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맨홀추락방지시설 설치공사 관급자재(추락방지안전망) 구입
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공고 개요
정정 · 충청남도 서산시 · 기타 기계설비
- 계약업체
- 세계캐스팅 주식회사
- 계약금액
- 228,448,650원
- 낙찰하한율
- 80.495% · 기초금액 2.81억원
- 참가
- 10곳 · 개찰 10/07(수)
계약
| 계약번호 | 계약일 | 계약금액 | 계약 기간 | 업체 |
|---|---|---|---|---|
| R26TE18869198 | - | 228,448,650원 | - | 세계캐스팅 주식회사 (주계약업체 100%) |
요약 AI 요약
서산시 맨홀추락방지시설 설치공사에 들어가는 관급자재인 추락방지안전망(Φ648용) 1,363조를 구입하는 사업이다. 기존 주철 맨홀뚜껑 틀 내부에 신속·간단하게 설치할 수 있는 추락방지 안전 속뚜껑 자재를 공급한다.
- 추락방지 안전 속뚜껑(본체 GCD500, Ø500 / 삽입부 체결핀 STS304, Ø15×61 / 안전표지판 PP, 75×135)
- 추락방지안전망 Φ648용 1,363조 납품
- 주철맨홀뚜껑(추락방지) 사각형 800×800×60 360조, 원형 Φ648×110 543조
- 시공방법: 주철 맨홀뚜껑 개방 및 기존 틀 천공 → 추락방지 안전 속뚜껑 설치 → 주철 맨홀뚜껑 결합
사업 내용 · 이 공고에 든 일
중심 · 추락방지안전망 제조·납품
물품 › 기계·설비 › 기타 기계설비
맨홀 내부에 설치하는 주철제 추락방지 안전 속뚜껑(안전망)을 제조·납품하는 물품 구매로, 기계·설비 대범주에서 급식·주방·승강기 등 어느 세부에도 들지 않는다.
- 규격서에 따른 GCD500 본체·STS304 체결핀·PP 안전표지판 일체 제작
- 지정장소 하차도 납품(1,363조, 계약일로부터 4개월)
- 단체표준 인증 등 품질기준 충족
참가 자격 · 제한
- 업종제한
- 제한 없음
- 지역제한
- 제한 없음
- 공동수급
- 공동수급불허
- 입찰참가 제한
- 모름
- 실적경쟁 · PQ
- 모름
- 국제입찰
- 국내입찰
- 제출 방법
- 전자입찰
입찰 일정
| 진행 | 일시 | 남은 날 |
|---|---|---|
| 공고 게시 | 09/29(화) | 지남 |
| 입찰서 제출 시작 | 10/02(금) 10:00 | 지남 |
| 입찰참가자격 등록 마감 | 10/06(화) 18:00 | 지남 |
| 입찰서 제출 마감 | 10/07(수) 10:00 | 지남 |
| 개찰 | 10/07(수) 11:00 | 지남 |
가격
- 추정가격
- 255,252,727원
- 배정예산
- 280,778,000원
- 기초금액
- 280,778,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)
- 낙찰하한율
- 80.495%
- 부가세
- 25,525,273원
- 예정가격 방식
- 복수예가
납품
- 품명
- 주철맨홀뚜껑 (3012171301)
- 수량
- 1,363 조
- 납품
- 계약 후 120일
- 인도조건
- 과업내역에 따름
- 제조물품
- 예(직접생산)
- 세부품명 등록
- 등록 필요
공고 정보
- 공고종류
- 변경공고 (정정공고 · 1차)
- 게시일
- 09/29(화)
- 공고번호
- R26BK01747320-001
- 참조번호
- 서산시 공고 제2026-2395호
- 공고기관
- 충청남도 서산시
- 수요기관
- 충청남도 서산시
- 계약방법
- 일반경쟁
- 낙찰방법
- 적격심사제
- 계약유형
- 총액계약
- 예정가격 방식
- 복수예가
- 추정가격
- 255,252,727원
- 배정예산
- 280,778,000원
- 사전규격번호
- R26BD00277649
- 재공고
- 아니오
- 출처
- 나라장터
문서 발췌
=== 규격서(부착형 추락방지안전망 648용)_수정.pdf ===
추락방지 안전망
1. 적용범위 이 시방서는 기존에 시공된 주철 맨홀뚜껑 및 틀의 내부에 추락방지 안전 속뚜껑을 설치 하기 위한 자재로서, 신속하고 간단하게 추락방지 안전 속뚜껑을 설치할 수 있는 추락방지 안전망에 대하여 규정한다. 2. 인용규격 SPS-KFCA-M201-1639 주철·주강 맨홀 뚜껑 및 틀 물재생계획과-32782 서울특별시 맨홀추락방지시설 성능 (품질) 기준 3. 추락방지 안전 속뚜껑의 재질 (예시)
| 형태 | 재질 | 규격(㎜) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 본체 | GCD500 | Ø500 | |
| 삽입부(체결 핀) | STS304 | Ø15×61 | |
| 안전표지판 | PP | 75×135 |
4. 추락방지 안전 속뚜껑의 치수 (예시) 5. 시공방법
| 구분 | 퀵 리모델링 공법 | 세부내용 |
|---|---|---|
| 주철 맨홀뚜껑 개방 및 기존 틀에 천공작업 | - | |
| 작업공정 | 추락방지 안전 속뚜껑 설치 | |
| 주철 맨홀뚜껑 결합 |
| 비 목 | 구분 | 금 액 | 요율 | 산 출 근 거 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 재 | 직 접 재 료 비 | 1 | |||||||||
| 료 | 간 접 재 료 비 | 2 | 133,391,711 | ||||||||
| 비 | 작업설.부산물등(△) | 3 | |||||||||
| 소 계 | A | 133,391,711 | (1 + 2 + 3 ) | ||||||||
| 노 | 직 접 노 무 비 | 4 | 346,178,937 | ||||||||
| 순 | 무 | 간 접 노 무 비 | 5 | 66,120,176 | 19.1% | 4 × 0.191 | |||||
| 비 | 소 계 | B | 412,299,113 | ( 4 + 5 ) | |||||||
| 공 | 산 출 경 비 | 6 | 97,898,910 | ||||||||
| 산 재 보 험 료 | 7 | 14,677,848 | 3.56% | B × 0.0356 | |||||||
| 사 | 고 용 보 험 료 | 8 | 4,164,221 | 1.01% | B × 0.0101 | ||||||
| 경 | 건 강 보 험 료 | 9 | 12,445,132 | 3.595% | 4 × 0.03595 | ||||||
| 원 | 연 금 보 험 료 | 10 | 16,443,499 | 4.75% | 4 × 0.0475 | ||||||
| 노인장기요양 보 험 료 | 11 | 1,635,290 | 13.14% | 9 × 0.1314 | |||||||
| 가 | 퇴 직 공 제 부 금 비 | 12 | 7,962,115 | 2.3% | 4 × 0.023 | ||||||
| 건설기계대여금지급보증서발급액 | 13 | 2,309,878 | 0.4% | (A + 4 + 6) × 0.004 | |||||||
| 산 업 안 전 보건관리비 | 14 | 18,127,770 | 3.15% | (A + 4) × 0.0315 × 1.2 | |||||||
| 31,627,309 | ((A + 4) + K/1.1) × 0.0315 | ||||||||||
| 환 경 보 전 비 | 16 | 4,619,756 | 0.8% | (A + 4 + 6) ×0.008 | |||||||
| 공 사 이 행 보증수수료 | 17 | ||||||||||
| 비 | 하도급대금지급보증수수료 | 18 | 0 | 0% | (A + 4 + 6) ×0.0 | ||||||
| 석 면 분 담 금 | 19 | 24,737 | 0.006% | B × 0.00006 | |||||||
| 임 금 채 권 부 담 금 | 20 | 371,069 | 0.09% | B × 0.0009 | |||||||
| 품 질 관 리 비 | 21 | 193,440 | 193440 | ||||||||
| 기 타 경 비 | 22 | 30,012,995 | 5.5% | (A + B) × 0.055 | |||||||
| 소 계 | C | 210,886,660 | (6:22) | ||||||||
| 순 공 사 원 가 | D | 756,577,484 | (A + B + C) | ||||||||
| 일 반 관 리 비 | E | 60,526,198 | 8% | D × 0.08 | |||||||
| 이 윤 | F | 102,502,017 | 15% | (B + C + E) ×0.15 | |||||||
| 고 재 처 리 | G | -21,856,608 | -21856608 | ||||||||
| 총 원 가 | H | 897,749,091 | (D + E + F + G) | ||||||||
| 부 가 가 치 세 | I | 89,774,909 | 10% | H × 0.1 | |||||||
| 도 급 액 | J | 987,524,000 | (H + I) | ||||||||
| 관 급 자 재 대 | K | 576,918,000 | 576918000 | 1600000 | |||||||
| 총 공 사 비 | L | 1,564,442,000 | (J + K) | ||||||||
| 9.1 |
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 순 공 사 비 | 577,469,558 | 346,178,937 | 133,391,711 | 97,898,910 | |||||
| 1. | 배수공 | 483,199,152 | 110,259,306 | 26,760,909 | |||||
| 1) | 맨홀추락맨홀뚜껑-사각 | 800x800x60mm | 66,852,720 | 60,805,080 | 3,699,720 | 2,347,920 | |||
| 2) | 맨홀추락맨홀뚜껑-원형 | Φ648x110mm | 286,736,037 | 233,349,363 | 31,608,573 | 21,778,101 | |||
| 3) | 맨홀추락방지망 | 58,961,376 | 52,024,494 | 4,301,994 | 2,634,888 | ||||
