반거리(KM)' =14.5 | ||||||||||||||||||
| L3 공사장내 운반거리(KM) =0.5 | L3 '공사장내 운반거리(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| V1 작업장내 운반속도(KM/HR) =0 | V1 '작업장내 운반속도(KM/HR)' =0 | ||||||||||||||||||
| V2 도로주행 운반속도(KM/HR) =40 | V2 '도로주행 운반속도(KM/HR)' =40 | ||||||||||||||||||
| V3 공사장내 운반속도(KM/HR) =25 | V3 '공사장내 운반속도(KM/HR)' =25 | ||||||||||||||||||
| T2 왕복시간(MIN) =((L2/V2)+(L3/V3))*60*2= 45.9 | t2 '왕복시간(MIN)' =((L2/V2)+(L3/V3))*60*2=? | ||||||||||||||||||
| T3 적하시간(MIN) =(CMS*N)/(60*ES)= 30 | t3 '적하시간(MIN)'=(Cms*n)/(60*Es)=? | ||||||||||||||||||
| T4 적재대기시간(MIN) =0.42 | t4 '적재대기시간(MIN)' =0.42 | ||||||||||||||||||
| T6 세륜시간 (MIN) =1.5 | t6 '세륜시간 (MIN)' =1.5 | ||||||||||||||||||
| CM 1회싸이클시간(MIN) =T1+T2+T3+T4+T6= 107.82 | CM '1회싸이클시간(MIN)' =t1+t2+t3+t4+t6=? | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(TON/HR) =(60*Q0*F*E)/CM= 10.017 | Q '시간당 작업량(TON/HR)' =(60*q0*F*E)/CM=? | ||||||||||||||||||
| Z 차량실 작업량(TON/HR) =(T2+T4)/CM*(1/Q)= 0.0429 | Z '차량실 작업량(TON/HR)' =(T2+T4)/CM*(1/Q)=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 36466 / 10.017*Z = 156.1 | 156.1 | 156.1 | '재료비:' ~00002702002000000.M~ / {Q}*Z =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 10.017 = 5891.9 | 5,891.9 | 5,891.9 | '노무비:' ~00002702002000000.L~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 17314 / 10.017 = 1728.4 | 1,728.4 | 1,728.4 | '경 비:' ~00002702002000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 7,776.4 | 7,776.4 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 2.크레인(트럭탑재형)(10TON/HR) | '2.크레인(트럭탑재형)(10TON/HR)' | ||||||||||||||||||
| Q1 1회적재량(TON) =2 | q1 '1회적재량(TON)' =2 | ||||||||||||||||||
| F 환산계수 =1 | F '환산계수' =1 | ||||||||||||||||||
| Es 작업효율 =0.5 | Es '작업효율' =0.5 | ||||||||||||||||||
| CMS 묶기30,회전30,풀기30(초) =30+30+30= 90 | Cms '묶기30,회전30,풀기30(초)'=30+30+30=? | ||||||||||||||||||
| Q 크레인상,하차작업량(톤/HR) =(3600*Q1*F*ES/CMS)= 40 | Q '크레인상,하차작업량(톤/HR)' =(3600*q1*F*Es/Cms)=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 19652 / 40 = 491.3 | 491.3 | 491.3 | '재료비:' ~00002105001000000.M~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 49778 / 40 = 1244.4 | 1,244.4 | 1,244.4 | '노무비:' ~00002105001000000.L~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 23795 / 40 = 594.8 | 594.8 | 594.8 | '경 비:' ~00002105001000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 2,330.5 | 2,330.5 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 3.인력 | '3.인력' | ||||||||||||||||||
| 비계공 | '비계공' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 281939*2/8/40 = 1762.1 | 1,762.1 | 1,762.1 | '노무비:' ~L001010101000006.L~*2/8/{Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 보통인부 | '보통인부' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 172068*1/8/40 = 537.7 | 537.7 | 537.7 | '노무비:' ~L001010101000002.L~*1/8/{Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 2,299.8 | 2,299.8 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 합 계 | 12,406.7 | 12,406.7 | >>'합 계' | ||||||||||||||||
| 총 계 | 12,406 | 12,406 | |||||||||||||||||
| 운반비(트레일러 20ton+크레인 10ton) 철근, L:25km(하치장-->현 장) TON ( 산근 4 ) | 5BFA26B0A6752E1602E51C7E74AF24 | 운반비(트레일러 20ton+크레인 10ton) | 철근, L:25km(하치장-->현 장) | TON | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 운반거리 L=10KM 트레일러(20톤) 톤당 | C! | '운반거리 L=10KM 트레일러(20톤) 톤당 ' | |||||||||||||||||
| 적용기준:현장에서 가까운 지역공장 상차도 | '적용기준:현장에서 가까운 지역공장 상차도' | ||||||||||||||||||
| (인천제철,광양제철,포항 등) | ' (인천제철,광양제철,포항 등)' | ||||||||||||||||||
| 차량속도= 0KM/V1 40KM/V2 25KM/V3 | '차량속도= 0KM/V1 40KM/V2 25KM/V3 ' | ||||||||||||||||||
| 생산공장 ○----------0-------------0----------○10KM | '생산공장 ○----------0-------------0----------○10KM ' | ||||||||||||||||||
