[영남 3호] 다목적 중형 소방헬기 구매

링크

• 공고 상세 페이지 (사람에게 건넬 링크)
• 나라장터 원문 공고

비슷한 공고

링크는 각 공고의 AI 페이지다.

진행 중

• [영남 3호] 다목적 중형 소방헬기 구매 · 소방청 중앙119구조본부 · 327억원 · D-2
• 다목적산불진화차량 구입 · 대구광역시 · 6.82억원 · D-6
• 헬기서비스 · 각 수요기관 · 400억원 · D-1667
• (선박) 26년 중형 공기부양정 1척 건조 · 해양경찰청 · 226억원 · D-15
• 26년 해군 항공기구조소방차 제조 · 해군군수사령부 · 5.18억원 · D-9
• 울산소방본부 소방호스전개차 제조구매 · 울산광역시 소방본부 · 3.6억원 · D-10

끝난 공고 · 결과

• 다목적 중형 소방헬기 구매 · 대구광역시 소방안전본부 · 낙찰 -
• 2026년 신규 산림헬기(중형급) 구매 · 산림청 산림항공본부 · 유찰
• 산불진화 대형급 헬리콥터 1대 구매 · 산림청 산림항공본부 · 유찰
• 2026년 경찰헬기 구매 · 경찰청 · 유찰
• 대형소방헬기(S-92) 배면물탱크 구매 · 소방청 중앙119구조본부 · 유찰
• 26년 수색구조용 중형헬기(1대) 구매 · 해양경찰청 · 유찰

첨부파일

뷰어 링크는 사람이 원문을 볼 때 쓰는 화면이다. 이 문서들에서 뽑은 자격 · 배점 · 일정 · 발췌는 이 페이지 아래에 글로 있다.

• 제안서 작성 방법 및 평가.hwpx · 제안요청서
• 구매 규격서.hwpx · 제안요청서
• 다목적 중형 소방헬기 구매 제안서 평가표.hwpx · 제안요청서
• 입찰공고서_중앙119_다목적헬리콥터_협상에의한계약_수기접수.hwpx · 공고규격서
• 입찰공고서_중앙119_다목적헬리콥터_협상에의한계약_수기접수.pdf · 공고규격서
• Summary Notice.pdf · 공고규격서

공고 개요

유찰 · 소방청 중앙119구조본부 · 항공기·부품

결과

유찰

참가

0곳 · 개찰 10/01(목)

요약 AI 요약

대형산불 및 복합재난에 대한 국가적 총력 대응능력을 강화하고 산불진압 역량을 극대화하기 위해 다목적 중형 소방헬기 1대를 도입하는 사업이다. 화재 진압, 인명 구조 및 응급환자 이송, 항공 수색·구조, 공중 소방 지휘통제 등의 임무를 수행한다.

• 최대이륙중량 7,000kg 이상, 최대순항속도 240km/h 이상, 최대항속거리 550km 이상, 14인승 이상의 다발 터보샤프트 엔진 헬기
• 디지털 조종실(Glass-cockpit), 4축 이중 자동비행장치, FMS·GNSS·디지털 전자지도 등 계기비행(IFR) 항법장비
• CVR/FDR, 비상부유장치, ELT, EGPWS, TCASⅡ, HUMS, 결빙 방지장비, 기상레이더 등 비상·안전장비
• 배면 물탱크(2,500리터 이상), 밤비바켓(1,000리터 이상), 인명구조용 호이스트, 응급의료장비(EMS Kit), 외부 화물고리, 탐조등, 확성기 등 임무장비
• 야간투시경·무선통신 구조헬멧·구명보트·구명동의 등 수색구조 및 비상장비
• 조종사·정비사·임무장비 운용자 교육훈련, 기술교범, 3년 또는 1,000시간 수리부속 보급 등 후속지원

평가 · 배점

기술 : 가격 — 기술 80점 · 가격 20점

협상 대상 기준 · 기술능력평가 점수가 기술능력평가분야의 배점한도의 85%이상인 자 중에서 선정한다.

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국제입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

32,727,272,727원

배정예산

36,149,910,000원

부가세

3,272,727,273원

예정가격 방식

비예가

납품

품명

다목적헬리콥터 (2513169901)

수량

1 식

납품

계약 후 1095일

인도조건

과업내역에 따름

제조물품

아니오

세부품명 등록

등록 필요

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

08/18(화)

공고번호

R26BK01682777-000

참조번호

-

공고기관

조달청

수요기관

소방청 중앙119구조본부

계약방법

일반경쟁

낙찰방법

협상에의한계약

계약유형

총액계약

예정가격 방식

비예가

추정가격

32,727,272,727원

배정예산

36,149,910,000원

사전규격번호

R26BD00251869

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

과업·요구

2026. 8. 6.

중앙119구조본부

<목 차>

1. 사업 개요 3 2. 기본 성능 및 형태 5 3. 항법·비상·안전 장비 8 4. 임무장비 13 5. 비상장비 및 수색구조용 물품 21 6. 후속지원 및 하자보증 22 7. 검수 및 납품 27 8. 특수조건 32 사업 개요 사업 목적 본 사업은 중앙119구조본부 중기재정계획에 따라 대형산불 및 복합재난에 대한 국가적 총력 대응능력을 강화하고, 산불진압 역량을 극대화하기 위한 소방헬기 도입을 목적으로 한다. 주요 임무 화재 진압 인명 구조 및 응급환자의 이송 장기 이식환자 및 장기의 이송 항공 수색 및 구조 활동 공중 소방 지휘통제 및 소방에 필요한 인력·장비 등의 운반 그 밖에 긴급 상황 발생에 따른 운항 사업 범위 사 업 명 : 다목적 중형 소방헬기 1대 구매 수요기관 : 소방청 중앙119구조본부 납 기 일 : 계약일로부터 1095일 예 산 : 조달청 공고 참조 구매방법 : 내자구매 국제입찰 계약방법 : 협상에 의한 계약 ※「국가계약법 시행령」제43조 및 기획재정부「협상에 의한 계약체결 기준」 적용 법규 등 「항공안전법」및 동법 하위법령 「전파법」및 동법 하위법령 「전기통신기본법」및 동법 하위법령 「정보통신공사업법」및 동법 하위법령 미국 연방항공국(FAA) 규정 유럽 항공안전청(EASA) 규정 「항공기기술기준」(국토교통부고시) 「회전익항공기를 위한 운항기술기준」(국토교통부고시) 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」및 동법 하위법령 「조달청 내자구매업무 처리규정」및 동법 하위법령 「조달청 외자구매업무 처리규정」및 동법 하위법령 (계약예규)정부 입찰・계약 집행기준 (재정경제부 계약예규) 「소방청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준」 그 밖의 국내 및 국외 품질관리 법규 등 「응급의료에 관한 법률」및 동법 하위법령 「고압가스 안전관리법」 119 항공대 운영 규정(소방청훈령 435호) 육상 항공기 수색·구조 계획(소방청 훈령 제437호) 소방헬기 기종별 도색 가이드 중앙119구조본부 소방헬기 중장기 도입 추진계획 알림(소방항공과-5721(2025.12.4.)호 기본 성능 및 형태 다목적 중형 소방헬기(이하 “헬기”라 한다)의 기본제원은 대한민국 국토교통부, 미국 연방항공국(FAA)과 유럽 항공안전청(EASA)에서 공식적으로 인증한 비행교범 상의 제원을 기준으로 한다. 헬기의 기본성능은 아래와 같다. 최대항속거리 : 550km이상(조건 : 해면고도, 국제표준대기, 최대이륙중량) 최대이륙중량 : 7,000kg이상(조건 : 해면고도, 국제표준대기) 최대순항속도 : 240km/h이상(조건 : 해면고도, 국제표준대기, 최대이륙중량)

