2026년 배터리교환형 전기이륜차 및 충전시설 구매 관리

계약

요약 AI 요약

배터리 교환형 전기이륜차와 이를 위한 충전 시설을 구매하고 관리하기 위한 사업입니다.

• 전기이륜차 교환형 배터리 팩 공급
• 충전 스테이션 설치 및 공급

AI에게 이 공고를 물어볼 때 · ChatGPT · Claude에 이 링크를 함께 주면 공고문과 첨부를 정리한 글을 읽고 답합니다. /ai/projects/R26BK01677379 · 베타 기간 무료

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

319,090,909원

배정예산

353,977,600원

기초금액

339,000,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)

부가세

31,909,091원

예정가격 방식

복수예가

납품

품명

전기이륜차교환형배터리팩 충전스테이션 (2611170404)

수량

1 식

인도조건

설치 없음(납품만) · 납품장소 하차도

제조물품

아니오

세부품명 등록

등록 필요

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

08/11(화)

공고번호

R26BK01677379-000

참조번호

-

공고기관

조달청 대구지방조달청

수요기관

과학기술정보통신부 우정사업본부 우정사업조달센터

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

규격가격동시입찰

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

319,090,909원

배정예산

353,977,600원

사전규격번호

R26BD00220870

재공고

아니오

출처

나라장터

첨부파일

• ZIP · 제안요청서 등.zip · 공고규격서
• HWPX · 공고서_(국가, 규격가격동시, 긴급).hwpx · 공고규격서
• PDF · 공고서_(국가, 규격가격동시, 긴급).pdf · 공고규격서

첨부 내용을 정리한 글 — 자격 · 배점 · 일정 · 발췌 ›

문서 발췌

과업·요구

=== 제안요청서 등.zip === === (붙임1) 제안요청서(최종).hwpx ===

배터리교환형 전기이륜차 및

충전시설 구매·관리

제안요청서

2026. 8. Ⅰ. 사업 개요 1. 사업명 : 배터리교환형 전기이륜차 및 충전시설 구매·관리 2. 사업 배경 : 공공부문에서 국가표준(KS표준)*의 배터리교환형 전기이륜차와 배터리팩, 배터리교환형 충전시설 시범운영 * ｢산업표준화법｣에 따라 한국산업표준(KS표준)으로 고시된 배터리 교환형 전기이륜차, 교환형 배터리팩, 충전시설에 적합한 제품 3. 사업내용 가. 수량 : 배터리교환형 전기이륜차(배터리팩 미포함) 40대, 교환형 배터리팩 120개, 배터리교환형 충전시설(충전스테이션) 5기 나. 사업예산 : 351,000,000원(부가세 포함) 다. 납품기한 : 2026. 12. 18.(금) ※ 분할납품 가능, 납품 일정은 수요기관과 협의 후 결정 라. 납품장소 : 서울서초우체국, 남양주다산우체국* * 납품조건 : 납품장소 하차도(전기이륜차, 배터리팩, 충전스테이션), 장소는 변경(또는 추가) 가능 마. 하자보증기간 : 전기이륜차 [붙임8] 참조, 배터리팩 10년, 배터리교환형 충전시설(충전스테이션) [붙임9] 참조 4. 계약업체 선정 가. 입찰참가자격 ㅇ 국가종합전자조달시스템(나라장터) 입찰참가자격등록규정에 따라 전자입찰서 제출마감일 전일까지 충전스테이션 본체(전기이륜차교환형배터리팩 충전스테이션, 2611170404)로 입찰참가자격을 등록한 공급업체 ㅇ ｢국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률｣ 제27조의5 및 같은 법 시행령 제12조제3항에 따라 ‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한 자는 입찰에 참가할 수 없음

