입찰공고상세[용역] · 마감
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예천-단양 사전기획조사
국토교통부 대전지방국토관리청 · 기타
- 계약업체
- 주식회사 용마엔지니어링
- 계약금액
- 120,480,000원
- 낙찰하한율
- 89.745% · 기초금액 1.33억원
- 참가
- 32곳 · 개찰 07/02(목)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE18584317 | 10/01(목) | 120,480,000원 | 금차 360일, 총차 360일 | 주식회사 용마엔지니어링 (주계약업체 100%) |
| R26TE18584295 | 10/01(목) | 120,480,000원 | 금차 360일, 총차 360일 | 주식회사 용마엔지니어링 (주계약업체 100%) |
| R26TE18583145 | 10/01(목) | 120,480,000원 | 금차 360일, 총차 360일 | 주식회사 용마엔지니어링 (주계약업체 100%) |
요약 AI 요약
경북 예천군에서 충북 단양군 구간 지방도의 국도 승격에 따라, 4차로 확장 및 신설의 타당성을 분석하고 기본계획을 수립하기 위함입니다.
- 현황조사 및 관련 계획 검토
- 사업구간 최적 노선 선정 및 기술적 검토
- 교통수요 예측 및 모형 구축
- 경제성 분석(B/C, NPV, IRR 지표 산출)
- 종합 검토 및 정책 제언
- 타당성평가 및 기본계획 보고서, 도면 등 성과품 납품
AI에게 이 공고를 물어볼 때 · ChatGPT · Claude에 이 링크를 함께 주면 공고문과 첨부를 정리한 글을 읽고 답합니다. /ai/projects/R26BK01596593 · 베타 기간 무료
평가 · 배점
협상 대상 기준 · 종합평점이 95점 이상인자를 낙찰자로 결정한다.
| 평가 항목 | 배점 |
|---|---|
| 사업책임기술인 등급 | 7점 |
| 사업책임기술인 경력 | 8점 |
| 사업책임기술인 실적 | 10점 |
| 분야별책임기술인 등급 | 7점 |
| 분야별책임기술인 경력 | 8점 |
| 분야별책임기술인 실적 | 10점 |
| 유사용역 수행건수 | 17점 |
| 유사용역 수행금액 | 17점 |
| 업무 중복도 | 12점 |
| 기술인 업무정지 | 4점 |
| 합계(항목을 더한 값) | 100점 |
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 엔지니어링사업(도로, 공항),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항)
- 지역제한
- 제한 없음
- 공동수급
- 공동수급불허
- 입찰참가 제한
- 없음
- 실적경쟁 · PQ
- 해당 없음
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 06/24(수) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 06/24(수) 15:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 07/01(수) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 07/02(목) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 07/02(목) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 120,600,000원
- 배정예산
- 132,660,000원
- 기초금액
- 132,660,000원 (예비가격 -2% ~ +2%)
- 낙찰하한율
- 89.745%
- 예정가격 방식
- 복수예가
공고 정보
- 공고종류
- 등록공고 (일반공고)
- 게시일
- 06/24(수)
- 공고번호
- R26BK01596593-000
- 참조번호
- 대전지방국토관리청 제2026-93호
- 공고기관
- 국토교통부 대전지방국토관리청
- 수요기관
- 국토교통부 대전지방국토관리청
- 계약방법
- 제한경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 120,600,000원
- 배정예산
- 132,660,000원
- 공공조달분류
- 기술용역 › 기타 › 기타기술용역
- 사전규격번호
- R26BD00223444
