2026년 보호구역 개선사업(벌원초 외 4개소)

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• 특별시방서(도색_2026년 보호구역 개선사업(벌원초 외 4개소)).pdf · 공고규격서

공고 개요

경기도 광주시 · 도로안전시설물·보호구역

낙찰업체

경원건설(주)

낙찰금액

127,811,390원 · 낙찰률 90.621%

낙찰하한율

89.745%

참가

42곳 · 개찰 06/24(수)

계약

요약 AI 요약

어린이 보호구역 내 기존 시설물을 정비하고 교통안전시설물을 개선하여, 어린이의 안전한 통행 환경을 조성하고 교통사고 요인을 제거하기 위함입니다.

• 아스팔트 절삭 및 덧씌우기 포장공사
• 보도블록 포장 및 도로 경계석 설치
• 우수받이 및 연결관 등 배수시설 설치
• 차선 도색(융착식 등) 및 노면 표시
• 교통안전 표지판 설치 및 철거
• 미끄럼방지 포장 및 차량방호책 설치

참가 자격 · 제한

업종제한

지반조성ㆍ포장공사업

지역제한

경기도 광주시

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

없음

실적경쟁 · PQ

해당 없음

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자입찰

입찰 일정

가격

추정가격

127,544,545원

투찰 계산

낙찰하한율

89.745%

예정가격 방식

복수예가

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

06/18(목)

공고번호

R26BK01590540-000

참조번호

광주시 공고 제2026-1757호

공고기관

경기도 광주시

수요기관

경기도 광주시

계약방법

수의계약

낙찰방법

소액수의견적

계약유형

총액계약

예정가격 방식

복수예가

추정가격

127,544,545원

배정예산

-

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

고 정 금 액 퇴 직 공 제 부 금 비 금822,157원 품 질 관 리 비 금0원 노인장기요양보험료 금168,857원 - 1 - 1. 견적에 부치는 사항 공 사 구 분 전문공사(유지보수) ※ 건산법 제16조에 따른 상호시장 진출 비허용 공사로 관련 규정 및 공고문 등 필히 숙지바람 공 사 명 2026년 보호구역 개선사업(벌원초 외 4개소) 사 업 장 소 광주시 관내 일원(벌원초, 고산별빛초 등) 공 사 내 용 포장공사 1식(아스팔트 절삭 및 덧씌우기 등) 공 사 기 간 착공일로부터 60일 소 계 기 초 금 액 금140,299,000원 금117,293,000원 총 공 사 비 금257,592,000원 ( 관 급 ) 도 급 추 정 가 격 금127,544,545원 도 급 자 금66,942,000원 액 부 가 금12,754,455원 추 정 금 액 금207,241,000원 가 치 세 관 급 자 금50,351,000원 기 타 금0원 개 시 일 2026.06.18.(목) 22:00 일 시 2026.06.24.(수) 11:00 견 적 서 개 찰 광주시 회계과 접 수 마 감 일 2026.06.24.(수) 10:00 장 소 입찰집행관 PC [국가종합전자조달시스템] ※ 전산장애 등 발생시 개찰시간이 다소 늦어지거나 지연 또는 연기될 수 있습니다. ※ 견적서 제출방법 : 견적서는 국가종합전자조달시스템(G2B)을 이용하여 제출하여야 하며, 한번 제출한 견적서는 수정 또는 취소할 수 없습니다.

=== 설명서 및 시방서(2026년 보호구역 개선사업(벌원초 외 4개소)).pdf ===

광주시 일원

2026년 보호구역 개선사업(벌원초 외 4개소)