나. 낙찰자 선정 방법 : 규격가격동시입찰 Ⅱ. 일반 사항 1. 본 제안요청서에 명시된 규격은 최소 요구 사양으로 동등 이상의 성능을 가진 제품을 제안할 수 있다. ※ 본 제안요청서에 사용되는 모든 이미지는 이해를 돕기 위한 것으로 특정 제품과 관련 없음 2. 본 사업과 관련된 모든 법규를 준수해야 하며, 필요한 모든 인증을 취득한 제품으로 규격서의 성능을 완전히 만족시키는 정품·완제품으로 납품하여야 한다. * ｢자동차관리법｣, ｢자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙｣, ｢전기용품 및 생활용품 안전관리법｣, ｢전기안전관리법」, ｢전파법｣, ｢전기설비 기술기준｣ 등 3. 납품되는 전기이륜차와 배터리팩은 완벽히 호환(동시에 배터리팩 2개 장착)되어야 하며, 전기이륜차 관련 KC인증 및 KS표준 기준을 준수하여야 한다. 4. 검사 완료까지 제품의 망실, 파손 등 모든 사고에 대한 책임은 계약상대자에게 있으며, 피해 발생 시 즉시 원상복구 또는 동등 이상의 신품으로 교체해야 한다. 5. 배터리교환형 충전시설(충전스테이션)은 우체국 전용으로 이용할 수 있는 기능이나 시스템을 지원해야 하며, 충전스테이션 본체에 대한 정보(배터리 교환 횟수, 사용전력량 등)와 슬롯별 배터리팩 정보(전압, 평균 온도, 충전상태(SoC), 수명(SoH) 등) 등을 관리할 수 있고, 원격으로 제어(배터리 충전구 잠금·강제 배출, 재부팅, 펌웨어 업데이트 등)할 수 있어야 한다.

배점·평가

※ 정성평가는 평가위원별로 평가 항목별 5등급으로 구분하고, 등급 간 격차는 배점의 10%씩 차등 감점하는 방식으로 한다. [참고 1]

경영상태 평가기준(조달청 협상계약 제안서평가기준 제9조제3항제1호 관련)

5. 공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) (A사 점수×A사 지분율)+(B사 점수×B사 지분율)… 6. 중소기업협동조합이 입찰에 참여하는 경우 중소기업협동조합의 신용평가등급으로 평가한다. Ⅳ. 세부 규격 1. 배터리교환형 전기이륜차(배터리팩 미포함) 가. 기본 사항 ㅇ 이륜차는 적재함 무게에 따른 무게중심의 후방 쏠림을 방지하기 위해 운전자 다리 사이에 차대(프레임)와 배터리 수납공간을 포함한 구조(Center Tunnel)를 가져야 한다. ㅇ 주정차 시 이륜차 고정을 위해 메인 스탠드, 사이드 스탠드 외 추가로 뒷바퀴 부분에 보조 스탠드를 부착한다. ㅇ 이륜차 시동키를 꽂지 않고 시동을 걸 수 있도록 스마트키를 장착하여 보급하여야 한다. ㅇ 필수사양의 세부 규격은 별도의 기재가 없으면 5% 이하의 오차를 허용하며 차량 운행에 지장이 없어야 한다. ㅇ 납품되는 차량은 제조사에서 자기인증 후 납품한다. ㅇ 이륜차 부품(소모성 부품 포함)은 7년간 안정적으로 공급하여야 한다. ㅇ 본 사양에 언급되지 않는 부분은 자동차 안전기준에 적합하도록 ｢자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙｣에 의한 안전기준에 적합함을 인증한 차량으로 공급한다.

