점봉초등학교 외 2개소 어린이보호구역 개선사업

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• 물량내역서_점봉초등학교 외 2개소 어린이보호구역 개선사업.pdf · 공고규격서
• 설계서_점봉초등학교 외 2개소 어린이보호구역 개선사업.hwpx · 공고규격서

공고 개요

경기도 여주시 · 도로안전시설물·보호구역

낙찰업체

라인업

낙찰금액

67,967,100원 · 낙찰률 90.154%

낙찰하한율

89.745% · 기초금액 7,546만원

참가

34곳 · 개찰 08/24(월)

계약

요약 AI 요약

점봉초등학교, 가남초등학교, 북내초등학교 3개소의 어린이보호구역을 정비하고 개선하기 위한 공사입니다.

• 기존 구조물 및 교통 표지판 철거
• 교통 표지판 신설 및 설치
• 노면 표시(차선 도색, 문자, 기호 등) 유지보수 및 신설
• 과속방지턱 설치(아스팔트 표층 포설 및 텍코팅)
• 미끄럼방지포장 및 도막형 바닥재 시공
• 공사 중 안전관리시설 설치 및 교통 소통 관리

참가 자격 · 제한

업종제한

도장ㆍ습식ㆍ방수ㆍ석공사업(4992)
도장ㆍ습식ㆍ방수ㆍ석공사업 주력분야: 도장공사

지역제한

경기도 여주시

공동수급

공동수급불허

상호시장

허용 안 함

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

68,600,000원

투찰 계산

기초금액

75,460,000원 (예비가격 -3% ~ +3%)

낙찰하한율

89.745%

A값

2,957,823원

관급금액

80,468,000원

예정가격 방식

복수예가

공사 현장

공사 구분

전문공사-유지보수공사

현장

경기도 여주시

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

08/18(화)

공고번호

R26BK01687037-000

참조번호

여주시 공고 제2026-0478호

공고기관

경기도 여주시

수요기관

경기도 여주시

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

68,600,000원

배정예산

-

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

=== 설계서_점봉초등학교 외 2개소 어린이보호구역 개선사업.hwpx ===

점봉초등학교 외 2개소 어린이보호구역 개선사업

설계서

2026. 08

여주시

목 차

Ⅰ. 설 계 설 명 서

Ⅱ. 일 반 시 방 서

Ⅲ. 특 별 시 방 서

Ⅳ. 보안 및 기타유의사항

Ⅴ. 예정공정표 및 동원인원계획표

Ⅵ. 설 계 예 산 서

Ⅶ. 수 량 산 출 서

Ⅷ. 단 가 산 출 서

Ⅰ. 설 계 설 명 서

Ⅰ. 설 계 설 명 서

1. 공사목적

본 사업은 어린이보호구역을 정비 개선하는데 그 목적이 있다.

2. 공사위치

가) 공 사 명 : 점봉초등학교 외 2개소 어린이보호구역 개선사업 나) 공사위치 : 점봉초등학교, 가남초등학교, 북내초등학교 일원

3. 공사개요

1) 점봉초등학교, 가남초등학교, 북내초등학교 어린이보호구역 정비 2) 부대공 : 1식

4. 공사기간

이 용역의 과업기간은 착수일로부터 60일, (공휴일 등 포함)로 하고, 계약상대자는 다음의 경우에 발주기관의 장 또는 그 위임을 받은 자에게 서면으로 계약기간의 변경을 청구하여야 한다.

Ⅱ. 일 반 시 방 서

II. 일 반 시 방 서

1. 각종 시방서 비치

본 공사는 계약서, 설계도서, 공사입찰유의서, 공사계약일반조건, 공사계약 특수조건 등 계약 문서에 의하여 시행하여야 하며, 본 계약문서에 규정하지 않은 사항은 아래의 각 시방서 및 규정에 따라 시행하여야 하고 수급자는 본 시방서 및 규정을 사무실에 비치하여 숙지, 활용하여야 한다.

1. 일반사항

가. 공사기간 본 공사의 공기는 60일로 한다. 다음의 경우에 한하여 발주처의 장에게 승인을 받아 그 기간을 연장할 수 있다. 1) 공사기간중 강우일수가 최근 5년간 평균 강우일수보다 많을 때 2) 천재지변으로 인하여 작업이 불가능할 때 3) 발주처의 지시에 의하여 작업이 중단되었을 때 4) 기타 민원제기, 설계변경 등으로 공사지연등의 불가피한 사항이 발생되었을 때

2. 적용

가. 적용범위 이 시방서는 점봉초등학교 외 2개소 어린이보호구역 개선사업에 관한 설계 및 시공에 적용한다. 나. 설계도서 및 특별 시방서와의 관계 설계도서 및 특별시방서에 기재된 사항은 이 시방서에 우선하는 것으로 한다.