탑승인원 : 14인승 이상(조종사 2인 포함) 헬기는 다발 이상의 터보샤프트 엔진을 장착하여야 하며, 다음의 기능을 갖추어야 한다. 엔진은 전자제어 방식이어야 한다. 엔진 또는 엔진 흡입구에 입자분리기(IPS) 기능을 갖추어야 한다. 엔진 흡입구 결빙방지 기능이 있어야 한다. 조종석 전방 유리창에는 강수 시 앞을 잘 볼 수 있게 와이퍼 또는 동등한 장비가 각각의 조종석에 장착되어야 한다. 방빙, 제빙 및 성에 제거 기능이 있어야 한다. 착륙장치는 바퀴형식이어야 한다. 착륙장치는 유압식 브레이크와 파킹 브레이크를 갖추어야 한다 헬기는 한쪽 엔진의 작동이 중단되더라도 수평비행이 가능하거나 그 이상의 성능을 충족해야 하며 안전하게 착륙 할 수 있는 성능을 가지고 있어야 한다. 동체 좌‧우측에 비행 중 외부관찰이 가능한 버블창 또는 관측창을 설치하여야 하며 위치, 수량 및 형상은 수요기관과 협의하여야 한다. 추가 연료를 위해 보조연료탱크를 설치할 경우, 기체 내부에 설치되어야 하며 설치 장소에 대해서 수요기관과 협의하여야 한다. 좌석 좌석(조종석 및 승객석)에는 헤드셋 걸이가 설치되어야 하며 수량, 위치, 형상은 수요기관과 협의하여야 한다. 조종석 좌석은 방염 처리된 재질로 전,후,상,하 조절이 가능하고, 팔걸이가 포함되어야 한다. 승객석 좌석은(12개, 360도 회전형 에어라인 시트 4개 포함) 방염 처리된 재질이어야 하며, 쉽게 탈‧부착할 수 있어야 한다. 다만, 좌석 수 및 형태 등 세부사항은 협상과정에서 수요기관과 협의하여 조정할 수 있다. 좌석(조종석, 승객석)은 충격흡수식으로, 4점식 안전벨트와 머리받침이 있는 난연성 또는 불연성 재질이어야 한다. 승객실문 승객실문은 동체 양쪽에 미닫이 형식으로 설치하되, 환자용 들것을 손쉽게 싣고 내릴 수 있도록 하여야 한다. 승객실문, 문틀, 바닥 등은 들것 등 적재물과 충돌에도 손상이 없도록 보강하되 보강 방법은 수요기관과 협의하여야 한다. 승객실문은 이중 잠금장치와 비상탈출장치를 갖추고, 비행 중 열림상태로 고정할 수 있어야 한다. 결박장치는 헬기를 안전하게 고정할 수 있도록 동체 좌‧우측에 각각 설치하고 운용 제한치를 제공하여야 한다. 급유방식은 압력식과 중력식으로 한다. 승객실 및 화물실에는 안전 고리를 설치하되 수량과 위치는 수요기관과 협의하여야 한다. 승객실 바닥은 돌출된 부위가 없는 평평한 형태여야 한다. 기체, 엔진, 임무장비는 해상비행을 위한 부식 방지 처리가 적용되어 있어야 한다. 기체 외부 및 내부 바닥은 물 세척이 가능해야 하며, 세척 후 물이 기체 밖으로 자연스럽게 배출되어야 한다. 항공기 시동정지 후 잔여연료는 지상으로 배출되지 않도록 내부연료탱크 등으로 이송되어야 한다.

위성항법장치(GNSS) : 2식 대한민국 KASS(SBAS) 정보를 수신하고, 성능기반항행 APCH(RNP 0.3) 인가를 받을 수 있어야 한다. 디지털 전자지도 : 1식 다기능 시현기에 지도를 표시할 수 있어야 한다. GNSS, 비행관리장치와 연동되어 헬기의 위치가 표시 되어야 한다. 지형정보는 1:5만 이상의 대한민국 전역의 정보가 있어야 하며, 하자보증기간 중 무상, 하자보증 기간 종료 후 유상으로 지속적인 최신화(Update)를 보장하여야 한다. 디지털 지도는 납품 전 3개월 기준으로 모든 사항이 업데이트 되어야 한다. 헬기 운용기간 중 지속적으로 지원을 해야 하며, 디지털 지도의 종류에 대해서는 수요기관과 협의하여야 한다. 자동방향탐지기(ADF) : 1식 계기착륙시설 수신기(VOR / ILS) : 2식 거리측정장비(DME) : 1식 전파고도계(Radio Altimeter) : 2식 전파고도계(Radio Altimeter) 송ㆍ수신기 : 각 2대 기장석, 부기장석에 각각 전파고도계가 장착되어야 한다. 통합형 예비계기 : 1식 비상시에 30분 이상 작동 가능한 통합형 계기(고도, 속도, 자세, 승강, 자기컴퍼스)이어야 한다. 음성기록 및 비행기록 장치(CVR/FDR) : 1식 수중음향비콘(Under water Locator Beacon, ULB) 기능이 포함된 통합형 CVFDR으로 장착하여야 한다. 수중음향비콘은 담수와 해수에서도 작동해야 하며, 수중 20,000ft에서도 작동되어야 하고, 최소 90일 이상 작동하여야 한다. 조종실 음성기록은 2시간 이상, 비행자료는 10시간 이상 기록되어야 하며, 기록방식은 디지털 저장 방식으로 하여야 한다. ULB, CVR/FDR은 자체 배터리가 장착되어 있어야 한다. 비상부유장치(EFS) : 1식 착수 시 자동으로 작동하며(수동 작동기능 포함) 물탱크 장‧탈착 시 간섭이 없어야 한다. 비상위치지시용 무선표지설비(ELT) : 1식 Automatic Deployable(AD) 형식(1세트), Survival(S) 형식(1세트) 121.5Mhz 및 406Mhz 송신, 자동방식, ELT+GPS 항공기 조난신호 발신기 406MHz 포함하여 2개 이상의 주파수 선택 및 GPS와 연동이 가능하며, 비상 상황 발생 시 수동 작동이 가능하고 지상/수면 추락 시 자동으로(G 센서와 물 감지 센서 보유) 24시간 이상 발신하여야 한다. 헬기 고유 식별번호 등을 장입하여야 한다. 확장형 지상접근 경고장치(EGPWS 또는 HTAWS) : 1식 헬기가 지상의 지형지물에 근접했을 때 조종실 다기능시현기에 헬기가 위치한 지역의 지형지물을 표시하여 조종사가 사전에 예방조치를 할 수 있도록 경고해 주어야 한다. 헬기 운용 기간 중 지속적으로 데이터베이스 업데이트를 보장해야 한다.

공중충돌경고장치(ACASⅡ 또는 TCASⅡ 이상) : 1식 통신장비 : 1식 VHF/AM 통신기 : 2대 V/UHF-AM/FM 통신기 : 1대 수색구조용 무선통신장비 : 6대 헬기 실내통화시스템(ICS)과 연동되고, 호이스트 작업 중인 2명의 지상 구조대원과 호이스트 조작요원(2명), 조종사 간의 무선통신이 가능하여야 하며, 방수기능을 갖추어야 한다. 항공기 식별장치(MODE S급, ADS-B 포함) : 1식 동체전방(상‧하부) 전선 절단기 : 1식 실내통화 시스템(ICS) : 1식 ICS 조절판은 조종석에 2대, 호이스트 운용석에 1대, 승객실에 2대 이상을 설치하여야 한다. 실내통화 시스템은 조종석 2명과 승객석 5명 이상 동시 통화가 가능하여야 한다. 객실(승무원, 승객)에서도 교신내용을 청취할 수 있어야 한다. 정조종석 및 부조종석에 각각 FOOT MIKE 기능이 있어야 한다. 조종석과 승객석이 분리되어 통화가 가능하여야 한다. 객실에서 조종석 호출 기능이 있어야 한다. 수요기관의 기존 보유 헤드셋 및 헬멧이 사용 가능하여야 한다. 조종석 추가 모니터 : 1식 임무영상(화물고리, 호이스트), 전자지도, 광학열상장비 등 헬기에서 생성되는 모든 영상정보를 선택하여 표시할 수 있는 LCD형 모니터여야 한다. 단, 조종석 계기판에 추가 모니터를 설치하지 않은 경우에는 다기능 시현기에서 모든 영상정보가 시현되어야 한다. 상태감시장치(HUMS) : 1식 데스크탑 관리컴퓨터, 터프북 관리컴퓨터, 운영프로그램, 데이터전송 장치 등 일체를 제공하고, 운영프로그램 최신화(UPDATE)는 헬기 하자보증기간 동안 무상으로 제공하여야 한다. 빙결조건 비행가능 장비 : 1식 주회전익 및 미부회전익 빙결 방지 장치 엔진 흡입구(Engine Anti-ice) 방빙 장치 피토 튜브(Pitot Tube) 방빙 장치 조종석 윈드쉴드(Windshield) 방빙 장치 결빙 감지(Icing Detector) 장치 기상레이더(Weather Radar) : 1식 기상탐지거리는 100km이상 되어야 한다. 탐지된 기상정보를 모니터로 시현 할 수 있는 Digital mapping 기능 등이 적용된 레이더 이상이 장착되어야 한다. 국내에서 사용 가능 한 주파수이어야 하며, 납품 전 무선국검사를 완료하여야 한다. 자동위치식별기(AIS) : 1식 헬기의 위치가 조종석 모니터에 시현되어야 한다. AIS 정보는 수요기관 등의 상황실에 설치된 소방헬기 운항정보 시스템에 시현되어야 한다. 무선국 등록 및 검사를 완료하여야 한다. 최신형 기체진동 저감장비(AVCS) : 1식

