명학대교 교량상판 LMC포장 보수공사

계약

요약 AI 요약

명학대교 교량상판 우회전부의 소성변형을 개선하기 위해 기존 아스팔트 포장을 내구성이 우수한 LMC(라텍스 개질 콘크리트) 포장으로 교체하는 사업입니다.

• LMC 교면포장 시공 (175㎡)
• 아스팔트 절삭 및 워터젯 치핑(표면 깎아내기)
• LMC 생산, 포설 및 양생
• 차선 도색 (황색/백색 실선, 파선, 문자 및 기호 등)
• 교통안전시설 설치 (표지판, 라바콘, 신호수 배치 등)
• 건설폐기물(폐아스콘, 폐콘크리트) 운반 및 처리

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참가 자격 · 제한

업종제한

지반조성ㆍ포장공사업(4989)
지반조성ㆍ포장공사업 주력분야: 포장공사

지역제한

경기도 안양시

공동수급

공동수급불허

상호시장

허용 안 함

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

90,000,000원

투찰 계산

기초금액

99,000,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)

낙찰하한율

89.745%

A값

3,172,281원

예정가격 방식

복수예가

공사 현장

공사 구분

전문공사-유지보수공사

현장

경기도 안양시

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

08/13(목)

공고번호

R26BK01682280-000

참조번호

안양시 공고 제2026-1369호

공고기관

경기도 안양시

수요기관

경기도 안양시

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

90,000,000원

배정예산

-

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• HWPX · (공고)공고문(명학대교 교량상판 LMC포장 보수공사)(범계역방향)(최종).hwpx · 공고규격서
• PDF · (공고)공고문(명학대교 교량상판 LMC포장 보수공사)(범계역방향)(최종).pdf · 공고규격서
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• PDF · (공고)설계설명서(명학대교 교량상판 LMC포장 보수공사(범계역 방향)).pdf · 공고규격서
• PDF · (공고)협약서(명학대교 교량상판LMC포장 보수공사(범계역방향)(날인본).pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

다. 공사개요: 시방서 및 설계설명서 참조( ▸LMC 교면포장 A=175m2 ) ※ 공사 관련 자료는 시방서 및 설계내역서를 참고하시기 바라며, 기타 자세한 내용은 안양시청 도로과 (☏031-8045-2424)에서 반드시 확인 후 입찰에 참가하시기 바랍니다. 라. 공사기간: 착공일로부터 29일간 마. 공사금액 (단위: 원)

1. 설 계 설 명 서 설 계 설 명 서 1. 공사시행 목적 본 사업은 중차량 하중이 집중되는 명학대교 교량상판 우회전부에서 반복적으로 발생하는 소성변형을 근본적으로 개선하기 위하여 기존 아스팔트 포장을 내구성이 우수한 LMC 포장으로 교체하고, 이에 필요한 실시설계를 수행하여 적정 공법 및 공사물량을 산정하고 공사를 적기에 추진하고자 함. 2. 공사명 및 위치 가. 공사명 : 명학대교 교량상판 LMC 포장 보수공사(범계역 방향) 나. 위 치 : 본 공사 대상시설물의 위치 및 시설물 현황은 다음과 같다.

4. 공 사 기 간 본 공사의 공기는 29일(1개월)로 하고 다음의 경우에 한하여 발주처장의 승인을 받아 그 기간을 연장할 수 있다. 1) 공사기간중 강우로 인하여 작업이 불가능할 때 2) 천재지변 등 불가항력의 사유로 인하여 작업이 불가능할 때 3) 발주처의 지시에 의하여 작업이 중단되었을 때 4) 보상협의의 지연으로 공기연장이 불가피할 때 5) 공사기간에 영향을 미치는 법령의 제ㆍ개정으로 준공기한 내 계약을 이행할 수 없는 경우 6) 시공자의 부도 등으로 보증기관이 보증이행업체를 지정하여 보증 시공할 경우 7) 기타 민원제기, 설계변경 등으로 공사지연 등의 불가피한 사항이 발생 되었을 때 5. 설계변경 조건 본 공사는 다음과 같은 사항이 발생하였을 때 설계변경 할 수 있다. 1) 설계 당시 조사 불가능한 부분 및 조사 후 변경된 사항에 대하여는 실제에 맞추어 변경 2) 천재지변 등으로 인하여 설계변경이 불가피한 경우 3) 시험비는 공사기간 및 물량에 따라 변경 4) 확인측량 결과 지형의 차이 등 현지여건이 변경되었을 때 5) 레미콘 슬럼프치는 콘크리트 표준시방서 “레디믹스트 콘크리트”를 원칙으로 적용하며, 계절별 타설시기 타설조건에 따라 배합 설계에 의해 기준 슬럼프치를 변경할 때 6) 발주처의 방침변경 등으로 인하여 설계변경이 불가피할 경우의 조사, 설계비 반영 및 시공비 변경 7) 기타 현장의 여건변동에 따라 계약내용이 변경시

