우수조달물품(2025110, 제진기) 제3자단가계약

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• 우수조달물품 최종규격서(안)_(주)동아산기.hwpx · 공고규격서

공고 개요

각 수요기관 · 수처리 설비

낙찰업체

주식회사 동아산기

낙찰단가

484,300,000원 · 낙찰률 100%

낙찰하한율

-

참가

1곳 · 개찰 03/31(화)

계약

요약 AI 요약

배수펌프장·하수처리장 수로에 유입되는 협잡물을 포집·제거해 펌프 설비를 보호하기 위한 로터리 제진기다. 협잡물 배출 간소화 구조와 재유입 방지 구조를 적용한 우수조달물품 규격을 정한다.

• 직선형 협잡물 인양구조(프레임) — 이송구간을 직선화해 마찰저항·동력손실 저감
• 덤핑유도 너클영역(체인장력 조절장치) — 덤핑 반경 확대(R295→R460), 레이크 덤핑각 45°
• 협잡물 재유입방지용 가이드 슈트장치 — 레이크 이빨과 교차해 잔류 협잡물 제거, 수로 재유입 차단
• 주 스크린·전위 스크린·에이프런·레이크 — 부유 협잡물 거름 및 인양·배출
• 인양체인·가이드 레일·구동부(모터·감속기·스프라켓) — 레이크 주행 및 동력 발생
• 과부하 보호 안전장치(토크 리미터, 전단핀식) — 과부하 시 자동 정지

참가 자격 · 제한

업종제한

제한 없음

지역제한

제한 없음

공동수급

공동수급불허

입찰참가 제한

모름

실적경쟁 · PQ

모름

국제입찰

국내입찰

제출 방법

전자시담

입찰 일정

가격

추정가격

568,360,199원

배정예산

625,196,219원

부가세

56,836,020원

예정가격 방식

단일예가

납품

품명

제진기 (4710998001)

수량

1 식

납품

계약 후 80일

인도조건

설치까지 · 현장설치도

제조물품

모름

세부품명 등록

등록 필요

공고 정보

공고종류

등록공고 (일반공고)

게시일

03/23(월)

공고번호

R26BK01412935-000

참조번호

-

공고기관

조달청

수요기관

각 수요기관

계약방법

수의계약

낙찰방법

수의시담

계약유형

제3자단가계약

예정가격 방식

단일예가

추정가격

568,360,199원

배정예산

625,196,219원

사전규격번호

-

재공고

아니오

출처

나라장터

문서 발췌

1. 개요 1.1 적용범위 본 규격은 배수펌프장, 하수처리장 등의 수로에 물과 함께 유입되는 각종 협잡물을 신속하고 안정적으로 포집, 제거하여 펌프 설비를 보호하는 목적으로 사용되는 제진기에 대한 것으로, 제진기 전면에서 포집된 협잡물이 로터리 제진기 상단면의 이송 구간에서 덤핑 시 발생하는 트러블을 최소화하고, 인양 저항이 최소화되는 구조가 적용되며, 협잡물이 수로에 재유입되는 것을 방지하는 “협잡물 배출 간소화 구조의 협잡물 재유입 방지 로터리 제진기(이하‘제진기’)‘에 대해 규정한다. 1.2 특징

가. 협잡물 인양 효율 향상 - 직선형 협잡물 인양구조로 인한 이송구간 최적화로 인양 효율을 향상시킴 - 인양시 발생되는 상단 굴곡부의 마찰저항 감소 나. 협잡물 배출 효율 향상 - 덤핑유도 너클영역 및 가이드 슈트장치의 적용으로 협잡물 배출 효율 향상 다. 배수펌프장 안정성 확보 - 덤핑유도 너클영역 및 가이드 슈트장치의 적용으로 협잡물 배출시 유실량을 줄임 - 원활한 배수펌프 가동으로 배수펌프장의 안정성 확보 라. 비용절감 및 공사기간 단축 - 직선형 구조로 설치공간을 최적화해 비용을 절감 - 토목공사 범위 축소로 인한 공사기간의 단축 효과가 있음