실 실 시 시 설설 계 계 서 서 2026 . 05 광 주 시

11. 중 기 산 출 자 료

12. 중 기 목 록 13. 산 출 근 거 1. 설 계 설 명 서

l.0 설 계 설 명 서

1. 공사목적 본 과업은 교통안전에 취약한 어린이의 안전한 통행을 위해 기존 시설물들을 정비 보완하고 보호구역내의 교통안전시설물을 개선하여 안전 확보와 이동 편익 증진은 물론 효율적이며 체계적인 교통운영 개선으로 사고요인 제거 등 쾌적한 선진 교통 환경을 조성하기 위함. 2. 공사위치 경기도 광주시 벌원초등학교 보호구역 외 4개소 일원 3. 공사개요 1) 토 공 : 1식 2) 포장공 : 벌원초등학교 - 절삭 후 아스콘덧씌우기(T=50mm) - B=9.0m~21.0m, L=105.0m, A=1,521.0㎡ 별빛초등학교 - 아스콘포장(T=450mm) - B=1.0m~2.5m, L=62.0m, A=130.0㎡ 양벌초등학교 - 보도포장(T=200mm) - B=2.0m, L=24.0m, A=30.7㎡ 지엘어린이집 - 절삭 후 아스콘덧씌우기(T=50mm) - B=3.2m~6.9m, L=59.6m, A=373.3㎡ 차선도색 - 1식, 미끄럼방지포장 - 1식 3) 부대공 : 고산2리마을회관 - 표지판 설치 - 1식 4. 공사기간 본 공사는 착공일로부터 60일로 한다. 단 아래의 경우에는 계약 담당공무원의 승인을 받거나 계약자와 협의하여 연장 조정 할 수 있다. 1) 공사기간중 강우일수 또는 강우로 인한 작업불가능 일수가 평균강우일수보다 많을 때

2) 천재지변으로 인하여 작업이 불가능할 때 3) 감독공무원의 지시에 의하여 작업이 중단되었을 때 4) 편입용지 및 지장물의 보상지역으로 시공이 불가능할 때 5. 공사용장비 도급자는 본 공사에 소요될 다음 장비를 공사의 진척에 지장이 없도록 사전에 감독관의 지시에 따라 반입 사용하여야 하며 반입된 장비는 감독관의 승인없이는 일체 현장외로 반출 할 수 없다. 6. 설계변경조건 본공사는 다음과 같은 사항이 발생하였을 때 변경할 수 있다. 1) 설계당시 조사된 자료에 의거 설계하였는바 조사 불가능한 부분 및 조사후 변경시공 측량결과 지형의 차이 등 현지여건이 변경하였을 시 변경할 수 있다. 2) 자재의 규격, 수량 및 인도지가 변경할 수 있다. 3) 골재원 및 토취장이 변경되었을시 4) 기초공의 지반 지질이 실지와 상이할 때 변경할 수 있다. 5) 선형 및 구조물 포장 등의 위치 수량공법이 변경되었을 때 6) 진입로 시공 및 진입로의 통행시설이 변경되었을 때 7) 기타 시행청이 필요하다고 인정될 때 7. 공사의 설계적용 기준 1) 환 율 : 2026년 1월 2일 고시 ＄ : 1,427.0원 적용 2) 자 재 시 세 : 2026년 조달청 가격 및 2026년 03월호 물가자료,거래가격지에서 의거 산출 3) 노임 및 품셈: 2026년 상반기 정부노임 기준 및 건설공사 표준품셈에 의거 산출 2. 일 반 시 방 서

ll. 일 반 시 방 서

가. 택코트 1. 일반사항 1.1 적용 본 시방서는 이미 시공한 포장면에 역청재를 얇게 살포처리하여 신구포장층(콘크리트 슬라브와 아스팔트(Asphalt)표층)을 결합시키기 위해 실시하는 택코트를 시공하는 공사에 적용한다. 1.2 참조규격 KS M 2001 원유 및 석유제품 시료채취방법 KS M 2202 커트백 아스팔트 KS M 2203 유화아스팔트 2. 재료 2.1 역청재의 품질기준 2.1.1 택코트에 사용할 역청재는 RC-0, RC-1 또는 RS(C)-4로 하며 KS M 2202(커드백 아스팔트) 또는 KS M 2303(유화아스팔트)의 규격에 합격하는 것이어야 한다. 2.1.2 사용할 역청재료가 유화아스팔트인 경우에는 제조 후 60일이 넘은 것은 사용하여서는 안된다. 2.1.3 역청재의 종류는 설계서 또는 공사감독자의 지시를 따른다. 2.2 재료의 승인 및 시험 2.2.1 수급인은 사용할 역청재료의 시험성과표를 공사에 사용하기 15일전에 공사감독자에게 제출하여 승인을 받아야 한다. 2.3 사용량 및 살포온도 2.3.1 택코트에 사용되는 역청재의 사용량 및 살포온도는 설계서에 의한다. 2.3.2 유화아스팔트를 희석하는 경우에는 물에 의하며, 그의 살포량은 공사감독자의 승인을 얻어야 한다. 2.4 장비 2.4.1 역청재료의 살포에는 역청재료를 균일하게 살포할 수 있는 아스팔트 디스트리뷰터를 사용해야 한다. 2.4.2 이 디스트리뷰터에는 시간당 주행거리를 표시하는 회전속도계와 노즐에서 나오는 역청량을 표시하는 역청살포량 표시기가 장치되어 있어야 한다. 2.4.3 디스트리뷰터의 출입이 곤란한 협소한 곳에는 공사감독자의 승인을 받아 엔진 스프레이어 또는 핸드 스프레이어를 사용할 수 있다