설계도상 장착 가능한 개소에 모두 설치되어야 한다. 로터 제동장치(Rotor Brake) : 1식 조종실 시계 : 2개 디지털 또는 아날로그 방식의 항공용 시계가 장착되어야 한다. 소화기 : 2개(조종실 및 승객실 각1개) 임무장비 화재진압장비 배면 물탱크(Belly Tank) : 1식 배면 물탱크 용량은 2,500리터 이상이어야 한다. 배면 물탱크는 전기식으로 물을 흡수할 수 있는 장치가 설치되어야 한다. 흡입량은 자동 및 수동으로 조작 가능하며, 조종사에 의해 모니터링이 가능하여야 한다. 배면 물탱크 도어는 정상개방 기능과 비상상황 발생 시 신속개방(덤프)할 수 있도록 개폐장치가 설계되어야 하며, 조작 스위치가 조종간 2개(정·부 조종사)에 각각 설치되어야 한다. 비디오카메라를 통해 배면 물탱크 담수, 방수 장면이 조종석 다기능 시현기에 시현되어야 하며, 영상을 별도로 저장 및 재생 할 수 있어야 한다. 작동전원을 연결할 수 있는 전기배선 시스템을 갖추어야 한다. 밸리탱크를 장착하는데 착륙장치 간섭 등 제한사항이 없어야 한다. 밸리탱크 장착 과정에서 기체와 밸리탱크의 간섭이 발생되지 않아야 한다. 밤비바켓(Bambi Bucket) : 1식 밤비바켓 용량은 1,000리터 이상이어야 한다. 작동 전기배선 및 커넥터를 갖추고, 양쪽 조종간 또는 하부콘솔에 조작(Dump) 스위치가 설치되어야 한다. 비디오카메라를 통해 밤비바켓 담수, 방수 장면이 조종석 다기능 시현기에 시현되어야 하며, 영상을 별도로 저장 및 재생 할 수 있어야 한다. 조종석/기내 냉방장치(Air Conditioning System) : 1식 조종실 및 객실을 충분히 냉방 할 수 있는 냉방장치가 설치되어야 한다. 혹서기 기준 에어컨 작동시 기내(조종실 및 승객실) 온도를 26℃ 이하로 유지할 수 있거나, 냉방능력이 8,000Kcal/h 이상이어야 한다. 냉방능력 및 형상은 수요기관과 협의하여야 한다. 인명구조용 호이스트(Rescue Hoist) : 1식 전기식 호이스트로 하중 270kg 이상, 케이블 길이는 70m 이상이어야 한다. 조종석 및 운용자 위치에서 비상시 호이스트 케이블을 절단할 수 있어야 하고, 수동으로 절단할 수 있는 장비를 제공하여야 한다. 호이스트용 라이트 1세트와 호이스트용 카메라 1세트가 설치되어야 한다. 호이스트 인양 장면이 조종석 다기능 시현기에 시현되어야 하고, 영상을 별도로 저장 및 재생할 수 있어야 한다. 호이스트용 카메라의 장착 위치는 수요기관과 협의하여야 한다. 호이스트 운용자 안전벨트를 천장에 고정할 수 있어야 하며, 수량과 위치는 수요기관과 협의하여야 한다.

헬기 전원을 사용하는 의료장비는 자체 전원으로(내장배터리) 최소 3시간 이상 작동되어야 한다. 응급의료장비 목록은 다음과 같고 항목과 수량은 수요기관과 협의하여야 한다. 의료장비: 고급형 자동 심장충격기, 휴대용인공호흡기(Portable Ventilator), 휴대용 전동식 의료용흡인기, 자동수액공급기,자동식 산소생성기 등 기타장비: 산소통, 의료용 조명, 휴대용 렌턴, 의약품 보관함 등 외부 화물고리(Cargo Hook) : 1식 외부 화물고리의 인양능력은 1,000kg 이상이어야 하며, 비상시 수동 및 조종석에서 화물 연결고리 잠금을 해제할 수 있어야 한다. 비디오카메라를 통해 화물장착 및 이송 등의 장면이 조종석 다기능 시현기에 시현되어야 하고, 영상을 별도로 저장 및 재생 할 수 있어야 한다. 화물의 중량이 조종석 다기능 시현기 또는 별도의 계기에 시현되어야 한다. 구조용 탐색장비(SAR DF) : 1식 조난신호 발신기(ELT) 및 비상위치지시용 무선표지(EPIRB)의 방향 및 위치 신호를 정밀하게 수신ㆍ추적할 수 있어야 한다. 조난신호, 위치, 방향 및 좌표를 제공해야 하며, 조난신호 수신 위치가 시현 패널에 시현되어야 한다. 탐조등 : 1식 탐조등 발광 성능은 20,000 Lumen 이상으로 500m 이상의 거리에서 선명하게 지형지물을 식별하고 NVG 운용을 위해 IR 필터 장착 및 안정화 플랫폼(짐벌) 기능이 있어야 한다. 조종석 및 승객실에서 조작할 수 있어야 하며, 조작 가능 위치는 수요기관과 협의할 수 있다. 비행 중 상, 하, 좌, 우 전방향(직하방 포함)으로 자유롭게 조절이 가능하여야 한다. 비상부유장비 작동에 영향을 미치지 않는 위치에 설치되어야 한다. 확성기(Loud Speaker) : 1식 방송출력은 700W 이상이어야 하며, 헬기 기체 외부에 상시 장착되어 있어야 한다. 실내통화 시스템(ICS)과 연동되어 조종실 및 승객실에서 방송이 가능하여야 한다. 사전 녹음된 음원을 연속적으로 송출할 수 있어야 한다. 구명보트(ELT 장착) : 1식(최대 탑승인원 이상) 121.5Mhz 및 406Mhz 송신되는 비상위치지시용 무선표지설비(ELT)가 1대 내장되어 있어야 하며, 헬기 고유 식별번호 등이 장입되어야 한다. 불꽃조난신호장치, 방수휴대등, 응급의료장비 등을 포함하여야 한다. 수량 및 형식은 수요기관 협의하여야 한다. 헬멧이 포함된 야간투시경 : 2식 야간투시경은 영상증폭관 성능지수 1,600 이상을 충족해야 한다. 헬멧은 야간투시경을 장착할 수 있는 장착대 및 선바이저(2개 / 투명, 칼라)가 있어야 한다. 헬멧은 능동형 소음감소 기능 및 무선연결(Bluetooth) 기능을 갖추고 있어야 한다.

색상, 크기 등 규격 및 세부사항은 수요기관과 협의하여야 한다. 무선통신 구조헬멧 : 6식 헬기 실내통화시스템(ICS)과 연동되고, 호이스트 작업 중인 2명의 지상 구조대원과 호이스트 조작요원(2명), 조종사 간의 무선통신이 가능하여야 한다. 수색구조용 무선통신장비와 연결이 가능하여야 한다. 헬멧은 전용 헤드셋, 조명장치 및 녹화장치 등을 설치할 수 있어야 하며, 머리보호 기능이 있어야 한다.내충격성 AR/PD10-02를 충족하여야 한다. 색상 및 형상 등 세부규격은 수요기관과 협의하여야 한다. 디지털 캠코더(Digital Camcorder) : 1식 지상구조 장면 등 기체 외부와 내부를 촬영할 수 있는 카메라가 설치되어야 한다. 촬영한 음성 및 영상을 디지털 파일로 기록 저장할 수 있는 장치가 설치되어야 한다. 영상의 화질은 Full HD급 이상이어야 하고, 영상 저장장치의 용량은 TB급 이상이어야 한다. 성능 및 세부 사항은 수요기관과 협의하여야 한다. 레펠 장치 및 승객용 발판: 1식 기체 내부 또는 외부 좌ㆍ우측에 레펠 장치를 장착하여야 한다. 허용하중을 표기하고 위치는 수요기관과 협의하여야 한다. 헬기 좌ㆍ우측에 레펠 및 승객 탑승용 발판이 설치되어야 하며, 양쪽에서 동시에 레펠 하강이 가능하여야 한다. 발판은 장착된 상태에서 호이스트, 탐조등, 레펠링 등이 동시에 사용 가능해야 하며, 호이스트 케이블 보호를 위해 적절히 보강되어야 한다. 항공용 구명동의 : 1식(최대 탑승인원 이상) 비상탈출용 호흡기(HEED)를 포함하고 장착할 수 있어야 한다. 비상탈출용 호흡기(HEED)는 AQUALUNG SEA LEVEL 2 이상 등급이어야 한다. 생존위치 표시등이 부착되어야 한다. 객실용 방수 깔개 : 1식 기체 바닥의 모양에 맞고, 출입문의 개·폐에 제한을 받지 않는 형태로 기체 내부로 물이 스며들지 않는 방수 매트여야 한다. 방수 깔개는 설치와 탈거가 용이해야 한다. 설치구역 및 형상은 수요기관과 협의하여야 한다. 항공용 헤드셋 : 14식 헤드셋은 능동형 소음감소 및 블루투스 기능을 갖추어야 한다. 규격 및 성능 등 세부사항은 수요기관과 협의하여야 한다. 휴대용 디지털 캠코더(Portable Digital Camcorder) : 6식 탈·부착형으로 임무 시 대원의 헬멧, 몸체 등에 장착하여 수색 구조 임무 등을 촬영할 수 있어야 한다. 디지털 화질(UHD 8K/30 FPS 이상) 및 성능(녹화시간 최대 4시간) 등성능 및 세부 사항은 수요기관과 협의하여야 한다. 지원 장비 및 공구 헬기 지상 견인바 : 1식 1명이 장·탈착 가능하고, 승객실 내에 탑재할 수 있어야 한다.