2. 규격 2.1 제원 가. 제진기(4710998001)

2.2 품질기준 제품의 전 모델은 본 규격에 기재한 모든 사항을 만족하며 이외의 사항에 대해서는 보유한 모든 기술 및 품질인증의 시험기준, 한국산업표준, K마크 등 국내·외 표준규격에 관한 규정을 만족해야 한다. 가. 완제품

다. 재료

2.3 제품에 적용된 기술 및 품질인증 3. 구성, 재료

본 제품은 규격서에 의하여 제작하고 사양에 명기되지 않은 사항은 보유한 모든 기술 및 품질인증의 시험기준, 한국산업표준, K마크 인증 등 국내·외 표준규격에 적합하도록 제작한다. [주요자재 소요량]

4.2 제품구조 가. 제품구조

나. 제품의 구성

4.3 마감 및 외관 가. 제진기 외형 부재는 수류저항에 최적화되고 외관상 거칠지 않고 끝마무리가 양호하여 협잡물과 마찰이 작아야 함 나. 신청제품의 특허 제10-2564117호의 간소화 구조 특성을 적용하여 용접 부위가 적어 용접으로 인한 변형이 없어야 함 다. 협잡물 덤핑유도 너클영역의 체인장력 조절장치는 외관상 거칠지 않고 끝마무리가 양호하며, 견고하게 체결되어 있어야 함 라. 제진기와 협잡물 재유입방지용 가이드 슈트장치(특허 10-2713011호)는 설치 및 유지보수 편의성을 위하여 조립, 해체가 간결한 구조여야 함 5. 제조 및 가공 제조공정도에 따라 공정별로 공정관리 및 중간검사 기준을 사내 표준으로 정하고 완제품의 품질 수준이 자사제품 표준에 적합하도록 적정하게 관리하고 모델별, 공정별 상세 내용을 기록·관리하여야 한다. 가. 제진기는 한국산업표준, K마크 등 우수제품 지정시 모든 기술 및 품질인증의 시험기준 등에 의거하여 설계, 제작되어야 한다. 나. 통상 사용 시 안전하고 사람과 주변환경에 어떠한 위험도 주지 않도록 설계, 제조되어야 한다. 다. 제품 제조에 사용되는 원자재는 당사 수입품검사기준에 합격한 원자재를 사용해야 한다. 라. 현장 적용 시 당사의 시방서 규정에 의하여 활용, 관리되어야 하며, 단계별 적용 완료 후 제조사로 부터 품질 확인을 받는다.

마. 제조 공정상의 관리 및 검사 사항은 아래에 따른다.

[제조공정표]

5.1 제진기 제조과정 가. 절단 절단표면은 바르고 거스러미가 없으며 표면은 거칠지 않고 균일해야하며, 다음 순서에 따라 작업한다. (1) 도면에 표시된 자재규격 및 수량을 확인하고, 도면에 적힌 치수를 정확히 파악한다. (2) 도면의 치수를 소재에 정확히 현도 마킹 작업을 한다. (3) 절단두께를 고려하여 절단기의 화구 선택을 한다. (4) 절단 두께를 고려하여 액화가스(산소)기화기, 산소통, LPG 가스통 등의 압력을최적으로 정하며 STS304철판은 가스 레이저 절단을 한다. (5) 현도 작업된 선에 따라 절단작업을 행시킨다. 이때, 절단두께에 따라 산소 가스의 압력과 절단속도를 적절히 조절하여 절단면이 균일하고 바르게 되도록 한다. (6) 절단면에서 발생하는 노치 등을 육성 후 그라인딩 하여 제거하고, 겉 표면에붙어있는 스케일 등을 제거한다. (7) 협잡물 인양과 덤핑유도가 가능하도록 구성된 제진기 구조물의 직선형 협잡물 인양구조는 절단면이 바르고 거스러미가 없어야 하며, 도면상의 치수와 형상이 정확하게 일치하여야 한다. (8) 가이드 슈트 제작 시 모든 소재는 도면에 따라 정밀 절단하며, 표면은 거스러미 없이 균일해야 한다. 상·하부 가이드 슈트의 힌지 연결부는 정밀 절단으로 적합성을 확보하며, 레이크 이빨과 교차하는 부위는 도면 치수에 정확히 일치해야 한다.