3. 시공 3.1 준비공 3.1.1 택코트를 시공할 포장면은 시공 전에 뜬돌, 점토 기타 유해물을 파워 브룸(Power Broom) 및 파워 블로워(Power Blower)로 제거하고 공사감독 자의 검사 및 승인을 받아야 한다. 3.1.2 표면이 일정치 못한 파형부분은 적절한 재료로 치환, 보수해야 한다. 3.1.3 택코트를 시공할 포장면이 시공한지 며칠 지나지 않았고, 유해물이 없으면 공사감독자의 지시에 따라 택코트를 생략할 수도 있다. 3.2 기상조건 3.2.1 택코트는 표면이 깨끗하고 건조할 때 시공하여야 한다. 3.2.2 기온이 5℃이하일 때는 공사감독자의 승인 없이는 시공하여서는 안된다. 3.2.3 우천시에 시공하여서는 안되며, 작업도중 비가 내리기 시작하면 즉시 작업을 중지하여야 하며, 일몰후 역청재를 살포시에는 사전 공사감독자의 승인을 받아야 한다. 3.3 역청재의 살포 3.3.1 RC-0, RC-1 살포량은 0.1～0.3ℓ/㎡, RS(C)-4 살포량은 0.2～0.6ℓ/㎡으로하되, 살포전에 현장시험을 통해 정확한 살포량을 결정하여야 하며, 공사감독자의 승인을 받아야 한다. 3.3.2 살포량은 과잉살포가 되지 않도록 주의하여야 하며, 공사감독자가 지시한 양 이상으로 살포하여 포장의 결합에 유해하다고 판단되는 경우에는 역청재를 제거하고, 재시공하여야 한다. 3.3.3 역청재 살포 후 즉시 타이어 로울러로 택코트 살포가 균일하지 못한 부분을 시정해야 한다. 3.3.4 유화아스팔트는 살포를 용이하게 하기 위하여 가수하여 희석할 수 있다. 이때 가수량은 역청재의 10%이하로 한다. 3.3.5 살포시에는 교량의 난간, 중앙분리대, 연석등 포장면 완성 후 노출될 부분이 더럽혀지지 않도록 유의하여야 한다. 3.3.6 유화아스팔트는 살포 후 수분이 건조할 때까지 충분히 양생하여야 하며, 표층 완료시까지 차량통행을 금지시켜야 한다. 3.4 유지관리 역청재를 살포한 표면은 표층 완료시까지 손상이 되지 않도록 보호하여야 하며, 택코트에 손상이 생기면, 표층 깔기 전에 보수하여야 한다.

