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마포뇌병변장애인비전센터 레이EV 저상슬로프 차량(3인승) 입찰 공고

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공고 개요

마포 뇌병변 장애인 비전센터 · 특수차

추정가격
3,669만원
참가자격 등록 마감
10/14(수) 18:00 · D-1
낙찰방법
제한적최저가(낙찰하한율) · 하한율 88%
참가 자격
제한 없음
무슨 일
레이 EV 저상슬로프 특장차 제작·납품
걸리는 것
추가 자격 요건 · 실적 필요 · 직접 생산만 · 제품 인증 · 등록 제품만 · 장비 보유 · 면허 세부 범위
입찰 전
샘플·시안 선제출 · 벽

요약 AI 요약

기아 레이 EV 전기차 4인승을 특장 개조해 1열 일반석 2인, 2열 휠체어석 1인 구조의 3인승 교통약자 특장차로 제작하는 사업이다. 휠체어 장애인이 후면 경사로로 탑승할 수 있는 저상슬로프 차량을 만든다.

핵심요약

걸리는 것
추가 자격 요건 · 실적 필요 · 직접 생산만 · 제품 인증 · 등록 제품만 · 장비 보유 · 면허 세부 범위

추가 자격 요건

자동차관리법 제30조의 제작자 등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출할 수 있는 업체여야 하고, 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체여야 함.

↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체
③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)

실적 필요

최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체여야 함(참가 자격). 인정 범위·좁히는 조건은 문서에 없음.

④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체

직접 생산만

자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898 등록 업체여야 하고, 제작자등 등록증(승합·특수)을 제출할 수 있어야 함. 본 차량 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며 법이 정하지 않는 재/하청 금지.

② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체
↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체
본 차량의 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며, 법이 정하지 않는 재/하청은 반드시 하지 않아야 한다.

제품 인증

레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체여야 입찰참가자격이 있음. W/C 고정장치는 ISO-10542-1 기준을 만족해야 함.

③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)
다. ISO-10542-1 기준을 만족하는 W/C 고정장치를 4개소 설치하여 W/C를 견고히 고정할 수 있어야 한다.

등록 제품만

입찰참가자격으로 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체, 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체여야 함.

③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)
④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체

장비 보유

낙찰자는 계약 체결 전 설치될 휠체어리프트의 품질·성능·사양 확인 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출해야 한다. 임차 인정 여부는 문서에 없다.

낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치 될 휠체어리프트의 품질, 성능 및 사양을 확인 할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 한다.

면허 세부 범위

자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898 등록 필한 업체, 제작자등 등록증(자동차 종별-승합, 특수) 제출 가능 업체.

② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체
↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체
입찰 전
샘플·시안 선제출 · 벽

샘플·시안 선제출 · 벽

낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치될 휠체어리프트의 품질·성능·사양을 확인할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 함. 입찰참가자격으로 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체여야 함.

- 낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치 될 휠체어리프트의 품질, 성능 및 사양을 확인 할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 한다.
③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)

가격

추정가격
36,685,455원
배정예산
40,354,000원
낙찰하한율
88%
부가세
3,668,545원
예정가격 방식
복수예가

납품

납품
30일 · 문서
품명
승용차 (2510150301)
제조물품
아니오
문서: 직접 생산 · 필수 · 못 맞추면 탈락
수량
1 대
문서: 일의 분량 · 1대
세부품명 등록
아니오
인도조건
설치·시운전·가동까지 · 문서

참가 자격 · 제한

업종제한
제한 없음
문서: 업종·면허 조합 · 여럿 모두
문서: 설치 공사업 면허 · 없음
지역제한
제한 없음
문서: 지역 조건 · 없음
제출 방법
전자입찰
문서: 입찰 전 절차 · 따로 없음(나라장터만)
실적경쟁 · PQ
모름
문서: 실적 · 필수 · 못 맞추면 탈락
공동수급
공동수급불허
문서: 공동수급 · 모름
입찰참가 제한
모름
국제입찰
국내입찰

입찰 일정

진행일시남은 날
공고 게시10/07(수)지남
입찰서 제출 시작10/07(수) 10:00지남
입찰참가자격 등록 마감10/14(수) 18:00D-1
입찰서 제출 마감10/15(목) 11:00D-2
개찰10/15(목) 12:00D-2

사업 내용 · 이 공고에 든 일

중심 · 레이 EV 저상슬로프 특장차 제작·납품

물품 › 차량·운송장비 › 특수차

기아 레이 EV 4인승을 휠체어 탑승 가능한 3인승 저상슬로프 특장차로 개조·제작해 납품하는 것이 사업의 몸통이다.

걸리는 것 · 입찰 전 할 일

걸리는 조건

추가 자격 요건

자동차관리법 제30조의 제작자 등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출할 수 있는 업체여야 하고, 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체여야 함.

↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체
③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)

실적 필요

최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체여야 함(참가 자격). 인정 범위·좁히는 조건은 문서에 없음.

④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체

직접 생산만

자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898 등록 업체여야 하고, 제작자등 등록증(승합·특수)을 제출할 수 있어야 함. 본 차량 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며 법이 정하지 않는 재/하청 금지.

② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체
↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체
본 차량의 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며, 법이 정하지 않는 재/하청은 반드시 하지 않아야 한다.

제품 인증

레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체여야 입찰참가자격이 있음. W/C 고정장치는 ISO-10542-1 기준을 만족해야 함.

③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)
다. ISO-10542-1 기준을 만족하는 W/C 고정장치를 4개소 설치하여 W/C를 견고히 고정할 수 있어야 한다.

등록 제품만

입찰참가자격으로 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체, 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체여야 함.

③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)
④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체

장비 보유

낙찰자는 계약 체결 전 설치될 휠체어리프트의 품질·성능·사양 확인 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출해야 한다. 임차 인정 여부는 문서에 없다.

낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치 될 휠체어리프트의 품질, 성능 및 사양을 확인 할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 한다.

면허 세부 범위

자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898 등록 필한 업체, 제작자등 등록증(자동차 종별-승합, 특수) 제출 가능 업체.

② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체
↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체

입찰 전 할 일

더 확인할 것

규격·기술 심사

이럴 때 꼭 봅니다 — 점수와 통과선일 때(규격가격)

가격 전 심사 없음

계약방법은 일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사이며, 예정가격 이하 낙찰하한율 88% 이상 최저가격 입찰자부터 순서대로 결정. 가격 개찰 전 규격 심사 관문에 대한 규정이 없음.

○ 계약방법: 일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사
가. 예정가격은 기초금액을 기준으로 ±3% 상당금액의 범위 내에서 작성한 15개의 복수 예비가격 중 입찰참가자가 2개씩 추첨하여 가장 많이 선택된 번호 순으로 4개를 선정 하여, 당해 각 번호에 해당하는 예비가격을 산술 평균가격으로 하며 예정가격 이하로 서 낙찰하한율 88% 이상 최저가격으로 입찰한자부터 순서대로 결정

수행 기간

30일

납품기한: 제작업체로 차량 입고 후 30일. 기점은 차량 입고 시점.

○ 납품기한: 제작업체로 차량 입고 후 30일

하자보수

2년

무상수리 및 보증 책임기간은 관계기관의 검사 완료일로부터 2년 4만 KM(단, 차량부분은 최초 제작자인 제조사로부터 받는다).

레이 EV 저상슬로프 차량의 무상수리 및 보증 책임기간은 관계기관의 검사 완료일 로부터 2년 4만 KM으로 한다.

큰 배점 항목

해당 없음(평가표 없음 — 소액 추첨 등)

규격·기술 평가표나 배점 항목이 공고문·규격서에 없다. 낙찰은 예정가격 이하 낙찰하한율 88% 이상 최저가격 입찰자 순으로 결정한다.

예정가격 이하로서 낙찰하한율 88% 이상 최저가격으로 입찰한자부터 순서대로 결정

가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…

심사 없음(하한율 이상 최저가·배제사유만)

예정가격 이하 낙찰하한율 88% 이상 최저가격 입찰자부터 순서대로 낙찰자를 결정하며, 동일가격이면 전자조달시스템 자동 추첨으로 정한다. 계약방법에 적격심사라고 적혀 있으나 심사 기준표·통과 점수는 문서에 없다.

예정가격 이하로서 낙찰하한율 88% 이상 최저가격으로 입찰한자부터 순서대로 결정
낙찰이 될 수 있는 동일가격으로 입찰한 자가 2인 이상인 때에는 전자조달시스템을 통하여 자동 추첨 방식으로 낙찰자를 결정

설비 급(용량)

3인승

최종 승차정원 3인승(일반인 2석, 휠체어이용자 1석)

시트는 기존 출고 시 4인승으로 배치되어 있으나 2열을 탈거하여 최종 승차정원은
( 3 )인승으로 일반인 ( 2 )석, 휠체어이용자( 1 )석으로 한다.

탈것의 동력 방식이 정해져 있나

전기

적용차량: 기아 레이 EV 전기차 4인승 (에어)

가. 적용차량: 기아 레이 EV 전기차 4인승 (에어)

공고 정보

공고종류
등록공고 (일반공고)
게시일
10/07(수)
공고번호
R26BK01758612-000
참조번호
공고 제2026-05호
공고기관
마포 뇌병변 장애인 비전센터
수요기관
마포 뇌병변 장애인 비전센터
계약방법
일반경쟁
낙찰방법
제한적최저가(낙찰하한율)
계약유형
총액계약
예정가격 방식
복수예가
추정가격
36,685,455원
배정예산
40,354,000원
사전규격번호
-
재공고
아니오
출처
나라장터

문서 분석 전체

이 분야에서 갈리는 것 · 그 품명으로 직생·제조 등록이 있나, 같은 품명 납품 실적이 있나(창원은 유사물품 불인정, 공군은 직접 제조 실적만 인정)가 먼저다. 그다음은 규격 제안서에서 85점을 넘기나, 섀시를 받아 180~300일 안에 만들 수 있나다.

질문 91개 · 꼭 3 · 좋음 10 · 안 봐도 됨 78

주제 · 참가 자격 9개

업종·면허 조합

여럿 모두

G2B 물품분류번호 2510150301(승용차) 제조 또는 공급 등록, 자동차관리법 제30조의 제작자 등 업종코드 5898 등록, 교통안전공단 성능연구소 레이 특별교통수단 인증, 최근 1년 레이 EV 저상슬로프 5대 이상 납품을 모두 갖춘 업체. 코드 밖 자격으로 자동차 제작자등 등록증(승합·특수) 제출, 교통안전공단 성능연구소 인증이 걸려 있음.

① 입찰서 제출 마감일 전일까지 G2B 물품분류번호 10자리(2510150301, 승용차)를 제조 또는 공급 물품으로 입찰참가자격을 등록한 업체
② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체
③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)
④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체

지역 조건

없음

본점 지역 제한 외에 사업장·지사·시설·인력 소재, 지역 거점, 지역 인력 고용·장비 사용, 지역 업체 공동수급, 지역 가점 조건이 문서에 없음.

실적

벽 · 못 맞추면 탈락

최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체여야 함(참가 자격). 인정 범위·좁히는 조건은 문서에 없음.

④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체

업력

없음

업력(설립·개업 후 경과 햇수)을 참가 조건이나 점수로 보는 문구가 없음.