1) 준공사진첩 2) 준공도 3) 준공내역서 4) 시방서 5) 시공도 6) 시험성적서(주요자재, 품질관리) 7) 공사관련기록부(인·허가 관계철 등) 8) 준공검사 조서 9) 유지관리에 필요한 자료 10) 기 타 제 2 장 LMC 포장공사 제 2 장 LMC 포장공사 1. 일반사항 1.1 적용범위 - 본 시방은 DS-Con을 이용한 기존 교량의 콘크리트 바닥판 및 교면포장 보수공사에 적용한다. - 본지침에 별도로 규정되지 않은 사항은 고속도로 공사 전문시방서를 따른다. 1.2 공법특징 1. 2 .1 개 요 칼슘설포알루미네이트(CSA), 포틀랜드시멘트(OPC), 무수석고(CaSO4), 기타 기능성혼화제로 구성된 초속경시멘트와 스틸렌 (Styrene)과 부틸아크릴레이트를 주성분으로 하여 공중합된 아크릴라텍스를 이용한 교면포장 보수공법으로 높은 부착강도, 동결융 해저항성, 방수성이 우수한 재료를 사용한 공법. 1. 2 .2 주 요 자 재 DS 초속경 아크릴 물 골재 양생제 시멘트 라텍스 (1) 초속경시멘트 : 칼슐설포알루미네이트, 알루미나시멘트, 무수석고, 기능성혼화제로 구성된 속경성시멘트로 균열저항성 및 내 구성을 향상시킴. (2) 폴리머 : 스틸렌, 메틸메타아크릴레이트를 주성분으로 공중합된 아크릴라텍스를 사용하여 부착성능, 동결융해저항성, 방수성 을 향상시킴. 1.3 참조규격 KS F 2 4 01 굳 지 않 은 콘 크 리 트 의 시 료 채 취 방 법 KS F 2 4 02 포 틀 랜 드 시 멘 트 콘 크 리 트 의 슬 럼 프 시 험 방 법 KS F 2 4 03 콘 크 리 트 의 강 도 시 험 용 공 시 체 제 작 KS F 2 4 05 콘 크 리 트 의 압 축 강 도 시 험 방 법 KS F 2 4 56 급 속 동 결 융 해 에 대 한 콘 크 리 트 의 저 항 시 험 방 법 KS F 2 4 06 콘 크 리 트 양 생 용 재 료 의 보 수 능 력 시 험 방 법 KS F 2 4 09 굳 지 않 은 콘 크 리 트 의 단 위 용 적 중 량 및 공 기 량 시 험 방 법 (중 량 방 법 ) KS F 2 5 02 골 재 의 체 가 름 시 험 방 법 KS F 2 5 40 콘 크 리 트 양 생 용 액 상 피 막 형 성 제 KS F 2 5 60 콘 크 리 트 용 화 학 혼 화 재 KS F 2 7 11 전 기 전 도 도 에 의 한 콘 크 리 트 의 염 소 이 온 침 투 저 항 성 시 험 방 법 KS F 2 4 24 모 르 타 르 및 콘 크 리 트 의 길 이 변 화 시 험 방 법 KS F 2 4 36 관 입 저 항 침 에 의 한 콘 크 리 트 응 결 시 간 시 험 방 법 KS F 2 4 38 콘 크 리 트 원 주 공 시 체 의 정 탄 성 계 수 및 푸 아 송 비 시 험 방 법 KS F 2 7 62 콘 크 리 트 보 수 ․보 호 재 의 접 착 강 도 시 험 방 법

1. 4 .1 시 공 계 획 서 제 출 시공계획서는 해당 공사의 공사계획에 맞추어 작성하여 제출하여야 하며, 감독원의 확인을 받은 후 공사를 착수하여야 한다. 1. 4 .2 작 성 방 법 시공계획서에는 아래 사항을 포함하여 작성하여야 한다. (1) 공사개요 (2) 세부공정표(자재, 인력 및 장비계획을 포함한다) (3) 공종별 공정계획 (4) 품질관리 계획 : 품질관리조직, 관리목표 및 실시방법, 목표미달 시 조치방안 등 (5) 안전관리계획 및 환경관리계획 (6) 타 공사 및 타 공종과의 협의 및 조정이 필요한 사항 (7) 설계도서의 조정 및 변경이 필요한 사항 (8) 기타사항 2. 재료 2.1 재료확인 및 승인 (1) 시공자는 재료에 대하여 공사에 사용하기 15일전에 공인기관의 시험성과와 시료를 감독원에게 제출하여 승인을 받아야 한다. (2) 잔골재 및 굵은골재는 고속도로 전문시방서의 기준에 적합하여야 한다. 골재의 공급원이 변경되었을 경우 신속히 감독원에게 보고하고 승인을 받아야 한다. 2.2 품질기준 2. 2 .1 DS - CO N 용 초 속 경 시 멘 트 DS-Con에 사용되는 초속경시멘트는 Latex와 혼합하여 물리, 화학적 성질이 변하지 않는 것으로 입증된 DS-Con용 초속경시멘트이어 야 하며, 별첨 #1의 품질기준을 만족하여야 한다. 시멘트는 최근 3개월 이내에 생산되어 신선하고 덩어리가 없는 것이어야 한다.

