전국 민군 겸용공항 조류탐지시스템 실시설계용역

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요약 AI 요약

공항 주변에서 서식·이동하는 조류의 위치를 실시간으로 확인해 조류충돌 예방활동을 돕는 조류탐지시스템의 최적 설치위치와 부대설비를 정하기 위한 실시설계용역이다. 전국 8개 민·군 겸용공항에 설치할 조류탐지시스템 9식(EO/IR 카메라 포함)의 요구사항 분석부터 설계도서 작성까지 수행한다.

• 공항별 이해관계자 의견수렴을 통한 요구사항 분석
• 공항별 항행안전시설·통신·전원 인프라 현황, 장애물 제한표면 등 현장조사
• 한국형 조류탐지레이더 기능·성능 및 주파수이용가이드에 따른 장비 설치위치 선정 기준, 운영시스템·부대시설 설치기준 등 시스템 구성방안 수립
• 시계·계기비행절차의 비행 안전 영향 및 물리적 요소 검토(장애물 심의 포함)
• 장비 성능규격·설치위치, 운영시스템, 통신·전원 인프라 등 부대설비 세부설계(전파환경분석, 구조설계, 충돌해석, 지반 안전성 조사, 관로 선통작업 포함)
• 행정 인·허가 서류, 전파환경분석 결과, 구조계산서, 충돌해석 결과, 지반 안전성 조사결과, 설계도서(설계도면·산출내역서·제안요청서 등) 작성

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평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 80점 · 가격 20점

협상 대상 기준 · 제안서 평가 결과, 기술능력 평가점수가 기술능력 평가분야 배점 한도의 85% 이상인 자를 협상적격자로 선정한다.

참가 자격 · 제한

업종제한

엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378) 또는 엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378) 또는 엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378) 또는 엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 엔지니어링사업(정보통신)(3572) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 엔지니어링사업(도로, 공항)(3578) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 엔지니어링사업(구조)(3585) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 엔지니어링사업(토질, 지질)(3588) 또는 기술사사무소(정보통신)(1320) 그리고 기술사사무소(도로,공항)(7375) 그리고 기술사사무소(구조)(7377) 그리고 기술사사무소(토질,지질)(7378)

지역제한

제한 없음

공동수급

분담이행

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

1,837,826,230원

배정예산

2,021,608,000원

예정가격 방식

비예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

08/18(화)

공고번호

R26BK01686225-000

참조번호

제2026-138호

공고기관

한국공항공사

수요기관

한국공항공사

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

1,837,826,230원

배정예산

2,021,608,000원

공공조달분류

기술용역 › 설계 › 정보통신설계용역

사전규격번호

R26BD00259519

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• PDF · 입찰공고문(전국 민군 겸용공항 조류탐지시스템 실시설계용역).pdf · 공고규격서
• HWP · 입찰공고문(전국 민군 겸용공항 조류탐지시스템 실시설계용역).hwp · 공고규격서
• HWPX · 붙임8. 제안요청서(전국 민·군 겸용공항 조류탐지시스템 실시설계용역)_최종(1600).hwpx · 공고규격서
• HWPX · 붙임5. 공동수급표준협정서(분담이행방식)((계약예규) 공동계약운용요령) (3).hwpx · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

과업·요구

제Ⅰ장 사 업 개 요

사업 목적 본 사업은 공항 주변에서 서식·이동하는 조류의 위치를 실시간으로 확인하여 효과적인 조류충돌 예방활동을 위한「조류탐지시스템」의 최적의 설치위치 선정 및 부대설비에 대한 실시설계를 수행하기 위함 사업 개요 사 업 명 : 전국 민·군 겸용공항 조류탐지시스템 실시설계용역 사업기간 : 계약일로부터 2027년 9월 30일까지(장기계속사업) 입찰방식 : 일반경쟁입찰 / 협상에 의한 계약 기초금액 : 2,021,608천원(부가세 포함) ◦ 1차년도 : 계약일로부터‘26.12.31.까지(412,095천원) ◦ 2차년도 : 계약일로부터‘27. 9.30.까지(1,609,513천원) 사업위치 : 8개 공항

주요 사업내역 : 조류탐지시스템 9식(EO/IR 카메라 포함)