투하용 생존장비 : 2식 국제신호서 사본 및 신호장비를 포함하여야 한다. 불꽃조난신호장비 : 1식 조종석 및 승객석 방수 손전등 : 3식 규격 및 성능 등 세부사항은 수요기관과 협의한다. 후속지원 및 하자보증 교육훈련 조종사 기종전환 교육 지상학, 모의비행, 실 비행 등 제작사 기종 전환 교육을 납품 전에 마쳐야 한다. 조종사 기종 전환교육 : 6명 기종전환 교육 외 시험비행 조종사 1명, 교관조종사 1명 조종사 비상절차 보수교육 납품 후 조종사 개인별 비상절차 보수교육을 3년간, 매년 8시간 이상 실시하여야 한다. 조종사 비상절차 훈련을 위한 CBT 프로그램을 제공하여야 한다. CBT는 모든 비상절차에 대한 절차 및 현상을 보여주어야 하고, 항법 장비 숙달이 가능하여야 한다. 조종사 임무 적응 실비행 교육 기종전환 교육과는 별도로 납품 후 제작사 교관에 의해 총 60시간 이상 실시하고, 교육 내용, 방법, 장소 등은 수요기관과 협의한다. 비행 교육 시 제작사 정비 및 검사 가능한 인력을 지원하여야 한다. 정비사 기종전환 교육 기체계통, 엔진계통, 항공전기ㆍ전자계통, 항법(MFD/FMS 등) 계통, HUMS, 호이스트, 배면물탱크 등 이론 및 실습 교육 정비사 기종 전환교육: 4명 임무장비 운용자 교육 임무장비(호이스트 및 EMS-Kit, 배면물탱크) 운용자 교육 : 과정별 6명 교육훈련 일반 조종사, 정비사, 임무장비 운용인원 들에 대한 교육계획을 헬기납품 계약을 체결한 날부터 6개월 이내에 제출하여야 한다. 교육훈련 계획서에 교육기간, 장소, 일정, 교육목표, 교육과정, 교관, 세부시간계획 등을 명시하여야 한다. 세부 교육훈련 계획서와 교육훈련자료는 교육훈련을 시작하기 3개월 전에 수요기관에 제출하여야 한다. 대상자의 결원, 기 자격 보유 등으로 교육의 참석이 불가한 경우 추가 교육 등의 대체 방안에 대해 협의하여야 하며, 수요기관의 요구 사항을 반영하여야 한다. 과정별 교육 자격 요건을 명시하여야 한다. 교재는 책자형 또는 전자식이며 전자식은 출력 가능하여야 한다. 전자식 매뉴얼은 프로그램, 태블릿PC를 제공하고 교육완료 후에도 운용자교범(FM), 정비교범(MM) 등을 확인할수 있어야 하며, 온라인 방식(WEB SITE)을 접속 및 다운로드하기 위한 성능을 갖추어야 한다. 교육훈련을 위한 부대경비(여비, 숙박비, 보험료, 일비 등)는 수요기관이 부담한다. 헬기 인도전 교육훈련에 필요한 보험료는 계약상대자가 부담하여야 한다. 교육훈련은 수요기관의 인원으로만 구성된 별도의 교육반을 편성하여 운영하여야 하며, 제작사의 사정으로 별도의 교육반을 편성하는 것이 곤란한 경우에는 교육 훈련ㆍ운영방안을 수요기관과 협의하여야 한다.

하자보증 기간 중 수요기관에서 운항불가상황(AOG)에 따라 긴급부품공급을 신청한 경우에는 계약상대자는 해당 품목에 대한 지원절차를 제시하여야 하며, 이 경우 제작사 또는 제작사가 지정한 국내 정비업체를 통해 모든 하자처리(부품수급, 정비 등) 및 긴급부품공급 절차를 진행하여야 한다. 하자보증 기간 중 하자 물품 수급 및 반납 등 발생되는 제반비용 일체는 계약상대자가 부담한다. 하자보증 기간 종료 후 발생된 결함 부품에 대해서는 항공기 가동률 향상을 위해 최대한 신속한 지원을 보장해야 한다. 검수 및 납품 공정진행보고(월별/반기) 공정진행 보고는 수요기관이 정한 날짜 및 장소에서 수행하여야 한다. 계약상대자는 공정계획에 따른 월별, 반기별 공정진행보고를 실시한다. 월별 공정진행보고는 월별 공정계획 및 공정사항, 공정률을 서류로 제출하는 것으로 갈음한다. 반기별 공정진행보고는 아래와 같이 실시하여야 한다. 반기별 공정진행보고 시, 해당 월 공정 보고는 생략한다. 보고 자료는 공정진행 및 공정률, 제작 중 특이사항, 향후 추진일정, 납품계획 등으로 구성하여야 한다. 공정진행사항을 확인할 수 있는 자료는 USB 등 전자매체를 이용하여 제출하여야 한다. 의사결정이 가능한 실무 책임자 및 기술자, 통역이 가능한 국내 업무대행자가 포함되어야 한다. 공정진행보고에 소요되는 제반비용은 계약상대자가 부담하여야 한다. 상기사항 및 기타 세부내역은 계약체결 이후 수요기관과 계약상대자가 협의 후 결정하여야 한다. 검사종류 헬기 검사는 중간검사, 최종검사, 인수검사로 나누어 실시하여야 한다. 중간검사와 최종검사는 헬기 제작사 현지에서 실시하는 검사를 말한다. 중간검사는 2회 실시하며, 최종검사는 헬기 제작 완료 후 1회 실시하는 것을 원칙으로 한다. 인수검사는 수요기관이 지정하는 장소에서 헬기 납품 완료 전 실시하는 검사를 말한다. 상기사항 및 기타 세부내역은 계약체결 이후 수요기관과 계약상대자가 협의 후 결정한다. 중간검사 중간검사는 수요기관이 지정한 5명 이상의  검사 공무원이 8근무일 동안 실시하여야 한다. 1차 중간검사(진행률 50%수준) : 기체 및 구성품 조립시작 시점에 실시한다. 2차 중간검사(진행률 80%수준) : 기체에 임무장비와 엔진 장착 후 실시하여야 한다. 중간검사 시 주요 수행작업은 다음과 같다. 헬기 기체, 구성품, 엔진, 장비, 시스템에 대한 성능, 측정값 등의 검사 및 계약서와 동일하게 제작되었는지 확인하며, 계약상대자는 관련 증빙서류를 제출하여 검사가 원활하게 수행되도록 하여야 한다. 헬기에 실제 장착된 부품명, 부품번호, 일련번호 등을 확인하여 기체ㆍ엔진ㆍ장비 등의 이력부(LOG CARD) 및 장착물품(INVENTORY)과의 일치여부를 검사하여야 한다.