| 4) | 초속경 콘크리트 | 70,649,019 | 0 | 70,649,019 | 0 | ||||
| 2. | 부대공 | 71,138,001 | 0 | 71,138,001 | |||||
| 1) | 중기운반 | 574,235 | 574,235 | ||||||
| 2) | 교통통제 및 안전처리 | 70,563,766 | 70,563,766 | ||||||
| 3. | 사급자재대 | 23,132,405 | 23,132,405 | 0 | |||||
| 간접노무비 | 19.1 | % | 66,120,176 | ||||||
| 산재보험료 | 3.56 | 14,677,848 | |||||||
| 고용보험료 | 1.01 | 4,164,221 | |||||||
| 건강보험료 | 3.595 | 12,445,132 | |||||||
| 연금보험료 | 4.75 | 16,443,499 | |||||||
| 노인장기요양보험료 | 13.14 | 1,635,290 | |||||||
| 퇴직공제부금비 | 2.3 | 7,962,115 | |||||||
| 건설기계대여금지급보증서발급액 | 0.4 | 2,309,878 | |||||||
| 산업안전보건관리비 | 3.15 | 18,127,770 | |||||||
| 환경보전비 | 0.8 | 4,619,756 | |||||||
| 하도급대금지급보증수수료 | 0 | ||||||||
| 석면분담금 | 0.006 | 24,737 | |||||||
| 임금채권부담금 | 0.09 | 371,069 | |||||||
| 기타경비 | 5.5 | 30,012,995 | |||||||
| 순공사원가 | 756,577,484 | ||||||||
| 일반관리비 | 8 | % | 60,526,198 | ||||||
| 이윤 | 15 | 102,502,017 | |||||||
| 총원가 | 897,749,091 | ||||||||
| 부가가치세 | 10 | % | 89,774,909 | ||||||
| 도급액 | 987,524,000 | ||||||||
| 총공사비 | 1,564,442,000 |
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공종 | 품 명 | 규 격 | 수 량 | 단위 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 단 가 | 금 액 | 비 고 |
| 맨홀추락방지시설 설치사업(중점관리구역2단계) | 0 | 0 | |||||||||||
| 순 공 사 비 | 577,469,558 | 346,178,937 | 133,391,711 | 97,898,910 | |||||||||
| 0 | |||||||||||||
| 1. | 배수공 | 483,199,152 | 346,178,937 | 110,259,306 | 26,760,909 | ||||||||
| 1) | 맨홀추락맨홀뚜껑-사각 | 800x800x60mm | 66,852,720 | 60,805,080 | 3,699,720 | 2,347,920 | |||||||
| 일체형 맨홀추락방지망 설치 | 우수(사각) | 200 | 개소 | 185,702 | 37,140,400 | 168,903 | 33,780,600 | 10,277 | 2,055,400 | 6,522 | 1,304,400 | 단산1참조 | |
| 오수(사각) | 160 | 29,712,320 | 27,024,480 | 1,644,320 | 1,043,520 | 단산2참조 | |||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2) | 맨홀추락맨홀뚜껑-원형 | Φ648x110mm | 286,736,037 | 233,349,363 | 31,608,573 | 21,778,101 | |||||||
| 일체형 맨홀추락방지망 설치 | 우수(원형) | 539 | 개소 | 528,059 | 284,623,801 | 429,741 | 231,630,399 | 58,211 | 31,375,729 | 40,107 | 21,617,673 | 단산3참조 | |
| 오수(원형) | 4 | 2,112,236 | 1,718,964 | 232,844 | 160,428 | 단산4참조 | |||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3) | 맨홀추락방지망 | 58,961,376 | 52,024,494 | 4,301,994 | 2,634,888 | ||||||||
| 부착형 맨홀추락방지망 설치 | 606 | 개소 | 97,296 | 85,849 | 7,099 | 4,348 | 단산5참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 4) | 초속경 콘크리트 | 70,649,019 | 0 | 70,649,019 | 0 | ||||||||
| 초속경콘크리트 | 자재 | 83 | ㎥ | 851,193 | 0 | 851,193 | 0 | 단산6참조 | |||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 부대공 | 71,138,001 | 0 | 0 | 71,138,001 | ||||||||
| 1) | 중기운반 | 574,235 | 574,235 | ||||||||||
| 굴삭기0.4㎥ | 1 | 식 | 574,235 | 574,235 | 단산7참조 | ||||||||
| 2) | 교통통제 및 안전처리 | 0 | 70,563,766 | 70,563,766 | |||||||||
| 교통안전시설 설치및철거 | PE안전휀스(1.5×0.9) | 7,842 | M | 5,207 | 40,833,294 | 5,207 | 40,833,294 | 단산8참조 | |||||
| 공사안내표지판 설치 및 철거 | 1000×1700 | 8 | EA | 176,000 | 1,408,000 | 176,000 | 1,408,000 | 일위1참조 | |||||
| 교통통제및안전처리 | 164 | 일 | 172,698 | 28,322,472 | 172,698 | 28,322,472 | 단산9참조 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3. | 사급자재대 | 23,132,405 | 0 | 23,132,405 | 0 | ||||||||
| 소형고압블록 | U형 T=6cm, 회색 | 288 | ㎡ | 8,500 | 2,448,000 | 0 | 8,500 | 2,448,000 | 0 | ||||
| 모 래, 대전, 도착도 | 강모래 | 48 | ㎥ | 31,000 | 1,488,000 | 31,000 | 1,488,000 | ||||||
| 시멘트, 대전 | 40kg入(포장품) | 781 | 포 | 6,545 | 5,111,645 | 6,545 | 5,111,645 | ||||||
| 아스콘(사급),대전 | #78(표층용) | 108 | Ton | 128,000 | 13,824,000 | 128,000 | 13,824,000 | ||||||
| 아스팔트유제 | RSC 3.4 | 280 | ℓ | 842 | 235,760 | 842 | 235,760 | ||||||
| 혼합골재, 서산, 도착도 | D=40mm(기층용) | 1 | ㎥ | 25,000 | 25,000 | 25,000 | 25,000 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| A. | 관급자재대 | 576,918,000 | 0 | 575,318,000 | 1,600,000 | ||||||||
| 1. | 주철맨홀뚜껑(추락방지) | 88,680,000 | 88,200,000 | 480,000 | |||||||||
| 주철맨홀뚜껑(추락방지)-우수 | 800×800×60(사각형) | 200 | 조 | 245,000 | 49,000,000 | 0 | 245,000 | 49,000,000 | 0 | 0 | 관급 | ||
| 주철맨홀뚜껑(추락방지)-오수 | 160 | 39,200,000 | 39,200,000 | ||||||||||
| 조달수수료 | 0.54 | % | 88,200,000 | 480,000 | 88,200,000 | 480,000 | |||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 2. | 주철맨홀뚜껑(추락방지) | 207,460,000 | 0 | 206,340,000 | 1,120,000 | ||||||||
| 주철맨홀뚜껑(추락방지)-우수 | Φ648×110(원형) | 539 | 조 | 380,000 | 204,820,000 | 0 | 380,000 | 204,820,000 | 0 | 0 | 관급 | ||
| 주철맨홀뚜껑(추락방지)-오수 | 4 | 1,520,000 | 1,520,000 | ||||||||||
| 조달수수료 | 0.54 | % | 206,340,000 | 1,120,000 | 206,340,000 | 1,120,000 | |||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| 3. | 추락방지망 | 280,778,000 | 0 | 280,778,000 | 0 | ||||||||
| 추락방지안전망 | Φ648용 | 1,363 | 조 | 206,000 | 0 | 206,000 | 0 | 관급 | |||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| B. | 품질관리비 | 193,440 | 0 | 0 | 193,440 | ||||||||
| 품질시험비 | 1 | 식 | 193,440 | 193,440 | 단산10참조 | ||||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| C. | 고재처리 | -21,856,608 | 0 | -21,856,608 | 0 | ||||||||
| 고 철 | 중량A(Ton당) | 50.594 | Ton | -432,000 | 0 | -432,000 | 0 | ||||||