공동수급

모름 · 문서로 확인 안 됨

공동수급 허용·금지를 적은 문장이 없음.

회사 규모·신분

중소기업만 · 소기업·소상공인만

중소기업기본법 제2조에 따른 중소기업자 또는 소상공인 보호 및 지원에 관한 법률 제2조에 따른 소상공인으로서 중·소기업·소상공인확인서를 소지한 자.

○ 「중소기업기본법」제2조에 따른 중소기업자 또는「소상공인 보호 및 지원에 관 한 법률」제2조에 따른 소상공인으로서「중소기업 범위 및 확인에 관한 규정」에 따라 발 급된 중·소기업·소상공인확인서를 소지한 자

안전보건수준평가

없음

안전보건수준평가 대상이라는 문구가 없음.

하도급

막음

본 차량의 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며, 법이 정하지 않는 재/하청은 반드시 하지 않아야 함.

본 차량의 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며, 법이 정하지 않는 재/하청은 반드시 하지 않아야 한다.

직접 생산

벽 · 못 맞추면 탈락

자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898 등록 업체여야 하고, 제작자등 등록증(승합·특수)을 제출할 수 있어야 함. 본 차량 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며 법이 정하지 않는 재/하청 금지.

② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체
↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체
본 차량의 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며, 법이 정하지 않는 재/하청은 반드시 하지 않아야 한다.

주제 · 제품 규격·인증 9개

지정 제품·공법

지정 — 동등 이상 허용

적용차량을 기아 레이 EV 전기차 4인승(에어)으로 지정하고, 규격서에 명기된 부품·자재와 동등 이상의 제품을 사용하도록 함. 특정물품을 한정·제한하는 것이 아니라고 명시.

가. 적용차량: 기아 레이 EV 전기차 4인승 (에어)
가. 규격서에 명기된 부품 및 자재와 동등 이상의 제품을 사용하여야 하며, 규격서에 명기되지 않은 부품 및 자재는 계약자와 협의하여 견고한 제품을 사용하여야 한다.
본 규격서에서 제시한 규격은 구매물품의 성능, 품질을 나타낼 목적으로 기술한 것이지 특정물품을 한정하여 제한하는 것은 아니므로 품질, 성능이 동등이상의 물품으로 납품하여야 한다.

제조사 확약서

없음

제조사·공식 공급원에게서 받아 와야 하는 공급 확약서·기술지원·A/S 확약서·대리점 지위·정품보증서·수입신고필증 등의 서류 요구가 문서에 없음.

제품 인증

벽 · 못 맞추면 탈락

레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체여야 입찰참가자격이 있음. W/C 고정장치는 ISO-10542-1 기준을 만족해야 함.

③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)
다. ISO-10542-1 기준을 만족하는 W/C 고정장치를 4개소 설치하여 W/C를 견고히 고정할 수 있어야 한다.

원산지(국산)

모름 · 문서로 확인 안 됨

원산지 제한에 관한 규정이 문서에 없음. 납품 관련서류에 제원·생산국 자료 제출이 포함되어 있을 뿐임.

합격선

숫자 기준 있음

출입구 1340mm 이상, 경사로 가로 850mm·세로 1,000mm 이상·최대하중 300kg 이상, 탑승공간 전후길이 1,340mm 이상·좌우폭 740mm 이상·실내고 1,380mm 이상 등 수치 기준이 있음.

- 탑승 시 출입구는 1340mm 이상이여야 한다.
- W/C 탑승 경사로는 후범퍼 중앙에 설치하며, 크기는 가로 850mm, 세로 1,000mm 이상 으로 하며, 최대하중 300kg 이상 등판이 가능하여야 한다.
- W/C 탑승공간은 전·후길이 1,340mm 이상, 좌·우폭 740mm 이상으로 하며, 실내고는 1,380mm 이상으로 제작하여 공공용으로 적합하도록 최대한 넓은공간을 확보한다.

등록 제품

벽 · 못 맞추면 탈락

입찰참가자격으로 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체, 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체여야 함.

③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)
④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체

신품·제조 시기

없음

신품·최근 생산품·연식·유효기간·단종 예정 모델에 관한 조건이 문서에 없음.

규격·기술 심사

가격 전 심사 없음

계약방법은 일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사이며, 예정가격 이하 낙찰하한율 88% 이상 최저가격 입찰자부터 순서대로 결정. 가격 개찰 전 규격 심사 관문에 대한 규정이 없음.

○ 계약방법: 일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사
가. 예정가격은 기초금액을 기준으로 ±3% 상당금액의 범위 내에서 작성한 15개의 복수 예비가격 중 입찰참가자가 2개씩 추첨하여 가장 많이 선택된 번호 순으로 4개를 선정 하여, 당해 각 번호에 해당하는 예비가격을 산술 평균가격으로 하며 예정가격 이하로 서 낙찰하한율 88% 이상 최저가격으로 입찰한자부터 순서대로 결정

입찰 때 넣을 제품이 규격을 맞춘다는 것을 무…

따로 없음

입찰 때 규격 증빙 자료를 내라는 규정이 없음. 낙찰자는 계약 체결 전 휠체어리프트 품질·성능·사양 확인 자료를 제출해야 함.

낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치 될 휠체어리프트의 품질, 성능 및 사양을 확인 할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 한다.

주제 · 입찰 절차 9개

참가 범위

공개 경쟁

일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사로 집행하며, 참가자격 조건을 갖춘 업체면 참여 가능.

○ 계약방법: 일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사

여러 과제로 나뉨

나뉘지 않음

단일 입찰건으로 과제·권역·입찰번호로 나뉜 내용이 없다.

입찰 전 절차

따로 없음(나라장터만)

전자견적입찰 방식으로 별도 참가신청을 하지 않아도 된다고 적었다.