2. 2 .2 물 DS-Con 혼합에 사용하는 물은 깨끗하여야 하며, 기름, 염분, 산, 알칼리, 당분 등의 품질에 영향을 주는 유해물이 있어서는 안된다. 2. 2 .3 잔 골 재 DS-Con용 잔골재는 전문시방서 토목편 13-3-1의 2.1에 적합한 깨끗한 자연모래이어야 한다. 2. 2 .4 굵 은 골 재 DS-Con용 굵은 골재는 전문시방서 토목편 13-3-1의 2.2에 적합한 깨끗하고 견실한 쇄석 또는 자갈이어야 한다. 최대골재치수는 포 설두께의 1/3이하이어야 한다. 2. 2 .5 아 크 릴 라 텍 스 ( L at e x) 라텍스혼합개질콘크리트에 사용되는 DS-Con라텍스란 스틸렌(Styrene), 부틸아크릴레이트(Buthyl-acrylate)를 주 모노머(monomer) 로 사용하여 공중합한 아크릴라텍스(Acryl Latex)와 물을 일정비율로 혼합하여 만든 재료로서 구성조성물이나 고형분 함유량, 입 도분포, 제조공정 등에 따라 품질의 변화가 심하므로 표준화된 제조공정을 갖춘 공장제품을 반드시 사용하여야 한다. 라텍스는 우 유빛을 가지며, 독성 및 인화성이 없어야 하고, 라텍스의 품질에 영향을 미치는 주요인자 및 품질기준은 별첨 #1과 같다. 2. 2 .6 지 연 제 지연제는 가사시간을 연장하기 위해서 사용할 수도 있다. 그 경우 지연제는 물과 함께 용액으로 용해 되어야 하며, 라텍스를 포함 하지 않은 배합 탱크로 넣어 배합에 분산되어야 한다. 또한 지연제는 최대 1.0%를 넘지 않도록 하며, 지연제의 혼입은 온도 외 다 른 여러 조건에 따라 작업시간이 변동되나, 최소한 별첨 #1의 온도별 지연제 혼입비율을 참조하여 작업시간을 확보한다.

2. 2 .7 양 생 재 료 고속도로공사 전문시방서 토목편 13-8-1절에 따르며, 본 시방서의 별첨 #1의 품질기준을 만족하여야 한다. 2.3 재료의 시험 2. 3 .1 D S -C O N용 초 속 경 시 멘 트 시공자는 DS-CON용 시멘트가 본 시방서 별첨 #1의 기준을 만족하도록 제조되었음을 확인하는 제조자의 증명서를 제출하여야 한다. 증명서에는 시멘트 제조일자, 배치 또는 로트 번호, 양, 제조자 이름, 제조공장의 주소 등이 표시되어 있어야 한다. 2. 3 .2 골 재 잔골재 및 굵은골재는 고속도로공사 전문시방서(토목편) 13-3-1에 따른며, 공사에 사용하기 15일전에 시료 및 시험성과표를 감독 원에게 제출하여 승인을 받아야 한다. 2. 3 .3 아 크 릴 라 텍 스 시공자는 라텍스가 별첨 #1의 기준을 만족하도록 제조되었음을 확인하는 제조자의증명서를 제출하여야 한다. 증명서에는 라텍스 제조일자, 배치 또는 로트 번호, 양, 제조자 이름, 제조공장의 주소 등이 표시되어 있어야 한다. 라텍스는 공사에 사용하기 15일 전에 시료 및 시험성과표를 감독원에게 제출하여 승인을 받아야 한다. 2. 3 .4 물 물은 기름, 산, 유기불순물, 혼탁물 등 콘크리트나 강재에 나쁜 영향을 미치는 유해물질을 함유하거나 바닷물을 사용할 수 없으 며, 수질이 의심스러울 경우에는 감독원의 승인을 받아야 한다. 2.4 재료의 저장

2. 4 .1 D S -C O N용 초 속 경 시 멘 트 시멘트는 분말도가 높고, 외기 습도에 영향을 받기 쉬우므로 방습구조로 된 밀폐된 포장으로 저장되어 있어야 한다. (1) 톤백 시멘트는 지상 30cm 이상 되는 마루에 쌓아올려서 검사나 반출에 편리하도록 배치하여 저장하여야 한다. (2) 저장 중 약간이라도 굳은 시멘트를 공사에 사용해서는 안되며, 제조일로부터 3개월 이상 된 시멘트는 사용하기 전에 시험을 실시하여 그 품질을 확인하여야 한다. 2. 4 .2 골 재 고속도로공사 전문시방서(토목편) 13-3-1절 2.3에 따른다. 2. 4 .3 아 크 릴 라 텍 스 라텍스는 직사광선, 대기온도, 저장기간, 공기유입 등에 따라 품질변화가 심한 재료이므로 저장 시 다음사항을 준수하여야 한다. (1) 저장 용기의 재질은 스텐레스 스틸(Stainless Steel) 또는 유리섬유보강 폴리에스테르(Glass Fiber-reinforced Polyester)여 야 한다. (2) 라텍스는 결빙되어서는 안 되며, 저장온도는 5℃～29℃ 범위이내이어야 한다. (3) 장기 저장시 굳어짐 현상(Creaming), 층리현상, pH 저하 등이 생길 수 있으므로 3개월 이상 저장해서는 안된다. (4) 저장 용기의 뚜껑은 항상 닫혀 있어야 하고, 라텍스 사용시 공기가 유입되지 않도록 주의하여야 한다. (5) 장기간 직사광선에 노출되어서는 안되고 비, 스팀 등으로부터 보호･저장되 야 한다. (6) 라텍스는 환경오염에 영향을 줄 수 있으므로 누수 되거나 하수구, 지표면 등에 유입시켜서는 안되고 폐 드럼은 제조회사에 반 품하거나 승인된 위탁처리 업자에 위탁처리 해야 한다.