| 0 | 0 | ||||||||||||
| No | 품 명 | 규 격 | 단위 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 비 고 | 당초합계 | 당초노무비 | 당초재료비 | 당초경비 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 일체형 맨홀추락방지망 설치 | 우수(사각) | 개소 | 185,702 | 168,903 | 10,277 | 6,522 | 185,702 | 168,903 | 10,277 | 6,522 | ||||||||||||||||
| 2 | 오수(사각) | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 우수(원형) | 528,059 | 429,741 | 58,211 | 40,107 | 528,059 | 429,741 | 58,211 | 40,107 | ||||||||||||||||||
| 4 | 오수(원형) | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 부착형 맨홀추락방지망 설치 | 97,296 | 85,849 | 7,099 | 4,348 | 97,296 | 85,849 | 7,099 | 4,348 | ||||||||||||||||||
| 6 | 초속경콘크리트 | 자재 | ㎥ | 851,193 | 0 | 851,193 | 0 | 851,193 | 851,193 | ||||||||||||||||||
| 7 | 중기운반 | 굴삭기0.4㎥ | 식 | 574,235 | 431,103 | 39,382 | 103,750 | 경비성단가 | 574,235 | 431,103 | 39,382 | 103,750 | |||||||||||||||
| 8 | 교통안전시설 설치및철거 | PE안전휀스(1.5×0.9) | M | 5,207 | 3,731 | 711 | 765 | (경비) | 5,207 | 3,731 | 711 | 765 | |||||||||||||||
| 9 | 교통통제및안전처리 | 일 | 172,698 | 172,698 | 0 | 0 | 172,698 | 172,698 | |||||||||||||||||||
| 10 | 품질시험비 | 식 | 193,440 | 0 | 193,440 | 경비성단가 | 193,440 | 193,440 |
| 산 출 근 거 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.일체형 맨홀추락방지망 설치(우수(사각))[개소] | 185,702 | 168,903 | 10,277 | 6,522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < 유지보수품셈 2-1-13 : 25년 품셈신설> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일당시공량 | : | Qd | = | 8. | 개소 | / | 일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시간당시공량 | Q | = | Qd | / | 8. | hr | = | 8. | / | 8. | = | 1. | 개소 | / | hr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 재료비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 맨홀뚜껑 | ( | 추락방지망 | 일체형 | ) | : | 별산 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 인건비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포 장 공 | : | 274,873 | × | 2. | 인 | ÷ | Qd | = | 274,873. | × | 2. | ÷ | 8. | = | 68,718.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특별인부 | 228,717 | 1. | 228,717. | 1. | 28,589.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보통인부 | 172,698 | 172,698. | 21,587.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인부소계 | : | 118,895. | 118,895. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공구손료 | 및 | 경장비 | ( | 발전기 | ,전동드릴 | 등 | ) | 의 | 기계경비 | ( | 인력품의 | 3 | % | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118,895. | × | 3. | % | = | 3,566.8 | 3566.8 | 3,566.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 덤프트럭 | (2.5Ton) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 50,008 | ÷ | 1. | = | 50,008. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 6,711 | 6,711. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 6,522 | 6,522. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 63,241. | 63,241. | 50,008.0 | 6,711.0 | 6,522.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 합 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 118,895. | + | 50,008. | = | 168,903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 3,566.8 | 6,711. | = | 10,277 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 6,522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 185,702 | 185,702 | 168,903 | 10,277 | 6,522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.일체형 맨홀추락방지망 설치(오수(사각))[개소] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < 유지보수품셈 2-1-13 : 25년 품셈신설> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일당시공량 | : | Qd | = | 8. | 개소 | / | 일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시간당시공량 | Q | = | Qd | / | 8. | hr | = | 8. | / | 8. | = | 1. | 개소 | / | hr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 재료비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 맨홀뚜껑 | ( | 추락방지망 | 일체형 | ) | : | 별산 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 인건비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포 장 공 | : | 274,873 | × | 2. | 인 | ÷ | Qd | = | 274,873. | × | 2. | ÷ | 8. | = | 68,718.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특별인부 | 228,717 | 1. | 228,717. | 1. | 28,589.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보통인부 | 172,698 | 172,698. | 21,587.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인부소계 | : | 118,895. | 118,895. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공구손료 | 및 | 경장비 | ( | 발전기 | ,전동드릴 | 등 | ) | 의 | 기계경비 | ( | 인력품의 | 3 | % | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118,895. | × | 3. | % | = | 3,566.8 | 3566.8 | 3,566.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 덤프트럭 | (2.5Ton) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 50,008 | ÷ | 1. | = | 50,008. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 6,711 | 6,711. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 6,522 | 6,522. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 63,241. | 63,241. | 50,008.0 | 6,711.0 | 6,522.