나. 가공 조립될 각 부품의 가공은 밴딩(Bending), 곡직, 드릴링(Drilling) 및 기타 기계 절삭 가공으로 구분하여 작업하며, 상세 내용은 다음과 같다. (1) 밴딩작업 모든 강재는 재질을 손상시키지 않는 방법으로 원하는 변형을 안전하게 하여야 한다. 프레스 또는 롤러를 사용하여 정확하게 하며, 해머로 변형 가공해서는 안 된다. 굽힘 작업 부위의 홈 등 특정 부위에 굽힘 응력을 작용으로 균열이 발생하지 않도록 한다. (2) 곡직작업 용접작업이나 조립작업 등으로 변형이 된 제품을 파악하고 그 정도를 고려하여 변형의 정도에 따라 프레스 또는 열 가열 방법으로 교정시킨다. 작업은 겉모양 및 기타 제품 상태를 확인하여 점진적으로 작업을 해야 한다. (3) 드릴/ 키이 홈 가공작업 공작물의 형상에 따라 적절한 치구를 이용하여 테이블에 견고하게 고정시키고, 치수 및 형상에 따라 적절한 공구를 이용하여 작업을 진행하며, 가공 끝 부분에 남아있는 날카로운 모서리 및 가공작업 시 발생한 칩 등을 제거시키고, 방청이 명시된 경우 방청유를 칠하여야 한다. (4) 기계절삭가공 각 부품의 기계절삭가공은 다음에 따라 행한다. - 가공할 공작물의 기준면을 정한 후, 공작물을 바이스, 볼트나 클램프, 콜릿척, 열린호울더, 스크로울척 및 기타 기구로 장착하고, 가공개소의 가공방법, 가공 순서에 따라 용도별로 절삭한다. - 도면에 따른 정삭가공의 여유를 고려하여 황삭 가공을 한다. - 황삭 가공을 한 후 도면 및 시방에 따라 정삭 가공을 한다. - 가공표면에 남아 있는 칩 등을 제거하고, 가공품의 특성상 방청유를 발라야 하는 경우 반드시 방청해야 한다. (5) 직선형 협잡물 인양구조의 상단에 결합되는 반원형상의 가이드체는 도면상의 치수와 일치되도록 절곡 하여야 한다. 협잡물 인양과 덤핑유도가 가능하도록 구성된 제진기의 체인연결용 브라켓은 ‘ㄱ’자 형상으로 절곡 하여야 한다. 덤핑유도 너클영역은 후방가이드 판의 절곡된 최상단에 위치하도록 베이스판의 일측에 가이드홈을 도면치수와 일치하도록 가공 하여야 한다. (6) 가이드 슈트는 레이크 이빨과 조화를 이루도록 밴딩 및 가공하며, 하부 가이드슈트는 수로 밀착, 상부 가이드 슈트는 경첩 구조로 복원 가능하도록 제작한다. 길이조절링크와 회전링크 결합부는 치구를 활용해 정밀 가공하며, 이빨부 형상은 정삭 처리로 마무리한다.