3. 실시 공정표

가. 계획 공정 1) 도급자는 설계도서 및 시방서에 의하여 공사 전반에 대한 상세한 계획서를 세워 5일이내에 세부 공정 계획표를 제출하여 감독관의 승인을 얻은 후 공사에 임하여야 한다. 2) 도급자는 감독관의 요구가 있을시 시공의 순서 및 시공 방법을 기입한 상세한 시공 계획서(현장 조직표, 중요한 재료 및 기계의 사용계획,노무계획)를 감독관에게 제출하여 승인을 얻어야 한다. 3) 공사 착공시 제출한 계획 공정의 변경은 천재지변 및 공사 방침 변경시에만 변경할 수 있다. 4) 설계서, 시방서, 도면 등에 대하여 불분명하거나 이의가 있을 때에는 공사 착수전에 감독관에게 신청하여 감독관의 지시를 받아야 한다. 또한 도급자는 공사 시행에 있어 소정의 설계로 시공하기 곤란할 때 또는 그보다 우수한 방법이 있을 때에는 감독관에게 신청하여 승인을 받아야 한다.

2) 차선재료 적용기준 가) 교통사고 취약구간 및 우천시 시인성이 요구되는 구간은 차선의 기본 기능 외의 부가기능을 가진 차선도색재료 적용 가능 (돌출형차선 및 수막방지형 차선재료 등) 나) 제설작업으로 인하여 비정상적인 마모가 발생한 구간은 일반차선으로 시인성 확보 다) 가로등과 같은 조명시설이 구비되어 있는 지역의 차선도색은 시인성보다는 경제성 측면에서 도색재료를 사용 검토 라) 경제성 등을 감안하여 우천시 야간의 차선 시인성 확보가 특별히 요구되는 구간(위험도로 등)은 아래의 기준을 적용하는 방안을 검토할 수 있음 (1) 우천형 차선재료를 사용함에 있어 경제성 등을 이유로 우선 순위를 고려할 경우는 가로등이 있는 지역보다 없는 지역이 먼저고려되어야 하며, 차선 마모가 상대적으로 적은 중앙선 및 노견선의 우선 시행을 고려 (2) 우천시 시인성 차선도색공사의 적용 도료는 1년 이상의 내구성을 갖는 도료를 사용하여야 효과를 증진시킬 수 있음 (3) 일반적으로 우천형 글래스비드를 사용할 경우 40vol% 이상을 사용하며, 우천형 글래스비드를 먼저 살포한 후 일반 차선 도료용 글래스비드 60vol% 미만을 나중에 살포하며, 이를 시공하기 위해 이중살포가 가능한 장비를 사용하는 것이 바람직함 (4) 우천시 시인성 차선도색공사의 가능 적용 도료

바) 차선테이프는 초고휘도의 재료로 문자나 기호 등에는 가장 적합하나, 차선으로 적용 시 부착면적 등이 작아 재료의 탈리 등이 우려되어 모든 차선 테이프 시공시 포장면의 표면처리를 철저히 시공하여야 한다. 사) 차선의 품질관리를 위하여 차선의 육안관찰평가 및 재귀반사성능 검사는 준공검사를 포함하여 년 3회 이상 실시하여 항시 차선의 품질을 확보하여야 한다. 아) 육안관찰 및 재귀반사 성능검사에 따라 반사성능기준에 미달되는 차선이 발견되는 즉시 적합한 차선재료를 선택하여 재시공함으로써 차선의 교통안전 시인성을 확보하여야 한다. 자) 수용성 차선도색공사의 시공은 동절기 시공에는 온도조건에 영향을 크게 받음으로 도막의 건조, 글래스비드의 부착력 등 품질관리에 주의를 요하며, 일반적으로 온도 측정시 5℃ 이상에서 시공이 바람직하다. 4) 차선의 반사성능기준 및 검사 가) 반사성능기준 (1) 일반적인 도로차선 (가) 반사성능기준