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 합 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 118,895. | + | 50,008. | = | 168,903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 3,566.8 | 6,711. | = | 10,277 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 6,522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 185,702 | 185,702 | 168,903 | 10,277 | 6,522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.일체형 맨홀추락방지망 설치(우수(원형))[개소] | 528,059 | 429,741 | 58,211 | 40,107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < 유지보수품셈 2-1-12 : 25년 품셈신설> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일당시공량 | : | Qd | = | 8. | 개소 | / | 일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시간당시공량 | Q | = | Qd | / | 8. | hr | = | 8. | / | 8. | = | 1. | 개소 | / | hr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 재료비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 맨홀뚜껑 | ( | 추락방지망 | 일체형 | ) | : | 별산 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 인건비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포 장 공 | : | 274,873 | × | 2. | 인 | ÷ | Qd | = | 274,873. | × | 2. | ÷ | 8. | = | 68,718.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특별인부 | 228,717 | 228,717. | 57,179.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보통인부 | 172,698 | 1. | 172,698. | 1. | 21,587.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인부소계 | : | 147,484.6 | 147,484.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공구손료 | 및 | 경장비 | ( | 발전기 | ,전동드릴 | 등 | ) | 의 | 기계경비 | ( | 인력품의 | 3 | % | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147,484.6 | × | 3. | % | = | 4,424.5 | 4424.5 | 4,424.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 기계경비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가 | . | 굴착기(무한궤도) | (0.4㎥) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 59,025 | ÷ | 1. | = | 59,025. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 20,254 | 20,254. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 17,514 | 17,514. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 96,793. | 96,793. | 59,025.0 | 20,254.0 | 17,514.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 나 | . | 커터 | (320~400mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 36,604 | ÷ | 1. | = | 36,604. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 11,370 | 11,370. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 2,064 | 2,064. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 50,038. | 50,038. | 36,604.0 | 11,370.0 | 2,064.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다 | . | 소형브레이커(전기식) | (1.5kW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 0 | ÷ | 1. | = | 0. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 343 | 343. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 343. | 343. | 343.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라 | . | 플레이트콤팩터 | (1.5Ton) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 36,604 | ÷ | 1. | = | 36,604. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 2,030 | 2,030. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 620 | 620. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 39,254. | 39,254. | 36,604.0 | 2,030.0 | 620.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 마 | . | 덤프트럭 | (2.5Ton) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 50,008 | ÷ | 1. | × | 3. | 대 | = | 150,024. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 6,711 | 20,133. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 6,522 | 19,566. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 189,723. | 189,723. | 150,024.0 | 20,133.0 | 19,566.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 바 | . | 소 | 계 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 59,025. | + | 36,604. | + | 36,604. | + | 150,024. | = | 282,257. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 20,254. | 11,370. | 2,030. | + | 20,133. | = | 53,787. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 17,514. | 2,064. | + | 343. | + | 620. | + | 19,566. | = | 40,107. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 376,151. | 376,151. | 282,257.0 | 53,787.0 | 40,107.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 합 | 계 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 147,484.6 | + | 282,257. | = | 429,741 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 4,424.5 | + | 53,787. | = | 58,211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 40,107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 528,059 | 528,059 | 429,741 | 58,211 | 40,107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.일체형 맨홀추락방지망 설치(오수(원형))[개소] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < 유지보수품셈 2-1-12 : 25년 품셈신설> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일당시공량 | : | Qd | = | 8. | 개소 | / | 일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시간당시공량 | Q | = | Qd | / | 8. | hr | = | 8. | / | 8. | = | 1. | 개소 | / | hr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 재료비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 맨홀뚜껑 | ( | 추락방지망 | 일체형 | ) | : | 별산 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 인건비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포 장 공 | : | 274,873 | × | 2. | 인 | ÷ | Qd | = | 274,873. | × | 2. | ÷ | 8. | = | 68,718.