* EO/IR 카메라는 실시설계용역 결과에 따라 설치위치 및 수량 결정 사업 수행범위 본 사업은 전국 민·군 겸용공항에 설치예정인 조류탐지시스템의 요구사항 분석, 현장조사, 설치기준 수립, 비행안전 영향성 검토, 세부설계, 설계도서 등 작성하는 것까지를 수행범위로 한다. 관계 법령 및 규정 본 사업을 수행함에 있어 관련 법규, 규정, 지침 등을 준수하여야 하며, 이에 명시되지 아니한 사항 중 사업 목적 달성을 위해 필요한 사항은 公社와 협의한 후 사업을 수행하여야 한다. 또한, 국내법, 국제협약 등 모든 표준 및 기준은 계약일 현재 유효한 최신본(규정)을 적용하여야 한다. 공항시설법, 동법 시행령, 동법 시행규칙 항공안전법, 동법 시행령, 동법 시행규칙 항공보안법, 동법 시행령, 동법 시행규칙 정보통신공사업법, 동법 시행령, 동법 시행규칙 전기공사업법, 동법 시행령, 동법 시행규칙 전기통신기본법, 동법 시행령, 동법 시행규칙 방송통신설비의 기술기준에 관한 규칙 접지설비·구내통신설비·선로설비 및 통신공동구등에 대한 기술기준 전파법, 동법 시행령, 동법 시행규칙 국제전기통신연합(ITU) 권고사항 산업안전보건법 및 동법 시행령, 동법 시행규칙 ICAO, FAA, EASA 등 공항 내 시설물 설치, 공항 조류통제활동 및 조류탐지 관련 국내·외 규정 공항별 공항운영규정(AOM) 공항·비행장시설 및 이착륙장 설치기준 군사기지 및 군사시설 보호법 및 동법 시행령 군사기지 및 군사시설 보호구역 등 관리훈령 조류탐지레이다 주파수 이용 가이드라인 공항개발사업 관련 전파 안전성 검증에 관한 지침 국토부 한국형 조류탐지레이더 기능·성능기준 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률, 시행령, 시행규칙 기타 관계법령 및 규정 용어의 정의 본 과업내용서에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다. “발주처”라 함은 본 설계용역을 발주하는 한국공항공사를 말한다. “감독자”라 함은 용역의 수행과정이나 계약이행 상황을 감독할 수 있도록 발주처에서 지정한 자를 말한다. “계약상대자”라 함은 발주처와 동 실시설계 용역계약을 체결한 체결한 개인 또는 법인을 말한다. “책임기술자”란, 동 실시설계용역의 총괄 책임기술자를 말한다. “참여기술자”란, 동 실시설계용역에 참여하는 기술자를 말한다. “설계”란 정보통신공사업법 제2조제8호에 따라 설계도서를 작성하는 행위를 말한다. “설계도서”란 정보통신공사업법 제2조제8호에서 정한 공사에 관한 계획서, 설계도면, 설계설명서(시방서), 공사비 명세서, 기술계산서 및 이와 관련된 서류를 말한다. “설계검증위원회”란 공사의 설계 및 시공 등의 적정성에 관한 자문 검토 등을 위한 인원으로 정보통신, 구조설계, 충돌해석 등 각 분야별 전문가로 구성된 위원회를 말한다.

배점·평가

과업·요구

출장비의 경우 공무원 여비규정에 따라 정산한다 반환 및 상계 (a) “용역비 산출내역에 착오가 발견되었을 경우 또는 외부기관 감사의 결과로 감액처분이 되었을 경우에는 과업수행 또는 완료 후에도“발주처”는 감액 또는 환불 요구를 할 수 있으며, 이 경우 계약상대자는 정당한 사유가 없는 한 지체 없이 해당금액을 반환하여야 한다. (b) “발주처”는 감액 또는 환불 해당금액에 대하여 계약상대자에게 지불하여야 할 금액을 상계처리 할 수 있다. 기타사항 본 용역 계약금액에는“계약상대자”가 설계를 수행하기 위한 제반 계획 검토, 기술 자문, 현황 조사 및 각종 계획 검토, 시뮬레이션, 인건비, 재료비, 설계도서 제작비, 측량, 국내·외 출장비, 임대비, 시설 사용료, 비품구입비, 보험료, 추가 업무비용,“계약상대자”에게 부과되는 제세공과금 등과 기타 용역 수행에 소요되는 모든 일체의 비용이 포함된 것으로 간주한다. “계약상대자”는 본 과업 수행 중“발주처”의 요청에 따라 또는 필요시 설명 및 보고회, 설계검증위원회, 관계 기관에 용역 진행 상황을 설명할 수 있으며, 지적사항이나 건의사항 및 요청사항이 있을 시 이를 적극 검토·반영하여야 한다 주요 과업내용 “계약상대자”는 전국 민·군 겸용공항을 대상으로 조류탐지시스템 실시설계를 수행하여야 한다.