가. 본 입찰참가는 전자견적입찰 방식으로 별도의 참가신청을 하지 않아도 되며, 국가종합전자조달시스템 자격등록증상의 내용에 따라 입찰에 참가하는 것으로 함

현장설명회

없음

현장설명회·현장답사 관련 문장이 문서에 없다.

정정·재공고 변경

해당 없음(첫 공고)

재공고·정정 공고라는 언급이 없다.

낙찰 업체 수

한 업체가 전량

단일 완성차 1대 구매로 복수 업체 선정 언급이 없다.

MAS 2단계경쟁

아니다

일반경쟁 전자입찰·적격심사 구조로 MAS·종합쇼핑몰 2단계경쟁 언급이 없다.

입찰보증금

면제·지급각서로 갈음

전자입찰서의 납부이행각서로 갈음한다고 적었다.

나. 보증금 납부는 전자입찰서의 납부이행각서로서 갈음하며, 입찰보증금 국고 귀속 등 에 관하여는 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제38조에 의함

문서끼리 다른 곳

아니다

문서 간 값이 어긋난 곳이 없다.

주제 · 과업 범위 11개

다른 업 섞임

섞이지 않음

본 사업은 레이 EV 4인승을 특장 개조해 3인승 장애인 차량으로 제작·납품하는 단일 품목(승용차 특장) 일이며, 다른 면허·공종·품목의 일이 섞여 있다는 기재가 없다.

하는 일

기아 레이 EV 전기차 4인승(에어)을 특장 개조하여 1열 일반석 2인, 2열 W/C석 1인으로 최종 3인승 교통약자 특장차로 제작·납품한다. 후면 출입구에 W/C 탑승 경사로(가로 850mm·세로 1,000mm 이상, 최대하중 300kg 이상)를 설치하고, W/C 탑승공간(전후 1,340mm·좌우 740mm·실내고 1,380mm 이상)과 ISO-10542-1 기준 W/C 고정장치 4개소 및 3점식 안전벨트를 갖춘다.

레이 EV 전기차 4인승을 특장 개조하여 1열 일반석 2인, 2열 W/C 석 1인으로 개조하여 설계와 제작 등에 대하여 자동차 안전기준 및 사용목적에 부합되도록 한다. 이때 최종 승차정원은 3인승 장애인 차량으로 교통약자 특장차로 제작한다.

기존 시스템과 이어짐

없음(새로 하는 독립된 일)

기아 레이 EV 4인승을 개조해 새로 제작하는 차량으로, 기존 시스템·설비와의 연동이나 기존 제조사 제품 묶임, 연속 사업 등의 기재가 없다.

설치 공사업 면허

없음

전기·정보통신·수도·소방 등 공사업 면허를 요구하거나 하도급·공동수급 조건을 정한 기재가 없다.

일의 끝

설치·시운전·가동까지

차량 제작·개조 후 관계기관 인증변경 신청 및 최종검사까지 득하여야 하며, 인도 전 수밀테스트 등 성능 확인을 거쳐 정상 가동 상태로 납품한다.

상기 제작에 관련된 기술적 제반사항을 관련기관에 인증변경에 대한 신청, 차량제작 완 료 후 필히 최종검사까지 득하여야 하며 향후, 차량의 정기검사 진행에 문제가 발생되 지 않도록 하며, 문제 발생 시 그로인한 모든 물적 비용에 대하여 책임지도록 한다.

기성품·주문제작

기성품 + 맞춤(로고·표기·색·설정) · 주문제작(받은 규격·도면대로)

기아 레이 EV 4인승(에어) 기성 차량을 규격서·과업지시서의 규격(경사로·탑승공간·고정장치 등)에 맞춰 특장 개조·제작한다.

적용차량: 기아 레이 EV 전기차 4인승 (에어)

함께 넘길 물품

해당 없음

본품과 함께 우리 돈으로 넘겨주거나 비치해야 하는 별도 물품(예비품·전용 공구 등)을 정한 기재가 없다.

철거·폐기

없음

기존 장비·시설의 철거·이설·폐기·반납이나 포장재 회수를 우리 몫으로 정한 기재가 없다.

부가 작업

해당 없음

본업(차량 특장 제작·납품) 외에 별도로 정한 부가 작업·서비스 기재가 없다.

디자인 몫

해당 없음

디자인·편집·원고 작업이 있는 사업이 아니다.

묶인 품목 수

1종

구매내역은 레이EV 저상슬로프 작업이 된 3인승 완성차 1종이다.

구매내역: 레이EV 저상슬로프 작업이 된 3인승 완성차(규격서 및 과업지시서 반드시 참조)

주제 · 납품 일정·현장 11개

일의 분량

1대

레이 EV 전기차 4인승을 특장 개조한 3인승 완성차 1대 구매. 기초금액 금40,354,000원(부가가치세 포함).

○ 구매내역: 레이EV 저상슬로프 작업이 된 3인승 완성차(규격서 및 과업지시서 반드시 참조)
○ 기초금액: 금40,354,000원(부가가치세 포함)

수행 기간

30일

납품기한: 제작업체로 차량 입고 후 30일. 기점은 차량 입고 시점.

○ 납품기한: 제작업체로 차량 입고 후 30일

현장·납품지

1곳

차량은 제조공장에서 인도.

○ 인도조건: 계약체결 후 차량은 제조공장에서 인도하며, 업체에서는 검사완료 승인을 득하여 최종 공장검수 후 출고하여야 함.

현장 여건

해당 없음

작업 시기

해당 없음

다른 일정에 묶임

아니다

나눠 납품

한 번에 전량

납품기한 하나만 적혀 있고 나눠 내라는 말이 없음.