과업·요구

나. 납품 조건 ㅇ 시제차 1대를 제작하여 검사관의 견본검사 후 미비점을 보완 후 납품하되, 공공기관 납품실적이 있는 제작사는 사전 협의하여 생략 가능하며 시운전 조건부 계약에는 해당되지 않는다. ㅇ 모든 특장품에 대해서는 규격서에 명시되지 않은 위치에 부착하거나 규격과 다른 재질로 제작해서는 안 되며, 구체적으로 명시되지 않은 규격은 우정사업본부와 사전협의를 하여야 하며 임의대로 사양을 변경하여서는 안 된다. ㅇ 특수 사양 장착 등 차량 제작에 따른 특허권(실용․디자인 등) 분쟁 소지가 없도록 하여야 하며, 분쟁발생 시 모든 책임을 진다. ㅇ 납품차량의 인도조건은 탁송료, 도선료 등 모든 비용을 포함한다. ㅇ 검사 및 시험은 ｢국가계약법｣ 및 시행령, ｢자동차관리법｣ 및 안전인증 또는 자동차 제원표에 명시한 서류로 대체한다. ㅇ 공인인증기관 등 검사에 소요되는 제반 비용은 계약상대자가 부담한다. ㅇ 동등 이상의 제품은 납품이 가능하며, 기타 명시되지 않은 부수기재 및 도서는 기성품에 준한다. 다. 외장 및 표기 ㅇ 이륜차 형태 및 심볼마크,“우편” 문자, 줄무늬 스티커의 폭 및 크기 등은 차량 외장에 어울리도록 상호 협의하여 결정한다. ㅇ 이륜차는 철재 및 사출품으로 구성하고 색상은 적색(Korea Post Red)과 흰색(Korea Post White)으로 도장 처리하며, 스티커는 노란색(Korea Post Yellow), 흰색(Korea Post White), 주황색(Korea Post Orange), 적색(Korea Post Red)이며, 색조가 깨끗하고 미려하게 처리하되 쉽게 떨어지지 않아야 한다. ㅇ 이륜차 측면 시트 앞 밑부분에서 프론트커버 하단까지 우측에서 좌측으로 곡선 4줄 형태로 스티커 처리한다. ㅇ 첫째줄은 노랑색(Korea Post Yellow)으로 위쪽 최대폭은 52mm, 아래쪽 최소폭은 22mm로 부착한다. ㅇ 둘째줄은 흰색(Korea Post White)으로 위쪽 최대폭은 32mm, 아래쪽 최소폭은 16mm로 부착한다. ㅇ 셋째줄은 주황색(Korea Post Orange)으로 위쪽 최대폭은 62mm, 아래쪽 최소폭은 22mm로 부착한다. ㅇ 넷째줄은 흰색(Korea Post White)으로 최대폭은 37mm, 아래쪽 최소폭은 22mm로 부착한다. ㅇ 넷째줄 아래에는 적색(Korea Post Red)으로 처리한다. ㅇ 심볼마크는 이륜차 좌측면 프론트커버 위쪽 조립볼트 부에서 50mm 밑에 스티커로 부착하되 크기는 우정사업본부 표준규격(CI·BI MANUAL)에 의한다. ㅇ“우편” 문자는 이륜차 우측면 프론트커버 위쪽 조립볼트 부에서 50mm 밑에 스티커로 부착하되 크기는 우정사업본부 표준규격(CI·BI MANUAL)에 의한다.

※ 아래 사진은 이해를 돕기 위한 현재 우정사업본부에 주로 운행 중인 제품의 외장 및 표기 디자인 예시이며, 특정 상품과는 관계없음 2. 배터리교환형 충전시설(충전스테이션) 가. 충전스테이션 본체 납품 ㅇ 납품 장소를 현장 실사한 후, 장비가 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 납품한다. 나. 충전스테이션 관리 ㅇ 전기이륜차 배터리교환형 충전시설의 설치, 운영, 유지보수 등의 관리·서비스 제공하여야 한다. ㅇ 충전스테이션 이용 현황 및 운영 관련 정보를 시스템으로 관제하고 배터리 화재 위험관리를 위해 사용자에게 정보를 제공하여야 한다. ㅇ 충전스테이션 본체에 대한 정보(배터리 교환 횟수, 사용전력량 등)와 슬롯별 배터리팩 정보(전압, 평균 온도, 충전상태(SoC), 수명(SoH) 등) 등을 관리할 수 있고, 원격으로 제어(배터리 충전구 잠금·강제 배출, 재부팅, 펌웨어 업데이트 등) 하는 시스템을 운영한다. ㅇ 충전스테이션은 안전인증을 필한 제품(KC인증서 등 제출)이어야 하며, 배터리팩의 안전성 시험·전자파 적합성 시험은 관련 규정에 따르며 시험 결과를 제출하여야 한다. □ 배터리교환형 전기이륜차(배터리팩 미포함)