2. 4 .4 콘 크 리 트 양 생 제 피막양생제는 동절기에 동결하지 않도록 창고 안에 보관하여야 하며, 이를 사용할 때에는 양생시험을 실시하여 변질 여부를 확인한 후 사용하여야 한다. 3. 시 공 3.1 시공장비 3. 1 .1 시 공 일 반 시공조건에 맞는 장비 선정은 DS-Con에 의한 교량 바닥판의 보수․보강 공사의 품질 및 작업효율에 중요한 영향을 미치므로 시공자는 공사에 사용할 모든 장비의 기종, 기능, 기계상태, 배치계획 등을 기재한 장비 사용계획서를 제출하여 감독원의 승인을 받아야 하 며, 공사현장에 반입하여 사용 전에 감독원의 확인을 받아야 한다. 3. 1 .2 바 닥 판 상 면 절 삭 및 처 리 장 비 (1) 절단장비 절단장비는 규정된 깊이까지 콘크리트를 자를 수 있는 장비이어야 한다. (2) 상온절삭기 상온절삭기는 콘크리트의 표면을 지정된 깊이까지 절삭할 수 있는 장비이어야 하며, 장비의 가동으로 생기는 이물질 또는 먼지 등을 수집하거나 처분할 수 있어야 하며, 작업의 능률 및 환경차원에서 효율적인 장비이어야 한다. (3) 핸드 브레이커 장비 핸드 브레이커로는 무게가 13.5kg 이하의 잭 햄머가 허용되며, 바닥판의 표면으로부터 45°이상의 각도로 사용하지 않아야 한다. (4) 워터제트(Hydro-demolition) 워터제트는 철근이나 건전한 기존 콘크리트에 손상을 주지 않으며 바닥판 콘크리트의 열화부를 제거 할 수 있는 열화부 제거용 고압 분사장비로써 워터젯 설정값 보정은 열화부는 전체깊이 제거, 건전부는 최소 13mm 깊이 제거토록 설정하고 이때 펌프압력은 최소 1,000MPar이상, 유량 80 L/min 이상으로 되어야 하고 작업전 보정을 통한 수압, 유량, 장비의 종방향 진행속도 등 설정한다. 또한 절삭표면의 요철이 적고, 작업능률이 일정량 이상인 장비이어야 하며, 절삭물이 비산되지 않도록 비산방지 망을 설치하여야 한다. 현장에 적용하기 전에 절삭 폭, 절삭 표면상태, 작업능률 등에 대한 장비의 적정성을 검사하여야 한다. (5) 진공흡입장비 진공흡입장비는 워터제트에 의해 분쇄된 미세물질 및 워터제트에 사용된 물을 흡입 청소하는 장비로서 철근아래 깊은 곳까지 절삭 이물질을 흡입할 수 있는 흡입력을 가진 장비이어야 하고, 적재용량은 6㎥ 이상이여야 하며, 흡입호스가 장착되어 있는 장비이어야 한다. (6) 고압살수(세척)장비 바닥판 열화부 제거 및 절삭 잔여물, 이물질을 제거할 수 있는 장비이어야 하며 최소 420bar 이상의 압력으로 고압수를 발사할 수 있어야 한다. (7) 표면 처리기 및 기타 장비(최종 청소장비) 표면처리기는 핸드브레이커로 콘크리트 손상면을 제거한후 잔여물이 없도록 깨끗하게 제거할 수 있어야 하며, 톱날을 이용하여 바닥 면에 홈을 만들어 콘크리트의 부착강도를 증진시킨다. 표면처리 시 살수장치를 이용하여 비산먼지를 방지하여 환경문제를 일으키지 않아야 한다. 표면처리 후 발생되는 폐기물은 바브캣과 청소솔을 이용하여 깨끗하게 제거하고 반출하여 처리한다.