헬기 및 임무장비, 헬기 장착품의 이력카드를 제출하여야 한다. 기타 절차는 제작사 검사 매뉴얼에 따른다. 단, 수요기관의 추가 검사 항목 요청 시 계약상대자는 수용하여야 한다. 중간검사 기간 동안 필요한 여비(일비, 식비, 숙박비, 항공 운임비, 교통비)는 수요기관이 부담하며, 여비를 제외한 통역 등 모든 관련 비용은 계약상대자가 부담하여야 한다. 계약상대자는 중간검사 실시 1개월 전에 중간검사 의뢰서 5부를 수요기관에 제출하여 중간검사 실시 승인을 받아야 한다. 다만, 부득이한 경우 수요기관과 협의하여 조정할 수 있다. 중간검사 의뢰서에는 검사 계획서, 검사항목 및 내용, 검사 절차서 등을 포함하여야 하며, 필요시 수요기관은 검사항목을 추가할 수 있어야 한다. 중간검사가 완료되면 계약상대자는 중간검사 완료 14일 이내에 검사결과서 5부를 제출하여야 한다. 계약상대자는 중간검사 결과 지적 및 미비사항이 발생한 경우에는 보완 대책을 중간검사를 마친 날부터 14일 이내에 수요기관에 제출하여야 한다. 최종검사 최종검사는 제작사가 헬기 제작을 완료(진행률 100%)한 후에 수요기관이 정한 7명 이상의 검사 공무원이 10근무일간 헬기 제작 장소에서 실시하여야 한다. 최종검사 기간 동안 필요한 여비(일비, 식비, 숙박비, 항공 운임비, 교통비)는 수요기관이 부담하며, 여비를 제외한 통역 등 모든 관련 비용은 계약상대자가 부담하여야 한다. 계약상대자는 최종검사를 실시하기 1개월 전에 다음의 자료를 수요기관에 제출하여야 한다. 헬기 기체 및 엔진 이력카드(임무장비 포함), 헬기 장착품 목록 각 5부 헬기 기체 및 엔진 이력카드, 임무장비 등 모든 헬기 장착품 이력카드 사본 각 5부 중간검사, 시운전 등 각종 검사결과 서류 각 5부 헬기 및 임무장비의 성능적합 결과 보고서 각 5부 최종검사 의뢰서는 검사 계획서, 검사항목 및 내용, 검사 절차서 등을 포함하여 각 5부를 제출하여야 하며, 필요시 수요기관은 검사항목을 추가할 수 있어야 한다. 최종 부착된 장착품의 부품번호, 일련번호, 생산연월일, 유효사용기간을 제출하여야 한다. 최종검사 절차서에 포함해야 할 내용은 다음과 같다. 점검 항목별 점검목적, 평가기준, 검사절차 측정 기준치, 허용치, 점검치 각종 점검 중 수리 또는 수정 내역 기타 점검절차를 위한 자료 등 최종검사 절차 장비가 모두 장착되었는지의 여부 확인 모든 중요한 시스템 및 관련 기능 측정 값 확인 중간검사(1차 및 2차)에서 검사 및 확인된 장비품은 제외한다. 장비의 성능 및 공급품 등이 계약서와 일치하는지의 여부 확인 최종시험비행 제작사의 시험비행 자료 확인 후 실제 비행 검사

시험비행은 제작사와 수요기관의 조종사가 동승하여 주간 2회 및 야간 1회 이상, 최소 10시간 이상으로 한다. 결함 발생 시 시험비행을 추가로 요구할 수 있고, 제작사는 수용하여야 한다. 계약상대자는 헬기 주요 임무별 성능(화재진압, 인명구조, 인원이송)에 대해 수요기관에 납품 예정인 헬기로 비행성능을 검증을 하여야 하며, 비행성능 검증 중 발생된 모든 사항에 대한 책임은 제작사 책임으로 한다. 각종 보고서 및 기술교범 제출완료 여부 확인 내∙외부 마감재 제거 후 주요 장비품에 대한 부품번호, 일련번호, 장착여부 확인 중간검사(1차 및 2차)에서 검사 및 확인된 장비품은 제외한다. 방수기능 점검은 내부 마감재가 제거된 상태에서 실시하며 시간과 방법은 수요기관과 협의하여야 한다. 각종 증명서 제출완료 여부 확인 기타 절차는 제작사 검사 매뉴얼에 따른다. 단, 수요기관의 추가 검사 항목 요청 시 계약상대자는 수용하여야 한다. 계약상대자는 수요기관이 최종검사를 완료한 날부터 10일 이내에 최종검사 결과서를 수요기관에 제출하여야 한다. 불합격 판정기준 및 처리절차는 다음과 같다. 최종검사 의뢰서의 내용과 검사내용이 불일치하면 불합격 판정한다. 최종검사를 실시한 결과 성능에 불합격 사항이 있을 경우에는 계약상대자는 납품기한 이내에 이를 보완, 교체하여 재검사를 받아야 한다. 계약상대자는 불합격 판정을 받은 날부터 10일 이내에 불합격 사항에 대한 해소계획(불합격 대상, 사유, 상세 원인 및 조치내역, 향후계획)을 기재한 보고서를 수요기관에 제출하여야 한다. 계약상대자는 수요기관과 협의하여 조속한 시일 내 재검사 일정을 확정하여야 한다. 재검사에 따른 검사공무원의 모든 제반비용(일비, 식비, 숙박비, 항공 운임비, 교통비 포함)은 계약상대자가 부담하여야 한다. 인수검사 인수검사는 수요기관이 지정한 장소에서 헬기 기체, 엔진, 장비 등의 정상 작동, 각종서류(헬기 이력부 등), 최종검사 시 지적사항에 대한 조치 사항을 검사하는 것으로 최종검사에 준하여 실시한다. 인수검사 기간 중에는 계약상대자 인수팀(행정, 시험비행조종사, 정비인력 등), 통역, 기술지원 인력이 상주하며 수요기관 요청 시 인력을 추가 지원한다. 계약상대자는 수요기관의 인수검사를 위해 최종검사 시 제출한 각종서류 및 증명서 등을 제출하여야 하며, 수요기관의 추가자료 요청 시 추가 자료를 제출하여야 한다. 헬기 및 장비 불량, 각종 서류 미비 사항 발견, 최종검사 지적사항 미조치 사항 발견 시에는 헬기 인수를 거부할 수 있으며, 인수 검사 기간은 지적사항 해소 시까지로 한다. “헬기 및 장비 불량, 서류 미비, 최종검사 지적사항 미 조치“에 대한 결정 및 판단 기준은 수요기관의 의견을 우선한다.

모든 회보 수행 사항에 대한 자료는 헬기 이력부에 반드시 기입되어야 하며, 파일 및 서류로 제출하여야 한다. 인수 시까지 수행 완료가 제한될 경우 실행계획을 제출해야 한다. 대금 지급 조건 장기계속계약으로 부기된 총 계약금액에서 당해 연도 예산 범위내 계약을 체결하고 대금을 지급한다. 대금 지급은 총 계약금액 중 1차년도 10%, 2차년도 30%, 3차년도 30%, 4차년도 30%로 한다. 연차별 세부 대금 지급 비율은 1차년도 금액 10%(선금 70%, 잔금 30%), 2차 ~ 4차년도 금액 30%(선금 30%, 중도금 40%, 잔금 30%)로 한다. 대금지급 시기는 연차별 계약이행을 완료 후 지급하되 선금, 중도금, 잔금의 지급은 관련 규정 범위 내에서 수요기관과 계약상대자가 협의하여 조정하고 지급할 수 있다. 대금 지급 기준은 「(계약예규)정부 입찰・계약 집행기준」 및 조달청 규정을 따른다. 납품 완료 시점 납품 완료 시점은 무선국 검사, 항공기 등록, 감항증명 등 헬기 운용에 관한 모든 제반 사항이 완료된 후 수요기관과 계약상대자의 인수 및 납품 완료 서명 일자로 한다. 납품 완료 후에도 계약사항에 대한 미흡사항이 추가 발견 시 수요기관의 요구사항을 계약상대자는 수용하여야 하며, 수용 및 해소 불가 시 국가계약법(시행령, 시행규칙 포함) 하자 등의 관련 절차에 따라 업무를 진행한다. 소방헬기 제안요청서 해석 및 법적 분쟁에 따른 해석, 재판 관할 제안요청서 내용과 계약상대자 내부규정이 다른 경우에는 제안요청서의 내용을 우선으로 한다. 수요기관과 체결한 계약으로 인해 법적인 분쟁이 발생할 경우 재판관할은 대한민국의 법원으로 한다. 납품기한이 초과되었을 경우에는「국가계약법」에 따라 지체상금을 지불하여야 한다. === 다목적 중형 소방헬기 구매 제안서 평가표.hwpx ===

배점·평가

2026. 7.