비고 1.“설치시”는 준공검사 기준치를 의미한다. (나) 시험방법 a) 빈 도 : 10,000㎡당 1회(도색 재료별, 색상별) 1회당 18개 측점 선정(20M 구간내) b) 시 기 : 준공시, 하자검사시(반기별 및 11월중 시행) c) 측정기기 : 국도관리사무소 보유 휘도측정기 활용 (2) 우천시 야간 시인성 확보가 필요한 경우 (가) 반사성능기준

※ 노면이 젖은 상태에서의 재귀반사성능 값을 제시한 것이며, 이는 비가 오는 상태에서의 환경조건으로 오해의 소지를 방지하고 우천시 야간 시인성 시험을 보다 용이하게 측정하기 위하여 제시된 조건임 ※ “재도색 시기”는 “가) 일반적인 도로차선”의 규정을 준용한다. (나) 시험방법 재귀반사도 시험은 차선 도색 후 우천시 야간 시인성 확보를 위하여 Wet Recovery 시험을 실시하여 하여야 하며, Wet Recovery 시험은 차선 도색이 완료된 차선 위 약 0.3m 높이에서 최소 3리터의 물을 살포하여 충분히 적신 후 60(±5)초 이후 측정함 나) 차선도색 검사 (1) 차선도색 검사 (가) 시공초기 차선의 재귀반사도 측정 검사는 시공 후 1일 이후부터 15일까지의 측정결과를 사용하여야 하며, 이는 1일 이후 공용된 차선 재귀반사성능을 측정하여야 차선재료 위에 살포된 차선도료용 글래스비드의 부착성능을 확인하여 현장에서 정확한 재귀반사성능을 측정하기 위함 (단, 현장 여건 상 준공검사 기간 내 측정을 하지 못할 경우 15일 이후 측정값도 유효함) (나) 차선의 수명은 내구연한까지 차선의 품질 및 최소요구 재귀반사성능 등이 확보되는 결과로 확인하여야 한다. (2) 하자기간 및 하자검사 (가) 제품별 내구연한을 기준으로 하되 하자검사시 휘도관리기준에 부합해야 한다는 의무조항을 설계서에 반드시 명기한다. (나) 제설작업 등 비정상적인 마모 및 탈락에 의한 휘도저하가 원인일 경우 하자유무의 판단이 곤란하므로 매년 동절기 시행 이전(11월중) 하자검사를 실시한다.

다. 차선도색 시행방법 1) 차선도색 시행시기 가) 차선도색은 예산 범위 내에서 시행하되, 차선의 반사성능 확인 점검을 실시한 후 그 결과에 따라 반사성능이 저하된 구간 위주로 차선도색을 실시한다. 나) 차선도색 시행은 동절기 동안 제설작업으로 인하여 훼손된 차선의 정비차원에서 가급적 이른 봄에 실시하도록 한다. 2) 차선도색 장비 및 투입 방법 가) 교통차단시간의 최소화를 위하여 자주식 가열형에 자동계측장치(타코메터)가 부착된 것이어야 하며, 도료 분사장치가 차량 좌․우측으로 이용이 가능하거나, 노즐의 위치가 좌측과 우측에 고정되어 있는 장비를 각 1대 이상 투입하여야 하며, 장비의 성능검사를 철저히 시행하여야 한다. 나) 백색 및 황색을 동시에 연속적으로 도색할 수 있는 것이어야 하며, 도색선 표면위에 직접 글래스비드를 적정비율로 자동 분사할 수 있어야 한다. 다) 포장면 위에 직접 노즐을 통하여 일정한 압력 하에서 도료를 만족스럽게 살포할 수 있는 분사식이어야 하고, 도료탱크는 기계식 진동기를 갖추고 있어야 한다. 라) 각 노즐은 규정된 비율과 균일한 모양으로 글래스비드를 뿌릴 수 있는 분사 노즐과 동시에 작동하는 글래스비드 살포기를 갖추고 있어야 한다. 3) 차선도색 시행시 유의사항 가) 작업 중 사고 예방을 위하여 반드시 차량진행 방향과 동일한 방향으로 작업하여야 한다.