다. 용접 용접은 용접절차에 따라 수동 용접이나 (반)자동 용접으로 작업을 하며, 다음 순서에따라 작업한다. (1) 용접각층마다 슬래그(Slag) 또는 스파터(Spatter) 등을 완전히 제거하고 결함유무를 확인한 후에 용접해야 한다. (2) 필렛(Fillet) 용접이음은 되도록 연속 용접을 하여야 하며 주요 부재에서 현저하게 두께가 다른 부재는 필렛 용접으로 접합해서는 안 된다. (3) 용접 중에는 용접 조건 즉 강관의 각종, 판 두께의 개선이 평상 용접 자세에따라 적정한 용접을 할 수 있도록 전류를 조정하여야 한다. (4) 운봉법 및 봉의 각도에 주의하고 용접이음에 언더컷, 오버랩이 일어나지 않도록 주의해야 한다. (5) 각 층마다 슬래그는 반드시 완전하게 제거하고 결함의 유무를 확인한 다음 용접을 하여야 한다. (6) 맞대기 용접의 끝은 반드시 돌림 용접을 해야 하며 돌림 용접을 할 수 없는 개소는 되돌아가기 용접을 하여야 한다. (7) 직선형 협잡물 인양구조의 베이스판은 일측에 ‘ㄷ’자 형상의 가이드 홈을 구성하도록 도면상의 치수로 온둘레 용접을 하여야 한다. 너클영역의 스터드볼트를 조립하기 위한 브라켓을 도면상의 치수와 일치하도록 온둘레 용접 하도록 한다. (8) 하부 가이드 슈트와 지지바, 상부 가이드 슈트와 복원 장치는 온둘레 용접으로 결합해 강성을 확보한다. 힌지 연결부는 슬래그 제거 후 매끄럽게 마감하며, 브라켓은 도면 치수에 맞춰 용접한다. 모든 용접부는 품질 검사를 통해 결함 유무를 확인한다.

라. 표면처리 표면처리는 용접 시 용접부위는 미려하게 마감하여야 하며, 표면이 변식된 부분은 산세처리를 하여 원상복구 하여야 한다. 마. 조립 (1) 직선형 협잡물의 인양구조의 인양체인은 ‘ㄱ’자 형상으로 절곡된 체인연결용 브라켓을 이용하여 레이크와 견고하게 체결한다. 덤핑 유도 너클영역은 베이스판의 일측에 용접된 브라켓에 스터드볼트를 결합 후 스터드볼트의 단부에 체인장력 조절부를 결합하여 베이스판의 너클영역에 위치하도록 한다. (2) 상부 가이드 슈트는 복원 장치와 정렬되도록 힌지로 조립하고, 길이조절링크와 회전링크를 활용해 위치와 경사를 도면에 맞춘다. 복원 작동 테스트를 통해 스프링 성능을 검증하며, 조립 후 협잡물 유입 테스트로 구조 효율성을 확인한다. 바. 설치 설치는 협잡물 배출 간소화 구조가 적용된 제진기가 조립된 완제품 상태로 이송 후 현장에 설치되며, 가이드 슈트장치는 컨베이어 설치 후 간격을 조절하여 설치한다. 6. 기능 및 성능 6.1 기능 가. 협잡물 배출간소화 구조기술 (1) 협잡물 이송구간을 직선화 구조로 최적설계하여, 마찰 저항과 동력 손실을 저감 (2) 구조적 간섭 요소를 제거하고 협잡물 끼임 및 유실을 방지함으로써, 제진기의 내구성을 향상시키고 배수펌프의 연속 가동성을 대폭 강화 나. 덤핑유도 너클영역 기술적용 (1) 협잡물의 낙하 거동을 제어하기 위해 덤핑 반경을 R295에서 R460으로 확대하여, 배출 안정성 향상 (2) 체인장력 조절장치를 통한 인양체인 구동 경로 최적화로 레이크 덤핑각 45°로 협잡물의 이탈 효율 극대화

다. 협잡물 재유입방지용 가이드 슈트장치로 배수펌프의 가동성 확보 (1) 협잡물 덤핑 이후, 레이크 이빨부와 가이드 슈트장치의 이빨부가 교차 작동하여 레이크에 부착된 잔류 협잡물을 효과적으로 제거함으로써 배출 효율을 극대화 (2) 협잡물의 수로 재유입을 구조적으로 차단하여 펌프 흡입 장애 및 손상을 예방하고, 유지보수 빈도와 비용을 낮춰 배수펌프장 시스템 전체의 운전 효율성을 향상 협잡물 재유입방지 가이드 슈트장치 형상