| 운반거리=공장L1=0.0KM,시내L2=24.5KM,공사장L3=0.5KM | '운반거리=공장L1=0.0KM,시내L2=24.5KM,공사장L3=0.5KM' | ||||||||||||||||||
| 1.트랙터및트레일러(20톤/HR) | '1.트랙터및트레일러(20톤/HR)' | ||||||||||||||||||
| Q0 트레일러적재량(TON) =20 | q0 '트레일러적재량(TON)' =20 | ||||||||||||||||||
| Q1 1회적재량(TON) =2 | q1 '1회적재량(TON)' =2 | ||||||||||||||||||
| F 환산계수 =1 | F '환산계수' =1 | ||||||||||||||||||
| E 작업효율 =0.9 | E '작업효율' =0.9 | ||||||||||||||||||
| Es 적재효율 =0.5 | Es '적재효율'=0.5 | ||||||||||||||||||
| N 적재횟수 =q0/q1 = 10 | N '적재횟수'=q0/q1 ={?,'9U'} | ||||||||||||||||||
| CMS 묶기30,회전30,풀기30(초) =30+30+30= 90 | Cms '묶기30,회전30,풀기30(초)'=30+30+30=? | ||||||||||||||||||
| T1 적재시간(MIN) =(CMS*N)/(60*ES)= 30 | t1 '적재시간(MIN)' =(Cms*n)/(60*Es)=? | ||||||||||||||||||
| L1 작업장내 운반거리(KM) =0 | L1 '작업장내 운반거리(KM)' =0 | ||||||||||||||||||
| L2 도로주행 운반거리(KM) =24.5 | L2 '도로주행 운반거리(KM)' =24.5 | ||||||||||||||||||
| L3 공사장내 운반거리(KM) =0.5 | L3 '공사장내 운반거리(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| V1 작업장내 운반속도(KM/HR) =0 | V1 '작업장내 운반속도(KM/HR)' =0 | ||||||||||||||||||
| V2 도로주행 운반속도(KM/HR) =40 | V2 '도로주행 운반속도(KM/HR)' =40 | ||||||||||||||||||
| V3 공사장내 운반속도(KM/HR) =25 | V3 '공사장내 운반속도(KM/HR)' =25 | ||||||||||||||||||
| T2 왕복시간(MIN) =((L2/V2)+(L3/V3))*60*2= 75.9 | t2 '왕복시간(MIN)' =((L2/V2)+(L3/V3))*60*2=? | ||||||||||||||||||
| T3 적하시간(MIN) =(CMS*N)/(60*ES)= 30 | t3 '적하시간(MIN)'=(Cms*n)/(60*Es)=? | ||||||||||||||||||
| T4 적재대기시간(MIN) =0.42 | t4 '적재대기시간(MIN)' =0.42 | ||||||||||||||||||
| T6 세륜시간 (MIN) =1.5 | t6 '세륜시간 (MIN)' =1.5 | ||||||||||||||||||
| CM 1회싸이클시간(MIN) =T1+T2+T3+T4+T6= 137.82 | CM '1회싸이클시간(MIN)' =t1+t2+t3+t4+t6=? | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(TON/HR) =(60*Q0*F*E)/CM= 7.836 | Q '시간당 작업량(TON/HR)' =(60*q0*F*E)/CM=? | ||||||||||||||||||
| Z 차량실 작업량(TON/HR) =(T2+T4)/CM*(1/Q)= 0.0707 | Z '차량실 작업량(TON/HR)' =(T2+T4)/CM*(1/Q)=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 36466 / 7.836*Z = 329 | 329.0 | 329.0 | '재료비:' ~00002702002000000.M~ / {Q}*Z =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 7.836 = 7531.9 | 7,531.9 | 7,531.9 | '노무비:' ~00002702002000000.L~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 17314 / 7.836 = 2209.5 | 2,209.5 | 2,209.5 | '경 비:' ~00002702002000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 10,070.4 | 10,070.4 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 2.크레인(트럭탑재형)(10TON/HR) | '2.크레인(트럭탑재형)(10TON/HR)' | ||||||||||||||||||
| Q1 1회적재량(TON) =2 | q1 '1회적재량(TON)' =2 | ||||||||||||||||||
| F 환산계수 =1 | F '환산계수' =1 | ||||||||||||||||||
| Es 작업효율 =0.5 | Es '작업효율' =0.5 | ||||||||||||||||||
| CMS 묶기30,회전30,풀기30(초) =30+30+30= 90 | Cms '묶기30,회전30,풀기30(초)'=30+30+30=? | ||||||||||||||||||
| Q 크레인상,하차작업량(톤/HR) =(3600*Q1*F*ES/CMS)= 40 | Q '크레인상,하차작업량(톤/HR)' =(3600*q1*F*Es/Cms)=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 19652 / 40 = 491.3 | 491.3 | 491.3 | '재료비:' ~00002105001000000.M~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 49778 / 40 = 1244.4 | 1,244.4 | 1,244.4 | '노무비:' ~00002105001000000.L~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 23795 / 40 = 594.8 | 594.8 | 594.8 | '경 비:' ~00002105001000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 2,330.5 | 2,330.5 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 3.인력 | '3.인력' | ||||||||||||||||||
| 비계공 | '비계공' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 281939*2/8/40 = 1762.1 | 1,762.1 | 1,762.1 | '노무비:' ~L001010101000006.L~*2/8/{Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 보통인부 | '보통인부' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 172068*1/8/40 = 537.7 | 537.7 | 537.7 | '노무비:' ~L001010101000002.L~*1/8/{Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 2,299.8 | 2,299.8 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| 합 계 | 14,700.7 | 14,700.7 | >>'합 계' | ||||||||||||||||