차) 차선도색이 끝난 부분은 도료가 완전히 건조할 때까지 통행차량으로부터 보호하여야 한다. 카) 시공 중의 작업장 안전관리는 도로교통법에 의한 안전관리를 시행하여야 하며, 작업 중의 제반 안전사고에 대하여는 계약상대자가 책임을 진다. 타) 마카 또는 페인트 옆에서는 화재의 위험성이 높으므로 흡연 및 화기를 금하여야 한다. 파) 계약상대자는 노면표시의 시공에 앞서 감독자의 입회하에 예비 시험시공을 실시하여 장비성능 확인, 시공 및 재료 품질을 확인한 후 시공되어야 함 하) 시험시공에서는 차선의 육안관찰평가, 재귀반사성능결과, 시공 장비 유효성, 도료 건조 상태 및 건조 시간 등을 확인하여야 함 4) 포장 종류별 차선도색 시공기준 가) 아스팔트 포장 구간

나. 재료 1) 구조 및 형상 도로표지의 구조, 형상 및 색상은 도로표지규칙에 따라 제작, 설치하여야 한다. 2) 재료의 품질기준 가) 표지판은 두께 3mm 이상(현수식은 2mm 이상)의 알루미늄판 KS D 6701의 A5052P-H32 또는 강판 KS D 3512의 1종 혹은 2종으로서 방식가공을 한 것을 사용해야 한다. 나) 알루미늄 찬넬을 사용할 경우에는 KS D 6759의 A6063S-T5 규격품을 사용하며, 찬넬과 지주결합용 크립은 KS D 6701의 A6061FD-T6 또는 용융도금한 KS D 3051의 규격품을 사용해야 한다. 다) 밴드는 KS D 3698의 STS304 또는 용융도금한 KS D 3501의 규격품을 사용해야 한다. 라) 볼트, 너트 및 와셔는 KS D 3706 STS304 NI-B에 준하며, 그 형상은 KS B 1002의 규격품을 사용해야 한다. 마) 표지에 사용되는 지주는 KS D 3566 및 KS D 3503의 규격품을 사용해야 한다. 바) 지주용 캡은 KS D 3501의 규격품을 사용하며, 지주연결용 강판은 KS D 3503의 규격품을 사용해야 한다. 사) 기초에 사용할 콘크리트는 본 시방서에 따른다. 아) 표지에 사용되는 반사지의 색도는 표 11-1의 기준에 적합해야 한다.

자) 반사지는 고휘도급 반사지나 초고휘도급 반사지를 사용하여야 하며, 반사성능은 표 11-2 및 표 11-3의 기준 이상이어야 한다. 차) 반사지는 10년 간에 색의 변화, 반사지의 균열 및 탈리현상이 생기지 않아야 하며, 최초 반사성능의 80% 이상을 유지하여야 한다. 다. 시공 1) 제작 가) 표지판 및 지주제작시 용접은 중소기업청 용접작업기준을 준수하여야 하며 평면을 이루어야 하고 표지판에 굴곡이 없어야 한다. 표 11-1 반사지의 색도 범위

표 11-2 고휘도급 반사지의 반사계수 (단위 : cd/lx․m2)

표 11-3 초고휘도급 반사지의 반사계수 (단위 : cd/lx․m2)

나) 용융 아연 도금의 작업은 KS D 9521에 따른다. 또한 나사부는 도금 후 홈이 유지되도록 손질하여야 한다. 다) 도금 후 가공하는 것은 징크릿치 도장으로 아래에 표시하는 방법으로 현장 끝마무리를 해야 한다. (1) 방식처리 전 강재 표면의 수분, 유분 등의 부착물은 깨끗이 청소하고 제거해야 한다. (2) 도료는 아연분말의 무기질 도료로서 2회 도포하고 이때의 표준 도포량은 2회 도포로서 400～500gf/m2 두께는 40～50μ로 한다. (3) 도장을 계속할 시 전회 도장 후 1시간 이상 경과 후에 해야 한다. 3) 설치 가) 표지판은 운반도중 반사지가 벗겨지지 않도록 포장을 잘하고 얼룩이나 흠이 생기지 않도록 해야 한다. 나) 표지판의 설치위치는 도면 및 감독자의 지시에 따르고, 시인성이 좋은 위치에 설치해야 한다. 다) 표지판 설치를 위한 굴착 시 비탈면, 포장 등 기존 시설물에 손상을 주지 않도록 시공해야 하며 되메우기는 층상으로 다짐을 실시하여 붕괴의 원인이 되지 않도록 특별히 유의해야 한다. 손상된 부분은 계약자 부담으로 원상복구 하여야 한다. 라) 도로 이용자가 충분히 판독할 수 있도록 시야가 좋은 장소를 선정해야 하며, 곡선구간, 흙깍기 비탈면 및 수림 등으로 시야가 제약되는 곳은 피하여 설치한다. 마) 표지의 설치 방향은 차량 진행 방향에 직각이 되도록 설치하되 도로 형태에 따라 10°이내에서 안쪽으로 설치한다.