□ 충전스테이션 본체

□ 배터리팩

【붙임 1】이륜차 윈도우 규격서 1. 적용 범위 ㅇ 본 규격은 전기이륜차 전면에 장착되는 윈도우(윈드스크린, 이하“윈도우”라 한다)에 대하여 규정한다. 2. 주요 요구사항 ㅇ 재질 및 성능 - 광학적 성능 : 운전자의 시야를 왜곡하지 않는 광학적으로 투명한 재질을 사용해야 한다. - 안전 성능 : 주행 중 노면의 이물질 등 외부 충격에 쉽게 파손되지 않는 고강도 내충격성을 가져야 하며, 파손 시 날카로운 파편이 발생하지 않아야 한다. - 재질 : 상기 기능을 만족하는 투명 폴리카보네이트(PC) 또는 그와 동등 이상의 성능을 가진 재질을 사용하며, 두께는 최소 2.5mm 이상으로 충분한 강성을 확보해야 한다. - 내구성 : 자외선(UV)에 장시간 노출 시 황변 현상이나 변색이 적어야 하며, 표면은 스크레치 방지 처리 등이 되어 있어야 한다. ㅇ 구조 및 형태 - 윈도우 전체적인 형태와 주요 치수(너비, 높이)는 ‘부도’에 명시된 도면을 준수해야 한다. - 이륜차에 장착하는 데 필요한 브래킷, 볼트, 너트 등 부품 일체를 포함하여 완전한 조립품 상태로 공급해야 한다. ㅇ 외부 표시 - “우편”, “공무수행” 등의 문자, KOREA POST 심볼마크, 대한민국 정부상징 등 모든 외부 표시는 첨부된 도면에 명시된 위치와 규격에 따라 정확하게 부착한다. - 모든 부착물은 내구성이 뛰어나 쉽게 떨어지거나 변색되지 않아야 한다. 3. 기타 ㅇ 본 규격서에 명시된 사항이라도 일상적인 업무 수행을 위한 내구성과 견고성을 갖추는 선에서 제안되는 차량의 크기 및 구조 등에 따라 상호 협의 후 변경 가능하다. 4. 부도

<전기이륜차 윈도우>

[공차 허용 치수:± 20mm] (단위 :mm) 【붙임 2】이륜차용 바구니 규격서 ※ 이륜차용 바구니의 세부 수치(mm) 및 재질 등은 일상적인 업무 수행을 위한 내구성과 견고성을 갖추는 선에서 제안되는 차량의 크기 및 구조 등에 따라 상호 협의 후 변경 가능 【붙임 3】이륜차 바구니 덮개 규격서 1. 적용 범위 ㅇ 본 규격은 전기이륜차 전면에 부착되는 바구니에 사용하는 덮개(이하 “바구니 덮개”라 한다)에 대하여 규정한다. 2. 주요 요구사항 ㅇ 재질 및 성능 - 바구니 덮개에 사용되는 원단은 방수, 내구성, 내후성이 우수해야 하며, 아래의 ‘원단 이화학 물성치 기준표’에 준하여 일상적인 업무 수행 시 지장이 없도록 내구성과 견고성을 갖추어야 한다. <원단 이화학 물성치 기준표>

※ 바구니 덮개의 모든 연결 부위(이음새)는 빗물이 스며들지 않도록 방수 처리되어야 한다. ㅇ 구조 및 형태 - 바구니 덮개의 전체적인 형태와 외부 치수는 ‘부도’에 명시된 도면에 준하여, ‘붙임 2’ 이륜차용 바구니와 호환되어야 한다. - 주행 중 바람이나 충격에 쉽게 벗겨지지 않도록, 하단부에 조임 장치(고무 밴드, 조임끈 등)를 견고하게 설치해야 한다. ㅇ 외부 표시 - 본체의 색상은 우정사업본부가 지정하는 적색(Korea Post Red)을 적용한다. - 앞바구니덮개 정면 및 측면 반사체 원단에 우정사업본부 지정 심볼마크 및 홍보문자(정면 “우체국소포☎1588-1300”, 좌,우측면“우체국예금,우체국보험”)를 적색 인쇄하여 선명하게 표시하도록 한다. - 세부적인 표시물의 위치와 크기는 ‘부도’의 도면에 따르되, 상호 협의하여 변경할 수 있다. 3. 기타 ㅇ 본 규격서에 명시되지 않았거나 기능상 필요한 부분은 성능 개선을 위한 재질 및 구조 변경은 상호 협의하여 결정한다. 4. 부도