| 총 계 | 14,700 | 14,700 | |||||||||||||||||
| 터파기/토사 보통, 굴착기 0.7m3 M3 공통 8-2-3 ( 산근 5 ) | 5BD6D6E30D95F5E5024592B3837E78 | 터파기/토사 | 보통, 굴착기 0.7m3 | M3 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 굴삭기(무한궤도),0.7㎥ M3 | C! | '굴삭기(무한궤도),0.7㎥ M3' | |||||||||||||||||
| Q1 바켓용량(M3) =0.70 | q1 '바켓용량(M3)' =0.70 | ||||||||||||||||||
| K 바켓계수(양호1.1,보통0.90,불량0.70,파쇄암0.55) = 0.90 | k '바켓계수(양호1.1,보통0.90,불량0.70,파쇄암0.55)'= 0.90 | ||||||||||||||||||
| F 토량환산계수(1/L) = 1/1.25= 0.8 | f '토량환산계수(1/L)'= 1/1.25=? | ||||||||||||||||||
| E1 터파기에 대하여 -0.05 =0.05 | E1 '터파기에 대하여 -0.05'=0.05 | ||||||||||||||||||
| E 작업효율사질토(양호0.85,보통0.70,불량0.55) = 0.70-E1= 0.65 | E '작업효율사질토(양호0.85,보통0.70,불량0.55)'= 0.70-E1=? | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클시간(135˚SEC) =20 | Cm '1회 싸이클시간(135˚SEC)'=20 | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량 (M3/HR) = 3600*Q1*K*F*E/CM= 58.968 | Q '시간당 작업량 (M3/Hr)'= 3600*q1*k*f*E/Cm=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 22501 / 58.968 = 381.5 | 381.5 | 381.5 | '재료비:' ~00000201007000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 58.968 = 1000.8 | 1,000.8 | 1,000.8 | '노무비:' ~00000201007000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 24554 / 58.968 = 416.3 | 416.3 | 416.3 | '경 비:' ~00000201007000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 381.5 | 1,000.8 | 1,798.6 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 총 계 | 381 | 1,000 | 416 | 1,797 | |||||||||||||||
| 터파기/토사 보통, 굴착기 1.0m3 M3 공통 8-2-3 ( 산근 6 ) | 5BD6D6E30D95F5E5024592B2FE596E | 터파기/토사 | 보통, 굴착기 1.0m3 | M3 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 굴삭기(무한궤도),1.0㎥M3 | C! | '굴삭기(무한궤도),1.0㎥M3' | |||||||||||||||||
| Q1 바켓용량(M3) =1.0 | q1 '바켓용량(M3)' =1.0 | ||||||||||||||||||
| K 바켓계수(양호1.1,보통0.90,불량0.70,파쇄암0.55) = 0.90 | k '바켓계수(양호1.1,보통0.90,불량0.70,파쇄암0.55)'= 0.90 | ||||||||||||||||||
| F 토량환산계수(1/L) = 1/1.25= 0.8 | f '토량환산계수(1/L)'= 1/1.25=? | ||||||||||||||||||
| E1 터파기에 대하여 -0.05 =0.05 | E1 '터파기에 대하여 -0.05'=0.05 | ||||||||||||||||||
| E 작업효율사질토(양호0.85,보통0.70,불량0.55) = 0.70-E1= 0.65 | E '작업효율사질토(양호0.85,보통0.70,불량0.55)'= 0.70-E1=? | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클시간(135˚SEC) =21 | Cm '1회 싸이클시간(135˚SEC)'=21 | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량 (M3/HR) = 3600*Q1*K*F*E/CM= 80.229 | Q '시간당 작업량 (M3/Hr)'= 3600*q1*k*f*E/Cm=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 37826 / 80.229 = 471.4 | 471.4 | 471.4 | '재료비:' ~00000201010000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 80.229 = 735.6 | 735.6 | 735.6 | '노무비:' ~00000201010000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 29621 / 80.229 = 369.2 | 369.2 | 369.2 | '경 비:' ~00000201010000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 471.4 | 735.6 | 1,576.2 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 총 계 | 471 | 735 | 369 | 1,575 | |||||||||||||||
| 토사 운반/단지외 10km 보통, 덤프 15ton+굴착기 0.7m3(고르기 별도) M3 공통 8-2-8 ( 산근 7 ) | 5BD6D6E0BB05DCC0023539A2DE00B5 | 토사 운반/단지외 10km | 보통, 덤프 15ton+굴착기 0.7m3(고르기 별도) | M3 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 운반거리 L=10KN,(적재,고르기별도) M3 | C! | '운반거리 L=10KN,(적재,고르기별도) M3' | |||||||||||||||||
| 차량속도= 30KM/V1,35KM/V2,35KM/V3,35KM/V4,30KM/V5,35KM/V6 | '차량속도= 30KM/V1,35KM/V2,35KM/V3,35KM/V4,30KM/V5,35KM/V6 ' | ||||||||||||||||||
| ○------------------0------------0----------------○10KM | ' ○------------------0------------0----------------○10KM ' | ||||||||||||||||||
| 운반거리=단지대L1=0.5KM,시내외L2=9.0KM,사토장L3=0.5KM | '운반거리=단지대L1=0.5KM,시내외L2=9.0KM,사토장L3=0.5KM' | ||||||||||||||||||
| 1.덤프트럭,15톤 | '1.덤프트럭,15톤' | ||||||||||||||||||