과업별 세부내용 요구사항 분석 공항별 조류담당직원, 항공교통관제기관(관제사 등), 공사 내·외부 관련자와의 시스템 구축방안에 대한 의견 수렴 기타 본 사업 관련 의견 수렴 현장조사 “공항지역”에 대한 현장 조사 (a) 공항별 항행안전시설, 경계초소, 외곽감시 CCTV 등 공항 내부에서 설치되어 있는 각종 시설에 대한 현황 조사 (b) 공항별 조류탐지시스템 설치 관련 지장물, 지중시설 조사 (c) 조류탐지시스템 구성 관련 청사 내부 공동구 등 기반 시설 조사 “공항주변”에 대한 현장 조사 (a) 공항별 조류 충돌 사고 위치 등에 대한 조사 (b) 공항주변 조류탐지와 관련된 지형·지물(건물 포함)에 대한 조사 설치기준 수립 상기 과업 수행을 바탕으로 아래 사항에 대한 민군 겸용공항에 조류탐지시스템에 대한 설치기준을 수립하고 설계에 반영하여야 한다. 조류탐지시스템 장비규격 요구성능 등에 따른 구성방안 수립 (a) 국토교통부의「한국형 조류탐지레이더 기능·성능기준」,「조류충돌예방 제도개선 방안 연구」등 관계기관 의견 수렴 (b) 조류탐지시스템의 효과적인 운영을 위한 레이더 외 필요 장비 등 장비 구성 방안 제시(조류탐지레이더, EO/IR 카메라 등) 동 시스템의 구성 장비별 장비 최적 위치 선정 기준 (a) 항공기 이착륙 경로, 무장애구역, 장애물제한표면, 전파장애물 등을 고려한 공항 내 장비 설치 위치 기준(안) 수립 (b) 조류탐지레이더, EO/IR 카메라 등 장비 배치 기준 수립 세부설계 장비 성능 규격, 설치 위치 등 설계 (a) 조류탐지시스템 성능규격, 사용 주파수, 설치 위치 등 설계 󰋻조류탐지시스템 설치 기준에 따른 각 공항의 조류탐지시스템 구성요소, 장비별 요구 성능(장비규격) 등을 도출하여야 한다. 󰋻정부의 주파수 정책, 전파환경 분석 결과 등을 통해 공항별 조류탐지레이더 후보 주파수 대역과 간섭·허가 가능성을 분석하고 주파수를 선정하여야 한다. 󰋻주파수 혼·간섭 최소화, 탐지성능을 최대화 시킬 수 있는 최적의 위치를 선정하여야 하며, 선정된 위치는 정밀 측량을 통해 위·경도, 해발고도 등을 산출하여야 한다. 󰋻정밀 측량은 국토교통부에 등록된 공인 지적측량 등록업체에 의해 수행하여야 하며, 측량 성과품은 해당 업체의 공식 측량기록을 기준으로 한다. (b) 부대장비, 통신·전원 인프라 등에 대한 설계 󰋻조류탐지시스템 관련 관계자 인터뷰 등을 통해 관제탑, 조류퇴치요원 등 조류탐지시스템 운영과 관련된 부대장비(운영서버, 현시 장비 등)을 설계하여야 한다.

󰋻조류탐지시스템의 부하량 등을 고려하여 통신, 전원 용량 등을 산정하고 이에 대한 설계를 하여야 한다. 󰋻조류탐지시스템의 안정적인 운영을 위한 낙뢰시스템, 접지시설 등 장비 보호 대책에 대한 설계를 하여야 한다. 전파환경분석 전문기관의 전파환경분석을 기본으로 하며, 전파영향성 분석업무는 전파측정, 탐지 음영지역(탐지범위 포함), 전파 장애 유발 가능성에 대한 분석을 시행하여야 한다. (a) 각 공항별 조류탐지레이더 사용 주파수에 대한 전파환경 측정하여야 하며, 전파환경조사 지점은 설치 위치로 하며 주파수 대역별로 연속 측정하여야 한다. (b) 장애물(지형, 건물 등)로 인한 탐지 음영지역 및 탐지범위 등 전파영향평가를 전문적인 시뮬레이션을 활용하여 검토하여야 한다. (c) 전파환경 측정 결과를 바탕으로 공항 내·외시설에서 사용하는 주파수와 조류탐지레이더 사용 주파수 간의 혼·간섭 여부, 항행시설에 대한 전파 장애물 여부 등을 검토하여야 한다. (d) 시뮬레이션은 다음 사항을 포함하여 시행하여야 한다. 1. 활주로, 항행안전시설의 위치 자료 2. 항행안전시설의 안테나 등 시설 특성 3. 항행안전시설의 운용상태 4. 전파장애 유발 가능성 구역의 지형지물 5. 신축하고자 하는 장애물의 위치 자료 6. 신축하고자 하는 장애물의 재질