6.2 성능 및 시험방법 가. 한국산업표준, K마크 등 우수제품 지정시 모든 기술 및 품질인증의 시험기준 등에 따른 시험방법과 기준을 만족하고 상기 2.1항 및 2.2항에 만족하여야 한다. 나. 검사방법 (1) 매회 납품하는 량을 1 Lot로 하며, 검사물의 크기 및 구성방법, 시료의 크기 및 채취방법은 KS Q 1003(랜덤샘플링 검사방법)에 따른다. (2) 검사방법은 상기 시험방법에 따라 시험하여 전항목이 합격하면 그 Lot는 합격으로 한다. (3) 완제품의 색상, 겉모양, 균열, 흠 및 표면처리 등은 육안으로 검사하며 겉모양 검사는 전수에 대하여 적용하고, 치수는 기구를 이용하여 측정하여야 한다. 다. 시험방법 (1) 겉모양 - 겉모양은 사용상 유해한 흠, 터짐, 녹, 균열, 및 그 밖의 결함이 없고 인체에 상해를 줄 수 있는 날카로운 부분 등 기타 결점이 없어야 한다. - 용접 Spatter 및 Slag는 제거되어야 하며 용접면에는 Overlap, Undercut, Pin hole, Crack이 없어야 하며 부식의 우려가 있는 부분은 도장을 하여야 한다. - 모터, 감속기 등 회전체에는 안전커버가 씌워져 있어야 하며, 사용자의 주의를 요하는 기계장치 주요부위에는 안전표시가 되어 있어야 한다. (2) 구조, 치수 육안으로 확인하고, 각 부품의 구성과 간섭 유무도 육안으로 확인한다. - 프레임 하부 프레임과 상부 프레임으로 구성되며, 프레임은 전장에 걸쳐 가이드 레일을 붙여 롤러체인의 궤도를 형성하고 부드럽게 주행하도록 하는 구조로 되어 있어야 한다. 하부 프레임은 상시 물속에 잠겨있는 상태라 베어링 및 스프로킷 축이 없는 U자형 가이드 레일 형태를 하여 롤러 체인이 이동할 때 고장이 없고 점검이 용이한 구조이어야 한다. 상부 프레임은 구동축을 지지하고 수로 벽의 상면에 고정하는 구조로 되어 있어야하며, 프레임의 상부에는 레이크 체인의 장력 조정을 위한 테이크 업(TAKE UP) 장치를 설치하여야 한다. 상부 프레임의 협잡물 인양구간은 최상단까지 직선방향으로 도달하는 구조이어야 한다. - 전위 스크린 전위 스크린은 주 스크린의 전방 하부에 부착되어 부유 협잡물을 걸러 줌으로써, 협잡물이 주 스크린의 밑으로 통과하는 것을 방지하고 레이크로 처리할 수 있는 구조로 되어 있어야 한다. 전위 스크린의 하부에서 위까지를 곡률화하여 하부 프레임에 밀착시키는 구조로 하며, 레이크가 제진기의 하부를 통과 회전 시 회전반경에 스크린 끝단부에 닿아 하단부에 걸린 협잡물도 쉽게 처리하는 구조로 되어야 한다. 스크린의 바는 스크린의 목 폭에 따라 일정한 간격으로 위아래가 일직선상이 되도록 견고하게 부착시켜 레이크가 주행하는데 간섭되지 않고 부유 협잡물을 거르도록 한 구조로 되어 있어야 한다.