| T 적재용량(톤) =15 | T '적재용량(톤)' =15 | ||||||||||||||||||
| R1 토석의 단위중량(톤) =1.7 | r1 '토석의 단위중량(톤)' =1.7 | ||||||||||||||||||
| L 토량 변화율 =1.25 | L '토량 변화율' =1.25 | ||||||||||||||||||
| Q1 1회 적재량(M3) =T/R1*L= 11.0294 | q1 '1회 적재량(M3)' =T/r1*L=? | ||||||||||||||||||
| F 토량 환산계수(1/L) =1/L= 0.8 | f '토량 환산계수(1/L)' =1/L=? | ||||||||||||||||||
| E 작업효율 =0.9 | E '작업효율' =0.9 | ||||||||||||||||||
| CMS 적재기계 1회 싸이클시간(SEC) =20 | Cms '적재기계 1회 싸이클시간(SEC)' =20 | ||||||||||||||||||
| V1 단지내적재운반속도(KM/HR) =15 | V1 '단지내적재운반속도(KM/HR)' =15 | ||||||||||||||||||
| V2 단지내공차운반속도(KM/HR) =20 | V2 '단지내공차운반속도(KM/HR)' =20 | ||||||||||||||||||
| V3 시내외포장적재운반속도(KM/HR) =35 | V3 '시내외포장적재운반속도(KM/HR)' =35 | ||||||||||||||||||
| V4 시내외포장공차운반속도(KM/HR) =35 | V4 '시내외포장공차운반속도(KM/HR)' =35 | ||||||||||||||||||
| V5 사토장적재운반속도(KM/HR) =15 | V5 '사토장적재운반속도(KM/HR)' =15 | ||||||||||||||||||
| V6 사토장공차운반속도(KM/HR) =20 | V6 '사토장공차운반속도(KM/HR)' =20 | ||||||||||||||||||
| L1 단지내운반거리(KM) =0.5 | L1 '단지내운반거리(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| L2 시내외포장(KM) =9.0 | L2 '시내외포장(KM)' =9.0 | ||||||||||||||||||
| L3 사토장비포장(KM) =0.5 | L3 '사토장비포장(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| T2 왕복시간(MIN) =((L1/V1)+(L1/V2)+(L2/V3)+(L2/V4)+(L3/V5)+(L3/V6))*60= 37.8571 | t2 '왕복시간(MIN)' =((L1/V1)+(L1/V2)+(L2/V3)+(L2/V4)+(L3/V5)+(L3/V6))*60=? | ||||||||||||||||||
| T3 적하시간(MIN)양호0.5,보통0.8,불량1.1 =0.8 | t3 '적하시간(MIN)양호0.5,보통0.8,불량1.1'=0.8 | ||||||||||||||||||
| T4 적재대기(MIN)양호0.15,보통0.42,불량0.7 =0.42 | t4 '적재대기(MIN)양호0.15,보통0.42,불량0.7 '=0.42 | ||||||||||||||||||
| T5 적재합자동덮개설치및해체(MIN) =0.5 | t5 '적재합자동덮개설치및해체(MIN)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| T6 세륜시간 (MIN) =1.5 | t6 '세륜시간 (MIN)' =1.5 | ||||||||||||||||||
| k 백호바켓계수 =1.1 | k '백호바켓계수' =1.1 | ||||||||||||||||||
| ES 작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6) = 0.75 | Es '작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6)'= 0.75 | ||||||||||||||||||
| N 덤프트럭 소요 백호 적재회수 =Q1/(0.7*K)= 14.32 | n '덤프트럭 소요 백호 적재회수' =q1/(0.7*k)=? | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클 시간(MIN) =CMS*N/(60*ES)+T2+T3+T4+T5+T6= 47.442 | Cm '1회 싸이클 시간(MIN)' =Cms*n/(60*Es)+t2+t3+t4+t5+t6=? | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(M3/HR) =60*Q1*F*E/CM= 10.043 | Q '시간당 작업량(M3/HR)' =60*q1*f*E/Cm=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 34887 / 10.043 = 3473.7 | 3,473.7 | 3,473.7 | '재료비:' ~00000602015000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 10.043 = 5876.7 | 5,876.7 | 5,876.7 | '노무비:' ~00000602015000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 20659 / 10.043 = 2057 | 2,057.0 | 2,057.0 | '경 비:' ~00000602015000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소계 | 3,473.7 | 5,876.7 | 11,407.4 | >'소계' | |||||||||||||||
| 2.자동덮개시설,덤프15톤용 M3 | '2.자동덮개시설,덤프15톤용 M3' | ||||||||||||||||||
| 재료비: 0 / 10.043 = 0 | '재료비:' ~00000610015000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||||
| 노무비: 0 / 10.043 = 0 | '노무비:' ~00000610015000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||||
| 경 비: 438 / 10.043 = 43.6 | 43.6 | 43.6 | '경 비:' ~00000610015000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소계 | >'소계' | ||||||||||||||||||
| 총 계 | 3,473 | 5,876 | 2,100 | 11,449 | |||||||||||||||
| 토사 운반/단지외 10km 보통, 덤프 24ton+굴착기 1.0m3(고르기 별도) ㎥ ( 산근 8 ) | 5BD6D6E0BB05DCC0023539A2DE0263 | 토사 운반/단지외 10km | 보통, 덤프 24ton+굴착기 1.0m3(고르기 별도) | ㎥ | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 운반거리 L=10KN,(적재,고르기별도) M3 | C! | '운반거리 L=10KN,(적재,고르기별도) M3' | |||||||||||||||||
| 차량속도= 15KM/V1,20KM/V2,35KM/V3,35KM/V4,15KM/V5,20KM/V6 | '차량속도= 15KM/V1,20KM/V2,35KM/V3,35KM/V4,15KM/V5,20KM/V6 ' | ||||||||||||||||||