7. 항행안전시설의 최종 비행검사 상태 8. 신축 전/후 시뮬레이션 비교자료 (e) 상기 명시되어 있지 않으나, 본 사업 수행 중 필요한 전파환경 분석을 시행하여야 한다. 지반 안전성 조사 지반안전성 검토는 지반의 특성과 상태를 파악하여 구조물의 안전한 설계를 위해 필요한 지질 조사 및 시설물 설치(굴착공사 포함)에 따른 지반 안전성 분석을 수행하여야 한다. (a) 수치해석과 경험적인 방법 등을 통해 설치 예정인 구조물의 기초 조건 등을 고려하여 지반안전성(응력, 침하 등)을 검토한다. (b) 지반굴착에 따른 주변 시설물의 손상 유무, 주변 지반의 침하 등을 수치해석과 경험적인 방법 등을 통해 검토한다. (c) 평가결과에 따라 허용기준을 만족하지 못할 경우, 적절한 대책(보강, 차수 등)을 수립하여야 한다. 구조계산 구조계산은 공인된 구조계산용 또는 적정성이 확인된 프로그램을 사용하여야 하며, 구조기술사의 서명 또는 날인이 되어야 한다. 설계 될 구조물의 안전성능을 확인하기 위함으로 국토부“건축물의 구조기준 등에 관한 규칙”등 설계 기준에 충족해야 한다. (a) 구조계산 시, 각 공항의 기본풍속, 지반 상태 등을 고려하여야 하며, 공인된 또는 적정성이 확인된 프로그램을 사용하여야 한다. (b) 구조계산의 내용은 체계적으로 요약 정리하여 발주청에서 쉽게 알 수 있도록 정리하여야 하며 구조계산에 사용된 설계조건 변수 등을 명확히 보고서에 수록하여 그 내용을 알 수 있도록 한다. (c) 구조설계는 법령 등의 규정에 의하여 자격이 있는 자가 하여야 하며, 동일한 설계자가 도서에 서명날인해야 한다. 충돌해석 충돌해석은 항공기에 대한 위험이 최소가 되도록 설계된 구조물에 대한 충격량, 최대 충격력 등을 확인할 수 있도록 전문기관의 충돌해석 시뮬레이션을 수행하여야 한다. (a) 구조물 유한요소해석 모델링, ICAO 등 관련 규정에 맞는 충돌체 모사(충돌 위치, 속도 등 포함)를 통한 시뮬레이션 수행하여야 한다. (b) 충돌해석에 사용되는 모델링 정보, 테스트(해석) 조건 설정 등은 “발주처”와 협의하여 결정한다. (c) 충돌 해석 시뮬레이션 결과는 충돌 전후의 항공기 속도, 최대 충격력, 충격량 등을 포함하여야 한다. (d) 기타 발주처가 요구하는 사항 충족여부를 분석하여야 한다. 관로 선통작업 (a) 관로도면과 실제 현장을 비교하여 변동사항이나 이상 유무를 사전에 확인한다. (b) 선통작업은 인공구간을 단위구간으로 하여 시행한다.