나. 아스팔트 콘크리트 표층 1. 일반사항 1.1 적용범위 본 시방서는 아스팔트 콘크리트 포장의 표층공사에 적용하고, 아스팔트콘크리트 표층의 시공에 관한 제반사항을 규정한다. 1.1.1 참조규정 KS M 2201 도로포장용 아스팔트 KS F 2337 마샬시험기를 사용한 역청혼합물의 소성흐름에 대한 저항력 시험방법 KS F 2508 로스엔젤레스 시험기에 의한 굵은 골재의 마모시험방법 KS F 3501 역청포장용 채움재 KS F 2503 굵은 골재의 비중 및 흡수율 시험방법 KS F 2507 골재의 안전성 시험방법 KS F 2355 역청골재 혼합물의 피막방지시험 2. 재료 2.1 재료의 품질 2.1.1 아스팔트 원유를 상압, 감압 증류장치 등을 통하여 경질분을 제거하고 얻은 균질하고 수분이 거의 포함되지 않은 아스팔트를 말하며 175℃ 까지 가열하여도 거품이생기지 않아야 한다. 도로포장용 아스팔트 분류 방법에는 침입도에 의한 방법과 점도에 의한 방법이 있다. 2.1.2 골재 사용할 골재는 굵은골재, 잔골재로서 아래기준에 합격한 것이어야 한다. (1) 잔골재란 2.36mm체(No.8)를 통과하고 75μm(No.200)체에 남는 골재를 말하며, 천연모래, 부순모래 또는 이 두가지를 혼합한 것을 사용한다. (2) 부순모래는 굵은 골재의 품질기준에 합격하는 부순돌 또는 부순자갈을 파쇄하여 생산한 것이어야 한다. (3) 잔골재는 깨끗하고, 견고하며, 내구적이어야 하고, 점토, 흙 및 기타 유해물을 허용치 이상 함유하지 않아야 한다. (4) 잔골재중 425μm(No.40)체를 통과한 것을 흙의 액성한계 시험법에 따라 시험하였을 때 비소성(非塑性)이어야 한다. (5) 천연모래는 2.36mm(No.8)체에 남는 골재가 10% 이상 함유되어 있어서는 안되며, 골재의 안정성시험(KS F 2507)을 5회 반복했을 때 감량이 중량비로 황산나트륨인 경우 15% 이하이어야 한다. 2.1.3 굵은골재 (1) 굵은골재는 2.36mm(No.8)체에 남는 골재를 말하며, 부순돌(쇄석), 슬래그 또는 부순자갈이어야 한다. 부순자갈은 최대입경의 3배 이상의 자갈을 부수어 생산한 것이어야 한다. 강자갈은 표면에 묻어있는 점토, 흙 등을 물로 씻어 내야 한다. 굵은골재는 깨끗하고, 단단하며, 내구적인 것으로서 흙, 진흙 및 기타 유해물이 함유되거나 피복되어 있지 않아야 한다. 4.75mm(No.4)체에 남는 굵은골재중 편평하고 세장한 골재를 20% 이상 함유하여서는 안된다. 여기서 규정되지 않은 사항은 16-3-2절 2.2에 따른다. 단, 굵은골재는 표 10-12의 기준에 합격하는 것이어야 한다. 표 10-12 굵은골재의 품질기준

※ 4.75mm(No.4)체에 남는 골재를 대상으로 세장석편은 폭에 비하여 길이가 3배 이상인 것이며 편평석편은 두께에 대한 폭의 비가 3배 이상인 것 2.1.4 채움재 역칭 포장 혼합물용 채움재는 석회석분말, 포틀랜드시멘트, 소석회, 플라이애쉬, 회수더스트, 전기로 제강더스트 및 암석자갈, 슬래그등을 파쇄할 때 발생하는 미립자이어야 한다. 채움재는 완전히 건조되어야 하며 세립자의 덩어리가 있어서는 안된다. 석회석 분말을 채움재로 사용할 경우에는 KS F 3501(포장용 채움재)의 규격에 맞아야 하며 품질기준은 표 10-13과 같다. (1) 입도 표 10-13 채움재의 입도

2.2 재료의 입도 굵은골재, 잔골재 및 채움재를 혼합하였을 때의 입도는 표 10-15를 표준으로 한다. 사용할 입도는 설계서에 명기하거나 공사감독자의 지시에 따른다. 표 10-15 굵은 골재, 잔골재, 채움재의 합성입도

2.3 아스팔트 혼합물의 품질기준 가열 아스팔트 표층 혼합물은 KS F 2337(마아샬 시험기를 사용한 역청 혼합물의 소성 흐름에 대한 저항력 시험방법)에 의하여 시험했을 때 표 10-16의 품질기준에 합격한 것이라야 한다. 주 (1) ( )안은 대형차 교통량이 1일 1방향, 1000대 이상인 경우에 유동에 의한 소성변형이 우려되는 포장에 적용함. (2) 물의 영향을 받기 쉽다고 생각되는 혼합물 또는 그와 같은 장소에 깔게되는 혼합물에 대하여는 다음식으로 구한 잔류안정도가 75% 이상이어야 한다. 표 10-16 마아샬 시험 품질기준