중앙119구조본부

중형 소방헬기 제안서 항목별 평가표

소방헬기 제안서 평가를 함에 있어 업체별 제안 내용을 평가위원에게 제공하여 공정하고 원활한 제안서 평가를 수행하기 위함. □ 평가 개요 1. (목 적) 중앙119구조본부 임무 목적에 부합하는 성능 및 안전성을 갖춘 헬기 선정 2. (계약방법) 협상에 의한 계약 3. (기본방침) 공정한 기준과 평가를 통해 우수 헬기 기종 선정 4. (평가항목) 필수충족평가와 기술능력평가(정량/정성)로 구분 □ 평가 항목 1. (필수충족평가) 3항목 - 헬기 형식증명, 헬기 제원, 주요 임무별 성능 가. 소방헬기 임무 목적 달성을 위해 반드시 충족해야 하는 항목으로 미충족 시 기술능력평가에서 탈락 처리한다. ※ 성능이 우수한 헬기를 도입하기 위해 필수 충족 항목 중 「최대이륙중량, 최대순항속도, 최대항속거리」는 정량적 평가 항목에 추가 반영 2. (기술능력평가) 경영상태 등 9분야 49항목 / 총 80점 가. 기술평가항목은 구매 구격서에 근거하여 선정하고 특정 항목에 의해 합격 또는 불합격이 되지 않도록 점수 및 항목을 반영한다. 1) 정량적 평가(15점) : 성능 및 수치 등의 정량적 평가구간을 5단계로 구분한 후 점수를 차등 적용하여 평가(계약담당자) 2) 정성적 평가(65점) : 정성적 평가구간을 5단계(매우우수, 우수, 보통, 미흡, 매우미흡)로 구분 후 추가로 각 단계를 두 가지(상·하)로 나누어 평가(평가 위원)

□ 항목별 평가기준 및 방법 1. (필수충족 평가) 가. 형식 증명 : 헬기 제작 국가 기관에서 증명한 형식증명서 1) 입찰 기종 형식증명 미취득 및 미제출 시 탈락 처리 나. 헬기 제원 : 헬기 제작 국가기관에서 증명하는 비행교범 제원 1) 입찰 기종의 교범상 제원 미제출 또는 요구 성능 미충족 시 탈락 처리 다. 주요 임무별 성능 : 화재진화, 인명구조, 인원이송 성능 증명 자료 1) 주요 임무별 성능 자료 미제출 또는 요구 성능 미충족 시 탈락 처리 2. (기술능력 평가) 헬기 제원 및 성능 등의 제안내용 가.  계약 담당자 및 평가위원은 항목별 평가기준을 참고하여 업체의 제안 내용을 검토·확인 후 평가점수 부여(취득점수 = 배점 × 평가점수) 나.  9분야 49항목, 취득점수 합계가 배점 한도의 85%(68점)이상 시 합격, 미만 시 불합격 ※ 평가점수 산출은 평가위원의 점수 중 최저와 최고점수를 제외(최저 또는 최고점수가 2개 이상일 때에는 이중 하나만 제외)한 후 나머지 점수를 산술평균하여 평가점수 부여. 단, 평가점수에 소수점 이하가 있는 경우에는 소수점 셋째 자리에서 반올림한다. □ 준수사항 1. 제안서 항목별 평가서 가. 평가점수 수정 필요시 적색 두선으로 삭선 표시 후, 감찰담당관의 날인 후 새로운 점수 부여 가능

과업·요구

2 헬기 제원 ○ (평가기준) 대한민국 국토교통부, FAA, EASA에서 증명하는 비행교범 제원 ○ (평가방법) 비행교범 검토 및 확인을 통해 합격 또는 불합격 평가 (※ 헬기 교범 상 제원 규격요구안 미 충족 시 탈락 처리) ○ (업체별 제안내용) ○ (헬기 제원별 충족 기준) ○ (합격·불합격 유무)

3 주요 임무별 성능 ○ (평가기준) 제안서 작성 방법 및 평가 「부록 3. 주요 임무별 필수 충족 성능」 검증 ○ (평가방법) 배면물탱크 담수량, 주요 임무별 성능 자료 등의 검증 (※주요 임무별 성능 미충족 또는 성능 자료 미제출 등으로 검증 불가 시 탈락 처리) ○ (업체별 제안내용) ○ (주요 임무별 충족 기준) ○ (합격·불합격 유무)

배점·평가

Ⅱ 기술능력 평가 / 49항목(정량적 5항목 / 정성적 44항목)

□ 사업 수행 능력(2항목)

1 신용평가등급(경영상태) 정량적 평가 ○ (평가목적) 헬기 제작사의 재무상태, 신용평가등급 등 사업수행능력 평가 ○ (평가기준) 국내ㆍ외 신용평가 등급 확인서 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 평가점수) 등급기준 : 『신용평가등급 기준표』 참고 ○ (취득점수)

5. 공동수급체의 경우 구성원별 해당 점수에 지분율을 곱한 후 그 점수들을 합산하여 최종 평가하고, 평가 결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 한다. (예) (A사 점수×A사 지분율)+(B사 점수×B사 지분율)…

2 최근 5년간 입찰 모델 납품 실적 정량적 평가 ○ (평가목적) 최근 헬기 구매 선호도 및 타 기관과의 상호 정비지원(수리부속 등) 협력 가능성 평가 ○ (평가기준) 최근 5년(2021년 ~ 2025년) 업체가 제안한 기종과 동일 모델* 국내·외(민·관·군) 납품 실적 * 동일 모델 : 최초 개발 모델 및 파생된 모델 포함 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 평가점수) (단위 : 납품 대수) ○ (취득점수)

□ 기본성능 및 형태(3항목)

3 최대이륙중량 정량적 평가 ○ (평가목적) 안전한 임무 수행을 위한 최대이륙중량 평가 ○ (평가기준) 최대이륙중량 7,000kg 이상(해면고도, 국제표준대기) ○ (업체별 제안 내용) ○ (배점 및 배점기준) (단위 : kg) ○ (취득점수)

4 최대순항속도 정량적 평가 ○ (평가목적) 긴급임무 발생 시 최단시간 이동 성능 평가 ○ (평가기준) 최대순항속도 240km/h 이상(해면고도, 국제표준대기, 최대이륙중량) ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) (단위 : km/h) ○ (취득점수)

5 최대항속거리 정량적 평가 ○ (평가목적) 장거리 임무 수행 성능 평가 ○ (평가기준) 최대항속거리 550km 이상(해면고도, 국제표준대기, 최대이륙중량) ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) (단위 : km) ○ (취득점수)

□ 사업 수행 능력(1항목)

1 헬기 신뢰성 및 안전성 정성적 평가 ○ (평가목적) 다목적 임무 수행에 따른 헬기 신뢰성 및 안전성 평가 ○ (평가기준) 헬기 결함에 따른 사고현황 및 AD, ASB 발행 현황 등 자료 - 2021년 1월 1일 이후 입찰 헬기 사고 현황 및 AD, ASB 발행 현황 - 주요 헬기 운용 기관, 결함, 사고 이후 성능 개선 현황 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 평가점수) ○ (취득점수)

□ 기본성능 및 형태(7항목)

2 엔진 성능 및 관리 정성적 평가 ○ (평가목적) 안전한 비행임무 수행을 위한 엔진 성능 및 관리 기능 평가 ○ (평가기준) 전자제어 방식 및 한 쪽 엔진 중단 시 엔진 성능, 외부 이물질 흡입에 대책, 세척 정비 작업 편리성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

3 착륙장치 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 항력 감소, 착륙 시 충격완화 및 기타 안전 기능 등 착륙장치의 성능 평가 ○ (평가기준) 착륙장치의 형상, 충격 완화 성능, 기타 안전기능* *(GND/FLT LOGIC 기능 등) ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

4 좌석(조종석, 승객석) 안전성 및 편의성 정성적 평가 ○ (평가목적) Hard Landing 또는 비상착륙 시 탑승자의 안전을 위한 좌석 안전성(내충격성), 및 편의성 평가 ○ (평가기준) 충격 흡수식 좌석의 성능 및 제원 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

5 비상탈출장치의 안전성 및 편의성 정성적 평가 ○ (평가목적) 비상시 탑승 인원의 신속한 탈출을 위한 비상탈출 장치 성능 평가 ○ (평가기준) 비상탈출구 및 창문의 안전성 및 조작 편의성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

6 객실 문 및 객실 바닥 충격 방지 보강 적절성 정성적 평가 ○ (평가목적) 인명구조 및 각종 임무 장비 적재 시 충격에 의한 객실 출입문 및 바닥 파손 예방을 위한 충격 보강 적절성 평가 ○ (평가기준) 객실 문 및 바닥 충격 방지 대책 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