| ○------------------0------------0----------------○10KM | ' ○------------------0------------0----------------○10KM ' | ||||||||||||||||||
| 운반거리=단지대L1=0.5KM,시내외L2=9.0KM,사토장L3=0.5KM | '운반거리=단지대L1=0.5KM,시내외L2=9.0KM,사토장L3=0.5KM' | ||||||||||||||||||
| 1.덤프트럭,24톤 | '1.덤프트럭,24톤' | ||||||||||||||||||
| T 적재용량(톤) =24 | T '적재용량(톤)' =24 | ||||||||||||||||||
| R1 토석의 단위중량(톤) =1.7 | r1 '토석의 단위중량(톤)' =1.7 | ||||||||||||||||||
| L 토량 변화율 =1.25 | L '토량 변화율' =1.25 | ||||||||||||||||||
| Q1 1회 적재량(M3) =T/R1*L = 17.6471 | q1 '1회 적재량(M3)' =T/r1*L = {?, '9.999R'} | ||||||||||||||||||
| F 토량 환산계수(1/L) =1/L = 0.8 | f '토량 환산계수(1/L)' =1/L = {?, '9.999R'} | ||||||||||||||||||
| E 작업효율 =0.9 | E '작업효율' =0.9 | ||||||||||||||||||
| CMS 적재기계 1회 싸이클시간(SEC) =21 | Cms '적재기계 1회 싸이클시간(SEC)' =21 | ||||||||||||||||||
| V1 단지내적재운반속도(KM/HR) =15 | V1 '단지내적재운반속도(KM/HR)' =15 | ||||||||||||||||||
| V2 단지내공차운반속도(KM/HR) =20 | V2 '단지내공차운반속도(KM/HR)' =20 | ||||||||||||||||||
| V3 시내외포장적재운반속도(KM/HR) =35 | V3 '시내외포장적재운반속도(KM/HR)' =35 | ||||||||||||||||||
| V4 시내외포장공차운반속도(KM/HR) =35 | V4 '시내외포장공차운반속도(KM/HR)' =35 | ||||||||||||||||||
| V5 사토장적재운반속도(KM/HR) =15 | V5 '사토장적재운반속도(KM/HR)' =15 | ||||||||||||||||||
| V6 사토장공차운반속도(KM/HR) =20 | V6 '사토장공차운반속도(KM/HR)' =20 | ||||||||||||||||||
| L1 단지내운반거리(KM) =0.5 | L1 '단지내운반거리(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| L2 시내외포장(KM) =9.0 | L2 '시내외포장(KM)' =9.0 | ||||||||||||||||||
| L3 사토장비포장(KM) =0.5 | L3 '사토장비포장(KM)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| T2 왕복시간(MIN) =((L1/V1)+(L1/V2)+(L2/V3)+(L2/V4)+(L3/V5)+(L3/V6))*60 = 37.8571 | t2 '왕복시간(MIN)' =((L1/V1)+(L1/V2)+(L2/V3)+(L2/V4)+(L3/V5)+(L3/V6))*60 = {?, '9.999R'} | ||||||||||||||||||
| T3 적하시간(MIN)양호0.5,보통0.8,불량1.1 =0.8 | t3 '적하시간(MIN)양호0.5,보통0.8,불량1.1'=0.8 | ||||||||||||||||||
| T4 적재대기(MIN)양호0.15,보통0.42,불량0.7 =0.42 | t4 '적재대기(MIN)양호0.15,보통0.42,불량0.7 '=0.42 | ||||||||||||||||||
| T5 적재함자동덮개설치및해체(MIN) =0.5 | t5 '적재함자동덮개설치및해체(MIN)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| T6 세륜시간 (MIN) =1.5 | t6 '세륜시간 (MIN)' =1.5 | ||||||||||||||||||
| k 백호바켓계수 =1.1 | k '백호바켓계수' =1.1 | ||||||||||||||||||
| ES 작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6) = 0.75 | Es '작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6)'= 0.75 | ||||||||||||||||||
| N 덤프트럭 소요 백호 적재회수 =Q1/(1.0*K) = 16.04 | n '덤프트럭 소요 백호 적재회수' =q1/(1.0*k) = {?, '9.9R'} | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클 시간(MIN) =CMS*N/(60*ES)+T2+T3+T4+T5+T6 = 48.562 | Cm '1회 싸이클 시간(MIN)' =Cms*n/(60*Es)+t2+t3+t4+t5+t6 = {?, '9.99R'} | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(M3/HR) =60*Q1*F*E/CM = 15.699 | Q '시간당 작업량(M3/HR)' =60*q1*f*E/Cm = {?, '9.99R'} | ||||||||||||||||||
| 재료비: 50466 / 15.699 = 3214.5 | 3,214.5 | 3,214.5 | '재료비:' ~00000602024000000.M~ / {Q} =?MA | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 15.699 = 3759.4 | 3,759.4 | 3,759.4 | '노무비:' ~00000602024000000.L~ / {Q} =?LA | ||||||||||||||||
| 경 비: 32950 / 15.699 = 2098.8 | 2,098.8 | 2,098.8 | '경 비:' ~00000602024000000.E~ / {Q} =?EQ | ||||||||||||||||
| 소계 | 3,214.5 | 3,759.4 | 9,072.7 | >'소계' | |||||||||||||||
| 2.자동덮개시설,덤프24톤용 M3 | '2.자동덮개시설,덤프24톤용 M3' | ||||||||||||||||||
| 재료비: 0 / 15.699 = 0 | '재료비:' ~00000610024000000.M~ / {Q} =?MA | ||||||||||||||||||
| 노무비: 0 / 15.699 = 0 | '노무비:' ~00000610024000000.L~ / {Q} =?LA | ||||||||||||||||||
| 경 비: 508 / 15.699 = 32.3 | 32.3 | 32.3 | '경 비:' ~00000610024000000.E~ / {Q} =?EQ | ||||||||||||||||
| 소계 | >'소계' | ||||||||||||||||||
| 총 계 | 3,214 | 3,759 | 2,131 | 9,104 | |||||||||||||||
| 되메우기 보통, 유압식백호 0.7m3 M3 토목 9-3+10 ( 산근 9 ) | 5BD6D6EE1615145A02758BE5291059 | 되메우기 | 보통, 유압식백호 0.7m3 | M3 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 1.굴삭기 (무한궤도)0.7㎥M3 | C! | '1.굴삭기 (무한궤도)0.7㎥M3 ' | |||||||||||||||||