3. 1 .3 D S -C o n 생 산 장 비 DS-Con은 경화속도가 매우 빠르므로 현장에서 콘크리트를 생산하여야 하며, 생산 장비는 각 재료를 정량으로 혼합할 수 있는 장비이 고, 생산과 포설이 연속적으로 이루질 수 있는 생산능력을 가져야 한다. 생산하기 전에 감 독 원 입 회 하 에 검 ･ 교 정 을 하 여 야 한 다 . (1) 이동식 콘크리트 믹서(Mobile Mixer) ① 원재료를 분리 적재하여 포설위치까지 이동하여 재료의 재공급 없이 시간당 7.0㎥이상의 DS-Con을 생산과 동시에 포설할 수 있는 장비이어야 한다. ② 배합수, 골재, 라텍스, 혼화제 등을 일정하게 투입할 수 있고, 배합 량을 조절할 수 있는 정밀한 조절밸브가 장착되어 있어야 한다. ③ 포장될 교면의 전폭을 적실 수 있는 살수 장치가 설치되어 있어야 한다. ④ 모빌믹서 보정은 수정배합표에 따라 재료가 적정하게 유출되도록 보정 [별첨#2] - 작업전에 교량별로 1일 1회 이상 - 보정 후 재료(골재, 라텍스, 물) 투입 장치의 임의 조절 금지 ※ 허용오차(%) : 물(-2~+1), 시멘트(-1~+2), 라텍스(±1), 골재(±3), 혼화재(±2) 3. 1 .4 마 무 리 장 비 DS-Con 마무리면이 소요의 다짐도와 평탄성 등을 만족시킬 수 있는 장비로서 아래의 조건을 만족시킬 수 있어야 한다. (1) 마무리 장비는 자체 동력으로 전․후방 이동이 가능하여야 한다. (2) 배면에서의 콘크리트 표면 마무리가 고르게 펴지도록 스크리드(Screed) 전면을 위로 올릴 수 있어야 한다. (3) 마무리 장비는 오거(Auger), 롤러(2개 이상), 1,500～5,000 RPM의 진동 장치가 장착되어 있어야 한다. (4) 기온이 높고, 바람불고, 건조한 기후에는 가사시간이 10분정도로 짧아질 수 있기 때문에, 타설과 마무리 장비는 콘크리트 타 설과 최종 마무리 사이의 시간이 10분 이상이 되지 않도록 계획되어야 한다. 3.2 바닥판 콘크리트 절삭 3.2.1 절삭방법 DS-Con에 의한 재포장시에는 적정한 양생시간의 확보와 교통차단시간을 최소화하기 위해서는 절삭 및 표면처리가 빠른 시간내에 이 루어질 수 있도록 절삭방법을 선정하는 것이 매우 중요하다. 콘크리트 도로의 열화된 부위를 완전히 제거하고, 포설전 바닥판 콘크 리트에는 2mm 이상의 요철이 생기게 절삭하여야 한다. 절삭장비를 적용하여 제거하기 어려운 부분은 핸드 브레이커를 사용할 수 있 다. 3.2.2 철근 상부 콘크리트 절삭 철근 상부의 콘크리트 절삭은 현장조건 및 절삭능률을 감안하여 상온절삭기, 워터제트, 핸드 브레이커 등의 장비를 사용하여 절삭할 수 있다. 만약 상온절삭기를 사용하는 도중에 상부철근이 노출되거나 걸려나오는 경우에는 즉시 절삭을 멈추고, 워터제트에 의한 방 법으로 절삭을 실시하여야 한다. 상온 절삭기 또는 핸드 브레이커에 의한 방법으로 절삭할 경우, 남아있는 표면부 손상 콘크리트를 포함하여 표면의 약한 콘크리트를 제거하기 위해서 워터제트 등에 의한 표면처리를 실시하여야 한다. 열화부 제거 후 노출된 철근이 부식 등으로 철근단면이 감소되어 소요철근량 이하로 부족한 경우에 보강을 하고 추가적인 부식방지를 위하여 방청제 등을 도포하여 야 한다.

3.2.3 철근 하부 콘크리트 절삭 바닥판 콘크리트의 열화가 철근아래까지 진전되어 있을 경우에는 워터제트에 의한 절삭방법으로 열화 된 콘크리트를 완전하게 제거 하여야 한다. 3.2.4 절삭 폐기물 처리 상온절삭기와 워터제트에 의해 절삭한 폐기물은 미니로더로 집적하여 덤프트럭에 실어 지정된 폐기물 처리장소 에서 처리하고, 미니로 더로 제거되지 않는 폐기물은 진공흡입장비를 이용하여 흡입 제거하여야 한다. 3.2.5 최종 표면 상태 확인 절삭 후 표면상태는 보수․보강효과 및 신구콘크리트의 부착력에 크게 영향을 미침으로 최종표면처리가 완료된 후에는 교면포장, 방수 층, 열화 및 손상이 발생한 콘크리트 등의 양호하지 못한 모든 재료가 제거되었는지를 확인하여야 한다. 3.3 타설 전의 준비사항 3.3.1 시공 일반 절삭표면의 거칠기, 함수조건, 청소상태 등은 DS-Con의 부착력에 매우 크게 영향을 미치므로 타설 전의 바닥상태를 반드시 확인하여 야 하며, 준비는 다음사항을 준수하여야 한다. 3.3.2 절삭면 청소 절삭작업에 의해 발생된 미분말 이물질은 절삭 표면에 흡착되어 부착을 저해할 수 있으므로 고압살수 및 진공흡입장비를 이용하여 깨끗이 청소하여야 한다. 3.3.3 습윤상태 유지 절삭표면은 타설시까지 1시간 이상 습윤상태를 유지하고 있어야 한다. 습윤 상태 유지에 의해 발생된 요철 부분에 고인 물은 라텍스 분리현상이 발생 할 수 있으므로 DS-Con 타설 전에 압축공기 등을 이용해 고인 물을 깨끗이 제거하여야 한다. 3.3.4 노출 철근 결속 기존 바닥판의 철근이 노출된 경우는 받침대로 고정시키고, 결속하여 포설 중 다짐 및 장비의 이동에 의해 철근 변형이 없도록 하여 야 한다. 3.3.5 마무리 장비의 시험가동 마무리 장비의 지지 레일이 설치되고 나서 DS-Con을 포설하기 전에 마무리 장비를 시험 가동하여 최소 포설두께를 확보할 수 있는지 확인하여야 한다. 3.4 마무리장비 레일(Rail) (1) 레일은 마무리장비의 중량을 충분히 지지할 수 있고 이동 중 변형이 생기지 않는 재질 및 단면을 가져야 한다. (2) 레일은 마무리면이 계획고에 일치될 수 있도록 설치되어져야 한다. (3) 레일 받침대는 좌우․상하 움직임이 없도록 고정시켜야 한다. (4) 레일 이음부 간격은 2m 이상이어야 한다. (5) 레일 받침대의 간격은 1m 이내로 하여야 한다. 다만, 레일 이음부 전․후에는 40㎝ 이내로 하여야 한다. 3.5 배합 및 생산 3.5.1 시공 일반 (1) DS-Con의 휨 전단성능, 부착성능, 방수 및 동결융해 저항성능 등을 충분히 발휘하기 위해서는 시험을 통하여 시방배합이 결 정되어야 하고, 배합은 소요 품질과 작업에 적합한 작업성과 마무리성을 갖는 범위 내에서 이루어져야 한다.