7 부식방지 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 해상 비행에 따른 헬기 및 장비를 보호하고 해수 염분으로 인한 손실을 방지하기 위한 부식방지 처리 계획 평가 ○ (평가기준) 기체, 엔진, 임무장비 등의 부식방지 처리 및 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

8 객실 좌석 및 좌석 설치 레일 형상 정성적 평가 ○ (평가목적) 주요 임무 수행을 위한 좌석 장ㆍ탈착 용이성 및 바닥 레일 형상 평가 ○ (평가기준) 좌석 형상별(에어라인/유틸리티) 임무 수행의 용이성 장ㆍ탈착 절차, 좌석 설치를 위한 레일 매립 형상 등 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

󰊳 항법, 비상, 안전장비(13항목) 9 디지털 조종석(Glass-Cockpit) 형상 및 편의성 정성적 평가 ○ (평가목적) 디지털 계기의 형상, 기능 및 조작성 평가 ○ (평가기준) 디지털 계기 형상, 성능, 편리성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

10 자동비행제어장치(AFCS) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 자동비행제어장치(AFCS) 성능 평가 ○ (평가기준) AFCS 제원 및 4축 안정성, Go-Around 기능, OEI 상황시 연계성 등 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

11 비행관리장치(FMS) 조작 편의성 및 기능 정성적 평가 ○ (평가목적) 비행 안전성 확보를 위한 비행관리장치 성능 및 조작 편의성 평가 ○ (평가방법) FMS 조작 편의성 및 자동비행장치, 전자식 디지털 지도와의 연동 유무 및 범위 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

12 음성기록 및 비행기록장치(CVR/FDR) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 사고 발생시 원인 분석에 핵심인 음성기록 및 비행기록장치 성능 평가 ○ (평가기준) 음성기록 및 비행기록장치 제원 및 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

13 비상부유장치 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 착수 시 탑승자의 안전을 위한 헬기의 부유 성능 평가 ○ (평가기준) 해상 상태 한계(Sea State Limit) 등급 및 작동 편의성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

14 비상위치지시용 무선 설비(ELT, ADELT) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 긴급 또는 사고 발생 시 헬기의 정확한 위치 신호 발신을 위한 ELT 성능 평가 ○ (평가기준) 비상위치지시용 무선 설비 성능 및 제원 및 조작 용이성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

15 지상접근경고장치(EGPWS) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 비행 중 지상 장애물과 충돌을 방지 할 수 있는 경고 장치에 대한 성능 평가 ○ (평가기준) 지상접근경고장치 제원, 성능 등 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

16 공중충돌경고장치(TCASⅡ) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 비행 중 타 항공기와 충돌을 방지 할 수 있는 경고장치의 성능 평가 ○ (평가기준) 공중충돌경고장치 성능, 제원, 버전, RA 기능 등 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

17 상태감시장치(HUMS) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 주요 계통에 대한 HUMS의 성능 평가 ○ (평가기준) 상태감시장치(HUMS) 제원 및 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

18 결빙 방지장치 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 로터, 기체, 엔진의 결빙을 방지하고 정상적인 비행 성능을 유지하기 위한 빙결조건 비행가능 장비의 성능 평가 ○ (평가기준) 결빙 방지방치의 제원 및 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

19 기상레이더 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 비행 중 강수, 뇌우 등의 악기상 탐지를 통해 위험지역을 회피하고 안전한 임무수행을 위한 기상레이더의 성능 평가 ○ (평가기준) 기상레이더 제원, 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

20 항공용 자동 위치 표시장치(AIS) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 비행 중 실시간 위치 추적 및 원활한 임무 지시 기반을 보장하기 위한 AIS 성능 평가 ○ (평가기준) 항공용 자동위치표시장치 종류, 제원, 조작성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

21 최신형 기체진동 저감장치(AVCS) 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 비행 중 조종석 및 객실 탑승 인원 피도로 감소를 위한 최신형 기체진동 저감장치 성능 평가 ○ (평가기준) 기체 진동 저감장치 제원, 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

󰊴 임무장비(7항목) 22 배면 물탱크 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 화재진압능력 극대화를 위한 배면 물탱크 성능 평가 ○ (평가기준) 배면 물탱크 제원, 성능, 시현장치, 스위치 조작성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

23 응급의료장비 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 응급환자 이송 능력 강화를 위한 응급의료장비의 성능 평가 ○ (평가기준) 응급의료장비 형상, 장비 성능 및 전력 공급 계획 등 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

24 냉・난방장치 장착형상 및 냉방성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 여름철(혹서기) 응급환자 후송 및 인명구조 시 환자 등 탑승자에 대한 적절한 내부 온도 환경 제공을 위한 냉‧난방 장치의 성능 평가 ○ (평가기준) 냉・난방장치의 형상 및 냉방 능력 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

25 호이스트 성능 및 라이트, 카메라 기능 정성적 평가 ○ (평가목적) 산악 인명구조 임무 등에서 임무능력 향상과 안전성 확보를 위한 호이스트 성능 평가 ○ (평가기준) 호이스트 성능 및 라이트, 카메라 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

26 비행 헬멧, 야간투시경, 헤드셋 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 야간비행 필수장비, 승무원의 청력보호 등을 위한 안전장비 성능 평가 ○ (평가기준) 야간투시경 성능, 비행 헬멧 및 헤드셋의 소음감소기능 등 성능 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

27 구명 및 비상장비 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 비상시 탑승자의 생존성 확보를 위한 구명 및 비상장비의 성능 평가 ○ (평가기준) 구명보트, 구명의, HEED 및 비상장비의 성능 및 조작성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

28 지원장비 및 공구 성능 정성적 평가 ○ (평가목적) 원활한 헬기 운용 및 정비 지원을 위한 지원장비 및 공구 성능 평가 ○ (평가기준) 지상 견인바, 기체‧엔진 전용 공구 등 성능 및 운용 편의성 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

󰊵 후속지원 및 하자보증(10항목)

29 조종사 교육 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 도입 후 원활한 비행 임무 수행 보장을 위한 조종사 교육 계획 평가 ○ (평가기준) 비상절차 보수교육(모의비행 장치), 임무적응 실비행 교육 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

30 정비사 교육 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 도입 후 원활한 정비 임무 수행 보장을 위한 정비사 교육 계획 평가 ○ (평가기준) 정비사 교육 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

31 임무장비 운용자 교육 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 도입 후 원활한 임무장비 운용을 위한 임무장비 운용자 교육 계획 평가 ○ (평가기준) 임무장비 운용자 교육 계획(호이스트, EMS-kit, 배면물탱크) ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

32 기술교범 및 기술회보 등 제공 조건 및 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 기체, 엔진, 장비 등에 대한 기술교범/기술회보 관리 및 제공 계획 평가 ○ (평가기준) 기술교범 및 기술회보 제공 계획(가격, 기간 등) ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

33 제작사 기술 지원 인력 국내 상주 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 도입 후 안정적인 헬기 운용 기간 확보를 위한 기술 지원 인력 상주 기간 평가 ○ (평가기준) 제작사 기술 지원 인력 국내 상주 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

34 하자 보증 기간 중 결함ㆍ고장 발생 시 대응 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 하자보증 기간 중 결함 발생 시 신속한 대응으로 가동률 향상을 위한 대응 계획 평가 ○ (평가기준) 하자 보증 기간 중 결함ㆍ고장 해결 등의 조치 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

35 수요기관 정비 범위 초과 대책 및 지원 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 가동률 및 정비 지원에 대한 안정성 확보를 위한 수요기관 정비범위 초과시 대책 계획 평가 ○ (평가기준) 수요기관 정비 범위 초과 시 대책 및 지원 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

36 국내 정비 업체 지정 및 정비조직 인증 등 정성적 평가 ○ (평가목적) 신속한 정비 및 외주검사 수행으로 헬기 가동률 향상을 위한 국내 정비 업체 및 실적 등 평가 ○ (평가기준) 국내 정비 지정업체 보유 및 정비조직 인증 현황, 정비 실적 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

37 헬기 운용 장비 업데이트 무상 지원 기간 및 지원계획 정성적 평가 ○ (평가목적) FMS, EGPWS, HUMS 등 운용 장비에 대한 업데이트 제공 및 향후 관리 계획 적절성 평가 ○ (평가기준) FMS, EGPWS, HUMS 무상지원 기간 및 지원 계획서 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