60℃, 48시간 수침 후의 안정도(㎏) 잔류안정도(%) = ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ × 100 안 정 도 2.4 기준밀도 2.4.1 가열아스팔트 안정처리 혼합물의 기준밀도는 공사감독자의 승인을 받은 배합에 대해서 골재의 25㎜이상의 부분을 같은 중량의 25-13㎜로 골재 치환한 후 실내에서 혼합하여 양면을 각각 50회씩 다짐한 3개의 마샬공시체를 제작해서 다음 식으로 구한 마샬 공시체의 밀도의 평균치를 기준밀도로 한다. < 건조공시체의 공기중 밀도 > 건조공시체의 공기중의 중량(g) ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ × 상온의 물의 밀도 (g/㎤) 공시체의 표면건조중량(g)-공시체의 수중중량(g) 2.4.2 기준 밀도의 결정에 있어서는 공사감독자의 승인을 받아야 한다. 3. 시공 3.1 기상조건 3.1.1 아스팔트 혼합물은 깔은 표면이 습윤되어 있거나 불결할 때, 또한 비가 내리거나 안개가 낀 날은 시공하지 않아야 한다. 3.1.2 시공중 비가 내리기 시작하면 즉시 작업을 중지하고 공사감독자의 지시를 따라야 한다. 깔은 표면이 얼어있을 때 이 위에 다시 아스팔트혼합물을 깔아서는 안되며, 기온이 5℃이하일 때는 시공하여서는 안된다. 3.2 깔기 3.2.1 프라임 코트나 택 코트가 충분히 양생되기 전에는 혼합물을 깔아서는 안된다. 3.2.2 공사감독자는 시방온도 범위를 지정하여야 하며, 시방온도보다 20℃ 이상 낮을 경우에는 공사감독자의 별도지시가 없는 한 그 혼합물은 폐기하여야 한다. 3.2.3 까는 중에 혼합물의 재료분리가 생길 경우에는 피니셔 운행을 즉시 중단하고 원인조사를 하여 불량부분을 보수하여야 한다. 3.2.4 기계깔기가 불가능한 곳에서는 인력깔기를 하여야 하며 이때 재료분리현상이 일어나지 않도록 주의해야 한다. 3.3 다짐 3.3.1 다짐장비는 8톤 이상의 마카담 로울러와 6톤 이상의 2축식 탄뎀 로울러 및 10톤 이상의 타이어 로울러를 구비하여야 한다. 로울러는 전, 후진방향 전환 시 노면에 충격을 가하지 않는 자주식으로서 혼합물이 바퀴에 부착되지 않도록 바퀴에 물을 공급하는 장치가 구비되어 있어야 한다. 3.3.2 다짐작업은 혼합물을 깔은후 다짐장비로서 균일하게 그리고 충분히 다짐을 실시하여야 하며 로울러 다짐이 불가능한 곳에서는 수동 탬퍼로서 충분히 다져야 한다. 다짐작업에 사용할 로울러의 대수, 조합다짐횟수 등은 시험포장에서 결정된 내용으로 시행한다. 혼합물 깔기후 로울러 하중에 의하여 이동하지 않을 정도로 안정되면 즉시 로울러를 투입하여 다짐을 시행한다. 마카담 로울러로 초기 다짐을 실시한 후 횡단면의 양호도를 검사하여야 하며 불량한 곳이 발견되면 공사감독자의 지시에 따라 혼합물의 가감을 수정하여야 한다. 기준밀도의 최소 96%의 밀도이어야 한다. 다짐작업 후 24시간 이내에는 공사감독자 승인없이 교통을 소통시켜서는 안된다.

1. 적용기준 KSF 4403 원신력철근콘크리트관 KSD 6021 상하수도, 전기, 통신용 맨홀뚜껑 KSM 3404 일반용 경화염화 비닐관 2. 재 료 가. 품 질 1) 관의 단면의 내,외주가덩신원이며 그 단면이 관축에 대하여 직각이어야 한다. 2) 제작된 관은 유해한 흠이 없으며 내면은 매끈하여야 한다. 나. 취급 및 운반 1) 관이 서로 부딪쳐 파손되지 않도록 신중히 취급한다. 2) 관을 운반할 때 굴러떨어지지 않도록 쐐기 등으로 고정하고 와이어로 단단히 묶는다. 3) 관을 현장에 야적할때에는 높이를 가급적 1.5M이하가 되도록하고 구름 방지목, 쐐기등을 사용하여 안전사고가 발생하지 않도록 한다. 다. 자재의 검사 및 기록 1) KS 자재는 현장반입 전에 공장 자체 시험성적서를 감독원에게 제출하여야 하고 KS 규격품이 아닌자재는 감독원이 채취 봉인한 시료를 검사기관에 의뢰하여 합격한 경우에 한하여 승인신청을 하여야 한다. 2) 관은 현장 반입전에 수밀상태등 품질확인을 위하여 생산공장등에서 감독원 입회하에 무작위 추출하여 누수 검사를 실시한다. 3) 반입 자재는 도급자가 입회한 가운데 감독원이 외관 검사를 실시하며 불량품은 즉시 반출한다. 3. 토 공 가. 터 파 기 1) 터파기는 필요한 최소폭으로 하는 것이 좋으며 터파기한 바닥면은 관을 충분히 지지할수 있도록 단단해야 한다. 2) 굴착폭은 설계도서에서 정해진 폭보다 적어서는 안된다.