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특별인부 | 228,717 | 228,717. | 57,179.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보통인부 | 172,698 | 1. | 172,698. | 1. | 21,587.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인부소계 | : | 147,484.6 | 147,484.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공구손료 | 및 | 경장비 | ( | 발전기 | ,전동드릴 | 등 | ) | 의 | 기계경비 | ( | 인력품의 | 3 | % | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147,484.6 | × | 3. | % | = | 4,424.5 | 4424.5 | 4,424.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 기계경비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가 | . | 굴착기(무한궤도) | (0.4㎥) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 59,025 | ÷ | 1. | = | 59,025. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 20,254 | 20,254. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 17,514 | 17,514. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 96,793. | 96,793. | 59,025.0 | 20,254.0 | 17,514.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 나 | . | 커터 | (320~400mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 36,604 | ÷ | 1. | = | 36,604. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 11,370 | 11,370. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 2,064 | 2,064. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 50,038. | 50,038. | 36,604.0 | 11,370.0 | 2,064.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다 | . | 소형브레이커(전기식) | (1.5kW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 0 | ÷ | 1. | = | 0. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 343 | 343. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 343. | 343. | 343.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라 | . | 플레이트콤팩터 | (1.5Ton) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 36,604 | ÷ | 1. | = | 36,604. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 2,030 | 2,030. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 620 | 620. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 39,254. | 39,254. | 36,604.0 | 2,030.0 | 620.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 마 | . | 덤프트럭 | (2.5Ton) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 50,008 | ÷ | 1. | × | 3. | 대 | = | 150,024. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 6,711 | 20,133. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 6,522 | 19,566. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 189,723. | 189,723. | 150,024.0 | 20,133.0 | 19,566.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 바 | . | 소 | 계 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 59,025. | + | 36,604. | + | 36,604. | + | 150,024. | = | 282,257. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 20,254. | 11,370. | 2,030. | + | 20,133. | = | 53,787. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 17,514. | 2,064. | + | 343. | + | 620. | + | 19,566. | = | 40,107. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 376,151. | 376,151. | 282,257.0 | 53,787.0 | 40,107.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 합 | 계 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 147,484.6 | + | 282,257. | = | 429,741 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 4,424.5 | + | 53,787. | = | 58,211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 40,107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 528,059 | 528,059 | 429,741 | 58,211 | 40,107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.부착형 맨홀추락방지망 설치[개소] | 97,296 | 85,849 | 7,099 | 4,348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < 유지보수품셈 2-1-14 : 25년 품셈신설> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일당시공량 | : | Qd | = | 12. | 개소 | / | 일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시간당시공량 | Q | = | Qd | / | 8. | hr | = | 12. | / | 8. | = | 1.5 | 개소 | / | hr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 재료비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 부착형 | 맨홀추락방지망 | : | 별산 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 인건비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특별인부 | : | 228,717 | × | 2. | 인 | ÷ | Qd | = | 228,717. | × | 2. | ÷ | 12. | = | 38,119.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보통인부 | 172,698 | 1. | 172,698. | 1. | 14,391.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인부소계 | : | 52,511. | 52,511. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공구손료 | 및 | 경장비 | ( | 발전기 | ,전동드릴 | 등 | ) | 의 | 기계경비 | ( | 인력품의 | 5 | % | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,511. | × | 5. | % | = | 2,625.5 | 2625.5 | 2,625.