○ 납품기한: 제작업체로 차량 입고 후 30일

보관 조건

해당 없음

주문 뒤 납품 시한

모름 · 문서로 확인 안 됨

주문(납품요구) 후 며칠 안에 대라는 시한이 없음. 납품기한은 차량 입고 후 30일.

포장·표시

해당 없음

보안 조치

없음

주제 · 견본·검사·검수 7개

검수

외부 기관 통과 필요

제작 후 관계기관으로부터 승차정원·총중량 변경 인가를 받아야 하고, 인증검사 및 안전검사에서 최종검사까지 득해야 하며, 인도조건도 검사완료 승인을 득한 후 최종 공장검수 후 출고하도록 함.

다. 본 차량의 제작 후 관계기관으로부터 승차정원 및 총중량 변경에 대한 인가를 받아야 하며, 자동차 등록 시 배부되는 자동차등록증 상 위 내용이 명기되도록 하여야한다.
사. 인증검사 및 안전검사
상기 제작에 관련된 기술적 제반사항을 관련기관에 인증변경에 대한 신청, 차량제작 완 료 후 필히 최종검사까지 득하여야 하며 향후, 차량의 정기검사 진행에 문제가 발생되 지 않도록 하며, 문제 발생 시 그로인한 모든 물적 비용에 대하여 책임지도록 한다.
○ 인도조건: 계약체결 후 차량은 제조공장에서 인도하며, 업체에서는 검사완료 승 인을 득하여 최종 공장검수 후 출고하여야 함.

샘플·시안 선제출

벽 · 못 맞추면 탈락

낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치될 휠체어리프트의 품질·성능·사양을 확인할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 함. 입찰참가자격으로 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체여야 함.

- 낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치 될 휠체어리프트의 품질, 성능 및 사양을 확인 할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 한다.
③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준)

시험·검사

시험·검사 없음

이 공고·규격서가 정한 품질 시험·검사·분석 항목이 없음. 성능 시험 등에 소요되는 일체의 노동력·자재·설비는 제작자가 무상 제공한다는 조항만 있음.

나. 제작자는 성능 시험 등에 소요되는 일체의 노동력, 자재, 설비 및 기타 필요한 사 항을 무상으로 제공한다.

시안 승인

모름 · 문서로 확인 안 됨

본 작업·제작 전 시안·샘플·제작도·중간검수 승인 횟수에 대한 규정이 문서에 없음.

공장 실사·입회

제작 중 검사·입회 · 납품 전 검사

제작 시 중간검사 또는 납품검사 결과 규격서·도면·물품내역서와 상이하면 시정요구에 따르도록 함. 인도조건상 검사완료 승인을 득하여 최종 공장검수 후 출고.

나. 제작 시 중간검사 또는 납품검사 결과 규격서, 도면, 물품내역서와 상이하여 계약 자의 시정요구가 있을 경우에는 시정조치에 따르도록 하며 , 불가할 경우 그 원인에 대하여 계약자와 협의하여 진행한다.
○ 인도조건: 계약체결 후 차량은 제조공장에서 인도하며, 업체에서는 검사완료 승 인을 득하여 최종 공장검수 후 출고하여야 함.

이 공고가 군수품 조달인가 — 국방부·각 군이…

아니다

수요기관은 마포뇌병변장애인비전센터이며 군 전용 절차가 없음.

군수품이면 납품 검사·검수는 누가 하나 — 수…

해당 없음

군수품 조달이 아님.

주제 · 인력·A/S·하자 대응 8개

장비·시설 보유

벽 · 못 맞추면 탈락

낙찰자는 계약 체결 전 설치될 휠체어리프트의 품질·성능·사양 확인 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출해야 한다. 임차 인정 여부는 문서에 없다.

낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치 될 휠체어리프트의 품질, 성능 및 사양을 확인 할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 한다.

인력 자격

없음

투입 인력의 자격·등급·경력·교육 이수 요구가 문서에 없다. 차량 담당자 대상 무료 교육은 발주처 교육이라 이 질문이 아니다.

출동 시한

없음

고장·긴급 호출 시 현장 도착·착수 시한이 문서에 없다.

처리 시한

해당 없음

요청·장애를 받아 처리하는 유지보수 업무가 이 납품 공고에 없다.

교육·기술이전

-

제작자가 차량 담당자를 대상으로 차량 및 주요 장치의 정비·운용 등에 관하여 무료로 교육을 실시한다. 횟수는 적혀 있지 않다.

제작자는 차량 담당자를 대상으로 차량 및 주요 장치의 정비 , 운용 등에 관하여 무 료로 교육을 실시한다.

하자보수

2년

무상수리 및 보증 책임기간은 관계기관의 검사 완료일로부터 2년 4만 KM(단, 차량부분은 최초 제작자인 제조사로부터 받는다).

레이 EV 저상슬로프 차량의 무상수리 및 보증 책임기간은 관계기관의 검사 완료일 로부터 2년 4만 KM으로 한다.

단종 뒤 부품 공급

해당 없음

보증이 끝나거나 단종된 뒤 부품·소모품·유지보수를 대야 하는 기간이 문서에 없다.

A/S 조직·인력

없음

A/S·기술 인력 수, A/S 부서·조직, 서비스망, 예비품 보유 요구가 문서에 없다.

주제 · 가격·대금·계약 조건 11개

총액·단가 방식

총액

총액입찰, 기초금액 40,354,000원(부가세 포함). 정산·단가 조정에 대한 문장 없음.

계약방법: 일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사
기초금액: 금40,354,000원(부가가치세 포함)

물량 변동

확정

구매내역은 레이EV 저상슬로프 작업이 된 3인승 완성차 1대이며, 규격서에 승차정원·경사로 크기·탑승공간 치수 등 사양이 확정되어 있다.