- 주 스크린 주 스크린은 프레임 양쪽 사이의 전면 쪽에 볼트로 고정 부착시키는 구조로 하며, 레이크가 배면을 따라 하강하여 프레임 하단부의 수로 밑을 통과하고, 스크린의 전면으로 부상하여 주행할 수 있도록 바닥에서 일정 간격 위쪽으로 부착하는 구조로 되어 있어야 한다. 스크린의 바는 스크린의 목 폭에 따라 일정한 간격으로 위아래가 일직선상이 되도록 견고하게 부착시켜 레이크가 주행하는데 간섭되지 않고 부유 협잡물을 거르도록 한 구조로 되어 있어야 한다. - 에이프런 에이프런은 좌우 양쪽 프레임 사이의 전면 쪽에, 상부 프레임 및 하부 프레임과 볼트로 부착시켜, 스크린 상부 끝에서 올려진 협잡물을 떨어뜨리지 않고 수평 컨베이어 벨트로 안내하는 구조로 되어 있어야 한다. 에이프런은 협잡물 낙차를 적게 받도록 경사지게 곡선으로 되어 있어야 하며, 상단면은 굴곡 없는 평판의 구조로 되어 있어야 한다. - 레이크 레이크는 일정한 간격으로 견고하게 부착시켜 스크린 바 사이를 간섭없이 주행할 수 있는 구조로 되어 있어야 하며, 레이크와 체인의 고정은 볼트로 고정시켜 향후 교체가 용이한 구조로 되어 있어야 한다. - 레이크 체인 레이크 체인은 가이드 레일에서의 이탈을 방지하기 위한 구조로 되어 있어야 한다. - 가이드 레일 가이드 레일은 레이크 체인 롤러의 주행에 중요한 부위로서 일정한 궤도가 되도록 내부 간격이 일정하여야 하며, 체인의 이탈을 방지하기 위하여 가이드 플레이트에 안내 레일을 정밀하게 부착하여 회전 시 부하를 받지 않는 구조로 되어 있어야 한다. - 구동축 구동축은 전동기의 동력을 전달하고, 동력전달 및 지지에 무리가 없는 강성이 큰 규격으로 되어야 하며 구동 시 동심도를 유지하여야 한다. - 축 커버 축 커버는 에이프런의 상단 끝단부에서 구동축을 보호하는 구조로 되어 있어야 하며 레이크 체인 장력 조절 시 간섭이 없는 볼트조립 방식이어야 한다. - 구동장치 구동장치는 전동기, 감속기, 체인 스프로킷 동으로 구성되며, 기타 부품은 동력 전달에 대해 무리가 없는 강성이 큰 재질을 사용하여야 한다. - 체인 보호대 체인 보호대가 필요 시 수중 하부의 가이드 레일 및 체인에 이물질의 삽입과 외부 충격으로부터 보호할 수 있는 구조로 할 수 있다. - 협잡물 배출 간소화 구조의 덤핑 장치 제진기 상단의 굴곡부 및 후단으로 연장된 구조물을 없애고 상단부 스프로켓을 제진기의 설치각도 75도 선상에 두며 스프로켓의 후면부에 수류의 역방향으로 오목 너클을 반영한 구조로 되어 있어야 한다. - 협잡물 재유입방지 가이드 슈트 제진기의 상측 후방부에 수평하게 지지바를 결합하여 지지바에 가이드 슈트를 고정하여 설치하여야 하며, 레이크의 이빨과 가이드 슈트의 이빨은 상호 교차되는 구조로 되어 있어야 한다.