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 덤프트럭 | (2.5Ton) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 50,008 | ÷ | 1.5 | = | 33,338.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 6,711 | 4,474. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 6,522 | 4,348. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 42,160.6 | 42160.6 | 33,338.6 | 4,474.0 | 4,348.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 합 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 52,511. | + | 33,338.6 | = | 85,849 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 2,625.5 | + | 4,474. | = | 7,099 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 4,348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 97,296 | 97,296 | 85,849 | 7,099 | 4,348 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6.초속경콘크리트(자재)[㎥] | 851,193 | 0. | 851,193 | 0. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 재료비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 초속경시멘트 | 1,500. | × | 400. | kg | × | 1.03 | = | 618,000. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 무수축혼화제 | (접착증강재) | 5,000. | × | 40. | kg | = | 200,000. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 모래,대전,도착도 | (강모래) | 31,000. | × | 0.398 | ㎥ | × | 1.12 | = | 13,818.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 쇄석골재,서산,도착도 | (#57,25mm) | 27,500. | × | 0.671 | ㎥ | × | 1.05 | = | 19,375.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | : | 851,193.6 | 851193.6 | 851,193.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 합 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 851,193. | = | 851,193 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 851,193 | 851,193 | 851,193 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.중기운반(굴삭기0.4㎥)[식] | 574,235 | 431,103 | 39,382 | 103,750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L | = | 2. | km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 관 | 내 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 현 | 장 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ◈ | 카고트럭 | ( | 10.5 | Ton | ) | 운 | 반 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 백 | 호 | 우 | 0.4 | ㎥ | 5 | 대 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 카고트럭 | ( | 10.5 | ) | 운반대수 | : | N1 | = | 5. | 대 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 덤프트럭 | (10.5Ton) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V | = | 40. | km | / | hr | E | = | 0.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t1 | = | 20. | min | t2 | = | ( | L | / | V | ) | × | 2. | × | 60. | = | ( | 2. | / | 40. | ) | × | 2. | × | 60. | = | 6. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t3 | t4 | 0.42 | min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cm | t1 | + | t2 | + | t3 | + | t4 | = | 20. | + | 6. | + | 20. | + | 0.42 | = | 46.42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q | = | 60. | × | E | / | Cm | = | 60. | × | 0.9 | / | 46.42 | = | 1.16 | 회 | / | hr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To | = | ( | Cm | - | ( | t1 | + | t3 | ) | ) | / | Cm | = | ( | 46.42 | - | ( | 20. | + | 20. | ) | ) | / | 46.42 | = | 0.14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 50,008 | ÷ | 1.16 | × | N1 | × | 2. | 회 | = | 50,008. | ÷ | 1.16 | × | 5. | × | 2. | = | 431,103.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 32,631 | To | N1 | × | 2. | 회 | = | 32,631. | ÷ | 1.16 | × | 0.14 | × | 5. | × | 2. | = | 39,382.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 12,035 | ÷ | 1.16 | × | N1 | × | 2. | 회 | = | 12,035. | ÷ | 1.16 | × | 5. | × | 2. | = | 103,750. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | 574,235.6 | 574235.6 | 431,103.4 | 39,382.2 | 103,750.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 합 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 431,103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 39,382 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 103,750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 574,235 | 574,235 | 431,103 | 39,382 | 103,750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.교통안전시설 설치및철거(PE안전휀스(1.5×0.9)) [M] | 5,207 | 3,731 | 711 | 765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※ | 현장여건을 | 감안한 | 손율 | 및 | 설치 | ,해체비 | 산정 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 자재대 | : | 15 | 회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PE안전휀스 | (1.5*0.9*0.41) | 16,000. | ÷ | 15. | 회 | ÷ | 1.5 | m | = | 711.1 | 711.1 | 711.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 설치및 | 해체 | : | 23 | 년 | 품셈신설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특별인부 | : | 228,717 | × | 0.02 | 인 | / | 개 | ÷ | 1.5 | m | = | 3,049.5 | 3049.5 | 3,049.