38 긴급결함 발생시 긴급 부품 공급(AOG) 지원 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 긴급결함 발생 시 신속한 결함 해소를 위해 수리부속 긴급구매 지원 계획 평가 ○ (평가기준) 긴급부품공급(AOG) 판단 기준 및 지원 계획서 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

󰊶 기타사항(6항목) 39 부가형식증명 및 수리개조 추진 및 승인 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 추가장비에 대한 부가형식증명 및 수리개조 승인 계획 평가 ○ (평가기준) 부가형식증명 및 수리개조 승인 취득 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

40 항공기 등록, 무선국 검사, 감항증명 완료 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 인수 전 항공기 등록, 무선국 검사, 감항증명 취득 계획 평가 ○ (평가기준) 항공기 등록, 무선국 검사, 감항증명 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

41 공정 보고 및 검사(중간ㆍ최종) 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 제작 과정 및 제작 완료 후 검사로 헬기 품질 확보를 위한 검사 계획 평가 ○ (평가기준) 공정보고 및 검사(중간ㆍ최종) 계획서 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

42 인수검사 및 시험비행 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 최종검사 후 원활한 헬기 인수검사 및 시험비행 계획 평가 ○ (평가기준) 인수검사․시험비행 계획서 및 수요기관 요구 조건 수용 여부 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

43 하자보증 지원 및 대응 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 헬기 도입 후 원활하고 안정적인 헬기 운영을 위한 하자보증 계획 평가 ○ (평가기준) 하자보증 지원 방법 및 하자처리 수용 등의 하자처리 계획서 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

44 헬기 인수일 기준 기술회보 수행 완료 계획 정성적 평가 ○ (평가목적) 인수 전 헬기 감항성 확보를 위한 기술회보 수행 완료 계획 평가 ○ (평가기준) 헬기 인수 전 모든 기술회보(ASB, SB, AD 등) 완료 계획 ○ (업체별 제안내용) ○ (배점 및 배점기준) ○ (취득점수)

계약 후에도 제안서의 내용이 허위로 작성한 사실이 발견되거나 제안된 내용을 충족시키지 못할 경우 제안 업체는 민ㆍ형사 등의 모든 손해배상에 책임을 져야한다. 제안자는 가격입찰서 작성 시 명확하고 자세히 작성하여야 하며, 경쟁자에게 가격 노출 및 담합을 하여서는 안 된다. 본 요청서의 전체 또는 일부가 제안서 제출 이외의 다른 목적으로 사용되어서는 안 되며, 제안요청기관의 보안준수 요청 시 적극 협조하여야 한다. 기타사항 기타 명시되지 아니한 사항은 제안요청기관과 협의하여 추진하여야 한다. 제안서를 작성하는데 소요되는 모든 비용은 입찰 제안자가 부담하며, 제출된 제안서(서류 및 기타 자료) 등은 반납하지 아니한다.

제안서 평가

계약방법 : 협상에 의한 계약 제안서 평가 기준 및 방법 평가는 필수충족평가(합격/불합격), 기술능력평가 80점(정량적 평가 15점, 정성적 평가 65점), 입찰가격평가 20점으로 구분한다. 필수충족평가 항목「헬기 형식 증명, 헬기 제원, 주요 임무별 성능」은 반드시 모든 항목이 충족되어야 한다. 헬기 형식증명서, 헬기 제원, 주요 임무별 성능 검증자료를 제출하지 않았거나 성능이 미충족한 경우에는 탈락 처리한다. 평가 항목별로 추가적인 확인 및 검증이 필요한 경우 수요기관은 입찰 참여업체에 증명자료를 추가적으로 요구할 수 있으며, 증명자료를 제출하지 않거나 못하는 경우에는 탈락 처리한다. 기술능력평가 기준은 아래와 같다. 평가 항목별 증명자료 등을 제출하지 않은 항목은 ”0점“으로 처리한다. 평가 항목별로 추가적인 확인 및 검증이 필요한 경우 수요기관은 입찰 참여업체에 증명자료를 추가적으로 요구할 수 있으며, 증명자료를 제출하지 않은 항목은 ”0점“으로 처리한다. 기술능력평가는 정량적 및 정성적 평가로 구분하며, 계약담당자(정량적) 및 평가위원(정성적)이 제안업체가 제출한 서류, 증빙자료, 발표 및 질의응답 등을 확인 및 검토 후 평가한다. 평가점수 산출은 평가위원의 점수 중 최저와 최고점수를 제외(최저 또는 최고점수가 2개 이상일 때에는 이중 하나만 제외)한 후 나머지 점수를 산술평균하여 평가점수를 부여한다. 단, 평가점수에 소수점 이하가 있는 경우에는 소수점 셋째 자리에서 반올림한다. 기술능력평가 배점 기준 경영상태 등 9개 분야 49항목이며, 분야별 배점 기준은 「부록 4 제안서 평가항목 및 배점기준」,「부록 5 기술능력 평가(정량적) 항목 및 배점기준」을 참고한다. 정량적 평가(5항목)는 성능 및 수치 등의 정량적 평가구간을 5단계(신용등급평가는 4단계)로 구분한 후 평가한다. 정성적 평가(44항목)는 정성적 평가구간을 5단계(매우우수, 우수, 보통, 미흡, 매우미흡)로 구분 후, 추가로 각 단계를 두 가지(상·하)로 나누어 아래와 같이 평가한다.

과업·요구

주요 임무별 성능 주요 임무별 성능은 제안서 작성 방법 및 평가「부록 3. 주요 임무별 필수 충족 성능」을 적용한 상태에서 모두 충족하여야 한다. 성능 자료 미제출 또는 성능 미충족 시 탈락 처리한다.

부록 3 주요 임무별 필수 충족 성능

※ 주요 임무별 성능은 아래와 같으며, 모든 사항을 충족해야 한다. □ 임무별 충족 성능 1. 화재진압 가. 배면 물탱크의 담수량 2,500리터 이상, 나. 비행시간 1시간 이상(최초 1,000리터 이상 담수, 조종사 2명 탑승) 2. 인명구조 : OGE 제자리비행 성능(6,000ft, 30℃, 탑승 인원 6명) 3. 인원이송 : 비행거리 550Km 이상(탑승 인원 10명) □ 조건 및 무게 기준 ○ 해면고도, 국제표준대기 ○ 탑승자 무게 : 1명당 80kg 적용 ○ 헬기 구성장비와 임무장비가 모두 포함된 무게를 기본 적용 ○ 화재진압 임무 시, 배면 물탱크를 장착한 무게 적용 ○ 인명구조 및 인원이송 임무 시, 배면물탱크를 제외한 무게 적용

부록 4 제안서 평가항목 및 배점기준

※ 필수충족평가 항목 자료 미제출 또는 미충족 시 탈락 처리

배점·평가

부록 5 기술능력 평가(정량적) 항목 및 배점기준

※ 정량적 평가는 성능, 수치 등의 정량적 평가 구간을 5단계(신용등급평가는 4단계)로 구분한 후 평가한다. □ 평가 항목 및 배점 기준

1.신용평가등급 ◯ 취득점수 산출방식: 배점×평가점수 평 가 점 수

◯ 관련근거 : 조달청 협상에 의한 계약 제안서평가 세부기준 “별표 8”

* 등급별 평점이 소수점 이하의 숫자가 있는 경우 소수점 다섯째자리에서 반올림 함 2. 최근 5년간 입찰 모델 납품 실적 ◯ 평가기준: 최근 5년(2021~2025) 제안 기종과 동일 모델 판매 실적 - 국내·외(민·관·군) 판매 실적 - 동일 모델(최초 개발 모델 + 파생된 모델) ◯ 판매 실적별 평가점수를 차등 부여 ◯ 취득점수 산출방식: 배점×평가점수 (단위: 대수)

3. 최대이륙중량 ◯ 평가기준: 최대이륙중량 7,000kg 이상(조건: 해면고도, 국제표준대기) ◯ 성능별 평가점수를 차등 부여 ◯ 취득점수 산출방식: 배점×평가점수 (단위: kg)

４. 최대순항속도 ◯ 평가기준:　최대순항속도 240km/h 이상(해면고도, 국제표준대기, 최대이륙중량) ◯ 성능별 평가점수를 차등 부여 ◯ 취득점수 산출방식: 배점×평가점수 (단위: km/h)

５. 최대항속거리 ◯ 평가기준:　최대항속거리 550km 이상(해면고도, 국제표준대기, 최대이륙중량) ◯ 성능별 평가점수를 차등 부여 ◯ 취득점수 산출방식: 배점×평가점수 (단위: km)