구매내역: 레이EV 저상슬로프 작업이 된 3인승 완성차(규격서 및 과업지시서 반드시 참조)

발주처 단가 기준

적혀 있지 않음

기초금액만 있고 품셈·노임·요율 등 산정 기준은 없다.

계약 상대

공고 낸 기관 직접

공고기관·수요기관 모두 마포뇌병변장애인비전센터이며 다른 계약·대금 상대를 적지 않았다.

그대로 넘길 돈

아니다

계약금액 안에서 다른 곳에 넘기거나 정해진 곳에 써야 하는 돈을 적은 문장이 없다.

견적 근거

공개 안 됨

규격서·과업지시서는 첨부되어 있으나 단가·내역서·도면은 공개되지 않았다.

대금 받는 때

모름 · 문서로 확인 안 됨

지급 시기·방식을 정한 문장이 없다.

공채·채권

모름 · 문서로 확인 안 됨

공채·채권 매입을 정한 문장이 없다.

보험 가입

없음

이 일 때문에 들어야 하는 보험·공제를 정한 문장이 없다. 작업장 관리는 산재보험법 등 관련 법규에 따른다는 정형 문구뿐이다.

계약 변동 가능

아니다

예산 미확정·보조사업자 계약 등으로 계약이 안 되거나 금액·물량·기간이 바뀔 수 있다고 적은 문장이 없다.

부가세 과세

모름 · 문서로 확인 안 됨

이 차량의 과세·면세를 정한 문장이 없다. 기초금액에 부가세가 포함되어 있고 면세업자인 경우 투찰 시 부가세 포함 금액으로 투찰하고 계약 시 제외한다는 정형 문구만 있다.

뽑는 방식 · 입찰 방식 7개

회사 속성 우대

없음

평가 관련 규정은 「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준」을 숙지하라는 유의사항뿐이고, 회사 속성 우대(가점·특례)를 정한 조항이 없다. 입찰참가자격의 중소기업·소상공인 확인서는 참가 자격 요건이지 우대가 아니다.

신용등급·경영상태

없음

신용평가등급·기술신용평가 등급·경영상태를 참가 조건이나 점수로 본다는 조항이 없다. 낙찰은 낙찰하한율 88% 이상 최저가로 결정한다.

보유 인력

없음

회사가 보유한 인력의 수·등급을 점수나 참가 조건으로 본다는 조항이 없다. 참가자격은 물품분류번호 등록, 자동차 제작자등 등록, 인증, 납품 실적, 중소기업·소상공인 확인서 등이다.

전담 인력

해당 없음

이 공고는 차량 제작·납품 건으로 투입 인력의 전담·겸직·참여율을 정한 조항이 없다.

큰 배점 항목

해당 없음(평가표 없음 — 소액 추첨 등)

규격·기술 평가표나 배점 항목이 공고문·규격서에 없다. 낙찰은 예정가격 이하 낙찰하한율 88% 이상 최저가격 입찰자 순으로 결정한다.

예정가격 이하로서 낙찰하한율 88% 이상 최저가격으로 입찰한자부터 순서대로 결정

가점

없음

특허·신기술·수상·우수업체 선정·기술개발 투자·신규 고용에 대한 가점 조항이 없다.

가격을 연 뒤 낙찰자를 어느 심사 기준으로 가…

심사 없음(하한율 이상 최저가·배제사유만)

예정가격 이하 낙찰하한율 88% 이상 최저가격 입찰자부터 순서대로 낙찰자를 결정하며, 동일가격이면 전자조달시스템 자동 추첨으로 정한다. 계약방법에 적격심사라고 적혀 있으나 심사 기준표·통과 점수는 문서에 없다.

예정가격 이하로서 낙찰하한율 88% 이상 최저가격으로 입찰한자부터 순서대로 결정
낙찰이 될 수 있는 동일가격으로 입찰한 자가 2인 이상인 때에는 전자조달시스템을 통하여 자동 추첨 방식으로 낙찰자를 결정

카테고리 · 차량·운송장비 9개

인도 지점·운송비

공장·출하지 상차까지

인도조건은 계약체결 후 차량을 제조공장에서 인도하며, 업체가 검사완료 승인을 득하여 최종 공장검수 후 출고. 운송비·부대비용에 대한 별도 정산 규정은 문서에 없음.

○ 인도조건: 계약체결 후 차량은 제조공장에서 인도하며, 업체에서는 검사완료 승
인을 득하여 최종 공장검수 후 출고하여야 함.

한국어 서류

없음

외국 제작사 서류 번역·한글 제안서 요구가 문서에 없음. 납품 서류로 제원·생산국·설치구성도 자료와 사용매뉴얼 제출만 있음(교범 관련).

면허 세부 범위

벽 · 못 맞추면 탈락

자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898 등록 필한 업체, 제작자등 등록증(자동차 종별-승합, 특수) 제출 가능 업체.

② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체
↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체

품질 인증

없음

ISO 등 품질·환경·안전·정보보호 인증이나 업무 절차서를 참가 조건·점수로 보는 규정이 문서에 없음.

경비 부담

우리 부담(대가 안)

제작자는 성능 시험 등에 소요되는 일체의 노동력·자재·설비 및 기타 필요한 사항을 무상 제공. 관급 품목 없음.

나. 제작자는 성능 시험 등에 소요되는 일체의 노동력, 자재, 설비 및 기타 필요한 사 항을 무상으로 제공한다.

인허가·검사

우리 몫

승차정원·총중량 변경에 대한 관계기관 인/허가 신청·승인 및 경비부담은 제작자 부담. 인증검사·안전검사도 제작자가 최종검사까지 득해야 함.