6) 이음부는 모르터로 틈새를 메우고 누수가 되지않도록 주의해서 시공하여야 하며 이음 모르터를 시공하기전에 모르터를 시공할 관의 표면은 잘 청소하고 물로 충분히 적셔 두어야 한다. 7) 관을 배열할 때에는 관의 양쪽에 목재나 모래주머니 기타 적절한 방법으로 받침을 하여 관이 구르지 않도록 한다. 8) 되메우기를 시공하기전에 관의 설치 적부, 침하의 유무, 손상여부등에 대하여 감독원의 검사를 받아야 하며 이상이 있을때에는 감독원의 지시에 따라 다시 설치하거나 교체하여야 한다. 나. 관의절단 1) 관을 절단하고 할 때에는 관의 절단길이 및 절단개소를 정확히 정하고 절단선의 표선을 관둘래 전체에 표시한다. 2) 관의 절단은 관축에 대하여 직각으로 해야 한다. 3) 관의 절단은 절단기로 하는 것이 원칙으로 하며 이형관은 절단하지 않는다. 다. 관로의 정리 관로 매설이 완료되면 관로내의 이물질을 제거하고 청소를 실시하여 항시 배수가 가능하도록 유지하여야 한다. 5. 관의 접합 가. 소켓접합 1) 새로 부설할 소켓관의 수구부에 고무링을 끼운다. 2) 가 부설된 소켓관의 삽입구에 중심과 중심선을 일치시킨다. 3) 새로 부설할 소켓관의 수구부를 기 부설된 소켓관의 삽입부에 밀착 시킨다. 6. 구조물공 가. 집수정 연결관 1) 집수정의 종류, 형상 및 연결방법은 설계도에 정해진대로 정확하게하며 연결부위가 수밀성이 있어야 한다. 2) 관의 연결부는 접속흄관을 사용하여 정확하게 연결한다. === 특별시방서(도색_2026년 보호구역 개선사업(벌원초 외 4개소)).pdf ===

1.1.9 시 행 기 준

가.관리기준

1)교통사고 취약구간 및 우천시 시인성이 요구되는 구간은 차선의 기본 기능외의 부가기능을 가진 차선도색재료 적용 가능(돌출형 차선 및 수막방지형 차선재료 등) 2)제설작업으로 인하여 비정상적인 마모가 발생한 구간은 일반차선 으로 시인성 확보 3)가로등과 같은 조명시설 등이 구비되어 있는 지역의 차선도색은 시 인성보다는 경제성 측면에서 상온형 도색재료를 사용 검토

1.1.10 시 행 방 법

가.차선도색 시행시기

-4 - 1)차선도색은 예산범위내에서 시행하되,도색주기는 최대 연 1회를 넘 지 않도록 한다. 2) 차선도색 시행구간은 동절기 제설작업 완료 이후 차선의 반사성능 확인 점검을 실시한 후 그 결과에 따라 반사성능이 저하된 구간 위 주로 차선도색 실시

나.차선도색 장비 및 투입방법

1)교통차단시간의 최소화를 위하여 자주식 가열형에 자동계측장치(타 코메타)가 부착된 것이어야 하며,도로 분사장치가 차량 좌․우측으 로 이용이 가능하든지 노즐의 위치가 좌측과 우측에 고정되어 있는 장비 각 1대 이상 투입되어야 하며,장비의 성능검사를 철저히 시행 하여야 한다 2)백색 및 황색을 동시에 연속적으로 도색할 수 있는 것이어야 하며, 도색선 표면위에 직접 유리알을 적정율로 자동 분사할 수 있어야 한다 3)포장면 위에 직접 노즐을 통하여 일정한 압력 하에서 도료를 만족스 럽게 살포할 수 있는 분사식이어야 하고,도료탱크는 기계식 진동기 를 갖추고 있어야 한다 4)각 노즐은 규정된 비율과 균일한 모양으로 유리알을 뿌릴 수 있는 분사 노즐과 동시에 작동하는 유리알 살포기를 갖추고 있어야 한다

비고)1.“설치시”는 준공검사기준치를 의미한다. 2.“재도색 시기”는 반사성능의 값이 기준치 이하일 때 재도색 시점으로 본다 3.위 기준은 설치기술 및 유리알 생산기술의 개선에 따라 조정할 수 있다.