| Q1 바켓용량(M3) = 0.7 | q1 '바켓용량(M3)'= 0.7 | ||||||||||||||||||
| k 바켓계수 = 1.1 | k '바켓계수'= 1.1 | ||||||||||||||||||
| L1 흐트러진상태 =1.24 | L1 '흐트러진상태' =1.24 | ||||||||||||||||||
| C 다져진상태 =0.98 | C '다져진상태'=0.98 | ||||||||||||||||||
| F 토량환산계(C/L) =C/L1= 0.7903 | f '토량환산계(C/L)'=C/L1=? | ||||||||||||||||||
| E 작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6) = 0.7 | E '작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6)'= 0.7 | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클시간(135˚SEC) =20 | Cm '1회 싸이클시간(135˚sec)'=20 | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량 (M3/HR) = 3600*Q1*K*F*E/CM= 76.675 | Q '시간당 작업량 (M3/Hr)'= 3600*q1*k*f*E/Cm=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 22501 / 76.675 = 293.4 | 293.4 | 293.4 | '재료비:' ~00000201007000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 76.675 = 769.7 | 769.7 | 769.7 | '노무비:' ~00000201007000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 24554 / 76.675 = 320.2 | 320.2 | 320.2 | '경 비:' ~00000201007000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 293.4 | 769.7 | 1,383.3 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 합 계 | 293.4 | 769.7 | 320.2 | 1,383.3 | >>'합 계' | ||||||||||||||
| 총 계 | 293 | 769 | 320 | 1,382 | |||||||||||||||
| 되메우고다지기/토사, 두께 10cm 보통, 굴삭기 0.7m3+플레이트콤팩터 1.5톤 M3 ( 산근 10 ) | 5BD6D6EE1615145A0255DD09224DF7 | 되메우고다지기/토사, 두께 10cm | 보통, 굴삭기 0.7m3+플레이트콤팩터 1.5톤 | M3 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 1.굴삭기 (무한궤도)0.7㎥M3 | C! | '1.굴삭기 (무한궤도)0.7㎥M3 ' | |||||||||||||||||
| Q1 바켓용량(M3) = 0.7 | q1 '바켓용량(M3)'= 0.7 | ||||||||||||||||||
| k 바켓계수 = 1.1 | k '바켓계수'= 1.1 | ||||||||||||||||||
| L1 흐트러진상태 =1.25 | L1 '흐트러진상태' =1.25 | ||||||||||||||||||
| C 다져진상태 =0.875 | C '다져진상태'=0.875 | ||||||||||||||||||
| F 토량환산계(C/L) =C/L1 = 0.7 | f '토량환산계(C/L)'=C/L1 = {?, '9.999R'} | ||||||||||||||||||
| E 작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6) = 0.75 | E '작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6)'= 0.75 | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클시간(90˚SEC) =15 | Cm '1회 싸이클시간(90˚sec)'=15 | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량 (M3/HR) = 3600*Q1*K*F*E/CM/1 = 97.02 | Q '시간당 작업량 (M3/Hr)'= 3600*q1*k*f*E/Cm/1 = {?, '9.99R'} | ||||||||||||||||||
| 재료비: 22501 / 97.02 = 231.9 | 231.9 | 231.9 | '재료비:' ~00000201007000000.M~ / {Q} =?MA | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 97.02 = 608.3 | 608.3 | 608.3 | '노무비:' ~00000201007000000.L~ / {Q} =?LA | ||||||||||||||||
| 경 비: 24554 / 97.02 = 253 | 253.0 | 253.0 | '경 비:' ~00000201007000000.E~ / {Q} =?EQ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 231.9 | 608.3 | 1,093.2 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 2.플레이트콤팩터,1.5톤 | '2.플레이트콤팩터,1.5톤' | ||||||||||||||||||
| V 다짐속도(KM/HR) =1 | V '다짐속도(KM/HR)' =1 | ||||||||||||||||||
| W 유효 다짐 폭(M) =0.45 | W '유효 다짐 폭(M)' =0.45 | ||||||||||||||||||
| D 다짐두께(M) =0.1 | D '다짐두께(M)' =0.1 | ||||||||||||||||||
| E 작업효율(양호0.8,보통0.6,불량0.4) = 0.6 | E '작업효율(양호0.8,보통0.6,불량0.4)'= 0.6 | ||||||||||||||||||
| L1 흐트러진상태 =1.25 | L1 '흐트러진상태' =1.25 | ||||||||||||||||||
| F 토량환산계(L1/L1) =L1/L1 = 1 | f '토량환산계(L1/L1)'=L1/L1 = {?, '9.999R'} | ||||||||||||||||||
| N 소요 다짐회수 =3 | N '소요 다짐회수' =3 | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(M3/HR) =1000*V*W*D*E*F/N/1 = 9 | Q '시간당 작업량(M3/HR)' =1000*V*W*D*E*f/N/1 = {?, '9.99R'} | ||||||||||||||||||
| 재료비: 1934 / 9 = 214.8 | 214.8 | 214.8 | '재료비:' ~00001730001500000.M~ / {Q} =?MA | ||||||||||||||||
| 노무비: 36248 / 9 = 4027.5 | 4,027.5 | 4,027.5 | '노무비:' ~00001730001500000.L~ / {Q} =?LA | ||||||||||||||||