다. 차량의 승차정원 및 총중량 변경에 대한 관계기관의 각종 인/허가 신청, 승인 및 경비부담 등은 제작자가 부담한다.
사. 인증검사 및 안전검사
상기 제작에 관련된 기술적 제반사항을 관련기관에 인증변경에 대한 신청, 차량제작 완 료 후 필히 최종검사까지 득하여야 하며 향후, 차량의 정기검사 진행에 문제가 발생되 지 않도록 하며, 문제 발생 시 그로인한 모든 물적 비용에 대하여 책임지도록 한다.

설비 급(용량)

3인승

최종 승차정원 3인승(일반인 2석, 휠체어이용자 1석)

시트는 기존 출고 시 4인승으로 배치되어 있으나 2열을 탈거하여 최종 승차정원은
( 3 )인승으로 일반인 ( 2 )석, 휠체어이용자( 1 )석으로 한다.

탈것의 동력 방식이 정해져 있나

전기

적용차량: 기아 레이 EV 전기차 4인승 (에어)

가. 적용차량: 기아 레이 EV 전기차 4인승 (에어)

속도제한 해제

해당 없음

섀시 원제작사 제어(속도제한장치·요소수) 해제 요구가 문서에 없음.

문서 발췌

과업·요구

=== 마포뇌병변장애인비전센터 레이 EV 규격서 및 과업지시서.pdf ===

마포뇌병변장애인비전센터

레이 EV 저상슬로프 차량 (3인승)

규격서 및 과업지시서

I. 일반사항

1. 개 요

레이 EV 전기차 4인승을 특장 개조하여 1열 일반석 2인, 2열 W/C 석 1인으로 개조하여 설계와 제작 등에 대하여 자동차 안전기준 및 사용목적에 부합되도록 한다. 이때 최종 승차정원은 3인승 장애인 차량으로 교통약자 특장차로 제작한다.

2. 차량제작 관련법규

가. 본 차량은 대한민국의 제반 법령에 위배됨이 없도록 제작되어야 한다. - 대한민국 자동차 관련법규 및 부속법령, 규칙 - 도로교통법 및 시행령, 규칙 - 전기설비 기술 기준령 등 나. 본 차량의 제작 중 관계법령의 개정 및 제정 시에는 개정안을 준용한다. 다. 본 차량의 제작 후 관계기관으로부터 승차정원 및 총중량 변경에 대한 인가를 받아야 하며, 자동차 등록 시 배부되는 자동차등록증 상 위 내용이 명기되도록 하여야한다.

3. 부품 및 자재

가. 규격서에 명기된 부품 및 자재와 동등 이상의 제품을 사용하여야 하며, 규격서에 명기되지 않은 부품 및 자재는 계약자와 협의하여 견고한 제품을 사용하여야 한다. 나. 제작 시 중간검사 또는 납품검사 결과 규격서, 도면, 물품내역서와 상이하여 계약 자의 시정요구가 있을 경우에는 시정조치에 따르도록 하며 , 불가할 경우 그 원인에 대하여 계약자와 협의하여 진행한다. - 1 -

4. 협 의

제작 및 설치과정에서 변경사항이 발생하였을 때에는 계약자와의 협의 및 승인을 받은 후 변경하여야 한다.

5. 납품 및 검사

가. 각종 장비, 장치 및 설비 등의 수량, 규격 및 품질 등을 검수한다. 나. 제작자는 성능 시험 등에 소요되는 일체의 노동력, 자재, 설비 및 기타 필요한 사 항을 무상으로 제공한다. 다. 차량의 승차정원 및 총중량 변경에 대한 관계기관의 각종 인/허가 신청, 승인 및 경비부담 등은 제작자가 부담한다.

6. 납품 관련서류

제작자는 납품 완료시 아래의 차량 관련서류를 계약자에 제출하여야 한다. - 레이 EV 저상슬로프 차량에 대한 제원, 생산국, 설치구성도 등 자료 일체 - 레이 EV 저상슬로프 차량 사후관리에 필요한 사용매뉴얼

7. 하자보증, 사후관리 및 교육

가. 레이 EV 저상슬로프 차량의 무상수리 및 보증 책임기간은 관계기관의 검사 완료일 로부터 2년 4만 KM으로 한다. (단, 차량부분은 최초 제작자인 제조사로부터 받는다.) 나. 제작자는 차량 담당자를 대상으로 차량 및 주요 장치의 정비 , 운용 등에 관하여 무 료로 교육을 실시한다.

8. 작업장 관리

작업장 관리는 근로안전관리, 보건관리규정 및 산재보험법, 기타 관련 법규, 그리고 자 동차 관리법규의 각종 규정에 따라 빠짐없이 행하여야 한다. - 2 -

9. 하청 금지

본 차량의 제작은 제작자가 직접 제작하여야 하며, 법이 정하지 않는 재/하청은 반드시 하지 않아야 한다.

10. 특수규격

가. 휠체어장애인 전용 후면 출입구에는 탑승 경사판이 설치되어 휠체어 장애인이 쉽게 사용가능하도록 한다. 특히 차량개조 및 장비 설치에 따른 총중량은 제작자 책임 하에 관련법규에 적합하게 제작되어야 한다. 나. 본 규격에 명시되지 않는 사항이라도 차량 및 기능운용, 성능에 이상이 없도록 책임 제작되어야 한다. 다. ISO-10542-1 기준을 만족하는 W/C 고정장치를 4개소 설치하여 W/C를 견고히 고정할 수 있어야 한다. 라. W/C 탑승자의 안전을 위한 3점식 안전 Belt가 설치되어야 한다.