(2) 각 재료 반입시 2.2 품질기준에 만족하도록 제조되었음을 확인하는 제조자의 증명서를 제출하여 하며, 증명서에는 제조일자, 배치 또는 로트 번호, 양, 제조자 이름, 제조공장의 주소 등이 표시되어 있어야 한다. 3.5.2 배합 (1) 품질기준 DS-Con의 품질기준은 본 시방서 별첨 #1에 따른다. ※ DS-Con의 배합조건을 만족하는 표준배합

굵은골재

＊상기 라텍스 고형분량은 47%임, 슬럼프와 공기량은 현장배합을 통해 결정 (2) 시방배합 시공자는 감독원이 승인한 콘크리트의 재료를 사용하여 감독원의 입회하에 시방배합을 실시하여야 한다. (3) 현장배합 시공자는 DS-Con에 이용할 골재의 시험결과를 반영한 수정배합표를 작성하여 감독원과 협의하여 현장배합을 결정하고, 별첨 #2의 모 빌믹서 검교정 시행방법에 따라 차량별로 현장배합 기준에 만족하는 장비 검교정을 실시하여야 한다. 3.5.3 재료의 계량 재료의 계량은 현장배합에 의한 배합비에 따라 실시하며, 연속생산 장치가 배합비에 맞게 재료가 투입되는지 첨부된 “모빌믹서에 투입되는 재료 량 확인 방법”(별첨 #3)에 따라 차량별(차량 교체 시 재 검·교정)로 감독원의 확인을 받아야 한다. 이때 계량의 허용오차는 다음의 <표 3-1>의 범위 이내이어야 한다. <표 3-1> 재료의 계량 허용 오차 재료의 종류 허용 오차 비 고 물 -2, +1% 시멘트 -1, +2% 라텍스 ±1% 골재 ±3% 기타 혼화제 ±1% 3.5.4 생산 (1) 믹서에 투입되는 재료의 순서는 골재, 시멘트, 물, 라텍스 순으로 연속해서 투입하여야 한다. (2) 응결시간을 연장시키기 위해서 사용되는 지연제는 물과 함께 혼합하여 사용하여야 하며, 배합 후 또는 라텍스에 직접 첨가하 여 사용해서는 안된다. (3) 믹싱 시간(Mixing Time)은 소요의 공기량과 슬럼프를 확보할 수 있는 시간 이상이어야 한다. (4) 믹서로부터 배출된 DS-Con의 구성성분과 반죽질기는 포장이 종료될 때까지 균등하여야 한다. (5) 믹서의 용량은 표면에 라텍스 필름막(Latex Film)이 생기기 전에 마무리 작업이 종료되고, 마무리 장비가 일정한 속도로 진 행될 수 있어야 한다. (6) 생산량(시공량 : 포설 두께)의 정확한 산출을 할 수 있도록 아래 세가지 방법으로 측정/계산한 값을 제출하여야 한다. 감독 원은 ①,②에서 도출된 값으로 산출평균하여 생산량을 결정하되 두 값의 차이가 30%이상일 경우 ③의 값을 고려하여 결정한 다.

3.7 양 생 (1) 표면마무리가 끝난 후 교통이 개방될 때까지 건조, 온도변화, 하중, 충격 등의 나쁜 영향을 받지 않도록 보호하여야 한다. (2) 낮은 물시멘트비의 콘크리트는 물의 함량이 낮으므로 생산직후 수분 증발에 의한 폴리머의 점성증가로 초기 균열이 발생할 수 있으므로 안개분무를 통해 손실된 수분을 보충하여야한다. 3 3 (3) 표면균열 발생 방지를 위해 표면마무리 즉시 유성 피막양생제를 균등하게 1.0~1.5L/ m (원액농도 0.105kg/ m )를 살포한다. 3 (4) 타설시 수분증발량 확인을 위해 휴대가 용이한 온⦁습도계, 풍속계 등을 활용하여 측정하고 수분증발량 0.5kg/m /hr 이상시 양생포 등 이 중양생 실시 (5) 일반적으로 소요 강도는 적용온도에서 10~12시간사이에서 얻을 수 있지만, 대기온도가 13℃이상인 경우에는 타설 종료 후 최소 12시간이 상 양생하는 것으로 하는 것으로 한다. 다만, 대기온도가 13℃이하일 경우는 감독원과 협의하여 양생시간을 더 연장할 수 있다. 3.8 품질관리 및 검사 3.8.1 DS-CON 재료 DS-Con에 사용되는 원자재는 본 시방서 품질기준과 검사항목(별첨 #1)에 준하여 품질시험을 실시하여야 한다. 3.8.2 압축강도 압축강도는 교통 개방시 21MPa 이상, 28일 재령시 35MPa 이상이어야 하며, 교통 개방시 강도측정을 위한 압축강도 공시체는 마지막 콘크리트 타설시 제작한다. 3.8.3 신구 콘크리트면의 접착확인 신구 콘크리트 포장의 부착강도는 충분한 양생이 완료된 후 직접인장시험 방법에 의한 실험 결과 평균 1.4MPa 이상이어야 하며, 최소값 1.05MPa 이상이어야 한다. 이때 시험방법은 한국도로공사 도로교통연구원 “시멘트계 재료의 현장부착강도 평가절차 및 기준개선 (안)”에 따른다. 3.8.4 평탄성 IRI 측정기로 측정한 IRI 값은 2.0m/㎞ 이하여야 하며, 요철이 5mm 이상일 경우 승인된 장비를 사용하여 연마함으로써 소요의 평탄성을 유지할 수 있도록 한다. 3.8.5 공기량 및 슬럼프 공기량 기준값은 3~6%이고 슬럼프 기준값은 160~220mm 이며, 이동식 콘크리트 믹서마다 1일 1회 이상 품질시험을 실시하여야 한다. 3.8.6 내구성능시험 균열저항성, 동결융해저항성, 박리저항성 및 염분침투저항성은 본 시방서 품질기준과 검사항목(별첨#1)에 준하여 품질시험을 실시하여야 한다. 3.8.7 양생상태 양생 및 시공 등이 불량한 부위는 관련 품질시험을 실시하고, 감독원 지시에 따라 제거 후 재타설 등의 조치를 취하여야 한다. 3.9 시공의 제한 3 (1) 낮에 기온이 30℃이상으로 예상되거나, 타설시 수분증발량 확인 매뉴얼<별첨#4>에 따라 수분증발량이 0.5kg/m /hr이상으로 예측되는 경우 에는 양생대책을 세워 감독관의 승인을 득한 후 DS-Con을 타설해야 한다. 양생대책으로는 시공지침안 3.7 양생 (3), (4)를 따른다.