| 경 비: 620 / 9 = 68.8 | 68.8 | 68.8 | '경 비:' ~00001730001500000.E~ / {Q} =?EQ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 214.8 | 4,027.5 | 4,311.1 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 합 계 | 446.7 | 4,635.8 | 321.8 | 5,404.3 | >>'합 계' | ||||||||||||||
| 총 계 | 446 | 4,635 | 321 | 5,402 | |||||||||||||||
| 토사 운반/단지내 50m 보통, 덤프 15ton(적재 굴착기 0.7m3) M3 공통 8-2-8 ( 산근 11 ) | 5BD6D6EF3FE5EE3602E54DB43E95D7 | 토사 운반/단지내 50m | 보통, 덤프 15ton(적재 굴착기 0.7m3) | M3 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 1.덤프트럭,15톤(적재,고르기별도)M3 | C! | '1.덤프트럭,15톤(적재,고르기별도)M3' | |||||||||||||||||
| T 적재용량(톤) =15 | T '적재용량(톤)' =15 | ||||||||||||||||||
| R1 토석의 단위중량(톤) =1.7 | r1 '토석의 단위중량(톤)' =1.7 | ||||||||||||||||||
| L 토량 변화율 =1.25 | L '토량 변화율' =1.25 | ||||||||||||||||||
| Q1 1회 적재량(M3) =T/R1*L= 11.0294 | q1 '1회 적재량(M3)' =T/r1*L=? | ||||||||||||||||||
| F 토량 환산계수(1/L) =1/L= 0.8 | f '토량 환산계수(1/L)' =1/L=? | ||||||||||||||||||
| E 작업효율 =0.9 | E '작업효율' =0.9 | ||||||||||||||||||
| CMS 적재기계 1회 싸이클시간(SEC) =20 | Cms '적재기계 1회 싸이클시간(SEC)' =20 | ||||||||||||||||||
| V1 단지내적재운반속도(KM/HR) =15 | V1 '단지내적재운반속도(KM/HR)' =15 | ||||||||||||||||||
| V2 단지내공차운반속도(KM/HR) =20 | V2 '단지내공차운반속도(KM/HR)' =20 | ||||||||||||||||||
| L1 단지내운반거리(KM) =0.05 | L1 '단지내운반거리(KM)' =0.05 | ||||||||||||||||||
| T2 왕복시간(MIN) =((L1/V1)+(L1/V2))*60= 0.35 | t2 '왕복시간(MIN)' =((L1/V1)+(L1/V2))*60=? | ||||||||||||||||||
| T3 적하시간(MIN)양호0.5,보통0.8,불량1.1 =0.8 | t3 '적하시간(MIN)양호0.5,보통0.8,불량1.1'=0.8 | ||||||||||||||||||
| T4 적재대기(MIN)양호0.15,보통0.42,불량0.7 =0.42 | t4 '적재대기(MIN)양호0.15,보통0.42,불량0.7 '=0.42 | ||||||||||||||||||
| T5 적재합자동덮개설치및해체(MIN) =0.5 | t5 '적재합자동덮개설치및해체(MIN)' =0.5 | ||||||||||||||||||
| T6 세륜시간 (MIN) =1.5 | t6 '세륜시간 (MIN)' =1.5 | ||||||||||||||||||
| k 백호바켓계수 =1.1 | k '백호바켓계수' =1.1 | ||||||||||||||||||
| ES 작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6) = 0.75 | Es '작업효율(양호0.9,보통0.75,불량0.6)'= 0.75 | ||||||||||||||||||
| N 덤프트럭 소요 적재회수 =Q1/(0.7*K)= 14.32 | n '덤프트럭 소요 적재회수' =q1/(0.7*k)=? | ||||||||||||||||||
| CM 1회 싸이클 시간(MIN) =CMS*N/(60*ES)+T2+T3+T4+T5= 8.434 | Cm '1회 싸이클 시간(MIN)' =Cms*n/(60*Es)+t2+t3+t4+t5=? | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(M3/HR) =60*Q1*F*E/CM= 56.494 | Q '시간당 작업량(M3/HR)' =60*q1*f*E/Cm=? | ||||||||||||||||||
| 재료비: 34887 / 56.494 = 617.5 | 617.5 | 617.5 | '재료비:' ~00000602015000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 56.494 = 1044.7 | 1,044.7 | 1,044.7 | '노무비:' ~00000602015000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 20659 / 56.494 = 365.6 | 365.6 | 365.6 | '경 비:' ~00000602015000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소계 | 617.5 | 1,044.7 | 2,027.8 | >'소계' | |||||||||||||||
| 2.자동덮개시설,덤프15톤용 M3 | '2.자동덮개시설,덤프15톤용 M3' | ||||||||||||||||||
| 재료비: 0 / 56.494 = 0 | '재료비:' ~00000610015000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||||
| 노무비: 0 / 56.494 = 0 | '노무비:' ~00000610015000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||||
| 경 비: 438 / 56.494 = 7.7 | 7.7 | 7.7 | '경 비:' ~00000610015000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소계 | >'소계' | ||||||||||||||||||
| 총 계 | 617 | 1,044 | 373 | 2,034 | |||||||||||||||
| 잔토 고르기/토사 보통, 불도저 19ton, L=20m M3 ( 산근 12 ) | 5BD6D6EF3FE57B4902E5D67EDE55F8 | 잔토 고르기/토사 | 보통, 불도저 19ton, L=20m | M3 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 1.불도저 (무한궤도),19톤 L=20M M3 | C! | '1.불도저 (무한궤도),19톤 L=20M M3 ' | |||||||||||||||||
| Q1 거리를고려하지않은삽날의용량(M3) =3.2 | q1 '거리를고려하지않은삽날의용량(M3)' =3.2 | ||||||||||||||||||
| E 운반거리계수(20M) =0.96 | e '운반거리계수(20M)' =0.96 | ||||||||||||||||||
| Q2 삽날의용량(M3) =Q1*E = 3.072 | q2 '삽날의용량(M3)' =q1*e = {?, '9.999R'} | ||||||||||||||||||
| L 운반거리(M) =20 | L '운반거리(M)' =20 | ||||||||||||||||||