<전기이륜차 바구니 덮개>

[공차 허용 치수:± 3%] (단위 :mm) 【붙임 4】이륜차 과속경고 알람장치 규격서 1. 적용 범위 ㅇ 본 규격은 우정사업용 전기이륜차 과속경고 알람 장치의 기능 및 성능에 대하여 규정한다. 2. 기능 요구사항 ㅇ 경고음 발생 조건 : 차량의 주행 속도가 70km/h에 도달하거나 초과하는 경우, 운전자가 명확히 인지할 수 있는 경고음을 즉시 발생시켜야 한다. ㅇ 점증적 경고 방식 : 경고음은 속도에 비례하여 운전자에게 긴급함을 전달해야 한다. - 최초 경고(70km/h) : 분당 60회 수준의 일정한 주기로 경고음 발생시킨다. - 속도 증가 시 : 70km/h를 초과하여 속도가 계속 증가할 경우, 경고음 반복 주기가 점점 짧아져 운전자가 과속 상태임을 명확하고 직관적으로 인지할 수 있도록 해야 한다. ㅇ 경고음 수준 : 경고음 크기는 주행 중인 운전자가 헬멧을 착용한 상태에서도 명확히 들을 수 있는 수준(운전자 위치 기준 85dB 이상)이어야 한다. 3. 시스템 구성 ㅇ 속도 감지부 : 차량의 모터 컨트롤러(MCU)에 내장된 속도 연산 기능 또는 휠 속도 센서 등에서 제공되는 디지털 속도 데이터 등을 이용해야 한다. ㅇ 경고 발생부 : 차량에 기본 장착된 계기판(클러스터) 내의 경고음 장치(부저) 또는 별도의 스피커를 통해 경고음을 출력해야 한다. 3. 성능 및 신뢰성 ㅇ 시스템 안정성 : 본 과속경고 알람 기능은 차량 본래의 주행 성능, 제동, 등화 장치 등 다른 기능의 작동을 일정 방해해서는 안 된다. ㅇ 내구성 : 모든 시스템 구성 요소는 내열성, 내한성, 내습성 및 내진동성이 확보되어야 하며, 집배 업무 환경의 다양한 외부 조건에서도 안정적으로 작동해야 한다.

ㅇ 소프트웨어 신뢰성 : 기능 구현에 사용되는 소프트웨어는 오류가 없어야 하며, 차량의 주 전원이 켜지면 기능이 자동 활성화되어야 한다. 【붙임 5】이륜차 우편물 적재함 규격서 1. 적용 범위 ㅇ 본 규격은 우정사업용 전기이륜차의 후방에 장착되는 우편물 적재함(이하 “적재함”라 한다)에 대하여 규정한다. 2. 주요 요구사항 ㅇ 구조 및 성능 - 적재함의 전체적인 형태와 외부 치수는 ‘부도’에 명시된 도면을 준수해야 한다. - 우편물이 적재한 상태에서 일상적인 집배 업무 수행 시 발생하는 진동과 충격에 변형이나 파손이 없어야 한다. - 재질은 내충격성, 내후성이 우수한 경량 강화 플라스틱(FRP, ABS 등)을 사용해야 하며, 쉽게 변색되거나 균열이 발생하지 않아야 한다. ㅇ 기능 및 세부 구조 - 안전망 : 적재함 상단에는 주행 중 우편물이 튀어 나가는 것을 방지하기 위한 보호용 그물망을 설치해야 한다. - 고정부 : 이륜차의 적재함 거치대에 4개소 이상 견고하게 고정할 수 있도록, 적재함 밑면에 금속 플레이트를 보강한 고정부가 있어야 한다. - 미끄럼 방지 : 적재함이 거치대에서 미끄러지지 않도록 밑면에 고무패드 등 미끄럼 방지 처리가 되어 있어야 한다. - 외부 주머니 : 적재함 후면에 우의나 덮개를 보관할 수 있는 외부 주머니를 부착해야 한다. 3. 외부 표시 ㅇ 본체의 색상은 우정사업본부가 지정하는 적색(Korea Post Red)을 적용한다. ㅇ 본체 정면과 측면에는 우정사업본부 지정 심볼마크 및 “우편”, “우체국소포”, 문자를 실크프린트 또는 스티커방식 등으로 선명하게 표시해야 한다. ㅇ 세부적인 표시물의 위치와 크기는 ‘부도’의 도면에 따른다. 4. 기타 ㅇ 본 규격서에 명시되지 않았거나 기능상 필요한 부분은 상호 협의하여 결정하며, 성능 개선을 위한 재질 및 구조 변경은 상호 협의하여 결정한다. 5. 부도 <전기이륜차 우편물 적재함> [공차 허용 치수:± 3%] (단위 :mm)