(2) 시공자는 기상조건을 감독에게 보고하여야 한다. (3) 야간작업이 이루어지는 경우에는 작업장의 조명 계획을 제출하여야 한다. 계획서는 15일 이전에 감독자에게 제출하여 콘크리트 타설을 승 인받도록 한다. 조명은 통행차량에 영향을 주지 않는 방향으로 설치되어야 한다. (4) 타설 시점에서 DS-Con의 온도는 21±11℃ 범위에 있어야 한다. (5) 콘크리트를 타설할 때 콘크리트 온도가 4℃이하 이거나 35℃이상인 경우 또는 비가 내릴 때는 시공을 금지하여야 한다. (6) 시공 당일 일평균 기온이 4℃이하로 내려가는 것이 예상되는 경우와 시공 당일 일평균 기온이 30℃이상이 예상되는 경우 반드시 한중콘트 리트와 서중콘크리트에 준하는 시공계획을 수립하여 감독자의 승인을 받은 후 콘크리트 포설하여야 한다. (7) 10분 이상 동안 타설작업이 지연되거나 플라스틱 표면 필름막이 형성될 때, 젖은 넝마를 가지고 일시적으로 재포장 작업면을 덮도록 하여야 한다. 30분 이상 포설이 중단될 경우 시공조인트(Construction Joint)를 설치하여야 한다. (8) 교통개방 시간은 포설 마무리 후 최소 4시간 이상 양생되어야 하며, 압축강도 21MPa(210kgf/㎠) 이상 발현되어야 한다. 품질관리 및 검사기준

별첨 #1

1. 재 료

항 목 시험빈도 현장 - 작업개시전 1회 배합 - 제조회사별 - 300톤 마다 초속경 - 제조일부터 3월이 되어 재 시멘트 질의 변화가 있다고 인정 되는 때 - 최초 반입시 라텍스 - 100톤 마다 - 골재원마다 잔골재 - 1,000㎥마다 - 골재원마다 - 1,000㎥마다 굵은 골재 - 골재원마다 - 1회/년 ※ 온도별 지연제 사용기준(초속경시멘트 × %) - 혼입비율 = 지연제 : 물(1 : 2)

온도(℃) 30∼40 주 간(%) 0.6∼0.8 야 간(%) - 2. 콘크리트 양생제 구 분 품 질 기 준 시험방법 - 소정의 비율로 사용시 연속된 밀착박막을 형성해야 함 피막의 성질 - 건조시 피막은 연속하여 유연하고, 찢어지거나 구멍이 없어야 하며, 시험 - 송시체에 대하여 사용 후 7일간 찢어지지 않는 피막으로 존속 컨시스턴시 - 24℃이상 온도에서 분무노즐로 균등한 피복형성 KS F 2540 저장 안정도 - 변질되지 않고 3개월 이상 저장 가능 - - 4시간 이내 건조하여 붙지 않을것 (온도23±2℃, 상대습도50±10%, 공기유속180m/ 분) 건조시간 KS F 2540 - 12시간 후 형성제는 그 위를 걸었을 때 자국이 나거나 붙지 않아야 하며 미끈한 면이 되어서는 안된다. 습기유지 72시간 동안 0.55kg/㎥이상 손실되지 않음 KS F 2406 * 액상피막 형성제의 성분은 제한되지 않으나, 유독하거나 인화성이어서는 안된다. (벤젠, 사염화탄소, 메틸알콜, 그 밖의 유독재료 사용 불허) 3. 혼합물

항 목 시험빈도 - 재조회사별 - 제품규격별 혼합물 포설 - 50㎥당 1회 - 교량마다 1회 이상 - 1일 1회 이상 - 차로마다 전구간 - 100미터 마다 ※ 개방시간 : 4시간, 양생방법 : 기건양생 ※ 표면손상율 산정기준(0.2mm이상 균열) - 표면손상율(%): 노면손상의 환산면적(㎡) ÷ 전체면적(㎡) - 노면손상 환상면적(㎡)= 선형균열(m)×0.3(m) + 거북등균열(㎡)+팻칭(㎡)