| F 토량환산계수(L/L) =1.25/1.25 = 1 | f '토량환산계수(L/L)' =1.25/1.25 = {?, '9.999R'} | ||||||||||||||||||
| E 작업효율(양호0.85,보통0.70,불량0.55) =0.70 | E '작업효율(양호0.85,보통0.70,불량0.55)' =0.70 | ||||||||||||||||||
| V1 전진속도2단(M/MIN) =55 | V1 '전진속도2단(M/MIN)' =55 | ||||||||||||||||||
| V2 후진속도2단(M/MIN) =70 | V2 '후진속도2단(M/MIN)' =70 | ||||||||||||||||||
| T 기어변속시간(MIN) =0.25 | t '기어변속시간(MIN)' =0.25 | ||||||||||||||||||
| CM 1회싸이클시간(MIN) =L/V1+L/V2+T = 0.899 | Cm '1회싸이클시간(MIN)' =L/V1+L/V2+t = {?, '9.99R'} | ||||||||||||||||||
| Q 시간당작업량1/3 (M3/HR) =60*Q2*F*E/CM*3 = 430.558 | Q '시간당작업량1/3 (M3/HR)' =60*q2*f*E/Cm*3 = {?, '9.99R'} | ||||||||||||||||||
| 재료비: 46110 / 430.558 = 107 | 107.0 | 107.0 | '재료비:' ~00000101001900000.M~ / {Q} =?MA | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 430.558 = 137 | 137.0 | 137.0 | '노무비:' ~00000101001900000.L~ / {Q} =?LA | ||||||||||||||||
| 경 비: 35884 / 430.558 = 83.3 | 83.3 | 83.3 | '경 비:' ~00000101001900000.E~ / {Q} =?EQ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 107.0 | 137.0 | 327.3 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 총 계 | 107 | 137 | 83 | 327 | |||||||||||||||
| 저속도로 보도용 블록 포장 소형고압블록 T=6∼8cm 100M2 토목 1-8-1 ( 산근 13 ) | 5BD6563718F5AFDA02E5904014E4DB | 저속도로 보도용 블록 포장 | 소형고압블록 T=6∼8cm | 100M2 | |||||||||||||||
| C | 1 | ||||||||||||||||||
| 저속도로 보도용 블럭 포장(소형고압브럭T=6~8CM) 100M2당 | C! | '저속도로 보도용 블럭 포장(소형고압브럭T=6~8CM) 100M2당 ' | |||||||||||||||||
| Q1 1일시공량(M2/일) =300 | q1'1일시공량(M2/일)' =300 | ||||||||||||||||||
| Q 시간당 작업량(M2/HR) =Q1/8/100= 0.375 | Q '시간당 작업량(M2/HR)' =q1/8/100=? | ||||||||||||||||||
| ◈배치인원 | '◈배치인원 | ||||||||||||||||||
| 1.인원 | '1.인원 ' | ||||||||||||||||||
| [1]=0, [2]=0 | [1]=0, [2]=0 | ||||||||||||||||||
| 특별인부 2인/8HR*작업시간 | '특별인부 2인/8HR*작업시간' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 226122*2/8/0.375 = 150748 | 150,748.0 | 150,748.0 | '노무비:' ~L001010101000003.L~*2/8/{Q} =?LA+:LA1 | ||||||||||||||||
| 보통인부 4인/8HR*작업시간 | '보통인부 4인/8HR*작업시간' | ||||||||||||||||||
| 노무비: 172068*4/8/0.375 = 229424 | 229,424.0 | 229,424.0 | '노무비:' ~L001010101000002.L~*4/8/{Q} =?LA+:LA2 | ||||||||||||||||
| 소 계 | 380,172.0 | 380,172.0 | >'소 계' | ||||||||||||||||
| ◈사용기계 | '◈사용기계 ' | ||||||||||||||||||
| 2.플레이트콤팩타(1.5톤) | '2.플레이트콤팩타(1.5톤)' | ||||||||||||||||||
| 재료비: 1934 / 0.375 = 5157.3 | 5,157.3 | 5,157.3 | '재료비:' ~00001730001500000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 36248 / 0.375 = 96661.3 | 96,661.3 | 96,661.3 | '노무비:' ~00001730001500000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 620 / 0.375 = 1653.3 | 1,653.3 | 1,653.3 | '경 비:' ~00001730001500000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 5,157.3 | 96,661.3 | 103,471.9 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 3.굴삭기(무한궤도) 0.6㎥ | '3.굴삭기(무한궤도) 0.6㎥' | ||||||||||||||||||
| 재료비: 19785 / 0.375 = 52760 | 52,760.0 | 52,760.0 | '재료비:' ~00000201006000000.M~ / {Q} =?MA+ | ||||||||||||||||
| 노무비: 59020 / 0.375 = 157386.6 | 157,386.6 | 157,386.6 | '노무비:' ~00000201006000000.L~ / {Q} =?LA+ | ||||||||||||||||
| 경 비: 23423 / 0.375 = 62461.3 | 62,461.3 | 62,461.3 | '경 비:' ~00000201006000000.E~ / {Q} =?EQ+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | 52,760.0 | 157,386.6 | 272,607.9 | >'소 계' | |||||||||||||||
| 4.잡재료비(인력품의 5%): (150748+229424)*0.05= 19008.6 | 19,008.6 | 19,008.6 | '4.잡재료비(인력품의 5%):' ({LA1}+{LA2})*0.05=?MA+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | >'소 계' | ||||||||||||||||||
| 5.공구손료(인력품의 3%): (150748+229424)*0.03= 11405.1 | 11,405.1 | 11,405.1 | '5.공구손료(인력품의 3%):' ({LA1}+{LA2})*0.03=?MA+ | ||||||||||||||||
| 소 계 | >'소 계' | ||||||||||||||||||
| 합 계 | 88,331.0 | 634,219.9 | 64,114.6 | 786,665.5 | >>'합 계' | ||||||||||||||
| 총 계 | 88,331 | 634,219 | 64,114 | 786,664 |