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
첨부파일
- HWPX · 대전지방국토관리청 공고 제2026-93호(예천-단양 사전기획조사).hwpx · 공고규격서
- PDF · 대전지방국토관리청 공고 제2026-93호(예천-단양 사전기획조사).pdf · 공고규격서
- HWPX · 적격심사 세부평가기준(예천-단양 사전기획조사)(2026.6.).hwpx · 공고규격서
- HWPX · 설계설명서(예천-단양 사전기획조사).hwpx · 공고규격서
문서 발췌
과업·요구
| 건설엔지니어링 명 | 과 업 비 | 과업 기간 | 개찰일시 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 건설엔지니어링 명 | 전체 | ’26년 | 과업 기간 | 개찰일시 | 비고 |
| 예천-단양 사전기획조사 | 132,660 | 120,000 | 360일 (12개월) | 2026. 7. 2.(목) 11:00 | 낙찰하한율 89.745% |
| 구분 | 건설엔지니어링명 | 주 요 내 용 | 예산규모(천원) | 과업기간(일) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 구분 | 건설엔지니어링명 | 주 요 내 용 | 전 체 | 2026년 | 과업기간(일) |
| 사전 기획 조사 | 예천-단양 사전기획조사 | 사전기획조사 1식 | 132,660 | 120,000 | 360 |
배점·평가
| 평 가 항 목 | 세 부 사 항 | 배 점 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 계 | 100 | ||
| 1. 참여기술인 | - 사업책임기술인 - 분야별책임기술인 | 50 (25) (25) | |
| 2. 유사용역수행실적 (5천만원 이상 건설엔지니어링에 적용) | - 용역수행건수 - 용역수행금액 | 34 (17) (17) | |
| 3. 용역업무중복도 | - 용역업무중복도 | 12 | |
| 4. 신 용 도 | - 기술인 업무정지 | 4 (4) |
| 평가항목 | 세부평가사항 | 배점 기준 | 평가기준 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 계 | 100 | ||||||||||||||||||||||
| 참여 기술인 | 소계 | 50 | - 설계·감리·시공 등 건설분야 경력·실적을 동일하게 평가 | ||||||||||||||||||||
| - 사업책임기술인 | 25 | ||||||||||||||||||||||
| ․등급 | (7) | 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | ||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 3 | 0 | ||||||||||||||||||||
| ․경력 | (8) | 12년 이상 | 10년 이상 | 8년 이상 | 6년 이상 | 6년 미만 | |||||||||||||||||
| 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | |||||||||||||||||||
| ․실적 | (10) | 120개월 이상 | 108개월 이상 | 96개월 이상 | 84개월 이상 | 84개월 미만 | |||||||||||||||||
| 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | |||||||||||||||||||
| - 분야별책임기술인 | 25 | - 사업책임기술인과 동일하게 평가 | |||||||||||||||||||||
| ․등급 | (7) | 고급 | 중급 | 초급 | |||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||
| ․경력 | (8) | 9년 이상 | 7년 이상 | 5년 이상 | 5년 미만 | ||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||
| ․실적 | (10) | 84개월 이상 | 72개월 이상 | 60개월 이상 | 60개월 미만 | ||||||||||||||||||