2)시험방법

가)빈 도 :10,000㎡당 1회(도색 재료별,색상별)

1회당 18개 측점 선정(20M 구간내)

나)시 기 :준공시,하자검사시(반기별 및 11월중 시행) 다)측정기기 :국도관리사무소 보유 휘도측정기기 활용

사.하자기간

1)제품별 내구연한을 기준으로 하되 하자검사시 휘도관리기준에 부합 해야 한다는 의무조항을 설계서(설계설명서)에 반드시 명기한다. 2)제설작업등 비정상적인 마모 및 탈락에 의한 휘도저하가 원인일 경 우 하자유무의 판단이 곤란하므로 매년 동절기 시행 이전(11월중) 하자검사를 실시한다.

아.일반차선도색 시행시 유의사항

1)작업중 사고 예방을 위하여 반드시 차량진행 방향과 동일한 방향으 로 작업하여야 한다. 2)안전관리에 투입되는 싸인카에는 차선도색 작업에 필요한 자재(페인 트,그라스비드)를 적재 운행하여서는 안된다. 3)도색할 시공면은 도색하기에 앞서 먼지나 기타 부착을 저해하는 유 해물질 등을 깨끗이 청소하고 감독자의 확인을 받아야 한다 4)도색은 노면이 완전히 건조된 상태에서 도색하여야 하며,도색된 도 -6 -

료가 노면으로부터 이탈되는 일이 없도록 정확히 시공하여야한다

5)노면이 젖어 있거나 노면의 기온이 5℃ 이하의 경우에는 시공해서는 안된다.

14)페인트에는 절대로 시너(thinner)를 희석하는 일이 없도록 해야 한다. 15)마카 또는 페인트 옆에서는 화재의 위험성이 높으므로 흡연 및 화기를 금 하여야 한다. -8 -

1.1.11 재 료

가.차선도색 재료(페인트)품질기준

비고 1사용자가 도료에 유리 알을 살포 또는 혼합하고 사용하기 위하여 다음 시험을 요구할 수 있다. a)유리알 살포 시험 유리알이 도막에 얼룩지지 않고 부착되어야 한다. b)유리알 고착률 유리알이 90% 이상 고착되어 있어야 한다. c)혼합 안정성 혼합하여 (20±0.5)℃에서 48시간 방치했을 때,주도가 120K.U 이하이어야 한다. 비고 2사용자가 도료에 유리알을 살포하여 사용할 때에는 KSL 2521의 3호를 도료 1LDP 800g을 젖은 도 막위에 살포하며,유리알을 혼합하여 사용할 때에는 KSL 2521의 3호를 도료 1L에 500g을 혼합 사용 하는 것을 원칙으로 한다. ※ KS M 6080:2009(도로 표지용 도료)참조 -9 -

나.일반 융착식 품질기준

비고 1유리알은 KSL 2521에 따른 1호(1종 또는 2종)에 해당하는 제품을 사용한다. 비고 2도료는 교반기가 달린 탱크에 도료를 넣고 국부 가열을 피하면서 도료를 균일 하게 용융 교반하 여 시공을 한다.다만,노란색과 파란색의 용융 온도는 180℃를 넘지 않도록 조절하여 1시간 이내 에 사용하여야 한다. ※ KS M 6080:2009(도로 표지용 도료)참조 -10 -

다.고성능 융착식 품질기준

※ EN 1871(Roadmarking materials- Physicalproperties,2000)참조 -11 -

라.상온경화형 품질기준

※ EN 1871(Roadmarking materials- Physicalproperties,2000)참조 -12 -

라.차선 테이프 품질기준

※ KS L 2521:2006(도로 표지 도료용 유리알)참조 -14 -

바.도로표지용 우천형 유리알 품질기준

※ 재귀반사도와 겉모양은 유리알을 도포한 시험시편으로 측정한다. ※ EN 1436(Roadmarking materials–Roadmarking performanceforroadusers, 2007)참조 -15 -