- 안전장치 과부하 시의 보호 장치로서 Torque Limit가 내장된 감속기를 설치하고 감속기 출력축의 구동용 Sprocket Wheel에는 Shear Pin식 안전장치를 부착하여, Pin을 쉽게 교체할 수 있는 구조로 되어 있어야 한다. - 기타부속 장치 기타 부속장치는 전동기 및 감속기 등이 부착되는 공통베드, 점검지지대 및 제어반(판넬)이 있는 구조로 되어 있어야 한다. (3) 소비전력 표시된 소비 전력량의 값에 대하여 115% 이내인지 확인한다. (4) 소비전류 전류계로 최대하중(150%) 부하 시 전류를 측정하여 정격전류 기준에 적합한지 확인한다. (5) 소음 소음계로 무부하 및 최대하중 (150%) 부하 시 소음을 측정하여 80dB 이하인지 확인한다. (6) 온도상승 10분 이상 구동 후 구동장치(모터, 감속기)의 온도를 디지털 온도계로 측정하여 온도 상승이 주위 온도보다 +30°C 이하인지 확인한다. (7) 절연저항 절연저항계로 인출선과 프레임 사이의 절연 저항을 측정하여 절연저항이 500V에서 60초간 1,000 MΩ 이상인지 확인한다. (8) 내전압 충전부와 비충전 금속부와의 사이에 AC 100 V 이상을 1분간 인가하여 이상 유무를 확인한다. (9) 진동 무부하 및 최대하중(150%) 부하 상태의 제진기를 작동시킨 후 구동장치(모터, 감속기)에 진동계를 설치하여 진동을 측정하고 이상 진동 유무를 확인한다. (10) 안전장치 설치, 작동, 리셋 후 정상 가동 여부 토크 리미터 장치 설치 여부를 확인하고, 제진기 감속기의 토크 리미터 설정값 이상의 과부하 조건에서 토크 리미터가 정상 작동하는지 확인한다. 또한 과부하로 인한 제진기 정지 시, 리셋 후 정상 가동하는지 확인한다. (11) 인양 능력 제진기 인양능력의 100% 중량을 시험하중으로 레이크에 인가하였을 때 원활히 인양 되는지 확인한다. 또한 시험하중을 레이크 편측에 부하를 인가하였을 때 이상없이 인양 되는지 확인한다. (12) 내구성(가혹시험) - 인양능력 중량의 150% 시험하중을 레이크에 장착하고 시험을 실시한다. - 레이크 회전 시 레이크를 하단 위치에서 시험하중을 적재한 후 상승시키고 레이크가 상부에 다다르면 시험하중을 제거하고 하부의 새로운 레이크에 동일한 시험하중을 직재한 후 동일하게 인양한다. - 위 절차를 2시간 동안 실시한 후 모든 시험하중을 제거한 후 레이크를 2시간 동안 가동시켜 이상 없이 동작하는지 확인 한다. (13) 협잡물 재유입 방지율 - 협잡물 인양효율은 제진기가 설치된 현장에서 협잡물(수풀, 나뭇가지, 비닐, 목재)을 골고루 스크린에 걸러질 수 있도록 투입한다.

- 배출된 협잡물의 부피를 측정하고 아래 식에 의해 효율(성능)을 산출한다.

(14) 덤핑 각도 제진기의 덤핑부를 각도계로 측정하여 각도가 45°인지 확인한다. (15) 레이크 작동시험 레이크가 전위 스크린, 주스크린, 에이프런 등과 간섭없이 작동하는지 확인한다. (16) 레이크 인양 속도 무부하상태의 제진기를 작동시킨 후 전면부를 따라 레이크를 일정한 거리를 이동시켜 걸리는 시간을 측정하여 속도를 확인한다. (17) 레이크 처짐량 레이크의 처짐한도는 인양능력의 150% 중량을 레이크에 부하한 후, 처짐량이 레이크 길이의 1/800 이내인지 확인한다. 레이크의 길이 및 처짐량 기준은 아래표에 따른다.

[레이크길이별 처짐량]

8.3 납품시 준수의무 우수조달물품으로 지정된 물품을 계약규격과 다르게 납품할 경우(계약대상 품목보다 고가ㆍ고급 사양을 납품 또는 대체납품 시에도 포함) 계약상대자는 부정당업자로 제재처분(입찰참가자격제한 등) 대상이 되는 등 불이익을 당할 수 있으니 관련 규정을 숙지 후 계약을 이행하여야 합니다. 9. 적용자료 특허

다음의 자료는 이 규격의 적용을 위해 필수적이며, 일부 표준은 본 규격에 인용됨으로써 규정 일부를 구성하거나 관련이 되는 표준이다. 발행연도가 표기된 자료는 인용된 판만을 적용하고, 발행연도가 표기되지 않은 자료는 최신판을 적용한다. 10. 확정 및 수정이력 본 규격서의 검토·확정 및 수정이력은 다음과 같다. (변경된 부분은 파란색으로 표시함)