| 10 | 8 | 6 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 유사용역수행실적 (5천만원 이상 건설엔지니어링에 적용) | - 용역업자수행실적 | 34 | ․최근 3년이내의 실적을 평가 | ||||||||||||||||||||
| ․수행건수 | (17) | 6건 이상 | 4건 이상 | 2건 이상 | 2건 미만 | ||||||||||||||||||
| 17 | 13 | 9 | 5 | ||||||||||||||||||||
| ․수행금액 | 3억원 이상 | 2억원 이상 | 1억원 이상 | 1억원 미만 | |||||||||||||||||||
| 17 | 13 | 9 | 5 | ||||||||||||||||||||
| 경영상태 (5천만원 미만용역에 적용) | - 경영상태 | 34 | |||||||||||||||||||||
| ․최근년도자기자본비율 (자기자본/총자산)/ 기준비율 | (17) | 100% 이상 | 90% 이상 | 80% 이상 | 70% 이상 | 70% 미만 | |||||||||||||||||
| 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | |||||||||||||||||||
| ․최근년도유동비율 (유동자산/유동부채)/ 기준비율 | 100% 이상 | 90% 이상 | 80% 이상 | 70% 이상 | 70% 미만 | ||||||||||||||||||
| 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | |||||||||||||||||||
| 업무 중복도 | -업무 중복도 | 12 | - 참여기술인의 업무 중복도를 평가 | ||||||||||||||||||||
| ․업무 중복도 | (12) | 1건 이하 | 2건 이하 | 3건 이하 | 4건 이상 | ||||||||||||||||||
| 12 | 8 | 4 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 신용도 | - 신용도 | 4 | - 최근 1년 이내 해당 건설엔지니어링 분야와 관련한 제재사항 | ||||||||||||||||||||
| ․기술인 업무정지 | (4) | ․평가대상기술인의 업무정지 합산기간 3월마다 배점의 5% 감점 | |||||||||||||||||||||
| 구 분 | 배 점 | 자기평점 | 심사평점 |
|---|---|---|---|
| 계 | 100 | ||
| 참여기술인 | 50×30/100 | ||
| 유사용역수행실적 | 34×30/100 | ||
| 업무중복정도 | 12×30/100 | ||
| 신용도 | 4×30/100 | ||
| 입찰가격 | 70 | ||
| 결격사유 | -40 |
| 구 분 | 배 점 | 평가점수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 총 계 | 100 | ||||
| 1. 참여 기술인 | 합 계 | 50 | |||
| 사업책임 기술인 | 계 | 25 | |||
| 등 급 | 7 | ||||
| 경 력 | 8 | ||||
| 실 적 | 10 | ||||
| 분야별 책 임 기술인 | 계 | 25 | |||
| 도로 | 소 계 | 10 | |||
| 등 급 | 2.8 | ||||
| 경 력 | 3.2 | ||||
| 실 적 | 4.0 | ||||
| 구조 | 소 계 | 7.5 | |||
| 등 급 | 2.1 | ||||
| 경 력 | 2.4 | ||||
| 실 적 | 3.0 | ||||
| 토질 | 소 계 | 7.5 | |||
| 등 급 | 2.1 | ||||
| 경 력 | 2.4 | ||||
| 실 적 | 3.0 | ||||
| 2. 유사용역수행실적 | 계 | 34 | |||
| 건 수 | 17 | ||||
| 금 액 | |||||
| 3. 업무중복도 | 계 | 12 | |||
| 참여기술인 | |||||
| 4. 신용도 | 계 | 4 | |||
| 기술인업무정지 |
| 구 분 | 평가점수 | 산출근거 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 총 계 | |||||
| 1. 참여 기술인 | 합 계 | ||||
| 사업책임 기술인 | 계 | ||||
| 등 급 | |||||
| 경 력 | |||||
| 실 적 | |||||
| 분야별 책 임 기술인 | 계 | ||||
| 도로 | 소 계 | ||||
| 등 급 | |||||
| 경 력 | |||||