별첨 #2

모빌믹서 검교정 시행방법  엔진  골재  라텍스  배합수  시멘트  라텍스  골재토  카운트 o 골재표면수 시험결과를 근거로 현장배합표를 작성한다. 【 현장배합표】 현장배합표 작성

o 시 멘 트 는  엔 진 의 고 정 된 RPM 값 (1, 700 ~1, 800 )으 로 나 오 게 되므로 정상적인 수치로 작동 엔진 RPM 확인 되는지 확인한다 o 현장배합에 계상된 시멘트량의 1/10값에 근접한 카운트(또는 초시계)를 측정한후 이에 따른 나머지 배합재료의 값을 환산하여 검교정을 실시한다 시멘트 토출량 확인 o 이때, 시멘트를 제외한 나머지 배합재료들은 유출되지 않게 조정한다 예) 16카운트에 시멘트 39kg 토출 【 조정배합표】

※ 재료의 허용오차(%) 물 : -2, +1, 시멘트 : -1, +2, 라텍스 : ±1, 골재 : ±3 골재 토출량 검교정 o 16카운트에 맞게 조정된 배합표를 가지고 각각의 토출량 시험을 해야 하는데 골재(잔골재, 조 골재)는 양이 크므로 20카운트의 절반인 10카운트에 맞는 양을 가지고 검교정을 실시한다 예) 10카운트 잔골재 46.5kg(=93/2), 조골재 38.4kg(=76.2/2) o 이 때 , 잔 골 재 를 검 교 정 한 다 면 잔 골 재 를 제 외 한 나머지 배합재료들은 유출되지 않게 조정 한다 o 토출되어져야하는 골재량이 나올때까지 계속적으로 골재토출량 조절레버를 조정한다 라텍스(또는 물)유출량 검교정 o 20카운트에 맞게 조정된 배합표를 가지고 라텍스 검교정을 실시한다 o 이때, 라텍스를 제외한 나머지 배합재료들은 유출되지 않게 조정한다 o 유 출 되 어 져 야 하 는 라 텍 스 량 이 나 올 때 까 지 사 진 후면의 유압게이지를 통해 밸브를 조정한다 【 1㎥생산하는데 걸리는 카운트 계산예 】 20카운트에 시멘트 36kg 토출된다면, 1㎥에 대한 현장배합표상의 시멘트량이 360kg이므로 1㎥생산하는데 걸리는 카운트는 20카운트 × 360kg ÷ 36kg = 200카운트 ※ 카운트 표시기에 표시되는 카운트에 따라 LMC 타설량을 확인할 수 있다 카운트 표시기 라텍스 압력게이지 골재토출량 조절레버 믹싱 Screw 재료 토출홉퍼 믹싱 Screw

별첨 #3

모빌믹서에 투입되는 재료투입량 확인방법  엔진  골재  라텍스  배합수  시멘트  라텍스양 확인호스  골재토출량 조절레버  카운트 표시기 □ 라텍스 o 라텍스 저장탱크앞에 설치된 투명호스에 cm단위로 눈금을 표시하여 사용된 라텍스량을 확인한다 o 1㎥당 사용되는 라텍스량의 눈금 확인방법은 아래와 같이 시행한다 o 라텍스저장탱크의 부피 - a × b × c = d㎥ c o 1㎥당 사용되는 라텍스량의 눈금 0 - 현장배합표에서 라텍스량이 61kg/㎥ 이라면 10 라텍스량(61) ÷ 라텍스 비중(1.02) = 0.059㎥ 20 ※ 음충6공구 사용 라텍스 비중 : 1.02 ∴ 1㎥당 사용되는 라텍스량의 눈금 b = 0.125㎥ ÷ (a×b) a ※ 배합수는 라텍스와 같은 방법으로 시행한다 □ 시멘트 o 시멘트는 모빌믹서에 재료를 전량 투입했을 경우 제일 먼저 소진되는 재료이므로, 시멘트가 소진되는 카운트를 미리 계산하여 전량 소진되는 카운트의 90%내에서 타설을 종료시킨후, 재료 저장 탱크에 재료들을 전량 재투입 시킨다 o 이때 각 모빌믹서에 시멘트가 전량 소진되는 카운트의 90%를 테이블화시켜 시멘트 저장탱크 전면에 부착시킨다 【 LMC 타설 종료 시기 테이블화 작성예】 카운트 o 1㎥ 생산하는데 걸리는 카운트가 200카운트이고,모빌믹 1,368 서의 생산용량이 7.6㎥이라면 2,736

7.6× 200× 0.9≒ 1,368카운트

4,104 5,472

별첨 #4

타설시 수분증발량 확인 매뉴얼 □ 타설시 수분증발량이 0.5kg/㎡/h 이상으로 예상되는 경우에는 바람을 차단하거나 분무 시스템을 사용하여 수분증발량을 낮추거나 낮에 콘크리트를 타설하지 않음                    ×    여기에서, E = 증발속도(kg/㎡/h) Tc = 콘크리트(물표면) 온도(℃) Ta = 대기온도(℃) : 콘크리트 면에서 1.2∼1.8m 높이에서 측정 r = 상대습도(%)/100 : 콘크리트 면에서 1.2∼1.8m 높이에서 측정 V = 풍속(km/h) : 콘크리트 면에서 0.5m 높이 <특정 환경조건에 따른 수분 증발률> <기준 증발량 이상이 예측되는 조건 예시>