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 운 | 반 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가 | . | 적재및 | 적하 | : | 2.5 | Ton | 통운요율적용 | 30 | 개 | 적재기준 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보통인부 | 4 | 인 | ( | 지상 | 2 | 인 | 차상 | 2 | 인 | ) | : | 20 | 분 | ( | 적재 | 10 | 분 | , | 적하 | 10 | 분 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| : | 172,698 | × | 4. | × | 20. | ÷ | 450. | ÷ | 30. | 개 | ÷ | 1.5 | m | = | 682.2 | 682.2 | 682.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 나 | . | 운반 | ( | 구역화물 | 2.5 | Ton | 적용 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구역화물 | (2.5톤,10km) | 34,440. | ÷ | 30. | 개 | ÷ | 1.5 | m | = | 765.3 | 765.3 | 765.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 합 | 계 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 3,049.5 | + | 682.2 | = | 3,731 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | 711 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 5,207 | 5,207 | 3,731 | 711 | 765 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.교통통제및안전처리[일] | 172,698 | 172,698 | 0. | 0. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 인 | 건 | 비 | < 2017품셈개정 : 배치인원은 현장조건을 고려하여 계상 > | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보통인부 | : | 172,698 | × | 1. | 인 | = | 172,698. | 172,698. | 172,698. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 합 | 계 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | 172,698 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 172,698 | 172,698 | 172,698 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10.품질시험비[식] | 193,440 | 0. | 0. | 193,440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※충청남도 | 건설본부 | 품질시험 | 종목 | 및 | 수수료 | 공고 | 참조 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 관리시험 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ) | 콘크리트 | ( | 150 | M3마다 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 품질시험비(굳지아니한콘크리트) | (슬럼프) | 10,900. | × | 1. | 회 | = | 10,900. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 품질시험비(굳은콘크리트) | (압축강도) | 15,100. | × | 1. | 회 | = | 15,100. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소 | 계 | : | 26,000. | 26,000. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ) | 계 | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 26,000. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | : | 26,000. | 26,000. | 26,000.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 시설비용 | , | 시험 | 검사기구의 | 검정 | ,교정비 | ( | 품질시험비의 | 3 | % | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ( | 26,000. | ) | × | 3. | % | = | 780. | 780. | 780. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 품질검사비 | ( | 품질시험비의 | 1 | % | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ( | 26,000. | ) | × | 1. | % | = | 260. | 260. | 260. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ⅱ | .출장비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | 현장조사경비 | - | 기타지역변경사용 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현장조사경비 | (서산) | 166,400. | 원 | × | 1. | 회 | = | 166,400. | 원 | 166,400. | 166,400. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 합 | 계 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노무비 | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재료비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경 | 비 | 26,000. | + | 780. | + | 260. | + | 166,400. | = | 193,440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 193,440 | 193,440 | 193,440 |
| No | 품 명 | 규 격 | 단위 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 당초합계 | 당초노무비 | 당초재료비 | 당초경비 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 덤프트럭 | 2.5Ton | hr | 63,241 | 50,008 | 6,711 | 6,522 | 63,241 | 50,008 | 6,711 | 6,522 | ||||||||||||||||
| 2 | 굴착기(무한궤도) | 0.4㎥ | 96,793 | 59,025 | 20,254 | 17,514 | 96,793 | 59,025 | 20,254 | 17,514 | |||||||||||||||||
| 3 | 커 터 | 320~400mm | 50,038 | 36,604 | 11,370 | 2,064 | 50,038 | 36,604 | 11,370 | 2,064 | |||||||||||||||||
| 4 | 소형브레이커(전기식) | 1.5kW | 343 | 0 | 0 | 343 | 343 | 343 | |||||||||||||||||||
| 5 | 플레이트 콤팩터 | 1.5Ton | 39,254 | 36,604 | 2,030 | 620 | 39,254 | 36,604 | 2,030 | 620 | |||||||||||||||||
| 6 | 덤프트럭 | 10.5Ton | 94,674 | 50,008 | 32,631 | 12,035 | 94,674 | 50,008 | 32,631 | 12,035 |
| 명 칭 | 규 격 | 산 출 근 거 | 합 계 | 노무비 | 재료비 | 경 비 | 비 고 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. 덤프트럭 | 2.5Ton | 63,241 | 50,008 | 6,711 | 6,522 | |||||||||||||||||||||||
| 손 료 | 21,982,000 | ₩× | 2,967 | × | 10(-7) | 6,522 | 6,522. | '26年 개정 | ||||||||||||||||||||
| 주연료 | 경 유 | 2.9 | ℓ | × | 1,677 | 4,863 | 4863.3 | |||||||||||||||||||||
| 잡 품 | 주연료의 | 38. | % | 4,863 | 1,848 | 1,848. | ||||||||||||||||||||||
| 화물차운전사 | 1. | 인 | × | 240,042 | × | 1/8*16/12*25/20 | 50,009 | 50008.7 | ||||||||||||||||||||
| 2. 굴착기(무한궤도) | 0.4㎥ | 96,793 | 59,025 | 20,254 | 17,514 | |||||||||||||||||||||||
| 손 료 | 84,000,000 | ₩× | 2,085 | × | 10(-7) | 17,514 | 17,514. | '26年 개정 | ||||||||||||||||||||
| 주연료 | 경유 | 9.9 | ℓ | × | 1,677 | 16,602 | 16602.3 | |||||||||||||||||||||
| 잡 품 | 주연료의 | 22. | % | 16,602 | 3,653 | 3652.5 | ||||||||||||||||||||||
| 건설기계운전사 | 1. | 인 | × | 283,323 | × | 1/8*16/12*25/20 | 59,026 | 59025.6 | ||||||||||||||||||||