(c) 선통작업은 현장 여건에 따라 선통대(로드)를 관로에 밀어 넣거나 공기 압력을 이용하여 반대편 맨홀까지 통과시켜야 한다. (d) 선통작업 후 관로내부를 깨끗이 청소하여 이물질에 의한 마찰계수 증가요인을 제거함으로써 케이블 포설 시 장력을 최소화하여야 한다. (e) 관로의 허용 곡귤반경 확인을 위해 케이블 포설 시 무리한 인장이 가해지는 것을 사전에 점검하기 위하여 맨드릴을 사용하여 필히 통과시험을 하여야 한다. 조달청 설계 적정성 검토 본 사업은「국고보조금 통합관리지침」제22조에 따른 추정공사비 30억원 이상의 시설공사로, 설계의 적정성, 예산 및 시설규모의 적정성 검토를 통한 설계품질 확보를 위해 조달청 설계 적정성 검토를 실시하여야 한다. (a) 설계 적정성 검토 시기는 “발주처”와 협의하여 결정하여야 한다. (b) 설계 적정성 검토결과를 설계에 반영하여야 한다. 설계검증위원회 개최 설계(안)에 대한 적정성 검토 및 최적(안) 결정을 위해 설계검증위원회를 개최하여야 하며, 이를 설계에 반영하여야 한다. (a) 설계검증위원회 개최 시기는 “발주처”와 협의하여 결정하여야 한다. (b) 설계검증위원은 정보통신, 구조계산, 충돌해석 등 관련분야 전문가로 구성하여야 하며, 구성원에 대하여 발주처의 승인을 받아야 한다. 설계도서 등 작성 “계약상대자”는 설계도서 제출 전 작성(안)을 제출하여 발주처의 승인을 받은 후 납품하여야 하며, 인허가 협의에 추가되는 부수에 대하여도 제출하여야 하며, 필요 시 관계기관과 검토회의를 실시하여야 한다. 작성원칙 (a) 본 용역의 성과물 제출 시 분야별로 각 부분을 분리하여 작성 제출하여야 하며 세부 작성 기준에 대하여 사전 감독자의 지시에 따른다. (b) “계약상대자”는 설계서 및 예산내역서의 납품에 앞서 시방서, 수량 및 단가 산출근거 등에 대하여 감독자의 사전 검토를 받아야 한다. (c) “계약상대자”는 공사 발주시 단가변경 등으로 예산내역 변경이 발생하였을 시에는 감독자의 지시에 따라 내역서 및 일위대가표를 재작성 제출하여야 한다. (d) 설계 성과품의 편집 및 인쇄방법은“발주처”와 사전 협의하여야 하며, 성과품의 제출시기, 규격 및 수량 등은 용역수행의 효율성을 위해 필요한 경우 상호 협의·조정할 수 있다. (e) “발주처”에서 대외 브리핑용 자료(도면·내용 등)를 요청 할 경우에는 관련 자료를 제출하여야 한다. (f) “계약상대자”는 설계 성과물은 단계별로“발주처”의 승인 절차를 받아야 하며,“발주처”에서 시행하는 조류탐지시스템 구축계획 일정에 차질이 없도록 발주용 설계도서를 제출하여야 한다.

(k) 설계도면과 상충되지 않도록 작성하며, 시설물별 시공기준 인용시 중복 또는 상충되는 내용이 없도록 유의하여 작성한다. (l) 설계도면으로 성능을 만족시키려 하기보다 공사시방서가 성능을 만족시키도록 작성하며, 성능시방서로 작성할 경우 도면이나 공법·자재 시방서에서 지나친 간섭을 절제하도록 작성한다. (m) KS 규격 등을 인용할 때에는 기준이 공란으로 남아 있는 것을 그대로 인용하지 않도록 한다. (n) 설계도면에 꼭 필요하도록 인지시킬 필요가 있을 경우에는 이 사실을 명기한다. 시방 내용 기술시 일반적 유의 사항 (a) 시방내용의 문장은 간결하게 하고 불필요한 낱말이나 구절은 피한다. (b) 긍정문으로 알기 쉽게 기술한다. (c) 정확한 문법으로 기재한다. (d) 예측적으로 보다는 직설적으로 기술한다. (e) 이해하기 쉽고 혼동을 야기 시키지 않도록 구두점을 사용한다. (f) 시방서의 내용은 정확하고 통일된 용어를 사용한다. (g) 필요한 모든 사항을 기재하되 반복하지 않는다. (h) 불가능한 사항을 기재하지 않는다. (i) 공법과 결과를 모두 기재하지 않는다. (j) 모순된 사항은 기재하지 않는다. (k) 건설업자 및 공사감독자(책임감리원)의 책임한계가 명확하게 작성한다. (l) KS와 같은 표준규격의 참고사항을 기술할 때에는 먼저 규격내용을 숙지한 후 인용한다. (m) 상투적인 표현을 반복 사용하거나 틀에 박힌 문구는 피한다. 인·허가 지원 등 기타사항 “계약상대자”는 관계법규에 따라 공항개발사업과 같이 사업 시행에 필요한 제반 인·허가사항에 대한 자료 작성, 협의 등을 인허가 종료시까지 업무를 지원하여야 한다. “계약상대자”는 과업내용서에 명시되어 있지 않더라도 조류탐지시스템 구축 사업에 필요한 제반사항을 지원하여야 한다. 제출서류 및 성과품 목록 제출서류 목록

배점·평가

과업·요구