| 실 적 | |||||
| 구조 | 소 계 | ||||
| 등 급 | |||||
| 경 력 | |||||
| 실 적 | |||||
| 토질 | 소 계 | ||||
| 등 급 | |||||
| 경 력 | |||||
| 실 적 | |||||
| 2. 유사용역수행실적 | 계 | ||||
| 건 수 | |||||
| 금 액 | |||||
| 3. 업무중복도 | 계 | ||||
| 참여기술인 | |||||
| 4. 신용도 | 계 | ||||
| 기술인업무정지 |
과업·요구
| 설계년월일 | 2026. 5. | 설계자 | 심사자 | 과 장 | 국 장 | 청 장 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026. 5. | |||||||||||
| 2026년도 | |||||||||||
| 예천-단양 사전기획조사 설계서 | |||||||||||
| ◁ 과 업 내 용 ▷ | ◁ 건설엔지니어링 금액 ▷ | ||||||||||
| □ 사전기획조사 1식 | □ 도급예정액 : | 금 132,660,000원 | |||||||||
| ㅇ 예천-단양 L=16.6km | |||||||||||
Ⅰ. 설 계 설 명 서
Ⅰ. 설 계 설 명 서
1. 과업의 목적 가. 병목구간 확장으로 물류활동 등 교통정체 해소를 위해 4차로 확장의 타당성을 분석하고 이를 통해 기본계획을 수립하는 데 과업의 목적이 있음 나. 우회도로 건설을 통한 도심권 국도 교통량 완벽 분산과 관광 교통망 확충 등을 위해 4차로 신설 및 확장의 타당성을 분석하고 이를 통해 기본계획을 수립하는 데 과업의 목적이 있음 다. 국도 승격과 관련하여 국도 설계기준에 맞는 기본계획 수립 등 과업의 목적이 있음 2. 과업개요 가. 과 업 명 : 예천-단양 사전기획조사 나. 시· 종 점 : 경북 예천군 효자면 용두리 ~ 충북 단양군 대강면 장림리 다. 과업범위 : 사전기획조사 국도승격 예천-단양 L = 16.6km 라. 과업내용 : 사전기획조사 1식 3. 과업기간 본 과업기간은 착수일로부터 전체 12개월(360일)로 하고, 다음의 경우 우리 청의 승인을 득한 후 기간을 연장할 수 있다. 가. 천재지변 등 불가항력으로 작업이 불가능할 때 나. 우리 청의 지시에 의하여 작업이 중단되었을 경우 다. 관계기관의 협의 및 검토가 지연되었을 때 라. 기타 불가피한 상황이 발생되었을 때 4. 설계변경조건
가. 조사구간의 시․종점의 위치변경이 있을 경우 나. 평가과업 수행중 계획변경으로 인하여 과업내용의 변경 또는 증․감이 발생되었을 때는 우리 청의 지시에 의하여 변경할 수 있다. 다. 본 건설엔지니어링의 건설엔지니어링비는 정당한 사유에 의해 당초보다 증감될 경우에는 예산범위 내에서 실제에 맞추어 설계변경 할 수 있다. 라. 과업과 관련한 규정, 지침 등이 새로이 제정될 경우 마. 기술자문수수료는 엔지니어링사업 대가에 의거 지불한 실지금액에 따라 정산한다.
Ⅱ. 과 업 지 서 서
Ⅱ. 과 업 지 서 서
Ⅱ-1 일반사항
과업목적 본 과업은 경북 예천군 효자면 용두리 ~ 충북 단양군 대강면 장림리 일원 지방도의 국도승격에 따른 국도설계기준 적합성 및 4차로 확장의 타당성 등을 분석하고 이를 통해 기본계획을 수립하는데 과업의 목적이 있음. 과업의 범위 공간적 범위 ㅇ 직접 : 경북 예천군 효자면 용두리 ~ 충북 단양군 대강면 장림리 국도69호선 ㅇ 간접 : 예천군 및 단양군 주변 도로, 고속국도(중앙고속도로) 등 시간적 범위 ◦ 분석 기준년도 : 적용 가능한 최신년도 ◦ 교통수요예측년도 : 개통년도, 중간/최종 분석년도는 발주처와 협의 ◦ 목표연도 : 개통 후 30년 내용적 범위 ◦ 현황조사 및 관련계획 검토 ◦ 사업구간 최적 노선 선정 ◦ 교통수요 예측 ◦ 경제성 분석 ◦ 종합 검토 과업의 내용 대상사업 현황 및 관련계획 검토 ◦ 일반현황 및 교통현황 조사 - 위치 및 행정구역, 인구, 종사자수, 자동차 보유대수 등 일반 현황 조사 - 사업노선 주변의 도로현황 및 주변 도로망 체계 등을 파악 ◦ 현황조사 분석 - 기종점 통행량, 대규모 교통유발시설 및 교통시설 운영, 가로망 현황을 포함하여 조사 및 분석 ◦ 관련계획 검토 - 해당사업과 상위계획과의 연관성, 교통 및 지역관련계획 등 개별 상위계획에 대하여 구체적인 검토 사업구간 최적 노선 선정 ◦ 대안 제시 - 건설방안 및 규모를 달리하여 비교(안) 제시 - 각 대안의 특징 제시 ◦ 기술적 검토 및 노선설계 - 설계 기준 및 관련규정 검토 - 노선계획에 따라 출입시설의 개략 형식, 연결도로 접속방법, 교량 및 터널 계획여부 등을 검토하여 설계 반영 교통수요 예측 ◦ 기존 교통수요 검토 - 대상노선의 기존 교통수요 분석에 대한 전반적인 검토 본 사업과 관련되어 일괄예타 등 기 검토된 교통수요에 대한 분석 수행 ◦ 교통수요 모형 구축