| 3. 커 터 | 320~400mm | 50,038 | 36,604 | 11,370 | 2,064 | |||||||||||||||||||||||
| 손 료 | 3,249,000 | ₩× | 6,354 | × | 10(-7) | 2,064 | 2064.4 | '26年 개정 | ||||||||||||||||||||
| 주연료 | 휘발유 | 5.6 | ℓ | × | 1,692 | 9,475 | 9475.2 | |||||||||||||||||||||
| 잡 품 | 주연료의 | 20. | % | 9,475 | 1,895 | 1,895. | ||||||||||||||||||||||
| 일반기계운전사 | 1. | 인 | × | 175,703 | × | 1/8*16/12*25/20 | 36,605 | 36604.7 | ||||||||||||||||||||
| 4. 소형브레이커(전기식) | 1.5kW | 343 | 0 | 0 | 343 | |||||||||||||||||||||||
| 손 료 | 1,375,000 | ₩× | 2,500 | × | 10(-7) | 344 | 343.7 | '26年 개정 | ||||||||||||||||||||
| 5. 플레이트 콤팩터 | 1.5Ton | 39,254 | 36,604 | 2,030 | 620 | |||||||||||||||||||||||
| 손 료 | 1,673,000 | ₩× | 3,708 | × | 10(-7) | 620 | 620.3 | '26年 개정 | ||||||||||||||||||||
| 주연료 | 휘발유 | 1. | ℓ | × | 1,692 | 1,692 | 1,692. | |||||||||||||||||||||
| 잡 품 | 주연료의 | 20. | % | 338 | 338.4 | |||||||||||||||||||||||
| 일반기계운전사 | 1. | 인 | × | 175,703 | × | 1/8*16/12*25/20 | 36,605 | 36604.7 | ||||||||||||||||||||
| 6. 덤프트럭 | 10.5Ton | 94,674 | 50,008 | 32,631 | 12,035 | |||||||||||||||||||||||
| 손 료 | 52,810,000 | ₩× | 2,279 | × | 10(-7) | 12,035 | 12035.3 | '26年 개정 | ||||||||||||||||||||
| 주연료 | 경유 | 14.1 | ℓ | × | 1,677 | 23,646 | 23645.7 | |||||||||||||||||||||
| 잡 품 | 주연료의 | 38. | % | 23,646 | 8,985 | 8985.3 | ||||||||||||||||||||||
| 화물차운전사 | 1. | 인 | × | 240,042 | × | 1/8*16/12*25/20 | 50,009 | 50008.7 |
| No | 품 명 | 규 격 | 단위 | 가격정보 | 물가자료 | 유통물가 | 물가정보 | 거래가격 | 견적가1 | 적용단가 | 비 고 | 당초합계 | 당초노무비 | 당초재료비 | 당초경비 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No | 품 명 | 규 격 | 단위 | 단 가 | page | 단 가 | page | 단 가 | page | 단 가 | page | 단 가 | page | 단 가 | page | 적용단가 | 비 고 | ||||||||||
| 1 | 경 유 | ℓ | 1,677 | 2026.9 | 1,677 | 한국석유공사 | 1,677 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 휘 발 유 | 1,692 | 1,692 | 1,692 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 초속경시멘트 | kg | 1,650 | 65(26.8) | 1,500 | 62(26.8) | 1,500 | 60(26.8) | 1,500 | 1,500 | |||||||||||||||||
| 4 | 무수축혼화제 | 접착증강재 | 5,000 | 77(26.8) | 5,000 | 5,000 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 모 래, 대전, 도착도 | 강모래 | ㎥ | 31,000 | 61(26.8) | 31,000 | 55(26.8) | 31,000 | 31,000 | ||||||||||||||||||
| 6 | 쇄석골재, 서산, 도착도 | #57, 25mm | 27,500 | 63(26.8) | 27,500 | 27,500 | |||||||||||||||||||||
| 7 | PE안전휀스 | 1.5*0.9*0.41 | 개 | 16,000 | 167(26.8) | 16,000 | 234(26.8) | 16,000 | 16,000 | ||||||||||||||||||
| 8 | 구역화물 | 2.5톤, 10km | 회 | 34,440 | 부189(06.1) | 34,440 | 98年고시단가(경비) | 34,440 | |||||||||||||||||||
| 9 | 공사안내표지판 | 1000×1700 | EA | 800,000 | 270(26.5) | 912,000 | 247(25.7) | 800,000 | 800,000 | ||||||||||||||||||
| 10 | 소형고압블록 | U형 T=6cm, 회색 | ㎡ | 9,000 | 147(25.7) | 10,400 | 192(26.2) | 8,500 | 198(26.8) | 8,500 | 211(26.8) | 8,500 | 8,500 | ||||||||||||||
| 11 | 시멘트, 대전 | 40kg入(포장품) | 포 | 7,545 | 65(26.8) | 7,454 | 62(26.8) | 6,545 | 58(26.8) | 6,636 | 102(26.8) | 6,545 | ③대리점상차도 | 6,545 | |||||||||||||
| 12 | 아스콘(사급),대전 | #78(표층용) | Ton | 128,000 | 114(26.8) | 129,200 | 178(26.8) | 155,920 | 173(26.8) | 128,000 | 128,000 | ||||||||||||||||
| 13 | 아스팔트유제 | RSC 3.4 | ℓ | 1,400 | 842 | 1,350 | 1,400 | 177(26.8) | 842 | 842 | |||||||||||||||||
| 14 | 혼합골재, 서산, 도착도 | D=40mm(기층용) | ㎥ | 25,000 | 63(26.8) | 25,000 | 25,000 | ||||||||||||||||||||
| 15 | 주철맨홀뚜껑(추락방지)-우수 | 800×800×60(사각형) | 조 | 245,000 | 2026.5 | 245,000 | 24858641 | 245,000 | |||||||||||||||||||
| 16 | 주철맨홀뚜껑(추락방지)-오수 | ||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 주철맨홀뚜껑(추락방지)-우수 | Φ648×110(원형) | 380,000 | 380,000 | 24858643 | 380,000 | |||||||||||||||||||||
| 18 | 주철맨홀뚜껑(추락방지)-오수 | ||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 추락방지안전망 | Φ648용 | 206,000 | 견적 | 206,000 | 206,000 | |||||||||||||||||||||
| 20 | 품질시험비(굳지 아니한 콘크리트) | 슬럼프 | 회 | 10,900 | 10,900 | 26年 충남 | 10,900 | ||||||||||||||||||||
| 21 | 품질시험비(굳은 콘크리트) | 압축강도 | 15,100 | 15,100 | 15,100 | ||||||||||||||||||||||
| 22 | 현장조사경비 | 서산 | 166,400 | 166,400 | 166,400 | ||||||||||||||||||||||
| 23 | 고 철 | 중량A(Ton당) | Ton | -365,000 | 하47(26.8) | -432,000 | 1198(26.8) | -310,000 | 부84(26.8) | -420,000 | 1472(26.8) | -432,000 | -432,000 | ||||||||||||||
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| No | 품 명 | 규 격 | 단위 | 적용단가 | 비 고 | 당초합계 | 당초노무비 | 당초재료비 | 당초경비 | ||||||||||||||||||
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| 1 | 포 장 공 | 인 | 274,873 | 2026년(하) | 274,873 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 특별인부 | 228,717 | 228,717 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 보통인부 | 172,698 | 172,698 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 화물차운전사 | 240,042 | 240,042 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 건설기계운전사 | 283,323 | 283,323 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 일반기계운전사 | 175,703 | 2026년(하)-노임증가율반영 | 175,703 | |||||||||||||||||||||||
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