II. 제작 규격서

1. 기술사항

가. 적용차량: 기아 레이 EV 전기차 4인승 (에어) 나. 휠체어 전용 출입구 (REAR DOOR) - 휠체어 전용 출입구는 차량의 후면을 이용하여 REAR 범퍼 안쪽에 W/C 탑승 경사로가 설치되어 손쉽게 개폐할 수 있어야 한다. - 탑승 시 출입구는 1340mm 이상이여야 한다. - 녹 방지를 위하여 하부 언더코팅 후 범퍼 기밀 작업을 하여 인도전 수밀테스트를 통 해 차량 내 누수가 일어나는 일이 없도록 하여야 한다. 다. 시 트 (SEAT) - 시트는 기존 출고 시 4인승으로 배치되어 있으나 2열을 탈거하여 최종 승차정원은 ( 3 )인승으로 일반인 ( 2 )석, 휠체어이용자( 1 )석으로 한다. - 3 - 라. 휠체어 탐승판 (경사로) - W/C 탑승 경사로는 후범퍼 중앙에 설치하며, 크기는 가로 850mm, 세로 1,000mm 이상 으로 하며, 최대하중 300kg 이상 등판이 가능하여야 한다.

마. 휠체어 탑승공간 - W/C 탑승공간은 전·후길이 1,340mm 이상, 좌·우폭 740mm 이상으로 하며, 실내고는 1,380mm 이상으로 제작하여 공공용으로 적합하도록 최대한 넓은공간을 확보한다. 바. 휠체어 고정밸트 - 휠체어장애인의 휠체어를 고정을 위하여 간단한 조작으로 고정 해체시키는 밸트를 비치하여야 하며, W/C 고정 Belt는 ISO-10542-1 기준을 만족하며, 4개소를 설치한다. - W/C 탑승자의 안전을 위하여 3점식 안전벨트를 설치하여야 한다. 사. 인증검사 및 안전검사 상기 제작에 관련된 기술적 제반사항을 관련기관에 인증변경에 대한 신청, 차량제작 완 료 후 필히 최종검사까지 득하여야 하며 향후, 차량의 정기검사 진행에 문제가 발생되 지 않도록 하며, 문제 발생 시 그로인한 모든 물적 비용에 대하여 책임지도록 한다. 아. 유의사항 - 본 규격서에서 제시한 규격은 구매물품의 성능, 품질을 나타낼 목적으로 기술한 것 이지 특정물품을 한정하여 제한하는 것은 아니므로 품질, 성능이 동등이상의 물품으 로 납품하여야 한다. - 낙찰자는 계약 체결 전 반드시 설치 될 휠체어리프트의 품질, 성능 및 사양을 확인 할 수 있는 자료 및 현재 확보(보유) 현황을 제출하여야 한다. - 4 - === 마포뇌병변장애인비전센터 레이 EV 저상슬로프 차량(3인승) 공고문.pdf === 공고 제2026-05호 마포뇌병변장애인비전센터 레이EV 저상슬로프 차량 (3인승)

입찰 공고

1. 입찰에 부치는 사항 ○ 공 고 명: 레이EV 저상슬로프 차량 3인승 물품구매 전자 입찰 공고 ○ 구매내역: 레이EV 저상슬로프 작업이 된 3인승 완성차(규격서 및 과업지시서 반드시 참조) ○ 계약방법: 일반경쟁(총액입찰, 전자입찰), 적격심사 ○ 납품기한: 제작업체로 차량 입고 후 30일 ○ 기초금액: 금40,354,000원(부가가치세 포함) ※ 면세업자인 경우 투찰 시 부가가치세 포함된 금액으로 투찰하고 계약 시 부가가치세 제외한 금액으로 계약합니다. ○ 인도조건: 계약체결 후 차량은 제조공장에서 인도하며, 업체에서는 검사완료 승 인을 득하여 최종 공장검수 후 출고하여야 함. ※ 투찰 전 규격서, 과업지시서, 물품 계약 일반 조건을 반드시 확인하시고 납품이 가능 한 경우에만 투찰하시기 바라며, 확인하지 아니하여 발생하는 책임(부정당업자 제재 등)은 투찰자에게 있습니다. 2. 입찰 등록 및 개찰 일시 ○ 입찰방식: 최저가 일반경쟁입찰 ○ 개찰장소: 국자종합전자조달시스템(누리장터) ○ 전자입찰서 제출관련

참가자격

※ 개찰결과 유효한 입찰자 또는 낙찰예정자가 없을 경우 별도 통보없이 재입찰 및 개찰을 실시합니다. 3. 입찰참가자격 가. 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」 제13조 및 같은 법 시행규칙 제14조 규정에 의한 요건을 갖춘 업체로 같은 법 시행령 제92조에 해당되 지 않으며,국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록에 따라 나라장터에 공고마감일 - 1 - 전까지 아래의 조건을 모두 갖춘 업체 ① 입찰서 제출 마감일 전일까지 G2B 물품분류번호 10자리(2510150301, 승용차)를 제조 또는 공급 물품으로 입찰참가자격을 등록한 업체 ② 자동차관리법 제30조의 제작자 등(자동차-국내 제작·조립) 업종코드 5898으로 등록을 필한 업체 ↳ 제작자등 등록증(제작등을 하는 자동차 종별-승합, 특수)을 제출 할 수 있 는 업체 ③ 레이 특별교통수단을 교통안전공단 성능연구소에서 인증받은 업체 (실내고 확보 기술 가부 판단 기준) ④ 최근 1년간 레이 EV 저상슬로프 차량을 5대 이상 납품한 업체 ○ 「중소기업기본법」제2조에 따른 중소기업자 또는「소상공인 보호 및 지원에 관 한 법률」제2조에 따른 소상공인으로서「중소기업 범위 및 확인에 관한 규정」에 따라 발 급된 중·소기업·소상공인확인서를 소지한 자 ※ <중․소기업․소상공인 확인서>는 중소기업공공구매 종합정보망(http://www.smpp.go.kr) 에서 확인하며 확인이 되지 않을 경우 입찰참가자격이 없음