- 현재 교통패턴이 반영될 수 있도록 교통수요예측 모형 구축 네트워크 및 O/D 수정 보완하여 주요 도로링크의 네트워크 현황 정산 수행 - 장래 도로 및 철도 노선, 택지 개발계획, 산업단지 개발계획 등 반영 ◦ 장래 교통수요 예측 - 국가교통DB 등을 활용하여 장래 교통량 예측 - 장래년도별 교통수요 변화요인 분석 등을 통한 종합 검토 경제성 분석 ◦ 편익항목 검토 및 산정 - 사업 노선의 시행으로 인하여 차량운행비용, 통행시간비용, 교통사고비용, 환경비용 등의 절감편익 산정 - 최신 개정된「교통시설투자평가지침」,「예비타당성조사지침」준용 ◦ 비용 산정 - 설계 기준에 따른 공사비, 보상비, 유지관리비 등의 총 사업비 산출 ◦ 경제성 분석 - 대안별 경제성 분석 B/C, NPV, IRR 등의 지표 산출 수행 종합 검토 ◦ 교통수요예측치, 편익규모, 비용규모 등을 종합적으로 검토하고 여건 변화에 따른 경제적 타당성 검토 ◦ 지역 내, 지역 간 접근성과 이동성 향상을 검토하고 본 사업노선이 가지는 특징을 토대로 향후 발전방안 제시 ◦ 원주시 연계망 구축 및 균형 발전 도모를 위한 정책제언 등 ◦ 국도, 국지도 5개년 계획 우선반영 구간 선정 계획 수립 과업의 수행방법 (1) 본 과업을 효과적으로 수행하기 위하여 기술부문 등을 외부 전문가 및 기술전문기관에 위탁 시행할 수 있으며, 외부 참여시에는 감독관과 사전협의, 승인을 득하여야 한다. (2) 본 과업과 관련한 도로부문 관련계획 및 관련 지침 등은 국토교통부에서 시행중이거나 수립중인 각종 계획의 연구결과를 최대한 반영하여야 한다. (3) 통계자료는 그 근거가 명확하고 객관적으로 인정되는 것을 적용하여야 하며 자료의 출처를 기재한다. (4) 장래 지표는 정부공식 자료가 있는 경우 이를 적용하며, 기타는 정부기관의 잠정자료, 당해 부문 전문기관의 자료 순으로 적용하고 자료가 없는 경우에는 별도 조사하여 감독관과 협의․결정한다. (5) 본 과업은 가능한 한 전산처리를 원칙으로 하고, 필요시 관계자료 및 산출근거 등을 수록 제출하여야 한다. (6) 과업수행계획서에서 참여하기로 한 당초 과업책임자 및 참여자는 본 과업 완료시까지 원칙적으로 변경할 수 없다. 다만, 변경이 불가피할 경우에는 당초 과업책임자 및 참여자와 동등하거나 그 이상인 자로서 감독관의 사전 승인을 득하여야 한다. (7) 건설엔지니어링 수행자는 본 과업을 효율적, 체계적으로 추진하기 위하여 필요한 경우 감독관과 사전 협의하여 선정된 전문가들로 구성된 자문위원회의 심의를 거쳐야 한다. - 본 건설엔지니어링의 완성도를 향상시키기 위하여 교통계획 및 도로설계 분야의 전문가들로 자문위원회를 구성하여 본 과업의 교통수요분석 결과, 노선대안선정, 지역현안 및 정책사항 등에 대하여 자문을 실시하고 그 결과를 본 과업 성과물에 반영
| 구분 | 성과품 종류 | 규 격 | 수량 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 가. | 타당성평가 및 기본계획 보고서 | A4 | 10부 | |
| 나. | 보고서 별책부록 | |||
| 다. | 도면 | A3 | ||
| 라. | 전산파일 | CD/USB | 각 3EA |
| 기 간 공 종 | 과 업 기 간 (12월간) | 비 고 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 간 공 종 | 2개월 | 4개월 | 6개월 | 8개월 | 10개월 | 12개월 | 비 고 | |
| 관련계획 검토 및 현황조사 | ||||||||
| 교통환경조사 및 분석 평가 | ||||||||
| 설계기준설정 | ||||||||
| 교통수요예측 및 노선계획(선정) | ||||||||
| 경제성분석 및 종합검토 | ||||||||
| 설계자문 | 필요시 | |||||||
| 보고서 작성 | ||||||||
| 보고서인쇄 및 납품 | ||||||||